交通工程復習題

交通工程復習題(非本班不外傳)(總5頁)-本頁僅作為預覽文檔封面，使用時請刪除本頁-PAGEPAGE6PAGEPAGE5注意：不要對外人說這是試題，非本班不得外傳！！1、填空、我國道路交通標志按其含義分：警告標志、禁令標志、指示標志、之路標志、排隊規(guī)則指到達的顧客按怎樣的次序接受服務，它包括三種形式：損失制、等待制、混合制。、交通密度的調查方法有出入量法、攝影法兩種。、交通工程學是一門發(fā)展中的交叉學科。其內容包含有自然科學和社會科學的成分，且不斷豐富。、交通工程學研究目的是探討如何使交通運輸安全、迅速、舒適、經濟、汽車動力性能注意可以用三方面指標評定：最高車速、加速時間或加速度、最大爬坡能力、描述交通流特性的三個參數(shù)是交通量、車速和交通密度。V V2V示為 s t t t。V/C來評定，V/C代表最大服務交通量與基本通行能力之比。2500輛小汽車/小時。高速公路與其他道路相比，其事故率低、事故嚴重性高。如果車流的交通量為300輛小時，則平均的車頭時距為12 秒在M/M/1系統(tǒng)中，要保持系統(tǒng)穩(wěn)定的條件是λ<μ 。2、名詞解釋交通量又稱流量，是指單位時間內，通過道路（或道路上某一條車道）指定地點或斷面的車輛數(shù)。立體視覺是人對三維空間各種物體遠近、前后、高低、深淺和凸凹的感知能力。車頭間距是指一條車道上前后相鄰車輛之間的距離，用車輛上有代表性的點來測量，如前保險杠或前輪。道路通行能力我國對通行能力的定義是指道路設施疏導交通流的能力。即在一定的時段（通常15分鐘或一小時）和正常的道路、交通、管制以及運行質量要求下，通過道路設施交通流質點的能力，也稱為交通容量或簡稱容量。它是道路設施在一定條件下所能通過車輛的極限數(shù)值。設計速度是指在道路交通與氣候條件良好的情況下，僅受道路條件限制所能保持的最大安全車速。設計速度是道路線形的幾何設計中使用的參考速度。6、交通流密度（又稱車流密度）是指在某一時刻，某單位長的路段上一條車道或幾條車道內的車輛數(shù)。7、交通調查：為了找出交通現(xiàn)象的特征性趨向，在道路系統(tǒng)的選定點或路段，收集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進行的調查分析工作。3、判斷題目前對交叉口通行能力分析最常用的方法是沖突點法。（√）路網中的某一路段，當交通量達到道路的通行能力時，車速接近于零。（×）（√）排隊系統(tǒng)的效率。（√）服務交通量就是指道路的實際交通量。（×）3～5s,其值越大道路使用效率越高。（×）（×）PHF5PHF15大。（×）（×）在阻塞交通流內，密度波向交通流行進的反方向傳播?！鹩捎谕饨缫蛩馗蓴_導致交通流周期性的中斷，形成間斷流。○空間平均速度不高于時間平均速度。○OD表有矩形表和三角形表兩種形式?！鸾煌鬟B續(xù)方程表明：當流量隨距離而降低時，車流密度隨時間而增大?！鸲〞r控制的信號周期是根據(jù)交叉口的進口交通量確定的?！岭S著行車速度增大，駕駛員的注視點隨之遠移?！鹜＼囆枨蟮南嚓P分析法是把城市土地分類，按照各類土地停車產生率預測停車需求。×跟馳理論描述了跟馳車輛的加速度與兩車速度差的函數(shù)關系?！鹦惺顾俣炔桓哂谛谐趟俣取！两煌鞯慕y(tǒng)計分布類型可通過均值和方差的關系判斷。（√）4、簡答題vs

K1vf K 1jvvfA速度BvsvmCDE密度KKj醉酒對行車安全的影響有哪些醉酒使人的色彩感覺功能降低，視覺受到影響。(2)醉酒對人的思考、判斷能力有影響。(3)醉酒使人記憶力降低。(4)醉酒使注意力水平降低。(5醉酒使人的情緒變得不穩(wěn)定。(6)醉酒使人的觸覺感受性降低。3、交通工程學科的特點有哪些答案：交通工程學科的特點有：系統(tǒng)性；綜合性：交叉性；社會性；超前性；動態(tài)性。4、為什么要進行OD調查OD調查內容包括那些答案：進行OD調查，目的是掌握與規(guī)劃區(qū)域有關的現(xiàn)狀；人、車和貨物的起、終點和路徑；出行目的、運輸內容等情況。OD調查內容包括貨流和客流的調查。客流調查包括：起訖點，出行目的，出行方式，出行時間及出行次數(shù)等；貨流調查包括：貨源點及吸引點的分布，貨流的分類、數(shù)量與比重及貨運方式分配。5、簡述提高交叉口通行能力的措施。以減輕、緩解交叉口擁擠為主要目的的交叉口優(yōu)化，首先要知道該交叉口能夠處理多大的交通量，這里處理交通量的能力稱為交通容量。交通容量因道路的幅寬、車道的使用方法、信號控制方法等而不同，如果到達交叉口的交通量超過交通容量，則發(fā)生交通擁擠現(xiàn)象。因此，要從各個角度探討研究在現(xiàn)有條件下增大交通容量的方法：1交叉口的面積在保證需求的條件下盡量小。2將左、右轉交通和直行交通分離。3注意交叉口的幾何結構與交通控制方法的匹配。4注意相位數(shù)不可增加過多。5進口道的車道數(shù)一般應小于或等于出口道的車道數(shù)。6在交叉口進口道有左轉交通，要盡可能設置左轉專用相位和左轉專用車道。7信號周期長度不要設計過長。8在設計信號相位方案時，要考慮到確保交通流的連續(xù)性，并且使駕駛員易看懂。9人行橫道盡量與車道成直角設置。10設置與車道分離的人行道。6、敘述浮動車調查法及其特性。一輛車，除了駕駛員以外，還需要3名調查員（1＃，2＃，3＃）1＃計算讀取工具車的行進速度2＃觀察工具車超過的車輛數(shù)和超越工具車的車輛數(shù)3＃記錄車輛保持穩(wěn)定的速度行駛，往返5－6次特性：同時可以獲得交通量、行駛時間和行駛速度習題2-1解：⑴小時交通量：Q201208217232219220205201195210190195輛/h5min高峰流率：60Q232 輛/h5 5⑶15min高峰流率：60Q (232219220)15 15

2684輛/h⑷15min高峰小時系數(shù)：2493PHF 0.92915 6714習題3-1解：已知：t東=min，t西=min，X東Y東輛X西Y西輛1、先計算向東行情況：X Yq 西 東 t t

28.622

輛/min輛/h西 東Y 1.5t t 東2.0 1.8min東 東 q東

7.525v l 26066.67km/ht東 1.8t東2、再計算向西行情況：X Yq 東 西 t t

29.022

輛/min450輛/h東 西Y 1.0t t 西2.0 1.867min西 西 q西

7.5v l 2 6064.27km/ht西 1.867t西習題4-2解：已知：暢