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文檔簡介
—機動車教練員工作總結(jié)機動車教練員工作總結(jié)總結(jié)是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研討的書面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的力量,因此好好準備一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才不會流于形式呢?下面是為大家搜集的機動車教練員工作總結(jié),希望對大家有所幫忙。機動車教練員工作總結(jié)1駕校是培育文明合格駕駛員的機構(gòu),作為一名專職教練員,我肩負著為社會培育合格駕駛員的重任,在六年的工作中,我從理論和實踐等方面不斷提高自身素養(yǎng)和力量,圓滿地完成了各項教學任務,回憶六年來的工作,無論思想、實踐還是經(jīng)驗,都得到了不同程度的提升,現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下:一、重視學習,提高自身業(yè)務素養(yǎng)。工作中,我不斷學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己,認真執(zhí)行教學方案,理論聯(lián)系實際,不斷研討教學方法,改進教學手段,不僅向同學傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛的狀況,收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處,相互學習和促進。愛車護車,常常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),但凡顯現(xiàn)的小毛病,我都能按時排解。由于我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有顯現(xiàn)過大的故障。作為一名機動車教練員,我深知駕校是道路交通安全的搖籃,每一個教練員都肩負著為社會培育高素養(yǎng)駕駛員的重任。我主動參與駕校組織的政治學習,不斷強化思想修養(yǎng),努力提高自己的政治覺悟和認識水平,堅持與行管部門要求保持全都,將“安全第一”貫穿于教育教學中。與此同時,我特別注意專業(yè)理論學問的不斷學習,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷提高業(yè)務素養(yǎng),針對工作實際,認真學習車輛管理、交通安全方面的有關學問,增加自己的教學水平。工作過程中,我力求做到嚴格遵守學校的規(guī)章制度,認真履行一個車輛教練員的職責,標準自己的行為,常開展批判與自我批判,堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風,勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作,一切均為做好教學工作,與同事團結(jié)和諧相處,“大事講原則,小事講風格”,注意工作創(chuàng)新,主動探究新的教學思路和方法,保持清正廉潔作風,為人正派,自覺抵制各種不正之風。在過去的幾年中,我在校領導的正確領導下,嚴格遵守國家政令法規(guī),認真履行校方規(guī)章制度,堅固樹立“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念,未顯現(xiàn)教學安全責任事故。在實踐教學工作中,我本著對每一批、每一位學員“公正、負責、耐煩”的原則,因材施教,依據(jù)學員各自不同的學習特點,因人而異實行有針對性的教學方法,將自己多年來日積月累的教學經(jīng)驗和方法運用于教學中,學員考試合格率在90%左右,取得了良好的教學成果取。二、愛崗敬業(yè),以人為本,認真施教。教學中我本著“細心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每一位學員的學問結(jié)構(gòu),了解每位學員的性格特點,揚長避短,調(diào)動和引導每一位學員的主動性。有一些學員因工作或家庭情況,不能保證充足的學習課時,我放棄很多休息時間,利用午休和下午課后時間單獨進行教練,保證了每個學員都能按時進行考試,圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作,提高學員的安全意識,保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和協(xié)作下,取得了肯定的教學成果。教學中注意科學訓練,留意訓練質(zhì)量,我們面對的學員很冗雜,層次不齊,我做到了因人施教,首先新學員上車時就征求學員的看法,分車時有針對性,訓練中做到有的放矢,并留意非智力因素在訓練中的影響作用,教學方法在不斷改進,由盲目性轉(zhuǎn)化為方案性,由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性,改傳統(tǒng)的師徒教學模式為好友式教學關系,使訓練質(zhì)量不斷提高,特別是在教學方法及手段上,我比擬注意以下幾點:一是學問講解。每一批新學員我都實行集中或單獨的方式,認真具體地進行講解,努力讓每一位學員都能了解把握小型轎車各種裝備及操作要領。將正確的操作方法,留意事項等進行集中和單獨講解,同時與不正確的操作方法,在教學時進行比擬,使學員能盡快的理解。教學時對簡單產(chǎn)生錯誤操作的環(huán)節(jié),多設問題,讓學員思索答復,幫忙學員加深機動車教練員工作總結(jié)2我是20XX年開頭從事機動車教練員工作的,在幾年的駕駛工作中,我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、修理技術和駕駛技能,在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念,在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,不懼烈日酷暑,勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),認真完成單位交派的各項運輸工作,幾年來未顯現(xiàn)一起安全責任事故,為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的奉獻。通過幾年磨練,我的駕駛技術也得到了長足的進步,現(xiàn)將將我個人教練工作總結(jié)如下:一、注意理論學問,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向同學傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.二、堅持質(zhì)量興校的原則,認真執(zhí)行學年教學方案,理論聯(lián)系實際,不斷研討教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫,并被評為教練組長.三、本著"細心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想心情,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調(diào)動和引導第位學員的主動性,在我和學員的共同努力和協(xié)作下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已根本形成很好的口碑.四、在車輛管理工作中,主動貫徹上級有關車輛管理的政策、法令,并按時請示、匯報、研討、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,做好交通安全工作,每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,負責對駕駛員常常進行法紀、法規(guī)教育,并指導、考核兼職駕駛員操作水平,提供單位兼職駕駛員上崗審核看法,進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,增加法紀觀念,確保行車安全。工作中,我與同事和諧相處,相互學習和促進,我愛車護車,常常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),由于我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有顯現(xiàn)過任何故障.在今后的工作中,我仍將努力學習業(yè)務學問,提高教學質(zhì)量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為社會和單位的進展做出自己應盡的奉獻.機動車教練員工作總結(jié)3本人XXX,身份證號碼:4304XX1197705XX133.于20XX年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余,從一般的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員,我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師,工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線,其個人情操,職業(yè)道德,施教力量,甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素養(yǎng)乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣闊駕駛員的幸福安康,肩負著沉甸甸的社會責任,是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”,我始終嚴格要求自己,在教學過程中堅持“安全第一,嚴格教學,服務學員,保證質(zhì)量”在廣闊學員當中及社會上取得了良好的口碑,連續(xù)三年零事故,零投訴,回憶三年從教工作現(xiàn)總結(jié)如下:一:強化學習,提高自身素養(yǎng):教書者,必先學為人師,育人者必先行為標準。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡潔的做示范動作還應當具備“良好的溝通力量,扎實的理論學問,良好的服務看法”等綜合素養(yǎng),才能更好的與學員進行互動和溝通,從而使教學到達“語言精練易懂,方法簡練易學”的目的。在日常教學當中認真學習和嫻熟把握《教學大綱》內(nèi)容,從課時布置,教學目標,教學工程,教學內(nèi)容,教學目的等方面入手,認真組織教學,提前制定教學方法,做到教學課時分協(xié)作理,,教學內(nèi)容豐富,教學目標明確,教學重點,難點突出,考核結(jié)果滿意等特點,從而保障學員的合法權益,滿意了學員的培訓要求,三年多來主動學習新學問,訂閱了大量的關于駕校教練員的有關書籍其中包括當今駕培行業(yè)的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一,二》和《駕校經(jīng)營方略》接受教練員再教育,努力提高自身素養(yǎng),常懷律己之心,常修為師之道,以培育安全,文明的駕駛員為己任,指引駕駛員把好方向盤,駛上平安大道,為共建和諧汽車文化做奉獻。常常和同行進行教學溝通,結(jié)合在平常教學工作當中遇到的難題,進行補缺補差,總結(jié)經(jīng)驗不斷完善自己,提高自身的教學力量。二:理論結(jié)合實際,提高培訓質(zhì)量。在培訓學員時期結(jié)合所把握的理論學問并充足運用日常教學當中,做到“標準教學,文明教學,安全教學,廉潔教學”做到‘因材施教,公正施教’到達了學員的滿意度高,培訓質(zhì)量過硬的良好效果,依據(jù)基礎學習階段,動作提高階段,動作嫻熟階段,動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練,結(jié)合非常鐘理論預習,非常鐘要領觀摩,二非常鐘實車操作,非常鐘感悟思索的循環(huán)訓練法讓學員按部就班的把握駕駛技能,利用一切可以利用的一切教學工具,讓學員更加直觀的了解汽車的部件構(gòu)造,工作原理,更加嫻熟的把握車輛的操作部件,在理論培訓當中杜絕學員生吞活剝,死記硬背,實際操作過程當中杜絕學員找點背口決的機械性操作等錯誤方法,從而使教學更加科學合理,學員從被動學習轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W習,教學效果事半功倍,在實際教學過程當中,運用文明用語教學不僅是反映一名優(yōu)秀教練員的綜合素養(yǎng),更是教練員與學員溝通的重要途徑,直接關系到教學效果,在教學當中對學員始終采納伙伴式教學方法,多用激勵的語言和肯定的語言去鼓勵,激發(fā)學員學車的熱忱和愛好,行車過程中以手勢指令為主,語言指令為輔簡潔明確,培訓結(jié)束按時總結(jié),指出缺乏之處,提出改進方法。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以按時改進,同時保證教學車輛車況良好,安全輔助裝備集全有效。教授學員養(yǎng)成在行車前,行車中,收車后進行安全檢視的良好習慣,不帶病車上路,從而杜絕一切安全隱患,保證了教學安全。三:廉價教學,因材施教:不吃學員一餐飯,不抽學員一根煙。這是我?guī)啄陙硎冀K堅持的原則,只有做到廉價教學,學員才能信服你,才能營造一個良好的學車氣氛,從而為自己樹立無形的口碑,為駕校樹立品牌,為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要,大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分,自己已經(jīng)獲得了相應的酬勞,不應當向?qū)W員伸手,加重學員負擔,但是大家都這樣做,我不這樣做,顯得我清高,擔憂會被孤立,可是不太情愿約束自己,不愿從自己做起,所以同流合污。但是大家都遺忘了“勿以善小而不為,勿以惡小而為之的古訓。遺忘了做人做事都要講原則,講尺度。假如我們每天都把自己一名老師來要求,假如我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成,而是將其當作一種事業(yè)來做,那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。伴著社會的快速進展,汽車漸漸進入百姓家庭,學車的人越來越多直接導致學員素養(yǎng)參差不齊針對駕駛技能的把握的速度有快有慢,學員的智商,學問生理和心理等諸多方面的差異,影響其對學問的學習力量,教練應當以人為本,在了解學員的生理和心理特點,學習的自覺性和學習看法,對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇適宜的教學方法,讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣,先僵化,再固化,然后再優(yōu)化,動作必需遵循“實踐,認識,再實踐,再認識,循環(huán)往復不斷提高,以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高,不能以簡潔粗暴的方法進行教學,只能做到因才施教,因人施教,才能到達教學要求。三:服務學員:提到服務業(yè),大家都會想到餐飲,交通運輸?shù)鹊取q{校教練員應當重新給自己的職業(yè)定位,提高服務質(zhì)量,從根本上去除駕培“服務死角”。在駕校,教練員是學員與駕校之間的橋梁,是駕校的化身,駕校教練員出售的是兩個產(chǎn)品“技術和看法”。因此學員對駕校服務質(zhì)量的優(yōu)劣的推斷很大程度上取決于教練的服務看法,駕培市場越來越標準,學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我暖和,對待工作要像夏天一樣熾熱,對待技術要像秋天一樣成熟,對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告,服務就是招生,作為一名教練員,你的服務意識有多少,就會得到多少回報,你的服務率確定你的回報率。作為駕校教練員,我們要把學員當成自己的親人,那么只有找出學員的需求點和感動點,才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結(jié)業(yè)后,我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務,按時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫忙解決,提示學員不開英雄車、不開疲憊車、不開氣車的良好的駕駛習慣,保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會奉獻力量??偨Y(jié)三年多來的工作業(yè)績,我感覺很欣慰,有自己的辛苦與汗水,有自己的不斷努力,但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱忱幫忙,在此我對校領導和賜予我很多幫忙的同們致以誠心的感謝。在今后的工作中,我將再接再勵,努力學習業(yè)務學問,提高教學質(zhì)量,愛崗敬業(yè),立足本職工作。還連續(xù)努力,一直把學員的培育放在第一位,本著一心一意為學員服務,一切從學員利益動身,努力工作,做好一個駕校教練員的本職工作,在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的進展,為社會和單位的進展做出自己應盡的奉獻。機動車教練員工作總結(jié)4本人于20XX年從事機動車駕駛培訓工作至今已有七年之久,從一般駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員,到一名駕校經(jīng)理我深知自己責任重大,教練員作為駕駛員的啟蒙老師,工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線,其個人情操,職業(yè)道德,施教力量,甚至言談舉止都直接影響到駕駛員的素養(yǎng),駕駛習慣,駕駛技能和駕駛風格。教練員肩負著沉甸甸的社會責任,人民群眾幸福安康的關鍵,作為一名“安全駕駛的引路人”,我始終嚴格要求自己,在教學過程中堅持“安全第一,嚴格教學,服務學員,保證質(zhì)量”在廣闊學員當中及社會上贏得了良好的口碑,連續(xù)七年零事故,零投訴,回憶七年從教工作?,F(xiàn)總結(jié)如下:一:強化學習,提高自身素養(yǎng):打鐵還須自身硬,要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡潔的做示范動作還應當具備“良好的溝通力量,扎實的理論學問,過硬的駕駛本事,良好的服務看法”等綜合素養(yǎng)。要做到這些,在日常教學中,我認真學習和嫻熟把握《教學大綱》內(nèi)容,從課時布置,教學目標,教學工程,教學內(nèi)容,教學目的等方面入手,認真組織教學,提前制定教學方案,做到教學課時分協(xié)作理,依據(jù)學員獨特特點,因材施教。七年來我認真學習新學問,訂閱了大量有關駕校書籍。白天教學員學習,管理好駕校一切工作,做好經(jīng)理的職責,下班后檢查車輛。晚上看書學習,與有經(jīng)驗的教練共同探討教學法。七年來在我的帶著下沒有發(fā)生過重大安全事故。全體員工團結(jié)全都,共同努力,整個駕校收生率逐年提高,費用略有下降,設備不斷更新,制度不斷完善。培育出來的學員安全文明,駕駛技能好。得到社會認可。二:理論結(jié)合實際,提高培訓質(zhì)量我始終堅持在培訓學員時期結(jié)合所把握的理論學問并充足運用日常教學當中,做到“標準教學,文明教學,安全教學,廉潔教學”做到‘因材施教,公正施教’到達了學員的滿意度高,培訓質(zhì)量過硬的良好效果,依據(jù)基礎學習階段,動作提高階段,動作嫻熟階段,動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練。每年制定工作方案時我都規(guī)定教練員每年的學習時間和技術考核制度。廉潔制度規(guī)定:教練員不能向?qū)W員索取財物,不能叫學員請吃飯。我?guī)ь^做到。七年來我從沒違反過駕校的紀律制度,尊紀守法從不參與黃、、毒等違法行為,受到有關部門的屢次表揚和嘉獎。我七年來始終堅持的原則,只有做到廉價教學,學員才能信服你,才能營造一個良好的學車氣氛,從而為自己樹立無形的口碑,為駕校樹立品牌,為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要,大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分,自己已經(jīng)獲得了相應的酬勞,不應當向?qū)W員伸手,加重學員負擔,但是大家都這樣做,我不這樣做,顯得我清高,擔憂會被孤立,可是不太情愿約束自己,不愿從自己做起,所以同流合污。但是大家都遺忘了“勿以善小而不為,勿以惡小而為之的古訓。遺忘了做人做事都要講原則,講尺度。假如我們每天都把自己一名老師來要求,假如我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成,而是將其當作一種事業(yè)來做,那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。伴著社會的快速進展,汽車漸漸進入百姓家庭,學車的人越來越多直接導致學員素養(yǎng)參差不齊針對駕駛技能的把握的速度有快有慢,學員的智商,學問生理和心理等諸多方面的.差異,影響其對學問的學習力量,教練應當以人為本,在了解學員的生理和心理特點,學習的自覺性和學習看法,對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇適宜的教學方法,讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣,先僵化,再固化,然后再優(yōu)化,動作必需遵循“實踐,認識,再實踐,再認識,循環(huán)往復不斷提高,以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高,不能以簡潔粗暴的方法進行教學,只能做到因才施教,因人施教,才能到達教學要求。三:服務學員,為學員表率駕校教練員應當重新給自己的職業(yè)定位,提高服務質(zhì)量,從根本上去除駕培“服務死角”。在駕校,教練員是學員與駕校之間的橋梁,是駕校的化身,駕校教練員出售的是兩個產(chǎn)品“技術和看法”。因此學員對駕校服務質(zhì)量的優(yōu)劣的推斷很大程度上取決于教練的服務看法,駕培市場越來越標準,學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我暖和,對待工作要像夏天一樣熾熱,對待技術要像秋天一樣成熟,對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告,服務就是招生,作為一名教練員,你的服務意識有多少,就會得到多少回報,你的服務率確定你的回報率。作為駕校教練員,我們要把學員當成自己的親人,那么只有找出學員的需求點和感動點,才能更有針對性改進培訓和招生工作。關懷學員和學員溝通是領導職責。20XX年有一學員在學習期間因家庭有事影響學習,我了解到趕緊借給他1200元讓他回家。過幾天,他處理好家庭事回來非常感謝。每期學員培訓結(jié)業(yè)后,我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務,按時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫忙解決,提示學員不開英雄車、不開疲憊車、不開氣車、不要酒后開車。保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會奉獻力量。七年來我的工作業(yè)績,我感覺很欣慰,有自己的辛苦與汗水,有自己的不斷努力,但同時也離不開教練員和學員的大力支持。在今后的工作中,我將再接再勵,努力學習業(yè)務學問,提高教學質(zhì)量,愛崗敬業(yè),立足本職工作。還連續(xù)努力,一直把學員的培育放在第一位,本著一心一意為學員服務,一切從學員利益動身,努力工作,做好一個駕校教練員的本職工作,在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的進展,為社會和單位的進展做出自己應盡的奉獻。機動車教練員工作總結(jié)5作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培育高素養(yǎng)駕駛員的責任,在20XX年的工作中,我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素養(yǎng)和力量,現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:一、安全為教學護航。安全是各項工作得以順當開展的前提和保障,強化安全意識,落實安全責任是我教學工作中的首要任務。1、安全掌握在源頭。從各種渠道學習安全學問,了解機動車駕駛的安全態(tài)勢,并主動參與駕校組織的每次安全學習,認真剖析、深入反思,并從一件件事故中吸取教訓,做到警鐘長鳴,從思想上去杜絕
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