軟土路基施工方案

第一章工程概況一、 編制施工組織設計的依據(jù)：、業(yè)主提供的施工圖設計文件。、施工規(guī)范：1、 公路路基施工技術規(guī)范(JTJ033-95)2、 公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041.2000)3、 公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范(JTJ017-96)4、 公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ076-95)、試驗規(guī)程：1、 公路土工試驗規(guī)程(JTJ051.93)2、 公路工程巖石試驗規(guī)程(JTGE41-2005)3、 公路工程集料試驗規(guī)程(JTGE42.2005)、質量標準：公路工程質量檢驗評定標準《JTGF80/1-2004》二、 工程概述攀田路起點K162+550,接在建西攀高速公路終止點K162+550,止于川滇交界處的田房K221+915.786,接云南境擬建的永仁(川滇界)至元謀高速公路起點K0+596.5,路線全長59.357738Km(以右線計算)。本分項工程為E4合同段的一部分，起于K181+600止于K183+270,路線長1.67Km。三、 地形、地質、水文與氣象情況本項冃是西部大通道甘肅蘭州至云南磨憨干線公路四川境內(nèi)的末段，位于四川省攀枝花市仁和區(qū)總發(fā)鄉(xiāng)，路線總體走向由北向南。該段海拔高程為1181.57m~1227.10m。我部施工區(qū)域屬高原亞熱帶氣候，總的特點是年溫差小，日溫差大，四季不顯著，而干濕季分明。每年的6~10月為雨季，其余7個月為旱季。該區(qū)域多年平均氣溫20.5°C,最高日氣溫為45°C,最低日氣溫為-0.2°CO多年平均降雨量786mm,多年月平均降雨量0.9?202mm。氣候干燥。氣溫變化梯度0.5~0.6°C/hm，降水量梯度90-100mm/hm海拔增高，氣溫降低，降水量增大。該地區(qū)地貌類型主要有高中山，山坡上基巖大多裸露，溝谷發(fā)育，地形呈雞爪狀，主要出露地層為第三系上新統(tǒng)昔格達組（N2）和晉寧期石英閃長巖（祐2）O四、軟土地基情況概述本段（K182+500-K182+580）全長80m,處于水田地段，需挖除腐殖土1040m3,換填透水性填料lOWn?,棄方1040H?。第二章工期安排及進度計劃本段的全部軟土地基工程項目施工工期為10天,K182+500?K182+580段軟土地基土石方工程計劃在2006年5月1日全面開工，在2006年5月10日完工。第三章施工組織本段擬定由路基一隊進行施工，主要的人員組織、機具配備情況如下表：

路基一隊管理機構人員配備表序號崗位人數(shù)主要職責1施工負責人：姚衛(wèi)兵1對試驗、測量、具體施工等工作做全面的計劃及安排。2技術負責人：李金鋒1制定技術措施，監(jiān)督施工質量。3路基工程師：祝孟春1落實技術措施，監(jiān)督施工質量，測量復核，收集整理資料。4安全員：王正鳳1負責現(xiàn)場安全及施工人員的安全培訓5材料員：李清江1材料的供應與管理?，F(xiàn)場施工隊伍人員配備表序號隊伍名稱人數(shù)總計管理技術職工1路基施工一隊323425現(xiàn)場試驗人員序號姓名1-1-1［丄崗位1唐世明試驗工程師2唐朋英現(xiàn)場試驗員現(xiàn)場試驗設備

序號名稱數(shù)量1灌砂筒一套2標準砂50公斤3鐵錘一把1鉆了.個5毛刷一個6方便袋100個7鋁盒50個8電子天平一臺9案秤一臺10酒精一桶11卷尺.把12勺子一個施工機械配備表機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容積（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）挖掘機小松2201.6M3小松20051推土機320320HP小松20001壓路機YZ1818T徐工20001自卸汽車解放15T解放20002灑水車LSI0-88000L交通19991第四章施工方案根據(jù)招標文件規(guī)范的要求，土方路基壓實標準為：零填及路塹上路床（路面底面以下深度0?80cm）壓實度296%；路堤：上路床（路面底面以下深度0?30cm）壓實度＞96%；下路床（路面底面以下深度30?80cm）壓實度＞96%；上路堤（路面底面以下深度80?150cm）壓實度＞94%；下路堤（路面底面以下深度150cm以下）壓實度＞93%；我們在施工過程中，將嚴格按照招標文件規(guī)范的要求，合理安排，精心組織，確保施工質量和進度。一、軟土地基施工方案（一）、施工準備1、 全面熟悉設計文件和設計交底，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關程序提出修改意見報請變更設計。2、 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度組織合理的人員、設備、材料，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告。3、 修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應，修建工程使用的臨時便道、便橋，確保施工設備、材料、生活用品的供應；設立必要的安全標志。(一)、施工測量、路基放樣1、 對設計院提供的導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，并根據(jù)施工實際需要加密水準點及導線點。施工測量的精度應符合交通部頒布實施的《公路路線勘測規(guī)程》的要求。2、 測量隊對此段路基的中心樁，兩側邊樁進行放樣，在施工中每填筑一層，按設計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣。為保證路基邊緣的壓實度，同時還在兩側填方坡腳處各加寬50cm,作為路基的實際填筑寬度。3、 每段填方經(jīng)施工單位測量隊施工放樣完成后，由監(jiān)理單位的測量工程師進行復核（或由測量監(jiān)理工程師在測量過程中旁站），確認放樣無誤后方進行路基填筑施工。（三）、軟土地基填料的選擇本路段的軟土地基填料分別取自K182+070?K182+715.57一帶表土以下2米挖方土、石。經(jīng)試驗室檢測均符合路基填料規(guī)范要求。本路段軟土地基填料均取自以上挖方段。（四）、軟土地基施工場地清理：在的軟土地基施工前，將的軟土地基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等砍伐或移植清理,清除路基范圍內(nèi)的垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土。將路基范圍內(nèi)所有的樹樁、樹根和其它有機物徹底掘除，對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，橫坡較陡路段，嚴格按照設計文件挖土質臺階，臺階頂做成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度滿足壓實設備操作的需要。一般路堤填筑施工、在路基上攤鋪填料時，釆用方格網(wǎng)法及標高掛線進行控制填料厚度，即按照運土車的裝載土方量除以根據(jù)試驗路確定的每層松鋪厚度（如0.3米）得出的面積用石灰劃出方格，以每格一車土方來控制松鋪厚度，派專人指揮倒車、卸料。不同性質的土應分層填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質。、自卸汽車卸車后，用推土機整平（每層頂面整平作成2%?4%的雙向橫坡以利于排水）將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上（路堤每層鋪筑寬度加寬50cm。以保證路基邊坡修整完成后邊緣處的壓實度能滿足設計要求。）、為保證施工質量和壓實效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進行碾壓。當填土含水量超出最佳含水量±2%范圍時，填土要進行翻曬或灑水。本段施工釆用18T振動式壓路機進行壓實施工。碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱至強振動碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭重疊0.4?0.5m。前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之間的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0?1.5m。應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。壓實度標準如下表：填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實度％上路床0-30>96填方下路床30-80>96路基上路堤80-150>94下路堤150以上>93零填及路塹路床0-30>96④、路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。、填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。、在整個路基施工中，嚴格控制“五度氣即：寬度、坡度、平整度、厚度、壓實度。重點是壓實度。3、 土石混合填料填筑施工當填料為土、石混填時，將土、石混合分層鋪填，同樣釆用方格網(wǎng)法及標高掛線進行控制填料厚度，用石灰劃出方格，以每格一車土方來控制松鋪厚度，但應避免尺寸較大的石塊集中，用壓路機靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機碾壓后試驗人員開始用灌砂法檢測壓實度和壓實厚度，直到達到標準，最后再用壓路機靜壓一遍消除輪跡。4、 路基棄方因為本段挖方較多，大量的棄方要運至棄土場，棄土場在路基左側的山溝位置,在棄土場的下腳要砌筑擋土墻，擋土墻嚴格按設計文件及規(guī)范施工，同時做好棄土場排水設施。4、施工注意事項：1、 軟土地段填筑必須與沉降觀測相結合，解決路基失穩(wěn)和路橋沉降差等問題。2、 在每層填筑壓實后每隔15米在邊坡修一道臨時排水槽，以防止邊坡被雨水沖刷。3、 下雨后填土需重新碾壓，檢測壓實度，合格后方可繼續(xù)施工。4、在邊坡坡腳處設排水溝，避免在邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。邊坡坡度由機械施工基本成型，再由人工施工表面平整。施工中要求必須從邊坡上把浮土或浮石清除。第五章安全控制措施-、安全目標（1） 杜絕施工傷亡事故；（2） 無中毒、火災、火警事故；（3） 杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故；（4） 特種作業(yè)人員持合格證上崗率達100%o二、安全生產(chǎn)措施建立健全安全保證體系，制定各種安全生產(chǎn)制度，安全管理制度，搞好安全生產(chǎn)。公司設有技安處，公司、項目設專職的技安管理人員，工區(qū)、班、室、組設安全員，負責施工中技安工作，對技術性較強的工作，堅持進行崗前培訓，合格人員才能持證上崗，如機械操作手、修理工、吊裝工、稅工、鋼筋工、木工、焊工等。在全體員工中，樹立安全意識。人工開挖基坑時工人必須佩戴安全帽，經(jīng)常檢查，以防土、石等雜物下落。嚴格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工方案有關條款要求進行。加強與當?shù)貧庀蟛块T之間的聯(lián)系，六級以上的大風、大雨、暴雨前，做好設備、設施、結構的安全防范工作。小型油庫、發(fā)電機房按國家有關部門的要求部署，做好安全保衛(wèi)防火工作。爆破作業(yè)由專職爆破人員進行，對爆破器材進行檢校試驗，嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，確保安全作業(yè)。爆破作業(yè)區(qū)，以明顯的標志標出危險區(qū)域，施工人員進入工地必須佩戴安全帽，爆破時，在安全范圍外設立警衛(wèi)，發(fā)出警戒信號，禁止一切車輛人員進入危險區(qū)。對于水下作業(yè)應嚴格按《公路工程施工安全技術規(guī)程》有關條例執(zhí)行。加強民工的安全教育和管理，首先作好民工的安全宣傳教育工作，組織民工學習安全施工條例，熟悉安全操作程序，提高民工的安全意識。定期和不定期對民工的施工進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即糾正，及時消除安全隱患。對不服從管理、安排的民工立即清除出場。施工現(xiàn)場安裝電線時釆用“三相五線制”，配備熟練的電工人員。整個安全工作做到有布置、有措施、有檢查，以防事故的發(fā)生，在施工地段與其它交通道路有干擾的地方，設置醒目的安全標志或設置警戒，以保證交通暢通和安全生產(chǎn)。在整個工程施工過程中，進行定期和不定期的全面安全檢查，并與職工、民工的經(jīng)濟利益直接掛鉤，通報檢查結果，使全體職工時刻注意工程質量及施工安全，以杜絕事故發(fā)生。安全管理組織機構圖第八章環(huán)境保護措施“愛護生態(tài)環(huán)境，避免水土污染和流失”是我們的職責，為保護環(huán)境而釆取的相對應措施如下：1、 加強全體員工的環(huán)境保護意識。施工過程中，開展環(huán)境保護活動，樹立環(huán)境保護的觀念。2、 施工時廢土整齊堆放到指定棄土場，棄土場應按設計圖紙要求和規(guī)范的規(guī)定進行，并在坡腳處修建與工砌體。3、 對施工中的生產(chǎn)廢水、泥漿和機械排出的廢油及職工生活污水、垃圾、等應按有關規(guī)定和規(guī)范進行處理不得直接流入農(nóng)田或排入可飲用水源、灌溉渠道或水庫。4、 在施工中，經(jīng)常對施工場地內(nèi)的運輸便道、居民區(qū)附近的機耕道等運輸?shù)缆愤M行灑水防塵，以減少居民區(qū)、農(nóng)田區(qū)的粉塵污染。第九章文明施工1、 科學合理布局施工平面，規(guī)范場容，建立各項健全的施工管理制度，文明施工,措施落實，責任到人，執(zhí)行到崗，有檢查督促考核。2、 施工現(xiàn)場圍墻、圍欄、