專用車設(shè)計要點

專用車設(shè)計要點斜撐必須頂住內(nèi)插立柱（內(nèi)插立柱車）。支腿拉桿必須和護欄拉桿錯開，不得在一條直線上。工具箱到輪胎的距離應(yīng)小于300mm，不能考的太近。低平板邊梁與輪胎的距離最少留有150mm。腰燈上的孔心距是135mm。貨臺面的高度=輪胎半徑+橋半徑（富華橋75）+上墊板的厚度（14,16,18,20，注：通華22,24）+板簧厚度（具體根據(jù)板簧厚度與個數(shù)，一般10片，每片13）+弧高（通常50?70mm）+懸架高度（150~300mm）+大梁高度。尾保險杠，14#槽鋼。尾保險杠豎撐=后貨臺面高度-離地高度530-后端橫梁16#槽鋼160-橫杠寬度14#槽鋼140。墻板長度【車架長度-龍門架豎邊框（140mm）—立柱寬度（210mm）x5?6—間隙（30mm，36mm）】/5，6。前貨臺面高度=縱梁高度（240mm）+鞍坐離地高度+牽引銷板高度（20mm）。前貨臺面高度一后貨臺面高度=80?100mm，即前后落差在80?100mm（單驅(qū)）。雙驅(qū)的前后落差為50mm。對于普通半掛車支腿上部必須要有根底橫梁。貫穿梁間距：在600?750mm范圍，貫穿梁布局時考慮（斜支撐）與工具箱，輪胎，護欄，備胎器等不得干涉，懸架正上方必須有一根貫穿梁。12：00輪胎直徑1125mm（半徑562.5mm），11：00輪胎直徑1085mm（半徑542.5mm），12：00輪胎直徑1055mm（半徑527.5mm）。牽引車前回半徑：牽引銷到駕駛室不得干涉；前置距：牽引銷到驅(qū)動橋之間的距離；后回懸半徑：牽引銷到車頭尾燈的距離。（支腿）；鞍座離地高度：鞍座到水平地面距離。15.銀寶，懸架規(guī)格210,230,250,270mm。16.懸架銷中心到地面的高度：（誤差可在20mm以內(nèi)）。輪胎半徑562.5mm輪胎半徑542.5mm輪胎半徑527.5mm懸架銷到地面的高 833.5813.5798.5度 墊板16板簧130弧墊板16板簧130弧墊板16板簧130弧高50橋半徑75高50橋半徑75高50橋半徑7550#鞍座比90#鞍座低20mm。定前懸。注：圖中尺寸800mm為前懸，1442.22為實際意義上的前回懸，前懸決定前回懸。而只要保證前回懸值小于圖中的1670mm即可。掛車前懸指牽引銷中心線至掛車最前端的水平距離。簡單地說，所謂的懸就是懸掛段至支撐點的水平距離。12935車架主#12935^2400(去拘)碰牽弓I車型；ZZ4257N3247C1/NIVA-3汽車前懸(FRONTOVERHANG):指前輪中心與車前端的水平距離.前懸的長度應(yīng)足以固定和安裝發(fā)動機、散熱器、轉(zhuǎn)向器等。但也不宜過長，否則汽車的 接近角過小，上坡時容易發(fā)生觸頭現(xiàn)象，影響汽車的通過性。接近角y1(APPROACHANGLE)是指在汽車滿載靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。即水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。離去角?2（如圖），是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。。它表征了汽車離開障礙物（如小丘、溝洼地等）時，不發(fā)生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。相對于接近角用在爬坡時，離去角則是適用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經(jīng)行駛到平地上，后輪還在坡道上時，后保險杠會不會卡在坡道上，關(guān)鍵就在于離去角。離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔心后保險杠卡住動彈不得。技術(shù)要求：焊接：與主縱梁相連的牽引銷板，懸架支架總成等用T502焊條焊接；貫穿橫梁（10#槽鋼），邊橫梁，底橫梁，附件花紋板等用co2氣體保護焊焊接。焊縫應(yīng)均勻，無氣孔、裂紋、咬邊等缺陷，焊后去渣。車架整體矯正后長度，寬度尺寸見標注：貨臺面對角線差5,車架兩縱梁組合上，平面在任意1000范圍內(nèi)平面度為3；車架允許上撓度0.5/10