客運(yùn)站設(shè)計(jì)案例調(diào)研-36p

客運(yùn)站設(shè)設(shè)計(jì)書本本案例調(diào)調(diào)研09城乙組員：張張蕙譯、、劉潔敏敏、肖露露萌、鄔雪琦、、張胤達(dá)達(dá)、劉化化一、吳迪、段段婷、郗郗延超、、周兆前前一、場地地周邊交交通狀況況：位于廣州州市海珠珠區(qū)南洲洲路，東東鄰廣州州大道、、洛溪大大橋、南南環(huán)高速速和番禺禺區(qū)；西西接南洲洲公交主主樞紐、、工業(yè)大大道；北北接?xùn)|曉曉路、海海珠區(qū)大大型居住住板塊和和內(nèi)環(huán)路路；南臨臨珠江主主航道。。居民集集中，交交通順暢暢。二、建筑概況況：建筑地占占地面積積：36517㎡建筑面積積：7132㎡綠化面積積約9000m2客運(yùn)站等等級：一一級站發(fā)車位：：20個日旅客發(fā)發(fā)送量：：25000人次日發(fā)班次次：800班次竣工時間間：2003年1月設(shè)計(jì)單位位：廣州州珠江外外資建筑筑設(shè)計(jì)院院三、建成成意義：：海珠客運(yùn)運(yùn)站的建建成將成成為廣州州市重要要的公路路客運(yùn)樞樞紐。設(shè)計(jì)力求求集建筑筑藝術(shù)與與現(xiàn)代科科技于一一體，建建設(shè)一個個高科技技、智能能化、生生態(tài)化、、人性化化完美結(jié)結(jié)合的新新型公路路客運(yùn)站站場。廣州海珠珠客運(yùn)站站廣州珠江江外資建建筑設(shè)計(jì)計(jì)院總平面廣州海珠珠汽車客客運(yùn)站1.客運(yùn)大樓樓2.停車場3.落客區(qū)4.站前綠化化廣場5.架空外廊廊首層平面面廣州海珠珠汽車客客運(yùn)站1.候車大廳廳2.站務(wù)服務(wù)務(wù)處3.員工休息息室4.調(diào)度室5.行包管理理6.子母候車車室7.空調(diào)機(jī)房房8.綜合服務(wù)務(wù)臺9.醫(yī)務(wù)二層平面面廣州海珠珠汽車客客運(yùn)站1.業(yè)務(wù)部2.客運(yùn)部3.結(jié)算中心心4.風(fēng)機(jī)房5.超市6.倉庫7.旅客餐廳廳8.電子顯示示屏三層平面面廣州海珠珠汽車客客運(yùn)站1.設(shè)施用房房2.平臺3.辦公室4.總經(jīng)理室室5.會議室6.檔案室7.工程部8.預(yù)留9駐站辦公公室廣州海珠珠客運(yùn)站站廣州珠江江外資建建筑設(shè)計(jì)計(jì)院海珠客運(yùn)運(yùn)站造型簡潔潔、比例例協(xié)調(diào)、、尺度適適當(dāng)，運(yùn)用現(xiàn)現(xiàn)代材料料組合和和細(xì)部精精巧構(gòu)件件來表達(dá)達(dá)現(xiàn)代交交通建筑筑的特征征。深遠(yuǎn)的挑挑檐板、、纖細(xì)的的立柱、、柔美的的不銹鋼鋼裝飾線線條、大大面積的的通透點(diǎn)點(diǎn)式玻璃璃幕墻及大跨度結(jié)結(jié)構(gòu)鋼桁桁架，具有““通、透、、亮”的建筑風(fēng)風(fēng)格。開開放、動動感十足足，充分分體現(xiàn)了了當(dāng)?shù)氐牡臍夂驐l條件、自自然特征征及其所所處時代代的精神神。廣州被認(rèn)認(rèn)為是千千年不衰衰的東方方古港，，而四面面環(huán)水的的海珠區(qū)區(qū)仿佛是是飄浮在在珠江上上的航船船。從高高空俯瞰瞰，它像像飄逸在珠珠江畔的的一片綠綠葉，從側(cè)面面看又似似蕩漾在碧碧波上的的一葉輕輕舟。它有如如展翅欲欲飛的““船型屋屋”，象象征著廣廣州歷史史悠久的的“海文文化”，，延續(xù)了嶺嶺南建筑筑精巧通通靈的地地域特征征。廣州海珠珠客運(yùn)站站廣州珠江江外資建建筑設(shè)計(jì)計(jì)院在裝飾材材料的選選擇和細(xì)細(xì)部處理理上，采采用具有有現(xiàn)代風(fēng)格格的新穎材料料，外立面面選用“人”形形鋼柱、、點(diǎn)式玻玻璃幕墻墻、鋁板板幕墻及及不銹鋼鋼等。屋屋架為拱拱型大跨跨度倒三三角斷面面的鋼管管桁架，屋面為雙雙曲流線線型設(shè)計(jì)計(jì)，屋面板板采用氟氟碳噴涂涂復(fù)合彩彩鋼板，，屋蓋系系統(tǒng)個性性突出、、簡潔有有力，成成為客運(yùn)運(yùn)站的識識別標(biāo)志志。室內(nèi)設(shè)計(jì)計(jì)既力求求簡約、、大氣，，又讓旅旅客有賓賓至如歸歸的感覺覺。室內(nèi)裝飾飾材料也以玻璃璃、鋁板板、不銹銹鋼、石石材、面面磚為主主，色彩彩清新、、淡雅、、和諧。。東側(cè)墻墻壁配以以金屬浮浮雕，表表達(dá)汽車車運(yùn)輸?shù)牡闹黝}，，為室內(nèi)內(nèi)空間引引入詩意意，與透透入室內(nèi)內(nèi)充足、、柔和的的自然光光線交相相輝映，給人人們帶來來視覺上上的愉悅悅。外觀裝飾飾廣州海珠珠客運(yùn)站站廣州珠江江外資建建筑設(shè)計(jì)計(jì)院站場環(huán)境境本站場綠綠化設(shè)計(jì)計(jì)與建筑筑物主題題風(fēng)格相相協(xié)調(diào)組組合平臺臺綠化與與庭院綠綠化、水水平綠化化與垂直直綠化，，形成全方位的的園林式式綠化布布局，站內(nèi)設(shè)設(shè)置微型“休休閑公園園”。讓自然然綠色走走進(jìn)室內(nèi)內(nèi)，走近近旅客，，旅客可可以透過過綠色花花園，以以全新的的視點(diǎn)觀觀賞客運(yùn)運(yùn)站場。。海珠客運(yùn)運(yùn)站“生態(tài)站站場”系統(tǒng)是由由五個子子系統(tǒng)組成的的，包括括氣環(huán)境境系統(tǒng)、、聲環(huán)境境系統(tǒng)、、水環(huán)境境系統(tǒng)、、能源環(huán)環(huán)境系統(tǒng)統(tǒng)、光環(huán)環(huán)境系統(tǒng)統(tǒng)，它們們共同構(gòu)構(gòu)成了海海珠站完完整的生生態(tài)體系系，使海海珠客運(yùn)運(yùn)站成為為名副其其實(shí)的全全國首例例生態(tài)客客運(yùn)站。。在保證客客運(yùn)站安安全、舒舒適的前前提條件件下，設(shè)設(shè)計(jì)采用當(dāng)當(dāng)前較先先進(jìn)的環(huán)環(huán)保技術(shù)術(shù)，如四四效汽車車尾氣多多級催化化過濾系系統(tǒng)、純純植物提提取液空空氣凈化化系統(tǒng)、、自然通通風(fēng)降噪噪工藝、、高效生生化廢水水處理系系統(tǒng)等；；并采用用了新型綠色色建筑材材料、重復(fù)使使用的材材料等進(jìn)進(jìn)行生態(tài)態(tài)無害處處理，強(qiáng)強(qiáng)化環(huán)境境的自凈凈功能，，使站場場產(chǎn)生的的污染物物得以充充分降解解并循環(huán)環(huán)使用以以達(dá)到經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益和社會會效益二二者的統(tǒng)統(tǒng)一。韋爾瓦公公共汽車車站西西班牙科魯茲，，奧提茲茲基地位于于一塊三三角地上上，周圍圍是公寓寓，灌木木林和工工業(yè)用地地。建筑布局局“外緊緊內(nèi)松””總平面外觀鳥瞰瞰圖車入口旅客入口口韋爾瓦公公共汽車車站西西班牙科魯茲，，奧提茲茲一層平面面售票入口口候車入口口車入口售票候車廳站臺室內(nèi)自然然由曲線線勾勒出出售票，，公共，，小賣三三部分，，空間穿穿插豐富富?？偨?jīng)經(jīng)理室正正中設(shè)置置，一覽覽無余。。再往里里就是整整個車站站的核心心部分。?？梢灾林辽偃菁{納28輛汽車的的站臺，，像齒輪輪一般。。中央是是37棵樹的休休息庭院院。人流流高峰，，車川流流不息，，猶如一一個飛速速旋轉(zhuǎn)的的齒輪。。而庭院院卻動中中求靜，，好不祥祥和。韋爾瓦公公共汽車車站西西班牙科魯茲，，奧提茲茲二層平面面辦公垂直交通通韋爾瓦公公共汽車車站西西班牙科魯茲，，奧提茲茲車站背立立面主要臨街街立面蛇形墻韋爾瓦公公共汽車車站西西班牙科魯茲，，奧提茲茲建筑外觀觀當(dāng)你走近近車站，，一段流流暢的曲曲線平面面將你引引向入口口，強(qiáng)烈烈的幾何何線條在在西班牙牙夏日的的陽光下下，勾畫畫出韻律律美。一一陣微風(fēng)風(fēng)吹來，，引領(lǐng)你你自然的的向內(nèi)部部走去。。分析圖（也可總總結(jié)）韋爾瓦公公共汽車車站西西班牙科魯茲，，奧提茲茲辦公及可可供觀光光平臺休息庭院院站臺項(xiàng)目鳥瞰瞰項(xiàng)目簡介介位置:意大利城市：米蘭建成時間間：2015事務(wù)所：米蘭的的建筑事事務(wù)所isozaki+andreaaffeiassociati，設(shè)計(jì)理念念：考慮到到了意大大利城市獨(dú)特的文脈，整個設(shè)設(shè)計(jì)旨在在將重疊疊的城市市需求與與周邊對對比鮮明明的工業(yè)業(yè)及歷史史與環(huán)境境整合一體體。意大利bologna中心車站站總平面該方案考考慮到了了意大利利城市獨(dú)獨(dú)特的文文脈，整整個設(shè)計(jì)計(jì)旨在將將重疊的的城市需需求與周周邊對比比鮮明的的工業(yè)及及歷史環(huán)環(huán)境整合合一體。?？偲接∠笙蠼謪^(qū)視角角意大利bologna中心車站站候車站場門廳輔助用房房中心大廳廳一層平平面圖剖面圖意大利bologna中心車站站基于城市市的正交交網(wǎng)格，，這個方方案采用用了一個個清晰的的幾何化化平面布布局，并并連接了了一系列列內(nèi)向型型庭院和和花園。。意大利bologna中心車站站建筑的外外立面：：是一個透透明的被被分解的的網(wǎng)狀表皮皮，這個跨跨度600米的平面面將為整整座建筑筑提供充充足的自自然光線線。結(jié)構(gòu)：大膽的白白色結(jié)構(gòu)構(gòu)體將這這個抽象象且毫無無裝飾的的建筑完完全從周周邊環(huán)境境中孤立出來。作作為火車車站臺和和二重空空間的中心連接接體，中心大大廳包含含了一些些商業(yè)功功能，例例如票務(wù)務(wù)窗口，，食品及及飲料銷銷售點(diǎn)，，零售商商店和候候車室。。穿過抽象而有有機(jī)的屋屋頂，陽光穿穿透了寬寬闊的內(nèi)內(nèi)部空間間，打破破了單調(diào)調(diào)的線性性空間。。室內(nèi)設(shè)想想:連接新建建筑和舊舊建筑的的是一座座封閉的的玻璃橋橋，以后后的車站站作為另另一個出出入口將將引導(dǎo)參參觀者進(jìn)進(jìn)入歷史史建筑中中心。在在外來的的規(guī)劃中中，這座座全新的的車站將將于大型型社區(qū)結(jié)結(jié)合，其其中將包包含一座座劇院，，一座體體育建筑筑綜合體體以及會會議大廳廳，這些些設(shè)施將將供旅行行者和市市民共同同使用。。項(xiàng)目鳥瞰瞰項(xiàng)目簡介介建筑師：：MetroArkitekter地點(diǎn)：馬爾默，，瑞典建造：DanewidsEngineers照明：Ramb?llDenmark承包商：：JernhusenAB建筑承包包商：NCC項(xiàng)目面積積：10000平方米項(xiàng)目年份份：2011瑞典馬爾爾默中央央車站總平面平面圖候車站場門廳輔助用房房在馬爾默默中央車車站，乘乘客可以以通過玻玻璃大廳廳進(jìn)入到到這個地地下車站站。長130米的地下下隧道將將馬爾默默繁忙的的城市街街道與它它高雅的的濱海區(qū)區(qū)域統(tǒng)一一起來。。該隧道道每天接接納4萬名乘客。功能示意室內(nèi)小景立面剖面示意意一級客運(yùn)站：：發(fā)車位20-24個總用地面積：：2.86公頃建筑用地：2.86萬平方米總建筑面積：：20.24萬平方米容積率：6.28建筑占地面積積：2.21萬平方米建筑密度：77.85%沈陽五愛深港港客運(yùn)站建筑筑設(shè)計(jì)方案區(qū)位分析沈陽五愛深港港客運(yùn)站建筑筑設(shè)計(jì)方案20萬平方米10.5萬平方米7萬平方米8萬平方米預(yù)留廣場貨運(yùn)站（由原客運(yùn)站站改造）5000平方米總平面圖沈陽五愛深港港客運(yùn)站建筑筑設(shè)計(jì)方案30F(29.5m)(94.7m)6F進(jìn)站車流出站車流地下層平面沈陽五愛深港港客運(yùn)站建筑筑設(shè)計(jì)方案建筑面積：2.29萬m2大客車：：68輛小汽車：：60輛設(shè)備用房待避區(qū)首層平面沈陽五愛深港港客運(yùn)站建筑筑設(shè)計(jì)方案建筑面積：2.21萬m2大客車：：64輛發(fā)車區(qū)站房發(fā)車區(qū)待避區(qū)待避區(qū)落客區(qū)落客大廳二層平面沈陽五愛深港港客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)方案案建筑面積：