航空運(yùn)輸-東方航空-培訓(xùn)試題庫MUMMM培訓(xùn)-《維修管理手冊》

?維修管理手冊?2021年5月1.1?維修管理手冊?回憶?2006年5月，根據(jù)機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型方案，經(jīng)局方聯(lián)合審定組評審，工程技術(shù)公司?維修管理手冊?第一版經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布。?同年9月和次年1月，分別完成第一、二次修訂。2007年5月，根據(jù)局方對上海地區(qū)121、145部年檢審查問題，以及機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型過程中對維修管理模式的微調(diào)，完成?維修管理手冊?第三次修訂。2007年11月，根據(jù)寧波維修部組織轉(zhuǎn)型進(jìn)程和年度維修人員狀況的變更情況，完成第四次修訂。2021年11月，根據(jù)機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型機(jī)構(gòu)和管理模式的調(diào)整，完成第五次手冊修訂。目前版本REV01-05。1.2REV01-05?維修管理手冊?修訂概要1、根據(jù)手冊體系變化情況，補(bǔ)充MUMMM和MUMOP的適用范圍，說明SHMOP與NBMOP與MUMMM和MUMOP相互之間的關(guān)系；2、為提高M(jìn)OP的執(zhí)行力度，將MUMOP的批準(zhǔn)人由質(zhì)量經(jīng)理更改為總經(jīng)理；3、根據(jù)MUMMM的適用性變更，將各維修單位修訂為上海、寧波地區(qū)維修單位；4、根據(jù)各單位實(shí)際情況的變化，修訂03章廠房設(shè)施；5、根據(jù)各單位人員情況的變化，修訂04章人員；6、根據(jù)組織轉(zhuǎn)型進(jìn)度，在體系圖和體系概述中增加對寧波、北京維修部質(zhì)量管理部的描述。1.2REV01-05?維修管理手冊?修訂概要7、補(bǔ)充上海主維修基地生產(chǎn)經(jīng)理工作經(jīng)歷，新增寧波維修部生產(chǎn)經(jīng)理工作經(jīng)歷。更改維修人員執(zhí)照變更情況；8、將維修管理部中職責(zé)修訂為：負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)執(zhí)管飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控；9、在中增加浦東/虹橋航線部對分管飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)控制職能；10、在中增加定檢維修部制定超手冊方案、腐蝕等級確實(shí)定和上報等職能；11、將多地點(diǎn)航線維修部門定義為：在上海虹橋/浦東機(jī)場、北京首都機(jī)場以及寧波櫟社機(jī)場和杭州蕭山機(jī)場駐扎的航線維修部門，并據(jù)此對9.10進(jìn)行相應(yīng)修訂。

2.1手冊的制定與修訂2.1.1手冊說明1)編制?維修管理手冊?的目的是闡述東航股份對CCAR-145部的符合性要求，統(tǒng)一制定東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)各維修單位所有維修實(shí)施活動所必須遵守的標(biāo)準(zhǔn)、程序和方法，保證東航維修管理系統(tǒng)持續(xù)符合CCAR-145部的合格審定規(guī)定。2)?維修管理手冊?的編制依據(jù)為中國民用航空規(guī)章CCAR-145部及相關(guān)咨詢通告。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕3)?維修管理手冊?與維修工程管理手冊體系文件的說明：a)?維修管理手冊?〔MUMMM〕是東航維修系統(tǒng)為滿足CCAR-145部關(guān)于民用航空器維修單位合格審定規(guī)定而制定的手冊。該手冊適用于上海地區(qū)維修單位、寧波維修部，同時作為東航?維修管理手冊?標(biāo)準(zhǔn)范本，是各維修單位編寫、修訂其?維修管理手冊?必須參照的依據(jù)文件之一。b)?航線維修管理手冊?是東航維修系統(tǒng)為滿足CCAR-145部以及AC-145-6關(guān)于航空器航線維修方面的審定要求，落實(shí)外站航線維修管理政策、標(biāo)準(zhǔn)和程序而制定的公司級手冊。東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)各維修單位、維修實(shí)施站和委托航線維修單位在實(shí)施東航飛機(jī)航線維修作業(yè)時，必須遵守?航線維修管理手冊?。

2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕c)?維修工作程序?〔MUMOP〕是東航維修系統(tǒng)為落實(shí)?維修管理手冊?和?航線維修管理手冊?的各項(xiàng)維修管理政策、標(biāo)準(zhǔn)和要求而制定的公司級程序。該程序適用于上海地區(qū)維修單位職能部門，同時作為東航?維修工作程序?標(biāo)準(zhǔn)范本，是各維修基地、維修部編寫、修訂其?維修工作程序?必須參照的依據(jù)文件之一。東航各維修基地、維修部如經(jīng)評估MUMOP的適用性，可直接選用東航?維修工作程序?中的相關(guān)程序，作為本單位的維修工作程序。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕d)上海地區(qū)維修單位?維修工作程序?〔SHMOP〕和寧波維修部?維修工作程序?〔NBMOP〕是依據(jù)東航?維修管理手冊?、?維修工作程序?，結(jié)合本單位實(shí)際維修與運(yùn)行情況而制定的維修單位工作程序手冊，也是東航?維修管理手冊?的支持性程序。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕2.1.2手冊的制定與批準(zhǔn)1)東航?維修管理手冊?由工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織編寫，經(jīng)上海地區(qū)維修單位/寧波維修部質(zhì)量經(jīng)理審核、上海地區(qū)維修單位責(zé)任經(jīng)理/寧波維修部責(zé)任經(jīng)理簽署審批意見后，由上海地區(qū)維修單位責(zé)任經(jīng)理在?維修管理手冊?公司批準(zhǔn)頁簽署批準(zhǔn)。2)東航?維修管理手冊?由民航華東地區(qū)上海監(jiān)管局批準(zhǔn)。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕3)東航?維修工作程序?由工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部組織編寫，經(jīng)工程技術(shù)公司質(zhì)量副總經(jīng)理審核并簽署認(rèn)可意見后，由工程技術(shù)公司總經(jīng)理在?維修工作程序?批準(zhǔn)頁上簽署批準(zhǔn)。4)上海地區(qū)維修單位和寧波維修部?維修工作程序?由各自質(zhì)量管理部組織編寫，經(jīng)質(zhì)量經(jīng)理審核、維修單位總經(jīng)理批準(zhǔn)后發(fā)布。2.1手冊的制定與修訂〔續(xù)〕2.1.3手冊的修訂工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織東航?維修管理手冊?、?維修工作程序?的修訂工作。上海地區(qū)維修單位和寧波維修部質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織本單位?維修工作程序?的修訂工作。3)作為維修單位手冊的組成局部，經(jīng)修訂后的程序內(nèi)容應(yīng)提交局方認(rèn)可。4)當(dāng)正常的審批程序不能滿足執(zhí)行時間的要求，需盡快對?維修工作程序?進(jìn)行更新或補(bǔ)充修訂。緊急修訂內(nèi)容的插頁，應(yīng)在1個工作日內(nèi)在網(wǎng)上公布。2.2手冊的分發(fā)2.2.1手冊、程序的分發(fā)東航?維修管理手冊?和完整的?維修工作程序?由上海地區(qū)維修單位質(zhì)量經(jīng)理負(fù)責(zé)分發(fā)和控制。2)東航?維修管理手冊?的主本及局方批準(zhǔn)頁原件保存在東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部，副本按發(fā)放清單分發(fā)至責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、東航各維修單位責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量管理部以及屬地管理局和監(jiān)管局適航維修處等。3)東航?維修管理手冊?電子版在“東航運(yùn)行手冊管理系統(tǒng)〞、工程技術(shù)公司“資料檔案系統(tǒng)〞同時公布。2.2手冊的分發(fā)〔續(xù)〕4)?維修工作程序?完整的主本及批準(zhǔn)頁原件保存在質(zhì)量管理部。5)?維修工作程序?完整的副本以電子版形式在維修單位網(wǎng)絡(luò)公布，其光盤發(fā)放至屬地管理局和屬地監(jiān)管局。6)維修單位主要部門根據(jù)需求向質(zhì)量管理部申請?維修工作程序?光盤。7)手冊持有人在收到手冊、程序的修訂頁后，應(yīng)首先詳細(xì)了解修訂的內(nèi)容并組織有關(guān)部門人員學(xué)習(xí)，然后更換插頁、更新或替換已作廢的版本。2.2手冊的分發(fā)〔續(xù)〕2.2.2手冊管理部門的責(zé)任保持?維修管理手冊?的內(nèi)容始終符合CCAR-145部及相關(guān)適用民用航空規(guī)章，以及經(jīng)民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的飛機(jī)/部件制造商技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；保持?維修工作程序?的內(nèi)容始終符合?維修管理手冊?的要求；表達(dá)東航維修系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和維修單位實(shí)際維修活動狀況；保證所發(fā)布的?維修管理手冊?和?維修工作程序?電子版的及時性和平安性；定期評估、積極糾正?維修管理手冊?和?維修工作程序?在執(zhí)行中存在的問題；對手冊、程序的管理和使用進(jìn)行監(jiān)督和檢查。3.1廠房設(shè)施3.1.1廠房設(shè)施1)廠房設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定a)除航線維修/A檢以外，從事機(jī)體維修工程的維修單位，其機(jī)庫應(yīng)當(dāng)足以容納所批準(zhǔn)的維修工程。租用機(jī)庫的，應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明。對于其它維修工程，應(yīng)當(dāng)有足夠大的車間，以便正常實(shí)施維修工作。機(jī)庫或者車間內(nèi)應(yīng)當(dāng)具備與從事的維修工作相適應(yīng)的吊掛設(shè)備和接近設(shè)備。b)機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)能夠保證維修工作有效地防止當(dāng)?shù)匾荒陜?nèi)可以預(yù)期的雨、雪、冰、雹、風(fēng)及塵土等氣象情況的影響。對于某些機(jī)體工程的維修工作，雖然機(jī)庫不是必需的，但應(yīng)當(dāng)同樣保證維修工作免受各種氣象環(huán)境因素的影響。3.1廠房設(shè)施〔續(xù)〕2)工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定a)維修工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)適合維修工作的需要；b)機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)臏貪穸瓤刂疲ＷC維修工作的質(zhì)量和維修人員的工作效能；c)在工作區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)采取有效的防塵措施，以防止飛機(jī)或飛機(jī)部件外表積有明顯可見的灰塵；d)機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)具有滿足維修工作要求的水、電和氣源。照明能夠保證每項(xiàng)檢查及維修工作有效進(jìn)行；e)機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)根據(jù)其維修工作的特點(diǎn)，具有相應(yīng)消防設(shè)施與設(shè)備，并設(shè)有專人定期維護(hù)檢查，確保消防設(shè)施始終完好可用。f)工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足維修任務(wù)的要求。因氣溫、濕度、雨、雪、冰、雹、風(fēng)、光和灰塵等因素影響而不能進(jìn)行維修工作的，應(yīng)當(dāng)在工作環(huán)境恢復(fù)正常后開始工作。3.1廠房設(shè)施〔續(xù)〕3)勞動保護(hù)應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定a)噪聲應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在不影響維修人員執(zhí)行相應(yīng)維修工作的水平。不能控制噪聲的場合，應(yīng)為維修人員提供相應(yīng)必要的保護(hù)措施。b)有靜電、輻射、塵埃等特殊工作環(huán)境要求和易對維修人員造成人身傷害的維修工作，應(yīng)當(dāng)配備符合其要求的控制、保護(hù)和急救設(shè)施。2米以上的高空作業(yè)應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的保護(hù)裝置。3.1廠房設(shè)施〔續(xù)〕4)辦公設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定a)能夠有效地完成維修工作和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)管理；b)各類管理人員可以在同一辦公室工作，但應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間和必要的隔離；c)具備維修人員可以有效查閱有關(guān)資料及填寫維修記錄的條件。d)應(yīng)當(dāng)為連續(xù)執(zhí)勤的航線維修人員提供不受維修活動干擾的休息場所，休息場所至維修場所的距離應(yīng)不致導(dǎo)致維修人員疲勞。5)廠房維護(hù)清潔應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定a)各維修單位應(yīng)根據(jù)規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)本單位或部門的廠房設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備等的清潔和維護(hù)；b)廠房和辦公室應(yīng)適當(dāng)定期清掃，保持工作場所的清潔。

3.1廠房設(shè)施〔續(xù)〕3.1.2培訓(xùn)設(shè)施1〕培訓(xùn)設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足東航工程技術(shù)公司的維修管理和生產(chǎn)培訓(xùn)需求，具備相應(yīng)培訓(xùn)科目的理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)培訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備。2〕如需對外租用培訓(xùn)設(shè)施，應(yīng)事先向局方提供有效的租賃證明。3.1廠房設(shè)施〔續(xù)〕3.1.3存儲設(shè)施1)航材存儲設(shè)施a)應(yīng)具備存儲器材的相應(yīng)設(shè)施；b)器材存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證存儲器材的平安，可用件與不可用件應(yīng)當(dāng)隔離存放；c)存儲環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足清潔、通風(fēng)及溫濕度的要求；d)特定器材的存儲應(yīng)當(dāng)滿足其制造廠家的要求。2)工具設(shè)備存儲設(shè)施a)應(yīng)具備存儲工具設(shè)備的相應(yīng)設(shè)施；b)存儲工具設(shè)備的設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足各類工具設(shè)備的相應(yīng)存儲要求；c)工具設(shè)備的存儲應(yīng)當(dāng)保證工具設(shè)備存儲的平安，防止意外損傷；d)特殊工具的存儲應(yīng)當(dāng)滿足工具制造廠家的要求。3.1廠房設(shè)施〔續(xù)〕3)適航性資料存儲設(shè)施a)應(yīng)具備存儲適航性資料的相應(yīng)設(shè)施；b)存儲適航性資料的設(shè)施應(yīng)滿足各類適航性資料的相應(yīng)存儲要求；c)適航性資料的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證能夠平安存放所有適航性資料主本；d)內(nèi)局部發(fā)的適航性資料的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證使用人員容易取用并與參考資料適當(dāng)隔離。4)維修記錄存儲設(shè)施a)應(yīng)具備存儲維修記錄的相應(yīng)設(shè)施；b)存儲維修記錄的設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足各類維修記錄的相應(yīng)存儲要求；c)維修記錄的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)能夠防止水、火、喪失、非法修改等不平安因素。4.1人員要求4.1.1人員要求維修單位應(yīng)當(dāng)具備足夠的符合人員資格要求的維修、放行、管理和支援人員；2)維修單位應(yīng)當(dāng)至少具有責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各一名；3)責(zé)任經(jīng)理應(yīng)當(dāng)由東航股份法定代表人或者由其按照法定程序授權(quán)的人員擔(dān)任；4)質(zhì)量經(jīng)理不能與生產(chǎn)經(jīng)理兼職；5)上述人員不能由被撤消維修許可證的維修單位的責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理或生產(chǎn)經(jīng)理調(diào)任或者繼續(xù)擔(dān)任；6)維修、放行、管理和支援人員應(yīng)當(dāng)身體健康并適應(yīng)其所承擔(dān)的工作，每年度都應(yīng)有合法的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢證明。4.1人員要求〔續(xù)〕4.1.2人員資格要求1)責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理資格要求a)熟悉民用航空器維修管理法規(guī)；b)具有相關(guān)維修管理工作經(jīng)驗(yàn)；c)持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的維修管理人員資格證書。2)直接從事航空器或航空器部件的維修人員資格要求a)經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、根本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)；b)獨(dú)立從事維修工作的維修人員應(yīng)獲得本單位的具體工作工程授權(quán)；c)從事無損探傷等工作且國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.1人員要求〔續(xù)〕3)航空器整機(jī)放行人員資格要求a)應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工；b)經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、根本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)；c)持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照，并且其機(jī)型局部應(yīng)當(dāng)與所放行的飛機(jī)相一致；從事航線維修、A檢或者相當(dāng)級別〔含〕以下定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有I類簽署；從事運(yùn)輸類飛機(jī)A檢或者相當(dāng)級別以上定期檢修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有II類簽署；d)具有本單位相應(yīng)放行工程的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)獲得航空運(yùn)營人的授權(quán)。4.1人員要求〔續(xù)〕4)航空器部件放行人員資格要求a)應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工；b)經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、根本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)；c)持有按照?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?頒發(fā)的航空器部件修理人員執(zhí)照，并且其修理工程局部與所放行的飛機(jī)部件相一致；d)具有本單位對相應(yīng)放行工程的授權(quán)。4.1人員要求〔續(xù)〕5)從事與航空器或航空器部件維修工作有關(guān)的管理和支援人員資格要求a)應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工；b)經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)；c)從事與航空器或航空器部件維修工作直接有關(guān)的質(zhì)量、工程和生產(chǎn)控制管理人員，應(yīng)當(dāng)持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照或航空器部件修理人員執(zhí)照。4.1人員要求〔續(xù)〕6)維修檢驗(yàn)人員資格要求a)應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工；b)熟悉民航總局有關(guān)航空器維修方面的規(guī)定和東航?維修管理手冊?與相關(guān)?維修工作程序?，經(jīng)過相關(guān)專業(yè)和檢驗(yàn)人員課程的培訓(xùn)。c)航線維修檢驗(yàn)人員應(yīng)持有CCAR-66〔?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?〕規(guī)定的民用航空器維修人員執(zhí)照以及相應(yīng)機(jī)型簽署并獲得運(yùn)營人的整機(jī)放行授權(quán)。d)部件維修檢驗(yàn)人員應(yīng)持有CCAR-66〔?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?〕規(guī)定的民用航空器部件修理人員執(zhí)照以及相應(yīng)的工程簽署，并獲得維修單位質(zhì)量經(jīng)理的檢驗(yàn)工作工程授權(quán)。e)從事該專業(yè)的維修工作三年以上。

4.2上海、寧波地區(qū)維修單位人員概況

4.2.1上海地區(qū)維修單位人員狀況4.2.2寧波地區(qū)維修單位人員狀況4.2上海、寧波地區(qū)維修單位人員概況〔續(xù)〕4.2.3倒班與值班制度東航工程技術(shù)公司建立合理的倒班制度和值班制度，以滿足維修生產(chǎn)工作的需要并符合規(guī)章的要求。5.1上海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu)上海地區(qū)維修單位機(jī)構(gòu)概述1)上海地區(qū)維修單位由工程技術(shù)公司工程技術(shù)部、維修管理部、質(zhì)量管理部、機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心、生產(chǎn)保障部和業(yè)務(wù)開展部6個職能部門以及虹橋航線維修部、浦東航線維修部、定檢維修部、附件維修部、生產(chǎn)支援部和車輛保障部6個生產(chǎn)部門組成。2)上海地區(qū)維修單位作為主控維修單位在寧波、北京分別設(shè)立了航線維修部門。3)上海地區(qū)維修單位在東航股份公司維修許可證〔D.200002〕的限定范圍內(nèi)實(shí)施機(jī)體航線維修、飛機(jī)定檢和部附件維修等工作。5.1上海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu)〔續(xù)〕維修單位責(zé)任1)隨時改正不符合CCAR-145部規(guī)定和公司其它手冊、程序要求的缺陷和缺乏之處，保持本單位持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定和公司管理要求。2)保證本單位經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。3)如實(shí)向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告以下信息：a)CCAR-145部附件四?維修單位年度報告?規(guī)定的信息；b)CCAR-145部附件五?缺陷和不適航狀況的報告?規(guī)定的信息；c)民航總局或者民航地區(qū)管理局要求的與維修質(zhì)量和不平安事件有關(guān)的其他信息。5.1上海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu)〔續(xù)〕4)對所進(jìn)行的飛機(jī)或飛機(jī)部件的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)。5)對外承接維修業(yè)務(wù)時，應(yīng)主動告知擬送修飛機(jī)或者飛機(jī)部件的送修人其經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作范圍。6)在送修人提出的維修要求明顯不能保證其飛機(jī)或者飛機(jī)部件到達(dá)適航狀態(tài)的情況下，應(yīng)當(dāng)明確告知送修人實(shí)際情況，并不得簽發(fā)維修放行證明文件。7)使用具有維修許可證的外委單位時，除對本單位進(jìn)行的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對外委維修工作的合法性負(fù)責(zé)。8)使用不具有維修許可證，但按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得相應(yīng)批準(zhǔn)的特種作業(yè)單位時，應(yīng)對外委的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。5.2質(zhì)量體系管理體系概述上海、寧波地區(qū)維修單位質(zhì)量管理體系概述東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部在責(zé)任經(jīng)理和其授權(quán)下的質(zhì)量經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)實(shí)施航線維修工作全過程的質(zhì)量控制。2)東航工程技術(shù)公司在寧波、北京設(shè)立質(zhì)量管理部，負(fù)責(zé)對當(dāng)?shù)氐暮骄€維修活動進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，使其滿足東航維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部，負(fù)責(zé)對上海地區(qū)維修單位的定檢和部附件維修工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理，使其滿足東航維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。

6.1責(zé)任經(jīng)理上海地區(qū)維修單位〔主控維修單位〕責(zé)任經(jīng)理1)負(fù)責(zé)按照CCAR-145部的要求保證對民用航空器或者航空器部件所進(jìn)行的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。2)對東航的整個維修管理工作向東航股份總經(jīng)理負(fù)責(zé)。3)負(fù)責(zé)東航工程技術(shù)公司的質(zhì)量系統(tǒng)，發(fā)布明確的質(zhì)量管理政策，并根據(jù)此管理政策明確各部門和人員的職責(zé)。4)授權(quán)質(zhì)量經(jīng)理對維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督。5)負(fù)責(zé)保證維修管理手冊和工作程序手冊在任何時候都符合CCAR-145部的要求。6)保證工程技術(shù)公司與經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。7)負(fù)責(zé)保證東航工程技術(shù)公司的所有從事維修、檢驗(yàn)、放行、管理的人員符適宜航規(guī)章資格要求。8)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和解決東航工程技術(shù)公司與股份公司的工作。6.1責(zé)任經(jīng)理〔續(xù)〕6.1.2維修單位責(zé)任經(jīng)理1)根據(jù)東航法人的授權(quán)，負(fù)責(zé)履行責(zé)任經(jīng)理的職責(zé)，負(fù)責(zé)按照CCAR-145部的要求保證本維修單位對民用航空器或者航空器部件所進(jìn)行的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。2)向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理報告工作，對本維修單位的整個維修管理工作向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。3)負(fù)責(zé)本維修單位的質(zhì)量系統(tǒng)，發(fā)布明確的質(zhì)量管理政策，并根據(jù)此管理政策明確各部門和人員的職責(zé)。4)授權(quán)質(zhì)量經(jīng)理對維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督。5)負(fù)責(zé)組織貫徹實(shí)施?維修管理手冊?和?維修工作程序?，使本單位的維修工作在任何時候、任何情況下都符合CCAR-145部的要求。6)負(fù)責(zé)確保本維修單位與經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。7)負(fù)責(zé)確保本維修單位所有從事維修、檢驗(yàn)、放行、管理的人員符適宜航規(guī)章資格要求。8)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和解決本維修單位內(nèi)部各部門之間的工作。9)完成主控維修單位責(zé)任經(jīng)理交給的其它工作。6.2質(zhì)量經(jīng)理上海地區(qū)維修單位〔主控維修單位〕質(zhì)量經(jīng)理1)根據(jù)責(zé)任經(jīng)理的授權(quán)，對工程技術(shù)公司維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督，并直接向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。2)負(fù)責(zé)建立和完善質(zhì)量管理系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量管理體系內(nèi)各環(huán)節(jié)，確保維修質(zhì)量問題能及時分析、評估和解決。4)負(fù)責(zé)確保質(zhì)量管理部門在飛機(jī)及部件等維修活動中獨(dú)立于其它部門行使質(zhì)量管理職權(quán)，對可能影響飛機(jī)、發(fā)動機(jī)或附件平安的工程具有最終質(zhì)量決定權(quán)。必要時可直接向中國民航局或相關(guān)民航地區(qū)管理局報告。5)負(fù)責(zé)監(jiān)督工程技術(shù)公司自我質(zhì)量審核工作，保持工程技術(shù)公司質(zhì)量體系的自我完善。6.2質(zhì)量經(jīng)理〔續(xù)〕6)負(fù)責(zé)組織編寫、修訂和管理維修管理手冊以及工作程序手冊、維修標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)文件等，并監(jiān)督其得到正確實(shí)施。7)在責(zé)任經(jīng)理授權(quán)下負(fù)責(zé)對航線放行人員的授權(quán)，負(fù)責(zé)對滿足資格要求的各類人員進(jìn)行授權(quán)。8)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的制度，以防止不合格的器材在維修工作中使用。9)負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)工程技術(shù)公司維修單位質(zhì)量經(jīng)理的工作。10)負(fù)責(zé)與局方保持聯(lián)絡(luò)，及時通報公司飛機(jī)在維修過程中出現(xiàn)的重要情況，組織上報各類適航信息。11)負(fù)責(zé)接受和配合局方完成各種審查工作。6.2質(zhì)量經(jīng)理〔續(xù)〕6.2.2維修單位質(zhì)量經(jīng)理1)接受主控維修基地質(zhì)量經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)組織對當(dāng)?shù)氐木S修活動進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督。2)負(fù)責(zé)建立和完善維修單位的質(zhì)量系統(tǒng)和自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，使之持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)負(fù)責(zé)監(jiān)督維修單位質(zhì)量管理體系的各個環(huán)節(jié)，確保維修質(zhì)量問題得到及時分析、評估和解決。4)負(fù)責(zé)確保質(zhì)量管理部門在飛機(jī)及部件等維修活動中獨(dú)立于其它部門行使質(zhì)量管理職權(quán)，對可能影響飛機(jī)、發(fā)動機(jī)或附件平安的工程具有最終質(zhì)量決定權(quán)。必要時可直接向中國民航總局或相關(guān)民航地區(qū)管理局報告。5)負(fù)責(zé)監(jiān)督維修單位自我質(zhì)量審核工作，落實(shí)審核糾正措施，保持維修單位質(zhì)量系統(tǒng)的自我完善。6.2質(zhì)量經(jīng)理〔續(xù)〕6)負(fù)責(zé)監(jiān)督?維修管理手冊?、?維修工作程序?的各項(xiàng)規(guī)定和要求，在本維修單位得到有效地貫徹和實(shí)施。7)在責(zé)任經(jīng)理授權(quán)下負(fù)責(zé)對定檢和部附件放行人員的授權(quán)，負(fù)責(zé)對滿足資格要求的各類人員進(jìn)行授權(quán)。8)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的器材供給商評估、入庫檢驗(yàn)、不可用器材的隔離以及報廢器材的銷毀制度，以防止不合格的器材在維修工作中使用。9)負(fù)責(zé)與局方保持聯(lián)絡(luò)，及時通報本維修單位在維修過程中出現(xiàn)的重要情況，組織上報各類適航信息。10)負(fù)責(zé)接受和配合局方完成各種審查工作。6.3生產(chǎn)經(jīng)理上海地區(qū)維修單位〔主控維修單位〕生產(chǎn)經(jīng)理1)負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司整體維修工作方案和實(shí)施，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。2)負(fù)責(zé)建立和保持工程技術(shù)公司生產(chǎn)控制系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)確保在開展每項(xiàng)維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。4)負(fù)責(zé)建立維修工時管理制度，記錄實(shí)際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行比照，以控制維修工作的完整性。5)負(fù)責(zé)確保維修工作方案與工程技術(shù)公司維修工時資源相適應(yīng)，批準(zhǔn)工程技術(shù)公司飛機(jī)維修生產(chǎn)方案。6.3生產(chǎn)經(jīng)理〔續(xù)〕6)負(fù)責(zé)確保維修中使用或?qū)⑹褂玫钠鞑木哂杏行У暮细褡C件并處于良好可用狀態(tài)。7)負(fù)責(zé)根據(jù)維修布局，合理組織和調(diào)配生產(chǎn)資源。8)負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)公司外委維修工作。9)負(fù)責(zé)定期組織召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實(shí)，對影響生產(chǎn)的問題提出切實(shí)、有效的解決方案，催促有關(guān)部門貫徹落實(shí)。10)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.3生產(chǎn)經(jīng)理〔續(xù)〕6.3.2上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)經(jīng)理〔按分工負(fù)責(zé)上海地區(qū)生產(chǎn)部門〕1)分管上海地區(qū)生產(chǎn)部門，向生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。2)負(fù)責(zé)組織實(shí)施上海主維修基地的維修生產(chǎn)工作，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3)確保在開展每項(xiàng)維修工作前，具備了維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。4)負(fù)責(zé)檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實(shí)，對影響生產(chǎn)的問題提出切實(shí)、有效的解決方案，催促有關(guān)部門貫徹落實(shí)。5)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.3生產(chǎn)經(jīng)理〔續(xù)〕6.3.3維修單位生產(chǎn)經(jīng)理1)負(fù)責(zé)建立和保持本維修單位生產(chǎn)控制系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。2)負(fù)責(zé)落實(shí)本維修單位維修工作方案并組織實(shí)施，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。3)負(fù)責(zé)確保實(shí)施每項(xiàng)維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。4)負(fù)責(zé)建立維修工時管理制度，記錄實(shí)際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行比照，以控制維修工作的完整性。5)負(fù)責(zé)確保維修工作方案與本單位維修工時資源相適應(yīng)，根據(jù)東航工程技術(shù)公司維修方案系統(tǒng)的指令，協(xié)調(diào)和使用共用資源。6.3生產(chǎn)經(jīng)理〔續(xù)〕6)負(fù)責(zé)確保維修中使用或?qū)⑹褂玫钠鞑木哂杏行У暮细褡C件并處于良好可用狀態(tài)。7)按照東航工程技術(shù)公司授權(quán),負(fù)責(zé)本維修單位外委維修工作和對外承接維修工作的協(xié)議談判和管理工作。8)負(fù)責(zé)定期組織召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實(shí)，對影響生產(chǎn)的問題提出切實(shí)、有效的解決方案，催促有關(guān)部門貫徹落實(shí)。9)負(fù)責(zé)建立和保持本維修單位的工程技術(shù)系統(tǒng)，并使其持續(xù)滿足CCAR-145部的規(guī)定。10)負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作單卡。11)負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作實(shí)施依據(jù)文件。6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員

6.4.1東航工程技術(shù)公司總經(jīng)理1)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理東航工程技術(shù)公司的各項(xiàng)管理工作，向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理報告工作。2)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程技術(shù)公司各維修單位的工作，保證各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。3)負(fù)責(zé)分管業(yè)務(wù)開展部的工作，監(jiān)督業(yè)務(wù)開展部對各種法律事務(wù)的處理情況。4)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)并組織實(shí)施東航和上海地區(qū)?維修工作程序?。5)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.4.2工程技術(shù)公司副總經(jīng)理〔分管工程〕1)負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司工程技術(shù)體系的管理，落實(shí)工程管理責(zé)任，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。2)負(fù)責(zé)建立和保持工程技術(shù)公司工程技術(shù)系統(tǒng)，并使其持續(xù)滿足CCAR-145部的規(guī)定。3)負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作單卡。4)負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作實(shí)施依據(jù)文件。5)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決工程技術(shù)公司維修技術(shù)問題，當(dāng)有關(guān)單位或部門對技術(shù)問題存在異議時，負(fù)責(zé)進(jìn)行最后裁決。6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.4.3工程技術(shù)公司副總經(jīng)理〔分管培訓(xùn)〕1)負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司培訓(xùn)體系的管理，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。2)分管機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心。3)負(fù)責(zé)審批工程技術(shù)公司年度培訓(xùn)方案，使之滿足東航維修工作需求，符合東航?維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱?的各項(xiàng)管理規(guī)定。4)負(fù)責(zé)檢查培訓(xùn)方案的落實(shí)，對影響培訓(xùn)實(shí)施的問題提出切實(shí)、有效的解決方案，催促有關(guān)部門貫徹落實(shí)。5)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.4.4總工程師1)協(xié)助工程技術(shù)公司副總經(jīng)理對工程技術(shù)公司工程技術(shù)工作進(jìn)行管理。2)組織對工程技術(shù)公司制定的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與維修實(shí)施依據(jù)文件的符合性進(jìn)行批準(zhǔn)。3)組織自制件的審批工作并向運(yùn)營人報告。4)組織重大修理/改裝方案的制定工作。5)當(dāng)工程技術(shù)公司副總經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。6.4.5總檢驗(yàn)師1)在質(zhì)量經(jīng)理的授權(quán)下，協(xié)助質(zhì)量經(jīng)理對質(zhì)量部門的工作進(jìn)行管理。2)監(jiān)督工程技術(shù)公司具有足夠的、合格的檢驗(yàn)人員，以確保對維修工作質(zhì)量狀況的檢驗(yàn)。3)指導(dǎo)、方案或擬定工程技術(shù)公司所用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法和程序，以保證符合現(xiàn)行民用航空規(guī)章和制造廠家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。4)確保對工程技術(shù)公司的維修工作過程以及對記錄和報告進(jìn)行評審，以確認(rèn)這些工作都是按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。5)當(dāng)質(zhì)量經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。6.5維修單位主要管理人員6.5.1寧波維修部總經(jīng)理1)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理本維修單位的各項(xiàng)管理工作，向所在地責(zé)任經(jīng)理報告工作。2)負(fù)責(zé)使之滿足東航維修工作需求，符合東航?維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱?的各項(xiàng)管理規(guī)定，保證各項(xiàng)培訓(xùn)活動的實(shí)施。3)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.5維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.5.2寧波維修部副總經(jīng)理1)在責(zé)任經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)確保實(shí)施每項(xiàng)維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備和器材。2)負(fù)責(zé)組織部、附件修理能力的開發(fā)，并按經(jīng)批準(zhǔn)的維修工程范圍，組織實(shí)施部、附件維修工作。3)分管生產(chǎn)支援部、綜合修理車間4)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.5維修單位主要管理人員〔續(xù)〕6.5.3總工程師職責(zé)1)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)理對本維修單位的工程技術(shù)工作進(jìn)行管理。2)組織對本維修單位制定的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與維修實(shí)施依據(jù)文件的符合性進(jìn)行批準(zhǔn)。3)組織自制件的審批工作并報告運(yùn)營人。4)根據(jù)東航工程技術(shù)公司授權(quán)，組織制定重大修理/改裝方案。5)當(dāng)生產(chǎn)經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。6)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.5維修單位主要管理人員〔續(xù)〕總檢驗(yàn)師職責(zé)1)在質(zhì)量經(jīng)理的授權(quán)下，協(xié)助質(zhì)量經(jīng)理對質(zhì)量部門的工作進(jìn)行管理。2)監(jiān)督本維修單位具有足夠的、合格的檢驗(yàn)人員，以確保對維修工作質(zhì)量狀況的檢驗(yàn)。3)根據(jù)東航工程技術(shù)公司授權(quán)，指導(dǎo)、方案或擬定本維修單位所用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法和程序，以保證符合現(xiàn)行民用航空規(guī)章和制造廠家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。4)確保對本維修單位的維修工作過程以及記錄和報告進(jìn)行評審，以確認(rèn)這些工作都是按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。5)當(dāng)質(zhì)量經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。6)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。7.1維修管理部職責(zé)1)負(fù)責(zé)下達(dá)維修生產(chǎn)指令，在實(shí)施每項(xiàng)維修任務(wù)前確認(rèn)具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。2)負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)維修單位、維修實(shí)施站的生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理工作。3)負(fù)責(zé)組織對飛機(jī)排故技術(shù)支援工作。4)負(fù)責(zé)制定各級飛機(jī)維修工作中的額定人工時標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施控制，確保維修工作方案與維修單位維修工時資源相適應(yīng)。5)負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)執(zhí)管飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。6)負(fù)責(zé)維修單位工卡編制工作的分配、監(jiān)督和檢查。7)負(fù)責(zé)對每項(xiàng)具體的維修工作建立維修工時管理制度，記錄各維修單位實(shí)際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行比照，以控制維修工作的完整性。8)參與工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)維修有關(guān)的修理等費(fèi)用支出賬單的審核，組織對有差異帳單的處理工作。7.2工程技術(shù)部職責(zé)1)重復(fù)、疑難故障排故的技術(shù)支援工作。2)重大結(jié)構(gòu)超手冊修理技術(shù)支援等工作。7.3質(zhì)量管理部職責(zé)1)負(fù)責(zé)建立并保持符合CCAR-145的質(zhì)量體系，負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司的質(zhì)量管理工作。2)負(fù)責(zé)根據(jù)質(zhì)量管理政策，建立維修工作程序，明確各部門和人員的職責(zé)。3)監(jiān)督東航工程技術(shù)公司各維修單位對質(zhì)量管理政策的落實(shí)情況。4)負(fù)責(zé)適航性資料的訂購、分發(fā)管理，保證適航性資料的有效性。5)負(fù)責(zé)民航總局頒發(fā)的與飛機(jī)維修有關(guān)的中國民用航空規(guī)章、咨詢通告、管理文件及其它形式的規(guī)章類文件以及有關(guān)國際組織和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理，并保證符適宜用的規(guī)定及要求。6)負(fù)責(zé)東航航線放行人員的授權(quán)以及上海主維修基地各類維修人員的資格評估和相應(yīng)授權(quán)。7.3質(zhì)量管理部職責(zé)〔續(xù)〕7)負(fù)責(zé)制定內(nèi)/外審方案，并按照批準(zhǔn)的審核方案，組織對工程技術(shù)公司業(yè)務(wù)職能部門、各維修單位及外委單位進(jìn)行審核。8)負(fù)責(zé)對工程技術(shù)公司各維修單位的維修活動進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和檢查。9)負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司維修過失信息的收集、調(diào)查、報告和改進(jìn)措施的跟蹤等維修過失管理工作。10)負(fù)責(zé)上海主維修基地維修許可證及維修許可工程的申請和管理工作。11)負(fù)責(zé)與適航部門的聯(lián)絡(luò)。7.4生產(chǎn)保障部職責(zé)1)負(fù)責(zé)保證維修中供給必要的合格航材和工具設(shè)備。2)負(fù)責(zé)組織實(shí)施各維修單位及在外站的航材和工具設(shè)備的倉儲、方案調(diào)配、統(tǒng)計核算、運(yùn)輸和配送管理。3)負(fù)責(zé)計量器具的控制和臺帳管理。4)負(fù)責(zé)維修單位車輛包括特種車輛的管理。7.5機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心職責(zé)1)負(fù)責(zé)建立和保存工程技術(shù)公司維修人員技術(shù)檔案。2)負(fù)責(zé)組織制定和修訂?維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱?。4)負(fù)責(zé)專職培訓(xùn)教員和兼職培訓(xùn)教員的選拔和管理。5)負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司年度培訓(xùn)方案的制定、上報和分解。6)負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司員工、外站的各類專業(yè)類培訓(xùn)和通用類培訓(xùn)工程的實(shí)施及管理工作。7)負(fù)責(zé)發(fā)放相關(guān)培訓(xùn)證書。8)負(fù)責(zé)培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)督、審查工作。9)負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心所有實(shí)施培訓(xùn)記錄的建立和存檔管理。7.6業(yè)務(wù)開展部職責(zé)1)負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司航空器維修能力〔包括定檢/部附件修理能力〕的立項(xiàng)。2)負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司承修第三方維修業(yè)務(wù)的管理。3)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)7.7.1浦東/虹橋航線維修部1)負(fù)責(zé)組織和實(shí)施在浦東/虹橋地區(qū)飛機(jī)航線維修。2)負(fù)責(zé)維修方案的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作并按時上報。3)負(fù)責(zé)本部門分管飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)控制。7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)(續(xù))7.7.2定檢維修部職責(zé)1)負(fù)責(zé)組織和實(shí)施飛機(jī)定期檢修和發(fā)動機(jī)維修工作。2)負(fù)責(zé)組織和實(shí)施飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修以及腐蝕等級確實(shí)定和上報。3)負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作并按時上報。4)負(fù)責(zé)與OEM聯(lián)絡(luò)，制定超手冊修理方案報工程技術(shù)部批準(zhǔn)。5)負(fù)責(zé)編制自制件制造工藝和工作單以及定檢工作所需維修實(shí)施依據(jù)文件。7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)(續(xù))7.7.3附件維修部職責(zé)1)負(fù)責(zé)組織實(shí)施飛機(jī)部附件〔包括機(jī)電、電子、航椅類部附件〕的修理工作。2)負(fù)責(zé)組織飛機(jī)部附件新產(chǎn)品的開發(fā)和適航取證的準(zhǔn)備工作。3)負(fù)責(zé)上海地區(qū)飛機(jī)部附件維修市場的開發(fā)和客戶效勞工作。4)負(fù)責(zé)制訂部附件維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修工藝標(biāo)準(zhǔn)。5)負(fù)責(zé)制訂上海地區(qū)飛機(jī)部附件維修工作程序并報質(zhì)量管理部審批。6)負(fù)責(zé)編制飛機(jī)部附件修理維修實(shí)施依據(jù)文件和工作單卡，報工程技術(shù)部備案。7)負(fù)責(zé)本部門飛機(jī)部附件修理的維修方案和維修控制工作。8)負(fù)責(zé)本部門維修質(zhì)量控制與平安監(jiān)察工作。9)負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作并按時上報。7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)(續(xù))車輛保障部職責(zé)1)負(fù)責(zé)上海主維修基地所有車輛的日常管理工作。2)負(fù)責(zé)上海主維修基地特種車輛、內(nèi)場勤務(wù)車輛、外場運(yùn)輸車輛的保障、維修和保養(yǎng)工作。3)負(fù)責(zé)上海主維修基地車輛駕駛員的管理工作。4)負(fù)責(zé)上海主維修基地的行車平安管理工作。5)負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作并按時上報。7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)(續(xù))生產(chǎn)支援部職責(zé)1)負(fù)責(zé)上海主維修基地航材的現(xiàn)場供給保障工作。2)負(fù)責(zé)上海主維修基地航材的運(yùn)輸、驗(yàn)收、倉儲、發(fā)放工作。3)負(fù)責(zé)東航工程技術(shù)公司的計量檢測工作。4)負(fù)責(zé)上海主維修基地自制工具設(shè)備的評估、設(shè)計、制造管理。5)負(fù)責(zé)上海主維修基地飛機(jī)維修用工裝、設(shè)備的供給保障及維護(hù)工作。6)負(fù)責(zé)上海主維修基地水、電、氣等動力保障及動力設(shè)施維護(hù)工作。7)負(fù)責(zé)上海主維修基地機(jī)庫、航材庫及其它廠房、辦公設(shè)施的使用、維護(hù)等工作。8)負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作并按時上報。

7.8寧波維修部職責(zé)東航工程技術(shù)公司寧波維修部，在東航維修工程副總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)公司對口職能部門的指導(dǎo)下，共同建立并保持一個滿足CCAR-145部要求的維修管理體系：1)根據(jù)工程技術(shù)公司發(fā)布的東航機(jī)隊(duì)維修方案，確保公司飛機(jī)按方案和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施維修作業(yè)，落實(shí)相應(yīng)平安責(zé)任。2)按照適航性資料正確維修飛機(jī)及其部附件，完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和工作指標(biāo)，為公司航班正常運(yùn)行提供根本保證。3)以平安生產(chǎn)為根底，以維修質(zhì)量為中心，嚴(yán)格依法管理，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)平安工作目標(biāo)，保障航班平安與正點(diǎn)。4)根據(jù)工程技術(shù)公司維修能力的統(tǒng)一布局，合理開發(fā)本單位飛機(jī)及飛機(jī)部件等修理能力，提高修理質(zhì)量和勞動效率，降低維修本錢，增強(qiáng)企業(yè)的開展活力。5)按照?維修工程管理手冊?、?維修管理手冊?和維修工作程序的要求，根據(jù)維修生產(chǎn)指令組織實(shí)施維修能力范圍內(nèi)的維修工作。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕6)根據(jù)工程技術(shù)公司的維修生產(chǎn)指令，組織實(shí)施各維修站點(diǎn)之間的維修支援工作。7)隨時改正不符合CCAR-145部規(guī)定和公司其它手冊、程序要求的缺陷和缺乏之處，保持本單位持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定和公司維修管理要求。8)建立、健全維修生產(chǎn)控制和保障系統(tǒng)，加強(qiáng)生產(chǎn)秩序的管理。在確保平安生產(chǎn)的前提下，進(jìn)一步強(qiáng)化本錢預(yù)算及控制管理，降低維修本錢。9)建立、健全維修技術(shù)系統(tǒng)，及時處理各種現(xiàn)場問題，協(xié)同工程技術(shù)公司職能部門從技術(shù)上保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。10)建立、健全質(zhì)量管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對與飛機(jī)及部件維修質(zhì)量相關(guān)的人、機(jī)、料、法、環(huán)等實(shí)行有效監(jiān)督和控制，使本單位維修作業(yè)及管理活動與工程技術(shù)公司飛機(jī)維修與工程管理體系要求相一致，并滿足適航管理規(guī)定和客戶質(zhì)量要求。11)建立、健全自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，有方案地評估本單位維修工作與適航規(guī)章和公司規(guī)定的符合性，驗(yàn)證質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性，提高維修系統(tǒng)的自我完善性。12)建立、健全人員培訓(xùn)系統(tǒng)，有方案、有步驟地進(jìn)行智力投資和人才開發(fā)。通過職工在職培訓(xùn)和繼續(xù)教育，建立一支技術(shù)過硬、作風(fēng)良好的機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕7.8.2生產(chǎn)技術(shù)部職責(zé)1)負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)按東航機(jī)隊(duì)維修方案和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施維修作業(yè)，落實(shí)相應(yīng)平安責(zé)任。2)負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)的維修生產(chǎn)運(yùn)行以及與駐地其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。3)負(fù)責(zé)跟蹤本單位運(yùn)行飛機(jī)的維修及排故信息，并負(fù)責(zé)通報AOC或?qū)俚胤止镜倪\(yùn)行控制部門。4)負(fù)責(zé)下達(dá)維修生產(chǎn)指令，跟蹤并確認(rèn)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作滿足其維修許可證件的適航要求，確保維修工作方案與本單位維修工時資源相適應(yīng)。5)負(fù)責(zé)制定手冊范圍內(nèi)故障和缺陷的排故或修理方案，并提供必要的現(xiàn)場技術(shù)支援；負(fù)責(zé)與OEM聯(lián)絡(luò)，制訂超手冊修理方案，報工程技術(shù)部批準(zhǔn)后組織實(shí)施。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕6)負(fù)責(zé)組織實(shí)施發(fā)生在本站的飛機(jī)維修，落實(shí)本單位運(yùn)行飛機(jī)、部件維修工程中的局部外委工序。7)負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)重復(fù)性、疑難故障的排故并跟蹤處理結(jié)果。8)負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)EO的控制，以及執(zhí)行狀況的監(jiān)控和執(zhí)行結(jié)果的評估。9)負(fù)責(zé)保存故障的評估、控制和延期申請工作。10)負(fù)責(zé)保存工作工程的評估、申請和控制工作。負(fù)責(zé)自制件的制造工藝和工作單的編制工作。負(fù)責(zé)本單位維修許可證件下或授權(quán)范圍內(nèi)的定檢、部附件的維修實(shí)施依據(jù)文件和工作單卡的編寫、審核和批準(zhǔn)工作。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕13)負(fù)責(zé)本單位新增維修許可能力申請前的組織、準(zhǔn)備工作。14)負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)航班不正常事件的初始工程調(diào)查和報告，以及東航飛機(jī)在本站發(fā)生的航班不正常事件初始工程調(diào)查的配合工作。15)負(fù)責(zé)本單位維修生產(chǎn)信息錄入、維修記錄回收、掃描上傳以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作的按時上報。16)負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)在非本站或外委維修后開口工程的跟蹤，以及外委維修后開口工程的系統(tǒng)錄入工作。17)完成維修管理部和工程技術(shù)部下達(dá)的相關(guān)業(yè)務(wù)工作。18)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕7.8.3質(zhì)量管理部職責(zé)1)負(fù)責(zé)根據(jù)東航?維修管理手冊?和?維修工作程序?，結(jié)合本單位各部門的實(shí)際工作狀況，建立本維修單位的維修工作程序。2)負(fù)責(zé)本單位維修許可能力的申請工作。3)負(fù)責(zé)本單位飛機(jī)維修現(xiàn)場平安監(jiān)督檢查和平安管理工作。4)負(fù)責(zé)維修過失和人為過失的調(diào)查和報告。5)負(fù)責(zé)飛機(jī)適航性資料的需求確定以及接收、發(fā)放和有效性管理6)負(fù)責(zé)本單位維修人員執(zhí)照、人員資格評估與授權(quán)和授權(quán)人員清冊的管理，以及授權(quán)人員印章的管理工作。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕7)負(fù)責(zé)維修質(zhì)量信息的收集和上報。8)負(fù)責(zé)本單位的自我質(zhì)量審核。9)負(fù)責(zé)航材入庫檢驗(yàn)和航材適航證件的存檔管理。10)負(fù)責(zé)本單位維修記錄和單機(jī)檔案管理工作。11)負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)和維修單位的年度適航檢查工作。12)負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)的單機(jī)適航性狀況的控制，包括重復(fù)和疑難故障、保存故障和CAD的監(jiān)控。13)負(fù)責(zé)與局方相關(guān)事務(wù)的適航聯(lián)絡(luò)。14)完成工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部下達(dá)的相關(guān)業(yè)務(wù)工作。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕7.8.4生產(chǎn)支援部職責(zé)1)負(fù)責(zé)所在地庫房航材、工具、設(shè)備實(shí)物倉儲管理。2)負(fù)責(zé)航材和工具庫房的日常管理工作。3)負(fù)責(zé)飛機(jī)維修和應(yīng)急救援所需航材以外的物資器材的購置和管理。4)負(fù)責(zé)航材的提貨、發(fā)運(yùn)、驗(yàn)收、出入庫管理、報廢管理。5)負(fù)責(zé)證件下維修能力所需航材的方案、訂貨、庫存量的管理。6)負(fù)責(zé)工具設(shè)備實(shí)物購置、接收、驗(yàn)收、入庫、報廢管理。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕

7)負(fù)責(zé)工具設(shè)備的管理和維護(hù)保養(yǎng)。8)負(fù)責(zé)計量器具的臺帳管理和計量器具的送修、送檢工作。9)負(fù)責(zé)廠房設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。10)負(fù)責(zé)特種車輛的使用和維護(hù)。11)負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)的車輛保障工作。12)負(fù)責(zé)特種車輛及勤務(wù)車輛、工裝設(shè)備、動力設(shè)施的保障和管理工作。13)完成東航工程技術(shù)公司生產(chǎn)保障部指令的相關(guān)業(yè)務(wù)工作。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕7.8.5綜合事務(wù)部職責(zé)1)負(fù)責(zé)匯總本單位培訓(xùn)需求并評估上報。2)負(fù)責(zé)根據(jù)東航工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心指令制定機(jī)型培訓(xùn)大綱、指定機(jī)型飛機(jī)和部附件修理的教材編寫和翻譯工作和新的課程開發(fā)工作。3)負(fù)責(zé)根據(jù)東航工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心指令對各類培訓(xùn)專〔兼〕職教員的考核和選拔工作。4)負(fù)責(zé)本單位培訓(xùn)資源的配置及管理工作。5)負(fù)責(zé)監(jiān)督培訓(xùn)質(zhì)量、分析培訓(xùn)質(zhì)量反響信息。6)負(fù)責(zé)本單位人員技術(shù)檔案的管理更新工作。7)負(fù)責(zé)本單位員工培訓(xùn)證書及培訓(xùn)記錄管理更新工作。8)完成東航工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心指令的培訓(xùn)任務(wù)。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕7.8.6航線維修車間職責(zé)1)負(fù)責(zé)組織和實(shí)施飛機(jī)的航線維修工作。2)負(fù)責(zé)維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關(guān)維修工作程序和平安管理制度的落實(shí)。3)負(fù)責(zé)合理調(diào)配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。4)負(fù)責(zé)本部門維修方案的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作并按時上報。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕7.8.7定檢維修車間職責(zé)1)負(fù)責(zé)組織實(shí)施飛機(jī)定期檢修工作。2)負(fù)責(zé)組織實(shí)施更換發(fā)動機(jī)、APU等重大維修工作。3)負(fù)責(zé)組織實(shí)施發(fā)動機(jī)例行孔探工作。4)負(fù)責(zé)組織實(shí)施對飛機(jī)駕駛艙和客艙的定期維護(hù)保養(yǎng)工作。5)負(fù)責(zé)維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關(guān)維修工作程序和平安管理制度的落實(shí)。6)負(fù)責(zé)合理調(diào)配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。7)負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作并按時上報。7.8寧波維修部職責(zé)〔續(xù)〕7.8.8綜合修理車間職責(zé)1)負(fù)責(zé)組織實(shí)施飛機(jī)部附件〔包括機(jī)輪分解、電瓶充電、充氧和高壓氮?dú)馄砍涔嗟取承蘩砉ぷ鳌?)負(fù)責(zé)組織實(shí)施NDT維修工作。3)負(fù)責(zé)組織實(shí)施鈑金和復(fù)合材料修理工作。4)負(fù)責(zé)組織實(shí)施地面設(shè)備的修理和制作工作。5)負(fù)責(zé)組織實(shí)施飛機(jī)外部清潔工作。6)負(fù)責(zé)維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關(guān)維修工作程序和平安管理制度的落實(shí)。7)負(fù)責(zé)合理調(diào)配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。8)負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項(xiàng)統(tǒng)計工作并按時上報。

7.9跨證件、多地點(diǎn)維修單位職責(zé)界定

7.9.1跨證件維修單位的職責(zé)界定7.9.2多地點(diǎn)維修單位的職責(zé)界定8.1東航各維修單位維修許可證

維修許可證1)維修許可證由?維修許可證?頁和?許可維修工程?頁構(gòu)成。?維修許可證?頁載明了維修單位名稱、地址及維修工程類別；?許可維修工程?頁標(biāo)明了限定的具體維修工程及維修工作類別。2)維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。3)東航工程技術(shù)公司的維修許可證、維修許可工程原件均展示于維修單位的主辦公樓。4)經(jīng)局方批準(zhǔn)的維修能力清單原件保存在質(zhì)量管理部。8.1東航各維修單位維修許可證〔續(xù)〕8.1.2異地維修為確保符合CCAR-145部的要求，工程技術(shù)公司建立了經(jīng)局方批準(zhǔn)的MUMOP04-007“異地維修的管理〞程序。東航工程技術(shù)公司各維修單位在其維修許可證限定地點(diǎn)以外一次性或短期從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修工作工程時，應(yīng)按照程序的要求進(jìn)行相關(guān)維修工作。8.1東航各維修單位維修許可證〔續(xù)〕8.1.3維修實(shí)施依據(jù)文件東航工程技術(shù)公司按照下述維修實(shí)施依據(jù)文件依法實(shí)施維修：1)飛機(jī)維修手冊〔AMM〕；2)翻修/部件維修手冊〔OH/CMM〕；3)結(jié)構(gòu)修理手冊〔SRM〕4)結(jié)構(gòu)重大工程資料〔SSID〕；5)標(biāo)準(zhǔn)材料、工藝、零件手冊〔SPM〕8.1東航各維修單位維修許可證〔續(xù)〕6)無損檢測手冊〔NDT〕；7)線路圖冊〔WDM〕；8)圖解零部件目錄〔IPC〕；9)動力裝置安裝手冊〔PPBU〕；10)故障隔離手冊〔FIM〕；11)運(yùn)營人制訂的工程指令〔EO〕或工作單卡等；12)維修工藝規(guī)程；13)其他適航性資料。9.1技術(shù)文件管理要求

適航性資料是指以下航空器維修有關(guān)文件：1)民航總局頒發(fā)的與航空器維修有關(guān)的中國民用航空規(guī)章、航空管理程序、咨詢通告、管理文件及其他形式的文件，包括上述文件所引用的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)；2)維修工作所必需的航空器或者航空器部件制造廠家規(guī)定的有關(guān)適航性資料或者民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的其他資料，包括與航空器或者航空器部件維修有關(guān)的各類手冊、文件、效勞通告、效勞信函以及上述資料中所引用的有關(guān)國際組織和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；3)送修人按照維修合同中的維修工程提供的有關(guān)資料，包括航空運(yùn)營人的維修方案、手冊和工作單卡等。9.1技術(shù)文件管理要求〔續(xù)〕9.1.1適航性資料的管理

1)東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)統(tǒng)一訂購、索取、接收和分發(fā)適航性資料。2)按經(jīng)批準(zhǔn)的資料發(fā)放清單將資料發(fā)放到規(guī)定的使用部門。不得任意擴(kuò)大發(fā)放范圍，以防止資料管理失控。。3)保證控制分發(fā)的資料與資料主本一致。使用計算機(jī)系統(tǒng)保存適航性資料的，應(yīng)當(dāng)建立有效的備份系統(tǒng)。4)適航性資料主本應(yīng)當(dāng)通過定期獲得適航性資料目錄索引或者直接向適航性資料發(fā)布單位核對的方法確定其有效性。使用由送修人控制其有效性的適航性資料，使用前應(yīng)當(dāng)獲得送修人提供的有效性聲明。5)受控的適航資料應(yīng)標(biāo)識文件和資料的狀態(tài)和適用性。

9.1技術(shù)文件管理要求〔續(xù)〕9.1.2工作單卡的制定與修訂1)東航維修工作單卡分為例行工作單和非例行工作單。例行工作單編寫范圍為定檢工作單、部附件工作單、特殊檢查維修工程例行工作單。非例行工作單編寫范圍為因飛機(jī)故障或缺陷而編寫的各類工作單。2)應(yīng)根據(jù)有關(guān)適航性資料、工程技術(shù)公司或送修人的要求制定維修工作單卡。3)工作單卡需經(jīng)責(zé)任經(jīng)理授權(quán)的工程技術(shù)人員批準(zhǔn)前方可使用。4)在有關(guān)適航性資料修改時，應(yīng)當(dāng)評估工作單卡是否需要修訂并記錄，需要修訂的，應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行修訂。5)在工作實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)工作單卡可操作性存在問題或有錯誤的地方，應(yīng)由編寫者或授權(quán)人員及時糾正。6)工作單卡應(yīng)集中保存一份主本，并建立工作單卡的制定批準(zhǔn)和修改批準(zhǔn)的記錄，同時還應(yīng)包括有關(guān)的適航性資料修改對工作單卡影響的評估記錄。9.1技術(shù)文件管理要求〔續(xù)〕9.1.3維修實(shí)施依據(jù)文件的制定與修訂1)維修工作實(shí)施依據(jù)文件是指載明某一具體維修工作實(shí)施方法和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)文件。2)維修工作實(shí)施依據(jù)文件中規(guī)定的工作步驟和方法應(yīng)與適航性資料的要求一致。當(dāng)使用替代的工具設(shè)備或器材時可以采用與適航性資料規(guī)定不同的方法，但必須保證其工作標(biāo)準(zhǔn)不低于依據(jù)的適航性資料規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。3)維修工作實(shí)施依據(jù)文件需經(jīng)責(zé)任經(jīng)理授權(quán)的工程技術(shù)人員批準(zhǔn)前方可使用。4)有關(guān)適航性資料修改時，應(yīng)評估維修工作實(shí)施依據(jù)文件是否需要修訂并記錄，需要修訂的應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行修訂；5)修訂后應(yīng)當(dāng)經(jīng)責(zé)任經(jīng)理授權(quán)的工程技術(shù)人員批準(zhǔn)。

9.2人員培訓(xùn)管理要求9.2.1培訓(xùn)要求東航工程技術(shù)公司的各類人員在獨(dú)立從事某個維修工程或者維修管理、支援工作前應(yīng)當(dāng)至少經(jīng)過培訓(xùn)大綱中規(guī)定的工程培訓(xùn)并合格，并且經(jīng)過下述要求的更新培訓(xùn)或再培訓(xùn)：1)對有關(guān)的民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、工作程序和維修人為因素知識發(fā)生的修訂或變化進(jìn)行更新培訓(xùn)，并且至少每兩年對所從事的工作內(nèi)容進(jìn)行再培訓(xùn)；2)當(dāng)連續(xù)中斷某項(xiàng)工作超過兩年以上，應(yīng)當(dāng)在恢復(fù)工作前重新經(jīng)過培訓(xùn)大綱規(guī)定的工程培訓(xùn)；3)當(dāng)在飛機(jī)維修或維修管理中應(yīng)用新技術(shù)或設(shè)備時，涉及的人員在使用前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)。9.2人員培訓(xùn)管理要求〔續(xù)〕9.2.2培訓(xùn)方案1)各類人員的年度培訓(xùn)方案需經(jīng)工程技術(shù)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后，報東航股份審批。2)培訓(xùn)方案可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，臨時性培訓(xùn)工程應(yīng)按照機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心下發(fā)的培訓(xùn)任務(wù)書執(zhí)行。3)對不能按期實(shí)施培訓(xùn)方案，機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心培訓(xùn)監(jiān)督部應(yīng)對推遲培訓(xùn)的工程進(jìn)行評估，原那么上對維修活動有影響的培訓(xùn)工程不得推遲。對維修人員的維修活動有影響的培訓(xùn)工程的推遲應(yīng)得到質(zhì)量管理部經(jīng)理的批準(zhǔn)。4)維修人員不能按時參加培訓(xùn)應(yīng)得到質(zhì)量管理部經(jīng)理批準(zhǔn)。5)對維修人員的維修活動沒有影響的推遲培訓(xùn)工程在得到機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心經(jīng)理的批準(zhǔn)后，培訓(xùn)實(shí)施部門應(yīng)盡快擇期安排培訓(xùn)。9.2人員培訓(xùn)管理要求〔續(xù)〕9.2.3技術(shù)檔案、培訓(xùn)記錄及其修訂1)機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)保存上海地區(qū)維修單位各類人員的紙質(zhì)/電子型文檔和培訓(xùn)記錄，并通過公司計算機(jī)系統(tǒng)對各維修實(shí)施單位所有人員的技術(shù)檔案實(shí)施動態(tài)監(jiān)控。2)各維修基地和維修部的培訓(xùn)管理部門，負(fù)責(zé)建立和維護(hù)本單位人員技術(shù)檔案的紙張型文檔和培訓(xùn)記錄，并負(fù)責(zé)將本單位人員檔案的更新信息及時輸入公司計算機(jī)系統(tǒng)。3)人員技術(shù)檔案和培訓(xùn)記錄應(yīng)妥善保存并配置與檔案記錄保管相適應(yīng)的設(shè)施設(shè)備。4)離開工作崗位的員工〔包括調(diào)出、退休、退養(yǎng)、辭職〕，其技術(shù)檔案應(yīng)及時調(diào)整并單獨(dú)存放，人員技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)在其離開本單位后至少保存2年。

9.3工具設(shè)備管理要求9.3.1工具設(shè)備的標(biāo)識和保管1)所有維修中使用的工具設(shè)備必須具有明顯的標(biāo)識。2)需要送修、送檢、待檢和處于超出有效期、禁用、封存狀態(tài)的工具設(shè)備應(yīng)使用不同的掛簽，保證此類工具設(shè)備不被使用。3)工具設(shè)備庫房應(yīng)當(dāng)滿足不同工具設(shè)備的存儲環(huán)境要求，保證工具設(shè)備存儲存的平安。特殊工具的存儲應(yīng)當(dāng)滿足工具制造廠家的要求。4)工具設(shè)備的帳、卡、物必須相符。5)在工具設(shè)備的使用過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前清點(diǎn)、工作場所轉(zhuǎn)移時清點(diǎn)、工作結(jié)束后清點(diǎn)的三清點(diǎn)制度。6)工具設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明和使用說明書應(yīng)建檔收存，使用中需要調(diào)用原始合格證明或使用說明書的應(yīng)提供復(fù)印件。9.3工具設(shè)備管理要求〔續(xù)〕工具設(shè)備的校驗(yàn)1)建立檢測工具或者測試設(shè)備的校驗(yàn)制度。2)工具設(shè)備的校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)有詳細(xì)的記錄，并作為維修記錄的一局部進(jìn)行管理。3)維修中使用自動測試設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)控制其測試軟件的有效性。4)各維修單位建立以下管理制度，以防止維修人員使用超校驗(yàn)期的工具設(shè)備進(jìn)行維修工作：a)待校驗(yàn)期工具設(shè)備的回收制度。b)在工具設(shè)備明顯的位置粘貼校驗(yàn)標(biāo)簽并明確要求維修人員在使用工具前核實(shí)工具設(shè)備是否在校驗(yàn)期內(nèi)的制度。c)超校驗(yàn)期的工具設(shè)備的隔離制度，或者對無法隔離的工具設(shè)備懸掛牢靠的提示標(biāo)志的制度。9.3工具設(shè)備管理要求〔續(xù)〕9.3.3喪失工具1)工具使用單位在發(fā)生工具設(shè)備喪失后，維修工程負(fù)責(zé)人必須組織搜尋，只有在找到遺失物或按?喪失工具設(shè)備檢查單?確認(rèn)遺失物不在飛機(jī)上并簽署后，方可關(guān)閉該維修工程。2)假設(shè)未能找到喪失的工具設(shè)備，應(yīng)立即報告本單位質(zhì)量管理部門和維修單位領(lǐng)導(dǎo)或值班經(jīng)理對喪失的工具進(jìn)行調(diào)查和評估，由質(zhì)量管理部門形成調(diào)查和評估結(jié)果后報工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部。3)東航工程技術(shù)公司應(yīng)具備足夠的工具設(shè)備，以保證工具設(shè)備喪失或失效后能夠在短期內(nèi)調(diào)配相關(guān)工具設(shè)備恢復(fù)其維修工作。9.3工具設(shè)備管理要求〔續(xù)〕9.3.4自制工具設(shè)備1)通用工具設(shè)備不允許自制，并且需購置國家專職部門進(jìn)行質(zhì)量控制的工具設(shè)備。2)專用工具設(shè)備的自制應(yīng)遵守下述原那么：a)按航空器或航空器部件制造廠家提供的設(shè)計資料制造的，符合制造標(biāo)準(zhǔn)并建立檔案后，由東航工程技術(shù)公司按照批準(zhǔn)的審定程序批準(zhǔn)投入使用；b)對于航空器或航空器部件制造廠家推薦使用，但沒有提供設(shè)計資料的自制工具設(shè)備，其必須符適宜航規(guī)章規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，并在建立了符適宜航規(guī)章要求的使用手冊和檔案后，由局方批準(zhǔn)。c)對于為了提高維修效率和工作平安，由維修單位自制的非航空器或航空器部件制造廠家要求的工具設(shè)備，在符適宜航規(guī)章規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，并建立了符適宜航規(guī)章要求的使用手冊和檔案后，由維修單位按照批準(zhǔn)的審定程序批準(zhǔn)投入使用。9.3工具設(shè)備管理要求〔續(xù)〕9.3.5工具設(shè)備的維護(hù)和操作說明1)應(yīng)根據(jù)工具設(shè)備的使用說明書或維護(hù)手冊等原廠資料和使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，制定工具設(shè)備的日常維護(hù)、年度大修、方案檢修或校準(zhǔn)周期、工作內(nèi)容，納入工具設(shè)備單件檔案進(jìn)行維護(hù)和方案檢修管理。2)應(yīng)建立工具設(shè)備技術(shù)資料總清單，其中包括工具設(shè)備說明書或維護(hù)手冊、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定等文件。3)建立健全重要/復(fù)雜設(shè)備的平安操作規(guī)程和維護(hù)手冊。4)各維修單位應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書或維護(hù)手冊進(jìn)行操作和維護(hù)保養(yǎng)。9.4航材管理要求器材采購與入庫檢驗(yàn)1)工程技術(shù)公司所有采購的航空器材應(yīng)符合相關(guān)適航性資料的規(guī)定，并根據(jù)?供給商清冊?與有關(guān)器材供給商簽訂正式合同或者協(xié)議。2)使用非航空器制造廠家批準(zhǔn)的供給商提供的器材應(yīng)當(dāng)告知相應(yīng)的航空運(yùn)營人，并通過航空運(yùn)營人獲得民航總局的批準(zhǔn)或認(rèn)可。3)所有經(jīng)入庫檢驗(yàn)的器材必須具有有效的合格證件。器材有效合格證件可以采用以下形式：a)標(biāo)準(zhǔn)件、原材料應(yīng)當(dāng)有合格證或者合格證明；b)非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料的全新器材必須有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證書；c)使用過的器材，必須具有中國民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的?批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽?。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.2自制件1)工程技術(shù)公司各維修單位應(yīng)在征得運(yùn)營人同意后，方可按照經(jīng)局方批準(zhǔn)的工作程序，生產(chǎn)少量用于自身維修工作的自制件并且不得銷售。2)工程技術(shù)公司生產(chǎn)的自制件僅限于其故障失效和缺陷不會直接造成CCAR-21部第五條第四項(xiàng)中所列以下任意情況的飛機(jī)部件，即不得影響航空器的平安性。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.3器材保管和發(fā)放1)根據(jù)器材的不同性質(zhì)、規(guī)格、材料及航材的分類要求存放，防止器材混放和損壞。2)儲存的器材應(yīng)有良好的包裝和明顯的標(biāo)識，便以領(lǐng)取。3)可用器材、串件器材、自制件、待修器材、AD改裝和有庫存時限要求器材或報廢器材等應(yīng)有不同的掛牌標(biāo)簽，并分別存放。4)器材的帳、物、卡必須一致。5)儲存器材必須具有適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件。任何標(biāo)簽喪失或損壞導(dǎo)致無法證明其狀態(tài)的器材均為不可用，應(yīng)立即做出相應(yīng)的處理。6)器材遵循先進(jìn)先出原那么發(fā)放。7)器材發(fā)放時，交接雙方應(yīng)驗(yàn)證器材的型號、件號、適航憑證，及其外觀狀況，保證航材完好，使用正確。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.4維修現(xiàn)場存放的器材1)在維修現(xiàn)場飛機(jī)部、附件離位后，應(yīng)按照標(biāo)識掛牌分別存放，存放應(yīng)有貨架或鋪墊。2)維修現(xiàn)場應(yīng)將可用件、不可用件隔離存放并附有相應(yīng)標(biāo)識。3)對消耗件器材作報廢處理的離位后，給予破壞性處理。9.4.5庫存壽命控制1)對有庫存期要求的器材進(jìn)行期限登記，在庫存保管期內(nèi)及時發(fā)放。2)到庫存保管期的器材，應(yīng)報告生產(chǎn)保障部，評審后進(jìn)行送修、效驗(yàn)、繼續(xù)使用或報廢處理，杜絕使用超庫存壽命的器材。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.6危險品的平安防護(hù)1)危險品倉庫須按照危險品分類單獨(dú)建庫，應(yīng)保證通風(fēng)良好，無陽光直射，遠(yuǎn)離各種熱源，有效地消除危險品氣味,設(shè)置平安、充足的照明設(shè)備和足夠有效的消防設(shè)施，以備在發(fā)生意外時能及時采取應(yīng)急措施。2)危險品倉庫內(nèi)嚴(yán)禁使用明火、嚴(yán)禁吸煙。危險品倉庫工作人員須接受防火與滅火的專門訓(xùn)練，并熟悉各類危險品的性質(zhì)及其事故的處理方法。3)危險品按其危險性不同的類別、項(xiàng)別分別放置在不同的倉庫中或不同的區(qū)域內(nèi),性質(zhì)抵觸的危險品包裝件在任何時候不得相互接觸或相鄰放置。4)對于化學(xué)用品及有防靜電要求的器材，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原制造廠家的要求采取有效的平安防護(hù)措施。5)危險品的使用和保管人員應(yīng)定期接受培訓(xùn)。9.4航材管理要求〔續(xù)〕9.4.7不可用器材的隔離與器材報廢1)不可用器材應(yīng)掛?不合格品?標(biāo)識牌并移送隔離區(qū)等候處理〔隔離區(qū)應(yīng)有明顯的標(biāo)記或標(biāo)識〕。2)將不合格該器材在計算機(jī)系統(tǒng)中移至隔離區(qū)，在系統(tǒng)中注明器材不合格的原因。3)如有可疑的非經(jīng)批準(zhǔn)器材，應(yīng)視作不合格航材處理，并及時向局方報告。4)建立報廢器材的銷毀制度，防止在維修工作中使用報廢器材。5)報廢器材須有報廢標(biāo)簽并在專門地點(diǎn)隔離存放。6)批準(zhǔn)報廢的器材，在計算機(jī)系統(tǒng)中移至