大學(xué)公路施工組織與概預(yù)算考試復(fù)習(xí)題

歡迎下載內(nèi)容僅供參考一、填空題1其他資金來源.2。公路工程項目的基本作業(yè)方法有：順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。3.定額表號的兩種表示方法:頁-表—欄和章-表—欄。4。人工費(fèi)單價_僅作為編制概預(yù)算的依據(jù)，不作為施工企業(yè)_實發(fā)工資_的依據(jù)。任何一個工序開工時,必須具備工作面和生產(chǎn)力兩個開工要素。施工進(jìn)度圖的主要形式有：橫道圖、垂直圖和網(wǎng)絡(luò)圖。雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法有前進(jìn)法、后退法及先粗后細(xì)法.間和工作的最早可能開始時間。9。按計價依據(jù)的作用分,定額可分為工程定額和費(fèi)用定額。建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)四大部分組成。中修與技術(shù)改造；公路工程基本建設(shè)三個方面。流水施工按其流水參數(shù)特性,可分為；等節(jié)奏流水施工和異節(jié)奏流水施工、 無奏流水施工3大類。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化條件和目標(biāo)不同,通常有:工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化、資源優(yōu)化直接工程費(fèi)指：人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)之和.施工機(jī)械臺班費(fèi)用:由可變費(fèi)用和不變費(fèi)用組成.概預(yù)算文件由：封面及、目錄、全部概預(yù)算計算表格組成。雙代號網(wǎng)絡(luò)圖由三個要素組成，即節(jié)點(diǎn)、箭線和線路。活用水、消防用水。20．定額按用途分類有施工定額、預(yù)算定額、概算定額和估算指標(biāo)。序施工工期短的排在后面施工。22．總時差，是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機(jī)動時間.23．當(dāng)進(jìn)行兩階段設(shè)計時，其施工組織文件在初步設(shè)計階段編,初步設(shè)計；在施工圖設(shè)計階段編；施工圖設(shè)計，它們由，設(shè)計單位單位負(fù)責(zé)編制.答案：24．答案：工程施工平面圖。概算，施工圖設(shè)計階段編制，施工圖預(yù)算。建筑安裝工程費(fèi)包括直接費(fèi)、間接費(fèi)、計劃利潤、稅金等四項費(fèi)用.二、選擇題1．施工定額是（A ）A．計價定額B．技術(shù)定額C．企業(yè)定額D．經(jīng)濟(jì)定額2.流水作業(yè)法中施工段劃分由（D）確定A．工作面B．施工對象本身因素C．工序勞動量大小D．以上各點(diǎn)綜合考慮3．流水作業(yè)法組織施工，其總工期(B）A．最短 B．比較適C．最長 D．介于平行、順序作業(yè)法工期的平均值4．某路線工程一項300米長的擋土墻施工平面圖，按主體工程形態(tài)分屬于（C A．施工總平面圖 B．分部分項工程平面C．集中型工程施工平面圖 D．線形工程施工平面5．用約翰遜—貝爾曼法則確定的施工順序，其工期(D A．最短 B．最長C．適中 D．唯一最優(yōu)的6。計劃利潤、稅金屬于概預(yù)算當(dāng)中的（A )A．第一部分費(fèi)用 B．第二部分費(fèi)C．第三部分費(fèi)用 D．預(yù)留費(fèi)7。其他工程費(fèi)的計算基數(shù)是（ B ）A．直接費(fèi) B．直接工程費(fèi)之和C．間接費(fèi) D．人工費(fèi)8。下列施工作業(yè)方式中，施工工期最短的是（BA。順序作業(yè) B.平行作業(yè)C.流水作業(yè) D。施工作業(yè)已知工作A，ES=8，則表示工作A的最早可能開始時間為（B A.第8天始 B.第8天末C.第7天末 D.第8天中午對于工作①—②來說，①節(jié)點(diǎn)的內(nèi)向箭線可能是其（BA。緊前工作或先行工作 B。緊前工作C.先行工作 D.緊后工作11.（A)用于控制工程項目實施過程中的中間進(jìn)度A.總時差 B.相干時差C.局部時差 D.獨(dú)立時差12。網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化中的工期優(yōu)化是指（C ).A。工期的縮短 B。工期的增長C.工期的合理利用 D。工期的縮短或增13．公路工程施工項目管理的管理者是（D 。A．建設(shè)單位 B．設(shè)計單位C．監(jiān)理單位D．施工單位14.單項工程由若干個(A）組成。A．單位工程B．工程細(xì)目C．分項工程D．分部工程不屬于機(jī)械臺班費(fèi)用定額的可變費(fèi)用是（A )。A．經(jīng)常修理費(fèi) B．養(yǎng)路費(fèi)及車船使用C．動力燃料費(fèi) D．機(jī)上作業(yè)人員工資下列各項施工企業(yè)成本費(fèi)用中,屬于間接費(fèi)的有（B 。A．人工費(fèi) B．企業(yè)管理費(fèi)C．臨時設(shè)施費(fèi) D．現(xiàn)場管理費(fèi)17。在施工過程中，生產(chǎn)工人的勞動保護(hù)費(fèi)屬于（A )A．直接工程費(fèi) B．其他工程C．企業(yè)管理費(fèi) D．現(xiàn)場管理費(fèi)18。下列不屬于工程造價計價依據(jù)的是（ D。A．工程定額 B．計價辦C．費(fèi)用定額 D．工期定額19.按我國現(xiàn)行規(guī)定，公路工程各項費(fèi)用中的規(guī)費(fèi)取費(fèi)基數(shù)為（A A．人工費(fèi)之和 B．直接工程費(fèi)C．建筑安裝工程費(fèi) D．其他工程20。施工定額的定額水平是(C ).A．平均先進(jìn)水平 B．平均水C．先進(jìn)平均水平 D．先進(jìn)水平21．其他直接費(fèi)不包括下列哪一項（C ）.A．冬季施工增加費(fèi) B．雨季施工增加費(fèi)C．施工機(jī)械使用費(fèi) D．行車干擾工程施工增加22．路面工程中瀝青混凝土路面是(D)。A．單項工程 B．單位工C．分部工程 D．分項工23.預(yù)算定額的水平是（C )。A．先進(jìn)的 B．平均的C．平均先進(jìn)的 D．先進(jìn)合理的24。設(shè)計圖紙規(guī)定的技術(shù)要求與定額規(guī)定不符時，則可根據(jù)(B)中相應(yīng)的定額量進(jìn)行抽換。A．施工定額B．基本定額C．預(yù)算定額D．概算定額25.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中的虛工序（B）.A．在施工生產(chǎn)中實際存在B．在施工生產(chǎn)中根本而不存在C．在施工生產(chǎn)中一定條件下存在D．指施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題26410005006％，建設(shè)其內(nèi)利息只計息不支付，該項目建設(shè)其貸款利息為（C)萬元。A．76.80萬元 B.106。80萬元C．336。30萬元 D。389.35萬元27600/50/2%，這種材料的預(yù)算價格是（B）元。A．600 B．663C．612 D．65028．路線工程中的大中橋梁工程是（ A).A．單項工程;B．單位工程；C．分部工程；D．分項工29．預(yù)算定額表中帶括號的數(shù)字是（C ）.A． 設(shè)計圖紙的數(shù)字；B．C．D．不必考慮的數(shù)字對達(dá)不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的周轉(zhuǎn)性材料定額，應(yīng)根據(jù)(A )進(jìn)行換算.A．材料周轉(zhuǎn)定額；B．基本定額；C．材料消耗定額；D．預(yù)算定額流水步距是指(B).兩相鄰工序相繼投入不同施工段開始工作的時間間隔；CD。 不同工序相繼進(jìn)入不同施工段開始作業(yè)的時間間32．流水節(jié)拍是指(B ).一個工序在每一個施工段上完成操作的延續(xù)時間；一個工序在一個施工段上完成操作的延續(xù)時間；所有工序在同一施工段上完成操作的延續(xù)時間D．所有工序在所有施工段上完成操作的延續(xù)時間33．約翰遜——貝爾曼法則的基本思想(D )。先行工序工期長的放在前面施工，后續(xù)工序工期短的放在后面施工；先行工序工期短的放在前面施工，后續(xù)工序工期長的放在后面施工；先行工序工期短的放在后面施工；后續(xù)工序工期長的放在前面施工D．先行工序工期短的放在前面施工，后續(xù)工序工期短的放在后面施工;34．關(guān)鍵線路是（ C)。結(jié)點(diǎn)時差為零的有關(guān)工序所組成；結(jié)點(diǎn)時差與工序時差均不為零的工序組成；結(jié)點(diǎn)時差與工序時差均為零的工序組成D．線路時差最大的那一條工序組成35．工序總時差是指(A )。不影響工程總工期為前提條件；不影響緊后工序最早開工為前提條件;不影響緊前工序推遲開工為前提條件；D．現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)是由鐵路、水運(yùn)、公路所組成.（ ×)養(yǎng)路費(fèi)是國家規(guī)定由交通部門向有車單位或個人征收的專項養(yǎng)路事業(yè)費(fèi)?！谭彩秦?fù)責(zé)執(zhí)行國家基本建設(shè)計劃的基層單位,稱為基本建設(shè)單位.（√ )分項工程是指某些性質(zhì)相近，工種、用料基本相同的施工項目.(× ）5。技術(shù)設(shè)計是公路基本建設(shè)項目的必經(jīng)設(shè)計階段,因此，公路建設(shè)項目造價編制中也就必然存在修正概算。×概算定額、預(yù)算定額、施工定額三者之中，最接近實際的是概算定額?！梁宛B(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅?！炼~水平不是一成不變的，而應(yīng)隨著生產(chǎn)力水平的變化而變化?！?。施工定額是編制施工圖預(yù)算的依據(jù)?！劣昧魉鳂I(yè)法組織施工，施工段劃分得越多越好。( ×）流水步距是指相鄰工序相繼投入不同施工段開始工作的時間間隔。(× ）分別流水作業(yè)時各道工序本身的流水節(jié)拍在各施工段上相等,但各工序間的流水距不等于常數(shù)（ √)用約翰遜——貝爾曼法則進(jìn)行排序時,當(dāng)某項任務(wù)的先行與后續(xù)兩道工序作業(yè)時相等時，該項任務(wù)不論放在前面還是后面施工，其結(jié)果是一樣的（√ ).在網(wǎng)絡(luò)圖中，有可能出現(xiàn)多條關(guān)鍵線路。( √)網(wǎng)絡(luò)圖中的中間結(jié)點(diǎn)，它既表示前一道工序的結(jié)束，又表示后一工序的開始.√虛工序既不消耗資源，也不占有時間，因而它在實際生產(chǎn)中是不存在的,它只有在網(wǎng)絡(luò)圖中才有意義.( √)施工方案是指對工程施工所做的總體設(shè)想和安排選擇施工方案是各類施工組織設(shè)中最首要的問題，是決定整個工程全局的關(guān)鍵（√ )18．人工操作時叫作業(yè)量，機(jī)械操作時叫勞動量,統(tǒng)稱為勞動量。( ×）編制施工平面圖總的程序是編制施工總平面圖然后再分別編制分部分項施工平圖。( √)四、計算及作圖題試確定下表所示各工序間的流水步距.流水節(jié)拍1234工序A4533B2424C4243D3422工段23250/t,60km,0521.5/t，場外運(yùn)輸損耗率為3%，場內(nèi)運(yùn)輸損耗率為3.5％，采購及保管2.5％，1.17)工段3.繪出下表工作關(guān)系的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖并計算其時間參數(shù)及關(guān)鍵線路工作（序工）緊后工作ACDBEFCEFDGHEGHFHH—G—持續(xù)時間342534581（1)求各工序累加數(shù)A 4 9 12 15B 2 6 8 12C 4 6 10 13D 3 7 9 11(2）錯位相減A與B:491215B6812-26812-46 10134767222 2C與D：461013—379114 3 3 4（3)求流水步距BAB=max｛4,7，6