g950綜合系統(tǒng)-飛行員指南

系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述飛行儀 顯示系飛行儀 顯示系音頻面板&飛行管避自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)附加特附索歸屬Garmin或其子權(quán)利保留66062,U.S.A.: : :886/02.2642.9199 對于工作時(shí)間以外的緊急情Garmin面板安裝及集成電AOC技術(shù)支持，請Garmin’sAOG： 外，在沒有得到Garmin的允許下，不得利用任何 NavData?是杰普遜公司的商標(biāo)。S-TEC?是S-TEC公司的商標(biāo)2010年6 有限保證在此的保證和賠償條款是排他的和用于代替所有其它明示或暗示的保證,包括任何可售性或適用于某一特定在任何情況下，GARMIN均不承擔(dān)因產(chǎn)品或產(chǎn)品無法使用或產(chǎn)品瑕疵而造成的任何偶然的、特殊的、間接通過拍賣的產(chǎn)品銷售沒有資格享受退稅或Garmin提供的其他特殊。拍賣的確認(rèn)不能作為保修驗(yàn)證。為獲得保修服務(wù)，必須提供原始零售商出具的銷售收據(jù)。通過拍賣的商品缺失，Garmin如需保修服務(wù)，請聯(lián)系當(dāng)?shù)氐腉armin服務(wù)中心?？赏ㄟ^Garmin查詢服務(wù)中心或過下列方式聯(lián)系Garmin： : : Tollfree(withinU.K.):08082380000 :44/0870.8501241 保修指南請參見G950安裝手冊警告：警告：要參考，且不減輕 在飛行過程 境意識的責(zé)任。地形避讓特性僅用于輔助進(jìn)行地形避讓。地形數(shù)據(jù)通過第 來源獲取。armn不能單獨(dú)核實(shí)地形數(shù)據(jù)的精確度。警告：顯示的最低安全高度警告：顯示的最低安全高度(s)本質(zhì)上僅為咨詢，不能依賴其作為物和地形避讓信息的唯一警告：不要使用過期的數(shù)據(jù)庫信息。90系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)庫必須定期更新，以確保信息保持有效。使用過數(shù)的 自擔(dān)險(xiǎn)。警告：不要使用底圖（陸地和水?dāng)?shù)據(jù)）信息用于主要導(dǎo)航。底圖數(shù)據(jù)僅用于補(bǔ)充其它批準(zhǔn)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)警告：系統(tǒng)顯示器上顯示的交通信息輔助目視截獲飛機(jī)。必須僅根據(jù)ATC引導(dǎo)飛機(jī)警告：雷暴范圍的使用目的不在于穿越天氣（穿越雷暴）。雷暴范圍信息，顯示在G950警告：不要使用過期的數(shù)據(jù)庫信息。90系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)庫必須定期更新，以確保信息保持有效。使用過數(shù)的 自擔(dān)險(xiǎn)。警告：不要使用底圖（陸地和水?dāng)?shù)據(jù)）信息用于主要導(dǎo)航。底圖數(shù)據(jù)僅用于補(bǔ)充其它批準(zhǔn)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)警告：系統(tǒng)顯示器上顯示的交通信息輔助目視截獲飛機(jī)。必須僅根據(jù)ATC引導(dǎo)飛機(jī)警告：雷暴范圍的使用目的不在于穿越天氣（穿越雷暴）。雷暴范圍信息，顯示在G950MFD上警告：出于安全考慮，必須在地面上學(xué)習(xí)G950操作程序警告：GarminG950,如飛機(jī)上安裝，具備相當(dāng)高的功能繼承性。然而， 系統(tǒng)故障提 和/或自檢能力。雖然不太可能，有可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤操作，但G950無故障指示。因有責(zé)任通過交叉檢查駕駛艙中所有可用的冗余或關(guān)聯(lián)信息來發(fā)現(xiàn)此類情況的發(fā)生警告： 負(fù)責(zé)。GPS系統(tǒng)可出現(xiàn)影響GPS設(shè)備精確度和性能的變化。GarminG950部分利用GPS作為精密電子導(dǎo)航AID(NAVAID。因此，對于所有NAVAIDs，G950呈現(xiàn)的信息可能被誤用或，因此不安全。警告：此指南中的圖示僅為示例不要使用G950嘗試穿越雷暴。FAA咨詢通告，標(biāo)題：雷暴和 手冊(AIM)建議至少避讓“任何識別為嚴(yán)重或發(fā)出強(qiáng)回波的雷暴”20海里警告：此產(chǎn)的燈可能包含水銀(HG)，必須根據(jù)當(dāng)?shù)亍⒅莘蛇M(jìn)行再循環(huán)或處理信參 警告：要降低不安警告：此指南中的圖示僅為示例不要使用G950嘗試穿越雷暴。FAA咨詢通告，標(biāo)題：雷暴和 手冊(AIM)建議至少避讓“任何識別為嚴(yán)重或發(fā)出強(qiáng)回波的雷暴”20海里警告：此產(chǎn)的燈可能包含水銀(HG)，必須根據(jù)當(dāng)?shù)?、州法律進(jìn)行再循環(huán)或處理信參 警告：由于地球磁區(qū)的變量，以下區(qū)域的G950操作可能導(dǎo)致可靠姿態(tài)和航向指示的丟失。北緯72°以北；南緯70°以南；在經(jīng)度75°W和120°W之間且北緯65°以北（ 北部）；在經(jīng)度70°W和128°W之間且北緯70°以北（ 北部）；在經(jīng)度85°W和114°W之間且北緯70°以北（俄羅斯北部）；在經(jīng)度120°E和165°E之間且南緯55°以南（澳大利亞和新西蘭的南部地區(qū)）。注意：GDU1040PFDGDU1040MFD顯示使用有特殊防反射涂層的鏡頭，對于護(hù)膚油常敏感。含氨氣的劑會(huì)損壞防反射涂層。重要的是要使用干凈的無絨布和眼劑（對于防反注意：GDU1040PFDGDU1040MFD顯示使用有特殊防反射涂層的鏡頭，對于護(hù)膚油常敏感。含氨氣的劑會(huì)損壞防反射涂層。重要的是要使用干凈的無絨布和眼劑（對于防反注意：注意：GarminG950的Garmin的理或改裝可能會(huì)使免責(zé) 依據(jù)FAA/FCC規(guī)章操作此設(shè)備的權(quán)力無效注：本文中包含的所有視覺描述，包括G950面板和顯示的屏幕影像，可能 的G95系統(tǒng)。注：此設(shè)備符合FCC15部。操作有以下兩個(gè)前提：(1)設(shè)備不會(huì)引起有害的干擾(2)此設(shè)備必須接受任何接收到的干擾，包括可能引起預(yù)期之外操作的干擾。注：當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，來自在機(jī)庫附近工作的GS中繼器的干擾可能引起高度和航向顯示的間歇性缺失。移動(dòng)飛機(jī)到遠(yuǎn)離干擾源超過10碼可緩解此狀況。注：使用極化眼睛可導(dǎo)致飛行顯示變暗或空白注：此產(chǎn)品，其包裝和部件，包含加利福尼亞州已知的可，出生缺陷或生殖危害的化學(xué)物質(zhì)。此通告依據(jù)加利福尼亞65號議案發(fā)出。任何問題或需要附加的信息，請參考的，修訂記件修訂日頁說Ai–I-9.15初次發(fā)布Bi–I-增加以下選裝TAWS-KTAWX第1章系統(tǒng)概述線路可換組 安全數(shù)碼卡 系統(tǒng)通 系統(tǒng)操 顯示操 系統(tǒng)狀 AHRS操 GPS操 G950控制 G950功能 菜 數(shù)據(jù)輸 頁面 顯示背景燈光 第2章飛行儀 飛行儀 高度 垂直速度指示器 垂直偏 水平狀態(tài)指示器 航道偏差指示器 補(bǔ)充飛行數(shù) 風(fēng)數(shù) PFD告示和警戒功 系統(tǒng)警 交通顯 高度警

異常操 第第3發(fā)顯 系統(tǒng)顯 燃油顯 復(fù)位模式的EIS顯 EIS功能 第4章音頻面板和 概 GMA347音頻面板控制 COM操 快速調(diào)諧和激活121.500 頻率間 自動(dòng)靜 音 NAV操 NAV人工調(diào) 從MFD自動(dòng)調(diào)諧一個(gè)NAV頻 進(jìn)近激活時(shí)自動(dòng)調(diào)諧 GTX33S模式應(yīng)答 航班ID報(bào) 附加的音頻面板功 通 揚(yáng)聲 內(nèi) 分離式COM操 輸 音頻面板飛行前程 異常操 第5章飛行管理介 使用地圖顯 地圖定 地圖范 地圖平 地勢 地圖符 航 航跡矢 風(fēng)矢 航路 機(jī) 交叉 空 直飛導(dǎo) 飛行計(jì)

平行航 FPL最近 垂直導(dǎo) 高度限 程 離 進(jìn) 進(jìn) 航程計(jì) 航程計(jì) RAIM飛行計(jì)劃導(dǎo) 異常操 第第6避機(jī)載彩色氣象系統(tǒng)描 WX-500風(fēng)暴范 地形接 TAWS- 系統(tǒng)狀 交通信息服務(wù) TIS警 系統(tǒng)狀 交通咨詢系統(tǒng) 操 高度顯 TAS警 系統(tǒng)狀 第7章自動(dòng)飛行控制S-TEC55X自動(dòng)飛行(選裝的 高度預(yù) 第8特安全滑 計(jì)劃 附信號牌和警 SD卡的使用和數(shù)據(jù) 術(shù) 常見問 一般TIS信 地圖符 索附加特附加特附索第一章系統(tǒng)概述于以下線路可換組件(LRUs)：飛行儀 飛行儀 ?GRS77姿態(tài)和航向參考系統(tǒng) ?GMU44地磁音頻面板音頻面板飛行管 飛行管 飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附線路可換組件GDU10402GDU作為主要飛行顯示(PFD)GDU作為多功能顯示(MFD)10.4寸LCD屏幕，1024x768分辨率。顯示通過高速數(shù)據(jù)匯流條(HSDB)IAUGMA347(1)–音頻面板集成了導(dǎo)航/通訊無線電（）數(shù)字音頻，內(nèi)話和指點(diǎn)標(biāo)控制器，安裝于顯示器之間。此組件通過RS-232數(shù)字界面與兩部IAU溝通。GIA63W(2)–集成電子設(shè)備組件(IAU)作為主要的通訊樞紐，連接同一側(cè)顯示器的所有LRUIAU包器配對。IAU不會(huì)一起配對，且不直接互相溝通。附附索飛行儀–飛行儀飛行管音頻面板飛行管音頻面板 附加特GRS77(1)–姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)（AHRS）通過ARINC429為兩部PFD和主IAU提供飛機(jī)姿態(tài)和航向信 附加特飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附并通過RS-485數(shù)字界面與它相連。飛行儀飛飛行儀飛行管音頻面板索GDU主飛行顯GDU多GDU主飛行顯GDU多功能顯GMANo.1GIA集成電子設(shè)備組GDCNo.2GIA集成電子設(shè)備組I/O處理器VHFCOMGPS輸出GRSI/O處理器VHFCOMGPSGMU地磁GTX應(yīng)答GEA /機(jī)身組 附加特附飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附No.1GIA集成電No.1GIA集成電子No.2GIA集成電子 WX雷暴GWX注釋：對于圖1-2中的非Garmin 選裝/附加設(shè)備，可以查詢相應(yīng)的選裝界面用戶指南。此文件默認(rèn)讀者已經(jīng)熟知此附加設(shè)備的操作。附附索飛行儀注釋：SD卡之前確保G950系統(tǒng)已斷電。注釋：航空數(shù)據(jù)庫的更新指南參見附錄B。飛行儀SD卡飛行管音頻飛行管音頻面板 附加特附加特飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附系統(tǒng)注釋：系統(tǒng)特定的示和警戒可加附錄A期會(huì)提示繼續(xù)。圖1-4PFD初始 圖1-5MFD通電屏幕示系統(tǒng)注釋：當(dāng)備份路徑被LRU使用，G950系統(tǒng)會(huì)提醒 。關(guān)于系統(tǒng)特定的警戒信息飛行儀顯示由一個(gè)獨(dú)立的局域網(wǎng)匯流條相連用于高速傳輸。如圖1-1顯示，每個(gè)IAU與對應(yīng)一側(cè)的顯示相連。此節(jié)將G950顯示、AHRS模式、GPS和G950飛行儀顯示操注釋：在正常操作模式下，背景燈光只能在PFD上調(diào)節(jié)（17節(jié)）復(fù)位模式，可在其余顯示上調(diào)節(jié)。飛行管音頻面板，飛行管音頻面板 1-6G950 附加特附加特MFD故障–PFD附索附索G950系統(tǒng)告有儀表應(yīng)可用。如任一儀表保留故障旗，G950應(yīng)交由Garmin的修理商進(jìn)行修理。 或

GMU44飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附GDC

系統(tǒng)狀飛行儀查看LRU飛行儀aLRU或音頻面板按壓音頻面板飛行管 飛行管 附加特附索附加特附索飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附將游標(biāo)放在“數(shù)據(jù)庫”一欄或 測試系統(tǒng)告示音：或按壓鍵AHRS注釋：當(dāng)AHRS不能正常工作時(shí)，性的機(jī)動(dòng)會(huì)降低AHRS準(zhǔn)確性GPS數(shù)地磁儀數(shù)地磁儀數(shù)大氣數(shù)大氣數(shù)AHRS無磁模AHRS無磁/無大AHRS正常操式模式AHRS無GPS式姿態(tài)航向失效飛行儀音頻面板GPS數(shù)地磁儀數(shù)地磁儀數(shù)大氣數(shù)大氣數(shù)AHRS無磁模AHRS無磁/無大AHRS正常操式模式AHRS無GPS式姿態(tài)航向失效飛行儀音頻面板飛行管 Figure飛行管 附加特AHRS有兩部GPS輸入。如一部GPS輸入失效，AHRS使用剩余一部GPS輸入，并且會(huì)發(fā)布警戒信息提醒。如兩部GPS輸入失效，只要地磁儀和空速數(shù)據(jù)可用且有效，AHRS能繼續(xù)為PFD提供姿態(tài)附加特附附索索每個(gè)集成電子設(shè)備組件（IAU）包含一個(gè)GPS。系統(tǒng)檢測用于確保兩部GPS能給PFD提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。當(dāng)兩部GPS提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)時(shí)，GPS 查看GPS狀態(tài)信息按壓所需的GPS功能鍵。按壓鍵 狀用飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附1-11GPS

飛行儀GPS飛行儀用軌道數(shù)據(jù)（連續(xù)從收集）和最后已知的位置信息來判斷應(yīng)該可見的。ACQUIRING（捕當(dāng)在捕獲3D差異GPS解決方案過程中，3DNAV顯示為解決方案直到完成3D差異點(diǎn)的捕獲?；谝纛l面板音頻面板SBAS選擇(SBAS功能鍵已按壓飛行管GPS飛行管WAAS 附加特附加特附索附索

飛行 飛行儀附加特索音頻面板附可用的幾何體允許RAIM(海上和航2.01.0海里飛行 飛行儀附加特索音頻面板附由于進(jìn)近的保護(hù)限制更嚴(yán)格，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)RAIM不可用的情況。G950自動(dòng)RAIM，當(dāng)它不可用時(shí)，會(huì)發(fā)出警戒信息。如RAIM在最后進(jìn)近航道不可用，進(jìn)近不會(huì)激活，信息顯示“進(jìn)近未激活”。如RAIM在FAF時(shí)不可用，必須執(zhí)行復(fù)飛程序。RAIM可用性：RAIM入指南可參見1.7節(jié)?；蜉斎氲竭_(dá)時(shí)間并按壓ENTRAIM在當(dāng)前航路點(diǎn)的可用性飛行儀飛行儀 音頻面板音頻面板飛行管飛行管信 當(dāng)前可見的在星象圖上顯示在各自的位置上。這種天空圖一般總是北向朝上，外圈表示地平星識別編碼）的橢圓形表示。當(dāng)前正在使用其信號的用實(shí)心的橢圓形表示。 GPS138附加特附加特附附索測量值下方顯示，用于參考。以下數(shù)值表明飛機(jī)GPS定位點(diǎn)的精確度：索飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附精確度數(shù)值的95%可靠性。G950控制音頻面板和CNS章節(jié)描述；關(guān)于控制器的信息，參見飲片面板和CNS章節(jié)。飛行儀音頻面板飛行儀音頻面板飛行管 飛行管 附加特NAVVOL/ID旋鈕 旋轉(zhuǎn)以控制NAV音頻音量（在NAV頻率欄以百分比表示）按壓切換摩爾斯代碼的識別音附加特NAV頻率轉(zhuǎn)換 NAV旋 航向旋 附索附索控制 旋轉(zhuǎn)改變地圖范CRS/BARO旋 COM旋鈕 按壓切換位于COM1和COM2之間的淺藍(lán)色調(diào)諧欄 COMVOL/SQ旋 ⑩Direct-to鍵( ?FPL ?CLR鍵(DFLT地圖 ?PROC鍵 ?ENT FMS旋鈕（飛行管

（飛行管理數(shù)據(jù)輸入：在光標(biāo)打開的情況下，在高亮區(qū)域輸入數(shù)據(jù)(外圈移動(dòng)光標(biāo)位頁面選擇：轉(zhuǎn)動(dòng)MFD上的旋鈕，選擇頁面查看（外圈選擇頁面組，內(nèi)圈選擇特定的頁面飛行 飛行儀附加特索音頻面板附?功能鍵飛行 飛行儀附加特索音頻面板附?ALT旋 飛行儀NAV,CRS/BARO,COM,FMS,ALT旋鈕是同軸雙旋鈕，每個(gè)有內(nèi)圈和外圈控制。如文中未指定使用飛行儀功能鍵功能

飛行管音頻飛行管音頻面板

附加特附加特附索飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附PFD在選擇的時(shí)候，CDIIDENTTMR/REF,NRST,ALERTS功能鍵會(huì)瞬間變成灰色背景和黑色字體，然后自一級有一個(gè)BACK功能鍵，通過選擇可以回到前一級。ALERTS功能鍵在所有功能鍵等級下均可見（信息 選擇所需數(shù)量的地圖細(xì)節(jié)；在順序的層級間循DCLTR(未梳理):所有地圖特性可:DCLTR-3:除生效的飛行計(jì)劃之外，全部 地圖上顯示交通信息TRFC-2： 在地圖上顯示地形 顯示PFD構(gòu)型的 顯示功能鍵以選OPTN 顯示頂風(fēng)/順風(fēng)和側(cè)風(fēng)箭頭，伴有速度OPTN 顯示風(fēng)向箭頭OPTN 顯示風(fēng)向箭頭，伴有頂風(fēng)/順風(fēng)和側(cè)風(fēng)的速度分量數(shù) 信息不顯 HSI 顯示選擇兩部HIS格式的功能360 HSI360°全羅盤方式顯ARC HSI140°可見孤 ALT 按壓顯示以英寸柱為單位的氣壓設(shè) 按壓顯示以百帕STD 將氣29.92inHg(如選擇米制單位1013hPa飛行儀 GPS導(dǎo)航時(shí)，選擇CDI上的OBS模式(僅對于生效的航段飛行儀 CDI上循環(huán)選擇GPSVOR1VOR2導(dǎo)航模 顯示DME調(diào)諧窗，允許DME調(diào)諧和選擇（選裝的 選擇備用模式(應(yīng)答機(jī)不回答任何詢問 選擇A模式(應(yīng)答機(jī)回答詢問音頻面板A C模式–高度報(bào)告模式(應(yīng)答機(jī)回答識別碼和高音頻面板 人工選擇地面模式，應(yīng)答機(jī)不允許A模式和C模式回答，但允許捕獲間歇性震蕩，并回答有針對性發(fā)送的S模式詢問 自動(dòng)輸入VFR編碼(在僅用飛行管 顯示應(yīng)答機(jī)模式選飛行管0 通過數(shù)字輸 啟用18秒的特殊位置識別(SPI)脈沖，識別ATC屏幕上回傳的 顯示最近機(jī) TMR/REF附加特附加特NAV1NAV2附索附索飛行 飛行儀飛行 飛行儀附加特索音頻面板附 TERRAIN TERRAIN DCLTR-選擇BACK功能鍵回到頂級功能DCLTR-DCLTR- HSI ALTUNITSTD 選擇BRG1/BRG2功能鍵以顯選擇BACK功能鍵回到頂級功能360HSIARC OPTN1 選擇 選擇BACK功能鍵回到頂級功能 飛行儀音頻面板 DCLTR-DCLTR-ENG