交通疏解方案內(nèi)容

光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程含富森排水渠改遷工程）交通疏解方案編制人：審核人：審批人：施工單位：深圳市寶龍?zhí)┙ㄔO(shè)工程有限公司日期：二0一五年十一月十九日目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章工程概況4一、工程概況4二、設(shè)計(jì)原則5三、編制范圍5四、公司承諾6第二章施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃6一、人員準(zhǔn)備6二、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表7三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料計(jì)劃8四、測量放樣8五、交通標(biāo)志及交誦組織宣傳工作9（一）做好交通組織宣傳工作9（二）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作9（三）做好施工人員的交通安全教育9六、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖10第三章交通疏導(dǎo)方案設(shè)計(jì)11一、設(shè)計(jì)原則11二、交通組織對(duì)策11三、交通組織工程方案12（一）占道影響12（二）交通組織方案12四、交通組織措施13（一）組織管理措施13（二）臨時(shí)配套措施13五、施工安全及文明施工措施14（一）交通控制區(qū)的布置15（二）排污工程施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則16六、防災(zāi)體制與措施17（一）預(yù)報(bào)體制17（二）警戒體制17（三）災(zāi)害性對(duì)策18（四）噪音防治措施18七、交通控制職責(zé)19（一）維護(hù)交通秩序19（二）管理交通信息19（三）安全宣傳教育19第四章交通疏導(dǎo)平面布置圖20第一章工程概況一、工程概況1、地理位置我公司承建的光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程（含富森排水渠改遷工程）位于光明高新園區(qū)木墩片區(qū)境內(nèi)。具體地理位置如圖所示：2、工程規(guī)模及特征?規(guī)模：該項(xiàng)目主要建設(shè)污水支管網(wǎng)，完善光明新區(qū)雨污系統(tǒng)等。?特征：該工程主要是對(duì)光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠改遷工程（含富森排水渠改遷工程）進(jìn)行改造完善，主要建設(shè)內(nèi)容為:對(duì)該片區(qū)的排水溝渠進(jìn)行改遷施工。施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)砼結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除等，同時(shí)場內(nèi)較為狹小，臨時(shí)設(shè)施布置用地緊缺。3、施工內(nèi)容本次施工內(nèi)容包括：鋪設(shè)DN1500、DN1600、DN2200開挖管道，新建檢查井；交通疏導(dǎo)、水土保持、沿線有關(guān)道路和綠化的拆除與恢復(fù)、管線保護(hù)等。4、工期目標(biāo)開工時(shí)間：2015年12月01日具體開工時(shí)間以開工令為準(zhǔn)，完工日期：2016年01月29日，施工總工期不超過65日歷天。5、質(zhì)量目標(biāo)按國家及地方驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到“合格”6、安全目標(biāo)爭創(chuàng)“深圳市建筑安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。7、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行深圳市建設(shè)局文件《深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》，爭創(chuàng)“深圳市文明樣板工地”。二、設(shè)計(jì)原則（一）綜合協(xié)調(diào)原則交通疏導(dǎo)方案應(yīng)保證排污工程的正常順利施工，盡可能為排污工程施工提供良好的外部條件，同時(shí)，要盡可能減少因排污工程施工對(duì)城市交通、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及城市建設(shè)等帶來的影響。（二）交通系統(tǒng)性原則在設(shè)計(jì)交通疏導(dǎo)方案時(shí)，應(yīng)充分考慮區(qū)域交通狀況，盡量減少對(duì)區(qū)域路網(wǎng)上的交通壓力。（三）技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境要求原則提出的交通疏導(dǎo)方案基本滿足城市交通需求；保證所采取的臨時(shí)措施投資省、經(jīng)濟(jì)合理；盡量減少對(duì)城市環(huán)境的負(fù)面影響，符合城市環(huán)境要求。三、編制范圍本次編制范圍是高新路（木墩片區(qū)路段）范圍內(nèi)的交通疏導(dǎo)。

四、公司承諾我公司向交通有關(guān)部門保證：1、保持現(xiàn)有通行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)盡的責(zé)任，并接受交通有關(guān)部門的管理和指揮。2、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報(bào)交通有關(guān)部門批準(zhǔn)，方可實(shí)施，不批不動(dòng)工。3、當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們自覺、積極地服從。4、在全路段施工期間，投入足夠的專業(yè)交通協(xié)管人員，配合交警管理好沿線（重點(diǎn)是施工臨時(shí)通道口）車行與人行交通。第二章施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃一、人員準(zhǔn)備1、健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組建一支安全覺悟高，責(zé)任感強(qiáng)的交通安全應(yīng)急分隊(duì)，協(xié)助項(xiàng)目部處理交通安全緊急情況。（組織機(jī)構(gòu)成員見第7頁安全小組主要成員表）2、組織所有管理人員，施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《關(guān)于特大安全生產(chǎn)行政責(zé)任追究的決定》、《職業(yè)病防治法》、《消防法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、等法律法規(guī)，確保排水工程在施工過程中的交通安全及道路暢通。中的交通安全及道路暢通。安全小組主要成員表安全小組任職項(xiàng)目部任職組長項(xiàng)目經(jīng)理工程師級(jí)

別中級(jí)專業(yè)市政證書號(hào)副組長項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組員安全主任高級(jí)工程師工程師二、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)"備注—一鋼板樁施工機(jī)械設(shè)備1液壓鉗口打拔樁機(jī)DZJ604瑞安200860T運(yùn)轉(zhuǎn)良好2汽車起重機(jī)QY502錦州2008194kw50T運(yùn)轉(zhuǎn)良好3交流電焊機(jī)AX30014廣州200913運(yùn)轉(zhuǎn)良好二土石方施工機(jī)械設(shè)備1液壓挖掘機(jī)PC22084小松2008153馬力1.0m3運(yùn)轉(zhuǎn)良好2自卸汽車斯太爾149130濟(jì)南2009206kw19.6T運(yùn)轉(zhuǎn)良好3東風(fēng)灑水車O3090F2汽20094.5T運(yùn)轉(zhuǎn)良好4推土機(jī)TL180A2鄭州2007132400mm3/h運(yùn)轉(zhuǎn)良好

5裝載機(jī)ZL45A2天工2008118kw3m3運(yùn)轉(zhuǎn)良好6振動(dòng)壓路機(jī)CA25D2徐州200992kw/25T163KN運(yùn)轉(zhuǎn)良好7蛙式打夯機(jī)HW-206國產(chǎn)20071.520Kn運(yùn)轉(zhuǎn)良好三管道施丄機(jī)械設(shè)備1PE管電熔焊機(jī)160-6302杭州20083.5運(yùn)轉(zhuǎn)良好四混凝土、鋼筋及模板施工機(jī)械設(shè)備1混凝土攪拌輸送車JCD66浦沅2008208kw9.05m3運(yùn)轉(zhuǎn)良好2混凝土泵BC80-1202湖北2009208kw80m3/h運(yùn)轉(zhuǎn)良好3平板震搗器PZ-5014廣州20081.1運(yùn)轉(zhuǎn)良好4插入式震搗器HZ6P6廣州20091.1運(yùn)轉(zhuǎn)良好5鋼筋調(diào)直機(jī)GT4X102無錫20087.5運(yùn)轉(zhuǎn)良好6鋼筋切斷機(jī)GQW322山東20094.4kw①32mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好7鋼筋彎曲機(jī)GW322山西20092.2kw①32mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好8鋼筋對(duì)焊機(jī)GQH322無2①運(yùn)轉(zhuǎn)良錫00832mm好9鋼筋切割機(jī)CQ322上海20087.5運(yùn)轉(zhuǎn)良好1木工圓鋸機(jī)MJ-1162江27.5600運(yùn)轉(zhuǎn)良0蘇008mm好1木工壓刨機(jī)M13-1042江27.5400運(yùn)轉(zhuǎn)良1蘇009mm好五拆除施工機(jī)械設(shè)備1履帶式炮機(jī)ZAXIS210LCK-32日立200840.5運(yùn)轉(zhuǎn)良好2手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-282德國20094.2運(yùn)轉(zhuǎn)良好

3水泥混凝土切縫機(jī)HQS6型2溫州20065.5kw切120mm運(yùn)轉(zhuǎn)良好六其他施工機(jī)械設(shè)備1潛水泵JA-506廣州20091.5運(yùn)轉(zhuǎn)良好2發(fā)電機(jī)250GF2河南2008250KW運(yùn)轉(zhuǎn)良好3變壓器S7-500/102四川2008500KVA運(yùn)轉(zhuǎn)良好4水準(zhǔn)儀S3-E2南京2008土3mm良好5全站儀TCR7021瑞士2007土1.5〃良好三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料計(jì)劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在施工前期由總公司提供足夠的資金保障，做到?？?/p>

專用，保證道路改造工程施工期間及緊急安全事故情況發(fā)生后有足夠的資金。

主要臨時(shí)交通設(shè)施材料一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1錐形交通標(biāo)（紅帽子）個(gè)60交通疏導(dǎo)2夜間施工警示燈（干電池）個(gè)20交通疏導(dǎo)3反光背心件50交通疏導(dǎo)4防撞筒（消能桶）個(gè)10交通疏導(dǎo)5交通標(biāo)志牌塊50交通疏導(dǎo)6交通指揮旗個(gè)10交通疏導(dǎo)7閃光指揮棒個(gè)10交通疏導(dǎo)四、測量放樣1、測量工程師進(jìn)入施工現(xiàn)場，根據(jù)業(yè)主提供以及我公司加密閉合的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線控制點(diǎn)對(duì)道路改造工程進(jìn)行定位測量，確定原地面高程等，測量資料報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備案。2、控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。3、測量工程師到現(xiàn)場對(duì)排污工程進(jìn)行測量放樣，根據(jù)現(xiàn)場地形的實(shí)際情況進(jìn)行精心組織，讓車輛做到自然分流與管制分流相結(jié)合，確保道路暢通。五、交通標(biāo)志及交通組織宣傳工作（一）做好交通組織宣傳工作做好交通組織宣傳工作：開工前半個(gè)月，在周邊地區(qū)發(fā)布施工公告，提請(qǐng)過往車輛注意按照交通疏導(dǎo)要求行駛。同時(shí)，交通疏導(dǎo)方案要提前一個(gè)星期試運(yùn)行，經(jīng)檢驗(yàn)確實(shí)可行后，才正式實(shí)施。（二）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作在開工前一個(gè)星期，根據(jù)交警的指揮完成整個(gè)交通疏導(dǎo)系統(tǒng)的交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通疏導(dǎo)方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成；同時(shí)完成交通疏導(dǎo)方案報(bào)批。（三）做好施工人員的交通安全教育做好交通安全教育：在工程開工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，對(duì)現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)交底。提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通疏導(dǎo)方案。項(xiàng)目部對(duì)受教育工人要進(jìn)行考核，并簽訂交通安全交底協(xié)議，證明已受過交通安全教育。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。六、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖測量員楊安全員王金質(zhì)量員陳紅施工員陳新材料員鄒會(huì)資料員李明安全主任梅鐘測量員楊安全員王金質(zhì)量員陳紅施工員陳新材料員鄒會(huì)資料員李明安全主任梅鐘第三章交通疏導(dǎo)方案設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)原則本排污工程施工為顧及社會(huì)影響，交通疏導(dǎo)方案要做到：減低車速，杜絕堵塞，確保暢通，安全施工。保持現(xiàn)狀交通的原則：確保高新路（木墩片區(qū)路段）在施工期間仍能維持與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條件，保證車輛暢通。自然分流與管制分流相結(jié)合的原則：通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛。施工路段前后要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)線路交通量；施工路段禁止隨意停車，以保車輛順暢行駛。以內(nèi)部交通為主、外圍交通為輔的原則：應(yīng)特別做好內(nèi)部交通組織及路面施工時(shí)的交通組織和臨時(shí)措施，同時(shí)，也應(yīng)十分重視外圍交通的組織與分流作用。真正做到內(nèi)、外結(jié)合，文明有序，安全暢通。施工便道盡量少征用地，盡量少增加工程投資；施工便道設(shè)計(jì)應(yīng)保證工程實(shí)施的可操作性和可實(shí)施性；施工便道設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮經(jīng)濟(jì)因素，節(jié)省工程投資。二、交通組織對(duì)策對(duì)策一：提出合理可行的施工組織建議，減少交通組織難度；對(duì)策二：按規(guī)定設(shè)置必要的交通圍擋設(shè)施及交通標(biāo)志設(shè)置，保證施工期間交通運(yùn)行順暢。三、交通組織工程方案（一）占道影響本方案主要針排污工程施工和施工圍擋，以及相應(yīng)管線施工圍擋進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)。本次排污工程施工總占地面積約4080平方米，其中位于高新路（木墩片社區(qū)路段）混凝土路面占地4200平方米，綠化空地、人行道路面部分占道210平方米，需占道約2個(gè)月。占用道路范圍：1、占用高新路（木墩片區(qū)路段）左側(cè)綠化帶長510米，寬8米；2、綠化空地、人行道路各長30米，寬3.5米；高新路需要占用全部道路路段，為了確保工程施工，且維持現(xiàn)狀交通，我公司擬采用封閉式分段進(jìn)行施工的方法，靠近木墩村路口施工路段1中間圍閉兩車道進(jìn)行施工左右各預(yù)留一個(gè)車道，保持一個(gè)車道維持通車；施工路段2圍閉施工時(shí)則圍擋靠右側(cè)的兩道車道，預(yù)留最左邊的兩條車道給予車輛通行使用。在施工范圍內(nèi)進(jìn)行圍護(hù)和設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保排污工程施工路段安全通行。（二）交通組織方案本次交通疏導(dǎo)方案計(jì)劃分段封閉式施工，施工路段1中間封閉兩車道圍擋施工，施工路段2則靠右側(cè)封閉兩車道進(jìn)行施工。在排污工程施工完成后，可進(jìn)行全線通行。1、高新路（木墩片區(qū)路段）排污工程施工期間維持與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條件，保證車輛暢通。四、交通組織措施（一）組織管理措施1、成立交通協(xié)調(diào)小組為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。2、安排交通協(xié)管員委派交通協(xié)管員，項(xiàng)目部委派交通協(xié)管員在每個(gè)路口安排45人擔(dān)任交通安全管理工作，采用24小時(shí)值班責(zé)任制。交通協(xié)管員的職責(zé)是在交警的統(tǒng)一指揮下，指揮車輛通行，疏導(dǎo)人流，制止施工車輛違章作業(yè)，維護(hù)各路口秩序等。交通協(xié)管員應(yīng)穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協(xié)助協(xié)助交警維持交通。（二）臨時(shí)配套措施1、施工場地要與行車道嚴(yán)格隔離施工場地與車行道隔離設(shè)施：在現(xiàn)有施工區(qū)域設(shè)置不低于2.2米高的施工圍檔，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語。2、施工場地標(biāo)志要醒目施工場地標(biāo)志設(shè)置方法：在施工地段前80~100米處設(shè)置“前方改道施工標(biāo)志”；在施工地段前60~80米處設(shè)置“變線標(biāo)志”；在施工地段前15米處設(shè)置交通錐和安全警示燈。交通錐和安全警示燈每2~3米設(shè)置1個(gè)，用紅白相間的交通安全帶封閉。在本施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標(biāo)志。施工場地標(biāo)志按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。3、設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令在施工路段與相交道路路口、單位出入口、等處設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)性交通標(biāo)志牌；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令交通標(biāo)志牌，如前方有施工需在施工路段設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，交通標(biāo)志包括施工標(biāo)志牌、道路施工標(biāo)志牌、前方施工標(biāo)志牌、交通管制標(biāo)志牌、封閉提示標(biāo)志牌等，該標(biāo)志牌及其他需用的標(biāo)志牌向交警指定或提示的地點(diǎn)購買，并按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。五、施工安全及文明施工措施文明施工的好壞既直接影響整個(gè)企業(yè)的信譽(yù)，也直接影響到附近居民的健康與安全，做好安全施工和文明施工工作至關(guān)重要。我司向來注重文明施工工作，而且具有多年的市政工程施工經(jīng)驗(yàn)，在安全施工和文明施工工作中取得了輝煌的成績，創(chuàng)建了多個(gè)省市文明施工樣板工地，在多年的實(shí)際施工管理中，在文明施工管理方面已經(jīng)形成了一套完整的工作體系。我司將嚴(yán)格執(zhí)行《深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場文明現(xiàn)場施工管理辦法》，確保本工程施工符合市文明施工要求，爭創(chuàng)“深圳市樣板工地”標(biāo)準(zhǔn)。一）交通控制區(qū)的布置交通控制區(qū)的布置，既要考慮作業(yè)人員和駕駛的安全，又要考慮車輛通行的便利性，為此，在進(jìn)行交通控制的布置時(shí)，應(yīng)以嚴(yán)密的安全防范同正確合理的交通導(dǎo)向相結(jié)合為原則。1、警告區(qū)對(duì)于所有的交通控制來說，前面的警告區(qū)是最重要的，規(guī)范規(guī)定警告區(qū)長度不得小于1500m，且每隔一定距離應(yīng)設(shè)置相關(guān)交通標(biāo)志牌。2、過渡區(qū)當(dāng)作業(yè)包含了一條或多條車道時(shí)，就需要關(guān)閉作業(yè)區(qū)所包含的車道，為了防止車流在改變車道時(shí)發(fā)生突變，需要設(shè)置一個(gè)改變車道的過渡區(qū)，以使車流變化緩和平順。根據(jù)規(guī)范相關(guān)的規(guī)定，道路交通控制的車道上游過渡區(qū)的最小長度宜在30至45m之間，下游過渡區(qū)的長度宜在15m至30m之間。3、緩沖區(qū)緩沖區(qū)間是過渡區(qū)到作業(yè)區(qū)之間的空間設(shè)置，主要考慮到如車駕駛員判斷失誤，有可能直接從過渡區(qū)駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)，那么緩沖空間就可以提供一個(gè)緩沖路段，在車輛到達(dá)作業(yè)區(qū)之前采取制動(dòng)措施，避免發(fā)生事故。因此，在緩沖空間內(nèi)—般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)作業(yè)人員在其中活動(dòng)或工作。緩沖區(qū)間長度與限制車速有關(guān)，緩沖區(qū)間的長度（以m計(jì)）選為限制車速（以km/h計(jì)）的2倍，當(dāng)限制車速為40km/h時(shí)，緩沖區(qū)間的長度為80m，緩沖區(qū)間與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障。4、作業(yè)區(qū)的布置作業(yè)區(qū)是排污工程施工的地方，也是施工作業(yè)人員工作、堆放施工材料、停放施工機(jī)械或車輛的地方。為了保證安全，在作業(yè)區(qū)域開放交通的車道之間要有明確的隔離裝置。作業(yè)區(qū)的長度一般根據(jù)排污工程作業(yè)或施工的需要而定。作業(yè)區(qū)的布置，還要考慮為工程車輛提供安全的進(jìn)口和出口。排污工程作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)實(shí)行作業(yè)交通安全控制。作業(yè)交通控制方式應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。(二)排污工程施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則在道路上進(jìn)行排污工程作業(yè)時(shí)，除了對(duì)交通進(jìn)行安全控制外，還必須對(duì)施工人員加強(qiáng)安全教育，建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則。道路安全防護(hù)準(zhǔn)則的主要內(nèi)容有：對(duì)于在道路上進(jìn)行的施工人員，要進(jìn)行專門的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練，分析事故隱患；每個(gè)進(jìn)入作業(yè)工地的工人都必須身穿標(biāo)志服和頭戴安全帽。安全標(biāo)志服和安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到作業(yè)區(qū)外；嚴(yán)禁作業(yè)人員在路上攔截、搭乘其他過往車輛；在車道以外的地方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入車道范圍，

作業(yè)人員在施工期間，在不實(shí)行交通管制地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則；作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)；交通安全管理人員在道路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須自覺遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光標(biāo)志服；交通安全管理人員在處理違章肇事車輛和人員時(shí)，應(yīng)在不影響現(xiàn)狀交通的地方進(jìn)行，并監(jiān)督肇事車輛停范圍和人員的安全。六、防災(zāi)體制與措施為了應(yīng)付突發(fā)性災(zāi)難，防止在異常氣候時(shí)對(duì)道路交通造成危險(xiǎn)，應(yīng)事先進(jìn)行健全各級(jí)防災(zāi)組織，并規(guī)定各自的職責(zé)。設(shè)有以下幾種體制：(一)預(yù)報(bào)體制這是根據(jù)異常氣象等條件估計(jì)可能出現(xiàn)災(zāi)害時(shí)作采取的信息收集與聯(lián)絡(luò)體制。根據(jù)情況在采取聯(lián)絡(luò)等措施的同時(shí)，還要在總部或分部安排聯(lián)絡(luò)人員，以便需要時(shí)能夠召集人員，準(zhǔn)備材料等。二)戒體制二)戒體制即氣象條件更加惡化、發(fā)生災(zāi)難的危險(xiǎn)勝增加、或局部地區(qū)已發(fā)生災(zāi)害、或由于這些原因造成交通混亂時(shí)應(yīng)采取的體制。在分部級(jí)總部安排必要職員并讓擔(dān)任指揮的負(fù)責(zé)人常駐總部，另外必要時(shí)在現(xiàn)場也要配備人員和材料等以便能夠適應(yīng)情況的變化。并將情況通知相關(guān)部門及人員。三）災(zāi)害性對(duì)策道路中災(zāi)害性事故常見的有交通事故和特殊地區(qū)的防臺(tái)風(fēng)，以及防汛，或防火災(zāi)。當(dāng)?shù)缆穬?nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，將情況第一時(shí)間通知相關(guān)部門及人員，積極配合與協(xié)助相關(guān)部門及人員采取緊急措施及時(shí)處理排除事故。如防護(hù)設(shè)施遇到損壞，要迅速采取臨時(shí)補(bǔ)救措施，恢復(fù)正常交通后，再逐漸修復(fù)。在汛期，應(yīng)注意監(jiān)視汛情，防范洪水灌入，影響行車和行人安全。排污工程施工是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的施工工程，施工期間會(huì)或多或少給附近的居民、單位帶來影響，作為施工項(xiàng)目確保施工安全和文明施工是舉足輕重的工作，在本工程中我公司將一如既往，將施工安全作為首位，同時(shí)保證做到文明施工。（四）噪音防治措施1、合理布局施工現(xiàn)場，避免在同一地點(diǎn)安排大量動(dòng)