汽車駕駛員技師理論知識復(fù)習(xí)資料

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)汽車駕駛員技師理論知識復(fù)習(xí)資料(2012-08-0416:44:09)一、填空題1、有代牌號汽油代替高牌號汽油，應(yīng)適應(yīng)推遲點火提前角，以免發(fā)生爆燃。2、子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動阻力小、承載能力大的優(yōu)點。3、一個曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個曲拐。4、行車制動裝置根據(jù)動力的介質(zhì)分為液力式和氣壓式兩種。5、減振器的作用是利用液體流動的阻力來加速衰減車身的振動，以改善汽車的行駛平順性。6、運輸企業(yè)計算定員人數(shù)的依據(jù)是總工作量和一個人的工作效率。7、柴油機的排放污染物中，主要有炭灰和氮氧化合物。8、技術(shù)測定法是制定勞動定額時使用較多的方法。9、車輛編隊行駛時，要求駕駛員必須按前后編隊的順序行駛，嚴禁超車強行。10、走合期行車必須遵守的主要規(guī)定包括減載、限速、正確駕駛等。11、要控制排氣對大氣污染，主要從燃料、潤料、發(fā)動機以及尾氣三元催化等多面治理。12、汽車尾氣排放與發(fā)動機類型、發(fā)動機工作狀況有關(guān)。13、制動防抱死系統(tǒng)的英文縮寫是ABS。14、常見節(jié)氣門位置傳感器有關(guān)式、滑動電阻式、綜合式。15、制動防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪完全抱死從而得到最佳制動效果。16、汽車維護作業(yè)的主要內(nèi)容包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等。17、運輸價值具體反映在勞務(wù)價值上。18、按汽車運輸成本性質(zhì)可分為車公里變動成本、噸公里變動成本、固定成本。19、物資定額管理包括儲備定額管理和消耗定額管理。20、單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和楔塊式兩種。21、傳統(tǒng)化油器式汽油機無論在動力性、經(jīng)濟性以及排放指標(biāo)等方面都已達不到技術(shù)及法規(guī)要求。22、電控汽油機噴油器的噴油開始時刻和噴油的持續(xù)時間由電控單元進行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時、適量地噴射出所需燃油。23、采用質(zhì)量流量方式計量進氣量的發(fā)動機是利用空氣流量計直接測量吸入發(fā)動機的空氣量。24、行星齒輪變速器系統(tǒng)是由行星齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)兩部分組成的。25、常見進氣壓力傳感器有膜盒式、應(yīng)變儀式、電容膜盒式。26、牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動力防滑轉(zhuǎn)裝置。27、桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進氣管內(nèi)多點噴射。28、教育是發(fā)展智力，培養(yǎng)人才的重要途徑之一，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的可靠保證。29、勞動保護是指勞動者在生產(chǎn)中的安全和健康保護工作。30、第二代（OBD）自診段系統(tǒng)診斷針插座為16針插座。31、行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)。32、職工培訓(xùn)是傳授知識、技術(shù)、技巧給職工的過程，是對現(xiàn)有勞動力進行再教育、再生產(chǎn)的過程。33、行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。34、隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀守法、保證行車安全已成為安全管理的主要內(nèi)容。35、汽車定期維護分為日常維護、一級維護、二級維護。36、道路交通法規(guī)貫穿的基本原則之一就是暢通與安全并重的原則。37、遇到道路交通法規(guī)沒有規(guī)定的情況，車輛行人必須在確保安全的原則下通行。38、汽油機尾氣排放物的主要成分是一氧化碳、碳化氫、氮氧化物。39、前照燈特性包括配光特性、全光束特性、照射方向三項。40、自動變速器讀取故障碼的方法有兩種，一種是利用檢測儀，另一種是用人工的方法。二、選擇題。41、安全教育的內(nèi)容包括光榮傳統(tǒng)、（B）教育。A、先進性B、先進事跡C、調(diào)動D、成本計劃42、汽車運輸企業(yè)的生產(chǎn)過程是實現(xiàn)旅客和貨物的（D）過程。A、位置轉(zhuǎn)換B、轉(zhuǎn)移C、調(diào)動D、位置移動43、汽車運輸成本計劃是按運輸成本項目和（B）分別編制的。A、企業(yè)特征B、車輛類別C、車輛特點D、成本計劃44、（A）是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。A、COB、CO2C、H2OD、HC45、GB17691-2001《車用壓燃式發(fā)動機排氣污染限制及測量方法》中排放標(biāo)準的限值要求中，在第二階段2004.9.1實施的CO排放限植為（D）。A、3.1B、1.1C、7.0D、4.046、電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、（C）和電控單元（ECU）等組成。A、點火器B噴油器C、執(zhí)行裝置D、EGR閥47、電控燃油噴射裝置按（A）分類可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射。A、噴油部位B、噴油方式C、噴油方向D、噴油方法48、電控發(fā)動機的燃油系統(tǒng)由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和（B）等組成。A、空氣流量計B、壓力調(diào)節(jié)器C、水溫調(diào)節(jié)器D、水溫傳感器49、運算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡稱（D）。A、CNUB、CDUC、IUDD、CPU50、在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及（A）等對行車安全的影響。A、藥物B、環(huán)境C、溫差D、會車51、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是（C）中的液壓執(zhí)行機構(gòu)。A、自動變速器B、電控發(fā)動機C、制動防抱死裝置D、巡航控制裝置52、在行星齒輪機構(gòu)中，太陽輪（D）和行星架稱為行星齒輪機構(gòu)的三個基本元件。A、齒套B、固定套C、齒轂D、齒圈53、硬件系統(tǒng)是計算機各種具體（A）的總稱。A、設(shè)備B、部件C、芯片D、程序54、（C）就是在教學(xué)過程中對教學(xué)步驟所做的具體安排。A、教育方法B、教育計劃C、教育步驟D、安全教育55、運輸價值具體反映在（B）上。A、勞動價值B、勞務(wù)價值C、勞動量D、運輸成本56、東風(fēng)EQ192一級維護的周期為（A）km。A、2000±200B、6000±200C、8000±200D4000±20057、借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人（C）通行。A、順利B、先后C、優(yōu)先D、順序58、柴油機的主要污染物是（B）A、CO、HCB、炭灰和微粒C、炭灰、HCD、微粒、NO59、（A）可將廢氣中的有害成分CO、HC、NOX，轉(zhuǎn)化為無害氣體A、自動變速器B、電控發(fā)動機C、控制方法D、控制手段60、電控燃油噴射裝置按（A）分類，可分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。A、控制方式B、控制技術(shù)C、控制方法D、控制手段汽車維修技師培訓(xùn)考試資料三、判斷題（×）61、目前投入使用的檢測線大多是綜合環(huán)保檢測線。（×）62、一般情況下，診斷技術(shù)主要針對汽車使用性能；檢測技術(shù)主要針對汽車故障。（√）63、汽油蒸發(fā)污染主要在油箱和浮子室等處。（√）64、自診斷系統(tǒng)的核心是電控單元。（√）65、節(jié)氣門位置傳感器安裝在發(fā)動機的節(jié)氣門體上。（×）66、編隊行駛的車輛，駕駛員按編隊行駛更有利于保證車輛管理。（√）67、前輪定位角包括主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前累前束四個因素。（×）68、汽油機尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。（√）69、光軸偏移量的測量方法有投影屏刻度檢測方式、光軸刻度盤式檢測方法兩種。（×）70、勞動保護工作內(nèi)容合理確定工作位置，使勞動者保持充沛精力。（√）71、停車時，原地轉(zhuǎn)向輕便性用靜態(tài)操縱力表示。（×）72、冷起動噴油器是為了提高發(fā)動機起動性能而設(shè)置的一種燃油噴射裝置。（√）73、空氣流量計是用于直接測量發(fā)動機運轉(zhuǎn)時吸入的空氣流量的設(shè)備。（√）74、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可減少汽油中氮氧化物的排放。（√）75、引起汽油發(fā)動機的油耗高的原因有點火系和冷卻系工作不良等。（√）76、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。（×）77、車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，視情維護”的原則。（√）78、《道路交通安全法》規(guī)定，交通信號包括：交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。（√）79、控制汽車對大氣的污染是一項綜合工程要多方面治理，才能取得成效。（√）80、柴油機冒黑煙時的解決方法之一就是調(diào)校高壓泵和校檢噴油器。四、簡答題81、簡述我國公路交通管理法規(guī)的基本分類和主要法規(guī)。答：目前我國公路交通管理法規(guī)基本上分為兩大類，一類是公路行車管理，如《中華人民共和國道路交通安全法》《高速公路交通管理辦法》；另一類是機動車及駕駛員管理，如《機動車運行安全技術(shù)條件》《機動車駕駛員管理辦法》《駕駛員考試辦法》。82、簡述汽車巡航控制裝置的作用、組成。答：巡航控制裝置的作用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關(guān)、車速傳感器、電控單元、節(jié)氣門執(zhí)行器等四部分組成。83、簡述汽車運輸行業(yè)的行車安全教育內(nèi)容。答、汽車運輸行業(yè)的安全教育內(nèi)容主要有交通法規(guī)和企業(yè)安全行車規(guī)定教育；安全行車知識教育；事故案例教育；光榮傳統(tǒng)、先進事跡教育等。84、簡述駕駛員培訓(xùn)計劃一般包括哪些內(nèi)容。答、培訓(xùn)計劃一般包括：采用的教材、教學(xué)地點、授課課時、授課時間、考核時間、授課教師、教學(xué)目的、教學(xué)內(nèi)容等，培訓(xùn)單位應(yīng)妥善安排，并達到國家標(biāo)準要求。85、簡述子午線輪胎與普通輪胎相比有哪些使用特點。答、1、耐磨性好，行駛里程比普通斜交胎長50%以上；2、滾動阻力小，節(jié)省燃料。與普通輪胎相比，滾動阻力減小25%—30%，油耗可降低3%—5%，最高可達8%。3、承載能力大，減振性和附著性能好，胎面耐刺穿、自重輕。4、子午線輪胎的主要缺點是胎側(cè)易裂口，胎圈易損壞、且側(cè)向穩(wěn)定性較差。86、簡述汽車外觀檢測包括哪些項目。答、1、整車參數(shù)檢測（1）汽車外廓尺寸；1）車長；2）車寬；3）車高（2）汽車后懸；（3）最小離地間隙；2、車輛外觀檢測（1）漏油檢查；（2）車體平正檢查；（3）輪胎的檢測87、簡述于傳統(tǒng)化油器式發(fā)動機相比，電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機有哪些特點。答、1、具有良好的使用性能1）冷起動性能；2）加速性能；3）動力性能；4）工作穩(wěn)定性能2、具有良好的燃料經(jīng)濟性能；3、排放性能充分改善88、簡述汽車運輸企業(yè)勞動管理的實質(zhì)和任務(wù)。答、企業(yè)勞動管理的實質(zhì)是根據(jù)社會主義勞動性質(zhì)和特點來完善社會主義的勞動關(guān)系。它的任務(wù)是：制定勞動定額，合理安排勞動力，充分利用勞動時間，保證安全生產(chǎn)，調(diào)動職工積極性，提高勞動生產(chǎn)率，使勞動者在生產(chǎn)過程中與生產(chǎn)資料（即勞動資料和勞動對象）最有效地結(jié)合起來。五、論述題89.論述轉(zhuǎn)向輪主銷后傾角的檢測方法。答：現(xiàn)以GCD—1型光束水準車輪定位儀為例，介紹汽車主銷后傾角的檢測方法：1、將汽車轉(zhuǎn)向置于車輪轉(zhuǎn)角儀上，調(diào)整車輛保證前后輪處于同一水平面內(nèi)，架穩(wěn)車輛，確保安全。2、將水準儀按要求安裝于支架安裝孔內(nèi)，緊固鎖緊螺栓。3、轉(zhuǎn)動方向盤，使轉(zhuǎn)向輪向內(nèi)轉(zhuǎn)動200，松開鎖緊螺栓，使水準儀沿插銷方向呈水平狀態(tài)之后再擰緊鎖緊螺栓。4、調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，使指示紅線與儀表板上的綠、紅、黃盤上的零線重合。5、調(diào)整水準儀，使水準儀氣泡處于中間位置。6、轉(zhuǎn)動方向盤使動向輪向相反方向轉(zhuǎn)動400，調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，直到氣泡再處于中間位置。此時，綠盤上讀出的“BC”的值即是轉(zhuǎn)向；輪后傾角的值。用相同方法可以檢測另一側(cè)轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾角。90、一個九部車行駛的車隊，如何按車輛編隊原則安排車輛編隊行駛。答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)、駕齡、駕駛經(jīng)驗、安全行駛公里等，按駕駛員的技術(shù)水平進行編隊。1、車隊第一部車極其關(guān)鍵，車隊第一部車的駕駛員要求責(zé)任心強、駕駛經(jīng)驗豐富，保持規(guī)定的行駛速度，隨時注意觀察后車是否跟上。2、車隊的最后一部車至關(guān)重要，車隊最后一部車的駕駛員要求駕駛經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強、處理事件果斷、遇事不慌、跟車能力強。3、駕駛技術(shù)弱的駕駛員可安排在接近