天津理工大學GMDSS題庫

2013年GMDSS綜合業(yè)務復習題GMDSS的首要功能是保證。A.日常通信C.GMDSS的首要功能是保證。A.日常通信C.駕駛臺與駕駛臺通信GMDSS的遇險報警至少包含的信息是一A.船位 B.船舶的識別碼GMDSS設備的配備是按—要求進行。A.船舶噸位C.船舶航區(qū)GMDSS按海區(qū)劃分為 oA.16海區(qū)B.3個海區(qū)GMDSS可使用—設備報警。A.500kHz自動拍發(fā)器C.SART6.船舶在A3海區(qū)出現(xiàn)遇險緊急情況，B.播發(fā)海上安全信息D.遇險船舶的可靠通信C.船舶的遇險時間〃A、B和CB.各國配備規(guī)范D.船舶動力裝置的功率4個洋區(qū) D.4個海區(qū)B.EPIRB2182kHz雙音報警用 設備可向附近的船舶發(fā)送遇險報警。A.EPIRB需要他方援助時，在向用 設備可向附近的船舶發(fā)送遇險報警。A.EPIRBB.Inmarsat移動站的電話設備C.VHF-DSCC.VHF-DSC7.船舶在A2海區(qū)出現(xiàn)擱淺遇險緊急情況，需要他方援助時，首選使用—設備報警。4MF-DSC B.EPIRB C.HF-DSC D.SART8.在GMDSS中,船舶在不同海區(qū)發(fā)生遇險事件，使用GMDSS設備一般首先應向—報警。LES B.附近的船舶 C.RCC D.船公司GMDSS應用的通信技術與業(yè)務是?4Inmarsat衛(wèi)星通信、地面通信、海上安全信息播發(fā)和定位尋位技術與業(yè)務VHF-DSC.MF/HF-DSC和NBDPEGC、NAVTEX和氣象傳真技術與業(yè)務Inmarsat-B,C和F技術與業(yè)務.下面—不是GMDSS使用的通信技術。A.EGC B.DSC 6INTERNETD.NAVTEX.海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)，由一系統(tǒng)組成。4NAVTEX和EGC B.NAVTEX和氣象傳真C.Inmarsat-C站和EGC D.DSC和NBDP.GMDSS中，不能用設備接收氣象信息。A.NAVTEXB.NBDP終端C.EGC接收機D.DSC終端.船舶在航行中出現(xiàn)險情，對外發(fā)送遇險報警的條件是—。=A.只要船舶遇險不考慮其他情況B.船舶遇險并需要他方援助c.快速啟動遇險報警按鈕D.需征得船公司同意.目前下列—沒備不滿足GMDSS設備的要求。A.Mini-C站B.NBDP C.Inmarsat-F77D.手提雙向VHF電話

15.SOLAS公約第4章中規(guī)定，航行于A3、A4海區(qū)的船舶，其無線電設備維修方式，應采用—。A.依靠船上專設的電子維修人員維修 B.依靠岸上維修人員維修c.船上配備雙套設備 D.上述任何兩種方案的配合16.船舶發(fā)送遇險呼叫與遇險報告，條件允許時必須做—.A.只記錄發(fā)送的時間 B.可不做記錄C.詳細記錄D.沒有要求17.船舶遇險報警應有一授權才可發(fā)射。A.駕駛臺的高級船員 B.主管機關C.船長或代理人 D.船公司18.星CMDSS中，設備基本可采用自動工作。但—設備必須進行人工打開，才可工作。A.EPIRB B.VHF-DSC C.SART D.NAVTEX19.遇險現(xiàn)場通信常使用一。A.HF設備的無線電話和電傳 B.Inmarsat移動站的電話和電傳C.VHF/MF設備的無線電話 D.VHF無線電話和DSC20.圣提式VHF雙向電話，必須具有 、A.CH70 B.2個信道，其中一個是CH70C.CH16 D.A和C21.笈有遇險報警功能的設備是—oA.SART B.EPIRB C.DSC D.Inmarsat移動站22.SCOSPAS/SARSAT系統(tǒng)中，使用的終端設備是 .A.NAVTEX B.EPIRB C.DSC D.SART23.COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用 ?A.為Inmarsat移動站提供衛(wèi)星服務 B.為地面通信系統(tǒng)提供定位服務C.為MSI提供信息轉發(fā)服務 D.為船舶提供極軌道衛(wèi)星定位服務24.接收岸到船遇險報警的設備是—。A.MF/HF-DSC B.Inmarsat移動站C.EGC接收機D.A+B+C25.根據GMDSS相關要求，船舶必須配備工作在—上的宙達。A.1.5GHz B.1.6GHz C.6GHz D.9GHz26.每艘船舶至少配備SART一臺，雙向手提式無線電話—臺。A.1/2 B.2/3 C.2/1 D.3/227.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋范圍 。A.兩極地區(qū) B.A1+A2+A3海區(qū)C.A1+A2海區(qū)D.A3海區(qū)28.GMDSS中，岸到船的報看是—.A.船臺向RCC報警 B.船臺向地面站報警C.RCC向船臺轉發(fā)報警 D.船臺向船臺報警29.GMDSS規(guī)則適用于 oA.所有超過300總噸的貨船 B.國際航線上的所有客船C.國際、國內所有船舶 4A和B30.GMDSS全面實施的日期是 .A.1992年2月1日 B.1992年8月1日C.1995年2月1日 D.1999年2月1日31.GMDSS中，遇險報警可在 個方向上進行。A.1 B.2 C.3 D.4

.在GMDSS規(guī)則中,下列哪項不是通用操作員的能力要求？一A.掌握英語進行海上通信溝通 B.具備維修GMDSS設備的能力C.有效利用GMDSS設備進行通信 D.了解海上無線電通信相關規(guī)則.GMDSS資格證書的分類有 種，國際航線的船舶駕駛員經過培訓、成績合格可獲得證書。A.四/通用操作員 B.四/限用操作員C.三/通用操作員 D.四/無線電電子.船舶在港內停靠裝卸貨物期間，地面通信系統(tǒng)的組合電臺應處于一。A.開啟工作狀態(tài) B.關閉狀態(tài)C.開啟但不發(fā)射 D.可進行設備調試的狀態(tài).在GMDSS的設備工作要求中，船舶在航行期間對EPIRB和SART的定期試驗時間分別為A.3個月和1個月B.1個月和3個月C.均為2個月D.沒有要求.羸過Inmarsat-C站的報文產生器誤發(fā)報警信息，應向—盡快取消誤報警。A.IMO B.RCC C.NCS D.LES.EPIRB設備在測試中誤覆了遇險報警信息，不能用—取消誤報警。A.EPIRB B.Inmarsat設備C.地面通信設備 D.B和C.“DSS的通信資費類型是 .A.國內與國際資費 B.地面通信與衛(wèi)星通信資費C.電話與電傳資費 D.免費與商業(yè)資費.船舶使用VHF經岸臺進行遇險通信，其收費為—.A.岸臺的服務費 B.公眾網絡的電話計時費C.A和B D.免費.船舶通過Inmarsat衛(wèi)星向陸地用戶發(fā)送信息,最通信收費為一。A.衛(wèi)星鏈路費 B.地面站設備使用費C.公眾通信網絡使用費 2 A.B和C.Inmarsat-C站除遇險以外的通信業(yè)務，按計費。A.通信時間 B.信息流量 C.A和B D.A和B選擇一種.海上通信的對外賬務結量機構識別代碼表示為—.A. AAIC B.MSC C.CCIR D.ITU.港海上通信管理中，“CN03”為的代碼。A.中國對外賬務結算機構單位的識別 B.國際組織賬務結算機構的識別C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)的賬務結算機構 D.地面通信系統(tǒng)的賬務結算機構.在國內注冊的船舶經代碼為—賬務結算單位，進行國內電信費用的結算。A.CN01 B.CN03C.CN02D.CN.根據GMDSS的要求，公昌船與海岸電臺進行通信的要求是—oA.任何時間、任何地點 B.在大部分的海域及規(guī)定的時間c.規(guī)定的時間、確定的海域 Q.在允許的時間范圍內.GMDSS的證書要求是由 規(guī)定的。A.SOLAS公約 B. STCW公約C.無線電規(guī)則 D. GMDSS本身.7具有連續(xù)VHF-DSC值守能力岸臺所覆蓋的區(qū)域”定義是—.A.A1海區(qū) B. A2海區(qū)C.A3海區(qū) D. A4海區(qū).通常情況下，在A3海區(qū)發(fā)送船到岸遇險報警的設備是。

A.MF-DSC設備B.MES設備C.406MhzEPIRB設備g.B和C49.現(xiàn)場通信指的是—和—之間的通信。A.遇險船/SAR B.遇險船/RCCC.遇險船/周圍其他船舶 D.遇險船/搜救單位.A2海區(qū)船舶的維修方案是。A.雙套設備 B.岸基維修C.海上維修 D.上述任選一種.聽到他船的遇險呼叫，本船正在通信中的顯理為—。A.繼續(xù)本船的通信 B.關閉本船信息的接收裝置c.關閉本船信息的發(fā)射裝置 D.立即終止可能出現(xiàn)干擾的通信.通常在船舶駕駛位置上，為了船舶航行安奉而進行的通信實現(xiàn)的是—功能。A.日常通信 B.遇險通信C.現(xiàn)場通信 D.駕駛臺與駕駛臺通信.船對船中頻DSC遇險報警的有效距離大約意—.A.50nmile B.100nmile C.150nmile D.200nmile.航行在—海區(qū)的船舶需要增配HF設備或者MES設備，或嶷它們之間的組合。A.A1海區(qū) B.A2海區(qū) C.A3海區(qū) D.A4海區(qū).A1海區(qū)航行的船舶，其通信設備必須值嗝J信道是A.VHFCH70 B.VHFCH12C.8414.5kHzD.2182kHz.下列不是GMDSS所要求的每個海區(qū)必備的設備是—.A.NAVTEX接收機和EPIRB B.SART和TWO-WAYVHF無線電話C.MES和MF/HF組合電臺 D.VHF-DSC終端與EGC接收機.施面通信系統(tǒng)中，對于航行在A1海區(qū)的船舶，必須強制值守的頻率是A.121.5MHzB.2187MHzQ156.525MHzD.8414.5MHz.船舶航行在Al海區(qū)，需要配備的無線電贏人員的最低標準是一。A.不需要配備無線電人員B.需要配備1名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員C.需要配備2名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員D.需要配備1名持有通用操作員及以上證書的GMDSS無線電證書的人員.在GMDSS中，船舶遇險的救助是以—為核心，岸上和遇險船舶附近的船舶共同的救助。A.周圍的船 B.岸基C.NCS D.自我救助.GMDSS建立的目的是.A.遇險船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報警B.RCC協(xié)調救助C.附近船舶參與救助D.A+B+C.卡面哪一項通信不屬于GMDSS的通信功能。A.現(xiàn)場通信 B.遇險報警C.導航 D.常規(guī)通信.下面哪一說法不正確？―oGMDSS僅是一個全球遇險報警系統(tǒng)GMDSS能夠播發(fā)海上安全信息C.駕駛臺與駕駛臺通信是GMDSS一個功能D.GMDSS能使遇險船舶可靠地報警GMDSS中遇險報警是指.。A.船對岸的報警 B.船對船的報警

C.岸對船的報警 D.A+B+CRCC收到報警信息，為避免大范圍海區(qū)的語舶接收遇險報警，一般發(fā)送—呼叫。A.單船 B.遇險船 C.區(qū)域D.船隊在A1海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通常采用二。A.VHF-DSC設備B.HF-DSC設備C.MF/HF-DSC設備D.MF-DSC設備66.茬A2海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通?？刹捎谩猳A.VHF-DSC設備 B.HF-DSC設備 C.MF/HF-DSC設備 D.MF-DSC設備在A4海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通常可采用A.VHF-DSC設備 B.HF-DSC設備 C.MF/HF-DSC設備 D.MF-DSC設備IMO所定義的A2海區(qū)彘.A.南北緯70°之內的廣闊區(qū)域B.除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)，在該海區(qū)的遇險船舶使用MFDSC能夠實現(xiàn)羸到岸報警C.Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D.具有DSC報警功能的HF海岸電臺覆蓋區(qū)IMO所定義的A3海區(qū)是指.A.除Al、A2海區(qū)外，南北緯70°之內的廣闊區(qū)域B.除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)C.Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D.除Al、A2海區(qū)外的HF海岸電臺覆蓋區(qū)A3海區(qū)船舶遇險報警可使用 實現(xiàn)船到岸報警。A.Inmarsat設備B.HF-DSCC.EPIRBRA+B+C關于A4海區(qū)下列敘述正確的一項是。A.基本為南北緯70°以上的兩極附近海區(qū)B.除Al、A2、A3海區(qū)以外的海區(qū)'C.此海區(qū)可以使用HF-DSC進行船一岸遇險報警D.A+B+C.在A3航區(qū)播發(fā)航行警告主要靠一系統(tǒng)實現(xiàn)。A.Inmarsat B.MF/NBDPC.NAVTEXD.HF/NBDP.下列哪一項不屬于GMDSS中的應用技術？oA.GPRS B.DSC C.EGC D.NAVTEX.GMDSS系統(tǒng)由 個分系統(tǒng)組成。A.4 B.3 C.2 D.1.卡面哪一種系統(tǒng)不屬于GMDSS? .A.Inmarsat-C B.GPS C.SART D.MSI播發(fā)系統(tǒng).在A4海區(qū)高頻是唯一病距離通信手段，下列哪一個頻率不是遠距離通信業(yè)務使用的頻率?A.4207.5kHzB.6312kHzQ2187.5kHzD.8414.5kHz.航行于—海區(qū)的船舶不能用Inmar藍t系統(tǒng)完成通信。A.Al B.A2 C.A3 D.A4.中頻無線電話遇險和安全通信頻率是。A.2187.5kHzB.2182kHzC.2174.5kHz D.2182.5kHz.近距離DSC遇險報警和妾全呼叫信道為.A.CH70 B.CH13 C.CH16 D.CH06.定面兒項業(yè)務中，哪一項不是地面通信系統(tǒng)的業(yè)務―。

A.遠距離業(yè)務B.EGC業(yè)務C.中距離業(yè)務D.近距離業(yè)務.下列哪一個不是Inmarsat系統(tǒng)提供的業(yè)務？ 一。A.電話、低速數據傳輸 B.電傳、EMAILC.傳真、高速數據傳輸 D.窄帶直接印字電報.下面哪一項不是屬于國際移動衛(wèi)星通盾系統(tǒng)的組成部分？。A.網絡協(xié)調站（NCS） B.地面站（LES）C.移動站（MES） D.陸地用戶終端（LUT）.在GMDSS中，通過何種設備完成尋位宓能？?A.衛(wèi)星移動站 B.SART C.組合電臺 D.MF/HF-DSC設備.哪一個不是COSPA^SARSAT系統(tǒng)的組成 。A.MCC B.SART C. EPIRB D.LUT.GMDSS中，對A1跑EPIRB有何種規(guī)定。必須配備一臺EPIRB B.必須配備兩臺EPIRBC.可以不配備EPIRB D,均不正確.航海雷達工作在一波段。A.9GHz B.9kHz C.12kHz D.12GHz.6VTEX是近距離廣播通信系統(tǒng)，工作頻率為。A.2182kHz B.2187.5kHzC.518MHz D.518kHz.下述設備中屬于GMDSS基本配備的設備是一。VHF無線電話，有CH7O-DSC功能的VHF和VHF/DSC值守機SART和EPIRBNAVTEX接收機A+B+C.SOLAS公約對航行于Al或A2海區(qū)的船舶，無線電設備維修配備方案應采用—。A.雙套設備 B.海上電子維修C.岸基維修 R A/B/C任選一種.A4海區(qū)船舶必須增配的設備是—。A. HF無線電設備 B. NAVTEX與EGCC. MF-DSC值守機 D. Inmarsat移動站.500總噸以上的船舶至少配備。臺雙向VHF無線電話通信設備。A.2 B.3 C.4 D.5.在GMDSS中救生艇至少應配備。A.救生艇電臺、手持式VHF雙向無線電話（包括CH16及另1—2個VHF信道）和SART2182kHz收發(fā)信機、無線電測向儀、手持式VHF雙向無線電話（包括CH16及另1?2個VHF信道）和SART2182kHz收發(fā)信機、EPIRB、VHF雙向無線電話（包括CH16及另1—2個VHF信道）和SARTg.手持VHF雙向無線電話和SART.扁DSS通信優(yōu)先等級分級。A.3 B.2 Q.4 D.6.GMDSS遇險通信優(yōu)先等級為。A.P=3 B.P=2 C.P=4 D.P=0.GMDSS通信中常規(guī)通信優(yōu)先等級為。A.P-3 B.P=2 C.P=4 D.P=0.GMDSS無線電話緊急信號為.

A.MAYDAY B. PAN-PAN C.SECURITY D.URGENT.船舶航行中有船員生病：欲求助醫(yī)療指導，通信等級為一。A.P=3 B. P=2 C. P=1 D.P=0.若飛機參與現(xiàn)場通信，一般使用下列哪些贏率與船舶建立通信？一。A.3023kHz B. 4125kHz C.5680kHz D.以上都是.船舶發(fā)出遇險報警后判明本船的遇險事件可控，不需他方援助時;應—.A.盡快向船公司通告，不需援助或暫緩采取行動B.盡快向RCC通告，不需援助或暫緩采取行動C.盡快向主管機關通告，不需援助或暫緩采取行動D.盡快向附近的船舶通告，不需援助或暫緩采取行動.船舶應急通信的責任人是—oA.船長 B.大副 C.二副 D.遇險通信者.一在A3海區(qū)EPIRB發(fā)生誤報警后，應用下列設備與所在海區(qū)的RCC聯(lián)系，消除誤報警。A.MF/VHF無線電話 B.MF/HF-DSCC.MF/VHF-DSC D.Inmarsat終端102.下述哪種情況下需要遇險轉發(fā)？—."A.確認遇險船沒有發(fā)出遇險報警B.救助船救助能力不夠，需要其他船舶增援救助C.HF波段上收到DSC報警，本船不能救助，海岸電臺5min沒有應答時&A/B/C三種情況，都需要進行遇險轉發(fā).一棄船后應執(zhí)行的通信步驟―oA.啟動EPIRB B.開啟SARTC.開啟VHF無線電話設備 D.A/B/C步驟都需要執(zhí)行.在船舶消防救生演習中，下面敘述正確鹵二項是—oA.棄船演習時，指定負責人需要攜帶SART、VHF等設備B.不需要攜帶無線電通信日志C.什么都不用攜帶D.把EPIRB帶上救生艇筏并發(fā)射105.航行在A2海區(qū)的船舶必須配備.一名持有通用操作員證書的通信設備操作人員一名持有限用操作員證書的通信設備操作人員C.兩名持有通用操作員證書的通信設備操作人員D.彘持有限用操作員證書的通信設備操作人員106.GMDSS管理人員證書有,A.一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用操作員證書和限用操作員證書B.一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用操作員證書和通用報務員證書C.一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用報務員證書和限用操作員證書D.通用報務員證書、無線電電子證書、通用操作員證書和限用操作員證書107.關于GMDSS船舶在航行期間對設備的工作要求，下列敘述不正確的一項是一.2187.5kHzMF-DSC和VHFCH70值守機24h開機值守NAVTEX接收機和EGC接收機要正確設置，以便接收所在海區(qū)MSIQ2182kHz無線電話值守機24h開機正HF-DSC遇險和安全專用頻率值守機要24h開機值守108.關于船舶拋錨時對GMDSS設備工作要求敘述不正確的一項是。A.每天接收氣象信息 B.停泊期間，可以不接收N/W信息

VHFCH70值守 D.做好天線電源管理109.關于IMO對避免誤報警的要求，敘述不正確的一項是一。A.在EPIRB被損壞不再使用時，可以隨意處理B.把如何使用GMDSS應急設備作為“棄船訓練”內容的一部分C.GMDSS設備的實驗或者訓練要防止誤發(fā)遇險報警D.在發(fā)生誤報警后，船舶應用可能的手段與有關RCC通信，以取消誤報警110.下列哪一個設備不能發(fā)遇險報警？—.A.EPIRBB.NAVTEXC.Inmarsat設備D.DSC設備.下面哪一項不是G疝SS基本概念的內容？.A.船舶能夠及時播發(fā)船位B.遇險船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報警RCC協(xié)調救助，附近船舶參與救助MSI信息能及時播發(fā)和接收.下面哪一項不屬于GMDSS的分系統(tǒng)？oA.船位報告系統(tǒng) B. Inmarsat系統(tǒng).MSI系統(tǒng) D.地面通信系統(tǒng).下列有關船舶在航行期間的值班規(guī)定，描述不正確的一項是一。A.開啟VHF-DSCCH70值守機 B. NAVTEX和EGC可以關閉C.開啟MF-DSC2187.5kHz值守機D.開啟HF-DSC遇險和安全值守機114.關于在VHF-DSCCH70誤發(fā)DSC遇險報警后的取消程序,下面的哪一項描述不正確？A.在VHFCH16上播發(fā)取消誤報警的通告，在VHFCH20上播發(fā)取消誤報警的通告C.在VHFCH16上收聽，有船呼叫及時做出應答D.通知所在海域RCC.在MF2187.5kHz誤發(fā)DSC遇險報警后的取消程序，下面的哪一項描述不正確？.A.在MF2182kHz上播發(fā)取消誤報警的通告,在MF2177kHz上播發(fā)取消誤報警的通告C.在MF2182kHz上收聽，有船呼叫及時做出應答D.通知所在海域RCC.在HF波段上誤發(fā)DSC遇險報警后的取消程序，下面的哪一項描述不正確？―oA.在HF相應的無線電話或者無線電傳遇險和安全專用頻率上播發(fā)取消誤報警的通告B.可不用播發(fā)取消誤報警的通告C.在HF相應的無線電話或者無線電傳遇險和安全專用頻率上收聽，有船呼叫及時做出應答D.通知所在海域RCC.使用Inmarsat-C站發(fā)送取消誤發(fā)遇險報警電文，下面哪一項描述不正確？—.A.編輯取消遇險報警的電文 B.在發(fā)射界面選擇遇險優(yōu)先等級C.編發(fā)遇險報警 D.在發(fā)射界面選擇誤報警經由的LES.—Inmarsat-F站發(fā)生誤遇險報警時，下面哪一項描述不正確？—。A.立即關機B.不要立即關機，在RCC人員與你通話時，及時做出解釋C.與相關RCC聯(lián)系做出解釋D.報告船長，采取措施，消除影響EPIRB發(fā)生誤遇險報警時，下面哪一項描述不正確？.A.立即停止EPIRB的報警B.與所在海區(qū)的RCC聯(lián)系，做出解釋，要求取消本船的遇險報警信息C.等RCC與你船聯(lián)系時，再做出解釋

D.報告船長，采取措施，消除影響RCC的相關聯(lián)系方式在無線電信號書第一卷中查找。5 B.4 C.3 D.2⑵.褊事衛(wèi)星的通信資費包括—。A.陸線費 B.地面站費 C.空間段費 D.A+B+C.關于通信資費的計費，描述不正確的一項是一。A.C站按通信時間計費 B.SSB按通信時間計費C.MESTEL按通信時間計費 D.MPDS通信按信息量計費.在IM0的避免誤報警指南（IMOA.814-19條款）中，下面哪一條沒有提到？—A.負責遇險通信人員要向全體船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)送遇險報*GMDSS應急設備應作為“棄船訓練”內容的一部分C.安裝衛(wèi)星EPIRB應該由有技術資格的工程技術人員進行D.衛(wèi)星EPIRB的遇險報警是船舶苜先考慮的報警手段124.羸舶在錨泊時應做的工作是.①在VHFCH70和相關信道上值守：②每天至少接收一次MSI；③開航前校對駕駛臺天文鐘和GMDSS相應設備的時鐘；④衛(wèi)星移動站可常開，組合電臺可關閉；⑤衛(wèi)星站和組合電臺都應常開A.①②③④ B.②③④⑤ C.③④①（D D.④⑤①②125.3在任何海區(qū)使用的GMDSS證書是 .①Ist-ClassREC; ②2nd-ClassREC; ③GOC; @ROCA.①②④ B.③C.③④D.①④.船舶航行在大西洋區(qū)域「可以供通信使用的Inmarsat衛(wèi)星有一。①大西洋西區(qū)衛(wèi)星；②大西洋東區(qū)衛(wèi)星；③太平洋衛(wèi)星；④印度洋衛(wèi)星A.①② B.①??C.①②④D.①②③④.GMDSS由哪些通信系統(tǒng)組成？①衛(wèi)星通信系統(tǒng)；②地面通信系統(tǒng)；③海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)；④定位和尋位系統(tǒng)A.①② B.①②③ C.①②④ D.①②③④.國際電聯(lián)劃分給我國的呼號范圍是—.①BAA?BZZ ; ②XSA?XSZ ; ③1HA?3UZ ; ④AAA?AZZ①② B.①③ C.②③ D.②④心9.地面通信系統(tǒng)中，航行在A3、A4海區(qū)的船舶，必須強制值守的頻率是—o①121.5MHz; ②2187.5MHz;③156.525MHz;@8414.5MHzA.③ B.④C.②③④D.①③④.GMDSS開始實施的Fl期是2月。一A.1999 B.2002 C.1992D.1988.按規(guī)定GMDSS船舶在海上航行時，應在二上保持連續(xù)值守。①VHFCH16,13；②無線電話遇險頻率2182kHz；③適當的DSC遇險和安全頻率；④接收MSI的信道；⑤VHFCH70A.①@⑤ B.①③⑤C.③④⑤D.①③@.Inmarsat衛(wèi)星不能覆蓋的區(qū)域是 。A.極區(qū) B.Al+A2+A3海區(qū)C.Al+A2海區(qū)D.A3海區(qū).一在COSPAT-SARSAT系統(tǒng)中，能自動或人工發(fā)射報警信號的設備是A.LUT B.EPIRB C.MCC D.Satellite.船舶在A4海應遇險，可使用的船對岸的報警設備是一。

A.Inmarsat-FInmarsat-BA.Inmarsat-F406MHzEPIRB D.MF和VHFDSCInmarsat遇險和安全業(yè)務包括：。①遇險電話；②遇險電傳；③海事援助；④醫(yī)療援助；⑤醫(yī)療指導；⑥技術援助4①②③④⑤ B.③C.③④D.①②⑤⑥GMDSS使用的通信系統(tǒng)分為。A.近距離通信通信系統(tǒng)B.INMARSAT-COSPAS-SARSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)C.遠距離通信通信系統(tǒng)D.地面通信系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)137.在A3海區(qū)航行的船舶，雙配套設備配備是指在原有必備設備的基礎上—?A.重新加倍配套B.增加一套船站或MF/HF裝置C.增加一套帶DSC的VHF,一套衛(wèi)星船站或MF/HF裝置D.增加一套SART和VHF、通用操作員證書和限用操作員證書138.只在A1或A2海區(qū)航行，且只有通操員的船舶，確保GMDSS設備可用性方案是A.海上維修、岸上維修、雙套設備中任選一種B.岸上維修、雙套設備中任選一種c.海上維修、岸上維修、雙套設備中任選二種D.岸上維修、雙套設備中任選二種139.船舶在A4海區(qū)遇險，應使用—設備發(fā)送到船到船的遇險報警。A.INMARSAT船站 B.VHF/DSC或MF/DSCC.SART及VHFDSC 正S-EPIRB及VHF/DSC140.GMDSS使用的通信系統(tǒng)分為.A.近距離通信通信系統(tǒng)B.INMARSAT-COSPAS-SARSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)C.遠距離通信通信系統(tǒng)D.地面通信系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)R1.船舶在A4海區(qū)遇險，應使用—設備發(fā)射遇險報警。1.6衛(wèi)星示位標406衛(wèi)星示位標INMARSAT系統(tǒng)衛(wèi)星示位標A,B,C都是142.在A3海區(qū)航行的船舶，雙配套設備配備是指在原有必備設備的基礎上.。A.重新加倍配套B.增加一套船站或MF/HF裝置C增加一套帶DSC的VHF,一套衛(wèi)星船站或MF/HF裝置D.增加一套SART和VHF143.在所有的航行海區(qū)中，若船舶發(fā)生緊急情況，要求使用連續(xù)報警J.DSC B.SART C.EPIRBD.任意一種U4.船舶在A4海區(qū)遇險，應使用—設備發(fā)送到船到船的遇險報警A.INMARSAT船站 gVHF/DSC或MF/DSCC.SART及VHFDSC LS-EPIRB及VHF/DSC.協(xié)調救助中心(RCC)通過岸站發(fā)出的報警是—報警A.船到岸B.船到船C.岸到船D.A,B,C都是.在A1海區(qū)航行的船舶，為完成相間日常通信，必須配備的通信設備是—。

4帶DSC的VHF無線電話正帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話INMARSAT衛(wèi)星船站A+B+C147.在A2海區(qū)航行的船舶，為完成船岸間日常通信，須配備的通信設備是一A.帶DSC的VHF無線電話，帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話EINMARSAT衛(wèi)星船站D.A+B148.在A3海區(qū)航行的船舶，為完成船岸間日常通信，必須配備的通信設備是.A.帶DSC的VHF無線電話B.帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話C.INMARSAT衛(wèi)星船站gB或C啟9.在A4海區(qū)航行的船舶，為完成船岸間日常通信，必須配備的通信設備是A.帶DSC的VHF無線電話，帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話INMARSAT衛(wèi)星船站A+B+C150.在A4海區(qū)航行的船舶，使用設備接收岸到船遇險報警A.帶DSC的VHF無線電話#帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話EINMARSAT衛(wèi)星船站D.A+B+C151.在A3海區(qū)航行的船舶，使用設備接收岸到船遇險報警A.帶DSC的VHF無線電話B.帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話C.INMARSAT衛(wèi)星船站2B或C口2.在A2海區(qū)航行的船舶，使用— 設備接收岸到船遇險報警A.帶DSC的VHF無線電話B.帶DSC的MF單邊帶無線電話EINMARSAT衛(wèi)星船站D.A+B+C153.在A1海區(qū)航行的船舶，使用設備接收岸到船遇險報警A.帶DSC的VHF無線電話或帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話INMARSAT衛(wèi)星船站A+B+C154.在A4海區(qū)航行的船舶，使用設備接收MSIA.NAVTEX接收機 ，HFNBDPC.EGC接收機 友B+C155.在A3海區(qū)航行的船舶，使用設備接收MSIA.NAVTEX接收機 B.HFNBDPC.EGC接收機 &B+C156.在Al、A2海區(qū)航行的船舶，可使用設備套收MSIA.NAVTEX接收機 B.SART

D.406MHZS-EPIRBC.1.6GHZS-EPIRBD.406MHZS-EPIRBGMDSS地面通信系統(tǒng)的作用是幺A+BB.尋找海岸電臺D.A+B+CB.發(fā)射對時信號R播發(fā)海上安全信息幺A+BB.尋找海岸電臺D.A+B+CB.發(fā)射對時信號R播發(fā)海上安全信息B.2182KHZGMDSS尋位系統(tǒng)的作用是 .A.尋找衛(wèi)星C.尋找遇難船GMDSS中MSI系統(tǒng)的作用是.A.播發(fā)通報C.發(fā)射定向信號現(xiàn)場通信使用無線電話頻率應選擇A.156.8MHzC.2174.5KHz 2A和BDSC遇險呼叫中，如通信方式使用無線電話，彘擇—A. 2187.5/2177.OKHZ B. 2187.5/2182.0KHZC. 2187.5/4177.5KHZ 正 2187.5/2174.5KHZ162.—不是DSC遇險呼叫頻率和無線電話遇險通信頻率A. 6312.0/6215.0 B. 2187.5/2182.0Q8414.5/8376.5 D.12577/12290.0?3.船舶在A2海區(qū)遇險使用DSC報警，頻率應為—A. 2182KHz B. 2174.5KHzC. 2191KHz D. 2187.5KHz164.當航空器參與協(xié)調救助作業(yè)時可使用的頻率二A. 3023KHz B. 5680KHzC. 156.8MHz D. A、B、C均是165.使用無線電傳進行現(xiàn)場通信頻率應是A.2174.5KHz B. 2182.OKHzC.2187.5KHz D. CH16頻道166.是用于海岸電臺以FEC方式發(fā)送MSI的頻率A.8291KHz B. 8376.5KHzC.8415KHz D.8416.5KHz167.沒有遇險報警功能的設備是A. SART B. EPIRBC. DSC D. INMARSAT船站168.船舶在A4海區(qū)遇險，應使用—設備發(fā)射遇險信號A. 1.6Ghz衛(wèi)星示位標 B. 406Mhz衛(wèi)星示位標C. VHF緊急示位標 K A,B,C都是.現(xiàn)場通信通常是使用—來進行通信A.無線電話 B.無線電傳C.數字選擇性呼叫 D.以上都是.在GMDSS中用于現(xiàn)場通信的無線電話的最佳頻率是&156.8MHZ和2182KHz B.2182KHz和2174.5KHZC.4125KHz和2187.5KHZ D.3023KHz和156.3MHZ.船到船的遇險報警通常應使用A.標準A/B/M站或C站 B.9GHZSARTD.D.VHF-DSC和MF-DSC.RCC之間的相互聯(lián)系的方式共有組成。

A.專線，衛(wèi)星通信 B.專線，租用線路，衛(wèi)星通信C.衛(wèi)星通信，地面無線電通信 。專線，衛(wèi)星通信，地面無線電通信.船舶遇險報警有三個方向，其中船對岸報馨的最終對象是一?A.海岸電臺 g搜救協(xié)調中心C.陸地用戶終端 D.陸壺地球站.如果要和中國的RCC聯(lián)系可撥下列號碼中的哪個A.86010363941 B.85222258+C.8530301+ D.00862158855200.下面哪個是美國RCC_Southbury（紐約）的聯(lián)系電話A.12126687055 BD.121265923569.如果某些不發(fā)達國家陸上通信網不可靠，在與那些國家的RCC的聯(lián)系方法，IM0允許采用什么方法解決—.A.手機 B.拉專線C.租用線路 2裝備INMARSAT船站.為了讓RCC能夠接收到所有的遇險報警，那么哪些機構愈該與RCC相互連接A.本地用戶終端，任務控制中心，搜救機構B.海岸地球站，NCS,陸地地球站g海岸電臺，INMARSAT岸站，C0SPAS/SARSAT岸上電臺，搜救機構正海岸電臺，NCS,陸地地球站，搜救機構，C0SPAS/SARSAT電臺.根據SAR公約要求各締約國的海岸電臺一旦收到遇險報警必須立即通知—oA.相聯(lián)系的RCC或RCC分機構 B.SAR機構C.遇險船周圍的船舶 D.國家主管部門.RCC收到遇險報警應立即對遇險事件進行評估、判斷，一般對事件判斷順序分為一。A.遇險，警戒，不明 4不明，警戒，遇險C.不明，遇險，警戒 正警戒，不明，遇險.由于GMDSS的實施，由遇險船發(fā)送遇險報警可由一方向一種途徑向RCC發(fā)送。A.2/3 B.3/4 C.4/5 D.2/5.在船舶遇險報警中的船對船遇險報警的過程中，遇險報警的最終目的地是一.A.船舶 B.海岸電臺 C.NCS D.RCC.RCC機構收到遇險報警后，在發(fā)出遇險確認，保持與遇宦船舶的通信聯(lián)系還應該—.A.發(fā)出岸到船的遇險報警 B.發(fā)出船到岸的遇險報警C.發(fā)出船到船的遇險報警 D.發(fā)出船到RCC的遇險報警.對于投放給遇險幸存人員的裝有救生設備的容器或包裹應有明確的顏色標記，其中蘭色是食物和水，黃色是一A.爐子 B.毛毯和防護服C.醫(yī)療用品及急救設備 正羅經.在中國設立的中國海事救助中心是由設立的，并在中國各沿海主要港口城市建立了海事救助分中心。A.上海海事局 B.上海港口監(jiān)督局C.交通部海事局 D.交通部通信導航局血5.在美國的救助協(xié)調中心（RCC）是由負責A.海上自衛(wèi)隊 B.海軍陸戰(zhàn)隊 C.海岸警衛(wèi)隊 D. 101空降部隊186.國際海上搜救公約確定了國際統(tǒng)一的方案兔世界劃分了一個搜救區(qū)域。A.16 B.4 C.2 D. 13京7.我國上海海岸電臺為第一搜救區(qū)，完成太平洋西區(qū)域的高頻DSC值守臺之一。

A.7 B.9 C.11 D.15口8.給日本的RCC(02225193)發(fā)一份遇險優(yōu)先級別的電傳電文，應如何撥號A.7202225193#C.8102225193#GMDSS地面通信系統(tǒng)的作用是 。A.通信 B.報警GMDSS衛(wèi)星通信系統(tǒng)的作用是 ?A.通信 B.報警GMDSS尋位系統(tǒng)的作用是 A.尋找衛(wèi)星B.7202225193+E8102225193+C.尋位 D.A+BC.尋位 D.A+BB.尋找海岸電臺C,尋找遇難船 D.A+B+C192.船舶在A3海區(qū)遇險時，可采用設備發(fā)送船到岸的報警①MFDSC；②HFDSC；③2182R/T；④406S-EPIRB；⑤INMARSAT船站A.①?③ B.②④⑤c.①②③④ E③④?.根據GMDSS的設備配備要求，每艘船舶GMDSS設備應配備—①VHF/DSC及VHF雙向無線電話； ②SART；③NAVTEX接收機； ④EPIRB； ⑤INMARSAT船站A.①②?? B.②③④⑤C.③④⑤ D.①③④⑤.GMDSS要求 設備是各航區(qū)必備設備①NAVTEX接收機和S-EPIRB ②SART和TWO-WAY VHF無線電話③SART和S-波段雷達 ④衛(wèi)星船站和中高頻組合電臺 ⑤DSC終端A.③?⑤ B.①②③C⑤ D.①②③⑤訕5.船舶在A3海區(qū)航行時遇險，需得到援助，可以選用船上的—GMDSS設備發(fā)射遇險報整目①用VHFDSC；②用MF/HFDSC；③用INMARSAT衛(wèi)星船站④用VHF70CHEPIRB⑤用INMARSATS-EPIRB6)⑥用COSPAS-SARSATS—EPIRBA.①?@ B.③⑤⑥C.②③⑤@ D.②③④⑤6)196.在A4海區(qū)進行船對岸遇險報警可用①INMARSAT船站；②1.6GHzEPIRB：③406MHzEPIRB：④HFDSC⑤MFDSC；⑥VHFDSCA.①③④⑤⑥A.①③④⑤⑥C.④⑤⑥197.在A3海區(qū)進行船對岸報警可用①INMARSAT船站；(2)1.6GHzEPIRB；③EGC；B.③④正②③@HFDSC；⑤MFDSC；@406MHzEPIRBA.①@③④⑥ B.①②④⑥c.②⑥ 五(D@198.在A3海區(qū)接收岸對船報警可用一①L6GHzEPIRB；②INMARSAT船站；③MFDSC：@HFDSC；⑤EGC接收機：⑥406MHzEPIRBA.②③④C.④⑤A.②③④C.④⑤D.①?⑤⑥第二部分Inmarsat系統(tǒng)與業(yè)務一、Inmarsat系統(tǒng)概述Inmarsat通信系統(tǒng)中，地面站的工作波段為A.L波段 B.C波段 C.S波段 D.X波段Inmarsat通信索統(tǒng)中，移動站的工作波段為A.L波段 B.C波段 C.S波段 D.X波段亞Inmarsat通倍系統(tǒng)中，提供用戶電傳用于公共通信與遇險報警的低速數據業(yè)務是A.F站 B.B站 gc站 D.M站Inmarsat通信系統(tǒng)中，用于數字電話、電傳、高速數據通信的移動站是A.F站 且B站 C.C站 D.A+CInmarsat通信系統(tǒng)由組成。A.衛(wèi)星、地面站、移動站、網絡協(xié)調B.移動站、海岸電臺、衛(wèi)星、控制中心C.衛(wèi)星、網絡協(xié)調站D.陸地移動電臺、移動站、地面站6.中國的RCC位于A.上海A.上海B.北京Inmarsat通信系統(tǒng)主要是以A.航空電臺B,海岸電臺Inmarsat衛(wèi)星覆蓋范圍是A.全球海域B.A3海區(qū)大西洋西區(qū)的電話洋區(qū)碼是一A.581 B.870太平洋區(qū)的電點庫區(qū)碼是—OA.582 B.871Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有.C.西安 D.廣州為通信對象。Q.MES D.LESC.南北緯70°以內D.A和BC.584 D.873C.581 D.872_功能。A.報警 B.通信 C.海上安全信息播發(fā) D.A.B.C均是Inmarsat衛(wèi)星通信主要優(yōu)點是。A.全球通信B.全天候通信 C.費用低D.船自動糾錯在一個以上Inmarsat衛(wèi)星覆蓋的海區(qū)，定時播發(fā)的海上安全信息。A.可以由登記的洋區(qū)接收到 B.不一定能在登記洋區(qū)接收到C.隔一定時間能在登記的洋區(qū)接收到 D.由操作員選擇的洋區(qū)接收到Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，F(xiàn)站、C站IMN碼首位數字為.A.7/4 B.7/1 C.4/7 D.4/1Inmarsat組織的總部位于。A.紐約 B.巴黎 C.倫敦 D.北京Inmarsat系統(tǒng)的業(yè)務為。A.固定衛(wèi)星業(yè)務B.水上移動衛(wèi)星業(yè)務Q.固定衛(wèi)星業(yè)務和水上移動衛(wèi)星業(yè)務的結合D.電傳業(yè)務和電話業(yè)務的結合Inmarsat系統(tǒng)中，衛(wèi)星是。A.轉發(fā)器或中繼站 B.交換機

D.調制解調器C.D.調制解調器衛(wèi)星控制中心的作用是一.A.直接對衛(wèi)星進行控制和管理B.遙測衛(wèi)星的各種教據C.處理測控站發(fā)來的數據、通過遙測站對衛(wèi)星進行控制和管理D.接收遙測站發(fā)來的分析結果、對衛(wèi)星進行控制和管理 負責監(jiān)控所有Inmarsat衛(wèi)星工作運行狀態(tài)。A.SCC B.TI&C C.OCC D.NCC 直接負責監(jiān)控Inmarsat衛(wèi)星工作運行狀態(tài)。A.SCC #TT&C C.OCC D.NCC在Inmarsat系統(tǒng)中私面站的作用是.A.直接對衛(wèi)星進行控制和管理B.提供和國際國內用戶連接的接口C.負責對Inmarsat通信網的營運和管理D.負責對本洋區(qū)通信網的控制和管理在Inmarsat系統(tǒng)中網絡協(xié)調站的作用是——。A.負責對Inmarsat衛(wèi)星的控制和管理B.提供和國際國內用戶連接的接口C.負責對Inmarsat通信網的營運和管理D.負責對本洋區(qū)通信網的控制和管理23.在Inmarsat系統(tǒng)中網絡操作中心的作用是.A.直接對衛(wèi)星進行控制和管理B.提供和國際國內用戶連接的接口C.負責對Inmarsat通信網的營運和管理D.負責對本洋區(qū)通信網的控制和管理.在同-Inmarsat衛(wèi)星覆蓋區(qū)中的地面站數目不能超過一個。A.5 B.15 C.25 D.30.在Inmarsat系統(tǒng)中地面站的縮寫為?A.MES B.NCS C.NCC D.LES.在Inmarsat系統(tǒng)中移動站的縮寫為。A.MES B.NCS C.NCC D.LES.在Inmarsat系統(tǒng)中網絡協(xié)調站的縮寫為_A.MES B.NCS C.NCC D.LES.在Inmarsat衛(wèi)富通信系統(tǒng)中，MES的工作波段為。A.L波段B.C波段C.S波段D.X波段.￡Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，LES使用的工作頻段為A.C波段 B.L波段C.S波段D. X波段.Inmarsat固定業(yè)務的上行頻率/下行頻率為.6/4GHz B.406/156 MHzC.1.6/1. 5GHzD. 1.5/4GHz.Inmarsat船與衛(wèi)星之間的上行頻率/下行頻率為。A.6/4GHzB.406/156MHzC.1.6/1.5GHzD.1.5/4GHz.當利用F站的電話給中國用戶打福話時其電話國家代碼應為一。A.868 B.11 C.86 D.85.當利用C站的終端給中國用戶發(fā)展時其使用的電傳國家代碼應為A.868 B.11 C.86 R85

.在衛(wèi)星線路中，回聲干擾產生的原因是—.A.通信距離太遠 B.天線附近有障礙物C.通信線路中存在不匹配現(xiàn)象 D. A+C.在衛(wèi)星線路中，信號延遲產生的痢是一。A.通信距離太遠 B.天線附近有障礙物C.通信線路中存在不匹配現(xiàn)象 D. A+C.Inmarsat衛(wèi)星相距地球表面的距離是A.10000km B.35786kmC.1000kmD.800km.Inmarsat屬于 軌道衛(wèi)星工作的系統(tǒng)。A.極 B.赤道C.傾斜 D.A+B+CB.LEOD.MEOB.南北緯70°以內的廣闊區(qū)域左4000B.LEOD.MEOB.南北緯70°以內的廣闊區(qū)域左4000km寬的帶狀區(qū)域一實現(xiàn)對衛(wèi)星的跟蹤。A.靜止軌道衛(wèi)星C.HEO橢圓軌道衛(wèi)星.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋區(qū)為。A.地球表面積的1/3C.南北緯70°以上的兩極地區(qū).Inmarsat系統(tǒng)中，F(xiàn)站天線根據A.導頻信號C.測控站的同步信號41.在Inmarsat系統(tǒng)中，由4A.導頻信號C.測控站的同步信號41.在Inmarsat系統(tǒng)中，由發(fā)送公共TDM載波。A.NCS B.LES C.NCC D.OCC.而種移動站不需要天線自動跟蹤裝置—oA.Inmarsat-F B.Inmarsat-B C.Inmarsat-C D.Inmarsat-M.在Inmarsat移動站中，天線伺服系統(tǒng)的作用是.A.使天線保持穩(wěn)定、避免由于船舶運動而損壞天線B.避免由于天線始終朝一個方向旋轉而絞斷信號電纜和控制電纜C.接收從衛(wèi)星發(fā)來的信號和將信號發(fā)往衛(wèi)星D.補償由于船舶運動而造成的天線偏離衛(wèi)星的誤差、使天線始終指向衛(wèi)星44.淙事衛(wèi)星通信中，目前不符合GMDSS要求的移動站是一。A.標準F站B.標準B站C.標準C站D.標準M站45.46.47.在Inmarsat中采用存儲轉發(fā)報文方式的分系統(tǒng)是A.Inmarsat-F B.Inmarsat-B C,Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務代碼11的含義是。A.線路以接通 B.人工轉接 C.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)標碼00的含義是 。_______0Inmarsat-C自動業(yè)務D.Inmarsat-MD.醫(yī)療指導48.A.線路以接通Inmarsat系統(tǒng)中,B.人工轉接業(yè)務代碼32的含義是C.自動業(yè)務D.醫(yī)療指導49.A.線路以接通 B.人工轉接 C.自動業(yè)務某呼叫站連續(xù)鍵入00581341219701,則可知它在呼叫 。D.醫(yī)療指導A.大西洋西區(qū)中國的某一B站 B.大西洋東區(qū)的某一中國的B站C.大西洋西區(qū)中國的某一C站 D.大西洋東區(qū)的某一中國的F站50.某呼叫站連續(xù)鍵人00584441219701,則可知它在呼叫.A.大西洋西區(qū)中國的某一B站B.大西洋東區(qū)中國的某一B站C.大西洋西區(qū)中國的某一c站

D.大西洋東區(qū)中國的某一C站.在Inmarsat系統(tǒng)中，常規(guī)通信時選擇地面站轉接到陸地用戶的原則是A.離呼叫船最近的地面站且離被呼叫用戶最近的地面站C.電傳選LES、電話選NCSD.選擇空閑的地面站.在Inmarsat系統(tǒng)中，遇險通信時選擇地面站轉接到RCC的原則是。A.離呼叫船最近的地面站 B.離被叫用戶最近的地面站C.電傳選LES、電話選NCS D.選擇空閑的地面站53.Inmarsat系統(tǒng)用戶之間不論采取何種通信都得通過 來實現(xiàn)。54.A.LES B.NCS C.LUT跨洋區(qū)進行Inmarsat衛(wèi)星通信時要通過 來完成。D.RCC55.A.NCS B.NOC C.LUThimarsat系統(tǒng)開放的兩位業(yè)務代碼可以在《無線電信號書》的第一D.RCC一卷查詢。56.A.1,5 B.3,2 C.1,2次下哪個是國際移動衛(wèi)星船用終端業(yè)務識別碼的簡稱一?D.1,357.A.IMO B.IMN C.MIDInmarsat-B/C/F/M系癡Les的接續(xù)碼在《無線電信號書》的第__D.MMSI—卷查詢。A.5 B.4 C.3 D.2587Inmarsat第三代衛(wèi)星中1626.5~1647.5MHz是的頻率。&移動終端到衛(wèi)星 B.衛(wèi)星到移動終端C.陸地到衛(wèi)星 D.衛(wèi)星到陸地59.船舶遇險時，可采取 方法使F移動站的遇險報警迅速發(fā)送到RCC。①直接選擇“遇險優(yōu)先等級”發(fā)出遇險報警；②選擇“遇險優(yōu)先等級”后，再輸入地面站識別碼；③選擇“遇險優(yōu)先等級”后，再輸入地面識別碼及RCC電傳碼；④不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”，宜接輸人RCC號碼；⑤不需要選擇“遇險優(yōu)先等級”，直接輸入地面站識別碼A.①@ B.①②④ C.④⑤ D.②③601國際海事衛(wèi)星系統(tǒng)由組成。①MES;②LES;③N0C;@RCC;⑤SAT;@NCSA.①@③⑤⑥ B.①②④⑤⑥ C.①②⑤⑥ D.①③⑤⑥61二遇險電文應包括內容有o①通信對方的電傳號；②遇險船識別；③收報人名址；④遇險船船位；⑤要求援助種類；⑥遇險時間.②④⑤⑥ B.①②③?§)⑥ C.②③⑤ D.①③⑤⑥627EGC提供下列業(yè)務。①NAVTEX業(yè)務；②海上安全網業(yè)務；③遇險通信業(yè)務；④電傳業(yè)務；⑤船隊通信網業(yè)務；⑥系統(tǒng)業(yè)務A.②④⑤⑥ B.②⑤⑥ C.(D@⑤⑥ D.①②③⑤⑥.用Inmarsat移動站發(fā)送葡遇險報警傳送的路徑可能是一。①由任一地面站接收，并由其傳至RCC；②由MES所在洋區(qū)的任一地面站接收，并由其傳至RCC;③由MES指明的MES所在洋區(qū)LES接收，并由其傳至RCC;④由所在洋區(qū)的NCS接收，然后由其傳至RCC；⑤由RCC直接接收MES所發(fā)遇險報警；⑥由所選岸臺接收，并由其傳至RCC

A.②④@@ B.③⑥ c.（D@④⑤ D.①②③⑤⑥.具備高速數據傳輸功能贏動站是—.①Inmarsat-B系統(tǒng)；②Inmarsat-F77系統(tǒng)；③Inmarsat-mini-C系統(tǒng)；④Inmarsat-C系統(tǒng)A.②④ B.0X2） C.③④ D.①②④..某船舶位置是45。51'S「137°30'W;它位于太平洋衛(wèi)星_象限A.東南 B.東北66.上海位于太平洋衛(wèi)星的 象限C.西北D.西南A.東南 B.東北67.上海位于印度洋衛(wèi)星的象限C.西南D.西北A.東南 B.東北68.40S020W位于大西泮入衛(wèi)星的__C.西南.象限D.西北A.東南 B.東北69.40N070W位于大西洋西衛(wèi)星的C.西南S3象限D.西北A.東南70.某船位于40N160E,B.東北該船處于—C.西南一衛(wèi)星覆蓋范圍內D.西北A.A0R-E71.某船位于40N060E,B.A0R-W該船處于—C.POR一衛(wèi)星覆矗圍內D.IORA.A0R-E72.某船位于40N020W,B.A0R-W該船處于—C.POR一衛(wèi)星覆蓋范圍內D.IORA.A0R-E73.某船位于40N060W,B.A0R-W該船處于—C.POR.衛(wèi)星覆蓋范圍內D.IORA.A0R-E74.某船位于40N060W,B.AOR-W C.P0R電船位于大西洋西衛(wèi)星的 象限D.IORA東北75.某船位于40S060W,B.東南 C.西北該船位于大西洋西衛(wèi)蠢 象限D.西南A東北76.某船位于40N010W,B.東南 C.西北該船位于大西洋東衛(wèi)星的 象限4西南A.東北77.某船位于40soi0W,B.東南 C.西北該船位于大西洋東衛(wèi)星的 象限D.西南A.東北78.某船位于40N060E,B.東南 c.西北電船位于印度洋衛(wèi)星的 象限D.西南A.東北79.某船位于40S060E,B.東南 g西北該船位于印度洋衛(wèi)星of 象限D.西南A.東北80.某船位于40N160E,B.東南 C.西北該船位于太平洋衛(wèi)星的 象限D.西南A.東北81.某船位于40sl60E,B.東南 C.西北該船位于太平洋衛(wèi)星of 象限D.西南A.東北 B.東南82.目前INMARSAT系統(tǒng)投入使用的有.C.西北 顆工作衛(wèi)星。D.西南A.1 B.283.INMARSAT通信優(yōu)先等級有 種C.3D.4A.1 B,2 C.384.使用INMARSAT系統(tǒng)中船站進行遇險通信，通信優(yōu)先等級應選擇_D.4 O

A.DISTRESS B.URGENT C.SAFETY D.ROUTINE詁.在INMARSAT系統(tǒng)中，船站若想得到岸站操作員的技術援助可用業(yè)務代碼一。TOC\o"1-5"\h\zA.32 B.33 C.37 D.38INMARSAT系統(tǒng)中，用不計時計費的業(yè)務代碼是A.3 B,36 C.37 D.43INMARSAT衛(wèi)星覆蓋 個洋區(qū)A. 1 B. 2 C. 3 D. 4INMARSAT太平洋衛(wèi)星位于& 178.OOE B. 168.OOE C. 65.OOE D. 178. 00W.用INMARSAT船站發(fā)送遇險報警，其優(yōu)先等級應是—A. 0 B. 1 C. 2 D. 3.海事衛(wèi)星通信中，通信的優(yōu)先等級"PRIORIT2”表示為一A.日常通信 B.遇險通信 C.緊急通信 D.安全通信.INMARSAT第二代衛(wèi)星移動地球站到衛(wèi)星的工行頻率是一A.1626.5—1647.5MHz B.1530.0--1546.0MHzC.6425.0--6441.0MHz D.3600.0--3621.0MHz.INMARSAT第二代衛(wèi)星系統(tǒng)衛(wèi)星到移動地球站的下行頻率是一A.1626.51647.5MHz B.1530.0—1546.OMlIzC.6425.0--6441.OMHz D.3600.0--3621.OMHz.用于數字電話而不能使用電傳的衛(wèi)星船站是A.標準A船站 B.標準B船站C標準C船站 D.標準M船站.能進行電傳通信而不能使用電話通信的船站是「A.標準A船站 B.標準B船站g標準C船站 D.標準M船站麗.能進行數字電話，電傳，傳真和高速數據通信的船站是—A.標準A船站 B.標準B船站C.標準C船站 D.標準M船站.在INMARSAT中有四個通信的優(yōu)先等級，其中PRIORITY0表示一且日常通信 B.安全通信C.緊急通信 D.遇險通信.在INMARSAT中有四個通信的優(yōu)先等級，其中PRIORITY1表示—A.日常通信 4安全通信C.緊急通信 D.遇險通信.在INMARSAT中有四個通信的優(yōu)先等級，其中PRIORITY2表示—A.日常通信 B.安全通信C.緊急通信 D.遇險通信99.印度洋的電話洋區(qū)碼為A.582B.583C.872D.873100.印度洋的電傳洋區(qū)碼為A.582B.583C.872D.873101.大西洋（東）的電話洋區(qū)碼為A.581B.584Q871D.874102.大西洋（西）的電傳洋區(qū)碼為

A.581 4584 C.871 D.874INMARSAT印度洋反的傳真碼為A.582 B.583 C.872 D.873INMARSAT印度洋區(qū)的數據通信碼是A.1111 B.1112 C.1113 D.1114INMARSAT船站遇險報警可由條路由到達RCCoA.1 B.2 C.3 D.4106.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務識別碼為TX1X2--Xk,其中T是用于區(qū)分海事衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，當T為“1”時，表示—A.A標準移動業(yè)務 B.B標準移動業(yè)務C.C標準移動業(yè)務 D.M標準移動業(yè)務107.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務識別碼為TX1X2一一Xk,其中T是用于區(qū)分海事衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，當T為“3”時，表示A.A標準移動業(yè)務 B.B標準移動業(yè)務C.C標準移動業(yè)務 EM標準移動業(yè)務108.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務識別碼為TX1X2一一Xk,其中T是用于區(qū)分海事衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，當T為“6"時，表示A.A標準移動業(yè)務 B.B標準移動業(yè)務C.C標準移動業(yè)務 D.M標準移動業(yè)務109.海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務識別碼為TX1X2二一Xk,其中T是用于區(qū)分海事衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，當T為“4”時，表示—A.A標準移動業(yè)務 B.B標準移動業(yè)務C.C標準移動業(yè)務 D.M標準移動業(yè)務INMARSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，A、B、C和M站MID碼的首位數字為。&1、3、4和6 B.1、2、3和4A1、2、4和5 D.1、3、4和5INMARSATSES操作員可以通過使用來獲取INMARSAT通信資費信息。A.INMARSAT咨詢網信息短碼 B.INTERNET網查詢己INMARSAT咨詢網 D.B和C112.在國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，SES用自動電話呼叫北京號碼戶，應撥的電話號碼是.A.00850163572456# B.00860163572456#C.0085163572456# D.00861063572456#113.INMARSATSES電傳通信中，計費時間起始/終止舒間是.A.收到地面站應答碼-一切除地面站與用戶線路B.收到用戶應答碼-一切除地面站與用戶線路C.收到用戶應答碼-一切除地面站與船站線路-D.收到地面站應答碼一切除地面站與船站線路.需要進入INMARSAT咨詢網，可以使用的設備是A.計算機 B.電話機C.電傳機 2.卜或C.不是INMARSAT咨詢網的“HelpTine”業(yè)務A.轉接信息給用戶 B.檢索INMARSAT數據庫己檢索信息表、查詢信息的初始日期 D.發(fā)送電文要求INMARSAT響應.衛(wèi)星通信中，B船站的IMN碼中是用來表示船舶所屬國籍。A.第1—3位 旦第2—4位C.第1位 R不一定

.INMARSAT—B船站不能完成功能。D.自動接收MSID.傳真通信D.自動接收MSIA.D.自動接收MSID.傳真通信D.自動接收MSI.INMARSAT—C船站具有 功能。A.電傳通信 B.電話通信 C.中高速數據通信~19.INMARSAT—M船站不能完成功能。A.電話通信 B.傳真通信 C.數據通信二、Inmarsat-C系統(tǒng)Inmarsat-C系統(tǒng)可以提供業(yè)務。A.電傳 B.電話 C.圖像傳輸 D.A+B+CInmarsat-C系統(tǒng)不能提供 業(yè)務。A.電話 B.電傳 C. E-mail D.數據痘Inmarsat系統(tǒng)中，協(xié)調和控制本洋區(qū)通信網的機構是A.NCS B.LES C.SCC D.NCCInmarsat系統(tǒng)中，新加坡地面站兼作 衛(wèi)星覆蓋區(qū)的NCS。A.Inmarsat-B系統(tǒng)的POR B.Inmarsat-C系統(tǒng)的PORC.Inmarsat-B系統(tǒng)的IOR D.Inmarsat-C系統(tǒng)的IOR5.Inmarsat-C系統(tǒng)，A0R-W洋區(qū)網絡協(xié)調站的識別碼為—A.244 B.044 C.144D.3446.太平洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京地面站識別碼為—A.01 B.211 C.11D.311Inmarsat-C標準系家中，太平洋網絡協(xié)調站的識別碼為—A.208 B.244 C.210D.3448.印度洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京地面站識別碼為一A.01 B.211 C.11D.3119.關于Inmarsat-C站的識別碼描述正確的是――&9位數，第一位是4,表示C標準業(yè)務應7位數，第一位是1,表示C標準業(yè)務C.9位數，前三位是MIDD.7位數，前三位表示國家和地區(qū)10.指出下述識別碼中哪一個是分配給中國船“勝利”輪的Inmarsat-C站的識別碼A.494601513B.041213560 C441258112 D.412011360.Inmarsat-C站的識別碼的首位數是D.6D.SafefyNET和FleetNETA.1 D.6D.SafefyNET和FleetNET.增強群呼叫(EGC)業(yè)務主要包括—A.電傳業(yè)務和電子郵箱業(yè)務B.電傳電文業(yè)務和安全通信網業(yè)務C.安全通信網業(yè)務和船隊通信網業(yè)務D.安全通信網業(yè)務和電子郵箱業(yè)務.下列業(yè)務中哪些是EGC系統(tǒng)開放的業(yè)務A.遇險安全 B.電話 C.電傳.EGC信息是由—以廣播的形式播發(fā)出去。A.NCS B.LES C.MES D.NCC.而C系統(tǒng)是,A.以Inmarsat-B站為基礎的報文廣播業(yè)務

B.以Inmarsat-C站為基礎的報文廣播業(yè)務C.以Inmarsat-F站為基礎的報文廣播業(yè)務D.以Inmarsat-M站為基礎的報文廣播業(yè)務.以下—是不包括在保安報警系統(tǒng)發(fā)送的報警信息內。A.船舶標識 B.船位c.當前船舶安全狀態(tài) D.當前船舶人員狀態(tài).InmarsatY站數據傳輸的速率為波航A.600 B.1200 C.2400 D.300.以下不屬于Inmarsat-C系統(tǒng)的編碼類型。A.5bit B.6bit C.7bit D.8bit.下述Inmarsat-C標準系薪提供的業(yè)務中，—屬于強制性業(yè)務。A.查詢業(yè)務 B.船位報告業(yè)務MSI業(yè)務 D.EGC船隊網業(yè)務.Inmarsat-C站遇險報警電文中不包括.A.遇險時間 B.遇險船位C.遇險性質D.遇險人員.關于Inmarsat-C系統(tǒng)通信與業(yè)務，以下錯誤的敘述是—."Inmarsat-C站可以直接發(fā)電傳至任意電傳終端Inmarsat-C系統(tǒng)使用存儲轉發(fā)方式發(fā)送電傳C.在太平洋區(qū)可以使用北京地面站發(fā)送電傳一個Inmarsat-C站只有一個識別碼22.關于Inmarsat-C系統(tǒng)通信與業(yè)務，以下錯誤的敘述是.A.Inmarsat-C站可以通過地面站與數據終端進行通信B.大西洋西區(qū)的數據終端洋區(qū)碼為1114C.中國的數據終端國家碼為4603D.北京地面站不提供Inmarsat-C站與數據終端通信的服務.關于Inmarsat-C系統(tǒng)通信與業(yè)務，以下正確的敘述是Inmarsat-C站只能使用北京地面站發(fā)送電子郵件Inmarsat-C站可以使用任意一個地面站發(fā)送電子郵件Inmarsat-C站只能使用開通電子郵件業(yè)務的地面站發(fā)送電子郵件Inmarsat-C站可以使用未開通點郵件業(yè)務的地面站發(fā)送電子郵件.以下 是Inmarsat-C站通過北京地面站發(fā)送電子郵件的業(yè)務碼。A.23 B.555C.582555 D.4225.氣象警告業(yè)務屬于—。A.SCADA B.AUSREPC.SafetyNET D.FleetNET26.SCADA業(yè)務是 .A.監(jiān)控和數據采集業(yè)務B.澳大利亞船位報告業(yè)務C.區(qū)域性船舶搜救業(yè)務D.電子郵件業(yè)務27.下述Inmarsat-C標準業(yè)務中哪一種'業(yè)務是地面站必須提供的業(yè)務？A.FleetNETB.SafetyNET C.POLLING D.SCADA.船隊網業(yè)務—=A.屬于任選業(yè)務 B.屬于必選業(yè)務C.移動終端使用ENID碼 D.A+C.關于EGC報文，以下錯誤的敘述是一A.EGC電文編號都是唯一的B.相同EGC電文不會重復打印C.相同的EGC電文會重復打印

D.存儲器滿時接收到新的電文編碼會自動刪除舊的電文編碼.SCADA業(yè)務屬于 A.Inmarsat-B系統(tǒng)業(yè)務 B.Inmarsat-C系統(tǒng)業(yè)務C.VHFDSC系統(tǒng)業(yè)務 D.COSPAS/SARSAT系統(tǒng)業(yè)務.緊急情況下船舶保安報警設備可以將報警發(fā)送—形式指定的信箱。A.E-mailB.SMS C.EMS 4A或B.用于LES和本洋區(qū)的NCS交換本洋區(qū)通信網絡工作狀態(tài)方軸關信息的信道是―A.NCSCOMMONTDM B.MESSIGNALLINGCHANNELC.MESMESSAGECHNANNEL D.ISLCHANNEL.用于守聽NCS發(fā)出的公其信息的信道店一A.NCSCOMMONTDM B.MESSIGNALLINGCHANNELC. MESMESSAGE CHNANNEL D.ISLCHANNEL.Inmarsat-C站DTE單元的主要作HJ是A.信息處理 B.收發(fā)信號C.頻率變換 D.輸入輸出數據.Inmarsat-C移動站關機前脫網的目的是A.節(jié)省電能 B.防止誤報警C.避免LES多次試發(fā)電文 D.節(jié)省打印紙.Inmarsat-C站通信線路的切斷方式是A.人工切斷 B.自動切斷C.按釋放鍵 D.人工與自動皆可.Inmarsat-C站是通過 進行遇險通信的。A.電話 B.電傳C.傳真 D.電子郵件.使用Inmarsat^站取消誤報警時，以下—不是必須包含在取消誤報警電文中的。A.船名、呼號 B.Inmarsat-C站識別碼c.誤報警時間 D.發(fā)送誤報警人員.自動將報警信息以E-mail或SMS形式喪送至用戶指定的信箱的系統(tǒng)是一系統(tǒng)。A.Inmarsat-B B.Inmarsat-F C.Inmarsat-C D.SSAS.應該向 部門申請注冊Inmarsat-C站業(yè)務。A.中國電信 B.海事局 C.地面站 D.船公司.船位報告業(yè)務的兩位業(yè)務碼為一A.37 B.38 C.43 D.40.通過北京地面站使用Inmarsat-C站向中國搜救中心發(fā)送電傳，以下是發(fā)送時輸入的正確電傳號碼。A.0086222258B.086222258 C.0085222258 085222258.通過北京地面站使用Inmarsat-C站向航行在太平洋區(qū)的中國XX輪Inmarsat-C站發(fā)送電傳，以下一是發(fā)送時輸入的正確的電傳號碼。A.00582441219001 B.583441219001C.582441219001 D.582341219001.贏北京地面站使用Inmarsat-C站向北京用戶發(fā)送數據信息，以下—是發(fā)送時輸入的正確的數據通信碼。A.4601201113515 B.4602201113515C.4603201113515 D.4604201113515.后北京地面站使用Inmarsat-C站向中國搜救中心發(fā)送傳真，以下—是發(fā)送時輸入的正確的電傳號碼。

A.00861065292245 B.861065292245C.00851065292245 K851065292245.通過北京地面站使用Inmarsat-C站發(fā)送電子郵件，以下—是電文開頭添加電子郵件地址的格式。A.TOMASTER?COSCO.COM B.TO:MASTER/COSCO.COMQ.TO:MASTER?COSCO.COM D.TO:MASTER/COSCO.以下不包括在PSC對Inmarsat-C站的檢查當中。A.通信日志 B.通信測試 C.適任證書 D.通信費用.Inmarsat-C系統(tǒng)中，在兩個以上Inmarsat衛(wèi)星覆蓋的洋區(qū)，定時播發(fā)的海上安全信息是—A.由一個指定的洋區(qū)的NCS播發(fā)B.由覆蓋這一海區(qū)的所有洋區(qū)的NCS播發(fā)C.由覆蓋這一海區(qū)的所有洋區(qū)的NCS輪流播發(fā)D.由位于這一海區(qū)的地面站播發(fā).Inmarsat-C站，電子單元面板"MAIL”燈亮，表示A.正在接收C系統(tǒng)電文 C.正在自檢測試B.正在接收EGC電文 4A或B.在遇險通信時，C移動站自動掃描功能應亶亍oA.所有洋區(qū) B.船舶遇險通信時所注冊的洋區(qū)C.船舶國籍所位于的洋區(qū) D.自動掃描于信號最強的洋區(qū).EGC接收機像NAVTEX按收機一樣，可以接收海上安全信息，它與NAVTEX接收機接收信息主要區(qū)別在于一A.信息內容不相同B.提供信息的來源不同NAVTEX信息為全球性的，而EGC信息為區(qū)域性的EGC信息為全球性的，而NAVTEX.信息為區(qū)域性的52.EGC信息是由—以廣播的形式通過海事衛(wèi)星向用戶播發(fā)。A.NCSA.NCS B.LES.Inmarsa