畢業(yè)論文-工業(yè)工程在某汽車配件制造廠的應(yīng)用

工業(yè)工程在某汽車配件廠的應(yīng)用I第一章 緒 論工業(yè)工程是對(duì)人、物料、設(shè)備、能源、和信息等所組成的集成系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的一門學(xué)科它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、和社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)和技術(shù)結(jié)合工程分析和工程設(shè)計(jì)的原理與方法對(duì)這一系統(tǒng)所得到的成果進(jìn)行確認(rèn)、預(yù)測和評(píng)價(jià)。它以科學(xué)的方法，有效的利用人、財(cái)、物。信息。時(shí)間等經(jīng)營資源，優(yōu)質(zhì)、廉價(jià)并且及時(shí)地提供市場所需要的商品和服務(wù)，同時(shí)探求出各種方法給工作的人們帶來的滿足和幸福。工業(yè)工程可以對(duì)作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)及改善，對(duì)作業(yè)者的動(dòng)作，作業(yè)者和設(shè)備等的作業(yè)進(jìn)行分析，然后對(duì)作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行再設(shè)計(jì)，提高生產(chǎn)效率，縮短作業(yè)時(shí)間，使其可以發(fā)展為理想的系統(tǒng)。簡而言之就是一切人類及非人類參與的活動(dòng)只要有動(dòng)作的出現(xiàn)都能運(yùn)用工業(yè)工程的原理原則以及工業(yè)工程的一套系統(tǒng)化的技術(shù)利用最好的方法達(dá)到目的。1.1工業(yè)工程的概述1.1.1工業(yè)工程的起源和簡史工業(yè)工程（IndustrialEngineering，簡稱IE）是工業(yè)制造業(yè)成熟過程中的產(chǎn)物，現(xiàn)代工業(yè)工程一般認(rèn)為起源于1920年左右的美國。20世紀(jì)初期，制造業(yè)高速發(fā)展，加工工廠由小規(guī)模的作坊生產(chǎn)轉(zhuǎn)向社會(huì)化大生產(chǎn)，勞動(dòng)人員嚴(yán)重不足。當(dāng)時(shí)管理工廠生產(chǎn)一線的的人員對(duì)工人作業(yè)只進(jìn)行口頭上的指導(dǎo)，很少對(duì)工人專門訓(xùn)練，作業(yè)方法難以得到改進(jìn)和提高?？v然有所改進(jìn)也完全是工人自覺、分散的自我行動(dòng)，一線管理者的工作方式缺乏必要的科學(xué)性和系統(tǒng)性。主要依賴過往經(jīng)驗(yàn)來工作，很少有人注意到一個(gè)工廠一個(gè)工藝過程的改善和協(xié)調(diào)，因而工廠效率低浪費(fèi)大。以泰勒和吉爾布雷斯夫婦為代表的一大批科學(xué)管理先驅(qū)者為了改變這種現(xiàn)象，把提高工作效率，節(jié)約成本做為目標(biāo)，做出了相當(dāng)有效的成果，建立了科學(xué)管理，為工業(yè)工程的產(chǎn)生打下了了基礎(chǔ)，開辟了新天地。泰勒（FW.Taylor）是一位機(jī)械工程專家，效益專家和發(fā)明家。他從工人成長為管理者的經(jīng)歷使他對(duì)當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)管理和勞動(dòng)組織中的問題比較清楚，他認(rèn)為如果管理的方法不夠系統(tǒng)和科學(xué)，工人缺少必要的訓(xùn)練，沒有具體高效的操作方式和程序，將會(huì)很大程度上影響工作的效率。他從整體上研究了工廠工作和計(jì)量工作額度的方法，創(chuàng)造性的建立了時(shí)間研究。（TimeStudy）。泰勒運(yùn)用改善后的操作方式，合理地制定勞動(dòng)的額度，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化操作，很大程度上提高了工人工作的效率。1911年他發(fā)表了《科學(xué)管理的原理》這一著作，這對(duì)現(xiàn)代科學(xué)管理學(xué)的進(jìn)步做出了極其重要的貢獻(xiàn)?！犊茖W(xué)管理的原理》被現(xiàn)代管理學(xué)公認(rèn)為是工業(yè)工程的萌芽理論。從19世紀(jì)初期開始，美國的吉爾布雷斯夫婦（Frank.&.L.Gilbreth）對(duì)工廠的工人在從事加工作業(yè)過程中的動(dòng)作進(jìn)行分析記錄，確定工人作業(yè)動(dòng)作的要素（即動(dòng)素），然后運(yùn)用科學(xué)的分析，建立了起省工省時(shí)、工人較為高效和滿意的操作順序——建立了和時(shí)間研究（TimeStudy）有密切關(guān)系的動(dòng)作研究（MotionStudy）。1921年吉爾布雷斯有創(chuàng)造了工序圖，為分析紀(jì)錄和建立高效的作業(yè)流程發(fā)明了研究工具。1908年美國賓州大學(xué)第一次在學(xué)校設(shè)立工業(yè)工程的教學(xué)，之后又建立了工業(yè)工程系，1917年美國建立了工業(yè)工程師協(xié)會(huì)。之后有專家建議把當(dāng)時(shí)進(jìn)行動(dòng)作研究、時(shí)間研究等提升工作效率的各種研究工作，從管理學(xué)中單獨(dú)剝離出來，讓擁有一定工程技術(shù)的管理者去進(jìn)行管理，逐漸培養(yǎng)出了一批同時(shí)擁有工程技術(shù)和科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)的工業(yè)工程工程師。第二次世界大戰(zhàn)和之后的一段時(shí)期之內(nèi)，工作研究（包括時(shí)間研究與方法研究）、質(zhì)量控制、人事評(píng)價(jià)與選擇、工廠布置、生產(chǎn)計(jì)劃等都已正式成為工業(yè)工程的課程。由于加工制造業(yè)的發(fā)展，費(fèi)希（J.Fish）開辟了工程經(jīng)濟(jì)分析的研究領(lǐng)域；因?yàn)閼?zhàn)爭的需要，運(yùn)籌學(xué)擁有了較大的發(fā)展。戰(zhàn)爭結(jié)束后因?yàn)榻?jīng)濟(jì)建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的要求，工業(yè)工程和運(yùn)籌學(xué)有機(jī)結(jié)合在一起，成為了工業(yè)工程更為科學(xué)的方法的基礎(chǔ)，工業(yè)工程的理論和內(nèi)容都有了了極大的進(jìn)步和充盈。二十世紀(jì)五十年代，美國正式地建立了工業(yè)工程師協(xié)會(huì)。五六十年代，美國很多大學(xué)逐漸建立了工業(yè)工程系，到1975年，已經(jīng)有150多所大學(xué)在學(xué)校開設(shè)了工業(yè)工程的課程。與西方制造業(yè)發(fā)展較快的國家相比，我國工業(yè)工程的起步比較遲，20世紀(jì)80年代初期，國內(nèi)工業(yè)有關(guān)部門才對(duì)工業(yè)工程有所了解，并開始逐步推行，二十世紀(jì)九十年代召開了第一回全國性的工業(yè)工程學(xué)術(shù)會(huì)議。工業(yè)工程在我國的應(yīng)用發(fā)展擁有很遠(yuǎn)大的前景。二十世紀(jì)八十年代。來自日本能率協(xié)會(huì)的三上展喜受日本政府委派，來中國北京、大連等推行應(yīng)用工業(yè)工程技術(shù)和管理。三上展喜認(rèn)為，中國很多制造企業(yè)在不需要在工廠硬件方面增加投入的情況下，只需在管理方法、員工個(gè)人素質(zhì)和工業(yè)工程等方面進(jìn)行改進(jìn)，作業(yè)效率就可提高兩到三倍，甚至五到十倍。我們國家應(yīng)用工業(yè)工程技術(shù)較為有名的企業(yè)有：北京機(jī)床電器廠、中國第一拖拉機(jī)廠、長春一汽集團(tuán)等，這些企業(yè)都得到很大程度上的經(jīng)濟(jì)效益的提升。對(duì)于現(xiàn)代中國工業(yè)工程的發(fā)展，最重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是人才的培養(yǎng)，我國最早于二十世紀(jì)九十年代在天津大學(xué)和西安交通大學(xué)對(duì)工業(yè)工程專業(yè)的本科生進(jìn)行招生，截止今天國內(nèi)已有七十余所大學(xué)院校開設(shè)了工業(yè)工程系或?qū)I(yè)。工業(yè)工程在國內(nèi)和國外的發(fā)展和運(yùn)用情況說明，這門技術(shù)和管理有機(jī)地相結(jié)合的綜合技術(shù)，對(duì)于提高企業(yè)的工作效率和生產(chǎn)系統(tǒng)綜合效率及經(jīng)濟(jì)效益，提高整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)的IE意識(shí)，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)在改革開放條件下的國內(nèi)外市場盈利能力和技術(shù)經(jīng)濟(jì)為優(yōu)中的創(chuàng)造能力，對(duì)獲得各種作業(yè)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的高效益、科學(xué)持續(xù)發(fā)展等，擁有不能替換的重大作用。中國在企業(yè)為基石和主體的工業(yè)生產(chǎn)和加工生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)存在著原材料利用率比較低、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)效益不高、產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理、銷售環(huán)境適應(yīng)性較差、國際競爭力及創(chuàng)新技術(shù)有待加強(qiáng)的缺點(diǎn)，以及大戰(zhàn)略方向把控和內(nèi)部管理控制不足、技術(shù)和管理不匹配、產(chǎn)品特色缺失、產(chǎn)品、市場、技術(shù)能力等方面的發(fā)展不協(xié)調(diào)、企業(yè)和市場及政府還有其他企業(yè)間的聯(lián)系不密切、不堅(jiān)固等眾多弊端和困難。發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)工程技術(shù)管理方案是制造產(chǎn)業(yè)和企業(yè)效益脫離困境、獲得競爭優(yōu)勢(shì)的有效方案。1.1.2工業(yè)工程的歷程工業(yè)工程的發(fā)展過程概述為下面四個(gè)階段：第一個(gè)階段是在制造產(chǎn)業(yè)革命后，企業(yè)的生產(chǎn)能力有了很大的發(fā)展，十八世紀(jì)末美國的惠特尼建立了“互換性”的概念，為生產(chǎn)合理化、專業(yè)化、機(jī)械化、簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化打下了基礎(chǔ)，因而產(chǎn)業(yè)得以向大社會(huì)生產(chǎn)方面發(fā)展。十九世紀(jì)中葉左右年英國的巴比奇在《論機(jī)器和制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)》的著作中談?wù)摿藢I(yè)性分工、工作方法、機(jī)器和工具的運(yùn)用、生產(chǎn)制造工程經(jīng)濟(jì)原則等。管理者開始使用工業(yè)的思考方法來研究如何提高生產(chǎn)效率，這就造就了工業(yè)工程的早期思想，為IE的產(chǎn)生和發(fā)育打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第二個(gè)階段是從十九世紀(jì)末到一戰(zhàn)期間里。泰勒由于受到“作一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的工程師”的思想影響，在機(jī)械加工制造領(lǐng)域提出了新的一個(gè)概念：方法設(shè)計(jì)、時(shí)間測定、生產(chǎn)計(jì)劃安排與控制等都是管理工程師的責(zé)任。他自身就在實(shí)踐這個(gè)概念，做了一系列試驗(yàn)并且提出了工作定額的概念和標(biāo)準(zhǔn)化的概念，從而使得生產(chǎn)加工的效率提高了好幾倍。吉爾布雷斯夫婦把精力放在動(dòng)作研究上面，設(shè)立制定了十七種基本動(dòng)作要素還有作業(yè)流程的分析，為作業(yè)與操作的改進(jìn)和以后的作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)建立較為科學(xué)的依據(jù)，提供到現(xiàn)在人們依舊還在運(yùn)用的思考方法。享利·福特創(chuàng)造性地建立了切合標(biāo)準(zhǔn)化、專門化的生產(chǎn)線同步化系統(tǒng)（流水線），使制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)率得到相當(dāng)大的提高。同一時(shí)間，享利·甘特發(fā)明了“計(jì)劃控制圖”或叫“甘特圖”，艾馬遜想出了“獎(jiǎng)金計(jì)劃”和“提升個(gè)人效率的十二原則”，對(duì)生產(chǎn)管理和生產(chǎn)率的提高提供了具體的實(shí)施方法。1917年成立了工業(yè)工程協(xié)會(huì)和泰勒協(xié)會(huì)。第三個(gè)階段是從二十世紀(jì)二十年代到第二次大戰(zhàn)期間，由于軍方武器制造業(yè)廣泛地將當(dāng)時(shí)的數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和心理學(xué)的成果引入工業(yè)工程中，從多個(gè)學(xué)科上來綜合來考察、分析和改進(jìn)所研究的整個(gè)系統(tǒng)。1924年至1932年期間，梅奧進(jìn)行了的歷史上很有名“霍?！痹囼?yàn)，讓人們開始認(rèn)識(shí)到制造過程中員工的素質(zhì)和作用對(duì)生產(chǎn)效率提升更加重要，振奮高員工的情緒是可以有效提升生產(chǎn)效率的；1924年休哈特首次創(chuàng)立了質(zhì)量控制圖，使管理統(tǒng)計(jì)學(xué)也囊括進(jìn)工業(yè)工程研究領(lǐng)域中。工作研究、質(zhì)量控制、人事評(píng)價(jià)和選擇、工廠布置、生產(chǎn)計(jì)劃與控制等等諸多科學(xué)已成為工業(yè)工程的重要研究領(lǐng)域。隨著加工制造業(yè)迅速地機(jī)械化，費(fèi)希首次創(chuàng)建了“工程經(jīng)濟(jì)”的理論，對(duì)于制造了設(shè)備的“經(jīng)濟(jì)性”問題進(jìn)行了研究。運(yùn)籌學(xué)的誕生為管理者提供了在多種合理方法中進(jìn)行科學(xué)決策的方法，IE工程師將其運(yùn)用到企業(yè)管理中，使工業(yè)工程的技術(shù)內(nèi)容得到充分的豐富和發(fā)展。第四個(gè)階是在第二次大戰(zhàn)以后。二十世紀(jì)五十年代年希亞創(chuàng)造了“因數(shù)分析法”。同一時(shí)期，米魯茲發(fā)明“價(jià)值工程”技術(shù)，創(chuàng)造了一種既可以保留產(chǎn)品或者作業(yè)的必要功能，又可以最大程度地減少成本的方法。二戰(zhàn)以后，隨著制造自動(dòng)化、電子化的進(jìn)一步發(fā)展，IE和人有關(guān)的因素研究有了新突破。IE工程師們慢慢認(rèn)識(shí)到需要把人和作業(yè)系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來分析和研究，這就是“人機(jī)工程”，又叫做工效學(xué)（Ergonomics）。IE從二戰(zhàn)前的經(jīng)驗(yàn)主義到戰(zhàn)后變味了更講求定量分析。隨著應(yīng)用數(shù)學(xué)取得的發(fā)展和電子計(jì)算機(jī)的誕生和發(fā)展，IE的分析方法獲得了巨大的進(jìn)步。定量化技術(shù)已經(jīng)變成IE研究的方向和趨勢(shì)，通過建立數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、呈現(xiàn)復(fù)雜的制造生產(chǎn)系統(tǒng)，尤其是計(jì)算機(jī)科學(xué)、系統(tǒng)工程的誕生，使得工業(yè)工程師們對(duì)規(guī)模較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)系統(tǒng)進(jìn)行分析、實(shí)驗(yàn)、多方案對(duì)比和決策，以及運(yùn)行過程中的控制和創(chuàng)新。1.2工業(yè)工程的內(nèi)涵和應(yīng)用領(lǐng)域1.2.1工業(yè)工程的內(nèi)涵。1.工業(yè)工程的核心是降低成本，提高質(zhì)量和生產(chǎn)率由工業(yè)工程的成長史可以看出，工業(yè)工程的目的是為了減少原材料、員工和時(shí)間的浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本，提高作業(yè)效率。得到有效產(chǎn)出的前提，是為市場提供符合要求的產(chǎn)品和服務(wù)。不然，不符合要求的產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)量越多，造成成本浪費(fèi)越多，這樣反而會(huì)降低作業(yè)效率。所以，企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升是提高生產(chǎn)效率的根本和前提。把提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低作業(yè)成本和生產(chǎn)效率放在一起考慮，綜合分析研究，追求生產(chǎn)系統(tǒng)的最佳整體效益，是IE內(nèi)涵的重要特點(diǎn)。2.工業(yè)工程是綜合性的應(yīng)用知識(shí)體系從IE的定義可以很很容易地看出來，工業(yè)工程是一個(gè)囊括了多種知識(shí)和學(xué)科的復(fù)雜體系。工業(yè)工程的本質(zhì)在于綜合地運(yùn)用這些體系內(nèi)的知識(shí)和技術(shù)，尤其體現(xiàn)在應(yīng)用的系統(tǒng)性上，這是由工業(yè)工程的整體目標(biāo)——提升生產(chǎn)率所決定的。這是因?yàn)樯a(chǎn)率不僅僅依靠各個(gè)生產(chǎn)要素本身的使用效率，而且還取決于眾多要素之間、系統(tǒng)的各個(gè)部分（如各部門、車間）之間的綜合協(xié)調(diào)配合。企業(yè)要想要提升生產(chǎn)率，需要運(yùn)用IE知識(shí)進(jìn)行全面的分析，解決生產(chǎn)作業(yè)和經(jīng)營中的種種不足之處。這里，既有硬件技術(shù)上的問題，又有軟件管理問題；既有物的問題，又有人的問題。所以，必然要用到包含自然科學(xué)、工程技術(shù)、管理科學(xué)、社會(huì)科學(xué)還有人文科學(xué)在內(nèi)的眾多知識(shí)。這些學(xué)科的知識(shí)技術(shù)不應(yīng)該是單獨(dú)使用的，而應(yīng)該圍繞所分析的整個(gè)系統(tǒng)（如一條生產(chǎn)線、一個(gè)車間、整個(gè)企業(yè)等）的經(jīng)濟(jì)效益提升而有選擇地、綜合地使用，這就是整體性。技術(shù)和管理的有機(jī)結(jié)合是工業(yè)工程綜合性的重要表現(xiàn)。一般，人們習(xí)慣把技術(shù)知識(shí)稱為硬件，把管理稱為軟件，因?yàn)閮烧叩男再|(zhì)和功能不一樣，很容易容易造成各自為政的局面。IE以提升生產(chǎn)效率為目標(biāo)，不但要研究和發(fā)展硬件方面，即制造技術(shù)和工具，而且還要提升企業(yè)的軟件能力，即改善提升企業(yè)的各種管理方案和控制程序，使人以及其他的要素（技術(shù)。機(jī)器、信息等）有機(jī)地協(xié)調(diào)起來，使得硬件各部分發(fā)揮出最高效力。所以，簡單來說，IE事實(shí)上是把技術(shù)能力和管理能力有機(jī)地結(jié)合起來的學(xué)科。工業(yè)工程注重人的因素組成生產(chǎn)系統(tǒng)的各個(gè)要素中，人是擁有最大活躍性和最大不確定性的因素。IE為實(shí)現(xiàn)提高生產(chǎn)率的目標(biāo)，在實(shí)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制實(shí)施和改善的過程中，都需要充分考慮到人和其他多個(gè)要素間的相互關(guān)系和相互影響，把人作為研究中心。從操作方法、工作站的設(shè)計(jì)、崗位和職能的設(shè)計(jì)直到整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的組織設(shè)計(jì)，IE都要注重研究人的因素。例如研究人和機(jī)器的關(guān)系，環(huán)境對(duì)于人作業(yè)產(chǎn)生的影響，人在工作時(shí)的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，設(shè)立的激勵(lì)機(jī)制是否合適等，找到科學(xué)合理地匹配人和其他因素的方法，建造適合人的生理和心理特點(diǎn)的作業(yè)機(jī)器和作業(yè)環(huán)境系統(tǒng)，使人能夠在沒有危險(xiǎn)的情況下、健康、輕松、舒適地完成自己的工作。有利于發(fā)揮人的主觀能動(dòng)作用和創(chuàng)造性，提升工作的效率，并且還可以高效地發(fā)揮其他生產(chǎn)要素的在生產(chǎn)中的作用。工業(yè)工程是系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)IE重視的不只是某個(gè)生產(chǎn)要素或是某個(gè)局部單位（例如工序、生產(chǎn)線、車間等）的改善，更加重視生產(chǎn)系統(tǒng)的改善優(yōu)化，最終得到的是系統(tǒng)整體效益達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。所以，IE把提高系統(tǒng)生產(chǎn)率作為總體目標(biāo)，對(duì)各種生產(chǎn)要素和環(huán)節(jié)做詳細(xì)的分析研究，統(tǒng)籌各種資源，合理配置；對(duì)許多方案進(jìn)行定量化的分析和比較，尋找最佳的統(tǒng)籌和改善方案，充分地發(fā)揮各個(gè)素和生產(chǎn)系統(tǒng)里子系統(tǒng)的作用，使之高效協(xié)作地運(yùn)行。5.工業(yè)工程重視現(xiàn)場管理現(xiàn)場是企業(yè)為客戶生產(chǎn)產(chǎn)品和提供所需服務(wù)的地方，是包括人、機(jī)、物、環(huán)境、信息、制度等各個(gè)生產(chǎn)要素和質(zhì)量、成本、交貨期、效率、安全。員工士氣六個(gè)重要的管理目標(biāo)要素的一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。IE的研究對(duì)象包括人員、物料、設(shè)備、能源、信息、組成的各種生產(chǎn)系統(tǒng)、經(jīng)營管理和服務(wù)系統(tǒng)。從這里可以得出，現(xiàn)場是工業(yè)工程的主要研究對(duì)象。現(xiàn)場管理意味著要盡量地改善、改進(jìn)現(xiàn)場中存在的不合理之處，消除各種浪費(fèi)，包括人員和資源的浪費(fèi)，使整個(gè)現(xiàn)場都在控制之中。這貼合IE的核心思想：消除浪費(fèi)，降低成本，提供效率。IE現(xiàn)場管理的技術(shù)包括5S管理、定制管理和目視管理，利用這些方法和手段對(duì)現(xiàn)場的生產(chǎn)管理、物流運(yùn)輸管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、成本控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、組織結(jié)構(gòu)管理等進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，來達(dá)到現(xiàn)場管理的目標(biāo)。1.2.2工業(yè)工程的應(yīng)用領(lǐng)域從IE首先在加工制造業(yè)中產(chǎn)生和應(yīng)用到現(xiàn)在已有一百多年了，它的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸從加工制造業(yè)向其他領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)散，例如建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、銷售行業(yè)、航空服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)院、公共衛(wèi)生、軍事后勤、政府部門（主要是行業(yè)管理與規(guī)劃）還有其他各種服務(wù)行業(yè)，范圍及其廣泛。制造加工企業(yè)。雖然現(xiàn)代IE的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，但是制造業(yè)依舊是其最重要而且最有代表性的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。首先，工廠的平面布局十分重要，占地面積需要充分利用，物流必須最短路徑，必須對(duì)物流運(yùn)輸進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，不斷完善。再者，質(zhì)量意識(shí)在企業(yè)中非常重要，全員參與提倡團(tuán)隊(duì)精神。近年來特別強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量，沒有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品的生產(chǎn)。第三，是基于時(shí)間的競爭策略，這種策略將時(shí)間視為最為珍貴的資源，減少時(shí)間的浪費(fèi)，可增加產(chǎn)品時(shí)效性上的競爭力。我國制造業(yè)對(duì)工業(yè)工程的應(yīng)用分為三個(gè)層次。第一個(gè)層次是擁有高技術(shù)裝備和高管理水平的企業(yè)，例如國家核能供應(yīng)、航天以及航空設(shè)備制造加工企業(yè)，系統(tǒng)工程和科學(xué)、集成流水線制造、精益生產(chǎn)和改善供應(yīng)鏈將是這些企業(yè)現(xiàn)階段面臨的主要工作；第二個(gè)層次是擁有有常規(guī)流水線作業(yè)的制造型企業(yè)比如手機(jī)、家電、汽車制造等大規(guī)模的產(chǎn)品制造和加工業(yè)，這是領(lǐng)域是工業(yè)工程改善和運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域；第三層次是數(shù)量較多、整體水平生產(chǎn)效率較低的中小型企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，比如玩具制造廠，小五金生產(chǎn)廠等企業(yè)。這些企業(yè)可以運(yùn)用經(jīng)典工業(yè)工程中的方法研究和作業(yè)測定來改善生產(chǎn)效率，進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部挖潛，提高自身的管理水平。建筑業(yè)。在建筑工程管理應(yīng)用工業(yè)工程技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化施工，可以獲得最佳的施工方案，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，以提高施工質(zhì)量，降低施工成本，大大加快施工進(jìn)度，對(duì)促進(jìn)建筑工程管理水平的提高有重要的意義。我國國民經(jīng)濟(jì)正處在持續(xù)高速發(fā)展時(shí)期，交通、能源、水利、等基礎(chǔ)設(shè)施和城市建設(shè)都在大量進(jìn)行，其中建筑業(yè)質(zhì)量和效益對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)影響很大，因此應(yīng)用工業(yè)工程很有必要。服務(wù)業(yè)。一般認(rèn)為服務(wù)業(yè)即指生產(chǎn)和銷售服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)部門和企業(yè)的集合。用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看，服務(wù)制造與系統(tǒng)制造的本質(zhì)是一樣的，有形產(chǎn)品的上產(chǎn)過程與無形服務(wù)過程都可視為“投入——轉(zhuǎn)換——產(chǎn)出”的過程。幾乎在制造業(yè)中的所有ＩＥ技術(shù)，可全部用于民航、通信、飯店、商場、銀行、及物業(yè)管理等服務(wù)行業(yè)。此外，還有在現(xiàn)場管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理、人因工程、質(zhì)量管理。運(yùn)籌學(xué)和價(jià)值工程等方面的應(yīng)用。上述應(yīng)用有效地提高了服務(wù)業(yè)效率，降低了成本。１.３本課題研究的目的和意義工業(yè)工程可以對(duì)生產(chǎn)制造流程進(jìn)行分析，評(píng)價(jià)和改善。在產(chǎn)品制造生產(chǎn)過程的流程，作業(yè)動(dòng)作和人機(jī)聯(lián)合作業(yè)中，工藝的不合理，員工的不成熟操作動(dòng)作會(huì)造成時(shí)間、精力、人工、成本的浪費(fèi)，最后的結(jié)果就是企業(yè)生產(chǎn)效率不高，經(jīng)濟(jì)效益不好，大大影響企業(yè)的生存發(fā)展。對(duì)制造企業(yè)運(yùn)用工業(yè)工程的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行整體和局部的檢查分析，可以找出較低生產(chǎn)效率的癥結(jié)所在，利用各種工業(yè)工程的各種手段，對(duì)制造過程中造成的浪費(fèi)和低效進(jìn)行改善，改善工人作業(yè)的輕松程度和舒適程度，并且提高工人工作效率和車間作業(yè)生產(chǎn)效率，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。近年來由于我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車迅速成為了極大部分人的代步工具，汽車市場迅猛增長。汽車整車市場的擴(kuò)大使汽車配件制造業(yè)競爭加劇。中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程，是在不斷與社會(huì)發(fā)展，工業(yè)文明及生態(tài)文明結(jié)構(gòu)之間平衡、失衡和再平衡的過程中發(fā)展壯大的；是通過市場需求、產(chǎn)業(yè)實(shí)力、技術(shù)進(jìn)步、國家責(zé)任之間各因素相互制約博弈，激烈碰撞、激發(fā)升華的過程。在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國汽車制造業(yè)既面臨機(jī)遇，又將迎來挑戰(zhàn)。隨著新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的同步推進(jìn)，超大規(guī)模內(nèi)需潛力不斷釋放，為我國汽車制造業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。但同時(shí)，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，制造業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。資源和環(huán)境約束不斷強(qiáng)化，勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素成本不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，原本主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放式發(fā)展難以為繼，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效刻不容緩。有競爭力的汽車配件制造公司，需要有效的管理方法，簡化操作步驟，精益生產(chǎn)。生產(chǎn)線的精益生產(chǎn)，縮短停滯和等待的時(shí)間，是工廠管理的軟實(shí)力。所以，研究制造業(yè)工廠的生產(chǎn)線，進(jìn)行精益生產(chǎn)很有必要。1.4工業(yè)工程發(fā)展的趨勢(shì)IE的最近的發(fā)展是源流管理。在IE發(fā)展和成熟的過程中，IE所要解決的問題是對(duì)已經(jīng)設(shè)計(jì)好的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中改善生產(chǎn)效率的問題。最多是生產(chǎn)部門將生產(chǎn)效率差的設(shè)計(jì)反饋給設(shè)計(jì)部門再由其進(jìn)行改良。但是、在現(xiàn)在的超競爭時(shí)代中、更重要的是在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)如何按照IE的原則設(shè)計(jì)出效率更好的產(chǎn)品。根據(jù)設(shè)計(jì)部門的原則就是將IE的原理設(shè)計(jì)的，是時(shí)候讓生產(chǎn)部門掌握是否可行、指導(dǎo)和改進(jìn)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，如數(shù)字和模擬技術(shù)，這些都變成是切實(shí)可行的了。1.5本論文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)本文主要運(yùn)用工業(yè)工程知識(shí)和技術(shù)中的程序分析，作業(yè)分析等技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有的工作（生產(chǎn)制造）方法進(jìn)行記錄和分析，利用５Ｗ１Ｈ進(jìn)行提問，然后根據(jù)ＥＣＲＳ原則，利用分析表，進(jìn)行改善規(guī)劃制定更加高效，省力，舒適的操作方法，科學(xué)的改善作業(yè)流程和動(dòng)作。從而提高工人的作業(yè)效率和機(jī)器的利用率，減少人員浪費(fèi)，簡化操作流程。通過以上方法來達(dá)到工廠經(jīng)濟(jì)效益和競爭力的提升。本文的分位五章。第一章：緒論。主要介紹了工業(yè)工程的概況、內(nèi)涵和應(yīng)用；第二章：該工廠的現(xiàn)狀和某產(chǎn)品流程程序的分析改善；第三章：該公司某產(chǎn)品鉆床加工的雙手作業(yè)分析及改善；第四章：該公司的車床人機(jī)作業(yè)的分析改善。第五章：總結(jié)與展望，對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)未來該領(lǐng)域的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)行展望。第二章該工廠的現(xiàn)狀和流程程序的分析改善2.1該工廠的現(xiàn)狀A(yù)汽車配件制造建于2002年，工廠占地平方米，辦公區(qū)，員工宿舍區(qū)，車間有熔煉車間，化驗(yàn)車間，鑄造車間，冷卻車間，冷卻除倒角車間，打磨車間，機(jī)加工車間，烤漆車間，包裝車間，成品庫。其中，打磨車間和機(jī)加工車間之間有一條寬一米深0.5米的運(yùn)輸帶。。機(jī)加工車間是該汽配廠的核心生產(chǎn)車間，有機(jī)床40臺(tái)，鉆床20臺(tái)，車間有員工７０人，平均每天能產(chǎn)20000kg成品。由于該工廠在機(jī)加工機(jī)器比較先進(jìn)，有用全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床，所以對(duì)機(jī)加工的作業(yè)流程進(jìn)行程序分析可以極大的改善該工廠的效益。該工廠的管理者文化程度不高，全自動(dòng)數(shù)控車床使用的時(shí)間比較短，生產(chǎn)一線的工廠管理人員對(duì)工人作業(yè)只是口頭上的指導(dǎo)，并沒有進(jìn)行深入的作業(yè)研究，工人的作業(yè)方法效率不高，主要憑借經(jīng)驗(yàn)和老工人指導(dǎo)流程操作，因而效率低，人員浪費(fèi)大，還有精力被浪費(fèi)在不必要的工作上面。2.2流程程序分析改善2.2.1流程程序分析概述１．流程程序分析的概念：流程程序分析是程序分析中最基本，最重要的分析技術(shù)。它以產(chǎn)品的制造的整個(gè)過程做為研究對(duì)象，把加工工藝分位五種狀態(tài)加以記錄，分別是：加工、搬運(yùn)、檢查、等待、儲(chǔ)存。流程程序分析是對(duì)一個(gè)產(chǎn)品完全的制造過程的分析，尤其適用于對(duì)等待，搬運(yùn)，還有儲(chǔ)存等隱藏的成本浪費(fèi)的分析。２．流程程序程序的作用：１）讓分析研究人員更進(jìn)一步的了解產(chǎn)品的制造全部過程，為下一步流程的優(yōu)化打下基２）得到生產(chǎn)流程、方法、設(shè)備還有時(shí)間等方面的資料，方便制定恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)計(jì)劃。３）獲得設(shè)施的優(yōu)化布置所需要的必要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。４）為下一步制定改進(jìn)方案提供必要的依據(jù)。５）它是進(jìn)行作業(yè)分析、動(dòng)作分析前必須要經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，是最基的分析方法。３.流程程序圖的說明加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存5W1Ht：做什么（what）為何做（why）何時(shí)做（when）何處做（where）何人做（who）怎么做（how）；ECRS：E（Eliminate）即消除C（Combine）合并Ｒ（Rearrange）重排S(Simple）即簡化2.2.2流程程序分析輪殼154汽車軸承座生產(chǎn)流程程序圖（改善前）7工作部別：工作名稱：輪殼154加工研究者：常子龍審閱者：蓋雨聆日期：2016.4.20統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目次數(shù)時(shí)間/min距離加工511.3檢查20.7搬運(yùn)78.575等待23儲(chǔ)存10.5工作說明距離/m時(shí)間/min工作序列備注加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.毛坯搬運(yùn)151.52人2拋丸機(jī)表面處理31人3.暫時(shí)存放14.搬到下一工序101.21人5.車端面和外圓3.51人6.搬到下一工序811人7.檢查外徑尺寸0.21人8.搬到下一工序811人9立式鉆鉆盲孔21人10.搬到下一工序121.41人11.臺(tái)式鉆鉆沉座孔1.61人12.運(yùn)往下一工序171.61人13.噴漆1.22人14.晾干CVCCVC2CVCCVC15..最終檢查0.51人16.搬到下一工序50.81人17.儲(chǔ)存0.51人總計(jì)75245262117圖2-12.2.3對(duì)繪出的流程程序圖進(jìn)行分析對(duì)圖2-1流程程序圖作“5W1H”和“ECRS”提問分析如下：問：為什么在鉆床加工前就需要檢查外徑尺寸？答：為了確保進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的產(chǎn)品均為合格品，使后邊加工更方便。問：有可以消除的作業(yè)嗎？答：沒有。所以的工步都是整個(gè)工序所必須的，不能消除。問：有可以重排的作業(yè)嗎？答：沒有。每一項(xiàng)操作都是在前一項(xiàng)作業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。問：有可以合并的作業(yè)嗎？答：有。工序5和工序7合并一步完成，生產(chǎn)中心工人在返修的同時(shí)，檢問：有可以簡化的作業(yè)嗎？答：沒有。作業(yè)的每一項(xiàng)都不復(fù)雜，都已經(jīng)是相當(dāng)簡化的作業(yè)１）整體分析：搬運(yùn)時(shí)間太長，機(jī)加工以外的搬運(yùn)人員太多。應(yīng)該縮短搬運(yùn)時(shí)間，減少搬運(yùn)人數(shù)。取消不必要的放置。２）加工：是否有可以同時(shí)進(jìn)行的工序？沒有，生產(chǎn)加工流程很固定。但是可以合并工序３）機(jī)加工時(shí)加工人員是否有空閑時(shí)間？空閑時(shí)間是否可以完成已加工好的零件的搬運(yùn)工作。４）搬運(yùn)：搬運(yùn)和加工可以同時(shí)進(jìn)行的工序有：工序5：車端面和外圓，工序8：立式鉆床鉆盲孔?？梢韵鳒p搬運(yùn)人數(shù)。搬運(yùn)時(shí)間：主要是裝卸占總搬運(yùn)時(shí)間的三分之二左右。改善搬運(yùn)設(shè)備，減少裝卸時(shí)間。增加搬運(yùn)批量，減少搬運(yùn)次數(shù)。原來由小鐵車搬運(yùn)，經(jīng)過秒表測定，一整車的零件有，34個(gè)，平均裝卸時(shí)間是每個(gè)零件要30秒，也就是0.5min。如果改用放置架車的話，一個(gè)零件平均10秒就可以完成裝卸。可以節(jié)省20秒也就是0.3min.而且會(huì)輕松很多，某幾項(xiàng)有空閑時(shí)間的機(jī)加工人員完全可以完成搬運(yùn)工作。2.2.4改善加工流程，繪制出新的流程程序圖。根據(jù)以上的分析制定了新的加工流程，新的流程程序圖如圖2-2輪殼154汽車軸承座生產(chǎn)流程程序圖（改善后）工作部別：工作名稱：輪殼154加工研究者：常子龍審閱者：蓋雨聆日期：2016.4.20統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目次數(shù)時(shí)間/min距離加工511.5檢查10.5搬運(yùn)66.967等待12儲(chǔ)存10.5工作說明距離/m時(shí)間/min工作序列備注加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1.毛坯搬運(yùn)151.22人2拋丸機(jī)表面處理31人3.搬到下一工序100.94.車端面和外圓并檢查外徑尺寸3.71人5.搬到下一工序80.71人6立式鉆鉆盲孔21人7.搬到下一工序121.18.臺(tái)式鉆鉆沉座孔1.61人9.運(yùn)往下一工序171.31人10.噴漆1.22人11晾干212.最終檢查0.513.搬到下一工序50.51人14.儲(chǔ)存0.51人總計(jì)6720.25262112圖2-22.2.5對(duì)改善效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。改善前后的效果對(duì)比工序項(xiàng)目工序數(shù)時(shí)間/min距離/m人數(shù)改善前改善后效果改善前改善后效果改善前改善后效果改善前改善后效果加工55011.311.5-0.2660檢查2202搬運(yùn)7675678853儲(chǔ)存1100.50.50110等待211321合計(jì)171432421.42.67567817125表2-3通過表2-3看出，經(jīng)過改進(jìn)，此工位的生產(chǎn)時(shí)間由24min減少到21.4min，縮短了相應(yīng)操作所需要的時(shí)間，提高了工位上操作節(jié)奏，加快了生產(chǎn)速度，降低了生產(chǎn)周期，提升了單位時(shí)間內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益，不僅提高了工作效率，削減了了工作人員，而且由于放置架小車的使用可以讓工人工作起來更加輕松。第三章：雙手作業(yè)分析及改善3.1作業(yè)分析的概念和雙手作業(yè)分析簡述3.1.1作業(yè)分析的概念經(jīng)過整個(gè)生產(chǎn)流程的分析后，通過對(duì)以人操作為主的加工工序的詳細(xì)研究，對(duì)影響作業(yè)質(zhì)量和效率的因素（作業(yè)目的、作業(yè)方法、作業(yè)環(huán)境以及以及材料、運(yùn)輸、工裝和檢查等）進(jìn)行分析，是每個(gè)操作內(nèi)容的作業(yè)工具、作業(yè)對(duì)像、作業(yè)工具三者科學(xué)按照加工要求合理地布置和安排，達(dá)到供需結(jié)構(gòu)合理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少作業(yè)工時(shí)消耗、縮短整個(gè)作業(yè)時(shí)間、以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量為目的而作的分析，稱為作業(yè)分析。作業(yè)分析包括雙手作業(yè)分析、人機(jī)作業(yè)分析和聯(lián)合作業(yè)分析。3.1.2作業(yè)分析的基本要求１）通過刪除，合并，重排和簡化使工序排列最佳，操作的數(shù)量盡量減少。２）平衡雙手，避免使用單手長時(shí)間持住工件，盡量使用工具。３）盡量使用自動(dòng)上卸物料的裝置，改進(jìn)工件放置方法，從而減少物料的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移，減少移動(dòng)距離。４）改進(jìn)加工設(shè)備和工裝，放置好工位器具。５）工作地點(diǎn)安排合適的空間，使工人占有寬放的空間。消除減少不合理的空閑時(shí)間。目標(biāo)是人不待機(jī)，機(jī)不待人。綜上所述，通過作業(yè)分析，應(yīng)達(dá)到作業(yè)結(jié)構(gòu)合理。工人的勞動(dòng)強(qiáng)度變低，作業(yè)時(shí)間變少，作業(yè)效率變高。3.1.3雙手作業(yè)分析的簡述生產(chǎn)現(xiàn)場的某些作業(yè)以工序的操作過程為研究對(duì)象，記錄解雙手如何進(jìn)行作業(yè)，稱為雙手作業(yè)分析，經(jīng)過雙手作業(yè)分析圖的分析，反應(yīng)雙手動(dòng)作是否符合動(dòng)作經(jīng)濟(jì)的原則。3.2雙手作業(yè)分析圖3.2.1雙手作業(yè)分析圖的作用雙手作業(yè)分析圖把操作者的雙手操作作為研究對(duì)象，使用標(biāo)準(zhǔn)流程圖符號(hào)記錄動(dòng)作，并找出新的動(dòng)作觀念，指導(dǎo)操作者如何更加有效地運(yùn)用雙手進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。3.2.2該工位的具體操作步驟該工位的具體操作步驟如表3-1所示左手右手1至工件1至工件2工件放入套件中2工件放入入套件3至打孔模型4帶打孔模型至工件5調(diào)整打孔模型3調(diào)整打孔模型6，至夾具4至扳手7拿夾具至打孔模型5拿起扳手8扶住夾具的桿6扳手?jǐn)Q緊夾具7至鉆頭8帶鉆頭至傳動(dòng)軸9扶住傳動(dòng)軸9安鉆頭10至調(diào)整柄10握住搖柄11握住調(diào)整柄，旋轉(zhuǎn)調(diào)整工件位置12至刷子11慢慢下壓搖柄13拿起刷子至鉆頭12保持不動(dòng)14放下刷子13抬起搖柄15至銷釘16帶銷釘至孔17至調(diào)整柄18握住調(diào)整柄調(diào)整工件到合適位置19至刷子14慢慢下壓搖柄20拿起刷子至鉆頭15保持不動(dòng)21放下刷子16抬起搖柄22至銷釘23帶銷釘入孔23至調(diào)整柄24握住調(diào)整柄調(diào)整工件到合適位置25至刷子26拿起刷子至鉆頭27放下刷子17抬起搖柄28至調(diào)整柄29握住調(diào)整柄調(diào)整工件到合適位置30.至刷子18慢慢下壓搖柄31拿起刷子至鉆頭19保持不動(dòng)32放下刷子20抬起搖柄33扶住夾具的桿21至扳手22用扳手松開夾具34拿住夾具23放扳手于桌子上35將夾具放在工作臺(tái)上36至打孔模型24至打孔模型37將打孔模型放到工作臺(tái)上25將打孔模型放到工作臺(tái)上38至工件26至工件39將工件從套件中拿出27將工件從套件中拿出。40將工件放地上38將工件放地上表3-13.2.3畫出現(xiàn)行雙手作業(yè)分析圖臺(tái)式鉆床加工輪殼143雙手作業(yè)分析圖作業(yè)：鉆輪殼143沉座孔開始：雙手空閑，工件在地上結(jié)束：將加工好的工件放在地上左手右手銷釘夾具銷釘夾具打孔模型冷卻刷鉆頭冷卻刷鉆頭鉆臺(tái)工件操作者扳手至工件11至工件拿起工件11拿起工件工件放入套件中22工件放入套件中至打孔模型3拿起打孔模型21等待帶打孔模型至工件4調(diào)整打孔模型調(diào)整打孔模型32至夾具至扳手53拿起夾具43拿起扳手帶夾具至打孔模型64帶扳手至夾具持住夾具14固定夾具5至鉆頭5拿起鉆頭至傳動(dòng)軸76帶鉆頭至傳動(dòng)軸扶住傳動(dòng)軸26固定鉆頭至調(diào)整柄87至鉆床搖柄握住搖柄調(diào)整工件位置57握住搖柄慢慢下壓至刷子91保持下壓狀態(tài)拿起刷子至鉆頭加工部位6保持不動(dòng)進(jìn)行冷卻除屑3放下刷子至冷卻液108松開搖柄至銷釘11拿起銷釘7將銷釘插入孔中82等待至調(diào)整柄12握住調(diào)整柄調(diào)整工件位置98至搖柄9握住搖柄并下壓2保持下壓狀態(tài)至刷子13拿起刷子至鉆頭加工部位10保持不動(dòng)進(jìn)行冷卻除屑4放下刷子至冷卻液1410松開搖柄至銷釘153等待拿起銷釘11將銷釘插入孔中12至調(diào)整柄16握住調(diào)整柄調(diào)整工件位置139至搖柄11握住搖柄并下壓3保持下壓狀態(tài)至刷子17拿起刷子至鉆頭加工部位14保持不動(dòng)進(jìn)行冷卻除屑5放下刷子至冷卻液1812松開搖柄至調(diào)整柄19握住調(diào)整柄調(diào)整工件位置1510至搖柄13握住搖柄并下壓至刷子204保持下壓狀態(tài)拿起刷子至鉆頭加工部位16保持不動(dòng)進(jìn)行冷卻除屑6放下刷子至冷卻液2114松開搖柄至夾具2211至扳手握住夾具715拿起扳手12帶扳手至夾具16卸下夾具把夾具放操作臺(tái)上2313把扳手放到操作臺(tái)上至打孔模型2414至打孔模型拿住打孔模型1717拿住打孔模型將打孔模型放到操作臺(tái)上2515將打孔模型放在臺(tái)上至工件2616至工件握住工件1818握住工件將工件至地上2717將工件至地上現(xiàn)行辦法左手右手1818271774035242圖3-23.2.4對(duì)現(xiàn)行雙手作業(yè)分析圖進(jìn)行分析提問發(fā)現(xiàn)問題如下：1）.左手移動(dòng)次數(shù)過多，比右手多了十次。左手持住次數(shù)較多，而右手等待時(shí)間比左手多。2）左手在拿冷卻刷的時(shí)候要從右邊拿，且取放的過程中左臂會(huì)靠旋轉(zhuǎn)的鉆頭，既容易發(fā)生危險(xiǎn)，又增加了移動(dòng)距離。3）操作次數(shù)較多，操作者手臂容易感到疲勞。4）左右手同步性較差，兩手協(xié)同次數(shù)少，且左手比右手多了１０次操作。下面運(yùn)用5W1H提問技術(shù)和ECRS四原則進(jìn)行改善：問：為什么要使用冷卻刷？能不能取消冷卻刷的使用？答：使用冷卻刷是為了冷卻鉆和工件之間的溫度，同時(shí)去除鐵屑，避免鐵屑飛濺，傷到人。不能取消冷卻刷的使用，否則會(huì)影響產(chǎn)品工藝效果。問：如何克服左手移動(dòng)次數(shù)過多的造成的的左右手動(dòng)作不對(duì)稱的影響？答：可以把冷卻刷放到操作臺(tái)左側(cè)，把夾具放到操作臺(tái)右側(cè)，這樣可以減少左手的移動(dòng)距離，避免左臂靠近鉆頭降低發(fā)生危險(xiǎn)的可能。問：有沒有可以合并或者重排的操作。答：有。打孔磨具可以在工件未放入套件中的時(shí)候提前安裝，既減少了右手的等待時(shí)間，還可以省卻調(diào)整打孔磨具的操作，同時(shí)增加雙手的協(xié)作性，使雙手達(dá)到對(duì)稱，平衡，使動(dòng)作效率提高。3.2.5畫出改善后的雙手作業(yè)分析圖改善后的臺(tái)式鉆床加工輪殼143雙手作業(yè)分析圖作業(yè)：鉆輪殼143沉座孔開始：雙手空閑，工件在地上結(jié)束：將加工好的工件放在地上左手右手夾具夾具冷卻刷打孔模型打孔模型鉆臺(tái)鉆頭操作者扳手銷釘工件銷釘1至打孔模型拿起打孔模11拿起打孔模型型打孔模型至工件12打孔模型至工件安裝打孔模型22安裝打孔模型至工件23至工件拿起工件拿起工件33帶工件至套件34帶工件至套件至夾具45至扳手拿起夾具44拿起扳手帶夾具至打孔模型6帶扳手至夾具5持住夾具15固定夾具7至鉆頭至傳動(dòng)軸66拿住鉆頭扶住傳動(dòng)軸28帶鉆頭至傳動(dòng)軸7安裝鉆頭至調(diào)整柄77至搖柄調(diào)整工件位置58慢慢下壓搖柄至冷卻刷81保持下壓狀態(tài)拿起冷卻刷6持住刷子進(jìn)行冷卻3放下刷子99松開搖柄8至銷釘?shù)却?10拿起銷釘11將銷釘插入孔中至調(diào)整柄109至搖柄握住調(diào)整柄調(diào)整工件位置712握住搖柄并下壓至刷子112保持下壓狀態(tài)拿起刷子至鉆頭加工部位8、保持不動(dòng)進(jìn)行冷卻除屑4放下刷子1213松開搖柄等待211至銷釘14拿起銷釘15將銷釘插入孔中至調(diào)整柄1312至搖柄握住調(diào)整柄調(diào)整工件位置916握住搖柄并下壓至冷卻刷143保持下壓狀態(tài)拿起刷子至鉆頭加工部位10保持不動(dòng)進(jìn)行冷卻除屑5放下刷子1517松開搖柄至調(diào)整柄1613至搖柄握住調(diào)整柄調(diào)整工件位置1118握住搖柄并下壓至刷子174保持下壓狀態(tài)拿起刷子至鉆頭加工部位12保持不動(dòng)進(jìn)行冷卻除屑6放下刷子至冷卻液1819松開搖柄至夾具1913至扳手握住夾具720拿起扳手14帶扳手至夾具21卸下夾具把夾具放操作臺(tái)上2015把扳手放到操作臺(tái)上至打孔模型2116至打孔模型拿住打孔模型1322拿住打孔模型將打孔模型放到操作臺(tái)上2217將打孔模型放在臺(tái)上至工件2618至工件握住工件1423握住工件將工件至地上2319將工件至地上現(xiàn)行辦法左手右手1423231974204646圖3-33.2.6評(píng)價(jià)改善后的雙手作業(yè)改善效果統(tǒng)計(jì)表：方法現(xiàn)行方法/次改善方法/次左手右手左手右手操作18181423移動(dòng)27172319握持7474等待0320共計(jì)52424646表3-4改善后，左手操作由52次變?yōu)?6次，減少了14%。降低了左手的疲勞。通過改變操作中所用工具的左右布置，減少了左手移動(dòng)距離，縮短了操作時(shí)間，而且避免了危險(xiǎn)情況的發(fā)生通過重排合并操作步驟，使雙手達(dá)到對(duì)稱，平衡，使動(dòng)作規(guī)范化，顯著提高了效率。第三章人-機(jī)作業(yè)分析和改善4.1人-機(jī)作業(yè)分析的含義人機(jī)作業(yè)分析是畫出并使用人機(jī)作業(yè)圖，應(yīng)用于機(jī)械作業(yè)的一種分析技術(shù)。通過對(duì)某項(xiàng)作業(yè)的現(xiàn)場觀察記錄，畫出作業(yè)者和機(jī)器在同一時(shí)間內(nèi)的工作和空閑情況，并加以分析，尋求高效率而合理的操作方法，使人和機(jī)器的配合更加協(xié)調(diào)，以充分發(fā)揮人和機(jī)器的效率。4.2人-機(jī)作業(yè)分析圖的主要用途１）發(fā)現(xiàn)影響人機(jī)作業(yè)效率的原因。人機(jī)作業(yè)時(shí)，若人與機(jī)器的相互關(guān)系不協(xié)調(diào)，人機(jī)分析圖能一目了然地發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生人和機(jī)器空閑時(shí)間的原因。２）根據(jù)數(shù)據(jù)，計(jì)算出操作者能夠同時(shí)操作的機(jī)器的數(shù)量，即確定一個(gè)工人能夠同時(shí)操作幾臺(tái)機(jī)器，以縮減人和機(jī)器的空閑時(shí)間。３）判斷操作者和機(jī)器兩方面的哪一方對(duì)提高功效更為有利。４）進(jìn)行安全性研究。在非停機(jī)作業(yè)（即無需機(jī)器停止作業(yè)，作業(yè)者也能進(jìn)行操作）時(shí),應(yīng)該如何保證操作者的安全。5）設(shè)備改造、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化及改善作業(yè)區(qū)的布置。從提升人機(jī)作業(yè)的效率的觀點(diǎn)出發(fā)，提高設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)速度，重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化及合理改善作業(yè)區(qū)的布置。4.3畫出現(xiàn)行的人--機(jī)作業(yè)分析圖輪殼140的現(xiàn)行人-機(jī)作業(yè)分析圖操作者員工A部門日期2016.5.2工作時(shí)間人/s40空閑時(shí)間人/s64總時(shí)間/s104機(jī)/s76機(jī)/s28利用率（%）人38.5機(jī)車床73.1時(shí)間員工A數(shù)控車床時(shí)間/s55取工件5等待5149裝夾工件9裝夾工件14206編寫程序開機(jī)76機(jī)加工908464空閑906檢查尺寸999卸工件14等待1041045放工件于車上圖4-14.4對(duì)現(xiàn)行人機(jī)作業(yè)進(jìn)行分析提問從上圖4-1中可以發(fā)現(xiàn)員工A的利用率不高，只有38.5%，而且特別是空閑時(shí)間高達(dá)64s。采用5W1H提問技術(shù)和ECRS四原則進(jìn)行分析改進(jìn)問：為