交通工程學(xué)習(xí)題庫1

交通工程學(xué)習(xí)題庫1（交通工程學(xué)）試題庫一．問答題1．駕駛員的交通特性主要表如今哪些方面它與交通安全有何關(guān)系2．疲憊駕駛的影響因素有哪些它與肇事的關(guān)系是什么3．什么是城市道路的交通特性4．什么是道路的平面線性其構(gòu)成要素是什么怎樣保證5．交通量和流率是怎樣定義的二者有何區(qū)別6．描繪信號(hào)穿插口的參數(shù)——飽和流率和損失時(shí)間是怎樣定義的7．時(shí)間平均速度和區(qū)間平均速度是如何定義的二者有何區(qū)別互相關(guān)系怎樣8．交通量調(diào)查中數(shù)據(jù)收集的方法和技術(shù)有哪些各有什么特點(diǎn)分別適用哪些情況9．?dāng)⑹鲕囕v跟馳模型。10．?dāng)⑹鼋煌úɡ碚摰幕緝?nèi)容。11．?dāng)⑹龅缆吠ㄐ心芰Φ亩x、作用與交通量的差異和內(nèi)在關(guān)系。12．什么是道路服務(wù)水平劃分根據(jù)是什么13．?dāng)⑹鎏岣叩缆吠ㄐ心芰Φ闹饕胧?4．平面穿插口能否采用信號(hào)燈控制主要應(yīng)考慮哪些因素15．在穿插口信號(hào)配時(shí)中，為何要設(shè)置黃燈和全紅時(shí)間一個(gè)兩相位的穿插口，其信號(hào)周期長度的計(jì)算包括幾個(gè)黃燈〔或全紅〕時(shí)間16．什么是交通規(guī)劃其目的是什么17．交通規(guī)劃包括哪些內(nèi)容18．簡述增長系數(shù)法、重力模型法的區(qū)別。各有什么優(yōu)缺點(diǎn)19．在交通事故原因分析中要考慮哪些因素這些因素詳細(xì)表如今哪些方面20．衡量交通事故的指標(biāo)有哪些各有什么優(yōu)缺點(diǎn)21．常用的事故多發(fā)地點(diǎn)評(píng)定方法有哪些22．?dāng)⑹龀鞘泄步煌ǖ暮x和構(gòu)造23．怎樣計(jì)算公共交通客運(yùn)能力24．?dāng)⑹鲚p軌交通的優(yōu)點(diǎn)。25．?dāng)⑹龅缆方煌ōh(huán)境的含義。26．?dāng)⑹龅缆方煌ㄔ肼暤奈：翱刂妻k法。27．什么是智能運(yùn)輸系統(tǒng)28．什么是運(yùn)行延誤29．道路交通事故的主要表現(xiàn)有哪些30．什么是交通流理論研究交通流理論常用方法有哪些二．計(jì)算題1．一穿插口，設(shè)置了專供左轉(zhuǎn)的信號(hào)相，經(jīng)過研究指出：來車符合二項(xiàng)分布，每一周期內(nèi)平均到達(dá)20輛車，有25%的車輛左轉(zhuǎn)且無右轉(zhuǎn)，求：〔1〕到達(dá)三輛車中有一輛左轉(zhuǎn)的概率；〔2〕某周期不使用左轉(zhuǎn)信號(hào)相的概率。2．車流在一條6車道的公路上暢通行駛，其速度為V=80公里/小時(shí)，路上有座4車道的橋，每車道的通行能力為1940輛/小時(shí)，高峰時(shí)車流量為4200輛/小時(shí)〔單向〕。在過渡段的車速降至22公里/小時(shí)，這樣持續(xù)了小時(shí)，然后車流量減到1956輛/小時(shí)〔單向〕。試估計(jì)橋前的車輛排隊(duì)長度和阻塞時(shí)間。3．有一公路與鐵路的穿插口，