機電系統(tǒng)專項應(yīng)急預(yù)案

-12-機電系統(tǒng)專項應(yīng)急預(yù)案（A版0次）目錄TOC\o"1-1"\h\z\u1總則 -3-2事故風(fēng)險分析 -3-3應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責(zé) -5-4應(yīng)急處置 -5-4.1電梯專業(yè)安全事件應(yīng)急處置 64.1.1曳引式電梯困人 64.1.2曳引式電梯發(fā)生剪切 64.1.3電扶梯夾持 74.1.4電扶梯部件故障傷害 74.1.5輪椅牽引機運行中墜落 74.2屏蔽門專業(yè)安全事件應(yīng)急處置 84.2.1屏蔽門無法打開或關(guān)閉 84.2.2屏蔽門顯示異常 84.2.3屏蔽門夾人、夾物 94.2.4屏蔽門玻璃破損 94.2.5屏蔽門打火 104.3低壓供電專業(yè)安全事件（事件）應(yīng)急處置 114.3.1400V供配電系統(tǒng)（含EPS）無法正常供電 114.3.2車站正常照明全部熄滅 114.3.3防淹門控制系統(tǒng)故障 124.4給排水專業(yè)安全事件（事件）應(yīng)急處置 124.4.1區(qū)間爆管或排水泵無法正常運轉(zhuǎn) 124.4.2站內(nèi)爆管或排水泵無法正常運轉(zhuǎn) 134.5通風(fēng)空調(diào)專業(yè)安全事件（事件）應(yīng)急處置 13

總則1.1定義xx地鐵運營有限公司（下稱運營公司）機電系統(tǒng)包含電梯專業(yè)、屏蔽門專業(yè)、低壓供電專業(yè)、通風(fēng)空調(diào)專業(yè)、給排水專業(yè)。運營公司機電系統(tǒng)專項應(yīng)急預(yù)案是指防御公司管轄范圍內(nèi)機電系統(tǒng)突發(fā)安全事件方案的統(tǒng)稱，是在現(xiàn)有救援條件下，針對可能發(fā)生的各類機電系統(tǒng)事故而預(yù)先制定的防御方案、對策和措施。該預(yù)案是運營公司各級部門實施機電系統(tǒng)突發(fā)事故搶險救援的依據(jù)，是機電系統(tǒng)突發(fā)事故搶險救援的重要非工程措施。機電系統(tǒng)專項應(yīng)急預(yù)案是運營公司突發(fā)機電系統(tǒng)事故救援工作的依據(jù)和規(guī)范，預(yù)案一經(jīng)批準(zhǔn)，各部門須遵照執(zhí)行。機電系統(tǒng)突發(fā)安全事件應(yīng)急處置相關(guān)部門應(yīng)制定現(xiàn)場處置方案作為該專項應(yīng)急預(yù)案的延伸和補充。1.2編制目的為認真做好運營公司管轄區(qū)域內(nèi)突發(fā)機電系統(tǒng)事故的應(yīng)急處置工作，落實各部門搶險救援工作職責(zé)，確保運營安全，根據(jù)運營公司《綜合應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合運營公司實際，特制定本預(yù)案。1.3適用范圍本辦法適用于運營公司管轄區(qū)域內(nèi)因機電系統(tǒng)突發(fā)故障導(dǎo)致的安全事件的搶險救援工作。事故風(fēng)險分析2.1專業(yè)系統(tǒng)概況電梯專業(yè)下設(shè)于綜合機電中心，負責(zé)運營公司范圍內(nèi)曳引式電梯、電扶梯、輪椅牽引機設(shè)備的日常維保及故障應(yīng)急處理工作。屏蔽門專業(yè)下設(shè)于綜合機電中心，負責(zé)運營公司范圍內(nèi)屏蔽門設(shè)備的日常維保及故障應(yīng)急處理工作。低壓供電專業(yè)下設(shè)于綜合機電中心，負責(zé)運營公司范圍內(nèi)400v供配電系統(tǒng)（含EPS）、車站照明系統(tǒng)、防淹門控制系統(tǒng)等設(shè)備的日常維保及故障應(yīng)急處理工作。給排水專業(yè)下設(shè)于綜合機電中心，負責(zé)運營公司范圍內(nèi)給排水管路、水泵等設(shè)備的日常維保及故障應(yīng)急處理工作。通風(fēng)空調(diào)專業(yè)下設(shè)于綜合機電中心，負責(zé)運營公司范圍內(nèi)通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備的日常維保及故障應(yīng)急處理工作。2.2風(fēng)險分類及分布分類風(fēng)險點誘發(fā)因素后果（可能導(dǎo)致的事故）電梯專業(yè)曳引式電梯困人停電或因曳引式電梯發(fā)生沖頂、蹲底、制動器失效、安全鉗意外動作、夾繩器意外動作、上行抱閘意外動作等故障乘客受傷甚至死亡等曳引式電梯發(fā)生剪切曳引式電梯發(fā)生開門走車和溜車故障等乘客受傷甚至死亡等電扶梯夾持電扶梯因自身故障原因或乘客原因發(fā)生梯級與裙板間隙夾持、梯級與梳齒板間隙夾持、扶手帶入口夾持等乘客受傷甚至死亡等電扶梯部件故障傷害電扶梯梯級斷裂、驅(qū)動鏈斷裂、制動器失效等乘客受傷甚至死亡等輪椅牽引機運行中墜落輪椅牽引機故障等乘客受傷甚至死亡等屏蔽門專業(yè)屏蔽門無法打開或關(guān)閉屏蔽門故障、信號問題、失電等影響運營秩序等屏蔽門顯示異常屏蔽門故障、信號問題等影響運營秩序等屏蔽門夾人、夾物屏蔽門故障、乘客搶上（下）等乘客受傷、財物損失甚至乘客死亡等屏蔽門玻璃破損玻璃自行破裂或受外力破壞等造成乘客受傷（掉入軌行區(qū)）、玻璃落至軌面對行車安全造成影響等屏蔽門打火屏蔽門故障或施工遺留問題引起等造成乘客受傷及財物損失，甚至發(fā)生火災(zāi)影響運營安全等。低壓供電專業(yè)400V供配電系統(tǒng)（含EPS）無法正常供電設(shè)備故障、嚴重自然災(zāi)害、上一級供變電設(shè)備無法正常供電等車站各設(shè)備（車控室行車相關(guān)設(shè)備、安檢機、售票設(shè)備、閘機、氣滅系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯、屏蔽門、給排水設(shè)備、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備等）無法正常運轉(zhuǎn)影響運營甚至關(guān)站等車站正常照明全部熄滅設(shè)備故障、失電等影響車站運營秩序甚至關(guān)閉車站等防淹門控制系統(tǒng)故障防淹門系統(tǒng)故障、失電等影響運營秩序等給排水專業(yè)區(qū)間爆管或排水泵無法正常運轉(zhuǎn)區(qū)間消防水管爆裂、區(qū)間排水泵故障、失電等區(qū)間積水影響行車甚至積水淹沒軌道中斷行車等站內(nèi)爆管或排水泵無法正常運轉(zhuǎn)站內(nèi)水管發(fā)生爆裂、站內(nèi)排水泵故障、失電等影響運營服務(wù)、甚至關(guān)閉車站等通風(fēng)空調(diào)專業(yè)通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備無法正常運轉(zhuǎn)設(shè)備故障、人為破壞、失電等站內(nèi)溫度太高導(dǎo)致乘客不適甚至中暑、設(shè)備房溫度過高導(dǎo)致房內(nèi)設(shè)備無法正常運轉(zhuǎn)影響運營等應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責(zé)按《綜合應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)應(yīng)急處置機構(gòu)與職責(zé)中的規(guī)定成立指揮機構(gòu)和履行職責(zé)。應(yīng)急處置為預(yù)防運營公司管轄范圍機電系統(tǒng)故障影響運營服務(wù)質(zhì)量，甚至威脅乘客財產(chǎn)生命安全，各部門在接到故障報告后，應(yīng)協(xié)調(diào)配合，以“先通后復(fù)”為原則，按照各自職責(zé)，全力搶險?，F(xiàn)場搶險救援參與人員應(yīng)嚴格服從現(xiàn)場負責(zé)人安排，遵守各種安全制度，做好自身安全防護措施，同時，現(xiàn)場負責(zé)人要做好搶險過程中的信息上報工作。調(diào)度指揮中心作為公司應(yīng)急指揮機構(gòu)，在接報機電系統(tǒng)事故信息后，須立即組織相關(guān)專業(yè)開展應(yīng)急搶險救援工作，并跟蹤現(xiàn)場處置情況，及時發(fā)布故障及搶險信息。4.1電梯專業(yè)安全事件應(yīng)急處置4.1.1曳引式電梯困人（1）車站：a)接報信息后，趕赴現(xiàn)場，通過電梯緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話，安撫乘客，組織保安等做好現(xiàn)場秩序維護；b）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含困人大概情況、影響、初期處置情況等；c）按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急救援工作。(2)綜合機電中心：接報信息后，立即組織電梯專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急處置工作。4.1.2曳引式電梯發(fā)生剪切（1）車站：a)接報信息后，趕赴現(xiàn)場，與受影響乘客保持溝通，安撫乘客，組織保安等做好現(xiàn)場秩序維護；b）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含乘客受傷情況、影響、初期處置情況等；c）按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急救援工作。(2)綜合機電中心：接報信息后，立即組織電梯專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.1.3電扶梯夾持(1)車站：a）接報信息后，趕赴現(xiàn)場，與受影響乘客保持溝通，安撫乘客，組織保安等做好現(xiàn)場秩序維護；b）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含乘客受傷情況、影響、初期處置情況等；c）按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急救援工作。(2)綜合機電中心：接報信息后，立即組織電梯專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.1.4電扶梯部件故障傷害(1)車站：a）接報信息后，趕赴現(xiàn)場，與受影響乘客保持溝通，安撫乘客，組織保安等做好現(xiàn)場秩序維護；b）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含乘客受傷情況、影響、初期處置情況等；c）按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急救援工作。(2)綜合機電中心：接報信息后，立即組織電梯專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.1.5輪椅牽引機運行中墜落(1)車站：a）接報信息后，趕赴現(xiàn)場，與受影響乘客保持溝通，安撫乘客，組織保安等做好現(xiàn)場秩序維護；b）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含乘客受傷情況、影響、初期處置情況等；c）按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急救援工作。(2)綜合機電中心：接報信息后，立即組織電梯專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.2屏蔽門專業(yè)安全事件應(yīng)急處置4.2.1屏蔽門無法打開或關(guān)閉(1)司機：發(fā)現(xiàn)故障后，立即通報車站及調(diào)度指揮中心，加強瞭望，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急救援工作。(2)車站：a）接報信息后，組織保安、志愿者等配合司機按照現(xiàn)場處置方案做好現(xiàn)場應(yīng)急處置工作；b）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含故障情況、影響、初期處置情況等。(3)綜合機電中心：接報信息后，立即組織屏蔽門專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.2.2屏蔽門顯示異常(1)司機：發(fā)現(xiàn)故障后，立即通報車站及調(diào)度指揮中心，加強瞭望，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急救援工作。(2)車站：a）接報（發(fā)現(xiàn)）故障信息后，組織保安、志愿者等配合司機按照現(xiàn)場處置方案做好現(xiàn)場應(yīng)急處置；b）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含故障情況、影響、初期處置情況等。(3)綜合機電中心：接報信息后，立即組織屏蔽門專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.2.3屏蔽門夾人、夾物(1)司機：發(fā)現(xiàn)故障后，立即通報車站及調(diào)度指揮中心，加強瞭望，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急處置工作。(2)車站：a）接報（發(fā)現(xiàn)）故障信息后，組織保安、志愿者等配合司機按照現(xiàn)場處置方案做好現(xiàn)場應(yīng)急處置工作；b）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含故障情況、影響、初期處置情況等。(3)綜合機電中心：接報信息后，立即組織屏蔽門專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.2.4屏蔽門玻璃破損(1)車站：a）屏蔽門玻璃破裂情況下，用封箱膠紙（寬度6cm以上）將破裂玻璃進行密實粘貼，并貼上警示標(biāo)志，若是滑動門，則手動操作將故障門保持在開門位置；b）屏蔽門玻璃破碎情況下，在無電客車進出站情況時，站務(wù)員穿戴防刺穿手套，將剩余未脫落玻璃敲落，若玻璃掉落在軌頂面上，車站在行調(diào)允許且能確保安全情況下將其清除；c）安排人員值守故障門至運營結(jié)束，做好乘客引導(dǎo)及站臺安全防護，除正常上下車外嚴禁乘客靠近開啟的故障門；d）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含故障情況、影響、初期處置情況等；e）按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急處置工作。(2)司機：接報故障信息后，加強瞭望，限速25km/h通過車站直至應(yīng)急處理完畢（或由現(xiàn)場專業(yè)人員確認取消限速）。如發(fā)現(xiàn)危機行車安全時，做好列車停止工作并上報信息至調(diào)度指揮中心。(3)綜合機電中心：接報信息后，立即組織屏蔽門專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.2.5屏蔽門打火(1)車站：a）如有可見火花，車站人員手動操作相應(yīng)滑動門至關(guān)閉位置，張貼警示標(biāo)志，做好安全防護，安排人員現(xiàn)場值守直至專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場；b）如發(fā)現(xiàn)明火則立即組織人員使用就近便攜式滅火器進行滅火；c）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含故障情況、影響、初期處置情況等。(3)司機：接報故障信息后，加強瞭望，根據(jù)調(diào)度指揮中心通知及車站提示做好列車限速及停止工作。(4)綜合機電中心：接報信息后，立即組織屏蔽門專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.3低壓供電專業(yè)安全事件（事件）應(yīng)急處置4.3.1400V供配電系統(tǒng)（含EPS）無法正常供電(1)車站：a）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含故障大概情況、影響、初期處置情況等；b）組織站內(nèi)保安、安檢、保潔、志愿者等做好乘客引導(dǎo)、提示等初期處置及后期配合工作。(2)綜合機電中心：接報信息后，立即組織低壓供電專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.3.2車站正常照明全部熄滅(1)車站：a）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含故障大概情況、影響、初期處置情況等；b）組織站內(nèi)保安、安檢、保潔、志愿者等做好乘客引導(dǎo)、提示等，按照“地下車站正常照明熄滅且EPS供電超過40分鐘即關(guān)站、地上車站正常照明熄滅且EPS供電超過40分鐘由值班站長判定是否關(guān)站”原則做好初期處置及后期配合工作。(2)綜合機電中心：接報信息后，立即組織低壓供電專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，按照現(xiàn)場處置方案做好應(yīng)急搶險工作。4.3.3防淹門控制系統(tǒng)故障(1)車站：a）上報現(xiàn)場情況至調(diào)度指揮中心、綜合機電中心，上報信息須包含故障大概情況、影響、初期處置情況等；b）按照現(xiàn)場處置方案及調(diào)度指揮中心要求，做好防淹門確認及行車