清涼山隧道襯砌班組三級(jí)技術(shù)交底

施工班組技術(shù)交底書(shū)施工單位：中交二航局西成客專(zhuān)項(xiàng)目部合同號(hào)：施工單位：中交二航局西成客專(zhuān)項(xiàng)目部合同號(hào)：XCZQ-02單位工程名稱(chēng)清涼山隧道（DgK56+156-DK68+709交底內(nèi)容仰拱及填充、防水層、襯砌交底范圍清涼山隧道進(jìn)口接受班組及相關(guān)人員襯砌班組監(jiān)理單位：西安鐵一院工程監(jiān)理咨詢(xún)有限責(zé)任公司編號(hào)：XCZQ2-QLSS皿包咆、編制依據(jù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)⑴編制依據(jù)L《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10753-2010）.《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）.《清涼山隧道設(shè)計(jì)圖》（西成客專(zhuān)施遂01）.《輔助施工措施及施工方法設(shè)計(jì)圖》（西成客專(zhuān)施隧參102）.《清涼山隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》.《中交二航局西成客專(zhuān)項(xiàng)目部隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》.《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》 （鐵建設(shè)【2010】120號(hào)）⑵驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)L襯砌模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表1-1,預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表1-2。表1-1模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法在舁廳P項(xiàng) 目允許偏差（mm檢驗(yàn)方法1邊墻角平向位置及高程±15尺量2起拱線(xiàn)高程±10尺量3拱頂局程+10、0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表向平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表向高低差±10尺量表1-2模板預(yù)埋件和預(yù)留孔洞允許偏差和檢驗(yàn)方法

2.鋼筋加工允許偏差預(yù)埋件見(jiàn)表 1-3,鋼筋安裝和保護(hù)層厚度的允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表1-4。表1-3鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法在舁廳P名稱(chēng)允許偏差（mm檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3表1-4鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法在舁廳P名 稱(chēng)允許偏差（mrm檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋的上排鋼筋匕卜排鋼筋間距±5尺量?jī)啥?、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10邊墻±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量?jī)啥恕⒅虚g各3.混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表 1-5,預(yù)埋件和預(yù)留孔洞另集許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表1-6。表1-5 二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法在舁廳P項(xiàng)目允許偏差（mrm檢驗(yàn)方法1邊墻平卸位置±10尺量2拱部高程+30,0水準(zhǔn)測(cè)量3邊墻、拱部表向平整度82m靠尺檢查或自動(dòng)斷面儀測(cè)量表1-6預(yù)埋件和預(yù)留孔洞允許偏差和檢驗(yàn)方法、施工方法及技術(shù)要點(diǎn)清涼山隧道進(jìn)口采用R級(jí)機(jī)械化配套，采用管棚鉆機(jī)施作超前支護(hù)，利用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)配合開(kāi)挖臺(tái)架鉆孔，非電毫秒雷管光面爆破；無(wú)軌運(yùn)輸，側(cè)翻式裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)出磴；碎罐車(chē)輸送，自行式仰拱棧橋澆注仰拱，模板臺(tái)車(chē)泵送澆注襯砌；軸流風(fēng)機(jī)及射流風(fēng)機(jī)混合式通風(fēng)。施工將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)納入工序管理，施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，仰拱超前、二次襯砌緊跟，以保證施工安全。淺埋及淺埋偏壓地段除加強(qiáng)洞內(nèi)監(jiān)控外，同時(shí)加強(qiáng)地表監(jiān)測(cè)，施工時(shí)遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，注意對(duì)監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)反饋以便盡早提出處理方案。隧道施工方法和主要設(shè)備配套表見(jiàn)表2-1。表2-1 隧道施工方法和主要設(shè)備配套表項(xiàng)目巖別圍級(jí)挖法開(kāi)加運(yùn)輸方支主要鉆爆設(shè)備主要裝運(yùn)設(shè)備主要支護(hù)襯砌設(shè)備隧道洞口V明挖法（明洞）無(wú)軌挖掘機(jī)、風(fēng)鎬和鑿巖機(jī)挖機(jī)配15t以上自卸汽車(chē)出磴運(yùn)料配濕噴機(jī)噴碎；模板臺(tái)車(chē)襯他。米用自動(dòng)同拌和站生產(chǎn)徑、碎罐車(chē)運(yùn)輸碎。米用仰拱棧橋通過(guò)仰拱施工區(qū)。洞身V、IV加強(qiáng)三臺(tái)階七步開(kāi)挖法（設(shè)臨時(shí)仰拱、橫撐）無(wú)軌挖掘機(jī)、風(fēng)鎬和鑿巖機(jī)IV三臺(tái)階七步開(kāi)挖法無(wú)軌裝載機(jī)和挖裝機(jī)裝磴,配15t以上自卸汽車(chē)出石查運(yùn)料m臺(tái)階法無(wú)軌多功能臺(tái)架而鑿巖機(jī)R臺(tái)階法無(wú)軌清涼山隧道進(jìn)口襯砌類(lèi)型表見(jiàn)表 2-2,隧道襯砌參數(shù)見(jiàn)表2-3表2-2清涼山隧道進(jìn)口圍巖襯砌類(lèi)型表在舁廳P起訖里程圍巖分級(jí)長(zhǎng)度（m1襯砌類(lèi)型1DgK56+156DgK56+171V15XQDM2DgK56+171DgK56+183V12PLMDH3DgK56+183DgK56+213V30Vc4DgK56+213DgK56+253V40Vc5DgK56+253DgK56+301V48Vb6DgK56+301DgK56+446IV145IVb7DgK56+446DgK56+471V25Vb8DgK56+471DgK56+566IV95IVb9DgK56+566DgK56+601V35Vb10DgK56+601DgK57+081m480ma11DgK57+081DgK57+161IV80IVa

12DgK57+161DgK57+341m180ma13DgK57+341DgK57+381IV40IVb14DgK57+381DgK57+411V30Vb15DgK57+411DgK57+461IV50IVb16DgK57+461PDgK57+881m420ma17DgK57+881DgK57+941IV60IVa18DgK57+941DgK58+031IV90IVb19DgK58+031DgK58+091V60Vb20DgK58+091DgK58+241V150Vb21DgK58+241DgK58+391IV150IVb22DgK58+391PDgK58+591m200ma表2-3清涼山隧道襯砌參數(shù)表施工工藝流程襯砌施藝流程見(jiàn)圖2.1-1。2.2仰拱藝流程圖自動(dòng)計(jì)量攪拌站Az圖施工。仰拱基本麻型，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自一卡車(chē)出渣，仰拱開(kāi):應(yīng)力n格爆破時(shí)嚴(yán)禁放大陽(yáng)，控制裝藥量?；炷翑?-跡高的帆工作及加強(qiáng)此藥量的控制,出渣,J2鋪設(shè)防水層務(wù)震動(dòng)對(duì)已形成的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)造版不利的卡機(jī)直接開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，使4q_L tttT/eI4UUD-PrrALI7ZL后、吃'網(wǎng)以丁回小腳兒削鋪設(shè)軌道臺(tái)車(chē)就四。拱墻施工縫接荏處日/3正什力二用/mm鋼筋綁扎、安裝仰拱模⑷出I渣后，測(cè)量人員在隧道兩側(cè)邊城高于設(shè)”標(biāo)高模板清理，臺(tái)車(chē)校正、?D每隔5m打'扃程控制點(diǎn)，，檢If條細(xì)線(xiàn)從隧城悵纜帙兩側(cè)每隔1\=t合'設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較出細(xì)線(xiàn)離隧道底面白;澆筑仰拱混凝襯砌施藝流程見(jiàn)圖2.1-1。2.2仰拱藝流程圖自動(dòng)計(jì)量攪拌站Az圖施工。仰拱基本麻型，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自一卡車(chē)出渣，仰拱開(kāi):應(yīng)力n格爆破時(shí)嚴(yán)禁放大陽(yáng)，控制裝藥量?；炷翑?-跡高的帆工作及加強(qiáng)此藥量的控制,出渣,J2鋪設(shè)防水層務(wù)震動(dòng)對(duì)已形成的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)造版不利的卡機(jī)直接開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，使4q_L tttT/eI4UUD-PrrALI7ZL后、吃'網(wǎng)以丁回小腳兒削鋪設(shè)軌道臺(tái)車(chē)就四。拱墻施工縫接荏處日/3正什力二用/mm鋼筋綁扎、安裝仰拱模⑷出I渣后，測(cè)量人員在隧道兩側(cè)邊城高于設(shè)”標(biāo)高模板清理，臺(tái)車(chē)校正、?D每隔5m打'扃程控制點(diǎn)，，檢If條細(xì)線(xiàn)從隧城悵纜帙兩側(cè)每隔1\=t合'設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較出細(xì)線(xiàn)離隧道底面白;澆筑仰拱混凝尺寸是否相符，并對(duì)欠挖的部位進(jìn)行處引來(lái)判⑸IV、v級(jí)圍巖地段隧底開(kāi)忙前必須完成鋼架鎖腳錨管石同時(shí)找出咳里程隧道中線(xiàn)的? ■ V ,混凝土養(yǎng)護(hù)不超過(guò)3m,土質(zhì)圍巖不超過(guò)1.9行仰拱初封閉位置期支護(hù)，避策產(chǎn)距離學(xué)子面徐離不得大于:,影3070&、出級(jí)闈巖開(kāi)挖進(jìn)工縫一仰標(biāo)縱向疝人向施|y^斷面造!板安幡鰥I用斷面圖冬22-3kNb格澆筑拱墻跚!初期支護(hù)圖2.2-4Vb仰拱開(kāi)挖斷面圖圖2.2-5Vc仰拱開(kāi)挖斷面圖安設(shè)仰拱棧橋根據(jù)測(cè)量放線(xiàn)點(diǎn)開(kāi)挖仰拱，使用挖掘機(jī)清理施工作業(yè)段的大部分底渣，搭設(shè)棧橋，棧橋底面高度比已施工的仰拱填充面高20cmi然后人工清理隧底、檢查斷面尺寸及標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。⑴仰拱棧橋就位時(shí)，要注意安設(shè)的平整及安設(shè)寬度符合設(shè)計(jì)要求，保證車(chē)輛行車(chē)安全及不同輪距的車(chē)輛均能通過(guò)仰拱棧橋。⑵仰拱棧橋上部的泥水及殘余混凝土應(yīng)及時(shí)清除，以保持棧橋上部的清潔。⑶車(chē)輛通過(guò)棧橋時(shí)限速5km/h,棧橋下面嚴(yán)禁人員施工，確保施工安全。仰拱初期支護(hù)⑴開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱支護(hù)。仰拱初期支護(hù)混凝土強(qiáng)度、厚度、鋼架加工安裝質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。⑵在施實(shí)仰拱支護(hù)前，基坑中的虛渣、雜物、積水等必須清除干凈。按設(shè)計(jì)初噴 C30或C25混凝土，初噴混凝土厚度為4cmi⑶初期支護(hù)鋼構(gòu)件由1號(hào)鋼構(gòu)件加工成型，由3節(jié)組成，節(jié)與節(jié)之間采用螺栓連接，鋼架支護(hù)鋼架大小與初期支護(hù)相同，縱向間距與上部拱架相同，與下導(dǎo)坑拱架采用螺栓連接，使拱架封閉成環(huán)?？v向連接鋼筋采用 小22鋼筋，環(huán)向間距1.0m,連接鋼筋采用雙面焊進(jìn)行焊接。⑷噴射混凝土?xí)r采用濕噴工藝施工，混凝土標(biāo)號(hào)為 C30和C25,開(kāi)挖后先初噴4cm,型鋼拱架安裝完成后再?gòu)?fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。仰拱初期支護(hù)參數(shù)見(jiàn)表2.2-1。表2.2-1清涼山隧道仰拱初期支護(hù)參數(shù)表襯砌類(lèi)型混凝土強(qiáng)度噴射混凝土厚度工字鋼型號(hào)工字鋼間距VcC3029cmI22a0.5mVbC3028cmI20b0.6mVaC3028cmI20a0.8mWcC2525cmI180.8mWbC2515cmWaC2510cm仰拱鋼筋隧底噴碎終凝后，方可進(jìn)行仰拱施工。⑴鋼筋的調(diào)直：調(diào)直盤(pán)條鋼筋，可視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)有設(shè)備而定，采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)拉直、自動(dòng)調(diào)直切斷機(jī)調(diào)直均可，一次調(diào)直一根或多根。粗鋼筋的調(diào)直，當(dāng)鋼筋較少時(shí)，允許在木墩上以錘擊調(diào)直，但應(yīng)注意防止擊傷鋼筋，當(dāng)數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)在工作平臺(tái)上用手動(dòng)調(diào)直器或機(jī)械調(diào)直器進(jìn)行調(diào)直。要求調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲，鋼筋表面不應(yīng)有削弱截面的傷痕，調(diào)直施工允許偏差應(yīng)符合下表標(biāo)準(zhǔn)：表2.2-2鋼筋矯直施工允許偏差序號(hào)偏差名稱(chēng)單位允許偏差百分率1鋼筋中心線(xiàn)對(duì)直線(xiàn)的偏差L01%2冷拉矯直拉伸（長(zhǎng)）率I級(jí)鋼筋l<2%H、田級(jí)鋼筋l<1%一注：L為鋼筋全長(zhǎng)，l為任何一段的長(zhǎng)度。⑵鋼筋除銹：采用砂紙、砂盤(pán)、鋼絲刷、噴砂法、除銹機(jī)除銹，使之達(dá)到表面潔凈、無(wú)油漬、漆污、銹皮等。⑶鋼筋的切斷：鋼筋的切斷分手工切斷和機(jī)械切斷。一般鋼筋直徑較小、工作量較小時(shí)可采用手工斷線(xiàn)鉗切斷。大部分采用機(jī)械切斷。⑷鋼筋的彎制加工鋼筋在彎制成型前，應(yīng)在工作臺(tái)上、水泥地面或木板上按照 1:1的比例放出大樣圖,作為鋼筋彎曲成型的比量標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋制作長(zhǎng)度見(jiàn)仰拱鋼筋大樣圖。鋼筋彎制加工的允許偏差見(jiàn)下表：⑸鋼筋成品、半成品的堆放制作成型的鋼筋必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形，按編號(hào)拴上標(biāo)識(shí)牌，勿使遺漏。清點(diǎn)鋼筋成品確切無(wú)誤后遠(yuǎn)離加工場(chǎng)地，堆放在指定的成品堆放場(chǎng)地上。表2.2-3鋼筋彎制加工的允許偏差序號(hào)偏差名稱(chēng)允許偏差（mmL05000L>50001受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)由0i20本工程鋼筋安裝采用先彎曲成型然后現(xiàn)場(chǎng)組合綁扎的方法。⑴仰拱鋼筋綁扎順序畫(huà)下層鋼筋間距一擺放外層鋼筋一綁扎外層鋼筋一安放墊塊一擺放固定鋼筋馬凳（或

鋼筋支架）一綁內(nèi)層縱橫兩方向定位鋼筋一畫(huà)內(nèi)層鋼筋間距一穿設(shè)鋼筋 綁扎內(nèi)層鋼筋一綁扎箍筋⑵鋼筋接長(zhǎng)①仰拱主筋與拱墻主筋采用螺紋套筒連接，螺紋由 1號(hào)鋼構(gòu)件加工廠(chǎng)加工成型，。鋼筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，在任一截面（1m范圍）內(nèi)，鋼筋接頭面積百分率050%。具體作法為：仰拱內(nèi)外層主筋分別從施工縫間隔預(yù)留出 0.8m和1.8m,即外層鋼筋為長(zhǎng)-短-長(zhǎng)，內(nèi)層鋼筋為短-長(zhǎng)-短，見(jiàn)下圖所示：②仰拱鋼筋接長(zhǎng)仰拱主筋接長(zhǎng)采用機(jī)械連接，采用滾軋直螺紋設(shè)備加工，機(jī)械連接參數(shù)見(jiàn)下表。鋼筋機(jī)械連接參數(shù)見(jiàn)表2.2-4。2.2-4直螺紋滾絲機(jī)加工參數(shù)鋼筋規(guī)格螺距（mrm剝肋長(zhǎng)度（mm旋轉(zhuǎn)扣數(shù)絲頭完整有效扣數(shù)連接套長(zhǎng)度202.527.5(25)11(10)11(10)55(50)222.530(32.5)12(11)12(11)60(55)25332.5(30)10.5(10)10.5(10)65(60)2.2-5鋼筋絲頭加工尺寸絲頭加工尺寸（mm規(guī)格剝肋直徑螺紋尺寸絲頭長(zhǎng)度完整絲扣圈數(shù)2018.8±0.2M21X2.527?30>82220.8±0.2M23X2.529.5?32.5>92523.7±0.2M26X332?35>9⑶鋼筋綁扎主筋與縱向鋼筋按設(shè)計(jì)的間距進(jìn)行綁扎，內(nèi)外層鋼筋安裝完畢后，進(jìn)行小8箍筋綁扎,箍筋綁扎在交叉點(diǎn)，按梅花型布置，箍筋要勾在①22主筋上，箍筋與內(nèi)外層鋼筋連接處必須每點(diǎn)進(jìn)行綁扎，箍筋彎鉤均要朝向一邊。仰拱每環(huán)施工縫處擋頭采用木模板，縱向鋼筋預(yù)留適當(dāng)長(zhǎng)度便于與下循環(huán)連接。主筋混凝土保護(hù)層厚度為4cm,鋼筋交叉點(diǎn)全部綁扎。仰拱止水帶根據(jù)設(shè)計(jì)，在仰拱設(shè)置中埋式止水帶+背貼式橡膠止水帶的復(fù)合防水構(gòu)造。施工方法是用堵頭板上的鋼筋將一端固定，另一端折褶貼堵頭板，下一循環(huán)襯砌時(shí)再將止水條的另一端拉出用鋼筋固定。止水帶安裝時(shí)，止水帶要鑲嵌合適，支撐牢固，以確保埋入混凝土中材料的寬度，在施工時(shí)不讓止水帶變形和出現(xiàn)損壞。止水帶安裝應(yīng)符合以下要求：⑴止水帶應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑵止水帶接頭連接符合設(shè)計(jì)要求，接縫平整、牢固，不得有裂口和脫膠現(xiàn)象。⑶中埋式止水帶應(yīng)和變形縫中心線(xiàn)重合，止水帶不得穿孔。⑷混凝土澆注前應(yīng)校正止水帶位置，保持其位置準(zhǔn)確，平直。⑸環(huán)向施工縫及變形縫處仰拱底部增設(shè)一幅復(fù)合防水板加強(qiáng)防水。仰拱仰拱混凝土采用自行式仰拱棧橋澆注，仰拱混凝土嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供配比施工，由攪拌站工廠(chǎng)化生產(chǎn)提供，不得現(xiàn)場(chǎng)自行攪拌。隧底初支完成2個(gè)循環(huán)后及時(shí)進(jìn)行仰拱混凝土施工，同一段仰拱必須連續(xù)澆注，不得分幅澆注。隧道清底后檢查隧底尺寸和標(biāo)高，如有欠挖必須進(jìn)行處理，將浮磴、雜物、積水清理干凈，清理完畢 ，班組自檢合格后必須經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽字后方可立模澆筑混凝土。每段仰拱混凝土澆筑前必須由測(cè)量人員按規(guī)定的密度放好仰拱混凝土面標(biāo)高控制點(diǎn)澆筑時(shí)嚴(yán)格按照標(biāo)高控制點(diǎn)控制混凝土面標(biāo)高。每段仰拱混凝土澆筑時(shí)必須連續(xù)澆筑完成，間隔時(shí)間符合規(guī)范要求，碎振搗密實(shí)，表面壓實(shí)抹平，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求設(shè)置和處理施工縫，為了保證仰拱頂面弧度，應(yīng)制作仰拱頂面模板。仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高程允許偏差為土 15mm混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。仰拱混凝土厚度和表面高程符合設(shè)計(jì)要求。仰拱表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。仰拱緊隨開(kāi)挖進(jìn)行，為減少其與出磴運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋跨過(guò)施工地段，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰拱和填充碎超前施工，為拱墻襯砌模板臺(tái)車(chē)作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。仰拱混凝土灌筑前，基底消除干凈，達(dá)到無(wú)虛磴、無(wú)積水。仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑，插入式振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)。仰拱碎終凝后才可進(jìn)行填充砂的施工。自行式棧橋示意圖在炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度不宜超過(guò)30Co冬期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5C?；炷翝仓r(shí)，技術(shù)員或領(lǐng)工員跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)。在混凝土澆筑時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有足夠的照明設(shè)施，澆筑混凝土?xí)r派專(zhuān)人經(jīng)常觀(guān)察模板、鋼筋有無(wú)位移變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停止?jié)补嗖?yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。仰拱填充填充施工要求在仰拱碎終凝后才可進(jìn)行，將7SS、雜物、積水清理干凈，清理完畢 ,班組自檢合格后必須經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可立模澆筑混凝土。填充混凝土應(yīng)預(yù)留中心水溝位置及預(yù)埋水溝鋼筋?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。仰拱回填碎施工技術(shù)要求：⑴在隧底填充碎澆筑前，應(yīng)將底部雜物清除干凈，方可進(jìn)行。⑵隧底填充碎采用全幅推鋪施工法，碎表面坡度與路面坡度一致。在澆筑碎時(shí)，測(cè)量人員要嚴(yán)格控制硅表面標(biāo)高,以確保路面的厚度。⑶碎的拌合：碎的拌合嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行拌合。各種材料的偏差不得超過(guò)試驗(yàn)規(guī)范要求，碎采用機(jī)械拌和，攪拌時(shí)間以能保證碎拌和均勻、顏色一致為宜。⑷碎的運(yùn)輸：采用碎運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，碎在運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水等現(xiàn)象，如運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)有上述現(xiàn)象發(fā)生，必須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水，運(yùn)輸碎的工具的內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，不吸水、漏水，粘附的碎結(jié)塊應(yīng)經(jīng)常清除。⑸碎的澆筑：在澆筑碎前，應(yīng)對(duì)碎頂面用高壓水管沖洗干凈，并排除積水。碎澆筑時(shí)，用插入式振搗棒振搗，振搗厚度小于振動(dòng)棒長(zhǎng)度的 1.25倍，振搗時(shí)間在每一點(diǎn)一般20?30秒。施工過(guò)程中把握以下原則：直上直下、快插慢拔、插點(diǎn)均布、切勿漏插。振搗密實(shí)后，用人工5米靠尺整平，人工輔助，切實(shí)保證碎坡度和標(biāo)高。⑹碎的養(yǎng)生：碎澆再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗后，應(yīng)根據(jù)氣候條件灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)以能使碎保持潮濕狀態(tài)為宜。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14天。2.3防水層（1）隧道初支和二襯之間鋪設(shè)復(fù)合防水層，復(fù)合防水層采用土工布（400g/m2）和EVA.防水板（厚1.5mn）;防水層和初期支護(hù)間拱墻環(huán)向設(shè)450m似壁打孔波紋管盲溝、邊墻墻腳縱向設(shè)（|）80mmK壁打孔波紋管盲溝，各自直接引入側(cè)溝內(nèi)。環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶的復(fù)合防水構(gòu)造，縱向施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和遇水膨脹橡膠止水條的復(fù)合防水構(gòu)造，變形縫采用中埋橡膠止水帶、外貼止水帶和嵌縫材料的復(fù)合防水構(gòu)造。

（2）二次襯砌均采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不得低于（2）二次襯砌均采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不得低于S10。防水層鋪設(shè)利用防水板作業(yè)臺(tái)車(chē)施作。監(jiān)控量測(cè)表明支護(hù)變形已基本趨于穩(wěn)定且凈空滿(mǎn)足二次襯砌厚度、支護(hù)表面平整經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)初期支護(hù)背后密實(shí)，滿(mǎn)足質(zhì)量要求后方可鋪設(shè)防水板。防水層鋪設(shè)作業(yè)區(qū)不得進(jìn)行爆破，防止因爆破產(chǎn)生的飛石而損壞防水層結(jié)構(gòu)。在襯砌臺(tái)車(chē)就位前，對(duì)防水層進(jìn)行全面檢查，鋪設(shè)過(guò)程中對(duì)接縫進(jìn)行充氣檢查。防水層施工與二次襯砌混凝土灌筑之間相距1-2個(gè)襯砌臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度左右，不宜過(guò)長(zhǎng)。防水層采用無(wú)釘孔鋪設(shè)工藝。施工工藝流程見(jiàn)圖2.3-1防水層采用無(wú)釘孔鋪設(shè)工藝。施工工藝流程見(jiàn)圖2.3-1。作業(yè)平臺(tái)就位后，將支護(hù)表面外露的錨桿頭、鋼筋頭用氧焊齊根切除，并抹砂漿將其覆蓋。對(duì)支護(hù)表面凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿抹平。將電源線(xiàn)接到位，檢驗(yàn)爬焊機(jī)、熱風(fēng)焊槍能否正常工作。管安裝環(huán)向排水管采用①5cmHDP即壁打孔波紋管，全隧道除明洞地段不設(shè)置外其余地段均設(shè)置。安設(shè)在初期支護(hù)和復(fù)合防水層之間?？v向排水管采用①8cmHDP射向雙壁打孔波紋管，沿隧道墻角全隧通長(zhǎng)布置，縱向排水管必須外裹無(wú)紡?fù)凉げ肌７侄沃苯右胨淼纻?cè)溝內(nèi)。全隧道設(shè)置橫向①10cmPV皴紋管，將側(cè)溝與中心水溝連通。施工時(shí)，用5cm的錨固釘及窄條防水板將軟式透水管固定在支護(hù)面上，縱向、環(huán)向每隔50cm固定一處。（1）環(huán)向排水管環(huán)向排水管采用①5cmHDP即壁打孔波紋管，全隧道除明洞地段不設(shè)置外其余地段均設(shè)置。具安設(shè)在初期支護(hù)和復(fù)合防水層之間，環(huán)向排水管直接與洞內(nèi)側(cè)溝相連。在地下水不發(fā)育（一般為弱富水區(qū)及以下）地段，環(huán)向每隔10?20m設(shè)一道環(huán)向排水管，在地下水較發(fā)育（一般為中富水區(qū)）地段，環(huán)向每隔8?10m設(shè)一道環(huán)向排水管，在地下水發(fā)育的富水（一般為富水區(qū)及以上）地段，環(huán)向每隔6?8m設(shè)一道環(huán)向排水管。材料進(jìn)場(chǎng)圖23-1施工時(shí)抽理本5cm長(zhǎng)水泥釘錨固不噴層面l錨固間距班部50施工時(shí)抽理本5cm長(zhǎng)水泥釘錨固不噴層面l錨固間距班部50各種排水設(shè)施配入襯硼森儂叫他臊筑碎1和壓漿確保預(yù)土里_的透潞崔溝汨被轄塞.確保暗個(gè)排水系統(tǒng)通暢-80cm

設(shè),邊墻80cm-150cm時(shí)漿液不得侵入管溝里,橫無(wú)紡布鋪設(shè)1.（2）縱回挑水管入隧道側(cè)溝內(nèi)，引排防排水背后的積水。無(wú)紡布鋪設(shè)1.2.縱向排水管直接與洞內(nèi)側(cè)溝相連，用5cm的錨固釘及窄條防水板(8*20-30cm)將軟式透水管固定在支護(hù)面上，50cm固定一處。3.縱向排水管靠近圍巖一側(cè)高度在內(nèi)軌頂面以下 46cm,側(cè)溝一側(cè)與側(cè)溝底部平齊。(3)橫向排水管全隧道設(shè)置橫向①100cmPVCs將側(cè)溝與中心水溝連通，將側(cè)溝水引入中心水溝內(nèi)。一、一般規(guī)定防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工1?2個(gè)襯砌段長(zhǎng)度，并與開(kāi)挖工作面保持一定的安全距離，鋪設(shè)完防水板的地段應(yīng)采用可靠的保護(hù)措施防止損傷防水板。防水板鋪設(shè)應(yīng)采用專(zhuān)用臺(tái)車(chē)鋪設(shè)，臺(tái)車(chē)鋪設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：⑴防水板鋪設(shè)專(zhuān)用臺(tái)車(chē)宜采用輪軌式。⑵臺(tái)車(chē)前端應(yīng)設(shè)有檢查初期支護(hù)表面及二次襯砌內(nèi)輪廓的鋼架，并有整體移動(dòng)的微調(diào)結(jié)構(gòu)⑶臺(tái)車(chē)上應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺(tái)。⑷臺(tái)車(chē)上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。⑸臺(tái)車(chē)上應(yīng)配備提升(成卷)防水板的卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋪設(shè)防水板的設(shè)施。二、基面處理在鋪設(shè)防水層之前應(yīng)對(duì)基面(初期支護(hù)表面)的滲漏水、外漏的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行檢查處理。⑴滲漏水處宜采用注漿堵水或排水盲管、排水板將水引入測(cè)溝，保持基面無(wú)明顯滲漏水。⑵對(duì)于基面外漏的錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突出物應(yīng)予切除后妥善處理。1、鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘怫平，抹砂漿，示意見(jiàn)圖 2.3-2。圖2.3-2初期支護(hù)處理示意圖2、有凸出的注漿鋼管頭時(shí)，先切斷，并用錘怫平，后用砂漿填實(shí)封平，示意見(jiàn)圖2.3-3。圖2.3-3初期支護(hù)處理示意圖(3)錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mmU斷后，用塑料帽遮蓋，示意見(jiàn)圖2.3-4。圖2.3-4初期支護(hù)處理示意圖(4)通過(guò)補(bǔ)噴或鑿除使初期支護(hù)表面平整圓順。3、基面應(yīng)平整，無(wú)空鼓、裂縫、松酥，表面平整度應(yīng)符合下式要求，否則應(yīng)進(jìn)行噴射混凝土或抹水泥砂漿找平處理D/L01/10式中：L—基面相鄰兩凸面間的距離（L&1m^;D一基面相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度。三、防水板鋪設(shè)工藝⑴防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、緩沖層鋪設(shè)、防水層鋪設(shè)、防水板焊接、質(zhì)量檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)。⑵防水板的鋪設(shè)準(zhǔn)備工作主要包括下列內(nèi)容：1、洞外檢驗(yàn)防水板及緩沖層材料質(zhì)量。2、對(duì)檢驗(yàn)合格的防水板，用特種鉛筆畫(huà)出焊接線(xiàn)及拱頂分中線(xiàn)，并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度截取，對(duì)稱(chēng)卷起備用。3、鋪設(shè)防水板的專(zhuān)業(yè)臺(tái)車(chē)就位。緩沖層（土工布）和防水板，放在臺(tái)車(chē)的卷盤(pán)上。4、鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭。5、在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂線(xiàn)，畫(huà)出每一環(huán)隧道中線(xiàn)及垂直隧道中線(xiàn)的橫斷面線(xiàn)。⑶緩沖層鋪設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：1、鋪設(shè)緩沖層時(shí)應(yīng)先在隧道拱頂部位標(biāo)出縱向中線(xiàn)，并根據(jù)基面凹凸情況留足富余量，宜由拱部向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)。2、用射釘將熱塑性墊圈和緩沖層平順地固定在基面上（示意見(jiàn)下圖），固定點(diǎn)間距宜為拱部0.5?0.8m、邊墻0.8?1.0、底部1.0?1.5m,呈梅花形排列，基面凹凸較大處應(yīng)增加固定點(diǎn)，使緩沖層與基面密貼。3、緩沖層接縫搭接寬度不得小于5cm,一般僅設(shè)環(huán)向接縫，當(dāng)長(zhǎng)度不夠時(shí)，設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部（靠近拱部的一張）應(yīng)用下部（靠近底部的一張）緩沖層壓緊，并使緩沖層與基面密貼，鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順，無(wú)隆起，無(wú)皺褶。圖2.3-5熱塑性墊圈固定緩沖層示意圖4、防水板的鋪設(shè)應(yīng)采用專(zhuān)用臺(tái)車(chē)從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行。下部防水板必須壓住上部防水板，鋪設(shè)松緊應(yīng)適度并留有余量。實(shí)鋪長(zhǎng)度與初期支護(hù)基面弧長(zhǎng)的比值為 10:8,以確保混凝土澆筑后防水板表面與基面密貼。5、防水板的固定應(yīng)采用電熱壓焊器熱熔緩沖層熱塑性墊圈，使防水板與熱塑性墊圈融化粘結(jié)為一體，或采用防水板超聲波焊接機(jī)，（不傷防水板，每個(gè)焊點(diǎn)的圓點(diǎn)直徑 0.5厘米，每個(gè)熱熔墊片焊3?4個(gè)點(diǎn)）；加固后的防水板用手上托或擠壓，防水板不會(huì)產(chǎn)生繃緊或破損現(xiàn)象，以保證混凝土澆筑后與初期支護(hù)表面密貼。防水板固定設(shè)置見(jiàn)圖2.3-6。圖2.3-6防水板設(shè)置示意圖⑷防水板的搭接應(yīng)符合下列要求：1、兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于15cmi分段鋪設(shè)的防水板的邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm的搭接余量，并對(duì)預(yù)留邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。2、熱合機(jī)不易焊接的部位可采用手持焊槍焊接，并確保焊接質(zhì)量。3、防水板的接縫應(yīng)與襯砌施工縫錯(cuò)開(kāi)1.0?2.0m。⑸防水板的焊接應(yīng)符合下列要求：1、焊接時(shí)，焊縫處必須擦洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡褶皺及空隙。2、應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)防水板的焊接以保證焊縫質(zhì)量。熱焊機(jī)操作手應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并且人員相對(duì)固定。3、開(kāi)始焊接前，應(yīng)在塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度。4、防水板的焊接應(yīng)采用雙焊縫，以調(diào)溫、調(diào)速熱楔式自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)可采用手持焊槍焊接；自動(dòng)爬行式熱合機(jī)有“溫度”和“速度”兩個(gè)控制因素，焊楔溫度高時(shí)，焊機(jī)行走速度應(yīng)快；焊楔溫度低時(shí)，焊機(jī)行走速度應(yīng)慢。5、單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm見(jiàn)圖2.3-7。圖2.3-7防水板搭接示意圖6、洞內(nèi)焊接時(shí)，應(yīng)先將兩幅防水板鋪掛定位，端頭各預(yù)留20cm,由一人在焊機(jī)前方約50cm處將兩端防水板扶正，另一人手握焊機(jī)，將焊機(jī)保持在離基面5?10cm的空中,以試調(diào)好的恒定的速度向前行走，中途不能停頓，整條焊縫的焊接應(yīng)一氣呵成。7、防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋同類(lèi)材料的防水板塊，用熱熔焊接法焊接；環(huán)向搭接時(shí)，下層防水板應(yīng)壓住上層防水板進(jìn)行焊接。8、多層防水板焊接時(shí)，搭接部位的焊縫必須錯(cuò)開(kāi)，不得有三層以上的接縫重置，如圖2.3-8。9、焊縫若有漏焊，假焊應(yīng)予補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處，以及外漏的固定點(diǎn)，必須用塑料片覆蓋焊接。10、附屬洞室處鋪設(shè)防水板時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。如附屬洞室成形不好，須用同級(jí)混凝土使其外觀(guān)平順后，方可鋪設(shè)防水板。圖2.3-8防水板搭接示意圖⑹防水板的保護(hù)應(yīng)符合下列要求：1、已鋪好防水板地段嚴(yán)禁用爆破法撿底或處理欠挖。2、材料、工具嚴(yán)禁在已鋪好防水板的地段堆放。3、擋頭板的支撐物在接觸到防水板處必須加設(shè)襯墊。4、綁扎鋼筋、安裝模板和襯砌臺(tái)車(chē)就位時(shí)，應(yīng)在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞或刮防水板。5、鋼筋焊接作用時(shí)，防水板要用阻燃材料進(jìn)行覆蓋，避免焊接火花損傷防水板。6、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)避免混凝土直接沖擊防水板，必要時(shí)可在混凝土輸送泵出口處設(shè)置防護(hù)板。7、搗周時(shí)，應(yīng)避免振搗器與防水板直接接觸。8、對(duì)受到損傷的防水板，要在損傷處進(jìn)行標(biāo)志，并及時(shí)修補(bǔ)。9、全封閉防水地段，應(yīng)在隧道底部防水板上采取可靠的保護(hù)措施，防止襯砌鋼筋等施工破壞防水板。⑺防水板的防火管理應(yīng)符合下列規(guī)定：1、防水板應(yīng)保管在沒(méi)有火氣的地方，保管場(chǎng)所應(yīng)有注意防火的標(biāo)志并設(shè)置滅火器。2、防水板施工作業(yè)中，應(yīng)對(duì)火源及可燃物進(jìn)行嚴(yán)格管理，火源和可燃物應(yīng)分開(kāi)。3、鋼筋焊接作業(yè)中，當(dāng)防水板附近使用火氣時(shí)，施工計(jì)劃中應(yīng)有明確的管理措施，并指定防火負(fù)責(zé)人。4、防水板施工場(chǎng)所應(yīng)有禁止吸煙的標(biāo)志并設(shè)置滅火設(shè)備。⑻防水板的鋪設(shè)質(zhì)量檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：1、自測(cè)及尺量檢查：I檢查防水板有無(wú)烤焦、焊穿、假焊和漏焊；n檢查焊縫寬度是否符合設(shè)計(jì)；田檢查焊縫是否均勻連續(xù)，表面平整光滑，有無(wú)波形斷面。2、充氣檢查：防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查，將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到 0.25MPa時(shí)停止充氣，保持15min,壓力下降在10%Z內(nèi)，說(shuō)明焊縫合格；如壓力下降過(guò)快，說(shuō)明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方應(yīng)重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。檢查采取隨機(jī)抽樣方法，環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條，縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，可根據(jù)需要抽取完整的環(huán)向或縱向焊縫進(jìn)行檢測(cè)，充氣檢測(cè)的長(zhǎng)度不宜大于40m防水板焊縫檢查示意圖見(jiàn)圖2.3-9。圖2.3-9防水板焊接檢查示意圖3、對(duì)防水板補(bǔ)焊處可采用負(fù)壓檢查方法（即真空罩）進(jìn)行檢驗(yàn)，如焊縫密封性不合格應(yīng)進(jìn)行再次修補(bǔ)直到檢測(cè)合格。4、防水板手工焊縫可采用自測(cè)方法檢查，即觀(guān)察沿焊縫外邊緣是否有溶漿均勻溢出,需進(jìn)行機(jī)械檢測(cè)；機(jī)械檢測(cè)方法是用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣（沒(méi)有溶漿均勻溢出的部位）稍用力，檢查是否有虛焊、漏焊部位，若有漏點(diǎn)，應(yīng)做好標(biāo)記并及時(shí)修補(bǔ)。2.4襯砌襯砌鋼筋⑴鋼筋加工與制作.進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)使用前，必須按以下要求對(duì)鋼筋原材料進(jìn)行性能檢驗(yàn)，保證原材合格。①每批鋼筋由同一牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，每 60T為1批，任選3根鋼筋，各截取1組試樣，每組3個(gè)試件，分別做拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)及可焊性試驗(yàn)。②當(dāng)試樣中有一個(gè)項(xiàng)目不符合要求時(shí)，另取雙倍數(shù)量的試件對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，仍有不合格的試件時(shí)，該批鋼筋判定為不合格，不能投入使用。③檢查每批鋼筋的外觀(guān)質(zhì)量。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許偏差；測(cè)量本批鋼筋的直徑偏差。.鋼筋的制作襯砌主筋、箍筋由1號(hào)鋼筋加工廠(chǎng)加工，鋼筋的加工、制作工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。.鋼筋的搬運(yùn)加工成型的長(zhǎng)度較小、重量較輕、不宜變形的鋼筋，可采用小型運(yùn)輸車(chē)由鋼筋加工場(chǎng)運(yùn)至需綁扎位置附近的指定位置；對(duì)于長(zhǎng)度大、重量大的主筋，為避免鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中的變形，采用鋼管焊制的特制的長(zhǎng)炮車(chē)人力運(yùn)輸，或直接采用多人肩扛的方式，無(wú)論采取炮車(chē)運(yùn)輸還是人工肩扛均應(yīng)有專(zhuān)人指揮，注意來(lái)往車(chē)輛、機(jī)械及行人，并避免碰撞隧道兩側(cè)的電線(xiàn)、電纜、燈具、機(jī)具及混凝土面等。.鋼筋施工放樣現(xiàn)場(chǎng)用全站儀，采用五點(diǎn)定位法定出鋼筋的位置，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過(guò)控制拱部臺(tái)車(chē)模板中心點(diǎn)、拱部襯砌臺(tái)車(chē)外模板同邊墻部模板的兩個(gè)交接點(diǎn)、兩墻部模板的底腳點(diǎn)來(lái)控制鋼筋的位置⑵鋼筋綁扎鋼筋在綁扎過(guò)程中遵循以下幾個(gè)方面的要求：①校正鋼筋的位置：施工中安排專(zhuān)人控制鋼筋的位置，因混凝土灌注、搗固等原因發(fā)現(xiàn)鋼筋偏移時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正、加固，確保施工完畢后預(yù)埋筋的位置準(zhǔn)確。②為保證鋼筋綁扎位置準(zhǔn)確，施工中易于過(guò)程檢查，避免造成返工，在綁扎前需由測(cè)量人員沿?cái)嗝姝h(huán)向布設(shè)點(diǎn)位，并計(jì)算出標(biāo)示點(diǎn)位至環(huán)向筋的豎直或水平距離，每一循環(huán)測(cè)設(shè)的斷面不少于7個(gè)。鋼筋工以斷面測(cè)量數(shù)據(jù)首先對(duì)布設(shè)測(cè)點(diǎn)位置的內(nèi)外環(huán)向鋼筋進(jìn)行固定焊接（內(nèi)外環(huán)向筋之間需用不小于①14的螺紋筋焊接成鋼筋骨架），7個(gè)斷面的環(huán)向鋼筋在靠近洞壁側(cè)順線(xiàn)路方向加設(shè)①14的螺紋筋做輔助焊接，以保證整體剛度，其他部位的鋼筋均以此7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面的鋼筋進(jìn)行定位、綁扎。③施工中遵循設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定，主筋接頭（包括環(huán)向筋與矮邊墻預(yù)埋筋接頭）采用滾軋直螺紋連接；并應(yīng)采用J502或J506焊條。④在綁扎二襯鋼筋骨架時(shí)，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)，小心不要損傷已鋪設(shè)完畢的防水層，如發(fā)生局部防水層破壞時(shí)應(yīng)隨時(shí)修補(bǔ)。⑤鋼筋安裝完畢后先進(jìn)行自檢，檢查鋼筋綁扎是否漏扎。經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄。⑶拱部襯砌鋼筋的施工為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。具體做法：①先由測(cè)量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水布上定出自制臺(tái)車(chē)范圍內(nèi)前后兩根鋼筋的中心點(diǎn)，確定好法線(xiàn)方向，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預(yù)留鋼筋連接的準(zhǔn)確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點(diǎn)吊垂球的方法確定。②用水準(zhǔn)儀測(cè)量仰拱填充面上定位鋼筋中心點(diǎn)標(biāo)高，推算出該里程處圓心與仰拱填充上中心點(diǎn)的高差，采用自制三角架定出圓心位置。③圓心確定后，采用尺量的方法檢驗(yàn)定位鋼筋的尺寸是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，對(duì)不滿(mǎn)足要求位置重新進(jìn)行調(diào)整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺(tái)車(chē)上由鋼管焊接的可調(diào)整的支撐桿控制。④定位鋼筋固定好后，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標(biāo)出環(huán)向主筋布設(shè)位置，在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝位置，然后開(kāi)始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。襯砌模板臺(tái)車(chē)就位道布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)車(chē)軌道采用重型鋼軌，底面直接置于已施工仰拱填充的碎表面上，保證臺(tái)車(chē)平穩(wěn)。軌道布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)一是軌道中心距6ml允許誤差士1cm；二是軌面標(biāo)高為隧道填充面中心以上上15cm^允許誤差士1cm.要調(diào)整模板中心線(xiàn)盡量同臺(tái)車(chē)大梁中心重合，使臺(tái)車(chē)在碎灌注過(guò)程中處于良好的受力狀態(tài)。法采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過(guò)控制拱部模板中心點(diǎn)、拱部模板同墻部模板的兩個(gè)較接點(diǎn)、墻部模板的底腳點(diǎn)來(lái)精確控制臺(tái)車(chē)就位。曲線(xiàn)上考慮內(nèi)外弧長(zhǎng)差引起的左右側(cè)搭接長(zhǎng)度的變化， 以使弧線(xiàn)圓順，減少接縫錯(cuò)臺(tái)臺(tái)車(chē)走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準(zhǔn)確位置，并進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，直至調(diào)整到準(zhǔn)確位置為止。臺(tái)車(chē)撐開(kāi)就位后檢查臺(tái)車(chē)各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無(wú)錯(cuò)動(dòng)移位情況。采用五點(diǎn)定位法檢查模板是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空，同時(shí)也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯(cuò)臺(tái)。為避免在澆注邊墻碎時(shí)臺(tái)車(chē)上浮，還須在臺(tái)車(chē)頂部加設(shè)木撐或千斤頂。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。測(cè)量放線(xiàn)時(shí)要考慮設(shè)計(jì)預(yù)留沉落量。堵頭板安裝端模(擋頭板)采用在隧道襯砌臺(tái)車(chē)模板邊裙上的合頁(yè)形狀的端頭鋼模板。擋頭鋼模板采用5m唯岡板加工，鋼板為二襯臺(tái)車(chē)擋頭模板，具弧度復(fù)合二襯臺(tái)車(chē)外弧，鋼模板表面鉆孔，孔位要與二襯臺(tái)車(chē)擋頭肋鋼筋孔位對(duì)應(yīng)。它是由合頁(yè)連接板、固定面板、可旋轉(zhuǎn)面板三部分組成，合頁(yè)連接板為長(zhǎng)方形，根據(jù)實(shí)際施工需要，可以把固定面板和可旋轉(zhuǎn)面板加工成長(zhǎng)方形或弧形。當(dāng)需要對(duì)隧道端頭混凝土鑿毛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)可旋轉(zhuǎn)面板，露出混凝土即可，不需要把端頭鋼模板從臺(tái)車(chē)上卸下，不但可以節(jié)約時(shí)間和人力，還能避免模板在卸下的過(guò)程中造成的變形、損傷。施工縫、變形縫處理(1)施工縫本隧道環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶的復(fù)合防水構(gòu)造，縱向施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和遇水膨脹橡膠止水條的復(fù)合防水構(gòu)造。施工時(shí)，止水帶安裝在襯砌臺(tái)車(chē)的堵頭模板的中央，采用合頁(yè)型組合鋼模夾緊，保證止水帶位置安裝準(zhǔn)確，環(huán)、縱向施工縫防水圖見(jiàn)圖2.4-10圖2.4-1環(huán)、縱向施工縫防水示意圖施工縫施工應(yīng)兩側(cè)平整、順直、清潔、無(wú)滲水。施工縫應(yīng)鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層。鑿毛使露出新鮮混凝土面積不低于75%人工鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到2.5MPq鑿巖機(jī)鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到10Mpa(2)變形縫本標(biāo)段隧道變形縫設(shè)在地層顯著變化處、明暗分界處和斷面明顯變化處設(shè)置，變形縫采用中埋橡膠止水帶、外貼止水帶和嵌縫材料的復(fù)合防水構(gòu)造，變形縫防水示意圖見(jiàn)圖2.4-2。 哥2.4-2變形縫防水示意圖 變形縫的位置、寬度、構(gòu)造型式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無(wú)滲水；縫底應(yīng)先設(shè)置與嵌縫材料無(wú)粘結(jié)力的背襯材料；嵌縫密實(shí)。二襯混凝土施工(1)澆筑前檢查.復(fù)查臺(tái)車(chē)模板及中心高是否符合要求，倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合要求；.臺(tái)車(chē)及擋頭模安裝定位是否牢靠；.止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；.模板接縫是否填塞緊密；.脫模劑是否涂刷均勻；.基倉(cāng)清理是否干凈，施工縫是否處理；.預(yù)埋件位置是否符合要求；.輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。(2)碎灌注碎采用分層、左右交替對(duì)稱(chēng)澆筑，每層澆筑厚度應(yīng)小于 0.5m,兩側(cè)高差控制在1.5m以?xún)?nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在2.0m以?xún)?nèi)，以防碎離析。澆注過(guò)程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過(guò)1h則按施工縫處理。當(dāng)碎澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的臟物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)右员＞o密結(jié)合，不漏漿。(3)碎定人定位搗固專(zhuān)職搗固手定人定位用插入式振動(dòng)器搗固，保證碎密實(shí)；起拱線(xiàn)以下輔以木錘模外敲振和插入式振動(dòng)器搗固，以抑制碎表面的氣泡產(chǎn)生。灌注過(guò)程中嚴(yán)禁用振動(dòng)棒拖拉碎。(4)鋼筋保護(hù)層鋼筋碎襯砌采用泵送碎，由于灌注速度快，鋼筋變形顯著，易造成拱部鋼筋保護(hù)層減小。因此要適當(dāng)加大混凝土墊塊厚度并放慢碎灌注速度。(5)碎輸送管路布置：接頭管箍應(yīng)避免接觸不當(dāng)造成爆脫，管路用方木支墊高出地面，穿過(guò)臺(tái)車(chē)時(shí)管箍不與臺(tái)車(chē)構(gòu)件相接觸。碎輸送管路端部設(shè)置一根軟管，軟管管口至澆筑面垂距控制在 2.0m以?xún)?nèi)，以避免碎集料堆積和產(chǎn)生離析。(6)拱部碎對(duì)稱(chēng)灌筑更替時(shí)間控制采取碎灌注時(shí)間和灌注高度兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控，即單側(cè)碎灌注高度達(dá)1m時(shí)，必須換管；單側(cè)碎灌注間歇時(shí)間不超過(guò)碎的初凝時(shí)間，我們規(guī)定每側(cè)連續(xù)灌注時(shí)間達(dá)70min時(shí)，必須換管。(7)襯砌碎封頂技術(shù)隧道襯砌封頂時(shí)采用鋼管壓注法，選擇合適的碎塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。為了保證頂部碎與圍巖緊貼密實(shí)，由封頂口倒退逐一泵送碎，碎泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤(rùn)滑管道。在頂部襯砌時(shí)縱向每隔 20米預(yù)埋塑料注漿管，在襯砌后進(jìn)行注漿處理。(8)拆模按施工規(guī)范采用最后一盤(pán)封頂碎試件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)控制， 一般情況下混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上。初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。(9)碎養(yǎng)護(hù)拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。2.4.6拱頂回填注漿防水隧道襯砌施工完成100%雖度后，應(yīng)進(jìn)行襯砌背后回填注漿。注漿采用縱向預(yù)貼注漿管道法，預(yù)貼注漿管道采用①30mm勺PVC管，并應(yīng)在管身布設(shè)梅花型溢漿孔，排氣管不布孔,根據(jù)排氣需要安設(shè)，注漿采用微膨脹水泥砂漿，回填注漿應(yīng)在孔口封堵材料達(dá)到一定強(qiáng)度進(jìn)行，注漿壓力達(dá)到0.2Mpa或排氣孔出漿時(shí)，即可結(jié)束注漿。圖2.4-3縱向預(yù)貼注漿管道法橫斷面示意圖圖2.4-4縱向預(yù)貼注漿管道法縱斷面示意圖三、質(zhì)量保證措施⑴仰拱施工由架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)，下設(shè)領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)。另設(shè)質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師進(jìn)行質(zhì)量控制。⑵嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。⑶堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，施工測(cè)量放線(xiàn)要反復(fù)校核，確保中線(xiàn)、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，由測(cè)量工程師負(fù)責(zé)。⑷嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的問(wèn)題。⑸確保結(jié)構(gòu)尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，由值班人員、測(cè)量工程師及質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。⑹嚴(yán)格按施工規(guī)范施工，對(duì)不符合規(guī)范造成質(zhì)量問(wèn)題的，質(zhì)檢工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，并有權(quán)令其停工整改，直到達(dá)到要求為止。⑺嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，IV、V圍巖仰拱每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺石質(zhì)圍巖不得大于 3ml土質(zhì)不得大于1.5m。⑻隧底開(kāi)挖應(yīng)隨挖隨支，仰拱IV、V圍巖初期支護(hù)封閉位置距離學(xué)子面距離不超過(guò)30m⑼嚴(yán)格控制學(xué)子面進(jìn)尺，二次襯砌距離學(xué)子面的距離iv級(jí)圍巖不得大于 90mv級(jí)圍巖不得大于70ml⑩消滅碎接縫錯(cuò)臺(tái)的措施①消滅環(huán)接縫錯(cuò)臺(tái)：一是在臺(tái)車(chē)就位前，將碎搭接部位及臺(tái)車(chē)搭接部分表面（包括中墻頂部拱趾部位）徹底清理干凈，使臺(tái)車(chē)與碎表面盡量緊貼；二是加強(qiáng)臺(tái)車(chē)支撐，應(yīng)將所有的支撐全部支撐到位，保證臺(tái)車(chē)整體受力，必要時(shí)可在臺(tái)車(chē)端部增加絲杠支撐；三是在臺(tái)車(chē)前端端部拱頂增設(shè)支撐，以防臺(tái)車(chē)上浮造成拱部錯(cuò)臺(tái)；四是嚴(yán)控臺(tái)車(chē)底部以上 3米灌注碎速度（一般控制在約4小時(shí)）和坍落度（一般14cm）；五是檢查臺(tái)車(chē)前后斷面尺寸制造誤差，及時(shí)消除；六是中線(xiàn)控制準(zhǔn)確，使臺(tái)車(chē)中線(xiàn)與隧道中線(xiàn)在同一個(gè)平面；七是保持臺(tái)車(chē)與混凝土的搭接長(zhǎng)度為10厘米（曲線(xiàn)地段指內(nèi)側(cè)）。②消滅臺(tái)車(chē)模板錯(cuò)臺(tái)：對(duì)模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過(guò)程中模板翹曲變形而影響硅表面質(zhì)量， 以克服板塊間拼縫處錯(cuò)臺(tái)。③控制臺(tái)車(chē)作業(yè)窗處錯(cuò)臺(tái)和漏漿：作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框碎漿液殘磴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支點(diǎn)用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗口關(guān)閉不嚴(yán)，使窗口部位碎表面形成凹凸不平的補(bǔ)丁甚至造成漏漿。（11）減少二襯反弧段碎表面氣泡，提高硅外觀(guān)質(zhì)量在反弧段施工中，一是摻加適量減水劑和粉煤灰，以改善碎性能，二是控制碎坍落度（14cm）,三是搗固方法得當(dāng)。三種方法綜合運(yùn)用，以減少減小反弧段氣泡， 有效改善襯砌碎表面質(zhì)量。?碎外觀(guān)缺陷修飾拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)處理。氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對(duì)比試驗(yàn)確定的比例摻拌后，局部填補(bǔ)抹平。環(huán)接縫處理：采用弧度尺畫(huà)線(xiàn)，切割機(jī)切縫，縫深約 2cmi不整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)砂輪機(jī)打磨后，用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修飾，用鋼銀刀抹平，使施工縫圓順整齊。對(duì)于表面顏色不一致的采用砂紙反復(fù)擦拭數(shù)次。預(yù)留洞室周邊還應(yīng)先行清理干凈，然后噴水濕潤(rùn)，采用高標(biāo)號(hào)、與二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿，抹平壓光。四、安全文明保證措施⑴安全保證措施L加強(qiáng)對(duì)技術(shù)及施工人員的培訓(xùn)，提高全體參建人員的安全、質(zhì)量意識(shí)。.堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則組織施工。.各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝。.洞內(nèi)成洞地段，最大行車(chē)速度為15km/h,洞內(nèi)施工地段，最大行車(chē)速度為5km/h。.非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。.司機(jī)不得擅離工作崗位，開(kāi)車(chē)前發(fā)出信號(hào)，運(yùn)行中不將頭、手伸出車(chē)外。司機(jī)離開(kāi)座位后，切段電源，取下控制手柄，扳緊車(chē)閘，開(kāi)亮車(chē)燈。.通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。.施工必須采用綜合防塵措施，定期檢查測(cè)定粉塵濃度。.施工人員必須佩帶防塵面罩。.機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（《電業(yè)安全工作規(guī)程》）進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后才可運(yùn)行。.施工照明線(xiàn)路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于36V。所有電力設(shè)備設(shè)專(zhuān)人檢查維護(hù)，并設(shè)警示標(biāo)志。.設(shè)備要有良好的接地保護(hù)，每班均由專(zhuān)職電工檢查。.在隧道開(kāi)挖前，對(duì)隧道地表中線(xiàn)附近范圍進(jìn)行勘察，對(duì)地表沖溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質(zhì)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并按里程樁號(hào)逐一登記、拍照，施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案施工，確保隧道安全、順利通過(guò)。⑵應(yīng)急救援措施成立由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理王俊、總工程師理元元、辦公室主任周強(qiáng)、工區(qū)物設(shè)部部長(zhǎng)郭輝、李樂(lè)生、工區(qū)安全部長(zhǎng)金琦、工區(qū)工程部部長(zhǎng)周洋、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)后想等人員組成的“安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”L爆破施工出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施：迅速查明原因，根據(jù)不同的事件，采取不同的措施：①對(duì)于出現(xiàn)瞎炮、殘藥、雷管等安全事件，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，由爆破人員處理。②對(duì)于爆破施工傷人事件，應(yīng)迅速受傷人員送到醫(yī)院救助， 醫(yī)院根據(jù)受傷輕重采取措施。③對(duì)于炸藥、雷管外流事件，迅速報(bào)告公安部門(mén)并且組織人員將炸藥、雷管找回等措施。④安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析， 查明原因并提出整改意見(jiàn)和時(shí)間，報(bào)上級(jí)主管部門(mén)及當(dāng)?shù)匕踩块T(mén)備案并接受檢查。.對(duì)于坍塌、滑坡的事件，迅速上報(bào)有關(guān)部門(mén)，采取緊急的預(yù)防措施和處理方案：①對(duì)于邊坡坍塌、滑坡無(wú)傷人事件，應(yīng)立即在坍塌、滑坡地帶設(shè)置安全防護(hù)欄、警戒線(xiàn)、安全標(biāo)示牌，安排專(zhuān)人巡守、防護(hù)，設(shè)置坍塌、滑坡移動(dòng)觀(guān)測(cè)點(diǎn)，做好觀(guān)測(cè)記錄。②對(duì)于邊坡坍塌、滑坡傷人事件，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶救，將受傷人員立即送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。③對(duì)于施工滾落物體砸傷人員事件，迅速將砸傷人員送到醫(yī)院救助，醫(yī)院根據(jù)砸傷輕重采取措施。④安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析， 查明原因并提出整改意見(jiàn)和時(shí)間，報(bào)上級(jí)主管部門(mén)及當(dāng)?shù)匕踩块T(mén)備案并接受檢查。.高空施工出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施：迅速查明原因，根據(jù)不同的事件，采取不同的措施。①對(duì)于高空墜落人事件，應(yīng)立即將病人送到就近醫(yī)院，醫(yī)院針對(duì)病情采取緊應(yīng)的措施。②對(duì)于高空墜物砸傷人員事件，迅速將砸傷人員送到醫(yī)院救助， 醫(yī)院根據(jù)砸傷輕重采取措施。③對(duì)于在高空施工過(guò)程中突然發(fā)病的人員，應(yīng)立即將病人背到平地并且立即送到就近醫(yī)院救助，而且從此不允許該病人從事高空施工作業(yè)。④安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析， 查明原因并提出整改意見(jiàn)和時(shí)間，報(bào)上級(jí)主管部門(mén)及當(dāng)?shù)匕踩块T(mén)備案并接受檢查。.機(jī)械使用發(fā)生安全事件應(yīng)急措施：①機(jī)械使用出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施：機(jī)械使用必須是專(zhuān)業(yè)人員， 并且做好上崗前的安全培訓(xùn)。②對(duì)于機(jī)械傷人