國際運輸貨物保險實務(wù)投保海運貨物保險單據(jù)課件

國際運輸貨物保險實務(wù)第一節(jié)投保第二節(jié)海運貨物保險單據(jù)第三節(jié)保險索賠第四節(jié)保險理賠

國際運輸貨物保險實務(wù)第一節(jié)投保1第一節(jié)投保一、投保險別的選擇（一）貨物的性質(zhì)和特點。不同性質(zhì)和特點的貨物在運輸過程中可能遭遇的風(fēng)險和發(fā)生的損失往往有很大的差別，因些，在投保時必須充分考慮貨物的性質(zhì)和特點，以便確定適當(dāng)?shù)碾U別。（對于貨物內(nèi)在缺陷所致?lián)p失或費用以及運輸中的自然損耗，不賠）第一節(jié)投保一、投保險別2（二）貨物的包裝。貨物的包裝對安全運輸具有重要作用，特別是轉(zhuǎn)運的貨物，要考慮包裝破損而產(chǎn)生的質(zhì)量上或數(shù)量上的損失，在辦理投保和選擇險別時，要考慮包裝對運輸貨物的影響。包裝不良或包裝不適應(yīng)國際貿(mào)易運輸?shù)陌阋蠖a(chǎn)生貨損的，保險人不賠。（三）運輸路線及船舶?？扛劭凇：叫新肪€和?？扛劭诓煌?，貨物可能遭受的風(fēng)險和損失也有很大的不同。（二）貨物的包裝。3（四）運輸季節(jié)。如：貨船冬季不能北緯60度以北航行。夏季不宜運糧食、水果等。（五）目的地市場的變化趨勢。為了保證尚在運輸中的貨物不受目的地市場價格變化的影響，在投保時應(yīng)考慮另行加增值保險（六）各國貿(mào)易習(xí)慣。各國貿(mào)易習(xí)慣不同，投保的險別不同，投保何種險別應(yīng)合同中規(guī)定，若合同對此沒有規(guī)定，便須按照國際慣例及有關(guān)國家的法律規(guī)定辦理。（四）運輸季節(jié)。4以上是投保時應(yīng)考慮的基本因素，但貨物在運輸中的基本風(fēng)險是因自然災(zāi)害和運輸工具遭受意外事故所造成的貨物損失，故一般首選平安險或水漬險，或ICC（B）、ICC（C），然后再據(jù)情況加保必要的附加險別。二、保險金額與保險費的計算。（一）保險金額的計算1保險金額：是被保險人對保險標(biāo)的的實際金額，是保險人承擔(dān)保責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)和計收保險費的基礎(chǔ)。保險金額是保險人賠償?shù)淖罡呦揞~。以上是投保時應(yīng)考慮的基本因素，但貨物在運輸中的基本風(fēng)險是因自5保險金額原則上應(yīng)與保險價值相等。但實際上有不足額保險、足額保險和超額保險三種情況。在不定值保險情況下，超額部分通常是無效的。保險人只按保險價值賠付。國際貿(mào)易運輸貨物保險的保險金額，一般是以發(fā)票價值為基礎(chǔ)確定的，從買方來看，是以CIF價值為保險金額。但在貨物發(fā)生損失時，被保險人已支付的如：開證費、電報費、借款利息、稅款等一來可以獲得的預(yù)期利潤，仍無法從保險人處得到，因此，各國保險法及國際慣例一般都規(guī)定保險金額原則上應(yīng)與保險價值相等。但實際上有不足額保險、足額保6進(jìn)出口貨物運輸?shù)谋ｋU金額可在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成10%投保，但并非一成不變。加成率可由保險雙方據(jù)不同的貨物、不同地區(qū)進(jìn)口價格與當(dāng)?shù)厥袃r之間差價、不同的經(jīng)營費用和預(yù)期利潤水平約定不同的加成率。我國出口業(yè)務(wù)中，一般也按CIF加10%計算，若國外商人要求將保險加成率提高到20%或30%，其保費差額部分應(yīng)由國外買方負(fù)擔(dān)。若國外要求加成率超過30%時，應(yīng)征得保險公司的同意，不然，會因加成率過高，保險金額過大，造成一些不良情況的發(fā)生。進(jìn)出口貨物運輸?shù)谋ｋU金額可在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成10%投72保險金額的計算公式。1）公式：保險金額＝CIF貨價X(1+加成率)2）CFR與CIF的換算。若對外報價為CFR，而對方要求改報CIF，或者在CFR合同項下，賣方代買方辦理投保，都不能以CFR價格為基礎(chǔ)直接加保險費計算，而應(yīng)先把CFR轉(zhuǎn)化為CIP價格再加成計算保險金額。從CFR價格換算為CIF價格時，應(yīng)利用下列公式：2保險金額的計算公式。8CIF=CFR/1-（1+加成率）X保險費率[例]某公司出口一批商品到歐洲某港口，原報CFR歐洲某港口，總金額為l0000美元，投保一切險(保險費率為0．6％)及戰(zhàn)爭險(保險費率為0．04％)，保險加成率為10％，問改報CIF價格是多少？解：因：CIF=CFR/1-（1+加成率）X保險費率所以：CIF=10000/1-（1+10%）X（0.6%+0.04%)=10070.9美元.CIF=CFR/1-（1+加成率）X保險費率9

如出口按CFR成交，買方要求賣方按CIF價格加成10％代辦投保，可用下列公式直接從CFR價格計算保險金額：保險金額=

CFR/[1—

（1+加成率）X保險費率](1+加成率)中國人民保險公司為了簡化計算程序，制定了一份保險費度常數(shù)表，按照表列常數(shù)直接乘以CFR價格，便可算出加成率為10％時的CIF價格。如出口按CFR成交，買方要求賣方按CIF價格加成10％代辦10

如基價為CIF價格，需換算為CFR價格，在扣除保險費時，仍應(yīng)按原加成率折算。

應(yīng)扣保險費＝CIF貨價X(1+加成率)X保險費率CFR價格＝CIF貨價—應(yīng)扣保險費

仍按上例，CIF價格是10070．90美元，CFR價格應(yīng)為：

應(yīng)扣保險費＝10070．90X(1+10％)X0．64％＝70．90(美元)CFR價格＝10070.90—70.90＝10000(美元)如基價為CIF價格，需換算為CFR價格，在扣除保險費時，仍113)我國進(jìn)口貨物保險金額的計算。

我國出口貨物保險是逐筆投保的，保險金額按上述方法確定。至于進(jìn)口貨物保險，則根據(jù)同中國人民保險公司所簽訂的預(yù)約保險合同辦理。保險金額以進(jìn)口貨物的CIF價格為準(zhǔn)，一般不再加成，即保險金額等于CIF進(jìn)口貨價，如按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險費率和平均運費率直接計算保險金額。3)我國進(jìn)口貨物保險金額的計算。12

按CFR進(jìn)口時：

保險金額＝CFR價格X(1+特約保險費率)

按FOB進(jìn)口時：保險金額＝FOB價X(1+平均運費率+特約保險費率)（二）保險費的計算。

1．保險費的性質(zhì)1）保險費，這是保險合同生效的重要前提條件

2）保險費是保險人經(jīng)營業(yè)務(wù)的基本收入，是保險基金的來源；

按CFR進(jìn)口時：133）保險費也是被保險人從保險人獲得損失賠償權(quán)利所付出的代價；2．保險費的計算公式

投保人或被保險人應(yīng)繳納的保險費是以投保貨物的保險金額為基礎(chǔ)，按一定的保險費率計算出來的，其計算公式為：

保險費＝保險金額X保險費率

若按CIF加成投保，則上式可改為；

保險費＝CIF(1+保險加成率)X保險費率3）保險費也是被保險人從保險人獲得損失賠償權(quán)利所付出的代價；143．保險費率保險費率是保險人以保險標(biāo)的的危險性大小、損失率高低、經(jīng)營費用多少等因素為依據(jù)，按不同商品、不同目的地以及不同的投保險別加以規(guī)定的。投保人與保險人可以費率表為基礎(chǔ)進(jìn)行協(xié)商，確定每筆業(yè)務(wù)的費率水平。投保人按約定的費率，以保險金額為計算基礎(chǔ)，向保險人繳納保險費。

(1)一般貨物費率

一般貨物費率適用于所有海運出口的貨物。凡投?；倦U別

(平安險、水漬險及一切險)的所有海運出口貨物，均須依照“一般貨物費率表”所列標(biāo)準(zhǔn)核收保險費。

3．保險費率15

(2)指明貨物加費費率

指明貨物加費費率是針對某些易損貨物加收的一種附加費率。由于這些貨物在運輸途中極易因外來風(fēng)險引起短少、破碎和腐爛等損失，損失率較高，所以將它們單獨列出，并稱之為“指明貨物”。

凡指明貨物或與此同類的貨物在投保一切險時，不論使用何種運輸工具，也不論在哪個省市發(fā)貨，均應(yīng)在“一般貨物費率表”的基礎(chǔ)上再按本表的規(guī)定加計保險費。

(2)指明貨物加費費率16免賠率：是指保險人對于保險貨物在運輸途中發(fā)生的貨損貨差，在一定的比率內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任。絕對免賠率：是指保險人賠償超過免賠部分，對免賠率內(nèi)的損失絕對不賠。相對免賠率：是指保險人對免賠率內(nèi)損失不賠，如損失超過免賠率，則全部損失都賠，即免賠率內(nèi)的損失也賠

中國人民保險集團(tuán)公司所采取的是絕對免賠率

免賠率：是指保險人對于保險貨物在運輸途中發(fā)生的貨損貨差，在一17

另外，加保戰(zhàn)爭險和罷工險時，不分運輸方式，不按貨物分類，從我國口岸運往世界各地，均按一個費率計收保險費。兩種險別一起加保時，只按戰(zhàn)爭險費率計算，罷工險不另收費。如只加保罷工險，則按戰(zhàn)爭險費率計收。我國進(jìn)口貨物保險，目前有“特約費率表”和“進(jìn)口貨物費率表”。另外，加保戰(zhàn)爭險和罷工險時，不分運輸方式，不按貨物分類，從18“特約費率表”適用于同中國人民保險集團(tuán)公司簽訂的有預(yù)約保險合同的各進(jìn)出口公司。這種費率表對每一大類商品只訂一個費率，不分國家和地區(qū)，有的不分貨物及險別，其實質(zhì)是一種優(yōu)惠的平均費率。“特約費率表”適用于同中國人民保險集團(tuán)公司簽訂的有預(yù)約保險合19

“進(jìn)口貨物保險費率表”適用于未與中國人民保險集團(tuán)公司訂有預(yù)約保險合同以外的其他單位。這種貨物費率表分一般貨物費率和特價費率兩種。一般貨物是按照不同的運輸方式，分地區(qū)、分險別制定的。它不分商品，除特價費率中列出的商品外，適用于其他一切貨物。特價費率是對一些指定的商品投保一切險時采用的費率。“進(jìn)口貨物保險費率表”適用于未與中國人民保險集團(tuán)公司訂有預(yù)20

三、投保手續(xù)

(一)出口貨物的投保1按FOB或CFR條件成交的出口貨物。由買方承擔(dān)運輸途中的風(fēng)險，并由買方自行辦理保險，一般情況下賣方無須辦理投保。但賣方在履行交貨之前(即貨物在裝運港裝船之前)一段時間內(nèi)，仍承擔(dān)貨物可能遭受意外損失的風(fēng)險，需要自行安排這段時間內(nèi)的保險事宜，投保相應(yīng)險別。三、投保手續(xù)212按CIF條件成交的出口貨物。由買方承擔(dān)運輸途中的風(fēng)險，但賣方負(fù)有辦理保險的責(zé)任。因為國際貿(mào)易運輸貨物保險是按倉至倉條款承保，所以賣方一般應(yīng)在出口貨物從裝運地倉庫運往碼頭之前辦妥投保手續(xù)為宜。投保人向保險公司辦理投保，需逐筆書面提出申請，這種書面申請稱為要保書或投保單。2按CIF條件成交的出口貨物。22我國各進(jìn)出口公司在投保時一般不填投保單，用各進(jìn)出口公司有關(guān)裝運出口單據(jù)副本等代替，加注保險金額和投保險別，作為辦理投保手續(xù)的代用投保單。投保人在辦理投保或向保險經(jīng)紀(jì)人寄發(fā)委托書，通過經(jīng)紀(jì)人辦理投保時，還應(yīng)注意一些具體問題。我國各進(jìn)出口公司在投保時一般不填投保單，用各進(jìn)出口公司有23

(二)進(jìn)口貨物的投保我國的進(jìn)口貨物，除CIF合同應(yīng)由國外賣方辦理保險外，F(xiàn)OB和CFR等合同項下的進(jìn)口貨物，均須由國內(nèi)買方辦理投保手續(xù)，其方式有以下兩種：1訂立預(yù)約保險合同。各經(jīng)營進(jìn)口業(yè)務(wù)的公司同中國人民保險集團(tuán)公司簽訂的進(jìn)口貨物運輸預(yù)約保險合同，有海運、航運、郵運、陸運等不同運輸方式的進(jìn)口預(yù)約保險合同。(二)進(jìn)口貨物的投保24海運進(jìn)口貨物運輸預(yù)約保險合同的有關(guān)內(nèi)容。（空、郵運進(jìn)口貨物預(yù)約保險合同的基本內(nèi)容與海運相同）1）各進(jìn)出口公司成交的從國外海運進(jìn)口至國內(nèi)的全部貿(mào)易貨物，凡貿(mào)易合同規(guī)定是由我國進(jìn)口公司辦理保險的，都屬預(yù)約保險合同范圍之內(nèi)，保險公司對合同范圍內(nèi)的貨物，負(fù)有自動承保的責(zé)任；（若有在國外投保的，應(yīng)通知保險公司，以免重復(fù)投保）

海運進(jìn)口貨物運輸預(yù)約保險合同的有關(guān)內(nèi)容。（空、郵運進(jìn)口貨252）投保的險別按各公司經(jīng)營商品分類列明投保。如需加保保險合同規(guī)定之外的特殊險別或更改附表中約定的險別，需逐筆通知保險公司并加付保險費。3）投保時各公司對每批進(jìn)口貨物無需逐筆辦理投保，也無需填制投保單，而以國外賣方裝船通知副本或進(jìn)口貨物結(jié)算憑單副本代替投保單，每10天向保險公司匯交一次辦理投保。

2）投保的險別按各公司經(jīng)營商品分類列明投保。264）每批貨物的保險金額均以CIF進(jìn)口價為準(zhǔn)，不另加成。但預(yù)約保險合同規(guī)定有最高限額條款，即每艘船每航次所載進(jìn)口貨物的最高保險金額為3000萬美元，超過限額時，各進(jìn)口公司應(yīng)于貨物在國外裝船前通知保險公司，以便保險公司及時辦理分保。

預(yù)約保險合同是各進(jìn)口公司和保險公司之間的正式保險合同，保險公司對各進(jìn)口公司需要保險的全部進(jìn)口貨物負(fù)有自動承保責(zé)任，所以進(jìn)口貨物保險一般不另簽發(fā)保險單。4）每批貨物的保險金額均以CIF進(jìn)口價為準(zhǔn)，不另加成。但預(yù)約27

2．逐筆辦理投保適用于不經(jīng)常有貨物進(jìn)口的單位。在采用這種方式投保時，貨主必須在接到國外的發(fā)貨通知后，立即向保險公司索取并填寫《進(jìn)口貨物國際運輸預(yù)約起運通知書》送交保險公司。通知書經(jīng)保險公司簽章即算作完成了投保手續(xù)。根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，被保險人應(yīng)當(dāng)在合同訂立之后立即支付保險費；在被保險人支付保險費前，保險人可以拒絕簽發(fā)保險單。因此，投保人辦理了投保手續(xù)后，應(yīng)及時向保險公司繳納保險費。2．逐筆辦理投保28第二節(jié)

海上保險單據(jù)

一、海上保險單的定義（一）概念1定義：是證明海上保險合同成立的法律文件，它既反映了保險人與被保險人之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，又是保險人的承保證明。2內(nèi)容：（見書)第二節(jié)海上保險單據(jù)

一、海上保險單的定義29二、海上保險單的種類。(一)按保險標(biāo)的的不同，可劃分為船舶保險單、貨物保險單和運費保險單

1．船舶保險單(ShipPolicy)。承保船舶的保險單據(jù)。

2．貨物保險單(GoodsPolicy)。承保的是具有商品性質(zhì)的貨物，這種貨物一般是以裝在船舶內(nèi)為限，艙面貨物和活動物一般不在承保范圍，但事先特別聲明并商定費率后，保險人也可承保。

二、海上保險單的種類。30

3．運費保險單(FreightPolicy)。

(二)按保險價值是否確定，可劃分為定值保險單與不定值保險單

1．定值保險單(ValuedPolicy)。是指在保險單內(nèi)訂明保險人與被保險人事先約定的保險標(biāo)的的價值的保險單。通常投保人以這個價值作為保險金額進(jìn)行投保。雙方約定的保險價值，可以包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤和有關(guān)費用。

3．運費保險單(FreightPolicy)。31

2．不定值保險單(UnvaluedPolicy)是指保險人與被保險人在保險單內(nèi)不事先約定保險標(biāo)的的價值，而留待以后再行確定的保險單。在不定值保險下，若發(fā)生損失，保險價值依照“保險責(zé)任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格以及運費加保險費的總和計算(即按CIF貨價計算，不包括預(yù)期利潤)。由此計算出來的保險價值，若等于保險金額(足額保險)，2．不定值保險單(UnvaluedPolicy)32保險賠款按實際損失計算；若低于保險金額(超額保險)，保險賠款最高不超過保險價值；若高于保險金額(不足額保險)，保險賠款按保險金額與保險價值的比例計算，最高不超過保險價值。

不定值保險單大多應(yīng)用于海運貨物保險和船舶保險以外的財產(chǎn)保險或責(zé)任保險。

(三)按保險期限，可劃分為航程保險單、定期保險單和混合保險單保險賠款按實際損失計算；若低于保險金額(超額保險)，保險賠款33

1．航程保險單(VoyagePolicy)2．定期保險單(TimePolicy)3．混合保險單(MixedPolicy)(四)按船名是否確定，可分為船名已定和船名未定兩類保險。

1．船名已定保險單是指被保險人投保時載貨的船舶已經(jīng)確定，并在保險單上注明船名及開航日期的保險單。一般保險單都屬于此類。1．航程保險單(VoyagePolicy)34

2．凡投保時不能確定載貨船舶名稱，而需以后確定的，就是船名未定保險單。屬于這類保險單的主要有：流動保險單、預(yù)約保險單及總括保險單三種。

(五)按保險單形式可劃分為保險單、保險憑證、暫保單。1．保險單

又稱“大保單”或“正式保險單”，是被保險人與保險人之間訂立的正式保險合同的書面憑證。

2．凡投保時不能確定載貨船舶名稱，而需以后確定的，就是船名35在海運貨物保險中，保險單是由保險人根據(jù)投保人逐筆投保逐筆簽發(fā)的，它承保在保險單內(nèi)所指定的、經(jīng)由指定船舶和航次承運的貨物在運輸中的風(fēng)險，貨物安抵目的地，保險單的效力即告終止。

世界各地保險人簽發(fā)的海運貨物保險單，格式有一定差異，但內(nèi)容基本一致。

2．

保險憑證

又稱“小保單”；是保險人簽發(fā)給被保險人的用以證明保險合同業(yè)已生效的文件，是一種簡化了的在海運貨物保險中，保險單是由保險人根據(jù)投保人逐筆投保逐筆簽發(fā)36保險單，它同保險單具有相同的作用和效力。它同正式保險單的區(qū)別在于，保險憑證背面沒有列入保險條款，僅聲明：“承保貨物按照正式保險單所載全部條款及本承保憑證的特定條款辦理，兩者如有抵觸，以本承保憑證的特定條款為準(zhǔn)?！?/p>

3．暫保單

暫保單作為一種臨時性保險單，在其規(guī)定的有效期內(nèi)(一般30天)，其效力同正式保險單相同。保險單，它同保險單具有相同的作用和效力。它同正式保險單的區(qū)別37

四、海上保險單的批改和轉(zhuǎn)讓

(一)保險單的批改1投保人或被保險人如果需要對保險單內(nèi)容進(jìn)行變更或修改，應(yīng)以書面方式向保險人申請批改。通常只要不超過保險條款規(guī)定允許的內(nèi)容，保險人都會接受。若涉及到擴(kuò)大承保責(zé)任或增加保險金額，必須在被保險人不知有損失事故發(fā)生的情況下，在貨物抵達(dá)目的地之前申請辦理，并需加繳一定的保險費。四、海上保險單的批改和轉(zhuǎn)讓382保險人批改保險單時，一般采用簽發(fā)批單的方式進(jìn)行。此項工作可以由保險人自己辦理，可以由保險人授權(quán)的設(shè)在國外港口的代理人辦理。保險人或其代理人所簽發(fā)的批單，一般應(yīng)加貼在原保險單上，構(gòu)成原保險單的一個組成部分，對雙方當(dāng)事人均有約束力。批改的內(nèi)容如與保險合同有抵觸之處，應(yīng)以批單為準(zhǔn)。2保險人批改保險單時，一般采用簽發(fā)批單的方式進(jìn)行。此項39

(二)保險單的轉(zhuǎn)讓

1定義：保險單的轉(zhuǎn)讓一般是指保險單權(quán)利的轉(zhuǎn)讓、即被保險人將根據(jù)保險單賦予的損害賠償請求權(quán)及相應(yīng)的訴訟權(quán)轉(zhuǎn)讓給受讓人。2保險單轉(zhuǎn)讓的有關(guān)規(guī)定。1）海運貨物保險單可以不經(jīng)保險人的同意而自由轉(zhuǎn)讓；船舶保險單則必須征得保險人的同意，才能轉(zhuǎn)讓。

(二)保險單的轉(zhuǎn)讓402）海上保險單的轉(zhuǎn)讓，必須在保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同時進(jìn)行，如果所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，事后再辦理保險單的轉(zhuǎn)讓，這種轉(zhuǎn)讓是無效的。3）在海上保險單辦理轉(zhuǎn)讓時，無論損失是否發(fā)生，只要被保險人對保險標(biāo)的仍然具有可保利益，保險單均可有效轉(zhuǎn)讓。

4）保險單的受讓人只能享有與原被保險人在保險單下享有相同的權(quán)利和義務(wù)。

2）海上保險單的轉(zhuǎn)讓，必須在保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同415）保險單轉(zhuǎn)讓后，受讓人有權(quán)以自己的名義向保險人進(jìn)行訴訟，保險人也有權(quán)如同對待原被保險人一樣，對保險合同項下引起的責(zé)任進(jìn)行辯護(hù)。6）保險單的轉(zhuǎn)讓，可以采取由被保險人在保險單上背書或其他習(xí)慣方式進(jìn)行。按照習(xí)慣做法，采用空白背書方式轉(zhuǎn)讓的保險單，可以自由轉(zhuǎn)讓；采用記名背書方式轉(zhuǎn)讓的保險單，則只有被背書人才能成為保險單權(quán)利的受讓人。

5）保險單轉(zhuǎn)讓后，受讓人有權(quán)以自己的名義向保險人進(jìn)行訴訟，保42第三節(jié)索

賠

一、提賠手續(xù)

(一)出口保險貨物索賠1按FOB或CFR條件出口的貨物，由國外買方負(fù)責(zé)辦理保險，有關(guān)向保險人索賠事項自然應(yīng)由買方辦理，與我國出口的賣方無關(guān)。第三節(jié)索賠一、提賠手續(xù)432按CIF條件出口的貨物，雖然由我國賣方負(fù)責(zé)辦理出口貨物的運輸保險，但賣方在履行交貨、結(jié)算貨款時已將保險單轉(zhuǎn)讓給買方，保險貨物發(fā)生損失時，買方便可憑保險單行使被保險人的權(quán)利，向保險人索賠。

(二)進(jìn)口保險貨物索賠1進(jìn)口貨物在運抵目的地后，如果發(fā)現(xiàn)貨物有短損的情況，收貨人應(yīng)立即通知保險公司或保險公司的代理機(jī)構(gòu)并申請聯(lián)合檢驗，在聯(lián)合檢驗之前，應(yīng)盡可能保留現(xiàn)場，保存受損貨物的原有狀態(tài)。

2按CIF條件出口的貨物，雖然由我國賣方負(fù)責(zé)辦理出口貨物442收貨人與保險人對進(jìn)口保險貨物的聯(lián)合檢驗一般是在保險責(zé)任終止地進(jìn)行。保險責(zé)任在進(jìn)口口岸終止，則應(yīng)在該口岸申請聯(lián)合檢驗，確定損失程度，憑聯(lián)合檢驗報告向該口岸保險公司辦理索賠。如保險責(zé)任需轉(zhuǎn)動至內(nèi)地后終止，只要保險貨物外包裝沒有損壞跡象，可不在進(jìn)口口岸檢驗；如外包裝損壞嚴(yán)重，就應(yīng)在進(jìn)口口岸辦理聯(lián)合檢驗，由保險人簽發(fā)保險貨物殘損單，并將該單隨同貨物轉(zhuǎn)運至內(nèi)地收貨人，作為內(nèi)地聯(lián)合檢驗的參考；如外包裝有損壞，估計內(nèi)裝貨物不致有較大損失，而開箱檢驗反會增加損失時，也可不開箱檢驗，僅在保險貨物殘損單內(nèi)列明包裝損壞情況即可。

2收貨人與保險人對進(jìn)口保險貨物的聯(lián)合檢驗一般是在保險45

二、索賠工作應(yīng)注意的問題

(一)對受損貨物應(yīng)積極采取措施進(jìn)行施救和整理。一旦發(fā)生保險事故，被保險人除應(yīng)立即通知保險人外，還應(yīng)采取必要的合理措施，防止或者減少損失，如果被保險人沒有采取必要的措施，以防止損失擴(kuò)大，則這部分繼續(xù)擴(kuò)大的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。當(dāng)然，被保險人為此而支付的合理費用，可以從保險人的賠款中獲得補償。二、索賠工作應(yīng)注意的問題46

(二)對受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由被保險人負(fù)責(zé)處理。

由于被保險人對貨物的性能、用途等比保險人更為熟悉，能更好地利用受損后的各種貨物。在我國，無論是進(jìn)口貨物或國內(nèi)運輸?shù)呢浳?，受損后原則上都是由貨方(被保險人)自行處理。當(dāng)然，被保險人在對受損貨物進(jìn)行上述轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等工作之前，必須通知保險人，或征得保險人的同意。(二)對受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由被保險人負(fù)責(zé)處理47

(三)如果涉及第三者責(zé)任，賠款一般雖然先由保險人賠付，但被保險人應(yīng)首先向責(zé)任方提出索賠，以保留追償權(quán)利。三、賠償金額的計算

(一)對全損的賠償計算1實際全損和推定全損的賠償計算。均以保險單載明的保險金額為準(zhǔn)，全額賠付。(三)如果涉及第三者責(zé)任，賠款一般雖然先由保險人賠付，但被482在發(fā)生部分損失的情況下，該損失的賠償金額應(yīng)是全損部分的保險金額，而不是全部的保險金額。例：某貨主將10件貨物投保運輸貨物保險，保險金額10萬元，其中5件在卸貨時；連同駁船一同沉沒而無法打撈，其賠償金額并非全部保險金額，而是全部保險金額的一半。即5萬元。2在發(fā)生部分損失的情況下，該損失的賠償金額應(yīng)是全損部分的493如果保險合同是不定值的，若發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的實際全損或推定全損，須按實際價值為賠款計算的依據(jù)。若出險時貨物的實際價值高于保險金額，保險人可按保險金額賠付；若實際價值低于保險金額，則按實際價值予以賠付。

(二)單獨海損的賠償計算單獨海損的計算，因貨物種類損失的性質(zhì)不同，而需要有各種不同的計算方法。3如果保險合同是不定值的，若發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的實際50

1．?dāng)?shù)量損失的賠償計算在貨物運抵目的地時數(shù)量短少的情況下，其賠償金額就是短少部分的保險金額。計算公式為：賠償金額=保險金額X損失數(shù)量（重量）/保險貨物總量例：1000噸黃麻投保貨物運輸一切險，每噸到岸價500美元，保險金額為550000美元，在運輸過程中少100噸，試計算保險公司應(yīng)予賠償?shù)慕痤~。1．?dāng)?shù)量損失的賠償計算51解：因：賠償金額=保險金額X損失數(shù)量（重量）/保險貨物總量所以：賠償金額=550000美元X100/1000=55000美元。2．質(zhì)量損失的賠償計算1）按當(dāng)事人雙方協(xié)商的損失率賠償。在貨物呈現(xiàn)損壞狀態(tài)運抵目的地的情況下，必須先由當(dāng)事人議定損失率，用損失率乘以損壞部分的保險金額，就是保險人應(yīng)予賠償?shù)馁r償金額。解：因：賠償金額=保險金額X損失數(shù)量（重量）/保險貨物總量52例：100噸貨物投保運輸貨物保險，每件價格相同，全部保險金額400000元，其中已損壞2件，其損失率經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商分別為30%至50%試計算賠償金額。解：賠償金額=

∑（損壞部分的保險金額X損失率）=4000X30%+4000X50%=3200（元）2）當(dāng)事人對該貨物的損失率不能達(dá)成一致協(xié)議的賠付。在此種情況下，通常的做法是將已損壞的貨物進(jìn)行拍賣，即先確定好貨物完好的價值和受損價值，計算出貶值率，以此乘以保險金額，便可計算出賠償金額，其公式為：例：100噸貨物投保運輸貨物保險，每件價格相同，全部保險金額53賠償金額=保險金額X（完好價值-損后價值）/完好價值例：一批貨物500件，保險金額為50000美元，貨物受損后，只能按8折出售，當(dāng)?shù)赝旰脙r值為60000美元，試計算保險人應(yīng)賠償金額？解：賠償金額=50000X（60000-48000）/60000=10000美元。賠償金額=保險金額X（完好價值-損后價值）/完好價值54例：100件貨物投保貨物運輸保險，每件價格相同，全部保險金額為400000元，其中已損壞2件，已損壞的2件各售得2200元和700元，每件貨物的完好價值為4400元，試計算保險人的賠償金額。3）扣除免賠率的損失計算方法。在國際水險市場上，對水漬險都有一個免賠率的規(guī)定。貨物達(dá)不到規(guī)定的免賠率，保險人將不負(fù)賠償責(zé)任。在定有賠償率的貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，其計算公式為：例：100件貨物投保貨物運輸保險，每件價格相同，全部保險金額55免賠重量=已損貨物件數(shù)X每件原裝重量X免賠率賠償重量=損失重量-免賠重量賠償金額=保險金額X賠償重量/保險重量例：出口大豆4000袋，每袋凈重50公斤，其中200袋發(fā)生殘損，短重1560公斤，免賠率為0.5%保險金額為40000美元，試計算賠償金額。解：免賠重量=200X0.5%X50=50（公斤）賠償重量=1560—50=1510（公斤）賠償金額=40000X1510/200000=300（美元）免賠重量=已損貨物件數(shù)X每件原裝重量X免賠率564）加成投保的損失計算方法。賠償金額=保險金額X按發(fā)票計算的損失額/發(fā)票價值。例：出口到巴基斯坦的中國工藝品10箱，發(fā)票金額為10000美元。保險金額為11000美元，運輸過程中損失2箱，按發(fā)票價值計算的損失金額為2000美元。試計算賠償金額。解：賠償金額=11000X2000/10000=2200（美元）。4）加成投保的損失計算方法。57（三）共同海損犧牲和分?jǐn)偟馁r償計算。在海上保險中，不論是平安險、水漬險還是一切險，凡是由所保險危險引起的共同海損，包括共同海損犧牲、共同海損費用及共同海損分?jǐn)?，都可獲得賠償。1共同海損犧牲。保險人對貨物保險中的全部共同海損犧牲負(fù)賠償責(zé)任。并且不受低額投保的比例及免賠額的限制。但以不超過保險金額為最高限度。保險人賠付后，即可取得向其他關(guān)系人（如其他貨主、船東）要求分?jǐn)偟拇蛔穬敊?quán)。（三）共同海損犧牲和分?jǐn)偟馁r償計算。582共同海損分?jǐn)?。保險人對貨物保險中已付或應(yīng)付的共同海損分?jǐn)傌?fù)責(zé)賠償。但必須受到低額投保比例的限制。例：某載貨船遭遇暴風(fēng)而擱淺，引起共同海損，據(jù)統(tǒng)計共同海損犧牲110000元，共同海損費用200000元，合計共同海損310000元。各種保險財產(chǎn)按比例分?jǐn)側(cè)缦拢捍埃?000000（元）貨物：1000000（元）運費：200000（元）合計：6200000（元）2共同海損分?jǐn)偂?9試分別計算船舶、貨物、運費對于共同海損的分?jǐn)傤~。解：1）先計算共同海損率。共同海損率=共同海損額/各保險財產(chǎn)分?jǐn)偪傊倒餐p率=310000/6200000=5%2）計算各保險財產(chǎn)的分?jǐn)傤~。分?jǐn)傤~=各保險財產(chǎn)分?jǐn)們r值X共同海損率貨物對共同海損的分?jǐn)傤~應(yīng)該是：1000000X5%=50000（元）試分別計算船舶、貨物、運費對于共同海損的分?jǐn)傤~。60同理可計算出船舶和運費的分?jǐn)傤~分別為：5000000X5%=25000（元）200000X5%=10000（元）共同海損分?jǐn)傤~與保險公司的賠償額是兩回事，保險人對共同海損的賠償是以保險單上所載保險金額為依據(jù)。共同海損分?jǐn)們r值等于或低于保險金額，保險公司可予全部賠償；若共同海損分?jǐn)們r值高于保險金額，保險公司只按兩者的比例進(jìn)行賠償，其差額由船、貨各方自己負(fù)責(zé)。同理可計算出船舶和運費的分?jǐn)傤~分別為：61國際運輸貨物保險實務(wù)第一節(jié)投保第二節(jié)海運貨物保險單據(jù)第三節(jié)保險索賠第四節(jié)保險理賠

國際運輸貨物保險實務(wù)第一節(jié)投保62第一節(jié)投保一、投保險別的選擇（一）貨物的性質(zhì)和特點。不同性質(zhì)和特點的貨物在運輸過程中可能遭遇的風(fēng)險和發(fā)生的損失往往有很大的差別，因些，在投保時必須充分考慮貨物的性質(zhì)和特點，以便確定適當(dāng)?shù)碾U別。（對于貨物內(nèi)在缺陷所致?lián)p失或費用以及運輸中的自然損耗，不賠）第一節(jié)投保一、投保險別63（二）貨物的包裝。貨物的包裝對安全運輸具有重要作用，特別是轉(zhuǎn)運的貨物，要考慮包裝破損而產(chǎn)生的質(zhì)量上或數(shù)量上的損失，在辦理投保和選擇險別時，要考慮包裝對運輸貨物的影響。包裝不良或包裝不適應(yīng)國際貿(mào)易運輸?shù)陌阋蠖a(chǎn)生貨損的，保險人不賠。（三）運輸路線及船舶?？扛劭?。航行路線和?？扛劭诓煌?，貨物可能遭受的風(fēng)險和損失也有很大的不同。（二）貨物的包裝。64（四）運輸季節(jié)。如：貨船冬季不能北緯60度以北航行。夏季不宜運糧食、水果等。（五）目的地市場的變化趨勢。為了保證尚在運輸中的貨物不受目的地市場價格變化的影響，在投保時應(yīng)考慮另行加增值保險（六）各國貿(mào)易習(xí)慣。各國貿(mào)易習(xí)慣不同，投保的險別不同，投保何種險別應(yīng)合同中規(guī)定，若合同對此沒有規(guī)定，便須按照國際慣例及有關(guān)國家的法律規(guī)定辦理。（四）運輸季節(jié)。65以上是投保時應(yīng)考慮的基本因素，但貨物在運輸中的基本風(fēng)險是因自然災(zāi)害和運輸工具遭受意外事故所造成的貨物損失，故一般首選平安險或水漬險，或ICC（B）、ICC（C），然后再據(jù)情況加保必要的附加險別。二、保險金額與保險費的計算。（一）保險金額的計算1保險金額：是被保險人對保險標(biāo)的的實際金額，是保險人承擔(dān)保責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)和計收保險費的基礎(chǔ)。保險金額是保險人賠償?shù)淖罡呦揞~。以上是投保時應(yīng)考慮的基本因素，但貨物在運輸中的基本風(fēng)險是因自66保險金額原則上應(yīng)與保險價值相等。但實際上有不足額保險、足額保險和超額保險三種情況。在不定值保險情況下，超額部分通常是無效的。保險人只按保險價值賠付。國際貿(mào)易運輸貨物保險的保險金額，一般是以發(fā)票價值為基礎(chǔ)確定的，從買方來看，是以CIF價值為保險金額。但在貨物發(fā)生損失時，被保險人已支付的如：開證費、電報費、借款利息、稅款等一來可以獲得的預(yù)期利潤，仍無法從保險人處得到，因此，各國保險法及國際慣例一般都規(guī)定保險金額原則上應(yīng)與保險價值相等。但實際上有不足額保險、足額保67進(jìn)出口貨物運輸?shù)谋ｋU金額可在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成10%投保，但并非一成不變。加成率可由保險雙方據(jù)不同的貨物、不同地區(qū)進(jìn)口價格與當(dāng)?shù)厥袃r之間差價、不同的經(jīng)營費用和預(yù)期利潤水平約定不同的加成率。我國出口業(yè)務(wù)中，一般也按CIF加10%計算，若國外商人要求將保險加成率提高到20%或30%，其保費差額部分應(yīng)由國外買方負(fù)擔(dān)。若國外要求加成率超過30%時，應(yīng)征得保險公司的同意，不然，會因加成率過高，保險金額過大，造成一些不良情況的發(fā)生。進(jìn)出口貨物運輸?shù)谋ｋU金額可在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成10%投682保險金額的計算公式。1）公式：保險金額＝CIF貨價X(1+加成率)2）CFR與CIF的換算。若對外報價為CFR，而對方要求改報CIF，或者在CFR合同項下，賣方代買方辦理投保，都不能以CFR價格為基礎(chǔ)直接加保險費計算，而應(yīng)先把CFR轉(zhuǎn)化為CIP價格再加成計算保險金額。從CFR價格換算為CIF價格時，應(yīng)利用下列公式：2保險金額的計算公式。69CIF=CFR/1-（1+加成率）X保險費率[例]某公司出口一批商品到歐洲某港口，原報CFR歐洲某港口，總金額為l0000美元，投保一切險(保險費率為0．6％)及戰(zhàn)爭險(保險費率為0．04％)，保險加成率為10％，問改報CIF價格是多少？解：因：CIF=CFR/1-（1+加成率）X保險費率所以：CIF=10000/1-（1+10%）X（0.6%+0.04%)=10070.9美元.CIF=CFR/1-（1+加成率）X保險費率70

如出口按CFR成交，買方要求賣方按CIF價格加成10％代辦投保，可用下列公式直接從CFR價格計算保險金額：保險金額=

CFR/[1—

（1+加成率）X保險費率](1+加成率)中國人民保險公司為了簡化計算程序，制定了一份保險費度常數(shù)表，按照表列常數(shù)直接乘以CFR價格，便可算出加成率為10％時的CIF價格。如出口按CFR成交，買方要求賣方按CIF價格加成10％代辦71

如基價為CIF價格，需換算為CFR價格，在扣除保險費時，仍應(yīng)按原加成率折算。

應(yīng)扣保險費＝CIF貨價X(1+加成率)X保險費率CFR價格＝CIF貨價—應(yīng)扣保險費

仍按上例，CIF價格是10070．90美元，CFR價格應(yīng)為：

應(yīng)扣保險費＝10070．90X(1+10％)X0．64％＝70．90(美元)CFR價格＝10070.90—70.90＝10000(美元)如基價為CIF價格，需換算為CFR價格，在扣除保險費時，仍723)我國進(jìn)口貨物保險金額的計算。

我國出口貨物保險是逐筆投保的，保險金額按上述方法確定。至于進(jìn)口貨物保險，則根據(jù)同中國人民保險公司所簽訂的預(yù)約保險合同辦理。保險金額以進(jìn)口貨物的CIF價格為準(zhǔn)，一般不再加成，即保險金額等于CIF進(jìn)口貨價，如按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險費率和平均運費率直接計算保險金額。3)我國進(jìn)口貨物保險金額的計算。73

按CFR進(jìn)口時：

保險金額＝CFR價格X(1+特約保險費率)

按FOB進(jìn)口時：保險金額＝FOB價X(1+平均運費率+特約保險費率)（二）保險費的計算。

1．保險費的性質(zhì)1）保險費，這是保險合同生效的重要前提條件

2）保險費是保險人經(jīng)營業(yè)務(wù)的基本收入，是保險基金的來源；

按CFR進(jìn)口時：743）保險費也是被保險人從保險人獲得損失賠償權(quán)利所付出的代價；2．保險費的計算公式

投保人或被保險人應(yīng)繳納的保險費是以投保貨物的保險金額為基礎(chǔ)，按一定的保險費率計算出來的，其計算公式為：

保險費＝保險金額X保險費率

若按CIF加成投保，則上式可改為；

保險費＝CIF(1+保險加成率)X保險費率3）保險費也是被保險人從保險人獲得損失賠償權(quán)利所付出的代價；753．保險費率保險費率是保險人以保險標(biāo)的的危險性大小、損失率高低、經(jīng)營費用多少等因素為依據(jù)，按不同商品、不同目的地以及不同的投保險別加以規(guī)定的。投保人與保險人可以費率表為基礎(chǔ)進(jìn)行協(xié)商，確定每筆業(yè)務(wù)的費率水平。投保人按約定的費率，以保險金額為計算基礎(chǔ)，向保險人繳納保險費。

(1)一般貨物費率

一般貨物費率適用于所有海運出口的貨物。凡投保基本險別

(平安險、水漬險及一切險)的所有海運出口貨物，均須依照“一般貨物費率表”所列標(biāo)準(zhǔn)核收保險費。

3．保險費率76

(2)指明貨物加費費率

指明貨物加費費率是針對某些易損貨物加收的一種附加費率。由于這些貨物在運輸途中極易因外來風(fēng)險引起短少、破碎和腐爛等損失，損失率較高，所以將它們單獨列出，并稱之為“指明貨物”。

凡指明貨物或與此同類的貨物在投保一切險時，不論使用何種運輸工具，也不論在哪個省市發(fā)貨，均應(yīng)在“一般貨物費率表”的基礎(chǔ)上再按本表的規(guī)定加計保險費。

(2)指明貨物加費費率77免賠率：是指保險人對于保險貨物在運輸途中發(fā)生的貨損貨差，在一定的比率內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任。絕對免賠率：是指保險人賠償超過免賠部分，對免賠率內(nèi)的損失絕對不賠。相對免賠率：是指保險人對免賠率內(nèi)損失不賠，如損失超過免賠率，則全部損失都賠，即免賠率內(nèi)的損失也賠

中國人民保險集團(tuán)公司所采取的是絕對免賠率

免賠率：是指保險人對于保險貨物在運輸途中發(fā)生的貨損貨差，在一78

另外，加保戰(zhàn)爭險和罷工險時，不分運輸方式，不按貨物分類，從我國口岸運往世界各地，均按一個費率計收保險費。兩種險別一起加保時，只按戰(zhàn)爭險費率計算，罷工險不另收費。如只加保罷工險，則按戰(zhàn)爭險費率計收。我國進(jìn)口貨物保險，目前有“特約費率表”和“進(jìn)口貨物費率表”。另外，加保戰(zhàn)爭險和罷工險時，不分運輸方式，不按貨物分類，從79“特約費率表”適用于同中國人民保險集團(tuán)公司簽訂的有預(yù)約保險合同的各進(jìn)出口公司。這種費率表對每一大類商品只訂一個費率，不分國家和地區(qū)，有的不分貨物及險別，其實質(zhì)是一種優(yōu)惠的平均費率?！疤丶s費率表”適用于同中國人民保險集團(tuán)公司簽訂的有預(yù)約保險合80

“進(jìn)口貨物保險費率表”適用于未與中國人民保險集團(tuán)公司訂有預(yù)約保險合同以外的其他單位。這種貨物費率表分一般貨物費率和特價費率兩種。一般貨物是按照不同的運輸方式，分地區(qū)、分險別制定的。它不分商品，除特價費率中列出的商品外，適用于其他一切貨物。特價費率是對一些指定的商品投保一切險時采用的費率?！斑M(jìn)口貨物保險費率表”適用于未與中國人民保險集團(tuán)公司訂有預(yù)81

三、投保手續(xù)

(一)出口貨物的投保1按FOB或CFR條件成交的出口貨物。由買方承擔(dān)運輸途中的風(fēng)險，并由買方自行辦理保險，一般情況下賣方無須辦理投保。但賣方在履行交貨之前(即貨物在裝運港裝船之前)一段時間內(nèi)，仍承擔(dān)貨物可能遭受意外損失的風(fēng)險，需要自行安排這段時間內(nèi)的保險事宜，投保相應(yīng)險別。三、投保手續(xù)822按CIF條件成交的出口貨物。由買方承擔(dān)運輸途中的風(fēng)險，但賣方負(fù)有辦理保險的責(zé)任。因為國際貿(mào)易運輸貨物保險是按倉至倉條款承保，所以賣方一般應(yīng)在出口貨物從裝運地倉庫運往碼頭之前辦妥投保手續(xù)為宜。投保人向保險公司辦理投保，需逐筆書面提出申請，這種書面申請稱為要保書或投保單。2按CIF條件成交的出口貨物。83我國各進(jìn)出口公司在投保時一般不填投保單，用各進(jìn)出口公司有關(guān)裝運出口單據(jù)副本等代替，加注保險金額和投保險別，作為辦理投保手續(xù)的代用投保單。投保人在辦理投?；蛳虮ｋU經(jīng)紀(jì)人寄發(fā)委托書，通過經(jīng)紀(jì)人辦理投保時，還應(yīng)注意一些具體問題。我國各進(jìn)出口公司在投保時一般不填投保單，用各進(jìn)出口公司有84

(二)進(jìn)口貨物的投保我國的進(jìn)口貨物，除CIF合同應(yīng)由國外賣方辦理保險外，F(xiàn)OB和CFR等合同項下的進(jìn)口貨物，均須由國內(nèi)買方辦理投保手續(xù)，其方式有以下兩種：1訂立預(yù)約保險合同。各經(jīng)營進(jìn)口業(yè)務(wù)的公司同中國人民保險集團(tuán)公司簽訂的進(jìn)口貨物運輸預(yù)約保險合同，有海運、航運、郵運、陸運等不同運輸方式的進(jìn)口預(yù)約保險合同。(二)進(jìn)口貨物的投保85海運進(jìn)口貨物運輸預(yù)約保險合同的有關(guān)內(nèi)容。（空、郵運進(jìn)口貨物預(yù)約保險合同的基本內(nèi)容與海運相同）1）各進(jìn)出口公司成交的從國外海運進(jìn)口至國內(nèi)的全部貿(mào)易貨物，凡貿(mào)易合同規(guī)定是由我國進(jìn)口公司辦理保險的，都屬預(yù)約保險合同范圍之內(nèi)，保險公司對合同范圍內(nèi)的貨物，負(fù)有自動承保的責(zé)任；（若有在國外投保的，應(yīng)通知保險公司，以免重復(fù)投保）

海運進(jìn)口貨物運輸預(yù)約保險合同的有關(guān)內(nèi)容。（空、郵運進(jìn)口貨862）投保的險別按各公司經(jīng)營商品分類列明投保。如需加保保險合同規(guī)定之外的特殊險別或更改附表中約定的險別，需逐筆通知保險公司并加付保險費。3）投保時各公司對每批進(jìn)口貨物無需逐筆辦理投保，也無需填制投保單，而以國外賣方裝船通知副本或進(jìn)口貨物結(jié)算憑單副本代替投保單，每10天向保險公司匯交一次辦理投保。

2）投保的險別按各公司經(jīng)營商品分類列明投保。874）每批貨物的保險金額均以CIF進(jìn)口價為準(zhǔn)，不另加成。但預(yù)約保險合同規(guī)定有最高限額條款，即每艘船每航次所載進(jìn)口貨物的最高保險金額為3000萬美元，超過限額時，各進(jìn)口公司應(yīng)于貨物在國外裝船前通知保險公司，以便保險公司及時辦理分保。

預(yù)約保險合同是各進(jìn)口公司和保險公司之間的正式保險合同，保險公司對各進(jìn)口公司需要保險的全部進(jìn)口貨物負(fù)有自動承保責(zé)任，所以進(jìn)口貨物保險一般不另簽發(fā)保險單。4）每批貨物的保險金額均以CIF進(jìn)口價為準(zhǔn)，不另加成。但預(yù)約88

2．逐筆辦理投保適用于不經(jīng)常有貨物進(jìn)口的單位。在采用這種方式投保時，貨主必須在接到國外的發(fā)貨通知后，立即向保險公司索取并填寫《進(jìn)口貨物國際運輸預(yù)約起運通知書》送交保險公司。通知書經(jīng)保險公司簽章即算作完成了投保手續(xù)。根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，被保險人應(yīng)當(dāng)在合同訂立之后立即支付保險費；在被保險人支付保險費前，保險人可以拒絕簽發(fā)保險單。因此，投保人辦理了投保手續(xù)后，應(yīng)及時向保險公司繳納保險費。2．逐筆辦理投保89第二節(jié)

海上保險單據(jù)

一、海上保險單的定義（一）概念1定義：是證明海上保險合同成立的法律文件，它既反映了保險人與被保險人之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，又是保險人的承保證明。2內(nèi)容：（見書)第二節(jié)海上保險單據(jù)

一、海上保險單的定義90二、海上保險單的種類。(一)按保險標(biāo)的的不同，可劃分為船舶保險單、貨物保險單和運費保險單

1．船舶保險單(ShipPolicy)。承保船舶的保險單據(jù)。

2．貨物保險單(GoodsPolicy)。承保的是具有商品性質(zhì)的貨物，這種貨物一般是以裝在船舶內(nèi)為限，艙面貨物和活動物一般不在承保范圍，但事先特別聲明并商定費率后，保險人也可承保。

二、海上保險單的種類。91

3．運費保險單(FreightPolicy)。

(二)按保險價值是否確定，可劃分為定值保險單與不定值保險單

1．定值保險單(ValuedPolicy)。是指在保險單內(nèi)訂明保險人與被保險人事先約定的保險標(biāo)的的價值的保險單。通常投保人以這個價值作為保險金額進(jìn)行投保。雙方約定的保險價值，可以包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤和有關(guān)費用。

3．運費保險單(FreightPolicy)。92

2．不定值保險單(UnvaluedPolicy)是指保險人與被保險人在保險單內(nèi)不事先約定保險標(biāo)的的價值，而留待以后再行確定的保險單。在不定值保險下，若發(fā)生損失，保險價值依照“保險責(zé)任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格以及運費加保險費的總和計算(即按CIF貨價計算，不包括預(yù)期利潤)。由此計算出來的保險價值，若等于保險金額(足額保險)，2．不定值保險單(UnvaluedPolicy)93保險賠款按實際損失計算；若低于保險金額(超額保險)，保險賠款最高不超過保險價值；若高于保險金額(不足額保險)，保險賠款按保險金額與保險價值的比例計算，最高不超過保險價值。

不定值保險單大多應(yīng)用于海運貨物保險和船舶保險以外的財產(chǎn)保險或責(zé)任保險。

(三)按保險期限，可劃分為航程保險單、定期保險單和混合保險單保險賠款按實際損失計算；若低于保險金額(超額保險)，保險賠款94

1．航程保險單(VoyagePolicy)2．定期保險單(TimePolicy)3．混合保險單(MixedPolicy)(四)按船名是否確定，可分為船名已定和船名未定兩類保險。

1．船名已定保險單是指被保險人投保時載貨的船舶已經(jīng)確定，并在保險單上注明船名及開航日期的保險單。一般保險單都屬于此類。1．航程保險單(VoyagePolicy)95

2．凡投保時不能確定載貨船舶名稱，而需以后確定的，就是船名未定保險單。屬于這類保險單的主要有：流動保險單、預(yù)約保險單及總括保險單三種。

(五)按保險單形式可劃分為保險單、保險憑證、暫保單。1．保險單

又稱“大保單”或“正式保險單”，是被保險人與保險人之間訂立的正式保險合同的書面憑證。

2．凡投保時不能確定載貨船舶名稱，而需以后確定的，就是船名96在海運貨物保險中，保險單是由保險人根據(jù)投保人逐筆投保逐筆簽發(fā)的，它承保在保險單內(nèi)所指定的、經(jīng)由指定船舶和航次承運的貨物在運輸中的風(fēng)險，貨物安抵目的地，保險單的效力即告終止。

世界各地保險人簽發(fā)的海運貨物保險單，格式有一定差異，但內(nèi)容基本一致。

2．

保險憑證

又稱“小保單”；是保險人簽發(fā)給被保險人的用以證明保險合同業(yè)已生效的文件，是一種簡化了的在海運貨物保險中，保險單是由保險人根據(jù)投保人逐筆投保逐筆簽發(fā)97保險單，它同保險單具有相同的作用和效力。它同正式保險單的區(qū)別在于，保險憑證背面沒有列入保險條款，僅聲明：“承保貨物按照正式保險單所載全部條款及本承保憑證的特定條款辦理，兩者如有抵觸，以本承保憑證的特定條款為準(zhǔn)?！?/p>

3．暫保單

暫保單作為一種臨時性保險單，在其規(guī)定的有效期內(nèi)(一般30天)，其效力同正式保險單相同。保險單，它同保險單具有相同的作用和效力。它同正式保險單的區(qū)別98

四、海上保險單的批改和轉(zhuǎn)讓

(一)保險單的批改1投保人或被保險人如果需要對保險單內(nèi)容進(jìn)行變更或修改，應(yīng)以書面方式向保險人申請批改。通常只要不超過保險條款規(guī)定允許的內(nèi)容，保險人都會接受。若涉及到擴(kuò)大承保責(zé)任或增加保險金額，必須在被保險人不知有損失事故發(fā)生的情況下，在貨物抵達(dá)目的地之前申請辦理，并需加繳一定的保險費。四、海上保險單的批改和轉(zhuǎn)讓992保險人批改保險單時，一般采用簽發(fā)批單的方式進(jìn)行。此項工作可以由保險人自己辦理，可以由保險人授權(quán)的設(shè)在國外港口的代理人辦理。保險人或其代理人所簽發(fā)的批單，一般應(yīng)加貼在原保險單上，構(gòu)成原保險單的一個組成部分，對雙方當(dāng)事人均有約束力。批改的內(nèi)容如與保險合同有抵觸之處，應(yīng)以批單為準(zhǔn)。2保險人批改保險單時，一般采用簽發(fā)批單的方式進(jìn)行。此項100

(二)保險單的轉(zhuǎn)讓

1定義：保險單的轉(zhuǎn)讓一般是指保險單權(quán)利的轉(zhuǎn)讓、即被保險人將根據(jù)保險單賦予的損害賠償請求權(quán)及相應(yīng)的訴訟權(quán)轉(zhuǎn)讓給受讓人。2保險單轉(zhuǎn)讓的有關(guān)規(guī)定。1）海運貨物保險單可以不經(jīng)保險人的同意而自由轉(zhuǎn)讓；船舶保險單則必須征得保險人的同意，才能轉(zhuǎn)讓。

(二)保險單的轉(zhuǎn)讓1012）海上保險單的轉(zhuǎn)讓，必須在保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同時進(jìn)行，如果所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，事后再辦理保險單的轉(zhuǎn)讓，這種轉(zhuǎn)讓是無效的。3）在海上保險單辦理轉(zhuǎn)讓時，無論損失是否發(fā)生，只要被保險人對保險標(biāo)的仍然具有可保利益，保險單均可有效轉(zhuǎn)讓。

4）保險單的受讓人只能享有與原被保險人在保險單下享有相同的權(quán)利和義務(wù)。

2）海上保險單的轉(zhuǎn)讓，必須在保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同1025）保險單轉(zhuǎn)讓后，受讓人有權(quán)以自己的名義向保險人進(jìn)行訴訟，保險人也有權(quán)如同對待原被保險人一樣，對保險合同項下引起的責(zé)任進(jìn)行辯護(hù)。6）保險單的轉(zhuǎn)讓，可以采取由被保險人在保險單上背書或其他習(xí)慣方式進(jìn)行。按照習(xí)慣做法，采用空白背書方式轉(zhuǎn)讓的保險單，可以自由轉(zhuǎn)讓；采用記名背書方式轉(zhuǎn)讓的保險單，則只有被背書人才能成為保險單權(quán)利的受讓人。

5）保險單轉(zhuǎn)讓后，受讓人有權(quán)以自己的名義向保險人進(jìn)行訴訟，保103第三節(jié)索

賠

一、提賠手續(xù)

(一)出口保險貨物索賠1按FOB或CFR條件出口的貨物，由國外買方負(fù)責(zé)辦理保險，有關(guān)向保險人索賠事項自然應(yīng)由買方辦理，與我國出口的賣方無關(guān)。第三節(jié)索賠一、提賠手續(xù)1042按CIF條件出口的貨物，雖然由我國賣方負(fù)責(zé)辦理出口貨物的運輸保險，但賣方在履行交貨、結(jié)算貨款時已將保險單轉(zhuǎn)讓給買方，保險貨物發(fā)生損失時，買方便可憑保險單行使被保險人的權(quán)利，向保險人索賠。

(二)進(jìn)口保險貨物索賠1進(jìn)口貨物在運抵目的地后，如果發(fā)現(xiàn)貨物有短損的情況，收貨人應(yīng)立即通知保險公司或保險公司的代理機(jī)構(gòu)并申請聯(lián)合檢驗，在聯(lián)合檢驗之前，應(yīng)盡可能保留現(xiàn)場，保存受損貨物的原有狀態(tài)。

2按CIF條件出口的貨物，雖然由我國賣方負(fù)責(zé)辦理出口貨物1052收貨人與保險人對進(jìn)口保險貨物的聯(lián)合檢驗一般是在保險責(zé)任終止地進(jìn)行。保險責(zé)任在進(jìn)口口岸終止，則應(yīng)在該口岸申請聯(lián)合檢驗，確定損失程度，憑聯(lián)合檢驗報告向該口岸保險公司辦理索賠。如保險責(zé)任需轉(zhuǎn)動至內(nèi)地后終止，只要保險貨物外包裝沒有損壞跡象，可不在進(jìn)口口岸檢驗；如外包裝損壞嚴(yán)重，就應(yīng)在進(jìn)口口岸辦理聯(lián)合檢驗，由保險人簽發(fā)保險貨物殘損單，并將該單隨同貨物轉(zhuǎn)運至內(nèi)地收貨人，作為內(nèi)地聯(lián)合檢驗的參考；如外包裝有損壞，估計內(nèi)裝貨物不致有較大損失，而開箱檢驗反會增加損失時，也可不開箱檢驗，僅在保險貨物殘損單內(nèi)列明包裝損壞情況即可。

2收貨人與保險人對進(jìn)口保險貨物的聯(lián)合檢驗一般是在保險106

二、索賠工作應(yīng)注意的問題

(一)對受損貨物應(yīng)積極采取措施進(jìn)行施救和整理。一旦發(fā)生保險事故，被保險人除應(yīng)立即通知保險人外，還應(yīng)采取必要的合理措施，防止或者減少損失，如果被保險人沒有采取必要的措施，以防止損失擴(kuò)大，則這部分繼續(xù)擴(kuò)大的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。當(dāng)然，被保險人為此而支付的合理費用，可以從保險人的賠款中獲得補償。二、索賠工作應(yīng)注意的問題107

(二)對受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由被保險人負(fù)責(zé)處理。

由于被保險人對貨物的性能、用途等比保險人更為熟悉，能更好地利用受損后的各種貨物。在我國，無論是進(jìn)口貨物或國內(nèi)運輸?shù)呢浳?，受損后原則上都是由貨方(被保險人)自行處理。當(dāng)然，被保險人在對受損貨物進(jìn)行上述轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等工作之前，必須通知保險人，或征得保險人的同意。(二)對受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由被保險人負(fù)責(zé)處理108

(三)如果涉及第三者責(zé)任，賠款一般雖然先由保險人賠付，但被保險人應(yīng)首先向責(zé)任方提出索賠，以保留追償權(quán)利。三、賠償金額的計算

(一)對全損的賠償計算1實際全損和推定全損的賠償計算。均以保險單載明的保險金額為準(zhǔn)，全額賠付。(三)如果涉及第三者責(zé)任，賠款一般雖然先由保險人賠付，但被1092在發(fā)生部分損失的情況下，該損失的賠償金額應(yīng)是全損部分的保險金額，而不是全部的保險金額。例：某貨主將10件貨物投保運輸貨物保險，保險金額10萬元，其中5件在卸貨時；連同駁船一同沉沒而無法打撈，其賠償金額并非全部保險金額，而是全部保險金額的一半。即5萬元。2在發(fā)生部分損失的情況下，該損失的賠償金額應(yīng)是全損部分的1103如果保險合同是不定值的，若發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的實際全損或推定全損，須按實際價值為賠款計算的依據(jù)。若出險時貨物的實際價值高于保險金額，保險人可按保險金額賠付；若實際價值低于保險金額，則按實際價值予以賠付。

(二)單獨海損的賠償計算單獨海損的計算，因貨物種類損失的性質(zhì)不同，而需要有各種不同的計算方法。3如果保險合同是不定值的，若發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的實際111

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