2022年計算機行業(yè)研究報告

2022年計算機行業(yè)研究報告一、板塊回顧：年初以來計算機市場與業(yè)績表現(xiàn)均盡顯低迷（一）行情回顧年初以來計算機行情表現(xiàn)較為低迷。年初至今申萬計算機板塊累計下跌28.43%，跑輸大盤11.3pct，沒有絕對收益與相對收益，在31個申萬一級行業(yè)中排名最后，整體表現(xiàn)較為低迷。大市值公司與小市值公司中絕大多數(shù)均出現(xiàn)下跌。分市值來看，大市值與小市值公司中，跌幅大于30%的公司分別占比45.5%、45.6%，跌幅位于0-30%的公司占比分別為42.2%、40.9%；漲幅位于0%-30%的公司分別占比7.6%、11.6%，漲幅超過30%的公司分別占比4.5%、1.9%。今年漲幅前20公司更偏向小市值公司，上漲較好的公司行業(yè)分布較為分散。漲幅前20的公司中，今年年初以來包含16家小市值公司，去年全年包含11家小市值公司。從公司主營業(yè)務看，分布較為分散，汽車智能化、信創(chuàng)板塊、能源IT等領域均有漲幅較大的公司。（二）估值回顧計算機板塊估值位于近7年來低位。當前申萬計算機板塊PE（TTM）低至43.59倍，處于2015年以來9.5%分位數(shù)，板塊估值已處于相對低位。（三）業(yè)績回顧受影響上半年行業(yè)整體業(yè)績承壓。2022上半年計算機板塊整體營收增速為6.6%，同比下降15.3pct，較2021全年下降8.5pct，預計主因影響部分訂單延后、以及受宏觀經(jīng)濟影響部分政府與企業(yè)客戶IT支出減少。同時影響下進場實施難度加大從而導致成本上升，營業(yè)成本增速快于營收增速，毛利率收窄至25.4%，同比及較2021年全年均下降1.2pct。近年來計算機公司整體人員規(guī)模擴張?zhí)崴?，管理費用、研發(fā)費用延續(xù)較快增長，歸母凈利潤及扣非后的歸母凈利潤分別下滑至-39.6%、-43.5%。不同賽道1間業(yè)績表現(xiàn)分化明顯，能源IT高景氣。收入端，多數(shù)賽道實現(xiàn)同比正增長，其中能源IT收入同比增長24.5%實現(xiàn)領跑，云計算、信創(chuàng)、工業(yè)軟件等賽道收入增速亦較高，相比之下醫(yī)療IT收入同比下滑1.8%業(yè)績略顯遜色。利潤端，能源IT與工業(yè)軟件賽道實現(xiàn)正增長，信創(chuàng)板塊扭虧為盈，其中能源IT歸母凈利潤同比增長39.6%繼續(xù)領跑行業(yè)，部分收入實現(xiàn)較高增長的賽道利潤表現(xiàn)不盡如人意，其中智能駕駛賽道同比下滑49.8%，為利潤下滑幅度最大的細分賽道。二、行業(yè)信創(chuàng)：外部催化與自身質變接連而至，計算機最大投資機會（一）自主可控正當時，外部催化下產(chǎn)業(yè)鏈公司有望受益為應對外部威脅信創(chuàng)應運而生，多年發(fā)展實現(xiàn)逐步落地?；仡櫺艅?chuàng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的背景，一直以來全球ICT產(chǎn)業(yè)底層標準、架構、產(chǎn)品、生態(tài)等要素均由國外公司或機構制定和控制，使得我國ICT產(chǎn)業(yè)乃至廣大用戶面臨被脖子、數(shù)據(jù)泄漏、信息安全等諸多風險，尤其是2018年以來，中興、華為等公司的遭遇成為鮮活的實例，為了應對這種局面，我國將信創(chuàng)納入國家戰(zhàn)略，提出了“2+8”發(fā)展體系，隨后擴展至更多行業(yè)，演變?yōu)椤?+8+N”應用體系，由此信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)如火如荼展開。2020年是信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)元年，“2+8”體系中全面升級自主創(chuàng)新信息產(chǎn)品，信創(chuàng)行業(yè)開始全面爆發(fā)和整體布局，市場活躍、業(yè)績增長、標桿項目頻出。2021年信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)逐步走向應用落地階段。不斷發(fā)展的過程中信創(chuàng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈與上下游應用。從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，信創(chuàng)生態(tài)體系主要由基礎硬件、基礎軟件、應用軟件、信息安全及云計算平臺幾部分組成，其中芯片、整機、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件是最重要的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。從行業(yè)應用角度看，新創(chuàng)涉及黨政兩大領域及金融、石油、電力、電信等八大行業(yè)應用，以及更下游的諸多應用場景。經(jīng)過多年發(fā)展，目前國內信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成以華為、中國電子CEC、中國電科CETC、浪潮為巨頭的市場格局。華為主要立足于鯤鵬處理器，聚集外部上下游企業(yè)形成鯤鵬信創(chuàng)生態(tài)體系；中國電子CEC、中國電科CETC、浪潮則側重于自建生態(tài)與戰(zhàn)略投資/合作相結合的方式，搭建穩(wěn)固的自有生態(tài)，如中國電子CEC戰(zhàn)略投資易捷行云，浪潮在信息/網(wǎng)絡安全領域選擇與中孚信息進行戰(zhàn)略合作。目前，四大集團都已形成了涵蓋基礎設施、基礎軟件、應用軟件、信息/網(wǎng)絡安全、云服務、系統(tǒng)集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，成為國內信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。隨著信創(chuàng)浪潮推進，產(chǎn)業(yè)鏈上相關公司紛紛加快上市。外部威脅頻現(xiàn)、自主可控緊迫性提升，國家不斷鼓勵信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)支持政策出臺，近4年來信創(chuàng)公司上市步伐加快?！秶倚畔⒒l(fā)展戰(zhàn)略綱要》提出“到2025年，根本改變核心技術受制于人的局面，形成安全可控的信息技術產(chǎn)業(yè)體系”，為實現(xiàn)這一目標，預計政策鼓勵仍將延續(xù)，或將引導部分優(yōu)秀的非上市信創(chuàng)公司逐步進入資本市場，借助資本的力量實現(xiàn)更好的發(fā)展。已上市的部分信創(chuàng)公司，其市場表現(xiàn)明顯優(yōu)于行業(yè)整體。信創(chuàng)的開展使得產(chǎn)業(yè)鏈相關公司深度受益，我們以2018年作為時間節(jié)點，2018年至今計算機板塊中國長城、東方通、景嘉微、中國軟件、中科曙光等信創(chuàng)公司累計漲跌幅分別高達32.4%、154.7%、57.7%、203.7%、24.8%，均明顯高于計算機行業(yè)整體（-12.8%）。近期美國打壓舉措頻出，緊迫性提升，自主可控正當時，在這一時代背景下信創(chuàng)板塊有望持續(xù)受益。2021年11月美國簽署“2021年安全設備法”，以阻止華為、中興等被視為所謂“安全威脅”的企業(yè)在美國監(jiān)管機構獲得新的設備牌照。2022年8月9日，美國簽署芯片法案，計劃為美國半導體產(chǎn)業(yè)提供高達527億美元的政府補貼，其中500億美元被撥給“美國芯片基金”計劃，根據(jù)“芯片法案”實施戰(zhàn)略，那些接受了政府資助的美國芯片企業(yè)至少在未來10年內不能在中國或其他“令人擔憂的國家”進行新的高科技投資。2022年8月12日，美國商務部工業(yè)和安全局（BIS）發(fā)布一項臨時最終規(guī)則，對四項新興和基礎技術確立了新的出口管制，其中包括對用于開發(fā)全柵場效應晶體管的晶體管（GAAFET）結構的EDA軟件進行出口管制。新型舉國體制應對，國產(chǎn)創(chuàng)新大有可為。針對美國的打壓，2022年9月6日,中央深改委第二十七次會議提出，要發(fā)揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的顯著優(yōu)勢，強化黨和國家對重大科技創(chuàng)新的領導，充分發(fā)揮市場機制作用，圍繞國家戰(zhàn)略需求，優(yōu)化配置創(chuàng)新資源，強化國家戰(zhàn)略科技力量，大幅提升科技攻關體系化能力，在若干重要領域形成競爭優(yōu)勢、贏得戰(zhàn)略主動。新型舉國體制將有助于加速“卡脖子”問題，國產(chǎn)化迎來機遇。（二）從可用到好用，行業(yè)信創(chuàng)迎來質的變化從信創(chuàng)推進進程來看，黨政信創(chuàng)啟動最早，行業(yè)信創(chuàng)里金融、電信、電力等啟動較快，8+N行業(yè)持續(xù)滲透。自2013年開始，黨政從公文系統(tǒng)開始替換計劃，八大重點行業(yè)中金融行業(yè)信創(chuàng)首當其沖，推進速度最快，電信緊隨其后，之后能源、交通、航空航天、教育醫(yī)療等逐步進行政策推進和試點，億歐預計N個行業(yè)的信創(chuàng)有望2023年左右開始啟動。行政驅動向價值驅動轉變，從“可用”到“好用”。前期信創(chuàng)集中在黨政機構和金融、電信、電力等關鍵領域，且以芯片、服務器、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件等為代表的核心產(chǎn)品為主，主要靠行政區(qū)動力，達到“可用”級別便足以打開市場。而隨著信創(chuàng)逐步深入推進，信創(chuàng)應用向全領域以及群體更為廣泛的非核心產(chǎn)品延伸，缺乏足夠的行政支持，需要達到“好用”級別，以價值驅動贏得市場，這一轉變過程中，行業(yè)信創(chuàng)將迎來質變。反觀俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來美國對俄制裁，多家科技巨頭停止向俄羅斯出口，復雜國際形勢下或加快我國信創(chuàng)產(chǎn)品從“可用”到“好用”的轉變。2022年2月俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國時間2022年2月24日，美國商務部通過其工業(yè)和安全局(BIS)對俄烏沖突作出回應，實施了一系列全面的嚴格出口管制措施。隨后全球諸多科技巨頭紛紛表示禁止向俄羅斯出口、暫停其產(chǎn)品/服務在俄羅斯的使用。對此俄羅斯也出臺相關應對措施，如給移動設備應用程序開發(fā)者提供稅收優(yōu)惠；三年內，所有IT企業(yè)免繳所得稅，免除對IT企業(yè)的例行檢查。此外，IT公司將獲得優(yōu)惠貸款，利率不超過3%?？上硎艿陀?%的優(yōu)惠貸款利率。制定新的微電子發(fā)展計劃的初步版本，預計到2030年投資約3.19萬億盧布（約合384.3億美元），這筆資金將用于發(fā)展本地半導體生產(chǎn)技術、國內芯片開發(fā)、推廣自制芯片和解決方案等項目。在復雜的國際形勢背景下，我國信創(chuàng)產(chǎn)品或加速從“可用”到“好用”的轉變。國內主要信創(chuàng)公司不斷進行產(chǎn)品研發(fā)與換代，在從“可用”到“好用”的過程中邁出了關鍵步伐。信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)公司產(chǎn)品線近年來推陳出新，產(chǎn)品性能不斷進步，縮小與國外廠商之間的差距，并積極與國產(chǎn)IT基礎設施進行適配，推動我國信創(chuàng)產(chǎn)品從“可用”到“好用”的實質性進展。（三）信創(chuàng)開啟萬億級市場，IT基礎設施先行中國信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展時期，萬億藍海市場打開。根據(jù)海比研究院統(tǒng)計，2022年信創(chuàng)核心市場規(guī)模預計為2392.8億元，占比26.0%，非核心市場規(guī)模預計為6827.4億元，占比74.0%，到2025年信創(chuàng)市場規(guī)模預計突破2萬億，2021-2025年復合增長率為35.7%；在滲透率（企業(yè)使用了1款及以上的信創(chuàng)產(chǎn)品，即視其為“被滲透”）方面，2022年信創(chuàng)產(chǎn)品在規(guī)模上企業(yè)滲透率預計為41.2%，2025年將增至50.7%，信創(chuàng)企業(yè)處于快速發(fā)展的廣闊藍海市場中。作為信創(chuàng)的核心與最先替換層，IT基礎設施市場快速增長為行業(yè)信創(chuàng)開好頭。IT基礎設施是信創(chuàng)事業(yè)的絕對核心，是整個國產(chǎn)替換中最優(yōu)先替換的部分。根據(jù)海比研究院數(shù)據(jù)，2022年中國信創(chuàng)IT基礎設施規(guī)模為2299.1億元，2021-2025年復合增長率約為40.7%，預計為信創(chuàng)增速最快的產(chǎn)品；在市場占比方面，IT基礎設施占據(jù)1/4的市場份額，并且在持續(xù)增加，預計到2025年占比將達到28.8%。憑借IT基礎設施的核心地位及快速增長的良好勢頭，將為信創(chuàng)市場的發(fā)展奠定良好的開端。三、智能駕駛：長期成長的黃金賽道，汽車軟件迎來商機（一）汽車產(chǎn)業(yè)變革開啟長期賽道汽車產(chǎn)業(yè)變革的時代已經(jīng)到來。2015年，上汽集團在一個研討會上，首次提出“汽車四化”概念，當時的“汽車四化”定義為“電動化、智能化、電商化、共享化”。2017年4月，在上汽集團舉辦的前瞻技術論壇上，上汽對“汽車四化”進行了優(yōu)化，提出“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“汽車新四化”。上汽認為，從未來汽車技術和應用發(fā)展趨勢來看，電動化是基礎，網(wǎng)聯(lián)化是條件，智能化是關鍵，而共享化是趨勢。2020年10月國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》第一章第一節(jié)指出：當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。不論從車廠層面還是從政府層面，都昭示著汽車產(chǎn)業(yè)變革的時代已經(jīng)到來。商業(yè)化落地循序漸進，汽車智能化長期賽道開啟。根據(jù)駕駛員在駕駛過程中的參與程度，駕駛自動化分為6個級別，當前自動駕駛正處于由L2向L3過渡的階段，部分簡單的輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)商業(yè)化落地，得益于成本規(guī)模效益，礦區(qū)、港口等場景應用或即將實現(xiàn)商業(yè)化。隨著政策的推動、法規(guī)的完善以及自動駕駛帶來安全提升、成本降低等優(yōu)勢的逐步發(fā)揮，基于通用場景的更高級別自動駕駛將陸續(xù)落地，自動駕駛的不斷進階開啟長期黃金賽道。（二）多方力量驅動，汽車智能化加速推進（1）中國車市回暖是汽車智能化不斷推進的基礎新能源車爆發(fā)式增長帶動國內汽車銷量不斷提升是汽車智能化不斷推進的基礎。隨著新能源汽車購置稅補貼、新能源汽車下鄉(xiāng)活動等一系列支持政策的開展，我國新能源車銷量迅猛增長，滲透率大幅攀升，2022年7月新銷售車輛中新能源車滲透率已經(jīng)達到24.5%。新能源車的蓬勃發(fā)展帶動國內汽車銷量經(jīng)歷連續(xù)幾年下滑后逐步回暖。國內車市的回暖是汽車產(chǎn)業(yè)變革的基礎與重要催化劑。（2）實現(xiàn)降本增效是汽車智能化不斷前進的重要內在因素追求更省力的駕駛和更低廉的經(jīng)營成本，是驅動自動駕駛繼續(xù)前進的內在因素。人工智能算法不斷演進、車載芯片算力不斷提升以及5G通信設施的快速普及，在技術層面推動自動駕駛賽道發(fā)展，技術的進步使得自動駕駛在乘用車場景實現(xiàn)駕駛更省力、安全性更高、交互更智能、性價比提升，在商用和封閉場景做到成本更低廉、作業(yè)更安全、作業(yè)效率高，這些相較于人工駕駛車輛的顯著優(yōu)勢是智能駕駛不斷前進的內在驅動。（3）政府政策支持提供外部動力全國各地的支持政策是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要外部推力。近2年來，全國各地陸續(xù)出臺相關政策支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，包括支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范場景、輔助駕駛新車裝配率的要求等。近期，深圳頒發(fā)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》，條例在與國家法律、法規(guī)、規(guī)章相銜接的基礎上，在國內首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準入登記、上路行駛等事項作出具體規(guī)定，是國內首部關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)。9月以來，上海頒布《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，對于上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、輔助駕駛及智能駕駛新車滲透率作出明確定量規(guī)定。一系列支持政策的推出將助推智能汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。（三）汽車變革推進催生軟件商機在向智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革的過程中，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了巨大變化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含上游關鍵系統(tǒng)、中游的系統(tǒng)集成以及下游的應用服務。其中上游涵蓋了感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)；中游涵蓋了智能駕駛艙、自動駕駛解決方案以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等集成系統(tǒng)；下游涵蓋了出行服務、物流服務等應用服務。龐大的智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中涉及到從零部件、整車到出行服務商等眾多參與者，處于這一新興產(chǎn)業(yè)鏈上、能夠為車廠提供智能化配件、解決方案等的計算機公司是汽車產(chǎn)業(yè)變革中的受益者。重構的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，軟件賦能作用更加凸顯。2016年百度高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁首次提出了“軟件定義汽車”的概念，其核心思想是，決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術，而不再是汽車的馬力大小、是否真皮沙發(fā)座椅、機械性能好壞。電動化的電池管理、能量管理系統(tǒng)等都與軟件相關；車聯(lián)網(wǎng)要協(xié)同更多的第三方服務與軟件相關；OTA的實現(xiàn)、用戶體驗的更新等都考驗車企的軟件能力；另外，自動駕駛更是依靠強大的軟件能力來驅動；共享出行效率提升所依賴的派單系統(tǒng)和司機管理系統(tǒng)等也與軟件密切相關。軟件將給消費者帶來差異化產(chǎn)品和服務體驗，給消費者帶來價值，對汽車的賦能日益明顯。軟件賦能作用日益重要，帶動汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈也更加向軟件傾斜。同智能手機等其他硬件制造行業(yè)一樣，汽車產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷“硬件商品化”的過程，一些傳統(tǒng)機械零件正加速商品化和白標化，即硬件所能實現(xiàn)的差異性越來越小，硬件銷售的利潤越來越薄。汽車產(chǎn)業(yè)也正逐步從一錘子硬件銷售轉向“持續(xù)的硬件升級、訂閱服務”等盈利模式。以特斯拉為例，其軟件收入包括傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)服務（數(shù)據(jù)流量+車載內容/服務）、OTA升級和軟件選裝包（FSD），軟件服務在公司的營收和利潤占比中開始扮演越來越重要的角色。億歐智庫預計，中國汽車軟件市場規(guī)模將從2020年的1.85萬億元增長至2030年的3.44萬億元，年復合增長率近7%。汽車軟件在整車價值中所占的比例有望在2030年達到65%，成為未來汽車產(chǎn)業(yè)中的重要利潤點。四、海外與國內IT公司表現(xiàn)對比年初以來海外主要IT公司股價表現(xiàn)亦十分低迷。我們統(tǒng)計海外云計算、網(wǎng)絡安全、IT基礎設施領域的主要海外IT公司市場表現(xiàn)，除Vmware較年初小幅上漲（0.7%）外，其他IT公司均出現(xiàn)不同程度的股價下跌，其中下跌幅度最大的為網(wǎng)絡安全廠商Okta，已累計下跌71.3%，此外SAP、Adobe、Salesforce、Workday、Veeva、Cloudflare、Nvidia、Intel、AMD、MongoDB跌幅均超過30%。（一）業(yè)績對比海內外云計算與網(wǎng)絡安全公司利潤表現(xiàn)均面臨壓力。從最新一期業(yè)績表現(xiàn)來看，海外云計算公司收入均實現(xiàn)正增長，國內明源云、石基信息、優(yōu)刻得上半年收入仍出現(xiàn)同比下滑，利潤方面海內外云計算公司均出現(xiàn)明顯下滑；海內外網(wǎng)絡安全公司最新一期收入多數(shù)實現(xiàn)同比正增長，海外網(wǎng)絡安全公司收入增速總體快于國內，利潤總體均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，但海外網(wǎng)絡安全公司利潤降幅總體低于國內。（二）估值對比海外云計算公司估值總體略低于國內云計算公司。從體量看，海外云計算公司收入與市值總體均明顯高于國內云計算公司。從估值來看，海內外云計算公司相差不大，2020和2021年國內云計算公司PS略高出海外公司3.22、1.86。五、重點公司一覽（一）行業(yè)信創(chuàng)海光信息：公司主營業(yè)務為研發(fā)、設計和銷售應用于服務器、工作站等計算、存儲設備中的高端處理器，產(chǎn)品包括海光通用處理器(CPU)和海光協(xié)處理器(DCU)。公司研發(fā)出了多款性能達到國際同類型主流高端處理器水平的產(chǎn)品，掌握了高端處理器核心微結構設計、高端處理器SoC架構設計、處理器安全、處理器驗證、高主頻與低功耗處理器實現(xiàn)、高端芯片IP設計、先進工藝物理設計、先進封裝設計、基礎軟件等關鍵技術。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長126.07%/342.75%，歸母凈利潤分別同比增長935.65%/1240.79%。景嘉微：公司是國內成功自主研發(fā)國產(chǎn)化圖形處理芯片(GPU)并產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，產(chǎn)品主要涉及圖形顯控、小型專用化雷達和其他三大領域。圖形顯控是公司現(xiàn)有核心業(yè)務，也是傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務，小型專用化雷達和芯片是公司未來大力發(fā)展的業(yè)務方向。公司在圖形顯控領域擁有圖形顯控模塊、圖形處理芯片、加固顯示器、加固存儲和加固計算機等五類產(chǎn)品，其中圖形顯控模塊是公司最為核心的產(chǎn)品。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長67.21%/14.47%，歸母凈利潤分別同比增長40.99%/減少0.86%。中國長城：公司是中國電子網(wǎng)絡安全與信息化的專業(yè)子集團，核心業(yè)務覆蓋自主可控關鍵基礎設施及解決方案、軍工電子、重要行業(yè)信息化等領域，能夠做到從芯片、整機、操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫、安全產(chǎn)品到應用系統(tǒng)等計算機信息技術各方面完全自主可控且產(chǎn)品線完整的上市公司。公司相關業(yè)務水平處于國內領先地位，掌握眾多自主可控和信息安全的核心技術，在軍隊國防、黨政等關鍵領域和重要行業(yè)具有深厚的行業(yè)理解、豐富的服務經(jīng)驗、穩(wěn)定良好的合作關系。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長23.15%/減少10.95%，歸母凈利潤分別同比減少35.59%/258.38%。金證股份：公司是國內金融科技領軍企業(yè)，業(yè)務已廣泛覆蓋證券、基金、銀行、期貨、保險、信托、綜合金融、監(jiān)管機構等領域。在信創(chuàng)推進加速落地過程中，公司加入金融信創(chuàng)的建設行列，聯(lián)合核心信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)金融科技企業(yè)，以開放思維共同優(yōu)勢互補。重點發(fā)力“金融信創(chuàng)、智能金融、場景金融”，驅動現(xiàn)有產(chǎn)品智能化迭代，助力金融機構打造自主可控、安全穩(wěn)定的解決方案。如在自研頂層應用系統(tǒng)的基礎上，疊加華為云、AI技術、鯤鵬架構設計聯(lián)合解決方案，強化產(chǎn)品的自主安全性能。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長17.76%/5.02%，歸母凈利潤分別同比減少29.89%/增長40.26%。中科曙光：公司主要從事研究、開發(fā)、生產(chǎn)制造高性能計算機、通用服務器及存儲產(chǎn)品，并圍繞高端計算機提供軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成與技術服務，是國內高性能計算領域的領軍企業(yè)。公司實控人為中國科學院計算所，且多年來持續(xù)加大研發(fā)投入，自身技術實力雄厚，在國產(chǎn)化與數(shù)字經(jīng)濟的時代浪潮下，公司競爭優(yōu)勢有望不斷鞏固。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長10.23%/11.67%，歸母凈利潤分別同比增長40.78%/37.05%。華大九天：公司主要從事EDA工具軟件的開發(fā)、銷售及相關服務，主要產(chǎn)品包括模擬電路設計全流程EDA工具系統(tǒng)、數(shù)字電路設計EDA工具、平板顯示電路設計全流程EDA工具系統(tǒng)和晶圓制造EDA工具等EDA工具軟件，并圍繞相關領域提供技術開發(fā)服務。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長39.66%/46.13%，歸母凈利潤分別同比增長34.52%/105.02%。中望軟件：公司是國內工業(yè)設計軟件的龍頭企業(yè)，主要從事CAD/CAM/CAE等研發(fā)設計類工業(yè)軟件的研發(fā)、推廣與銷售業(yè)務。作為國內自主可控的產(chǎn)業(yè)之一，工業(yè)軟件是高端制造業(yè)的關鍵所在。金山辦公：公司是國內領先的辦公軟件和服務提供商，主要從事WPSOffice辦公軟件產(chǎn)品及服務的設計研發(fā)及銷售推廣。為適應客戶的安全可靠需求，公司自主研發(fā)的WPSOfficeLinux版本已經(jīng)全面支持國產(chǎn)整機平臺(如：龍芯、飛騰、兆芯、申威等芯片)和國產(chǎn)操作系統(tǒng)，并在國家“十二五”、“十三五”期間的“核高基”多項重大示范工程項目中完成系統(tǒng)適配和應用推廣。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長45.07%/14.47%，歸母凈利潤分別同比增長18.57%/減少5.30%。致遠互聯(lián)：公司是國內領先的專業(yè)化協(xié)同軟件廠商，其產(chǎn)品平臺主要分為協(xié)同管理平臺V5和PaaS平臺Formtalk，在V5平臺基礎上，公司開發(fā)出了面向中小企業(yè)組織的A6產(chǎn)品、面向中大型企業(yè)和集團性企業(yè)組織的A8產(chǎn)品，以及面向政府組織及事業(yè)單位的G6產(chǎn)品，發(fā)布全新一代技術平臺V8的V1.0版本。公司與主流的信創(chuàng)操作系統(tǒng)中標麒麟、銀河麒麟，CPU龍芯、飛騰，數(shù)據(jù)庫人大金倉、武漢達夢均展開了合作，全面適配國產(chǎn)軟件體系。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長35.10%/15.82%，歸母凈利潤分別同比增長19.69%/減少24.77%。（二）智能駕駛中科創(chuàng)達：公司以智能硬件和操作系統(tǒng)技術為核心，業(yè)務涵蓋智能手機軟件、智能汽車軟件、智能物聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)質賽道，旨在建立基于公司核心技術和產(chǎn)品的生態(tài)，各賽道面臨快速發(fā)展機遇和巨大成長空間，生態(tài)戰(zhàn)略布局未來可期。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長57.04%/46.17%，歸母凈利潤分別同比增長45.96%/41.69%。光庭信息：公司是一家主要為汽車零部件供應商和汽車整車制造商提供汽車電子軟件定制化開發(fā)和軟件技術服務的企業(yè)。在近十載的發(fā)展歷程中，公司的業(yè)務由車載導航系統(tǒng)逐漸拓展至車載信息娛樂系統(tǒng)、液晶儀表顯示系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、底盤電控系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)等領域，具備了面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全域全棧軟件開發(fā)能力。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長29.26%/16.09%，歸母凈利潤分別同比增長0.34%/減少81.14%。萬通智控：公司從傳統(tǒng)氣門嘴起家，近年來內生外延不斷擴展業(yè)務范圍，向汽車智能化領域進軍，收入結構優(yōu)化，業(yè)績不斷釋放，所處賽道均迎來積極向好態(tài)勢，公司在車聯(lián)網(wǎng)等新興領域的發(fā)展?jié)摿薮蟆?021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長29.70%/9.09%，歸母凈利潤分別同比增長203.24%/44.51%。德賽西威：公司是國內領先的tier1廠商，當下充分受益于汽車智能化這一高景氣賽道，智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務三大產(chǎn)品線均實現(xiàn)高增，持續(xù)高研發(fā)投入下產(chǎn)品不斷推陳出新，支撐未來業(yè)績表現(xiàn)。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長40.75%/56.93%，歸母凈利潤分別同比增長60.75%/40.96%。華陽集團：公司發(fā)展成為以汽車電裝、光電、通訊部件等行業(yè)為主導的大型高科技企業(yè)，在車載信息和通訊娛樂、汽車舒適與健康、車身電子產(chǎn)品、汽車關鍵精密部件、數(shù)字多媒體、智能信息與控制、精密工程技術、光電子、驅動電源等領域擁有自主的關鍵技術。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長33.01%/21.21%，歸母凈利潤分別同比增長64.94%/18.92%。（三）云計算用友網(wǎng)絡：公司是亞太本土領先的企業(yè)與公共組織云服務、軟件、金融服務提供商，在中國企業(yè)應用軟件市場、中國ERP軟件市場、中國財務軟件市場均保持第一位的市占率。在發(fā)展過程中，逐漸由戰(zhàn)略1.0時代向戰(zhàn)略3.0時代轉型。在戰(zhàn)略1.0時代，公司主要聚焦于企業(yè)財務管理系統(tǒng)，并成功推出國內第一個財務報表編制軟件；在戰(zhàn)略2.0時代，公司于1998年正式發(fā)布ERP管理系統(tǒng)——用友U8，從此進入ERP時代；在戰(zhàn)略3.0時代，自2015年公司由用友軟件更名為用友網(wǎng)絡，自此由軟件提供商向互聯(lián)網(wǎng)與云服務轉型。2021/2022H1公司營業(yè)收入分別同比增長4.73%/11.33%，歸母凈利潤分別同比減少28.18%/218.93%。廣聯(lián)達：公司是建筑IT領域龍頭企業(yè)，為客戶提供建設工程領域專業(yè)應用產(chǎn)品和解決方案，搭建以產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)新金融等為增值服務的