海事局儀器部分考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE151海事局儀器部分考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）一、單選題1.下列不屬于雷達(dá)航標(biāo)的是()。A、角反射器B、雷達(dá)指向標(biāo)C、雷達(dá)應(yīng)答器D、搜救雷達(dá)應(yīng)答器答案：D2.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀主、應(yīng)急電源中斷,備用電源再連續(xù)記錄駕駛室聲音()后自動(dòng)鎖閉存儲(chǔ)器,停止工作。A、1hB、3hC、2hD、5h答案：C3.關(guān)于海浪雜波的敘述,哪項(xiàng)是正確的?()A、有海浪雜波干擾,即需要調(diào)整海浪雜波干擾抑制,直至海浪雜波在雷達(dá)屏幕上完全消失B、自動(dòng)海浪雜波抑制功能可以有效地抑制海浪雜波,因此適合所有的航行環(huán)境C、通過(guò)海浪雜波圖像,可以大致判斷出本船的陰影扇形區(qū)域D、海浪雜波圖像對(duì)雷達(dá)觀測(cè)造成干擾,因此,海面像鏡子一樣平時(shí),對(duì)船舶雷達(dá)觀測(cè)最為有利答案：C4.差分GPS可以消除或減小的誤差是()。A、多徑效應(yīng)B、導(dǎo)航儀通道間偏差C、衛(wèi)星鐘剩余誤差D、導(dǎo)航儀噪聲與量化誤差答案：C5.以下不屬于雷達(dá)設(shè)備導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)的是()。A、雷達(dá)觀測(cè)距離遠(yuǎn),不受夜間視距的影響B(tài)、雷達(dá)有多種傳感器信息輸,導(dǎo)航方法豐富C、雷達(dá)的測(cè)距、測(cè)方位精度高,不會(huì)引起圖像失真D、雷達(dá)能夠探測(cè)到周?chē)坏姆植技昂降狼闆r,協(xié)助駕駛員實(shí)現(xiàn)安全導(dǎo)航答案：C6.本船與目標(biāo)船速度相等,目標(biāo)船保向保速,本船保速轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向角為α,則目標(biāo)船相對(duì)航向線(xiàn)變化角的大小為()。A、αB、α/2C、2αD、2α/3答案：B7.北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋?？梢蕴峁﹨^(qū)域定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù),授時(shí)精度為()nsA、20B、50C、80D、100答案：B8.觀察ECDS顯示,設(shè)備顯示的AIS目標(biāo)③為()。

A、休眠目標(biāo)B、激活目標(biāo)C、被選目標(biāo)D、危險(xiǎn)目標(biāo)答案：D9.圖中顯示的跟蹤目標(biāo),下列錯(cuò)誤的是()。

A、T1過(guò)我船頭B、T2是危險(xiǎn)目標(biāo)C、T3是固定目標(biāo)D、T4過(guò)我船尾答案：C10.下列哪種海底底質(zhì)對(duì)超聲波反射能力最差?()A、淤泥B、巖石C、碎石D、沙答案：A11.不同的海底底質(zhì)對(duì)聲波的反射能力差異較大,()。A、淤泥最強(qiáng),砂底次之,巖石最差B、淤泥最強(qiáng),巖石次之,砂底最差C、巖石最強(qiáng),砂底次之,淤泥最差D、巖石最強(qiáng),淤泥次之,砂底最差

第八章雷達(dá)

第一節(jié)雷達(dá)工作原理答案：C12.應(yīng)定期檢查磁羅經(jīng)首尾基線(xiàn)與船舶首尾基線(xiàn)的精度,一般不能大于()。A、0.5°B、1°C、3.0°D、5.0°答案：A13.電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對(duì)于水的速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào),它的原理是()。A、利用水流切割磁力線(xiàn)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),作為船速信號(hào)B、利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移,作為船速信號(hào)C、利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移,作為船速信號(hào)D、利用換能器檢測(cè)船速信號(hào)的延時(shí)答案：A14.雷達(dá)穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)時(shí),一目標(biāo)機(jī)動(dòng)()。A、雷達(dá)能夠準(zhǔn)確跟蹤并顯示出目標(biāo)機(jī)動(dòng)過(guò)程的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)B、雷達(dá)通常在目標(biāo)機(jī)動(dòng)完成3min后,才能再被穩(wěn)定跟蹤C(jī)、雷達(dá)能夠繼續(xù)穩(wěn)定跟蹤此目標(biāo)D、對(duì)于不同型號(hào)的雷達(dá),情況不一樣,無(wú)法判斷答案：B15.艏向傳感器的誤差將會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)目標(biāo)的()數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差。A、TrueCourseB、RelativeCourseC、RelativeSpeedD、Range

第一節(jié)AIS答案：A16.下列對(duì)雷達(dá)波反射性能最差的物標(biāo)是()。A、島嶼B、漂浮的貨船C、冰山D、岬角答案：C17.當(dāng)目標(biāo)高度較高,始終處在雷達(dá)垂直波東之內(nèi)時(shí),雷達(dá)探測(cè)該目標(biāo)的最近距離由()決定。A、發(fā)射功率B、天線(xiàn)高度和天線(xiàn)垂直波速寬度C、顯示器像素時(shí)間和發(fā)射脈沖寬度D、發(fā)射脈沖寬度和收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間答案：D18.回聲測(cè)深儀換能器的工作面不能涂油漆,是因?yàn)橛推?),會(huì)影響測(cè)深儀正常工作。A、腐蝕換能器的測(cè)深工作面B、對(duì)換能器工作面起隔離作用C、使換能器工作面及其周?chē)纬蓺馀軩、對(duì)聲能的吸收很大答案：D19.根據(jù)SOLAS公約的要求,()均應(yīng)安裝1臺(tái)羅經(jīng)方位裝置或其他裝置,獨(dú)立于任何電源,用于在水平360°弧度范圍內(nèi)量取方位。A、所有船舶B、總噸位150及以上船舶和不論尺度大小的客船C、總噸位300及以上船舶和不論尺度大小的客船D、總噸位500及以上船舶和不論尺度大小的客船答案：A20.本船雷達(dá)天線(xiàn)海面以上高度為16m,前方小島岸線(xiàn)與在小島中央高25m的山峰的水平距離為4nmile,當(dāng)本船離小島岸線(xiàn)的距離為12nmile時(shí),欲用小島距離定位,應(yīng)用VRM測(cè)量該島回波()部位。A、內(nèi)緣(最近處)B、外緣(最遠(yuǎn)處)C、中央D、距內(nèi)緣三分之一處答案：B21.在雷達(dá)上觀察目標(biāo)的()可了解目標(biāo)船在一段時(shí)間內(nèi)的機(jī)動(dòng)情況。A、試操船情況B、相對(duì)矢量C、真矢量D、歷史位置答案：D22.下列形狀的物體反射雷達(dá)波的能力最差的是()。A、三個(gè)相互垂直的平面構(gòu)成的”角反射器”B、錐形物體C、圓柱形物體D、球形物體答案：B23.與本船存在碰撞危險(xiǎn)的兩目標(biāo)船,分別來(lái)自首尾方向和正橫方向,其CPA大小接近,本船采取轉(zhuǎn)向避讓,則()。A、首尾方位的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好B、正橫附近的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好C、對(duì)于兩目標(biāo)船的避讓效果相同D、無(wú)法確定哪一目標(biāo)船的避讓效果好答案：A24.雷達(dá)探測(cè)到的回波圖像與真實(shí)目標(biāo)相比,可能會(huì)有很大的變形,表現(xiàn)為()。A、雷達(dá)不能探測(cè)到非金屬物體B、雷達(dá)只能探測(cè)目標(biāo)的前沿,后沿被遮擋的部分無(wú)法探測(cè)和顯示C、雷達(dá)能探測(cè)到淺水中的礁石D、雷達(dá)探測(cè)不到遠(yuǎn)距離高大目標(biāo)的頂部答案：B25.衛(wèi)星信號(hào)的覆蓋面積主要取決于()。A、發(fā)射功率B、衛(wèi)星天線(xiàn)的高度C、軌道高度D、地面接收站的高度答案：C26.關(guān)于船舶在狹水道航行中采用平行線(xiàn)導(dǎo)航法,“平行”指的是()。A、我船和他船的運(yùn)動(dòng)方向平行B、導(dǎo)航物標(biāo)回波沿著平行于計(jì)劃航線(xiàn)的電子方位線(xiàn)移動(dòng)C、幾個(gè)導(dǎo)航物標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向相互平行D、導(dǎo)航物標(biāo)的尾跡線(xiàn)和本船船首線(xiàn)平行答案：B27.關(guān)于VDR報(bào)警處理說(shuō)法正確的是()。A、只要VDR報(bào)警,必須立即報(bào)告主管機(jī)關(guān)B、只要VDR報(bào)警,必須立即記入航海日志C、只要VDR報(bào)警不能由船員處理消除,必須立即報(bào)告主管機(jī)關(guān)并停航D、只要VDR報(bào)警不能由船員處理消除,必須立即報(bào)告主管機(jī)關(guān)并記入航海日志答案：D28.航海雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的距離是測(cè)量()。A、微波脈沖的多普勒頻移B、微波脈沖的頻率C、微波脈沖來(lái)回傳播的時(shí)間D、微波脈沖發(fā)射的時(shí)間答案：C29.使用雨雪干抑制時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、所有回波都被削弱,突顯目標(biāo)前沿,回波后沿減弱或消退B、大面積連續(xù)的陸地回波被分割,顯示出陸地突起的前沿C、降低了目標(biāo)的距離分辨力D、可能丟失弱小目標(biāo)答案：C30.GPS衛(wèi)星信號(hào)波的調(diào)制信號(hào)是()。A、CA碼B、P碼C、P碼和CA碼D、H碼答案：C31.造成雷達(dá)目標(biāo)圖形角向肥大的主要因素是()。A、通頻帶寬度B、脈沖寬度C、水平波東寬度D、垂直波束寬度答案：C32.根據(jù)SOLAS公約的要求,()總噸及以上的國(guó)際航行船舶和所有客船均需安裝()臺(tái)回聲測(cè)深儀,或其他裝置,用于測(cè)量和顯示可用水深。A、150;1B、300;1C、150;2D、300;2

第二節(jié)聲波在水中傳播的基本特性答案：B33.現(xiàn)代雷達(dá)不包括下列哪個(gè)功能?()A、磁控管工作時(shí)間的查看及修改B、磁控管工作狀態(tài)參數(shù)查看C、校準(zhǔn)距離和方位誤差D、識(shí)別目標(biāo)的名字及屬性等詳細(xì)信息答案：D34.我國(guó)沿海DGPS系統(tǒng)服務(wù)信號(hào)作用距離300km內(nèi),定位精度優(yōu)于()(2drms,置信度95%)。A、1mB、5mC、10mD、15m

第六節(jié)GPS接收機(jī)的操作和使用注意事項(xiàng)答案：B35.LRIT系統(tǒng)要求船載設(shè)備正常情況下每隔()自動(dòng)發(fā)送一次船舶MO編號(hào)、MMSI、經(jīng)度緯度、UTC的LRIT報(bào)文。A、0.25hB、1hC、3hD、6h答案：D36.如圖所示,某船縱向平行正平地靠泊在某碼頭上,若此時(shí)在相應(yīng)海圖上量的該碼頭岸線(xiàn)的方向?yàn)?45°,而船上正常運(yùn)行的安許茨22型陀螺羅經(jīng)顯示的船首向?yàn)?46°,則該陀螺羅經(jīng)存在()。

A、緯度誤差B、速度誤差C、沖擊誤差D、基線(xiàn)誤差答案：D37.以下哪個(gè)假回波或雜波不能使用STC進(jìn)行抑制?()A、海浪雜波B、旁瓣回波C、多次反射假回波D、間接反射假回波答案：C38.B圖中顯示的跟蹤目標(biāo),危險(xiǎn)目標(biāo)為()。

A、T1B、T2C、T3D、T4答案：B39.雷達(dá)上的旁瓣回波位于真回波的()。A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、左右兩側(cè)的圓弧上D、反方向答案：C40.下列衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,屬于三軌道系統(tǒng)的是()。A、GPSB、格洛納斯系統(tǒng)C、北斗一號(hào)系統(tǒng)D、北斗二號(hào)系統(tǒng)答案：B41.聲相關(guān)計(jì)程儀發(fā)射超聲波的傳播方向是()。A、水平向前和向后B、向前下方和后下方C、垂直向下D、水平向左和向右答案：C42.下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是()。A、不同的海底底質(zhì)對(duì)聲波的反射能力差異較大,巖石最強(qiáng),砂底次之,淤泥最差B、為了達(dá)到顯示器的最佳顯示效果,應(yīng)根據(jù)不同的海底底質(zhì)調(diào)整測(cè)深儀的靈敏度大小C、不平坦的海底底質(zhì)和海底坡度將使反射回波先后抵達(dá)接收換能器,從而在顯示器上出現(xiàn)較彎曲和窄的信號(hào)帶D、為了保證船舶航行安全,應(yīng)以回聲測(cè)聲儀信號(hào)帶前沿讀取水深為宜答案：C43.影響雷達(dá)最大觀測(cè)距離的因素包括哪些?①天線(xiàn)高度;②物標(biāo)高度;③水平波東寬度;④接收機(jī)最小可辨功率;⑤發(fā)射功率;⑥收發(fā)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換時(shí)間()A、①②③④B、③④⑤⑥C、①④⑤⑥D(zhuǎn)、①②④⑤答案：D44.雷達(dá)熒光屏上可能出現(xiàn)旁瓣回波的條件是()。A、物標(biāo)距離本船較近B、物標(biāo)距離尺寸較大C、物標(biāo)處于本船正橫位置D、物標(biāo)處于本船首尾位置答案：A45.搜救雷達(dá)應(yīng)答器的信號(hào)在雷達(dá)熒光屏上是()。A、在應(yīng)答器位置后一串(至少12個(gè))等間隔短劃信號(hào),總長(zhǎng)度約8nmileB、在應(yīng)答器位置后一串(6個(gè))等間隔短劃信號(hào),總長(zhǎng)度6kmC、在應(yīng)答器位置后一串編碼脈沖信號(hào)D、在應(yīng)答器方向上呈一串等間隔短劃信號(hào),布滿(mǎn)整個(gè)掃描線(xiàn)答案：A46.下列關(guān)于船用回聲測(cè)深儀組成和工作過(guò)程的描述中,哪項(xiàng)是不正確的?()A、顯示器需要與發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)在同一時(shí)間基準(zhǔn)上工作B、發(fā)射換能器產(chǎn)生的聲波為連續(xù)波C、顯示器內(nèi)的發(fā)射觸發(fā)器產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖通常由測(cè)量量程決定其時(shí)間間隔D、顯示器產(chǎn)生與發(fā)射脈沖同步的零點(diǎn)信號(hào)答案：B47.本船和目標(biāo)船在狹水道機(jī)動(dòng)頻繁,則()。A、雷達(dá)目標(biāo)跟蹤功能不可用B、目標(biāo)跟蹤準(zhǔn)則被破壞,雷達(dá)報(bào)警頻繁C、目標(biāo)跟蹤數(shù)據(jù)精度降低D、目標(biāo)跟蹤功能不受影響答案：C48.在雷達(dá)熒光屏上,在一個(gè)強(qiáng)回波兩側(cè)等距圓弧上對(duì)稱(chēng)分布的若干回波點(diǎn),它們是()。A、二次掃描回波B、多次反射回波C、間接反射回波D、旁瓣回波答案：D49.根據(jù)MO最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,雷達(dá)的測(cè)距精度不低于()。A、“30m”或“量程的1%”中的大者B、“30m或“量程的±1.5%”中的大者C、“50m或“量程的1%”中的大者D、“50m或“量程的1.5%”中的大者答案：A50.VDR固定式保護(hù)艙帶有一個(gè)在25~50kHz頻段的水下聲響信標(biāo),信標(biāo)所用電池至少可以工作()天。A、10B、30C、45D、60答案：B51.電磁計(jì)程儀的傳感器所輸出的電信號(hào)與船舶相對(duì)于水的速度成()。A、指數(shù)關(guān)系B、對(duì)數(shù)關(guān)系C、正比關(guān)系D、反比關(guān)系答案：C52.以下不屬于雷達(dá)圖像抗雜波處理的控件是()。A、STCB、FTCC、IRD、GAIN答案：D53.關(guān)于雷達(dá)的方位分辨力,以下哪個(gè)說(shuō)法是正確的?()A、發(fā)射脈沖寬度使回波擴(kuò)展,引起方位分力下降B、脈沖重復(fù)頻率使回波擴(kuò)展,引起方位分辨力下降C、接收機(jī)通頻帶失真,引起方位分辨力下降D、天線(xiàn)水平波東寬度使回波擴(kuò)展,引起方位分力下降答案：D54.從雷達(dá)熒光屏上出現(xiàn)的海浪干擾回波中識(shí)別物標(biāo)回波的主要依據(jù)是()。A、海浪回波強(qiáng),物標(biāo)回波弱B、海浪回波弱,物標(biāo)回波弱C、海浪回波小,物標(biāo)回波大D、物標(biāo)回波穩(wěn)定,少變化答案：D55.造成雷達(dá)物標(biāo)回波徑向擴(kuò)展的主要因素是()。A、脈沖寬度B、像素大小C、目標(biāo)閃爍D、水平波束寬度答案：A56.航行過(guò)程中需要()測(cè)定羅經(jīng)自差一次。A、每天B、每周C、每?jī)商霥、每個(gè)航行班答案：D57.AIS用于船舶避碰,可以克服雷達(dá)/ARPA()方面的缺陷。A、盲區(qū)B、量程C、顯示方式D、運(yùn)動(dòng)模式答案：A58.由縱向、橫向軟鐵產(chǎn)生的自差叫()。A、非恒定自差B、半圓自差C、軟半圓自差D、象限自差

第五節(jié)校正磁羅經(jīng)自差答案：D59.雷達(dá)測(cè)量固定點(diǎn)狀物標(biāo)方位時(shí),應(yīng)該將方位標(biāo)尺線(xiàn)壓住回波()位置。A、左邊沿B、右邊沿C、中心D、內(nèi)側(cè)邊答案：C60.雷達(dá)自動(dòng)捕獲目標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)是()。A、先捕獲船首方向,特別是右舷近距離目標(biāo)B、自動(dòng)清除不需要的目標(biāo)C、捕獲目標(biāo)速度快D、能夠捕獲弱小目標(biāo)答案：C61.目前多普勒計(jì)程儀采用雙波束系統(tǒng)的目的是()的影響。A、消除海底的性質(zhì)不同給反射帶來(lái)B、抑制海洋噪聲C、克服聲能被吸收的現(xiàn)象D、消除風(fēng)浪所引起的船舶垂直運(yùn)動(dòng)和船舶搖擺答案：D62.利用雷達(dá)連續(xù)觀測(cè)目標(biāo)船,進(jìn)行人工標(biāo)繪的條件是:在標(biāo)繪期間()。A、目標(biāo)船保向保速,本船保速B、目標(biāo)船保向保速,本船保向C、目標(biāo)船和本船都需保向保速D、目標(biāo)船和本船都不需保向保速答案：C63.船用回聲測(cè)深儀采用超聲波進(jìn)行測(cè)深,其主要優(yōu)點(diǎn)是()。A、傳播速度高B、能量損耗小C、抗可聞聲干擾性好D、繞射性強(qiáng)答案：C64.雷達(dá)熒光屏上多次反射回波的特點(diǎn)是()。A、距離等于真回波距離B、對(duì)稱(chēng)分布于真回波兩側(cè)C、越向外側(cè)強(qiáng)度越強(qiáng)D、等間隔分布于真回波外側(cè)答案：D65.雷達(dá)熒光屏上海浪干擾強(qiáng)弱與風(fēng)向的關(guān)系為()。A、上風(fēng)舷弱B、上風(fēng)舷強(qiáng)C、下風(fēng)舷強(qiáng)D、與風(fēng)向無(wú)關(guān)答案：B66.下列哪些物標(biāo)不容易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)?()①大型拖船;②小漁船;③玻璃鋼游艇A、①②B、①③C、①②③D、②③答案：D67.下列哪種接入雷達(dá)的傳感器發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致目標(biāo)跟蹤無(wú)法進(jìn)行?()A、陀螺羅經(jīng)B、測(cè)深儀C、GPSD、AIS答案：A68.LRIT系統(tǒng)沒(méi)有明確使用哪種船載設(shè)備。目前LRIT船載設(shè)備的實(shí)現(xiàn)方式是()。A、VHF設(shè)備B、中高頻設(shè)備C、船舶SSAS終端設(shè)備D、INMARSAT-F終端設(shè)備答案：C69.為減小雷達(dá)測(cè)距誤差,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、適當(dāng)調(diào)節(jié)各控鈕,使回波清晰、包滿(mǎn)B、應(yīng)經(jīng)常檢查距標(biāo)的精度,掌握其誤差C、應(yīng)將VRM與回波的中心精確重合D、應(yīng)選擇陡峭、回波清晰穩(wěn)定的物標(biāo)答案：C70.船用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀的導(dǎo)航電文是采用()碼解調(diào)獲得的。A、C/AB、PC、C/A+PD、W答案：A71.雷達(dá)多次反射回波與真回波相比()。A、方位相同,距離不同B、方位不同,距離相同C、方位、距離均不同D、方位、距離均相同答案：A72.在船舶緯度和速度變化時(shí),有關(guān)重新調(diào)整陀螺羅經(jīng)的緯度誤差和速度誤差旋鈕的說(shuō)法正確的是()。A、根據(jù)船舶的瞬時(shí)緯度和航速進(jìn)行調(diào)整B、每當(dāng)緯度變化1°,航速變化1kn調(diào)整一次C、每當(dāng)緯度至多變化5°,航速至多變化5km調(diào)整一次D、對(duì)緯度和航速的變化無(wú)具體要求

第十節(jié)光纖羅經(jīng)答案：C73.發(fā)生雷達(dá)跟蹤目標(biāo)交換時(shí),()。A、雷達(dá)發(fā)出報(bào)警B、雷達(dá)根據(jù)駕駛員的設(shè)置發(fā)出報(bào)警或不發(fā)出報(bào)警C、雷達(dá)不發(fā)出報(bào)警D、雷達(dá)只發(fā)出視覺(jué)報(bào)警,不發(fā)出聲音報(bào)警答案：C74.本船霧中航行,連續(xù)觀測(cè)目標(biāo)船距離、方位進(jìn)行人工標(biāo)繪,如圖所示,其中TC為本船真航向,本船向右轉(zhuǎn)向α°,在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中,目標(biāo)船DCPA的變化為()。

A、先增大后減少B、先減小后增加C、始終增大D、始終減少答案：B75.航海雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的方位是測(cè)量()。A、微波脈沖發(fā)射時(shí)的船首線(xiàn)方位B、微波脈沖發(fā)射時(shí)的天線(xiàn)方位C、微波脈沖來(lái)回傳播的時(shí)間D、微波脈沖發(fā)射的時(shí)間答案：B76.圖中的顯示模式為()。

A、真矢量顯示B、相對(duì)矢量顯示C、相對(duì)運(yùn)動(dòng)真矢量顯示D、真運(yùn)動(dòng)真矢量顯示答案：C77.根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,所有船舶,不論其尺度大小,均應(yīng)設(shè)有1臺(tái)經(jīng)過(guò)適當(dāng)校正的()或其他設(shè)置,獨(dú)立于任何電源,用于確定船舶首向。A、標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)B、操舵羅經(jīng)C、救生艇羅經(jīng)D、應(yīng)急羅經(jīng)答案：A78.雷達(dá)熒光屏上旁回波的特點(diǎn)是()。①距離等于真回波距離;②對(duì)稱(chēng)分布于真回波兩側(cè)③越向兩側(cè)強(qiáng)度越弱A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D79.下列關(guān)于AIS信息的局限性,不正確的是()。A、AIS靜態(tài)信息需要人工設(shè)定,有可能被修改B、AIS基站服務(wù)和航標(biāo)設(shè)施不依賴(lài)人工,不會(huì)帶來(lái)誤差或錯(cuò)誤C、動(dòng)態(tài)信息的精度依賴(lài)傳感器D、航次信息需要駕駛員人工修正答案：B80.關(guān)于船舶在狹水道航行中采用平行線(xiàn)導(dǎo)航法,下列說(shuō)法正確的是()。A、適用于航線(xiàn)前后方向無(wú)合適的導(dǎo)航物標(biāo),而在航線(xiàn)兩側(cè)附近有合適的導(dǎo)航物標(biāo)的情形B、導(dǎo)航物標(biāo)可以是淺C、導(dǎo)航物標(biāo)的方位值是最重要的數(shù)據(jù)D、應(yīng)選取距離大于5nmile外的導(dǎo)航物標(biāo)答案：A81.多普勒計(jì)程儀是根據(jù)多普勒效應(yīng)進(jìn)行測(cè)速和累計(jì)航程的水聲導(dǎo)航設(shè)備,()。A、只能測(cè)量船舶前進(jìn)速度B、不能測(cè)量船舶橫移速度C、不能測(cè)量船舶后退速度D、可以測(cè)量船舶前進(jìn)、橫移和后退速度答案：D82.橫向硬鐵Q力引起的自差叫()。A、恒定自差B、半圓自差C、軟半圓自差D、象限自差答案：B83.AIS和雷達(dá)相比的優(yōu)勢(shì),不包括()。A、精度高B、不受氣象海況影響,不會(huì)因雜波影響丟失弱小目標(biāo)C、都屬于主動(dòng)探測(cè)型D、具有繞射性,無(wú)盲區(qū)答案：C84.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,星歷表誤差屬于()。A、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差B、衛(wèi)星誤差C、信號(hào)傳播誤差D、幾何誤差答案：B85.在美國(guó)的GPS地面站中,跟蹤站的作用是()。A、將測(cè)定的衛(wèi)星信息傳給主控站B、將導(dǎo)航信息傳給衛(wèi)星C、將導(dǎo)航結(jié)果傳給用戶(hù)D、將導(dǎo)航信息傳給主控站答案：A86.除非()否則VDR/S-VDR的電源需保持連續(xù)供電,以保證設(shè)備連續(xù)不間斷的工作。①船舶在港對(duì)設(shè)備進(jìn)行重要的維護(hù);②或船舶長(zhǎng)期停航限制;③或船舶涉及海上事故,在主管機(jī)關(guān)要求下;④或船舶涉及海上事故,在船東要求下A、①③④B、①②④C、①②③D、②③④答案：C87.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用GPS接收機(jī)內(nèi)沒(méi)有衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)時(shí),開(kāi)機(jī)后至少要在()內(nèi)獲得滿(mǎn)足其精度要求的船位信息。A、5minB、10minC、15minD、30min答案：D88.關(guān)于AIS船載系統(tǒng)、下列說(shuō)法正確的是()。A、AIS能自動(dòng)顯示周?chē)乃写暗男畔、AIS信息不一定全部可靠C、AIS內(nèi)部存儲(chǔ)的船舶IMO編號(hào),可能被駕駛員任意修改D、AIS發(fā)布信息的時(shí)間間隔可以由船長(zhǎng)指定答案：B89.某磁羅經(jīng)的羅經(jīng)液是酒精和蒸餾水的混合液,在某次更換羅經(jīng)液時(shí),僅向羅盆中注入了蒸餾水,產(chǎn)生的后果是()。A、羅經(jīng)指向精度提升B、羅經(jīng)擺動(dòng)周期變大C、羅經(jīng)在高緯地區(qū)結(jié)冰D、羅經(jīng)液渾濁答案：C90.在雷達(dá)熒光屏上的陰影扇形內(nèi)出現(xiàn)的回波有可能是()。A、雨雪干擾B、多次反射回波C、間接反射回波D、不可能出現(xiàn)任何回波答案：C91.船用GPS接收機(jī)通?？梢赃x擇2D/3D(二維/三維)定位或者2D(二維)定位,下列說(shuō)法不正確的是()。A、航海上只需要二維位置信息,應(yīng)選用2D定位B、2D定位僅使用于可視衛(wèi)星數(shù)目少且GPS天線(xiàn)高度不變的情況下C、2D定位是強(qiáng)制使用二維定位模式D、2D/3D定位模式是根據(jù)可視衛(wèi)星數(shù)目自動(dòng)選擇定位模式答案：A92.下列不屬于磁羅經(jīng)自差校正原則的是()A、方向相反B、大小相等C、性質(zhì)相同D、非鐵磁校正器答案：D93.根據(jù)MSC192(79)決議,雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的跟蹤距離應(yīng)()。A、不少于12nmileB、不多于12nmileC、不少于24nmilD、不多于24nmile答案：A94.下列不需要進(jìn)行自差校正的情況是()。A、修船以后,不論大、中、小修B、裝運(yùn)大量磁性貨物后C、更換羅盆后D、駕駛臺(tái)或磁羅經(jīng)附近的建筑物改建后答案：C95.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用回聲測(cè)深儀的量程至少必須包括一個(gè)淺水()擋和一個(gè)深水()。擋A、10m;200mB、10m;500mC、20m;200mD、20m;500m答案：C96.減小雷達(dá)目標(biāo)回波方位擴(kuò)展影響的方法有()。①減小増益;②采用小量程:③增大掃描亮度;④采用X波段雷達(dá)A、①②③B、①④C、②③④D、①②④答案：D97.下列旋鈕的調(diào)整不會(huì)直接影響目標(biāo)跟蹤(TT)的是()。A、調(diào)諧B、增益C、屏幕亮度D、海浪干擾抑制答案：C98.觀察ECDS顯示,設(shè)備顯示的AS目標(biāo)①為()。

A、休眠目標(biāo)B、激活目標(biāo)C、被選目標(biāo)D、危險(xiǎn)目標(biāo)答案：C99.雷達(dá)抑制旁瓣回波的方法是()。①適當(dāng)使用STC(海浪抑制);②適當(dāng)減小增益;③適當(dāng)使用FTC(雨雪抑制)A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D100.用疊標(biāo)法測(cè)定自差,一般船舶與近標(biāo)的距離控制在()倍前后標(biāo)的距離范圍內(nèi)。A、1~2B、3~5C、5~8D、8~10答案：B101.抑制雷達(dá)的雨雪干擾的方法是()。①適當(dāng)減小增益;②使用10cm波段雷達(dá);③選用窄脈沖A、②③B、①②C、①③D、①②③答案：D102.利用ECDIS顯示AIS的優(yōu)勢(shì),不包括()。A、能實(shí)時(shí)地以圖標(biāo)化、數(shù)字化的方式顯示B、能直觀了解實(shí)時(shí)交通狀況C、應(yīng)用航次信息進(jìn)行航線(xiàn)設(shè)計(jì)D、全面更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶航行的安全監(jiān)控答案：C103.已知某型號(hào)多普勒計(jì)程儀設(shè)計(jì)跟蹤深度為:海底跟蹤:船底下水深1--200m,若航行區(qū)域的水深大于200m,則該計(jì)程儀所測(cè)得的速度為()。A、對(duì)地速度B、對(duì)水速度C、無(wú)法界定D、停止工作答案：B104.雷達(dá)熒光屏上可能出現(xiàn)多次反射回波的條件是()。①物標(biāo)距離較近;②物標(biāo)反射強(qiáng)度較強(qiáng);③不需要特殊要求A、②③B、①③C、①②③D、①②答案：D105.根據(jù)SOLAS公約的要求,()需安裝1臺(tái)回聲測(cè)深儀,或其他裝置,用于測(cè)量和顯示可用水深。A、所有船舶B、總噸位150及以上非國(guó)際航行貨船和所有客船C、總噸位300及以上非國(guó)際航行貨船和所有客船D、總噸位500及以上非國(guó)際航行貨船和所有客船答案：C106.習(xí)慣上,常將DCPA簡(jiǎn)稱(chēng)為CPA,表示預(yù)測(cè)的目標(biāo)船最接近本船時(shí)的()。A、時(shí)間B、距離C、方位D、速度答案：B107.AIS用于船舶避碰,可以克服雷達(dá)/ARPA()方面的缺陷。A、量程B、顯示方式C、運(yùn)動(dòng)模式D、天氣與海況影響答案：D108.陀螺羅經(jīng)及計(jì)程儀誤差,會(huì)影響雷達(dá)被跟蹤目標(biāo)()的精度。A、CPAB、相對(duì)方位C、真矢量D、相對(duì)矢量答案：C109.以下對(duì)于雷達(dá)目標(biāo)捕獲功能的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。A、人工捕獲需要逐個(gè)捕獲目標(biāo),可能遺漏相關(guān)目標(biāo),造成漏警B、自動(dòng)捕獲可能會(huì)誤將干擾雜波當(dāng)作有用目標(biāo)捕獲,造成虛警C、目標(biāo)被捕獲后必須經(jīng)歷一個(gè)信息處理過(guò)程,稱(chēng)之為目標(biāo)跟蹤處理延時(shí)D、自動(dòng)捕獲適合各種海域和會(huì)遇局面,是輔助駕駛員判斷會(huì)遇局面必須使用的功能答案：D110.關(guān)于船舶在狹水道航行中采用平行線(xiàn)導(dǎo)航法,不正確的是()。A、與平行線(xiàn)轉(zhuǎn)向法的原理基本類(lèi)似,但要求船舶周?chē)鸁o(wú)風(fēng)無(wú)流B、雷達(dá)的顯示方式最好是北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)C、航行中,使物標(biāo)回波始終沿著與計(jì)劃航線(xiàn)平行的電子方位線(xiàn)向后移動(dòng)即可D、使用平行方位標(biāo)尺導(dǎo)航時(shí),應(yīng)將最長(zhǎng)的那個(gè)平行線(xiàn)段,即直徑部分,與本船航跡向保持一致答案：A111.雷達(dá)應(yīng)提供偏心顯示功能,偏心距離至少()半徑,但不超過(guò)()半徑。A、1/3;2/3B、1/2;2/3C、1/3;3/4D、1/2;3/4答案：D112.下面哪些敘述屬于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的不足?①衛(wèi)星壽命有限②不能為水下定位;③受少數(shù)國(guó)家控制;④保密性難以保()A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②答案：A113.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“SOG15kn”,SOG的含義是()。A、對(duì)地航速B、超速報(bào)警C、對(duì)水航速D、低速報(bào)警答案：A114.雷達(dá)目標(biāo)相對(duì)矢量方向指示()。A、本船的真運(yùn)動(dòng)方向B、目標(biāo)的真運(yùn)動(dòng)方向C、目標(biāo)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向D、目標(biāo)相對(duì)本船的運(yùn)動(dòng)方向答案：D115.為了提高船用導(dǎo)航雷達(dá)的距離分辨力,可以()。A、使用回波增強(qiáng)功能B、適當(dāng)使用GAINC、使用更小的量程D、增強(qiáng)海浪干擾抑制答案：C116.當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí),事故結(jié)束后,應(yīng)()。A、按存儲(chǔ)鍵,確認(rèn)數(shù)據(jù)已經(jīng)有效存儲(chǔ)到存儲(chǔ)單元B、按存儲(chǔ)鍵,確認(rèn)數(shù)據(jù)已經(jīng)有效存儲(chǔ)到存儲(chǔ)單元后,取出移動(dòng)存儲(chǔ)卡C、按記錄終止鍵,完成數(shù)據(jù)備份,然后關(guān)閉系統(tǒng)電源D、VDR會(huì)自己記錄,無(wú)須任何操作答案：C117.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用GPS接收機(jī)在開(kāi)機(jī)情況下,GPS信號(hào)丟失超過(guò)24hGPS信號(hào)恢復(fù)后,至少要在()內(nèi)獲得滿(mǎn)足其精度要求的船位信息。A、5minB、10minC、15minD、30min答案：A118.設(shè)置GPS導(dǎo)航儀錨更警時(shí),需要輸入的參數(shù)是()。A、拋錨的位置B、拋錨的時(shí)間C、錨更半徑D、錨更時(shí)長(zhǎng)答案：C119.根據(jù)雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)IMOMSC192(79)要求,下列哪個(gè)量程擋上有可能無(wú)法進(jìn)行目標(biāo)跟蹤?()A、3nmileB、6nmileC、12nmileD、24nmile答案：D120.船載AIS的輸入傳感器包括艏向傳感器、速度傳感器、GNSS傳感器和()等A、CCTV傳感器B、自動(dòng)舵?zhèn)鞲衅鰿、雷達(dá)傳感器D、ROT傳感器答案：D121.下列關(guān)于地磁場(chǎng)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A、地磁南極附近集中的是正磁量B、地磁北極附近集中的是負(fù)磁量C、地磁極的地理位置是固定的D、地磁極的地理位置每年都在緩慢地變化答案：C122.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用回聲測(cè)深儀的誤差在淺水量程(20m)不小于()。A、0.5m和顯示水深值的±1.0%之大者B、0.5m和顯示水深值的±2.5%之大者C、t2.5m和顯示水深值的1.0%之大者D、±2.5m和顯示水深值的2.5%之大者答案：B123.按照SOLAS公約的要求,LRIT應(yīng)自動(dòng)傳送的信息必須包括()。A、MMSIB、呼號(hào)和船名C、航向和航速D、船舶類(lèi)型答案：A124.關(guān)于船用GPS接收的啟動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()。A、冷啟動(dòng)是指溫度較低環(huán)境下的啟動(dòng)B、熱啟動(dòng)時(shí),需要初始化操作C、溫啟動(dòng)時(shí),只需按下電源鍵,接收機(jī)即能自動(dòng)定位D、冷啟動(dòng)時(shí),不需要初始化操作答案：C125.影響雷達(dá)測(cè)方位誤差的設(shè)備因素中,下述說(shuō)法正確的是()。A、天線(xiàn)水平波束寬度越窄,方位誤差越小B、脈沖寬度越窄,方位誤差越小C、屏幕分率越高,方位誤差越大D、隙縫波導(dǎo)天線(xiàn)主波束軸向偏移角是穩(wěn)定的,不影響方位誤差答案：A126.電磁計(jì)程儀是利用電磁感應(yīng)原理來(lái)測(cè)量船舶航速和累計(jì)航程的一種相對(duì)計(jì)程儀,()。A、只能測(cè)量船舶前進(jìn)速度B、可以測(cè)量船舶前進(jìn)和后退速度C、可以測(cè)量船舶前進(jìn)和橫移速度D、可以測(cè)量船舶前進(jìn)、橫移和后退速度答案：B127.根據(jù)IMO最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,雷達(dá)至少應(yīng)在()量程上具有目標(biāo)跟蹤(TT)功能。A、3nmile和6nmileB、3、6nmile和12nmileC、6nmile和12nmileD、6、12nmile和24nmile

第二節(jié)雷達(dá)操作答案：B128.在雷達(dá)熒光屏上判斷是否是二次掃描回波的方法是()。A、改變航向B、改變量程C、進(jìn)一步調(diào)諧D、適當(dāng)改變?cè)鲆娲鸢福築129.下列顯示的圖標(biāo),表示被選目標(biāo)的是()。A、B、C、D、答案：B130.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的下列信息,不屬于元數(shù)據(jù)的是()。A、衛(wèi)星狀態(tài)B、時(shí)間C、位置D、UTC時(shí)鐘修正量答案：C131.本船陀螺羅經(jīng)故障時(shí),則()。A、雷達(dá)跟蹤器繼續(xù)工作,但是計(jì)算目標(biāo)速度發(fā)生誤差B、雷達(dá)跟蹤器繼續(xù)工作,但是計(jì)算目標(biāo)航向發(fā)生誤差C、雷達(dá)正常使用,但目標(biāo)跟蹤功能失效D、人工輸入本船航向后,雷達(dá)跟蹤器才能繼續(xù)工作答案：C132.觀察ECDIS顯示,設(shè)備顯示的物標(biāo)②為()。

A、休眠物標(biāo)B、激活物標(biāo)C、被選物標(biāo)D、丟失物標(biāo)答案：D133.在雷達(dá)相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式中,小島在顯示器上的移動(dòng)規(guī)律是()。A、以與本船反向等速移動(dòng)B、隨本船前移C、固定不動(dòng)D、以與本船反向加速移動(dòng)答案：A134.關(guān)于雷達(dá)目標(biāo)跟蹤,以下說(shuō)法正確的是()。A、本船大幅度機(jī)動(dòng)對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響B(tài)、本船大幅度機(jī)動(dòng)對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度無(wú)影響C、只有本船航向機(jī)動(dòng)才對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響D、只有本船航速機(jī)動(dòng)才對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響答案：A135.陀螺羅經(jīng)速度誤差的大小與緯度()而與緯度的符號(hào)()。A、有關(guān);有關(guān)B、有關(guān);無(wú)關(guān)C、無(wú)關(guān);無(wú)關(guān)D、無(wú)關(guān);有關(guān)答案：B136.地理子午面與()之間的夾角,稱(chēng)為磁差。A、磁南極B、磁北極C、磁赤道D、磁子午面

第四節(jié)磁羅經(jīng)自差答案：D137.航海雷達(dá)用短脈沖時(shí)能()。A、提高測(cè)方位精度B、提高方位分辨力C、提高距離分力D、增大作用距離答案：C138.下列形狀對(duì)雷達(dá)波反射性能最強(qiáng)的是()。A、平板狀物體B、角反射器C、球狀物體D、圓柱狀物體答案：B139.當(dāng)雷達(dá)采用首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式,本船改向時(shí)()。A、真回波、間接回波的方位均變化B、真回波、間接回波的方位均不變化C、真回波的方位發(fā)生變化,間接回波方位不變或消失D、真回波的方位發(fā)生不變化,間接回波方位改變或消失答案：C140.在雷達(dá)近量程檔觀測(cè),發(fā)現(xiàn)兩側(cè)筆直岸線(xiàn)在熒光屏上呈向掃描中心凸出的曲線(xiàn),說(shuō)明()。A、是岸線(xiàn)的二次掃描假回波B、雷達(dá)測(cè)距誤差為“+”C、雷達(dá)測(cè)距誤差為D、多次反射回波答案：B141.在以下雷達(dá)圖像中,方框內(nèi)處于一段圓弧上的一系列回波是()。

A、雨雜波B、旁瓣假回波C、風(fēng)浪作用下形成的大浪D、多艘船舶回波答案：B142.使用雷達(dá)測(cè)量物標(biāo)的舷角時(shí),該舷角的基準(zhǔn)是()。A、固定方位盤(pán)的0°B、船首線(xiàn)C、真北線(xiàn)D、EBL答案：B143.基于船載海事衛(wèi)星C站的較為典型的LRIT船載設(shè)備為()。①VHFDSC設(shè)備:②INMARSAT-C船站;③AIS數(shù)據(jù)收發(fā)器;④SSAS-C終端設(shè)備A、①②B、②③C、②④D、③④答案：C144.雷達(dá)熒光屏上的雨雪干擾圖像特征是()。A、輻射狀點(diǎn)線(xiàn)B、滿(mǎn)屏幕的散亂光點(diǎn)C、密集點(diǎn)狀回波群,如棉絮團(tuán)一樣D、屏中心附近的輝亮圓盤(pán)答案：C145.根據(jù)在雷達(dá)上設(shè)置平行線(xiàn)導(dǎo)航的操作示意圖(圖中虛直線(xiàn)為EBL虛線(xiàn)圓半徑為D)針對(duì)航海實(shí)踐中利用雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)置,以下關(guān)于操作與判定正確的是()。

A、當(dāng)回波與EBL相割,表明船位偏左,需向右調(diào)整航向B、當(dāng)回波與EBL相切,表明船位在計(jì)劃航線(xiàn)上,保向航行并保持相切C、當(dāng)回波與EBL相離,表明船位偏右,需向左調(diào)整航向D、當(dāng)回波與EBL相離,表明船位偏右,需向右調(diào)整航向答案：B146.雷達(dá)在跟蹤目標(biāo)后,發(fā)現(xiàn)僅有某一目標(biāo)雷達(dá)跟蹤目標(biāo)和AIS報(bào)告目標(biāo)數(shù)據(jù)不一致,跟蹤目標(biāo)得到的航向?yàn)?87°,該目標(biāo)提供的AIS數(shù)據(jù)中HDG為189°,COG為022,則下列表述正確的是()。A、有可能本船雷達(dá)跟蹤功能異常B、有可能目標(biāo)船雷達(dá)跟蹤功能異常C、有可能目標(biāo)船陀螺羅經(jīng)工作異常D、有可能目標(biāo)船GPS工作異常答案：D147.3cm雷達(dá)測(cè)方位精度與10cm雷達(dá)測(cè)方位精度相比()。A、前者高B、后者高C、兩者相同D、不能確定答案：A148.當(dāng)發(fā)生危及船員生命的惡性事故準(zhǔn)備棄船時(shí),()。A、按存儲(chǔ)鍵,確認(rèn)數(shù)據(jù)已經(jīng)有效存儲(chǔ)到存儲(chǔ)單元B、按存儲(chǔ)鍵,確認(rèn)數(shù)據(jù)已經(jīng)有效存儲(chǔ)到存儲(chǔ)單元后,取出移動(dòng)存儲(chǔ)卡C、按記錄終止鍵,完成數(shù)據(jù)備份,然后關(guān)閉系統(tǒng)電源D、無(wú)須任何操作,船舶失電2h后,系統(tǒng)自動(dòng)停止記錄數(shù)據(jù)

第四節(jié)LRIT答案：D149.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護(hù)容器指示燈和無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機(jī)應(yīng)能工作()。A、24hB、12天C、7天D、30天答案：C150.()的雷達(dá)可以激發(fā)和接收搜救雷達(dá)應(yīng)答器的信號(hào)。①S波段;②X波段③C波段A、①B、②C、③D、①②③答案：B151.在美國(guó)的GPS地面站中,注入站的作用是()。A、將測(cè)定的衛(wèi)星信息傳給主控站B、將導(dǎo)航信息傳給衛(wèi)星C、將導(dǎo)航結(jié)果傳給用戶(hù)D、收集環(huán)境數(shù)據(jù)傳給主控站答案：B152.下列自差測(cè)定方法中,最簡(jiǎn)便的是()。A、利用疊標(biāo)測(cè)定自差B、利用太陽(yáng)測(cè)定自差C、利用燈塔測(cè)定自差D、利用陀螺羅經(jīng)航向比對(duì)答案：D153.雷達(dá)在跟蹤目標(biāo)后,發(fā)現(xiàn)僅有某一目標(biāo)雷達(dá)蹤目標(biāo)和AIS報(bào)告目標(biāo)數(shù)據(jù)不一致,跟蹤目標(biāo)得到的航向?yàn)?21°,該目標(biāo)提供的AIS數(shù)據(jù)中HDG為189°,COG為187°,則下列表述正確的是()。A、有可能本船雷達(dá)跟蹤功能異常B、有可能目標(biāo)船雷達(dá)跟蹤功能異常C、有可能目標(biāo)船陀螺羅經(jīng)工作異常D、有可能目標(biāo)船GPS工作異常答案：A154.根據(jù)IMO最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,雷達(dá)從冷態(tài)開(kāi)機(jī)到發(fā)射的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)()。A、10minB、5minC、4minD、3min答案：C155.雷達(dá)采用RM/RV顯示模式,發(fā)現(xiàn)僅某一目標(biāo)的歷史位置與矢量線(xiàn)的方向不一致,說(shuō)明()。A、本船轉(zhuǎn)向或變速了B、目標(biāo)船轉(zhuǎn)向或變速了C、目標(biāo)船和本船都轉(zhuǎn)向了D、海域有風(fēng)流影響答案：B156.手動(dòng)捕獲目標(biāo)時(shí),超過(guò)雷達(dá)捕獲容量后的目標(biāo)()。A、可用自動(dòng)捕獲方式捕獲B、無(wú)法再捕獲C、轉(zhuǎn)換到近量程后可以捕獲D、轉(zhuǎn)換到遠(yuǎn)量程后可以捕獲答案：B157.對(duì)于同一個(gè)目標(biāo)船,雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)與AS報(bào)告數(shù)據(jù)偏差較大時(shí),駕駛員應(yīng)()。A、以AIS報(bào)告數(shù)據(jù)為準(zhǔn)B、以雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)為準(zhǔn)C、重新啟動(dòng)AIS設(shè)備D、仔細(xì)分析原因,確認(rèn)哪個(gè)傳感器的信息更可靠答案：D158.AIS和雷達(dá)相比,不足的是()。A、目標(biāo)跟蹤有處理延時(shí)B、有跟蹤盲區(qū)C、不能直接識(shí)別目標(biāo),及時(shí)溝通和協(xié)調(diào)D、AIS是被動(dòng)接收,不能主動(dòng)探測(cè)如島嶼、岸線(xiàn)等目標(biāo)答案：D159.下列定位模式中,精度最高的是()。A、雷達(dá)距離和雷達(dá)方位B、雷達(dá)距離和羅經(jīng)方位C、2個(gè)雷達(dá)距離D、2個(gè)雷達(dá)方位答案：C160.按照SOLAS公約的要求,LRIT應(yīng)自動(dòng)傳送的信息必須包括()。A、航向和航速B、呼號(hào)和船名C、GNSS位置的日期和時(shí)間D、船舶類(lèi)型答案：C161.相對(duì)運(yùn)動(dòng)北向上是一種方位穩(wěn)定顯示方式,需要接入羅經(jīng)信息。關(guān)于相對(duì)運(yùn)動(dòng)北向上,下列說(shuō)法不正確的是()。A、屏幕正上方代表羅經(jīng)北B、船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時(shí),船首線(xiàn)隨艏向轉(zhuǎn)動(dòng)C、觀測(cè)直觀,雷達(dá)圖像與視覺(jué)暸望一致D、適合于定位、導(dǎo)航和航向頻繁機(jī)動(dòng)的環(huán)境答案：C162.船載AIS動(dòng)態(tài)信息包括船位信息,UTC時(shí)間,對(duì)地航速/航向()人工輸入航行狀態(tài),如失控(NUC)、在航、錨泊等A、MMSIB、呼號(hào)和船名C、船首向D、船舶類(lèi)型答案：C163.與X波段雷達(dá)相比,S波段雷達(dá)的作用距離,方位分力()。A、較遠(yuǎn);較高B、較遠(yuǎn);較差C、較近;較差D、較近;較高答案：B164.在標(biāo)準(zhǔn)大氣傳播條件下,雷達(dá)能夠探測(cè)到某目標(biāo)的極限距離取決于()。A、雷達(dá)發(fā)射功率B、接收機(jī)靈敏度C、天氣條件D、雷達(dá)天線(xiàn)高度和目標(biāo)高度答案：D165.靜態(tài)相對(duì)定位精度達(dá)到厘米級(jí)的差分GPS是()。A、位置差分GPSB、偽距差分GPSC、載波相位差分GPSD、廣域增強(qiáng)差分GPS答案：C166.磁羅經(jīng)中的()是磁羅經(jīng)指示方向的靈敏部件。A、縱橫磁棒B、羅經(jīng)柜C、方位儀D、羅盤(pán)答案：D167.回聲測(cè)深儀發(fā)射的是()。A、音頻聲波脈沖B、音頻聲波連續(xù)波C、連續(xù)超聲波D、超聲波脈沖答案：D168.雷達(dá)屏幕上呈現(xiàn)了如下符號(hào),針對(duì)該目標(biāo)下列哪個(gè)表述正確?()

A、該目標(biāo)符號(hào)只能提供AIS報(bào)告數(shù)據(jù)B、該目標(biāo)符號(hào)只能提供雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)C、該目標(biāo)符號(hào)雷達(dá)跟蹤與AIS報(bào)告數(shù)據(jù)均可提供D、該目標(biāo)符號(hào)雷達(dá)跟蹤與AIS報(bào)告數(shù)據(jù)均不可提供答案：C169.船載AIS的VHF收發(fā)機(jī)包括()。A、1臺(tái)VHF發(fā)射機(jī)、1臺(tái)VHF接收機(jī)B、1臺(tái)VHF發(fā)射機(jī)、2臺(tái)VHF接收機(jī)C、1臺(tái)VHF發(fā)射機(jī)、1臺(tái)VHF接收機(jī)和1臺(tái)VHFDSC接收機(jī)D、1臺(tái)VHF發(fā)射機(jī)、2臺(tái)VHF接收機(jī)和1臺(tái)VHFDSC接收機(jī)答案：D170.關(guān)于雷達(dá)熒光屏上間接反射假回波的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。A、間接回波的距離與真回波不同B、間接回波的方位與真回波不同C、間接回波的亮度與真回波不同D、間接回波形狀與真回波相同答案：D171.相對(duì)運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式是一種方位不穩(wěn)定顯示方式,下列說(shuō)法不正確的是()。A、船首線(xiàn)指示屏幕正上方000刻度固定不動(dòng)B、船首在風(fēng)浪中偏蕩時(shí),目標(biāo)回波閃爍C、觀測(cè)直觀,雷達(dá)圖像與視覺(jué)暸望一致D、適用于狹水道導(dǎo)航、定位答案：D172.雷達(dá)自動(dòng)捕獲目標(biāo)主要適用于哪種航行環(huán)境?()A、漁區(qū)航行B、狹水道航行C、船舶較少的開(kāi)闊水域D、能見(jiàn)度較差的暴雨天答案：C173.根據(jù)《海船航行設(shè)備規(guī)范》的要求,一般要在開(kāi)航前4-6h起動(dòng)陀螺羅經(jīng),這是因?yàn)?)。A、羅經(jīng)約經(jīng)3個(gè)周期的阻尼擺動(dòng)才能達(dá)到其正常工作溫度B、羅經(jīng)約經(jīng)3個(gè)周期的阻尼擺動(dòng)才能達(dá)到其正常工作電流C、羅經(jīng)約經(jīng)3個(gè)周期的阻尼擺動(dòng)才能達(dá)到穩(wěn)定指北D、羅經(jīng)約經(jīng)3個(gè)周期的阻尼擺動(dòng)才能轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、誤差消除答案：C174.L2波段調(diào)制的衛(wèi)星信號(hào)是()。A、C/A碼調(diào)制的導(dǎo)航電文B、P碼調(diào)制的導(dǎo)航電文C、C/A和P碼正交調(diào)制的導(dǎo)航電文D、W碼調(diào)制的導(dǎo)航電文答案：B175.下列關(guān)于船用GPS接收機(jī)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、通過(guò)多普勒頻移計(jì)算航跡速B、通過(guò)多普勒頻移計(jì)算航跡向C、通過(guò)迭代運(yùn)算計(jì)算位置D、通過(guò)位置差分計(jì)算船首向答案：D176.校正磁羅經(jīng)的是通過(guò)使用校正器來(lái)抵消()對(duì)羅經(jīng)的影響。A、地磁B、船磁C、地磁和船磁D、地磁差答案：B177.船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后,如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況,應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括()并應(yīng)及時(shí)將情況記入航海日志。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn);②可能原因;③海況、天氣情況等A、②③B、①②C、①③D、①②③答案：D178.根據(jù)SOLAS公約的要求,()。應(yīng)安裝1臺(tái)航速和航程測(cè)量裝置,或其他裝置,用于指示船舶相對(duì)于水的航速和航程。A、所有船舶B、總噸位150及以上船舶和不論尺度大小的客船C、總噸位300及以上船舶和不論尺度大小的客船D、總噸位500及以上船舶和不論尺度大小的客船答案：C179.關(guān)于磁羅經(jīng)的安裝,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)應(yīng)安裝在羅經(jīng)甲板B、應(yīng)安裝在船舶的首尾面上C、應(yīng)安裝在大桅的正后方D、周?chē)鷳?yīng)沒(méi)有鐵磁體構(gòu)件答案：C180.雷達(dá)目標(biāo)穩(wěn)定跟蹤的處理延時(shí)通常需要()。A、IminB、2minC、3minD、5min答案：C181.根據(jù)MO最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,雷達(dá)從預(yù)備狀態(tài)到發(fā)射的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)()。A、5SB、3SC、4minD、3min答案：A182.以下說(shuō)法不正確的是()。A、海浪干擾可能會(huì)中斷雷達(dá)對(duì)此目標(biāo)的跟蹤B、目標(biāo)機(jī)動(dòng)可能會(huì)中斷雷達(dá)對(duì)此目標(biāo)的跟蹤C(jī)、信噪比下降可能會(huì)中斷雷達(dá)對(duì)此目標(biāo)的跟蹤D、目標(biāo)閃爍可能會(huì)中斷雷達(dá)對(duì)此目標(biāo)的跟蹤答案：D183.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)連接()實(shí)現(xiàn)的。A、攝像機(jī)和AISB、雷達(dá)或AISC、GPS和計(jì)程儀D、LRIT、羅經(jīng)和計(jì)程儀答案：B184.AIS協(xié)助雷達(dá)避碰時(shí)也存在局限性,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、AIS圖標(biāo)標(biāo)識(shí)會(huì)遮住弱小目標(biāo),影響觀測(cè)B、AIS信息量大,界面復(fù)雜,增加了操作難度C、AIS也存在漏失目標(biāo)的情況D、AIS目標(biāo)沒(méi)有試操船功能答案：D185.磁羅經(jīng)半圓自差是由()引起的。A、地磁力B、永久船磁力C、感應(yīng)船磁力D、船磁力答案：B186.AIS系統(tǒng)中的信息,需要根據(jù)要求人工輸入的信息是()。A、船位B、吃水C、航速D、航向答案：B187.雷達(dá)捕獲目標(biāo)后處理延時(shí)一般需要3min,在前()min內(nèi)A、輸出的目標(biāo)數(shù)據(jù)基本沒(méi)有誤差B、輸出的目標(biāo)數(shù)據(jù)存在較大誤差C、輸出數(shù)據(jù)只有相對(duì)矢量存在誤差D、輸出的數(shù)據(jù)只有真矢量存在誤差答案：B188.將雷達(dá)增益降低后,被跟蹤目標(biāo)()。A、可能發(fā)生目標(biāo)丟失B、可能發(fā)生目標(biāo)交換C、不受影響D、容易出現(xiàn)假回波答案：A189.標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)安裝在羅經(jīng)甲板中線(xiàn)上,并且離甲板保持一定的高度,主要原因是()。A、減少船磁對(duì)羅經(jīng)的影響B(tài)、減少地磁對(duì)羅經(jīng)的影響C、增加船磁對(duì)羅經(jīng)的影響D、增加地磁對(duì)羅經(jīng)的影響答案：A190.下列計(jì)程儀中,其測(cè)量精度受超聲波聲速影響的是()。A、電磁計(jì)程儀B、聲相關(guān)計(jì)程儀C、多普勒計(jì)程儀D、電磁計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀答案：C191.根據(jù)MO最新雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,雷達(dá)的測(cè)方位精度不低于()。A、0.5°B、1.0°C、1.5°D、2.0°答案：B192.如果VDR或S-VDR的船舶主電源和應(yīng)急電源失電,由系統(tǒng)專(zhuān)用(備用)電源供電,僅繼續(xù)記錄駕駛臺(tái)音頻數(shù)據(jù)()。A、1hB、6hC、12hD、2h答案：D193.在地球上,自由陀螺儀不能穩(wěn)定指向的原因是()。A、陀螺儀的進(jìn)動(dòng)性B、地球自轉(zhuǎn)的影響C、地球公轉(zhuǎn)的影響D、陀螺儀的定軸性答案：B194.LRIT系統(tǒng)沒(méi)有明確使用哪種船載設(shè)備。目前LRIT船載設(shè)備的實(shí)現(xiàn)方式是()A、VHF設(shè)備B、中高頻設(shè)備C、INMARSAT-C終端設(shè)備D、INMARSAT.-F終端設(shè)備答案：C195.船舶變向航行過(guò)程中陀螺羅經(jīng)誤差增加,主要來(lái)源于()。A、緯度誤差B、速度誤差C、沖擊誤差D、基線(xiàn)誤差答案：C196.試題中的雷達(dá)圖像是()雜波,應(yīng)該調(diào)整()控鈕進(jìn)行抑制。

A、雨雪雜波;RainB、海浪雜波;SeaC、同頻干擾;IRD、陸地回波;Gain答案：A197.根據(jù)SOLAS公約的要求,()應(yīng)設(shè)有1臺(tái)陀螺羅經(jīng)首向復(fù)示器,或其他裝置,用于在操舵位置顯示船舶首向。A、所有船舶B、總噸位150及以上的船舶C、總噸位300及以上的船舶D、所有總噸位500及以上的船舶

第七節(jié)陀螺羅經(jīng)的工作原理答案：D198.在任何時(shí)候,船載航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)所有權(quán)歸()。A、船舶所有人B、船旗國(guó)海事部門(mén)C、主管機(jī)關(guān)D、IMO答案：A199.回聲測(cè)深儀向海底發(fā)射()。A、連續(xù)的超聲波B、連續(xù)的電磁波C、超聲波脈沖D、電磁波脈沖答案：C200.關(guān)于雷達(dá)TT功能,下列說(shuō)法正確的是()。A、雷達(dá)可以穩(wěn)定跟蹤屏幕顯示的所有目標(biāo)B、雷達(dá)啟動(dòng)TT功能,就可以跟蹤目標(biāo)C、需要人工/自動(dòng)錄取目標(biāo)后,雷達(dá)啟動(dòng)TT功能D、雷達(dá)TT可以讀取目標(biāo)的靜態(tài)信息答案：C201.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“COG15°”,其含義是()。A、航跡角度15°B、羅經(jīng)航向15°C、航跡向15°D、偏航15°答案：C202.在搜救行動(dòng)中,遇到惡劣海況氣象條件下,為了在干擾雜波和復(fù)雜的回波中確認(rèn)SART信號(hào),駕駛員操作雷達(dá)的最佳方法是()。A、使用STC抑制海浪B、使用FTC抑制雜波C、將雷達(dá)調(diào)諧控制偏離調(diào)諧位置D、增大增益答案：C203.物標(biāo)反射雷達(dá)電磁波的能力與()有關(guān)。①雷達(dá)波的入射角;②物標(biāo)的深度;③物標(biāo)的大小;④物標(biāo)的形狀:⑤物標(biāo)的表面結(jié)構(gòu);⑥物標(biāo)的材料A、①②③④⑤⑥B、②④⑤⑥C、①③④⑤⑥D(zhuǎn)、③④⑤答案：C204.改變雷達(dá)量程時(shí),二次掃描回波不變的是()。A、方位B、距離C、大小D、形狀答案：A205.本船霧中航行,連續(xù)觀測(cè)目標(biāo)船距離、方位。進(jìn)行人標(biāo)會(huì)。如圖所示。其中TC為本船真航向,圓形的半徑為2nmile,本船在012向右轉(zhuǎn)向AC長(zhǎng)度為1.7nmile,CP長(zhǎng)度為6.3nmile,AC長(zhǎng)度為2.Inmile,CE長(zhǎng)度為4.3nmile,則本船轉(zhuǎn)向前目標(biāo)船的TCPA為()。

A、0124B、0130C、0136D、0142

第六節(jié)雷達(dá)自動(dòng)目標(biāo)跟蹤與AIS目標(biāo)報(bào)告答案：D206.回聲測(cè)深儀的最大測(cè)量深度值與下列哪些因素有關(guān)?①發(fā)射功率;②脈沖重復(fù)頻率;③聲波傳播速度()A、②③B、①③C、①②D、①②③答案：C207.AIS報(bào)告目標(biāo)數(shù)據(jù)誤差的原因,不包括下列()。A、AIS系統(tǒng)GNSS傳感器的誤差B、AIS信息沒(méi)有完善性顯示C、AIS目標(biāo)的動(dòng)態(tài)更新率受原理和通信鏈路限制D、AIS和雷達(dá)天線(xiàn)位置不同答案：D208.當(dāng)兩個(gè)雷達(dá)目標(biāo)處于同一個(gè)跟蹤窗內(nèi)時(shí),常會(huì)引起跟蹤失誤,這種現(xiàn)象稱(chēng)為()。A、目標(biāo)丟失B、漏跟蹤C(jī)、目標(biāo)交換D、拒絕跟蹤答案：C209.如果觀測(cè)的目標(biāo)處于雨雪區(qū)域之后附近,正確的操作是()。A、使用雨雪抑制并適當(dāng)降低增益B、使用雨雪抑制并適當(dāng)提高增益C、不使用雨雪抑制直接提高增益D、使用雨雪抑制并適當(dāng)使用海浪抑制答案：B210.陀螺羅經(jīng)的緯度誤差是采用()阻尼法造成的,且隨緯度的增大而()。A、垂直軸、增大B、水平軸、增大C、垂直軸、減小D、水平軸、減小答案：A211.下列哪種接入雷達(dá)的傳感器發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致目標(biāo)跟蹤無(wú)法進(jìn)行?()A、ECDISB、測(cè)深儀C、計(jì)程儀D、AIS答案：C212.雷達(dá)熒光屏上可能出現(xiàn)多次反射回波的條件是()。①物標(biāo)距離較近;②物標(biāo)反射強(qiáng)度較強(qiáng);③不需要特殊要求A、②③B、①③C、①②③D、①②答案：D213.新航次開(kāi)始前,必須人工改變的信息是()。A、靜態(tài)信息B、動(dòng)態(tài)信息C、航次信息D、AIS使用的頻道信息答案：C214.關(guān)于多目標(biāo)定位,下列說(shuō)法正確的是()。A、雷達(dá)三方位定位精度優(yōu)于雷達(dá)兩距離定位B、位置線(xiàn)交角越小,定位精度越高C、兩距離定位時(shí),先測(cè)正橫目標(biāo),后測(cè)首尾目標(biāo)D、兩方位定位時(shí),先測(cè)正橫目標(biāo),后測(cè)首尾目標(biāo)答案：C215.下列哪種情況不宜使用回聲測(cè)深儀測(cè)深?()A、船舶進(jìn)車(chē)時(shí)B、船舶倒車(chē)時(shí)C、船舶錨泊中D、船舶停車(chē)淌航時(shí)答案：B216.美國(guó)的GPS地面站由下列哪些構(gòu)成?①主控站;②測(cè)量站③跟蹤站;④注入站()A、①②③B、①②③④C、②③④D、①③④答案：D217.本船霧中航行,航向020°,航速10kn,雷達(dá)得回波數(shù)據(jù)如圖所示,根據(jù)雷達(dá)標(biāo)繪,判斷哪個(gè)目標(biāo)最危險(xiǎn)?()

A、A目標(biāo)B、B目標(biāo)C、C目標(biāo)D、同等危險(xiǎn)答案：A218.有關(guān)雷達(dá)應(yīng)答器的信息可以查閱()。A、《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第一卷B、《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第二卷C、(無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第五卷D、《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表第六卷答案：B219.對(duì)雷達(dá)波反射性能較好的物標(biāo)形狀為()。A、平板組成的角反射體B、圓柱形物體C、球形物體D、錐形物體答案：A220.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄數(shù)據(jù)()。A、當(dāng)班駕駛員可以修改B、不能干擾數(shù)據(jù)記錄、進(jìn)行數(shù)據(jù)篡改C、不可再現(xiàn)D、船長(zhǎng)可以修改答案：B221.回聲測(cè)深儀向海底發(fā)射超聲波的部件是()。A、發(fā)射機(jī)B、接收機(jī)C、換能器D、顯示器答案：C222.雷達(dá)熒光屏上可能出現(xiàn)旁瓣回波的條件是()。A、近距離B、中距離C、遠(yuǎn)距離D、無(wú)法確定答案：A223.電磁計(jì)程儀傳感器的作用是檢測(cè)船相對(duì)水流速度,并輸出()。A、一個(gè)與速度成正比關(guān)系的電信號(hào)B、一個(gè)與速度成反比關(guān)系的電信號(hào)C、一個(gè)與速度成正比或反比的電信號(hào)D、一個(gè)與速度成正弦關(guān)系的電信號(hào)答案：A224.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)各顆衛(wèi)星發(fā)射的()不同。A、頻率B、偽碼C、時(shí)間D、幅度答案：B225.“”此圖標(biāo)中目標(biāo)尾部的四個(gè)連續(xù)小點(diǎn)的作用是()。A、目標(biāo)事件標(biāo)記點(diǎn)B、人員落水位置點(diǎn)C、雷達(dá)目標(biāo)航跡預(yù)測(cè)軌跡D、顯示雷達(dá)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)軌跡答案：D226.雷達(dá)應(yīng)答器的回波圖像是()。A、在應(yīng)答器所在方位上呈13°的扇形點(diǎn)線(xiàn)B、在應(yīng)答器方位上的一條虛線(xiàn)C、在應(yīng)答器臺(tái)架回波后的編碼回波D、在應(yīng)答器臺(tái)架回波后的扇形弧線(xiàn)答案：C227.為了提高目標(biāo)的距離分力,正確的做法是()。A、適當(dāng)提高增益B、讓調(diào)諧輕失諧C、適當(dāng)使用雨雪抑制D、適當(dāng)使用海浪抑制答案：C228.狹水道航行并遭遇能見(jiàn)度不良,利用雷達(dá)協(xié)助導(dǎo)航時(shí),船長(zhǎng)提醒駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)采取的下列措施中,錯(cuò)誤的是()。①警惕雷達(dá)可能探測(cè)不到他船或障礙物;②應(yīng)及時(shí)根據(jù)航道寬度、航速、船舶密度、視距等因素切換雷達(dá)量程;③應(yīng)集中全部精力關(guān)注兩部雷達(dá),以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物或他船;④利用雷達(dá)顯著物標(biāo),實(shí)施平行指示線(xiàn)導(dǎo)航和避險(xiǎn)是有效方法之一;⑤利用雷達(dá)與ECDIS信息疊加協(xié)助導(dǎo)航是有效方法之一⑥綜合運(yùn)用包括雷達(dá)在內(nèi)的一切有效信息、資源和手段核實(shí)船位;⑦當(dāng)航道較窄時(shí),雷達(dá)測(cè)距核實(shí)船位宜選用船首方向遠(yuǎn)距離物標(biāo)A、①⑥B、③⑤C、③⑦D、②④答案：C229.采用對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式時(shí),()。A、小島等固定目標(biāo)在屏幕上穩(wěn)定不動(dòng)B、適用于狹水道導(dǎo)航、定位C、水面上漂浮的目標(biāo)在屏幕上穩(wěn)定不動(dòng)D、同向同速船在屏幕上穩(wěn)定不動(dòng)答案：C230.在雷達(dá)操作面板上,一般海浪干擾抑制旋鈕的標(biāo)識(shí)是()。A、GAINB、TUNEC、A/CSEAD、A/CRAIN答案：C231.磁差資料通?？≡诤D標(biāo)題欄內(nèi)的海圖是()。A、大比例尺港泊圖B、小比例尺大洋海圖C、常用航用圖D、大圓海圖答案：A232.當(dāng)安裝有反射式或投影式的標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)時(shí),可以免裝()。A、陀螺羅經(jīng)B、操舵羅經(jīng)C、救生艇羅經(jīng)D、應(yīng)急羅經(jīng)答案：B233.縱向硬鐵P力引起的自差叫()。A、恒定自差B、半圓自差C、軟半圓自差D、象限自差答案：B234.利用船用回聲測(cè)深儀分別在海水和淡水中測(cè)量相同底質(zhì)相同深度的水體深度,則測(cè)深儀顯示的水深值()。A、在淡水中的水深值大B、在海水中的水深值大C、在淡水和海水中的水深值一樣大D、不能確定答案：A235.雷達(dá)屏幕上呈現(xiàn)了如下符號(hào),針對(duì)該目標(biāo)下列哪個(gè)表述正確?()

A、該目標(biāo)雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)與AIS報(bào)告數(shù)據(jù)不存在誤差B、該目標(biāo)雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)與AIS報(bào)告數(shù)據(jù)存在很大誤差,誤差超出關(guān)聯(lián)門(mén)限C、該目標(biāo)雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)與AIS報(bào)告數(shù)據(jù)誤差大小未知D、該目標(biāo)雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)與AIS報(bào)告數(shù)據(jù)存在一定誤差,誤差小于關(guān)聯(lián)門(mén)限答案：D236.以下哪種情況發(fā)生,會(huì)破壞雷達(dá)對(duì)所有被跟蹤目標(biāo)的穩(wěn)定跟蹤?()A、目標(biāo)捕獲后3min以?xún)?nèi)B、某目標(biāo)船機(jī)動(dòng)C、本船機(jī)動(dòng)D、雷達(dá)發(fā)出目標(biāo)丟失報(bào)警答案：C237.在進(jìn)行三維定位中,至少需()顆GPS衛(wèi)星。A、2B、3C、4D、5答案：C238.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中、多徑效應(yīng)屬于()。A、幾何誤差B、信號(hào)傳播誤差C、衛(wèi)星誤差D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差答案：B239.搜救雷達(dá)應(yīng)答器裝在()。A、航行在國(guó)際航線(xiàn)上的船舶上B、重要的導(dǎo)航標(biāo)志上C、重要的小島、岬角上D、專(zhuān)門(mén)用于搜救遇難船舶人員的救授船和飛機(jī)上答案：A240.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,對(duì)流層折射誤差屬于()。A、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差B、衛(wèi)星誤差C、幾何誤差D、信號(hào)傳播誤差答案：D241.在英版無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表中查得某雷達(dá)航標(biāo)的資料為:SouterLtRacon54°58'.23N,1°21'.80W,5135(3and10cm)135°-350°10nmilesT;說(shuō)明該標(biāo)是()。A、適用于3cm和10cm波段雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)(指向標(biāo))B、僅適用于10cm波段雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)C、既適用于3cm波段雷達(dá),也適用于10cm波段雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)D、僅適用于3cm波段雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)答案：C242.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位誤差的大小與下列哪些因素有關(guān)?①衛(wèi)星幾何圖形;②測(cè)距誤差的大?、鄄僮髡叩氖炀毘潭?)A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A243.以下關(guān)于雜波抑制的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、對(duì)影響雷達(dá)觀測(cè)的強(qiáng)海浪干擾雜波應(yīng)該使用STCB、在雨雪天氣時(shí),可以選用S波段雷達(dá)來(lái)減弱雨雪回波C、在同頻干擾嚴(yán)重的區(qū)域,應(yīng)盡量選擇小量程D、寬脈沖比窄脈沖更能減弱海浪雜波的干擾答案：D244.根據(jù)SOLAS公約的要求,總噸位300及以上船舶和不論尺度大小的客船應(yīng)安裝1臺(tái)()。A、絕對(duì)計(jì)程儀B、相對(duì)計(jì)程儀C、多普勒計(jì)程儀D、聲相關(guān)計(jì)程儀答案：B245.多普勒計(jì)程儀換能器的作用是()。A、實(shí)現(xiàn)電能與電磁波能量的相互轉(zhuǎn)換B、實(shí)現(xiàn)電能與聲能的相互轉(zhuǎn)換C、實(shí)現(xiàn)聲波的收發(fā)轉(zhuǎn)換D、實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能量的相互轉(zhuǎn)換答案：B246.利用AIS與()相配合進(jìn)行船舶避碰時(shí),可起到互補(bǔ)作用。A、計(jì)程儀B、羅經(jīng)C、VHFD、雷達(dá)答案：D247.霧航中,與本船存在碰撞危險(xiǎn)的兩目標(biāo)船,分別來(lái)自首尾方向和正橫方向,其CPA大小接近本船采取變速避讓,則()。A、首尾方位的目標(biāo)船用變速避讓的效果較好·B、正橫附近的目標(biāo)船用變速避讓的效果較好C、對(duì)于兩目標(biāo)船的避讓效果相同

D無(wú)法確定哪一目標(biāo)船的避讓效果好答案：B248.地磁三要素指的是()。A、指北力H.地磁傾角和磁差VarB、指北力H.地磁傾角和自差δC、垂直力Z、地磁傾角和磁差VarD、垂直力Z地磁傾角和自差δ答案：A249.在航海實(shí)際中,通常通過(guò)觀測(cè)近距離(0.5nmile之內(nèi))一平直岸線(xiàn)來(lái)確定測(cè)距誤差。若發(fā)現(xiàn)筆直岸線(xiàn)在熒光屏上呈向掃描中心凸出的曲線(xiàn),說(shuō)明()。A、雷達(dá)測(cè)量距離大于實(shí)際距離B、雷達(dá)測(cè)量距離小于實(shí)際距離C、正常顯示,無(wú)測(cè)距誤差D、雷達(dá)顯示器故障答案：B250.雷達(dá)屏幕上呈現(xiàn)了如下符號(hào),請(qǐng)問(wèn)該符號(hào)代表了以下何種目標(biāo)?()

A、普通雷達(dá)跟蹤目標(biāo)B、被選雷達(dá)跟蹤目標(biāo)C、休眠AIS報(bào)告目標(biāo)D、被選AIS報(bào)告目標(biāo)答案：D251.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,電離層折射誤差屬于()。A、信號(hào)傳播誤差B、幾何誤差C、衛(wèi)星誤差D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差答案：A252.下列圖片中,哪一個(gè)是主羅經(jīng)?()

A、AB、BC、CD、D答案：D253.船舶黑匣子最終存儲(chǔ)介質(zhì)及保護(hù)裝置要求()。①事故后可訪(fǎng)問(wèn)不可改;②正常營(yíng)運(yùn)時(shí)數(shù)據(jù)可直接訪(fǎng)問(wèn);③若要恢復(fù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù),必須打開(kāi)保護(hù)裝置;④S-VDR的保護(hù)裝置不需滿(mǎn)足穿刺要求;⑤應(yīng)設(shè)計(jì)成安裝于外部甲板A、①②③④5B、①②③④C、①④⑤D、②③④⑤答案：C254.下列哪一種說(shuō)法是明顯錯(cuò)誤的?()A、雷達(dá)可以自動(dòng)捕獲目標(biāo)B、雷達(dá)跟蹤器誤差與所接傳感器誤差無(wú)關(guān)C、雷達(dá)能夠自動(dòng)跟蹤目標(biāo)D、雷達(dá)能為駕駛員提供避碰決策參考答案：B255.根據(jù)SOLAS公約的要求,所有船至少必須安裝()臺(tái)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或陸基無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航或其他裝置。A、1B、2C、3D、無(wú)要求答案：A256.雷達(dá)調(diào)諧控鈕用于控制圖像回波質(zhì)量,下列可以作為調(diào)諧最佳效果的參照物是()。A、固定距標(biāo)圈最亮B、活動(dòng)距標(biāo)圈最亮C、電子方位線(xiàn)最亮D、海雜波最飽滿(mǎn)答案：D257.船用回聲測(cè)深儀是利用測(cè)量()自發(fā)射至被反射接收的時(shí)間間隔來(lái)確定水深的。A、超聲波B、微波C、短波D、可聞聲波答案：A258.雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí),使用雷達(dá)時(shí)要特別注意下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、注意提前捕獲目標(biāo)B、試操船時(shí)要估計(jì)到處理延時(shí)C、重新捕獲目標(biāo)時(shí)要估計(jì)到處理延時(shí)D、磁控管預(yù)熱需要3-5min,是影響處理延時(shí)的主要因素答案：D259.海浪干擾強(qiáng)弱與雷達(dá)工作波長(zhǎng)的關(guān)系為()。A、波長(zhǎng)越長(zhǎng),強(qiáng)度越弱B、波長(zhǎng)越短,強(qiáng)度越弱C、強(qiáng)弱與波長(zhǎng)無(wú)關(guān)D、波長(zhǎng)越長(zhǎng),強(qiáng)度越強(qiáng)答案：A260.測(cè)深儀換能器的波寬度應(yīng)保證船舶在橫搖()和縱搖()時(shí)不漏失海底反射的回波。A、土10°:土5°B、土15°;土5°C、±20°:土10°D、25°;土10°答案：A261.觀察ECDIS顯示,設(shè)備顯示的AIS目標(biāo)④為()。

A、休眠目標(biāo)B、激活目標(biāo)C、被選目標(biāo)D、危險(xiǎn)目標(biāo)答案：A262.AIS用于船舶避碰,可以克服雷達(dá)/ARPA()方面的缺陷。A、錯(cuò)誤跟蹤B、量程C、顯示方式D、運(yùn)動(dòng)模式答案：A263.()雷達(dá)可以探測(cè)到雷達(dá)SART信號(hào)。()A、X波段或S波段B、X波段C、S波段D、X波段和S波段答案：B264.狹水道航行,采用平行線(xiàn)導(dǎo)航,應(yīng)調(diào)整雷達(dá)到()相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式,并且調(diào)整平行線(xiàn)與()相平行。A、北向上;船首線(xiàn)B、北向上;計(jì)劃航線(xiàn)C、首向上;船首線(xiàn)

D首向上;計(jì)劃航線(xiàn)答案：B265.雷達(dá)增益控鈕用于改變中頻放大器的放大量,增益的最佳調(diào)整位置應(yīng)使()。A、海雜波似見(jiàn)非見(jiàn)B、背景噪聲似見(jiàn)非見(jiàn)C、弱小目標(biāo)似見(jiàn)非見(jiàn)D、掃描線(xiàn)似見(jiàn)非見(jiàn)答案：B266.當(dāng)船舶主電源和應(yīng)急電源都斷電時(shí),VDR備用電源可以保證系統(tǒng)再連續(xù)記錄()的駕駛臺(tái)語(yǔ)音數(shù)據(jù)。A、2hB、6hC、12hD、24h答案：A267.觀察雷達(dá)圖像時(shí),發(fā)現(xiàn)回波邊緣不清晰、回波圖像稀疏不飽滿(mǎn)時(shí),應(yīng)首先調(diào)節(jié)()。A、調(diào)諧B、亮度C、脈沖寬度D、回波擴(kuò)展答案：A268.本船霧中航行,航向000,航速14kn,雷達(dá)測(cè)得回波數(shù)據(jù)如圖所示,通過(guò)雷達(dá)標(biāo)繪,判斷哪些目標(biāo)存在碰撞危險(xiǎn)?()

A、A目標(biāo)和B目標(biāo)B、A目標(biāo)和C目標(biāo)C、B目標(biāo)和C目標(biāo)D、A目標(biāo)、B目標(biāo)和C目標(biāo)答案：A269.經(jīng)過(guò)一系列的研究實(shí)驗(yàn)表明,差分校正在()nmile區(qū)域內(nèi)有效,數(shù)據(jù)更新率在30s內(nèi)有效。A、300B、500C、800D、1000答案：A270.船用回聲測(cè)深儀的最大測(cè)量深度,取決于()。A、發(fā)射脈沖重復(fù)周期B、發(fā)射脈沖寬度C、換能器安裝位置D、發(fā)射觸發(fā)方式答案：A271.有關(guān)回聲測(cè)深儀的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。A、回聲測(cè)深儀的設(shè)計(jì)聲速是取標(biāo)準(zhǔn)聲速1500m/sB、回聲測(cè)深儀的聲速誤差是可以避免的C、實(shí)際聲速隨著海水溫度、含鹽量和靜壓力的變化而變化D、船舶從海洋駛?cè)雰?nèi)河航行時(shí),因含鹽量變化引起實(shí)際聲速小于標(biāo)準(zhǔn)聲速而導(dǎo)致顯示水深大于實(shí)際水深答案：B272.下列計(jì)程儀中,不使用換能器的是()。A、電磁計(jì)程儀B、聲相關(guān)計(jì)程儀C、多普勒計(jì)程儀D、多普勒和聲相關(guān)計(jì)程儀答案：A273.聲相關(guān)計(jì)程儀是應(yīng)用相關(guān)技術(shù)處理水聲信息測(cè)量船舶航速并累計(jì)航程的計(jì)程儀()。A、是一種相對(duì)計(jì)程儀B、是一種絕對(duì)計(jì)程儀C、既可測(cè)對(duì)地的速度,又可測(cè)對(duì)水的速度D、測(cè)速精度受超聲波聲速影響較大答案：C274.遠(yuǎn)處陡直岸線(xiàn)在雷達(dá)熒光屏上變成向掃描中心凸出的回波,它是()。①二次掃描假回波;②雷達(dá)存在測(cè)距誤差;③雷達(dá)存在方位誤差A(yù)、①B、②C、③D、②③答案：A275.如果跟蹤目標(biāo)處于機(jī)動(dòng)航行中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、目標(biāo)機(jī)動(dòng)性越強(qiáng),目標(biāo)數(shù)據(jù)的誤差就越大B、目標(biāo)機(jī)動(dòng)結(jié)束后3min,目標(biāo)才能穩(wěn)定跟蹤C(jī)、機(jī)動(dòng)中的目標(biāo)數(shù)據(jù)是穩(wěn)定可靠的D、機(jī)動(dòng)中目標(biāo)需要跟蹤濾波處理,與實(shí)際航行狀態(tài)有誤差答案：C276.雷達(dá)人工捕獲目標(biāo)的原則通常是()。A、優(yōu)先捕獲回波強(qiáng)的目標(biāo)B、優(yōu)先捕獲速度快的目標(biāo)C、優(yōu)先捕獲船首方向特別是右舷的近距離目標(biāo)D、優(yōu)先捕獲回波弱的目標(biāo)答案：C277.關(guān)于雷達(dá)目標(biāo)跟蹤,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、雷達(dá)僅在其最大跟蹤距離范圍內(nèi)正常跟蹤目標(biāo)B、雷達(dá)捕獲目標(biāo)有數(shù)量限制C、雷達(dá)能捕獲和跟蹤所有在顯示器顯示的真實(shí)回波D、雷達(dá)僅在設(shè)定的區(qū)域內(nèi)自動(dòng)捕獲目標(biāo)答案：C278.試題中的雷達(dá)圖像是()雜波,應(yīng)該調(diào)整()控鈕進(jìn)行抑制。

A、雨雪雜波;RainB、海浪雜波;SeaC、同頻干擾;IRD、陸地回波;Gain答案：B279.用雷達(dá)探測(cè)雨雪區(qū)域中的物標(biāo),FTC(雨雪抑制鈕)及增益鈕的正確用法是()。A、使用FTC,適當(dāng)減小增益B、使用FTC,適當(dāng)增大增益C、關(guān)掉FC,適當(dāng)減小增益D、關(guān)掉FTC,適當(dāng)增大增益答案：A280.船載AIS航次相關(guān)信息是指駕駛員輸入的,隨航次而更新的船舶貨運(yùn)信息,包括船舶()危險(xiǎn)品貨物、目的港/ETA航線(xiàn)計(jì)劃、開(kāi)航前最大吃水等項(xiàng)目.。A、MMSIB、吃水C、船首向D、船舶類(lèi)型答案：B281.多普勒計(jì)程儀在船底安裝有()。A、電磁傳感器B、聲電換能器C、電磁波輻射器D、水壓管答案：B282.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀通過(guò)()記錄他船的艏向和速度信息。A、雷達(dá)或AISB、GPS和計(jì)程儀C、雷達(dá)和計(jì)程儀D、陀螺羅經(jīng)和計(jì)程儀答案：A283.當(dāng)用戶(hù)與差分GPS基準(zhǔn)臺(tái)間的距離增大時(shí),仍然可以完全消除的是()。A、衛(wèi)星鐘剩余誤差B、星歷表誤差C、對(duì)流層析射誤差D、電離層折射誤差答案：A284.差分GPS不能消除或減小()。A、多徑效應(yīng)B、星歷表誤差C、衛(wèi)星鐘剩余誤差D、電離層折射誤差答案：A285.”此圖標(biāo)標(biāo)識(shí)是()。A、雷達(dá)跟蹤目標(biāo)和AIS報(bào)告目標(biāo)的關(guān)聯(lián)目標(biāo)B、雷達(dá)目標(biāo)PADsC、被選雷達(dá)目標(biāo)D、丟失雷達(dá)目標(biāo)答案：A286.雷達(dá)的“海浪抑制”鈕的作用是通過(guò)()達(dá)到抑制海浪干擾回波影響之目的。A、降低回波信號(hào)的大小B、降低發(fā)射功率的大小C、降低本機(jī)振蕩功率的大小D、降低近程增益答案：D287.影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括()。A、傳感器誤差B、跟蹤誤差和操作不良C、海圖標(biāo)繪誤差D、雷達(dá)目標(biāo)跟蹤設(shè)備誤差答案：C288.雷達(dá)設(shè)定限制區(qū)的主要目的是()。A、提高自動(dòng)捕獲的目的性B、提高自動(dòng)捕獲的速度C、提高手動(dòng)捕獲的目的性D、提高手動(dòng)捕獲的速度答案：A289.本船霧中航行,對(duì)于右前方來(lái)船,其最近會(huì)遇點(diǎn)在本船左側(cè),則該目標(biāo)船與本船的會(huì)遇態(tài)勢(shì)為()。A、過(guò)本船船首B、過(guò)本船船尾C、無(wú)法確定過(guò)本船船首還是船尾D、與本船存在碰撞危險(xiǎn)答案：A290.兩個(gè)被雷達(dá)跟蹤的目標(biāo)發(fā)生目標(biāo)交換的條件是()。A、兩目標(biāo)交會(huì)B、兩目標(biāo)對(duì)遇C、兩目標(biāo)同向行駛D、兩目標(biāo)靠近,其回波同時(shí)進(jìn)入一個(gè)跟蹤窗內(nèi)答案：D291.下列信息,屬于GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文的是()。A、系統(tǒng)時(shí)間B、位置C、航跡向D、航跡速答案：A292.當(dāng)雷達(dá)采用北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式,本船改向時(shí)()。A、真回波、間接回波的方位均變化B、真回波、間接回波的方位均不變化C、真回波的方位發(fā)生變化,間接回波方位不變或消失D、真回波的方位不發(fā)生變化,間接回波方位改變或消失答案：D293.下列哪些因素會(huì)影響陀螺羅經(jīng)的速度誤差?()①航向;②船速;③緯度A、②③B、①②C、①③D、①②③答案：D294.下列關(guān)于船用回聲測(cè)深儀所用聲波性質(zhì)的描述,哪項(xiàng)是不正確的?()A、船用回聲測(cè)深儀采用超聲波B、船用回聲測(cè)深儀采用連續(xù)聲波C、聲波傳輸速度受介質(zhì)條件影響會(huì)產(chǎn)生速度誤差D、聲波傳輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生衰減

第三節(jié)回聲測(cè)深儀的工作原理答案：B295.下列關(guān)于LRIT信息獲取的描述,正確的是()。A、當(dāng)班駕駛員在特殊情況下可以關(guān)閉LRIT設(shè)備或不提供LRIT信息B、船舶在其登記國(guó)領(lǐng)海內(nèi)必須向公約中指的沿岸國(guó)提供LRIT信息C、船長(zhǎng)在特殊情況下可以關(guān)閉LRIT設(shè)備或不提供LRIT信息D、任何時(shí)候船旗國(guó)無(wú)權(quán)拒絕向沿岸國(guó)提供本國(guó)船舶的LRIT信息答案：C296.本船航向000°,速度10kn,采用真運(yùn)動(dòng)對(duì)地穩(wěn)定的顯示方式,水流方向270°,速度2kn,以下哪個(gè)物標(biāo)在雷達(dá)屏幕上固定不動(dòng)?()A、浮標(biāo)B、在水上漂航的船舶C、本船D、航向270°,速度2kn的船舶答案：A297.雷達(dá)在近量程工作時(shí),駕駛員更關(guān)心以下哪個(gè)性能指標(biāo)?()A、雷達(dá)的目標(biāo)分辨能力B、雷達(dá)的平均發(fā)射功率C、雷達(dá)的峰值發(fā)射功率D、雷達(dá)的信噪比答案：A298.雷達(dá)熒光屏上間接反射回波的距離()物標(biāo)的實(shí)際距離。A、等于B、大于C、小于D、小于或等于答案：B299.利用回聲測(cè)深儀測(cè)量水深時(shí),若超聲波實(shí)際傳播的速度大于設(shè)計(jì)聲速,則測(cè)深儀顯示的水深與實(shí)際水深相比()。A、變小B、變大C、相等D、變大變小不一定答案：A300.利用雷達(dá)捕獲目標(biāo)功能時(shí)應(yīng)注意()。A、自動(dòng)捕獲方便快速,因此應(yīng)盡量選用自動(dòng)捕獲B、手動(dòng)捕獲可按需進(jìn)行,應(yīng)盡量選用手動(dòng)捕獲C、自動(dòng)捕獲目的性差,因此一般不宜采用D、應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢(shì),酌情選用捕獲模式答案：D301.下列關(guān)于相對(duì)運(yùn)動(dòng)航向向上顯示方式的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A、船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時(shí),具有船首向上的顯示特點(diǎn)B、船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時(shí),具有真北向上的顯示特點(diǎn)C、觀測(cè)直觀,雷達(dá)圖像與視覺(jué)暸望一致D、適合于避碰及定位、導(dǎo)航和航向頻繁機(jī)動(dòng)的環(huán)境答案：A302.根據(jù)在雷達(dá)上設(shè)置平行線(xiàn)導(dǎo)航的操作示意圖(圖中虛直線(xiàn)為EBL,虛線(xiàn)圓半徑為D),針對(duì)航海實(shí)踐中利用雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)置操作,以下說(shuō)法正確的是()。

A、必須事先設(shè)置如圖中半徑為D的距離(圖中虛線(xiàn)圓),D為船到險(xiǎn)物標(biāo)的距離B、雷達(dá)設(shè)置為艏向上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式C、設(shè)置與計(jì)劃航線(xiàn)(CA)相平行的直線(xiàn)且與距離圓相切(圖中虛直線(xiàn)EBL)D、觀察雷達(dá)中選中的物標(biāo)回波與EBL之間位置關(guān)系保持相離答案：C303.與雷達(dá)/ARPA相比,船載AIS的優(yōu)點(diǎn)是()。A、可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警區(qū)域B、可以接收SART信號(hào)C、沒(méi)有近距離盲區(qū)D、具有多種顯示方式答案：C304.抑制或削弱雷達(dá)同頻干擾的方法是()。①使用同頻干抑制器;②改用小量程;③改用另一頻段的雷達(dá);④適當(dāng)調(diào)大增益A、①②③B、①③④C、②③④D、①②④答案：A305.表征GPS船用接收機(jī)船位精度的因子是()。A、GDOPB、TDOPC、HDOPD、VDOP答案：C306.光纖陀螺羅經(jīng)除了提供船首向信息外,還能提供船舶()和船舶回轉(zhuǎn)角速度等船舶姿態(tài)信息。A、縱向加速度B、橫向加速度C、橫搖、縱搖速度D、垂向加速度答案：C307.下列顯示的圖標(biāo),表示AIS休眠目標(biāo)的是()A、B、C、D、答案：A308.根據(jù)雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)MOMSC192(79)要求,雷達(dá)跟蹤目標(biāo)需要多長(zhǎng)時(shí)間才能給出目標(biāo)的預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)?()A、IminB、3minC、5minD、10min答案：B309.有關(guān)雷達(dá)應(yīng)答器,下列說(shuō)法正確的是()。A、按應(yīng)答器自己的規(guī)律定時(shí)發(fā)射脈沖信號(hào)B、在雷達(dá)脈沖激發(fā)后再發(fā)射C、至少有兩部雷達(dá)同時(shí)激發(fā)后才發(fā)射D、由雷達(dá)應(yīng)答器控制人員操縱工作答案：B310.目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能和GPS相比,最大的不同在于()。A、可以提供短報(bào)文服務(wù)B、可以提供授時(shí)服務(wù)C、可以提供連續(xù)近于實(shí)時(shí)的定位服務(wù)D、可以提供全天候定位服務(wù)答案：A311.雷達(dá)屏幕上呈現(xiàn)了如下符號(hào),請(qǐng)問(wèn)該符號(hào)中小三角前方的實(shí)線(xiàn)段頂部的折線(xiàn)指示了標(biāo)船的哪個(gè)參數(shù)?()

A、HDGB、COGC、SOGD、ROT答案：D312.下列哪項(xiàng)不屬于GPS導(dǎo)航儀的功能?()A、顯示定位和導(dǎo)航數(shù)據(jù)B、顯示衛(wèi)星的狀態(tài)信息C、偏航報(bào)警D、碰撞報(bào)警答案：D313.圖中的顯示模式為()。

A、相對(duì)運(yùn)動(dòng)真矢量顯示B、相對(duì)運(yùn)動(dòng)相對(duì)矢量顯示C、真運(yùn)動(dòng)真矢量顯示D、真運(yùn)動(dòng)相對(duì)矢量顯示答案：B314.L1波段調(diào)制的衛(wèi)星信號(hào)是()。A、C/A碼調(diào)制的導(dǎo)航電文B、P碼調(diào)制的導(dǎo)航電文C、C/A和P碼正交調(diào)制的導(dǎo)航電文D、W碼調(diào)制的導(dǎo)航電文答案：C315.在雷達(dá)熒光屏上的陰影扇形內(nèi)出現(xiàn)的回波有可能是()。A、雨雪干擾B、多次反射回波C、間接反射回波D、不可能出現(xiàn)任何回波答案：C316.根據(jù)雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)MOMSC192(79)要求,雷達(dá)跟蹤目標(biāo)3min后參數(shù)CPA的精度必須要達(dá)到多少?()A、0.InmileB、0.2nmileC、0.3nmileD、0.4nmile答案：C317.下列哪些因素與陀螺羅經(jīng)的速度誤差無(wú)關(guān)?()A、航速B、航向C、船舶所在緯度D、羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)答案：D318.在雷達(dá)顯示器上,哪類(lèi)AIS報(bào)告目標(biāo)能夠發(fā)出報(bào)警?()A、休眠目標(biāo)和丟失目標(biāo)B、危險(xiǎn)目標(biāo)和丟失目標(biāo)C、危險(xiǎn)目標(biāo)和激活目標(biāo)D、被選目標(biāo)和休眠目標(biāo)答案：B319.超大型船舶的多普勒計(jì)程儀采用六波束,它可提供速度指示項(xiàng)目是()。A、船首橫移、船尾橫移,前進(jìn)后退B、船首向左、船尾向左,前進(jìn)后退C、船尾向左、船