鋼棧橋、鋼平臺、鋼管樁圍堰施工組織設計

..>--.--考試資料.特大橋鋼棧橋、樁基施工平臺、鎖扣鋼管樁圍堰施工組織設計方案2013年10月..>特大橋鋼棧橋、樁基施工平臺、鎖扣鋼管樁圍堰施工組織設計方案復核：審批：基根底工程2013年10月..>目錄一.工程概況1二.編制依據1地質資料1設計荷載1規(guī)程標準2三.鋼棧橋、鋼平臺、鋼管樁圍堰設計23．1棧橋設計23．2鋼平臺設計43．2鋼管樁圍堰設計6四．鋼棧橋、鋼平臺、鋼管樁圍堰施工8鋼棧橋、鋼平臺施工8鎖扣鋼管樁圍堰施工15五．施工管理機構及資源配置215.1施工管理機構21人員、設備配備21六．平安保證措施22平安目標22平安制度22七．文明、環(huán)保保證體系及措施23文明施工目標及技術措施23施工環(huán)保目標及措施24八．工期安排24九.附件25黃河公路大橋起點樁號為K11+379.44，終點樁號為K15+550.24，全長。上部構造跨徑布置為：(3*50)m裝配式預應力混凝土T梁+(53+90+53)m預應力混凝土連續(xù)箱梁+9*(3*50)m裝配式預應力混凝土T梁+(53+6*86+53)m預應力混凝土連續(xù)箱梁+(3*50)m裝配式預應力混凝土T梁+2*(4*50)m裝配式預應力混凝土T梁。永寧黃河公路大橋主橋橋跨構造布置為〔110+260+110〕m雙塔雙索面斜拉橋+〔53+6*86+53)變截面連續(xù)箱梁，主橋長1102m，別離式橋面布置，橋梁寬2×m。下部構造采用塔式墩+薄壁墩，鉆孔灌注樁根底。按雙向6車道一級公路建立，設計速度80km/h，設計荷載等級為公路-Ⅰ級。主梁采用混凝土構造，梁高m。主塔為倒Y型鋼筋混凝土構造，塔高為m。主塔斜拉索采用扇型密索布置，梁上索距9m，塔上索距約2m。斜拉索采用平行鋼絲索冷鑄錨具，預留減震裝置。根底為鉆孔灌注樁，樁徑2.0m。承臺長m，寬,18河灘地段引橋上部構造主要采用50m裝配式預應力混凝土T梁；跨越黃河兩岸濱河大道段上部構造采用三跨預應力混凝土連續(xù)梁橋，橋跨布置為〔53+90+53〕m分幅設置，單幅寬m。按雙向6車道一級公路建立，設計速度80km/h，設計荷載等級為公路-Ⅰ級。上部梁考慮龍門吊架設施工及掛籃懸臂澆筑施工，下部構造墩身采用薄壁空心墩，根底采用直徑鉆孔灌注樁，承臺樁根底。主橋墩之間擬采用420×9m鋼棧橋進展連接做臨時交通運輸,水中承臺擬搭建樁基施工平臺來完成承臺下的樁根底，樁根底施工完成后搭建鎖扣鋼管樁圍堰施工水中承臺。1、特大橋施工設計圖紙。2、特大橋現(xiàn)場調查及踏勘情況。3、"建筑地基根底設計標準"〔GB5007-2001〕；4、"鋼構造設計標準"〔GB50017-2003〕；5、"公路工程施工平安技術規(guī)程"〔JTJ076-95〕；6、"鋼構造工程施工及驗收標準"〔GB50205-95〕；7、"建筑鋼構造焊接規(guī)程"〔JGJ81-91〕；9、我單位施工類似工程積累的施工、技術和管理經歷。略棧橋承載要滿足：過后八輪車拉滿水泥、沙子、碎石、片石半掛車拉70t鋼筋汽車+炮車運輸50m公路T梁車和梁總重264t，運梁已考慮平安系數(shù)三.鋼棧橋、鋼管樁圍堰、鋼平臺設計3．1棧橋設計橋面高程根據水文地質情況，鋼橋面高程暫定為：1112.36m棧橋布置形式棧橋上部構造為型鋼和貝雷梁組拼構造，下部構造為鋼管樁加型鋼承重梁構造。棧橋根底采用φ630㎜，δ=10mm的鋼管樁。樁中心縱向間距12m，樁中心橫向最大間距為3.5m。每隔兩跨做一個板凳樁，由6根樁組成。鋼管樁頂橫向設雙拼I50a工字鋼橫梁。橫梁上架設貝雷片縱梁，采用間距為0.25米單排單層I20a工鋼橫梁形成空間構造，橫向型鋼上鋪設δ8mm的防滑鋼板鋼板形成鋼橋面，鋼管樁支墩構造間采用[20a槽鋼做剪刀狀斜撐聯(lián)系、加固。河中墩棧橋下部構造為24m長鋼管樁，施工采用70T履帶吊吊錘沖擊進樁，根據吊錘擊打鋼管樁的次數(shù)及進樁距離來驗證鋼管樁的承載力。鋼棧橋構造鋼棧橋構造設計棧橋構造形式自上而下布置：1、欄桿采用[12槽鋼，高，橫穿Φ40*鋼管，。2、橋跨12m，橋面寬9m。3、橫梁采用Ⅰ20a，間距25cm，橫梁長9m。4、主梁桁架采用雙排單層貝雷梁，跨徑12m。5、樁頂分配梁采用2Ⅰ50a橫向焊接為一體，每墩設置。6、樁基采用φ630鋼管樁，棧橋每墩3根，縱橋向間距12m，橫橋向間距最大，樁長暫定為24米，實際樁長根據地質情況確定。為加強棧橋的穩(wěn)定性，每隔36米做一個6根樁的板凳式橋墩。8、剪刀撐采用[20，穿插點采用焊接連接。以上工鋼及槽鋼均為A3鋼，構造圖詳見附圖。3．2樁基施工鋼平臺設計臺面高程根據水文地質情況，樁基施工平臺高程暫定為：鋼平臺布置形式樁基施工平臺根底采用φ630㎜，δ=10mm的鋼管樁。樁基施工平臺根據承臺的大小不同搭建36×16m、51×35m兩個尺寸。樁中心順橋向間距、樁中心橫橋向間距祥見圖紙。鋼管樁頂橫向設雙拼I50a工字鋼橫梁。橫梁上架設貝雷片縱梁，采用間距為0.25米單排單層I20a工鋼橫梁形成空間構造，橫向型鋼上鋪設δ8mm的防滑鋼板鋼板形成鋼橋面，鋼管樁支墩構造間采用I40a工字鋼做橫向支撐聯(lián)系加固。河中墩平臺下部構造為24m長鋼管樁，施工采用70T履帶吊吊錘沖擊進樁，根據吊錘擊打鋼管樁的次數(shù)及進樁距離來驗證鋼管樁的承載力。鋼平臺構造鋼平臺構造設計鋼構造形式自上而下布置：欄桿采用[12槽鋼，高1.0m，橫穿Φ40*3.0mm鋼管。施工平臺寬兩種尺寸為36×16m、51×35m。橫梁采用120a工字鋼做橫梁與防滑面板組成組合面板。4、主梁桁架采用雙排單層貝雷梁，長36、51m。5、樁頂分配梁采用2Ⅰ50a橫向焊接為一體，每墩設置。6、樁基采用φ630鋼管樁，棧橋每墩3、7根，樁中心順橋向間距、樁中心橫橋向間距詳見圖紙。樁長暫定為24米，實際樁長根據地質情況確定。8、鋼管樁支墩構造間采用I40a工字鋼做橫向支撐聯(lián)系加固。9、要下放護筒時，在做好的面板上切割出護筒的位置，再進展插打護筒。以上工鋼及槽鋼均為A3鋼，構造圖詳見附圖。3．3鋼管樁圍堰設計圍堰高程根據水文地質情況，圍堰樁面高程暫定為：1109.67m。鋼圍堰構造及布置形式本工程鋼管樁圍堰擬采用鎖扣鋼管樁加內部支撐構造。方案設計思路，采用φ630×10mm的螺旋管兩側分別加焊I20a工字鋼及φ168×8無縫鋼管形成鎖扣鋼管樁單體，利用搭建好的鋼棧橋，逐根打入鎖扣鋼管樁，直至合攏。在圍堰鋼管樁內側設置兩圈2HM488×300×18型鋼圍檁，〔圍檁擱置在牛腿上，牛腿設置間距為間隔6根鋼管樁〕，圍檁中心標高分別為1107.67、1105.67m處，各層圍檁中間設置φ820×10、φ630×10螺旋管橫支撐及角撐。圍堰樁長暫定為24m,實際樁長根據地質情況確定。構造設計見附圖：四．鋼棧橋、鋼平臺、鋼管樁圍堰施工4.1鋼棧橋、鋼平臺施工施工工藝流程〔鋼棧橋及鋼平臺的的施工工藝流程等同〕施工工藝流程見圖鋼棧橋施工工藝流程圖樁基施工所有鋼棧橋施工設備和材料均通過便道和已搭設好的棧橋進入現(xiàn)場。首先70t履帶吊車進入便道與棧橋連接的橋臺后或已完成搭設的棧橋端部位置，震動錘及鋼管樁用炮車或平板拖車運至吊車前方，履帶吊吊鉤將樁采用兩點起吊，吊立，然后拉入龍口，合攏機械手，測量控制，通過調整樁架的垂直度來調整鋼管樁垂直度。鋼管樁平面位置及垂直度調整完成后，開場壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開場錘擊。鋼管樁的最終樁尖標高由入土深度控制，假設鋼管樁無法施打至設計標高，及時匯報、分析原因，拿出解決方法，直至鋼管樁的入土深度滿足設計要求和已證明鋼管樁到達了設計承載力。另外一種情況時到達了設計入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以錘擊度來復核。如遇這兩種情況，則請監(jiān)理、業(yè)主、設計來現(xiàn)場進展研究，討論出解決問題的對策。由于打樁位置距離吊車位置最大也就是12m左右，因此施工完第一跨后安裝導向架〔懸拼5節(jié)貝雷片〕，鋼管樁震動下沉時利用導向架進展鋼管樁的定位及垂直度調整與控制，鋼管樁的下沉不可一味求快，尤其是剛開場下沉時應邊震邊調，盡可能地保證鋼管樁的垂直度。樁頂縱橫梁施工一個棧橋墩鋼管樁施工完成后，立即進展該樁頂橫梁施工。樁頂橫梁在岸上加工場地下料施工，用運輸車運至橋頭履帶吊車后，用吊車吊至安裝位置。安裝需用的電焊機設在已搭設好的鋼棧橋橋頭，電焊線用臨時牽引吊索懸掛至待施工鋼管樁處。電焊工將鋼管樁與橫梁焊接，橫梁上的擋塊、貝雷梁與組合面板的U型扣連接好后，技術員檢查合格，一個棧橋墩的下部構造施工完成。棧橋、施工平臺上部構造安裝從第一跨開場至終點。貝雷片首先在已搭好的鋼棧橋上按一跨8片的數(shù)量拼接成兩排一組。兩排貝雷片間用90cm支撐架連接。完成一跨貝雷片的拼接后用履帶吊車將拼接好的貝雷片一組組地吊出進展安裝，用12號槽鋼將各組貝雷梁之間的連接穩(wěn)妥。除各伸縮縫位置外，各跨貝雷梁安裝時還需將安裝節(jié)段與已安裝鋼棧橋的貝雷梁縱梁的接頭用銷子進展連接。貝雷片縱梁安裝完成后，逐塊的安裝以I20a為肋的8mm防滑花紋鋼板做面板的模板。完后一跨以后，緊跟著就要對棧橋的護欄進展施工，在[12a的槽鋼上面，用氧割按設計的尺寸開兩個洞口，每隔兩米設一根[12a的槽鋼焊接在棧橋面板，用φ40圓管穿過預先切割好口，把整個護欄進展連接起來。棧橋搭建示意圖棧橋、平臺撤除混凝土樁施工完成后，先撤除樁基施工平臺。待承臺施工完成后，先鋼管樁圍堰到撤除樁基施工輔助平臺，最后撤除鋼棧橋。撤除順序從水域中間向岸邊逐跨撤除。棧橋、施工平臺上部的鋼板、工字鋼橫向分配梁、貝雷梁及H型鋼下橫梁可用履帶吊吊除，鋼樁根底采用70噸履帶吊配90KW振動錘拔除。撤除順序自上而下依次撤除。技術保障措施水中鋼棧橋布置為貝雷棧橋〔上承式〕，鋼棧橋組拼和安裝全部按圖紙要求實施。施工技術要求：〔1〕貝雷片必須使用完好貝雷桁片。〔2〕貝雷銷子必須穿插到位，端頭必須使用保險插銷。〔3〕每一組貝雷桁片端頭設置支撐架一片，4顆支撐架螺栓必須上緊且固定死?！?〕每根墩頂橫梁位置設置8個橫梁夾具固定在兩側的雙排貝雷片上?！?〕貝雷片與貝雷片之間用12b號槽鋼連接件連接，斜撐、平聯(lián)螺栓必須緊固到位?！?〕鋼管樁平面偏差小于5cm，傾斜度小于1%?！?〕圖紙中注明的棧橋所用各種型鋼如市場無法購置到，用來替代的其他規(guī)格型鋼截面特性不得小于原設計采用數(shù)值。〔8〕安裝過程中，控制履帶吊的工作位置，離棧橋邊20cm。〔9〕拋填的塊石將對棧橋沉樁施工產生較大影響。施工前根據調查結果，對施工區(qū)域內有大塊石處進展清理；打樁過程中如遇到大塊石，采用水上沖孔沉樁工藝及抓斗施工，將障礙物排除鋼管樁軸線以外，以保證鋼管樁的順利施工。平安保障措施棧橋、平臺施工，切實做好平安保障措施，是現(xiàn)場施工中的重點，由于現(xiàn)場作業(yè)，環(huán)境多變，有時受環(huán)境，場地因素的限制，各施工作業(yè)隊在施工中要切實做好平安防護工作。注重提高本作業(yè)隊人員的平安意識，切忌松懈，疏忽大意。切實貫徹落實"平安第一，預防為主〞的方針，把平安放在首位。棧橋、平臺施工中各施工作業(yè)隊要切實做好以下幾點：〔1〕進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴平安防護用品，在棧橋、平臺搭設過程中，必須穿救生衣?！?〕吊車就位后，由于受棧橋場地的限制，吊車支腿不能全部打滿。所以，必須將吊車支腿固定在棧橋上，以使吊車在荷載時能夠平安運行。〔3〕在進展棧橋搭設過程中，設專人負責指揮，嚴格按照操作規(guī)程進展操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂?！?〕棧橋、平臺的搭設，要嚴格按照設計要求，在到達設計要求的同時，必須考慮到平安，在保證平安的前提下，才能求得經濟效益。〔5〕各受力部位的焊接必須結實可靠，經現(xiàn)場技術人員檢查簽認后，才能進展下一步施工，確保施工質量和平安?！?〕在作業(yè)時間內，所有人員、船只互相提醒，遇有險情，要及時報告，處理險情要冷靜?！?〕搞好現(xiàn)場的平安防護設施，對搞好的平安防護設施要保護，不要任意損壞，它是保障現(xiàn)場施工人員人身平安的要素，現(xiàn)場平安防護設施由作業(yè)隊搭設，專職平安員檢查，指導。〔8〕嚴格上、下班交接制度，做好現(xiàn)場施工記錄?！?〕由作業(yè)隊長兼職平安員，負責檢查監(jiān)視本作業(yè)隊人員勞保用品的佩戴情況，并做好記錄備查，負責檢查施工現(xiàn)場的平安防護措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，催促作業(yè)隊長及時排除，并做好記錄?！?0〕組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置一定要清晰明亮，要能到達一定的能見度。方可施工，在施工過程中，要互相配合，相互照應?！?1〕接樁：鋼管樁的連接采用外拼板及接頭對接焊連接，所采用的焊接材料型號應與焊件材質相匹配。焊縫長度和焊縫厚度應滿足要求，焊接強度不小于主材強度。應嚴格控制焊接質量。鋼管樁對接必須順直，順直度允許偏差0.5%。〔12〕開場沉樁時宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，再采用振動下沉?！?3〕樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭，以免滑動降消沉樁效率、損壞機具?！?4〕夾樁器及樁頭應有足夠夾持面積，以免損壞樁頭?！?5〕樁架頂滑輪、振動錘和樁軸線必須在同一垂直線上。〔16〕樁架應保持垂直、平正，導向架應保持順直?！?7〕沉樁過程中應控制振動錘連續(xù)作業(yè)時間，以免因時間過長而造成振動錘損壞。〔18〕每根樁的沉樁作業(yè)，須一次完成，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續(xù)下沉困難?！?9〕沉樁完成后可用氧割切除多余樁頭?！?0〕在棧橋施工完成后，為保證棧橋的平安運行，每一個月全面檢查一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。定期派人對河床標高進展測量，如發(fā)現(xiàn)有較大沖刷時及時采取禁行車輛及拋填砂袋護腳等處理措施，確保鋼管樁的穩(wěn)定?！?1〕棧橋上行駛的車輛均速行駛，車速控制在10KM/h以內，并保證車距。橋面板采用防滑面板，履帶吊嚴禁起吊重物不能超過20T；同一跨或平臺上不能同時停放兩輛履帶吊車?！?2〕吊車在吊東西的時候，吊臂下面不允許站人或行走。棧橋、平臺施工要點1．鋼管樁剪刀撐穿插點應采用焊接連接，以減小剪刀撐抗壓自由長度。2.棧橋制動墩鋼管樁、橫梁及與貝雷梁上弦桿或下弦桿應聯(lián)接結實，以承受汽車牽引力或制動力。3.墩頂分配梁上應設置貝雷梁限位件，以防貝雷梁橫豎向位移，限位件可采用槽鋼或鋼板與墩頂分配梁焊接。4．焊接質量要求：〔1〕當鋼材外表有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/2，施焊前必須去除焊接區(qū)的有害物質?！?〕焊工必須熟悉焊接工藝要求，必須有資格證書方可從事焊接工作?！?〕焊縫必須密實，不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應處理改正。如有焊縫開裂應查明原因，去除后重焊?！?〕焊接完畢，所有焊縫必須及時進展外觀檢查，去除藥皮、熔渣、溢流，不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺陷。〔5〕所采用的焊接材料型號應與焊件材質相匹配?！?〕焊接強度不小于主材強度。5．焊接接樁后，焊縫必須冷卻后才能沉入水中。6．接樁或沉樁時，應吊垂線觀測鋼管樁順直度或垂直度。7．應以鋼管樁入土深度和貫入度雙控的方法作為停錘標準。8．沉樁時做好沉樁記錄。沉樁記錄必須真實、準確。棧橋搭設完成后，圍堰材料到位、打樁設備就位限位樁、圍檁制作棧橋搭設完成后，圍堰材料到位、打樁設備就位限位樁、圍檁制作不合格退場測量放線定位鋼管樁制作、檢查不合格退場測量放線定位鋼管樁制作、檢查運輸至現(xiàn)場運輸至現(xiàn)場插打鎖口鋼管樁圍檁安裝插打鎖口鋼管樁圍檁安裝安裝第一層支撐安裝第一層支撐圍堰鎖扣注漿圍堰鎖扣注漿抽水、開挖抽水、開挖安裝第二層支撐安裝第二層支撐抽渣、開挖抽渣、開挖墊層、承臺施工墊層、承臺施工撤除圍堰、平臺、棧橋撤除圍堰、平臺、棧橋圖鋼管樁沉樁工藝流程圖圖鋼管樁沉樁工藝流程圖鋼管樁加工1、施工主要材料：φ630×10mm螺旋管、I20工字鋼及φ168×8無縫鋼管。在施工前進展鋼管樁加工，按照總體施工進度方案提前10天組織材料進場，做到早方案、早落實，備足相應材料并在岸上加工足夠數(shù)量的鋼管樁。鋼管樁型鋼出廠必須附有相應材料檢驗、試驗合格證書、成品出廠合格證，每節(jié)鋼管樁的質量要求：焊縫飽滿、無沙眼或漏焊現(xiàn)象，鋼管樁制作標準按如下規(guī)定執(zhí)行。管節(jié)外形尺寸偏差偏差部位偏差mm周長±0.5%周長且≤10管端橢圓度±0.5%D后≤5管端平整度2管端平面傾斜＜0.5%D且≤4相鄰管徑偏差管徑mm相鄰管節(jié)管徑偏差mm≤900、≤609、≤630、≤±2焊縫外觀偏差缺陷名稱允許偏差咬邊咬邊不超過0.5mm累計總長度＜焊縫長度10%超高3mm外表裂紋未焊透不允許氣孔夾渣不允許鋼管樁外形偏差項目偏差mm樁長偏差+300縱橫軸線彎曲矢高樁長0.1%且≤302、鋼管樁拼裝焊接鋼管樁安排在鋼管樁加工場內進展拼裝焊接，按照設計要求及"建筑鋼構造焊接技術規(guī)程"、"鋼構造工程施工質量驗收標準"中的相關規(guī)定進展焊接。焊接前設置胎架等措施以保證鋼管樁平直度符合要求，同時焊接過程中采取措施減少焊接變形。在鋼管樁堆料場上架立兩排中心間距為90cm，長度15～30米的I20a工字鋼，工字鋼頂面為同一水平面，利用25t起重機協(xié)助，根據設計的鋼管長度將鋼管樁及型鋼鎖扣焊接拼長成型，最后在各節(jié)接頭位置用四塊200×150×10mm鋼板均勻地將鋼護筒接頭焊接加強。為了減少吊裝過程成型鋼管樁的變形，根據每根管樁總長度L計算，采用兩點法進展吊裝，鋼管樁拼接質量要求：傾斜度不超過1%，節(jié)與節(jié)之間不允許出現(xiàn)錯節(jié)，其平整度允許誤差為2mm。鋼管樁檢查鋼管樁加工成型后，先進展整理。去除鎖口內雜物〔如電焊瘤渣、廢填充物等〕，對缺陷部位加以整修。檢查包括外表缺陷、長度、寬度、厚度、平整度和鎖口形狀等內容。鎖口檢查：用一塊長約2m的同類型、同規(guī)格的鋼管樁作標準，將所有鋼管樁做鎖口通過檢查。采用卷揚機拉動標準鋼管樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。對于檢查出的鎖口扭曲及"死彎〞進展校正。鋼管樁等材料運輸鋼管樁加工場地配備25t汽車吊進展吊裝及拼裝工作，鋼管樁主要采用炮車運送。鋼管樁運輸不得多層重疊運輸，只能二層運輸，而且，裝卸過程必須小心輕放，不得從車上直接卸落地面，宜采用栶綁、滾移方式進展。鋼管樁在加工廠裝車后，沿鋼棧橋運輸?shù)匠翗段恢?。導向架的布置在鋼管樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確，擬設置定位架進展限位。在已搭建好的鋼棧橋管樁上，每隔12米臨時焊接一條牛腿，在牛腿上面安裝[20a槽鋼為定位，槽鋼外邊緣與棧橋面間距為0.5米。定位架示意圖如下。鋼管樁插打鋼管樁采用70t履帶吊進展插樁、采用架高28m左右〔扣除估計的插樁入土深度及考慮振動錘的高度〕自行式打樁架配備振動錘進展打設，以利于鋼管樁垂直度控制。擬采用能量較大的90KW的振動錘。具體沉樁步驟：所有所有鋼圍堰施工設備和材料均通過便道和已搭設好的棧橋進入現(xiàn)場。首先70t履帶吊車進入棧橋連，履帶吊停置在需要沉埋的鋼管樁的位置，震動錘及鋼管樁用炮車或平板拖車運至吊前方，履帶吊吊鉤將樁采用兩點起吊〔吊口跟鎖扣的位置相反，制止兩點設置在鎖扣位置上〕，吊立，然后拉入龍口，合攏機械手，測量控制，通過調整樁架的垂直度來調整鋼管樁垂直度。鋼管樁平面位置〔根據導向架進展設置〕及垂直度調整完成后，開場壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開場錘擊。鋼管樁的最終樁尖標高由入土深度控制，假設鋼管樁無法施打至設計標高，及時匯報、分析原因，拿出解決方法，直至鋼管樁的入土深度滿足設計要求和已證明鋼管樁到達了設計承載力。另外一種情況是到達了設計入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以錘擊度來復核。鋼管樁震動下沉時利用導向架進展鋼管樁的定位及垂直度調整與控制，鋼管樁的下沉不可一味求快，尤其是剛開場下沉時應邊震邊調，盡可能地保證鋼管樁的垂直度。鋼管樁緊靠定位架套入前一根的鎖口內，也可用經緯儀校核鋼管樁垂直度的情況下插樁。按上述工藝步驟依次施工完成圍堰鋼管樁的施工任務。鋼管樁施沉本卷須知：①鋼管樁施打時注意樁位標高控制，且控制在±100mm以內，進尺緩慢或施沉困難時，分析原因，采取措施調整。②樁頂損壞局部壓曲應對該部割除并接長至設計標高。③平面偏位d/4，傾斜度≤1%④打樁質量以貫入度控制為主，標高控制為輔。高樁的處理程序高樁是指沉樁過程中出現(xiàn)沉樁錘擊貫入度極小或趨向于零,而樁頂標高仍未到設計要求，處理程序如框圖。出現(xiàn)高樁出現(xiàn)高樁暫停沉樁工程部與監(jiān)理研究做切樁處理確定變更樁長合攏在即將合攏時，開場測量并計算出鋼管樁底部的直線距離，再根據鋼管樁的寬度，計算出所需鋼管樁的片數(shù)，按此確定下一步鋼板材如何插打。合攏選擇在角樁附近〔一般離角樁4－5片〕，如果距離有差距，可調整合攏邊相鄰一邊離導向架的距離。為了防止合攏處兩片樁不在一個平面內，一定要調整好角樁方向，讓其一面鎖口與對面的鋼管樁鎖口盡量保持平行。支撐鋼管安裝及堰內開挖1、支撐鋼管安裝第一層支撐用履帶吊抬吊，手動葫蘆輔助就位安裝，先焊接好下層牛腿，用電焊機焊接在鋼管樁上，間距為每5根鋼管設一個，牛腿與圍護構造要滿焊連接，焊縫高度為10mm,下層牛腿鋼板焊接好后，用吊車進展兩點吊法把拼好的2H488×300×18型鋼架立在牛腿上，用電焊機焊接，把上下層牛腿、圍檁、鋼管樁滿焊成一個整體，圍堰圍檁焊接好后，架立φ820×10mm、φ630×10mm的橫撐及角撐，起吊支撐也采用兩點起吊法；第二層支撐，同第一層支撐。依次安裝牛腿—圍檁—支撐形成一個整體。2、安裝完第一層支撐后，對鎖扣進展注漿，漿液的強度控制在7Mp左右。緊接著采用10m33、如有多處涌水采取多點均勻布置水下混凝土導管灌注封底混凝土。4、抽水形成承臺施工干環(huán)境。圍堰變形觀測1、人員安排建立方應委托具有測量資質的專業(yè)機構對該工程的圍堰支護構造及周邊進展監(jiān)測。我公司對該圍堰進展自行觀測，成立專門變形觀測組，由3人組成，其中測量工程師1名，助理工程師1名，測工1名。2、儀器每個圍堰配備蘇光OT125型經緯儀1臺，NTS-202全站儀1臺，蘇光J-Ⅲ水平儀1臺，P4微機1臺，打印機1臺，對講機2部。3、監(jiān)測目的1〕、為信息化施工提供根本數(shù)據參考。圍堰支護過程為信息化施工過程，施工參數(shù)并非一成不變，而是根據監(jiān)測數(shù)據分析結果進展優(yōu)化、調整，以更貼近實際，防止事故的發(fā)生。2〕、一般來說，監(jiān)測數(shù)據的變化與監(jiān)測時間有密切聯(lián)系，可以根據監(jiān)測數(shù)據分析基坑變形的趨勢，而決定是否采取相應的應急措施，進而保證施工平安。4、監(jiān)測時間安排為保證基坑在施工及允許暴露期內的穩(wěn)定，根據基坑實際情況設置相應的觀測點，用以監(jiān)測圍堰的變形位移，評價基坑平安性并采取相應應急措施確保該工程平安。監(jiān)控措施具體安排如下：1〕、基坑開挖前，進展基準點及監(jiān)測點的埋設，至少應設置3個穩(wěn)定、可靠的基準點。2〕、監(jiān)測點埋設原則：沿基坑圍堰周邊布置，每個圍堰監(jiān)測點數(shù)量不宜少于3個。3〕、監(jiān)測頻率：在圍堰施工過程中，監(jiān)測頻率為1次/1d；底板澆注后一周內，監(jiān)測頻率為1次/2d，往后監(jiān)測頻率可適當降低至1次/3d~10d。4〕、當出現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據到達報警值后變化速率加快等不良情況時，應提高檢測頻率。把觀測的數(shù)據制作成表格及曲線，及時提交監(jiān)理工程師或甲方工程師，以控制基坑變形，為信息化施工提供數(shù)據資料。5、監(jiān)測點的設置基坑頂水平位移變形觀測點的設置：預計布置監(jiān)測點2個。布置原則：布置避開障礙物、能通視。臨近建筑物監(jiān)測點的設置：預計布置監(jiān)測點2個。布置原則：布置在各建筑物的轉角及中部位置，保證能通視。以上觀測點可根據現(xiàn)場實際情況進展增設和調整位置，并保證觀測點的穩(wěn)固、明顯及有效性和不被破壞。6、、監(jiān)測工程及控制值本圍堰支護監(jiān)測工程主要有：支護構造水平位移、鋼管樁變形、基坑滲漏水情況；周邊建筑物及重要地下管網的變形、沉降。本基坑報警值參照"建筑基坑工程監(jiān)測技術標準"〔GB50497-2009〕及本工程實際情況而定：本基坑監(jiān)測報警值表監(jiān)測工程支護構造類型報警值累計值變化速率〔mm/d〕支護頂部水平位移鎖扣鋼管樁122支護頂部豎向位移鎖扣鋼管樁122臨近建筑鎖扣鋼管樁102臨近管線鎖扣鋼管樁202備注：儀器精度要求1mm；應與巡視檢查相結合，合理判斷儀器監(jiān)測數(shù)據；每次觀測應采用同樣的觀測方法、路線，使用同一儀器并固定觀測人員；初始值應在基坑開挖前觀測，并取連續(xù)觀測3次穩(wěn)定值的平均值；當出現(xiàn)GB50497-2009中條的情況時，應提高監(jiān)測頻率；當出現(xiàn)GB50497-2009中條的情況時，應采取應急措施；對檢測數(shù)據應及時整理并合理分析，以指導基坑施工；圍堰撤除1、內支撐撤除當水中承臺全部施工完成后，先撤除內支撐，然后利用打入設備逐根拔出鋼管樁。2、鋼管樁拔除待堰內支撐鋼管撤除完成后，逐根撤除鋼管樁。拔除鋼管樁前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間，否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下構造帶來危害。拔樁時為防止土體帶出，將其拔至比坑底略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一局部。先用打拔樁機夾住鋼管樁頭部振動1min～2min，使鋼管樁周圍的土松動，產生"液化〞，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時，應停頓拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復可將樁拔出來。對引拔阻力較大的鋼管樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續(xù)不超過。根據以往工程的施工情況，由于基坑施工中鋼管樁產生的變形使得鋼管樁拔除困難，假設無法拔出，需派潛水員潛入水中切割，切割前上端必須用吊車扣掛穩(wěn)妥方可進展水下切割作業(yè)。其必須逐根撤除，防止脫落對作業(yè)人員造成傷害。選用設備：起重機選用70噸履帶式起重機，振動錘選用90KW。①鋼管樁沉埋設備根據本合同段工程量及地質情況，以及施工進度安排，鋼棧橋、鋼平臺、鋼圍堰的鋼管樁沉埋由70噸履帶吊及DZ60~90振動沉撥錘實施懸臂插打。②起重、運輸設備根據施工需要，進場汽車吊負責加工廠內鋼管樁、施工機具等的吊運裝車工作，材料運輸以炮車、板車運輸為主。③鋼構件焊接設備主要包括30臺電焊機、15臺切割機等，電焊切割設備。五．施工管理機構及資源配置5.1施工管理機構略5.2人員、設備配備表2施工設備配備表序號名稱數(shù)量型號備注1發(fā)電機3350KV給設備供電2履帶吊270T打樁、搭橋3汽車吊225噸運輸材料4振動錘2DZ-60打樁5振動錘2DZ-90打樁6振動錘1DZ-120振鋼護筒7電焊機30B*1-500加工鋼材8切割機15加工鋼材9運輸車250T材料設備運輸六．平安保證措施貫徹"平安第一，預防為主〞的方針，平安、高效、優(yōu)質地建立本工程，為地方經濟效勞。杜絕重大、大事故和因工死亡事故；杜絕防洪責任事故。分部主任對本工程平安負責。在分部主任的領導下，施工隊長、班組長、操作工人，逐級建立平安管理責任制度。分部設安質部，并由安質部派遣專職安質工程師(安質員)，班組設兼職平安員，做到分工明確，責任到人。1、平安生產教育制度工程開工前對參加本工程的全體人員進展平安生產教育，組織學習有關技術標準和平安操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定。制定分項工程施工平安技術措施，由主管工程技術人員和專職平安工程師(員)進展技術交底和講課，并結合本標段該階段施工中存在的平安問題重點進展教育和宣傳。作業(yè)班組，每天班前進展平安操作講話。對特殊工種，如：電焊工、吊裝工以及各種機械操作司機等進展崗前培訓，持證上崗。2、平安生產檢查制度堅持定期平安檢查制度。分部主任每星期一次，安質部部員每工班一日一次。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發(fā)平安隱患通知書，采取對策，限期整改，并進展復查。3、平安生產保證措施機械操作人員在施工操作中嚴格按照機械操作規(guī)章制度進展操作，必須持證上崗。經常性的保