鐵路路基面的形狀和寬度

第二章路基構(gòu)造

第三節(jié)路基面的形狀和尺寸1.什么是橫斷面？什么是路基橫斷面？2.路基的橫斷面有哪六種基本形式？3.路基本體有那五部分組成上節(jié)課內(nèi)容回顧1.從垂直于物體的軸心線的方向切斷物體后所露出的表面。通常，把垂直于線路中心線的路基橫截面稱為路基橫斷面，簡稱路基斷面。

2.路堤、路塹、半路堤、半路塹、半路堤半路塹、不填不挖

3.路基面、路肩、基床、邊坡、基底一、路基面的形狀（一）區(qū)間路基面的形狀關(guān)鍵詞：基床土性質(zhì)有路拱無路拱三角形路拱路基斷面無路拱路基斷面

水是造成路基病害的重要原因，良好的排水條件是保證路基正常工作的基本原則。因此，采用一般的非滲水性材料建筑的路基，為迅速排除路基地表水，需要設(shè)置路拱，以利于排出雨水。采用巖石、滲水性材料建筑的路基，排水性能好，故不設(shè)置路拱。1.有路拱的路基面

設(shè)置目的：利于排水地質(zhì)條件：非滲水土、封閉層處理、年均降水量大于400mm的易風(fēng)化泥質(zhì)巖石設(shè)置高度：單線0.15m，雙線0.20m

形狀：三角形1．單線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成梯形，上寬2．1m，高0．15m，底邊等于路基面寬度。曲線加寬時，路拱上寬保持不變。2．一次修筑雙線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成三角形，高0．2m，底邊等于路基寬度，曲線加寬時，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如圖所示。2.無路拱路基面路基面形狀：水平。地質(zhì)條件：滲水性土或不易風(fēng)化巖石與有路拱路基銜接的施工要求：（1）為保證軌頂標(biāo)高與線路縱斷面設(shè)計一致，必須提高無路拱路基面的高度（見下圖）。什么是軌頂標(biāo)高啊？（2）巖石（（或滲水水土）路路基的路路基面提提高部分分與相鄰鄰的土質(zhì)質(zhì)路基相相連接時時，應(yīng)向向土質(zhì)路路基，向向滲水土土順坡，，其長度度一般不不小于10m，如圖所所示。（二）站站場路基基面形狀狀關(guān)鍵詞：：橫向坡坡度保保證排排水保保持干燥燥1.單面坡車站規(guī)模模：中小小車站設(shè)置因素素：根據(jù)據(jù)正線和和站臺位置而定定坡向：從從正線向向到發(fā)線線傾斜2.雙面坡車站規(guī)模模：大站站設(shè)置原因因：同一一坡面上上股道太多，調(diào)調(diào)整各股股道軌頂頂高差需用的道道碴量太太大時3.鋸齒形路路基面車站規(guī)模模：大型型車站形狀：路路基面由由幾個雙雙面坡組組成，形形狀向鋸鋸齒。不暈就是是勝利??！二、路基基面寬度度路基面寬寬度包括括路肩寬寬度和道道床覆蓋蓋寬度兩兩部分區(qū)間路基面寬寬度設(shè)置置條件：：旅客列車車設(shè)計行行車速度度、遠(yuǎn)期期采用的的軌道類類型、正正線數(shù)目目、線間間距、曲曲線加寬寬、路基基面兩側(cè)側(cè)沉降加加寬、路路肩寬度度、養(yǎng)路路形式、、接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱位位置、光光電纜槽槽、聲屏屏障基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)置站場路基面寬寬度設(shè)置置條件：：站房用用地、站站臺數(shù)量量、股道道數(shù)量、、站內(nèi)線線間距、、站內(nèi)排排水設(shè)備備。區(qū)間、站場？路拱寬度度1．單線路路基的路路拱橫斷斷面應(yīng)做做成梯形形，上寬寬2．1m，高0．15m，底邊等等于路基基面寬度度。曲線線加寬時時，路拱拱上寬保保持不變變。2．一次修修筑雙線線路基的的路拱橫橫斷面應(yīng)應(yīng)做成三三角形，，高0．2m，底邊等等于路基基寬度，，曲線加加寬時，，仍保持持三角形形。路拱拱的各部部分尺寸寸如圖所所示。1.直線地段段標(biāo)準(zhǔn)路路基面寬寬度根據(jù)鐵路路線路級級別不同同采用部部標(biāo)寬度度（P28表2-1）2.區(qū)間單線線曲線地地段路基基面寬度度區(qū)間單線線直線地地段路基基面寬度度加上曲曲線地段段路基面面加寬值值（P28表2-2)。3.區(qū)間雙線線曲線路路基寬度度外軌超高高加寬值值+線間距加加寬值1.路肩寬度度：Ⅰ級鐵路：：路堤≥≥0.8m，路塹≥≥0.6m，困難情情況路路堤≥0.6m，路塹≥≥0.4mⅡ級鐵路：：路堤≥≥0.6m，路塹≥≥0.4mⅢ級鐵路：：≥0.4m客運(yùn)專線線：路堤堤≥1.0m，路塹≥≥0.8m三、路肩肩寬度及及標(biāo)高不能暈啊?。?.路肩標(biāo)高高線路的設(shè)設(shè)計標(biāo)高高，在一一般地段段以保證證線路平平順，滿滿足運(yùn)輸輸要求和和節(jié)省工工程量為為原則，，應(yīng)滿足足《鐵路路基基設(shè)計規(guī)規(guī)范》規(guī)定的要要求標(biāo)高表示建筑筑物某一一部位相相對于基基準(zhǔn)面(標(biāo)高的零點(diǎn))的豎向高高度，是是豎向定定位的依依據(jù)。路肩標(biāo)高高就是指指路肩平平面相對對于標(biāo)高高零點(diǎn)的的豎向高高度。按基準(zhǔn)面面選取的的不同分分為絕對對標(biāo)高和相對標(biāo)高。四、路肩肩加寬的的常用措措施1.加寬原因因新線沉降降、既既有線提提速、養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械化作業(yè)業(yè)普及、、換鋪無無縫線路路2.常用措施施（1）填土加加寬（2）干砌片片石加寬寬（3）漿砌片片石（4）刷坡加加寬（適適用于高高度不大大的土質(zhì)質(zhì)路塹））（5）鋼筋混混凝土蓋蓋板加寬寬設(shè)置原因因：為適適應(yīng)養(yǎng)路路機(jī)械化化作業(yè)需需要。設(shè)置距離離：500m用途：安安放養(yǎng)路路機(jī)械、、發(fā)電機(jī)機(jī)等設(shè)置地點(diǎn)點(diǎn)：填挖挖方較小小或填挖挖交接處處，平交交道邊側(cè)側(cè)，橋梁梁、隧道道兩端五、養(yǎng)路路機(jī)械化化平臺一、路基基面的形形狀和寬寬度（一）路路基面的的形狀路基面是是指路基基表面包包括鋪設(shè)設(shè)軌道的的部分。。路基面面與坡面面的交線線，稱為為路基面面邊緣（（或叫路路肩邊緣緣）。路路基面的的形狀分分為有路路拱和無無路拱兩兩種。路基面的的作用是是使降落落路基面面的雨水水能迅速速排走，，以免浸浸泡路基基面，降降低其強(qiáng)強(qiáng)度。因因此，用用非滲水水土修筑筑的路基基面，都都應(yīng)做成成路拱；；而用巖巖石、滲滲水土修修建的路路基面，，由于滲滲水性強(qiáng)強(qiáng)可以做做成無路路拱的水水平面。。2、路基面面的形狀狀（1）路拱圖9－4區(qū)間線路路路拱形形狀（二）路路基面的的寬度路基面寬寬度等于于道床坡坡腳間所所占用的的路基寬寬度再加加上兩側(cè)側(cè)路肩的的寬度，，如圖所所示。路基面寬寬度B＝2C＋A＋2m（H＋h）C——路肩寬度度；m——道床邊坡坡率；H——道床厚度度；h——軌枕埋入入道床的的深度；；A——道床頂面面寬度；；路基面寬寬度是根根據(jù)線路路的等級級、軌道道類型、、路基土土質(zhì)、道道床標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)形式及及尺寸、、線路數(shù)數(shù)目等多多利因素素確定的的，而這這些因素素又受到到鐵路運(yùn)運(yùn)量、行行車速度度和線路路養(yǎng)護(hù)維維修等經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)條件的的限制。。（2）曲線加加寬表9－2曲線地段段路基面面加寬值值(m)三、路肩肩寬度及及路肩標(biāo)標(biāo)高（一）路路肩的作作用和寬寬度1．路肩的的作用：：加強(qiáng)路基基的穩(wěn)定定性，防防止道碴碴滾落到到路基面面以外，，安設(shè)永永久性和和臨時性性的線路路標(biāo)志和和信號標(biāo)標(biāo)志，便便于進(jìn)行行養(yǎng)路作作業(yè)時堆堆放必要要的材料料，擺放放和運(yùn)送送機(jī)具、、車輛，，以便于于工作人人員和行行人的通通行和避避車。三、路肩肩寬度及及高程2、路肩寬寬度《鐵路路基基設(shè)計規(guī)規(guī)范》規(guī)定，路路堤的路路肩寬度度不應(yīng)小小于0.8m，路塹的的路肩寬寬度不應(yīng)應(yīng)小于0.6m。既有線線改建時時，困難難條件下下，Ⅰ級鐵路路路堤的路路肩寬度度不小于于0.6m，Ⅰ級鐵路路路塹及Ⅱ級鐵路不不應(yīng)小于于0.4m。（二）路路肩標(biāo)高高·應(yīng)保證在在洪水期期間不致致被淹而而影響行行車，以以及在地地下水或或地面積積水達(dá)到到最高水水位時，，不致因因洪水上上升到基基床，使使土的含含水量增增加而減減低基礎(chǔ)礎(chǔ)的強(qiáng)度度和承載載力或者者發(fā)生凍凍脹，翻翻漿冒泥泥病害。。（二）路肩高高程四、路肩加寬寬（一）路肩加加寬的原因1、新近交付運(yùn)運(yùn)營的鐵路，，由于高填土土的自然沉落落或列車荷載載作用引起沉沉陷，使縱斷斷面發(fā)生變化化，在整治病病害的同時，，應(yīng)根據(jù)需要要加寬路肩；；2、既有提速線線路，路肩寬寬度不符合規(guī)規(guī)定要求，應(yīng)應(yīng)根據(jù)需要加加寬；3、線路維修作作業(yè)中，養(yǎng)路路機(jī)械化作業(yè)業(yè)普及地段，，需逐步加寬寬路肩；4、無縫線路地地段的路基寬寬度，應(yīng)根據(jù)據(jù)道床寬度相相應(yīng)加寬；（二）路肩加加寬的常用措措施1、填土加寬路路肩2、干砌片石加加寬路肩3、漿砌片石加加寬路肩4、刷坡加寬路路肩5、鋼筋混凝土土蓋板加寬路路肩高速鐵路路基基面形狀和寬寬度確定高速鐵路路基基面形狀：對于無砟軌道道支承層(或底座)底部范圍內(nèi)路路基面可水平設(shè)置，支承層(或底座)外側(cè)路基面兩兩側(cè)設(shè)置不小小于4％的橫向排水水坡。有砟軌道路基基面形狀應(yīng)為為三角形，由路基面中心心向兩側(cè)設(shè)置置不小于4％的橫向排水水坡。曲線加加寬時，路基基面仍應(yīng)保持持三角形。路基面形狀和和寬度確定1.線間距由于高速列車車運(yùn)行時會產(chǎn)產(chǎn)生列車風(fēng)，，相鄰線路高高速列車相向向運(yùn)行所產(chǎn)生生的空氣壓力力沖擊波易震震碎車窗玻璃璃，使旅客感感到不適，甚甚至影響列車車運(yùn)行的平穩(wěn)穩(wěn)性，故高速速線路的線間間距較普通鐵鐵路有所增大大。其大小取取決于機(jī)車車輛幅寬寬、軌距、高高速列車運(yùn)行行速度以及考考慮將來鋪設(shè)設(shè)渡線道岔等因素。我國京滬高速速鐵路線間距距根據(jù)所采用用機(jī)車車輛類類型、運(yùn)行速速度等因素線線間距確定為為5.0m。路基面形狀和和寬度確定2、路肩寬度路肩雖不直接接承受列車荷荷載作用，但但它對保證路基受力力部分的穩(wěn)固固十分重要。路路肩寬度選擇擇應(yīng)同時滿足足鋪設(shè)接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱，安放放通信信號設(shè)設(shè)備，埋設(shè)必必要的線路標(biāo)標(biāo)志，通行養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)等要求求。路肩寬度度取決于以下下幾個因素：：1）路基穩(wěn)定的的需要，特別別是浸水后路路堤邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定性。路基面形狀和和寬度確定2）滿足養(yǎng)護(hù)維維修的需要。。3）保證行人的的安全，滿足足安全退避距距離的要求。。4）為路堤壓密密與道床邊坡