汽車維修服務質(zhì)量管理規(guī)章制度及管控措施

汽車維修服務質(zhì)量管理規(guī)章制度及管控措施（一）質(zhì)量規(guī)章制度1、《安全生產(chǎn)管理制度》一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理領導機構，生產(chǎn)部門和班組應配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。2、《車輛維修檔案管理制度》1）檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。2）不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。3）根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。4）各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。5）各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。6）維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。7）檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復印。3、《配件管理制度》1）自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。2）及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領導簽字同意后即按單就近采購。3）材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。4）材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。5）材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。6）保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。7）庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件,修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。8）加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。9）材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。10）倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。4、《人員培訓制度》1、培訓安排1）企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。2）每年初制定培訓計劃，確定培訓內(nèi)容和培訓形式。3）根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。4）積極參加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。5）提取營業(yè)收入的一定份額做為職工培訓費用。6）年底對培訓工作進行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點提出下年度培訓目標。2、培訓管理1）員工的培訓工作由主要領導負責，廠負責具體措施落實。2）每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。3）相關部門（人員）應結(jié)合生產(chǎn)情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷涉取新知識、新技術，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。4）充分利用企業(yè)內(nèi)部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。5）鼓勵員工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。6）堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。5、《汽車配件進貨臺賬制度》1）指定專職人員負責汽車配件進貨查驗管理工作，專職人員應當掌握汽車配件質(zhì)量安全相關知識及鑒別常識。2）采購汽車配件相關產(chǎn)品，應當?shù)阶C照齊全的生產(chǎn)經(jīng)營單位或批發(fā)市場采購，并索取、留存有供貨方蓋章（或簽字）的購物憑證。購物憑證應當包括供貨方名稱、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、送貨或購買日期等內(nèi)容。長期定點采購的，與供應商簽訂包括保證產(chǎn)品質(zhì)量及安全內(nèi)容的采購供應合同。3）從生產(chǎn)加工單位或生產(chǎn)基地直接采購的，應當查驗、索取并留存加蓋有供貨方公章的許可證、營業(yè)執(zhí)照和產(chǎn)品合格證明文件復印件；留存蓋有供貨方公章（或簽字）的每筆購物憑證或每筆送貨單。4）從流通經(jīng)營單位批量或長期采購的，應當查驗并留存加蓋有公章的營業(yè)執(zhí)照和經(jīng)營許可證等復印件，留存蓋有供貨方公章（或簽字）的每筆購物憑證或每筆送貨單；少量或臨時采購的，應當確認其是否有營業(yè)執(zhí)照和許可證，留存蓋有供貨方公章（或簽字）的每筆購物憑證或每筆送貨單。5）從市場采購的，應當索取并留存市場管理部門或經(jīng)營戶出具的加蓋公章（或簽字）的購物憑證。6）汽車配件相關產(chǎn)品采購入庫前，應當查驗所購產(chǎn)品外包裝、包裝標識是否符合規(guī)定，與購物憑證是否相符，并建立采購記錄。采購記錄應當如實記錄產(chǎn)品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠家、批號、保質(zhì)期、供應單位名稱及聯(lián)系方式、進貨日期等。7）按產(chǎn)品類別或供應商、進貨時間順序整理、妥善保管索取的相關證照、產(chǎn)品合格證明文件和進貨記錄，不得涂改、偽造，其保存期限不得少于2年。6、《車輛維修質(zhì)量管理制度》汽車維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門或企業(yè)質(zhì)量管理機構，為貫徹汽車維修質(zhì)量管理方針和目標，依據(jù)有關法規(guī)、標準制定的管理規(guī)章，如明確汽車維修質(zhì)量管理職責和質(zhì)量管理方針及目標，提出實施汽車維修質(zhì)量檢驗制度等。汽車維修質(zhì)量管理制度是汽車維修質(zhì)量管理工作的行為準則。目前，汽車維修行業(yè)實施的維修質(zhì)量管理制度主要有以下幾方面：（1）汽車維修質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核及持證上崗制度汽車維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗人員是汽車維修質(zhì)量的根本保證。我公司積極做好對質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核和資格認定工作。只有通過認定的檢驗人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，否則視為無效。我公司加強對質(zhì)量檢驗人員的管理，對責任心不強、弄虛作假者要及時處理，吊扣其質(zhì)檢人員上崗證。（2）汽車維修質(zhì)量檢驗制度我公司汽車維修質(zhì)量檢驗以汽車維修企業(yè)自檢為主，實行專職人員檢驗與維修工人自檢、互檢相結(jié)合的檢驗制。（3）汽車維修配件、輔助原材料檢驗制度我公司作為承修方，在汽車維修質(zhì)量事故中承擔“使用有質(zhì)量問題的配件、油料或裝前未經(jīng)鑒定”的責任。為加強對汽車維修配件質(zhì)量控制，避免因使用有質(zhì)量問題的配件、輔助原材料而造成的汽車維修質(zhì)量事故，我公司落實對配件、原材料的檢驗工作。（4）計量管理制度計量管理是對汽車維修、檢驗過程中所用計量器具、檢測儀器的管理。嚴格執(zhí)行計量器具定期檢定、保證量值傳遞的準確性是計量管理的中心內(nèi)容。（5）汽車維修技術檔案管理制度這是質(zhì)量信息工作的保證。只有做好汽車維修檢驗原始記錄并妥善保存，才能為質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量評定依據(jù)和反饋信息，有助于保證和提高汽車維修質(zhì)量。（6）汽車維修竣工出廠合格證制度對進行二級維護以上維修作業(yè)的汽車，實行竣工出廠合格證制度是保證汽車維修質(zhì)量的一項重要措施。汽車修竣后要經(jīng)專職檢驗員按驗收標準進行嚴格的檢驗，經(jīng)檢驗合格簽發(fā)出廠合格證。（7）汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度汽車維修質(zhì)量除要求經(jīng)維修恢復汽車技術性能外，還要求汽車維修質(zhì)量穩(wěn)定，保證有一定的使用期限。因此，實行汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車維修質(zhì)量、維護用戶合法權益的一項重要措施。質(zhì)量保證期的長短是根據(jù)維修作業(yè)的級別、作業(yè)的深度來確定的。（8）汽車維修質(zhì)量返修制度在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成汽車的故障和損壞，我公司優(yōu)先安排返修，并承擔全部返修費用，如因維修質(zhì)量造成機件事故和經(jīng)濟損失，由我公司負責。7、《維修檢測設備的保養(yǎng)制度》為確保檢測設備的功能和精度始終處于良好狀態(tài)，以滿足檢驗檢測的要求及保證結(jié)果的準確性，可靠性，特制定本制度一、維修檢測設備的操作人員經(jīng)考核持證操作，應按使用說明書要求進行維護保養(yǎng)，不能超過規(guī)定的維護保養(yǎng)期限，其主要內(nèi)容包括；操作順序、方法、安全注意事項，維護及日常保養(yǎng)等；二、操作人員要精心維護維修檢測設備，應認真填寫維修檢測設備保養(yǎng)記錄，年終交辦公室檔案員存檔；三、使用過程中，當維修檢測設備出現(xiàn)過裁、錯誤動作或通過檢定/校準表明有缺陷時，使用人員應立即停止使用，加貼停用標識等待處理；四、維修檢測設備使用完畢后，應切斷電源、水源、氣源，清理現(xiàn)場井加蓋防塵罩。五、維修檢測設備發(fā)現(xiàn)故障后，屬于小故障或一般電器性能故障，原則上由本公司技術人員自己維修，但須填寫設備維修記錄，在表中應詳細填清故障排除情況、參數(shù)偏差大小及維修結(jié)果，并應在設備使用記錄上進行記錄，維修記錄表應及時記載交辦公室存入維修檢測設備檔案；六、本公司無能力維修的設備，由檢測組提出申請，交辦公室安排外聘技術人員進行維修。修復后，維修人員填寫維修記錄表，由設備使用人員、技術部、辦公室共同驗收。修復后的維修檢測設備必須經(jīng)過鑒定、檢驗或校準，證明滿足要求方可恢復使用；七、操作者應自覺愛護維修檢測設備，使其保持清潔，處于良好狀態(tài)。每臺維修檢測設備有專人管理和保養(yǎng)。設備操作人員負責設備的日常管理；八、操作人員應做好維修檢測設備的日常保養(yǎng)，機械傳動部分應經(jīng)常加潤滑油；電子儀器注意防潮，應定期開機通電；光學儀器應保護好鏡頭；光路系統(tǒng)避免陽光直射；其它按使用說明書要求執(zhí)行。對于使用頻率交底的設備，應經(jīng)常試運轉(zhuǎn)并記錄，確保隨時使用。（二）質(zhì)量管控措施1、零配件質(zhì)量保障措施配件采購是企業(yè)進行生產(chǎn)、服務活動的基礎,供貨的及時性、準確性和經(jīng)濟性直接影響到企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。而采購管理則是維持企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的一項重要管理內(nèi)容。配件采購管理還包括檢測所進零配件、維修工具、車身附件等物品。（1）我公司嚴格篩選配件供應商，與并配件供應商簽訂供貨合同，確保配件質(zhì)量。（2）檢查購進配件的外包裝、內(nèi)包裝有無破損，是否符合配件特性要求，能否保證配件質(zhì)量和數(shù)量，并對照相關質(zhì)量檢查購進配件有無質(zhì)量缺陷，是否符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。（3）購進配件應具有規(guī)范的產(chǎn)品名稱、商標、生產(chǎn)廠名、廠址、合格證明、規(guī)格型號、生產(chǎn)許可證、出廠日期和質(zhì)保期限等。配件的相關特征應與其所附的相關證件相符。（4）實行強制性認證的產(chǎn)品應有強制性認證標識或者證書。（5）建立完善的采購登記臺帳，如實記錄配件的進貨日期、供應商名稱、產(chǎn)品名稱、品牌、規(guī)格型號、適用車型、生產(chǎn)許可證和質(zhì)保期限等內(nèi)容以及各項流程，妥善保存各類原始憑證。2、汽車維修質(zhì)量管理2.1汽車維修質(zhì)量管理的概念汽車維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進行的調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗、處理及信息反饋等各項活動的總稱。汽車維修質(zhì)量管理是一種經(jīng)常性的和有計劃的工作過程，應貫穿于汽車維修服務全過程，其目的在于完善工藝方法和維修組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術狀況及其使用性能的最佳水平。2.2汽車維修質(zhì)量管理職能①制定汽車維修質(zhì)量方針和目標汽車維修質(zhì)量方針即汽車維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通部發(fā)布的《汽車維修質(zhì)量管理辦法》，明確管理職責和工作要求及必須遵循的規(guī)章和標準、質(zhì)量管理制度等。汽車維修質(zhì)量管理目標指經(jīng)過全面質(zhì)量管理汽車維修質(zhì)量所要達到的質(zhì)量評價指標，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。②汽車維修質(zhì)量控制汽車維修質(zhì)量控制指為保證和提高汽車維修質(zhì)量，滿足汽車技術狀況要求，所采取的維修技術活動。汽車維修質(zhì)量控制過程包括以下幾個步驟：a.確定汽車維修質(zhì)量的控制對象，即確定所要控制的汽車技術經(jīng)濟指標，如汽車二級維護竣工，發(fā)動機動力性能應滿足：發(fā)動機功率應不小于額定功率的85％；b.制定作為汽車維修質(zhì)量控制依據(jù)的標準；c.確定評價和衡量汽車維修質(zhì)量控制對象的方法，一般應以各項標準規(guī)定的方法進行；d.衡量和評價被控制對象，即衡量和評價維修汽車的各項技術性能指標；e.說明經(jīng)維修汽車的實際技術狀況與控制標準之間的差異；f.找出差異的原因，采取糾正措施。2.3汽車維修質(zhì)量保證所謂汽車維修質(zhì)量保證指為使車主確信維修竣工出廠汽車能夠滿足汽車維修質(zhì)量要求所必需的有計劃有系統(tǒng)的活動。①質(zhì)量擔保(外部質(zhì)量保證)汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量方面對托修方的一種質(zhì)量許諾(擔保)，并具有充足而確鑿的汽車維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂汽車維修合同、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度、汽車維修企業(yè)必須執(zhí)行汽車出廠質(zhì)量保證期制度等。②汽車維修質(zhì)量保證工作(內(nèi)部質(zhì)量保證)為了保證汽車維修質(zhì)量，我公司將加強從待修汽車進廠、維修過程、修竣質(zhì)量總檢驗到出廠前送檢(送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗站上線檢測)全過程的質(zhì)量管理活動。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標準化工作、計量工作以及強化汽車維修質(zhì)量檢驗(汽車進廠、維修過程及竣工出廠檢驗)制度，建立汽車維修技術檔案等。質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個完全不同的概念。但是，質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動是相互關聯(lián)的。質(zhì)量控制是質(zhì)量保證的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術活動中，嚴格質(zhì)量控制，使汽車維修服務及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求，質(zhì)量保證才能提供足夠的信任。3、汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量評定參數(shù)3.1汽車維修質(zhì)量汽車維修是一項技術服務，因而汽車維修質(zhì)量是汽車維修服務活動是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足汽車維修工藝規(guī)范及竣工質(zhì)量評定標準的一種衡量。由此可知，汽車維修質(zhì)量可分解為兩個方面：一方面是汽車維修服務全過程的服務質(zhì)量，包括維修業(yè)務接待、維修進度、維修經(jīng)營管理(主要指收費)的質(zhì)量水平；另一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術質(zhì)量，具體是指維修竣工汽車滿足相應竣工出廠技術條件的一種定量評價。3.2汽車維修質(zhì)量的評定參數(shù)汽車維修質(zhì)量的主要衡量標志是經(jīng)維修的汽車是否符合相應的竣工出廠技術條件。這里所講的“技術條件”即汽車主要性能參數(shù)(也可稱為質(zhì)量特性參數(shù))，是汽車維修質(zhì)量的主要評定參數(shù)。①動力性汽車的動力性通常用發(fā)動機功率、底盤輸出功率和汽車直接檔加速時間來衡量。②燃料經(jīng)濟性汽車的燃料經(jīng)濟性通常用汽車經(jīng)濟車速百公里油耗來衡量。③制動性能汽車的制動性能通常用制動距離、制動穩(wěn)定性或制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間和駐車制動力來衡量。④轉(zhuǎn)向操縱性汽車的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動量來衡量。⑤廢氣排放和噪聲汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量(汽油車)、自由加速煙度排放量(柴油車)和噪聲級來衡量。⑥密封性汽車的密封性有汽車防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個方面。⑦可靠性汽車各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。3.3維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務水平和服務信譽，其主要標志是汽車維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、返修率、投訴率，以及汽車維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。4、汽車維修質(zhì)量檢驗4.1汽車維修質(zhì)量檢驗的概念①汽車維修質(zhì)量檢驗的定義汽車維修質(zhì)量檢驗是指采用一定的檢驗測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修后(含整車、總成、零件、工序等)的質(zhì)量特性，然后將測定的結(jié)果同規(guī)定的汽車維修質(zhì)量評定參數(shù)標準相比較，從而對汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。②汽車維修質(zhì)量檢驗的目的對于汽車維修企業(yè)，進行汽車維修質(zhì)量檢驗的目的是為了對汽車維修過程實行全面質(zhì)量控制，判斷汽車維修后是否符合有關質(zhì)量標準，對竣工車輛檢驗代表汽車維修企業(yè)，同時也代表托修方驗收維修質(zhì)量。對于汽車維修質(zhì)量管理機構，進行汽車維修質(zhì)量檢驗，是為了實施行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。③汽車維修質(zhì)量檢驗的方法汽車維修質(zhì)量檢驗的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗檢視方法，二是借助于各種量具、儀器、設備對其進行參數(shù)測試的方法。經(jīng)驗檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可通過定性或定量的測試和分析，準確地評價和掌握汽車技術狀況。隨著現(xiàn)代科學技術的進步，特別是汽車不解體檢測技術的發(fā)展，人們可以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測試汽車的各種性能，而且安全、迅速、準確。④汽車維修質(zhì)量檢驗的工作步驟汽車維修質(zhì)量檢驗是一個過程，一般包括如下工作步驟：a.明確汽車維修質(zhì)量要求根據(jù)汽車維修技術標準和考核汽車技術狀態(tài)的指標，明確檢驗的項目和各項質(zhì)量標準。b.測試用一定的方法和手段測試維修汽車或總成有關技術性能參數(shù)，得到質(zhì)量特性值。c.比較將測試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標準要求作比較，確定是否符合汽車維修質(zhì)量要求。d.判定根據(jù)比較的結(jié)果判定汽車或總成維修質(zhì)量是否合格。e.處理對維修質(zhì)量合格的汽車發(fā)放《汽車維修竣工出廠合格證》，對不合格的維修汽車，記錄所測得的數(shù)值和判定的結(jié)果，查找原因并進行反饋，以便促使維修工序改進質(zhì)量。4.2汽車維修質(zhì)量檢驗分類及檢驗內(nèi)容①按檢驗對象分類a.汽車維修質(zhì)量檢驗；b.自制件、改裝件質(zhì)量檢驗；c.燃料、潤滑油及原材料(含外購、外協(xié)件)質(zhì)量檢驗；d.機械設備、計量器具等質(zhì)量檢驗。②按檢驗方式分類a.自檢自檢指維修人員對自己操作完成的工作，認真地對照汽車維修技術標準，自我進行質(zhì)量評定(是否合格，分析原因，提出改進措施，杜絕不合格維修質(zhì)量)。自檢是汽車維修中最直接、最基本、最全面的檢驗。自檢中維修人員對維修質(zhì)量進行自我評定，堅持實事求是的態(tài)度是自檢的關鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個汽車維修質(zhì)量才有保證。b.互檢互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗，如汽車二級維護作業(yè)中，安裝制動摩擦片時對制動鼓(或制動盤)的工作表面加工質(zhì)量進行檢驗。過程檢驗員對維修過程中維修操作人員維修質(zhì)量的抽檢也屬于互檢范圍?；z重點是對關鍵維修部位維修質(zhì)量進行抽檢把關，以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的后患、故障和返工。c.專職檢驗專職檢驗指對汽車維修過程中的關鍵點(維修質(zhì)量控制點)進行預防性檢驗及整車維修竣工出廠的把關性總檢驗。汽車維修企業(yè)應根據(jù)其規(guī)模配備足夠的專職過程檢驗員和竣工出廠的總檢驗員，嚴把汽車維修質(zhì)量關。③按汽車維修工藝過程分類a.進廠檢驗進廠檢驗是對送修汽車進行外部檢視和交接(嚴格地講，進廠送修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗的范疇)，必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的準確性。進廠送修車交接檢驗的目的在于填寫雙方認可的汽車交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過對送修汽車的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修汽車的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產(chǎn)部門進行，也可由生產(chǎn)部門的調(diào)度員兼任。在現(xiàn)行的汽車維護制度中，要求汽車二級維護前應進行各部分技術性能參數(shù)的檢測診斷，為確定附加作業(yè)項目提供分析依據(jù)。這種維護前檢測也可歸為進廠檢驗的一種。汽車或總成送修前應進行修前檢驗，即送修技術鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果有針對性地安排維修，以免超前維修或失修。b.零件分類檢驗大修汽車或總成解體、零部件清洗后，應按技術標準進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據(jù)為：是否超過修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件；凡零件嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。c.汽車維修過程檢驗汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒有過程的質(zhì)量控制，就沒有整體質(zhì)量保證。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職過程檢驗員抽檢，維修中的關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬專職過程檢驗員的檢驗范疇。汽車維修企業(yè)應根據(jù)自身的實際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點，由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。汽車維修過程檢驗是控制汽車維修質(zhì)量的關鍵，而質(zhì)量控制點是汽車維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動中需要控制的關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制點設在關鍵、重要特性所在的工序或項目中，保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在汽車維修過程中，重復故障及合格率低的工序，對下一道維修工序影響大的工序中應設幾個檢驗點，使影響該工序質(zhì)量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動機總成修理中，氣缸的搪磨加工質(zhì)量，影響發(fā)動機裝配質(zhì)量和工作性能，應視為質(zhì)量控制關鍵部位，嚴加控制。d.汽車維修竣工出廠檢驗汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工后、交車(或送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗站或檢測中心檢測)前進行。汽車維修質(zhì)量檢驗員對照維修質(zhì)量技術標準，全面檢查汽車，測試有關性能參數(shù)。汽車檢驗合格后簽發(fā)《汽車維修竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關規(guī)定“劃分和承擔相應的責任”。e.汽車的返修鑒定返修是對維修質(zhì)量不合格汽車的補救和糾正措施。汽車返修的檢測、判斷工作應由質(zhì)量檢驗員負責。檢驗員通過檢驗和鑒定，分清責任，組織、協(xié)調(diào)和實施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。f.汽車維修質(zhì)量