某公司生產(chǎn)車(chē)間物流設(shè)施規(guī)劃布局

某企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間物流設(shè)施規(guī)劃布局某企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間物流設(shè)施規(guī)劃布局5/5某企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間物流設(shè)施規(guī)劃布局合用標(biāo)準(zhǔn)文案某企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間物流設(shè)施規(guī)劃布局一：案例背景車(chē)間設(shè)施布局對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)安全有很大影響。合理的車(chē)間布局不但可以?xún)?yōu)化資源，節(jié)約物料搬運(yùn)花銷(xiāo)，降低設(shè)施保護(hù)及運(yùn)作成本，縮短生產(chǎn)周期，還可以加快生產(chǎn)流程和流動(dòng)資本周轉(zhuǎn)。有統(tǒng)計(jì)資料表示，在物料形成產(chǎn)品的總生產(chǎn)時(shí)間中，真切的加工時(shí)間只占10%～20%，其他時(shí)間耗資在物料運(yùn)輸和等待上，這嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，對(duì)企業(yè)車(chē)間設(shè)施部署進(jìn)行解析并改進(jìn)有重視要的現(xiàn)實(shí)意義。某制造廠主要生產(chǎn)橋梁式起重機(jī)和百米鋼軌轉(zhuǎn)向架兩大類(lèi)產(chǎn)品，有兩個(gè)生產(chǎn)加工車(chē)間。其中百米鋼軌轉(zhuǎn)向架的產(chǎn)量較大，該生產(chǎn)車(chē)間的設(shè)施部署很好的解決了生產(chǎn)問(wèn)題。二：案例解析1.車(chē)間作業(yè)單位劃分車(chē)間作業(yè)單位劃分依照百米鋼軌轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)工藝流程，可以劃分為15個(gè)作業(yè)單位(區(qū)域)，即:1、原資料庫(kù)2、劃線(xiàn)切割區(qū)3、車(chē)床加工區(qū)4、滾絲加工區(qū)5、涂漆區(qū)6、半成品區(qū)7、成品儲(chǔ)蓄區(qū)8、數(shù)控切割區(qū)9、剪板機(jī)10、銑床加工區(qū)11、鉆床加工區(qū)12、焊接作業(yè)區(qū)13、槽鋼切割區(qū)14、百米座架焊接區(qū)15和百米座架儲(chǔ)蓄區(qū)。2.產(chǎn)品工藝過(guò)程圖依照產(chǎn)品的制造工藝要求以及現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄，可得其各主要組件的加工流程，百米鋼軌轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)工藝過(guò)程圖如圖1所示，圖1中“○”中的數(shù)字表示作業(yè)單位，“▽”中的數(shù)字表示儲(chǔ)藏區(qū)。百米鋼軌轉(zhuǎn)向架的使用方法是:分別將百米座架和鎖緊裝置運(yùn)輸至軌梁廠，與鋼軌在搬運(yùn)至火車(chē)車(chē)廂時(shí)配套使用，保證鋼軌的運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸安全。因此百米座架儲(chǔ)蓄區(qū)15和鎖緊裝置儲(chǔ)蓄區(qū)7可以分布在兩個(gè)不同樣的地方。圖1中的數(shù)字0表示不存在的虛假庫(kù)房，主若是使繪圖的結(jié)構(gòu)完滿(mǎn);流動(dòng)線(xiàn)上的數(shù)值為物流量，t。圖1百米鋼軌轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)工藝過(guò)程圖優(yōu)秀文檔合用標(biāo)準(zhǔn)文案運(yùn)用SLP法對(duì)車(chē)間設(shè)施布局進(jìn)行解析和設(shè)計(jì)物流強(qiáng)度等級(jí)依照對(duì)工藝過(guò)程圖解析，統(tǒng)計(jì)存在物料搬運(yùn)的各作業(yè)單位對(duì)之間的物流總量。系統(tǒng)部署設(shè)計(jì)(SystematicLayoutPlanning，SLP)中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)變?yōu)槲鍌€(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、O、U表示，物流強(qiáng)度逐漸減少，并依照物流路線(xiàn)比率或肩負(fù)的物流量比率來(lái)確定，各作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度及等級(jí)如表1所示。表1中未出現(xiàn)的作業(yè)單位對(duì)不存在固定的物流量，因此物流強(qiáng)度等級(jí)為U級(jí)。作業(yè)單位綜合互有關(guān)系解析依照以上物流強(qiáng)度解析，可得出作業(yè)單位物流有關(guān)表。同時(shí)，考慮工藝連結(jié)性、公共設(shè)施、焊接和油漆的影響，以及工作聯(lián)系頻頻程度等多方面非物流因素，從而建立作業(yè)單位非物流互有關(guān)系表。依照生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架的工藝流程，物流影響與其他因素的影響基實(shí)情當(dāng)，取物流與非物流互有關(guān)系的相對(duì)重要性比值為1∶1。將物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的親近程度等級(jí)進(jìn)行量化(取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=－1)，X表示不希望湊近。得出綜合互有關(guān)系密切程胸襟值，再進(jìn)行等級(jí)劃分獲取綜合互有關(guān)系表，如圖2所示。優(yōu)秀文檔合用標(biāo)準(zhǔn)文案圖2綜合互有關(guān)系表作業(yè)單位地址有關(guān)圖在SLP中，工廠總平面部署其實(shí)不直接去考慮各作業(yè)單位的建筑物占地面積及其幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間互有關(guān)系親近程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對(duì)地址。綜合湊近程度分值越高，說(shuō)明該作業(yè)越湊近部署圖的中心地址;綜合湊近程度分值越低，說(shuō)明該作業(yè)單位越應(yīng)該處于部署圖的邊緣地址。處于中央地域的作業(yè)單位應(yīng)該優(yōu)先部署，即在SLP解析中，依照綜合互有關(guān)系級(jí)別高低，按A、E、I、O、U級(jí)別序次先后確定不同樣級(jí)其他作業(yè)單位地址，而同一級(jí)其他作業(yè)單位按綜合湊近程度分值高低序次來(lái)進(jìn)行部署。因此，要依照綜合湊近程度分值高低序次為作業(yè)單位排序，其結(jié)果如表2所示。依照綜合湊近程度排序結(jié)果和作業(yè)單位地址有關(guān)圖中的作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)的表優(yōu)秀文檔合用標(biāo)準(zhǔn)文案示方式，繪制作業(yè)單位地址有關(guān)圖，如圖3所示。圖3中的線(xiàn)表示重要程度，線(xiàn)數(shù)越多，表示越重要。圖3作業(yè)單位地址有關(guān)圖作業(yè)單位面積有關(guān)圖將各作業(yè)單位的占地面積與其建筑物空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單位地址有關(guān)圖上，就獲取了作業(yè)單位面積有關(guān)圖，如圖4所示。圖4作業(yè)單位面積有關(guān)圖車(chē)間整體設(shè)施布局依照現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)質(zhì)情況對(duì)車(chē)間的設(shè)施部署，得出下面的平面部署圖：優(yōu)秀文檔合用標(biāo)準(zhǔn)文案圖5車(chē)間設(shè)施布局圖經(jīng)過(guò)上面的布局圖我們可以看出這樣的部署有以下特點(diǎn)：1)將涂漆區(qū)部署在機(jī)加工區(qū)外，防備了油漆對(duì)車(chē)間作業(yè)人員身體的傷害;2)經(jīng)過(guò)對(duì)3臺(tái)設(shè)施地址的調(diào)整和在內(nèi)部隔斷墻體開(kāi)設(shè)一道小門(mén)，使得搬運(yùn)一次擋板和小墊塊從焊接作業(yè)區(qū)到機(jī)加工區(qū)的距離縮短約120m，降低了車(chē)間內(nèi)部物流強(qiáng)度，另開(kāi)設(shè)一道大門(mén)便于鎖緊裝置成品的出庫(kù)，從而運(yùn)輸更加暢達(dá)。3)百米座架的焊接作業(yè)區(qū)和儲(chǔ)蓄區(qū)的作業(yè)面積擴(kuò)大，充分利用了車(chē)間面積，有利于生產(chǎn)的擴(kuò)大和工作效率的提高。三：案例總結(jié)運(yùn)用SLP方法對(duì)車(chē)間設(shè)施部署進(jìn)行了部署解析，從整個(gè)工藝和物流