河南物流的發(fā)展資料

河南現(xiàn)代物流發(fā)展概要（一）摘要近年來，現(xiàn)代物流的發(fā)展問題受到各級(jí)政府的重視，占據(jù)越來越重要的位置。

主要原因是物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中本文主要在分析河南省的物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，南省的物流金融服務(wù)業(yè)的建議和對(duì)策。

提出了部分關(guān)于改善河（二）關(guān)鍵詞物流的概念、物流特點(diǎn)、河南物流的優(yōu)勢(shì)、物流發(fā)展前景（三）正文1.概念傳統(tǒng)物流：是物品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸及附屬業(yè)務(wù)而形成的物流活動(dòng)模式，功能作業(yè)，主要應(yīng)用于流通領(lǐng)域。

只有一系列獨(dú)立性的現(xiàn)代物流：是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。、2009年物流發(fā)展的新特點(diǎn)2009年是新世紀(jì)以來我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最為困難的一年。面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊和復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，我省針對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出矛盾和問題，先后制訂實(shí)施了一系列調(diào)控調(diào)節(jié)措施，在較短時(shí)間內(nèi)遏制了經(jīng)濟(jì)快速下滑，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升。初步核算，全年生產(chǎn)總值達(dá)到19367.28億元，比上年增長(zhǎng)10.7%。全部工業(yè)增加值達(dá)到9858.4億元，增長(zhǎng)11.4% ，財(cái)政總收入完成 1921.6 億元，增長(zhǎng)7.8%; 地方財(cái)政一般預(yù)算收入完成 1126.1元、支出完成2902.6 億元，分別增長(zhǎng) 11.6% 和27.2% 。居民消費(fèi)價(jià)格總水平下降 0.6%這些都顯示出我省經(jīng)濟(jì)回升的穩(wěn)固趨勢(shì)。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷回升的同時(shí)， 在國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的精神鼓舞下，我

億。國(guó)物流行業(yè)抓住機(jī)遇， 迎難而上，運(yùn)行速度止跌回穩(wěn)， 為國(guó)民經(jīng)濟(jì)較快復(fù)蘇提供了有力支撐。據(jù)初步測(cè)算，

2009年，我國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)可達(dá)

7%左右，物流業(yè)增加值同比增長(zhǎng)約在8%上下；社會(huì)物流總費(fèi)用與

GDP

的比率比上年略有下降?；仡?009年，物流行業(yè)具有以下幾項(xiàng)新特點(diǎn)：（1）國(guó)務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

，各地區(qū)、各部門共推物流業(yè)發(fā)展2）物流市場(chǎng)總體上企穩(wěn)回暖，結(jié)構(gòu)性變化明顯3）物流企業(yè)向規(guī)?；?jīng)營(yíng)和專業(yè)化服務(wù)擴(kuò)展4）產(chǎn)業(yè)物流加快融合互動(dòng)5）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)6）物流行業(yè)基礎(chǔ)工作扎實(shí)推進(jìn)河南省的物流發(fā)展具有以下幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì):1、河南發(fā)展物流業(yè)的地理優(yōu)越性：河南省地處中原，交通便利，資源豐富，在中部地區(qū)擁有巨大的轉(zhuǎn)運(yùn)和加工優(yōu)勢(shì)，為發(fā)展物流提供了優(yōu)越的條件。發(fā)展河南物流，省會(huì)鄭州是關(guān)鍵。發(fā)揮省會(huì)鄭州全國(guó)最大商貿(mào)城的流通優(yōu)勢(shì)，建立以鄭州為核心、輻射全省17個(gè)地市及周邊省份的物流體系，在整合現(xiàn)有物流資源的基礎(chǔ)上科學(xué)規(guī)劃物流園區(qū)建設(shè)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)，是河南物流發(fā)展的總體思路。從中國(guó)大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局來看， 鄭州既是亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶東段最重要的橋頭堡城市，也是中部經(jīng)濟(jì)重要的中心城市，具有承東啟西、連南貫北、肩挑四方的經(jīng)濟(jì)地位，是中國(guó)最具特色的東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)同西部?jī)?nèi)陸和沿邊經(jīng)濟(jì)區(qū)、秦嶺——淮河以南經(jīng)濟(jì)區(qū)同北方經(jīng)濟(jì)之間實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)作、深入開展交流的經(jīng)濟(jì)耦合地區(qū)。此外，鄭州也是入駐中原、進(jìn)入西部的重要門戶城市，是中原地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)、城市體系通訊網(wǎng)絡(luò)的最高節(jié)點(diǎn)，處于中心位置。外地的產(chǎn)品、資金、技術(shù)、信息和人才可以通過鄭州快速擴(kuò)散到整個(gè)中原地區(qū)，中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)要素也可以通過鄭州很快輸往全國(guó)乃至國(guó)外。河南省優(yōu)越的地理和交通條件非常適宜做全國(guó)商貿(mào)物流的集散中心。河南物流業(yè)的發(fā)展在帶動(dòng)本省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，還將對(duì)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的物流網(wǎng)絡(luò)起到聯(lián)結(jié)作用，對(duì)西部物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)起到銜接和帶動(dòng)作用。河南物流將圍繞“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“華南經(jīng)濟(jì)區(qū)”物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在全局當(dāng)好“二傳手”，充分發(fā)揮對(duì)中西部地區(qū)的示范和輻射作用。從戰(zhàn)略的高度出發(fā)，點(diǎn)面并舉、整體推進(jìn)，構(gòu)筑一個(gè)高起點(diǎn)、多角度、全范圍的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。2、鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況1）國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速2）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步改善3）商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速3、鄭州市周邊經(jīng)濟(jì)環(huán)境鄭州經(jīng)濟(jì)中的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成分仍然很重， 無論是第二產(chǎn)業(yè)還是第三產(chǎn)業(yè)， 檔次都不算高。在河南省能夠代表當(dāng)今產(chǎn)業(yè)發(fā)展新潮流的高加工度產(chǎn)業(yè)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)性良好的骨干企業(yè)（如家電、石化、機(jī)械、食品加工等）多數(shù)不在鄭州，而是分布在河南省的一些二級(jí)城市。鄭州市周邊的二級(jí)城市如洛陽(yáng)、開封、新鄉(xiāng)、許昌、漯河、平頂山、焦作、周口等，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，并且主要以發(fā)展機(jī)械、煤炭、化工、烤煙等工業(yè)為主。這些城市的商品對(duì)外流通多是通過鄭州中轉(zhuǎn)。鄭州地處中原腹部的區(qū)位，四通八達(dá)的交通優(yōu)勢(shì)、亞歐大陸橋的依托，業(yè)已取得的經(jīng)濟(jì)實(shí)力等所形成的綜合優(yōu)勢(shì)， 是這一區(qū)域其他城市不能比擬的。 同時(shí)，鄭州與周邊城市的聯(lián)系比較緊密，這些城市距離鄭州都在 200公里以內(nèi)，各城市之間有高速公路、鐵路相連，交通便利，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)， 能夠?yàn)猷嵵輲沓渥愕呢浽?，?lián)合這些周邊城市， 有利于鄭州的物流業(yè)發(fā)展。以鄭州為核心的， 以周邊二級(jí)城市組成的大鄭州區(qū)是鄭州物流發(fā)展的基礎(chǔ)， 也是帶動(dòng)中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。、未來前景鄭州圍繞鞏固提升全國(guó)綜合交通樞紐地位，重點(diǎn)實(shí)施以下項(xiàng)目：鐵路。加快石武客專、山西中南部通道、鄭焦城際鐵路等13個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取國(guó)家將鄭渝鐵路由規(guī)劃研究項(xiàng)目調(diào)整為近期建設(shè)項(xiàng)目，開工建設(shè)鄭徐客運(yùn)專線、機(jī)場(chǎng)至許昌、機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽(yáng)城際鐵路等7個(gè)項(xiàng)目，新開工鐵路653公里，在建規(guī)模達(dá)到2805公里。加快鄭州東站、鄭州站、鄭州機(jī)場(chǎng)城際鐵路樞紐站建設(shè)，構(gòu)建鄭州市域鐵路樞紐新格局。民航。建成鄭州機(jī)場(chǎng)4個(gè)配套項(xiàng)目和洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，開工建設(shè)鄭州航空港綜合交通樞紐、鄭州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程和商丘、明港軍民合用機(jī)場(chǎng)，啟動(dòng)魯山旅游支線機(jī)場(chǎng)前期工作。高速公路。抓好連霍高速鄭洛段改擴(kuò)建等26個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，建成大廣高速南樂至省界段等6個(gè)項(xiàng)目，開工建設(shè)鄭盧高速洛陽(yáng)至洛寧段等15個(gè)項(xiàng)目，在建里程達(dá)到2665公里，通車?yán)锍掏黄?000公里。針對(duì)以上信息，可以看出河南物流特別是鄭州物流的發(fā)展具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。由于目前我?guó)的物流企業(yè)數(shù)量眾多，種類龐雜，而優(yōu)質(zhì)客戶又較少，我行在營(yíng)銷過程中存在較大難度，如何協(xié)調(diào)和指導(dǎo)我行針對(duì)物流行業(yè)的營(yíng)銷工作必須予以解決。因此在大力發(fā)展物流的情況下，我們也應(yīng)注意到以下幾點(diǎn)：1、確定目標(biāo)市場(chǎng)，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。2、確定對(duì)物流行業(yè)的營(yíng)銷策略3、完善統(tǒng)計(jì)體系。4、建立健全客戶服務(wù)機(jī)制5、加強(qiáng)與相關(guān)政府的聯(lián)系與互動(dòng)僅從目前河南省內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力構(gòu)成上看，運(yùn)輸車輛除極少數(shù)是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位自己購(gòu)置外，絕大部分是個(gè)體掛靠車輛，實(shí)行的是松散型管理，經(jīng)營(yíng)方式實(shí)質(zhì)上還是單車個(gè)體化經(jīng)營(yíng)，此種經(jīng)營(yíng)方式已越來越顯示出其負(fù)作用：貨源聯(lián)系困難，對(duì)用戶可信度低，貨損貨差賠償能力弱，安全系數(shù)低，承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大等。并且我省運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期以來只是從事簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸，僅完成了物流業(yè)中的一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，物流體系極不完善。因此我省對(duì)現(xiàn)代化、專業(yè)化的物流需求潛力巨大。河南中原物流具有較完善的信息系統(tǒng)、強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸能力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，