交通組織專項(xiàng)方案

文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.界首市2016年三條省道改建工程交通組織專項(xiàng)方案編 制：復(fù) 核：審 批：中交路橋建設(shè)有限公司界首市2016年三條省道改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一七年五月I目錄第1章編制目的、適應(yīng)性及編制依據(jù).............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。1.1編制目的..................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。1.2適應(yīng)性......................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。1.3編制依據(jù)..................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第2章工程概況...................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.1項(xiàng)目概況..................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.2設(shè)計(jì)概況..................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.3工程建設(shè)條件..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.3.1地形、地貌...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.3.2氣象...............................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.4工程特點(diǎn)..................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第3章施工組織.................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.1施工組織調(diào)查..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.1.1S102................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.1.2S237................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.1.3S328................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.2施工總體安排及分工序交通改道時(shí)間..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.3交通保暢組織原則..................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第4章交通保暢方案.........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.1作業(yè)控制區(qū)的布置..................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.2施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)..................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.2.1警告區(qū)...........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.2.2上游過(guò)渡區(qū)...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.2.3緩沖區(qū)...........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.2.4工作區(qū)...........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.2.5下游過(guò)渡區(qū)...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.2.6終止區(qū)...........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.3施工安全設(shè)施的布設(shè)...............................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.3.1施工區(qū)標(biāo)志...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.3.2臨時(shí)隔離設(shè)施...............................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.3.3工作控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置規(guī)定...................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.4施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理注重因素......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第5章施工交通保障措施...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.1組織措施..................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.2技術(shù)措施..................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.3施工車(chē)輛組織..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5.4道路交通維護(hù)措施..................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第6章安全措施...................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第7章文明施工...................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第8章應(yīng)急預(yù)案...................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)...........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.1.1項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組...............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。I8.1.2項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機(jī)構(gòu)各部門(mén)職責(zé)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.2應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)條件..........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.3應(yīng)急救援資源配備情況..........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.3.1資金的配備...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.3.2應(yīng)急救援物資、設(shè)備設(shè)施的配備...............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。.................................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4應(yīng)急響應(yīng)..................................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.1接警與通知...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.2應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng).......................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.3應(yīng)急步驟措施...............................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.4發(fā)生人員傷害或車(chē)輛損壞嚴(yán)重情況應(yīng)立即采取的措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.5消防搶險(xiǎn).......................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.6防止二次傷害和交通堵塞措施...................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.7現(xiàn)場(chǎng)保護(hù).......................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.8警報(bào)和緊急公告...........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.4.9監(jiān)視和測(cè)量...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。警戒與治安...........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。人群疏散與安置...................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。醫(yī)療與衛(wèi)生...........................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。公共關(guān)系...............................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。應(yīng)急救援人員的安全...........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.5應(yīng)急終止與現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)..............................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.6應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練..............................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。8.7預(yù)案的評(píng)審與改進(jìn)..................................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第9章主要施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志圖.......................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。II第1章 編制目的、適應(yīng)性及編制依據(jù)1.1編制目的為了確保界首市 2016年三條省道改建工程改擴(kuò)建路段順利施工，保障施工期間道路交通安全和暢通，規(guī)范項(xiàng)目施工管理，提高投資效益及工程管理水平，參照界首市 2016年三條省道改建工程合同文件、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，特制定本方案。1.2適應(yīng)性本方案適用于界首市 2016年三條省道改建工程改擴(kuò)建路段交通組織施工，包括質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明、環(huán)保等各方面。1.3編制依據(jù)⑴、S102省道（擬規(guī)劃）潁泉李長(zhǎng)營(yíng)至臨泉于寨（界首段）改建工程施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；⑵、S237界首市李相莊至磚集段改建工程施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；⑶、S328界首市曹莊至舒莊段改建工程施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；⑷、《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》 JTGD81-2006；⑸、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 GB5768-2009；⑹、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》 JTGH30-2015；⑺、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 JTGF90-2015；⑻、本地區(qū)地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)等施工條件的詳細(xì)調(diào)查；⑼、其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；-1-第2章工程概況2.1項(xiàng)目概況界首市2016年升級(jí)改造三條普通國(guó)省干線公路工程改擴(kuò)建工程，位于界首市境內(nèi)，由省道S102、S237和S328呈三角形布設(shè)，三個(gè)交點(diǎn)分別位于陶廟鎮(zhèn)、磚集鎮(zhèn)、張樓村附近。省道S102：起點(diǎn)位于界首市現(xiàn)狀 X030縣道與穎泉區(qū)交界處，路線自東向西布設(shè)，經(jīng)過(guò)代橋鎮(zhèn)、與 S328省道相交，后向西經(jīng)過(guò)李蘭莊、顧集鎮(zhèn)北、磚集，于任樓處順接現(xiàn)狀X018縣道，終點(diǎn)與 S204省道于 K45+500處相交，路線全長(zhǎng) 25.4485km,擴(kuò)建長(zhǎng)度5.9235km，新建長(zhǎng)度19.525km。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，路基寬 15米，路面寬12米，瀝青混凝土路面。省道S237：路線起自界首市華鑫大道，由北向南經(jīng)過(guò)田營(yíng)鎮(zhèn)、陶廟、磚集、王集等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊，沿線與 S328、陶陽(yáng)路、S102等道路相交，下穿鄭合高鐵，項(xiàng)目終點(diǎn)在臨泉縣S237北延泉河大橋接線處，路線全長(zhǎng) 15.741km，擴(kuò)建長(zhǎng)度7.2km，新建長(zhǎng)度8.541km。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，路基寬 24.5米，路面寬23米，瀝青混凝土路面。省道S328：線路起點(diǎn)位于界首市大橋南路曹田溝橋南側(cè)橋頭， 利用規(guī)劃中的大橋南路布設(shè)至華鑫大道，后經(jīng)陶廟鎮(zhèn)后返回 S328省道，再經(jīng)由任寨鄉(xiāng)、泉陽(yáng)鎮(zhèn)、舒莊鎮(zhèn)和至現(xiàn)狀S328與臨泉縣交界處。線路全長(zhǎng)27.983km，擴(kuò)建長(zhǎng)度11.927km，新建長(zhǎng)度16.056km。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，路基寬15m，路面寬12m，瀝青混凝土路面。2.2設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目改擴(kuò)建路段約 24km，具體段落如下表所示。省道起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）備注封閉方式K0+000.0～K0+850.0850西側(cè)拼寬半幅封閉施工K0+850.0～K1+500.0650西側(cè)拼寬半幅封閉施工K1+500.0～K2+255.0755西側(cè)拼寬半幅封閉施工S237K2+255.0～K2+900.0645西側(cè)拼寬半幅封閉施工K2+900.0～K3+700800東側(cè)拼寬半幅封閉施工K3+700.0～K4+200.0500東側(cè)拼寬半幅封閉施工K4+200～K5+207.41007.44東側(cè)拼寬半幅封閉施工-2-省道起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）備注封閉方式K5+207.4～K5+600392.56東側(cè)拼寬半幅封閉施工K5+600.0～K6+500.0900東側(cè)拼寬半幅封閉施工K6+500.0～K7+260.0760東側(cè)拼寬半幅封閉施工合計(jì)7260K0+000.0～K1+113.481113.48老路利用段半幅封閉施工K1+132.52～K2+733.981601.46老路利用段半幅封閉施工K2+756.02～K4+298.981542.96老路利用段半幅封閉施工S102K4+321.02～K4+485.00163.98老路利用段半幅封閉施工K24+010.00～K24+482.98473老路利用段半幅封閉施工K24+537.02～K25+448.5911.5老路利用段半幅封閉施工合計(jì)5806.38K8+440～K12+7304290老路加寬利用半幅封閉施工S328K15+760～K17+5601800老路加寬利用半幅封閉施工K21+020～K25+1004054老路加寬利用半幅封閉施工K27+060～K28+001941老路加寬利用半幅封閉施工合計(jì)11085總計(jì)24151.382.3工程建設(shè)條件地形、地貌三條線路位于皖北平原西北部，屬沉積平原，地勢(shì)平坦。海拔 32.5～39.5m，相對(duì)高度5.7m，西北稍高于東南，自然坡降1/10000～1/7000。工程勘察范圍內(nèi)的土層主要為耕土、粉質(zhì)粘土、粉土。擬建勘察范圍內(nèi)土層分布較穩(wěn)定，無(wú)地質(zhì)斷裂帶通過(guò)及不良地質(zhì)，被評(píng)為穩(wěn)定的工程場(chǎng)地。氣象界首市位于安徽省西北部，北回歸線以北，暖溫帶與北亞熱帶之間的過(guò)渡區(qū)，屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。其特點(diǎn)是：四季分明、氣候溫和、雨量適中、光照充足、無(wú)霜期較長(zhǎng)，光、熱、水資源豐富。以平均高于 22℃為夏季，低于 10℃為冬季，介于之間為春秋兩季。常年以3月26為入春，持續(xù)56天；5月21入夏，持續(xù)113天；9月11入秋，持續(xù)61天；11月11入冬，持續(xù)135天。故春多多風(fēng)旱，夏長(zhǎng)而濕熱，秋涼且風(fēng)爽，冬長(zhǎng)而干寒。年平均氣溫14.7℃。夏季7月平均氣溫27.7℃，冬季1月平均氣溫0.6℃，年溫差27.1℃。年無(wú)霜期平均在 216天。2.4工程特點(diǎn)項(xiàng)目為改擴(kuò)建工程，施工區(qū)域周邊環(huán)境復(fù)雜，車(chē)流量大，干擾大。-3-第3章 施工組織3.1施工組織調(diào)查本項(xiàng)目K0+000~K4+485段利用030縣道拓寬改建，K24+010~K25+448.5段利用018縣道拓寬改建。030縣道K4+490代橋東段，廢棄原有老路約110m，018縣道K24+000處磚集東段，廢棄原有老路約210m?？h道利用段原有道路平縱面指標(biāo)較好，本次設(shè)計(jì)原則上按擬合老路中心線設(shè)計(jì)，局部為避免拆遷、優(yōu)化老路線性稍作調(diào)整；此路段縱面設(shè)計(jì)按照老路標(biāo)高加鋪46cm設(shè)計(jì)。老路基雙側(cè)加寬，路面局部病害修復(fù)后，加鋪路面結(jié)構(gòu)層。縣道利用段原有道路平縱面指標(biāo)較好，本次設(shè)計(jì)原則上按照避免拆遷布設(shè)中心線位；此路段縱面設(shè)計(jì)按照老路標(biāo)高加鋪46cm設(shè)計(jì)。老路基雙側(cè)加寬，路面局部病害修復(fù)后，加鋪路面結(jié)構(gòu)層。老路改造路段施工期間需做半幅通車(chē)專項(xiàng)保通設(shè)計(jì)，保證交通運(yùn)營(yíng)。本項(xiàng)目起點(diǎn)～K7+260約7.26公里為老路拼寬，K7+260～終點(diǎn)為新建一級(jí)公路。老路為二級(jí)公路，路基拼寬段采用半幅施工，先施工路基拼寬段，再進(jìn)行老路加鋪；新建路段采用全幅封閉施工，交通車(chē)流對(duì)施工不產(chǎn)生任何影響，從而為工程質(zhì)量及施工工期提供了保證。施工前及施工期仍需要作合理的安排、 劃分施工路段，做好相應(yīng)的交通組織工作，盡量減少施工給周?chē)罕姵鲂袔?lái)的影響。本項(xiàng)目X017段老路利用1段為K0+000～K0+600，現(xiàn)狀S328老路利用段分為四段，分別為K8+450～K12+750、K15+750～K17+750、K21+000～K25+050、K27+050～K28+027.292。X017為三級(jí)公路，路面寬 6.5m，路基寬7.5m，設(shè)計(jì)速度30km/h，瀝青混凝土路面，路基路面狀況良好，路面損壞嚴(yán)重。安全設(shè)施數(shù)量較少，部分損壞。原有道路平縱面指標(biāo)較好，本次設(shè)計(jì)原則上按擬合老路中心線設(shè)計(jì)， 局部為避免拆遷、優(yōu)化老路線性稍作調(diào)整；此路段縱面設(shè)計(jì)進(jìn)行挖除重建。施工期間需做半幅通車(chē)專項(xiàng)保通設(shè)計(jì)，保證交通運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)狀S328為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬12.0m，路面寬度9m，瀝青混凝土-4-路面，路基狀況良好，路面有不同程度的病害，主要病害為沉陷、車(chē)轍、大面積坑槽等。安全設(shè)施數(shù)量較少，部分損壞。原有道路平縱面指標(biāo)較好，本次設(shè)計(jì)原則上按照避免拆遷布設(shè)中心線位，根據(jù)路面狀況確定加鋪利用方案。施工期間需做半幅通車(chē)專項(xiàng)保通設(shè)計(jì)，保證交通運(yùn)營(yíng)。3.2施工總體安排及分工序交通改道時(shí)間根據(jù)項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃和有關(guān)會(huì)議精神，自 2017年4月22日開(kāi)工，于2018年12月31號(hào)完成通車(chē)，總工期為 20個(gè)月。3.3交通保暢組織原則交通配合是公路改建施工必不可少的一項(xiàng)重要工作，在本工程施工期間我們將遵循：“服從指揮、合理安排、科學(xué)疏導(dǎo)、適當(dāng)分流、專人負(fù)責(zé)、確保暢通”的原則，切實(shí)做好交通配合工作，保證施工期間的交通通暢。-5-第4章 交通保暢方案4.1作業(yè)控制區(qū)的布置本項(xiàng)目所有改擴(kuò)建路段原有道路均為二級(jí)公路，施工期間根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，采用半幅通車(chē)專項(xiàng)保通設(shè)計(jì)，保證交通運(yùn)營(yíng)。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本改擴(kuò)建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置：警告區(qū)→上游過(guò)渡區(qū)→緩沖區(qū)→工作區(qū)→下游過(guò)渡區(qū)→終止區(qū) 6個(gè)區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下：圖4.1-1封閉車(chē)道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)-6-4.2施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報(bào)交警部門(mén)審批確定。警告區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警告區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為 100m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車(chē)速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車(chē)方向右側(cè)醒目的地方。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，相鄰標(biāo)志的間距不宜小于200m。警告區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車(chē)”標(biāo)志、“前方車(chē)道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)限速為 40km/h。上游過(guò)渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道。該區(qū)長(zhǎng)度本工程設(shè)置為 50m。當(dāng)車(chē)輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車(chē)速度應(yīng)小于 40km/h。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車(chē)流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為50m。在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車(chē)輛失控出現(xiàn)的事故。工作區(qū)作用：工作區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方， 在車(chē)道與工作區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，工作區(qū)還應(yīng)為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置工作區(qū)長(zhǎng)度，工作區(qū)最大長(zhǎng)度不宜超過(guò) 4km。在該區(qū)域內(nèi)全程采用外安裝警示柱 +內(nèi)側(cè)安裝彩鋼板圍墻進(jìn)行施工圍擋與通行車(chē)道隔離。警示柱間距為2m。彩鋼板圍墻高1.8m，立柱及支腿采用方鋼，間距2.0m，用方鋼連接，面板采用0.5mm厚藍(lán)色彩鋼板。固定方式：通過(guò)植筋與方鋼立柱焊接固定好，然后安裝支腿和橫向連接，再安裝彩鋼板，彩鋼板設(shè)置 2道反光貼。部分占用現(xiàn)有道路采用活動(dòng)護(hù)欄及警示牌。施工期間需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在工作區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。-7-圖4.1-2半封閉施工圍擋下游過(guò)渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道，進(jìn)入正常的行駛車(chē)道。該區(qū)域長(zhǎng)度本工程設(shè)置為 30m，車(chē)輛駛過(guò)施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入正常車(chē)道。終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長(zhǎng)度大于 30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。4.3施工安全設(shè)施的布設(shè)施工區(qū)標(biāo)志用于橋梁、路基、路面等各分項(xiàng)工程施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。-8-施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式； 標(biāo)志板采用0.5mm厚彩鋼板，反光材料為二級(jí)反光膜；字高 30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國(guó)標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。臨時(shí)隔離設(shè)施包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)、防撞桶等。各類標(biāo)志均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。當(dāng)兩公里路段內(nèi)安排兩處或以上施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可按一處施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)標(biāo)志，中間采用錐型交通標(biāo)連接。工作控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置規(guī)定1、工作區(qū)在右側(cè)車(chē)道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志沒(méi)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；2、工作區(qū)在左側(cè)車(chē)道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在施工區(qū)邊界的右側(cè)上。3、禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過(guò)渡區(qū)的前方；限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車(chē)速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車(chē)速路段的終點(diǎn)處。警告區(qū)可僅設(shè)一塊限速標(biāo)志。4、警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處；前方車(chē)道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車(chē)道變窄處前方至少200米處。5、指示標(biāo)志：前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車(chē)輛進(jìn)出處前至少 200米處起點(diǎn)處； 直行和單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。6、渠化裝置：渠化用的錐形路標(biāo)應(yīng)從上方過(guò)渡區(qū)開(kāi)始， 順車(chē)流方向布置，間距5-20m，作業(yè)完成后，必須逆著車(chē)流方向拆除；交通安全帶經(jīng)常與錐形路標(biāo)一起使用，主要用于分隔車(chē)輛與作業(yè)區(qū)或雙向車(chē)流的車(chē)道；導(dǎo)向標(biāo)設(shè)在車(chē)流方向改變的地方；路欄設(shè)在需要隔離車(chē)流的地方；應(yīng)根據(jù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)短，設(shè)置與交通標(biāo)志相吻合的臨時(shí)性路面標(biāo)線。7、安全設(shè)施布設(shè)順序：安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開(kāi)始順車(chē)流方向布置；撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開(kāi)始逆車(chē)流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開(kāi)放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。-9-8、施工現(xiàn)場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及路政部門(mén)聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)。驗(yàn)收程序：施工單位自檢——監(jiān)理單位驗(yàn)收——交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。圖4.3-1 控制區(qū)標(biāo)志設(shè)置示意圖4.4施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理注重因素1、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或其他較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。2、協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、-10-標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)控制區(qū)。3、應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門(mén)處理路面突發(fā)事件。4、全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。5、施工機(jī)械、車(chē)輛（如吊車(chē)、挖機(jī)、裝載機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車(chē)輛的任何部位伸入未封閉道路，造成事故。6、當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知交警和路政，服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車(chē)輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。-11-第5章施工交通保障措施5.1組織措施加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目經(jīng)理部成立“交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組”。由項(xiàng)目經(jīng)理和總工分別任正、副組長(zhǎng)，安全部長(zhǎng)、安全員任組員，全面負(fù)責(zé)指揮工程施工地段車(chē)輛出入交通。并設(shè)立“維護(hù)交通糾察隊(duì)”，歸屬項(xiàng)目經(jīng)理部安全部管轄。施工大干期間，“維護(hù)交通糾察隊(duì)”24小時(shí)值班，在施工場(chǎng)地進(jìn)出口協(xié)助組織交通疏解工作，維護(hù)交通秩序，保證施工安全。把“交通保障”作為生產(chǎn)管理的日常工作內(nèi)容，做到“三同時(shí)”。即研究生產(chǎn)必須同時(shí)研究交通保障，布置生產(chǎn)任務(wù)必須同時(shí)布置交通保障工作，檢查生產(chǎn)必須同時(shí)檢查交通保障措施落實(shí)。交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組村委員會(huì) 安全部 交管部門(mén)維持交通糾察隊(duì)5.2技術(shù)措施(1)、對(duì)施工生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)、合理的組織，使施工車(chē)輛的出行避開(kāi)交通高峰期，盡量利用交通流量小的時(shí)段進(jìn)行材料、設(shè)備等物料運(yùn)輸，以減少交通高峰期的車(chē)流。(2)、道路規(guī)劃紅線內(nèi)設(shè)置臨時(shí)道路作為施工車(chē)輛交通道，疏導(dǎo)車(chē)流，降低由于施工造成的干擾。(3)、在各路口前方 200m設(shè)置“前方施工、車(chē)輛緩行”交通警示標(biāo)志；對(duì)欲分流的車(chē)輛警示設(shè)在前一個(gè)路口，按“前方施工、車(chē)輛繞行”的內(nèi)容對(duì)欲通過(guò)此段道路的大型車(chē)輛司機(jī)進(jìn)行提示，以分流車(chē)流量，緩解施工地段的交通壓力。(4)、對(duì)負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)的工作人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，采用標(biāo)準(zhǔn)指令，統(tǒng)一指揮，白天執(zhí)小紅旗，夜間持熒光棒并穿反光背心。(5)、當(dāng)業(yè)主對(duì)交通或場(chǎng)地等進(jìn)行調(diào)整時(shí)，堅(jiān)決服從，并組織人員根據(jù)業(yè)主的指令快速調(diào)整，保證業(yè)主的統(tǒng)一調(diào)度得到很快的落實(shí)。(6)、加強(qiáng)與交警部門(mén)的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。-12-5.3施工車(chē)輛組織施工期間為減少施工車(chē)輛對(duì)道路交通的影響，施工時(shí)工程材料、構(gòu)件、大型設(shè)備以及土方的運(yùn)輸派專人指揮協(xié)調(diào)。運(yùn)輸時(shí)間安排上，大型運(yùn)輸車(chē)輛按界首市有關(guān)規(guī)定安排作業(yè)，并征得交管部門(mén)的同意，以減少對(duì)道路交通的影響。5.4道路交通維護(hù)措施(1)、成立便道的日常維護(hù)保養(yǎng)小組，負(fù)責(zé)便道的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常通行。施工期間保持便道平整通暢，對(duì)于有損壞的便道，及時(shí)利用路基施工機(jī)械或人工進(jìn)行修整。施工過(guò)程中設(shè)專人清掃便道路面， 配備灑水車(chē)，每天不間斷清掃，避免揚(yáng)塵影響交通。(2)、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把交通疏導(dǎo)方案列為施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。工程實(shí)施前，主動(dòng)與交通部門(mén)聯(lián)系，介紹、匯報(bào)工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過(guò)道路情況，請(qǐng)交通管理部門(mén)給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。(3)、施工主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，并派專人現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度進(jìn)出的車(chē)輛。施工出入口路段設(shè)置限速、道路變窄和施工警告標(biāo)志，保證車(chē)輛和行人安全。(4)、進(jìn)出工地的車(chē)輛、人員嚴(yán)格遵守市內(nèi)交通法規(guī)，服從交管部門(mén)的命令和管理。(5)、接受交通管理部門(mén)和業(yè)主的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問(wèn)題，立即進(jìn)行整改。(6)、施工期間積極同交通部門(mén)取得聯(lián)系，聽(tīng)取建議，制定合理的交通計(jì)劃方案。施工完成后盡快按要求恢復(fù)路面交通及設(shè)施。-13-第6章安全措施1、在施工前需對(duì)施工人員進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，避免違章作業(yè)，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)。2、施工前與公路管理部門(mén)、構(gòu)筑物主權(quán)單位分別簽定施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書(shū)、明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、工程結(jié)合安全分工、安全監(jiān)督配合等。在具體工程開(kāi)工前向運(yùn)營(yíng)單位、公路管理部門(mén)、構(gòu)筑物主權(quán)單位提出核查要求，共同制定針對(duì)性強(qiáng)、切合實(shí)際防護(hù)措施。3、及時(shí)提報(bào)影響既有公路正常營(yíng)運(yùn)的施工方案，報(bào)公路管理部門(mén)及時(shí)審核批準(zhǔn)后再施工。施工時(shí)，封路段兩端各派 2人24小時(shí)進(jìn)行交通指揮與疏導(dǎo)。4、如需限制完成工程，施工前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，施工組織及時(shí)勞力安排進(jìn)行必要的演練，確保施工按期完成。施工完成后，施工負(fù)責(zé)人會(huì)同管理單位人員對(duì)工程進(jìn)行檢查，合格后再開(kāi)通。5、對(duì)所有影響既有公路行車(chē)安全的各個(gè)施工實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。項(xiàng)目部派駐聯(lián)絡(luò)員與相關(guān)單位聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況，征求意見(jiàn)、取得支持和指導(dǎo)。6、施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)程度。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)格準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系，以確保施工安全和既有公路，構(gòu)筑物的安全。7、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任，必要時(shí)請(qǐng)相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。8、跨路作業(yè)人員要掛安全帶，在兩側(cè)掛安全網(wǎng)，防止人員物品掉落。在雨天禁止高空作業(yè)施工。9、在進(jìn)行大型吊裝作業(yè)時(shí)，對(duì)道路進(jìn)行臨時(shí)封閉，并有專人對(duì)協(xié)助交管部門(mén)對(duì)道路進(jìn)行指揮。10、按交管部門(mén)要求設(shè)置警示牌、警示燈和車(chē)輛導(dǎo)向裝置、安裝夜間施工照明，車(chē)輛慢行、限高和防撞等警示標(biāo)志，確保行人和行車(chē)的安全。-14-第7章文明施工1、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，做到布局合理，井然有序。2、區(qū)域內(nèi)，按施工總平面布置圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)計(jì)；工地布置適當(dāng)?shù)臉?biāo)志標(biāo)語(yǔ)。工地道路、材料堆放場(chǎng)地及出入口用混凝土進(jìn)行硬化處理。3、在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，施工危險(xiǎn)區(qū)域或夜間施工均有醒目的安全警示標(biāo)志，做到明顯、清晰、規(guī)范。4、對(duì)施工中破壞的植被，施工后予以恢復(fù)。5、實(shí)施工點(diǎn)掛牌施工。設(shè)置工點(diǎn)掛牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱，范圍、開(kāi)竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。設(shè)置監(jiān)督、舉報(bào)電話和信箱，接受監(jiān)督。各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員掛胸卡上崗。6、施工機(jī)械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影響交通。占用公路路面，事先與交通部門(mén)取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈。兩端派人 24小時(shí)進(jìn)行交通指揮疏導(dǎo)。7、每項(xiàng)作業(yè)完工后，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，周轉(zhuǎn)材料及時(shí)返庫(kù)，做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。 積極與環(huán)保部門(mén)聯(lián)系，對(duì)建筑垃圾進(jìn)行妥善無(wú)害處理。在施工時(shí)隨時(shí)注意保護(hù)周?chē)h(huán)境，施工完成后對(duì)環(huán)境進(jìn)行復(fù)原和美化。-15-第8章應(yīng)急預(yù)案8.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：張文生副組長(zhǎng)：王海崗尹宗林戴峰龍?zhí)A史永龍陳建軍組員：余天海陳錦亮馬春艷張順趙士庭袁序忠馬飛王常樂(lè)梁保李文姚緊急事件聯(lián)絡(luò)員：陳建軍報(bào)警員：凡瑤瑤車(chē)輛引導(dǎo)員：蘇建虎救助組：各作業(yè)隊(duì)全部管理人員項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機(jī)構(gòu)各部門(mén)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：在項(xiàng)目應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé)，為應(yīng)急救援總指揮。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、財(cái)力資源的總調(diào)度；組織應(yīng)急救援技術(shù)方案的具體實(shí)施。項(xiàng)目總工：在應(yīng)急救援工作中提供總體技術(shù)支持，負(fù)責(zé)組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)和監(jiān)督實(shí)施運(yùn)行。安全部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)組織本部門(mén)人員制訂應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實(shí)施運(yùn)行。財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)確保提供應(yīng)急救援工作順利進(jìn)行的資金支持。物裝部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)保證本部門(mén)對(duì)應(yīng)急救援過(guò)程中所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供使用。辦公室主任：負(fù)責(zé)組織本部門(mén)人員在應(yīng)急救援過(guò)程中做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。工程部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)維持應(yīng)急救援工作的秩序，參與人員疏散和警戒，為應(yīng)急救援提供安全保障。合約部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)在事故救援過(guò)程中確需變動(dòng)的，應(yīng)做好現(xiàn)-16-場(chǎng)記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。書(shū)記：負(fù)責(zé)在事故應(yīng)急過(guò)程中組織對(duì)受傷人員的疏散，對(duì)人員的思想動(dòng)員和事故后的思想教育工作。必須時(shí)，負(fù)責(zé)組織黨、團(tuán)員突擊隊(duì)參與救援搶險(xiǎn)。應(yīng)急救援隊(duì)（各作業(yè)隊(duì)）：由各作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)直接參與或配合地方專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍參與搶險(xiǎn)救援、疏散。8.2應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)條件當(dāng)項(xiàng)目所屬各單位在日常施工生產(chǎn)中發(fā)生交通事故時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理下令啟動(dòng)并運(yùn)行本應(yīng)急救援預(yù)案，全力確保國(guó)家、社會(huì)、人民的生命財(cái)產(chǎn)安全不受損失或少受損失。8.3應(yīng)急救援資源配備情況資金的配備項(xiàng)目財(cái)務(wù)部必須保證 10萬(wàn)元的應(yīng)急救援備用金，以備緊急事件發(fā)生時(shí)，有足夠的財(cái)力支持應(yīng)急救援工作。-17-應(yīng)急救援物資、設(shè)備設(shè)施的配備序號(hào)名稱數(shù)量位置負(fù)責(zé)人1救援車(chē)輛3輛項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)辦公室主任2滅火器20支項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)安全部長(zhǎng)3物資運(yùn)輸車(chē)1輛各作業(yè)隊(duì)物裝部長(zhǎng)4常用藥品1套項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)辦公室主任5挖掘機(jī)2輛各作業(yè)隊(duì)物裝部長(zhǎng)6裝載機(jī)2輛各作業(yè)隊(duì)物裝部長(zhǎng)7對(duì)講機(jī)10臺(tái)項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)測(cè)量部長(zhǎng)8手套100雙項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)物裝部長(zhǎng)9吊車(chē)25T2輛各作業(yè)隊(duì)物裝部長(zhǎng)10擴(kuò)音喇叭2支項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)辦公室主任11應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話數(shù)部見(jiàn)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)在發(fā)生事故時(shí)，充分利用社會(huì)資源，根據(jù)實(shí)際需要將與工程所在地界首市政府機(jī)構(gòu)、部門(mén)或交管局請(qǐng)求支援，如請(qǐng)求火警 119支援、請(qǐng)求醫(yī)院急救 120支援、請(qǐng)求110支援、請(qǐng)求交管局122支援等。8.4應(yīng)急響應(yīng)接警與通知⑴接警：接警部門(mén)為項(xiàng)目辦公室。接警人接到報(bào)警后，應(yīng)詳細(xì)詢問(wèn)以下內(nèi)容包括：事故發(fā)生時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、事故性質(zhì)、事故原因初步判斷、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)介紹、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)控制及發(fā)展情況等，并做好記錄。接警電話：辦公室電話： 。⑵通知：接警人接到報(bào)警后，由辦公室主任向項(xiàng)目經(jīng)理詳細(xì)報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理決定是否啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)、政府及上級(jí)部門(mén)發(fā)出應(yīng)急救援申請(qǐng)。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由項(xiàng)目辦公室通知應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中各部門(mén)負(fù)責(zé)人。應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)項(xiàng)目應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)工作由項(xiàng)目部辦公室主任負(fù)責(zé)。應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)途徑如下：⑴、設(shè)項(xiàng)目部應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話：辦公室電話： 。⑵、對(duì)外應(yīng)急求救公安警力求救電話：110；火警支援求救電話：119；醫(yī)療急救求救電話：120；-18-交通救援電話： 122.⑶、項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機(jī)號(hào)碼：項(xiàng)目應(yīng)急指揮中心電話表姓名 應(yīng)急職務(wù) 聯(lián)系電話總指揮（項(xiàng)目經(jīng)張文生理）尹宗林 副指揮（副經(jīng)理）龍?zhí)A 副指揮（副經(jīng)理）陳建軍 副指揮（副經(jīng)理）副指揮（項(xiàng)目總王海崗工）史永龍 成員（項(xiàng)目書(shū)記）馬春艷 成員（財(cái)務(wù)總監(jiān)）史永龍 成員（辦公主任）余天海 成員（安全部長(zhǎng)）袁序忠 成員24小時(shí)值 電話：（余天海）；班室

其他通訊方式 負(fù)責(zé)范圍高頻對(duì)講機(jī) 全面高頻對(duì)講機(jī) 全面高頻對(duì)講機(jī) 現(xiàn)場(chǎng)指揮高頻對(duì)講機(jī) 資源調(diào)配高頻對(duì)講機(jī) 技術(shù)指導(dǎo)高頻對(duì)講機(jī) 后勤保障高頻對(duì)講機(jī) 資金保證高頻對(duì)講機(jī) 通信保證高頻對(duì)講機(jī) 通信保證高頻對(duì)講機(jī) 通信保證安全部應(yīng)急步驟措施（1）當(dāng)發(fā)生施工車(chē)輛和人員發(fā)生交通事故時(shí)，發(fā)現(xiàn)者或當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目值班人員報(bào)告時(shí)應(yīng)講清楚事故發(fā)生的時(shí)間、 地點(diǎn)、性質(zhì)、受傷人數(shù)、危害程度等事故基本情況。同時(shí)應(yīng)督促或幫助駕駛員拉起手剎，開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈，在車(chē)前、車(chē)后設(shè)置錐形交通標(biāo)志，夜間應(yīng)打開(kāi)示寬燈、尾燈，以防止造成車(chē)輛追尾等二次傷害。（2）值班人員在接到事故報(bào)告時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、受傷人數(shù)、危害程度等事故基本情況及報(bào)警人姓名。值班負(fù)責(zé)人根據(jù)事故的嚴(yán)重程度決定是否啟動(dòng)外部報(bào)警機(jī)制。（3）項(xiàng)目經(jīng)理和各小組長(zhǎng)應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，首先必須迅速全面地了解現(xiàn)場(chǎng)情況，聽(tīng)取先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員匯報(bào)，對(duì)事故發(fā)生的性質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)范圍、現(xiàn)場(chǎng)中心、現(xiàn)場(chǎng)是-19-否發(fā)生變動(dòng)和破壞，以及有無(wú)必要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采取警戒、封閉或其他緊急措施等作出初步的判斷和決策。（4）若未發(fā)生人員傷害和車(chē)輛損壞不嚴(yán)重情況，雙方愿意協(xié)商解決時(shí)，應(yīng)立即組織將機(jī)動(dòng)車(chē)輛開(kāi)到路邊或施工場(chǎng)地內(nèi)，協(xié)調(diào)事故雙方盡快解決問(wèn)題，防止造成交通堵塞。發(fā)生人員傷害或車(chē)輛損壞嚴(yán)重情況應(yīng)立即采取的措施（1）現(xiàn)場(chǎng)封閉后勤保障組應(yīng)立即使用錐形交通標(biāo)志和紅色警戒繩封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在確保人員救助和勘察取證的前提下，封閉面積應(yīng)盡可能小，以方便過(guò)往車(chē)輛通行；若在夜間發(fā)生交通事故時(shí)，還應(yīng)使用紅色警示燈提醒過(guò)往車(chē)輛和行人。（2）人員搶救應(yīng)急搶救小組在第一時(shí)間內(nèi)集合并趕赴現(xiàn)場(chǎng)，首先進(jìn)行人員搶救。在進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)封閉的同時(shí)，醫(yī)療救護(hù)組應(yīng)迅速組織對(duì)傷員進(jìn)行急救。①現(xiàn)場(chǎng)急救的基本程序：a、正確判斷傷情和受傷部位；b、注意正確的搬動(dòng)傷員方法，保護(hù)脊柱和骨折肢體；c、按先救命，后救傷的原則，先心肺復(fù)蘇，后處理受傷部位；d、迅速止血，包扎傷口，固定骨折；e、盡快轉(zhuǎn)送醫(yī)院。②現(xiàn)場(chǎng)急救的原則：交通傷傷員可能是一個(gè)或多個(gè)，同一個(gè)傷員可能同時(shí)有多處受傷。現(xiàn)場(chǎng)急救要分清主次、輕重、急緩，以先救命、后救傷的原則。并應(yīng)做到：a、搶救傷者要及時(shí)，體現(xiàn)時(shí)間就是生命；b、搶救方法得當(dāng)，避免二次傷害；c、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)急救與送醫(yī)院救治相結(jié)合的原則；d、送現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院救治的原則；③判斷生命體征變化a、神志不清表明有顱腦損傷或休克，病情危重；b、呼吸不規(guī)則、呼吸困難，呼吸停止表明有顱腦損傷或高位頸椎損傷、胸部外傷、呼吸道梗阻；c、脈搏弱，或摸不到表明出血多，損傷嚴(yán)重，處于休克狀態(tài)；-20-d、瞳孔不等大，或擴(kuò)大表明有嚴(yán)重顱腦損傷。④對(duì)重要臟器損傷的判斷a、顱腦損傷 頭部出血或血腫，意識(shí)不清，瞳孔改變；b、胸部外傷 胸部有傷口或擦傷，胸廓變形，呼吸困難；c、腹部損傷 腹痛、壓痛、肝區(qū)、脾區(qū)扣擊痛，休克；d、脊柱骨折 脊柱畸形，四肢癱瘓（頸椎）或雙下肢癱瘓（胸腰椎） ；e、四肢骨折 肢體腫脹、畸形，活動(dòng)受限。⑤急救的實(shí)施外傷止血。 若發(fā)現(xiàn)傷員出血嚴(yán)重或是明顯的動(dòng)脈損傷，應(yīng)首先進(jìn)行止血，才能起到挽救生命和肢體的作用，使用止血帶止血時(shí)應(yīng)注意：a、上止血帶前，應(yīng)將傷肢抬高，促使其靜脈血液流回體內(nèi)，從而減少血液丟失。b、上止血帶的位置應(yīng)在有效止血的前提下，盡量靠近出血部位。但在上臂中段禁止使用止血帶。因?yàn)樵撎幱袠锷窠?jīng)從肱骨表面通過(guò)，止血帶的壓迫可造成橈神經(jīng)損傷，進(jìn)而使前臂以下的功能日后難以恢復(fù)。c、止血帶不能直接綁在肢體上，準(zhǔn)備上止血帶的部位應(yīng)先墊一層敷料、 毛巾等柔軟的布?jí)|，用以保護(hù)皮膚。d、綁止血帶時(shí)其松緊度以剛壓住動(dòng)脈出血為宜。上帶過(guò)緊易造成止血帶處的皮膚、神經(jīng)、血管和肌肉的損傷，甚至引起肢體遠(yuǎn)端的壞死，不利于今后傷肢的功能恢復(fù)；上帶過(guò)松只壓住靜脈未壓住動(dòng)脈，血液只出不進(jìn)，不僅達(dá)不到止血目的反而加重出血。上帶成功的標(biāo)準(zhǔn)是，遠(yuǎn)端動(dòng)脈性出血停止、動(dòng)脈搏動(dòng)消失、肢端變白。e、上止血帶的傷員要有明顯的標(biāo)志， 并在止血帶附近或皮膚上明確寫(xiě)上上帶時(shí)間。 為防止傷肢缺血壞死，每隔 40～60min放松止血帶1～2min，松帶時(shí)動(dòng)作要緩慢，同時(shí)需要指壓傷口以減少出血。如果傷員全身狀況差，傷口大，出血量多，可適當(dāng)延長(zhǎng)放松止血帶的時(shí)間間隔。但是止血帶使用的總時(shí)間不能超過(guò) 5小時(shí)，否則遠(yuǎn)端肢體難以存活。若已超過(guò)9h傷員仍在運(yùn)往醫(yī)院的途中，則此后不再定時(shí)放松止血帶，因其遠(yuǎn)端肢體已無(wú)生存的可能。壞死的細(xì)胞會(huì)釋放出鉀離子、肌紅蛋白和肽類等有毒物質(zhì)。肢體此時(shí)如果松懈，這些有毒物質(zhì)將隨靜脈流入全身，產(chǎn)生中毒，可導(dǎo)致心跳驟停而突然死亡。與此道理相同，在地震災(zāi)區(qū)急救時(shí)，如果傷員的肢體被埋壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因缺血缺氧已發(fā)生組織壞死，為防止毒素回流全身，應(yīng)迅速將被壓肢體用止血帶結(jié)扎，再清除被壓物體，然后送醫(yī)院作近一步處理。21-⑥心肺的復(fù)蘇急救a、首先檢查病人是否還存在著知覺(jué)。 如病人已失去知覺(jué)，又是呈俯臥位，則應(yīng)小心地將其翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。b、必須保持病人的呼吸道通暢，使病人頭向后仰，以防止因舌根后墜堵塞喉部影響呼吸。c、若病人確已無(wú)呼吸，應(yīng)立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸，即救護(hù)者深吸一口氣后，對(duì)著病人之口，將氣收入。注意在吹氣時(shí)要先捏住病人的鼻子，不讓吹入的氣從鼻孔跑出，而使之進(jìn)入肺內(nèi)。吹氣時(shí)若看到病人的胸、腹隨之起伏，證明肺部已經(jīng)通氣。應(yīng)該連吹下去，直到病人恢復(fù)自主呼吸為止。如果病人在恢復(fù)呼吸后出現(xiàn)嘔吐， 必須防止嘔吐物進(jìn)入氣管。d、救護(hù)者一手放在病人額頭上，使其維持頭部后仰的位置；另一手的指尖要輕摸位于氣管或喉兩側(cè)的頸動(dòng)脈血管， 細(xì)心感覺(jué)有無(wú)脈搏跳動(dòng)，如有則說(shuō)明心跳恢復(fù)，搶救成功。e、如果沒(méi)有摸到頸動(dòng)脈的跳動(dòng)，說(shuō)明心臟尚未恢復(fù)，需要立即作胸外心臟按壓術(shù)： 病人仰臥，救護(hù)者右手掌置與病人胸前的胸骨上，左手壓在又手上，兩肘伸直，有節(jié)律地垂直用力下壓病人的胸骨。由于胸受力而下陷 2～4cm，正好壓在心臟上，而且一壓一松使心臟被動(dòng)收縮和舒張，可以促進(jìn)心跳恢復(fù)，一般要求每分鐘按壓心臟 80次。f、救護(hù)者跪于病人胸部左側(cè)施壓， 這點(diǎn)很重要，因?yàn)樾赝庑呐K按壓和口對(duì)口呼吸要交替進(jìn)行。最好兩人同時(shí)參與急救。g、如果現(xiàn)場(chǎng)只有一個(gè)人，在搶救過(guò)程中，每按壓心臟 15次，口對(duì)口吹氣2次，每隔一分鐘檢查一次頸動(dòng)脈有無(wú)跳動(dòng)。⑦骨折的固定a、若傷員出現(xiàn)骨折，現(xiàn)場(chǎng)急救時(shí)應(yīng)對(duì)骨折部位進(jìn)行固定，以防止搬運(yùn)時(shí)的二次傷害，同時(shí)也為轉(zhuǎn)送醫(yī)院作好準(zhǔn)備。b、骨折后要限制傷處活動(dòng)，避免加重?fù)p傷和減少疼痛。用夾板固定骨折是最簡(jiǎn)單有效的方法。當(dāng)卷式夾板不夠時(shí)，所用固定材料也可就地取材，如小木板條、竹棒、竹片、手杖、硬紙板等。c、上夾板前，可用棉花、軟物墊好，綁扎時(shí)應(yīng)將骨折上下兩個(gè)關(guān)節(jié)都必須同時(shí)固定，才能限制骨折處的活動(dòng)。d、四肢固定要露出指（趾）尖，以便隨時(shí)觀察末梢血液循環(huán)。如果指（趾）尖蒼白、發(fā)涼、發(fā)麻或發(fā)紫，說(shuō)明固定太緊，要松開(kāi)重新調(diào)整固定壓力。上肢骨折固定的位置要取屈肘位，綁好后用帶子懸吊于頸部，下肢骨折要取伸直位固定。-22-e、脊柱骨折要將傷員平抬平放在硬板上再給予固定。 嚴(yán)禁使用帆布、繩索等軟擔(dān)架運(yùn)送，一定要保持脊柱挺直位置，更不能扶持傷員試圖行走。如果處理不當(dāng)，可造成脊髓神經(jīng)損傷，導(dǎo)致截癱，后果不堪設(shè)想。f、肋骨骨折往往伴有胸腔臟器損傷， 要注意有無(wú)血?dú)庑匕l(fā)生。對(duì)沒(méi)有明顯呼吸困難的肋骨骨折，可在呼吸未了時(shí)用寬膠布或三角巾緊貼胸廓扎好，以便限制呼吸運(yùn)動(dòng)，減少痛苦。消防搶險(xiǎn)車(chē)輛起火時(shí)，消防搶險(xiǎn)組應(yīng)立即組織使用干粉或泡沫滅火器滅火。特別注意，油料起火禁止使用高壓直流水槍直接滅火，可以使用噴霧水槍撲救。當(dāng)車(chē)輛裝載有易燃物資時(shí)，應(yīng)由通訊聯(lián)絡(luò)組立即報(bào)告公安消防部門(mén)，報(bào)警時(shí)應(yīng)講明事故現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)地址、起火部位、起火物質(zhì)及火勢(shì)等情況。防止二次傷害和交通堵塞措施（1）應(yīng)急救援人員在趕赴現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)安全部穿戴好熒光燈高亮反光背心，防止在事故處理過(guò)程中各相關(guān)人員被過(guò)往車(chē)輛傷害。（2）事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該使用警戒繩建立警戒區(qū)域，夜間還應(yīng)使用紅色警示燈，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，保障救援交通暢通，避免不必要傷亡。（3）對(duì)傷員進(jìn)行必要地止血、心肺復(fù)蘇和骨折固定后，應(yīng)將傷員迅速移至路旁行人道或施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行救治，防止在轉(zhuǎn)移傷員和救治過(guò)程中遭遇第二次傷害。（4）移動(dòng)傷員時(shí)，首先應(yīng)對(duì)傷員的骨折部位進(jìn)行固定。對(duì)于不能行走的傷員要使用擔(dān)架轉(zhuǎn)移。脊柱骨折的傷員嚴(yán)禁使用帆布等軟擔(dān)架運(yùn)送，更不能扶持傷員試圖行走，防止在轉(zhuǎn)移過(guò)程中造成二次傷害。（5）消防保衛(wèi)人員在進(jìn)行滅火時(shí)，應(yīng)與起火點(diǎn)保持安全距離，防止在救火過(guò)程被灼傷。（6）后勤保障組勸說(shuō)或強(qiáng)行疏散圍觀觀眾，以防造成交通混亂和交通堵塞。（7）在事故現(xiàn)場(chǎng)上下路口設(shè)繞行標(biāo)志并派交通疏導(dǎo)組專人疏導(dǎo)交通，直到公安交警部門(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。分流采取以下方法：①開(kāi)放施工便道進(jìn)行分流；②整理并開(kāi)放施工中的路基進(jìn)行分流；③申請(qǐng)管制，并臨時(shí)中斷交通；④分流的同時(shí)應(yīng)在進(jìn)入本路的前一個(gè)交叉道口設(shè)立標(biāo)志＂前方事故，請(qǐng)繞行＂，并派-23-人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。⑤對(duì)由于交通事故損毀的交通設(shè)施及時(shí)使用施工路欄封閉，并安裝紅色警示燈，直至交通設(shè)施恢復(fù)。現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)事故發(fā)生后，安全部應(yīng)立即派人趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即開(kāi)展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因， 需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫(xiě)出書(shū)面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。警報(bào)和緊急公告當(dāng)事故可能影響到周邊地區(qū)，對(duì)周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報(bào)，同時(shí)通過(guò)各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質(zhì)、對(duì)健康的影響、自我保護(hù)措施、注意事項(xiàng)等，以保證公眾能夠做出及時(shí)自我防護(hù)響應(yīng)。項(xiàng)目經(jīng)理決定是否啟動(dòng)警報(bào)。警報(bào)和緊急公告由安全部負(fù)責(zé)組織實(shí)施，相關(guān)部門(mén)配合。警報(bào)方式采用擴(kuò)音喇叭向周邊區(qū)發(fā)出警報(bào)。監(jiān)視和測(cè)量發(fā)生施工用電安全事故/事件并啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案后，由安全部、工程部、測(cè)量組負(fù)責(zé)人各指定本部門(mén)1名人員組成事態(tài)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)