海船船員大管輪動(dòng)力設(shè)備拆裝評(píng)價(jià)參考

海船船員大管輪動(dòng)力設(shè)備拆裝評(píng)估參考

“動(dòng)力設(shè)備拆裝”評(píng)估項(xiàng)目參考題題卡1:柴油機(jī)氣閥研磨及密封性檢驗(yàn)（實(shí)操）氣閥密封面發(fā)生嚴(yán)重磨損,燒傷和腐蝕后,可以在氣閥研磨機(jī)上,也可用車床進(jìn)行閥面光車,或者閥座面用專用鉸刀鉸削，消除缺陷后,可與氣閥座研磨。如嚴(yán)重缺陷，更換氣閥。如氣閥密封面磨損不大，可將氣閥與閥座直接進(jìn)行互研，以恢復(fù)正常密封。1、氣閥與閥座互研進(jìn)行研磨之前，將氣缸蓋清洗干凈，特別是排氣通道、氣閥導(dǎo)套、閥座處的積炭要刮洗干凈，后將氣缸蓋底面朝上放于適當(dāng)高的工作架上。在氣閥密封錐面涂一層用機(jī)油調(diào)合的200目粗金剛砂,用橡皮碗吸住閥盤底平面，以拍打與轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合的動(dòng)作進(jìn)行研磨;如不用橡皮碗,也可用在閥殼與閥桿之間放進(jìn)一根稍強(qiáng)的彈簧，使閥桿抬起4-6mm,然后用手按住邊轉(zhuǎn)邊輕輕敲擊進(jìn)行研磨。涂在閥密封面的金剛砂量要求適當(dāng)，不能太多，以免流到閥桿與導(dǎo)套之間增加磨損。將密封面上的麻點(diǎn)磨掉以后，用600目的細(xì)砂進(jìn)行研磨，磨到密封面完全接觸后,再用機(jī)油進(jìn)行研磨,直到閥和閥座上出現(xiàn)灰色光亮完整而均勻的閥線為止，但閥線寬度要適當(dāng),進(jìn)氣閥應(yīng)在1.5-2mm內(nèi)，排氣閥應(yīng)為2-3mm。閥線過(guò)寬密封性不好，過(guò)窄則工作壽命不長(zhǎng)。2、氣閥密封性的檢查氣閥與閥座互研后檢查密封性的方法有以下幾種：1）在氣閥錐面上用鉛筆每隔3mm-5mm畫一條線，然后將閥裝入閥座,輕輕敲擊一下,取下氣閥觀察其上的鉛筆線，若全部被斷掉，表明密封性良好,研磨質(zhì)量高。2）取一些蘭油均勻涂在氣閥錐面上，壓住并轉(zhuǎn)動(dòng)90°，如閥座錐面均勻布有蘭油，則表明密封性良好。3）將氣閥及氣閥彈簧等裝復(fù),然后在進(jìn)氣道和排氣道內(nèi)注入煤油，歷時(shí)3-5min無(wú)滲漏現(xiàn)象,則表明密封良好。4）將氣閥裝入閥座,在閥座坑內(nèi)閥盤底面上倒入煤油,5min后擦凈煤油并迅速提起氣閥,觀察配合面上有無(wú)滲入煤油，沒有煤油滲漏,表明密封良好。題卡2:柴油機(jī)氣閥拆卸（或裝配）（實(shí)操）進(jìn)、排氣閥的拆卸：將氣缸蓋用木板墊穩(wěn)放平,先拆下?lián)u臂,然后將氣閥拆卸工具一端鉤住搖臂銷，中間套在氣閥彈簧座上,用力壓下拆卸工具另一端,壓縮氣閥彈簧，從上彈簧座中取出兩半的氣閥鎖塊,便可依次取下彈簧座,氣閥彈簧,然后將缸蓋翻轉(zhuǎn)，由氣閥座中抽出氣閥。注意識(shí)別進(jìn)、排氣閥，例如6160A柴油機(jī)進(jìn)氣閥閥桿上部有一道環(huán)槽。題卡3:柴油機(jī)氣閥間隙檢查和調(diào)整（實(shí)操）柴油機(jī)安裝后,或配氣機(jī)構(gòu)檢修后,要檢查和調(diào)整氣閥間隙；柴油機(jī)在工作過(guò)程中，由于配合機(jī)構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜?dòng),會(huì)引起氣閥間隙的變化,也應(yīng)定期檢查和調(diào)整。1、檢查調(diào)整的方法：1）單缸調(diào)整法（1）按曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,注意觀察靠近飛輪的第六缸進(jìn)、排氣閥的推桿,當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩推桿同時(shí)上下移動(dòng)時(shí),就表示第六缸處于進(jìn)，排氣閥重疊狀態(tài)，停止轉(zhuǎn)車。此時(shí)第一缸活塞處于壓縮沖程的上死點(diǎn)，進(jìn)、排氣閥都關(guān)閉。判斷氣閥關(guān)閉的方法還有以下三種：①盤車過(guò)程中不斷用手扭動(dòng)所測(cè)氣閥的頂桿,當(dāng)頂桿可以輕便地用手扭動(dòng)時(shí),該氣閥即為關(guān)閉狀態(tài)。②通過(guò)觀察高壓油泵長(zhǎng)圓形直槽,當(dāng)該泵的柱塞已上行時(shí),氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。③檢查頂桿滾輪落在凸輪基圓上,氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。（2）根據(jù)說(shuō)明書規(guī)定的氣閥間隙值,用塞尺檢查第一缸進(jìn)、排氣閥的間隙，必要時(shí)調(diào)整。（3）順曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,每經(jīng)過(guò)一個(gè)發(fā)火間隔角，按發(fā)火順序檢查下一缸的進(jìn)、排氣閥間隙。在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周內(nèi)按順序完成對(duì)六個(gè)氣缸的進(jìn)、排氣閥間隙2）兩次調(diào)整法（以6160A柴油機(jī)為例，發(fā)火順序1-5-3-6-2-4）（1）順曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使第一缸活塞處于壓縮沖程的上死點(diǎn)附近。其判斷方法同單缸調(diào)整法一樣。（2）此時(shí)，可同時(shí)檢查調(diào)整當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s沖程上死點(diǎn)時(shí)可調(diào)的各缸進(jìn)，排氣閥間隙（如6160A，1缸進(jìn)、排氣閥，2、4缸進(jìn)氣閥，3、5缸排氣閥可調(diào)），（3）在檢查調(diào)整上列各缸氣閥間隙后,轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一圈，當(dāng)?shù)诹滋幱趬嚎s沖程上死點(diǎn)時(shí)可調(diào)整的各缸進(jìn)，排氣閥間隙（如6160A，6缸進(jìn)、排氣閥，2、4缸排氣閥，3、5缸進(jìn)氣閥可調(diào)），（4）對(duì)一般多缸柴油機(jī)，可照“先進(jìn)后排”的格式完成檢查調(diào)整操作。具體方法是:按發(fā)火順序,先于發(fā)火的缸號(hào)可以調(diào)整進(jìn)氣閥間隙;后于發(fā)火缸的缸號(hào)可以調(diào)整排氣閥間隙;正在發(fā)火的氣缸，進(jìn)、排氣閥均可調(diào)整;進(jìn)、排氣閥重疊的氣缸，進(jìn)、排氣閥均不可調(diào)整。2、調(diào)整的操作方法：（1）用梅花扳手旋松搖臂端調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母。（2）用規(guī)定的氣閥間隙厚度的塞尺插入搖臂與氣閥桿之間,用螺絲刀擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，同時(shí)拖動(dòng)塞尺，當(dāng)塞尺移動(dòng)時(shí)，感到稍有阻力但又不太緊時(shí)，表示間隙值合乎規(guī)定的要求。（3）用螺絲刀止住調(diào)節(jié)螺栓，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)，把鎖緊螺母擰緊，再拖動(dòng)塞尺復(fù)驗(yàn)松緊程度是否變化，直到完全合格為止。題卡4：柴油機(jī)活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)）搭口間隙及天地間隙測(cè)量（實(shí)操）活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。通過(guò)搭口間隙的測(cè)量可檢查環(huán)的外表面磨損,通過(guò)天地間隙的測(cè)量可檢查環(huán)的端面磨損。1、活塞環(huán)搭口間隙的測(cè)量：1）清除氣缸套內(nèi)表面上的積炭、油污，必要時(shí)用刮刀修刮缸口，并用細(xì)油石打磨光滑,再用干凈的棉紗擦拭干凈。2）用手握住活塞環(huán)開口的對(duì)邊，將活塞環(huán)放入氣缸缸徑磨損最小的部位,一般在氣缸下部1/3處，并且放平。3）用塞尺插入環(huán)的開口間，松緊合適的塞尺厚度就是環(huán)的搭口間隙。當(dāng)搭口間隙大于規(guī)定最大允許間隙時(shí)，該環(huán)不能再使用，必須更換。當(dāng)間隙值小于規(guī)定最小裝配間隙時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修鏗。2、活塞環(huán)天地間隙的測(cè)量：活塞環(huán)和環(huán)槽經(jīng)過(guò)清洗后，將環(huán)依次裝入各道環(huán)槽中（注意不可將上、下端面顛倒），使下端面緊貼環(huán)槽下端面上,用塞尺沿圓周3—4個(gè)位置測(cè)取天地間隙的平均值。活塞環(huán)與環(huán)槽天地間隙如過(guò)大,會(huì)引起活塞環(huán)對(duì)環(huán)槽的沖擊而加速磨損并且泵油嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行更換；活塞環(huán)的環(huán)槽軸向間隙過(guò)小，會(huì)使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中而失效，可用手工磨具磨削或徒手砂磨。此時(shí)將環(huán)的上端面放在鋪有0號(hào)細(xì)金剛砂紙的平板上，用手按住環(huán)面，使它在砂紙上來(lái)回移動(dòng)砂磨環(huán)的上端面。砂磨時(shí)用力要均勻，磨一會(huì)兒后將環(huán)轉(zhuǎn)一個(gè)位置再磨。砂磨中要隨時(shí)將環(huán)洗干凈后進(jìn)行測(cè)量，直到環(huán)槽軸向間隙合格為止。注意環(huán)的另一端面為工作面,不能動(dòng)。題卡5：柴油機(jī)活塞環(huán)拆卸（或裝配）（實(shí)操）拆卸活塞環(huán):活塞環(huán)的拆卸應(yīng)該使用專用工具,在沒有專用工具時(shí),一般可用麻繩或鐵絲，做成環(huán)套套在拇指上,分別掛在活塞環(huán)開口兩端,緩慢地用力使活塞環(huán)張開后進(jìn)行拆裝。張開活塞環(huán)時(shí),應(yīng)盡量使它的開口在能拆卸的條件下張開的小些,否則很易折斷或使活塞環(huán)受到內(nèi)傷，使之很快疲勞斷裂。拆下的活塞環(huán)應(yīng)按次序放置好以備檢查,不要弄亂次序或隨意亂放。題卡6:柴油機(jī)活塞環(huán)彈性定性檢驗(yàn)（自由開口法、永久變形量法）（實(shí)操）1、測(cè)量自由開口法：活塞環(huán)自活塞上取下后，測(cè)量自由狀態(tài)下的開口大小。通常新環(huán)在自由狀態(tài)下開口尺寸為（0.10-0.13）D，D為缸徑。若所測(cè)自由開口值小于新環(huán)自由開口值，說(shuō)明環(huán)的彈性下降。2、永久變形量法：活塞取下清潔后，人為將自由開口閉合或?qū)⑵鋽U(kuò)大一倍再松開，若其永久變形量大于自由開口值的10%，則表明環(huán)的彈性下降。題卡7:柴油機(jī)活塞環(huán)與缸套密封性檢驗(yàn)（實(shí)操）活塞環(huán)與缸套的密封性檢查主要有漏光檢查和環(huán)平面撓曲度檢查。1、漏光檢查：將活塞環(huán)放入標(biāo)準(zhǔn)氣缸套內(nèi)（或圓筒形量規(guī)），用活塞把環(huán)推平。在缸套中活塞環(huán)的下側(cè)放一光源，上側(cè)用比氣缸外套內(nèi)徑小3?4mm的蓋板將環(huán)蓋住，檢查環(huán)圓面與缸套壁面的漏光情況。合格要求：每處漏光弧長(zhǎng)不超過(guò)30°,同一根活塞環(huán)的漏光弧長(zhǎng)總和不得超過(guò)90°,但在活塞環(huán)開口處左右30°范圍內(nèi)不允許漏光，并且漏光徑向間隙用0.02?0.03mm塞尺不得通過(guò)。2、環(huán)平面撓曲度檢查：環(huán)撓曲將影響環(huán)在環(huán)槽中的運(yùn)動(dòng)，容易使環(huán)在環(huán)槽中卡住，影響環(huán)的密封性，檢查方法為將環(huán)平放在平板上，觀察環(huán)端面與平板的接觸情況。合格要求：環(huán)平面應(yīng)與平板完全接觸，不得有明顯的間隙，但允許有局部間隙，其間隙值為：缸徑W200mm者，不大于0.05mm；缸徑〉200?500mm者，不大于0.08mm;缸徑＞500mm者，不大于0.1mm。題卡8：柴油機(jī)缸套磨損測(cè)量及圓柱度、圓度計(jì)算（實(shí)操）1、氣缸套磨損的檢測(cè)：輪機(jī)員在定期檢修工作中，要測(cè)量缸套，以便了解磨損情況，掌握磨損規(guī)律，對(duì)缸套的技術(shù)狀態(tài)做到心中有數(shù)。采用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表測(cè)量缸套內(nèi)徑。測(cè)量是在缸套內(nèi)確定的部位上進(jìn)行同一截面內(nèi)首尾方向”-丫）和左右舷方向（X-X）的缸徑測(cè)量。缸徑測(cè)量部位，對(duì)中小型柴油機(jī)來(lái)講，通常在以下四個(gè)位置進(jìn)行：（1）當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸套位置；（2）第一道活塞環(huán)在行程中點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸套位置；（3）最后一道刮油環(huán)在行程中點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸套位置；（4）當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)所對(duì)應(yīng)的氣缸套位置。對(duì)于大型低速二沖程柴油機(jī)氣缸套，因?yàn)樾谐梯^長(zhǎng)和有氣口，所以除上述四點(diǎn)測(cè)量位置外，應(yīng)根據(jù)相鄰兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)間的距離大小，適當(dāng)增加測(cè)量點(diǎn)，并在氣口上下方增加兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)。為了使每次測(cè)量都在確定的位置上進(jìn)行，以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性和便于各次測(cè)量數(shù)據(jù)的比較，采用樣板來(lái)定位。2、量缸表的使用：1）測(cè)量前的準(zhǔn)備測(cè)量前，需先進(jìn)行內(nèi)徑量表的裝配和調(diào)制。（1）按所要測(cè)量的缸徑選用合適的可換量頭，選擇可換量頭的方法是使要測(cè)的缸徑值在活動(dòng)量頭與可換量頭兩端距離的量程內(nèi)。將可換量頭外螺紋端裝入滾花螺母后擰入三通管的螺孔中，旋動(dòng)可換量頭，調(diào)節(jié)到量頭間距比缸徑公稱值大1?2mm為宜，擰緊滾花螺母緊固可換量頭。（2）將百分表裝到表?xiàng)U上，使百分表指針有0.5mm左右的讀數(shù)，將固定百分表殼的緊固螺栓適當(dāng)擰緊。（3）調(diào)整好外徑千分尺。擦凈外徑千分尺的兩測(cè)量面。使用隨尺提供的校驗(yàn)棒檢驗(yàn)外徑千分尺微分筒“0”刻度線是否與固定套筒上的水平線重合，同時(shí)微分筒邊緣應(yīng)與固定套筒上的“0”線的右邊緣恰好相切。如果“0”位校準(zhǔn)不對(duì)，要重新調(diào)整。調(diào)整的方法是：先松開固定套筒上的頂絲，用隨外徑千分尺帶來(lái)的專用小扳手插入固定套筒“0”線背面的小孔，扳動(dòng)固定套筒，使固定套筒水平線和微分筒的“0”刻線對(duì)到合乎要求，然后緊固頂絲。將外徑千分尺兩測(cè)量面距離調(diào)至缸徑的公稱尺寸，鎖住微分筒保持此距離。（4）用內(nèi)徑量表測(cè)量調(diào)好缸徑值的外徑千分尺，轉(zhuǎn)動(dòng)百分表面使大指針對(duì)“0”記下百分表小指針的讀數(shù)（再?gòu)?fù)查一下可換量頭是否緊固）。2）測(cè)量步驟（1）用右手握住內(nèi)徑量表表?xiàng)U（握住表?xiàng)U上膠木部位），左手兩指使表的定心架壓在缸套壁面，使可換量頭進(jìn)入缸內(nèi)。（2）將定心架放在要測(cè)量的部位，右手握住表?xiàng)U前后稍作擺動(dòng)。這樣，可換量頭沿缸套母線略作上下移動(dòng)。觀察表?xiàng)U擺動(dòng)時(shí)表面大指針的偏轉(zhuǎn)，應(yīng)使表?xiàng)U向表針轉(zhuǎn)動(dòng)的減值（所量值減?。┓较驍[動(dòng)。到表針剛要反轉(zhuǎn)時(shí)，表?xiàng)U立即停止擺動(dòng)，這時(shí)百分表的讀數(shù)為內(nèi)徑的相應(yīng)尺寸。記下百分表上的讀數(shù)，與氣缸直徑的規(guī)定數(shù)值或上次測(cè)量數(shù)值進(jìn)行比較，可得到該測(cè)量部位的實(shí)際尺寸或相對(duì)磨損量。根據(jù)同一缸套不同部位的測(cè)量結(jié)果，可計(jì)算缸套的圓柱度和圓度。（3）測(cè)量值讀數(shù)要根據(jù)大指針離開“0”位的格數(shù)和指針偏轉(zhuǎn)方向來(lái)決定。百分表大指針每偏轉(zhuǎn)1格為0.01mm，偏差的正負(fù)可在測(cè)量前用手按動(dòng)量頭觀察大指針的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)確定：用手按動(dòng)量頭，若大指針順時(shí)針轉(zhuǎn)，則當(dāng)表?xiàng)U在缸內(nèi)擺動(dòng)時(shí)，指針按反時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，距“0”的偏轉(zhuǎn)格數(shù)為缸徑比公稱值的增大量，即實(shí)際測(cè)量尺寸為正偏差。反之，指針按順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，距“0”的偏轉(zhuǎn)格數(shù)為缸徑比公稱值的減小量，為負(fù)偏差。注意，不可搞反。（4）也可使裝配好的內(nèi)徑量表進(jìn)入缸套上部（活塞上止點(diǎn)以上未磨損的部位）調(diào)“0”作為該缸磨損量測(cè)量依據(jù)。將缸套上部未磨損部位去除積炭，擦拭干凈。內(nèi)徑量表在該部位如上述測(cè)量缸套方法一樣略作擺動(dòng)，當(dāng)大指針向減值方向偏轉(zhuǎn)至剛要反轉(zhuǎn)時(shí)，停止擺動(dòng)。將表面轉(zhuǎn)動(dòng)，使表針對(duì)“0”。在將可換量頭緊固后（以用它作為比較標(biāo)準(zhǔn)）去測(cè)量規(guī)定部位的尺寸，可讀得相對(duì)磨損量。（5）測(cè)量時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①不許用已損壞的百分表。內(nèi)徑量表、千分尺測(cè)量粗糙表面或有明顯凹凸不平的表面或毛坯件。不許將零件強(qiáng)行推入百分表觸針的下端，也不能讓百分表受劇烈振動(dòng)或撞擊，以免造成損壞；②使用內(nèi)徑量表或千分尺的過(guò)程中，要嚴(yán)防水、油和灰塵滲入表內(nèi)，測(cè)量桿上也不要加油，免得粘有的灰塵、雜物和油污進(jìn)入表內(nèi)，影響表的靈活性；③在觀察表的讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與表盤相垂直。因?yàn)橹羔樑c表盤之間有一段距離，視線歪斜時(shí)，會(huì)造成讀數(shù)誤差。內(nèi)徑量表使用完畢后，應(yīng)從表?xiàng)U上卸下百分表、可換量頭、螺母等，擦干凈后置于盒內(nèi)妥善保存，防止隨意碰撞而損壞。3、缸套內(nèi)徑圓度、圓柱度的計(jì)算1）圓度：同一測(cè)量環(huán)帶上x-x和y-y方向上兩相互垂直直徑上的半徑差，取三個(gè)環(huán)帶中最大的差值為最大圓度。2）圓柱度：沿x-x或y-y方向不同環(huán)帶上最大與最小直徑上的半徑差的差值，取其中的最大差值為最大圓柱度。題卡9：柴油機(jī)活塞銷磨損測(cè)量及圓度，圓柱度計(jì)算（實(shí)操）1、活塞銷測(cè)量部位分為三段,即活塞銷的兩端和中間位置，在每個(gè)位置的水平和垂直兩個(gè)方向上應(yīng)用外徑千分尺測(cè)量直徑.2、求出圓度和圓柱度值圓度值:所測(cè)量的同一部位的縱橫向直徑的半徑之差.圓柱度值：同一活塞母線上直徑的半徑之差.題卡10:多孔閉式噴油器分解或組裝（實(shí)操）1、閉式噴油器分解1）將噴油器外部擦洗干凈,噴油嘴頭如果有積碳用銅刷清除。2）正夾噴油器于臺(tái)鉗上,用扳手拆下油管接頭,注意接頭內(nèi)的縫隙式濾芯不要掉落。3）擰下尾部護(hù)罩,擰松鎖緊螺母1-2圈,再將調(diào)壓螺釘擰出。4）從噴油器內(nèi)取出彈簧上座、彈簧、頂桿。5）倒夾噴油器使噴油嘴向上，擰下鎖緊螺帽。6）小心地取下針閥偶件和定位銷。7）將拆下的所有零件放在干凈的油盆中。針閥和針閥體是精密偶件，拆下后應(yīng)成對(duì)存放,不要搞錯(cuò),并注意保護(hù)精密的加工表面。2、多孔閉式噴油器的組裝1）噴油器零件在干凈的輕柴油里漂洗干凈,并經(jīng)過(guò)檢查合格后,就可裝復(fù)。2）將噴油器本體倒夾在臺(tái)鉗上,裝上噴油嘴偶件。注意針閥體和噴油器體的端面銷孔要對(duì)準(zhǔn)入座，擰緊噴油嘴緊帽。3）正夾噴油器于臺(tái)鉗上，依次裝上頂桿、調(diào)壓彈簧、彈簧座，擰入調(diào)壓螺釘至不很緊的位置,放入銅墊片,旋入鎖緊螺母,待噴射壓力調(diào)整后在鎖緊螺母和護(hù)罩。4）擰緊帶縫隙式濾芯的油管接頭。題卡11：多孔閉式噴油器霧化實(shí)驗(yàn)（實(shí)操）噴油器無(wú)論快噴（120次/min），慢噴（20次/min），均應(yīng)有良好的霧化質(zhì)量，聲音清脆，無(wú)滴油現(xiàn)象，方為合格。啟閥壓力是指針閥在燃油壓力作用下克服調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力而開啟的最低噴射壓力。這個(gè)壓力可在實(shí)驗(yàn)臺(tái)壓力表上讀得。檢查時(shí)，將噴油器連接在試驗(yàn)裝置的高壓油管上，先排除噴油器油路中的空氣，然后緩慢泵油，注意壓力表指針向高壓方向移動(dòng)情況；開始噴油時(shí)的壓力，即為啟閥壓力。若此值與規(guī)定不符，則可擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到滿意為止。最后并緊鎖緊螺母。霧化質(zhì)量檢查：在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上，將噴油器調(diào)整到規(guī)定的啟閥壓力，然后進(jìn)行手動(dòng)泵油，觀察噴出的油束的形狀、數(shù)目、油滴細(xì)度和分布情況。霧化良好時(shí)，各油束分布均勻，沒有局部密集現(xiàn)象或油滴漏出，而且每次噴油從開始到終了都很迅速、明確、利落，有清脆的“吱吱”聲，在連續(xù)幾次噴油后，噴油嘴上不滴油，但允許有濕潤(rùn)。題卡12:多孔閉式噴油器啟閥壓力的檢調(diào)（實(shí)操）1、排除噴油器油路中的空氣。2、緩慢泵油,注意壓力表指針向高壓方向移動(dòng)情況,在噴油開始?jí)毫ο陆档哪且凰查g壓力表上的最高讀數(shù)。3、若此壓力表讀數(shù)與規(guī)定噴油壓力不符,則可擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié),直到滿意為止.4、最后并緊鎖緊螺母和護(hù)罩。題卡13：柴油機(jī)供油正時(shí)檢查與調(diào)整（冒油法、實(shí)操）1、開燃油供給閥，用手動(dòng)泵油排出燃油系統(tǒng)中的空氣.2、拆下高壓油管，在噴油泵出口接頭處安裝帶玻璃管的測(cè)量接頭，把油門手柄拉至標(biāo)定供油位置盤車使該缸噴油泵滾輪處于凸輪基圓位置.手動(dòng)泵油使油上升到玻璃管內(nèi)一定油位,并保持不動(dòng).3、按正車方向盤車,注意觀察玻璃管內(nèi)的油位變化,在該油位剛上升的瞬間停止盤車（在供油始點(diǎn)附近應(yīng)緩慢盤車），此即為供油始點(diǎn).飛輪處固定指針?biāo)肝恢门c本缸上止點(diǎn)標(biāo)線之間的角度即為供油提前角.4、升（降）柱塞法:它是通過(guò)旋轉(zhuǎn)噴油泵傳動(dòng)裝置中頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘,改變柱塞與噴油泵凸輪的相對(duì)位置,從而改變供油提前角.松開鎖緊螺母，將螺釘旋上，則柱塞向上移動(dòng)，供油提前角加大。反之則落后，供油提前角減小.題卡14：柴油機(jī)曲軸拐擋差的測(cè)量與軸線狀態(tài)分析（一只缸，實(shí)操）1、查拐擋表的靈敏度，檢查無(wú)誤后，根據(jù)臂距的大小選擇并調(diào)整拐擋表測(cè)量桿的長(zhǎng)度，使之比臂距大1-2mm。2、盤車至195°位置，清潔兩曲柄臂上的沖孔，將拐擋表裝入兩曲柄臂的沖孔中。如沒有沖孔，應(yīng)在距曲柄銷軸線為（S+D）/2處的曲柄臂兩邊打上沖孔，安裝正確后，將表指針調(diào)“0”位。3、正車轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，對(duì)裝有活塞連桿組件的曲軸，分別轉(zhuǎn)至左平、上止點(diǎn)、右平和下止點(diǎn)前15°左右，即曲柄銷自195°位置開始，經(jīng)270°，0°，90°及165°,共五個(gè)位置，記錄各位置拐擋表的讀數(shù)。4、拐擋表的記錄方法參見“動(dòng)力設(shè)備拆裝”指導(dǎo)書。5、拐擋表的計(jì)算與軸線狀態(tài)分析上下拐擋差△上下為：△上下=L±-L下，左右拐擋差4左右為：^左右=1左-1右。拐擋差△上下為正（+）,曲軸軸線呈下弧線彎曲，該曲柄兩端的主軸承比其相鄰的主軸承低；拐擋差△上下為負(fù)（-）,曲軸軸線呈上弧線彎曲，該曲柄兩端的主軸承比其相鄰的主軸承高；同樣，拐擋差△左右為正（+）,軸線在水平面呈右弧線彎，反之，拐擋差4左右為負(fù)（-）,軸線在水平面呈左弧線彎。題卡15：波許式噴油泵分解或組裝（實(shí)操）.波許式噴油泵的拆卸：1）卸出油閥：把油泵正夾于臺(tái)鉗上，拆下出油閥緊座，取出出油閥彈簧，將專用工具旋在閥座上，拉出閥座和密封墊片。2）拆卸柱塞偶件：將泵體倒立，左手向下壓導(dǎo)筒，右手用螺絲刀取下泵底的卡簧，再依次取下導(dǎo)筒、彈簧座、彈簧、柱塞。留心觀察柱塞回油槽方向與橫銷安裝方向，泵內(nèi)調(diào)節(jié)齒套和調(diào)節(jié)齒條的嚙哈標(biāo)記，取出調(diào)節(jié)齒套并抽出調(diào)節(jié)齒條。擰下柱塞套筒的定位螺釘，從油泵上方取出柱塞套筒，把柱塞小心地插入套筒內(nèi)一起放置。2.噴油泵的裝復(fù)：裝復(fù)時(shí)，將噴油泵所有零件漂洗清潔，經(jīng)清潔后的偶件工作表面禁止用棉紗或布去擦拭，以防紗頭進(jìn)行偶件配合間隙內(nèi)引起卡滯。1）裝入套筒：套筒從泵體上部裝入，套筒上的腰形定位孔與泵體上的定位螺釘孔對(duì)準(zhǔn)，擰入帶密封墊片的定位螺釘。此時(shí)套筒能略微上下移動(dòng)，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)。2）按定位標(biāo)記裝入調(diào)節(jié)齒條和齒套：將泵體倒置，把供油齒條插入齒條孔內(nèi)。齒條上打有記號(hào)的齒應(yīng)位于噴油泵調(diào)節(jié)齒套孔的中央，然后將調(diào)節(jié)齒套放入泵體中，并使齒套的齒圈上有記號(hào)的齒對(duì)正齒條上的有記號(hào)的齒谷。如果調(diào)節(jié)齒條和齒套沒有定位嚙合標(biāo)記，可用對(duì)零供油法裝配，方法參考教材。3）按順序裝入上彈簧座、彈簧、柱塞下彈簧座，下彈簧座應(yīng)卡住柱塞球頭，柱塞橫銷按要求的方向?qū)?zhǔn)調(diào)節(jié)齒套的切槽。4）裝入彈簧導(dǎo)筒，左手大拇指用力壓下導(dǎo)筒，右手裝入卡簧。裝好后用力壓導(dǎo)筒，導(dǎo)筒可以頂著柱塞移動(dòng)，正置噴油泵，復(fù)查調(diào)節(jié)齒條處與于停車位置和加油時(shí)，柱塞回油直槽是否對(duì)準(zhǔn)回油孔和向加油方向轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)齒條的拉動(dòng)是否靈活可靠。5）正夾噴油泵于臺(tái)鉗上，從泵體上部依次裝入出油閥座、密封墊片、出油閥、出油閥彈簧，擰緊出油閥緊座。題卡16：鍋爐給水閥的拆卸（實(shí)操）1、拆卸：（1）拆除閥蓋螺絲。（2）將閥蓋與閥體脫開。如閥蓋與閥體配合過(guò)緊，可用螺絲刀在四周縫隙內(nèi)撬動(dòng)，并旋下閥桿，閥蓋就易頂起。（3）松開填料壓蓋螺帽和手輪螺帽。（4）將閥桿從閥蓋中旋出。（5）對(duì)于截止閥，由于閥桿端部與閥盤之間采用螺紋聯(lián)接，要板平防松墊片，松開固定螺母，才可旋出閥盤。對(duì)于止回閥，可直接將閥盤從閥體中取出。（6）取出填料函中填料。所有拆下的零部件要認(rèn)真仔細(xì)清洗，以備檢查。2、裝復(fù)：閥的裝復(fù)按拆卸解體相反順序進(jìn)行，即后拆的先裝，先拆的后裝。裝復(fù)時(shí)注意事項(xiàng)：（1）密封墊床必須換新。（2）更換新填料時(shí)，尺寸和質(zhì)量要符合要求。（3）填料壓蓋上緊要適宜，一般手能轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。（4）在閥盤處于開啟狀態(tài)下，將閥蓋和閥桿的組合件裝入閥體中。（5）螺栓應(yīng)對(duì)角逐次均勻上緊。題卡17:使用專用工具拆卸離心泵（實(shí)操）1、應(yīng)注意專用工具選用合適。2、拆卸方法要正確，應(yīng)注意不要損傷離心泵的零部件。題卡18:分油機(jī)活動(dòng)底盤安裝（實(shí)操）1、裝活動(dòng)底盤要注意選用專用工具進(jìn)行安裝。2、注意對(duì)準(zhǔn)記號(hào)。當(dāng)活動(dòng)底盤的定位銷孔對(duì)準(zhǔn)了分離筒本體上的定位銷，活動(dòng)底盤方可落座。題卡19:分油機(jī)分流圈的更換（實(shí)操）1、注意選用的分流圈尺寸得當(dāng)。2、分流圈取出后，新裝上的分流圈放在槽內(nèi)要注意平而且合適。題卡20:測(cè)量往復(fù)泵的膠木脹圈（實(shí)操）注意選用合適的工具和量具，測(cè)量的部位和方法要注意正確。1、測(cè)量膠圈搭口間隙：應(yīng)注意將活塞環(huán)平放在泵缸中磨損最小的位置，用塞尺進(jìn)行測(cè)量。2、用帶測(cè)深的游標(biāo)卡尺測(cè)量脹圈槽的深度和脹圈的厚度。3、用量角器測(cè)量脹圈的搭口角度（通常為45°）。4、測(cè)量脹圈的天地間隙：應(yīng)注意將脹圈裝在環(huán)槽內(nèi)直接用塞尺進(jìn)行測(cè)量。題卡21：用壓鉛法測(cè)量齒輪泵的嚙合間隙（只測(cè)一對(duì)齒，實(shí)操）1、量具的選用：1）選用0s25mm的外徑千分尺。使用前應(yīng)有干凈的軟布擦凈千分尺的兩個(gè)測(cè)量面，然后校核千分尺的零位；2）被測(cè)鉛絲片應(yīng)放置于測(cè)量鉆座中間，測(cè)量力量要合適（先轉(zhuǎn)動(dòng)外徑千分尺的微分筒，使測(cè)量表面與鉛絲片表面剛好接觸，然后轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪，當(dāng)發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”三聲后即停止；3）讀數(shù)準(zhǔn)確（先讀固定套筒讀數(shù)，再讀微分筒讀數(shù)，然后相加）；2、選用合適的軟鉛絲。選取合適的軟鉛絲直徑（0.5<d<1.3mm）截取三段，每段長(zhǎng)能圍住一個(gè)齒面為宜。3、壓鉛操作：1）裝配好主動(dòng)齒輪；2）沿從動(dòng)齒輪一只輪齒的齒寬方向?qū)⑷诬涖U絲等距離粘貼在該輪齒上，使粘貼軟鉛絲的輪齒處于排出腔，裝配好從動(dòng)齒輪；3）在聯(lián)軸節(jié)上作標(biāo)記，裝配好軸套和泵蓋；4）用手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)，使粘貼軟鉛絲的輪齒轉(zhuǎn)動(dòng)吸入腔位，拆卸泵蓋及軸套；5）拆卸從動(dòng)齒輪，取下軟鉛絲片并清潔之；6）用外徑千分尺測(cè)量每段軟鉛絲片在輪齒嚙合處的厚度并做好記錄。4、測(cè)量