加油站試生產(chǎn)方案

加油站試生產(chǎn)方案加油站試生產(chǎn)方案加油站試生產(chǎn)方案資料僅供參考文件編號：2022年4月加油站試生產(chǎn)方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：@@@加油站試生產(chǎn)方案單位名稱：日期：@@@加油站試生產(chǎn)方案一、建設項目施工完成情況本項目施工現(xiàn)場的主要建（構(gòu)）筑物有站房（包括辦公室、值班室、配電室、便利店）、加油罩棚、油罐區(qū)、圍墻、地面等。土建工程施工方嚴格按照設計圖紙組織施工，嚴把質(zhì)量關，保質(zhì)保量地按時完成了土建施工任務，工藝設備安裝過程中嚴格按照有關工藝、設備、管線等工程圖紙的要求組織施工，施工質(zhì)量達到設計要求。二、生產(chǎn)、儲存危險化學品品種和設計能力序號化學品名稱設備名稱規(guī)格型號數(shù)量年銷售能力儲存位置備注汽油埋地儲罐30m332000t罐區(qū)柴油埋地儲罐30m321000t罐區(qū)三、試生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的安全問題及對策1、火災爆炸油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易積聚靜電等特性，其中因汽油閃點較低（-43℃），自燃點也較低（280-450℃），屬甲類火災危險性物質(zhì)，因而火災爆炸危險性較大。1）油罐車向油罐卸油是加油站經(jīng)營中的必然過程，也是加油站火災危險性最大的工作過程。在卸油過程中產(chǎn)生的油氣可從油罐逸出。在通氣管口、密閉卸油口等周邊均屬于爆炸危險區(qū)域。因卸油量大，油氣擴散的面積也相對較大，容易引發(fā)火災爆炸。卸油時，如果流速過大，油罐進油管未按要求向下伸入罐底，極易產(chǎn)生靜電，油罐車與卸油口處防靜電接地不良或未連接或油罐車靜置時間不夠，卸油時產(chǎn)生的靜電可引發(fā)火災爆炸事故；若不采用密閉式卸油方式，而是直接用油管往油罐傾瀉，（除極易產(chǎn)生靜電以外）還易產(chǎn)生外溢、外泄及油氣揮發(fā)；遇火源可引發(fā)火災爆炸事故；卸油時對液位監(jiān)測不利，易造成油罐漫溢；卸油管、密封墊破損，快速接頭緊固栓松動等也可能造成油品滴漏；由于汽油（柴油）的固有危險特性，極易引發(fā)火災、爆炸事故發(fā)生。2）在油品儲存過程中，罐區(qū)是火災爆炸事故的易發(fā)部位。油罐操作井口、通氣管口、密閉卸油口及周邊均屬于爆炸危險區(qū)域，易產(chǎn)生泄漏。油罐一旦泄漏，油氣與空氣混合，濃度達到爆炸極限，遇明火即可引起火災爆炸；油罐超限使用、腐蝕嚴重，易造成油罐泄漏，除污染土壤、造成跑油浪費外，油氣長期積聚，也可引發(fā)火災爆炸；油罐、管道閥門、管道法蘭等處防靜電接地不良或失效，產(chǎn)生靜電可引發(fā)火災爆炸；油罐通氣管管口的阻火器損壞，起不到阻火作用，火源通過通氣管將引發(fā)火災爆炸。阻火器堵塞還將可能將油罐吸癟或漲壞；作業(yè)中如果使用鐵制工具，因摩擦碰撞產(chǎn)生火花，可引起火災、爆炸；罐區(qū)周圍的動火用火及其它明火源，可引起火災、爆炸事故；電器、線路、開關如果因不防爆，或因超負載發(fā)熱、損壞，接線處接觸不良等均可產(chǎn)生電氣火花，同時，還應注意檢修、搶修以及停電時使用的臨時線路及手持電動工具的使用。避免由電火花引起的火災、爆炸事故；防雷設施失效、接地體接觸不良或遭破壞，防雷設施覆蓋不到罐區(qū)等，易遭受雷擊而產(chǎn)生雷電火花，可引起火災、爆炸事故；操作人員及站外人員在罐區(qū)吸煙，易引起火災、爆炸事故；油罐清洗作業(yè)時，罐底的殘余油氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導致火災；油罐也可能因溫度過高而發(fā)生溢油事故；加油站低洼處排風不暢，可使油氣長期累積。以上均可能使現(xiàn)場出現(xiàn)大量油氣，與空氣混合，濃度達到爆炸極限，遇點火源即可引起火災爆炸。3）在加油時，如果未采用密封技術，使大量油氣外泄，或操作不當使油品外溢等原因，在加油口周圍可形成爆炸危險區(qū)域，遇點火源即可引起火災爆炸。加油機本身屬于爆炸危險區(qū)域1區(qū)。加油機或加油過程中可能產(chǎn)生火災爆炸原因有：①加油車輛不熄火；②加油過滿外溢或加油車輛油箱漏油；③加油槍及管線防靜電接地線不良；④加油機、加油槍以及管線存有泄漏現(xiàn)象；⑤加油機底部及周邊油氣在積聚。4）可能的點火源有：油罐車排煙；流體靜電、管道靜電、工作人員人身靜電；作業(yè)中使用工具產(chǎn)生火花；阻火器失效；雷擊；罐區(qū)周圍動火；電氣線路不防爆，過載，接觸不良；使用臨時線路不防爆；外來人員吸煙、攜帶火種等等。另外，在油品漫溢時，使用金屬容器、塑料容器刮搯或開啟電燈照明觀察，或現(xiàn)場人員穿的化纖服裝，均會無意中產(chǎn)生火花、靜電引起火災。2、車輛傷害加油站內(nèi)停留車輛較多。油品罐車需進入加油站，到罐區(qū)接卸車；待加油車輛需進入加油站加油。站內(nèi)車輛頻繁進出，若行車不注意，或行車標志不明顯，或超限運輸，均有可能發(fā)生車輛傷害事故?？赡艿脑蛴校?）行車路線錯誤，或缺少安全警示標志；2）車輛超長、超寬、超載、超速行駛，剎車、燈光、喇叭、反射鏡等裝置缺陷；3）司機疲勞駕駛、違章駕駛或誤操作；無證上崗，心理不適等；4）現(xiàn)場人員站位或行走路線不當，躲閃避讓不及時；5）作業(yè)環(huán)境照明不良，例如在黃昏時，或在車輛未開燈時。3、中毒窒息如果大量油品泄漏，在事故狀態(tài)下大量蒸發(fā)，現(xiàn)場人員吸入大量蒸汽，會引起嚴重的中樞神經(jīng)障礙?，F(xiàn)場油氣濃度較高，可能引起作業(yè)人員急性中毒，甚至窒息死亡。在檢修時需要進入儲罐或地下管溝時，也可能因有害氣體濃度過高而發(fā)生窒息死亡事故。長期皮膚接觸汽油會產(chǎn)生脫脂作用、誤飲汽油引起嘔吐、消化道的粘膜刺激癥狀，進而出現(xiàn)抽搐、不安、心力衰竭、呼吸困難，進而導致中毒窒息死亡。4、雷擊和靜電加油站罩棚、儲罐通氣管等裝置如果缺少有效的避雷設施，可能因雷擊而引燃油品，發(fā)生火災爆炸事故；用泵、管道輸送汽油柴油等易燃液體時，流速過快會產(chǎn)生靜電并積聚，如果管道未采取接地措施或靜電接地連接不良，易產(chǎn)生靜電火花，進而造成火災爆炸事故；油品進料管送至罐底部，或未將進料管延伸至容器底部液面以下，導致噴濺而產(chǎn)生靜電放電，也可能發(fā)生火災爆炸事故；卸油時，如果不采用密閉卸油方式，而是采用噴濺式卸油，流速過快，易產(chǎn)生靜電。如果罐車與卸油口處防靜電接地不良或未連接，可能因靜電而引發(fā)火災爆炸事故；另外，給摩托車、助力摩托車加油或自帶油桶加油時，容易產(chǎn)生靜電引燃油氣進而發(fā)生火災爆炸事故。5、觸電因單位使用電氣設備以及照明線路、電器等。在工作過程中，由于作業(yè)人員不能按照電氣安全操作規(guī)程進行操作或缺乏安全用電常識，以及設備本身故障等原因，均可能造成觸電事故的發(fā)生。造成觸電的原因主要有：1）輸電線路故障，如電線斷路、短路等可造成觸電或設備損壞。2）帶電體裸露、設備或線路絕緣性能不良造成人員傷害。3）設備、設施、線路未按規(guī)定設置或敷設，無保護接零或保護接地。4）工作人員對電氣設備的誤操作引發(fā)的事故。另外加油站還存在電氣火災、機械傷害等危險因素。為此，加油站加強安全管理，嚴格控制火源，嚴格遵守加油站各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，防止危險有害因素引發(fā)事故。四、采取的安全對策措施1、建設項目選址1）建設項目已取得《建筑工程規(guī)劃許可證》。站內(nèi)設施與周邊建筑的安全間距符合《汽車加油站設計與施工規(guī)范》表的要求。2、主要技術、工藝和裝置1）儲油罐采用臥式油罐。油罐的設計、建造和施工，滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求，并有良好的防腐蝕性能和導靜電性能。（GB50156-2002第條）2）油罐的外表面防腐設計符合國家現(xiàn)行標準《鋼制管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》SY007的有關規(guī)定，并采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。（GB50156-2002第條）3）采用混凝土枕及“U”型卡固定油罐，防止油罐上浮。（GB50156-2002第條）4）油罐操作孔的蓋板及翻起蓋的螺桿軸選用不產(chǎn)生火花材料或采取其他防止產(chǎn)生火花措施；油罐的各結(jié)合管設在油罐的頂部，油罐的人孔設操作井。（GB50156-2002第條）5）油罐頂部覆土不小于，周圍加填沙子或細土厚度不小于。（GB50156-2002第條）6）油罐的各接合管，設在油罐的頂部，其中出油接合管設在人孔蓋上。（GB50156-2002第條）7）油罐進油管向下伸至距罐底處。（GB50156-2002第條）8）當采取自吸式加油機時，油罐內(nèi)出油管的底端設底閥。底閥入油口距離罐底~。（GB50156-2002第條）9）油罐量油孔設帶鎖的量油帽、銅或鋁等有色金屬制作的尺槽。（GB50156-2002第條）10）加油站的油罐設帶有高液位報警功能的液位計。（GB50156-2002第條）11）油罐車卸油采用密閉卸油方式。（GB50156-2002第條）12）加油槍的流速不大于60L/min，加油槍軟管加繞螺旋形金屬絲作靜電接地。（GB50156-2002第條）13）加油站的固定工藝管道采用無縫鋼管。埋地鋼管的連接采用焊接。在對鋼管有嚴重腐蝕作用的土壤地段直埋管道時，選用耐油、耐土壤腐蝕、導靜電的復合管材。（GB50156-2002第條）14）油罐車卸油時用的卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，采用導靜電耐油軟管。連通軟管公稱直徑不小于50mm。（GB50156-2002第條）15）加油站工藝管道埋地敷設，且不得穿過站房等建、構(gòu)筑物；當油品管道與管溝、電纜溝、排水溝相交叉時，采取防滲漏措施。（GB50156-2002第條）16）與油罐相連通的進油管、通氣管橫管，以及油氣回收管，均坡向油罐，其坡度不應小于2‰。（GB50156-2002第條）17）油品管道系統(tǒng)的設計壓力不小于。（GB50156-2002第條）18）埋地工藝管道外表面的防腐設計符合國家現(xiàn)行標準《鋼制管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》SY0007的有關規(guī)定，并采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。（GB50156-2002第條）19）油罐的通氣管的設置，除符合GB50156-2002第條的規(guī)定外，還符合下列規(guī)定：a汽油罐與柴油罐的通氣管分開設置；b管口高出地面4m及以上；c沿建筑物的墻(柱)向上敷設的通氣管管口，高出建筑物頂面及以上；d通氣管公稱直徑不小于50mm；e通氣管管口安裝阻火器。（GB50156-2002第條）3、配套和輔助工程1）電氣線路采用電纜并直埋敷設。當采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝內(nèi)充沙填實。電纜不與油品、熱力管道敷設在同一溝內(nèi)。（GB50156-2002第條）2）爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等，符合現(xiàn)行國家標準《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的規(guī)定。（GB50156-2002第條）3）加油站內(nèi)爆炸危險區(qū)域以外的站房、罩棚等建筑物內(nèi)的照明燈具，選用非防爆型，罩棚下的燈具應選用防護等級不低于IP44級的節(jié)能型照明燈具。（GB50156-2002第條）4）油罐進行防雷接地，接地點不小于兩處。（GB50156-2002第條）5）加油站內(nèi)防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，共用接地裝置，其接地電阻不大于4歐姆。（GB50156-2002第條）6）埋地油罐與露出地面的工藝管道相互作電氣連接并接地。（GB50156-2002第條）7）配電線路首、末端與電子器件連接時，裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。（GB50156-2002第條）8）380/220V供配電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，在供配電系統(tǒng)的電源端安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。（GB50156-2002第條）9）加油站應設汽油罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。（GB50156-2002第條）10）在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的油品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處用金屬線跨接。（GB50156-2002第條）11）加油站內(nèi)防雷、防靜電設施經(jīng)氣象防雷中心檢測合格，并出具檢測報告。（防雷減災管理辦法第十九條）12）建設單位將新建加油站消防設計文件報送公安消防機構(gòu)審核，辦理《建筑消防設計防火審核意見書》。建筑工程竣工后，經(jīng)公安消防機構(gòu)驗收合格，出具《建筑工程消防驗收意見書》。（消防法第十、十三條）13）加油站的排水符合GB50156第條的規(guī)定：站內(nèi)雨水散流排出站外；加油站內(nèi)不采用暗溝排水。清洗油罐的污水集中收集處理，不直接進入排水管道。排除站外的污水符合國家有關的污水排放標準。（GB50156-2002第條）14）加油站內(nèi)的站房及其它附屬建筑物的耐火等級不低于二級。當罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時，涂刷防火涂料，其耐火極限可為，頂棚其它部分不采用燃燒體建造。（GB50156-2002第條）4、裝置、設備、設施的布局1）加油島的設計符合下列規(guī)定：（1）加油島高出停車場的地坪～；（2）加油島的寬度不小于；（3）加油島上的罩棚支柱距島端部，不小于。2）站內(nèi)平面布置安全間距按《汽車加油站設計與施工規(guī)范》表的要求執(zhí)行。5、事故應急救