公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南

公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南防護(hù)設(shè)施和其他安全設(shè)施設(shè)計(jì)2015-3目錄010203040506防護(hù)設(shè)施視線誘導(dǎo)和警示設(shè)施減速丘及減速路面避險(xiǎn)車道邊溝及路肩其它01防護(hù)設(shè)施第5章5.3防護(hù)設(shè)施防護(hù)設(shè)施包括哪些？

一、二、三、四級(jí)公路上用的防護(hù)設(shè)施包括護(hù)欄、護(hù)欄端頭、防 撞墊、護(hù)欄過(guò)渡段和中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄等。防護(hù)設(shè)施有什么作用？

車輛碰撞時(shí)吸收碰撞能量，降低乘員的傷害程度。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.1一般規(guī)定

一、二、三、四級(jí)公路上應(yīng)用的護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段、護(hù)欄過(guò)渡段和中央 分隔帶開(kāi)口護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)按設(shè)計(jì)能量分為八級(jí)。

防護(hù)等級(jí)

代碼設(shè)計(jì)防護(hù)能量(KJ)一

C40二

B70

三

A160

四

SB280

五

SA400

六

SS520

七

HB640

八

HA760《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD81—2006）第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.1一般規(guī)定

一、二、三、四級(jí)公路上應(yīng)用的護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段、護(hù)欄過(guò)渡段和中央 分隔帶開(kāi)口護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)按設(shè)計(jì)能量分為八級(jí)。

防護(hù)等級(jí)

代碼設(shè)計(jì)防護(hù)能量(KJ)一

C40二

B70

三

A160

四

SB280

五

SA400

六

SS520

七

HB640

八

HA760《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01—2013）第5章5.3防護(hù)設(shè)施C級(jí)護(hù)欄（新增）

護(hù)欄安全性能應(yīng)采用實(shí)車碰撞試驗(yàn)進(jìn)行 評(píng)價(jià)。 安全性能評(píng)價(jià)指標(biāo)：符合《公路護(hù)欄安 全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01—2013） 的規(guī)定。第5章5.3防護(hù)設(shè)施C級(jí)護(hù)欄（新增）碰撞條件：防護(hù)等級(jí)

C碰撞能量 （kJ）

40碰撞車型小型客車中型客車中型貨車車輛總質(zhì)量 （t）

1.5 6 6碰撞速度（km/h）

50 40 40碰撞角度 （°）

20 20 20緩沖功能、導(dǎo)向功能、護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)變形值、護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài) 位移外延值。阻擋功能、導(dǎo)向功能、護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)變形值、護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)位移外延值、車輛最大 動(dòng)態(tài)外傾值。第5章5.3防護(hù)設(shè)施C級(jí)波形梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)車碰撞試驗(yàn)小型客車：1.5t，50km/h，20°中型客車：6t，40km/h，20°中型貨車：6t，40km/h，20°第5章5.3防護(hù)設(shè)施C級(jí)混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)車碰撞試驗(yàn)小型客車：1.5t，50km/h，20°中型客車：6t，40km/h，20°中型貨車：6t，40km/h，20°公路安全全生命防防護(hù)工程程護(hù)欄如何何設(shè)置？？第5章5.3防護(hù)設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護(hù)護(hù)欄應(yīng)滿足《《公路交交通安全全設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTGD81）的規(guī)規(guī)定。邊坡坡度度、路堤堤高度與與設(shè)置護(hù)護(hù)欄的關(guān)關(guān)系第5章5.3防護(hù)設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護(hù)護(hù)欄（1）在在發(fā)生過(guò)過(guò)車輛駛駛出路外外交通事事故的地地方，宜宜進(jìn)行公公路線形形、交通環(huán)境境、氣象象環(huán)境等等的綜合合分析，，找到主主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素，，采取針針對(duì)性措施施。需要要設(shè)置防防護(hù)設(shè)施施時(shí)，可可考慮設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)等級(jí)高高一些的的路側(cè)護(hù)欄欄。提高防護(hù)護(hù)等級(jí)第5章5.3防護(hù)設(shè)施施最大程度度地利用用舊護(hù)欄欄結(jié)構(gòu)，，采取多種措施施提升在在用護(hù)欄欄防護(hù)等等級(jí)：93kJ→160kJ160kJ→→280kJ通過(guò)實(shí)車碰撞試試驗(yàn)驗(yàn)證證后使用用。第5章5.3防護(hù)設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護(hù)護(hù)欄（2）急急彎或連連續(xù)急彎彎，特別別是連續(xù)續(xù)下坡路路段小半半徑曲線線的外側(cè)側(cè)，宜設(shè)置路路側(cè)護(hù)欄欄，急彎彎或連續(xù)續(xù)急彎的的彎道內(nèi)內(nèi)側(cè)，路路側(cè)危險(xiǎn)險(xiǎn)程度不不高時(shí)，可可不設(shè)置置路側(cè)護(hù)護(hù)欄，宜宜適當(dāng)修修整邊坡坡、邊溝溝或改善善視距。。第5章5.3防護(hù)設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護(hù)護(hù)欄（3）在在長(zhǎng)直線線盡頭的的小半徑徑曲線外外側(cè)，尤尤其是路路面抗滑滑性能不不足的小半徑徑曲線外外側(cè)，宜宜設(shè)置路路側(cè)護(hù)欄欄。第5章5.3防護(hù)設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護(hù)護(hù)欄（4）陡陡坡路段段平曲線線外側(cè)，，尤其是是長(zhǎng)下坡坡直線路路段盡頭頭、急彎彎路段的外側(cè)側(cè)，宜設(shè)設(shè)置路側(cè)側(cè)護(hù)欄。。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄（5）曲線線外側(cè)距離離路肩較近近范圍內(nèi)有有民居。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄（6）路側(cè)側(cè)有一定寬寬度的凈區(qū)區(qū)（≥3m），邊坡坡坡度較緩緩（≤1：：3），車輛輛駛出路外外后可以自自行駛回公公路，或即即使不能駛駛回公路，，一般不會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重事事故的，可可以不設(shè)路路側(cè)護(hù)欄。。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄（7）路側(cè)側(cè)凈區(qū)寬度度較小（介介于1.5~3m之之間），邊邊坡坡度較較陡（1：：3至1：1之間），，車輛駛出出以后不能能駛回公路路，會(huì)產(chǎn)生生事故，事事故嚴(yán)重程度較較輕，可以以結(jié)合公路路線形和運(yùn)運(yùn)行速度設(shè)設(shè)置B級(jí)或或A級(jí)路側(cè)側(cè)護(hù)欄，三四四級(jí)公路還還可設(shè)置C級(jí)護(hù)欄。。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄（8）路側(cè)側(cè)凈區(qū)寬度度較小（≤≤1.5m），邊坡坡坡度較陡陡（大于或或等于1：1），，車輛駛出出以后不能能駛回公路路，事故嚴(yán)嚴(yán)重程度較較重，可以以結(jié)合公路線線形和運(yùn)行行速度設(shè)置置B級(jí)、A級(jí)或更高高等級(jí)的路路側(cè)護(hù)欄。。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄（9）公路路上跨鐵路路，應(yīng)在公公路橋梁上上設(shè)置鋼筋筋混凝土護(hù)護(hù)欄和防護(hù)護(hù)網(wǎng)。護(hù)欄防防撞等級(jí)應(yīng)應(yīng)在有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)規(guī)定的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，提高高一個(gè)等級(jí)或設(shè)置更更高等級(jí)的的護(hù)欄。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄（10）具具干線功能能的一級(jí)公公路整體式式斷面中間間帶寬度小小于等于表表5.3-3規(guī)定的寬寬度時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置中央央分隔帶護(hù)護(hù)欄；大于于表5.3-3規(guī)定定的寬度時(shí)，應(yīng)應(yīng)分路段確確定是否需需要設(shè)置中中央分隔帶帶護(hù)欄。一一級(jí)公路作為集散公公路時(shí)，整整體式斷面面中間帶寬寬度小于等等于表5.3-3規(guī)規(guī)定的寬度時(shí)，宜宜設(shè)置中央央分隔帶護(hù)護(hù)欄。設(shè)計(jì)速度（（km/h）中間帶寬度度（m）1009805603第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄（11）一一級(jí)公路中中央分隔帶帶護(hù)欄開(kāi)口口處的活動(dòng)動(dòng)護(hù)欄可以以結(jié)合公路路線形和運(yùn)行行速度選用用防護(hù)等級(jí)級(jí)B級(jí)或A級(jí)；運(yùn)營(yíng)營(yíng)公路曾發(fā)發(fā)生過(guò)車輛輛穿越中央分分隔帶開(kāi)口口護(hù)欄事故故的路段，，宜進(jìn)行活活動(dòng)護(hù)欄改改造，改用防護(hù)等級(jí)級(jí)更高一級(jí)級(jí)的活動(dòng)護(hù)護(hù)欄。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄（12）相相鄰路段相相同防護(hù)等等級(jí)的護(hù)欄欄結(jié)構(gòu)宜盡盡可能采用用統(tǒng)一的結(jié)結(jié)構(gòu)形式，以以減少過(guò)渡渡段的設(shè)計(jì)計(jì)和使用?！，F(xiàn)有公路路曾發(fā)生過(guò)過(guò)車輛穿越護(hù)欄過(guò)渡渡段處事故故的路段，，宜進(jìn)行過(guò)過(guò)渡段改造造，采用滿滿足防護(hù)等級(jí)要求的的過(guò)渡段結(jié)結(jié)構(gòu)。公路安全生生命防護(hù)工工程護(hù)欄端頭如如何設(shè)置？？第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護(hù)欄端端頭應(yīng)滿足《公公路交通安安全設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》》（JTGD81）的規(guī)定定；對(duì)于雙向行行駛且無(wú)中中央分隔帶帶護(hù)欄的公公路，在設(shè)設(shè)計(jì)路側(cè)護(hù)護(hù)欄上下游端頭時(shí)，，均需考慮慮車輛碰撞撞時(shí)避免端端頭刺穿車車體的安全全性要求；將端頭外展展隱藏或采采用防撞消消能端頭。。公路安全生生命防護(hù)工工程防撞墊如何何設(shè)置？第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———防撞墊墊①運(yùn)營(yíng)公公路的交通通分流處或或收費(fèi)島頭頭、上跨橋橋墩處等障障礙物前端端曾發(fā)生過(guò)因因缺少有效效緩沖設(shè)施施而導(dǎo)致嚴(yán)嚴(yán)重事故的的路段，宜宜設(shè)置經(jīng)實(shí)車碰撞試試驗(yàn)驗(yàn)證的的防撞墊。。②一級(jí)公公路中央分分隔帶護(hù)欄欄起始端部部、交通分分流處和上上跨橋橋墩墩處宜設(shè)置防防撞墊。長(zhǎng)長(zhǎng)下坡路段段坡底的收收費(fèi)島頭處處宜設(shè)置防防撞墊。第5章5.3防護(hù)設(shè)施公路安全生生命防護(hù)工工程防護(hù)設(shè)施的的結(jié)構(gòu)形式式？《公路交通通安全設(shè)施施設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTGD81）規(guī)定定的防護(hù)設(shè)設(shè)施?？蓞⒖际褂糜萌缦乱呀?jīng)經(jīng)通過(guò)實(shí)車車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證的防防護(hù)設(shè)施：：第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應(yīng)用用(1)C級(jí)：兩波波形梁鋼護(hù)護(hù)欄(4)B級(jí)：片石石混凝土護(hù)護(hù)欄(2)C級(jí)：混凝凝土護(hù)欄(5)B級(jí)：鋼絲絲網(wǎng)石砌護(hù)護(hù)欄(3)B級(jí)：薄壁壁鋼筋混凝凝土護(hù)欄(6)B級(jí)：波形形梁小型橋橋梁護(hù)欄第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應(yīng)用用(7)B級(jí)：梁柱柱式小型橋橋梁護(hù)欄(10)A級(jí)：通通透型混凝凝土護(hù)欄(8)A級(jí)：三波波形梁鋼護(hù)護(hù)欄(11)A級(jí)：錨錨桿式混凝凝土護(hù)欄(9)A級(jí)：示警警墩加固成成混凝土護(hù)護(hù)欄(12)A級(jí)：箱箱式填石護(hù)護(hù)欄第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應(yīng)用用(13)A級(jí)：延延展式基礎(chǔ)礎(chǔ)護(hù)欄(15)A級(jí)：?jiǎn)螁纹旅嫫鍪o(hù)欄(14)A級(jí)：改改進(jìn)型鋼筋筋混凝土護(hù)護(hù)欄(16)A級(jí)：橋橋梁輕質(zhì)防防側(cè)翻護(hù)欄欄第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應(yīng)用用一級(jí)公路中中央分隔帶帶護(hù)欄開(kāi)口口處設(shè)置的的活動(dòng)護(hù)欄欄除應(yīng)滿足足開(kāi)啟方便的要求外外，還應(yīng)具具備一定的的防撞能力力。工程實(shí)施時(shí)時(shí)應(yīng)采用經(jīng)經(jīng)實(shí)車碰撞撞試驗(yàn)驗(yàn)證證、防撞能能力達(dá)到相相應(yīng)防護(hù)等級(jí)要求的的結(jié)構(gòu)。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應(yīng)用用護(hù)欄過(guò)渡段段設(shè)置于兩兩種不同結(jié)結(jié)構(gòu)形式或或不同防護(hù)護(hù)等級(jí)的護(hù)護(hù)欄之間，，以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)和剛度的的平穩(wěn)過(guò)渡渡。第5章5.3防護(hù)設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應(yīng)應(yīng)用用護(hù)欄欄端端頭頭設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)應(yīng)盡盡量量采采用用斜斜外外展展并并隱隱入入山山體體或或路路塹塹后后坡坡的的方方法法，，以減減小小車車輛輛碰碰撞撞護(hù)護(hù)欄欄端端頭頭及及端端頭頭刺刺穿穿車車輛輛的的可可能能。?？刹刹捎糜媒?jīng)經(jīng)實(shí)實(shí)車車碰碰撞撞試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證證的的消消能能端端頭頭。。第5章5.3防護(hù)護(hù)設(shè)設(shè)施施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應(yīng)應(yīng)用用防撞撞墊墊按按照照是是否否具具備備側(cè)側(cè)碰碰時(shí)時(shí)的的導(dǎo)導(dǎo)向向功功能能分分為為可可導(dǎo)導(dǎo)向向防防撞撞墊墊和和非非導(dǎo)導(dǎo)向防防撞撞墊墊兩兩類類。。非導(dǎo)導(dǎo)向向防防撞撞墊墊（（TB級(jí)級(jí)））可導(dǎo)導(dǎo)向向防防撞撞墊墊（（TA級(jí)級(jí)））第5章5.3防護(hù)護(hù)設(shè)設(shè)施施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應(yīng)應(yīng)用用選擇擇應(yīng)應(yīng)用用除滿滿足足《《公公路路交交通通安安全全設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》》（（JTGD81））的的規(guī)定定以以外外，，還還可可參參考考以以下下原原則則：：①波波形形梁梁護(hù)護(hù)欄欄：：視視情情況況可可用用于于美美觀觀性性要要求求較較高高的的一一般般路路段段和和沙沙漠漠、、積雪雪地地區(qū)區(qū)等等。。②混混凝凝土土護(hù)護(hù)欄欄：：視視情情況況可可用用于于山山區(qū)區(qū)公公路路急急彎彎路路段段外外側(cè)側(cè)、、路路側(cè)側(cè)為為深深溝溝陡崖崖、、車車輛輛沖沖出出將將導(dǎo)導(dǎo)致致嚴(yán)嚴(yán)重重傷傷亡亡事事故故的的路路段段。。第5章5.3防護(hù)護(hù)設(shè)設(shè)施施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應(yīng)應(yīng)用用選擇擇應(yīng)應(yīng)用用除滿滿足足《《公公路路交交通通安安全全設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》》（（JTGD81））的的規(guī)定定以以外外，，還還可可參參考考以以下下原原則則：：③纜纜索索護(hù)護(hù)欄欄：：不不適適合合在在小小半半徑徑曲曲線線路路段段使使用用。。視視情情況況可可在在風(fēng)風(fēng)景景區(qū)區(qū)公公路等等采采用用。。④山山嶺嶺重重丘丘區(qū)區(qū)公公路路護(hù)護(hù)欄欄的的施施工工、、材材料料運(yùn)運(yùn)輸輸、、維維修修等等困困難難時(shí)時(shí)，，可可考考慮慮就地地取取材材，，采采用用砌砌石石護(hù)護(hù)欄欄和和混混凝凝土土護(hù)護(hù)欄欄。。第5章5.3防護(hù)護(hù)設(shè)設(shè)施施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應(yīng)應(yīng)用用選擇擇應(yīng)應(yīng)用用除滿滿足足《《公公路路交交通通安安全全設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》》（（JTGD81））的的規(guī)定定以以外外，，還還可可參參考考以以下下原原則則：：⑤在在滿滿足足安安全全和和使使用用功功能能的的前前提提下下，，可可因因地地制制宜宜地地采采用用新新型型安安全全防防護(hù)設(shè)設(shè)施施，，但但其其防防護(hù)護(hù)能能力力必必須須經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)實(shí)實(shí)車車碰碰撞撞試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證證。。02視線線誘誘導(dǎo)導(dǎo)和和警警示示設(shè)設(shè)施施第5章5.4視線線誘誘導(dǎo)導(dǎo)和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.2輪廓廓標(biāo)標(biāo)哪些些路路段段需需要要設(shè)設(shè)置置輪輪廓廓標(biāo)標(biāo)？？在視視線線不不良良、、急急彎彎、、車車道道數(shù)數(shù)或或車車道道寬寬度度有有變變化化及及連連續(xù)續(xù)急急彎彎陡陡坡坡等等路段段應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置輪輪廓廓標(biāo)標(biāo)。。哪些些路路段段需需要要加加強(qiáng)強(qiáng)？？在氣氣候候條條件件惡惡劣劣、、線線形形條條件件差差和和事事故故多多發(fā)發(fā)地地段段應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置反反光光性性能能高高的輪輪廓廓標(biāo)標(biāo)或或采采用用尺尺寸寸較較大大的的反反射射器器。。第5章5.4視線線誘誘導(dǎo)導(dǎo)和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.2輪廓廓標(biāo)標(biāo)如何何設(shè)設(shè)置置？？一般般設(shè)設(shè)置置在在公公路路的的土土路路肩肩上上或或附附著著在在路路側(cè)側(cè)護(hù)護(hù)欄欄上上。。在在道道路路左左、、右右側(cè)對(duì)對(duì)稱稱設(shè)設(shè)置置。。第5章5.4視線線誘誘導(dǎo)導(dǎo)和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.2輪廓廓標(biāo)標(biāo)左右右兩兩側(cè)側(cè)什什么么顏顏色色？？設(shè)中中央央分分隔隔帶帶的的整整體體式式一一級(jí)級(jí)公公路路或或分分離離式式一一級(jí)級(jí)公公路路，，按按行行車車方方向向，，左側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置置黃黃色色輪輪廓廓標(biāo)標(biāo)，，右右側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置置白白色色輪輪廓廓標(biāo)標(biāo)；；二級(jí)級(jí)及及二二級(jí)級(jí)以以下下等等級(jí)級(jí)公公路路，，按按行行車車方方向向左左右右兩兩側(cè)側(cè)的的輪輪廓廓標(biāo)標(biāo)均均為為白白色。。第5章5.4視線線誘誘導(dǎo)導(dǎo)和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.2輪廓廓標(biāo)標(biāo)設(shè)置置要要求求？？在曲曲線線段段的的設(shè)設(shè)置置間間隔隔可可按按表表5.4-1規(guī)規(guī)定定選選用用，，也也可可適適當(dāng)當(dāng)加加密密。。最最大大設(shè)置置間間距距不不得得超超過(guò)過(guò)50m。。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)設(shè)置置高高度度為為70cm，，最最小小設(shè)設(shè)置置高高度度為為60cm。。反射射器器的的安安裝裝角角度度，，應(yīng)應(yīng)盡盡可可能能與與駕駕駛駛?cè)巳艘曇暰€線方方向向垂垂直直。。第5章5.4視線線誘誘導(dǎo)導(dǎo)和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.3線形形誘誘導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)標(biāo)尺寸寸要要求求？？設(shè)計(jì)速度≥≥80km/h時(shí)，可選選用600mm×800mm；設(shè)計(jì)速度＜＜80km/h時(shí)時(shí)，可選用用400mm×600mm；；最小不得得小于220mm×400mm。顏色要求？？一般情況下下，線形誘誘導(dǎo)標(biāo)為藍(lán)藍(lán)底白圖案案。設(shè)于中中央隔離設(shè)設(shè)施端部、、渠化設(shè)施端端部、橋頭頭等的線形形誘導(dǎo)標(biāo)為為紅底白圖圖案。第5章5.4視線誘導(dǎo)和和警示設(shè)施施5.4.3線形誘導(dǎo)標(biāo)標(biāo)設(shè)置數(shù)量？？偏角較?。ǎㄐ∮诘扔谟?°）的的曲線路段段，可在曲曲線中點(diǎn)位位置設(shè)一塊塊誘導(dǎo)標(biāo)；偏角較大（（大于7°°），曲線線較長(zhǎng)的彎彎道，可根根據(jù)需要設(shè)設(shè)置若干塊塊誘導(dǎo)標(biāo)，應(yīng)應(yīng)保證駕駛駛?cè)藛T在曲曲線范圍內(nèi)內(nèi)連續(xù)看到到不少于三三塊誘導(dǎo)標(biāo)。第5章5.4視線誘導(dǎo)和和警示設(shè)施施5.4.4道口標(biāo)柱什么作用？？設(shè)在公路沿沿線較小平平面交叉兩兩側(cè)，用來(lái)來(lái)提醒主線線車輛提高高警覺(jué)，防范小支路路車輛突然然出現(xiàn)而造造成意外。。第5章5.4視線誘導(dǎo)和和警示設(shè)施施5.4.4道口標(biāo)柱設(shè)置要求？？道口樁標(biāo)柱柱一般沿主主線方向，，埋設(shè)在距距路緣石外外緣20cm處，沒(méi)沒(méi)有路緣石的，，應(yīng)埋設(shè)在在距土路肩肩內(nèi)邊緣20cm處處，不應(yīng)埋埋設(shè)在路基基邊坡上。為避免道口口樁標(biāo)柱與與路段示警警樁混淆，，在設(shè)置有有道口樁標(biāo)標(biāo)柱的小型支路口前前一定距離離內(nèi)（一般般為50m），主路路不宜設(shè)置置示警樁。。第5章5.4視線誘導(dǎo)導(dǎo)和警示示設(shè)施5.4.5示警樁和和示警墩墩示警樁間間距4~6m，，高度120cm，施施工埋置置深度40cm，露出出地面高高度80cm。示警樁是是否能當(dāng)當(dāng)防護(hù)設(shè)設(shè)施？示警樁僅僅起警示示誘導(dǎo)的的作用，，一般用用于路側(cè)側(cè)危險(xiǎn)程程度不高高的路段段，不能將示示警樁作作為防護(hù)護(hù)設(shè)施使使用。第5章5.4視線誘導(dǎo)導(dǎo)和警示示設(shè)施5.4.5示警樁和和示警墩墩示警墩是是否能當(dāng)當(dāng)防護(hù)設(shè)設(shè)施？示警墩不不具有防防撞能力力，不能能作為防防護(hù)設(shè)施施使用。。公路上現(xiàn)現(xiàn)有的斷斷開(kāi)式示示警墩宜宜逐步改改造為連連續(xù)式水水泥混凝凝土護(hù)欄欄，或改造為為連續(xù)式式示警墩墩。連續(xù)續(xù)式示警警墩由鋼鋼筋混凝凝土墻體體與鋼管管組成。03減速丘及及減速路路面0.35第5章5.5減速丘及及減速路路面5.5.1一般規(guī)定定減速丘及及減速路路面為物物理性減減速設(shè)施施，用于于限制機(jī)機(jī)動(dòng)車必必須減速速通過(guò)的路路段。0.050.050.350.71.30.70.353.54.5第5章5.5減速丘及及減速路路面5.5.1一般規(guī)定定哪些地方方不宜設(shè)設(shè)置？設(shè)置前宜宜充分論論證，不不但考慮慮對(duì)限制制對(duì)象的的作用，，還應(yīng)考考慮對(duì)非非限制對(duì)象象的影響響及其他他可能的的后果。。不宜在主主路和干干線設(shè)置置減速丘丘。第5章5.5減速丘及及減速路路面5.5.2設(shè)置原則則哪些地方方可以設(shè)設(shè)置？在支路與與干線公公路的交交叉口前前，視實(shí)實(shí)際情況況可設(shè)置置減速丘丘或減速速路面，控控制支路路匯入干干線公路路的車速速。在進(jìn)村鎮(zhèn)鎮(zhèn)前的路路段、學(xué)學(xué)校前的的路段、、進(jìn)入交交叉口的的路段，，可視需需要設(shè)置減減速丘或或減速路路面，限限制過(guò)往往車輛車車速。第5章5.5減速丘及及減速路路面5.5.2設(shè)置原則則配套設(shè)置置哪些標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線線？設(shè)置時(shí)宜宜全斷面面鋪設(shè)，，并應(yīng)設(shè)設(shè)置相應(yīng)應(yīng)的減速丘丘或減速速路面標(biāo)標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)線?？梢愿鶕?jù)據(jù)過(guò)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村莊莊路段的的限制車車速，在減減速丘或或減速路路面前設(shè)設(shè)置相應(yīng)應(yīng)的限速標(biāo)標(biāo)志。04避險(xiǎn)車道道第5章5.6.15.6避險(xiǎn)車道道一般規(guī)定定（1）避避險(xiǎn)車道道是用于于失控車車輛自救救的安全全設(shè)施，，設(shè)置前前應(yīng)充分分論證，應(yīng)根根據(jù)連續(xù)續(xù)長(zhǎng)大下下坡路段段貨車失失控事故故情況、、坡度、、坡長(zhǎng)、、貨車占交交通量的的百分比比以及事事故的嚴(yán)嚴(yán)重程度度等因素素綜合考考慮是否否需要設(shè)置置避險(xiǎn)車車道。（2）實(shí)實(shí)際設(shè)置置的避險(xiǎn)險(xiǎn)車道應(yīng)應(yīng)給出明明確的使使用條件件，即可可使用避避險(xiǎn)車道道進(jìn)進(jìn)行行自自救救的的失失控控車車輛輛最最大大車車重重及及車車速速組組合合。。第5章5.6.25.6避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道類類型型上坡坡制制動(dòng)動(dòng)床床型型避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道、、沙沙堆堆型型避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道、、平平坡坡制制動(dòng)動(dòng)床床型型避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道、、下下坡坡制制動(dòng)動(dòng)床床型型避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道、、配配有有阻阻尼尼裝裝置置的的網(wǎng)網(wǎng)索索式式避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道。。第5章5.6.35.6避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)一條條完完善善的的避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道由由避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道引引道道、、避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道、、服服務(wù)務(wù)車車道道及及配配套交交通通設(shè)設(shè)施施組組成成。。第5章5.6.35.6避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道的的長(zhǎng)長(zhǎng)度度可可通通過(guò)過(guò)下下式式估估算算：：Lv2254RG式中中：：L————避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道制制動(dòng)動(dòng)床床長(zhǎng)長(zhǎng)度度，，m；；v————車車輛輛駛駛?cè)肴氡鼙茈U(xiǎn)險(xiǎn)車車道道制制動(dòng)動(dòng)床床時(shí)時(shí)的的速速度度，，km/h；；R————滾滾動(dòng)動(dòng)阻阻力力系系數(shù)數(shù)；；G————坡坡度度（（百百分分?jǐn)?shù)數(shù)））除除以以100。。第5章5.6.35.6避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道因因地地形形條條件件限限制制，，不不能能提提供供足足夠夠的的制制動(dòng)動(dòng)床床長(zhǎng)長(zhǎng)度度時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)在在制動(dòng)動(dòng)床床末末端端設(shè)設(shè)置置防防撞撞消消能能設(shè)設(shè)施施，，可可以以設(shè)設(shè)置置集集料料堆堆或或消消能能桶桶。。一級(jí)級(jí)公公路路失失控控車車輛輛駛駛?cè)肴氡鼙茈U(xiǎn)險(xiǎn)車車道道的的最最小小駛駛?cè)肴胨偎俣榷纫艘巳∪?30km/h。。二二、、三、、四四級(jí)級(jí)公公路路可可以以適適當(dāng)當(dāng)降降低低，，也也可可把把觀觀測(cè)測(cè)到到的的以以往往失失控控車車輛輛的的最最大速速度度作作為為駛駛?cè)肴胨偎俣榷?。。?章5.6.35.6避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道的的平平曲曲線線平平面面線線形形應(yīng)應(yīng)為為直直線線，，與與主主線線的的夾夾角角即即駛駛?cè)肴虢墙菓?yīng)應(yīng)盡可可能能小小，，以以小小于于5°°為為宜宜，，最最大大不不宜宜超超過(guò)過(guò)10°°。。避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道的的縱縱曲曲線線斷斷面面線線形形宜宜為為直直線線，，即即采采用用單單一一坡坡度度，，在在空空間間受限限時(shí)時(shí)亦亦可可采采用用變變坡坡度度設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)。。避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道的的坡坡度度主主要要根根據(jù)據(jù)地地形形所所能能提提供供的的避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道長(zhǎng)長(zhǎng)度度來(lái)來(lái)確確定定，，但坡坡度度不不能能過(guò)過(guò)大大，，一一般般以以不不超超過(guò)過(guò)20%為為宜宜。。第5章5.6.35.6避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道的的寬寬度度應(yīng)應(yīng)足足夠夠容容納納一一輛輛車車，，如如果果考考慮慮在在一一個(gè)個(gè)較較短短的的時(shí)時(shí)間間內(nèi)有有兩兩輛輛或或更更多多的的車車輛輛使使用用避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道的的需需求求，，避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道最最小小寬寬度度可以以取取8m。。在在大大型型貨貨車車交交通通量量不不大大的的三三、、四四級(jí)級(jí)公公路路，，避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道制制動(dòng)床床寬寬度度可可取取為為4~6m。。第5章5.6.35.6避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道制制動(dòng)動(dòng)床床材材料料應(yīng)應(yīng)是是干干凈凈的的、、不不易易被被壓壓實(shí)實(shí)的的，，且且有有較較高高滾滾動(dòng)動(dòng)阻力力的的材材料料。。當(dāng)當(dāng)使使用用集集料料時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)是是圓圓形形的的、、未未被被壓壓碎碎的的、、單單一一尺尺寸占占支支配配地地位位的的材材料料。。細(xì)細(xì)礫礫是是最最常常使使用用的的材材料料。。避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道制制動(dòng)動(dòng)床床集集料料的的厚厚度度宜宜為為1.1m，，最最小小厚厚度度不不應(yīng)應(yīng)低低于于1m，，應(yīng)應(yīng)在30到到60m長(zhǎng)長(zhǎng)的的距距離離內(nèi)內(nèi)從從制制動(dòng)動(dòng)床床入入口口處處的的7.5cm逐逐漸漸過(guò)過(guò)渡渡到到完完整整厚厚度。。第5章5.6.35.6避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道底底基基宜宜硬硬化化。。為為避避免免制制動(dòng)動(dòng)床床凍凍結(jié)結(jié)和和制制動(dòng)動(dòng)床床集集料料的的污污染染，，避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道宜宜設(shè)設(shè)置置排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)。。服務(wù)務(wù)車車道道應(yīng)應(yīng)緊緊靠靠制制動(dòng)動(dòng)床床，，以以便便拖拖車車和和維維護(hù)護(hù)車車輛輛使使用用。。服服務(wù)務(wù)車車道道的的寬度度應(yīng)應(yīng)大大于于3m，，其其表表面面應(yīng)應(yīng)硬硬化化，，也也可可以以用用礫礫石石鋪鋪砌砌。。服服務(wù)務(wù)車車道道入入口應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置隔隔離離設(shè)設(shè)施施及及禁禁止止駛駛?cè)肴氲牡木娓婊蚧蚪盍顦?biāo)標(biāo)志志，，以以避避免免失失控控車車輛的的駕駕駛駛?cè)巳苏`誤把把服服務(wù)務(wù)車車道道作作為為避避險(xiǎn)險(xiǎn)車車道道使使用用。。為拖拖出出失失控控車車輛輛，，應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置錨錨塊塊用用于于固固定定拖拖車車。。錨錨塊塊通通常常沿沿著著制制動(dòng)動(dòng)床以以50~100m的的間間距距設(shè)設(shè)置置，，在在制制動(dòng)動(dòng)床床之之前前30m也也應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置一一個(gè)個(gè)錨錨塊塊。。第5章5.6.35.6避險(xiǎn)車車道設(shè)置參參數(shù)如有條條件，，可提提供照照明，，以便便夜間間的駕駕駛?cè)巳丝梢砸愿煤玫刈R(shí)識(shí)別避避險(xiǎn)車道。。如有有條件件，可可布設(shè)設(shè)一定定的監(jiān)監(jiān)控設(shè)設(shè)備，，以便便失控控車輛輛進(jìn)入入避險(xiǎn)車道道后及及時(shí)得得到救救助，，并加加強(qiáng)對(duì)對(duì)失控控車輛輛駛?cè)肴氡茈U(xiǎn)險(xiǎn)車道道的入入口速度、、車輛輛駛?cè)肴胲壽E跡等情情況的的監(jiān)測(cè)測(cè)。如如有條條件，，可在在避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道引道入口口處設(shè)設(shè)置信信號(hào)指指示燈燈，提提示已已有車車輛進(jìn)進(jìn)入避避險(xiǎn)車車道，，避免免后車駛?cè)肴攵a(chǎn)產(chǎn)生二二次事事故。。第5章5.6.45.6避險(xiǎn)車車道避險(xiǎn)車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施在避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道之前前至少少設(shè)置置兩塊塊避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道預(yù)告告標(biāo)志志（前前1km、、前500m）），在在避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道引道道入口口前應(yīng)應(yīng)設(shè)置置避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道標(biāo)志志，引引導(dǎo)失失控車輛駛駛?cè)氡鼙茈U(xiǎn)車車道。。第5章5.6.45.6避險(xiǎn)車車道避險(xiǎn)車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施在引道道入口口前可可設(shè)置置“禁禁止停停車””標(biāo)志志，并并設(shè)置置“失失控車車輛專專用””標(biāo)志。路路段內(nèi)內(nèi)設(shè)置置多處處避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道的，，在引引道入入口前前應(yīng)設(shè)設(shè)置下下一避避險(xiǎn)車道位位置的的預(yù)告告標(biāo)志志。第5章5.6.45.6避險(xiǎn)車車道避險(xiǎn)車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施在避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道引道道路面面施畫(huà)畫(huà)“失失控車車輛專專用””路面面文字字標(biāo)記記，提提示只只有失控控車輛輛才能能使用用避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道。有有服務(wù)務(wù)車道道的應(yīng)應(yīng)在標(biāo)標(biāo)志上上標(biāo)明明，以區(qū)分分避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道。第5章5.6.45.6避險(xiǎn)車車道避險(xiǎn)車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施在避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道制動(dòng)動(dòng)床兩兩側(cè)可可以設(shè)設(shè)置較較高防防撞等等級(jí)的的護(hù)欄欄，并并在兩兩側(cè)設(shè)置輪輪廓標(biāo)標(biāo)，輪輪廓標(biāo)標(biāo)的反反光器器顏色色應(yīng)為為紅色色，以以區(qū)別別于主主線。。輪廓標(biāo)的的間距距以15m為宜宜。第5章5.6.45.6避險(xiǎn)車車道避險(xiǎn)車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施避險(xiǎn)車車道入入口交交通分分流端端部應(yīng)應(yīng)設(shè)置置碰撞撞消能能設(shè)施施，例例如橡橡膠輪輪胎或防撞撞墊。。避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道內(nèi)宜宜設(shè)置置緊急急救援援報(bào)警警電話話指示示告示示牌。。第5章5.6.55.6避險(xiǎn)車車道避險(xiǎn)車車道的的運(yùn)行行和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)加強(qiáng)宣宣傳，，使駕駕駛?cè)巳肆私饨獗茈U(xiǎn)險(xiǎn)車道道的作作用、、怎樣樣使用用避險(xiǎn)險(xiǎn)車道道、使用避避險(xiǎn)車車道將將會(huì)發(fā)發(fā)生什什么、、怎樣樣從避避險(xiǎn)車車道出出來(lái)。。可在坡坡頂設(shè)設(shè)置制制動(dòng)檢檢查站站，確確保制制動(dòng)合合格的的車輛輛才能能下坡坡，并并在下坡路路段適適當(dāng)位位置提提供停停車休休息區(qū)區(qū)與加加水區(qū)區(qū)，使使駕駛駛?cè)四苣軌蛲Ｍ＼嚴(yán)鋮s制制動(dòng)器器。在檢查查站、、休息息區(qū)和和加水水區(qū)提提供下下坡路路段的的坡度度、坡坡長(zhǎng)等等信息息，標(biāo)明避避險(xiǎn)車車道的的數(shù)量量和位位置，，并可可向駕駕駛?cè)巳送扑]薦安全全的下下坡速速度。。第5章5.6.55.6避險(xiǎn)車車道