杭州西湖未來發(fā)展可選擇性策劃方案

杭州西湖以后進(jìn)展可選擇性方案哈佛大學(xué)設(shè)計(jì)研究學(xué)院2001目錄TOC\o"1-2"\h\z\u項(xiàng)目介紹 1杭州歷史 2研究過程 5視覺景觀 7十景的視域 7視覺偏好 8西湖十景 9天際線研究 10建筑物高度規(guī)范的建議 12游客信息系統(tǒng) 13信息點(diǎn)與服務(wù)項(xiàng)目的實(shí)例 13交通 14環(huán)湖交通策略 14大眾運(yùn)輸系統(tǒng) 16杭州于西湖之交通策略 17西湖林蔭道 18改善水質(zhì) 19集水區(qū)上游治理 19濕地生太公園 20西湖清亮度 21改善水質(zhì) 22南面地區(qū) 23北山 25西湖的大門 25供休閑游憩的開放空間 25東北面開發(fā) 28機(jī)會(huì)與方案 30開發(fā)摘要 30土地使用 31東面游客中心 33西湖大道 35運(yùn)河的建設(shè) 37開發(fā)策略 37開發(fā)時(shí)期 38濱江地區(qū) 41鈔票江公園 43申報(bào)西湖為世界文化遺產(chǎn) 45申報(bào)西湖為聯(lián)合國(guó)教科文組織認(rèn)可的世界文化遺產(chǎn)的范圍 45界定申報(bào)范圍 45以后可選擇性方案 47預(yù)估開發(fā)的研究模擬 47可選擇方案一：新的西湖方案 51可選擇方案二：新的西湖與風(fēng)景區(qū)方案 52可選擇方案三：新的西湖、風(fēng)景區(qū)與都市方案 53以后可選擇性方案之比較 54項(xiàng)目介紹此報(bào)告是由美國(guó)哈佛大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院研究所的學(xué)生，在CARLSTEINITZ教授與RICHAROPEISER教授及XWHO設(shè)計(jì)公司的夏建統(tǒng)博士的協(xié)助下，于一個(gè)學(xué)期的時(shí)刻內(nèi)，針對(duì)中國(guó)杭州西湖地區(qū)的景觀變遷與都市成長(zhǎng)所完成的研究報(bào)告。勿庸置疑，我們的研究是受到一些客觀限制的。無法像當(dāng)?shù)鼐用衽c各級(jí)政府一樣，對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)環(huán)境有切身詳盡的理解。學(xué)生們的成果并非局限于個(gè)人自身的知識(shí)，而是通過實(shí)地的勘測(cè)、訪問，通過出版的書籍材料，以及研究過程中，杭州地區(qū)專家學(xué)者的咨詢協(xié)助，對(duì)杭州地區(qū)累積而成的“熟悉感”。本研究是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度，實(shí)體規(guī)劃設(shè)計(jì)的導(dǎo)一直研究西湖的進(jìn)展課題；而非專注于分析投資酬勞率，改變制度，或施行的細(xì)節(jié)方法。盡管受到某些限制，本研究卻因站在旁觀者的角度，為西湖地區(qū)面臨的課題與前景，帶來靈活新穎的方法。這項(xiàng)工作顯然有其不確定因素。但必須再次點(diǎn)明的是，本研究是以方案為基礎(chǔ)，目的并不在于預(yù)測(cè)以后杭州地區(qū)的進(jìn)展，也不在于為杭州制訂土地使用規(guī)劃。學(xué)生所做的多個(gè)方案，用意在于依據(jù)當(dāng)前的環(huán)境與狀況，推測(cè)以后杭州的多種進(jìn)展可能。這些方案的價(jià)值在于使人理解杭州以后的進(jìn)展導(dǎo)向并提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，來比較決定哪一種是都市最理想的進(jìn)展模式，從而訂定必要的指導(dǎo)方針。這是增強(qiáng)決策的一個(gè)必要工作方法。在此，我們要感謝過去許多關(guān)心過我們研究的人。尤其要感謝杭州市政府、杭州市園文局及哈佛大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院的大力支持。最后，我們也要感謝PETERBOL教授與ROBERTFRANCEF副教授，TESSCANFIELD女士；助教：夏建統(tǒng)先生，MCHAELFLAXMANX先生；李卓穎先生，DOUGCOGGER先生，王冰小姐，吳天灼小姐，以及哈佛大學(xué)工作同仁的大力支持。本研究最重要的目的在于提供學(xué)生與杭州居民之間一個(gè)相互的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。使學(xué)生成為景觀、建筑、都市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的專業(yè)者，使杭州居民為進(jìn)展自我理想盡一份責(zé)任，并享受學(xué)生的洞察力與見解所帶來的甜美果實(shí)。2001年春哈佛大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院杭州西湖項(xiàng)目工作組

杭州歷史西湖位于杭州市西側(cè)，距東海200公里。西湖面積約為568公頃，沿西湖周圍60平方公里的區(qū)域被劃定為西湖風(fēng)景區(qū)。在西湖東邊和北邊，面積為150平方公里的都市區(qū)域與之比鄰。近幾十年來，西湖和它周邊區(qū)域正面臨著日益發(fā)達(dá)的旅游業(yè)和都市進(jìn)展所帶來的巨大壓力。我們這項(xiàng)課程設(shè)計(jì)是杭州市政府和園林文物局持續(xù)進(jìn)行的工作的一部份，目的是為了制定一個(gè)用于愛護(hù)西湖人文景觀與自然景觀完美結(jié)合的行動(dòng)打算，而如此一項(xiàng)打算將對(duì)西湖申報(bào)聯(lián)合國(guó)教育科技文化組織認(rèn)定的世界文化遺產(chǎn)起到專門關(guān)鍵的作用。過去的數(shù)千年中,藝術(shù)家們吟詩作畫描述西湖的美景，其中最為聞名的是描繪十景勝跡的圖畫，這些圖畫差不多上十世紀(jì)以來的畫作，在十七世紀(jì),經(jīng)清朝的康熙皇帝鑒賞被認(rèn)定。西湖圖，劉瑯，1750西湖十景董誥寫西湖南屏晚鐘

湖上清波江上峰

晚風(fēng)浸浸月溶溶

諸天寂處飄花雨

何處黥青送晚鐘花港觀魚

相逢解語定名花

緩步尋香曲港斜

遣興方憑魚樂園

魚歌又起水之涯雷峰夕照

浮屠高矗與云齊

問景偏宜日色西

千疊湖波漾金碧

六橋掩映是蘇堤蘇堤春曉

映帶長(zhǎng)堤憶大蘇

溟蒙煙景總模糊

春光春色原難剖

豈必勾留獨(dú)此湖斷橋殘雪

白傅堤頭舊斷橋

梅英帶雪入春矯

雅宜覓句騎驢背

卻泛平湖蕩畫橈雙峰插云

南北高峰對(duì)峙青

嵐光相接入冥冥

何時(shí)憑眺危巔上

一覽江湖在戶庭曲院風(fēng)荷

客來春日未開荷

花事難探趣亦多

聞道明湖香千里

臨風(fēng)如聽采蓮歌三潭印月

千潭一月豈須三

色色空空象總含

圓凝中邊無去住

鏡光花影好同參平湖秋月

對(duì)月奚論春與秋

湖光清浸露花浮

西冷橋畔多芳草

尚照當(dāng)年舊畫樓柳浪聞鶯

幾株垂柳數(shù)聲鶯

喚水游人且緩行

空有長(zhǎng)條誰系馬

暫且相賞亦多情西湖鳥瞰西湖是經(jīng)由天然及人工塑造形成，從鈔票塘江邊的小海灣逐漸變成沙洲之后形成的湖。公元9世紀(jì)和10世紀(jì),人們用疏浚砂土筑成西湖上面的白堤及蘇堤。幾個(gè)世紀(jì)以來，西湖風(fēng)景區(qū)經(jīng)由破壞與重建的循環(huán)不斷演化而成今天的西湖.現(xiàn)在西湖的面積大約為568公頃。在悠久的歷史過程中，杭州以及西湖一直是游客和居民所向往的地點(diǎn)。這座都市不僅僅以風(fēng)景優(yōu)美聞名，當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)如茶葉、絲綢，它在政治與軍事歷史上的地位，以及景區(qū)內(nèi)的宗教勝地和文化傳統(tǒng)都著稱于世。景區(qū)內(nèi)的景點(diǎn)各有特色,而整體上更綜合構(gòu)成了一個(gè)富于歷史和文化韻味的風(fēng)景區(qū)總體。幾千年以來，杭州一直是商業(yè)、行政與軍事的重要都市，更是吳越國(guó)和南宋國(guó)時(shí)代的國(guó)都。杭州地區(qū)極其豐富的文化傳統(tǒng),到今天仍然能夠從民俗風(fēng)情、節(jié)日慶典、宗教勝跡和風(fēng)景名勝之中體現(xiàn)出來。西湖風(fēng)景以自然景觀和人文景觀的和諧共存為最要緊的特色，這一點(diǎn)以西湖本身最具有代表性。人工疏浚和填湖,加上自然的地質(zhì)地貌演變,塑造成了今日的西湖。西湖的風(fēng)景,不管是自然的或是人造的景觀,都經(jīng)歷了許多的改造、廢棄和重建的過程。而現(xiàn)在我們進(jìn)行的愛護(hù)西湖的工作將為它豐富的歷史文化增加一個(gè)新層次的內(nèi)容。

研究過程這項(xiàng)課題設(shè)計(jì)開始的時(shí)候，我們對(duì)所有設(shè)計(jì)研究院的研究生們宣布將要進(jìn)行一項(xiàng)中國(guó)杭州西湖以后狀況的研究。在完成項(xiàng)目情況介紹的會(huì)議之后，我們用公平抽簽的方式來選擇參與研究的研究生。并告知他們來杭州時(shí)需要有開放的思維和敏銳的觀看力。所有師生一起到杭州進(jìn)行了為期七天的基地考察、情況通報(bào)、咨詢和實(shí)地調(diào)研?；氐焦鹬?研究生們開始了三個(gè)時(shí)期的研究的第一步，也確實(shí)是將我們?cè)趯?shí)際考察期間和考察之后認(rèn)定的項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn)并用圖解示意。那時(shí)大約有一百個(gè)左右的項(xiàng)目，研究生們將其歸納成二十個(gè)可供選擇集合，每一個(gè)集合都代表一種以后有可能出現(xiàn)的情況。第二時(shí)期，我們接著深入研究這些項(xiàng)目,這些項(xiàng)目和政策選項(xiàng)隨后被選擇合并成為四個(gè)不同的可選擇性方案。它們分不代表不同的治理機(jī)制，由弱化目前的治理法規(guī)方針到強(qiáng)化法規(guī)治理的強(qiáng)度逐漸遞增。然后研究生們分組模擬四個(gè)可選擇性方案，預(yù)測(cè)杭州以后二十年的進(jìn)展進(jìn)程。每個(gè)方案都具有各自的項(xiàng)目和政策結(jié)構(gòu)，而示意模塊分不代表四個(gè)方案中不同用途的新開發(fā)的數(shù)量。那個(gè)時(shí)期的研究清晰地表明，假如目前所采取的項(xiàng)目和政策只限于緊靠西湖的周圍地區(qū)，西湖以后的局面將無法操縱。第三時(shí)期著重研究討論一些被認(rèn)定為最重要的項(xiàng)目，由于這些項(xiàng)目既能夠愛護(hù)西湖，又能容納都市新的進(jìn)展增長(zhǎng)，因此應(yīng)得到更多的認(rèn)可而被選擇出來。接著我們又將它們分不歸入三個(gè)可選擇性方案中，每個(gè)可選擇性方案分不代表了不同的治理水平和項(xiàng)目實(shí)施情況。最后我們模擬了這些可選擇性方案中的進(jìn)展情況。我們?cè)谶@本報(bào)告中所匯報(bào)的，如那個(gè)圖表所示，是我們第三個(gè)也是最后一個(gè)時(shí)期的成果。包括項(xiàng)目本身和三個(gè)包含這些項(xiàng)目的可選擇性方案，以及在2020年可能導(dǎo)致的三種不同結(jié)果。

視覺景觀十景的視域在右頁所示的航空照片上，我們繪制了十個(gè)景點(diǎn)的視域范圍，并以此來認(rèn)識(shí)它們?cè)诰坝^上的重要性。該圖顯示了在何處開發(fā)會(huì)對(duì)這十個(gè)景點(diǎn)的視覺有阻礙，它顯示了西湖真實(shí)的視覺景觀。我們建議將這整個(gè)地帶都納入聯(lián)合國(guó)教科文組織的確定范圍。一部分作為世界文化遺產(chǎn)的正式界定區(qū)域，另一部分作為聯(lián)合國(guó)教科文組織限定的景觀緩沖區(qū)域。關(guān)于這一點(diǎn)，我們?cè)趫?bào)告中將加以更加詳細(xì)的敘述。雷峰夕照花港觀魚三潭印月蘇堤春曉曲院風(fēng)荷雙峰插云平湖秋月斷橋殘雪柳浪聞鶯南屏晚鐘視覺偏好杭州西湖風(fēng)景區(qū)具有其自身特有的美感。如何完全地使這種美感體現(xiàn)出來，需要進(jìn)行視覺質(zhì)量分析。來自不同文化族群背景的人對(duì)視覺美感的認(rèn)知并不相同,具體而言，他們到風(fēng)景區(qū)所期待看到的景色，喜愛看到與不喜愛看到的景色，會(huì)因其背景不同而有差異。我們所作的視覺認(rèn)知測(cè)試讓我們獲得這些信息。參與測(cè)試的人包括設(shè)計(jì)師與非設(shè)計(jì)師，中國(guó)人與非中國(guó)人。在所給的數(shù)十張攝于杭州風(fēng)景區(qū)的照片中，這群人依照其自身視覺感受最希望看到與最不希望看到的景色程度，將照片排列高低等級(jí)?？偨Y(jié)結(jié)果，兩組測(cè)試者的結(jié)果都顯示，具有地點(diǎn)特色的傳統(tǒng)中國(guó)式建筑比僵硬的現(xiàn)代商業(yè)景觀更受歡迎。那個(gè)測(cè)試的結(jié)果，能夠關(guān)心設(shè)計(jì)者加深理解什么是寬敞民眾所認(rèn)可的“秀麗景色”，并由此決定杭州市以后景觀設(shè)計(jì)的著重點(diǎn)。下圖顯示的是用于該測(cè)試的照片及其排名順序。最受歡迎的和諧景色視覺偏好的次序最不受歡迎的景色西湖十景在進(jìn)行視覺認(rèn)知測(cè)試的基礎(chǔ)上，我們建議對(duì)十景目前存在的建筑物色彩和式樣進(jìn)行治理，這將會(huì)改善十景的視覺質(zhì)量并保存它們的歷史風(fēng)韻。以下為西湖十景在不同時(shí)期的圖片：1920年左右的舊影，2000年現(xiàn)狀以及預(yù)期的以后景觀效果。

柳浪聞鶯,1921

現(xiàn)狀

今后

南屏晚鐘,1921

現(xiàn)狀

今后

雙峰插云,1921

現(xiàn)狀

今后

平湖秋月,1921

現(xiàn)狀

今后

三潭映月,1921

現(xiàn)狀

今后

曲院風(fēng)荷,1921

現(xiàn)狀

今后天際線研究由于都市的天際線關(guān)于西湖十景的視域有相當(dāng)大的阻礙，我們就人對(duì)天際線的感受進(jìn)行了研究。下頁一組照片是從三潭印月往市區(qū)的船上所拍攝的。照片顯示，大約從三潭印月到西湖東岸的中點(diǎn)開始，人的視覺感受開始受到天際線的阻礙。從第三張照片開始，都市的天際線變成明顯的物體，人們能夠察覺建筑設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。再往岸邊靠近，浙些細(xì)節(jié)變得更清晰，建筑物變成突出的前景，甚至成了視覺障礙。

離湖岸100米

離湖岸500米

離湖岸750米

離湖岸1公里

離湖岸1.5公里北山和吳山框定了都市的天際線接下來的研究顯示顏色關(guān)于人們感知天際線的阻礙。從遠(yuǎn)處看時(shí)，淺色的建筑（顏色與天空相近）幾乎不被察覺；反之，同樣距離，深色的建筑便顯得十分突兀。相反地,在自然的背景下，深色的建筑比較容易與背景融合。顏色值和形狀研究更清晰，建筑表面的詳細(xì)表現(xiàn)減少湖邊的明顯形狀因此，我們決定那些沿著天際線的建筑物應(yīng)該裝飾成淺色，以減緩它們對(duì)視覺的沖擊；那些以植被為背景的建筑物則應(yīng)被裝飾成暗色,以便其融入自然景色之中。（下圖）建筑物高度規(guī)范的建議杭州市園文局目前所采納的建筑物高度規(guī)范以20米高度向上遞增，如右頁圖中的虛線所示。這些曲線從都市的臨湖邊界向外延伸，高度限制在逐漸放寬，在環(huán)湖地區(qū)形成如階梯狀的建筑群。到目前為止，此規(guī)范成功地愛護(hù)了西湖的景觀視覺，但它不能有效操縱以后有可能有高層建筑的地點(diǎn)，關(guān)于以后的開發(fā)也未加限制。更重要的，現(xiàn)有的規(guī)范只是不同決策或治理機(jī)構(gòu)間的協(xié)議，并非正式制定的法令。我們所建議的高度范圍用陰影區(qū)域和實(shí)線所表示，這些規(guī)范也是以20公尺遞增的，而湖中的黑色點(diǎn)線則標(biāo)示了制定高度規(guī)范的基準(zhǔn)點(diǎn)。這一條線代表了在湖中游船上游客的視點(diǎn)，而實(shí)線與虛線間的距離則表示從某一處開始，建筑物的天際線開始象墻一樣地阻礙到從湖中向湖邊觀賞的視野。建筑物高度的限制隨著距離增大而增高，如此將會(huì)產(chǎn)生漸變的，幾乎象山巒一樣的景觀效果，而不是沿湖周圍圈圍“城墻”一樣。這些規(guī)則同時(shí)考慮到了園文局原來的限制規(guī)定，即限制建筑高度必須低于吳山與寶石山。下面的剖面圖表示了我們?cè)O(shè)計(jì)建筑物高度的原則。湖中的景點(diǎn)被認(rèn)為是游客向都市看的觀看點(diǎn)，我們將這些點(diǎn)與12米建筑線高度相連形成視線。我們同意不突出那個(gè)視域的新建筑物，因?yàn)樗鼈兛刹荒芨蓴_人們從湖中觀賞都市，也可不能形成阻擋視線的墻。剖面圖也顯示出了湖邊的無建筑區(qū)和建筑物容許的高度將逐漸遞增。建筑物目前限制高度建筑物打算限制高度游客信息系統(tǒng)下一個(gè)項(xiàng)目著重解決由于旅游業(yè)的進(jìn)展而導(dǎo)致的問題。正如我們差不多提到的，在今后的二十年旅游業(yè)會(huì)有蓬勃進(jìn)展，我們建議杭州市把它的旅游規(guī)劃集中于兩個(gè)關(guān)鍵性的領(lǐng)域：信息傳播和旅游運(yùn)輸系統(tǒng)。有效的信息能關(guān)心旅客決定到哪兒去旅游或停車，而新的交通專用道和停車設(shè)施將減少車輛通行量和提高旅客交通的效率，而改善的信息和交通也能使旅客更加中意。這張示意圖描述了我們關(guān)于以后杭州游客接待的策略。信息點(diǎn)與服務(wù)項(xiàng)目的實(shí)例為了保證游客得到準(zhǔn)確的信息，我們建議保證旅客在進(jìn)入都市時(shí)就為他們提供充分的信息。那些乘坐汽車來的游客，需要有關(guān)停車、交通狀況和旅游景點(diǎn)的信息，提供這些信息的設(shè)施能夠?qū)ｉT簡(jiǎn)單，如一個(gè)公路邊的閣樓；也能夠?qū)ｉT復(fù)雜，比如建筑一個(gè)全功能的信息中心。在另外一些游客到達(dá)的地點(diǎn)，如機(jī)場(chǎng)、公交車站和火車站，提供旅游信息的地點(diǎn)應(yīng)有明顯的標(biāo)志，同時(shí)應(yīng)該專門容易找到。在分布于全市和西湖的一些重要的旅游點(diǎn)，也應(yīng)設(shè)置備有旅游信息的小閣樓。下邊的照片是一些國(guó)際上類似的例子。

交通環(huán)湖交通策略交通層級(jí)游客搭乘各種不同的交通工具到達(dá)杭州。一旦進(jìn)入西湖地區(qū)，游客中心就成為關(guān)心游客了解西湖風(fēng)景、旅館及游程的地點(diǎn)。主題游程從游客中心動(dòng)身的旅游交通,將各旅游目的地連成要緊巡游路線,并將減低環(huán)湖私人車輛的使用,減少停車車位的設(shè)置。我們建議在環(huán)湖地帶建設(shè)四個(gè)游客中心，為那些搭乘公共交通或私人汽車的游客提供服務(wù)。每一個(gè)游客中心都將提供服務(wù)設(shè)施和介紹講解，以及提供前往附近風(fēng)景名勝的交通聯(lián)系。從這每一個(gè)游客中心，游人們可搭乘公共轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)到環(huán)湖的風(fēng)景名勝。這種交通模式轉(zhuǎn)換需要更多的停車設(shè)施，而這種以游客為主體的運(yùn)輸系統(tǒng)也將縮短游客在不同景點(diǎn)間的交通流量，同時(shí)減少對(duì)私人汽車和停車設(shè)施的需要量。第一個(gè)游客中心在西湖大道盡頭臨西湖邊，那個(gè)地點(diǎn)靠近杭州火車站。那個(gè)中心將集中提供購(gòu)物和娛樂設(shè)施。第二個(gè)游客中心在西湖東北角的湖濱，它將承擔(dān)游客使用私人交通和公共交通的轉(zhuǎn)換功能。在西湖的西邊，我們建議設(shè)立第三個(gè)游客中心，它將與濕地和生態(tài)公園一同建設(shè)；同時(shí)它也會(huì)為前往附近的寺院、茶林和山村巡游的游客提供服務(wù)。第四個(gè)游客中心將設(shè)在西湖的南岸，那個(gè)地點(diǎn)靠近凈慈寺和西湖舊十景中的四個(gè)景點(diǎn)。游客交通規(guī)劃圖

1.要緊道路入口點(diǎn)

2.游客中心和環(huán)湖景點(diǎn)

3游客中心輻射覆蓋的區(qū)域網(wǎng)頁信息交通時(shí)刻表和地圖旅游者所造成的交通問題只是杭州市交通總量中的一部分。面對(duì)今后二十年的增加，杭州市預(yù)備通過規(guī)劃找到解決方法，因此我們不但需要解決旅游的交通問題，更要為整個(gè)都市范圍的交通提出方案。我們的方案要緊包括一個(gè)將西湖游客交通與都市居民交通分離的打算，那個(gè)分離打算能夠降低噪音、交通堵塞及污染等的負(fù)面沖擊，也將有助于減輕新建道路與停車場(chǎng)對(duì)西湖旅游體驗(yàn)的沖擊。本打算建議設(shè)置一個(gè)雙重環(huán)湖交通系統(tǒng)，包含一個(gè)游客及相關(guān)交通專用的限制交通的內(nèi)環(huán)道以及一個(gè)能夠同意市民穿越交通的外環(huán)道。本打算稱內(nèi)環(huán)道為綠環(huán)、外環(huán)道為紅環(huán)。湖濱的綠環(huán)將有雙向各一車道的公交專用道，但在西湖北側(cè)、南側(cè)與西側(cè)維持適當(dāng)?shù)膶挾?。這些道路的橫剖面圖顯示了我們將變更的道路的不同性質(zhì)。紅環(huán)的開發(fā)將造成一些對(duì)現(xiàn)有道路的修改，并在西湖南側(cè)及西側(cè)增加新路段。這一策略將通過設(shè)置盡端路以及建立新的交通模式來減少進(jìn)入綠環(huán)的交通量。而在湖濱以外地區(qū)產(chǎn)生的交通量將會(huì)依靠增加公共運(yùn)輸系統(tǒng)容量的方法加以解決。1西湖林蔭道2西山路3湖濱路4延安路大眾運(yùn)輸系統(tǒng)杭州是浙江省名列第一的旅游都市，離中國(guó)最大的都市——上海僅僅兩小時(shí)車程。以后杭州市民與游客使用私人汽車車輛將高于全國(guó)平均數(shù)量。假如杭州的私有轎車的數(shù)目依照現(xiàn)有狀況持續(xù)增加的話，在2020年，杭州市將有一百三十萬輛小轎車。那個(gè)數(shù)字講明了以后二十年小轎車將增加一百二十萬輛。容納小轎車數(shù)量增長(zhǎng)所需的停車空間是西湖面積的五倍。治理限制車輛出入的方式在世界上許多都市、旅游點(diǎn)與國(guó)家公園都已實(shí)施。通行證與設(shè)置關(guān)卡的方式常常被使用，收取交通費(fèi)也可限制交通流量。使用清潔能源的車輛能夠進(jìn)出西湖，以限制交通并愛護(hù)環(huán)境。這些管制方式可配合季節(jié)與時(shí)段實(shí)施。此外，清晰且一致的標(biāo)志、電子化通行證系統(tǒng)將更有效地治理西湖的交通。我們這項(xiàng)就整個(gè)杭州市范圍所作的區(qū)域性綜合交通將從以下幾方面使西湖受益：它將操縱環(huán)湖地區(qū)的交通總量、類型和流向，并保持視覺效果、空氣質(zhì)量和水質(zhì)。就交通流淌而言，道路效率不應(yīng)是評(píng)價(jià)交通系統(tǒng)唯一的標(biāo)準(zhǔn)，游客與市民應(yīng)有多元化的選擇。達(dá)成此目標(biāo)的一個(gè)步驟是建立寬敞的公交專用道，并與輔助設(shè)施結(jié)合。這些方法將足以應(yīng)付杭州目前及新的都市擴(kuò)張的需求。以花費(fèi)、運(yùn)作簡(jiǎn)便程度及容量而言，本打算建議施行公交車專用道，此車道也可在以后轉(zhuǎn)換成輕軌系統(tǒng)。除了硬件設(shè)施的改善，我們建議使用其它的技術(shù)手段來治理交通總量，例如，使用車輛限速、標(biāo)識(shí)、警察治理、臨時(shí)性路障、收費(fèi)和許可證等。這些措施將使交通系統(tǒng)滿足不同的季節(jié)期間的交通流量變化。杭州于西湖之交通策略

紅環(huán)交通線中的湖西路段，是我們的交通策略在具體路段改良上的一個(gè)例子。這段環(huán)線不僅降低了西湖附近的交通流量，而且讓乘客能夠選擇新的景觀道路。我們建議在西湖西側(cè)用外環(huán)路容納更多的交通量而限制大多數(shù)汽車使用內(nèi)環(huán)路。在我們的打算中，那個(gè)地點(diǎn)只有少數(shù)出入口，寬度為三至四車道。大部份路段將改良或拓寬現(xiàn)有的道路，而在下面兩個(gè)區(qū)域則需修建新路。一處是太子灣公園南面山麓，另一處是穿越南屏山的隧道，它通過凈慈寺和附近山邊另一處寺院。

這條環(huán)路將是限制出入口的景觀大道，采納標(biāo)準(zhǔn)化的建筑材料。護(hù)欄、路標(biāo)和路邊景觀設(shè)計(jì)將使之具有視覺的統(tǒng)一性。它只設(shè)有六到七個(gè)平交道路交叉口，以幸免路邊出現(xiàn)過多的新建項(xiàng)目，并保證車流暢通。這條道路也有幾個(gè)路口能夠通到內(nèi)環(huán)路上。從左頁的圖片能夠看到這些道路今后的特征。西湖林蔭道

杭州

MT.VERNON林蔭道

杭州

杭州西湖林蔭道與美國(guó)華盛頓特區(qū)MT.VERNON林蔭道相比較

改善水質(zhì)集水區(qū)上游治理未設(shè)梯田前:污染徑流從茶園流出設(shè)置梯田后:梯田將處理污染徑流未設(shè)梯田前:可設(shè)置河川水質(zhì)處理系統(tǒng)的地點(diǎn)設(shè)置梯田后:梯田將處理通過導(dǎo)流的河水下面我們將介紹幾個(gè)以提高西湖水質(zhì)為目的的項(xiàng)目。我們首先推舉的是西湖聚流區(qū)上游的設(shè)計(jì)方案。一直以來，由于進(jìn)展帶來的未經(jīng)處理的污水直接流入西湖；道路和停車場(chǎng)是碳水化合物和金屬物的污染源；茶場(chǎng)則是農(nóng)藥，肥料等化學(xué)物的污染源。從這張地圖能夠看到沿溪流兩岸的用地情況。在上游地區(qū)，我們?cè)O(shè)計(jì)了“梯田式農(nóng)田”體系。當(dāng)水流過這些農(nóng)田，化學(xué)和生物污染源被微生物和植物表面汲取處理。水流應(yīng)該在不同地段被引入梯田式農(nóng)田。下邊的圖解釋了這一設(shè)計(jì)方案。同樣，關(guān)于處理茶園降水產(chǎn)生的泥流污染源，我們也建議采納同樣方法。在茶園的下游同樣設(shè)置梯田式農(nóng)田。道路和停車場(chǎng)的污水經(jīng)污水再處理功能的水溝得到凈化，道路表面的沖擊流經(jīng)覆蓋物和沙石得到過濾。剖面圖濕地生態(tài)公園飯店門前設(shè)有木棧道泰國(guó)清邁的旅游區(qū)泰國(guó)濕地公園之一泰國(guó)清邁的旅游區(qū)為了進(jìn)一步凈化處理流入西湖的水,我們建議在西湖西北角建一個(gè)沼澤地公園。那個(gè)公園能夠被看作為生態(tài)蓄水池。那個(gè)沼澤地公園能夠凈化流入西湖的水質(zhì),過濾不潔凈的水源。用這種自然演變的方法處理進(jìn)入西湖的水,不僅能提高水質(zhì),而且能夠美化環(huán)境。在我們的設(shè)計(jì)里,低層賓館和商業(yè)進(jìn)展建筑被有機(jī)的融入這塊專門的景觀之中。這些設(shè)施能夠?yàn)榫幼≌吆凸ぷ魅藛T提供一個(gè)專門好的觀賞絕妙自然景觀的機(jī)會(huì)。為了凈化水質(zhì),濕地公園必須足夠大以蓄存沖擊下來的水流,并使其緩慢通過一些與農(nóng)田相連的水溝和水潭。植物能夠自然地過濾和去除污染物，水流通過沼澤地過濾后進(jìn)入西湖能夠保證90%清亮度。同時(shí),濕地公園也能夠成為一個(gè)專門好的生態(tài)教育的場(chǎng)所。在公園內(nèi)能夠設(shè)立一個(gè)陳列生態(tài)和水域治理歷史資料的展覽館。游客通過介紹和參觀,能夠理解生態(tài)在這種濕地景觀中所扮演的重要角色。東南方向看生態(tài)公園東北方向看生態(tài)公園

濕地公園（包括旅館和生化物處理區(qū)）

濕地公園（包括旅館和生化物處理區(qū)）西湖清亮度盡管濕地公園有助于在徑流流入西湖之前將其所攜帶的污染物進(jìn)行清除,但它并不能夠完全解決在湖內(nèi)早已存在的化學(xué)物質(zhì)和沉淀問題,因此我們建議采納以下幾種綜合方式來進(jìn)行澄清湖水水質(zhì)的工作。首先,我們建議禁止在西湖里的漁業(yè)養(yǎng)殖業(yè)。目前,飼養(yǎng)在湖底的深水魚每年都在西湖生殖、飼養(yǎng)及出售。這些養(yǎng)殖魚在將湖床沉淀攪起的同時(shí),也將附著于沉淀上的營(yíng)養(yǎng)成份進(jìn)行攪動(dòng),這些營(yíng)養(yǎng)成份進(jìn)一步引起水藻的脫色及斷裂,從而阻礙西湖的視覺景觀。因此，這些養(yǎng)殖魚無疑應(yīng)當(dāng)從湖中移出,遷至新設(shè)立的養(yǎng)殖魚塘。其次,我們建議干疏浚。當(dāng)前所采納的汲挖過程將沉淀物從湖床中移出以操縱湖床深淺,但卻并不能在此過程中清潔水質(zhì)。湖水的清亮度直接與水中微生物含量多少有關(guān)。杭州西湖水中的微生物來自于山中溪流及雨水徑流,并由此沉淀附著于湖床中的沉淀物。機(jī)械汲取,又稱干汲,能夠迅速將湖床土壤中大量的沉淀物及累積的營(yíng)養(yǎng)微生物減至15公分的厚度。我們最后建議在西湖水域中建筑一處小型的研究及實(shí)驗(yàn)區(qū)域。在此區(qū)域內(nèi),科學(xué)家們能夠監(jiān)測(cè)湖水的潔凈度并實(shí)驗(yàn)各種改善水質(zhì)的科技。改善水質(zhì)微生物操縱化學(xué)物操縱干疏浚干疏浚進(jìn)展中處理前處理后運(yùn)河(前)運(yùn)河(后)

南面地區(qū)

游客中心總體規(guī)劃本打算建議在西湖南面凈慈寺旁興建一座提供多種語言講明的游客中心。此游客中心將成為游客巡游西湖南面歷史景區(qū)之中心及動(dòng)身點(diǎn)，提供游客關(guān)于各景點(diǎn)歷史背景介紹；同時(shí)也將成為杭州以南來杭游客進(jìn)入西湖的交通中轉(zhuǎn)站(私有車輛轉(zhuǎn)乘公交車)。公交車行駛的路線將會(huì)把各個(gè)景點(diǎn)串連成具有不同歷史主題的旅游行程。三個(gè)歷史主題游程都將由那個(gè)游客中心開始﹕一條線路通往五代的遺跡，一條通往南宋時(shí)期的遺跡，還有一條通往清朝的遺跡。此游客中心包括：旅游咨詢中心、數(shù)個(gè)紀(jì)念品店、多媒體中心、治理辦公室及停車場(chǎng)?，F(xiàn)南山路位于放生池與凈慈寺間路段，將改道至放生池與雷峰塔之間?，F(xiàn)有路段地址將擴(kuò)建成為凈慈寺廣場(chǎng)，回復(fù)歷史上放生池與凈慈寺原本有的緊密連接關(guān)系。

土地使用現(xiàn)狀圖在西湖南面區(qū)域中,大多數(shù)的歷史景點(diǎn)與遺跡是從中國(guó)歷史上的三個(gè)朝代所遺留下來的,他們依次是五代(西元907-960年)、南宋（西元1127-1279年）和清代（西元1644-1911年）。建于五代的有：南屏晚鐘、雷峰夕照、白塔、六合塔、以及玉凰山和將臺(tái)山上為數(shù)眾多的道觀、造像石刻和名人墓葬。南宋時(shí)期遺留下來的文物古跡有：南宋太廟遺址、南宋皇城遺址、梵天寺、南宋官窯遺址（現(xiàn)為南宋官窯博物館）以及八卦田。位于河坊街的清河坊歷史文化街則是從清代所遺留下來的。本方案所建議的三個(gè)不同歷史游程都將以打算的游客中心作為起點(diǎn)，提供游客風(fēng)格迥異的歷史主題體驗(yàn)。

2020土地使用規(guī)劃圖圖顯示了我們?cè)诖朔桨钢薪ㄗh的土地使用規(guī)劃。我們建議圍繞新游客中心的用地從住宅用地變?yōu)槁灭^用地，南宋皇朝的地段從住宅用地改為歷史愛護(hù)區(qū)域，圍繞八卦田的區(qū)域從倉(cāng)庫(kù)用地改變?yōu)榱闶凵虡I(yè)用地。新游客中心建筑群和歷史主題游程打算將促進(jìn)西湖南面旅游進(jìn)展，平衡西湖南北旅游格局，同時(shí)更能鼓舞使用公交系統(tǒng)而愛護(hù)本區(qū)的視覺及歷史特色。

北山西湖的大門在西湖以北的地區(qū)，包括北山，我們建議實(shí)施一些不僅能夠愛護(hù)并加強(qiáng)風(fēng)景和歷史景點(diǎn)，還能夠改善居民和旅客的交通動(dòng)線的方案。在北山較高處的建筑物關(guān)于湖面上景觀來講專門重要。出于這一緣故，同時(shí)也為了幸免陡坡地帶的侵蝕作用，我們建議設(shè)置一處景觀愛護(hù)區(qū)，確實(shí)是要在湖濱地帶二十五米高度線以上的地區(qū)限制開發(fā)。這處景觀愛護(hù)地帶將提供居民和游客休閑用途的開放空間。同時(shí)，它將成為吸引所有北山地區(qū)私人開發(fā)項(xiàng)目的公用設(shè)施。最重要的是這種風(fēng)景愛護(hù)區(qū)將使北山一直保持為西湖景觀的重要組成部份。北山地區(qū)和孤山風(fēng)景愛護(hù)區(qū)位于北山上較高處的建筑物對(duì)西湖的視覺沖擊極大。正因如此，同時(shí)為防止陡坡受到侵蝕，本方案建議設(shè)置風(fēng)景愛護(hù)區(qū)，以限制西湖旁高于25米等高線高地的開發(fā)。此風(fēng)景愛護(hù)區(qū)將由杭州市政府維護(hù)為公共開放空間，供市民與游客休閑游憩使用。同時(shí)，此區(qū)將成為一個(gè)有價(jià)值的公共設(shè)施，吸引其它北山地區(qū)的私人開發(fā)。最重要的，不管是從北山望西湖，或是由西湖望北山，此風(fēng)景愛護(hù)區(qū)都將愛護(hù)北山成為西湖最重要的景觀元素。供休閑游憩的開放空間我們同時(shí)建議在北山的北面保留一處新的開放空間。處于都市與北山之間地區(qū)的開放空間將作為連通密集都市空間與西湖自然景觀的門戶,并加強(qiáng)這一處地區(qū)現(xiàn)已具備的休閑性質(zhì),關(guān)心緩解旅游點(diǎn)的擁擠現(xiàn)狀。在我們的打算中，旅游纜車是吸引游人的要緊項(xiàng)目之一,游客搭乘它可到達(dá)葛嶺山頂,在到達(dá)山頂之后游客們能夠選擇乘坐纜車返回或步行下山到西湖。要緊的步行道將會(huì)被重建,并增添新的標(biāo)志。設(shè)置公共汽車站會(huì)制造嶄新而活躍的旅游活動(dòng)集中點(diǎn),特不要提到的是,原有在黃龍洞和岳廟之間南北向的徒步道應(yīng)當(dāng)被拓寬和修繕。如此能夠在我們規(guī)劃的北山公園、西側(cè)的游客中心和濕地公園之間形成一條新的要緊人行道。我們規(guī)劃的另一措施是重新利用湖畔原有的宅院,作為增加游客接待量和旅游設(shè)施的方法,同時(shí)也會(huì)愛護(hù)這些舊有的宅院和這一地區(qū)的視覺特質(zhì)。1登山步道入口與公車站接軌2服務(wù)道路3北山公園4登山纜車

（現(xiàn)狀）

（現(xiàn)狀）

（今后）

（今后）5湖濱綠道6人行徒步道(備注)1登山步道入口與公車站接軌北山上現(xiàn)有的要緊登山步道將重新整修,并繪制地圖以提供游客安全愉快的旅程。要緊步道入口將與公交車站接軌以制造游客集散點(diǎn)。2服務(wù)道路制造性地再利用湖濱歷史性住宅將鼓舞北山朝現(xiàn)有建筑尺度及特色進(jìn)展。交通改良方案將包括服務(wù)道路的升級(jí)，以使交通動(dòng)線更通暢。3北山公園建議在曙光路浙江圖書館旁興建北山公園。北山公園將是西湖自然景色與杭州北城區(qū)之間的進(jìn)出門戶。4登山纜車此小型登山纜車可來回運(yùn)輸旅客登上葛嶺眺望西湖全景，包括日出與黃昏的美景，同時(shí)可提供年長(zhǎng)者及行動(dòng)不便者便利的服務(wù)5湖濱綠道交通量分散至外環(huán)道可使西湖北側(cè)內(nèi)環(huán)道更適宜人行。北側(cè)內(nèi)環(huán)道將成一綠色走廊強(qiáng)化西湖景觀并愛護(hù)水質(zhì)。6人行徒步道黃龍吐翠與岳墳間南北走向的主步道將改善及拓寬成連接北山公園與西湖西側(cè)游客中心的人行徒步道。

東北面開發(fā)西湖的東北面是另一處今后進(jìn)展的首選地帶。因?yàn)樗咏骱椭車墓苍O(shè)施,并占據(jù)了重要的地理位置。本打算為這一地區(qū)構(gòu)思的進(jìn)展策略，將詳加利用這些優(yōu)勢(shì)。盡管這一地區(qū)現(xiàn)有密度差不多相當(dāng)高,但仍有利用現(xiàn)有建筑物之間的空間進(jìn)行新建的機(jī)會(huì)。因?yàn)樵诒辈康攸c(diǎn)有一些破舊的建筑物,同時(shí)因?yàn)橐院蟮恼行膶⑦w至鈔票塘江邊，也會(huì)為這一地區(qū)增加相當(dāng)多的進(jìn)展空間,使得這一地區(qū)能夠容納更多為游客服務(wù)的進(jìn)展項(xiàng)目。如這張地圖所顯示,我們?cè)O(shè)想這一地區(qū)將成為一個(gè)公共開放、適于步行,并具備許多公共設(shè)施和休閑活動(dòng)的理想場(chǎng)所,它將為游客及當(dāng)?shù)鼐用穹?wù)。制造適宜步行的空間有助于加強(qiáng)這一地區(qū)的空間特性,它將不僅僅是人們從市中心到北部區(qū)域間通過的地點(diǎn)而已。這些構(gòu)想需要一些具體的設(shè)計(jì)來加以實(shí)現(xiàn),同時(shí)需要降低道路上的交通速度和總量。居民區(qū)商業(yè)街政府/公共用地賓館紅環(huán)線綠環(huán)線游客中心/新開發(fā)地區(qū)停靠站公園湖泊,河流,運(yùn)河城區(qū)

過渡區(qū)

風(fēng)景區(qū)本打算方案

A.立體停車場(chǎng)∕混和商業(yè)使用

B.混和商業(yè)使用

C.北側(cè)游客中心

D.東側(cè)游客中心

E.北山方案

F.運(yùn)河建設(shè)

G.西湖大道方案

其它

1.高級(jí)住宅區(qū)∕旅館開發(fā)

2.電影院與購(gòu)物中心（新）

3.兒童博物館

4.省政府中心（以后立即搬遷）

5.新規(guī)劃地區(qū)

6.人民大會(huì)堂（新）

7.絲綢博物館倉(cāng)庫(kù)與購(gòu)物商店

8.金融中心：銀行與保險(xiǎn)公司集中

9.杭州市園文局（新）

10.新聞局

11.高級(jí)公寓

12.零售商店

13.醫(yī)學(xué)院校區(qū)

14.旅館

15.新建筑

16.高級(jí)公寓（立即建設(shè)）

17.高級(jí)公寓（立即建設(shè)）

18.歷史古建（保存）

19.凱悅觀光飯店及公寓

20.聞名的歷史商業(yè)街（需要修復(fù)）

21.歷史古建（需要修復(fù)）

22.鄰近湖濱地區(qū)的開放空間（限制開發(fā)）

23.住宅及商業(yè)開發(fā)（興建中）

24.學(xué)校機(jī)會(huì)與方案利用定義本地區(qū)與西湖的關(guān)系，設(shè)施帶可向東擴(kuò)展，在概念上將西湖帶進(jìn)市中心。本方案希望能以設(shè)施誘導(dǎo)都市向東進(jìn)展。本區(qū)特不密集，但在北邊有一些舊建筑物的地點(diǎn)仍有特不多的開發(fā)機(jī)會(huì)。將政府機(jī)關(guān)東移至濱江地區(qū)對(duì)本地區(qū)而言是一大資源，所空出的土地能夠提供給新的娛樂、購(gòu)物與公共設(shè)施。大眾運(yùn)輸系統(tǒng)車站能夠活化市中心街道成為商業(yè)街。在本打算建議興建的游客中心旁的街廓進(jìn)行旅館開發(fā)是合理的。在北山下的旅館將提供喜好「生態(tài)旅游」的游客一個(gè)親近山林的環(huán)境。市區(qū)的旅館將提供靠近西湖的都市體驗(yàn)。制造一個(gè)適于人行走的環(huán)境能夠關(guān)心定義此地區(qū)為旅游目的地而非過道空間（市中心西湖東南區(qū)與西湖北區(qū)之間）。此設(shè)想能夠通過結(jié)合交通限制降低車速和提高運(yùn)輸品質(zhì)，同時(shí)利用街道設(shè)計(jì)增加交通安全性來完成。開發(fā)摘要北邊基地的開發(fā)包括旅館、辦公大樓、購(gòu)物中心及立體停車場(chǎng)各一座?？傞_發(fā)建筑面積為75,860平方米，平均容積率為1.9。建筑物的規(guī)模依次如下：辦公大樓4,000平方米，購(gòu)物中心17,200平方米，旅館80個(gè)房間，立體停車場(chǎng)45,000平方米（可容納40輛公交車與1,000輛轎車）。游客中心因其面積限制，將無法提供停車設(shè)施。在以后進(jìn)展中，立體停車場(chǎng)將扮演重要的角色。游客在此停車后，可直接進(jìn)入購(gòu)物中心，穿越二樓高的聯(lián)絡(luò)橋抵達(dá)游客中心。南側(cè)基地面積為30,300平方米，總開發(fā)建筑物面積為46,800平方米。其開發(fā)項(xiàng)目包括有：商店6,800平方米，餐廳7,000平方米，住宅44戶，停車場(chǎng)一座，與容納120房間的旅館，其容積率約為1.5。本方案建議設(shè)置的街坊步行道將提供獨(dú)特的購(gòu)物環(huán)境，吸引來自游客中心與新設(shè)環(huán)路的游客。一樓及二樓提供游客購(gòu)物及餐飲的空間，三樓及四樓則為居住空間，如此的混和使用型態(tài)能夠制造白晝與夜間同樣適宜行走的街道環(huán)境。土地使用游客中心杭州市園文局立體停車場(chǎng)住宅旅館購(gòu)物中心餐廳與商店辦公大樓立體停車場(chǎng)游客中心是我們?cè)谖骱|北角所作的進(jìn)展規(guī)劃中的重點(diǎn)。如前所述，我們將在西湖設(shè)置四個(gè)游客中心來接納更多的游客。這一處游客中心同其它各處的一樣，將作為游客進(jìn)行交通轉(zhuǎn)承的地點(diǎn)；同時(shí)也提供新的文化設(shè)施，比如歷史博物館和展示空間等。一些商業(yè)設(shè)施如購(gòu)物中心、茶坊、賓館和餐廳等也將是那個(gè)綜合游客中心的重要一部分。我們的游客中心在西湖古運(yùn)河、都市中心和風(fēng)景區(qū)之間設(shè)置了一處軸心。它的基地在面對(duì)湖和都市中心區(qū)兩方面都有良好的景觀。在建議設(shè)置游客中心的同時(shí)，我們也建議在此處重新恢復(fù)西湖和古運(yùn)河之間的聯(lián)系。在我們的設(shè)計(jì)中，建筑與園林被用于古運(yùn)河兩岸，以此展現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代風(fēng)格的和諧共存。在沿運(yùn)河和環(huán)城北路的地帶我們布置了三組建筑物，包括文化中心、購(gòu)物中心和交通設(shè)施。在它們與西湖之間，是居民與游客聚攏的開放空間。在游客中心的正東，一些用地已被清理并預(yù)備用于重建。我們建議在此興建為游客提供服務(wù)的進(jìn)展項(xiàng)目，包括一處新的賓館，辦公大樓，一處購(gòu)物中心和大型立體停車場(chǎng)。那個(gè)停車場(chǎng)將為游客服務(wù)，使他們能夠使用我們建議的旅游線路。在停車后，游客們將通過一個(gè)購(gòu)物中心，然后途徑一個(gè)橫跨環(huán)城北路的過街天橋繼而到達(dá)游客中心。新的游客中心以南的幾個(gè)街塊也能夠用于建設(shè)一些新的項(xiàng)目，包括零售、餐飲和住宅，以及另一處停車場(chǎng)和賓館。此外，我們還設(shè)計(jì)了一條步行街為游客提供獨(dú)特的購(gòu)物感受，那個(gè)地點(diǎn)能夠成為居民和游客享受購(gòu)物、餐飲和休息的地點(diǎn)，同時(shí)那個(gè)地點(diǎn)也將提供一些豪華的住宅單位。

東面游客中心我們的第四個(gè)游客中心位于西湖東面的西湖大道上。那個(gè)游客中心將包括一個(gè)大規(guī)模的綜合商業(yè)樓，其中有購(gòu)物中心、辦公樓、賓館和電影院；同時(shí)我們的設(shè)計(jì)將使用一個(gè)室內(nèi)中庭空間將所有這些設(shè)施連接起來。我們對(duì)室內(nèi)中庭空間的設(shè)計(jì)使人聯(lián)想起過去流經(jīng)那個(gè)地點(diǎn)的古運(yùn)河景觀。在這座接近西湖的中庭空間，我們?cè)O(shè)計(jì)了一處半封閉的空間，包括游客的信息中心、書店和茶坊。從那個(gè)地點(diǎn)，游客們能夠經(jīng)由架空的步行道到達(dá)湖濱，這整個(gè)綜合體將成為西湖大道與西湖之間的過渡空間。圖例

1.餐館和零售店

2.影劇院

3.賓館

4.辦公樓

5.公交終點(diǎn)站

6.辦公樓

7.賓館

8.辦公樓

9.環(huán)湖公交車終點(diǎn)站

10.游客中心

11.步行廊街透視圖透視圖透視圖購(gòu)物中心地面層人行徒步道購(gòu)物中心第二層人行徒步道從高架路平臺(tái)看西湖從戶外劇場(chǎng)看西湖

西湖大道接著介紹的是在游客中心和火車站之間的大道：西湖大道。參考東部的游客中心到延安路之間的道路剖面圖，我們建議增加更多的旅游開發(fā)項(xiàng)目，包括賓館、零售以及少量辦公和住宅用地。那個(gè)設(shè)計(jì)補(bǔ)充完善了游客中心的設(shè)計(jì)內(nèi)容。對(duì)西湖大道，我們?cè)O(shè)想將其建成一條為居民和游客提供步行街環(huán)境的更寬廣的綠色空間。我們建議在延安路東部保持現(xiàn)有用地分配狀況。西湖大道的用地狀況和延安路特不相似，有辦公、零售、住宅和旅游等一系列形成動(dòng)態(tài)的街區(qū)生活的用地類型。在和都市運(yùn)河體系的相交的路口，我們建議作公共使用。與該設(shè)想與隨后進(jìn)行的運(yùn)河設(shè)施打算相結(jié)合，這些路口將提高包括公立學(xué)校、影劇院和博物館等在內(nèi)的都市公共建筑的質(zhì)量。在我們的都市整體交通規(guī)劃中，西湖大道應(yīng)設(shè)有一條供公交車或輕軌使用的專用道。該交通路徑能夠連接火車站和武林廣場(chǎng)并為西湖大道和延安路沿路提供有效的相關(guān)服務(wù)。西湖大道土地使用分區(qū)圖進(jìn)展容量

火車站區(qū)西湖大道與中河交會(huì)處

40米層高限制區(qū)

18米高度限制區(qū)

從步行公園看西湖大道土地利用占開發(fā)總量的百分比土地利用占開發(fā)總量的百分比現(xiàn)有規(guī)范下的建筑容量施行更嚴(yán)格規(guī)范后的建筑容量

運(yùn)河的建設(shè)開發(fā)策略我們認(rèn)為杭州的運(yùn)河，象西湖大道，具備成為以后20年都市進(jìn)展的要緊“廊道”的潛力，從而可減緩都市進(jìn)展關(guān)于西湖地區(qū)的壓力。以后的通航進(jìn)展應(yīng)著重于建立西湖與鈔票塘江間的歷史連接，運(yùn)河應(yīng)成為公共交通的一種重要手段，同時(shí)服務(wù)于旅游業(yè)及當(dāng)?shù)鼐用?。比例示?

鈔票塘江上的船只比例示意2

西湖、大運(yùn)河和鈔票塘江上大小不同的游船

大運(yùn)河、西湖和市內(nèi)小河道上的小游船比例示意3活化運(yùn)河水系我們對(duì)運(yùn)河的設(shè)計(jì)方案是“配套開發(fā)打算”，旨在轉(zhuǎn)化運(yùn)河成為公眾的服務(wù)設(shè)施。由于政府對(duì)提高水質(zhì)、創(chuàng)建帶狀公園系統(tǒng)的投資進(jìn)行鼓舞，運(yùn)河的進(jìn)展應(yīng)要緊基于開發(fā)商的投資。在我們的“配套開發(fā)打算”中開發(fā)商應(yīng)在進(jìn)行運(yùn)河地產(chǎn)開發(fā)的同時(shí)，提供相應(yīng)的公眾設(shè)施。他們可在多種可提供的公眾設(shè)施目錄中進(jìn)行他們個(gè)人化的自由“選擇”。建筑物高度限制、土地使用的功能區(qū)分及不同時(shí)期的都市開發(fā)可相互作用，從而在沿運(yùn)河兩岸產(chǎn)生一系列有機(jī)變化的“公共院落式”的都市空間。1-以運(yùn)河作為都市院落2-運(yùn)河沿岸配套開發(fā)設(shè)計(jì)(公共服務(wù)配套=水質(zhì)凈化+公園+要緊交通需要)(私人服務(wù)配套=建筑物+設(shè)施+其它交通需要)進(jìn)展商必須提供下列設(shè)施(從歷史與現(xiàn)實(shí)的角度)：活動(dòng)空間商業(yè)空間服務(wù)空間公園游戲空間運(yùn)動(dòng)空間節(jié)日觀禮臺(tái)零售市場(chǎng)幼兒園樹蔭廣場(chǎng)游樂場(chǎng)自行車停車處開發(fā)時(shí)期下圖解釋了那個(gè)方案最要緊的幾個(gè)組成部份。在實(shí)際運(yùn)用中，應(yīng)結(jié)合每個(gè)地點(diǎn)具體情況，并如左邊的圖所示制造性地利用各種好的“配套設(shè)施”。要緊開發(fā)種

進(jìn)展過程1公眾政府鼓舞刺激進(jìn)展時(shí)期2000—2010

A清理水的策略B開放水路——為了船只運(yùn)行C交通——提高橋洞高度和解決碼頭問題D增加西湖和運(yùn)河之間的交通連接E運(yùn)河邊沿：線性公園，船只?？?，路徑F開放新的水路G開始跨湖服務(wù)2私人開發(fā)時(shí)期2010—2020

A開放運(yùn)河前沿/市場(chǎng)/交易/船只（新的交通）B跨河開發(fā)項(xiàng)目C開發(fā)結(jié)合：都市小區(qū)圍合空間D開發(fā)和設(shè)施改善項(xiàng)目帶來新的旅游目的地E重新評(píng)估相鄰地區(qū)，增強(qiáng)內(nèi)部效果3雙方統(tǒng)一合作的擴(kuò)展時(shí)期

A設(shè)施舒適程度決定項(xiàng)目開發(fā)內(nèi)容B往常進(jìn)展區(qū)域重新開發(fā)C充實(shí)新居民區(qū)，提高總體生活素養(yǎng)

濱江地區(qū)杭州沿西湖大道及運(yùn)河的濱江地區(qū)具有高度的進(jìn)展?jié)摿?，可連接市區(qū)內(nèi)的水網(wǎng)系統(tǒng)——西湖、運(yùn)河、及鈔票塘江，同時(shí)也是都市向東及過江進(jìn)展重要的一步。為減輕西湖風(fēng)景區(qū)周圍的開發(fā)壓力及交通堵塞，我們提出此二十年長(zhǎng)期規(guī)劃方案，可能將吸引以后超過30％的都市新開發(fā)至濱江地區(qū)。我們的策略是使用系列政府及公眾投資來吸引和指導(dǎo)開發(fā)商投資，共同建立杭州市新的都市中心。我們對(duì)濱江地帶的設(shè)想是整個(gè)規(guī)劃的延伸。它要求建設(shè)許多新的公共設(shè)施，如密集的公共交通網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)大型的都市公園和新的政府中心等。同時(shí)我們規(guī)劃了許多鄰近這些公共設(shè)施的不同用途的建筑，這些進(jìn)展建議將分時(shí)期實(shí)現(xiàn)。進(jìn)展的第一時(shí)期包括建立新的公共交通路線，沿鈔票塘江完成一條林蔭道及徒步道，并建設(shè)一處大型的濱江公園。在第一時(shí)期后的十余年中，我們期待私人進(jìn)展商在沿江或交通樞紐處投資，建設(shè)住宅或混合使用的建筑。在第二時(shí)期中政府將接著進(jìn)展在第一時(shí)期開始的建設(shè)，包括：開始在鄰近鈔票塘江公園地區(qū)建設(shè)新的辦公大樓，增加公共交通聯(lián)系，延伸濱江的綠化道路，以及改造北端的運(yùn)河沿岸地區(qū)。在進(jìn)展的最終時(shí)期，處于中央位置的交通樞紐將成為密集的商業(yè)和住宅區(qū)。同時(shí)，新的住宅區(qū)也將向基地的南北兩個(gè)部份延伸進(jìn)展。公共機(jī)構(gòu)方面，在最終時(shí)期要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是﹕完成政府中心向鄰近鈔票塘江公園地區(qū)遷移，并完成整個(gè)都市范圍的公交運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。土地使用現(xiàn)狀圖

目前濱江地區(qū)十四平方公里的土地，僅作為魚塘、重工業(yè)及制造業(yè)使用，未能充分滿足鈔票塘江作為杭州重要資產(chǎn)的功能?，F(xiàn)時(shí)總規(guī)劃圖

本方案以市府制定的土地使用規(guī)劃為基礎(chǔ)，并增加其他多種公共設(shè)施，包括：大范圍的公眾交通網(wǎng)絡(luò)，要緊的都市公園，及原本規(guī)劃方案中新建的省市府中心。此外，本方案調(diào)整了打算區(qū)內(nèi)鄰近土地的使用類不，以便與新增設(shè)施相呼應(yīng)。第一時(shí)期1.建設(shè)濱江地區(qū)中心與杭州火車站間的公交專用道，使其為大眾交通服務(wù)；2.興建沿江的綠帶及人行道；3.建設(shè)330，000平方米新河濱公園，為當(dāng)?shù)鼐用窦笆忻穹?wù)。第二時(shí)期1.鼓舞私人開發(fā)商陸續(xù)投資沿江及鄰近交通樞紐點(diǎn)的住宅及混合性土地開發(fā)；2.政府部門持續(xù)擴(kuò)建前一時(shí)期的建設(shè)；3.完成省市政府中心的初期搬遷；4.增加本地區(qū)內(nèi)南北向大眾交通的銜接，并建設(shè)至汽車東站及跨越鈔票塘江的交通連接；5.延伸并擴(kuò)建沿江綠帶，調(diào)整濱江大道設(shè)計(jì)，以減低交通流量并降低車流速度；6.改善原規(guī)劃方案北側(cè)新京杭運(yùn)河周圍地區(qū)的狀況。第三時(shí)期1.中心交通樞紐點(diǎn)將逐漸進(jìn)展為高密度商業(yè)、零售區(qū)，規(guī)劃區(qū)南北側(cè)則為住宅區(qū)；2.政府完成要緊的公共設(shè)施；3.完成省市政府搬遷至濱江地區(qū)；4.完成全市性的公交運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

鈔票江公園鈔票塘江公園平面規(guī)劃在濱江進(jìn)展方案中鈔票塘江公園是促進(jìn)該地區(qū)以后進(jìn)展的關(guān)鍵因素。同時(shí)，鈔票塘江公園是杭州西湖以外地區(qū)進(jìn)展的一部分，在鈔票塘江邊為都市提供了具備象征意義的門戶。鈔票塘江公園緊臨新的市政府中心和打算中的交通中轉(zhuǎn)站。公園的中部是大型的市民聚會(huì)空間，為日常集會(huì)、公共活動(dòng)、假日演出等提供場(chǎng)所。同時(shí)，公園為鈔票塘江及其對(duì)岸建立了視覺聯(lián)系，為以后都市的進(jìn)展提供了可能性。緊臨那個(gè)都市聚攏空間的游艇碼頭把公園與都市的更新水路網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系了起來，使游船能夠從運(yùn)河和鈔票塘江進(jìn)出。在那個(gè)集會(huì)中心的北側(cè)為大片濕地，可過濾暴雨涇流。濕地的設(shè)立，可將凈化水質(zhì)的過程以及都市基礎(chǔ)建設(shè)的樣貌，呈現(xiàn)給一般大眾，引發(fā)民眾對(duì)水質(zhì)課題的關(guān)注。大部分濕地地區(qū)將提供作為國(guó)際花園設(shè)計(jì)競(jìng)賽之地。此競(jìng)賽用地將會(huì)是制造濕地的實(shí)驗(yàn)室，亦將鼓舞國(guó)際上對(duì)濕地花園的設(shè)計(jì)，以及對(duì)自然凈化水質(zhì)系統(tǒng)的發(fā)明制造。這類競(jìng)賽將成為杭州花園藝術(shù)與創(chuàng)新水源治理技術(shù)的新傳統(tǒng)，并因其新舊花園的特色，增加杭州市的國(guó)際聲望。

小區(qū)剖面圖—鈔票塘觀潮區(qū)

游船碼頭剖面圖

申報(bào)西湖為世界文化遺產(chǎn)申報(bào)西湖為聯(lián)合國(guó)教科文組織認(rèn)可的世界文化遺產(chǎn)的范圍杭州市政府正考慮申報(bào)西湖為聯(lián)合國(guó)教科文組織所認(rèn)定的世界文化遺產(chǎn)。我們建議杭州市園文局在申報(bào)世界遺產(chǎn)時(shí)，著眼于西湖所擁有的，融合自然美景與中國(guó)文化歷史于一體的獨(dú)特重要性。過去幾世紀(jì)以來，西湖景觀激發(fā)的詩詞書畫正是天人合一的印證?！肝幕坝^」的范圍將包括西湖十景及其視域，因其文化重要性乃來自于其優(yōu)美的視野。此范圍將被聯(lián)合國(guó)教科文組織定義為「依附景觀」。其價(jià)值并非建立在不明顯或早已不存在的有形事物上，而是建立在此景觀中宗教、藝術(shù)、文化三者與自然元素間關(guān)系的強(qiáng)度。核心范圍可經(jīng)由幸存景觀的憑證，及過去幾世紀(jì)以來景觀所激發(fā)出的詩詞書畫之豐富文化歷史來支持。我們建議的申請(qǐng)范圍如圖所示。

斷橋殘雪南屏晚鐘

平湖秋月雷峰夕照

三潭印月柳浪聞鶯

雙峰插云北山

曲院風(fēng)荷文化景觀要緊界限

蘇堤春曉自然景觀要緊界限

花港觀魚

界定申報(bào)范圍核心區(qū)能夠由兩個(gè)方面來劃定。狹義的范圍包括宋朝時(shí)期確定的西湖十景及其視域。由于這些景點(diǎn)包含了視覺上看與被看的雙重角度，本打算建議應(yīng)將西湖十景與其視域兩者結(jié)合為此核心范圍。此區(qū)域可被規(guī)劃為聯(lián)合國(guó)教科文組織第三類（CategoryIII）的文化景觀，或所謂的[依附景觀]。其價(jià)值并非創(chuàng)建在不明顯或早已不存在的有形事物上，而是創(chuàng)建在此景觀中宗教、藝術(shù)、文化三者與自然元素間關(guān)系的強(qiáng)度。核心范圍可經(jīng)由幸存景觀的憑證，及過去幾世紀(jì)以來，景觀所激發(fā)出的詩詞書畫之豐富文化歷史來支持。核心區(qū)界線的另一種選擇是更寬敞的包含圍繞西湖的[文化遺址]。聯(lián)合國(guó)教科文組織將會(huì)定義這些文化遺址為第三類遺址，即視這些遺址為[具有文化常規(guī)，或現(xiàn)存、已消逝文明之獨(dú)特的，或至少專門的表征]。在此項(xiàng)提議中，每一遺址都必須符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如[具備設(shè)計(jì)、用材、工藝技術(shù)或背景環(huán)境的確實(shí)性]，具有[依照完整詳細(xì)的信息，在遺址的差不多原貌得到保證的前提下，重建遺址才能夠被同意]。在核心區(qū)的界限外，本方案建議劃設(shè)次級(jí)核心區(qū)。以西湖文化遺址要緊的背景及周邊的自然景觀為區(qū)界。那個(gè)區(qū)域?qū)?huì)劃歸為聯(lián)合國(guó)教科文組織的[自然遺產(chǎn)]，關(guān)于保存維護(hù)核心區(qū)內(nèi)文化遺址之藝術(shù)質(zhì)量息息相關(guān)。本方案建議，此自然資產(chǎn)之界限應(yīng)與杭州市當(dāng)前劃定的西湖周邊愛護(hù)區(qū)范圍一致。

以后可選擇性方案預(yù)估開發(fā)的研究模擬我們差不多在前面介紹了許多不同的方案。下面要讓大伙兒了解的是這些方案如何整合運(yùn)作。了解這二十個(gè)方案的關(guān)鍵在于體驗(yàn)他們?nèi)绾谓Y(jié)合在一起，呈現(xiàn)出以后杭州的大格局。如前所述，杭州以后二十年的成長(zhǎng)需求可能將有五千二百萬平方米新的開發(fā)用地量。我們認(rèn)為這么大的開發(fā)量將是杭州的機(jī)會(huì)，同時(shí)也是潛在的威脅。在本規(guī)劃進(jìn)行的過程中，我們對(duì)以后二十年新開發(fā)可能發(fā)生的地點(diǎn)進(jìn)行了模擬。我們的目的在于探討如何利用增加設(shè)施、交通建設(shè)、環(huán)境改善以及增加規(guī)范操縱的方式，來引導(dǎo)新的開發(fā)內(nèi)容的重新分布。2000—2020年新開發(fā)容量的需求五千兩百萬平方米的開發(fā)總量，等于右圖中灰色區(qū)域的面積，或者講是等于9.2倍西湖面積。以后20年杭州開發(fā)項(xiàng)目和內(nèi)容

建筑面積(平方英尺)建筑面積(平方米)平均比例土地面積(平方米)總面積的百分比辦公40,000,0003,716,0002.51,486,4003%住宅280,000,00026,012,0001.517,341,33335%零售15,000,0001,393,5001.5929,0002%賓館40,000,0003,716,00013,716,0007%工業(yè)95,000,0008,825,5000.517,651,00035%其他95,000,0008,825,50018,825,50018%合計(jì)565,000,00052,488,5001.149,949,233100%不同土地使用的新開發(fā)容量在研究模擬中，各組學(xué)生以開發(fā)商的角度，預(yù)測(cè)杭州市及西湖房地產(chǎn)開發(fā)將如何成長(zhǎng)。本研究假設(shè)所預(yù)測(cè)的20年開發(fā)需求均發(fā)生在三個(gè)不同方案中。我們?cè)诘诙芜M(jìn)行如此的仿真時(shí)構(gòu)思了在以后可能出現(xiàn)的三種選擇，它們都包括了一些新增的公共建設(shè)。下面的表格顯示了每個(gè)選擇中所包括的項(xiàng)目?？蛇x擇性方案一假定我們所有有關(guān)西湖的項(xiàng)目將全部被實(shí)施?？蛇x擇性方案二假定除了有關(guān)西湖的項(xiàng)目之外，所有新的風(fēng)景區(qū)項(xiàng)目也將被實(shí)施?？蛇x擇性方案三假定所有在杭州市范圍內(nèi)的項(xiàng)目將全部被實(shí)施。如圖所示，這三個(gè)不同的可選擇性方案，所包括的項(xiàng)目分布范圍越來越廣?？蛇x擇方案一：新的西湖方案可選擇方案二：新的西湖與風(fēng)景區(qū)方案可選擇方案三：新的西湖、風(fēng)景區(qū)與都市方案現(xiàn)

有

方

案杭州現(xiàn)有政策與打算杭州市園文局現(xiàn)有方案建

議

方

案視覺品質(zhì)建筑物限高規(guī)范的建議

交通：西湖湖濱策略

交通：西湖林蔭道

交通：大眾運(yùn)輸系統(tǒng)

集水區(qū)上游治理

西湖生態(tài)公園

西湖清亮度

游客信息系統(tǒng)西湖南面歷史地區(qū)

北山

西湖東北面開發(fā)方案

西湖東北面游客中心

西湖東面游客中心

西湖大道

運(yùn)河建設(shè)

水質(zhì)改善基礎(chǔ)建設(shè)

濱江地區(qū)開發(fā)方案

鈔票塘江公園

申報(bào)西湖為聯(lián)合國(guó)教科文組織認(rèn)可

過程及研究假設(shè)

在研究開發(fā)模擬過程當(dāng)中，各組學(xué)生以開發(fā)商的角度，預(yù)測(cè)杭州市與西湖房地產(chǎn)開發(fā)將如何成長(zhǎng)的關(guān)系。在三個(gè)不同方案中，都對(duì)以后20年開發(fā)需求進(jìn)行了假設(shè)和預(yù)測(cè)。三個(gè)分案均以杭州市現(xiàn)在的總體規(guī)劃圖及符合假設(shè)的建議方案為基礎(chǔ)。在圖上表示的立方柱，代表不同土地使用新的開發(fā)容量?；诓煌僭O(shè)，各個(gè)小組自行決定在地圖范圍內(nèi)及范圍外，20年開發(fā)需求的分布。依據(jù)杭州現(xiàn)有開發(fā)的密度，研究過程將地圖分為三區(qū)，分不有不同的開發(fā)容積假設(shè)。本研究讓我們更深一層了解各建議方案的廣泛阻礙及對(duì)引導(dǎo)以后進(jìn)展的關(guān)心。我們發(fā)覺其中一些建議方案可容納開發(fā)成長(zhǎng)，或聚攏開發(fā)在某些區(qū)域；另一些建議方案則可愛護(hù)資源，或防止開發(fā)行為在某些區(qū)域發(fā)生。綜合來講，這些建議方案同時(shí)為開發(fā)制造了一連串的誘因與障礙?？蛇x擇性方案一、二和三的差異在于包含的建議方案多寡不同及其個(gè)不的阻礙范圍?？砷_發(fā)容量本研究評(píng)估了地圖上三個(gè)區(qū)域，以決定各區(qū)能夠有多少開發(fā)量。同時(shí)并以每個(gè)街廓實(shí)際土地使用可能可開發(fā)比率。

可選擇方案一：新的西湖方案方案與政策2020年的進(jìn)展遠(yuǎn)景商業(yè)/辦工/零售/賓館居民區(qū)教育學(xué)校/其他政府第一種以后可選擇性的方案，假定了所有杭州市目前的規(guī)劃和園文局差不多打算好的項(xiàng)目都得到實(shí)施。除此之外，還假定靠近西湖的其它幾處項(xiàng)目也得到實(shí)施，以增加西湖的景觀、生態(tài)與歷史價(jià)值。在這種假設(shè)情況下，我們發(fā)覺西湖仍將具有專門強(qiáng)的吸引力。大多數(shù)新開發(fā)項(xiàng)目仍會(huì)盡可能地沿湖興建。辦公大樓和住宅將會(huì)和旅游相關(guān)設(shè)施在都市中心競(jìng)爭(zhēng)用地，最后使得一些項(xiàng)目在西湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)的敏感地區(qū)建筑。新的開發(fā)將聚攏在湖濱和都市中心區(qū)，達(dá)到完全進(jìn)展。在目前建筑物高度規(guī)范之外的地區(qū)也會(huì)有大量的開發(fā)。由于缺乏其它公共設(shè)施，新建的政府中心只能吸引一小部分新的開發(fā)離開西湖，另一些開發(fā)將分布于整個(gè)都市。環(huán)湖地區(qū)過度密集的開發(fā)將導(dǎo)致更多的交通堵塞和空氣污染。我們還發(fā)覺，盡管政府部門建設(shè)的項(xiàng)目(特不是交通改善項(xiàng)目)將有隔離的作用，但它們實(shí)際上是與杭州市愛護(hù)西湖并容納旅客的目標(biāo)相反的，因?yàn)檫@些建設(shè)項(xiàng)目會(huì)在靠近西湖的地區(qū)吸引新的開發(fā)，而并不是把這些新的開發(fā)吸引到遠(yuǎn)離西湖的其它地點(diǎn)。就那個(gè)選擇方案而言，所需要投入的資金差不多規(guī)劃在杭州市和園文局的預(yù)算內(nèi)，同時(shí)幾乎不需要在政府各機(jī)構(gòu)之間以及政府與公有或私營(yíng)開發(fā)商之間增加