2022年一建《公路》歸納總結(jié)

2022紅色字體加粗、著重號(hào)（歷年出題考點(diǎn)-詞眼） 紫色字體加粗、單下劃線（高頻考點(diǎn)）藍(lán)色字體加粗（一般考點(diǎn)、口訣、拓展內(nèi)容等） 綠色字體加粗（歷年真題年份、題型）1B410000公路工程施工技術(shù)1B411000路基工程1B411010 路基施工技術(shù)考點(diǎn)1：路基施工技術(shù)準(zhǔn)備 2018多選、2020多選、2021案例一、組織、物資和技術(shù)技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。路基填前碾壓前，應(yīng)對(duì)路基基底原狀土進(jìn)行取樣試驗(yàn)。2個(gè)點(diǎn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、粒分析、擊實(shí)、CBR。試驗(yàn)路段200m對(duì)象松鋪厚度考點(diǎn)2：原地基處理要求 2009案例，2015年案例，2018單選1、高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)90％85%。2、低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床厚度?？键c(diǎn)3：挖方路基施工 ★★★★★一、土質(zhì)路塹開挖2010單選、2014案例、2017單選、2018案例識(shí)圖、2021單選。1、開挖作業(yè)方式橫向單層橫向全寬該方法適用于挖掘淺且短的路塹。多層橫向全寬適用于挖掘深且短的路塹?？v向分層縱挖適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。通道縱挖法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。分段縱挖法適用于過長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍ft路塹開挖。混合多層橫向全寬通道縱挖法混合適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖。路床處治現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)二、石質(zhì)路塹開挖2009年單選、2019年案例鉆爆開挖廣泛采用不適于破碎堅(jiān)硬巖石。靜態(tài)破碎設(shè)備附近、高壓線下、過渡段。缺點(diǎn)：破碎效率低，開裂時(shí)間長(zhǎng)?？键c(diǎn)4：路基爆破施工 ★★★爆破方法適用優(yōu)點(diǎn)小炮鋼釬炮爆破方法適用優(yōu)點(diǎn)小炮鋼釬炮地形艱險(xiǎn)、爆破量低。靈活、輔助炮型。深孔爆破大量石方。功效高，進(jìn)度快，安全。洞室藥壺炮省工、省藥。貓洞炮利用巖體崩塌作用，用淺炮眼爆破高巖體，有最佳使用條件。易形成時(shí)采用。二、路基爆破施工技術(shù) 2012、2016單選、2019年案例、2021多選光面爆破用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破。預(yù)裂爆破筑物和減弱地震破壞的作用。2、石質(zhì)路塹爆破 技術(shù)要點(diǎn)：用推土機(jī)整修便道炮眼采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，整體爆破采用“梅花形”或“方格形”布置、預(yù)裂爆破采用“一字形”布置。炮眼裝藥：填塞黏土?？键c(diǎn)5：填方路基施工 ★★★★★2015案例識(shí)圖、2019年案例、2020年案例、2021單選、案例一、填料選擇2010單選，2012單選，2014案例，2015單選、2018（11月）單選、2019年多選。一、路基填料一般規(guī)定（2019）1、宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。150mm。2、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3、泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。4、季節(jié)凍土地區(qū)路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。二、路堤填筑及壓實(shí)：路床、土方、石方、土石、高填方、粉煤灰土質(zhì)、后背回填（一）路床回填300mm100mm。2、路床填料規(guī)定（2）高速公路、一級(jí)公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級(jí)配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時(shí)，可采用無機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒土。挖方、零填路床0.8～1.2m1.5m，則宜全部換填；二級(jí)公路的0.5～0.8m。換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，0.3～0.5m。（二）土質(zhì)路堤水平分層常用3.8.2 水平分層填筑法縱向分層地面縱坡大于12％實(shí)圖3.8.4 縱向分層填筑法法無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無不易壓實(shí)3.8.5豎向填筑法聯(lián)合填筑因地形限制或法不宜采用水平分層法或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。（二）石方豎向填筑法二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，在陡峻ft坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段。分層壓實(shí)法高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路。四個(gè)作業(yè)區(qū)段四個(gè)臺(tái)階沖擊壓實(shí)周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。強(qiáng)力夯實(shí)法施工速度快。2、填石路堤施工要求嚴(yán)禁軟硬石料混用。在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)設(shè)置過渡層。不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。（三）土石路堤施工技術(shù)1、填筑方法40cm堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。（四）高路堤施工技術(shù)（沉降控制、安全管控）2020（五）粉煤灰路堤施工技術(shù) 2010多選，2017年多選特點(diǎn)：減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。圖2.4.1 粉煤灰路堤結(jié)構(gòu)示意圖注：1-泄水孔；2-盲溝；3-封頂層；4-土質(zhì)護(hù)坡；5-土質(zhì)路拱；6-粒料隔離層；7-粉煤灰；8-反濾層考點(diǎn)6：路基季節(jié)性施工 2012單選、案例，2016多選，2017案例，2018單選，2019單選雨期冬期路堤①碎（卵）石土、砂①填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎石、卵石土、石渣等透水性好的材礫、石方碎渣和砂類料。土作為填料。20％～30％，②分層填筑。300mm。③填1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。續(xù)表雨期冬期路塹度的覆蓋層。300-500mm③巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。留一定厚度的覆蓋層。1m時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖。考點(diǎn)7：路基改建施工★★★ 2010年案例流程、識(shí)圖、技術(shù)要點(diǎn)、監(jiān)控量測(cè)地基處治低路堤處治高路堤處治粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁?？键c(diǎn)8：特殊路基施工技術(shù) ★★★★★處理目的、軟土特點(diǎn)軟土的特點(diǎn)及判別指標(biāo) 2018單選、2018（11月）多選特殊路基處理工藝考點(diǎn)適用性流程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)項(xiàng)目1、墊層及淺層處理法 2011年案例、2019年案例墊層0.5～1m0.5～1m換填用強(qiáng)度高的砂礫、碎石上等水穩(wěn)性和透水性好的材料續(xù)表拋石擠淤300mm。1：102m寬的平臺(tái)淺層改良對(duì)非飽和黏質(zhì)土的軟弱表層，可添加石灰、水泥等進(jìn)行改良處置。爆炸擠淤15m。爆炸擠淤后應(yīng)采用鉆孔或物探方法探測(cè)檢查置換層厚度、殘留混合層厚度豎向排水體整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入頭→攤鋪上層砂墊層砂率續(xù)表水板排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層續(xù)表4.真空預(yù)壓按排水系統(tǒng)施工、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的順序進(jìn)行密封膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移續(xù)表5.粒料樁振沖置換法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于檢查項(xiàng)目：15kPa的軟土地基；振動(dòng)沉管法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于樁距、樁長(zhǎng)、20kPa的軟土地基。樁徑、粒料灌入率、地基承載力成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁擠密試驗(yàn)續(xù)表6.加固土樁10kPa10%的軟土地基。包括粉噴樁與漿噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁強(qiáng)度試驗(yàn)地承載力7.CFG施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁強(qiáng)度試驗(yàn)量標(biāo)準(zhǔn)。度、復(fù)合基地承載力續(xù)表8.剛性樁高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。整性預(yù)制管樁檢查項(xiàng)目：樁距、樁長(zhǎng)、樁帽長(zhǎng)度和寬度、樁帽位置9性土、雜填土和軟土等地基。塑的軟粘土地基，處理深度不宜大于7m。3m。強(qiáng)夯置換處理范圍應(yīng)為坡腳外增加一排置換樁。1B411020 公路路基防護(hù)與支擋考點(diǎn)1：防護(hù)工程 ★★★2015年單選，2017年單選，2019年單選坡面防護(hù)植物防護(hù)：種草、鋪草皮、客土噴播、植生袋、三維植物網(wǎng)、植樹等。骨架植物防護(hù)：漿砌片石骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。圬工防護(hù)：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片土護(hù)坡、封面、捶面。土工織物防護(hù)。續(xù)表間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。防護(hù)考點(diǎn)2：支擋工程 ★★★★★（2019新增抗滑支擋樁）路基擋土墻施工技術(shù)2014單選、案例，2013、2012單選，2016年案例，2018（11月）單選，2021案例一、重力式擋土墻二、加筋土擋土墻 2016年案例組成填料、拉筋、墻面板。應(yīng)用地形較為平坦且寬敞的填方路段上。三、錨桿擋土墻柱板式墻后的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿壁板式墻后的土壓力——擋土板——錨桿四、抗滑支擋樁（2020年多選、2021年案例）安全技術(shù)要點(diǎn)樁板式抗滑擋土墻現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)1B411030 公路工程施工綜合排水考點(diǎn)1：路基地下水排水設(shè)置與施工要求 ★★★★★一、暗溝（暗管） 2010單選，2011案例二、滲溝 2009單選，2015年案例識(shí)圖為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。滲溝宜從下游向上游分段開挖。溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流，另一側(cè)用黏土夯實(shí)或用漿砌片石攔截水流。500mm。三、滲井 2014多選四、仰斜式排水孔 2021單選1、設(shè)置當(dāng)坡面有集中地下水時(shí)，可設(shè)置仰斜式排水孔。仰斜式排水孔排出的水宜引入路塹邊溝排除?？键c(diǎn)2：路基地面水排水設(shè)置與施工要求 2018案例識(shí)圖、2020年單選邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、跌水、蒸發(fā)池1B411040 公路工程施工測(cè)量技術(shù)GPS測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行。1、控制性樁點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)交樁；2GPS測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行。1、控制性樁點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)交樁；2、原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)；3、同一建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合；4、6個(gè)月?？刂茰y(cè)量續(xù)表1、公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)、三角高程測(cè)量。1、公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)、三角高程測(cè)量。2、沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。36個(gè)月。高程測(cè)量水準(zhǔn)儀考點(diǎn)2：公路工程施工測(cè)量方法 ★★★水準(zhǔn)儀經(jīng)緯儀全站儀衛(wèi)星定位儀GPS，北斗衛(wèi)星定位。中線放樣測(cè)量放樣方法。2017（1）傳統(tǒng)法放樣①切線支距法：利用經(jīng)緯儀和鋼尺；②偏角法：利用經(jīng)緯儀和鋼尺。（2）坐標(biāo)法放樣。（3）GPS-RTK路基放樣坐標(biāo)法1B412000 路面工程1B412010 路面基層（底基層）施工技術(shù)考點(diǎn)1：路面基層（底基層）用料要求 ★一、粒料基層原材料（粒徑、壓碎值）填隙碎石基層不應(yīng)超過53mm底基層不應(yīng)超過63mm二、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料、配合比 2017案例，2022多選水泥32.542.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。3h6h～10h的水泥。石灰對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，宜采用磨細(xì)消石灰。粉煤灰水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級(jí)公路?？键c(diǎn)2：路面粒料基層（底基層）施工 ★★★★★一、粒料分類及適用范圍 2009、2010單選嵌鎖型泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石。級(jí)配型二、路面粒料基層施工方法 2016單選填隙碎石施工干法：初壓→填隙料撒布→振動(dòng)慢壓→再次撒布填隙料→振動(dòng)慢壓→找補(bǔ)碾壓（如有必要）→灑水→終壓。濕法：初壓→填隙料撒布→振動(dòng)慢壓→再次撒布填隙料→振動(dòng)慢壓→找補(bǔ)碾壓（如有必要）→灑水飽和→碾壓滾漿→干燥?？键c(diǎn)3：路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 ★★★★★1、瀝青穩(wěn)定類基層分類及試用 2017單選熱拌瀝青碎石中等交通及其以上的公路基層、底基層。貫入式瀝青碎石適用于中、重交通公路的基層或底基層。熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石調(diào)平層。2、施工要求 2010案例，2019單選按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法?；鶎邮┕ぐ韬暇鶆蛞恢?，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。運(yùn)輸車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（1：基層施工拌合均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。運(yùn)輸車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（1：3）混合料。攤鋪攤鋪溫度：瀝青標(biāo)號(hào)、黏度、氣溫、攤鋪層厚度攤鋪不得中途停頓。壓實(shí)初壓、復(fù)壓、終壓。10cm。接縫冷接縫、熱接縫。續(xù)表石基層施工撒布主層集料→初壓：6～8t的鋼筒式壓路機(jī)→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→8～12t→撒布第二層嵌縫料→碾壓→澆灑第三層瀝青→撒布封層料→6～8t壓路機(jī)碾壓。續(xù)表乳化瀝青碎石采用拌合機(jī)拌合；基層施工混合料的拌合、運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束；拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄；防雨水將乳液沖走?？键c(diǎn)4：路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 ★★★水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級(jí)公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級(jí)公路的下基層或底基層。石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級(jí)公路底基層以及三、四級(jí)公路的基層。1、分類及適用 2011多選，2014單選，2018多選，水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級(jí)公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級(jí)公路的下基層或底基層。石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級(jí)公路底基層以及三、四級(jí)公路的基層。2、人工拌合法施工 2014多選拌制拌合場(chǎng)站（場(chǎng)地選址、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）、含水率運(yùn)輸時(shí)間下承層準(zhǔn)備粗集料：撒水泥凈漿。細(xì)集料：拉毛、凸塊壓路機(jī)碾壓。拌制拌合場(chǎng)站（場(chǎng)地選址、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）、含水率運(yùn)輸時(shí)間下承層準(zhǔn)備粗集料：撒水泥凈漿。細(xì)集料：拉毛、凸塊壓路機(jī)碾壓。攤鋪機(jī)械、連續(xù)碾壓16-20cm 含水率 壓實(shí)度養(yǎng)護(hù)裂縫處理4、原材料計(jì)算（應(yīng)用題）摻和法配合比法（換算）1B412020 瀝青路面施工技術(shù)考點(diǎn)1：瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型 ★★★★★1、瀝青路面的構(gòu)成 2012單選、2020多選面層直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響?；鶎又饕兄刈饔?。底基層次要承重作用。墊層排水、隔水、防凍、防污。2、瀝青路面分類瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層。瀝青碎石路面瀝青用量少，且不用礦粉?？紫遁^大，路面容易滲水和老化。適宜用于三、四級(jí)公路。瀝青貫入式適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。瀝青表面處治一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。2010單選，2011單選，2012多選、案例，2013多選，2015瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層。瀝青碎石路面瀝青用量少，且不用礦粉。孔隙較大，路面容易滲水和老化。適宜用于三、四級(jí)公路。瀝青貫入式適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。瀝青表面處治一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)AC-I骨架一空隙結(jié)構(gòu)瀝青碎石混合料（AM）密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)AC-I骨架一空隙結(jié)構(gòu)瀝青碎石混合料（AM）排水瀝青混合料（OGFC）密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）按礦料級(jí)配分類 2017單選按粒徑、按施工溫度。密級(jí)配瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級(jí)配AM表示。開級(jí)配OGFC間斷級(jí)配SMA按粒徑、按施工溫度。考點(diǎn)2：瀝青路面用料要求 ★★★2009、2010、2011多選，2016單選，2018（11月）多選 2019年單選續(xù)表粗集料高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣。6個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用。細(xì)集料通常宜采用粗、中砂。SMAOGFC填料粉煤灰：高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。礦粉石灰?guī)r。纖維穩(wěn)定劑玄武巖。考點(diǎn)3：瀝青路面面層施工 ★★★2009、2010、2011多選，2018單選，2020單選、2022單選、多選、案例拌合140～165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)120～150℃。均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。運(yùn)輸刷隔離劑。續(xù)表攤鋪底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃壓實(shí)初壓、復(fù)壓、終壓。接縫縱縫、橫縫考點(diǎn)4：瀝青路面透層、粘層、封層施工 ★★★2009單選，2012案例，2015多選、案例，2018案例，2019年單選，2019年案例。透層瀝青面層與基層結(jié)合良好。1～2粘層（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。青。當(dāng)天灑布。封層保水防水、過渡和有效聯(lián)結(jié)、加固補(bǔ)強(qiáng)、防止水毀?？键c(diǎn)5：路面改建施工 ★★★★★2011單選，2012案例，2013單選，2014案例，2015單選，2018案例。一、水泥路面改造加鋪瀝青面層（白改黑）（一）直接加鋪法1、對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土。不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。理。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)。用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。（二）碎石化法碎石化前的處理域及時(shí)排出。特殊路段的處理面并開挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料。路面碎石化施工先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。破碎后的壓?shí)將破碎的路面表面的扁平顆粒進(jìn)一步破碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料。二、舊瀝青路面再生 2013單選，2015單選，2020多選現(xiàn)場(chǎng)冷再生法再生深度通常在2.5～6cm?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生法1、整形再生法。2、重鋪再生法。重鋪再生法一般有兩種工藝方法：石工藝。工藝。3、復(fù)拌再生法。廠拌熱再生法再生工藝易于控制，再生后的瀝青混合料性能也比較理想。1B412030 水泥混凝土路面施工技術(shù)考點(diǎn)1：水泥混凝土路面用料要求 ★★★2010單選水泥中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥；采用機(jī)械化鋪筑時(shí)、宜選用散裝水泥?？键c(diǎn)2：水泥混凝土路面的施工 ★★★★★1、水泥混凝土面層鋪筑方法 2012單選、2022單選小型機(jī)具鋪筑村鎮(zhèn)內(nèi)道路與廣場(chǎng)建設(shè)?；C(jī)械鋪筑廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。三輥軸機(jī)組鋪筑適用于二、三、四級(jí)公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。碾壓混凝土采用瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)。2、路面施工 2011案例，2013多選，2014案例，2016年案例，2018單選。攤鋪：采用滑模攤鋪機(jī)施工法進(jìn)行混凝土面層鋪筑接縫的設(shè)置接縫的設(shè)置橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。類別別稱設(shè)置連接形式連接材料橫向脹縫伸縫/真縫100-200傳力桿圓鋼橫向縮縫假縫4-6加設(shè)傳力桿自由）不設(shè)傳力桿圓鋼縱向縮縫假縫平行路面中間拉桿（兩端固定）螺紋鋼10、養(yǎng)護(hù)鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)。14～21d14d21d。摻粉煤灰的混凝土路面，28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。開放交通灌縫1B412040中央分隔帶及路肩施工技術(shù)考點(diǎn)1：中央分隔帶施工 ★★★2013案例2017案例識(shí)圖開挖基層施工完畢后，人工開挖。防水層施工槽開挖完畢并經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求噴涂雙層防滲瀝青。縱向排水盲溝篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑。高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層。橫向排水路基施工完畢。橫向塑料排水管的進(jìn)口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。緣石安裝路面鋪設(shè)之前完成。考點(diǎn)2：路肩施工 ★★2014單選，2017單選，2018案例識(shí)圖，2019年多選、2019年案例識(shí)圖、2022單選土路肩施工備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。材料，通常與填筑路堤的材料相同。硬路肩施工硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致，可與行車道一起鋪筑。硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道，先攤鋪硬路肩部分。1B412050 路面工程質(zhì)量通病及防治措施考點(diǎn)1：無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 ★★★★2010單選，2009單選，2017多選。一、原因分析1、混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。2、碾壓時(shí)含水量偏大。3、成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。4、碎石中含泥量較高。5、路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。6、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大。二、治理措施1、可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。2、加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)。3、破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開挖，以避免板邊受力6m。維修半剛性基層所用材料也應(yīng)是同類半剛性材料?？键c(diǎn)2：瀝青混凝土路面不平整的防治 ★原因1、路面不均勻沉降。2、基層不平整對(duì)路面平整度的影響。3、橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車。4、路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響。5、面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響。6、碾壓對(duì)平整度的影響。續(xù)表治理而在層面劃出不規(guī)則的小溝。一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎。人工及時(shí)把被壓碎的碎石混合料鏟除。離析現(xiàn)象。（大料集中）人工及時(shí)補(bǔ)撒適量的細(xì)骨料瀝青混合料。3：瀝青混凝土路面接縫病害的防治★橫向接縫1、采用平接縫，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時(shí)，施工方法不當(dāng)。2、新舊混合料的粘結(jié)不緊密。3、攤鋪、碾壓不當(dāng)。縱向接縫1、施工方法不當(dāng)。2、攤鋪、碾壓不當(dāng)?？键c(diǎn)4：水泥混凝土路面裂縫的防治★★★2011單選，2012多選，2018（11月）單選。原因及治理1、混凝土路面切縫不及時(shí)。1、當(dāng)板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時(shí)，應(yīng)局部翻挖橫向裂縫2、切縫深度過淺。修補(bǔ)，先沿裂縫兩側(cè)一定范圍畫出標(biāo)線，最小寬度不宜3、混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻小于1m，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，沉陷。然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆搗新混凝土。4、混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不2、整塊板更換。足。3、用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘5、水泥干縮性大；混凝土配合合修補(bǔ)材料，起封縫防水作用。不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。縱向裂縫1、路基發(fā)生不均勻沉陷。1、如屬于土基沉陷等原因引起的，則宜2、由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定。先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后，再著手修復(fù)。3、混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不在過渡期可采取一些臨時(shí)足產(chǎn)生。措施，如封縫防水；嚴(yán)重影響交通的板塊，挖除后可用瀝青混合料修復(fù)。2、裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑。3、翻挖重鋪。龜裂1、混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋。1、如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀2、混凝土拌制時(shí)水膠比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。潤(rùn)覆蓋養(yǎng)護(hù)。3、混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率2、必要時(shí)應(yīng)用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉過大。裂縫。4、混凝土表面過度振搗或抹平。5：水泥混凝土路面斷板的防治★一、原因分析1、混凝土板的切縫深度不夠、不及時(shí)，以及壓縫距離過大。2、車輛過早通行。3、原材料不合格。4、由于基層材料的強(qiáng)度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開裂斷板。5、基層標(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整。三、治理措施（一）裂縫的修補(bǔ)裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。（二）局部修補(bǔ)（三）整塊板更換1B413000橋梁工程1B413010 橋梁的構(gòu)造考點(diǎn)1：橋梁的組成與類型 ★★★1、相關(guān)尺寸術(shù)語 2009、2010單選、2021單選總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁高度、建筑高度、矢跨比2、橋梁分類 2018年（11月）案例實(shí)操梁式梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。拱式體系拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主。剛架橋整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。懸索橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)。分類標(biāo)準(zhǔn)橋梁主要類型用途公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。全長(zhǎng)和跨徑特大橋、大橋、中橋、小橋。承重結(jié)構(gòu)材料有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等?？缭秸系K性質(zhì)跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）高架橋和棧橋。上部結(jié)構(gòu)行車道位置上承式橋、下承式橋、中承式橋?？键c(diǎn)2：橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn) ★★★2012單選、2013單選、2015多選、2016單選、2017多選、2021多選擴(kuò)大基礎(chǔ)力和變形的要求。樁基礎(chǔ)分類沉井的深基礎(chǔ)。地下連續(xù)墻分類考點(diǎn)3：橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn) ★★★下部結(jié)構(gòu) 2010單選、2015單選重力式橋墩、重力式橋臺(tái)靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定輕型墩、臺(tái)梁橋輕型橋墩鋼筋混凝土薄壁橋墩柱式橋墩鉆孔樁柱式橋墩柔性排架樁墩梁橋輕型橋臺(tái)設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)埋置式橋臺(tái)鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)加筋土橋臺(tái)續(xù)表拱橋輕型橋墩、臺(tái)拱橋輕型橋墩帶三角桿件的單向推力墩懸臂式單向推力墩拱橋輕型橋臺(tái)八字形、U形、背撐式、背靠式框架。考點(diǎn)4：橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)2014單選、2015單選、2016單選斜交板橋向兩支承邊之間最短距離方向傳遞，鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩。裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁肋與翼板（橋面板）結(jié)合在一起作為承重結(jié)構(gòu)。連續(xù)體系橋梁續(xù)表斜拉橋受力特點(diǎn)拱橋拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分?？键c(diǎn)5：橋梁計(jì)算荷載2016多選1B413015-1編號(hào)作用分類作用名稱1永久作用結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）2預(yù)加力3土的重力4土側(cè)壓力5混凝土收縮、徐變作用6水的浮力7基礎(chǔ)變位作用續(xù)表編號(hào)作用分類作用名稱8可變作用汽車荷載9汽車沖擊力10汽車離心力11汽車引起的土側(cè)壓力12汽車制動(dòng)力13人群荷載14疲勞荷載15風(fēng)荷載16流水壓力17冰壓力續(xù)表編號(hào)作用分類作用名稱18可變作用波浪力1920支座摩阻力21偶然作用船舶的撞擊作用22漂流物的撞擊作用23汽車撞擊作用24地震作用地震作用1B413020 常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工考點(diǎn)1：常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì) ★★★計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)應(yīng)考慮的載荷，并按下表進(jìn)行組合。2012多選、2015單選荷載組合模板結(jié)構(gòu)名稱計(jì)算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用支架及拱等。（1）+（2）+（3）+（4）+（7）+（8）（1）+（2）+（7）+（8）板、拱等的側(cè)模板。（4）＋（5）（5）荷載組合模板結(jié)構(gòu)名稱計(jì)算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用（5）＋（6）（5）模板、支架自重和拱架自重；新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載；新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力；混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)要求1、在模板上設(shè)置的吊環(huán)，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋制作，且吊環(huán)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)65MPa。2：常用模板、支架和拱架的施工★2020案例二、支架、拱架的制作及安裝主肋的作用模板支架、拱架搭設(shè)完成后檢測(cè)項(xiàng)目預(yù)壓、預(yù)起拱提升式腳手架現(xiàn)場(chǎng)輔助措施三、模板、支架和拱架的拆除 2011多選、2017單選、2019年單選、2020多選2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。拱架：85%。先支后拆，后支先拆；簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落。1B413030 鋼筋與混凝土施工技術(shù)考點(diǎn)1：鋼筋工程施工 ★★★★★鋼筋施工 2013多選、2012單選、2015多選、2021單選考點(diǎn)2：混凝土工程施工2015案例，2014多選，2013、2012單選、2019年單選、2019多選，2020單選、2020案例配合比強(qiáng)度值測(cè)定熟知規(guī)定運(yùn)輸澆筑從低處開始逐層擴(kuò)展升高。分層、連續(xù)（初凝前），施工縫留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。土規(guī)定錨具夾具2000錨具夾具2000套靜載錨固性能試驗(yàn)連接器500套千斤頂、油表2018單選張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。6300③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。（三）張拉應(yīng)力控制以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，6％以內(nèi)。先張法：2019單選、2019案例后張法：技術(shù)要點(diǎn)2020年案例、2021年案例1B413040 橋梁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)考點(diǎn)1：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工2014單選、2018（11月）單選開挖放坡開挖（坡率控制）、有支護(hù)開挖（適用）基坑排水集水坑排水、井點(diǎn)降水、止水帷幕法基底處理范圍：0.5m方法：分類（換填、擠密、膠結(jié)土、土工）方式：水泥混凝土墊層、水泥砂漿、特殊路基處理基坑檢測(cè)內(nèi)容、方法基坑監(jiān)測(cè)P332安全專項(xiàng)方案（論證）、措施考點(diǎn)2：樁基礎(chǔ)預(yù)制沉樁沉樁順序由一端向另一端進(jìn)行先沉深的，后沉淺的在斜坡地帶，應(yīng)先沉坡頂?shù)模蟪疗履_的錘擊沉樁停錘控制振動(dòng)沉樁標(biāo)高控制為主、貫入度進(jìn)行校核射水沉樁砂類、碎石類：射水為主、錘擊為輔黏土、粉土類：錘擊為主、射水為輔鉆孔灌注樁施工平臺(tái)原地面、鋼制平臺(tái)、浮臺(tái)（1m)護(hù)筒頭導(dǎo)向作用等。護(hù)筒高度泥漿制備浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力。隔斷孔內(nèi)外滲流，防止塌孔。2018案例、2018（11月）案例、2017案例、2016案例、2015單選、平臺(tái)原地面、鋼制平臺(tái)、浮臺(tái)（1m)護(hù)筒頭導(dǎo)向作用等。護(hù)筒高度泥漿制備浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力。隔斷孔內(nèi)外滲流，防止塌孔。鉆孔旋挖鉆機(jī)鉆孔。續(xù)表孔徑檢查、清底終孔后檢查：孔位、孔徑、孔形、孔深、傾斜度沉渣厚度標(biāo)準(zhǔn)裝保護(hù)層、定位灌注水下混凝土導(dǎo)管水壓試驗(yàn)、導(dǎo)管法、首批灌注計(jì)算、導(dǎo)管埋置要求、超灌、樁身檢測(cè)適用無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。技術(shù)要求適用無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。技術(shù)要求交錯(cuò)跳挖挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁（D≤1.5m，混凝土強(qiáng)度≥C25D＞1.5m，混凝土強(qiáng)度≥C30）安全要求施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案用卷?yè)P(yáng)機(jī)上下樁孔?？咨畲笥?0m時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。息平臺(tái)?？键c(diǎn)3：沉井施工埋置式沉井（淺水作業(yè)筑島法）預(yù)制挖土下沉（方案選擇、挖土要求）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)（1m，沉降、位移）輔助工法（射水、降低井內(nèi)水位、壓重、接高、空氣幕、泥漿套）接高（標(biāo)準(zhǔn)）制作入水浮運(yùn)灌水下沉接高著床考點(diǎn)4：地下連續(xù)墻施工流程、技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)項(xiàng)目1B413050 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)考點(diǎn)1：橋梁承臺(tái)施工2011案例 2018（11月）案例水中承臺(tái)鋼板樁圍堰、套箱圍堰、雙壁鋼圍堰。承臺(tái)基底處理同擴(kuò)大基礎(chǔ)基底處理考點(diǎn)2：橋梁墩臺(tái)施工高度小于40m的橋墩施工高度大于或等于40m的橋墩施工重力式橋臺(tái)加筋土橋臺(tái)圬工結(jié)構(gòu)墩臺(tái)1B413060 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)考點(diǎn)1：橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工臺(tái)座、現(xiàn)澆、移運(yùn)、存放雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)梁板簡(jiǎn)支變連續(xù)考點(diǎn)2：橋梁上部結(jié)構(gòu)支架及逐孔施工架體現(xiàn)澆施工流程補(bǔ)全（2016案例）二、逐孔施工2015年案例識(shí)圖、安全、移動(dòng)模架運(yùn)動(dòng)軌跡、施工縫留置、拆模要求。考點(diǎn)3：橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工懸臂拼裝2018（11月）預(yù)制預(yù)制要求、存放要求、拆模要求0判斷是否需要臨時(shí)固結(jié)接縫01其他梁段膠接縫合龍段濕接縫其他梁段拼裝：移動(dòng)式導(dǎo)梁架橋機(jī)施工懸臂節(jié)段拼裝工藝整跨拼裝工藝懸拼吊機(jī)法節(jié)段拼裝工藝浮吊懸拼工藝懸臂拼裝合龍段工藝懸臂現(xiàn)澆2021案例、2016單選、案例，2014案例，2011案例掛籃識(shí)圖合龍邊跨、中跨合龍程序考點(diǎn)4：橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工2018（11月）多選、2018年案例識(shí)圖、現(xiàn)場(chǎng)管理、施工流程（預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋）考點(diǎn)5：橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工 2018單選豎轉(zhuǎn)法平轉(zhuǎn)法無平衡：技術(shù)要點(diǎn)平豎結(jié)合法考點(diǎn)6：橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工 2011案例、2019年案例工序預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)→運(yùn)送至吊裝現(xiàn)場(chǎng)→吊裝拱肋到安裝位置→扣索臨時(shí)固定→吊裝合龍段→軸線調(diào)整→主拱圈合龍→拱上結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)技術(shù)要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安全管理考點(diǎn)7：橋梁改建施工2014單選改建方案新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接；新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接；新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離。構(gòu)造要求接連接。T連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接?？键c(diǎn)8：橋梁施工監(jiān)控2012內(nèi)容正常條件運(yùn)營(yíng)物理與力學(xué)狀態(tài)、橋梁附屬構(gòu)件工作狀態(tài)、耐久性、環(huán)境條件。范圍內(nèi)力、應(yīng)變、位移變化和裂紋。方式人工監(jiān)測(cè)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、聯(lián)合監(jiān)測(cè)。狀態(tài)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)。5、橋梁施工控制方法事后控制法預(yù)測(cè)控制法最大寬容度控制法1B413070 大跨徑橋梁施工考點(diǎn)1：拱橋施工（技術(shù)要點(diǎn)）一、現(xiàn)澆混凝土拱圈三、鋼管混凝土拱考點(diǎn)2：鋼橋施工鋼橋安裝方法（2018多選）焊接及螺栓連接相關(guān)要求（2018案例）鋼橋質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)考點(diǎn)3：斜拉橋施工體系：2021多選1、斜拉橋的索塔施工 2013案例2、斜拉橋的混凝土主梁及拉索施工 2013案例主梁施工方法頂推法；平轉(zhuǎn)法；支架法；懸臂法。拉鎖構(gòu)造形式1、平行鋼筋索；2、平行（半平行）鋼絲索；3、平行（半平行）鋼絞線索；4、單股鋼絞纜；5、封閉式鋼纜。斜拉索保護(hù)封閉索防護(hù)。套管壓漿法。直接擠壓護(hù)套法。斜拉索應(yīng)力控制大跨徑：索長(zhǎng)控制為主、索力進(jìn)行校核工序基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索渡海工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)→索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。錨碇重力式、隧道式、巖錨。主纜施工牽引系統(tǒng)、貓道、主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝與吊索架設(shè)?？键c(diǎn)4：懸索橋的施工 2013單選，工序基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索渡海工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)→索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。錨碇重力式、隧道式、巖錨。主纜施工牽引系統(tǒng)、貓道、主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝與吊索架設(shè)。1B413080 橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施1:鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治的計(jì)算所依據(jù)的一些參數(shù)均是建立在經(jīng)驗(yàn)值上的，因此計(jì)算得到的預(yù)拱度往往與實(shí)際發(fā)生的有一定的差距。2、預(yù)制梁：一方面由于混凝土強(qiáng)度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值拱值的不穩(wěn)的計(jì)算所依據(jù)的一些參數(shù)均是建立在經(jīng)驗(yàn)值上的，因此計(jì)算得到的預(yù)拱度往往與實(shí)際發(fā)生的有一定的差距。2、預(yù)制梁：一方面由于混凝土強(qiáng)度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值拱值的不穩(wěn)計(jì)算與實(shí)際本身存在偏差。原因考點(diǎn)2：箱梁兩側(cè)腹板混凝土不均勻及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治 ★★★1、箱梁模板設(shè)計(jì)不合理。21、箱梁模板設(shè)計(jì)不合理。2、模板強(qiáng)度不足，或箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，使內(nèi)模與外模相對(duì)水平位置發(fā)生偏差。3、箱梁內(nèi)模由于剛度不夠，在澆筑混凝土過程中發(fā)生變形。4、混凝土沒有對(duì)稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。原因2、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治 2013單選，2020案例原材料+工藝考點(diǎn)3：懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工控制及橋面鋪裝病害的防治 ★★★懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工控制 2010多選、2009單選和案例1、混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。1、混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。2、混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化。3、混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響。4、日照及溫度變化也會(huì)引起撓度的變化。5、張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小。6、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會(huì)對(duì)撓度產(chǎn)生影響。7、施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響。原因1、梁體預(yù)拱度過大2、施工質(zhì)量控制不嚴(yán)3、橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞1、梁體預(yù)拱度過大2、施工質(zhì)量控制不嚴(yán)3、橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞4、橋梁結(jié)構(gòu)的大變形5、水害6、鋪裝防水層破損原因考點(diǎn)4：橋梁伸縮病害及橋頭跳車的防治 ★1、橋梁伸縮縫病害的防治1、交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計(jì)。1、交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)因素。3、施工因素。4、管理維護(hù)因素。原因路基沉降1B414000 隧道工程1B414010 隧道圍巖分級(jí)與隧道構(gòu)造考點(diǎn)1：隧道圍巖分級(jí) ★★★2013案例，2020案例圍巖級(jí)別圍巖或土體主要定性特征BQⅠ巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結(jié)構(gòu)。＞550Ⅱ巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅(jiān)硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。550～451續(xù)表圍巖級(jí)別圍巖或土體主要定性特征圍巖基本質(zhì)量BQⅢ堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀結(jié)構(gòu)。450～351堅(jiān)硬巖，巖體破碎，碎裂（石）結(jié)構(gòu)；較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎一破碎，鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)；Ⅳ較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體350～251較完整一較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)。土體：壓密或成巖作用的黏性土及砂性土；黃土（Q1，Q2）；一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的碎、卵石土、大塊石土。圍巖級(jí)別圍巖或土體主要定性特征BQⅤ較軟巖，巖體破碎。軟巖，巖體較破碎一破碎。極破碎各類巖體，碎、裂狀、松散結(jié)構(gòu)。土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu)。<250Ⅵ軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土等?？键c(diǎn)2：公路隧道的構(gòu)造 ★★★★★主體洞身襯砌和洞門構(gòu)造物附屬除主體以外的2017案例、2015案例、2014案例，2013單選、多選，2012單選、主體洞身襯砌和洞門構(gòu)造物附屬除主體以外的洞身類型曲墻式、直墻式和連拱式。構(gòu)造內(nèi)裝飾、頂棚及路面。1B414020 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)考點(diǎn)1：隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào) ★★★2012多選、2011案例、2018單選、2019年單選、2021單選地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件隧道物理勘探用于長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道或地質(zhì)復(fù)雜隧道。瞬變電磁法、高分辨直流電法。超前鉆探法富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道。續(xù)表超前導(dǎo)洞法平行超前導(dǎo)洞法和隧道內(nèi)超前導(dǎo)洞法水力聯(lián)觀測(cè)隧道排水或突涌水對(duì)地下水資源或周圍建筑（構(gòu)）物產(chǎn)生重大影響地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級(jí)：A存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段B存在中、小型突水突泥隱患的地段C發(fā)生突水突泥的可能性較小D發(fā)生突水突泥的可能性極小不同地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)報(bào)1A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、超聲波反射法、陸地聲納法、地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法、紅外探測(cè)法、超前水平鉆探法等進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。2B級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、超聲波反射法、陸地聲納法，輔以紅外探測(cè)法、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)法，必要時(shí)進(jìn)行超前水平鉆孔。續(xù)表3C級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。以地質(zhì)調(diào)查法為主。對(duì)重要地質(zhì)界面、斷層或物探異常地段宜采用地震波反射法或超聲波反射法進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)采用紅外探測(cè)和超前水平鉆孔。4D級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。采用地質(zhì)調(diào)查法?？键c(diǎn)2：隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù) ★★★★★2014、2011、2009多選，2011、2010案例必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)、外觀察（地質(zhì)羅盤）；周邊位移（收斂計(jì)）；拱頂下沉（水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀）；地表下沉（水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀）；拱腳下沉（水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀）位移時(shí)間曲線應(yīng)用預(yù)警分級(jí)管理 2018（11月）多選支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理；水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理。1B414030 公路隧道施工技術(shù)考點(diǎn)1：洞口、明洞施工2020單選考點(diǎn)2：公路隧道開挖開挖方式 2018多選、2018案例、2021案例隧道超欠挖控制開挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測(cè)定開挖面面積，并繪制斷面圖。隧道超欠挖的測(cè)定方法利用激光束測(cè)定、用全站儀測(cè)定、用激光隧道界限測(cè)量?jī)x測(cè)定、用二次襯砌輪廓鋼架作基準(zhǔn)測(cè)定。鉆眼爆破掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)2012單選2013、2009案例，2020單選機(jī)具風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)和液壓鑿巖機(jī)炮眼掏槽眼直眼掏槽。輔助眼進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。周邊眼爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格爆破方式預(yù)裂爆破周邊眼→掏槽眼→輔助眼光面爆破掏槽眼→輔助眼→周邊眼考點(diǎn)3：公路隧道支護(hù)與襯砌超前錨桿適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中管棚適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形工程中。小導(dǎo)管不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預(yù)注漿30～50m；洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿。隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)超前錨桿適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中管棚適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形工程中。小導(dǎo)管不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預(yù)注漿30～50m；洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿。二、初期支護(hù)2013單選、2019年案例，2020案例、2021案例噴射混凝土噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴、濕噴。錨桿全長(zhǎng)粘結(jié)形、端頭錨固形、摩擦形和預(yù)應(yīng)力形。鋼支撐鋼拱架架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。格柵很好地與噴射混凝土一起與圍巖密貼，噴射混凝土能夠充滿格柵及其與圍巖的空隙，且能和錨桿、超前支護(hù)結(jié)構(gòu)連成一體，支護(hù)效果好。錨噴支護(hù)射混凝土、鋼架加錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土。三、模筑混凝土襯砌2014單選和案例襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度金屬模板臺(tái)車灌注混凝土整體襯砌。四、公路隧道施工安全步距要求2015案例，2019案例，2020案例仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過90m，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過50m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得超過40m。90m70m?？键c(diǎn)4：公路隧道防水與排水2009單選、案例，2015案例隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則?？键c(diǎn)5：隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)2010單選2017單選2019單選通風(fēng)方式風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。防塵濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械通風(fēng)正常化、噴霧灑水正規(guī)化、個(gè)人防護(hù)普遍化。供水鑿巖機(jī)用水、噴霧灑水防塵用水、襯砌施工用水、混凝土養(yǎng)護(hù)施工用水、空壓機(jī)冷卻用水、施工人員的生活用水。續(xù)表供電供電線路應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)；動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380V；隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業(yè)地36V，12～24V；皮線?？键c(diǎn)6：公路隧道輔助坑道施工2018（11月）單選、2016案例橫洞、平行導(dǎo)坑；斜井；豎井考點(diǎn)7：公路隧道盾構(gòu)施工1B414040 特殊地段施工考點(diǎn)1：涌水地段施工 ★★★★★涌水地段施工特點(diǎn)2015案例2014單選2013案例輔助坑道排水坑道應(yīng)超前正洞10～20m，至少應(yīng)超前1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。續(xù)表輕型井點(diǎn)降水1～1.5m。有地下水的黃土地段，當(dāng)降水深為3～6m時(shí)，可采用井點(diǎn)降水；當(dāng)降水深度大于6m時(shí)，可采用深井井點(diǎn)降水。深井井點(diǎn)降水25～35m3～5m?？键c(diǎn)2：塌方地段施工特點(diǎn)2012案例原則：先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)處理措施處理：洞頂?shù)貙铀荻纯谒菡谱用嫠菘键c(diǎn)3：巖溶地段施工特點(diǎn) ★★★2015多選1、巖溶地段施工特點(diǎn)處理方法“疏導(dǎo)、堵填、注漿加固、跨越、宣泄”?？键c(diǎn)4：瓦斯地段施工特點(diǎn) 2012案例、2021案例瓦斯的滲出瓦斯的噴出瓦斯的突出考點(diǎn)5：流沙地段施工特點(diǎn) 2010多選2015多選“防、排、截、堵”（開挖方法）四、盡早襯砌，封閉成環(huán)考點(diǎn)6：巖爆地段施工特點(diǎn)一、巖爆預(yù)報(bào)方法隧道開挖過程中，可采用下列方法進(jìn)行巖爆預(yù)報(bào)：二、發(fā)生巖爆應(yīng)采取的處理措施隧道施工中，一旦發(fā)生巖爆，應(yīng)立即采取下列處理措施：1、停機(jī)待避，待安全后進(jìn)行工作面的觀察記錄，如巖爆的位置、強(qiáng)度、類型、數(shù)量以及ft鳴等。2、增加及時(shí)受力的摩擦型錨桿（不能代替系統(tǒng)錨桿），錨桿應(yīng)裝墊板。35～8cm。1B415000 交通工程1B415010 交通安全設(shè)施1、交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能（2019年單選、2020單選）2、交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求（2018單選、2021多選）1B415020 監(jiān)控系統(tǒng)1、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能2、監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求1B415030 收費(fèi)系統(tǒng)考點(diǎn)1：收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能2021單選、2020多選、2018（11月）單選 2015單選 2011單選 2010多選 2009單選、案例1B415040 通信系統(tǒng)考點(diǎn)1：通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求2014單選 2015多選 2018多選1B415050 供配電及照明系統(tǒng)考點(diǎn)1：供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能1、供配電系統(tǒng)構(gòu)成10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)?？键c(diǎn)2：供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求2014單選 2010案例 2017多選、2020單選1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理1B420010 公路工程項(xiàng)目施工組織與部署考點(diǎn)1：公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的編制（應(yīng)用題）一、路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)（2011案例、2014案例、2017案例、2018案例）1、土方調(diào)配。2、施工方法的選擇。3、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制。4、工地施工組織。二、路面工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn) 2014案例（一）路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)和材料準(zhǔn)備以及試驗(yàn)路段（二）按均衡流水法組織施工根據(jù)施工速度選擇搭接類型前道工序快于后道工序：開始到開始；后道工序快于前道工序：結(jié)束到結(jié)束。公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制程序?qū)こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙、合同、技術(shù)規(guī)范等進(jìn)行分析研究，必要時(shí)進(jìn)行相關(guān)資料的收集和調(diào)研計(jì)算施工工程數(shù)量選擇施工方案，確定施工方法編制工程進(jìn)度計(jì)劃計(jì)算人工、材料、機(jī)具需要量，編制相關(guān)計(jì)劃確定臨時(shí)工程，編制水、電、氣、熱供應(yīng)計(jì)劃設(shè)計(jì)和布置施工平面圖確定技術(shù)措施計(jì)劃與計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)確定施工組織管理機(jī)構(gòu)編制質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工措施計(jì)劃編寫說明書公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化2018（11）單選 2014案例施工方案的優(yōu)化優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化。資源利用的優(yōu)化物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。考點(diǎn)2：公路工程項(xiàng)目施工部署內(nèi)容（2018單選、多選；2019案例；2020單選）平面圖（應(yīng)用題）2016、2017案例、2018案例1B420020 公路工程進(jìn)度控制考點(diǎn)1：公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn) ★★★1、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式 2011單選、2021單選橫道圖、“S”曲線、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖。2、公路施工過程組織方法和特點(diǎn)（201811月單選）順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。3、公路工程常用的流水參數(shù)和工程流水施工分類2016單選、案例；2018案例、2021單選、案例流水參數(shù)流水工期計(jì)算橫道圖繪制考點(diǎn)2：公路工程進(jìn)度控制管理 ★★★2013案例、2015單選、2021案例1、進(jìn)度計(jì)劃的檢查內(nèi)容（201811月多選、2019年單選）2、進(jìn)度計(jì)劃的檢查方法2014單選、2017單選、2020單選橫道圖比較法“S”形曲線比較法“香蕉“形曲線比較法公路工程進(jìn)度表前鋒線比較法完工時(shí)點(diǎn)計(jì)算法1B420030 公路工程項(xiàng)目技術(shù)管理1B420040 公路工程施工質(zhì)量管理考點(diǎn)1：公路工程質(zhì)量控制方法及措施 ★★★2019年單選1、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制方法測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。內(nèi)容1、開工前檢查。在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。3、隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)證后方可覆蓋。續(xù)表內(nèi)容4、停工后復(fù)工前的檢查。5、分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查。6、成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查。7、巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。2、土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)2013施工放樣與斷面測(cè)量；路基原地面處理；使用適宜材料；壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案；路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置；每層的松鋪厚度，橫坡及填筑速率。測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：（2020）①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；壓實(shí)度測(cè)定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)2010案例、2018（11月）選擇、2021多選擴(kuò)大基礎(chǔ)①基底地基承載力的檢測(cè)確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求。②基底表面松散層的清理。③及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。④大體積混凝土施工裂縫控制。沉井①初始平面位置的控制。②刃腳質(zhì)量。③下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動(dòng)態(tài)控制。④封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量。①①樁位坐標(biāo)與垂直度控制；②護(hù)筒埋深；鉆孔樁③泥漿指標(biāo)控制；③泥漿指標(biāo)控制；④護(hù)筒內(nèi)水頭高度；⑤孔徑的控制，防止縮徑；⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制；⑦清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量；⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。連續(xù)梁橋①支架施工:支架沉降量的控制②先簡(jiǎn)支后連續(xù):后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制③掛籃懸臂施工:澆筑過程中的線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土的裂縫控制④預(yù)應(yīng)力梁:張拉力及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制公路工程質(zhì)量缺陷處理方法（2019）整修與返工針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。綜合處理針對(duì)較大的質(zhì)量事故考點(diǎn)2：公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)2014多選、2016案例、2020案例、2021案例土方路基壓實(shí)度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。漿砌片石擋土墻干砌擋土墻平面位置、墻面坡度、斷面尺寸（△）、頂面高程、表面平整度。片石混凝土擋土墻度。路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) ★★★2010單選、2018案例、2019年案例底基層壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。石基層、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡。土面層SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。瀝青混凝土面層和瀝礦料級(jí)配（△）、瀝青含量（△）、馬歇爾穩(wěn)定度、青碎（礫）石面層壓實(shí)度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度（△）、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡。橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)2016單選、2019年案例橋梁總體橋面中線偏位、橋面寬（含車行道和人行道）、橋長(zhǎng)、橋面高程。鉆孔灌注樁性（△）。續(xù)表擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度（△）、平面尺寸、基礎(chǔ)底面高程、基礎(chǔ)頂面高程、軸線偏位。后張法管道坐標(biāo)、管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長(zhǎng)率（△）、斷絲滑絲數(shù)。懸臂施工梁（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（△）、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)。（△）、軸線偏位、頂面高程、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)。橋面鋪裝（△）、厚度、平整度、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。瀝青混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度（△）、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度?？键c(diǎn)3：隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn) ★2014多選、2016案例總體質(zhì)量檢驗(yàn)車行道寬度、內(nèi)輪廓寬度、內(nèi)輪廓高度（△）、隧道偏位、邊坡或仰坡坡度。噴射混凝土支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度（△）、噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況（△）。質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定1、單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程的劃分單位工程具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程分部工程按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分。分項(xiàng)工程按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分。1B420050 公路工程項(xiàng)目安全管理考點(diǎn)1：安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制 ★★★★★1、安全風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為重大、較大、一般和較小四個(gè)等級(jí)。全面辨識(shí)和專項(xiàng)辨識(shí)，全面辨識(shí)應(yīng)每年不少于1次。2、安全專項(xiàng)方案專家論證2011案例 2015單選 2016案例 2017單選 2018多選2019案例2020案例2021案例必要時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證、審核。2、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)的工程（1B420051）序號(hào)類別需編制專項(xiàng)施工方案需專家論證?審查1基坑1、開挖深度不小于15m（槽）開挖、3m（槽）的土（石）方開挖、支護(hù)、降水?支護(hù)、開挖、支護(hù)、降水工程。25m，但地質(zhì)降水23m（構(gòu)）工程條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的筑物安全，基坑（槽）開挖?支護(hù)?（槽開挖、支護(hù)、降水工程。降水工程?續(xù)表序號(hào)類別需編制專項(xiàng)施工方案需專家論證?審查2滑坡處理1、滑坡處理?1、中型及以上滑坡體處理。220m1：路基工程地面斜坡坡率陡于1：2.5的路2.5堤，或不良地質(zhì)地段、特殊巖土且處于不良地質(zhì)、特殊治土地段、特殊巖上地段的地段的路堤?路堤?320m?巖質(zhì)挖方邊坡高度大于30m或大于30m且處于不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊段的挖方邊坡。邊坡。續(xù)表序號(hào)類別需編制專項(xiàng)施工方案需專家論證?審查31、樁基礎(chǔ)?2、擋土墻基礎(chǔ)?3、沉井等深水基礎(chǔ)。115m15m工挖孔樁工程。擋土墻的基礎(chǔ)?320m續(xù)表序號(hào)類別需編制專項(xiàng)施工方案需專家論證?審查4大型1、圍堰工程?110m臨時(shí)2、各類工具式模板工程。240m?100m工程塔的滑模?爬模?翻模工程?施工總荷載不小于10kN/m2；集中線荷載不小于15kN/m。工總荷載不小于15kN/m2；集中線荷載不小4、搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管于不20kN/m?4、50m及以上落地式鋼管腳手架手架工程；懸挑式腳手架工程?吊籃腳手架工程；自制卸料平臺(tái)?移動(dòng)操作平承受單點(diǎn)集中荷載7kN以上?臺(tái)工程；新型及異型腳手架工程。5、貓道?移動(dòng)模架。5、掛籃?6、便橋?臨時(shí)碼頭?7、水上作業(yè)平臺(tái)。續(xù)表序號(hào)類別需編制專項(xiàng)施工方案需專家論證?審查51、橋梁工程中的梁?拱?柱等構(gòu)件施工?2、打樁船作業(yè)?3、施工船作業(yè)?4、邊通航邊施工作業(yè)?焊接?混凝土澆注等?6、頂進(jìn)工程?鋼箱梁吊裝?2150m??100m的索塔等的施工?4、離岸無掩護(hù)條件下的樁基施工?作業(yè)?7、上跨或下穿既有公路?鐵路?管線施工。水上、水下施工。7、轉(zhuǎn)體施工。續(xù)表序號(hào)類別需編制專項(xiàng)施工方案需專家論證?審查6隧道1、不良地質(zhì)隧道?1工程2、特殊地質(zhì)隧道?采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜地質(zhì)3、淺埋?偏壓及鄰近建筑物等特殊100m；VI環(huán)境條件隧道?工程?4、IV2、軟巖地區(qū)的高地應(yīng)力區(qū)、膨脹巖、黃土、圍巖地段的大跨度凍土等隧道?地段。5、小凈距隧道?316、瓦斯隧道。坍塌或滑坡的偏壓地段；隧道上部存在需要保護(hù)的建筑物地段；隧道下穿水庫(kù)或河溝地段?4IV18m的特大跨度隧道?度的小凈距隧道；長(zhǎng)度大于100m的偏壓棚洞?6、高瓦斯或瓦斯突出隧道?7、水下隧道。續(xù)表序號(hào)類別需編制專項(xiàng)施工方案需專家論證?審查710kN程。工程?3、起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。100kN?拆卸工程。8爆破工程1、橋梁?隧道拆除工程?2、爆破工程。1、大橋及以上橋梁拆除工程?2、—級(jí)及以上公路隧道拆除工程?3、C?水下爆破工程。專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1、工程概況2、編制依據(jù)3、施工計(jì)劃4、施工工藝技術(shù)5、施工安全保證措施6、勞動(dòng)力計(jì)劃7、計(jì)算書及相關(guān)圖紙應(yīng)急救援預(yù)案的編制 2013多選、2019單選、2019年案例（案例二、案例四）綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案編制、備案、評(píng)估、演練1B420060 公路工程施工合同管理考點(diǎn)1：公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法2012單選、2015多選合同文件的優(yōu)先順序1、合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2、中標(biāo)通知書。3、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4、項(xiàng)目專用合同條款。5、公路工程專用合同條款。6、通用合同條款。7、工程量清單計(jì)量規(guī)則。8、技術(shù)規(guī)范。9、圖紙。10、已標(biāo)價(jià)工程量清單。11、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12、其他合同文件?？键c(diǎn)2：公路工程分包合同管理、施工階段工程變更的管理及公路項(xiàng)目施工索賠管理 ★★★1、公路工程分包合同管理（2020多選）監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問題，由承包人采取措施處理。分包工程的支付管理分包人不能直接向監(jiān)理工程師提出支付要求，必須通過承包人。發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。分包工程的變更管理監(jiān)理工程師一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令，必須通過承包人。索賠管理只能向承包人提出索賠要求2、工程變更的基本類型 2018多選取消合同中任何一項(xiàng)工作，但被取消的工作不能轉(zhuǎn)由發(fā)包人或其他人實(shí)施，由于承包人違約造成的情況除外。改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸。為完成工程需要追加的額外工作。變更提出工程變更的申請(qǐng)→評(píng)估，并寫出初步的審查意見→總監(jiān)進(jìn)一步的審定→總監(jiān)理工程師簽署工程變更令→監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商確定變更工程的造價(jià)及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。變更提出工程變更的申請(qǐng)→評(píng)估，并寫出初步的審查意見→總監(jiān)進(jìn)一步的審定→總監(jiān)理工程師簽署工程變更令→監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商確定變更工程的造價(jià)及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。重要工程監(jiān)理工程師在下達(dá)工程變更令之前，一是要報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)，二是要同承包人協(xié)商確定變更工變更程的價(jià)格不超過業(yè)主批準(zhǔn)的范圍。重大工程變更業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得國(guó)家計(jì)劃主管部門的批準(zhǔn)。4、變更工程的造價(jià)管理 2014、2009案例變更估價(jià)監(jiān)理工程師應(yīng)在收到承包人變更報(bào)價(jià)書后的14d內(nèi)，根據(jù)合同約定的估價(jià)原則，按照合同約定商定或確定變更價(jià)格。原則已有、類似、協(xié)商。5、公路項(xiàng)目施工索賠管理2021案例、2019年單選、2018單選、2018（11月）單選、2018案例、2015案例。1B420070 公路項(xiàng)目施工成本管理1、公路項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容（2020單、202單選）2、公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制（2019年多選、2020多選）3、公路項(xiàng)目施工成本控制方法4、公路項(xiàng)目施工成本核算方法項(xiàng)目預(yù)算總成本=∑（標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)×清單工程量）（1B420072-1)標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)=某工程細(xì)目［單位直接費(fèi)（或單位設(shè)備購(gòu)置費(fèi)）+單位措施費(fèi)+單位現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)］（1B420072-2）1B420080 公路工程造價(jià)管理考點(diǎn)1：公路工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用及投標(biāo)階段合同價(jià)的確定投標(biāo)階段合同價(jià)的確定 2016單選報(bào)價(jià)的組成直接成本費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)、稅金和風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)標(biāo)價(jià)的計(jì)算工料單價(jià)計(jì)算法/綜合單價(jià)計(jì)算考點(diǎn)2：公路工程計(jì)量管理及預(yù)算單價(jià)分析方法 ★★★★★公路工程計(jì)量管理2013多選、2017多選、2018（11月）單選、2019年單選計(jì)量必須以凈值為準(zhǔn)工程計(jì)量的組織類型1、監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量。2、承包人進(jìn)行計(jì)量。工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法2019案例、2017案例、2014案例、2013案例1、工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法。2、實(shí)際價(jià)格調(diào)整法。3、調(diào)價(jià)文件計(jì)算法。4、調(diào)值公式法P=P0（a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+……）（1B420084）式中：PP0——合同價(jià)款中工程預(yù)算進(jìn)度款；a0——固定要素，代表合同支付中不能調(diào)整部分占合同總價(jià)的比重；、a3……——代表各有關(guān)費(fèi)用（如人工費(fèi)、鋼材費(fèi)用、水泥費(fèi)用等）在合同總價(jià)中所占的比重a0+a1+a2+a3+……=1；、a3A、B、C……——a1、a2、a31B420090 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程管理考點(diǎn)1：項(xiàng)目部駐地建設(shè)及預(yù)制場(chǎng)布設(shè) ★★★項(xiàng)目部駐地建設(shè)2016多選、2017案例、2018單選、2018（11月）單選2019多選預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)2019年單選、2018（11月）單選、2016案例、2014單選、2012案例（二）場(chǎng)地布置形式路基外預(yù)制場(chǎng)、路基上預(yù)制場(chǎng)、橋上預(yù)制場(chǎng)。（三）場(chǎng)地建設(shè)宜采用封閉式管理。場(chǎng)內(nèi)路面宜做硬化處理，主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用20cmC20混凝土硬化。（四）預(yù)制梁板臺(tái)座布設(shè)C20?？键c(diǎn)2：拌合站設(shè)置及便道、便橋及臨時(shí)碼頭建設(shè)2014多選、2017案例、2020案例便橋、便道及臨時(shí)碼頭建設(shè)便道單車道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m。便橋2.5m便道單車道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m。便橋2.5m4.5m。臨時(shí)碼頭重力式碼頭：一般適用于地基條件好，當(dāng)?shù)赜写罅可笆峡晒├玫牡貐^(qū)。高樁碼頭：分為透空式和擋土式兩大類。一級(jí)建造師考試復(fù)習(xí)經(jīng)驗(yàn)心得

教材是考試的根本。一般來說，指定教材包含了命題范圍和答案標(biāo)準(zhǔn)，你必須按指定教材的內(nèi)容、觀點(diǎn)和要求去回答考試中的所有問題，否則你很難獲得高分。沒有指定教材而去參加考試是不可想象的。但有了教材，還必須善于總結(jié)與系統(tǒng)把握教材的精髓?？荚囃ㄟ^的考生說：“善于總結(jié)和系統(tǒng)把握是成功考生復(fù)習(xí)時(shí)的‘常規(guī)武器’，也是他們考場(chǎng)上屢次取勝的兩大‘法寶’”。所謂“善于總結(jié)”就是在仔細(xì)看完一篇教材的前提下，一邊看書，一邊作總結(jié)性的筆記，把教材中每一章的要點(diǎn)都列出來，從而讓厚書變薄，并理解其精華所在;所謂“系統(tǒng)把握”就是不僅要系統(tǒng)全面地把握每一課程，而且要系統(tǒng)地把握考試課程之間的密切聯(lián)系。每門課程都是一個(gè)有機(jī)的整體，不能將各個(gè)章節(jié)割裂開來。總之，從整體來把握教材及各課程之間的關(guān)系。一級(jí)建造師復(fù)習(xí)與考試過程中，閱讀量都非常的大，如果不會(huì)提高效率，一切白搭。首先要學(xué)會(huì)快速閱讀，一般人每分鐘才看200字左右，我們要學(xué)會(huì)一眼盡量多看幾個(gè)字，甚至是以行來計(jì)算，把我們的速讀提高，然后再提高閱讀量，這是考試的基礎(chǔ)?！督ㄔ鞄煛返母鞣N試題都是考察學(xué)生的思維，大家平時(shí)還要多刻意的訓(xùn)練自己的思維。學(xué)會(huì)快速閱讀，不僅在復(fù)習(xí)過程中效率倍增，在考試過程中更能夠節(jié)省大量的時(shí)間，提高效率，而且，在我們一眼多看幾個(gè)字的時(shí)候，還能夠高度的集中我們的思維，大大的利于歸納總結(jié)，學(xué)會(huì)后，更有利于復(fù)習(xí)和考試，特別是在學(xué)習(xí)速讀的同事，還能夠?qū)W習(xí)思維導(dǎo)圖，對(duì)于《建造師》的各種試題都能得心應(yīng)手的應(yīng)付。本人當(dāng)年有幸學(xué)習(xí)了快速閱讀，至今閱讀速度已經(jīng)超過5000字/分鐘，學(xué)習(xí)效率自然不用說了。我讀大學(xué)的成績(jī)是很差，考《建造師》的時(shí)候我只是碰運(yùn)氣，結(jié)果最后成績(jī)出來了居然認(rèn)真練習(xí)，馬上就能夠看到效果了！此段是純考了崗位第二，對(duì)自己的成績(jī)非常滿意，速讀記憶是我成功最大的功勞。找了半天，終于給大家找到了下載的地址，怕有的童鞋麻煩，這里直接給做了個(gè)超鏈接，進(jìn)入之后在點(diǎn)擊“全部分類”，在全部分類里進(jìn)入“職業(yè)考試”頁(yè)面就可以看到了。純粹個(gè)人經(jīng)驗(yàn)分享，可能在多個(gè)地方看見，大家讀過的就不用再讀了，只是希望能和更多的童鞋分享。研讀教材需要一定的時(shí)間和精力投入，考生宜早做安排。很多考生在學(xué)習(xí)上喜歡先松后緊，一開始并不在意，到考前突擊復(fù)習(xí)，搞得十分緊張。每年臨考之時(shí)都有一些學(xué)生遺憾地抱怨，再有一周時(shí)間復(fù)習(xí)肯定能夠過關(guān)，與其考前后悔，不如笨鳥先飛。強(qiáng)調(diào)對(duì)教材的研讀，是要突出全面理解和融會(huì)貫通，并不是要求考生把指定教材的全部?jī)?nèi)容逐字逐句地背下來。研讀教材要注意準(zhǔn)確把握文字背后的復(fù)雜含義，研讀教材還要注意不同章節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，能夠從整體上對(duì)應(yīng)考科目進(jìn)行全面系統(tǒng)的掌握。對(duì)教材全面研讀的同時(shí)，考生也要注意抓住重點(diǎn)進(jìn)行復(fù)習(xí)。因?yàn)椴煌颇扛鞑糠种R(shí)點(diǎn)的重要性是不一樣的。每門課程都有其必考知識(shí)點(diǎn)，這些知識(shí)點(diǎn)在每年的試卷上都會(huì)出現(xiàn)，只不過形式不同罷了，可謂萬變不離其宗。對(duì)于重要的知識(shí)點(diǎn)，考生一定要深刻把握，能夠舉一反三，做到以不變應(yīng)萬變?？忌趶?fù)習(xí)中要想提高效率，就必須把握重點(diǎn)，避免平均用力氣。因此，全面研讀教材與重點(diǎn)把握教材都很重要。全面研讀可以使考生在考場(chǎng)之上穩(wěn)扎穩(wěn)打，保持良好應(yīng)試心態(tài);把握重點(diǎn)則能使考生以較小的投入獲取較大的考試收益，在考試中立于不敗之地。有關(guān)各科目的重要知識(shí)點(diǎn)我們會(huì)在今后的欄目中陸續(xù)向各位考生介紹。執(zhí)業(yè)資格考試涉及內(nèi)容十分廣泛，有些內(nèi)容實(shí)際業(yè)務(wù)中很少接觸，僅僅依靠記憶和自身理解來準(zhǔn)備資格考試是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。適當(dāng)演練一些高質(zhì)量的練習(xí)題，可以提高考生對(duì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的理解運(yùn)用水平，進(jìn)而提高應(yīng)試能力。通過練習(xí)考生可以逐漸總結(jié)出考試內(nèi)容的某些重點(diǎn)與規(guī)律，發(fā)現(xiàn)自身學(xué)習(xí)中的薄弱環(huán)節(jié)，從而有針對(duì)性地進(jìn)行提高。適當(dāng)做一些練習(xí)題和模擬題是考試成功必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。特別是往年的考試試卷，雖然再考和可能性不是很大，但是熟悉題型是很重要的。從某種意義上講，考試就是做題。所以，在應(yīng)試學(xué)習(xí)過程中，適當(dāng)?shù)刈鲆恍┚毩?xí)題和模擬題是考試成功必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。眾所周知，考試所涉及的各個(gè)科目均具有嚴(yán)謹(jǐn)性、務(wù)實(shí)性的特點(diǎn)，盡管很多問題從理論上講可能會(huì)有不同的觀點(diǎn)和看法，需要運(yùn)用專業(yè)判斷，但在考試時(shí)，考試試題的答案都應(yīng)具有“唯一性”，客觀性試題尤其如此。這里的“唯一”，實(shí)際上也可以說是“統(tǒng)一”，即統(tǒng)一于“考試大綱”和“指定教材”的各“考試點(diǎn)”。但考試大綱只規(guī)定了考試范圍，并未給出具體的考試內(nèi)容;指定教材通常也只是就考試大綱規(guī)定的范圍平鋪直敘地加以展開說明。如何將“指定教材"中各“考試點(diǎn)”(由“考試大綱”決定)與“考試試題”的“答案”聯(lián)系起來呢?這就要求你在理解指定教材的同時(shí)，必須做一些練習(xí)、模擬題，并能舉一反三。可見，每一位考生還必須得有一本與指定教材相配套的習(xí)題復(fù)習(xí)資料。一本好的習(xí)題復(fù)習(xí)資料應(yīng)該按照考試大綱和指定教材的內(nèi)容，以“考題”的形式進(jìn)行歸納整理，并附有多套模擬試題，具有一定的參考價(jià)值。通過練習(xí)、模擬，你可以自我測(cè)試對(duì)教材的理解掌握程度，了解哪些內(nèi)容知道，哪些問題能回答，哪些章節(jié)沒把握，哪些試題你以前根本沒見過，哪門課比較起來掌握得較好，等等，從而為你進(jìn)一步學(xué)習(xí)做好