水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)交底書

技術(shù)交底書工程名稱G327長垣封丘界至封丘縣城段改建工程交底編號001部位名稱K14+450~+K14+650右幅路床辦理工序名稱素土攤鋪、加水泥拌合、碾壓、養(yǎng)生施工單位河南省中亞路橋建設(shè)工程有限企業(yè)日期一、工程概略合同段起點樁號為K0+000，終點樁號為K15+000，路線全長15Km。本項目屬于改建項目，路基主要利用原S213、S311老路基進行加寬，老路均為二級公路，一般路段路基寬15m；改建后的路基一般路段路基寬度為，過重要村鎮(zhèn)路段路基寬度為30m。依據(jù)設(shè)計，舊路加寬部分路床上部40cm范圍采納4%水泥土辦理，路床下部40cm范圍范圍采納3%水泥土辦理；混淆料構(gòu)成設(shè)計為水泥：土=4：96（3:97），每層壓實設(shè)計厚度20cm。此次試驗段位于K14+450~K14+650右幅，進行下路床第一層3%水泥土施工。二、編制依照1、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）2、公路土工試驗規(guī)程（JTGE40-2007）3、兩階段施工圖設(shè)計第一、三冊三、試驗段的目的1、確立施工工藝、施工方法2、確立攤鋪素土松鋪系數(shù)3、考證布水泥的方法及計算的合理性4、確立壓實機械的選擇及組合、壓實次序、速度及碾壓遍數(shù)5、確立作業(yè)段的適合工作長度或面積四、試驗段施工工藝依據(jù)相關(guān)規(guī)范，圖紙設(shè)計要求，確立試驗段施工工藝流程以下：準備下承層施工放樣備土整平布水泥拌和整平碾壓養(yǎng)生1、下承層準備依據(jù)測設(shè)的路基邊線將老路土路肩挖至路床底面高程后對下承層碾壓，保證壓實度不小于94%。經(jīng)自檢合格后（檢查下承層寬度、平坦度、高程、壓實度）報監(jiān)理檢查查收，合格后進入下道工序。2、素土攤鋪、整平依據(jù)試驗成就計算3%水泥土壓實后的每平方米素土用量和素土穩(wěn)壓后的鋪土厚度以下：每平方米理論用土量：1m2××m3×=鋪土厚度：×90%)=上述計算式中：素土的最大干密度m3，穩(wěn)壓后的壓實度按90%考慮。經(jīng)過試驗確立集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混淆料的松鋪干密度與壓實干密度的比值）。攤鋪資料在攤鋪水泥前一天進行，攤料長度以日進度的需要量為度，夠第二天一天內(nèi)達成摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。雨季施工，實時攤鋪料并保證后續(xù)工藝在降雨以前所有達成。采納推土機和平川機將集料平均地攤鋪在預(yù)約的寬度上，表面力爭平坦，并有規(guī)定的路拱。攤料過程中，將樹根、超尺寸顆粒及其余雜物撿除。同時實時檢驗松鋪資料層的厚度，視其能否切合預(yù)要求。必需時，進行減料或補料工作。3、灑水預(yù)濕灑水預(yù)濕素土，減少攤鋪水泥后的灑水工作量。預(yù)濕過程中，將水均勻地噴灑在土上，使土的含水量約為最正確含水量的70%。假如隔天預(yù)濕素土，有可能遭到夜雨而變得過分濕潤，則能夠在當天的清早進行預(yù)濕工作。4、整平易輕壓集料經(jīng)過預(yù)濕以后，采納平川機整平，并用輕型壓路機碾壓1～2遍，進行水平丈量，控制厚度在23cm。碾壓后應(yīng)擁有較平坦圓滑的表面，同時具有必定的密實度，以便攤鋪水泥。5、布水泥依據(jù)標準擊實試驗結(jié)果，計算出每m2水泥用量為，（1*1**1815*=），每袋水泥布料尺寸為。用石灰粉打出寬*長3m=方格，每格內(nèi)放一袋水泥，水泥應(yīng)該日用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在布料方格以內(nèi)，并檢查有無遺漏和剩余。打開水泥袋，將水泥倒在布料方格內(nèi)，用刮板將其平均攤開，水泥鋪完后，表面應(yīng)無空白，水泥無顯然的起伏，以保證其平均性。6、干拌用穩(wěn)固土路拌機進行拌和，拌和的第一、二遍，往常進行“干拌”，拌和深度達到穩(wěn)固層底。拌和時設(shè)專人追蹤拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。禁止在拌和層底部留有“素土”夾層，拌和機略破壞（約1～2cm）下承層的表面，以利上基層粘結(jié)。7、加水并濕拌a．在上述拌和過程結(jié)束時，假如混淆料的含水量及水泥劑量。若含水量不足，用噴管式灑水車增補灑水。灑水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都高出拌和段2m以上，禁止灑水車在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上“調(diào)頭”和逗留，以防局部水量過大。第二遍干拌結(jié)束，若水泥劑量不足，依據(jù)測得的實質(zhì)水泥劑量計算需要補足的劑量，混淆料再次整平后重復(fù)上述第“7”步施工，直至水泥劑量切合設(shè)計標準。b．增補灑水后，再次進行拌和，使水分在混淆猜中散布平均。拌和機械緊跟在灑水車后邊進行拌和，特別在縱坡大的路段上配合密切，減少水分流失。c．灑水及拌和過程中，實時檢查混淆料的含水量，含水量宜略大于最正確值，穩(wěn)固粗粒土和中粒土，較最正確含水量大%～%；穩(wěn)固細粒土，較最正確含水量大1%～2%。d．混淆料拌和平均后做到色彩一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C”，且水分適合和平均。e．在灑水拌和過程中，人工撿出超尺寸顆粒，除去粗細顆?！案C”以及局部過分濕潤或過分干燥現(xiàn)象。8、整平混淆料拌和平均后，立刻用推土機穩(wěn)壓粗平，平川機進行初平。在直線段，平川機由雙側(cè)向路中心進行刮平；在曲線段，平川機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平；禁止薄層補助。用推土機立刻在剛初平的路段上迅速碾壓一遍，以暴露潛伏的不平坦；而后再用平川機整平一次。每次整平都依照要求的坡度和路拱進行。特別注意接縫處的整平，使接縫順適平坦。水泥穩(wěn)固土表面的低洼處，禁止用薄層水泥混淆料找補。攤鋪時，按“寧高勿低”的原則，最后整平（終平）時，按“寧刮勿補”的原則辦理。9、碾壓a．依據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不一樣，制定碾壓方案，以求各部分碾壓的次數(shù)盡量同樣。b．水泥穩(wěn)固土層整平知足要求后，混淆料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立刻用振動壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超出兩段的接縫處。壓路機的碾壓速度頭兩遍采納～h，此后采納～h。碾壓時，先用22T壓路機靜壓一遍后再震動碾壓，震動碾壓3遍后立刻用灌砂法檢測壓實度，若壓實度不夠再震動碾壓2遍，再次檢測壓實度，直至達到要求的96%的標準。c．禁止壓路機在已達成的或正在碾壓的路段上浮頭或急剎車，保證穩(wěn)固土層表面不受損壞。d．碾壓過程中，水泥穩(wěn)固土的表面一直保持潤濕，如水分蒸發(fā)過快，實時補灑少許的水。e．碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松懈起皮等現(xiàn)象，實時打開換以新的混淆料或增添適當?shù)乃鄰念^拌和，使其達到質(zhì)量要求。．經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)固土，在水泥初凝前和試驗確立的延緩時間內(nèi)達成碾壓，并達到要求的密實度，同時無顯然的輪跡。10、養(yǎng)生試驗段施工完成后，應(yīng)立刻開始灑水養(yǎng)生，每日灑水次數(shù)應(yīng)視天氣而定，整個養(yǎng)生時期，應(yīng)一直保持土層表面濕潤，不該時干時濕，養(yǎng)生期許多于7天。養(yǎng)生時期除灑水車外應(yīng)關(guān)閉交通，禁止車輛通行。五、施工重點控制1、新老路基交界處辦理：○1開挖路床基槽時新老路基交界開挖面向路中線方向稍許傾斜，以利新老路基連接?！?水泥與素土拌合時，拌和機邊部拌合不到的地方用人工拌合，并有專人負責，保證水泥與土拌合平均?！?交界處碾壓用三鋼輪壓路機碾壓，保證碾壓倒邊，死角地方用打夯機夯實。2、做好各項工序的連接并分配足夠的整平、壓實機械，保證在水泥的初凝時間以內(nèi)達成拌和碾壓工序。3、所用土應(yīng)平均一致，并除去此中的樹根和草根。4、在布水泥以前，應(yīng)檢測土的含水量，如含水量過小時，實時增補水分。5、拌和時應(yīng)保證深度，禁止出現(xiàn)素土夾層。6、禁止壓路機在已達成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)固土層表面不受損壞。7、整型后兩工作