煤礦窄軌鐵路運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化題庫(kù)

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答案：軌頂下13mm處2、礦井軌道必須按鋪設(shè)。

答案：標(biāo)準(zhǔn)3、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查時(shí)道岔檢查數(shù)量不得少于組。

答案：34、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定業(yè)余培訓(xùn)面不低于，當(dāng)年脫產(chǎn)培訓(xùn)面不低于。

答案：80%，5%5、對(duì)暫不使用的道岔，必須采取措施。

答案：鎖住6、采區(qū)軌道消滅軌型軌道。

答案：18kg/m7、全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井參加評(píng)級(jí)的有十二項(xiàng)，其中運(yùn)輸占礦井總分的。

答案：10%8、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定主要運(yùn)輸線路的道岔質(zhì)量必須達(dá)到品。

答案：合格9、電動(dòng)道岔能夠?qū)崿F(xiàn)閉鎖。

答案：區(qū)間10、軌距是兩股鋼軌頭部的距離。

答案：垂直11、井下軌道道床厚度不小于毫米。

答案：10012、道岔基本軌與連接軌垂直磨損不超過(guò)毫米。

答案：713、一般運(yùn)輸線路軌距允許偏差：直線段。

答案：+6，-214、井下使用電機(jī)車(chē)運(yùn)送爆破材料時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)m/s。

答案：215、搗固道床或臥底時(shí)，前后間隔距離不少于。

答案：216、主要運(yùn)輸線路曲線段兩股鋼軌水平加高后誤差不大于毫米。

答案：517、道岔DX624-4-1216的導(dǎo)曲線半徑為米。

答案：1218、礦井軌道軌面及內(nèi)錯(cuò)差不得大于mm。

答案：219、從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)和，服從管理。

答案：規(guī)章制度、操作規(guī)程20、新入礦的井下作業(yè)職工，接受培訓(xùn)的時(shí)間不得少于小時(shí)。

答案：7221、入井前嚴(yán)禁，嚴(yán)禁穿入井，嚴(yán)禁攜帶入井。

答案：喝酒、化纖衣服、引火物品22、禁止用的電池代替發(fā)爆器爆破。

答案：礦燈23、傾斜井巷中，地滾的安裝距離不得大于。

答案：1524、窄軌線路軌距標(biāo)準(zhǔn)是。

答案：＋5、－2mm和＋6、－2mm.。25、道岔尖軌的開(kāi)程是。

答案：80—110mm26、上部車(chē)場(chǎng)擋車(chē)裝置的位置距上變坡點(diǎn)不小于。

答案：227、井下鋼軌軌縫不大于。

答案：5mm28、持錘時(shí)手距錘頭約。

答案：50mm29、在與架線電機(jī)車(chē)線路相聯(lián)通的軌道上有跨越時(shí)，鋼絲繩不得與相接觸。

答案：鋼絲繩、軌道30、“四警”指、、警標(biāo)、，“兩標(biāo)”指、。

答案：警燈、警鈴、警沖標(biāo)，巷標(biāo)、路標(biāo)31、人力同向推車(chē)時(shí)，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，推車(chē)距離不得小于。

答案：1032、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)小絞車(chē)運(yùn)輸管理規(guī)定安全間距符合，逐步實(shí)現(xiàn)管理。

答案：規(guī)定、硐室化33、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軌道運(yùn)輸主要運(yùn)輸巷道裝備指示器，膠輪車(chē)運(yùn)輸裝備指示器。

答案：道岔位置、車(chē)場(chǎng)位置34、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定井口至井底車(chē)場(chǎng)、井下調(diào)度站建設(shè)長(zhǎng)廊。

答案：安全文化35、鋼軌的規(guī)格型號(hào)是以來(lái)表示的。

答案：每米長(zhǎng)的重量36、車(chē)輛兩端的碰頭突出長(zhǎng)度不得小于。

答案：100mm37、道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于。

答案：2mm38、同一軌道同一方向行駛2列及以上的列車(chē)時(shí)，兩車(chē)距離不少于。

答案：100m39、運(yùn)輸巷道兩側(cè)的管道吊掛不得低于。

答案：1.840、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：兩個(gè)躲避峒之間的距離不得超過(guò)。

答案：4042、在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車(chē)最突出部分之間的距離，對(duì)開(kāi)時(shí)不得小于。

答案：0.2m43、軌枕的間距偏差不得超過(guò)。

答案：50mm44、使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要，不準(zhǔn)歪斜。

答案：垂直方正45、DK924—3—9中“3”表示。

答案：346、栽釘時(shí)前腳站在枕木盒中，與鋼軌成角。

答案：15°47、道床須鋪設(shè)平整，軌枕埋入道床。

答案：2/348、主要運(yùn)輸巷和主要風(fēng)巷的靜高，自軌面起不得低于。

答案：2答案：50m、5049、傾斜井巷中，地滾的安裝距離不得大于米。

答案：1550、運(yùn)輸大巷的水溝要，蓋板齊全、、平整。

答案：暢通，穩(wěn)固51、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定行業(yè)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)總分必須達(dá)分及以上。

答案：9052、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定企業(yè)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)總分必須達(dá)分及以上。

答案：18053、道岔連接溝實(shí)現(xiàn)清潔，實(shí)現(xiàn)“三無(wú)”，“三無(wú)”指、、。

答案：無(wú)雜物、無(wú)積水、無(wú)浮煤。54、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定礦井運(yùn)輸責(zé)任死亡事故每死人在考核周期和年度內(nèi)降級(jí)，扣除分后再計(jì)入礦井總分，扣分后不得超過(guò)下一個(gè)等級(jí)的最高分；死亡人取消評(píng)比資格。

答案：1、一、5、355、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軌道實(shí)現(xiàn)管理。

答案：分段掛牌56、斜井平車(chē)場(chǎng)存車(chē)線長(zhǎng)度至少是一次提升串車(chē)長(zhǎng)度的倍。

答案：357、散布鋼軌時(shí)直線段應(yīng)按接頭。

答案：對(duì)接式58、道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于mm。

答案：259、軌道線路道碴應(yīng)，無(wú)空板、現(xiàn)象。

答案：搗固堅(jiān)實(shí)、吊板60、對(duì)調(diào)換工種和采用新工藝作業(yè)的人員，必須，經(jīng)合格后，方可上崗作業(yè)。

答案：重新培訓(xùn)、考核62、在斜井乘坐架空乘人裝置時(shí)，人員乘坐時(shí)要分散開(kāi)，間距要大于米。

答案：563、每個(gè)入井的工作人員都必須熟悉本礦井規(guī)定的各種，并聽(tīng)從信號(hào)指揮。

答案：信號(hào)64、根據(jù)運(yùn)輸情況，窄軌鐵道可分為運(yùn)輸鐵道。

答案：主要和一般65、在單線上釘入道釘?shù)奈恢妹嫦虺拾俗中汀?/p>

答案：里程終點(diǎn)答案：10mm66、縱向水平力能導(dǎo)致鋼軌。

答案：爬行67、軌枕間距偏差不得超過(guò)。

答案：50mm68、煤礦窄軌鐵道標(biāo)準(zhǔn)道岔分為、及等三種。

答案：普通單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔及渡線道岔69、單開(kāi)道岔主要由、、及、等組成。

答案：轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、轍叉及護(hù)軌部分、岔枕70、直線尖軌工作邊與基本軌工作邊之間的夾角稱。

答案：轉(zhuǎn)轍角71、在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于。

答案：2mm72、尖軌底面與滑床板間隙不超過(guò)。

答案：1mm73、600mm軌距道岔心護(hù)距是。

答案：572mm74、曲線錯(cuò)接式接頭變對(duì)接接頭，要在曲線頭尾以外的直線段上進(jìn)行。

答案：2m75、八害道釘是、、、、、、、。

答案：俯、仰、歪、扭斜、浮、離、磨、彎76、直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于。

答案：50mm77、曲線段應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于。

答案：2m78、井下道碴厚度不小于。

答案：100mm79、用釬子和錘子拆除矸石、混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要。

答案：戴防護(hù)手套80、尖軌根部的軌縫不大于。

答案：8mm81、專為升降物料用的鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到時(shí)，必須更換。

答案：10%82、上螺栓時(shí)，彈簧墊圈開(kāi)口。

答案：向下83、鋼軌接頭高低和內(nèi)側(cè)差錯(cuò)都不得大于。

答案：2mm84、井下道碴的粒度為。

答案：10——40mm二、選擇題1、在雙軌運(yùn)輸巷中礦車(chē)摘掛鉤地點(diǎn)，兩列車(chē)車(chē)體的最突出部分之間的距離不得小于()。

A、0.8mB、1mC、1.2mＤ、1.3m

答案：B2、在坡度大于8度的傾斜井巷中，第二擋和最后一擋中間安裝的跑車(chē)防護(hù)裝置各擋之間的距離不大于()。

A、50mB、100mC、150mD200m

答案：B3、道岔尖軌開(kāi)程為()。

A、30～50mmB、50～70mmC、80～110mmD、70～100mm

答案：C4、道碴搗固堅(jiān)實(shí)，軌底與軌枕間隙不大于()。

A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

答案：B5、道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于()。

A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

答案：B6、道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于()。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

答案：A7、主要運(yùn)輸巷道的軌道，兩股鋼軌頂面應(yīng)水平，高低差不得大于()。

A、5mmB、4mmC、3mmD、9mm

答案：A8、礦井軌道軌面及內(nèi)錯(cuò)差不得大于()。

A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

答案：B9、道岔滑床板應(yīng)與尖軌底面密貼，其間隙不超過(guò)()。

A、3mmB、2mmC、1mmD、5mm

答案：B10、道岔心軌和護(hù)軌工作邊間距：600mm軌距為()。

A、572mmB、672mmC、762mmD、872mm

答案：A11、下列哪一種軌距會(huì)使列車(chē)在運(yùn)行時(shí)左右擺動(dòng)最厲害()。

A、610mmB、600mmC、598mmD、608mm

答案：A12、軌道縱向的不平順，出現(xiàn)坑洼或凸起的現(xiàn)象稱為()。

A、三角坑B、小反C、軌面前后高低D、吊板

答案：C13、礦井軌道質(zhì)量等級(jí)評(píng)定中合格品的標(biāo)準(zhǔn)要求為，主要項(xiàng)目單項(xiàng)合格率應(yīng)為()。

A、70%及以上B、80%及以上C、90%及以上D、85%及以上

答案：B14、釘?shù)泪敃r(shí)，釘尖要在軌枕頂面寬的約()處。

A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、三分之二

答案：B15、運(yùn)輸巷中，風(fēng)水管路掉掛高度不得低于（）。

A、1.6米B、1.8米C、2.0米D、2.2答案：A16、坡度大于（）時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。

A、3‰B、5‰C、7‰D、9‰

答案：C17、600mm軌距最大允許軌距是（）。

A、不應(yīng)大于620mmB、不應(yīng)大于610mmC、不應(yīng)大于630mmD、不應(yīng)大于615mm

答案：A18、懸空式接頭的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、沖擊力分散，道床養(yǎng)護(hù)工作量小B、彈性較好C、容易產(chǎn)生低接頭D、容易斷道夾板

答案：B19、井下道碴粒度以（）為宜。

A、10－40mmB、5-10mmC、20-50mmD、15-30mm

答案：A20、礦井軌道質(zhì)量等級(jí)評(píng)定優(yōu)良品的主要項(xiàng)目單項(xiàng)合格率應(yīng)為（A）。

A、90%及以上B、95%及以上C、80%及以上D、85%及以上

答案：A21、煤礦窄軌鐵道一般運(yùn)輸線路軌距誤差要求（）毫米。

A、＋5，－2B、＋6，－2C、＋10、－5D、＋10、－2

答案：B22、窄軌鐵道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求主要運(yùn)輸線路的水平誤差是（）。

A、5毫米B、2毫米C、8毫米D、9毫米

答案：A23、井下道床厚度一般不小于（）。

A、50毫米B、100毫米C、150毫米D、200毫米

答案：B24、窄軌線路軌道軌縫不得超過(guò)（）。

A、2毫米B、5毫米C、8毫米D、9毫米

答案：B25、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò)（）。

A、100毫米B、50毫米C、30毫米D、80毫米

答案：B26、24kg/m軌型魚(yú)尾板上左邊兩個(gè)孔之間的中心距為（）。

A、96B、100C、126D、136

答案：B27、24kg/m鋼軌配套的標(biāo)準(zhǔn)道釘全長(zhǎng)應(yīng)為（）。

A、132mmB、134mmC、136mmD、135mm

答案：C28、DK624－2－4的道岔為（）。

A、單開(kāi)4號(hào)岔B、渡線4號(hào)岔C、單開(kāi)2號(hào)岔D、渡線2號(hào)岔

答案：C29、雙軌中心線的偏差不得大于設(shè)計(jì)值的（）。

A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm

答案：A30、一般運(yùn)輸線路的水平誤差不大于（）。

A、5mmB、6mmC、8mmD、9mm

答案：C31、鋪設(shè)道床時(shí)，枕木頭外應(yīng)有（）毫米的寬度。

A、100B、120C、150D、200

答案：C32、主要提升裝置使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況至少（）涂油一次。

A、每班B、每天C、每周D、每月

答案：D34、窄軌鐵路按運(yùn)輸情況可分為（）線路和一般線路。

A、次要B、輔運(yùn)C、運(yùn)輸大巷D、主要

答案：D35、上螺栓時(shí)，彈簧墊圈開(kāi)口應(yīng)（）。A、向上B、向下C、向左D、向右

答案：B36、栽釘時(shí)，道釘?shù)奈恢密壵韺挼模ǎ┨帯?/p>

A、1/3B、1/5C、1/2D、2/3

答案：A37、栽釘時(shí)，兩腳跟距鋼軌底邊各約（）毫米。

A、70-120B、80-120C、80-100D、70-100

答案：D38、八害道釘中的“浮”是指釘帽下部與軌底面不密貼，有（）毫米以上的隙縫。

A、1B、2C、3D、4

答案：B39、八害道釘中的“離”是指釘桿與軌底邊不密貼，有（）毫米以上的隙縫。

A、1B、2C、3D、4

答案：B40、八害道釘中的“磨”是指釘桿上部與軌底邊接觸部分磨損（）毫米以上。

A、1B、2C、3D、4

答案：B41、在新掘的運(yùn)輸巷道一側(cè)，從巷道道渣面起1.6米的高度內(nèi)，必須留有寬（）米以上的人行道。

A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8

答案：42、在生產(chǎn)礦井的現(xiàn)有運(yùn)輸巷道一側(cè)，從巷道道渣面起1.6米的高度內(nèi)，必須留有寬（）米以上的人行道。

A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8

答案：43、人車(chē)停車(chē)地點(diǎn)，在巷道一側(cè)，從巷道道渣面起1.6米的高度內(nèi)，必須留有寬（）米以上的人行道。

A、1.0B、1.2C、0.7D、0.8

答案：44、串車(chē)提升對(duì)井筒傾角的規(guī)定不大于（）度。

A、10B、15C、20D、25

答案：D45、箕斗提升對(duì)井筒傾角的規(guī)定在（）之間。

A、10度-20度B、10度-25度C、20度-25度D、25度-30度

答案：D46、道床的邊坡比為（）。

A、1：1B、1：1.5C、1：2D、1：2.5

答案：B47、道床頂面應(yīng)比軌枕面低（）厘米。

A、1-2B、2-3C、3-4D、4-5

答案：C48、串車(chē)提升時(shí)，使用的單開(kāi)道岔不得小于（）號(hào)。

A、3B、4C、5D、6

答案：B49、專為無(wú)極繩用的鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積，同鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到（）時(shí)必須更換。

A、10%B、15%C、20%D、25%

答案：D50、升降人員用的鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積，同鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到（）時(shí)必須更換。

A、10%B、5%C、20%D、25%

答案：B51、無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)倪B接裝置，主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)不小于（）。

A、6B、8C、10D、13

答案：B52、使用錨桿固定絞車(chē)時(shí)，25KW絞車(chē)所用桿體直徑不得小于（）毫米。

A、14B、16C、18D、22

答案：C53、使用錨桿固定絞車(chē)時(shí)，25KW絞車(chē)以下（不含25KW）所用桿體直徑不得小于（）毫米。

A、14B、16C、18D、22

答案：B54、采用混凝土穩(wěn)固絞車(chē)時(shí)，混凝土所打深度不得小于（）米。

A、0.8B、1.0C、1.2D、1.4

答案：A55、生產(chǎn)礦井機(jī)電硐室的空氣溫度不得超過(guò)（）攝氏度。

A、25B、26C、28D、30

答案：D56、行進(jìn)中接近放炮警戒區(qū)域時(shí)，必須停止前進(jìn)，聽(tīng)從（）的指揮。

A、警戒人員B、班組長(zhǎng)C、炮工D、安檢員

答案：A57、在煤礦生產(chǎn)死亡事故中，礦井運(yùn)輸死亡事故居第（）位。

A、1B、2C、3D、4

答案：B58、礦車(chē)的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于（）。

A、4B、5C、6D、7

答案：C59、鋼軌接頭按其在軌道上的相互位置可分（）。

A、對(duì)接式B、懸接式C、相對(duì)式和相互式D、錯(cuò)接式

答案：C60、在線路檢查采取均勻選點(diǎn)檢查方法，即線路長(zhǎng)度在200米以內(nèi)檢查不少于（）點(diǎn)。

A、5B、10C、15D、20

答案：61、一般運(yùn)輸線路中，曲線軌距加寬后偏差為（）。

A、＋6、-2mmB、+5、-2mmC、+8、-2mmD、＋7、-2mm

答案：A62、同向推車(chē)間距，在軌道坡度小于或等于5%時(shí)，不得小于（）。

A、5mB、10mC、15mD、20m

答案：B63、600mm軌距的正常游間值為（)。

A、13mmB、10mmC、14mmD、12mm

答案：C64、新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起（）高度內(nèi)，必須留有0.8m以上的人行道。

A、1.8mB1.6mC、1.7mD、1.9m

答案：B65、對(duì)影響通車(chē)而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各（）米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度。

A、50米B、60米C、40米D、3068、栽釘時(shí)，釘尖不要緊靠鋼軌底邊，要離開(kāi)軌底邊約為道釘厚度的（)。

A、1/3B、1/5C、1/2D、2/3

答案：C69、有一條長(zhǎng)度為350米的線路，實(shí)測(cè)一端h1點(diǎn)的標(biāo)高為2.530米，另一端h2點(diǎn)的標(biāo)高為3.930米，求該線路的坡度為（)。

A、3‰B、4‰C、5‰D、7‰70、雙軌運(yùn)輸巷中，兩列對(duì)開(kāi)列車(chē)最突出部分之間的空隙不得小于（）。

A、0.18mB、0.2mC、0.25mD、0.30m

答案：B71、用煤車(chē)或材料車(chē)裝料時(shí)，其物料不得超出車(chē)沿（）米。

A、0.2B、0.15C、0.1D、0.3

答案：A72、對(duì)于600mm軌距而言，以下心軌和護(hù)軌工作邊間距數(shù)值，不合格的一項(xiàng)是（）。

A、571mmB、573mmC、572mmD、574mm

答案：A73、心軌、翼軌垂直磨耗限度不大于（）mm。

A、7B、8C、9D、6

答案：A74、軌道線路采用對(duì)接時(shí)，相對(duì)錯(cuò)距不大于（）。

A、40mmB、50mmC、60mmD、45mm

答案：B75、一般運(yùn)輸線路軌枕應(yīng)無(wú)連續(xù)（）根以上失效軌枕。

A、5B、4C、3D、2

答案：C76、測(cè)量道岔水平時(shí)，不在要求范圍內(nèi)的一項(xiàng)是（）。

A、尖前B、正根C、正后D、跟部

答案：B三、名詞解釋1、井下主要運(yùn)輸線路：答:主要斜井絞車(chē)道、井底車(chē)場(chǎng)、主要運(yùn)輸大巷和運(yùn)輸石門(mén)的軌道。2、轉(zhuǎn)轍器：答:引導(dǎo)機(jī)車(chē)或車(chē)輛進(jìn)入道岔不同方向的導(dǎo)向設(shè)備。3、扣件：答:鋼軌與軌枕之間的中間連接零件。4、軌距：答:鐵道線路上兩股鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)與軌道中心線垂直的距離。5、對(duì)接：答:兩股鋼軌接頭左右相對(duì)。6、拔道：答:將線路平面位置拔成正直圓順。7、主要運(yùn)輸巷：答:運(yùn)輸大巷、運(yùn)輸是門(mén)和主要絞車(chē)道的總稱。8、運(yùn)輸大巷：答:為整個(gè)開(kāi)采水平或階段運(yùn)輸?shù)乃较锏馈?、單開(kāi)道岔：答:將一條鐵道分為兩條鐵道的設(shè)備。10、對(duì)稱道岔：答:將鐵道向左右對(duì)稱分開(kāi)的設(shè)備。11、渡線道岔：答:將兩股相鄰鐵道連接起來(lái)的設(shè)備。12、跑車(chē)防護(hù)裝置：答:在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車(chē)輛阻止住的裝置或設(shè)施。13、錯(cuò)接式接頭：答:軌道的兩條鋼軌的接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)稱為錯(cuò)接式接頭。14、對(duì)接式接頭：答:軌道的兩條鋼軌的接頭左右相對(duì)，稱為對(duì)接式接頭15、雜散電流：

答:在煤礦井下通常將直流牽引網(wǎng)路的直流漏電電流叫做雜散電流。它是以泄漏形式出現(xiàn)的，因此也稱泄漏電流．16、坡度：答:鐵道兩端點(diǎn)的標(biāo)高差與其水平距離之比。17、道岔前長(zhǎng)：答:從道岔中心到基本軌前端的距離。18、道岔后長(zhǎng)：答:從道岔中心到轍叉尾端的距離。19、雜拌道：在同一線路內(nèi)使用兩種以上軌型或同一線路上兩股不同軌型者。22、錯(cuò)接：答:一股鋼軌接頭與另一股鋼軌中點(diǎn)相對(duì)。23、軌縫：答:為了便于鋼軌的熱脹冷縮，在接頭處必須留有一定的間隙。24、阻車(chē)器：答:裝在軌道側(cè)旁或罐籠、翻車(chē)機(jī)內(nèi)使礦車(chē)停車(chē)、定位的裝置。25、擋車(chē)欄：答:安裝在上、下山，防止礦車(chē)跑車(chē)事故的安全裝置。26、道岔：答:把兩條或兩條以上的鐵道，在平面上進(jìn)行相互連接或交叉，從而引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條鐵道進(jìn)入另一條鐵道的設(shè)備。27、道岔中心：答:道岔直股鐵道的中心線與曲股鐵道的中心線的交點(diǎn)。28、方向：答:指鐵道平面位置的延長(zhǎng)，即在直線上鐵道是否直順，在曲線上鐵道是否圓順。29、軌面前后高低：答:鐵道縱端面的不平順，出現(xiàn)坑洼或凸起現(xiàn)象。30、異型接頭：答:是指一條鐵道在變換軌型時(shí)，在同一個(gè)接頭有兩種軌型用異型魚(yú)尾板連接，以保持鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)和軌頂?shù)钠巾槨?1、復(fù)曲線：答:由兩個(gè)或幾個(gè)不同半徑的曲線。32、單曲線：答:只有一個(gè)曲線半徑的曲線。33、路基邊坡高度：答:從路肩邊沿量到路堤腳或路墊頂?shù)拇怪备叨取?4、彎道器：答:用來(lái)把鋼軌做成水平彎和豎彎以及平直鋼軌的工具。35、靜力自由內(nèi)接：答:只有前軸的外輪輪緣及后軸的的內(nèi)輪輪緣緊靠鋼軌，而且后軸與曲線半徑方向一致。36、靜力強(qiáng)制內(nèi)接：答:只有前軸的外輪輪緣及后軸的的內(nèi)輪輪緣緊靠鋼軌，但后軸的方向不與曲線半徑相合。37、楔住內(nèi)接：答:兩外輪及兩內(nèi)輪的輪緣均緊靠鋼軌。38、輪軌內(nèi)接：答:列車(chē)行經(jīng)曲線時(shí)，輪軌間的相互接觸關(guān)系。39、動(dòng)力自由內(nèi)接：答:兩外輪的輪緣緊靠外軌，而兩內(nèi)輪的輪緣與內(nèi)軌有間隙。40、承墊式接頭：答:鋼軌接頭位于軌枕之上，由一根或兩根軌枕承墊。41、懸空式接頭：答:鋼軌接頭懸于兩軌枕之間。42、三角坑：答:在機(jī)車(chē)車(chē)輛最大軸距的范圍內(nèi)，兩股鋼軌頂面的水平向相反變化，先左股比右股高，后右股比左股高，水平差超過(guò)5mm。43、游間：答:為了使列車(chē)在鐵道上順利運(yùn)行，使車(chē)輪沿兩鋼軌滾動(dòng)時(shí)不致被卡住，減少車(chē)輪與鋼軌間的磨察，故在輪緣與鋼軌之間應(yīng)有一定的空隙。44、直線地段道床厚度：答:指鋼軌斷面下軌枕底面至路面基面的深度，曲線地段是指內(nèi)軌斷面下軌枕底面至路基面深度。45、接頭相互式：答:一股鋼軌接頭與另一股鋼軌中點(diǎn)相對(duì)，也叫錯(cuò)接四、簡(jiǎn)答題1、礦井軌道分類有哪幾種？

答：（1）、按軌距類型可分為：900mm軌距；762mm軌距；600軌距。（2）、按運(yùn)輸量可分為：一級(jí)線、二級(jí)線、三級(jí)線。（3）、按運(yùn)輸情況可分為：主要運(yùn)輸線路與一般運(yùn)輸線路。2、鋼軌的作用是什么？

答：鋼軌的作用是支承機(jī)車(chē)車(chē)輛的荷重并引導(dǎo)列車(chē)按一定的方向運(yùn)行。鋼軌承受來(lái)自車(chē)輪的壓力、沖擊力和縱向的慣性力、橫向的離心力等，并將承受的力依次傳導(dǎo)給軌枕、道床和路基，為車(chē)輪的滾動(dòng)提供阻力最小的表面。在使用加線式電機(jī)車(chē)和使用信集閉的區(qū)段，鋼軌還兼做軌道電路。3、保證列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行的主要指標(biāo)是什么？答：保證列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行的主要指標(biāo)是：軌距、水平、軌面前后高低、方向和鋼軌內(nèi)傾。4、游間過(guò)大或過(guò)小有什么害處？

答：游間過(guò)大，列車(chē)不穩(wěn)，搖晃厲害，并且造成車(chē)輛進(jìn)入曲線時(shí)，輪緣撞擊鋼軌。游間過(guò)小，增加輪緣與鋼軌的磨耗，因此輪緣與鋼軌應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠伍g。5、鐵道爬行的原因是什么？

答：鐵道爬行的原因是：防爬設(shè)施不足和失效，鐵道連接零件磨損而使連接不良，搗固不均，軌縫超限，鐵道質(zhì)量低劣等。6、DX624—4—2016表示什么意思？

答：表示900mm軌距，24kg/m軌型的5號(hào)渡線道岔，其導(dǎo)曲線半徑是20m，線路間距是1600mm。7、鋼軌接頭病害有哪些？

答：低街頭、夾板彎曲或斷裂、鋼軌和夾板發(fā)生永久撓曲、扣件松動(dòng)或失效、接頭軌枕失效。8、八害道釘產(chǎn)生的原因是什么？答：產(chǎn)生的原因是：（1）栽釘不合格，基礎(chǔ)沒(méi)打好。（2）栽釘?shù)姆椒ú缓茫蝈N不正，掃打，用撬棍扭打。（3）使用不合格的道釘。（4）不鉆道釘孔時(shí)，產(chǎn)生了各種阻力。9、鋼軌接頭的主要病害有哪些？

答：鋼軌接頭的主要病害有：（1）低接頭。（2）夾板彎曲或斷裂。（3）鋼軌和夾板發(fā)生永久撓曲。（4）扣件松動(dòng)或失效。（5）接頭軌枕失效。10、轉(zhuǎn)轍器部分的主要病害是什么？

答：轉(zhuǎn)轍器部分的主要病害是：尖軌跳動(dòng)、尖軌不密貼、尖軌磨損、尖軌爬行和尖軌尖端扎傷等。11、什么是軌面的前后高低？

答：軌道縱向的不平順，出現(xiàn)坑洼或凸起現(xiàn)象稱為軌面前后高低。12、鋼軌和連接零件斷裂及嚴(yán)重磨損的原因是什么？

答：由于鐵道存在吊板、小坑、沉陷及翻漿冒泥，魚(yú)尾板與鋼軌間不密貼等現(xiàn)象，在列車(chē)通過(guò)時(shí)將發(fā)生劇烈下沉，使鋼軌發(fā)生撓曲產(chǎn)生超應(yīng)力現(xiàn)象，以及鐵道上存在有傷損的鋼軌，因而造成鋼軌和連接零件斷裂、磨損。造成鋼軌嚴(yán)重機(jī)械磨損的基本原因是軌距不良，鐵道方向不正，曲線上超高不當(dāng)。魚(yú)尾板與鋼軌接觸面、螺栓及曲線上鋼軌沒(méi)及時(shí)涂油。道釘沒(méi)有垂直打緊、打靠。鋼軌爬行，軌底坡不合格以及接頭松軟等。13、道床有那些作用？

答：道床的作用是：（1）把載荷均勻地傳播到路基面上；（2）便于拔道和起道；（3）排除鐵道積水，保持枕木的干燥；（4）保持鐵道的穩(wěn)定，阻止軌枕縱向和橫向移動(dòng)；（5）增加鐵道的彈性。14、人力推車(chē)必須遵守哪些規(guī)定？

答：（一）1次只準(zhǔn)推1輛車(chē)。嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。（二）推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車(chē)以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、峒室出口時(shí)，推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。（三）嚴(yán)禁放飛車(chē)。巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。15、道床的邊坡比如何規(guī)定？

答：道床的邊坡比是以邊坡上下兩點(diǎn)的垂直距離和水平距離之比來(lái)表示，道床的邊坡比一般為1∶1.5。16、道碴層的厚度如何規(guī)定？

答：道碴層的厚度應(yīng)根據(jù)巷道底板的承載能力和通過(guò)線路的貨流強(qiáng)度確定。

在水平巷道及傾角小于10度的傾斜巷道中，應(yīng)將道碴鋪設(shè)軌枕的2/3，但道碴與軌底平面之間的距離不得小于30毫米。

在傾角超過(guò)10度的傾斜巷道中，軌枕應(yīng)置于巷道底板上鑿出的橫槽內(nèi)，槽深不應(yīng)小于軌枕厚度的2/3，軌枕下面的道碴厚度不應(yīng)小于50毫米。17、道床寬度如何規(guī)定？

答：根據(jù)軌枕長(zhǎng)度而定，為保證道床的緊密和提高道床的橫向阻力，在軌枕兩頭之外還留有道床肩寬，肩寬不小于150mm。曲線外側(cè)道床要加寬100mm。18、鋼軌的類型如何確定？

答：鋼軌的類型是以它每米長(zhǎng)重量（kg/m）來(lái)表示的。鋼軌每米長(zhǎng)重量越大，則抗沖擊、彎曲、振動(dòng)的能力越強(qiáng)，承載力也越大。礦井軌道所用的鋼軌有輕軌和重軌之分。煤礦使用的有15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等幾種軌型，最常用的是22kg/m、24kg/m、30kg/m三種軌型。19、“三無(wú)一暢通”指什么？

答：“三無(wú)”：無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

“一暢通”：水溝暢通。20、道釘?shù)淖饔檬鞘裁矗?/p>

答：道釘?shù)淖饔檬前唁撥壒潭ㄔ谀拒壵砩希逛撥壟c軌枕連接成整體，增強(qiáng)軌道框架的剛度。21、墊板有幾種，其作用是什么？

答:墊板的作用是增加軌枕受壓面積，以減少木枕的機(jī)械磨損。墊板有平板形和楔形兩種，楔形板可使鋼軌有一定的內(nèi)傾角，用于彎曲線路的外軌，使運(yùn)行中的車(chē)輪中心始終在鋼軌中心線上，減少鋼軌的不均勻磨損。22、鋼軌接頭有哪幾種？

答:鋼軌的接頭形式按接頭與軌枕相互位置分為懸接式和承墊式，按兩條鋼軌接頭的相對(duì)位置分為對(duì)接式和錯(cuò)接式，按用途分為異型接頭、導(dǎo)電式接頭和絕緣式接頭。23、輪軌間隙大小有什么影響？

答:輪軌間隙間隙過(guò)大，列車(chē)不穩(wěn)，搖晃厲害，并且造成車(chē)輛進(jìn)入曲線時(shí)，輪緣撞擊鋼軌。間隙過(guò)小，增加輪緣與鋼軌的磨耗。24、軌枕的作用是什么？

答：（1）將兩根鋼軌聯(lián)系在一起，固定鋼軌位置，并使其保持一定的距離（軌距）。

（2）軌枕直接承受鋼軌傳遞的壓力，并均勻地散布給道床。

（3）軌枕還能保持軌道的穩(wěn)定性，固定鐵路方向，防止軌道產(chǎn)生縱向和橫向移動(dòng)。25、在什么位置測(cè)量軌距？

答：鋼軌頭部?jī)蓚?cè)成圓弧形，同時(shí)輪緣也有一定的曲線形。輪緣與鋼軌接觸點(diǎn)在軌頂面以下11～13毫米處，所以窄軌鐵路在軌頂下13毫米處測(cè)量軌距。26、列車(chē)在軌道上運(yùn)行時(shí)，車(chē)輛作用于鋼軌上有哪幾種力？

答：有三種力：1、垂直力；2、橫向水平力；3、縱向水平推力。27、怎樣消滅八害道釘？

答：消滅八害道釘?shù)姆椒ㄊ牵海?）用正確的姿勢(shì)打釘。（2）改道時(shí)應(yīng)用比舊孔稍大1—2毫米的木塞，禁止用過(guò)硬或腐朽的木塞。（3）使用合格的材料。（4）起釘時(shí)必須用起釘器。28、鐵道與運(yùn)量有何關(guān)系？

答：在同等條件下，諸運(yùn)輸條件中，運(yùn)量是決定鐵道類型的主要技術(shù)指標(biāo)。運(yùn)量大，列車(chē)運(yùn)行次數(shù)多，每通過(guò)一次列車(chē)，鐵道就要發(fā)生一次彈性變型。鋼軌在列車(chē)的重復(fù)載荷的作用下，逐步造成疲勞、損傷和磨損。如鋼軌重量輕就更加快了鋼軌的磨耗與損壞，從而縮短鋼軌的使用壽命。對(duì)于運(yùn)量大的鐵道，提高鋼軌重量是延長(zhǎng)鋼軌壽命的有效途徑。29、轍叉護(hù)軌部分的病害如何整治？

答：（1）加強(qiáng)搗固，必要時(shí)將岔枕翻轉(zhuǎn)使用。（2）緊固螺栓，調(diào)好各部間隔尺寸，特別是護(hù)軌螺栓和護(hù)軌槽寬。（3）對(duì)心軌翼軌磨損過(guò)限的轍叉及時(shí)焊補(bǔ)或更換。30、彎曲線路的加強(qiáng)措施是什么？

答：曲線的加強(qiáng)措施有：（1）采用重型軌道，增加軌枕和道床的寬度；（2）安設(shè)軌距拉桿或軌撐；（3）在半徑小的曲線上也可以鋪設(shè)護(hù)軌，用以減小外側(cè)鋼軌所承受的橫向推力，防止鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的磨耗。31、軌道線路爬行的危害有哪些？

答：線路爬行能使軌枕位移，枕距被拉大或縮小。也可能使軌縫頂嚴(yán)或拉大，還可能導(dǎo)致鋼軌彎曲、方向不良，高溫時(shí)會(huì)脹軌，低溫時(shí)可能把接頭螺栓拉彎或拉斷等。32、更換護(hù)輪軌的注意事項(xiàng)是什么？

答：（1）更換護(hù)軌時(shí)，應(yīng)使中間平直部分對(duì)準(zhǔn)轍叉有害空間。（2）安裝護(hù)軌內(nèi)側(cè)新軌撐時(shí)，應(yīng)裝好新護(hù)軌及螺栓后，應(yīng)將軌撐裝好，然后打好道釘。33、固定道床的優(yōu)點(diǎn)是什么？

答：固定道床增強(qiáng)了軌枕的穩(wěn)定性，可保持軌距的一致，減少運(yùn)輸