鉆井柴油機(jī)技師題庫(kù)及答案

2006年柴油機(jī)技師復(fù)習(xí)題一、選擇題在（）參數(shù)中，如果已知其中的兩個(gè)，則另一個(gè)參數(shù)就可通過(guò)計(jì)算求出。（A）轉(zhuǎn)速、功率、燃油消耗率（B）功率、扭矩、壓力升高率（C）轉(zhuǎn)速、功率、扭矩（D）扭矩、轉(zhuǎn)速、機(jī)油消耗率在柴油發(fā)電機(jī)組中，要求柴油機(jī)（）。（A）轉(zhuǎn)速始終不變或變化很小（B）轉(zhuǎn)速和扭矩都能在一定范圍內(nèi)變化（C）轉(zhuǎn)速始終變化很大（D）轉(zhuǎn)速和扭矩都能在廣泛范圍內(nèi)，各自任意變化下面指標(biāo)屬于柴油機(jī)性能主要參數(shù)指標(biāo)的是（）。（A）沖程、汽缸直徑、機(jī)油最高壓力（B）最大爆發(fā)壓力、轉(zhuǎn)速、扭矩（C）氣門間隙、供油提前角、轉(zhuǎn)速（D）轉(zhuǎn)速、扭矩、平均有效壓力柴油機(jī)性能指標(biāo)隨工況而變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)的（）。（A）工況（B）特性（C）經(jīng)濟(jì)性（D）動(dòng)力性柴油機(jī)有效燃油消耗率在低負(fù)荷下較高，隨負(fù)荷增加而（）。（A）逐漸增加（B）逐漸減?。–）突然增加（D）突然減小柴油機(jī)的（）是根據(jù)負(fù)荷特性來(lái)確定的。（A）最大負(fù)荷（B）最高轉(zhuǎn)速（C）最大供油量（D）最大扭矩一般柴油機(jī)的適應(yīng)系數(shù)為（）。（A）0.5~1.0（B）1.015?1.10（C）1.15?1.18（D）1.15?1.20在速度特性曲線中，有效燃油消耗曲線比較平坦，說(shuō)明了柴油機(jī)在廣泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)（）較好。（A）動(dòng)力性（B）經(jīng)濟(jì)性（C）適應(yīng)性（D）負(fù)荷性Z12V190B柴油機(jī)動(dòng)力性最好使用范圍為（）。（A）588?809kW（B）588~879kW（C）588-889kW（D）588?886.2kW在Z12V190B萬(wàn)有特性曲線圖上，最內(nèi)層的等油耗曲線所包圍的面積，為柴油機(jī)最經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)域，曲線越向外，（）。（A）動(dòng)力性越好（B）動(dòng)力性越差（C）經(jīng)濟(jì)性越好（D）經(jīng)濟(jì)性越差燃油消耗率是通過(guò)測(cè)定在某一功率下捎耗一定量的燃油（）。（A）所做功的多少（B）所需要的時(shí)間（C）運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)（D）轉(zhuǎn)速的變化情況燃油消耗率與機(jī)油消耗率是反映柴油機(jī)（）的一項(xiàng)指標(biāo)。（A）啟動(dòng)性能（B）動(dòng)力性能（C）經(jīng)濟(jì)性能（D）安全性能Z12V190B型柴油機(jī)噪音功率級(jí)為（）。（A）125dB（B）150dB（C）100dB（D）50dB柴油機(jī)的排放性能主要是指（）大小和排放氣體中有害成分的多少。（A）尺寸（B）聲音（C）質(zhì)量（D）功率柴油機(jī)的調(diào)速性能是指其在調(diào)速器的作用下（）的關(guān)系。（A）轉(zhuǎn)速和功率（B）轉(zhuǎn)速與負(fù)荷（C）功率與負(fù)荷（D）轉(zhuǎn)速與消耗柴油機(jī)的加速性能，一般用（）表示；（A）轉(zhuǎn)速高低（B）轉(zhuǎn)數(shù)（C）加速時(shí)間（D）消耗率所謂柴油機(jī)發(fā)生了故障，通常是指其某些性能指標(biāo)（）。（A）產(chǎn)生了微小的變化（B）超出允許范圍（C）雖有變化、但在允許的范圍內(nèi)（D）無(wú)變化監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作動(dòng)態(tài)主要是指監(jiān)測(cè)柴油機(jī)()。(A)工作狀況(B)司機(jī)操作(C)零部件質(zhì)量(D)配合間隙柴油機(jī)使用性能變壞的標(biāo)志之一是：柴油機(jī)在溫度正常時(shí)，汽缸內(nèi)壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的X)。(A)70%(B)80%(C)90%(D)100%柴油機(jī)工作無(wú)力的表現(xiàn)為：帶負(fù)荷后()。(A)轉(zhuǎn)速變化不大(B)排氣一切正常(C)聲音沒(méi)有變化(D)轉(zhuǎn)速變化太大柴油機(jī)溫度異常通常是指()?！?人)工作環(huán)境溫度過(guò)低(B)工作環(huán)境溫度過(guò)高(C)柴油機(jī)冷卻水溫度過(guò)高(D)機(jī)油預(yù)熱溫度過(guò)高柴油機(jī)在常溫下啟動(dòng)困難、甚至不能啟動(dòng)，啟動(dòng)起來(lái)后，又不能全負(fù)荷工作，是屬于()。(A)動(dòng)作異常(B)壓力異常(C)消耗異常(D)操作不當(dāng)利用聽棒監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作動(dòng)態(tài)時(shí)，可判定柴油機(jī)()。(A)外觀異常(B)響聲異常(C)溫度異常(D)消耗異常利用遠(yuǎn)距離聽珍法判斷柴油機(jī)故障時(shí)，人員要距柴油機(jī)()遠(yuǎn)。(A)10—20m(B)15—25m(C)20—30m(D)30—40m驗(yàn)收柴油機(jī)時(shí)，要注意驗(yàn)收()。(A)技術(shù)文件(B)外包裝，(C)服務(wù)措施(D)價(jià)格柴油機(jī)驗(yàn)收工作完畢后，要填寫()。(A)柴油機(jī)運(yùn)行記錄(B)驗(yàn)收意見書(C)物品交接記錄(D)物品消耗記錄考察柴油機(jī)的安全性能時(shí)，可檢驗(yàn)其()是否正常。(A)轉(zhuǎn)速(B)功率(C)溫度(D)消耗反映柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)是()。(A)功率(B)扭矩(C)轉(zhuǎn)速(D)燃油消耗率在正常情況下(環(huán)境溫度高于5°C)，柴油機(jī)一般應(yīng)在()內(nèi)順利起動(dòng)。(A)3s(B)5s(C)7s(D)6s在正常情況下，柴油機(jī)經(jīng)過(guò)3次啟動(dòng)才能啟動(dòng)成功，此種情況可認(rèn)為起動(dòng)系統(tǒng)()。(A)正常(B)產(chǎn)生故障(C)將要產(chǎn)生故障(D)存在問(wèn)題刮瓦時(shí)，刀跡與瓦片中心線之間應(yīng)成()。(A)300(B)450(C)600(D)900軸瓦刮削完畢后，要求其與軸頸貼合面積要達(dá)到()以上。(A)45%(B)55%(C)65%(D)75%采取電焊方式焊補(bǔ)(熱補(bǔ))機(jī)體裂紋時(shí)，應(yīng)預(yù)熱機(jī)體，預(yù)熱溫度為()。(A)300—400C(B)400—500C(C)500—600C(D)600—700C焊補(bǔ)機(jī)體裂紋時(shí)，應(yīng)先沿裂紋()。(A)開槽(B)鉆孔(C)涂抹粘結(jié)劑(D)加蓋板螺釘填補(bǔ)法適用于修復(fù)機(jī)體裂紋()的地方。(A)長(zhǎng)(B)短(C)受力大(D)強(qiáng)度要求高利用螺釘填補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，切斷后的螺桿要高出機(jī)體()。(A)0.5~1mm(B)1~1.5mm(C)1.5~2mm(D)2~2.5mm受力不大、裂紋較長(zhǎng)或有破洞的機(jī)體裂紋，宜采用()法修復(fù)。(A)焊補(bǔ)(B)螺釘填補(bǔ)(C)膠補(bǔ)(D)補(bǔ)板采用補(bǔ)板法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，補(bǔ)板要()。(A)平整(B)與裂紋表面形狀一致(C)涂膠粘劑(D)開溝槽對(duì)噴油泵進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)，室內(nèi)溫度最好要控制在()內(nèi)。(A)(10土5)°C(B)(15土5)°C(C)(20土5)°C(D)(25土5)°C進(jìn)行噴油泵噴油量檢驗(yàn)時(shí)，要使柱塞副完成()沖次。(A)200(B)300(C)400(D)500噴油泵的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為()。(A)1~3min(B)2~4min(C)3~5min(D)4~6min在進(jìn)行噴油泵的磨合時(shí)，燃油溫度應(yīng)控制在()內(nèi)。(A)25?30C(B)30?35C(C)35-40C(D)40?45C不屬于活塞檢驗(yàn)內(nèi)容的是()。(A)頭部尺寸(B)裙部尺寸(C)活塞銷孔尺寸(D)活塞高度44.活塞環(huán)的閉口間隙是指()。(A)自由狀態(tài)下的間隙(B)安裝到活塞上的間隙(C)在汽缸中的間隙(D)在汽缸磨損最小(或未磨損)處的間隙不屬于連桿檢驗(yàn)內(nèi)容的是()。(A)兩孔軸線間垂直方向的平行度誤差(B)重量(C)兩孔中心距(D)兩孔軸線間平行方向的平行度誤差軸瓦內(nèi)孔尺寸的檢驗(yàn)，應(yīng)在()進(jìn)行。(A)自由狀態(tài)下單塊進(jìn)行(B)自由狀態(tài)下扣在一起進(jìn)行(C)在連桿大頭孔中進(jìn)行(D)按規(guī)定旋緊螺栓的連桿大頭孔中進(jìn)行190系列柴油機(jī)要求同臺(tái)柴油機(jī)上的活塞連桿組重量差不大于()。(A)55g(B)60g(C)65g(D)70g190系列柴油機(jī)活塞連桿組的垂直度要求在()長(zhǎng)度內(nèi)，誤差不大于0.05mm。(A)100mm(B)200mm(C)300mm(D)400mm檢測(cè)活塞環(huán)槽端面間隙時(shí)，應(yīng)沿活塞環(huán)槽圓周方向()個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，其中最大值為該環(huán)槽端面間隙。(A)1?2(B)2?3(C)3?4(D)4?5在利用漏光法檢驗(yàn)活塞環(huán)與缸套接觸密封情況時(shí)，一般規(guī)定，在整個(gè)活塞圓周方向，漏光處的漏光范圍不得大于()。(A)100(B)200(C)300(D)40。修理活塞銷座孔時(shí)，其具體的修理尺寸是()。(A)原標(biāo)準(zhǔn)尺寸(B)磨損后銷的尺寸(C)未磨損銷的尺寸(D)銷加大后的尺寸利用鉸刀鉸削活塞銷座孔時(shí)，當(dāng)鉸削到利用手掌的力將活塞銷推人一個(gè)銷座孔的；)左右后，應(yīng)該停止鉸削。(A)三分之一(B)六分之一(C)二分之一(D)四分之一檢測(cè)大頭端蓋與大頭接合面時(shí)，當(dāng)端蓋與連桿大頭用螺栓緊固后，用內(nèi)徑百分表按與連桿桿身軸線呈()的方向上，測(cè)量?jī)蓚€(gè)彼此互相垂直的直徑尺寸。(A)300(B)450(C)600(D)750連桿大頭端蓋與大頭結(jié)合面的檢驗(yàn)，可利用平板使其與兩平面相貼合，若其接觸面不顯縫隙，即為合格。個(gè)別允許有輕微縫隙，但用()的專用薄片插不進(jìn)縫隙為合格。(A)0.001mm(B)0.026mm(C)0.015mm(D)0.020mm連桿校直后，應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效處理，具體的工藝是：將連桿加熱到()，保溫0.5?lh，然后再緩慢冷卻至室溫。(A)400?450C(B)300?350C(C)500?550C(D)200?250C聯(lián)軸器的功用()。(A)連接兩軸(B)兩軸對(duì)中(C)實(shí)現(xiàn)定位(D)限定軸轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)連桿螺栓的殘余伸長(zhǎng)變形超過(guò)原長(zhǎng)度的()時(shí)，應(yīng)更換新件。(A)0.01%(B)0.02%(C)0.03%(D)0.04%.連桿螺栓的檢驗(yàn)主要是用()進(jìn)行的。(A)游標(biāo)卡尺測(cè)量(B)外徑千分尺測(cè)量(C)塞尺測(cè)量(D)視檢連桿小頭襯套的安裝，將連桿均勻加熱到()，取出后迅速將小頭襯套壓入座孔內(nèi)。(A)120?150°C(B)150?180°C(C)180?200°C(D)200?230°C當(dāng)軸瓦合金層厚度大于()時(shí)，與軸頸配合間隙在允許范圍內(nèi)及軸瓦表面有少量淺環(huán)狀溝痕時(shí)，可以繼續(xù)使用。(A)0.5mm(B)0.4mm(C)0.3mm(D)0.2mm在用內(nèi)徑千分表測(cè)量軸瓦內(nèi)徑時(shí)，應(yīng)在每個(gè)截面位置測(cè)量()方向。(A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè)軸瓦的高度，應(yīng)能高出軸承座平面()時(shí)為合適。(A)0．03?0．08mm(B)0．04?0．09mm(C)0.05~0.10mm(D)0.06~0.1lmm在刮瓦中，當(dāng)各道瓦接觸面積達(dá)到()以上時(shí)，即可認(rèn)為合格。(A)75%(B)60%(C)55%(D)50%不屬于柱塞偶件檢驗(yàn)項(xiàng)目的是()。(A)直觀檢驗(yàn)(B)滑動(dòng)性檢驗(yàn)(C)密封性檢驗(yàn)(D)有效行程在做柱塞偶件滑動(dòng)性檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從垂直放置的套筒中把柱塞抽出()，放手后讓其自由下落，看其滑動(dòng)情況。(A)10?20mm(B)30?40mm(C)40?50mm(D)20?30mm在進(jìn)行出油閥滑動(dòng)性檢驗(yàn)時(shí)，出油閥應(yīng)()放置。(A)水平(B)傾斜(C)垂直(D)水平或傾斜在進(jìn)行出油閥滑動(dòng)性檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)把出油閥從閥座中抽出()，然后讓其自由下落，看其滑落情況，判斷其性能。(A)三分之一(B)二分之一(C)四分之一(D)全部抽出當(dāng)噴油泵凸輪軸凸輪表面局部磨損不超過(guò)()時(shí)，可在專用凸輪磨床上修磨。(A)0．5mm(B)0．4mm(C)0.3mm(D)0，2mm噴油泵凸輪軸鍵槽磨損后，可采用在原鍵槽相隔()位置，重新銑新的標(biāo)準(zhǔn)鍵槽方法修復(fù)。(A)600(B)1800(C)1200(D)90。當(dāng)噴油泵滾輪體調(diào)整螺釘頂平面溝痕超過(guò)()時(shí)，應(yīng)通過(guò)磨削光整平面，再鍍鉻修復(fù)。(A)0．4mm(B)0．5mm(C)0．6mm(D)0．3mm噴油泵滾輪體導(dǎo)向面與座孔的配合間隙超過(guò)()時(shí)，可鉸削其座孔，在導(dǎo)向體柱面上鍍鉻來(lái)修復(fù)。(A)0.1mm(B)0.15mm(C)0.2mm(D)0.25mmZ12V190B柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的軸向間隙規(guī)定為()。(A)0．2?0．4mm(B)0．1?0．3mm(C)0．3?0．5mm(D)0．4?0．6mm二、判斷題()柴油機(jī)的工況是指其運(yùn)行或工作狀況。()轉(zhuǎn)速、功率、扭矩三個(gè)參數(shù)，各自獨(dú)立。()根據(jù)柴油機(jī)的特性，可以評(píng)價(jià)其在不同工況下的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。()一般說(shuō)來(lái)，不同型號(hào)的柴油機(jī)具有相同的特性。()負(fù)荷特性曲線是指柴油機(jī)負(fù)荷保持不變時(shí)，其性能參數(shù)隨功率的變化關(guān)系。()負(fù)荷特性曲線表示了柴油機(jī)在各種功率下的經(jīng)濟(jì)性。()將循環(huán)供油量保持在標(biāo)定功率位置時(shí)，所測(cè)得的速度特性，稱為全負(fù)荷速率特性，習(xí)慣上稱之為外特性。()柴油機(jī)全負(fù)荷速度特性，標(biāo)志著柴油機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下最大可能的工作能力以及相應(yīng)情況下的動(dòng)力性。()萬(wàn)有特性實(shí)際上是若干條速度特性曲線的綜合。()根據(jù)萬(wàn)有特性曲線，可以直接看出和評(píng)價(jià)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。()柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)間越短、啟動(dòng)次數(shù)越少，則說(shuō)明其啟動(dòng)性能越差。()評(píng)定柴油機(jī)的啟動(dòng)性能時(shí)，是以一次啟動(dòng)的時(shí)間為準(zhǔn)的。()機(jī)油消耗率是柴油機(jī)一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)。()燃油消耗率是柴油機(jī)重要的一項(xiàng)動(dòng)力性能指標(biāo)。()柴油機(jī)的噪音是污染環(huán)境、危害人體健康的一個(gè)因素。()柴油機(jī)廢氣分析的目的是看其是否燒機(jī)油。()對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定調(diào)速率數(shù)值越大越好。()機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙。()監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作動(dòng)態(tài)，就是監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作狀況。()只要柴油機(jī)工作性能指標(biāo)發(fā)生了變化，就可以認(rèn)為其工作不正常了，即產(chǎn)生了故障。()當(dāng)柴油機(jī)的燃油、機(jī)油消耗過(guò)大時(shí)，我們就可以說(shuō)該柴油機(jī)的使用性能已經(jīng)變壞了。()當(dāng)柴油機(jī)汽缸內(nèi)的壓縮壓力達(dá)不到規(guī)定值的50%時(shí)，就可以說(shuō)其性能已經(jīng)變壞。()柴油機(jī)在工作中出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，是屬于一種正?，F(xiàn)象。()柴油機(jī)的氣味異常，是指其產(chǎn)生了臭味、焦味、煙味等不正常的氣味。()利用“聽診法”監(jiān)測(cè)柴油機(jī)時(shí)，必須借助于某種工具或物品才能完成。()利用遠(yuǎn)距離“聽診法”，可較清晰的判定柴油機(jī)是否存在著某些異常聲音。()柴油機(jī)試車驗(yàn)收完畢后，必須拆檢機(jī)油濾清器，以便查看是否存在超出正常范圍的金屬屑。()柴油機(jī)驗(yàn)收的核心環(huán)節(jié)是試車。()進(jìn)行柴油機(jī)驗(yàn)收時(shí)，必須進(jìn)行物品清點(diǎn)。()柴油機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)驗(yàn)收只包括轉(zhuǎn)速、最大扭矩、穩(wěn)定調(diào)速率。()在刮連桿軸瓦涂抹顯示劑時(shí)，一般要將顯示劑涂抹在連桿軸瓦上。()當(dāng)連桿軸瓦與軸頸的貼合面積達(dá)到50%以上時(shí)，即可認(rèn)為其軸瓦刮削合格。()利用焊補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，可以修復(fù)受力較大、溫度較高部位處的裂紋。()采用焊補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，可以直接將裂紋處焊死，而不必開槽。()螺釘填補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，適用于修復(fù)受力較大、強(qiáng)度要求較高的地方。()采用螺釘填補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，螺紋部分在旋人機(jī)體前應(yīng)涂上白漆或鉛油。()補(bǔ)板法修復(fù)機(jī)體裂紋，適宜于裂紋上有破洞處的修復(fù)。()利用補(bǔ)板法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，不應(yīng)在裂紋的兩端鉆止孔。()進(jìn)行噴油泵的試驗(yàn)時(shí)，清潔和溫度是兩個(gè)重要方面。()清潔是噴油泵試驗(yàn)的重要因素，而溫度并不重要。()噴油泵凸輪軸與試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)軸之間的聯(lián)軸器結(jié)合處，應(yīng)安裝防護(hù)罩。()噴油泵磨合時(shí)，燃油的溫度應(yīng)控制在40-45^之間。()活塞環(huán)的閉口間隙是指其在自由狀態(tài)下測(cè)量的數(shù)值。()在測(cè)量活塞環(huán)的閉口間隙時(shí)，必須使活塞環(huán)平面與汽缸壁垂直。()在測(cè)量連桿大小頭中心距時(shí)，連桿蓋與連桿體的安裝扭矩要小于規(guī)定的數(shù)值。()將軸瓦放人連桿大頭孔內(nèi)測(cè)量其內(nèi)孔精度時(shí)，連桿螺栓的旋緊扭矩應(yīng)小于規(guī)定的數(shù)值。()在活塞組與連桿組組裝在一起時(shí)，要檢驗(yàn)其質(zhì)量。()在活塞組與連桿組組裝在一起時(shí)，要檢驗(yàn)其垂直度。()在沿環(huán)槽周圍方向測(cè)量環(huán)槽端面間隙時(shí)，其最小值為該環(huán)槽端面間隙。()活塞環(huán)的漏光現(xiàn)象，不能在其開口位置30?范圍內(nèi)存在。()當(dāng)活塞環(huán)槽端面間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，活塞應(yīng)報(bào)廢。()活塞環(huán)和活塞磨損后，要及時(shí)進(jìn)行修理。()當(dāng)連桿小頭存在裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換連桿。()連桿小頭孔磨損后，一般應(yīng)更換連桿。()當(dāng)用肉眼就能看出連桿桿身有變形時(shí)，應(yīng)校直后再使用。()當(dāng)連桿大小頭孔軸線在垂直和平行方向上都有誤差時(shí)，一般應(yīng)先校直垂直方向上的誤差。()連桿螺栓螺母損壞時(shí)，應(yīng)更換螺母。()連桿螺栓有故障時(shí)，一般不予修理，要更換新件。()在連桿組件組裝以前，應(yīng)將零件徹底清洗干凈。()在組裝連桿組件時(shí)，應(yīng)將零件表面涂抹適量的機(jī)油。()軸瓦內(nèi)徑磨損的測(cè)量是利用千分表來(lái)進(jìn)行的。()齒輪傳動(dòng)可以傳遞較大的功率。()更換軸瓦時(shí)，應(yīng)根據(jù)曲軸軸頸的修理尺寸，選用同級(jí)修理尺寸的軸瓦。()將軸瓦裝入座孔內(nèi)時(shí)，應(yīng)感覺(jué)到很輕松方為合格。()在進(jìn)行軸瓦與軸頸裝配時(shí)，應(yīng)涂上一層薄薄的機(jī)油。()曲軸組裝完畢后，一般不需要進(jìn)行密封性試驗(yàn)。()當(dāng)柱塞偶件磨損超過(guò)使用極限后，應(yīng)及時(shí)修理。()利用真空法檢驗(yàn)柱塞套筒的密封性時(shí)，當(dāng)外拉柱塞后，手指應(yīng)感到有吸力；而當(dāng)松開手后，柱塞應(yīng)能迅速返回時(shí)為合格。()用視檢驗(yàn)方法可對(duì)出油閥閥體和閥座進(jìn)行外觀檢查。()在進(jìn)行出油閥滑動(dòng)性檢驗(yàn)中，出油閥靠自身重力不能落下閥座時(shí)，說(shuō)明出油閥滑動(dòng)性能好。()對(duì)表面產(chǎn)生裂紋的噴油泵凸輪軸，應(yīng)更換新件。()噴油泵凸輪軸軸頸的擦傷、溝槽，可采用千分尺測(cè)量確定。()噴油泵調(diào)整螺釘頂平面出現(xiàn)溝痕，可采用測(cè)量溝痕深度的方法來(lái)確定。()噴油泵滾輪與滾輪銷的磨損，經(jīng)測(cè)量超過(guò)使用極限，必須更換新件。()噴油泵的裝配應(yīng)在清潔的場(chǎng)地進(jìn)行。()噴油泵組裝時(shí)，對(duì)偶件的油漬，應(yīng)用布料擦凈。三、簡(jiǎn)答題1、柴油機(jī)的性能特性曲線有哪些？2、什么叫柴油機(jī)的速度特性？3、配時(shí)對(duì)活塞環(huán)主要進(jìn)行哪幾項(xiàng)檢驗(yàn)？答案一、選擇題1.C2.A3.D4.B5.B6.C7.B8.B9.A10.D11.B12.C13.A14.B15.B16.C17.B18.A19.A20.D21.C22.A23.B24.C25.A26.B27.C28.D29.B30.A31.B32.D33.D34.A35.B36.B37.D38.B39.C40.C41.C42.D43.D44.D45.B46.D47.C48.A49.C50.C51.D52.A53.B54.B55.A56.A57.C58.D59.C60.C61.B62.C63.A64.D65.C66.C67.A68.A69.B70.B71.C72.A二、判斷題J2.X3.J4.X5.X6.J7.JX12.X13.J14.X15.J16.X17.X21.J22.x23.x24.J25.x26.J27.J31.X32.X33.J34.X35.x36.J37.J41.J42.J43.x44.J45.J46.x47.J8.X9.X10.J18.J19.J20.X28.J29.J30.X38.X39.J40.X48.J49.X50.J51.X52.X53.J54.X55.X56.X57.X58.J59.J60.J61.J62.J63.J64.X65.J66.X67.X68.J69.J70.X71.J72.X73.J74.X75.J76.X三、簡(jiǎn)答題1、柴油機(jī)的性能特性曲線有哪些？答：柴油機(jī)常用特性曲線有負(fù)荷特性、速度特性（又稱外特性）、萬(wàn)有特性、調(diào)速特性等。2、什么叫柴油機(jī)的速度特性？答：當(dāng)噴油泵供油齒桿（或油門拉桿）位置一定（供油量一定）時(shí)，柴油機(jī)的性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱做速度特性。3、配時(shí)對(duì)活塞環(huán)主要進(jìn)行哪幾項(xiàng)檢驗(yàn)？答：在選配活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)、漏光檢驗(yàn)、端隙、側(cè)隙及背隙檢驗(yàn)。一、選擇題技術(shù)成果鑒定的目的是（）。A、獲得獎(jiǎng)勵(lì)B、推廣成果C、糾正錯(cuò)誤在編寫情況報(bào)告時(shí)，一般要注意不要編寫（）。A、情況過(guò)程B、情況原因C、發(fā)生原因在識(shí)讀裝配圖時(shí)，根據(jù)剖面線間隔和方向不同，可分清零件（A、裝配關(guān)系B、輪廓范圍C、形狀識(shí)讀裝配圖時(shí)，應(yīng)首先從（）入手。D、對(duì)外宣傳。、請(qǐng)示事項(xiàng)）。D、技術(shù)要求A、主視圖B、俯視圖C、側(cè)視圖D、其他視圖液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是（）。A、在高溫情況下能工作B、在低溫情況下能工作C、在高溫和低溫情況下都能工作D、在高溫和低溫情況下都不能工作由裝配圖拆畫零件圖時(shí)，零件圖上的尺寸不可以（）。A、直接移注B、查閱資料，確定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸C、從裝配圖中按比例量取D、隨意估計(jì)基孔制中是以孔為基準(zhǔn)孔，其（）。A、上偏差為零B、下偏差為零C、上偏差為負(fù)值D、下偏差為負(fù)值更新改造設(shè)備的理由，主要應(yīng)從原有設(shè)備（）方面來(lái)描述。A、使用年限B、不適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)C、現(xiàn)有價(jià)值D、原有價(jià)值9,情況報(bào)告是（）、分析原因、陳述意見的一種報(bào)告。A、反映情況B、匯報(bào)工作C、總結(jié)工作。、請(qǐng)示問(wèn)題10.更新改造設(shè)備申請(qǐng)書的編寫，要從（）、設(shè)備名稱及預(yù)期的效益三個(gè)方面來(lái)描述。A、理由B、原理C、結(jié)構(gòu)D、性能11.在進(jìn)行出油閥滑動(dòng)性檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)把出油閥從閥座中抽出（），然后讓其自由下落，看其滑落情況，判斷其性能。A、三分之一B、二分之一C、四分之一D、全部抽出培訓(xùn)教師在進(jìn)行教學(xué)準(zhǔn)備時(shí)，（）是首要工作。A、備好課B、布置好作業(yè)C、試講D、和學(xué)員搞好關(guān)系根據(jù)裝配圖上的配合代號(hào)，可辨別零件的（）。A、形狀B、結(jié)構(gòu)C、配合關(guān)系D、材料毛坯（）過(guò)程主要是指由原材料變成毛坯的過(guò)程。A、熱處理工藝B、制造工藝C、機(jī)械加工工藝。、工藝調(diào)速器調(diào)壓彈簧最短自由長(zhǎng)度不能短于規(guī)定長(zhǎng)度的（）。A、4%B、5%C、6%D、3%活塞環(huán)的閉口間隙是指（）。人、自由狀態(tài)下的間隙B、安裝到活塞上的間隙C、在汽缸中的間隙D、在汽缸磨損最?。ɑ蛭茨p）處的間隙軸瓦內(nèi)孔尺寸的檢驗(yàn)，應(yīng)在（）進(jìn)行。人、自由狀態(tài)下單塊進(jìn)行8、自由狀態(tài)下扣在一起進(jìn)行C、在連桿大頭孔中進(jìn)行D、按規(guī)定旋緊螺栓的連桿大頭孔中進(jìn)行在編寫更新改造設(shè)備申請(qǐng)書時(shí)，（）不屬于更新改造設(shè)備的理由。A、設(shè)備磨損情況B、對(duì)環(huán)保的影響C、對(duì)能源的浪費(fèi)D、設(shè)備的現(xiàn)有價(jià)值19.情況報(bào)告最好要（）。A、一事一報(bào)B、兩事一報(bào)C、幾事一報(bào)D、多事一報(bào)20.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻是指其轉(zhuǎn)速（）。A、過(guò)高B、過(guò)低C、正常D、忽高忽低21.汽缸壓縮壓力不足將會(huì)使柴油機(jī)（）。A、轉(zhuǎn)速不均勻B、冷卻水溫過(guò)高C、功率不足D、排氣冒藍(lán)煙22,在進(jìn)行噴油泵磨合時(shí)，（）不屬于檢查項(xiàng)目。A、凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)情況B、滲漏情況C、有無(wú)阻滯情況D、泵油量23,編寫情況報(bào)告的意見部分時(shí)，要注意意見的（）。A、攻擊性B、觸動(dòng)性C、合理性D、責(zé)任性24.成果鑒定，一般按項(xiàng)目的重要性和涉及面的大小，可分為（）。A、兩級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、五級(jí)25.情況報(bào)告的編寫，一定要注意其（）。A、真實(shí)性B、虛擬性C、可讀性D、夸大性26,設(shè)備的安裝調(diào)試屬于設(shè)備的（）管理。A、技術(shù)B、經(jīng)濟(jì)C、維修計(jì)劃D、日常27,柴油機(jī)功率不足的原因之一是（）。A、燃油通路不暢通B、機(jī)油壓力異常C、蓄電池電力不足D、超速安全裝置產(chǎn)生故障28.最大極限尺寸與其（）尺寸的代數(shù)差稱為上偏差。

A、基本B、實(shí)際（）屬于教師授課前備課的內(nèi)容。人、了解學(xué)員的知識(shí)水平C、鍛煉語(yǔ)言的表達(dá)能力柴油機(jī)工作無(wú)力的表現(xiàn)為：帶負(fù)荷后（C、最小極限D(zhuǎn)、測(cè)量B、掌握先進(jìn)的教學(xué)方法D、教學(xué)設(shè)施的配套）。A、轉(zhuǎn)速變化不大B、排氣一切正常C、聲音沒(méi)有變化D、轉(zhuǎn)速變化太大（）是柴油機(jī)功率不足的產(chǎn)生原因。A、燃油霧化不良C、空氣濾清效果差在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)，一般要先畫出（A、零件圖B、裝配圖B、機(jī)油溫度異常D、氣源壓力不足）。。、工藝圖D、立體圖33.技術(shù)成果完成后，一般要先進(jìn)行（）。A、推廣B、表彰C、鑒定D、做廣告34.在裝配圖中，不屬于所需標(biāo)注的技術(shù)要求是（）。A、裝配要求C、安裝要求35.利用遠(yuǎn)距離聽珍法判斷柴油機(jī)故障時(shí)，A、10?20mB、15?25mB、調(diào)試要求D、零件的加工過(guò)程人員要距柴油機(jī)（）遠(yuǎn)。C、20?30mD、30?40m36.零件表面或線的實(shí)際形狀與理想形狀接近的程度稱為（）。A、尺寸精度B、形狀精度37.表達(dá)機(jī)器或部件裝配關(guān)系的尺寸稱為（A、規(guī)格（性能）B、裝配C、位置精度D、表面粗糙度）尺寸。C、安裝D、總體38.柴油機(jī)在常溫下啟動(dòng)困難、甚至不能啟動(dòng)，啟動(dòng)起來(lái)后，又不能全負(fù)荷工作，是屬于（）。A、動(dòng)作異常B、壓力異常C、消耗異常D、操作不當(dāng)39,在液力傳動(dòng)中，通過(guò)（）將液體的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。A、渦輪B、泵輪在液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速為（A、零B、最高新轉(zhuǎn)盤或大修后的轉(zhuǎn)盤在使用前，應(yīng)（A、試運(yùn)轉(zhuǎn)B、檢查資料增壓器漏油是由（）引起的。C、導(dǎo)輪D、導(dǎo)輪或渦輪）時(shí)，渦輪軸的輸出扭矩達(dá)到最大值。C、最高值一半D、任意值）。C、檢查質(zhì)量D、和廠家聯(lián)系A(chǔ)、機(jī)油壓力過(guò)低C、油壓低自動(dòng)停車裝置故障B、噴油泵凸輪軸磨損D、空氣濾清器污堵43,噴油泵滾輪體導(dǎo)向面與座孔的配合間隙超過(guò)（）時(shí)，可鉸削其座孔，在導(dǎo)向體柱面上鍍鉻來(lái)修復(fù)。A、0.1mmB、0.2mmC、0.15mmD、0.25mm（）是教師和學(xué)員的雙邊活動(dòng)。A、備課B、教學(xué)柴油機(jī)溫度異常通常是指（）。A、工作環(huán)境溫度過(guò)低C、柴油機(jī)冷卻水溫度過(guò)高當(dāng)190系列柴油機(jī)冷卻水溫度異常時(shí)，A、＞85°CB、W85C、教學(xué)場(chǎng)地D、教學(xué)設(shè)施B、工作環(huán)境溫度過(guò)高D、機(jī)油預(yù)熱溫度過(guò)高是指其冷卻水溫度（）。C、V70CD、V80C47,在裝配圖中，零件序號(hào)的指引線，不得互相（）。人、平行B、交叉C、垂直。、平行或垂直48,裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件（）的圖樣。

A、結(jié)構(gòu)B、形狀在機(jī)械制造過(guò)程中，先要依據(jù)（A、零件圖B、裝配圖轉(zhuǎn)盤的作用是（）。A、起下鉆具B、上卸鉆具考察柴油機(jī)的動(dòng)力性時(shí)，可檢驗(yàn)其（A、燃油消耗率B、溫度反映柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)是（A、功率BA、結(jié)構(gòu)B、形狀在機(jī)械制造過(guò)程中，先要依據(jù)（A、零件圖B、裝配圖轉(zhuǎn)盤的作用是（）。A、起下鉆具B、上卸鉆具考察柴油機(jī)的動(dòng)力性時(shí)，可檢驗(yàn)其（A、燃油消耗率B、溫度反映柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)是（A、功率B、扭矩不屬于活塞檢驗(yàn)內(nèi)容的是（）。C、裝配關(guān)系）制造零件。。、工藝圖。、工作過(guò)程D、立體圖C、旋轉(zhuǎn)鉆具D、安放鉆具）。C、功率D、機(jī)油消耗率）。C、轉(zhuǎn)速D、燃油消耗率A、頭部尺寸B、裙部尺寸消聲器不匹配時(shí)，會(huì)使柴油機(jī)（A、運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻B、機(jī)油壓力降低當(dāng)轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生殼體發(fā)熱故障時(shí)，通常是指其溫度超過(guò)（C、活塞銷孔尺寸D、活塞高度）。C、飛車）。A、70°CB、50CC、60C凸輪軸（）的缺陷不能由視檢來(lái)確定。A、刮傷B、凹陷C、麻點(diǎn)修復(fù)后的中冷器，應(yīng)進(jìn)行（）水壓的密封試驗(yàn)。A、196kPaB、96kPaC、296kPa刮瓦時(shí)，刮研點(diǎn)數(shù)要求在25X25mm2范圍內(nèi)不少于（A、4點(diǎn)B、6點(diǎn)C、8點(diǎn)考察柴油機(jī)的安全性能時(shí)，可檢驗(yàn)其（）是否正常。A、轉(zhuǎn)速B、功率C、溫度在使用中，天車、游車的（）應(yīng)盡量一致。A、數(shù)量B、材料C、質(zhì)量）。D、壓氣機(jī)喘振D、40CD、磨損D、396kPaD、10點(diǎn)D、消耗D、技術(shù)規(guī)格A、標(biāo)注尺寸B、標(biāo)注技術(shù)要求C、標(biāo)注零件序號(hào)D、畫標(biāo)題欄活塞環(huán)（）的檢驗(yàn)，是活塞環(huán)的檢驗(yàn)項(xiàng)目。A、重量B、彈力C、外環(huán)尺寸D、開口尺寸柴油機(jī)驗(yàn)收工作完畢后，要填寫（）。A、柴油機(jī)運(yùn)行記錄B、驗(yàn)收意見書C、物品交接記錄在D、物品消耗記錄孔的最大極限尺寸與軸的（）尺寸的代數(shù)差，稱為最小過(guò)盈。A、最大極限B、最小極限C、基本D、實(shí)際驗(yàn)收柴油機(jī)的核心環(huán)節(jié)是（）的驗(yàn)收。A、隨機(jī)配件B、試車C、技術(shù)文件D、售后服務(wù)柴油機(jī)的（）在制造過(guò)程中須經(jīng)過(guò)熱處理。A、曲軸B、油冷器C、水箱D、進(jìn)氣管生產(chǎn)中采用的不完全互換性，即是將有關(guān)零件（），以降低加工成本。A、尺寸的公差縮小B、尺寸的標(biāo)準(zhǔn)縮小C、尺寸的標(biāo)準(zhǔn)放大D、尺寸的公差放大所謂互換性，就是指（）的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑選或附加修配就能裝在機(jī)器上，達(dá)到規(guī)定的功能要求。A、同一規(guī)格B、同一尺寸C、同一大小D、同一型號(hào)軸瓦刮削完畢后，要求其與軸頸貼合面積要達(dá)到（）以上。A、75%B、55%在裝配圖上，不需要標(biāo)注的尺寸是（A、裝配尺寸B、總體尺寸壓氣機(jī)喘振是由（）引起的。A、空氣濾清器污堵C、機(jī)油壓力不足情況報(bào)告的結(jié)尾部分，主要要寫明（A、請(qǐng)示內(nèi)容B、意見

C、65%D、45%）。C、安裝尺寸D、零件形狀尺寸B、冷卻水溫過(guò)高D、配氣定時(shí)不正確）。C、責(zé)任D、理由在（）生產(chǎn)中，零部件互換性原則應(yīng)用十分廣泛。A、大規(guī)模批量B、大規(guī)模數(shù)量C、大規(guī)模機(jī)械D、大規(guī)模手工在機(jī)械制造過(guò)程中，由原材料或半成品變?yōu)槌善返扔嘘P(guān)的過(guò)程稱為（）過(guò)程。人、加工B、制造。、工藝D、車削不屬于連桿檢驗(yàn)內(nèi)容的是（）。A、兩孔軸線間垂直方向的平行度誤差B、重量C、C、兩孔中心距D、兩孔軸線間平行方向的平行度誤差A(yù)、動(dòng)能B、壓力C、溫度D、容積變化77.造成柴油機(jī)突然停車的因素為（）。A、無(wú)機(jī)油B、進(jìn)氣增壓不足C、無(wú)冷卻水D、氣門密封不嚴(yán)78,刮瓦時(shí)，刀跡與瓦片中心線之間應(yīng)呈（）。A、45°B、30°C、60°D、90°79.機(jī)械制圖中，（）是通過(guò)測(cè)量獲得的尺寸。A、測(cè)量尺寸B、基本尺寸C、實(shí)際尺寸D、極限尺寸76,液力傳動(dòng)是以液體為介質(zhì)，利用液體（）來(lái)進(jìn)行能量傳遞的。80.當(dāng)用來(lái)結(jié)束一行或一個(gè)自然段的輸入，另起一行時(shí)，要按（）鍵。A、ShfitB、EnterC、CtrlD、Alt81,要想刪除光標(biāo)左邊的字符，必須按（）鍵。A、BackspaceB、EnterC、CtrlD、Alt82.柴油機(jī)外部負(fù)荷過(guò)大時(shí)，將會(huì)使其（）。A、功率不足B、運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻C、突然停車D、飛車83.驗(yàn)收柴油機(jī)時(shí)，要注意驗(yàn)收（）。A、技術(shù)文件B、外包裝C、服務(wù)措施D、價(jià)格用特定單位表示（）的數(shù)字，稱為尺寸。A、長(zhǎng)度值B、設(shè)計(jì)值C、理想值D、實(shí)際值柴油機(jī)使用性能變壞的標(biāo)志之一是A柴油機(jī)使用性能變壞的標(biāo)志之一是A、無(wú)明顯變化B、顯著減少活塞銷的檢驗(yàn)主要是（）。A、測(cè)量外徑C、測(cè)量?jī)?nèi)孔直徑柴油機(jī)的燃油、潤(rùn)滑油消耗量（）。C、顯著增加D、正常B、稱量重量D、檢驗(yàn)內(nèi)、外圓同軸度在液力傳動(dòng)中，通過(guò)（）將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的能量。A、渦輪B、泵輪C、導(dǎo)輪D、導(dǎo)輪或渦輪190系列柴油機(jī)活塞連桿組的垂直度要求在100mm長(zhǎng)度內(nèi)，誤差不大于（）。A、0.03mmBA、0.03mmB、0.04mmC、0.05mmD、0.06mm））。柴油機(jī)使用性能變壞的標(biāo)志之一是：柴油機(jī)在溫度正常時(shí)，汽缸內(nèi)壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的XA、70%B、80%C、90%D、100%Z12V190B型柴油機(jī)的曲軸，要求在980kPa的壓力下運(yùn)行（），首尾兩端不得有滲漏現(xiàn)象。A、5minD、6minB、4minC、3minA、5minD、6minD、機(jī)油壓力過(guò)低D、測(cè)量D、錫）。AD、機(jī)油壓力過(guò)低D、測(cè)量D、錫）。A、0.5?1mmB、1?1.5mmC、1.5?2mmD、2?2.5mmA、產(chǎn)生了微小的變化B、超出允許范圍C、雖有變化、但在允許的范圍內(nèi)D、無(wú)變化在測(cè)量曲軸軸頸磨損時(shí)，在每個(gè)軸頸上應(yīng)測(cè)取（）截面位置。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)天車、游車在使用過(guò)程中，軸承的溫度不應(yīng)超過(guò)（）。A、70°CB、60°CC、50°CD、80°C超速安全裝置發(fā)生作用而使柴油機(jī)突然停車，主要是因?yàn)椋ǎ、轉(zhuǎn)速過(guò)高B、轉(zhuǎn)速過(guò)低C、機(jī)油壓力過(guò)高最小極限尺寸與其（）尺寸的代數(shù)差稱為下偏差。A、實(shí)際B、基本C、最大極限采用螺釘填補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，應(yīng)選用（）螺釘。A、銅B、鋁C、鋼利用螺釘填補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，切斷后的螺桿要高出機(jī)體（應(yīng)該停止鉸利用鉸刀鉸削活塞銷座孔時(shí)，當(dāng)鉸削到利用手掌的力將活塞銷推入一個(gè)銷座孔的（）左右后，削。應(yīng)該停止鉸A、三分之一B、六分之一C、二分之一D、四分之一正常使用中的柴油機(jī)，工作性能隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，產(chǎn)生某些微小變化，是屬于（）。A、正?，F(xiàn)象B、不正?，F(xiàn)象C、故障D、事故活塞裙部的作用是（）。A、密封B、導(dǎo)向C、安裝活塞環(huán)D、安裝活塞銷平面、球面挺柱的表面損傷，可用（）確定。A、千分尺測(cè)量B、千分表測(cè)量C、塞尺測(cè)量D、視檢顯示器是一種（）。A、軟件8、輸入、輸出設(shè)備。、輸入設(shè)備D、輸出設(shè)備監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作動(dòng)態(tài)主要是指監(jiān)測(cè)柴油機(jī)（）。A、H作狀況B、司機(jī)操作C、零部件質(zhì)量D、配合間隙噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)（）。A、燒機(jī)油B、轉(zhuǎn)速忽高忽低C、機(jī)油壓力過(guò)低D、飛車刮削法消除缸體上平面翹曲變形，只適用于其變形（）的情況。A、嚴(yán)重B、不大C、嚴(yán)重或不嚴(yán)重D、非常嚴(yán)重利用觀察法監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作動(dòng)態(tài)時(shí)，可監(jiān)測(cè)柴油機(jī)（）異常。A、響聲B、氣味C、消耗D、磨損107.利用聽棒監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作動(dòng)態(tài)時(shí)，可判定柴油機(jī)（）。A、外觀異常B、響聲異常C、溫度異常D、消耗異常在公差配合中，（）是指某一尺寸與其基本尺寸的代數(shù)差。A、尺寸公差B、尺寸偏差C、實(shí)際偏差D、極限偏差（）產(chǎn)生故障，將造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻。A、機(jī)油壓力過(guò)高B、中冷器故障C、配氣定時(shí)不正確D、調(diào)速器機(jī)油過(guò)多配合是指基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸（）之間的關(guān)系。A、公差帶B、偏差帶C、尺寸帶D、配合帶（）是微機(jī)的輸入設(shè)備。A、顯示器B、主機(jī)C、打印機(jī)D、鍵盤在正常情況下，柴油機(jī)經(jīng)過(guò)3次啟動(dòng)才能啟動(dòng)成功，此種情況可認(rèn)為啟動(dòng)系統(tǒng)（A、正常B、產(chǎn)生故障C、將要產(chǎn)生故障（）是一種輸出設(shè)備。A、鼠標(biāo)B、主機(jī)液力變矩器與液力偶合器相比A、泵輪B、渦輪螺釘填補(bǔ)法適用于修復(fù)機(jī)體裂紋（A、長(zhǎng)B、短D、存在問(wèn)題C、鍵盤多了一個(gè)（）。C、導(dǎo)輪）的地方。C、受力大）尺寸。C、安裝D、打印機(jī)D、泵輪或渦輪D、強(qiáng)度要求高）。表達(dá)機(jī)器或部件安裝時(shí)所需的尺寸稱為（A、規(guī)格（性能）B、裝配液力變矩器能自動(dòng)適應(yīng)工作機(jī)械載荷的變化進(jìn)行（）A、變矩B、變速液力傳動(dòng)（D、總體調(diào)節(jié)過(guò)后能夠穩(wěn)定的工作。C、變矩和變速D、變換運(yùn)動(dòng)方式）。A、功率損失大、效率低B、功率損失小、效率高C、功率損失大、效率高D、功率損失小、效率低在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去相配合軸的尺寸，其偏差為正值時(shí)，即形成）配合。A、間隙B、過(guò)盈C、過(guò)渡D、動(dòng)190系列柴油機(jī)要求同臺(tái)柴油機(jī)上的活塞連桿組重量差不大于（A、65gB、60g液力傳動(dòng)適用于（）傳動(dòng)。A、低速C、高速孔的最大極限尺寸與軸的（C、55g）。D、70gB、中速D、高速、中速、低速）尺寸的代數(shù)差，稱為最大間隙。A、最大極限B、最小極限C、基本D、實(shí)際下列原因造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難的是（）。A、壓縮壓力不足B、燒機(jī)油C、冷卻水路不暢通D、機(jī)油濾清不良190系列柴油機(jī)活塞連桿組的垂直度要求在（）長(zhǎng)度內(nèi)，誤差不大于0.05mm。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵密封試驗(yàn)的要求是：在0.392MPa的油壓作用下，保持（）不泄漏，即為合格。C、300mmA、3minB、2min人員管理在企業(yè)管理中，占有（）地位。A、重要B、不重要（）是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要途徑。A、減負(fù)B、技術(shù)進(jìn)步在裝配圖中，零件指引線端，不能用（A、圓點(diǎn)B、箭頭進(jìn)行噴油泵噴油量檢驗(yàn)時(shí)，要使柱塞副完A、400B、300受力不大、裂紋較長(zhǎng)或有破洞的機(jī)體裂紋A、焊補(bǔ)噴油泵試驗(yàn)用油，應(yīng)經(jīng)過(guò)（B、螺釘填補(bǔ)）的沉淀。C、1minD、半分鐘C、次要D、可有可無(wú)C、增員D、改善勞動(dòng)條件）表示。C、x號(hào)D、圓點(diǎn)或箭頭成（）沖次。C、200D、500，宜采用（）法修復(fù)。C、膠補(bǔ)D、補(bǔ)板C、36hD、12h對(duì)噴油泵進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)，室內(nèi)溫度最好要控制在（）內(nèi)。A、20°C±5°CB、15°C±5°CC、10°C±5°CD、25°C±5°C裝配圖中（）零件，應(yīng)按順序編排并標(biāo)明序號(hào)。A、所有B、標(biāo)準(zhǔn)件C、特殊D、大型在裝配圖中，螺釘、螺母的倒角及由倒角而產(chǎn)生的曲線，（）。A、可被省略B、按真實(shí)形狀畫出C、采用簡(jiǎn)化畫法D、采用夸大畫法在裝配圖中，允許用簡(jiǎn)化畫法或示意畫法的零件是（）。A、螺紋聯(lián)接件B、銷C、滾動(dòng)軸承D、鍵在進(jìn)行噴油泵的磨合時(shí)，燃油的溫度應(yīng)控制在（）內(nèi)。A、40?45CB、30?35CC、35?40CD、25?30C在正常情況下（環(huán)境溫度高于5C），柴油機(jī)一般應(yīng)在（）順利啟動(dòng)。A、5sB、3sC、7sD、6s當(dāng)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子工作面出現(xiàn)大于（）深的劃痕時(shí)，應(yīng)更換新件。A、0.15mmB、0.05mmC、0.10mmD、0.20mm（）的勞動(dòng)者是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要保證。A、健康B、H作認(rèn)真C、高素質(zhì)D、有文化孔的最小極限尺寸與軸的（）尺寸的代數(shù)差，稱為最小間隙。A、最大極限B、最小極限C、基本D、實(shí)際飛鐵作用不靈活時(shí)，將使柴油機(jī)（）。A、帶不動(dòng)負(fù)荷B、產(chǎn)生異常聲音C、機(jī)油壓力過(guò)低D、飛車142.142.調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈傻淖冃?、裂紋或斷裂現(xiàn)象，可以采用（A、測(cè)量B、視檢噴油泵的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為（）。A、3?5minB、2?4min啟動(dòng)電馬達(dá)電樞軸頸磨損可用（A、對(duì)比法C、視檢不是液力傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、傳動(dòng)性能柔和C、能吸收震動(dòng)）方法確定。C、對(duì)比D、磁力探傷C、1?3minD、4?6min）確定。B、外徑千分尺測(cè)量D、磁力探傷B、具有良好的過(guò)載保護(hù)作用D、傳遞功率損失大出油閥偶件磨損嚴(yán)重，超出使用極限，因修復(fù)（），一般應(yīng)更換新件。A、H藝簡(jiǎn)單B、H藝復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)價(jià)值高C、工藝復(fù)雜，且經(jīng)濟(jì)價(jià)值不高D、工藝簡(jiǎn)單、且修復(fù)成本較低超速安全裝置失靈時(shí)，柴油機(jī)有可能產(chǎn)生（）。A、飛車B、機(jī)油壓力異常C、震動(dòng)D、異常響聲質(zhì)量管理是企業(yè)管理的（）環(huán)節(jié)。A、一般B、次要C、可有可無(wú)。、中心孔的尺寸減去相配合軸的尺寸，其差值為負(fù)值時(shí)，即形成（）。A、間隙配合B、過(guò)渡配合C、動(dòng)配合D、過(guò)盈配合液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥又叫（）。A、壓力控制閥B、油量控制閥C、方向控制閥D、超載安全閥在進(jìn)行出油閥滑動(dòng)性檢驗(yàn)時(shí)，出油閥應(yīng)（）放置。A、水平B、傾斜C、垂直D、水平或傾斜液壓系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)是（）中的元件之一。

A、動(dòng)力部分B、輔助部分C、控制部分A、動(dòng)力部分B、輔助部分C、控制部分D、執(zhí)行部分B、噴油泵故障A、中冷器故障C、濾清器故障D、油壓低自動(dòng)停車裝置故障154,零件直徑、長(zhǎng)度和表面間距離等尺寸的實(shí)際值和理想值的接近程度稱為B、噴油泵故障A、尺寸精度B、形狀精度C、位置精度D、表面粗糙度155,采用補(bǔ)板法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，補(bǔ)板要（）。A、鉆孔B、打光C、涂膠粘劑D、開溝槽156,質(zhì)量管理涉及到企業(yè)的（）。A、決策領(lǐng)導(dǎo)B、管理人員C、質(zhì)檢人員D、全體人員由裝配圖拆畫零件圖時(shí)，要從圖中正確區(qū)分出所畫零件的（）。A、輪廓B、細(xì)小結(jié)構(gòu)C、機(jī)械性能。、加工方法液壓傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)相比，在輸出同等功率的情況下，（）。A、體積小B、體積大C、重量大D、體積和重量都小得多在過(guò)渡配合中，孔與軸的配合（）。A、一定有間隙B、一定有過(guò)盈C、既可能有間隙、又可能有過(guò)盈D、既沒(méi)有間隙、又沒(méi)有過(guò)盈160,在裝配圖中，相鄰零件的剖面線（）。人、應(yīng)完全一致日、應(yīng)有明顯的區(qū)別C、方向應(yīng)相同采用補(bǔ)板法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，補(bǔ)板要（A、平整C、涂膠粘劑液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是（）。A、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音大D、方向應(yīng)相反）。B、要與裂紋表面形狀一致D、開溝槽B、傳動(dòng)不平穩(wěn)、噪音小、承載能力大C、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、承載能力大D、承載能力小163,在裝配圖上，同一零件在不同的視圖中，剖面線的（）一致。A、方向應(yīng)B、間隔應(yīng)C、方向和間隔應(yīng)D、方向和間隔應(yīng)不在用內(nèi)徑千分表測(cè)量軸瓦內(nèi)徑時(shí)，應(yīng)在每個(gè)截面位置測(cè)量（A、2個(gè)B、1個(gè)在用內(nèi)徑千分表測(cè)量軸瓦內(nèi)徑時(shí)，應(yīng)在每個(gè)截面位置測(cè)量（A、2個(gè)B、1個(gè)焊補(bǔ)機(jī)體裂紋時(shí)，應(yīng)先沿裂紋（A、開槽B、鉆孔柴油機(jī)的裝配工藝主要是由（C、3個(gè)）方向。D、4個(gè)）。C、涂抹粘結(jié)劑）實(shí)行裝配。C、調(diào)整互換法D、加蓋板A、完全互換法B、分組互換法當(dāng)軸瓦合金層厚度大于（）時(shí)，與軸頸配合間隙在允許范圍內(nèi)及軸瓦表面有少量淺環(huán)狀溝痕時(shí)，可以繼續(xù)使用。D、修配互換法A、0,5mmB、0,3mmC、0,4mm當(dāng)氣門桿圓度超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、0,3mmB、0,4mmC、0,2mm當(dāng)氣門桿直徑磨損量超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、0,5mmB、0,6mmC、0,7mm偶合器渦輪軸的轉(zhuǎn)速，總是（）泵輪軸的轉(zhuǎn)速。A、大于B、小于C、等于D、0,2mmD、0,1mmD、0,8mmD、大于或小于偶合器的傳動(dòng)效率等于（）。A、傳動(dòng)比B、泵輪的轉(zhuǎn)速采取電焊方式焊補(bǔ)（熱補(bǔ)）機(jī)體裂紋時(shí)，A、600偶合器的傳動(dòng)效率等于（）。A、傳動(dòng)比B、泵輪的轉(zhuǎn)速采取電焊方式焊補(bǔ)（熱補(bǔ)）機(jī)體裂紋時(shí)，A、600?700°CB、400?500°C。、輸入軸直徑D、輸出軸直徑應(yīng)預(yù)熱機(jī)體，預(yù)熱溫度為（）。C、500?600CD、300?400C）。A、500CB、400CC、300C柴油機(jī)零部件中，可互換使用的零部件是（）。A、研磨好的氣門B、選配好的活塞組C、連桿軸瓦D、冷卻循環(huán)水泵Z12V190B型柴油機(jī)進(jìn)氣門頭底平面與缸蓋平面間距離值為（A、1.3?2.6mmB、1.7?3mmC、1.5?2.8mmZ12V190B型柴油機(jī)排氣門頭底平面與缸蓋平面間距離值為（A、1.3?2.26mmB、1.7?2.66mmC、1.5?2.46mm173.采用乙炔焊補(bǔ)機(jī)體裂紋時(shí)，應(yīng)先將機(jī)體預(yù)熱到（D、600C）。D、1.9?3.2mm）。D、1.9?2.86mmA、一A、一0.011?0.004mmB、一0.031?0.006mmC、一0.021?0.005mmD、一0.041?0.007mm正時(shí)齒輪的徑向擺差，不能超過(guò)（）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.01mm凸輪軸安裝定位后，沿軸的徑向移動(dòng)凸輪時(shí)，應(yīng)（）的感覺(jué)。A、有明顯的徑向間隙B、沒(méi)有間隙C、沒(méi)有明顯的徑向間隙D、有晃動(dòng)凸輪軸承與軸頸之間應(yīng)（）。A、很大間隙B、稍有間隙C、稍有過(guò)盈D、很大過(guò)盈平面挺柱和座孔有一定的配合間隙，其值應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A、0.01?0.02mmB、0.03?0.04mmC、0.02?0.03mmD、0.04?0.05mm滾輪搖臂軸套裝好后，應(yīng)進(jìn)行軸與套試配，有阻卡現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)（）。A、鉸削套孔B、磨削軸C、鉸削套孔和磨削軸D、不做處理安裝滾輪搖臂軸支承軸套時(shí)，要使其上的油槽（）機(jī)體座孔上的油孔。A、錯(cuò)開30°B、對(duì)正C、沿軸向離開一段距離D、錯(cuò)開90°氣門搖臂與搖臂軸裝配完后，沿徑向應(yīng)（）。A、有明顯的曠動(dòng)B、無(wú)明顯的曠動(dòng)C、有一定的過(guò)盈Z12V190B型柴油機(jī)氣門搖臂與搖臂軸的配合間隙規(guī)定為（A、0.11?0.16mmB、0.10?0.15mmC、0.12?0.17mm氣門推桿搖臂組件安裝時(shí)，對(duì)有配合的要求表面（）。A、涂上柴油B、涂上機(jī)油C、涂上潤(rùn)滑脂Z12V190B型柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵，齒輪嚙合間隙為（）。A、0.05?0.20mmB、0.10?0.25mmC、0.15?0.30mmZ12V190B型柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵，齒輪端面間隙為（）。A、0.09?0.20mmB、0.27?0.30mmC、0.18?0.25mmD、0.045?0.10mm齒輪式機(jī)油泵性能試驗(yàn)的機(jī)油溫度應(yīng)為（A、80?90CB、85?100C）。D、有明顯的過(guò)盈D、0.13?0.18mmD、D、擦去油脂0.20?0.35mm）。C、70?80CD、60?70C在整個(gè)活塞圓周方向，漏光處的漏光范圍不在利用漏光法檢驗(yàn)活塞環(huán)與缸套接觸密封情況時(shí)，一般規(guī)定，在整個(gè)活塞圓周方向，漏光處的漏光范圍不得大于（）。A、30°B、20°不是活塞環(huán)的檢驗(yàn)內(nèi)容是（人、自由狀態(tài)下外徑C、端面間隙）。C、B、D、10°D、40°開口間隙彈力檢測(cè)活塞環(huán)槽端面間隙時(shí)，應(yīng)沿活塞環(huán)槽圓周方向（A、3?4B、2?3C、1?2Z12V190B型柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的軸向間隙規(guī)定為（）個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，其中最大值為該環(huán)槽端面間隙。D、4?5）。A、0.1?0.3mmB、0.2?0.4mmC、0.3?0.5mmD、0.4?0.6mmZ12V190B型柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件安裝后，上、下移動(dòng)的移動(dòng)量為（）。A、0.2?0.7mmB、0.5?1mmC、0.4?0.9mmD0.3?0.8mm調(diào)速器組裝完畢、性能試驗(yàn)合格后，應(yīng)將（）鉛封固定。A、限位螺釘B、飛鐵C、齒輪組D、托架Z12V190B型柴油機(jī)所使用的機(jī)械全制式調(diào)速器，其飛鐵合攏時(shí)，最小內(nèi)徑為（）。A、26.5mmB、24.5mmC、25.5mmD、23.5mmZ12V190B型柴油機(jī)所使用的機(jī)械全制式調(diào)速器，其飛鐵張開時(shí)，最大外徑為（）。A、104mmB、94mmC、84mmD、114mm在進(jìn)行噴油嘴偶件滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，要使噴油器（）放置。A、傾斜45°B、水平C、垂直D、傾斜15°噴油嘴偶件磨損，可以利用（）的方法來(lái)檢驗(yàn)。A、游標(biāo)卡尺測(cè)量B、外徑千分尺測(cè)量C、放大鏡觀察D、視檢擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵密封試驗(yàn)的要求是：在（）的油壓作用下，保持3min不泄漏，即為合格。A、0.192MPaB、0.292MPaC、0.492MPaD、0.392MPa當(dāng)在1500r/min轉(zhuǎn)速下，擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵的排量為（）時(shí)，則證明該泵性能良好。A、0.142L/sB、0.192L/sC、0.292L/sD、0.242L/s柴油機(jī)水箱散熱器管內(nèi)出現(xiàn)水垢后，可用含有10?15%苛性鈉溶液，加熱浸煮（）去垢。A、25?30minB、20?25minC、15?20minD、10?15min柴油機(jī)水箱散熱器管內(nèi)出現(xiàn)水垢后，可用含有（）苛性鈉溶液來(lái)清洗。A、10%?15%B、5%?10%C、0?5%D、13%?20%水泵軸鍵槽損壞后，可在與舊鍵槽相隔（）位置，重銑新鍵槽來(lái)修復(fù)。A、20°?90°B、10°?15°C、60°?120°D、120°?180°在修理水泵體裂紋時(shí)，應(yīng)沿裂紋（），采用焊修法修復(fù)。A、涂一層機(jī)油B、開一“V”形槽C、涂抹膠粘劑D、用砂紙打光當(dāng)水泵軸彎曲變形超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)冷壓校直。A、0.04mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.06mmZ12V190B型柴油機(jī)所配水泵，其葉片與進(jìn)水法蘭端面間隙為（）。A、0.6?0.8mmB、0.8?1.0mmC、0.7?0.9mmD、0.9?1.1mmZ12V190B型柴油機(jī)所配水泵，其性能要求為：轉(zhuǎn)速為2863r/min，水泵排量大于或等于（）。A、15.7L/sB、16.7L/sC、17.7L/sD、18.7L/s當(dāng)正時(shí)齒輪內(nèi)徑磨損超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)更換新件。A、0.06mmB、0.04mmC、0.05mmD、0.03mm正時(shí)齒輪鍵槽磨損后，可在與舊鍵槽成（）位置另開新鍵槽。A、120°B、180°CA、120°B、180°C、90°D、60°A、0.10mmB、0.15mmC、0.25mmD、0.20mmZ12V190B型柴油機(jī)要求同臺(tái)柴油機(jī)連桿組重量差不大于（）。A、65gB、75gC、55gD、45g190系列柴油機(jī)連桿小頭孔與襯套外徑間的配合屬于（）配合。A、靜B、間隙C、過(guò)渡D、過(guò)盈當(dāng)連桿螺栓的殘余伸長(zhǎng)變形超過(guò)原長(zhǎng)度的（）時(shí)，應(yīng)更換新件。A、0.01%B、0.02%C、0.03%D、0.04%連桿螺栓的檢驗(yàn)主要是用（）進(jìn)行的。A、游標(biāo)卡尺測(cè)量B、外徑千分尺測(cè)量C、塞尺測(cè)量D、視檢下列原因不用更換連桿螺栓的是（）。A、螺栓與螺栓孔接觸松曠B、螺母與其支承面接觸不均勻C、螺栓受過(guò)強(qiáng)力拉伸D、沒(méi)有殘余變形利用水壓檢驗(yàn)法檢驗(yàn)缸體裂紋時(shí)，具體要求是：在（）壓力下，保持15min,沒(méi)有滲漏為合格。A、392kPaB、292kPaC、192kPaD、92kPa利用水壓檢驗(yàn)法檢驗(yàn)缸體裂紋時(shí)，具體要求是：在392kPa壓力下，保持（），沒(méi)有滲漏為合格。A、15minB、20minC、10minD、30min煤油混合劑滲透法檢驗(yàn)汽缸體裂紋，檢驗(yàn)前，首先將潤(rùn)滑油和煤油按（）混合。A、4：1B、3：1C、2：1D、1：1190系列柴油機(jī)進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管的配合間隙為（）。A、0.01?0.02mmB、0.03?0.04mmC、0.06?1.07mmD、0.05?0.08mm190系列柴油機(jī)排氣門桿部與導(dǎo)管的配合間隙為（）。A、0.044?0.097mmB、0.065?0.117mmC、0.055?0.107mmD、0.075?0.127mm測(cè)量汽缸套時(shí)，同一截面位置上兩個(gè)方向測(cè)量尺寸的差值，即為汽缸套的（）。A、圓柱度B、直線度C、平面度D、圓度在測(cè)量判斷汽缸套磨損情況時(shí)，在每個(gè)測(cè)量位置上，要沿（）方向進(jìn)行測(cè)量。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)當(dāng)噴油泵凸輪軸凸輪表面局部磨損不超過(guò)（）時(shí)，可在專用凸輪磨床上修磨。A、0.4mmB、0.5mmC、0.3mmD、0.2mm噴油泵凸輪軸鍵槽磨損后，可采用在原鍵槽相隔（）位置，重新銑新的標(biāo)準(zhǔn)鍵槽方法修復(fù)。A、180°B、60°C、120°D、90°當(dāng)噴油泵凸輪軸的徑向圓跳動(dòng)大于（）時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行冷壓校直。A、0.02mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.04mm機(jī)油冷卻器堵死管子的數(shù)量不能超過(guò)（）根。A、3B、4C、5D、6機(jī)油冷卻器的密封試驗(yàn)要求是：在294kPa水壓或（）油壓下，經(jīng)5min不滲漏為合格。A、980kPaB、780kPaC、880kPaD、680kPa機(jī)油冷卻器的密封試驗(yàn)要求是：在（）水壓或980kPa油壓下，經(jīng)5min不滲漏為合格。A、294kPaB、94kPaC、194kPaD、494kPa在做柱塞偶件滑動(dòng)性檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從垂直放置的套筒中把柱塞抽勝），放手后讓其自由下落，看其滑動(dòng)情況。A、40?50mmB、30?40mmC、10?20mmD、20?30mm不屬于柱塞偶件檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

A、直觀檢驗(yàn)B、滑動(dòng)性檢驗(yàn)C、密封性檢驗(yàn)D、有效行程利用真空法檢驗(yàn)柱塞偶件密封性能時(shí)，應(yīng)使柱塞套筒處于（）位置。A、最小供油B、最大供油C、停車D、任意供油柴油機(jī)汽缸套的修理尺寸，分為（）級(jí)。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"A、4B、5C、6D、7汽缸套外表面穴蝕，其穴蝕孔深在3mm內(nèi)時(shí)，可調(diào)換（）后使用，否則應(yīng)報(bào)廢。A、90°B、180°C、270°D、360°B、2mm當(dāng)汽缸套外表面穴蝕孔深在（）以內(nèi)時(shí)，可將汽缸套調(diào)轉(zhuǎn)90°后，安裝使用。B、2mm\o"CurrentDocument"A、3mmB、2mmC、1mmD、4mm氣門與氣門座互研，適用于氣門座密封錐面（）的情況。A、沒(méi)有磨損B、磨損非常嚴(yán)重C、有裂紋D、磨損不太嚴(yán)重在裝入新氣門座圈時(shí)，為便于裝入，可將缸蓋放在機(jī)油中預(yù)熱至（）后，再壓入新座圈。A、150?170°CB、120?140°CC、100?120°CD、170?190°C238.利用膠補(bǔ)法填補(bǔ)缸體穴蝕時(shí)，填補(bǔ)前應(yīng)先將（）。A、穴蝕部位洗凈B、機(jī)體加熱C、孔群鏨除D、沿穴蝕部位開槽缸體翹曲變形較大的情況下，可采用（）修復(fù)。A、鑿削法B、研磨法C、鉸削法D、磨削法Z12V190B型柴油機(jī)凸輪軸徑向圓跳動(dòng)誤差超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。A、0.03mmB、0.06mmC、0.05mmD、0.04mm）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。C、0.4mmD、0.1mm當(dāng)凸輪軸頸與軸承座孔之間間隙值大于（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。C、0.4mmD、0.1mmA、0.2mmB、0.3mm當(dāng)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵轉(zhuǎn)子軸鍵槽損壞后，可在與舊槽相隔（）的位置，另開新槽。D、45°A、90°B、120°C、60°擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵上、下蓋接觸平面，有超過(guò)（）深的劃痕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。D、45°A、0.10mmB、0.20mmC、0.15mmD、0.25mm調(diào)速器飛鐵角固定桿變形后，應(yīng)采用（）方法來(lái)修復(fù)。A、磨削B、熱處理C、鍍鉻D、冷壓校直當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速器軸承有（）響聲時(shí)，說(shuō)明其已磨損過(guò)大。A、噗、噗、噗B、嘶、嘶、嘶C、嘩、嘩、嘩D、嗤、嗤、嗤當(dāng)噴油泵滾輪體調(diào)整螺釘頂平面溝痕超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)通過(guò)磨削光整平面，再鍍鉻修復(fù)。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.3mm檢測(cè)大頭端蓋與大頭接合面時(shí)，當(dāng)端蓋與連桿大頭用螺栓緊固后，用內(nèi)徑千分表按與連桿桿身軸線呈（）的方向上，測(cè)量?jī)蓚€(gè)彼此互相垂直的直徑尺寸。A、45°B、30°C、60°D、75°在修理連桿大頭孔時(shí)，可先從連桿和連桿蓋結(jié)合的兩個(gè)面上，先銼去）厚度的金屬，然后再鏜到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。A、0.1?0.2mmB、0.2?0.3mmC、0.5?0.8mmD、1?2mm連桿大頭端蓋與大頭結(jié)合面的檢驗(yàn)，可利用平板使其與兩平面相貼合，若其接觸面不顯縫隙，即為合格。個(gè)別允許有輕微縫隙，但用（）的專用薄片插不進(jìn)縫隙為合格。A、0.001mmB、0.020mmC、0.015mm利用電阻法測(cè)量磁場(chǎng)線圈是否短路時(shí)，當(dāng)所測(cè)電阻值（A、大于B、小于C、等于不是電啟動(dòng)系統(tǒng)的電馬達(dá)電樞線圈故障的是（）。A、斷路B、碰鐵C、匝間短路C、等D、0.026mm）規(guī)定值，則說(shuō)明有短路存在。D、等于或大于D、磨損修理活塞銷座孔時(shí)，其具體的修理尺寸是（）。A、原標(biāo)準(zhǔn)尺寸B、磨損后銷的尺寸C、未磨損銷的尺寸D、銷加大后的尺寸活塞銷座孔鉸削后，要進(jìn)行活塞銷座孔（）的檢驗(yàn)。A、粗糙度B、圓度C、圓柱度。、中心線與活塞中心線垂直性正常情況下，水溫在（）時(shí)，節(jié)溫器波紋筒開始伸開。A、（65±2）°CB、（55±2）°CC、（70±2）°CD、（75±2）°C正常情況下，水溫上升到（）時(shí)正常情況下，水溫上升到（）時(shí)A、72CB、70CC、65C通過(guò)視檢的方法，可確定增壓器轉(zhuǎn)子的壓氣機(jī)葉輪葉片的（A、裂紋B、變形257.增壓器渦輪殼裂紋、變形，可用（A、對(duì)比法C、視檢258.增壓器轉(zhuǎn)子軸的彎曲變形，可用（A、對(duì)比法C、視檢259.當(dāng)利用樣板來(lái)檢查挺柱球面磨損情況時(shí)，其漏光大于（，節(jié)溫器波紋筒應(yīng)將側(cè)孔關(guān)閉，主閥門全開。D、80C）故障。C、裂紋和變形D、磨損）確定。B、外徑千分尺測(cè)量D、千分表測(cè)量）確定。B、外徑千分尺測(cè)量D、千分表測(cè)量）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修磨球面。A、0.03mmB、0.01mmC、0.02mmD、0.04mm當(dāng)滾輪搖臂軸套與搖臂軸的間隙超出（）時(shí)，應(yīng)配換軸套。A、0.25mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.10mm氣門搖臂軸支座底平面的不平整，可通過(guò)（）來(lái)檢驗(yàn)。A、游標(biāo)卡尺測(cè)量B、千分尺測(cè)量C、千分表測(cè)量D、底平面涂色法當(dāng)推桿的彎曲變形超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。A、0.4mmB、0.5mmA、0.4mmB、0.5mm263.軸瓦的高度，應(yīng)能高出軸承座平面（A、0.03?0.08mmB、0.04?0.09mmD、0.7mmD、0.06?0.11mmD、±2°A、±8°B、±6°質(zhì)量管理是一種（）活動(dòng)。人、無(wú)目的。、有目的、有計(jì)劃當(dāng)天車滑輪或游車滑輪偏磨不嚴(yán)重時(shí)A、更換新件B、修理滑輪天車是由若干個(gè)（）組合而成的。A、定滑輪C、定滑輪與動(dòng)滑輪

C、0.6mm）時(shí)為合適。C、0.05?0.10mm）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。C、±4°B、有計(jì)劃。、自覺(jué)，可利用搬家安裝的機(jī)會(huì)（）。C、調(diào)換位置D、重新緊固B、動(dòng)滑輪D、齒輪在鉆進(jìn)過(guò)程中，天車、游車與絞車配合使用，可完成）工作。A、旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)B、壓送鉆井液C、起下鉆具D、上卸鉆具TOC\o"1-5"\h\z安裝柴油機(jī)時(shí)，其壓板螺絲不少于（）。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)不屬于設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理的是（）。A、折舊B、更新改造C、維修計(jì)劃D、維修費(fèi)用PZ12V190B柴油機(jī)中的B表示（）A、機(jī)組配套B、變型符號(hào)C、增壓在設(shè)備管理中，屬于設(shè)備技術(shù)管理的是（）。A、折舊B、更新改造C、維修計(jì)劃游車是由若干個(gè)（）組合而成的。A、定滑輪C、定滑輪與動(dòng)滑輪氣動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)軸的彎曲變形A、報(bào)廢C、重新進(jìn)行熱處理B、動(dòng)滑輪D、齒輪經(jīng)檢查超過(guò)使用極限時(shí)，應(yīng)（B、進(jìn)行冷壓校直D、進(jìn)行磨削處理D、風(fēng)冷D、維修費(fèi)用）。氣控閥、油控閥閥體孔的磨損，可用（）來(lái)確定。A、游標(biāo)卡尺測(cè)量B、外徑千分尺測(cè)量C、視檢D、對(duì)比法在不考慮摩擦阻力的情況下，偶合器上泵輪扭矩（）渦輪扭矩。A、大于B、小于C、等于D、大于或小于教案編寫要包括（）等內(nèi)容。A、教學(xué)語(yǔ)言B、教學(xué)思路C、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)D、教學(xué)藝術(shù)在測(cè)量曲軸軸頸磨損時(shí)，在每個(gè)截面位置上，應(yīng)測(cè)量（）方向。A、2個(gè)B、1個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)教學(xué)重點(diǎn)是為了達(dá)到確定的（）而必須著重講解和分析的內(nèi)容。A、教學(xué)方法B、作業(yè)布置C、學(xué)員要求D、教學(xué)目標(biāo)（）是屬于教案編寫的內(nèi)容。A、課堂語(yǔ)言B、教學(xué)目的C、學(xué)員情況D、教師著裝產(chǎn)品生產(chǎn)中（）生產(chǎn)是屬于單件生產(chǎn)。A、通用機(jī)床制造B、汽車制造C、曲軸制造D、專用設(shè)備制造檢測(cè)軸頸磨損狀況時(shí)，用（）測(cè)量所有主軸頸和連桿軸頸的尺寸。A、外徑千分尺B、游標(biāo)卡尺C、杠桿式千分表D、千分表190系列柴油機(jī)連桿大小頭孔軸線在垂直方向上允許的平行度誤差為（）。A、0.01mmB、0.02mmC、0.03mmD、0.04mm零件精加工應(yīng)放在（）的機(jī)床上加工。A、質(zhì)量高B、精度高C、剛性好D、功率大工序是（）工藝過(guò)程的基本組成單元。A、機(jī)械制造B、毛坯制造C、機(jī)械加工D、毛坯加工連桿校直后，應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效處理，具體的工藝是：將連桿加熱到400?450°C，保溫（），然后再緩慢冷卻至室溫。A、0.5hB、0.5?1hC、1?2hD、2?3h連桿校直后，應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效處理，具體的工藝是：將連桿加熱到（），保溫0.5?1h，然后再緩慢冷卻至室溫。A、400?450CB、300?350CC、500?550CD、200?250C內(nèi)燃機(jī)按照（）可以分為二沖程和四沖程。A、燃料不同B、轉(zhuǎn)速不同5工作過(guò)程不同D、進(jìn)氣方式不同機(jī)油泵泵體、泵蓋產(chǎn)生裂紋后，應(yīng)（）。A、報(bào)廢B、采用焊補(bǔ)法修復(fù)C、采用膠補(bǔ)法修復(fù)D、采用焊補(bǔ)法或膠補(bǔ)法修復(fù)曲軸軸頸修磨后，應(yīng)修復(fù)各油孔，使其具有()的倒角。A、2X45°B、1X45°C、1X30°D、2X30°曲軸軸頸的修理尺寸，每()為一組。A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.3mm二、判斷題(正確的填“J”，錯(cuò)誤的填“X”。)()292.采用焊補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，可以直接將裂紋處焊死，而不必開槽。()293.更新改造設(shè)備的理由，主要要從原有設(shè)備不適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)的方面來(lái)描述。()294.游車在工作時(shí)，用鋼絲繩懸掛在井架內(nèi)部的空間里。()295,情況報(bào)告的最后要簽署和寫上行文日期。()296.更新改造設(shè)備申請(qǐng)書的編寫，一般要從理由、設(shè)備名稱及預(yù)期效益三個(gè)方面來(lái)描述。()297.天車、游車護(hù)罩的主要作用是防止鋼絲繩跳槽。()298.排氣引管阻力過(guò)大，不會(huì)造成壓氣機(jī)的喘振。()299,轉(zhuǎn)盤把來(lái)自柴油機(jī)的水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇怪毙D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。()300.柴油機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中是以有限互換法為主，而柴油機(jī)修理過(guò)程中則是以完全互換法為主。()301.學(xué)員是教學(xué)的主體。()302.在裝配圖中，對(duì)于螺栓等緊固件及實(shí)心件(如桿、球、銷等)若剖切平面通過(guò)其軸線或?qū)ΨQ平面時(shí)，則這些零件均按未剖繪制。()303.教學(xué)重點(diǎn)的確定與教學(xué)目的無(wú)關(guān)。()304.情況報(bào)告要一事一報(bào)、內(nèi)容集中。()305.在情況報(bào)告中，一般只寫情況和意見兩部分主要的內(nèi)容。()306.技術(shù)成果完成以后，一般要有有關(guān)部門邀請(qǐng)有關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行成果鑒定。()307.教學(xué)是一種有目的、有計(jì)劃、有步驟的活動(dòng)。()308.采用螺釘填補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，螺紋部分在旋入機(jī)體前應(yīng)涂上白漆或鉛油。()309.液壓系統(tǒng)中的液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源。()310.在活塞組與連桿組組裝在一起時(shí)，要檢驗(yàn)其垂直度。()311.當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象時(shí)，操作人員應(yīng)立即減少或去掉柴油機(jī)負(fù)荷。()312.柴油機(jī)在工作中出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，是屬于一種正?，F(xiàn)象。()313.油壓低自動(dòng)停車裝置是否發(fā)生故障，與柴油機(jī)突然停車無(wú)關(guān)。()314.當(dāng)連桿軸瓦與軸頸的貼合面積達(dá)到50%以上時(shí)，即可認(rèn)為其軸瓦刮削合格。()315.柴油機(jī)啟動(dòng)困難，是由于汽缸壓縮壓力過(guò)高引起的。()316.在利用煤油混合劑滲透法檢驗(yàn)汽缸體裂紋過(guò)程中，當(dāng)所涂甲醇溶液不變顏色時(shí)，證明汽缸體該處不存在裂紋。()317.挺柱安裝完畢后，搖動(dòng)挺柱，應(yīng)無(wú)間隙感覺(jué)。()318.柴油機(jī)驗(yàn)收的核心環(huán)節(jié)是試車。()319,利用補(bǔ)板法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，不應(yīng)在裂紋的兩端鉆止孔。()320.轉(zhuǎn)盤實(shí)際上是一個(gè)減速增扭裝置。()321.科研成果的鑒定，一般根據(jù)參與人的地位，分為不同的級(jí)別。()322.柴油機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)驗(yàn)收只包括轉(zhuǎn)速、最大扭矩、穩(wěn)定調(diào)速率。()323.對(duì)表面產(chǎn)生裂紋的噴油泵凸輪軸，應(yīng)更換新件。()324.天車、游車應(yīng)配套使用，即其主要零部件的技術(shù)規(guī)格應(yīng)盡量一致。()325.在過(guò)渡配合中，孔與軸的配合既可能有間隙，又可能有過(guò)盈。()326.清潔是噴油泵試驗(yàn)的重要因素，而溫度并不重要。()327.搖臂發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)預(yù)報(bào)廢。()328.在刮連桿軸瓦涂抹顯示劑時(shí)，一般要將顯示劑涂抹在連桿軸瓦上。()329.由測(cè)量獲得的尺寸稱為實(shí)際尺寸。()330.在偶合器中，通過(guò)渦輪把發(fā)動(dòng)機(jī)的能量傳給了液體。()331.進(jìn)氣門卡住時(shí)，進(jìn)氣管溫度很快明顯降低。()332.技術(shù)進(jìn)步是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的一種途徑。()333,調(diào)速器性能試驗(yàn)合格后，即可投入使用。()334.顯示器是一種輸入設(shè)備。()335.進(jìn)行柴油機(jī)驗(yàn)收時(shí)，必須進(jìn)行物品清點(diǎn)。()336.噴油器霧化不良，將造成柴油機(jī)功率不足。()337,燃油質(zhì)量不符規(guī)定要求，不影響柴油機(jī)的功率。()338,質(zhì)量管理是一種有計(jì)劃、有系統(tǒng)的活動(dòng)，它只涉及到企業(yè)的管理人員。()339.在校準(zhǔn)內(nèi)徑千分表盤指針時(shí)，應(yīng)在汽缸套上止點(diǎn)以下位置進(jìn)行。()340.空氣濾清器污堵時(shí)，不僅會(huì)造成柴油機(jī)的啟動(dòng)困難，也會(huì)造成增壓器壓氣機(jī)的喘振。()341.天車在工作時(shí)，被固定在井架頂部的天車臺(tái)上。()342.在測(cè)量活塞環(huán)的閉口間隙時(shí)，必須使活塞環(huán)平面與汽缸壁垂直。()343.識(shí)讀裝配圖，不僅要弄清機(jī)器或部件的結(jié)構(gòu)形狀，還要了解其他的有關(guān)內(nèi)容。()344.螺釘填補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，適用于修復(fù)受力較大、強(qiáng)度要求較高的地方。()345.活塞環(huán)的閉口間隙是指其在自由狀態(tài)下測(cè)量的數(shù)值。()346.當(dāng)顯示器上出現(xiàn)“您可以安全的關(guān)閉計(jì)算機(jī)了”時(shí)，就可以進(jìn)行計(jì)算機(jī)電源的關(guān)閉操作。()347.液力傳動(dòng)沒(méi)有機(jī)械摩擦和磨損。()348.柴油機(jī)的氣味異常，是指其產(chǎn)生了臭味、焦味、煙味等不正常的氣味。()349.安裝是工位的一部分，它是指裝卸1次工件所完成的全部工作。()350.當(dāng)柴油機(jī)汽缸內(nèi)的壓縮壓力達(dá)不到規(guī)定值的50%時(shí)，就可以說(shuō)其性能已經(jīng)變壞。()351.活塞環(huán)的漏光現(xiàn)象，不能在其開口位置30°范圍內(nèi)存在。()352.當(dāng)曲軸彎曲程度較小時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校直。()353.大量生產(chǎn)是指生產(chǎn)的產(chǎn)品年產(chǎn)量很大，大多數(shù)工作地點(diǎn)經(jīng)常是重復(fù)地進(jìn)行一種零件的某一個(gè)工序的加工。()354.補(bǔ)板法修復(fù)機(jī)體裂紋，適宜于裂紋上有破洞處的修復(fù)。()355.氣門密封錐面的磨損，可通過(guò)測(cè)量接觸環(huán)帶來(lái)確定。()356.噴油泵供油量少時(shí)，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。()357.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)。()358.柴油機(jī)試車驗(yàn)收完畢后，必須拆檢機(jī)油濾清器，以便查看是否存在超出正常范圍的金屬屑。()359.人員管理是企業(yè)管理的重要組成部分。()360.利用焊補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，可以修復(fù)受力較大、溫度較高部位處的裂紋。()361.質(zhì)量管理是企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)。()362.設(shè)備管理的目的是使設(shè)備壽命的定期費(fèi)用達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。()363.當(dāng)柴油中混有水時(shí)，不僅會(huì)造成柴油機(jī)的啟動(dòng)困難，還會(huì)造成柴油機(jī)的突然停車。()364,情況報(bào)告的結(jié)尾要寫明所請(qǐng)示的內(nèi)容。()365.當(dāng)柴油機(jī)的燃油、機(jī)油消耗過(guò)大時(shí)，我們就可以說(shuō)該柴油機(jī)的使用性能已經(jīng)變壞了。()366.零部件互換性的優(yōu)點(diǎn)是使裝配工作易于組織自動(dòng)化生產(chǎn)或流水線生產(chǎn)。()367.只要柴油機(jī)工作性能指標(biāo)發(fā)生了變化，就可以認(rèn)為其工作不正常了，即產(chǎn)生了故障。()368.裝配圖是進(jìn)行設(shè)計(jì)、裝配、檢驗(yàn)、交流的重要技術(shù)文件。()369.燃油管路中的空氣，將造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不均勻。()370.利用真空法檢驗(yàn)柱塞套筒的密封性時(shí)，當(dāng)外拉柱塞后，手指應(yīng)感到有吸力；而當(dāng)松開手后，柱塞應(yīng)能迅速返回時(shí)為合格。()371.在測(cè)量連桿大小頭中心距時(shí)，連桿蓋與連桿體的安裝扭矩要小于規(guī)定的數(shù)值。()372.零件圖不可能依據(jù)裝配圖拆畫出來(lái)。()373.在裝配圖中，必須表達(dá)清楚每一個(gè)零件的形狀。()374.噴油器滴油僅會(huì)影響柴油機(jī)的啟動(dòng)，不會(huì)影響柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)均勻性。()375,對(duì)于采用氣啟動(dòng)的柴油機(jī)來(lái)講，當(dāng)氣源壓力低于500kPa時(shí)，會(huì)造成其啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。()376,監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作動(dòng)態(tài)，就是監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作狀況。()377,在活塞組與連桿組組裝在一起時(shí)，要檢驗(yàn)其質(zhì)量。()378,在裝配圖中，必須對(duì)每一個(gè)零件進(jìn)行編號(hào)。()379.產(chǎn)品的“三化”是指產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，品種規(guī)格齊全化和零件標(biāo)準(zhǔn)化。()380,進(jìn)行噴油泵的試驗(yàn)時(shí)，清潔和溫度是兩個(gè)重要方面。()381,噴油泵磨合時(shí)，燃油的溫度應(yīng)控制在40?45°C之間。()382.柴油機(jī)制造中常見的毛坯有鑄件、鍛件、沖壓件、焊接件和型材等幾種類型。()383,相互配合的孔與軸，其結(jié)合部分的基本尺寸可以不同。()384.液力傳動(dòng)是一種動(dòng)力傳動(dòng)裝置。()385.同臺(tái)柴油機(jī)汽缸套的鏜削，可以不按相同級(jí)別修理尺寸進(jìn)行。()386.液力傳動(dòng)是利用液體作為工作介質(zhì)的。()387.尺寸偏差是指某一尺寸與基本尺寸的代數(shù)差。()388.飛車是指柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，但還可以控制的一種現(xiàn)象。()389.噴油泵凸輪軸與試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)軸之間的聯(lián)軸器結(jié)合處，應(yīng)安裝防護(hù)罩。()390.機(jī)器或部件的規(guī)格(性能)尺寸，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的依據(jù)。()391.在液力變矩器中，泵輪扭矩隨渦輪轉(zhuǎn)速的變化而變化。()392.零件的配合尺寸不屬于裝配尺寸。()393.尺寸偏差是指允許尺寸的變動(dòng)量。()394.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定基準(zhǔn)孔的上偏差為零。()395.零件序號(hào)應(yīng)標(biāo)注在視圖的周圍，必須按垂直方向排列。()396.國(guó)家對(duì)配合規(guī)定有兩種基準(zhǔn)制：基孔制、基軸制。()397,增壓器轉(zhuǎn)子軸彎曲變形超過(guò)使用極限后，應(yīng)采用熱處理的方法消除。()398.在裝配圖中，可允許假想將某一零件拆去后，再畫某一視圖。()399.在液力變矩器中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速為零時(shí)，其扭矩達(dá)到最大值。()400.齒輪軸鍵槽磨損后，應(yīng)更換新軸。()401.在間隙配合中，配合公差是指允許間隙的變動(dòng)量。()402.當(dāng)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋時(shí)，柴油機(jī)冷卻水溫降低。()403.利用遠(yuǎn)距離“聽珍法”，可較清晰的判定柴油機(jī)是否存在著某些異常聲音。()404.連桿小頭孔磨損后，一般應(yīng)更換連桿。()405.氣門導(dǎo)管出現(xiàn)裂紋后，必須更換新件。()406.在裝配圖中，相鄰零件有關(guān)部分基本尺寸不同而間距很小時(shí)，可以只畫一條線。()407.液力傳動(dòng)在負(fù)荷變化時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)地?zé)o級(jí)調(diào)速。()408,利用“聽珍法”監(jiān)測(cè)柴油機(jī)時(shí)，必須借助于某種工具或物品才能完成。()409.將軸瓦裝入座孔內(nèi)時(shí)，應(yīng)感覺(jué)到很輕松方為合格。()410.利用氣壓法檢驗(yàn)汽缸體裂紋時(shí)，檢驗(yàn)前缸體內(nèi)必須充滿液體(水)。()411.噴油泵組裝時(shí)，對(duì)偶件的油漬，應(yīng)用布料擦凈。()412.過(guò)盈公差等于相配合的孔公差與