《公路工程》一級建造師考試沖刺階段同步測試卷（含答案）

《公路工程》一級建造師考試沖刺階段同步測試卷（含答案）一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1、公路高程測量應(yīng)采用（）測量。A、水準B、三角高程C、GPS高程D、全站儀高程【參考答案】：A【解析】：公路高程測量應(yīng)采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。2、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降【參考答案】：D3、某項目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、—般事故【參考答案】：B4、鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是（）。A、鉆孔一埋設(shè)護筒—制備泥漿—清底—鋼筋籠制作與吊裝—灌注水下混凝土B、埋設(shè)護筒—制備泥漿一清底—鋼筋籠制作與吊裝—灌注水下混凝土C、鉆孔—灌注水下混凝土—埋設(shè)護筒一制備泥漿—鉆孔—清底—鋼筋籠制作與吊裝D、制備泥漿—埋設(shè)護筒—鉆孔一鋼筋籠制作與吊裝—清底—灌注水下混凝土【參考答案】：B【解析】：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。5、屬于公路路基直接防護中的圬工防護是（）。A、框格防護B、掛(土工)網(wǎng)式坡面防護C、水泥混凝土空心塊護坡D、抹面防護【參考答案】：D【解析】：本題考點是圬工防護。圬土防護有噴漿和噴射混凝土防護，干砌片石護坡，漿砌片(卵)石護坡，護面墻防護，錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡，抹面防護?？蚋穹雷o、水泥混凝土空心塊護坡屬于骨架植物防護，選項A、C錯誤。掛網(wǎng)式坡面防護屬于土工織物防護，選項B錯誤。本題的正確項只能是“D．抹面防護”。6、瀝青路面透層的位置是（）。A、土基上B、墊層上C、基層上D、面層上【參考答案】：C【解析】：本題考點是粘層的作用與適用條件。透層的作用為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置下封層時，透層油不宜省略。選項A、B、D錯誤。本題的正確項只能是“C．基層上”。7、軟土地基的工程特性是（）。A、透水性強B、天然強度低C、流變性差D、壓縮性低【參考答案】：B【解析】：此題考查軟土地區(qū)路基施工。掌握軟土地區(qū)路基施工首先要掌握軟土地基的工程特性：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土，統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比1．O～1．9，滲透系數(shù)為10-8～10-7cm／s，壓縮性系數(shù)為0．005～0．02，抗剪強度低(快剪黏聚力在1OkPa左右，快剪內(nèi)摩擦角O0～5。)，具有觸變性和顯著的流變性。對于高速公路，標準貫擊次數(shù)小于4，無側(cè)限抗壓強度小于50kPa且含水量大于50%的黏土或標準貫擊次數(shù)小于4且含水量大于30%的砂性土，統(tǒng)稱為軟土。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。所以，本題的正確選項是“B．天然強度低”。8、自動安平水準儀操作程序是（）。A、粗平→照準→精平→讀數(shù)B、照準→精平→讀數(shù)C、粗平→照準→讀數(shù)D、對中→照準→讀數(shù)【參考答案】：C【解析】：此題考查常用測量儀器的使用。自動安平水準儀操作程序：粗平→照準→讀數(shù)。自動安平水準儀操作不需要精平，精平是自動完成，選項A、B錯誤；水準儀操作不需要對中，選項D錯誤。所以，本題的正確選項是“C．粗平→照準→讀數(shù)”。9、我國目前實行的安全生產(chǎn)管理體制把（）放在第一位。A、行業(yè)管理B、勞動者遵章守紀C、國家監(jiān)察D、企業(yè)負責【參考答案】：D【解析】：此題考查公路工程安全管理的原則。我國目前實行“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的安全生產(chǎn)管理體制。這個管理體制把“企業(yè)負責”放在第一位，表明企業(yè)在安全生產(chǎn)中所占的重要位置。企業(yè)作為自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的生產(chǎn)經(jīng)營實體，對安全生產(chǎn)負責的關(guān)鍵是要做到“三個到位”，即責任到位，投入到位，措施到位。所以，本題的正確選項是“D．企業(yè)負責”。10、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)（）。A、高掛高用B、低掛高用C、高掛低用D、低掛低用【參考答案】：C【解析】：此題考查高處作業(yè)安全技術(shù)要求。在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。所以，本題的正確選項是“C．高掛低用”。11、下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯誤的是（）。A、清單說明主要說明在編制工程量清單時應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項B、不同種類的工作應(yīng)分別列出項目C、同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項目D、勞務(wù)和施工機械兩個計日工表的計量(或計價)單位是“日”【參考答案】：D12、公路工程建筑安裝工程費的間接費由（）和企業(yè)管理費組成。A、計劃利潤B、稅金C、規(guī)費D、現(xiàn)場經(jīng)費【參考答案】：C13、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應(yīng)在一天中的（）進行。A、溫度最低時B、溫度最高時C、平均氣溫時D、溫度變化最小時【參考答案】：D14、路基高度設(shè)計時應(yīng)考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)（）高度不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。A、設(shè)計洪水頻率的計算水位+0．5m的安全B、波浪侵襲C、壅水D、地面積水【參考答案】：D15、單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。A、超車道B、錯車道C、應(yīng)急避險車道D、變速車道【參考答案】：B16、公路工程竣工驗收工作所需的費用由（）。A、施工單位承擔B、驗收單位承擔C、建設(shè)單位承擔D、建設(shè)單位與施工單位共同承擔【參考答案】：C17、公路工程施工招標的法定形式有公開招標和（）。A、議標招標B、排他性招標C、邀請招標D、指定承包【參考答案】：C【解析】：根據(jù)《公路工程施工招標投標管理辦法》的規(guī)定，公路工程施工招標的法定形式有公開招標和邀請招標兩種形式。18、滑坡體土方的正確開挖順序是（）。A、從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行B、從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行C、從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行D、從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖【參考答案】：C【解析】：滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖；在巖溶地區(qū)施工，應(yīng)認真處理巖溶水的涌出，以免突發(fā)性的塌陷；在泥沼地段施工時，應(yīng)制定防止人、機下陷的安全措施，挖出的廢土應(yīng)堆置在合適的地方，以防止汛期造成人為的泥石流危害。19、中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管的進日用土工布包裹的作用是（）。A、增大強度B、增大透水性C、防止漏水D、防止碎石堵塞【參考答案】：D【解析】：塑料排水管埋設(shè)要求：一端應(yīng)插人中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。20、公路路面施工勞動力配置不應(yīng)包含的工種是（）。A、拌和設(shè)備操作人員、裝載機操作人員、運輸車輛駕駛員B、工程師C、壓路機操作人員、攤鋪機操作人員、測量人員D、普工、交通管理人員【參考答案】：B【解析】：公路路面施工的勞動力配置應(yīng)有以下幾種：①拌和設(shè)備操作人員；②裝載機操作人員；③運輸車輛司機；④攤鋪機操作人員；⑤壓路機操作人員；⑥普工；⑦交通管理人員；⑧指揮人員；⑨工長。二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。21、隧道的洞門類型主要有（）等。A、端墻式B、翼墻式C、環(huán)框式D、遮光式E、明洞式【參考答案】：ABCD22、下列屬于“道路石油瀝青技術(shù)要求表”中的指標有（）。A、針人度指數(shù)PB、軟化點C、40℃延度D、針人度(25℃，5s，1OOg)E、溶解度【參考答案】：ABDE【解析】：此題考查瀝青路面用料要求。在“道路石油瀝青技術(shù)要求表”中對針入度(25℃，5s，1OOg)、適用的氣候分區(qū)、針入度指數(shù)P1、軟化點(R＆B)、60℃動力黏度、10℃延度、15℃延度、蠟含量(蒸餾法)、閃點、溶解度、密度(15℃)等指標提出了要求。所以，本題的正確選項是“A、B、D、E”。23、每批鋼絞線應(yīng)分批驗收，驗收時除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，還應(yīng)檢査（）。A、表面質(zhì)量B、運輸方式C、直徑偏差D、單價E、力學性能試驗【參考答案】：ACE【解析】：預(yù)應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收，驗收時，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，鋼絞線尚須按下列規(guī)定進行檢査：每批鋼絞線進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗。24、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（）》A、斜向轉(zhuǎn)體施工法B、豎向轉(zhuǎn)體施工法''C、平面轉(zhuǎn)體施工法D、空間轉(zhuǎn)體施工法E、平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法【參考答案】：BCE【解析】：轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。25、柴油發(fā)電機組的安裝要求有（）。A、發(fā)電機的無需做靜態(tài)和運轉(zhuǎn)試驗B、柴油發(fā)電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序－致C、發(fā)電機中性線(工作零線)應(yīng)與接地干線直接連接D、發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0．5MΩE、塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2．4kV，時間為5min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象【參考答案】：BCD【解析】：此題考查供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝。柴油發(fā)電機組的安裝要求有：(1)柴油發(fā)電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序－致。(2)發(fā)電機中性線(工作零線)應(yīng)與接地干線直接連接。(3)發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0．5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2．4kV，時間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。(4)發(fā)電機的靜態(tài)和運轉(zhuǎn)試驗必須符合相關(guān)驗收規(guī)范。所以，本題的正確選項是“B、C、D”。26、關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有（）。A、選用水化熱低的水泥B、混凝土澆筑應(yīng)在中午時段進行C、采用分層澆筑D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管E、選用復(fù)合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時間【參考答案】：ACD【解析】：混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在32℃以下，宜選在一天溫度較低的時間內(nèi)進行，所以選項B錯誤；可摻加減水劑以減少水泥用量和提高混凝土的早期強度，故選項E錯誤。27、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。A、組合模板B、鋼模板C、木模板D、膠合板E、自制模板【參考答案】：BD【解析】：模板、支架和拱架的設(shè)計原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。28、按照《公路工程國內(nèi)招標文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標人的投標文件必須包括（）。A、投標擔保B、授權(quán)書C、聯(lián)合體協(xié)議書D、施工組織設(shè)計E、選擇方案及其報價【參考答案】：ABD【解析】：公路工程投標文件的組成包括：①投標函及投標函附錄；②法定代表人身份證明或附有法定代表人身份證明的授權(quán)委托書；③聯(lián)合體協(xié)議書（如果有）；④投標保證金；⑤已標價工程量清單；⑥施工組織設(shè)計；⑦項目管理機構(gòu)；⑧擬分包項目情況表；⑨資格審查資料；⑩承諾函；調(diào)價函及調(diào)價后的工程量清單（如有）；投標人須知前附表規(guī)定的其他材料。29、路段視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機、（）等組成。A、視頻與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備B、會議電視終端裝置C、分中心的視頻監(jiān)視裝置D、便攜式投影機E、分中心的存儲及控制裝置【參考答案】：ACE30、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的有（）。A、背撐式橋臺B、八字形橋臺C、加筋土橋臺D、鋼筋混凝土薄壁橋臺E、埋置式橋臺【參考答案】：AB三、案例分析題案例一【背景資料】某高速公路左右線隧道，洞口間距4.2m，左線長3316m，右線長3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度9.64m，凈空面積為58.16m2，設(shè)計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎、裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報，并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1B420060-4和圖1B420060-5所示。支護、襯砌及仰拱施作示意圖針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位擬按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→→→→順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移—時間曲線”出現(xiàn)反彎點。但未及時告知作用班組潛在危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人，經(jīng)補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡達10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，認真總結(jié)事故教訓，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。問題：給出③→⑩、→正確的施工順序，說明理由。2【參考答案】：1.（1）③→⑩正確施工順序應(yīng)為：⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧。理由：右側(cè)圍巖較左側(cè)更差；先開挖。（2）→正確施工順序應(yīng)為：→→。理由：軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。（1）施工單位采用臺階法施工不合理。（2）理由：如果圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，而在本案例中圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導坑法。本隧道可采用超前鉆孔法、地質(zhì)雷達法、TSP、TGP或TRT法等地質(zhì)超前預(yù)報方法；目前常用的主要方法為TSP、TGP法。（1）監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移—時間曲線”出現(xiàn)反彎點表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)。（2）處理方法為：應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。（1）根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，背景中發(fā)生的塌方事故屬于安全重大事故。（2）理由：造成10人（含）以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故為重大事故。施工現(xiàn)場危險告知制度內(nèi)容有：嚴格安全技術(shù)交底制度，如實向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素，雙方簽字確認；設(shè)置明顯安全警示標志，懸掛當日施工現(xiàn)場危險公示，告知路人和社會車輛。案例二【背景資料】某施工單位通過投標獲得高架橋梁工程共20組鋼筋混凝土支架的施工合同。每組支架的結(jié)構(gòu)形式及工程量相同，均由基礎(chǔ)、柱和托梁三部分組成，如圖1B420030-9所示。合同工期為190天。開工前施工單位向監(jiān)理工程師提交了施工方案及網(wǎng)絡(luò)進度計劃。鋼筋混凝土支架結(jié)構(gòu)圖（1）施工方案施工流向：從第1組支架依次流向第20組。勞動組織：基礎(chǔ)、柱、托梁分別組織混合工種專業(yè)隊。技術(shù)間歇：柱混凝土澆筑后需養(yǎng)護20天方能進行托梁施工。物資供應(yīng)：腳手架、模具及商品混凝土按進度要求調(diào)度配合。（2）網(wǎng)絡(luò)進度計劃網(wǎng)絡(luò)進度計劃如圖1B420140-10所示。圖1B420140-10網(wǎng)絡(luò)進度計劃圖（時間單位：天）問題：什么是網(wǎng)絡(luò)計劃工作之間的工藝邏輯關(guān)系和組織邏輯關(guān)系？從圖中各舉一例說明。該網(wǎng)絡(luò)計劃反映一組支架需要多長施工時間？任意相鄰兩組支架的開工時間相差幾天？第20組支架的開工時間是何時？該計劃的計劃總工期為多少天？監(jiān)理工程師可否批準該網(wǎng)絡(luò)計劃？為什么？該網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路由哪些工作組成？【參考答案】：1.由工藝過程（或工作程序）決定的先后順序關(guān)系為工藝邏輯關(guān)系。例如，基1（一）→柱1（一）。由組織安排（或資源配置）需要的先后順序關(guān)系為組織邏輯關(guān)系，例如，基1（一）→基1（二）。該網(wǎng)絡(luò)計劃反映一組支架需36天施工時間。任意相鄰兩組開工時間相差8天，第20組的開工時間為8×19＝152（天）（或第153天）。（1）計劃總工期為152＋36＝188（天）。（2）監(jiān)理工程師可批準。（3）理由：滿足合同工期要求（或計劃工期小于合同工期）。該網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路由總進度網(wǎng)絡(luò)計劃關(guān)鍵線路圖所有基礎(chǔ)工程、第20組柱（二）及其養(yǎng)護、第20組托梁組成。案例三背景某高速公路全長120km，設(shè)計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2＋815～ZK3＋880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2＋840～YK3＋750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級，巖層含少量地下水，洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：(1)明洞路塹土石方開挖；(2)邊、仰坡開挖及加固；(3)修筑坡頂排水系統(tǒng)；(4)修筑明洞；(5)回填?！緟⒖即鸢浮浚?．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所迷的隧道屬于巖石隧道；按長度劃分，左隧道屬于長隧道，右隧道屬于中隧道。2．兩種炮眼名稱為掏槽眼和周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼，理由：這是光面爆破，光面爆破的起爆順序為：掏槽眼→輔助眼→周邊眼。3．應(yīng)采用順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致。因為隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，可做到順坡排水。4．明洞施工工序中，“明洞路塹土石方開挖”應(yīng)放在首位，因為明洞一般用明挖法施工。【解析】本案例第1問主要考查隧道的分類。隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道(44巖、硬巖)、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法、盾構(gòu)法等；按理置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國際隧道協(xié)會(ITA)定義的斷面數(shù)值劃分標準分為特大斷面(100m2以上)、大斷面(50～100m2)、中等斷面(10～50m2)、小斷面(3～10m2)、極小斷面(2～3m2)；按車道數(shù)分為單車道、雙車道：1000＞L＞500m，短隧道：L≤500m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。本案例第2問主要考查光面爆破的相關(guān)知識。光面爆破的起爆順序為：掬槽眼→輔助眼→周邊眼。先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。本案例中施工順序：在開挖面上適當部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計輪廓線布置另一種炮眼。本案例第3問主要考查隧道排水方式的選擇。根據(jù)本案例的具體情況，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，可做到順坡排水，所以排水方式可采用順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致。本案例第4問主要考查明洞施工工序。明洞一般用明挖法施工，明挖法是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計標高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法，因此“明洞路塹土石方開挖”應(yīng)放在首位。案例四【背景資料】某項目部承擔了某段公路工程的路基施工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體要求：（雙軌制）（1）該路基工程施工組織設(shè)計根據(jù)路基工程的自身特點，在編制路基施工組織設(shè)計時應(yīng)重點考慮以下內(nèi)容：①確定施工方法；②編制工程建設(shè)項目總進度計劃；③確定工地施工組織；④布置好堆料點、棄土場、行車路線等。（2）編制路基工程施工組織設(shè)計的方法與步驟如下：①研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；②結(jié)合當?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確