項目九-宋代造船技術的進展與(共37張PPT)

項目九宋代造船技術的進展與成熟第1頁，共37頁。公元960年，趙匡胤（yìn）在開封建立北宋朝。在整個宋代統(tǒng)治的300多年間，與西域的陸路交通嚴重受阻，中國與外部世界的交往主要靠海上交通。獨立手工業(yè)者的數(shù)量較前代加多了，礦冶、制瓷、絲織和造紙的發(fā)展十分顯著。浙江的絲綢名著天下。關于瓷器的制造，北宋有五大名窯，即定、汝、官、哥、鈞窯。南宋時官窯南遷。瓷器主要銷售海外。制瓷業(yè)的發(fā)展推動了海外交通業(yè)。指南針的實際應用，推動了中國乃至世界航海業(yè)。車輪舟空前發(fā)展。第2頁，共37頁。宋代官窯貫耳瓶第3頁，共37頁。一、指南針實際應用于航海人類在陸上行走還常常迷路，在科學技術還不發(fā)達的古代，船舶一旦行入茫茫大海，要想辨明航行的方向、航船所在地就更加困難了。在船舶誕生之初，人類從來也不敢貿(mào)然遠行，船舶也只能在海岸附近航行，船舶航行最遠處就是人類目力所能達到的最遠處。之后，人類發(fā)現(xiàn)，每天日影最短的時候太陽的方位恰好是正南，用它可以判定東西南北；后來人類又發(fā)現(xiàn)北極星恒定在北方的方位，而北斗星一直在北極星的附近，指示著北極星的方位，夜間可以用它來判知東西南北。這樣，人類便開始借助日月星辰判斷海上航行的方向了。這種古老的天文導航方法，在我國古代叫做“牽星過洋術”。第4頁，共37頁。到了800多年前的宋代，海船上裝上了我們祖先的偉大發(fā)明之一——指南針，出現(xiàn)了磁羅徑，導航方法有了新的發(fā)展。1119年宋人朱彧所著的《萍州可談》記有“舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針或以繩鉤取海底泥，嗅之便知所至?！边@形象地介紹了當時的導航方法，也說明指南針已在當時得到了應用。我國最初的指南針采用的是水浮法，后來，水浮法指南針被稱為水羅盤，即把磁化了的鐵針穿過燈芯草，浮在水上，磁針浮在水上轉(zhuǎn)動來指引方向。把指南浮針與方位盤結(jié)合在一起，就成了水羅盤。在明嘉靖年間以前，我國一直在明嘉靖年間以前，我國一直使用水羅盤，其制作簡單方便，但不太平穩(wěn)，易隨船舶的搖動而搖晃。指南針于十二三世紀傳入阿拉伯，后又傳入歐洲。之后，歐洲人將磁針放在釘子尖端，可自由轉(zhuǎn)動，制成了旱羅盤，旱羅盤有固旱羅盤有固定的支點，不像水羅盤那樣不平穩(wěn)，性能更適用于航海，故在明嘉靖年間，我國也開始使用旱羅盤。第5頁，共37頁。將磁針貫穿燈芯草，放入盛水的瓷碗內(nèi)，借助浮力，使磁針浮于水面，批示南北。這種指南針實用性強，最先應用于航海導航。第6頁，共37頁。中國最早的指南針——水浮式指南魚及其制造方法中國早期制造指南針的方法，是“以磁石磨針鋒、則能指南”。北宋則開始利用地磁感應來制作指南針。方法是將薄片剪裁成魚形，以炭木火燒紅，然后取出鐵片，讓魚尾對準子位，蘸在水盆火中，在地球磁場作用下，鐵片便會被磁化，成為指南針。水浮式指南魚是世界上第一件用人工磁體制成指南工具。1先用薄鐵片剪成魚形，然后放入爐中燒透燒紅。2取出鐵魚，順南北方向放在地上，因地磁感應作用，鐵魚冷卻后即帶有磁性。3將指南魚放在盛水瓷碗上面，靜止時，魚的首尾分指南、北。第7頁，共37頁。第8頁，共37頁。第9頁，共37頁?？|懸式指南針將蠶絲系于木架上，蠶絲下端用蠟粘接磁針中部，再在木架下裝上方位盤。磁針在地磁場作用下，即可指示方向。第10頁，共37頁。羅盤西傳關于中國的航海羅盤，在《萍洲可談》中首次明確提到，元符（1098-1100）間，出入于廣州的中國海外貿(mào)易船使用指南針在陰晦的日子里導航，著名的科技史家李約瑟由此推測，大約在10世紀中國人已掌握磁針導航技術，中國用于航海的指南針，最初是用水浮法，北宋科學家沈括在《夢溪筆談》中對此有記載。中國的這種先進的導航技術，迅速被阿拉伯、波斯的同行學習、傳播。西歐民族出于在地中海和東方商業(yè)上競爭的需要，也很快地接受了航海羅盤技術，并對此有所改進。12、13世紀，中國的帆船是南海和印度洋間海上貿(mào)易最活躍的參加者，阿拉伯人使用的羅盤，無疑是從中國傳去的。中國發(fā)明的航海羅盤指引著歐洲的船只去環(huán)航全球，從而迎來了地理大發(fā)現(xiàn)的時代。第11頁，共37頁。中國人使用的航海磁羅盤浮動的磁針總是指向同一個方向的，用這一原理制成的磁羅盤給人們對世界的認識帶來了翻天覆地的變化，有了它遠洋航行就成為可能，所以對早期的航海探險家來說。它是一件無價之寶。第12頁，共37頁。元代指南龜指南針廣受重視表現(xiàn)在兩個方面：第一，指南針廣泛應用于實際生活。如考古發(fā)現(xiàn)了很多繪圖水針碗，這些碗都是在普通遺址中發(fā)現(xiàn)的。在大力拓展的航海事業(yè)上，指南針已經(jīng)成為不可缺少的工具。第二，因為它重要，人們一直追求改善，新的發(fā)明不斷產(chǎn)生。元朝已經(jīng)研制成支撐式的指南儀器——指南龜，它是世界上第一具支撐式的指南工具。元朝已經(jīng)將指南針用于航海，稱為“定盤針”，利用指南針定向?qū)Ш?，由此發(fā)明了“針路”，即由羅盤測定的各個針位連接而成的航線圖。溫州人周達觀在元貞元年（1295）至大德元年（1297）間曾出使真臘（今柬埔寨），他在游記《真臘風土記》中有針路的記載：“自溫州開洋，行丁未針。歷閩、廣海外諸港口，過七洲洋……又自真蒲行坤申針，過昆侖洋入港?！钡?3頁，共37頁。

用木頭雕成龜?shù)男螤?，在中空的腹部嵌入磁體，將木龜放置在竹制的尖柱上，由于地球磁場的作用，木龜?shù)氖孜沧匀恢赶蚰媳?。指南龜結(jié)構(gòu)示意圖第14頁，共37頁。清初航海儀器第15頁，共37頁。指南針應用于航海，是航海史上的一項劃時代的創(chuàng)舉?？梢赃@樣說，如果沒有指南針，就不會有近代航海事業(yè)的大發(fā)展，就不會有地理大發(fā)現(xiàn)，就不會有各國間大規(guī)模的經(jīng)濟貿(mào)易和文化交流，更不會帶來豐富多彩的近代文明。馬克思曾這樣宣稱：“指南針打開了世界市場并建立了殖民地?！保ā恶R克思恩格斯全集》第47卷第427頁）第16頁，共37頁。二、車輪舟的空前發(fā)展車船自出現(xiàn)后就一直被作為軍事用船，南宋時期是其發(fā)展的鼎盛時期。這時期先后建造了大批車船，船體大小不一，輪數(shù)有四車、六車、八車、九車、十數(shù)車、二三十車，最多者達九十車。大型車船一般長20～30丈，吃水深1丈左右，可以載600～700名士兵。最大的車船能載1000多人，長36丈，寬4丈1尺，高達7.2丈。大中型車船上置有重型武器拍竿，制如大桅，長10余丈，上置巨石，下作轆轤貫其顛，遇到敵船時，即用拍竿發(fā)射巨石，將敵船擊碎，戰(zhàn)斗力很強。同時車船行駛快捷，進退皆可，輪槳外有護板防護，故在水戰(zhàn)中屢建奇功。第17頁，共37頁。著名戰(zhàn)例之一1130年，洞庭湖鐘相發(fā)動了反對南宋王朝的起義，鐘相犧牲后，楊么繼任為總首領。在宋軍與義軍的戰(zhàn)斗中，宋軍的都料匠高宣曾造20至23車的大船，能載戰(zhàn)士200～300人，使義軍的小船無法抵擋。后來，車船連同制造者高宣被義軍俘獲，在二個月中高宣為義軍建造大小車船10余艘，皆有二重或三重樓，輪數(shù)多者有22車、24車，大者可載千余人。于是義軍愈益雄壯，“浮舟湖中，以輪激水，其行如飛，旁置撞竿（即拍竿），官舟迎之輒碎”，屢挫宋軍。至1135年，楊么義軍才因叛徒出賣，為岳飛所敗。在歷史小說《說岳全傳》第28到30回中，描述的岳飛與太湖起義軍楊虎所進行的戰(zhàn)斗，就是根據(jù)這段史實而編寫的。第18頁，共37頁。著名戰(zhàn)例之二1161年，40萬金兵在國主海陵王完顏亮親自率領下抵達采石（今安徽馬鞍山市東岸），試圖強渡長江，駐守采石的18000名宋軍，在虞允文的帶領下頑強抵抗。十一月初八日，完顏亮指揮幾百艘戰(zhàn)船強渡長江，為首的70艘已抵達南岸，岸上宋軍拼死抗擊。這時，虞允文派遣車船猛烈沖擊中流的金兵戰(zhàn)船。由于金兵戰(zhàn)船底闊如箱，行動不便，又不熟悉江中航道，大多動彈不了，故被宋軍車船撞沉的達一半以上。經(jīng)終日激戰(zhàn)，宋軍取得了采石第一戰(zhàn)的勝利。第二天又打退金兵的反撲，終于保住了采石，逼使金兵退回揚州。虞允文估計金兵將會進攻京口（今江蘇鎮(zhèn)江），繼續(xù)南犯，于是率領16000人援助京口。他命令士兵踏車船在大江中來回巡防船在江中回轉(zhuǎn)如飛，令金兵驚駭不已，始終無法渡過長江。不久，金兵內(nèi)亂，完顏亮被殺，南渡計劃宣告失敗。第19頁，共37頁。南宋車輪戰(zhàn)船第20頁，共37頁。南宋高宣等人建造的帶拋石機的車輪戰(zhàn)船第21頁，共37頁。宋代著名造船師高宣創(chuàng)制的帶撞竿的車輪戰(zhàn)船模第22頁，共37頁。南宋四車槳輪船第23頁，共37頁。現(xiàn)代輪船與車輪舟的關系現(xiàn)代的輪船雖然已經(jīng)沒有“輪”了，但其所以稱之為輪船，乃是因為它最初是有“輪”的。最著名的輪船制造者是美國工程師富爾頓，1807年他在紐約制造的用蒸汽機做動力的明輪船“克萊蒙脫”號，其外形就與中就與中國古代的車船相似。雖然我們還不知道輪船和車船有沒有淵源關系，但其出現(xiàn)比中國的車船晚了1000多年。第24頁，共37頁。三、藝術品所表現(xiàn)的宋代船舶1、《江天樓閣圖》中的江船第25頁，共37頁。2、《清明上河圖》中的汴河船第26頁，共37頁。溫州人周達觀在元貞元年（1295）至大德元年（1297）間曾出使真臘（今柬埔寨），他在游記《真臘風土記》中有針路的記載：“自溫州開洋，行丁未針。在船舶誕生之初，人類從來也不敢貿(mào)然遠行，船舶也只能在海岸附近航行，船舶航行最遠處就是人類目力所能達到的最遠處。之后，歐洲人將磁針放在釘子尖端，可自由轉(zhuǎn)動，制成了旱羅盤，旱羅盤有固旱羅盤有固定的支點，不像水羅盤那樣不平穩(wěn)，性能更適用于航海，故在明嘉靖年間，我國也開始使用旱羅盤。這時期先后建造了大批車船，船體大小不一，輪數(shù)有四車、六車、八車、九車、十數(shù)車、二三十車，最多者達九十車。1先用薄鐵片剪成魚形，然后放入爐中燒透燒紅。不久，金兵內(nèi)亂，完顏亮被殺，南渡計劃宣告失敗。在船舶誕生之初，人類從來也不敢貿(mào)然遠行，船舶也只能在海岸附近航行，船舶航行最遠處就是人類目力所能達到的最遠處。我國最初的指南針采用的是水浮法，后來，水浮法指南針被稱為水羅盤，即把磁化了的鐵針穿過燈芯草，浮在水上，磁針浮在水上轉(zhuǎn)動來指引方向。經(jīng)終日激戰(zhàn)，宋軍取得了采石第一戰(zhàn)的勝利。在整個宋代統(tǒng)治的300多年間，與西域的陸路交通嚴重受阻，中國與外部世界的交往主要靠海上交通。在歷史小說《說岳全傳》第28到30回中，描述的岳飛與太湖起義軍楊虎所進行的戰(zhàn)斗，就是根據(jù)這段史實而編寫的。在宋軍與義軍的戰(zhàn)斗中，宋軍的都料匠高宣曾造20至23車的大船，能載戰(zhàn)士200～300人，使義軍的小船無法抵擋。在明嘉靖年間以前，我國一直在明嘉靖年間以前，我國一直使用水羅盤，其制作簡單方便，但不太平穩(wěn)，易隨船舶的搖動而搖晃。第27頁，共37頁?！肚迕魃虾訄D》中的客船第28頁，共37頁。3、宋代海船銅紋鏡第29頁，共37頁。四、出土宋船1、泉州宋代海船第30頁，共37頁。南宋泉州出土海船簡介第31頁，共37頁。泉州宋代海船第32頁，共37頁。泉州宋代海船出土現(xiàn)場第33頁，共37頁。歷閩、廣海外諸港口，過七洲洋……又自真蒲行坤申針，過昆侖洋入港。在歷史小說《說岳全傳》第28到30回中，描述的岳飛與太湖起義軍楊虎所進行的戰(zhàn)斗，就是根據(jù)這段史實而編寫的。后來人類又發(fā)現(xiàn)北極星恒定在北方的方位，而北斗星一直在北極星的附近，指示著北極星的方位，夜間可以用它來判知東西南北。至1135年，楊么義軍才因叛徒出賣，為岳飛所敗。由于金兵戰(zhàn)船底闊如箱，行動不便，又不熟悉江中航道，大多動彈不了，故被宋軍車船撞沉的達一半以上。這種古老的天文導航方法，在我國古代叫做“牽星過洋術”。在歷史小說《說岳全傳》第28到30回中，描述的岳飛與太湖起義軍楊虎所進行的戰(zhàn)斗，就是根據(jù)這段史實而編寫的。他命令士兵踏車船在大江中來回巡防船在江中回轉(zhuǎn)如飛，令金兵驚駭不已，始終無法渡過長江。現(xiàn)代的輪船雖然已經(jīng)沒有“輪”了，但其所以稱之為輪船，乃是因為它最初是有“輪”的。我國最初的指南針采用的是水浮法，后來，水浮法指南針被稱為水羅盤，即把磁化了的鐵針穿過燈芯草，浮在水上，磁針浮在水上轉(zhuǎn)動來指引方向。在船舶誕生之初，人類從來也不敢貿(mào)然遠行，船舶也只能在海岸附近航行，