方案-南京滬寧城際正式(修改)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)新建滬寧城際鐵路工程站前Ⅰ標(biāo)動走線特大橋20～22#門式墩鋼梁吊裝施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前Ⅰ標(biāo)項目部二〇一〇年二月目錄動走線特大橋20～22#門式墩鋼梁吊裝施工方案1編制依據(jù)1.1《上海至南京城際軌道交通南京動車走行線特大橋施工圖》（滬寧城際施(橋)-W149-I～Ⅳ）；1.2《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號）1.3《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上、下冊》（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003）1.4《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）1.5《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（DL5009.1—2002），中國電力出版社；1.6《作業(yè)指導(dǎo)書編制管理制度》（GC10F02-2009）；1.7《設(shè)備起重吊裝工程便攜手冊》（2009年2月第一版，機(jī)械工業(yè)出版社）；1.8《CC5800履帶吊起重性能表》（2002年，德國德馬格）；1.9《300t汽車吊性能表》（徐工集團(tuán)）；1.10《50t汽車吊性能表》（徐工集團(tuán)）；1.11鐵道部頒布的現(xiàn)行客運(yùn)專線設(shè)計、施工、驗收規(guī)范；1.12GB/T19001--2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T27001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)；1.13工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料及我單位類似工程施工積累的施工經(jīng)驗及設(shè)備2適用范圍本方案適用范圍為：動走線特大橋20～22#門式墩施工及動走線特大橋橋面系施工。3工程概況3.1工程簡介南京動車走行線特大橋位于江蘇省南京市下關(guān)區(qū)境內(nèi)，橋梁主要上跨中央北路、京滬鐵路。橋梁中心里程為DCDK1+075.225，全長1187.28m,共計37跨。其中DCDK1+131.99～DCDK1+181.39為20～22#（對應(yīng)既有京滬線里成為：XK1148+995～XK1149+130、SK1148+800～SK1148+935）門式墩采用3-24m簡支T梁跨越既有京滬線，與其交角為14°。其平面布置如下圖所示。圖3.1跨京滬鐵路門式墩總體平面布置圖20～22#門式墩凈跨分別為：26.1m、27.3m和27.3m，其蓋梁均為鋼箱梁。鋼梁與混凝土柱采用插入式連接，鋼梁混凝土柱混合結(jié)構(gòu)，鋼柱與鋼梁固結(jié)，鋼柱插入混凝土的部分高4.5m。鋼箱蓋梁采用工廠制造、現(xiàn)場安裝。施工時首先施工混凝土立柱，并在柱內(nèi)預(yù)埋鋼板和臨時固定螺栓，待鋼結(jié)構(gòu)安裝就位后，將鋼柱底部鋼板與預(yù)埋鋼板對齊，然后澆注外包混凝土并往鋼柱內(nèi)灌注C40無收縮混凝土。本次吊裝為20#--22#鋼梁，現(xiàn)場拼接完畢后，采用CC5800/1000t履帶吊進(jìn)行吊裝就位，一臺300t汽車吊、兩臺50t汽車吊、一輛30t水平運(yùn)輸車輛為輔助機(jī)械。圖3-2跨京滬鐵路門式墩結(jié)構(gòu)圖3.2地形地貌特征新建南京動車走行線特大橋位于江蘇省南京市下關(guān)區(qū)，主要為長江及其支流一、二級階地區(qū)。地面高程一般為10～17m，地勢較為平坦，交通四通八達(dá)較為便利。3.3地質(zhì)與水文橋址區(qū)地形平坦，無滑坡、泥石流等不良地質(zhì)，無地震液化層。地表水無化學(xué)侵蝕性，無氯鹽侵蝕性；地下水具二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級為H2,無氯鹽侵蝕性。3.4氣象特征本工程所在地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，寒暑變化明顯。四季分明，冬夏冷熱懸殊較大，冬季的嚴(yán)寒時間為每年的12月份、1月份和2月份，冬季凍結(jié)深度為20cm，一般夜間凍結(jié)白天融化，全年無霜期230天，氣溫一月份最冷，月平均0.4-4.9℃。本地區(qū)雨量充沛，年平均降雨量約1100mm左右，一般集中在6、7、8三個月，占全年雨天的三分之一。全年以東南風(fēng)居多，西北及東北風(fēng)屬次，西南風(fēng)最少，最大風(fēng)力可達(dá)12級，南京最大風(fēng)速27.8m/s。3.5交通條件本工程所在區(qū)域交通較為發(fā)達(dá)，施工區(qū)域主要利用已建成的規(guī)劃郭家山路作為施工機(jī)械和物資的進(jìn)出場道路，既有線北側(cè)墩臺位于郭家山路旁，既有線南側(cè)橋梁墩臺可通過郭家山路至郭家山貨場后新建便道到達(dá)施工區(qū)域（即既有京滬線與西站聯(lián)絡(luò)線間的夾心地）。與郭家山路連接的主要市政道路有：中央北路、建寧路和幕府西路。3.6主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表3-1（根據(jù)圖紙計算）樁號墩位編號原地面高程栓接處高程

(m)墩型（m）鋼橫梁尺寸（m）鋼梁重量（t）備注長寬高DCDK1+131.992017.326.2333*3.932.13.38154.4墩身均為矩形實心墩DCDK1+156.692117.326.1283*3.933.33.38191.4DCDK1+181.392217.326.1283*3.933.33.38151.14人員、機(jī)械設(shè)備及材料安排情況4.1作業(yè)人員配置、資格序號數(shù)量資格職責(zé)11具有現(xiàn)場整體協(xié)調(diào)能力、熟悉各部門間的合作運(yùn)行方式，熟悉本專業(yè)施工流程，熟悉本項目施工工藝和安全、質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)，對項目施工全面負(fù)責(zé)，明確施工進(jìn)度、范圍，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。與項目職能部門協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工人員的后勤保障工作、協(xié)調(diào)好現(xiàn)場施工與各職能部門間的關(guān)系。2施工負(fù)責(zé)人1具有施工組織能力、熟悉本專業(yè)施工工藝流程，熟悉施工質(zhì)量和安環(huán)要求。1.組織施工人員聽取技術(shù)人員交底。負(fù)責(zé)組織安排施工人力、物力。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求，質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行施工。全面負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作。2.認(rèn)真組織施工工作班前安全交底。3.負(fù)責(zé)吊裝前的安全設(shè)施的檢查與落實,對危險的地點(diǎn)設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人。4.發(fā)生質(zhì)量、安全事故立即上報，同時組織本班組職工按照“四不放過”的原則認(rèn)真分析。3技術(shù)負(fù)責(zé)人1熟悉本專業(yè)技術(shù)原理。1.負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)措施的編制和安全施工的監(jiān)督。2.負(fù)責(zé)施工安全、技術(shù)交底。3.對施工過程進(jìn)行技術(shù)支持和質(zhì)量控制，對資料進(jìn)行填報、整理。4.對違章操作，有權(quán)制止，嚴(yán)重者可令其停工，并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。4起重工12（基本人數(shù)，可適當(dāng)調(diào)整）掌握起重施工技術(shù)，持有專業(yè)資格證書。1.負(fù)責(zé)施工吊裝作業(yè)。2.負(fù)責(zé)工器具的檢查和準(zhǔn)備。3.嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求、質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行施工。5專、兼職安全員1有現(xiàn)場工作經(jīng)驗，熟悉《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》,責(zé)任心強(qiáng),忠于職守，有安全員證。1.負(fù)責(zé)施工的安全工作。2.監(jiān)護(hù)、監(jiān)督、指導(dǎo)施工中的安全工作，保證安全生產(chǎn)。3.作業(yè)前對所有安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，看防護(hù)設(shè)施是否齊備，并對施工過程中安全用品使用情況進(jìn)行監(jiān)督。4.深入現(xiàn)場施工一線，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素，督促采取防患措施，有權(quán)制止違章作業(yè)、違章指揮，有權(quán)責(zé)令先停止工作，并立即研究處理5.發(fā)生事故后及時救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。4.2作業(yè)工機(jī)具序號名稱規(guī)格精度等級單位數(shù)量備注履帶吊CC5800/1000t臺1SSL72m工況，250T起配重，80T中心壓重，15m超起半徑汽車吊QUY300/300t臺1履帶吊安拆使用汽車吊QY50K/50t臺2徐工集團(tuán)運(yùn)輸車30t輛1配合倒運(yùn)工具及履帶吊小件設(shè)備鋼絲繩扣12027m8×61（b）-1670對1河北巨力集團(tuán)生產(chǎn)12017m8×61（b）-1670對1河北巨力集團(tuán)生產(chǎn)21.5×16m對2倒運(yùn)路基板和配重用小繩扣21.54m對4285m對4鋼絲繩28180m6×37（b）-1670根2河北巨力集團(tuán)生產(chǎn)，用作滑輪組跑繩80t滑輪組H80×6D個4河北巨力集團(tuán)生產(chǎn)卸扣120t個4河北巨力集團(tuán)生產(chǎn)85t個2河北巨力集團(tuán)生產(chǎn)10t個45t個8手拉葫蘆10t個46m鏈5t個63t個4繩卡子28個50撬棍1m根4大錘14磅把2活扳手把2對講機(jī)部6盒尺5m1mm把1檢驗合格且在有效期內(nèi)鋼卷尺50m1mm把1檢驗合格且在有效期內(nèi)路基板6m×3m×22cm塊201000t履帶吊專用聯(lián)繩器套2用于鋼絲繩連接20護(hù)繩套個485t和120t卸扣各用兩個4.3材料施工材料統(tǒng)計表4-1序號名稱規(guī)格材質(zhì)單位數(shù)量備注1道木2500×200×200根40設(shè)備吊裝支墊2鉛絲#8Kg20綁扎使用3麻繩25×50m根2溜繩4記號筆白色支54.4安全器具4-2施工安全用具統(tǒng)計表序號名 稱規(guī)格 格單位數(shù)量備注1安全警戒繩m4002安全帽個16保證每人一頂3安全帶條124防砸鞋雙16保證每人一雙5絕緣手套付505總體施工方案5.1工程特點(diǎn)、難點(diǎn)1．工程跨越既有京滬鐵路，其間有護(hù)欄、接觸網(wǎng)立柱、回流線，給吊裝施工造成一定障礙；2．鋼梁與砼橋墩采用螺栓連接，吊裝就位精度要求較高，對吊裝水平提出了較高要求。3．鋼橫梁自重大，跨徑長，施工中必須嚴(yán)格控制橫梁的吊轉(zhuǎn)方向。4．吊裝施工受鐵路要點(diǎn)計劃安排與天氣（尤其大風(fēng)）因素的影響較大。5.施工組織難度大，線下工程要按時完成、鋼橫梁要按時完成、吊機(jī)要按時進(jìn)場，鐵路要點(diǎn)計劃要準(zhǔn)確，四個環(huán)節(jié)缺一不可，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，吊裝工作都無法順利完成。6．鋼橫梁只能在上下行同時封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行吊裝施工，時間緊、任務(wù)重，對施工組織難度大。5.2總體施工順序主要吊裝順序為：施工準(zhǔn)備----履帶吊的安裝----路基板的鋪設(shè)及履帶吊走行----施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查——20#鋼梁拼接完畢驗收合格、吊耳驗收合格——履帶吊對20#鋼梁進(jìn)行繃鉤——設(shè)備調(diào)整——20#鋼梁起吊——吊裝20#鋼梁至就位基礎(chǔ)上方——履帶吊調(diào)整將設(shè)備放置到就位基礎(chǔ)上——20#鋼梁調(diào)整就位——拆除20#鋼梁拼裝平臺——依次進(jìn)行21#、22#鋼梁吊裝——履帶吊拆除----清理場地施工結(jié)束。5.3工期計劃安排本次施工需地基處理完畢，20#、21#、22#鋼梁在現(xiàn)場預(yù)設(shè)位置拼接完畢后，進(jìn)行施工準(zhǔn)備：1000t履帶吊組立時間為6天;20#、21#鋼梁每個鋼梁的吊裝作業(yè)時間約為4天，共計8天。（其中每個鋼梁吊裝作業(yè)時間為路基板鋪設(shè)及履帶吊走車1.5天，超起配重的倒運(yùn)和吊裝準(zhǔn)備1天，鋼梁的吊裝就位0.5天，拆除鋼梁拼裝平臺1天）路基板鋪設(shè)及履帶吊走車至22#鋼梁吊裝位置3天；22#鋼梁吊裝的吊裝作業(yè)時間約為4天：路基板鋪設(shè)及履帶吊走車1.5天，超起配重的倒運(yùn)和吊裝準(zhǔn)備1天，鋼梁的吊裝就位0.5天，拆除鋼梁拼裝平臺1天；1000t履帶吊拆除時間5天；吊裝時間共計26天，如遇大風(fēng)等不可抗因素，工期順延。根據(jù)我隊目前工程實際進(jìn)展，20#～22#墩施工總體計劃及鋼梁吊裝計劃安排如下。表5-120#～22#墩工期倒排計劃表墩號施工內(nèi)容開始時間結(jié)束時間持續(xù)時間備注20#墩樁基左側(cè)2010-3-32010-3-1513右側(cè)已完已完承臺左側(cè)2010-3-162010-3-216右側(cè)已完已完墩身左側(cè)2010-3-222010-3-298右側(cè)2010-3-12010-3-1010吊車進(jìn)場、拼裝2010-4-152010-4-216鋼梁吊裝2010-4-232010-4-23121#墩樁基左側(cè)2010-3-32010-3-1816右側(cè)已完已完承臺左側(cè)2010-3-192010-3-23右側(cè)2010-2-232010-3-39墩身左側(cè)2010-3-242010-4-19右側(cè)2010-3-42010-3-107鋼梁進(jìn)場、拼裝2010-4-152010-4-216鋼梁吊裝2010-4-262010-4-26122#墩樁基左側(cè)2010-3-22010-3-2120右側(cè)2010-2-232010-3-1521承臺左側(cè)2010-3-222010-3-265右側(cè)2010-3-162010-3-205墩身左側(cè)2010-3-272010-4-37右側(cè)2010-3-212010-3-277鋼梁進(jìn)場、拼裝2010-4-152010-4-216鋼梁吊裝2010-4-302010-4-301注：本計劃未考慮鐵路局對我部要點(diǎn)計劃安排影響因素。表5-220#-22#門式墩跨京滬鐵路鋼橫梁吊裝施工計劃表4月23日4月26日4月30日工作內(nèi)容動走線特大橋20#門式墩跨京滬鐵路鋼橫梁吊裝動走線特大橋21#門式墩跨京滬鐵路鋼橫梁吊裝動走線特大橋22#門式墩跨京滬鐵路鋼橫梁吊裝完成工作量完成鋼橫梁吊裝及精確定位完成鋼橫梁吊裝及精確定位完成鋼橫梁吊裝及精確定位人員配置值班領(lǐng)導(dǎo)徐學(xué)松、李平、夏安偉徐學(xué)松、李平、夏安偉徐學(xué)松、李平、夏安偉技術(shù)負(fù)責(zé)周練兵周練兵周練兵現(xiàn)場防護(hù)員蔣建忠、肖書謙、劉建勛蔣建忠、肖書謙、劉建勛蔣建忠、肖書謙、劉建勛駐站聯(lián)絡(luò)員陳立海、劉海峰、王志陳立海、劉海峰、王志陳立海、劉海峰、王志技術(shù)員梁浩、王濤、遲有峰梁浩、王濤、遲有峰梁浩、王濤、遲有峰安全員孫玉寧孫玉寧孫玉寧電工牛硯朝牛硯朝牛硯朝普通作業(yè)人員起重工：4人焊工：10人普工：18人指揮：4人起重工：4人焊工：10人普工：18人指揮：4人起重工：4人焊工：10人普工：18人指揮：4人機(jī)械配置使用機(jī)械1000T吊車1臺，300T吊車1臺，電焊機(jī)10臺1000T吊車1臺，300T吊車1臺，電焊機(jī)10臺1000T吊車1臺，300T吊車1臺，電焊機(jī)10臺備用機(jī)械50T吊車2臺、220kw發(fā)電機(jī)1臺50T吊車2臺、220kw發(fā)電機(jī)1臺50T吊車2臺、220kw發(fā)電機(jī)1臺施工條件垂停垂停垂停施工等級Ⅱ級Ⅱ級Ⅱ級封鎖時間140分鐘（白天）140分鐘（白天）140分鐘（白天）配合單位上海工務(wù)段配合、南京維管段監(jiān)護(hù)上海工務(wù)段配合、南京維管段監(jiān)護(hù)上海工務(wù)段配合、南京維管段監(jiān)護(hù)5.4施工工序及工藝流程5.4.1施工工藝流程鋼梁采用德國德馬格CC5800履帶吊進(jìn)行吊裝，吊裝前首先施工鋼柱以下混凝土柱，并精確預(yù)埋鋼板和臨時固定螺栓，20#、21#、22#鋼梁現(xiàn)場拼裝完畢并驗收合格，就位基礎(chǔ)驗收合格后，施工人員嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求進(jìn)行施工，施工主吊機(jī)械為CC5800/1000t履帶吊，吊裝過程中兩臺50t汽車吊配合施工，依次吊裝20#、21#、22#鋼梁。20#墩履帶吊站位平面布置圖5-121#墩履帶吊站位平面布置圖5-222#墩履帶吊站位平面布置圖5-3在要點(diǎn)時間內(nèi)采用1000t履帶吊一次將鋼梁吊裝到位，將鋼柱底部鋼板與預(yù)埋鋼板對齊，與混凝土柱通過螺栓臨時固結(jié)定，再支立墩身模板澆筑外包混凝土。并向鋼柱內(nèi)灌注C40無收縮混凝土，施工流程見圖5-4。混凝土柱施工混凝土柱施工預(yù)埋鋼板及臨時固結(jié)螺栓鋼橫梁吊裝精確定位、臨時固結(jié)安裝剩余段墩身模板澆注外包混凝土灌注鋼柱內(nèi)混凝土混凝土養(yǎng)生拆模要點(diǎn)確認(rèn)鋼構(gòu)件進(jìn)場組拼1000T吊車混凝土運(yùn)輸原材料進(jìn)場及檢驗5.5施工準(zhǔn)備5.5.1沿線既有線高壓電絕緣套安裝由于本段工程為滬寧城際鐵路跨越既有京滬鐵路，設(shè)計為鋼橫梁門式墩，橫梁采用1000T吊車整體吊裝，需將既有線沿線的高壓供電線承力索加絕緣套。將影響施工的接觸網(wǎng)立柱編號為003～007；硬橫梁左側(cè)立柱編號為146～150，右側(cè)立柱編號為153～157回流線落地。5.5.2作業(yè)前的準(zhǔn)備（1）施工方案設(shè)計完成，并經(jīng)過相關(guān)部門審批通過，施工資料準(zhǔn)備齊全；（2）作業(yè)前對參加該項作業(yè)的相關(guān)人員進(jìn)行施工交底，交底與被交底人員進(jìn)行簽字。作業(yè)人員明確施工程序、施工方法，了解施工工藝要求及安全注意事項；作業(yè)人員提前深入現(xiàn)場，熟悉施工環(huán)境。施工人員明確施工工藝，明確施工危險點(diǎn)及控制方法；（3）施工前全面檢查、檢修所用施工工機(jī)具、卡索具，檢驗合格后方可使用；（4）施工負(fù)責(zé)人每天應(yīng)進(jìn)行班前交底，合理安排施工，要求做到三交三查：交任務(wù)、交安全、交技術(shù)，查全員健康狀況、查個人安全三寶、查工作服穿著；5.5.3機(jī)械及構(gòu)件進(jìn)場便道鐵路沿線高壓電改遷完畢，17#、18#、19#橋墩緩建，施工便道修筑完畢后符合履帶吊行走條件，并確認(rèn)下方無不明涵洞或溝槽；施工區(qū)域地基處理后其坡度應(yīng)小于5.2‰，地基承載力根據(jù)附圖區(qū)域A和區(qū)域C內(nèi)不小于300KPa，區(qū)域B和區(qū)域D內(nèi)不小于250KPa，地面標(biāo)高不小于12.8m，施工區(qū)域清理干凈，無影響吊車回轉(zhuǎn)和行走的障礙物，出具地基檢驗報告；吊裝場地平面布置圖見下圖5-5：（1）圖中尺寸均以cm計。（2）圖中陰影區(qū)域為鋼梁吊裝吊車站車區(qū)域，要求地面平整完畢后，水平坡度不得大于5.2‰，地面標(biāo)高不得小于12.8m，A、C區(qū)域地基承載力不得小于300KPa，B、D區(qū)域地基承載力不得小于250KPa。（3）圖中各區(qū)域含義、地基承載力要求及面積為：A區(qū)、C區(qū)：1000t吊車起吊門式墩鋼箱梁站車區(qū)域，地基承載力≥300KPa，面積分別為1229.9m2和1681.5m2;B區(qū)：1000t吊車吊裝完20#、21#門式墩鋼箱梁后（配重已安裝）的行走區(qū)域，地基承載力≥250KPa，面積為1240.4m2；D區(qū)：1000t吊車組裝場地，地基承載力≥250KPa，面積為2458.1m2。5.5.4履帶吊就位處地基處理門式墩吊裝場地及1000t吊車組裝場地所處位置地表土為軟塑(130KPa)及流塑（80KPa），地基承載力不能滿足上述要求，需對地基采用多方位立體攪拌樁+碎石墊層+換填A(yù)B組料的方法進(jìn)行處理，具體要求為：多方位立體攪拌樁按1.2×1.2m間距布置，A、C區(qū)樁長為20m，B、D區(qū)樁長為15m；碎石墊層厚度為0.5m；換填A(yù)B組料厚度為1m。5.6鋼橫梁加工及運(yùn)輸5.6.1鋼梁的加工鋼橫梁為門式墩主要承力構(gòu)件，焊接要求極高，鋼結(jié)構(gòu)的各構(gòu)件采用焊接連接，焊接接頭的力學(xué)性能應(yīng)與基材等屈服、等強(qiáng)度、等韌性。設(shè)計圖中標(biāo)注坡口焊處必須焊透，且這些焊縫均為一級焊縫。節(jié)段拼裝時，由廠家派員現(xiàn)場焊接，并應(yīng)通過超聲波探傷檢測，確保其焊接合格。鋼橫梁采用公路運(yùn)輸，分段時充分考慮公路運(yùn)輸?shù)南薷摺⑾迣捯约皰燔嚨拈L度要求。鋼梁根據(jù)結(jié)構(gòu)及施工特點(diǎn)共分為5節(jié)，分段情況已報設(shè)計院審閱通過，分段布置示意圖如下圖所示。圖5-6鋼橫梁加工分節(jié)示意圖依據(jù)安裝順序分段成套供應(yīng)，構(gòu)件運(yùn)輸時根據(jù)長度、重量選用車輛，構(gòu)件在運(yùn)輸車上要墊平、超長要設(shè)標(biāo)志、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，保證構(gòu)件運(yùn)輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以保護(hù)。5.6.2鋼橫梁現(xiàn)場組拼及臨時存放臺座設(shè)置鋼橫梁加工完成，運(yùn)至現(xiàn)場后，現(xiàn)場拼接，組拼設(shè)置拼裝平臺。整個拼裝施工工作共3座平臺。由于平臺設(shè)置于19-20#、20-21#、22#墩對應(yīng)位置，減少轉(zhuǎn)運(yùn)距離。每個平臺共長36.5m，寬10m。平臺平面布置示意圖見圖5-7。地基應(yīng)能滿足抗壓及沉降要求，地基承載力大于100Kpa，圖5-7鋼梁拼裝支架布置圖鋼梁拼裝采用萬能桿件現(xiàn)場搭設(shè)支架形式，萬能桿件上設(shè)HN500工字鋼和10cm工字鋼,鋼梁拼接縫處兩側(cè)各設(shè)置3臺20t千斤頂，支架下側(cè)澆注條形梁砼作為縱梁支點(diǎn)。同時在拼裝同時，設(shè)置風(fēng)纜防止鋼梁傾倒。5.7墩柱施工5.7.1準(zhǔn)備工作墩柱施工前，將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連結(jié)鋼筋。在既有線外側(cè)設(shè)纜風(fēng)繩固定住墩柱頂部鋼筋，防止墩柱鋼筋向既有線傾倒。用全站儀精確放出墩柱輪廓線和中心線。5.7.2腳手架墩柱腳手架除既有線側(cè)外其余方向均采用兩排碗扣式腳手架，靠近既有線側(cè)采用單排鋼管扣件式腳手架，腳手架步距均為60cm，腳手架高度要求高出墩柱模板30cm，并在其上搭設(shè)作業(yè)平臺和防護(hù)欄桿，且要求在防護(hù)欄桿上掛雙層密目網(wǎng)作防拋網(wǎng)。腳手架的搭設(shè)嚴(yán)格按要求設(shè)置剪刀撐、掃地桿、防護(hù)欄桿和作業(yè)平臺?？拷扔芯€側(cè)的腳手架搭設(shè)必須高出接觸網(wǎng)支柱2m以上，在其內(nèi)側(cè)掛設(shè)金屬防拋網(wǎng)，該側(cè)腳手架的底部用承臺內(nèi)預(yù)埋的定位鋼筋固定，頂部設(shè)纜風(fēng)繩向既有線外側(cè)拉緊。5.7.3鋼筋墩柱鋼筋在加工成半成品運(yùn)至既有線邊坡外，人工搬運(yùn)至承臺上安裝。5.7.4模板墩柱采用定型鋼模，模板根據(jù)墩高調(diào)配節(jié)段，節(jié)段高度不超過1.5m，吊車單塊吊裝就位，現(xiàn)場拼裝，定位螺栓、拉桿的安裝必須符合相關(guān)要求，并派專職質(zhì)檢員檢查驗收，合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗收合格標(biāo)牌”，方可澆筑墩柱砼。5.7.5混凝土澆筑墩柱砼灌注安設(shè)串筒，防止砼離析；砼灌注振搗前，注意檢查核實各類預(yù)埋聯(lián)接鋼筋預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，為蓋梁順利施工打好基礎(chǔ)；墩柱砼派經(jīng)驗豐富的搗固手進(jìn)行振搗，確保墩柱的外觀質(zhì)量；砼泵車輸送砼灌注成型，一次連續(xù)灌注砼，不留施工縫。5.7.6墩柱施工安全技術(shù)措施5.7.6.1既有線側(cè)臨邊防護(hù)靠近既有線側(cè)腳手架必須將其底部固定、在頂部設(shè)纜風(fēng)繩及內(nèi)側(cè)掛設(shè)金屬網(wǎng)。5.6.7.2腳手架裝拆腳手架嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)，嚴(yán)格設(shè)置掃地桿、剪刀撐和橫桿；墩頂作業(yè)平臺處設(shè)2排橫桿，作業(yè)平臺外側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿并掛雙層密目網(wǎng)?？拷扔芯€側(cè)的腳手架搭設(shè)必須高出接觸網(wǎng)支柱2m以上，在其內(nèi)側(cè)掛設(shè)金屬防拋網(wǎng)，以阻擋吊車吊鉤和砼泵管在施工過程中甩向既有線造成侵限。腳手架搭設(shè)完畢后工程部及安質(zhì)部按規(guī)定進(jìn)行驗收，經(jīng)驗收合格掛牌后方能投入使用。腳手架拆除自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁亂扔亂拋、野蠻拆卸，傳遞時必須接穩(wěn)傳送者才能放手。5.6.7.3墩柱模板吊裝吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵占既有線。為保證模板吊裝時不向既有線側(cè)擺動引起侵限事故，采取以下措施：①模板先集中堆放到墩柱施工區(qū)域附近，再單塊起吊安裝。②模板吊裝時在模板下方設(shè)纜風(fēng)繩，人力牽引。③為防止模板擺動力量過大，模板分節(jié)段分塊設(shè)計，最高節(jié)段1.5m，單塊模板最大重量732kg。④模板安裝嚴(yán)格遵守先既有線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后既有線外側(cè)的順序。5.6.7.4墩柱施工防護(hù)高空作業(yè)必須正確佩戴防護(hù)用品；作業(yè)過程中注意踏穩(wěn)扶牢；各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上操作；嚴(yán)禁作業(yè)過程中從墩頂向下拋物。墩柱混凝土灌注時，混凝土輸送泵管應(yīng)緩慢移動就位，防止輸送泵管甩動過程中發(fā)生侵限。5.8預(yù)埋地腳螺栓的施工設(shè)計中鋼箱立柱與砼立柱結(jié)合面設(shè)置預(yù)埋鋼板，如下圖所示。圖5-8預(yù)埋鋼板大樣圖5.8.1加工控制由于預(yù)埋式地腳螺栓定位需在鋼梁吊裝過程中動態(tài)進(jìn)行，鋼梁標(biāo)高、軸線不易控制，故在該鋼板加工前，為了減小施工難度，應(yīng)正式告知加工廠家，對鋼箱立柱的兩塊結(jié)合鋼板采取以下措施：首先將兩塊環(huán)向鋼板點(diǎn)焊在一起鉆孔，并做上標(biāo)記，編號（鉆孔位置按圖施工，孔徑比螺栓直徑大3mm即可，并設(shè)置部分U形螺栓孔）。將地腳螺栓穿過兩層鋼板進(jìn)行定位、焊接固定，然后再將兩鋼板分開，這樣不但利于鉆孔，而且也保證了兩層鋼板各螺栓孔的同心度。5.8.2標(biāo)高控制預(yù)埋鋼板底用砂漿找平，安放時利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高檢驗，每塊鋼板設(shè)置4個角點(diǎn)作為標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行控制，同時利用水平尺過程控制底座鋼板面的水平面標(biāo)高是否一致。5.8.3軸線控制利用全站儀進(jìn)行鋼板的軸向定位。5.8.4限位控制在墩頂預(yù)埋環(huán)形鋼板外緣設(shè)置8處限位卡板，卡板內(nèi)緣形成杯口形式，鋼立柱就位時通過此裝置結(jié)合撬棍等進(jìn)行精調(diào)、定位。待鋼構(gòu)件就位后將兩鋼板對齊，并用預(yù)埋螺栓擰緊，起到臨時固結(jié)的作用。圖5-9限位裝置示意圖5.9要點(diǎn)施工由于鋼橫梁吊裝屬跨線施工，嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行，在吊裝過程中，必須嚴(yán)格遵守國家、鐵道部及上海鐵路局對跨既有線施工的各項法規(guī)、規(guī)章制度，保證跨線施工安全與既有線運(yùn)營安全。吊裝鋼梁跨越既有線時，按規(guī)定辦理要點(diǎn)手續(xù)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和要求，提前1個月上報要點(diǎn)施工計劃，提前3天報日計劃，并做好現(xiàn)場吊裝的防護(hù)措施。吊裝周期確認(rèn)：每座鋼梁起吊至指定高度后旋轉(zhuǎn)至墩位處約需20分鐘，落梁、螺栓擰緊臨時固結(jié)需40分鐘，松吊鉤、卸扣，取出吊裝鋼繩，約需5分鐘，卸除超級配重約40分鐘（期間卸除吊耳），吊車吊臂回轉(zhuǎn)至安全位置約5分鐘，共計需要時間110分鐘，即為每座鋼橫梁吊裝所需的要點(diǎn)時間。表5-220～22鋼橫梁吊裝工序時間統(tǒng)計表吊裝順序橫梁編號計劃日期各工序計劃時間（min)累計時間（min)起吊至指定高度吊裝至墩位處落梁、就位并臨時固結(jié)松吊鉤、取卸扣、取鋼繩卸除超級配重（包括拆除吊耳）吊鉤回轉(zhuǎn)至安全區(qū)域120#2010-4-231010405405110221#2010-4-261010405405110322#2010-4-301010405405110以上分析表明：一次要點(diǎn)不少于110分鐘，考慮現(xiàn)場場地狹窄，實際操作與理論計算的差別，因此：一次要點(diǎn)時間確定為140分鐘。6.吊裝施工方案6.1施工順序根據(jù)鋼橫梁的規(guī)格、重量、安裝位置和安裝時間，以及安裝時期的地表情況等，本工程采用CC5800型1000噸履帶吊為主選吊車進(jìn)行吊裝施工。1.進(jìn)場組裝CC5800履帶吊主機(jī)及72m吊臂，做好吊前準(zhǔn)備。2.鋼梁于現(xiàn)場按照指定位置組拼成整體，焊縫檢驗合格。3.履帶吊移動至指定占位處，安裝超起配重，并做好起吊準(zhǔn)備，鋼梁上掛好攬風(fēng)繩，繃緊鋼絲繩，將鋼梁提高10cm,然后對吊機(jī)和吊裝工器具再次進(jìn)行全面檢查，變幅、鉤子等試剎車兩次，查看地基情況，若無異常，則準(zhǔn)備就緒。4.先通知上海鐵路局相關(guān)管理部門，準(zhǔn)備要點(diǎn)施工，同時確認(rèn)吊機(jī)和鋼梁的位置是否滿足吊裝要求。5.要點(diǎn)確認(rèn)后，及時起吊鋼橫梁，控制底面標(biāo)高為13m，旋轉(zhuǎn)并在攬風(fēng)繩的牽引力調(diào)整下將鋼梁放置在墩頂上方，履帶吊主鉤緩緩下降至就位位置，鋼梁進(jìn)行臨時錨固。6.卸勾、卸除超級配重，后吊臂回轉(zhuǎn)至安全區(qū)域。7.移動履帶吊至下一吊裝位置，按上述順序完成后序鋼橫梁吊裝。6.2現(xiàn)場吊裝組織機(jī)構(gòu)6.2.1吊裝組織機(jī)構(gòu)針對此次吊裝任務(wù)重、時間緊的情況，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)完成吊裝任務(wù)，建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。設(shè)置安全管理目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和安全過程控制，安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕一般傷亡及以上事故，杜絕鐵路行車險性及以上事故。圖6-1鋼橫梁吊裝組織結(jié)構(gòu)圖6.2.2主要人員職責(zé)（1）吊裝總指揮對大型及關(guān)鍵設(shè)備吊裝工作的總體運(yùn)行進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，提供資源保證，簽發(fā)吊裝令。（2）吊裝副總指揮協(xié)助總指揮對大型及關(guān)鍵設(shè)備吊裝工作的總體運(yùn)行進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，提供資源保證。（3）安全總監(jiān)負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)組織吊裝技術(shù)方案的執(zhí)行。（4）技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程部編制吊裝技術(shù)方案，參加技術(shù)交底，參與吊裝前的檢查確認(rèn)等。（5）安質(zhì)部負(fù)責(zé)審查、確認(rèn)特殊作業(yè)人員上崗資格，參加到貨設(shè)備的檢查和驗收，組織設(shè)備基礎(chǔ)驗收、檢查確認(rèn)施工質(zhì)量。并負(fù)責(zé)提出安全實施計劃，監(jiān)督方案的實施。（6）物機(jī)部負(fù)責(zé)對進(jìn)場施工設(shè)備的狀況進(jìn)行核實確認(rèn)，負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維護(hù)管理。6.3吊裝設(shè)備選用6.3.1主吊裝設(shè)備CC5800型1000噸履帶吊一臺，配合吊機(jī)：300t吊車一臺（用來組拼CC5800型履帶吊主機(jī)及轉(zhuǎn)運(yùn)鋼橫梁），50t汽車吊兩臺（用來轉(zhuǎn)運(yùn)小型構(gòu)件）。6.3.2吊索選用采用專用吊索具，采用中國巨力索具股份公司產(chǎn)品，吊索產(chǎn)品編碼：WDF120,插編鋼絲繩索具（麻芯）。6.3.3卸扣選用采用巨力BX型配套卸扣，為中國巨力索具股份公司的產(chǎn)品，型號為S-BX120-31/2,銷子直徑為95mm，參數(shù)性能見下表。表6-3卸扣性能參數(shù)表6.4吊裝方法、工藝及要求吊機(jī)組拼時，利用300t汽車吊配合安裝。同時利用300t汽車吊轉(zhuǎn)移其他配套設(shè)備及鋼橫梁工作。CC5800履帶吊單機(jī)起吊鋼橫梁就位。6.4.1吊裝技術(shù)要求1）吊點(diǎn)設(shè)置根據(jù)設(shè)計圖紙，每個梁段共有4個臨時吊點(diǎn),距梁端2.4m,對稱布置。吊耳通過高強(qiáng)螺栓M24X80-10.9S與箱梁主體聯(lián)系，吊耳鋼板壁厚為δ=32+32+32mm,r=52.5mm，R=200mm，材質(zhì)選用橋梁高強(qiáng)鋼板Q345qD，設(shè)加勁板與鋼梁橫隔板聯(lián)系。吊繩水平夾角α=60°，四點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)下圖所示。6-1吊耳結(jié)構(gòu)示意圖圖6-2吊裝布置示意圖2）吊裝時，吊機(jī)站位及鋼梁現(xiàn)場拼裝平臺的設(shè)置應(yīng)充分考慮吊機(jī)的操作半徑，將就位處工作半徑和吊重作為吊機(jī)的控制工況。3）每座鋼箱梁均采用4個吊點(diǎn)，吊點(diǎn)吊耳等級、制作、焊接及吊點(diǎn)局部加強(qiáng)等需符合國標(biāo)要求。施焊由廠家根據(jù)吊裝要求統(tǒng)一制作，加工完成后要進(jìn)行探傷檢測。4）由于受吊裝場地、鋼箱梁尺寸、重量限制，吊點(diǎn)位置直接影響吊機(jī)的停放位置，所要求的吊點(diǎn)位置同起重設(shè)備單位協(xié)商確定。5）吊裝施工前，工廠提供詳細(xì)的構(gòu)件編號、尺寸、重量明細(xì)表及拼裝方案，并有廠家安排人員現(xiàn)場拼裝施焊。6）鋼橫梁正式吊裝前，每座橫梁必須試吊一次，以確保吊點(diǎn)準(zhǔn)確牢固，吊具安全。特別注意不得超載起吊。7）鋼箱梁吊裝到位后，通過人工結(jié)合手拉葫蘆等進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，經(jīng)過測量定位，確認(rèn)位置準(zhǔn)確后，擰緊螺栓固定，并報請監(jiān)理驗收合格，方可緩慢松鉤，完成吊裝。8）吊車松鉤后，松開卸扣，吊臂轉(zhuǎn)至安全位置后，通知既有線相關(guān)管理部門，恢復(fù)列車運(yùn)營。9）按上述要求完成所有鋼橫梁吊裝。10)在卸除超級配重過程中，應(yīng)統(tǒng)籌安排對已吊裝完成并固定的鋼梁吊耳螺栓進(jìn)行拆除。6.5CC5800型履帶吊工況分析本吊裝采用CC5800履帶吊【SSL】，為帶超級提升的重主臂工況，施工時考慮對吊裝工作的影響因素為沿線接觸網(wǎng)電桿、以及門式墩砼柱。電桿高度經(jīng)過現(xiàn)場實際測量為11.5m左右，相關(guān)數(shù)據(jù)詳見下表。鋼梁在旋轉(zhuǎn)至就位處正上方前，控制底標(biāo)高為27.5m，以確保施工安全。表6-6影響因素參數(shù)表墩位編號接觸網(wǎng)硬橫頂梁標(biāo)高門式墩鋼梁頂標(biāo)高吊裝半徑（m）吊重（t）備注20#25.329.03346176.4包括吊鉤\鉤繩\吊索具\(yùn)吊耳板共重約22t21#28.92839213.522#25.51728.345173.1為了減小已吊裝完成鋼梁對吊裝工作的干擾，我部擬由20#至22#墩逐墩吊裝，各墩吊裝工況如下：工況1：20#鋼梁：吊重176.4t，吊裝半徑46m；圖6-3吊裝示意圖（工況1）20#鋼梁：主臂超起72m工況，46m作業(yè)半徑,15m超起半徑，80t中心壓重，250t尾部配重，450t超起配重，吊車額定負(fù)荷205t，鋼梁重約154.4t，吊索具重約22t，吊車負(fù)荷率為86.1%工況2：21#鋼梁：吊重203.5t，吊裝半徑39m；圖6-4吊裝示意圖（工況2）21#鋼梁：主臂超起72m工況，39m作業(yè)半徑,15m超起半徑，80t中心壓重，250t尾部配重，450t超起配重，吊車額定負(fù)荷251t，鋼梁重約191.5t，吊索具重約22t，吊車負(fù)荷率為85.1%,履帶吊臂桿與20#鋼梁距離1.1m。工況3：22#鋼梁：吊重173.1t，吊裝半徑45m；圖6-5吊裝示意圖（工況3）22#鋼梁：主臂超起72m工況，45m作業(yè)半徑,15m超起半徑，80t中心壓重，250t尾部配重，450t超起配重，，吊車額定負(fù)荷211t，鋼梁重約151.1t，吊索具重約22t，吊車負(fù)荷率為82%。表6-2鋼梁吊裝各工況匯總表鋼梁編號鋼梁自重（t)配套重量（t)工況工作半徑（m）超起半徑（m）尾部配重（t)中心壓重（t)超起配重（t)額定起重量（t)負(fù)荷率（%）20#154.422SSL60m46152508045020586.121#191.522SSL60m39152508045025185.122#151.122SSL60m451525080450211826.6.支座墊石施工1.用全站儀精確放出墊石十字線，確定墊石平面位置及標(biāo)高。2.墊石鋼筋加工成半成品運(yùn)至既有線邊坡外，采用吊車吊至蓋梁頂，人工綁扎成型。3.墩柱采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，根據(jù)實測標(biāo)高，在場外加工好后統(tǒng)一運(yùn)至現(xiàn)場吊裝至蓋梁上加固定位。并派專職質(zhì)檢員檢查驗收，合格后方可澆筑砼。4.混凝土澆注嚴(yán)禁采用泵車澆注，澆筑時采用自制料斗，人工配合吊車運(yùn)至蓋梁頂進(jìn)行澆注。以上施工必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。6.6.1墊石施工安全技術(shù)措施1.吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動至蓋梁頂。2.高空作業(yè)必須正確佩戴防護(hù)用品；作業(yè)過程中注意踏穩(wěn)扶牢；嚴(yán)禁作業(yè)過程中從蓋梁頂向下拋物。3．作業(yè)人員要系好安全帶，安全帶通過繩索系于蓋梁栓釘上。7.橋面系施工支架安裝示意圖每個支架重約113kg，采用制作的簡易支架安裝好人行道支架，將支架底部螺栓孔與邊梁預(yù)埋鋼板螺栓孔對齊，將螺帽擰緊，安裝要牢固，用線錘調(diào)節(jié)支架的垂直度。步行板及支架安裝在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。8.作業(yè)的安全要求和環(huán)境要求8.1作業(yè)的危險源辨識和控制施工危險源控制策劃表序號作業(yè)活動危險源具體描述可能造成的事故\事件控制措施場地要求地面不夠平整、堅實，吊車傾覆人員傷害或設(shè)備損傷施工前將場地鋪平夯實，吊裝前甲方出具相應(yīng)的地基檢驗報告；履帶吊鋪設(shè)專用路基板。汽車吊站車場地滿足施工要求，施工場地不滿足要求,禁止作業(yè)吊裝作業(yè)在大風(fēng)、雷雨、大雪等惡劣天氣時作業(yè)，磕碰臂桿人員傷害或設(shè)備損傷嚴(yán)禁在五級以上風(fēng)力時進(jìn)行大件吊裝；在條件改善后再進(jìn)行施工場地要求吊車回轉(zhuǎn)時發(fā)生磕碰設(shè)備損傷清理施工區(qū)域，周圍無影響吊車行走和作業(yè)的障礙物吊裝作業(yè)部件吊裝過程中起重作業(yè)指揮，無信號設(shè)施、信號選用不當(dāng)、信號不明確人員傷害或設(shè)備損傷施工前指定專人指揮，指揮人員應(yīng)站在吊車司機(jī)能看清指揮信號的安全位置，用對講機(jī)明確指揮；開始起吊負(fù)載時必須使用“微動信號”，司機(jī)嚴(yán)格按信號動作，信號不明不動作吊點(diǎn)設(shè)計吊點(diǎn)設(shè)計強(qiáng)度不夠，或位置選擇不合理人員傷害或設(shè)備損傷由甲方進(jìn)行吊耳及吊點(diǎn)的設(shè)計，鋼梁吊裝前出具相應(yīng)的合格證明吊裝作業(yè)施工前周圍高壓電網(wǎng)帶電觸電事故或人員傷亡施工前提前告知鐵路管理部門，協(xié)調(diào)好作業(yè)時間，并在施工結(jié)束前，禁止給施工區(qū)域周圍高壓電網(wǎng)供電；鐵路應(yīng)停運(yùn)并且施工區(qū)域下方的貴重設(shè)施應(yīng)移走繩索綁扎用吊裝繩綁扎物體吊裝，打拖拉繩等，鋼絲繩通過棱角處未墊半圓管，鋼絲繩斷裂，設(shè)備損傷，人員傷亡人員傷害或設(shè)備損傷用吊裝繩綁扎物體吊裝，打拖拉繩等，鋼絲繩通過棱角處墊好半圓管布置滑輪組定滑輪由于鋼絲繩擰勁打轉(zhuǎn)人員傷害或設(shè)備損傷用一根鋼管穿入兩個定滑輪吊環(huán)中以防止其打轉(zhuǎn)吊點(diǎn)選擇起吊部件時合理選擇吊點(diǎn)，吊件失穩(wěn)出現(xiàn)磕碰、沖擊其它設(shè)備及構(gòu)件，人員磕碰、擠壓以及墜物傷人人員傷害或設(shè)備損傷合理選擇吊點(diǎn)，起吊前確認(rèn)吊裝系統(tǒng)無誤，利用滑輪組進(jìn)行鋼梁的調(diào)平高空摘鉤進(jìn)行鋼梁摘鉤時，高空不便作業(yè)處未搭設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員高處墜落人員傷害或設(shè)備損傷高空不便作業(yè)處搭設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，使用兩臺50t汽車吊配合摘鉤吊裝作業(yè)吊裝過程中，部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)，磕碰臂桿人員傷害或設(shè)備損傷在進(jìn)行剛梁吊裝時，要求在鋼梁兩端拴好溜繩，防止鋼梁在吊裝過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)，磕碰臂桿吊車走行履帶吊走車時，設(shè)備與構(gòu)筑物發(fā)生磕碰，超起配重與構(gòu)筑物發(fā)生磕碰，履帶在路基板邊緣行駛設(shè)備損傷履帶吊走車時，應(yīng)設(shè)多人進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)，如有危險，立即發(fā)出停止信號，進(jìn)行調(diào)整。工機(jī)具使用工機(jī)具使用不當(dāng)人員傷害或設(shè)備損傷嚴(yán)格按照工機(jī)具的操作規(guī)程進(jìn)行使用，并嚴(yán)禁超負(fù)荷使用施工作業(yè)人員無證上崗或證件過期仍繼續(xù)作業(yè)各種事故施工人員必須持證上崗施工作業(yè)人員受到傷害不能得到及時處理人身事故為項目配備急救箱鋼梁調(diào)整吊物重量不準(zhǔn)或吊裝前與其他構(gòu)件連接未解除人員傷害或設(shè)備損傷吊物吊裝前，，必須確保吊物與組合平臺沒有任何連接，每一件吊物吊裝前，技術(shù)負(fù)責(zé)人把吊物重量通知司機(jī)，司機(jī)操作過程中嚴(yán)格把控起吊重量，嚴(yán)防吊物與平臺等其他構(gòu)件連接和鉤掛。鋼梁調(diào)整和吊裝鐵路線有火車通過威脅火車安全鋼梁調(diào)整和吊裝時，應(yīng)確保既有線鐵路無火車通過時方可動作，發(fā)生威脅火車運(yùn)行安全的突發(fā)事件后要立即向火車示警，示警距離不小于事發(fā)地點(diǎn)2km，并第一時間通知甲方8.2作業(yè)的環(huán)境因素識別和控制序號環(huán)境因素具體描述排放去向環(huán)境影響針對措施1過程中造成的廢油布、油手套等廢棄物亂扔現(xiàn)場土壤土地污染將過程產(chǎn)生的廢油布、油手套等廢棄物放到指定位置2起重機(jī)燃油、液壓油等跑、冒、滴、漏現(xiàn)場土壤土地污染檢查容器完好情況，控制油泄露、滲漏9.既有線施工安全保證措施9.1安全機(jī)構(gòu)1）成立以作業(yè)工區(qū)經(jīng)理為組長的施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，派一位副經(jīng)理專門從事施工安全管理工作，同時項目書記負(fù)責(zé)與相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作。安全管理小組領(lǐng)導(dǎo)成員：組長：項目經(jīng)理魯和友副組長：生產(chǎn)副經(jīng)理陳軍、總工歐林果組員：項目部各部門負(fù)責(zé)人2）現(xiàn)場指揮人員、施工技術(shù)人員、項目經(jīng)理部管理人員配備通訊設(shè)施，隨時與鐵路部門24小時聯(lián)系，隨時報告施工情況。3）加強(qiáng)與鐵路管理部門的聯(lián)系，加強(qiáng)現(xiàn)場安全技術(shù)管理人員培訓(xùn)。施工前，在施工路段設(shè)置明顯的施工安全標(biāo)志。標(biāo)明施工單位及安全負(fù)責(zé)人。4）不定期對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育。安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?、系統(tǒng)化。通過現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。5）嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級安全監(jiān)督人員經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。6）項目設(shè)立專職安全檢查員，每天對工地進(jìn)行安全巡查。7）項目部制定施工路段現(xiàn)場管理方案，落實施工路段管理責(zé)任人及現(xiàn)場執(zhí)勤人員，組成直接由項目安全負(fù)責(zé)人直管的線路安全小組，做到職責(zé)分明，責(zé)任到人。配備統(tǒng)一的反光服、值勤袖標(biāo)和手旗。9.2安全工程師、安全員職責(zé)項目設(shè)安全工程師一人，專職安全員兩人，具體職責(zé)如下：1、安全工程師職責(zé)1）負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場安全工作的監(jiān)督和檢查。2）監(jiān)督安全技術(shù)措施、安全交底和各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，參加安全檢查，做好安全教育培訓(xùn)工作。3）做好施工現(xiàn)場的安全巡視。對各項安全防護(hù)設(shè)施和裝置，經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題監(jiān)督整改措施的落實。4）負(fù)責(zé)項目危險源辨識工作，對重大風(fēng)險的控制措施及應(yīng)急救援預(yù)案實施情況的監(jiān)督。

5）施工現(xiàn)場發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應(yīng)做好記錄、及時報告、保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員、配合調(diào)查，并監(jiān)督糾正與預(yù)防措施的落實。2、安全員職責(zé)1）組織多種形式的安全宣傳教育工作，具體負(fù)責(zé)工地安全警示牌的制作和設(shè)置；2）組織開展全員，特別是新工人的安全技術(shù)教育培訓(xùn)工作；3）具體組織開展并參加內(nèi)外的安全生產(chǎn)檢查評比活動，對查出的安全隱患問題，督促其限期整改，并提出獎罰建議，經(jīng)常性地深入施工現(xiàn)場巡視檢查，有權(quán)及時制止違章作業(yè)，并立即上報；4）負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)工作臺帳，按時報送各類統(tǒng)計報表；5）參加有關(guān)安全生產(chǎn)會議，提出安全生產(chǎn)方面的建議和要求；9.3聯(lián)絡(luò)員職責(zé)設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場與相關(guān)人員及相關(guān)單位的聯(lián)系，并指揮人員進(jìn)出工地，維持秩序。保持手機(jī)全天候待機(jī)，有情況及時聯(lián)系并通知各方面相關(guān)人員，并預(yù)先處理事件，維持秩序。9.4保證安全施工的措施1、管理措施堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動，確保施工安全始終處于受控狀態(tài)。2、開展安全教育，提高安全意識，做到持證上崗組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)則，安全員和電焊工、起重工、架子工等特殊作業(yè)人員要持證上崗；3、認(rèn)真做好安全技術(shù)交底和檢查落實工程開工前，技術(shù)員和安全員應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，這是貫徹施工安全措施的關(guān)鍵。4、嚴(yán)格安全技術(shù)方案審核制度根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段實際，實行技術(shù)方案審核制度。9.5施工現(xiàn)場安全保證措施鋼梁吊裝為跨既有京滬鐵路施工，為了確保既有線施工安全，我們將嚴(yán)格按照鐵道部辦發(fā)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、上鐵運(yùn)發(fā)[2008]316號文《關(guān)于公布《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》的通知》以及TBJ412-87《鐵路行車線上施工技術(shù)規(guī)則》，并采取以下主要措施：1）在技術(shù)質(zhì)量部成立既有線安全施工組織機(jī)構(gòu)，配置相應(yīng)的安全人員和安全材料設(shè)備。2）在既有線附近設(shè)置既有線現(xiàn)場辦公室，加強(qiáng)與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進(jìn)行施工。3）調(diào)查既有線路的通信、信號光纜及地下埋設(shè)物等，確保施工時不損壞既有設(shè)備。4）對全體職工進(jìn)行既有線施工中的安全知識教育，提高對保證既有線安全的認(rèn)識，同時選派責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任安全員，保證施工中的一切活動不危及行車安全。5）為加強(qiáng)對既有線路的防護(hù)，我們將按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備相應(yīng)的信號和通信設(shè)備，設(shè)置醒目的信號和標(biāo)志牌。6）在鄰近鐵路的橋墩施工，要充分考慮到可能對既有線安全的影響，必要時采取相應(yīng)措施，施工前按規(guī)定要點(diǎn)設(shè)防。施工中機(jī)具、材料、設(shè)備不侵入建筑限界，列車通過前，所有人員必須撤到安全地帶，確保行車和人員安全。7）對必須封鎖線路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴(yán)格按規(guī)定要點(diǎn)，事先做好充分施工準(zhǔn)備，接到調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人要確認(rèn)施工起止時間，設(shè)好施工標(biāo)志停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。8）在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)，必須保證起重機(jī)械完好，對吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)過檢查，不準(zhǔn)帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構(gòu)架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認(rèn)吊物重量、重心位置，確定吊機(jī)停放的位置，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范圍，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定操作，作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人必須在場。9）臨近既有線施工時，除設(shè)置必要的隔離措施和防護(hù)樁外，還應(yīng)與鐵路主管部門聯(lián)系，設(shè)專職人員及專門信號進(jìn)行防護(hù)。9.6既有線架空線安全技術(shù)措施由于采用要點(diǎn)施工，且該段落接觸網(wǎng)要斷電施工，故應(yīng)注意以下幾個方面：1）所有跨越接觸網(wǎng)的施工和操作，在跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。2）現(xiàn)場所有人員和所攜帶的物件（如長桿、導(dǎo)線、鋼管、鋼筋、吊索、吊臂等）與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機(jī)車的帶電部分，保證不小于安全距離；3）進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品（如絕緣手套、絕緣靴等）。4）離接觸網(wǎng)帶電部分不足兩米的建筑物作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，由供電部門驗電和裝設(shè)可靠的臨時接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)結(jié)束，供電部門要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可正式完工，辦理送電手續(xù)。5）嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流變壓器、支柱、鐵塔、接觸網(wǎng)下避雨。雷雨天氣時，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器，雨天作業(yè)時，必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。6）遇雨、雪、霧等不良天氣時，禁止靠近接觸網(wǎng)設(shè)備部件，禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網(wǎng)下作業(yè)。7）用水或一般滅火器撲滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電，撲滅距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體時，可不停電，但必須使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時，距離在2米以上可不停電。8）在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米范圍內(nèi)的鋼管、腳手架、鋼梁、道口金屬桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地線。在距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。所有接地裝備必須經(jīng)過測試，其電阻值不得大于10歐姆。9）在電氣化區(qū)段進(jìn)行圬工養(yǎng)生等作業(yè)時，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)潑水、噴水。10）嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物體時，不得與其接觸，必須保持10米以上的距離，并將該處加以防護(hù)，立即通知供電部門進(jìn)行處理，防止跨步電壓傷人。11）施工現(xiàn)場裝卸石灰、碎石等散料時，應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。12）手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過。9.7既有線地下管線保護(hù)措施既有線地下管線主要有鐵路信號線、鐵通光纜等，在施工前應(yīng)根據(jù)鐵路相關(guān)部門提供的既有線地下管線位置與數(shù)量進(jìn)行探測核查，并根據(jù)探測位置進(jìn)行放樣，用明顯標(biāo)志標(biāo)示清楚，并注明管線名稱及范圍。主要保護(hù)措施如下：1）根據(jù)探測結(jié)果，對既有底線管線位置進(jìn)行放樣，明確標(biāo)示管線位置，并在管線范圍攔設(shè)圍欄，防止一切機(jī)械設(shè)備侵入圍欄內(nèi)而損壞地下管線；2)在地下管線防護(hù)安全范圍外作業(yè)時派專人進(jìn)行24小時監(jiān)護(hù)；3)地下管線走向上方每隔5米埋置沉降位移觀測點(diǎn)，施工期間派專人對觀測點(diǎn)進(jìn)行定時觀測并記錄、統(tǒng)計分析，核查位移沉降量；4)建立預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，以便直接有效地制止違章行為，避免事故發(fā)生；5)明確責(zé)任制度，具體到個人，禁止人力車、畜力車、機(jī)動車輛在埋地線上方巡查便道上行駛。10.應(yīng)急救援預(yù)案10.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)為提高搶險救援工作的快速反應(yīng)能力，項目經(jīng)理部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)搶險救援等相關(guān)工作，各作業(yè)隊相應(yīng)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組建搶險救援隊伍。10.1.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由事故單位的主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場救援小組成員。組長：徐學(xué)松副組長：李平、夏安偉組員：程多金趙鋒唐俊益鄭慶林吳俊周柯組長職責(zé)：負(fù)責(zé)召集各參與搶險救援部門和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施。指揮疏散事故影響區(qū)域的人員，調(diào)集搶險隊伍和施工機(jī)械?；I措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材和通信設(shè)備。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場新聞管理與信息發(fā)布的決定。副組長職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)助組指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作，對信息媒體及周圍群眾等有關(guān)人員的信息發(fā)布，當(dāng)組長不在位的時候代替組長職責(zé)。組員職責(zé)：在組長領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)組織所分管的救援小組的救援活動，并對組長和副組長負(fù)責(zé)。應(yīng)急指揮組聯(lián)系電話表10-2序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話1徐學(xué)松隊長2李平副隊長3夏安偉安全總監(jiān)4陳立海安質(zhì)部長5趙鋒工程部長6唐俊益物資部長7鄭慶林調(diào)度8吳俊辦公室主任9周柯辦公室干事10.1.2應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，下設(shè)鐵路報警小組、現(xiàn)場搶險搶修組、醫(yī)療救護(hù)組、疏散協(xié)調(diào)警戒組、后勤保障組。1)鐵路報警小組職責(zé)：事故發(fā)生后，立即向所屬鐵路工務(wù)段、鐵路派出所報警，并在現(xiàn)場做好鐵軌信號短路、設(shè)置停車信號，向鐵路兩頭攔截火車。組長：夏安偉；組員：陳立海、王志、陳印2)現(xiàn)場搶險搶修組職責(zé)：事故發(fā)生后，現(xiàn)場搶險搶修組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的處置。根據(jù)事故發(fā)生的實際情況，分析事故原因，及時制定處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和器材物資的搶救，為將事故的損失降到最小，避免事故范圍的擴(kuò)大和再次發(fā)生。應(yīng)急救援人員要具有豐富施工及搶險經(jīng)驗的管理人員及特種工人員。人員組成：組長：唐偉俊；組員：孫玉寧、劉建勛、蔣建忠3)醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)：醫(yī)療救護(hù)組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場搶救傷員。對事故中的輕傷人員，現(xiàn)場及時進(jìn)行包扎救治，傷情嚴(yán)重的，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院緊急搶救。（嘉定中心醫(yī)院急救：120）人員組成：組長：吳?。唤M員：高軍、王海林、莊庭華4)疏散協(xié)調(diào)警戒組負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員安全疏散工作，布置安全警戒，保證現(xiàn)場井然有序；實行交通管制。保證現(xiàn)場及工地道路暢通；加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員、車輛通行。與所屬車務(wù)段聯(lián)系，攔截過往火車。人員組成：組長：王洪；組員：單大志、肖書謙、田寶明、劉海峰、王志剛5)后勤保障組職責(zé)：為了確保事故救援的順利實施，后勤保障組負(fù)責(zé)準(zhǔn)備應(yīng)急救援車輛、物資、資金等所需物資供應(yīng)。人員組成：組長：諶天漢；組員：周柯、張新10.1.3信息報告和現(xiàn)場保護(hù)安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)事故的情況報應(yīng)急救援小組，接到事故報告后，立即報告組長，同時按照預(yù)定的應(yīng)急救援程序派人立即趕赴現(xiàn)場，必要時可將事故情況通報駐軍及武警部隊請求給予支援。向上級主管部門和地方安全監(jiān)督管理部門報告。安全事故發(fā)生后，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故蔓延擴(kuò)大。因搶救傷員、防止事故的擴(kuò)大及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標(biāo)志、拍照、錄像、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。10.1.4應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)和響應(yīng)應(yīng)急救援組長做出啟動應(yīng)急救援預(yù)案的決策后，按照該應(yīng)急救援程序確定應(yīng)急救援方案，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面，調(diào)動各應(yīng)急救援小組、物資和設(shè)備展開應(yīng)急救援工作。10.1.5應(yīng)急報警流程應(yīng)急報警流程流程圖見下圖10-3。緊急情況發(fā)生緊急情況發(fā)生鐵路報警組鐵路工務(wù)段、派出所察看現(xiàn)場情況攔截過往火車調(diào)度過往火車領(lǐng)導(dǎo)小組核實作出決策組織動員、技術(shù)交底搶險應(yīng)急方案實施I標(biāo)項目部監(jiān)理單位圖10-3應(yīng)急處理程序工程流程圖1.鐵路報警組發(fā)生事故后，以最快的方式向鐵路部門報警。聯(lián)系工務(wù)段，攔截過往火車，控制火車進(jìn)入事故地段。當(dāng)既有線事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)（目擊）者可按下述途徑，將事故情況以最快的速度報告。1）事故發(fā)現(xiàn)者（目擊者）第一時間上報附近管理人員，或直接報告給安全員；報告內(nèi)容包括：在什么位置？發(fā)生了什么事（事故類型）？人員傷亡情況及目前現(xiàn)場的情況等。2）附近管理人員或安全員接到報告后第一時間報告現(xiàn)場指揮長或副指揮長；同時向相鄰或最近車站報警；3）現(xiàn)場指揮長或副指揮長在接到報警電話后，第一時間通知上級領(lǐng)導(dǎo)部門和監(jiān)理工程師。2.搶險搶修組接到任務(wù)后，以最快的方式趕到現(xiàn)場。排除險情，控制事態(tài)進(jìn)一步惡化。3.醫(yī)療救護(hù)組接到任務(wù)后，以最快的方式趕到現(xiàn)場。組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材現(xiàn)場搶救傷員。對事故中的輕傷人員，現(xiàn)場及時進(jìn)行包扎救治，傷情嚴(yán)重的，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院緊急搶救。4.疏散協(xié)調(diào)警戒組接到任務(wù)后，以最快的方式趕到現(xiàn)場。負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒，封鎖保護(hù)現(xiàn)場。布置安全警戒，保證現(xiàn)場井然有序；實行交通管制。保證現(xiàn)場及工地道路暢通；加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員、車輛通行。5.后勤保障組接到任務(wù)后，以最有力的方式，確保準(zhǔn)備應(yīng)急救援車輛、物資、資金等所需物資的供應(yīng)。10.1.6警戒、疏散、信息發(fā)布應(yīng)急救援小組認(rèn)為事故可能危及公眾生命財產(chǎn)安全時，組長授權(quán)疏散協(xié)調(diào)警戒組組長負(fù)責(zé)發(fā)出指令，動員可能受到事故危害范圍內(nèi)的公眾，采取必要的安全防范措施或者緊急撤離危險場所。組織現(xiàn)場勘察和治安保衛(wèi)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒和清理疏散現(xiàn)場方圓150米范圍內(nèi)的居民。副組長負(fù)責(zé)對媒體和新聞單位統(tǒng)一發(fā)布事故信息。10.1.7應(yīng)急救援資源的配置應(yīng)急救援資源包括應(yīng)急救援隊伍和應(yīng)急救援器材、設(shè)備兩個方面。應(yīng)急救援隊伍由訓(xùn)練有素的專業(yè)救援隊伍和培訓(xùn)合格的自愿人員組成。根據(jù)建筑施工生產(chǎn)經(jīng)營活動的性質(zhì)、特點(diǎn)以及應(yīng)急救援工作的實際需要配置應(yīng)急救援資源。例如：照明器材、切割焊接機(jī)械、挖掘裝載機(jī)械、搶險工程車輛、起重吊裝機(jī)械、簡單醫(yī)療急救設(shè)備、個體防護(hù)設(shè)備等。表10-3應(yīng)急救援資源配置序號名稱單位數(shù)量存放地點(diǎn)保管人聯(lián)系電話1急救箱個1綜合辦公室吳俊電話：2急救車輛1作業(yè)工區(qū)王海林電話：3挖掘機(jī)輛1物設(shè)部高愚電話：4吊車輛1物設(shè)部朱先龍電話：５對講機(jī)個10綜合辦公室周柯電話：6測量儀器套1測量辦公室梁浩電話：7警示標(biāo)牌個10安質(zhì)部陳立海電話：10.1.8停電事故的預(yù)防處理措施1)加強(qiáng)對本工程供電設(shè)施的檢查和保護(hù)，不因施工原因造成停電事故；同時對老化的線路及時更換，確保不因施工線路問題導(dǎo)致停電。2)在工地上配置發(fā)電機(jī)，一旦由于不可抗力原因?qū)е峦ｋ姡⒓磫影l(fā)電機(jī)臨時供電。10.2.9管線保護(hù)預(yù)防處理措施1)施工前詳細(xì)查明站區(qū)范圍內(nèi)所有地下管線的具體位置、狀態(tài)并做好標(biāo)記。2)積極協(xié)助相關(guān)主管部門進(jìn)行管線拆除、遷移工作。3)對于需要臨時懸吊的管線，編制詳細(xì)的施工方案并報管線主管部門審批。4)開挖期間若遇不明地下管線，立即停止施工，并迅速查明管線屬性報相關(guān)部門進(jìn)行處理。5)跨線工程完工后，積極協(xié)助相關(guān)主管部門進(jìn)行管線二次遷移或恢復(fù)工作。6)發(fā)生意外情況的處置措施：在施工中萬一出現(xiàn)意外情況，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)該臨危不亂，一方面向有關(guān)管線單位反映，要求組織搶救：另一方面立即報告自己上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)，保護(hù)事故現(xiàn)場，把出事地點(diǎn)用護(hù)欄或紅白帶圍起來，組織臨時糾察隊，防止傷害行人或事故擴(kuò)大，施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須組織人力、物力、財力、配合公用管線單位全力以赴投入搶險任務(wù)，縮短搶險時間，使管線盡快恢復(fù)，減少損失。事后要按照“四不放過”原則分析事故原因．分清事故責(zé)任，提出整改措施．杜絕類似事故的發(fā)生，并對有關(guān)人員進(jìn)行通報批評或處罰等。10.2機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)急預(yù)案當(dāng)施工作業(yè)時，防護(hù)員等應(yīng)都提前到位并與施工負(fù)責(zé)人時刻保持聯(lián)系，施工中如機(jī)械發(fā)生故障，危及鐵路行車安全時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速通知防護(hù)人員，并立即向項目調(diào)度匯報情況，防護(hù)人員應(yīng)遵循“先防護(hù)、后處理”的原則，將防護(hù)標(biāo)志及用具向外測延伸，攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車。施工過程中，如出現(xiàn)意外安全施工，危及遷出線時，應(yīng)能保證現(xiàn)場25噸吊機(jī)隨時做好準(zhǔn)備，做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備。施工前，工地應(yīng)配足空壓機(jī)、風(fēng)鎬、氧氣、乙炔及割刀等施工用具及搶險器材。遇有緊急情況時，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)人員、施工人員都必須聽從施工負(fù)責(zé)人的命令，不得擅自作主，采取任何措施。10.3施工車輛及機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案1)不論任何人，一旦發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備有倒塌的可能性時，應(yīng)立即通知在場全體人員進(jìn)行躲避。2)現(xiàn)場人員應(yīng)迅速報告項目部應(yīng)急救援小組。3)項目部應(yīng)急救援小組接到險情報告后，立即通知公司調(diào)度，并在第一時間趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救工作。若有人員傷亡，通知曹安醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場急救，撥打120急救電話向急救中心求救。求救電話一定要講清事故發(fā)生地點(diǎn)、受傷人數(shù)和人員受傷情況，并派人到主要路口引導(dǎo)急救車盡快到達(dá)事故現(xiàn)場。同時，現(xiàn)場急救人員在急救車到來以前，應(yīng)對受傷人員進(jìn)行急救。4)在沒有人員受傷的情況下，應(yīng)根據(jù)實際情況研究補(bǔ)救措施，通知設(shè)備所屬單位進(jìn)行維修，在確保人員安全的前提下，組織恢復(fù)正常施工秩序。5)認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場，凡與事故有關(guān)的物件、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。初步了解事故情況后，在規(guī)定的時間內(nèi)向現(xiàn)場監(jiān)理、地方安全相關(guān)部門、公司安質(zhì)部等單位報告。通知傷（亡）者家屬，做好善后接待和配合事故調(diào)查處理小組工作的事宜。10.4火災(zāi)事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)時，立即按本預(yù)案緊急、有序的展開救援工作。1.立即報警當(dāng)接到駐地或施工現(xiàn)場火災(zāi)發(fā)生信息后，各級人員都必須在第一時間拔打“119”火警電話，并立即通知項目經(jīng)理部應(yīng)急搶救領(lǐng)導(dǎo)小組。2.組織撲救火災(zāi)1)現(xiàn)場救災(zāi)組織當(dāng)接到施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)的險情后，除及時報警外，項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在確?，F(xiàn)場所有人員自身安全的前提下組織義務(wù)消防員和員工，及時切斷電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災(zāi)危險源和重點(diǎn)物資，并根據(jù)燃燒物的性質(zhì)，合理選擇水、滅火器、消防沙等進(jìn)行撲救，撲救火災(zāi)時要按照＂先控制、后滅火；先重點(diǎn)、后一般＂的滅火戰(zhàn)術(shù)原則。2)協(xié)助消防隊滅火在救火的基礎(chǔ)上，當(dāng)專業(yè)消防隊到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場后，火災(zāi)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要簡要地向消防隊負(fù)責(zé)人說明火災(zāi)情況，并全力支持消防隊員滅火，要聽從專業(yè)消防隊的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。3)現(xiàn)場保護(hù)當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時和撲救完畢后，指揮小組要派人保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)現(xiàn)場持序，等待對事故原因及負(fù)責(zé)人的調(diào)查。同時應(yīng)做好善后工作，及時清理，將火災(zāi)造成的垃圾分類處理并采取其他有效措施，從而將火災(zāi)事故對環(huán)境造成的污染降低到最低限度。4)火災(zāi)事故調(diào)查處理按照事故（事件）報告分析處理制度規(guī)定和“四不放過”原則，做好事故調(diào)查、取證、處理工作，按照事故上報制度在規(guī)定的時間內(nèi)向地方安全相關(guān)部門、公司安質(zhì)部報告，重新制定和落實防止火災(zāi)波及既有線的措施。10.5觸電事故應(yīng)急與響應(yīng)預(yù)案1)觸電事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即報告現(xiàn)場管理人員。2)現(xiàn)場管理人員獲得求救信息并確認(rèn)觸電事故發(fā)生后，應(yīng)通知項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并撥打120急救電話。3)項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到電話報告后，應(yīng)立即在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場持序，保護(hù)事故現(xiàn)場。4)現(xiàn)場應(yīng)急處理1.立即使觸電人員脫離帶電體，注意：救護(hù)人千萬不能用手直接去拉觸電的人，防止發(fā)生救護(hù)人觸電事故。①如果開關(guān)或按鍵距離觸電地點(diǎn)很近，應(yīng)迅速關(guān)閉開關(guān)，切斷電源，并應(yīng)準(zhǔn)備充足照明，以便進(jìn)行搶救。②如果開關(guān)距離觸電地點(diǎn)很遠(yuǎn)，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧頭、刀、鐵鍬等把電線切斷。注意：切斷電源側(cè)（即來電側(cè)）的電線，且切斷的電線不可觸及人體。③當(dāng)導(dǎo)線搭在觸電人身上或壓在身下時，可用干燥的木棒、木板、竹桿或其它有絕緣柄（手握絕緣柄）的工具，迅速將電線挑開。注意：千萬不能使用任何金屬棒或濕的東西挑電線，以免救護(hù)人觸電。④如果觸電人的衣服是干燥的，而且不是緊纏在身上時，救護(hù)人員可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作嚴(yán)格絕緣包裹，然后用這一只手拉觸電人的衣服，把它拉離帶電體。注意：千萬不能用兩只手、不要觸及觸電人的皮膚、不可拉他的腳，且只適應(yīng)低壓觸電，絕不能用于高壓觸電的搶救。⑤如果人在較高處觸電，必須采取保護(hù)措施防止切斷電源后觸電人從高處摔下。2.傷員脫離電源后的處理，項目部派醫(yī)護(hù)人員應(yīng)趕赴事故現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場急救。①觸電人員如果神志清醒者，應(yīng)使其就地躺開，嚴(yán)密監(jiān)視，暫時不要站立或走動。②觸電者如果神志不清，應(yīng)就地仰面躺開，確保氣道通暢，并用５秒的時間間隔呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失。禁止擺動傷員頭部呼叫傷員。堅持就地正確搶救，并盡快聯(lián)系醫(yī)院進(jìn)行搶救。③呼吸、心跳情況判斷，觸電傷員如意識喪失，應(yīng)在１０秒內(nèi)，用看、聽、試的方法判斷傷員呼吸情況?？矗嚎磦麊T的胸部、腹部有無起伏動作。聽：耳貼近傷員的口鼻有無呼吸聲音。試：試測口鼻有無呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側(cè)喉結(jié)旁凹陷處的頸動脈有無搏動。若看、聽、試的結(jié)果，既無呼吸有無動脈搏動，可判定呼吸心跳已停止，應(yīng)立即用心肺復(fù)蘇進(jìn)行搶救。④認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場，凡與事故有關(guān)的物件、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。初步了解事故情況后，在規(guī)定的時間內(nèi)向業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理、地方安全相關(guān)部門、公司安質(zhì)科等單位報告。通知傷亡者家屬，做好善后接待和配合事故調(diào)查處理小組工作的事宜。10.6防洪應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案1）雨期施工時工區(qū)調(diào)度應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，收集氣象信息準(zhǔn)確及時，同時上傳下達(dá)做好施工期間的防洪、排澇準(zhǔn)備工作。2）雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、發(fā)放雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查，排澇溝渠必須疏通。3）暴雨前后，對臨時住房和設(shè)施等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段，應(yīng)及時修補(bǔ)和加固。4）營業(yè)線路、信號設(shè)備處于施工范圍排水不暢可能淹沒的地段，在暴雨前設(shè)置監(jiān)護(hù)人員１名，實行24小時值班制。5）防洪期間應(yīng)配備機(jī)具包括：挖掘機(jī)一臺；抽水機(jī)兩臺；吊車一臺、發(fā)電機(jī)一臺。6）應(yīng)急處置①營業(yè)線水害發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。②現(xiàn)場負(fù)責(zé)人獲得信息并確認(rèn)水澇發(fā)生后，立即向鄰