東風(fēng)汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄前TOC\o"1-5"\h\z言1一、實(shí)習(xí)目的1二、實(shí)習(xí)要求1三、公司簡(jiǎn)介1東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介12發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介2四、實(shí)習(xí)安排31、參觀4H缸體加工車(chē)間42、參觀凸輪軸加工車(chē)間73、參觀曲軸加工車(chē)間84、參觀大馬力裝配車(chē)間115、參觀再造車(chē)間126、參觀鑄造廠137、參觀變速箱廠138、參觀標(biāo)準(zhǔn)零配件廠139、參觀征夢(mèng)車(chē)間1451七、實(shí)習(xí)總結(jié)．前言我們?cè)诖髮W(xué)時(shí)間一轉(zhuǎn)眼以所剩不多了，還有很多的知識(shí)與能力需要認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真探索，不斷磨練。我們需要一個(gè)機(jī)會(huì)，去深入了解當(dāng)今機(jī)械的發(fā)展?fàn)顩r和我國(guó)現(xiàn)在機(jī)械發(fā)展的方向，方便以后我們找對(duì)方向。大三下學(xué)期的第8至9周，我們來(lái)到了湖北十堰東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓枯燥的理論課變得有趣起來(lái)。這是第一次去這么大工廠，所以很珍惜這次機(jī)會(huì)。一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可以進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)理論知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程；通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)良好的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)提高學(xué)生動(dòng)手能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，使我們進(jìn)一步了解我國(guó)產(chǎn)業(yè)狀況；初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能；初步了解社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系，為將來(lái)走入社會(huì)奠定基礎(chǔ)；二、實(shí)習(xí)要求了解我國(guó)汽車(chē)的基本狀況及將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)；進(jìn)一步掌握機(jī)械方面的知識(shí)，并初步獲得理論與實(shí)踐相結(jié)合的技能；熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識(shí)和方法；熟悉各加工中心典型機(jī)床尤其是先進(jìn)數(shù)控機(jī)床的工作原理及操作方法；熟悉企業(yè)生產(chǎn)安全生產(chǎn)章程；了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，熟悉先進(jìn)管理方法。熟悉主要典型零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程，了解擬定機(jī)械加工工藝過(guò)程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。三、公司簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車(chē)廠始建于1970年，位于鄂西北偏遠(yuǎn)的山區(qū)，在第一代建設(shè)者數(shù)十載的努力下1975年6月，東風(fēng)汽車(chē)廠第一個(gè)車(chē)型投產(chǎn)，隨后1978年5T民用車(chē)投產(chǎn)，并于當(dāng)年開(kāi)始盈利。．二十世紀(jì)八十年代初，由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)調(diào)整，尚未完全竣工的二汽被列為“停緩建設(shè)”項(xiàng)目。二汽的當(dāng)時(shí)的決策者，審時(shí)度勢(shì)，以非凡的智慧和膽略，提出了“自籌資金，量入為出，緩建二汽”的改革方案。最終獲得了國(guó)家的批準(zhǔn)，使得二汽成功完成了初期建設(shè)爭(zhēng)取了發(fā)展主動(dòng)。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，同大多數(shù)的國(guó)有企業(yè)一樣，東風(fēng)因?yàn)楫a(chǎn)品單一，包袱沉重，體制僵化，機(jī)制不順、應(yīng)變市場(chǎng)能力不強(qiáng)等原因，在經(jīng)歷二十世紀(jì)八十年代的輝煌之后，經(jīng)營(yíng)陷入低谷。從1993年下半年起，東風(fēng)生產(chǎn)了二十多年的5T車(chē)難以滿(mǎn)足市場(chǎng)的多元化，多層次的需求，公司陷入嚴(yán)重的困難時(shí)期。面對(duì)困境，東風(fēng)果斷對(duì)企業(yè)體制機(jī)制進(jìn)行了脫胎換骨的改革。按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的方向和集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)要求組建若干分公司、事業(yè)部、子公司，形成若干板塊的管理制度，東風(fēng)重載公司、東風(fēng)裝配公司、東風(fēng)神龍公司、東風(fēng)零部件事業(yè)部、東風(fēng)南方事業(yè)部相繼成立。改革后，東風(fēng)的活力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。到1999年，東風(fēng)公司走出低谷，減虧3億多元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。此后東風(fēng)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)以年均30%的速度增長(zhǎng)，2002年，41.85萬(wàn)輛，銷(xiāo)售汽車(chē)41.57萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)58.5億元，行業(yè)三強(qiáng)低位得到進(jìn)一步鞏固。面對(duì)世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和中國(guó)加入WTO的新形勢(shì)，融入發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)合作成為發(fā)展名族汽車(chē)工業(yè)明志的選擇。東風(fēng)中近期目標(biāo)是：在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，通過(guò)三至五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、銷(xiāo)售收入、經(jīng)營(yíng)效益、勞動(dòng)生產(chǎn)率、員工人均收入五個(gè)翻番，到15末或稍長(zhǎng)時(shí)間將銷(xiāo)售額提高到1000億元以上，綜合市場(chǎng)占有率提高到18%。遠(yuǎn)景目標(biāo)是把東風(fēng)公司建設(shè)成自主、開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)集團(tuán)。十四年改革奮進(jìn)，三十年的銳意進(jìn)取。沐浴著新世紀(jì)的春風(fēng)，一個(gè)嶄新的東風(fēng)正面向全國(guó)，走向世界，在融入國(guó)際中發(fā)展壯大。發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等6大系列產(chǎn)品，包括20余種變型產(chǎn)品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。由以前單為中卡配套，成長(zhǎng)到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套；從車(chē)用成長(zhǎng)到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不只生產(chǎn)總成，并且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)公司一起走過(guò)40多年的歷程。回顧歷史，覓其軌跡，其可分為三次創(chuàng)業(yè)。第一次創(chuàng)業(yè)1969年至1992年是發(fā)動(dòng)機(jī)廠建設(shè)時(shí)期。從工廠選址到廠房建設(shè)，建設(shè)者們的餐風(fēng)露宿，開(kāi)山填壑，于1975年6月全面形成二噸半越野車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，于1978年6月EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)陣地建成并投入生產(chǎn)；1981年二汽投資1000萬(wàn)元,按年產(chǎn)5000臺(tái)的綱領(lǐng)進(jìn)行EQD6102柴油機(jī)是生產(chǎn)裝備。到“八五”初期，發(fā)動(dòng)機(jī)廠形成了14萬(wàn)輛份汽油機(jī)生產(chǎn)能力。1991年，EQ6100汽油機(jī)榮獲機(jī)電部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)。．第二次創(chuàng)業(yè)1993年至1998年是發(fā)動(dòng)機(jī)廠的發(fā)展時(shí)期。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持走汽柴并舉發(fā)展之路，圍繞填平補(bǔ)齊柴油機(jī)生產(chǎn)能力，1993年9月西域柴油機(jī)零件生產(chǎn)陣地破土動(dòng)工，一年后建成并形成批量生產(chǎn)能力，至1998年底共生產(chǎn)EQD6102柴油機(jī)33649臺(tái)。1994年5月，發(fā)動(dòng)機(jī)拉開(kāi)了建設(shè)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的序幕，至1996年底打通了缸體、缸蓋等6條生產(chǎn)線(xiàn)，1997年底形成了日產(chǎn)50臺(tái)EQ491的能力。第三次創(chuàng)業(yè)從2000年開(kāi)始的第三次創(chuàng)業(yè)是發(fā)動(dòng)機(jī)廠深化改革全面發(fā)展時(shí)期。發(fā)動(dòng)機(jī)廠確立了實(shí)施“四輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，走現(xiàn)代化企業(yè)之路，把發(fā)動(dòng)機(jī)廠建成東風(fēng)戰(zhàn)略格局下國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的宏偉目標(biāo)。經(jīng)過(guò)幾年的艱苦努力，發(fā)動(dòng)機(jī)廠第三次創(chuàng)業(yè)取得了豐碩成果，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略目標(biāo)：2004年建投的Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)已于2008年5月正式批量生產(chǎn)，東風(fēng)自主研發(fā)的EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)已于2009年3月已正式批量生產(chǎn)。目前Dci11、EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)已成為匹配東風(fēng)天龍、天錦的主要?jiǎng)恿偝芍弧?月8號(hào)我們到達(dá)了目的地，經(jīng)過(guò)一番休整之后，下午兩點(diǎn)我們?cè)?9的多媒體教室進(jìn)行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：四、實(shí)習(xí)安排參觀時(shí)間參觀地點(diǎn)參觀內(nèi)容4-8單身公寓多媒體教室入廠安全教育東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介4-9發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)加車(chē)間4H發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工生產(chǎn)線(xiàn)的參觀4-9凸輪軸作業(yè)部凸輪生產(chǎn)流程參觀4-10Dci11大馬力裝配車(chē)間發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配線(xiàn)的參觀4-11再制造車(chē)間發(fā)動(dòng)機(jī)廠在生產(chǎn)的參觀4-12單身公寓多媒體教室曲軸加工工藝的介紹4-13東風(fēng)小學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)原理的介紹4-14單身公寓多媒體教室聽(tīng)講座4-15鑄造廠車(chē)身車(chē)架等毛壞鑄造生產(chǎn)線(xiàn)參觀4-15變速箱廠變速箱零件加工及其裝配參觀4-16標(biāo)準(zhǔn)配件廠標(biāo)準(zhǔn)配件的加工4-16征夢(mèng)車(chē)間中重型卡車(chē)裝配五、安全教育禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤(pán)起來(lái)在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。2.離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來(lái)。禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。注意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來(lái)傷人。配合每個(gè)車(chē)間主管人員的安排。六、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、參觀4H缸體加工車(chē)間型號(hào)：EQ6102、EQ6105功能及結(jié)構(gòu)：缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：A、有足夠的強(qiáng)度和剛度。B、底面具有良好的密封性。C、外型為六面體，多孔薄壁零件。D、冷卻可靠。E、液體流動(dòng)通暢。材料：灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量對(duì)機(jī)加工的影響：不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。缸體工藝工藝安排遵循的原則：a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。43系列6105^^1KE訃HTCOOHTZ5OHT25O、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。b、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。c缸體工藝過(guò)程的擬定：a、先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷(xiāo)。、先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的b作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。、粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有c利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加、d工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。工藝流程：缸孔的技術(shù)要求：1、配缸間隙公差0.032、缸孔直徑公差0.0453、缸孔圓柱度公差0.014、干缸套壓入過(guò)盈量0.045~0.0755、缸孔對(duì)主軸承孔的垂直度0.05珩磨工藝：1、定義：珩磨是一種低速磨削法，常用于內(nèi)孔表面的光整、精加工。2、珩磨的三種運(yùn)動(dòng)：主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；主軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；珩磨頭的徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。3、珩磨網(wǎng)紋的形成：珩磨頭在每一往復(fù)行程內(nèi)的轉(zhuǎn)數(shù)是一非整數(shù)，因而它在每一行程的起始位置都與上次錯(cuò)開(kāi)一個(gè)角度，這就使油石的每顆磨粒在加工表面上的切削軌跡不致重復(fù)。4、珩磨的特點(diǎn)：1）表面質(zhì)量好，表面粗糙度可達(dá)Ra0.8-0.2；2）交叉網(wǎng)紋有利于貯油潤(rùn)滑，實(shí)行平頂珩磨，去除網(wǎng)紋的頂尖，可獲得較好的相對(duì)運(yùn)動(dòng)磨擦副，獲得較理想的表面質(zhì)量。加工精度高，圓度、圓柱度可達(dá)0.5um；軸線(xiàn)直線(xiàn)度可達(dá)1um。缸蓋：功能：1、缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發(fā)動(dòng)機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的場(chǎng)所；2、缸蓋水套內(nèi)腔與缸體水套、水箱、節(jié)溫器、水泵及風(fēng)扇等形成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)；3、與凸輪軸、挺桿、氣門(mén)彈簧、搖臂等形成發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)；油道機(jī)油收集器、機(jī)油泵、4、與油底殼、等形成發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)；燃油導(dǎo)軌、燃油泵、油管、5、與噴油器、油箱等形成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：從上部密封氣缸氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，因并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面．的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén)，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。材料：常用的缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；卡車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋材料多以灰鑄鐵、合金鑄鐵或低銅鉻鑄鐵等為主，其機(jī)械性能、鑄造性能和耐熱性能較好；小型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、導(dǎo)熱性能好的特點(diǎn)。缸體的加工工藝

FJII.IIJH；；-[:■gi蟲(chóng)評(píng)坊1FJII.IIJH；；-[:■gi蟲(chóng)評(píng)坊1「：n上比:■『嚴(yán)爭(zhēng)欣|FP9■Lit殮缸體加工中心由數(shù)控伺服系統(tǒng)、APC交換工作臺(tái)、ATC刀庫(kù)共同組成，具有小批量、柔性好、占地面積小的特點(diǎn)。下面就具體介紹缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺(tái)，發(fā)電機(jī)支架凸臺(tái)，機(jī)冷器面，工藝導(dǎo)向面．粗銃底面，龍門(mén)面，對(duì)口面，頂平面f粗銃缸套底孔f粗銃前后端面f精銃前后端面f汽缸體打流水號(hào)f銃主軸承座兩側(cè)面f銃油封凹座（注機(jī)冷器面朝下，后端面朝前f銃主軸承孔瓦片槽f擴(kuò)1,2,3,4,5凸輪軸底孔.頂平面朝上，挺桿室朝前f擴(kuò)第3凸輪軸底孔f槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔f槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔f鉆5個(gè)橫油道及頂面12個(gè)推桿孔f粗鏜缸套底孔f半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺(tái)面及導(dǎo)向以及孔系加工f前銷(xiāo)后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分f頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工f底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工f精鏜缸套底孔f精拉瓦蓋結(jié)合面f水壓實(shí)驗(yàn)f七橫油孔，增壓回油孔，出砂孔加工f6個(gè)7度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺加工孔f中間清洗f人工清理窗口面12個(gè)螺孔和主油道f缸孔分組，分壓缸套f人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓f粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔f半精鏜主軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔f鉆凸輪軸襯套底孔f中間清洗f壓凸輪軸襯套f精車(chē)第四軸承止推面f精鏜主凸孔，前銷(xiāo)，油泵座銷(xiāo)孔f擴(kuò)挺桿孔f第二次擴(kuò)挺桿孔f精鏜挺桿孔f銃挺桿孔f中間清洗f粗鏜缸套孔f缸孔倒角f精鏜缸套孔f粗精研磨缸孔f缸套孔返修f精銃缸體頂平面f缸體返修f總成清洗f壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側(cè)面出砂孔，碗形塞f缸孔分組及打號(hào)f總成檢查f防繡f氣壓實(shí)驗(yàn)f裝鏜油泵挺架。2、參觀凸輪軸加工車(chē)間凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削f銃端面，鉆中心孔f凸輪軸的熱處理f凸輪軸的深孔加工f主軸頸快速點(diǎn)磨加工與CBN砂輪f凸輪的加工f凸輪軸的化學(xué)處理f凸輪軸的拋光f凸輪軸的探傷f凸輪軸的清洗凸輪的加工：用一套數(shù)控裝置，既控制工件主軸的無(wú)級(jí)變速旋轉(zhuǎn)和分度又控制砂輪架按凸輪型面的升程數(shù)值和降程數(shù)值的往復(fù)運(yùn)動(dòng)及橫向進(jìn)給。工件主軸由NC裝置控制的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)粗磨和精磨所需要的不同轉(zhuǎn)速，而且可以實(shí)現(xiàn)工件主軸在每轉(zhuǎn)內(nèi)按凸輪不同曲線(xiàn)進(jìn)行自動(dòng)變速磨削。這可以使凸輪型面上每一磨削點(diǎn)的線(xiàn)速度，金屬切削量和磨削力基本一致，對(duì)保證凸輪表面的磨削質(zhì)量是非常重要的。．砂輪可實(shí)現(xiàn)高速、恒線(xiàn)速度磨削。如480凸輪軸kopp磨床80m/s.具有較大的柔性。CNC裝置可以存貯20個(gè)凸輪輪廓數(shù)據(jù)和9個(gè)磨削數(shù)據(jù)。滿(mǎn)足了凸輪軸多品種變化的柔性生產(chǎn)需要。砂輪主軸采用內(nèi)平衡裝置，取代了以前的液力平衡裝置和機(jī)械平衡裝置，平衡精度高，砂輪幾乎不抖動(dòng)，提高凸輪型面的磨削精度。采用金剛滾輪修整，修整時(shí)采用聲速傳感器來(lái)控制每次砂輪修整量，能得到好的砂輪修整精度，并且每次砂輪修整后NC裝置能自動(dòng)記憶并補(bǔ)償。49廠現(xiàn)有曲軸的材料6100610261056B6CDCI11491QT7002QT700248MnV48MnV48MnVC38N2QT7002WHB285WHB285HB207-269HB207-269HB207-269HB230-285HB241-2857.采用CBN砂輪，剛換上的新砂輪與換下來(lái)廢砂輪之間半徑方向只有4.5-5mm,從而保證凸輪型面的一致性。3、參觀曲軸加工車(chē)間曲軸：功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤(pán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵等。曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。東風(fēng)商用車(chē)廠生產(chǎn)的EQ6100、6102曲軸均為整體式結(jié)構(gòu)。6102曲軸為附帶整體后油封結(jié)構(gòu)。材料：曲軸常用材料有：球墨鑄鐵、調(diào)質(zhì)鋼、非調(diào)質(zhì)鋼。1）對(duì)于汽油機(jī)曲軸，由于功率較小，曲軸毛坯一般采用球墨鑄鐵鑄造而成，常用材料有：QT600-2、QT700-2、QT800-2、QT900-6、QT800-6、等溫淬火球鐵（ADI球鐵）等。2）柴油機(jī)曲軸毛坯一般采用調(diào)質(zhì)鋼或非調(diào)質(zhì)鋼，調(diào)質(zhì)鋼常用材料有：45、40Cr或42CrMo；非調(diào)質(zhì)鋼常用材料有48MnV、C38N2、38MnS6?？刂剖эL(fēng)險(xiǎn)采用的工藝手段：曲軸軸頸早期磨損校直+回火+軸頸淬火評(píng)價(jià)指標(biāo)：淬硬表面硬度淬硬層深淬硬層內(nèi)部的金相組織2.提高曲軸疲勞強(qiáng)度（控制曲軸因疲勞產(chǎn)生的斷裂）鑄件：車(chē)沉割槽+圓角滾壓鍛件：圓角淬火噴丸---提高曲軸整體疲勞強(qiáng)度的工藝方法（還有美化外觀的作用）評(píng)價(jià)指標(biāo)：圓角的大小圓角的成型性糙的粗表圓角面度EQ6100工藝流程:

工序號(hào)工序名稱(chēng)設(shè)備5銃端面、鉆中心孔銃、鉆組合機(jī)床10毛坯檢驗(yàn)15銃工藝定位面雙柱機(jī)床20檢驗(yàn)25粗車(chē)主軸頸及兩端軸頸，車(chē)法蘭端面曲軸主軸頸車(chē)床30檢驗(yàn)35主軸頸及小端軸頸，34，6精車(chē)第1，曲軸數(shù)控車(chē)床40主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及7,5,2精車(chē)第端面曲軸數(shù)控車(chē)床45檢驗(yàn)50車(chē)平衡塊外圓專(zhuān)用車(chē)床55曲柄臂的角向定位面、112銃第曲軸定位面銃床60檢驗(yàn)65車(chē)曲軸連桿軸頸曲軸連桿軸頸車(chē)床70檢驗(yàn)75在法蘭盤(pán)上鉆鉸工藝孔鉆床80檢驗(yàn)85手鉸工藝孔90在油封軸頸上銃右旋回油螺槽曲軸專(zhuān)用車(chē)床95在六個(gè)連桿軸頸上鉆孔直孔組合鉆床100锪球窩球孔組合鉆床105鉆油孔深孔組合鉆床110鉆油孔深孔組合鉆床115鉆油孔深孔組合鉆床120清洗清洗機(jī)125檢驗(yàn)130中頻淬火曲軸半圓中頻淬火機(jī)135檢驗(yàn)1407半精磨第1,主軸頸主軸頸磨床145檢驗(yàn)

150磁力探傷磁力探傷機(jī)155精磨連桿軸頸連桿軸頸磨床160檢驗(yàn)165精磨第四主軸頸主軸頸磨床170精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨床17552精磨第，3,,6主軸頸主軸頸磨床1807主軸頸精磨第主軸頸磨床185檢驗(yàn)190拋光油封軸頸拋光機(jī)195精磨法蘭外圓曲軸磨床200檢驗(yàn)205銃鍵槽銃鍵槽專(zhuān)用機(jī)床210鉆、鉸孔、攻螺紋四工位組合機(jī)床215檢驗(yàn)220去毛刺225動(dòng)平衡檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)230曲柄臂上去中1110，3在，專(zhuān)用去重機(jī)床235在85，2，曲柄臂上去重專(zhuān)用去重機(jī)床240清洗245動(dòng)平衡檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)250超差曲軸動(dòng)平衡再檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)255再取出不平衡量專(zhuān)用鉆床260校直油壓機(jī)265倒角，去毛刺車(chē)床精車(chē)法蘭端面及退刀槽270專(zhuān)用車(chē)床擴(kuò)，鏜，鉸孔275曲軸油石拋光機(jī)粗拋光280曲軸砂帶拋光機(jī)285精拋光清洗機(jī)290清洗終檢295加工過(guò)程中相關(guān)圖紙:4、參觀大馬力裝配車(chē)間發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程：1)缸體上線(xiàn)2)裝主軸瓦裝曲軸擰緊主軸承螺栓裝后油封裝飛輪殼裝飛輪裝壓盤(pán)裝離合器殼裝活塞連桿總成擰緊連桿螺母擰緊正時(shí)齒輪室座裝凸輪軸13)．裝正時(shí)齒輪室蓋14)裝機(jī)油泵15)裝油底殼16)17)裝減震器18)裝缸蓋總成19)預(yù)擰緊缸蓋螺栓20)裝搖臂軸裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸21)調(diào)氣門(mén)間隙22)裝噴油器總成23)裝汽缸罩蓋24)25)裝空氣壓縮機(jī)26)裝排氣管裝增壓器27)裝增壓器進(jìn)氣管接頭28)裝曲軸箱通風(fēng)29)裝水泵30)31)裝節(jié)溫器32)裝風(fēng)扇皮帶輪裝冷卻器33)裝放水閥34)5、參觀再造車(chē)間，也不同于“翻“再制造”就是“循環(huán)再利用”。再制造不同于簡(jiǎn)單的“修理”以?xún)?yōu)新”，而是以設(shè)備的全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)廢舊設(shè)備性能提升為目標(biāo)，質(zhì)高效、節(jié)能環(huán)保為準(zhǔn)則，用先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)為手段，所進(jìn)行的修復(fù)、改造廢舊裝備的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱(chēng)。與新品相比，再制造能夠節(jié)約60%，對(duì)環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。、節(jié)材70%、節(jié)能成本50%汽車(chē)再制造是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要技術(shù)途徑之一，通過(guò)再制造，傳統(tǒng)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈得以閉合。而在歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)零部件再制造已有汽車(chē)制造商就推出由廢舊零件再制造的、二戰(zhàn)后，幾十年歷史。汽車(chē)零件產(chǎn)能不足，價(jià)格便宜而又有質(zhì)量保證的零件。而現(xiàn)在幾乎所有主流汽車(chē)品牌都有再制造廠以及置換件業(yè)務(wù)。6、參觀鑄造廠主要參觀實(shí)習(xí)砂型鑄造：大家都知道發(fā)動(dòng)機(jī)殼體是通過(guò)砂型鑄造而成的，那么我們肯定要先造砂型，首先我們要配置細(xì)沙，里面有硅石、粘合劑等一些配料，攪勻了即可，然后需要機(jī)械沖形，在沙子里沖出發(fā)動(dòng)機(jī)外形需要的一些孔槽，這里發(fā)動(dòng)機(jī)的造型用的是兩箱分開(kāi)模造型，就是說(shuō)先把發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體造型分成兩箱，每箱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一面，造好后把以前制造好的發(fā)動(dòng)機(jī)泡沫砂型安裝好，然后再把兩箱對(duì)應(yīng)安裝好這樣就完成了鐵水澆注的前期準(zhǔn)備工作。7、參觀變速箱廠變速器：功能：1.在較大范圍內(nèi)改變汽車(chē)行駛速度的大小和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。由于汽車(chē)行駛條件不同，要求汽車(chē)行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車(chē)速應(yīng)能達(dá)到100km/h,而在市區(qū)內(nèi)，車(chē)速常在50km/h左右?？哲?chē)在平直的公路上行駛時(shí)，行駛阻力很小，則當(dāng)滿(mǎn)載上坡時(shí)，行駛阻力便很大。而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿(mǎn)足實(shí)際路況需要。實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車(chē)有時(shí)需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒車(chē)行駛。實(shí)現(xiàn)空檔當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開(kāi)離合器踏板離開(kāi)駕駛員座位。變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。裝配工藝流程：五檔裝配線(xiàn)：吊外殼一鉚銘牌一裝倒檔一裝中間軸一裝中間軸后蓋一裝二軸總成f裝二軸后蓋總成f裝一軸總成f裝一軸蓋板總成f裝支架、突緣、剎車(chē)總成一裝上蓋總成一裝取力蓋板一裝倒檔蓋板一剎車(chē)調(diào)試一裝頂蓋總成一水密實(shí)驗(yàn)、參觀標(biāo)準(zhǔn)零配件廠8．我們整個(gè)專(zhuān)業(yè)儀器參觀了彈簧盒銷(xiāo)釘?shù)纳a(chǎn)9、參觀征夢(mèng)車(chē)間東風(fēng)征夢(mèng)（十堰）專(zhuān)用車(chē)有限公司成立于1979年，是經(jīng)國(guó)家工信部批準(zhǔn)的具有專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售資質(zhì)的整車(chē)企業(yè)，也是東風(fēng)汽車(chē)公司最早生產(chǎn)各類(lèi)改裝車(chē)專(zhuān)業(yè)定點(diǎn)廠家，現(xiàn)有資產(chǎn)15000萬(wàn)元，占地面積300000，其中建筑面積88887，主要設(shè)備499臺(tái)（套），現(xiàn)有職工701人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員260名。公司主要生產(chǎn)、銷(xiāo)售各類(lèi)工程自卸車(chē)、半掛車(chē)、水泥攪拌車(chē)、物粒粉料車(chē)、運(yùn)油車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、垃圾清運(yùn)車(chē)和機(jī)場(chǎng)跑道灑水車(chē)等專(zhuān)用車(chē)型，同時(shí)生產(chǎn)銷(xiāo)售東風(fēng)各類(lèi)汽車(chē)車(chē)箱、汽車(chē)車(chē)架和副車(chē)架等汽車(chē)零部件，還生產(chǎn)銷(xiāo)售東風(fēng)汽車(chē)收錄機(jī)、石英鐘等汽車(chē)電子電器產(chǎn)品及隨車(chē)工具包等產(chǎn)品。裝配廠還擁有4條先進(jìn)的檢測(cè)線(xiàn)。裝配調(diào)整完好的整車(chē)經(jīng)專(zhuān)用的產(chǎn)品車(chē)封閉車(chē)道送到位于總裝配廠東區(qū)的整車(chē)檢測(cè)線(xiàn)，進(jìn)行速度、燈光、制動(dòng)、測(cè)滑、廢氣排放等項(xiàng)目檢測(cè)。該檢測(cè)線(xiàn)年測(cè)試能力達(dá)20萬(wàn)輛，居國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。它對(duì)總裝配廠生產(chǎn)的整車(chē)實(shí)施嚴(yán)格而科學(xué)的檢測(cè)，使東風(fēng)車(chē)始終保持了性能卓越的品質(zhì)。第二節(jié)裝配線(xiàn)工藝流程車(chē)裝配工藝，由流水線(xiàn)主線(xiàn)裝配工藝和總成分裝工藝組成。裝配一、二線(xiàn)主要裝配工藝流程