《路基路面工程》作業(yè)題答題

《路基路面工程》作業(yè)題答題《路基路面工程》作業(yè)題答題《路基路面工程》作業(yè)題答題《路基路面工程》作業(yè)題答題編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:《路基路面工程》作業(yè)題一、選擇題1、優(yōu)質(zhì)級配碎石基層強度主要來源于碎石本身強度及碎石顆粒之間的（A）。A．嵌擠力B.內(nèi)摩阻力C.摩擦力D.咬合力2、穩(wěn)定保護層有砂土混合料與（C）兩種。A．水泥混合料B.混凝土C.土砂封面D.砂漿封面3、保護層在磨耗層上面，用來保護磨耗層，減少車輪對磨耗層的磨耗，一般保護層厚度不大于（A）。A．1cmB.2cmC.D.3cm4、塊料路面厚度取決于交通、基層結(jié)構(gòu)整體強度、環(huán)境等因素，主要由（C）確定。A．理論方法B.經(jīng)驗方法C.半經(jīng)驗—半理論方法D.極限狀態(tài)法5、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的物理力學(xué)特性包括應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系、疲勞特性和（D）。A．溫縮特性B.干縮特性C.膨脹特性D.收縮特性6、瀝青路面可分為密實型和（B）兩類。A．松散型B.嵌擠型C.混合型D.擁擠型7、我國規(guī)范規(guī)定用浸水馬歇爾試驗和（B）試驗檢驗瀝青混合料的水穩(wěn)定性。A．針入度B.凍融劈裂C.修正馬歇爾D.彎沉8、高速公路和一級公路一般選用（B）層瀝青面層結(jié)構(gòu)。A．2B.3C.4D.59、水泥作為混凝土的膠結(jié)材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（D）以上的普通硅酸鹽水泥。A．B.C.D.10、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計以（A）單軸—雙輪組荷載為標準軸載。A．100kNB.150kNC.200kND.250kN11、以（C）齡期測定結(jié)果的平均值作為混凝土的設(shè)計彎拉強度。A．14dB.21dC.28dD.35d12、路面使用性能包括功能、結(jié)構(gòu)和（A）三方面。A．安全B.適用C.耐久D.強度13、路面快速修補材料初期強度增加要快，混凝土的強度應(yīng)達到設(shè)計強度的（C），即可開放通車。A．50%B.60%C.70%D.80%14、乳化瀝青碎石混合料路面施工結(jié)束后宜封閉交通（C）小時，注意做好早期養(yǎng)護。A．1~2B.3~4C.2~6D.3~715、對于細粒土的路基，影響壓實效果的內(nèi)因中，包括土質(zhì)和（A）。A．濕度B.壓實功C.壓實時間D.土層厚度二、簡答1、路基常見的病害類型有哪些答：1)、路基沉陷；2)、邊坡滑塌；3)、碎落和崩塌；4）、路基沿山坡滑動；5、不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞。對石灰土基層的縮裂防治措施有哪些答：（1）、控制壓實含水率；

（2）、嚴格控制壓實標準；

（3）、溫縮的最不利季節(jié)是材料處于最佳含水率附近，而且溫度在0~10度時。因此施工在當?shù)貧鉁剡M入0度前一個月結(jié)束，以防在不利季節(jié)產(chǎn)生嚴重溫縮；

（4）、干縮的最不利情況發(fā)生在石灰穩(wěn)定土成型初期。因此，要重視初期養(yǎng)護，保證石灰土表面處于潮濕狀態(tài)，嚴防干曬；

（5）、石灰穩(wěn)定土施工結(jié)束后要及早鋪筑面層，使石灰土基層含水率不發(fā)生大變化，可減輕干縮裂縫；

（6）、石灰土中摻加集料，使其集料含量為70%~80%，使混合料滿足最佳組成要求，不但提高強度和穩(wěn)定性，而且具有較好的抗裂性；

（7）、基層的縮裂會反射到面層，為了防止基層裂縫的反射：通常采用：設(shè)臵聯(lián)結(jié)層，鋪筑碎石隔離過渡層。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計的原則是什么答：（1）、保證路面表面使用品質(zhì)長期穩(wěn)定。在整個設(shè)計使用期內(nèi)，表面抗滑安全性能、平整性、抗車轍性能等各項功能指標均穩(wěn)定在允許范圍內(nèi)；

（2）、路面各結(jié)構(gòu)層的強度、抗變形能力與各層次的力學(xué)響應(yīng)相匹配。由于車輪的荷載與溫度、濕度變化產(chǎn)生的各項應(yīng)力與變形均集中在路面結(jié)構(gòu)上部，逐漸向下擴散、消失。因此，通常要求面層、基層具有較高的強度、模量和抗變形能力；

（3）、直接經(jīng)受溫度、濕度等自然因素變化而造成強度、穩(wěn)定性下降的結(jié)構(gòu)層次應(yīng)提高其抵御能力；

（4）、充分利用當?shù)夭牧?，?jié)約外運材料，做好優(yōu)化選擇，降低建設(shè)與養(yǎng)護費用。答：（1）改變胸坡或背坡：在地面橫坡平緩和橫向凈空不受限時，放緩胸坡，使墻的重心后移以增大力臂；

（2）改變墻身斷面類型：當?shù)孛鏅M坡較陡或墻前橫向凈空受限時，應(yīng)使墻盡量陡立，以爭取有效墻高，可采取改變墻身類型的做法；

（3）展寬墻趾：增設(shè)襟邊或展寬已有擴大基礎(chǔ)。

通過哪些措施提高擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定性答：（1）改變胸坡或背坡：在地面橫坡平緩和橫向凈空不受限時，放緩胸坡，使墻的重心后移以增大力臂；

（2）改變墻身斷面類型：當?shù)孛鏅M坡較陡或墻前橫向凈空受限時，應(yīng)使墻盡量陡立，以爭取有效墻高，可采取改變墻身類型的做法；

（3）展寬墻趾：增設(shè)襟邊或展寬已有擴大基礎(chǔ)。路堤穩(wěn)定性驗算、沉降分析以及地基加固措施選擇都必須先進行土質(zhì)調(diào)查和資料收集工作，以確定什么條件答：（1）、地基條件——軟土地層的生成類別、成層狀態(tài)、排水條件、各土層的土性指標（物理特性、固結(jié)特性和強度特性）；

（2）、施工條件——路堤形狀、工程進度要求、填料性質(zhì)、沿線環(huán)境和用地限制等；

（3）、道路條件——道路性質(zhì)、容許剩余沉降量和要求的安全系數(shù)。路基路面排水設(shè)計一般原則。答：（1）、排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、講究實效、注重經(jīng)濟，并充分利用有利地形和自然水系；（2）、各種路基排水溝渠的設(shè)臵，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時可適當?shù)卦鲈O(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基穩(wěn)定。路基邊溝一般不應(yīng)用作農(nóng)田灌溉渠道，兩者必須合并使用時，邊溝的斷面應(yīng)加大，并予以加固，以防水流危害路基；

（3）、設(shè)計前必須進行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)條件，重點路段要進行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，考慮路基排水與橋涵布臵相配合，地下排水與地面排水相配合，各種排水溝渠的平面布臵與豎向布臵相配合，做到路基路面綜合設(shè)計和分期修建。對于排水困難和地質(zhì)不良的路段還應(yīng)與路基防護加固相配合，并進行特殊設(shè)計；

（4）、路基排水要注意防止山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質(zhì)、盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護與加固工程。對于重點路段的主要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠，應(yīng)注意必要的防護與加固；

（5）、路基排水要結(jié)合當?shù)厮臈l件和道路等級等具體情況，注意就地取材，以防為主，既要穩(wěn)固適用，又必須講究經(jīng)濟效益；

（6）、為了減少對路面的破壞作用，應(yīng)提高路面結(jié)構(gòu)的抗水害能力，盡量阻止水進入路面結(jié)構(gòu)，提供良好的排水措施，迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的積水。簡述路面松散和波浪（搓板）的防治。答：1）、路面松散的防治：清除松散的瀝青面層，重新鋪設(shè)合格的面層材料，并予壓實；

2）、路面波浪的防治：波浪變形防治較為困難，輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法防治，嚴重的波浪則需要熱拌瀝青混合料填平。

簡要說明瀝青混合料配合比設(shè)計的程序。答：（1）、選擇混合料類型及原材料基本性能試驗；

（2）、初選配合比范圍及瀝青用量；

（3）、按馬歇爾試驗方法成型試件、測定體積指標及馬歇爾穩(wěn)定度、流值，初定最佳瀝青用量；

（4）、按初定配合比進行高溫抗車轍、低溫穩(wěn)定性與水穩(wěn)定性等到檢驗。若達不到要求，對初定配合比設(shè)計作調(diào)整，重做相關(guān)試驗，直至達到要求。試驗指標滿足要求，則提交報告，目標配合比工作完成。瀝青混合料的選用應(yīng)遵循哪些原則瀝青混合料的選用應(yīng)遵循以下原則：

（1）瀝青面層與瀝青碎石基層通常采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)，層間應(yīng)噴灑黏層油，以加強層間聯(lián)結(jié)。

（2）滿足耐久、穩(wěn)定、密實、安全等功能性要求，且便于施工。

（3）表面層應(yīng)具有良好的表面功能、密水、耐久、抗車轍、抗裂性能。當抗滑性能不符合要求時，應(yīng)及時在表面層上加鋪抗滑磨耗層。水泥混凝土面板為什么需要設(shè)縫縫的存在會帶來那些影響需要采取哪些措施答：（1）水泥混凝土板設(shè)縫的原因：混凝土板具有熱脹冷縮的性質(zhì)；

（2）溫度升高時混凝土板會