加班管理制度規(guī)定

Word——4—加班管理制度規(guī)定加班管理制度規(guī)定（通用3篇）

加班管理制度規(guī)定篇1為規(guī)范加班管理，提高工作效率，現(xiàn)對公司加班管理制度做如下補充說明：

一、適用范圍

上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(煙臺)有限公司管理技術(shù)人員。

二、原則

1、效率至上原則。各部門須有方案的組織生產(chǎn)經(jīng)營、開展各項工作，提高勞動生產(chǎn)率和工時利用率，對加班加點從嚴掌握。

2、健康第一原則。各部門在支配加班時，必需結(jié)合加班人員身體狀況，對加班頻次、時間長短及與正常上班時間的間隔做出合理支配，保證員工的身體健康。

3、調(diào)休優(yōu)先原則。員工加班后，應(yīng)優(yōu)先支配調(diào)休，確因工作需要無法調(diào)休的，方可計算加班工資。

三、加班認定

各部門只有在具備下列條件之一時，才可組織員工加班：

1、在正常休息時間和節(jié)假日內(nèi)工作不能間斷，須連續(xù)生產(chǎn)、運輸或作業(yè)的。

2、須利用休息時間和節(jié)假日停產(chǎn)時間進行設(shè)備檢修保養(yǎng)、工程施工的。

3、發(fā)生自然災(zāi)難、事故或者其他緣由，威逼生命財產(chǎn)平安或有可能造成較大負面影響，需要緊急處理的。

4、為完成公司下達的緊急任務(wù)的。

5、一般狀況下工作做不完，延長工作時間的不算加班，只有在自己不能掌握的狀況如審計、盤點、月末結(jié)賬、協(xié)作外單位設(shè)備安裝等特別狀況下增加工作時間的，作為加班計算，

四、加班規(guī)定

1、技術(shù)管理人員崗位工資已經(jīng)考慮了一般性加班因素，確因工作需要加班的，必需事先申請,事后不補(特別狀況除外)。當(dāng)月加班時間小于等于16小時的，由所屬科室經(jīng)理審批;當(dāng)月加班時間大于16小時的，須經(jīng)所屬部門總監(jiān)審批;原則上當(dāng)月加班時間必需掌握在36小時之內(nèi)，如當(dāng)月加班時間大于36小時的須經(jīng)人力資源管理部門和工會審批同意后有效。

2、為有效掌握加班和簡化操作，對于因工作需要常常早出晚歸的中高級管理人員，經(jīng)人力資源部審批后可采納加班協(xié)議制。

3、法定節(jié)假日加班必需事先申請，事后不補(特別狀況除外)，經(jīng)人力資源管理部門和工會審批同意后有效。

4、技術(shù)管理人員因工作需要加班的，原則上應(yīng)由各部門/職能科室依據(jù)工作狀況準時換休，原則上必需在隨后2個月內(nèi)換休完畢。

換休需填寫請假單，并注明加班和換休緣由，由所屬科室經(jīng)理或總監(jiān)審批后，報人力資源管理部門備案。

(對于未設(shè)部門總監(jiān)級別的子公司，由所屬職能科室經(jīng)理審批。)對于確因工作需要無法支配換休的，按規(guī)定進行加班工資的結(jié)算。

5、法定節(jié)假日的加班全部以加班工資結(jié)算。

五、下列行為不享受加班補貼：

1、無論是工作日、公休日或是節(jié)假日加班，員工均需照實打卡(上、下班)，記錄加班時間。人力資源部核算加班工資時，需將員工的加班打卡記錄與實際加班狀況統(tǒng)計核對。核對發(fā)覺沒有加班打卡記錄或與加班打卡記錄不全都的行為;

2、不辦加班審批手續(xù)和未經(jīng)批準擅自加班的行為;

加班管理制度規(guī)定篇21、經(jīng)人行道未減速、停車、避讓行人：我國的交規(guī)中是優(yōu)先愛護行人的，所以當(dāng)你駛經(jīng)人行橫道、斑馬線時，肯定要減速避讓行人，必要時刻也可以停下車等待行人通過。

2、高速大路匝道超車：匝道本身就比較狹窄，強行超車極簡單產(chǎn)生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴隨著大幅度過彎，加速超車時簡單由于離心力而失控翻車。所以請各位謹記匝道不要超車，扣分事小，車禍事大啊。

3、未根據(jù)禁止標(biāo)線指示行駛：禁止標(biāo)線包括有黃色單、雙實線;禁止轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等，假如違反規(guī)定駕駛將面臨扣3分的懲罰。

4、轉(zhuǎn)彎車未讓直行車或行人先行：國內(nèi)的道路設(shè)計當(dāng)中，右轉(zhuǎn)車輛不受信號燈影響。假如剛好又有人行橫道的話，就會看到行人與右轉(zhuǎn)車相互搶道的混亂場面。為了避開事故糾紛，明令規(guī)定轉(zhuǎn)彎車輛必需讓行人先行。

加班管理制度規(guī)定篇31、駕駛證被暫扣后連續(xù)駕駛：駕駛證被暫扣后，肯定不能再次駕駛。否則會再次扣6分，整個懲罰就是重上加重了。

2、在堵車時占用應(yīng)急車道行駛：應(yīng)急車道又叫生命通道，是當(dāng)?shù)缆酚惺鹿拾l(fā)生，讓搶救車、清障車快速前往處理時預(yù)留的專用車道。平常大家都好好地遵守著，但是一預(yù)到大塞車就都不管不顧了。

3、未按規(guī)定避讓校車的(新增)：這次的《駕照新規(guī)》增加了一條規(guī)定，校車擁有道路使用優(yōu)先權(quán)，也就是說私家車要避讓校車先行，否則扣6分。校車先行的規(guī)定，在國外早已經(jīng)消失并執(zhí)行多年，現(xiàn)在國內(nèi)也同樣開頭重視，這是舉國共慶的好事。

4、闖紅燈(修改