廠區(qū)混凝土路面-施工設(shè)計(jì)方案(范本)

廠區(qū)混凝土路面施工方案編制人：審核人：審批人：監(jiān)理：一、編制依據(jù)2二、工程概況3三、工程測(cè)量控制3四、道路施工工藝4五、瀝青混合料的攤鋪9一、編制依據(jù)序號(hào)1名稱(chēng)編號(hào)234567891011二、工程概況三、工程測(cè)量控制1、測(cè)量放線道路施工前，必須進(jìn)行道路軸線以及高程的復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行測(cè)量放樣。復(fù)核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)，平面坐標(biāo)控制符合二等導(dǎo)線精度要求，高程控制誤差符合三等水準(zhǔn)精度要求，作為施工測(cè)量控制點(diǎn)。采用水準(zhǔn)儀將現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高引測(cè)至現(xiàn)有的構(gòu)筑物上，作為溝道標(biāo)高測(cè)量的依據(jù)。標(biāo)高控制線應(yīng)根據(jù)施工需要從一點(diǎn)向四周引測(cè)至現(xiàn)有建構(gòu)筑物多處，對(duì)于各條標(biāo)高線，應(yīng)予校測(cè)。2、軸線測(cè)設(shè)：本工程軸線的測(cè)設(shè)采用全站儀或是經(jīng)緯儀，盡量減少引出控制點(diǎn)，從而減少誤差累加。3、工藝質(zhì)量要求：平面控制樁應(yīng)符合二級(jí)導(dǎo)線精度要求；高程控制樁應(yīng)符合三等水準(zhǔn)精度要求。所用測(cè)量?jī)x器須經(jīng)過(guò)年檢，處于完好使用狀態(tài)；測(cè)量由專(zhuān)業(yè)人員，選擇合適天氣條件進(jìn)行,所有樁位應(yīng)通視良好，避開(kāi)施工機(jī)械和人員的擾動(dòng)影響；所有測(cè)點(diǎn)應(yīng)每月定期進(jìn)行復(fù)核，保證準(zhǔn)確性。四、道路施工工藝1、設(shè)計(jì)主要技術(shù)要求道路寬度大于4500時(shí)，設(shè)置縱向縫，并且設(shè)置傳力桿；脹縫均采用瀝青材料填縫，按照20寬施工；路槽基底壓實(shí)系數(shù)按照≥0.95；路基底標(biāo)高大于原土標(biāo)高的，挖至老土層后采用6%灰土回填，分層碾壓至規(guī)定標(biāo)高方能進(jìn)行下部石子施工材料要求：6%灰土（現(xiàn)場(chǎng)拌合），8~25石子，C30商品砼，18@45長(zhǎng)60傳力筋，中粒瀝青砼，細(xì)粒瀝青砼。2、道路施工工藝（1）、基坑開(kāi)挖1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行測(cè)量放樣，清除表層30耕植土至老土層。開(kāi)挖邊線按照設(shè)計(jì)圖紙要求按路面邊線外600。2）現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖時(shí)，施工員應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖邊線進(jìn)行全程控制。3）開(kāi)挖時(shí)預(yù)留50~100，壓路機(jī)碾壓（碾壓遍數(shù)不少6遍），以免影響基槽地基。4）基槽必須經(jīng)監(jiān)理及相關(guān)單位驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。（2）施工作業(yè)工藝1）路基碎石施工①根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，進(jìn)行道路分縫，在分縫處采用木板或是泡沫板隔離，并且做出明顯的標(biāo)記（分縫要求：7000寬設(shè)置一道縱向縫；橫向縮縫按照每5000設(shè)置一道。）。②壓路機(jī)選用18t重型碾壓，碾壓過(guò)程中，打開(kāi)振動(dòng)同時(shí)啟動(dòng)碾壓。③石子選用粒徑為8~25mm使用挖機(jī)攤鋪，人工配合修整，填筑標(biāo)高預(yù)高30~50，以免壓路機(jī)碾壓后，沉降標(biāo)高過(guò)大，而不滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高。2）路面模板安裝：①模板選用[20槽鋼支護(hù)。②按照路面邊線進(jìn)行通線，槽鋼背面沿著通線持平順直。③槽鋼加固采用在路邊外側(cè)打地錨形式加固，地錨采用木方或鋼管，加固見(jiàn)下詳圖：④槽鋼縱向拼接見(jiàn)下圖：⑤模板安裝臨時(shí)加固完成后，采用經(jīng)緯儀檢查模板內(nèi)邊線是否順直。3）砼施工大樣：①路面砼采用C30商品混凝土。②砼路面分兩次澆筑，第一次為5m，第二次為5m；③澆筑前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)路面放坡要求計(jì)算出最終完成面，然后在邊模、中間起拱處測(cè)量出砼路面標(biāo)高，并且每隔3m一個(gè)控制點(diǎn)；如澆筑10m寬路面時(shí)，在路中設(shè)置一道縱縫，縱縫模板安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙路面放坡要求進(jìn)行安裝。④路面砼澆筑時(shí)，沿著澆筑順序方向進(jìn)行卸料攤鋪，平板振動(dòng)器及振動(dòng)棒跟蹤到位，保證料到棒到，以出現(xiàn)氣泡及起漿為主；采用5000長(zhǎng)8#槽鋼、滾筒或是鋁合金條沿著模板頂初壓實(shí)、磨平，路面磨平標(biāo)高應(yīng)預(yù)高5~8，以保證路面砼閉水、壓光后滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。⑤砼路面壓光應(yīng)分三道工藝，澆筑完成后第一道初磨平；澆筑完成后3小時(shí)第二道壓光；第二道壓光采用，磨光機(jī)進(jìn)行磨平，磨光機(jī)磨片要求無(wú)變形且無(wú)凹凸現(xiàn)象，磨光時(shí)由先澆筑砼一端開(kāi)始磨向另一端，每?jī)纱文テ嘟徊簧儆?0，且無(wú)漏磨處。磨光時(shí)，由二個(gè)作業(yè)員同時(shí)進(jìn)行，一人撐機(jī)，保證磨光機(jī)的穩(wěn)定性，一人同時(shí)移動(dòng)電源線。終凝前最后一道收光（以手指觸試控制時(shí)間）。⑥路面拉毛路面拉毛擬采用滾筒拉毛，或者采用專(zhuān)用切割機(jī)進(jìn)行施工。采用滾筒施工拉毛時(shí)，根據(jù)滾筒的長(zhǎng)度，在路面橫向處安放一條鋁合金條或鋼管（不能滑動(dòng)），以免滾筒傾斜，影響拉毛效果，拉毛應(yīng)在砼終凝前從道路一側(cè)拉向另一側(cè)，且一次成型，如有傾斜應(yīng)立即進(jìn)行壓光后，重新拉毛，拉毛線間距約為2。采用專(zhuān)用切割機(jī)切割時(shí)，應(yīng)在砼終凝后進(jìn)行，根據(jù)一組切割片的總寬度，在路面進(jìn)行彈線分格。切割線一組寬度約為35，無(wú)切割線位置約為65，即按路面一半寬度錯(cuò)開(kāi)切割，如下圖所示，縫深約5。開(kāi)始切割前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切割時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋鈕開(kāi)關(guān)、將刀片提至砼路面，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切割時(shí)，保證刀片有冷卻水對(duì)刀片進(jìn)行降溫處理，切割分段完成后應(yīng)立即采用壓力水對(duì)縫內(nèi)的漿水進(jìn)行沖洗干凈。5）混凝土板養(yǎng)護(hù)：混凝土板面施工完成后12小時(shí)內(nèi)即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方法，上面澆水，一晝夜?jié)菜?~3次，保持濕潤(rùn)時(shí)間不小于7天。在混凝土板養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，禁止通行；當(dāng)混凝土達(dá)到40%強(qiáng)度時(shí)（約4~7天）允許人行；在混凝土澆灌12天、強(qiáng)度達(dá)到70%允許小車(chē)、輕型交通車(chē)通行；在混凝土澆灌28天、強(qiáng)度達(dá)到100%后正常使用。養(yǎng)護(hù)期滿后將覆蓋物清除，板面不留痕跡。拆模應(yīng)由木工進(jìn)行，不得損壞混凝土的邊角，盡量保持模板的完整，特別是接縫位置，要由專(zhuān)人進(jìn)行拆除。6）路面鋸縫、填縫工藝①路面澆筑砼48小時(shí)以后開(kāi)始鋸縫，按照設(shè)計(jì)要求，縮縫按4500鋸一道，縫寬為6，采用熱瀝青填縫；②在現(xiàn)有路面上彈出鋸縫的墨線，作業(yè)人員根據(jù)進(jìn)行平直鋸縫。③伸縮縫面層40采用熱瀝青填縫，中間設(shè)置拉桿；④路寬為10m的，中間設(shè)置一道縱縫，面層40采用熱瀝青填縫，中間設(shè)置拉桿；7）傳力桿、拉桿預(yù)埋工藝：①在伸縮縫處設(shè)置傳力桿。②拉桿安裝：按￠18@800設(shè)置，拉桿加固采用鋼筋直接錨固于穩(wěn)定層，焊接牢固。8）路緣石施工：①?lài)?yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求先進(jìn)行路側(cè)石測(cè)量放樣；②路緣石選用C30機(jī)壓路緣石，具體尺寸甲方指定；③路緣石采用M7.5水泥砂漿砌筑，按照路緣石模數(shù)拼排，間縫隙為20；砌筑前應(yīng)按照外側(cè)邊線進(jìn)行通線，根據(jù)外邊通線進(jìn)行砌筑；④路緣石砌筑完成后，采用1:2.5水泥砂漿進(jìn)行填縫，強(qiáng)度滿足后，方可回填土。五、瀝青混合料的攤鋪瀝青砼的攤鋪分兩層進(jìn)行，分別為4厚中粒瀝青砼面層及3厚細(xì)粒瀝青砼面層，另外，在瀝青砼施工前，應(yīng)先在基層上刷涂乳化瀝青粘連層，并鋪設(shè)玻璃纖維格柵。對(duì)于瀝青砼的攤鋪，應(yīng)按以下要求進(jìn)行：1、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～4m／(對(duì)改性瀝青混合料宜放慢至1～3m／)予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車(chē)料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭(zhēng)取做到每天只收工停機(jī)一次。2、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏(攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏)，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。3、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2／3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。4、檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。鋪筑過(guò)程中攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置同樣適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度(初始?jí)簩?shí)度應(yīng)大于85％)，攤鋪機(jī)應(yīng)有盡可能一致的初始?jí)簩?shí)度；攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度；攤前熨平板應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱至不低于100℃。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。5、要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱拌料時(shí)，下一輛運(yùn)料車(chē)即開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。6、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。7、瀝青混合料的壓實(shí)成型1)瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。高速公路鋪筑雙車(chē)道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求；為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。2)壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類(lèi)型而定，按規(guī)范要求選用。3)為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車(chē)制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。4)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。5)要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，路面施工單位和監(jiān)理單位都須設(shè)專(zhuān)崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。6)應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，推薦采用非石油基質(zhì)的隔離劑或水，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。7)壓實(shí)完成12h后，方能允許施工車(chē)輛通行。8、施工接縫的處理1)縱向施工縫采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10～20寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15以上，且應(yīng)盡量避開(kāi)車(chē)道輪跡帶。2)橫向施工縫全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前0.5～