單元九客運(yùn)站運(yùn)輸安全管理課件

單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理資料：中國(guó)擁有全世界3％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的16％，中國(guó)的車禍死亡率已經(jīng)連續(xù)10多年保持世界第一。2021年，全國(guó)共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，造成62387人死亡。2021年發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故27起，造成451人死亡，其中，大中型客貨車引發(fā)的特大道路交通事故23起，造成390人死亡，分別占特大事故道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)的85.1％和86.5％。單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理單元九客運(yùn)站1資料：中國(guó)擁有全世界3％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的16％，中國(guó)的車禍死亡率已經(jīng)連續(xù)10多年保持世界第一。2021年，全國(guó)共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，造成62387人死亡。2021年發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故27起，造成451人死亡，其中，大中型客貨車引發(fā)的特大道路交通事故23起，造成390人死亡，分別占特大事故道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)的85.1％和86.5％。資料：中國(guó)擁有全世界3％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球22021年4月12日，安徽蕭縣，24人死亡，3人受傷2021年11月7日，天津?yàn)I保高速，35人死亡，19人受傷2021年4月12日，安徽蕭縣，24人死亡，3人受傷202132021年4月25日，云南楚雄昆楚公路發(fā)生特大交通事故。事故造成21人死亡，其中１６人當(dāng)場(chǎng)死亡。2021年4月1日石林縣昆河公路一輛開往昆明方向的依維柯客車與一輛向彌勒行駛的大巴車發(fā)生相撞事故，事故造成致10人死亡10人受傷。2021年１月４日，蘭海高速1765km+500處處發(fā)生一起特大交通事故，一輛貴州客車沖過中間隔離帶及對(duì)向車道，最后沖出護(hù)欄，跌入深約8.8米的路坎下水溝，事故造成18人死亡死亡。2021年１月４日２２時(shí)左右，云南省嵩待高速公路Ｋ８７公里處發(fā)生一起特大交通事故，一輛昆交集團(tuán)的客車和一輛貨車相撞，事故造成８人死亡，１３人受傷。2021年4月25日，云南楚雄昆楚公路發(fā)生特大交通事故。事故42021年2月18日楚雄至大理方向K2428+850M處時(shí)，發(fā)生一起特大交通事故，造成車上乘客9人當(dāng)場(chǎng)死亡，24人受傷。2021年04月25日楚大高速公路楚雄至大理方向K49+200M處，發(fā)生一起特大交通事故，一輛臥鋪大客車單方肇事，撞斷橋上右側(cè)護(hù)欄，翻入橋下10余米的空地上，事故造成9人死亡，36人受傷。2021年6月20日，福建寧德市霞浦發(fā)生特大交通事故一輛大巴翻墜入50余米的深谷。事故造成17人死亡、3人重傷。超載是引發(fā)事故的首要原因，到達(dá)56%；下午2到6時(shí)最易發(fā)生事故，接近一半的事故發(fā)生在這個(gè)時(shí)間段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2001年至2021年這10年里，我國(guó)已經(jīng)有近90萬人死于各類道路交通事故。

單元九客運(yùn)站運(yùn)輸安全管理課件5一、車輛選配和使用的前期管理〔一〕選配要注意的：⑴實(shí)用性購(gòu)置符合用途的汽車。⑵適應(yīng)性車的種類、容載量與運(yùn)輸對(duì)象要適應(yīng)，還要考慮特殊使用條件的適應(yīng)性：如高溫高寒、高原山路等，車的構(gòu)造性能能適應(yīng)得了。⑶平安性汽車本身防止或減少道路交通事故的性能，稱為主動(dòng)平安性；發(fā)生事故后汽車本身減輕人員傷亡或貨物受損的保護(hù)性能，稱為被動(dòng)平安性。車輛平安管理一、車輛選配和使用的前期管理車輛平安管理6包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明、信號(hào)、后視鏡、下視鏡、遮陽(yáng)板、刮水器、防霧除霜裝置、牽引連接裝置、側(cè)面和后面的防護(hù)裝置、平安帶、平安出口、滅火器和平安架等裝置都對(duì)汽車的平安性十分重要。⑷節(jié)能性選購(gòu)時(shí)，比較同類車的燃料經(jīng)濟(jì)性,買省油的。⑸環(huán)保性排放污染物和噪聲，都是車對(duì)環(huán)境的危害。⑹經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)車的經(jīng)濟(jì)性，除考慮購(gòu)置費(fèi)，還要考慮運(yùn)營(yíng)費(fèi)：包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明、信號(hào)、后視鏡、下視鏡、遮陽(yáng)板、刮水器7〔二〕使用的前期管理(1)接收新車時(shí),按合同和說明書，對(duì)照清單驗(yàn)收，清點(diǎn)隨車工具和附件等;(2)新車投入使用前,進(jìn)展一次全面檢查，根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)展清潔、潤(rùn)滑、緊固和必要的調(diào)整;(3)新型車投入使用前，對(duì)駕駛員和維修工進(jìn)展培訓(xùn)，掌握車輛性能和維修方法；(5)新車要嚴(yán)格執(zhí)行走合期的規(guī)定，做好走合工作；(6)按制造廠的規(guī)定選擇燃油、潤(rùn)滑油和工作液。(7)新車應(yīng)有該車型的維修手冊(cè)。〔二〕使用的前期管理8二、車輛運(yùn)行平安管理一般條件下的使用：〔一〕裝載1.超載對(duì)車輛運(yùn)行的影響:⑴加速零件的磨損、變形和損壞，直接影響車輛使用壽命;⑵超載行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷工況，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和機(jī)油溫度過高，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易損壞；⑶車輛超載，使車架、傳動(dòng)系和輪胎等損壞提前；⑷超載影響行駛的穩(wěn)定性、操縱的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能；極易造成交通事故。

二、車輛運(yùn)行平安管理92．車輛裝載規(guī)定(1)車輛的額定裝載質(zhì)量，要符合規(guī)定〔制造廠和行政主管部門的〕；(2)經(jīng)過改造的車輛，要重新核定裝載質(zhì)量；(3)換輪胎時(shí)，輪胎負(fù)荷能力要符合要求；(4).車輛裝載要均勻；(5).載運(yùn)易散落、飛揚(yáng)、污穢物品時(shí)，應(yīng)封蓋。2．車輛裝載規(guī)定10〔二〕特殊交通環(huán)境條件下的行車平安彎道行駛穿插口行駛山區(qū)、高原行駛惡劣氣候條件下行駛夜間行駛〔二〕特殊交通環(huán)境條件下的行車平安彎道行駛11彎道半徑15米，改善視距一、彎道行駛彎道半徑15米，改善視距一、彎道行駛12一、彎道行駛汽車在彎道上行駛其輪胎軌跡的轉(zhuǎn)彎寬度比直線行駛時(shí)大，容易產(chǎn)生側(cè)滑和側(cè)翻，行車時(shí)視線受阻。所以彎道上行車應(yīng)注意：1、減速、鳴號(hào)、靠右行2、行駛時(shí)不能緊急制動(dòng)和猛打方向3、進(jìn)入彎道前要注意觀察交通標(biāo)志4、進(jìn)入彎道要注意路面是否有冰雪或泥潮濕。一、彎道行駛汽車在彎道上行駛其輪胎軌跡的轉(zhuǎn)彎寬度比直線行駛時(shí)13二、穿插口行駛穿插口行車特點(diǎn)：1、穿插口車輛交織行駛，沖突點(diǎn)多、交織點(diǎn)多2、穿插路口的行人、自行車和其他非機(jī)動(dòng)車輛密謀比較大，他們往往容易違反交通法規(guī)，很容易發(fā)生交通事故。3、交通路口視距愛阻，很容易導(dǎo)致碰撞事故4、穿插口的轉(zhuǎn)彎車具有左、右轉(zhuǎn)彎行駛的特點(diǎn)，容易發(fā)生事故二、穿插口行駛穿插口行車特點(diǎn)：14二、穿插口行駛二、穿插口行駛15二、穿插口行駛3個(gè)沖突點(diǎn)和六個(gè)交織點(diǎn)二、穿插口行駛3個(gè)沖突點(diǎn)和六個(gè)交織點(diǎn)16二、穿插口行駛二、穿插口行駛17二、穿插口行駛二、穿插口行駛18二、穿插口行駛十六個(gè)沖突點(diǎn)和十六個(gè)交織點(diǎn)二、穿插口行駛十六個(gè)沖突點(diǎn)和十六個(gè)交織點(diǎn)19二、穿插口行駛二、穿插口行駛202、穿插口行駛本卷須知：P106注意瞭望減速慢行靠右側(cè)行駛遵守彎道行駛的規(guī)定2、穿插口行駛本卷須知：P106211、山區(qū)行駛的特點(diǎn)：1〕車輛容易發(fā)生自動(dòng)溜車2〕車輛容易出現(xiàn)側(cè)滑，甚至導(dǎo)致翻車3〕車輛長(zhǎng)時(shí)間下坡使得制動(dòng)器自動(dòng)效能下降4〕在彎道和坡道上重疊路段制動(dòng)，離心力易使車輛發(fā)生制動(dòng)側(cè)滑5〕傍山險(xiǎn)路，視線不良，駕駛員還易產(chǎn)生恐懼感三、山區(qū)、高原行駛1、山區(qū)行駛的特點(diǎn)：三、山區(qū)、高原行駛222、高原行駛特點(diǎn)：1〕氣壓制動(dòng)裝置，供氣壓缺乏，制動(dòng)效能下降，不能保證平安制動(dòng)2〕液壓制動(dòng)裝置，管路發(fā)生氣阻，導(dǎo)致制動(dòng)失靈3〕車胎氣壓增大，容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象4〕具有山區(qū)行駛特點(diǎn)5〕駕駛員產(chǎn)生高原反響2、高原行駛特點(diǎn)：23避險(xiǎn)車道三、山區(qū)、高原行駛避險(xiǎn)車道三、山區(qū)、高原行駛24避險(xiǎn)車道的平安作用三、山區(qū)、高原行駛避險(xiǎn)車道的平安作用三、山區(qū)、高原行駛252004年9月29日，一滿載汽油的油罐車〔車號(hào)為遼H07155〕途徑河北207國(guó)道張家口路段時(shí)，由于雨天路滑、車輛失控，沖入k388+030避險(xiǎn)車道，防止了一起嚴(yán)重的交通和環(huán)境污染事故。三、山區(qū)、高原行駛2004年9月29日，一滿載汽油的油罐車〔車號(hào)為遼H071526簡(jiǎn)易的避險(xiǎn)車道

土法避險(xiǎn)車道—可稱“軟氣囊〞三、山區(qū)、高原行駛簡(jiǎn)易的避險(xiǎn)車道土法避險(xiǎn)車道—可稱“軟氣囊273、山區(qū)行駛本卷須知：1〕認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況2〕下坡嚴(yán)格控制車速，合理使用制動(dòng)，嚴(yán)禁滑行3〕坡道行駛要加大行車平安距離4〕彎道行駛集中注意力，慎重駕駛5〕傍山路要下車觀看，精心操作3、山區(qū)行駛本卷須知：284、高原行駛本卷須知：1〕經(jīng)常檢查氣壓表，保證行車有足夠的制動(dòng)氣壓2〕選用礦油型制動(dòng)液，消除氣阻現(xiàn)象3〕經(jīng)常檢查有關(guān)機(jī)件和輪胎氣壓，縮短維護(hù)周期4〕盡量多用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)5〕做好衛(wèi)生防衛(wèi)工作，保證駕駛員身體安康4、高原行駛本卷須知：29四、惡劣氣候條件下的行駛1、嚴(yán)寒氣候條件下的行車平安1〕冰雪路面附著系數(shù)下降車輛前后平安距離增加到正常距離的2倍；會(huì)車或超車時(shí)，保持較大的側(cè)向距離；在驅(qū)動(dòng)輪裝上防滑鏈，或在驅(qū)動(dòng)輪下撒上干沙或其他防滑材料；控制好車速；在彎道上不能制動(dòng)，任何情況下要防止緊急制動(dòng)等四、惡劣氣候條件下的行駛1、嚴(yán)寒氣候條件下的行車平安302〕擋風(fēng)玻璃結(jié)冰、蒙霧給擋風(fēng)玻璃送暖風(fēng)或在其上涂霧油2、炎熱條件下行車平安1〕攜帶必要的水桶、防雨帆布、防滑鏈等2〕行駛中注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱3〕燃料供給系統(tǒng)發(fā)生氣陰時(shí)，應(yīng)停車降溫4〕發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí)，應(yīng)選擇蔭涼處停息5〕注意檢查制動(dòng)器效能6〕雨后行駛在渣油路上，要謹(jǐn)防側(cè)滑2〕擋風(fēng)玻璃結(jié)冰、蒙霧317〕蓄電池電液定期檢查，缺乏時(shí)加注蒸餾水8〕早晚行車經(jīng)過街道、村莊時(shí)，要減速鳴號(hào)9〕行車途中如感到精神疲倦、身體不適，須及時(shí)休息7〕蓄電池電液定期檢查，缺乏時(shí)加注蒸餾水323、霧天、雨天氣行車平安1〕針對(duì)附著力下降的措施防止緊急制動(dòng)，必要時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)2〕針對(duì)視線不清的措施保持刮水器、防霧燈、前照燈、尾燈的完好有效，以防止視線不清導(dǎo)致意外事故3〕針對(duì)行人和騎車人的措施駕駛員要特別注意觀察他們的動(dòng)態(tài)和行為，以防止不必要的撞傷事故3、霧天、雨天氣行車平安33返回五、夜間行駛1、夜間行車特點(diǎn)：1〕駕駛員的視認(rèn)性較白天差2〕夜間行車駕駛員眼睛發(fā)生眩目3〕夜間會(huì)車駕駛員眼睛產(chǎn)生暗適應(yīng)4〕夜間容易超速行駛5〕夜間行車，駕駛員容易疲勞返回五、夜間行駛1、夜間行車特點(diǎn)：342、夜間行車本卷須知1〕夜間行駛盡量不要超車2〕夜間行駛應(yīng)合理使用燈光3〕夜間行駛應(yīng)注意控制車速4〕夜間嚴(yán)禁疲勞駕駛2、夜間行車本卷須知35三、車輛進(jìn)出站的平安管理〔一〕入站車輛的平安檢查〔P189〕〔二〕車輛出站檢查1、超載客車不出站；2、平安例檢不合格客車不出站；3、駕駛員資格不符合要求不出站；4、客車證件不齊不出站；5、“出站登記表〞未經(jīng)審核簽字不出站三、車輛進(jìn)出站的平安管理36道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員平安管理駕駛員準(zhǔn)入制度駕駛員的平安素質(zhì)駕駛員平安行為標(biāo)準(zhǔn)駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員平安管理駕駛員準(zhǔn)入制度37一、駕駛員準(zhǔn)入條件但凡從事道路旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，必須遵守國(guó)家和地方政府有關(guān)道路交通法律、法規(guī)和公司各項(xiàng)管理制度，并且符合以下條件：〔一〕取得相應(yīng)資格?機(jī)動(dòng)車駕駛證?和相應(yīng)準(zhǔn)駕資質(zhì)?從業(yè)資格證?，且證件須在審驗(yàn)有效期內(nèi)，能熟練掌握駕駛機(jī)動(dòng)車技能，擁有專職旅客運(yùn)輸駕駛經(jīng)歷；〔二〕具有較強(qiáng)的平安意識(shí)和良好的職業(yè)道德，品行端正，遵紀(jì)守法；一、駕駛員準(zhǔn)入條件38〔三〕具有初中以上文化程度，且身體安康，無影響平安行車的各種疾??；〔四〕熟悉業(yè)務(wù)技能，對(duì)所駕車輛機(jī)械構(gòu)造及平安部位的性能有根本認(rèn)識(shí)，懂得機(jī)動(dòng)車維護(hù)保養(yǎng)；〔五〕熟悉掌握道路運(yùn)輸法規(guī)和旅客急救知識(shí)；〔六〕未納入行業(yè)管理部門黑名單的；〔三〕具有初中以上文化程度，且身體安康，無影響平安行車的各種39經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：〔一〕取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證1年以上；〔二〕年齡不超過60周歲；〔三〕3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；〔四〕掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和旅客急救根本知識(shí)；〔五〕經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：40經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：〔一〕取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；〔二〕年齡不超過60周歲；〔三〕掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管根本知識(shí)；〔四〕經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：〔一〕取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；〔二〕年齡不超過60周歲；〔三〕3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；〔四〕取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上；經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：41〔五〕承受相關(guān)法規(guī)、平安知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；〔六〕經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：〔一〕年齡不超過60周歲；〔二〕初中以上學(xué)歷；〔三〕承受相關(guān)法規(guī)、平安知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；〔四〕經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件?！参濉吵惺芟嚓P(guān)法規(guī)、平安知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救42人員平安素質(zhì)是平安生理素質(zhì)、平安心理素質(zhì)、平安知識(shí)與技能要求的總和。其內(nèi)涵非常豐富，主要包括：平安意識(shí)、法制觀念、平安技能知識(shí)、文化知識(shí)構(gòu)造、心理應(yīng)變能力、心理承受適應(yīng)性能力和道德行為約束能力。平安意識(shí)，法制觀念是平安素質(zhì)的根底；平安技能知識(shí)、文化知識(shí)構(gòu)造是平安素質(zhì)的重要條件；心理應(yīng)變能力，心理承受適應(yīng)能力和道德行為約束力是平安素質(zhì)的核心內(nèi)容。三個(gè)方面缺一不可，相互依賴，相互制約，構(gòu)成人員平安素質(zhì)。二、駕駛員的平安素質(zhì)人員平安素質(zhì)是平安生理素質(zhì)、平安心理素質(zhì)431．生理素質(zhì)指人員的身體安康狀況、感覺功能、耐力等。(1)感覺功能。人的感覺功能由眼、鼻、耳、舌、皮膚等五個(gè)器官產(chǎn)生的視、聽、嗅、味、觸覺等五感。此外還有運(yùn)動(dòng)、平衡、內(nèi)臟感覺，綜合起來即為八種感覺。這些感覺器官都有其獨(dú)特的作用，又有相互補(bǔ)充的作用。(2)力量與速度。不同體格的人所表現(xiàn)出的力量和速度差異很大，不同職業(yè)對(duì)人體的力量和速度要求也不同。(3)耐力。人在作業(yè)或活動(dòng)過程中，由于肌肉或心理過度緊張而引起疲勞現(xiàn)象。疲勞是一種復(fù)雜的生理和心理現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)疲勞時(shí)，在生理上表現(xiàn)為：全身感到疲乏、頭痛、站立不穩(wěn)、手腳不靈活、兩腿發(fā)軟、行動(dòng)呆板、頭昏目眩、呼吸局促等疲勞感覺。而在精神上表現(xiàn)為感覺到思考有困難、注意力難以集中、對(duì)事物失去興趣、健忘、缺乏自信心、失去耐心、遇事焦慮不安等。1．生理素質(zhì)442．心理素質(zhì)心理素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一般包括：(1)氣質(zhì)。主要表現(xiàn)為人的心理活動(dòng)的動(dòng)力方面的特點(diǎn)(2)性格。性格是人們?cè)趯?duì)待客觀事物的態(tài)度和社會(huì)行為方式中區(qū)別于他人所表現(xiàn)出來的那些比較穩(wěn)定的心理特征的總和。人的性格可以通過各種行為表現(xiàn)來認(rèn)識(shí)他所具有的性格特征。(3)情緒與情感。情緒與情感是人對(duì)客觀事物的一種特殊反映形式。不良情緒開展到一定程度能夠主宰人的身體及活動(dòng)情況，使人的意識(shí)范圍變得狹窄，判斷力降低，失去理智和自制力。帶著這種情緒操縱機(jī)器極易導(dǎo)致不平安行為的發(fā)生。(4)意志。意志就是人自覺地確定目標(biāo)，并調(diào)節(jié)自己的行動(dòng)抑制困難，以實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的心理過程，它是意志的能動(dòng)作用表現(xiàn)。(5)能力。能力是指一個(gè)人完成任務(wù)的本領(lǐng)，或者說是人們順利完成某種任務(wù)的心理特征。如感覺、知覺和觀察力，注意力，記憶力，思維能力，操作能力。2．心理素質(zhì)45三、駕駛員平安行為標(biāo)準(zhǔn)〔一〕認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守國(guó)家、地方政府和行業(yè)管理部門有關(guān)道路交通平安法律、法規(guī)及公司各項(xiàng)平安生產(chǎn)規(guī)章制度。服從交警、運(yùn)政部門和公司的管理，平安、優(yōu)質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)?！捕硺淞⑵桨残熊囈庾R(shí)，提高職業(yè)道德修養(yǎng)，增強(qiáng)平安駕駛責(zé)任感，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣?！踩潮Ｗo(hù)車輛，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握車輛的例行保養(yǎng)和修理技能，確保車輛平安技術(shù)狀況良好和各項(xiàng)平安設(shè)施設(shè)備齊全有效?！菜摹骋匀藶楸荆每椭辽?，文明效勞，熱情待客。在確保平安的前提下，敢于同違法犯罪行為作斗爭(zhēng)，見義勇為，弘揚(yáng)正氣。三、駕駛員平安行為標(biāo)準(zhǔn)46〔五〕出車前，有以下情況之一的，不得駕駛車輛：1、飲酒、服用了國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品；2、患有阻礙平安駕駛的疾病；3、未合理安排休息時(shí)間，過度疲勞影響平安駕駛的；4、思想情緒受到影響的；〔六〕認(rèn)真檢查車輛各平安部位，確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎、燈光等綜合平安技術(shù)狀況良好。檢查車輛燃〔潤(rùn)〕油、冷卻水是否加足，檢查平安監(jiān)控設(shè)施設(shè)備〔GPS或行駛記錄儀〕、空調(diào)、視聽等設(shè)施是否完好，確保平安設(shè)施設(shè)備完好有效。不得駕駛平安設(shè)施設(shè)備不全或者技術(shù)狀況不符合平安運(yùn)行要求和有平安隱患的車輛?！参濉吵鲕嚽埃幸韵虑闆r之一的，不得駕駛車輛：47〔七〕攜帶好各種證件，嚴(yán)格按照駕駛證、從業(yè)資格證規(guī)定的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛，并按規(guī)定的線路、站點(diǎn)、班次、時(shí)間運(yùn)行，不得擅自將車輛交給無公司上崗證或無駕駛資質(zhì)的人駕駛?！舶恕撤慕痪?、運(yùn)管和相關(guān)行業(yè)部門及公司的監(jiān)視和管理，自覺承受公司平安管理人員提醒和客運(yùn)始發(fā)站“三不進(jìn)站五不出站〞平安檢查，并自覺承受旅客監(jiān)視。〔九〕行車前檢查行包〔箱〕、貨物是否捆綁結(jié)實(shí)，并注意裝載物品的平安，嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)品上車?！彩硣?yán)格遵守裝載規(guī)定和行駛規(guī)定，不超載行駛、不超速行駛、不疲勞駕駛、不帶情緒駕駛、不冒險(xiǎn)駕駛，駕駛車輛時(shí)不使用手機(jī)、不抽煙、不飲食、不與他人閑談，保持注意力高度集中?！财摺硵y帶好各種證件，嚴(yán)格按照駕駛證、從業(yè)資格證規(guī)定的準(zhǔn)駕車48〔十一〕連續(xù)駕駛車輛4小時(shí)必須停車休息，休息時(shí)間不得少于20分鐘，24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)駕車時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)，防止疲勞駕駛。在中途休息時(shí)，駕駛員應(yīng)檢查方向、制動(dòng)、輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常，確保車輛技術(shù)狀況完好。〔十二〕車輛在任何情況下起步必須先關(guān)好車門，在車輛始發(fā)站內(nèi)起步運(yùn)行必須服從站務(wù)人員的指揮，無站點(diǎn)起步前須仔細(xì)觀察車輛周圍情況確認(rèn)平安方可起步；任何情況下，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下乘客?！彩耻囕v通過漫水橋〔路〕、便橋〔道〕、沉陷、塌方等危險(xiǎn)路段時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“一慢、二看、三通行〞的規(guī)定停車觀察，確認(rèn)平安后低速通過，必要時(shí)讓旅客下車步行通過，防止發(fā)生意外事故?！彩弧尺B續(xù)駕駛車輛4小時(shí)必須停車休息，休息時(shí)間不得少于2049〔十四〕在山區(qū)、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“減速、鳴號(hào)、靠右行〞、“寧停勿繞〞、“寧停三分不搶一秒〞平安行車的規(guī)定，不得在彎道上、下陡坡時(shí)強(qiáng)行超車?！彩濉惩ㄟ^施工作業(yè)路段時(shí)，應(yīng)注意警示標(biāo)志，自覺遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，減速行駛，嚴(yán)禁強(qiáng)行闖關(guān)、超速、搶〔占〕道行駛。如遇塌方、水毀、飛石等路段，危及行車平安或道路情況不明時(shí)應(yīng)果斷停車，立即向公司平安部門和有關(guān)行業(yè)管理部門報(bào)告，不得擅自繞行。在不能確保平安的情況下，不得冒險(xiǎn)行駛?！彩摹吃谏絽^(qū)、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)50〔十六〕發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷員和保護(hù)財(cái)產(chǎn)。按規(guī)定放置平安警告標(biāo)志，并迅速向當(dāng)交警、公司平安部門和保險(xiǎn)公司報(bào)告，主動(dòng)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。〔十七〕收車后做好車輛例行保養(yǎng)和清潔工作，認(rèn)真檢查車內(nèi)平安設(shè)施設(shè)備和車輛技術(shù)狀況，如實(shí)向單車經(jīng)營(yíng)者反映行車途中的平安問題，必要時(shí)報(bào)告公司平安部門?！彩恕嘲磿r(shí)參加平安教育培訓(xùn)和平安生產(chǎn)活動(dòng)，不斷提高平安技能和平安意識(shí)?！彩嘲l(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷員和保護(hù)財(cái)產(chǎn)51四、駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)第二十七條駕駛員必須按時(shí)參加公司定期組織的平安教育學(xué)習(xí)和相關(guān)培訓(xùn)，內(nèi)容包括：〔一〕國(guó)家和地方政府有關(guān)道路交通平安的方針、政策、法律、法規(guī)；〔二〕行業(yè)管理部門規(guī)章、規(guī)程、法令、文件、決定；〔三〕公司平安生產(chǎn)管理規(guī)章制度；〔四〕平安生產(chǎn)知識(shí)、行車知識(shí)、平安操作規(guī)程；〔五〕重大節(jié)日、特殊時(shí)期、季節(jié)性平安生產(chǎn)活動(dòng)的宣講；〔六〕平安事故報(bào)告、事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，應(yīng)急處理措施；〔七〕平安生產(chǎn)事故典型案例分析；〔八〕其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。四、駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)52五、駕駛員平安學(xué)習(xí)培訓(xùn)在影響交通平安的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國(guó)內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機(jī)件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。但是，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員平安生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。平安生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否平安生產(chǎn)。良好的平安生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。五、駕駛員平安學(xué)習(xí)培訓(xùn)53運(yùn)輸平安生產(chǎn)，簡(jiǎn)單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合平安要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)展，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)平安而采取的各種措施和活動(dòng)。意識(shí)是人的頭腦對(duì)于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員平安生產(chǎn)意識(shí)〔以下稱平安意識(shí)〕，就是駕駛員在運(yùn)輸過程中，通過對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保平安為主的各種操作和措施。平安教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反響意識(shí)。運(yùn)輸平安生產(chǎn)，簡(jiǎn)單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合平安要求的54〔一〕駕駛員平安教育的主要內(nèi)容基于提高駕駛員平安意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的平安教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來說，駕駛員平安教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員平安教育要教育些什么呢？〔一〕駕駛員平安教育的主要內(nèi)容55應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車構(gòu)造原理、性能、駕駛技術(shù)教育。應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車構(gòu)造原理56國(guó)家制定的法律法規(guī)代表國(guó)家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)平安而制定的，是對(duì)駕駛員最根本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)平安生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為標(biāo)準(zhǔn)有效地進(jìn)展平安管理，而制定的具體標(biāo)準(zhǔn)和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)平安生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)平安。所以，駕駛員平安教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)平安管理規(guī)章制度的教育為主。單元九客運(yùn)站運(yùn)輸安全管理課件57結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)平安管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：(1)國(guó)家制定的道路交通平安法、道路運(yùn)輸條例、地方的道路交通平安條例等法律法規(guī)；(2)當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)企業(yè)平安生產(chǎn)管理新機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)性制度、方法、措施。。結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)平安管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)58各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即效勞意識(shí)、平安意識(shí)、守法意識(shí)。駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種效勞性工作,需要講究效勞意識(shí)，要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶。單元九客運(yùn)站運(yùn)輸安全管理課件59作為駕駛員來說,平安行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時(shí)刻警記平安。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺承受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的根本要求，也是平安行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、老實(shí)守信、辦事公正、效勞群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。作為駕駛員來說,平安行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定603.汽車構(gòu)造原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會(huì)的開展和進(jìn)步，國(guó)家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車構(gòu)造、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是局部駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重平安隱患。平安教育的一個(gè)重要局部就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是平安駕駛的根底，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保平安生產(chǎn)。3.汽車構(gòu)造原理、性能、駕駛技術(shù)的教育61在汽車構(gòu)造原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛構(gòu)造原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查工程和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新構(gòu)造；惡劣氣候、道路交通條件平安駕駛技術(shù)；平安駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。在汽車構(gòu)造原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在62〔二〕平安教育形式根據(jù)駕駛員流動(dòng)性大、分散、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員平安教育活動(dòng)要不拘時(shí)間、不拘地點(diǎn)、不拘形式適時(shí)開展。本人對(duì)駕駛員平安教育的形式進(jìn)展了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種。1．會(huì)議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神，職業(yè)道德，汽車構(gòu)造、性能，平安駕駛技術(shù)，應(yīng)急處理技巧等。2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結(jié)，汲取經(jīng)歷教訓(xùn)，借前車之鑒，杜絕同類事故。3.問答形式。通過實(shí)際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強(qiáng)教育與平安行車的針對(duì)性和實(shí)效性。〔二〕平安教育形式634.競(jìng)賽形式。利用競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)駕駛員學(xué)習(xí)進(jìn)取心，營(yíng)造“關(guān)愛生命，關(guān)注平安〞的良好氣氛。5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個(gè)思考學(xué)習(xí)的過程，其他駕駛員在聽取演講的過程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經(jīng)歷彌補(bǔ)自己的缺乏，有利于提高駕駛員整體素質(zhì)。6.觀看視頻形式。通過大量簡(jiǎn)單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)歷，汲取教訓(xùn)，舉一反三。7.黑板報(bào)形式。通過定期刊出國(guó)家平安生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定、通報(bào)，使駕駛員在“不經(jīng)意〞間承受學(xué)習(xí)教育。4.競(jìng)賽形式。利用競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)駕駛員學(xué)習(xí)進(jìn)取心，營(yíng)造“關(guān)愛生命648.“平安生產(chǎn)月〞活動(dòng)形式?！捌桨采a(chǎn)月〞是全國(guó)性的集中宣傳國(guó)家平安生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及平安生產(chǎn)法律法規(guī)和平安知識(shí)，弘揚(yáng)平安文化的平安活動(dòng)，具有范圍廣，力度大，貼近實(shí)際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點(diǎn)。9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車平安。8.“平安生產(chǎn)月〞活動(dòng)形式。“平安生產(chǎn)月〞是全國(guó)性的集中宣傳6510.書法藝術(shù)形式。將有關(guān)平安的方針、政策、精辟論點(diǎn)、警句等通過書法等藝術(shù)形式進(jìn)展交流或作為座右銘。11.張貼和懸掛平安標(biāo)語(yǔ)形式。這種形式可以有效營(yíng)造平安生產(chǎn)氣氛，提高整體平安意識(shí)。12.電視、播送、電子顯示屏廣告形式。通過現(xiàn)代媒介，滾動(dòng)播出生動(dòng)、形象的公益廣告、形勢(shì)，普及平安文化和知識(shí)。10.書法藝術(shù)形式。將有關(guān)平安的方針、政策、精辟論點(diǎn)、警句等66旅客平安管理一、檢查方法：1、電視監(jiān)測(cè)機(jī)2、探測(cè)檢查門3、磁性探測(cè)器4、人工檢查二、檢查內(nèi)容1、行李物品檢查2、旅客證件檢查3、手提行李物品檢查4、旅客身體檢查旅客平安管理一、檢查方法：67三、危險(xiǎn)品的識(shí)別與管理〔P193〕三、危險(xiǎn)品的識(shí)別與管理〔P193〕68交通與運(yùn)輸事故及商務(wù)責(zé)任事件交通與運(yùn)輸事故及商務(wù)責(zé)任事件69一、交通事故的定義與構(gòu)成要素分類

指車輛駕駛員、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)展與交通活動(dòng)有關(guān)的人員，因違反?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為、過失造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。2.構(gòu)成交通事故必須有6個(gè)要素：車輛：指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車；在道路上：指交通事故發(fā)生地點(diǎn)；在運(yùn)動(dòng)中：指定義中的行駛狀態(tài)，至少有一方車輛在行駛過程中；發(fā)生意外：指碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火；一、交通事故的定義與構(gòu)成要素分類70造成事故的原因是非不可抗力：即發(fā)生事故是由于違章所造成的，而不是人力無法抗拒的其它原因；有后果：要有人、畜的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失；造成事故的原因是非不可抗力：即發(fā)生事故是由于違章所造成的，而71等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)一、輕微事故一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故?！豆膊筷P(guān)于修訂道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)》的通知第一條二、一般事故一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。三、重大事故一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上，10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。四、特大事故一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)一、一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)72二、交通事故責(zé)任認(rèn)定及處分內(nèi)容：交通事故責(zé)任分類交通事故責(zé)任認(rèn)定原那么交通事故處分二、交通事故責(zé)任認(rèn)定及處分73〔一〕交通事故責(zé)任分類交通事故責(zé)任是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門在查明交通事故原因以后，根據(jù)道路交通平安管理的法律、法規(guī)和規(guī)章，對(duì)當(dāng)事人在發(fā)生交通事故中所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，得出的定性、定量的結(jié)論?！惨弧辰煌ㄊ鹿守?zé)任分類交通事故責(zé)任是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門74根據(jù)?道路交通平安法實(shí)施條例?和?交通事故處理程序規(guī)定?(公安部令第104號(hào))的規(guī)定，交通事故責(zé)任可分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。根據(jù)?道路交通平安法實(shí)施條例?和?交通事故處理程序規(guī)定?(公751、全部責(zé)任因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人成心破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、消滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。1、全部責(zé)任因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；762、主要責(zé)任主要責(zé)任是指某方當(dāng)事人的過錯(cuò)是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因，其過錯(cuò)行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用較大，過錯(cuò)程度較嚴(yán)重。3、同等責(zé)任同等責(zé)任是指各方當(dāng)事人的過錯(cuò)均是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因，過錯(cuò)行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用相當(dāng)，由各方當(dāng)事人平均承擔(dān)事故后果。2、主要責(zé)任主要責(zé)任是指某方當(dāng)事人的過錯(cuò)是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的774、次要責(zé)任次要責(zé)任是指某方當(dāng)事人的過錯(cuò)是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的次要原因，其過錯(cuò)行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用較小，過錯(cuò)程度較輕。5、無責(zé)任無責(zé)任是指交通事故當(dāng)事人不承擔(dān)任何責(zé)任。無責(zé)任可分為兩種情況：第一種，無責(zé)任當(dāng)事人在交通事故中無任何過錯(cuò)；第二種，無責(zé)任當(dāng)事人雖然有一定的過錯(cuò)，但是交通事故由另一方當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。4、次要責(zé)任次要責(zé)任是指某方當(dāng)事人的過錯(cuò)是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的78〔二〕交通事故責(zé)任認(rèn)定原那么1、成心造成交通事故的責(zé)任認(rèn)定原那么根據(jù)?交通事故處理程序規(guī)定?(公安部令第104號(hào))第四十六條規(guī)定：“一方當(dāng)事人成心造成交通事故的，他方無責(zé)任。〞2、過失造成交通事故的責(zé)任認(rèn)定原那么〔1〕根據(jù)路權(quán)原那么認(rèn)定事故責(zé)任所謂“路權(quán)〞，是道路上交通參與者依據(jù)道路交通平安管理法律、法規(guī)的規(guī)定，在一定空間和一定時(shí)間內(nèi)使用道路的權(quán)利。路權(quán)由通行權(quán)和先行權(quán)組成?！捕辰煌ㄊ鹿守?zé)任認(rèn)定原那么79通行權(quán)(也稱作空間路權(quán))是指交通參與者依據(jù)道路交通平安管理法律、法規(guī)的規(guī)定，在道路某—空間范圍內(nèi)進(jìn)展交通活動(dòng)的權(quán)利。先行權(quán)(也稱作時(shí)間路權(quán))是指交通參與者依據(jù)道路交通平安管理法律、法規(guī)的規(guī)定，優(yōu)先使用道路進(jìn)展交通活動(dòng)的權(quán)利。通行權(quán)(也稱作空間路權(quán))是指交通參與者依據(jù)道路交通平安管理法80按照路權(quán)原那么認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任的大小，大致有以下幾種情況：①交通事故一方當(dāng)事人的違章行為是違反了通行權(quán)的過錯(cuò)行為，而另一方當(dāng)事人的違章行為沒有違反通行權(quán)，那么由違反通行權(quán)的一方承擔(dān)事故的主要責(zé)任，另一方承擔(dān)相對(duì)應(yīng)的責(zé)任。按照路權(quán)原那么認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任的大小，大致有以下幾種81按照路權(quán)原那么認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任的大小，大致有以下幾種情況：②當(dāng)雙方當(dāng)事人都有通行權(quán)時(shí)，由違反先行權(quán)的一方當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任，另一方當(dāng)事人承擔(dān)相對(duì)應(yīng)的責(zé)任。按照路權(quán)原那么認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任的大小，大致有以下幾種82按照路權(quán)原那么認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任的大小，大致有以下幾種情況：③雙方當(dāng)事人都違反了通行權(quán)和先行權(quán)的有關(guān)規(guī)定，如果都沒有其他的過錯(cuò)行為，那么雙方當(dāng)事人承擔(dān)同等責(zé)任。按照路權(quán)原那么認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任的大小，大致有以下幾種83〔2〕根據(jù)平安原那么認(rèn)定事故責(zé)任根據(jù)?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?(主席令第81號(hào))第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保平安、暢通的原那么下通行。〞〔2〕根據(jù)平安原那么認(rèn)定事故責(zé)任根據(jù)?中華人民共和國(guó)道路交通84〔3〕因果關(guān)系原那么當(dāng)事人承擔(dān)交通事故責(zé)任的另一個(gè)前提條件是其違反道路交通平安法的行為與事故之間具有因果關(guān)系，即行為是造成事故的原因，這也是交通事故責(zé)任構(gòu)成要件中的核心問題。當(dāng)事人的違法行為與交通事故之間因果關(guān)系的有無和大小，直接決定了當(dāng)事人是否應(yīng)承擔(dān)交通事故責(zé)任以及應(yīng)承擔(dān)怎樣的交通事故責(zé)任?！?〕因果關(guān)系原那么當(dāng)事人承擔(dān)交通事故責(zé)任的另一個(gè)前提條件是85〔3〕因果關(guān)系原那么就一般而言，如果當(dāng)事人的違法行為與事故之間有因果關(guān)系，該當(dāng)事人就要承擔(dān)事故責(zé)任；如果當(dāng)事人的違法行為與事故之間沒有因果關(guān)系，該當(dāng)事人就不承擔(dān)事故責(zé)任。當(dāng)事人的違法行為對(duì)事故所起的作用越大，當(dāng)事人所負(fù)的事故責(zé)任也就越大；當(dāng)事人的違法行為對(duì)事故所起的作用越小，當(dāng)事人所負(fù)的事故責(zé)任也就越小?！?〕因果關(guān)系原那么就一般而言，如果當(dāng)事人的違法行為與事故之86〔4〕特殊情況下的責(zé)任認(rèn)定①肇事逃逸。根據(jù)?道路交通平安法實(shí)施條例?第九十二條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。〞②偽造現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)?中華人民共和國(guó)道路交通平安法實(shí)施條例?第九十二條第二款規(guī)定：“當(dāng)事人成心破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、消滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。〞〔4〕特殊情況下的責(zé)任認(rèn)定①肇事逃逸。根據(jù)?道路交通平安法實(shí)87〔4〕特殊情況下的責(zé)任認(rèn)定③行人事故。根據(jù)?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任?！?〕特殊情況下的責(zé)任認(rèn)定③行人事故。根據(jù)?中華人民共和國(guó)道88〔三〕交通事故處分〔具體內(nèi)容見P200〕一是行政處分：警告罰款暫扣撤消機(jī)動(dòng)車駕駛證拘留二是刑事處分：有期徒刑拘役〔三〕交通事故處分〔具體內(nèi)容見P200〕89〔四〕道路交通事故損害賠償工程和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：1．醫(yī)療費(fèi)醫(yī)療費(fèi)是根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)療費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。醫(yī)療費(fèi)應(yīng)當(dāng)包括住院醫(yī)療費(fèi)和經(jīng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)同意的轉(zhuǎn)院醫(yī)療費(fèi)及住院前門診費(fèi)和出院后在家休養(yǎng)治療復(fù)查的醫(yī)療費(fèi)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)治療而缺少的藥物讓受害人在醫(yī)院外自購(gòu)的醫(yī)藥費(fèi)。2．誤工費(fèi)誤工費(fèi)要根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。受害人因致殘持續(xù)誤工的，要以醫(yī)療機(jī)構(gòu)的醫(yī)療證明來確定。誤工時(shí)間可計(jì)算到定殘日的前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照可減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的按照其最近三年的平均收入計(jì)算。受害人不能舉證證明其近三年的平均收狀況的，可以參照受訴法院所在地一樣或相近行業(yè)上一年度平均工資計(jì)算。〔四〕道路交通事故損害賠償工程和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：903．住院伙食補(bǔ)助費(fèi)住院伙食補(bǔ)助費(fèi)可以參照當(dāng)?shù)貒?guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。受害人確有必要去外地治療，因客觀原因不能住院，受害人、護(hù)理人員實(shí)際產(chǎn)生的住院費(fèi)和伙食補(bǔ)助費(fèi)用，其合理局部應(yīng)予賠償。4．護(hù)理費(fèi)護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限來確定。護(hù)理人員有收入的參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算；護(hù)理人員沒有收人或雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級(jí)別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。護(hù)理人員原那么上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的，可以參照確定人數(shù)。3．住院伙食補(bǔ)助費(fèi)915．殘疾賠償金殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力的程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收人標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按20年計(jì)算。但60周歲以上的年齡每增加一歲減少一年；75周歲以上的，按5年計(jì)算。6．殘疾輔助器具費(fèi)殘疾輔助器具費(fèi)按照普通器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機(jī)構(gòu)的意見確定合理費(fèi)用計(jì)算。輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機(jī)構(gòu)的意見確定。5．殘疾賠償金927．喪葬費(fèi)喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工平均月工資標(biāo)準(zhǔn)，以6個(gè)月總額計(jì)算。8．死亡賠償金死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按20年計(jì)算。但60周歲以上的年齡每增加一歲減少一年；75周歲以上的按5年計(jì)算。7．喪葬費(fèi)喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工平均月工資939．被撫養(yǎng)人生活費(fèi)被撫養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)撫養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力的程度，按照受訴人民法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被撫養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至18歲；被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算20年。但60歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；75周歲以上的，按5年計(jì)算。10．交通費(fèi)交通費(fèi)根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)應(yīng)以正式發(fā)票為憑據(jù)。9．被撫養(yǎng)人生活費(fèi)9411．住宿費(fèi)住宿費(fèi)是指受害人及其陪護(hù)人員到外地就醫(yī)、配制殘疾器具的住宿費(fèi)，包括因轉(zhuǎn)院而某些客觀原因而未住上醫(yī)院而產(chǎn)生的住宿費(fèi)用。住宿費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。12．營(yíng)養(yǎng)費(fèi)營(yíng)養(yǎng)費(fèi)根據(jù)受害人的傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見確定。13．精神損害撫慰金精神損害撫慰金是指受害人或者死者近親屬遭受精神損害，受害人向人民法院請(qǐng)求賠償精神損害撫慰金的。適用?最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償假設(shè)干問題解釋?予以確定。11．住宿費(fèi)9514．繼續(xù)治療費(fèi)繼續(xù)治療費(fèi)是指治療終結(jié)，定殘之后還需要必要的康復(fù)治療費(fèi)，俗稱今后治療費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)包括器官功能的恢復(fù)訓(xùn)練必要的康復(fù)費(fèi)用，適當(dāng)?shù)恼葙M(fèi)及其他后繼治療費(fèi)。繼續(xù)治療費(fèi)的計(jì)算，可根據(jù)醫(yī)療證明或鑒定結(jié)論確定必然發(fā)生的費(fèi)用。15．康復(fù)期護(hù)理費(fèi)護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算到受害人恢復(fù)生活自理能力為止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、安康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長(zhǎng)不超過20年。受害人定殘之后的護(hù)理應(yīng)當(dāng)根據(jù)護(hù)理依賴程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護(hù)理級(jí)別，計(jì)算護(hù)理費(fèi)。14．繼續(xù)治療費(fèi)9616．其他合理費(fèi)用其他合理費(fèi)用是指受害人在搶救治療和親屬參加事故處理、喪葬事宜等所產(chǎn)生的一些誤工費(fèi)、差旅費(fèi)、傷殘鑒定費(fèi)以及訴訟時(shí)的材料打印、復(fù)制費(fèi)用等。16．其他合理費(fèi)用97旅客運(yùn)輸貨運(yùn)事故及商務(wù)事故處理一、貨運(yùn)事故的賠償〔P201〕二、旅客運(yùn)輸商務(wù)商務(wù)責(zé)任處理〔一〕商務(wù)責(zé)任事件的含義〔二〕商務(wù)責(zé)任事故件的責(zé)任認(rèn)定〔P202〕〔三〕客運(yùn)商務(wù)事故的違規(guī)違約處理旅客運(yùn)輸貨運(yùn)事故及商務(wù)事故處理一、貨運(yùn)事故的賠償〔P201〕98 謝謝大家！ 謝謝大家！99單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理資料：中國(guó)擁有全世界3％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的16％，中國(guó)的車禍死亡率已經(jīng)連續(xù)10多年保持世界第一。2021年，全國(guó)共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，造成62387人死亡。2021年發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故27起，造成451人死亡，其中，大中型客貨車引發(fā)的特大道路交通事故23起，造成390人死亡，分別占特大事故道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)的85.1％和86.5％。單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理單元九客運(yùn)站運(yùn)輸平安管理單元九客運(yùn)站100資料：中國(guó)擁有全世界3％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的16％，中國(guó)的車禍死亡率已經(jīng)連續(xù)10多年保持世界第一。2021年，全國(guó)共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，造成62387人死亡。2021年發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故27起，造成451人死亡，其中，大中型客貨車引發(fā)的特大道路交通事故23起，造成390人死亡，分別占特大事故道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)的85.1％和86.5％。資料：中國(guó)擁有全世界3％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球1012021年4月12日，安徽蕭縣，24人死亡，3人受傷2021年11月7日，天津?yàn)I保高速，35人死亡，19人受傷2021年4月12日，安徽蕭縣，24人死亡，3人受傷20211022021年4月25日，云南楚雄昆楚公路發(fā)生特大交通事故。事故造成21人死亡，其中１６人當(dāng)場(chǎng)死亡。2021年4月1日石林縣昆河公路一輛開往昆明方向的依維柯客車與一輛向彌勒行駛的大巴車發(fā)生相撞事故，事故造成致10人死亡10人受傷。2021年１月４日，蘭海高速1765km+500處處發(fā)生一起特大交通事故，一輛貴州客車沖過中間隔離帶及對(duì)向車道，最后沖出護(hù)欄，跌入深約8.8米的路坎下水溝，事故造成18人死亡死亡。2021年１月４日２２時(shí)左右，云南省嵩待高速公路Ｋ８７公里處發(fā)生一起特大交通事故，一輛昆交集團(tuán)的客車和一輛貨車相撞，事故造成８人死亡，１３人受傷。2021年4月25日，云南楚雄昆楚公路發(fā)生特大交通事故。事故1032021年2月18日楚雄至大理方向K2428+850M處時(shí)，發(fā)生一起特大交通事故，造成車上乘客9人當(dāng)場(chǎng)死亡，24人受傷。2021年04月25日楚大高速公路楚雄至大理方向K49+200M處，發(fā)生一起特大交通事故，一輛臥鋪大客車單方肇事，撞斷橋上右側(cè)護(hù)欄，翻入橋下10余米的空地上，事故造成9人死亡，36人受傷。2021年6月20日，福建寧德市霞浦發(fā)生特大交通事故一輛大巴翻墜入50余米的深谷。事故造成17人死亡、3人重傷。超載是引發(fā)事故的首要原因，到達(dá)56%；下午2到6時(shí)最易發(fā)生事故，接近一半的事故發(fā)生在這個(gè)時(shí)間段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2001年至2021年這10年里，我國(guó)已經(jīng)有近90萬人死于各類道路交通事故。

單元九客運(yùn)站運(yùn)輸安全管理課件104一、車輛選配和使用的前期管理〔一〕選配要注意的：⑴實(shí)用性購(gòu)置符合用途的汽車。⑵適應(yīng)性車的種類、容載量與運(yùn)輸對(duì)象要適應(yīng)，還要考慮特殊使用條件的適應(yīng)性：如高溫高寒、高原山路等，車的構(gòu)造性能能適應(yīng)得了。⑶平安性汽車本身防止或減少道路交通事故的性能，稱為主動(dòng)平安性；發(fā)生事故后汽車本身減輕人員傷亡或貨物受損的保護(hù)性能，稱為被動(dòng)平安性。車輛平安管理一、車輛選配和使用的前期管理車輛平安管理105包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明、信號(hào)、后視鏡、下視鏡、遮陽(yáng)板、刮水器、防霧除霜裝置、牽引連接裝置、側(cè)面和后面的防護(hù)裝置、平安帶、平安出口、滅火器和平安架等裝置都對(duì)汽車的平安性十分重要。⑷節(jié)能性選購(gòu)時(shí)，比較同類車的燃料經(jīng)濟(jì)性,買省油的。⑸環(huán)保性排放污染物和噪聲，都是車對(duì)環(huán)境的危害。⑹經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)車的經(jīng)濟(jì)性，除考慮購(gòu)置費(fèi)，還要考慮運(yùn)營(yíng)費(fèi)：包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明、信號(hào)、后視鏡、下視鏡、遮陽(yáng)板、刮水器106〔二〕使用的前期管理(1)接收新車時(shí),按合同和說明書，對(duì)照清單驗(yàn)收，清點(diǎn)隨車工具和附件等;(2)新車投入使用前,進(jìn)展一次全面檢查，根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)展清潔、潤(rùn)滑、緊固和必要的調(diào)整;(3)新型車投入使用前，對(duì)駕駛員和維修工進(jìn)展培訓(xùn)，掌握車輛性能和維修方法；(5)新車要嚴(yán)格執(zhí)行走合期的規(guī)定，做好走合工作；(6)按制造廠的規(guī)定選擇燃油、潤(rùn)滑油和工作液。(7)新車應(yīng)有該車型的維修手冊(cè)?！捕呈褂玫那捌诠芾?07二、車輛運(yùn)行平安管理一般條件下的使用：〔一〕裝載1.超載對(duì)車輛運(yùn)行的影響:⑴加速零件的磨損、變形和損壞，直接影響車輛使用壽命;⑵超載行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷工況，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和機(jī)油溫度過高，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易損壞；⑶車輛超載，使車架、傳動(dòng)系和輪胎等損壞提前；⑷超載影響行駛的穩(wěn)定性、操縱的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能；極易造成交通事故。

二、車輛運(yùn)行平安管理1082．車輛裝載規(guī)定(1)車輛的額定裝載質(zhì)量，要符合規(guī)定〔制造廠和行政主管部門的〕；(2)經(jīng)過改造的車輛，要重新核定裝載質(zhì)量；(3)換輪胎時(shí)，輪胎負(fù)荷能力要符合要求；(4).車輛裝載要均勻；(5).載運(yùn)易散落、飛揚(yáng)、污穢物品時(shí)，應(yīng)封蓋。2．車輛裝載規(guī)定109〔二〕特殊交通環(huán)境條件下的行車平安彎道行駛穿插口行駛山區(qū)、高原行駛惡劣氣候條件下行駛夜間行駛〔二〕特殊交通環(huán)境條件下的行車平安彎道行駛110彎道半徑15米，改善視距一、彎道行駛彎道半徑15米，改善視距一、彎道行駛111一、彎道行駛汽車在彎道上行駛其輪胎軌跡的轉(zhuǎn)彎寬度比直線行駛時(shí)大，容易產(chǎn)生側(cè)滑和側(cè)翻，行車時(shí)視線受阻。所以彎道上行車應(yīng)注意：1、減速、鳴號(hào)、靠右行2、行駛時(shí)不能緊急制動(dòng)和猛打方向3、進(jìn)入彎道前要注意觀察交通標(biāo)志4、進(jìn)入彎道要注意路面是否有冰雪或泥潮濕。一、彎道行駛汽車在彎道上行駛其輪胎軌跡的轉(zhuǎn)彎寬度比直線行駛時(shí)112二、穿插口行駛穿插口行車特點(diǎn)：1、穿插口車輛交織行駛，沖突點(diǎn)多、交織點(diǎn)多2、穿插路口的行人、自行車和其他非機(jī)動(dòng)車輛密謀比較大，他們往往容易違反交通法規(guī)，很容易發(fā)生交通事故。3、交通路口視距愛阻，很容易導(dǎo)致碰撞事故4、穿插口的轉(zhuǎn)彎車具有左、右轉(zhuǎn)彎行駛的特點(diǎn)，容易發(fā)生事故二、穿插口行駛穿插口行車特點(diǎn)：113二、穿插口行駛二、穿插口行駛114二、穿插口行駛3個(gè)沖突點(diǎn)和六個(gè)交織點(diǎn)二、穿插口行駛3個(gè)沖突點(diǎn)和六個(gè)交織點(diǎn)115二、穿插口行駛二、穿插口行駛116二、穿插口行駛二、穿插口行駛117二、穿插口行駛十六個(gè)沖突點(diǎn)和十六個(gè)交織點(diǎn)二、穿插口行駛十六個(gè)沖突點(diǎn)和十六個(gè)交織點(diǎn)118二、穿插口行駛二、穿插口行駛1192、穿插口行駛本卷須知：P106注意瞭望減速慢行靠右側(cè)行駛遵守彎道行駛的規(guī)定2、穿插口行駛本卷須知：P1061201、山區(qū)行駛的特點(diǎn)：1〕車輛容易發(fā)生自動(dòng)溜車2〕車輛容易出現(xiàn)側(cè)滑，甚至導(dǎo)致翻車3〕車輛長(zhǎng)時(shí)間下坡使得制動(dòng)器自動(dòng)效能下降4〕在彎道和坡道上重疊路段制動(dòng)，離心力易使車輛發(fā)生制動(dòng)側(cè)滑5〕傍山險(xiǎn)路，視線不良，駕駛員還易產(chǎn)生恐懼感三、山區(qū)、高原行駛1、山區(qū)行駛的特點(diǎn)：三、山區(qū)、高原行駛1212、高原行駛特點(diǎn)：1〕氣壓制動(dòng)裝置，供氣壓缺乏，制動(dòng)效能下降，不能保證平安制動(dòng)2〕液壓制動(dòng)裝置，管路發(fā)生氣阻，導(dǎo)致制動(dòng)失靈3〕車胎氣壓增大，容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象4〕具有山區(qū)行駛特點(diǎn)5〕駕駛員產(chǎn)生高原反響2、高原行駛特點(diǎn)：122避險(xiǎn)車道三、山區(qū)、高原行駛避險(xiǎn)車道三、山區(qū)、高原行駛123避險(xiǎn)車道的平安作用三、山區(qū)、高原行駛避險(xiǎn)車道的平安作用三、山區(qū)、高原行駛1242004年9月29日，一滿載汽油的油罐車〔車號(hào)為遼H07155〕途徑河北207國(guó)道張家口路段時(shí)，由于雨天路滑、車輛失控，沖入k388+030避險(xiǎn)車道，防止了一起嚴(yán)重的交通和環(huán)境污染事故。三、山區(qū)、高原行駛2004年9月29日，一滿載汽油的油罐車〔車號(hào)為遼H0715125簡(jiǎn)易的避險(xiǎn)車道

土法避險(xiǎn)車道—可稱“軟氣囊〞三、山區(qū)、高原行駛簡(jiǎn)易的避險(xiǎn)車道土法避險(xiǎn)車道—可稱“軟氣囊1263、山區(qū)行駛本卷須知：1〕認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況2〕下坡嚴(yán)格控制車速，合理使用制動(dòng)，嚴(yán)禁滑行3〕坡道行駛要加大行車平安距離4〕彎道行駛集中注意力，慎重駕駛5〕傍山路要下車觀看，精心操作3、山區(qū)行駛本卷須知：1274、高原行駛本卷須知：1〕經(jīng)常檢查氣壓表，保證行車有足夠的制動(dòng)氣壓2〕選用礦油型制動(dòng)液，消除氣阻現(xiàn)象3〕經(jīng)常檢查有關(guān)機(jī)件和輪胎氣壓，縮短維護(hù)周期4〕盡量多用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)5〕做好衛(wèi)生防衛(wèi)工作，保證駕駛員身體安康4、高原行駛本卷須知：128四、惡劣氣候條件下的行駛1、嚴(yán)寒氣候條件下的行車平安1〕冰雪路面附著系數(shù)下降車輛前后平安距離增加到正常距離的2倍；會(huì)車或超車時(shí)，保持較大的側(cè)向距離；在驅(qū)動(dòng)輪裝上防滑鏈，或在驅(qū)動(dòng)輪下撒上干沙或其他防滑材料；控制好車速；在彎道上不能制動(dòng)，任何情況下要防止緊急制動(dòng)等四、惡劣氣候條件下的行駛1、嚴(yán)寒氣候條件下的行車平安1292〕擋風(fēng)玻璃結(jié)冰、蒙霧給擋風(fēng)玻璃送暖風(fēng)或在其上涂霧油2、炎熱條件下行車平安1〕攜帶必要的水桶、防雨帆布、防滑鏈等2〕行駛中注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱3〕燃料供給系統(tǒng)發(fā)生氣陰時(shí)，應(yīng)停車降溫4〕發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí)，應(yīng)選擇蔭涼處停息5〕注意檢查制動(dòng)器效能6〕雨后行駛在渣油路上，要謹(jǐn)防側(cè)滑2〕擋風(fēng)玻璃結(jié)冰、蒙霧1307〕蓄電池電液定期檢查，缺乏時(shí)加注蒸餾水8〕早晚行車經(jīng)過街道、村莊時(shí)，要減速鳴號(hào)9〕行車途中如感到精神疲倦、身體不適，須及時(shí)休息7〕蓄電池電液定期檢查，缺乏時(shí)加注蒸餾水1313、霧天、雨天氣行車平安1〕針對(duì)附著力下降的措施防止緊急制動(dòng)，必要時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)2〕針對(duì)視線不清的措施保持刮水器、防霧燈、前照燈、尾燈的完好有效，以防止視線不清導(dǎo)致意外事故3〕針對(duì)行人和騎車人的措施駕駛員要特別注意觀察他們的動(dòng)態(tài)和行為，以防止不必要的撞傷事故3、霧天、雨天氣行車平安132返回五、夜間行駛1、夜間行車特點(diǎn)：1〕駕駛員的視認(rèn)性較白天差2〕夜間行車駕駛員眼睛發(fā)生眩目3〕夜間會(huì)車駕駛員眼睛產(chǎn)生暗適應(yīng)4〕夜間容易超速行駛5〕夜間行車，駕駛員容易疲勞返回五、夜間行駛1、夜間行車特點(diǎn)：1332、夜間行車本卷須知1〕夜間行駛盡量不要超車2〕夜間行駛應(yīng)合理使用燈光3〕夜間行駛應(yīng)注意控制車速4〕夜間嚴(yán)禁疲勞駕駛2、夜間行車本卷須知134三、車輛進(jìn)出站的平安管理〔一〕入站車輛的平安檢查〔P189〕〔二〕車輛出站檢查1、超載客車不出站；2、平安例檢不合格客車不出站；3、駕駛員資格不符合要求不出站；4、客車證件不齊不出站；5、“出站登記表〞未經(jīng)審核簽字不出站三、車輛進(jìn)出站的平安管理135道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員平安管理駕駛員準(zhǔn)入制度駕駛員的平安素質(zhì)駕駛員平安行為標(biāo)準(zhǔn)駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員平安管理駕駛員準(zhǔn)入制度136一、駕駛員準(zhǔn)入條件但凡從事道路旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，必須遵守國(guó)家和地方政府有關(guān)道路交通法律、法規(guī)和公司各項(xiàng)管理制度，并且符合以下條件：〔一〕取得相應(yīng)資格?機(jī)動(dòng)車駕駛證?和相應(yīng)準(zhǔn)駕資質(zhì)?從業(yè)資格證?，且證件須在審驗(yàn)有效期內(nèi)，能熟練掌握駕駛機(jī)動(dòng)車技能，擁有專職旅客運(yùn)輸駕駛經(jīng)歷；〔二〕具有較強(qiáng)的平安意識(shí)和良好的職業(yè)道德，品行端正，遵紀(jì)守法；一、駕駛員準(zhǔn)入條件137〔三〕具有初中以上文化程度，且身體安康，無影響平安行車的各種疾??；〔四〕熟悉業(yè)務(wù)技能，對(duì)所駕車輛機(jī)械構(gòu)造及平安部位的性能有根本認(rèn)識(shí)，懂得機(jī)動(dòng)車維護(hù)保養(yǎng)；〔五〕熟悉掌握道路運(yùn)輸法規(guī)和旅客急救知識(shí)；〔六〕未納入行業(yè)管理部門黑名單的；〔三〕具有初中以上文化程度，且身體安康，無影響平安行車的各種138經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：〔一〕取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證1年以上；〔二〕年齡不超過60周歲；〔三〕3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；〔四〕掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和旅客急救根本知識(shí)；〔五〕經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：139經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：〔一〕取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；〔二〕年齡不超過60周歲；〔三〕掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管根本知識(shí)；〔四〕經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：〔一〕取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；〔二〕年齡不超過60周歲；〔三〕3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；〔四〕取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上；經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：140〔五〕承受相關(guān)法規(guī)、平安知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；〔六〕經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)符合以下條件：〔一〕年齡不超過60周歲；〔二〕初中以上學(xué)歷；〔三〕承受相關(guān)法規(guī)、平安知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；〔四〕經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件?！参濉吵惺芟嚓P(guān)法規(guī)、平安知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救141人員平安素質(zhì)是平安生理素質(zhì)、平安心理素質(zhì)、平安知識(shí)與技能要求的總和。其內(nèi)涵非常豐富，主要包括：平安意識(shí)、法制觀念、平安技能知識(shí)、文化知識(shí)構(gòu)造、心理應(yīng)變能力、心理承受適應(yīng)性能力和道德行為約束能力。平安意識(shí)，法制觀念是平安素質(zhì)的根底；平安技能知識(shí)、文化知識(shí)構(gòu)造是平安素質(zhì)的重要條件；心理應(yīng)變能力，心理承受適應(yīng)能力和道德行為約束力是平安素質(zhì)的核心內(nèi)容。三個(gè)方面缺一不可，相互依賴，相互制約，構(gòu)成人員平安素質(zhì)。二、駕駛員的平安素質(zhì)人員平安素質(zhì)是平安生理素質(zhì)、平安心理素質(zhì)1421．生理素質(zhì)指人員的身體安康狀況、感覺功能、耐力等。(1)感覺功能。人的感覺功能由眼、鼻、耳、舌、皮膚等五個(gè)器官產(chǎn)生的視、聽、嗅、味、觸覺等五感。此外還有運(yùn)動(dòng)、平衡、內(nèi)臟感覺，綜合起來即為八種感覺。這些感覺器官都有其獨(dú)特的作用，又有相互補(bǔ)充的作用。(2)力量與速度。不同體格的人所表現(xiàn)出的力量和速度差異很大，不同職業(yè)對(duì)人體的力量和速度要求也不同。(3)耐力。人在作業(yè)或活動(dòng)過程中，由于肌肉或心理過度緊張而引起疲勞現(xiàn)象。疲勞是一種復(fù)雜的生理和心理現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)疲勞時(shí)，在生理上表現(xiàn)為：全身感到疲乏、頭痛、站立不穩(wěn)、手腳不靈活、兩腿發(fā)軟、行動(dòng)呆板、頭昏目眩、呼吸局促等疲勞感覺。而在精神上表現(xiàn)為感覺到思考有困難、注意力難以集中、對(duì)事物失去興趣、健忘、缺乏自信心、失去耐心、遇事焦慮不安等。1．生理素質(zhì)1432．心理素質(zhì)心理素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一般包括：(1)氣質(zhì)。主要表現(xiàn)為人的心理活動(dòng)的動(dòng)力方面的特點(diǎn)(2)性格。性格是人們?cè)趯?duì)待客觀事物的態(tài)度和社會(huì)行為方式中區(qū)別于他人所表現(xiàn)出來的那些比較穩(wěn)定的心理特征的總和。人的性格可以通過各種行為表現(xiàn)來認(rèn)識(shí)他所具有的性格特征。(3)情緒與情感。情緒與情感是人對(duì)客觀事物的一種特殊反映形式。不良情緒開展到一定程度能夠主宰人的身體及活動(dòng)情況，使人的意識(shí)范圍變得狹窄，判斷力降低，失去理智和自制力。帶著這種情緒操縱機(jī)器極易導(dǎo)致不平安行為的發(fā)生。(4)意志。意志就是人自覺地確定目標(biāo)，并調(diào)節(jié)自己的行動(dòng)抑制困難，以實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的心理過程，它是意志的能動(dòng)作用表現(xiàn)。(5)能力。能力是指一個(gè)人完成任務(wù)的本領(lǐng)，或者說是人們順利完成某種任務(wù)的心理特征。如感覺、知覺和觀察力，注意力，記憶力，思維能力，操作能力。2．心理素質(zhì)144三、駕駛員平安行為標(biāo)準(zhǔn)〔一〕認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守國(guó)家、地方政府和行業(yè)管理部門有關(guān)道路交通平安法律、法規(guī)及公司各項(xiàng)平安生產(chǎn)規(guī)章制度。服從交警、運(yùn)政部門和公司的管理，平安、優(yōu)質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)?！捕硺淞⑵桨残熊囈庾R(shí)，提高職業(yè)道德修養(yǎng)，增強(qiáng)平安駕駛責(zé)任感，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣?！踩潮Ｗo(hù)車輛，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握車輛的例行保養(yǎng)和修理技能，確保車輛平安技術(shù)狀況良好和各項(xiàng)平安設(shè)施設(shè)備齊全有效。〔四〕以人為本，旅客至上，文明效勞，熱情待客。在確保平安的前提下，敢于同違法犯罪行為作斗爭(zhēng)，見義勇為，弘揚(yáng)正氣。三、駕駛員平安行為標(biāo)準(zhǔn)145〔五〕出車前，有以下情況之一的，不得駕駛車輛：1、飲酒、服用了國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品；2、患有阻礙平安駕駛的疾??；3、未合理安排休息時(shí)間，過度疲勞影響平安駕駛的；4、思想情緒受到影響的；〔六〕認(rèn)真檢查車輛各平安部位，確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎、燈光等綜合平安技術(shù)狀況良好。檢查車輛燃〔潤(rùn)〕油、冷卻水是否加足，檢查平安監(jiān)控設(shè)施設(shè)備〔GPS或行駛記錄儀〕、空調(diào)、視聽等設(shè)施是否完好，確保平安設(shè)施設(shè)備完好有效。不得駕駛平安設(shè)施設(shè)備不全或者技術(shù)狀況不符合平安運(yùn)行要求和有平安隱患的車輛?！参濉吵鲕嚽?，有以下情況之一的，不得駕駛車輛：146〔七〕攜帶好各種證件，嚴(yán)格按照駕駛證、從業(yè)資格證規(guī)定的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛，并按規(guī)定的線路、站點(diǎn)、班次、時(shí)間運(yùn)行，不得擅自將車輛交給無公司上崗證或無駕駛資質(zhì)的人駕駛?！舶恕撤慕痪⑦\(yùn)管和相關(guān)行業(yè)部門及公司的監(jiān)視和管理，自覺承受公司平安管理人員提醒和客運(yùn)始發(fā)站“三不進(jìn)站五不出站〞平安檢查，并自覺承受旅客監(jiān)視。〔九〕行車前檢查行包〔箱〕、貨物是否捆綁結(jié)實(shí)，并注意裝載物品的平安，嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)品上車?！彩硣?yán)格遵守裝載規(guī)定和行駛規(guī)定，不超載行駛、不超速行駛、不疲勞駕駛、不帶情緒駕駛、不冒險(xiǎn)駕駛，駕駛車輛時(shí)不使用手機(jī)、不抽煙、不飲食、不與他人閑談，保持注意力高度集中?！财摺硵y帶好各種證件，嚴(yán)格按照駕駛證、從業(yè)資格證規(guī)定的準(zhǔn)駕車147〔十一〕連續(xù)駕駛車輛4小時(shí)必須停車休息，休息時(shí)間不得少于20分鐘，24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)駕車時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)，防止疲勞駕駛。在中途休息時(shí)，駕駛員應(yīng)檢查方向、制動(dòng)、輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常，確保車輛技術(shù)狀況完好?！彩耻囕v在任何情況下起步必須先關(guān)好車門，在車輛始發(fā)站內(nèi)起步運(yùn)行必須服從站務(wù)人員的指揮，無站點(diǎn)起步前須仔細(xì)觀察車輛周圍情況確認(rèn)平安方可起步；任何情況下，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下乘客?！彩耻囕v通過漫水橋〔路〕、便橋〔道〕、沉陷、塌方等危險(xiǎn)路段時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“一慢、二看、三通行〞的規(guī)定停車觀察，確認(rèn)平安后低速通過，必要時(shí)讓旅客下車步行通過，防止發(fā)生意外事故?！彩弧尺B續(xù)駕駛車輛4小時(shí)必須停車休息，休息時(shí)間不得少于20148〔十四〕在山區(qū)、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“減速、鳴號(hào)、靠右行〞、“寧停勿繞〞、“寧停三分不搶一秒〞平安行車的規(guī)定，不得在彎道上、下陡坡時(shí)強(qiáng)行超車?！彩濉惩ㄟ^施工作業(yè)路段時(shí)，應(yīng)注意警示標(biāo)志，自覺遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，減速行駛，嚴(yán)禁強(qiáng)行闖關(guān)、超速、搶〔占〕道行駛。如遇塌方、水毀、飛石等路段，危及行車平安或道路情況不明時(shí)應(yīng)果斷停車，立即向公司平安部門和有關(guān)行業(yè)管理部門報(bào)告，不得擅自繞行。在不能確保平安的情況下，不得冒險(xiǎn)行駛?！彩摹吃谏絽^(qū)、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)149〔十六〕發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷員和保護(hù)財(cái)產(chǎn)。按規(guī)定放置平安警告標(biāo)志，并迅速向當(dāng)交警、公司平安部門和保險(xiǎn)公司報(bào)告，主動(dòng)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。〔十七〕收車后做好車輛例行保養(yǎng)和清潔工作，認(rèn)真檢查車內(nèi)平安設(shè)施設(shè)備和車輛技術(shù)狀況，如實(shí)向單車經(jīng)營(yíng)者反映行車途中的平安問題，必要時(shí)報(bào)告公司平安部門?！彩恕嘲磿r(shí)參加平安教育培訓(xùn)和平安生產(chǎn)活動(dòng)，不斷提高平安技能和平安意識(shí)?！彩嘲l(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷員和保護(hù)財(cái)產(chǎn)150四、駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)第二十七條駕駛員必須按時(shí)參加公司定期組織的平安教育學(xué)習(xí)和相關(guān)培訓(xùn)，內(nèi)容包括：〔一〕國(guó)家和地方政府有關(guān)道路交通平安的方針、政策、法律、法規(guī)；〔二〕行業(yè)管理部門規(guī)章、規(guī)程、法令、文件、決定；〔三〕公司平安生產(chǎn)管理規(guī)章制度；〔四〕平安生產(chǎn)知識(shí)、行車知識(shí)、平安操作規(guī)程；〔五〕重大節(jié)日、特殊時(shí)期、季節(jié)性平安生產(chǎn)活動(dòng)的宣講；〔六〕平安事故報(bào)告、事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，應(yīng)急處理措施；〔七〕平安生產(chǎn)事故典型案例分析；〔八〕其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。四、駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)151五、駕駛員平安學(xué)習(xí)培訓(xùn)在影響交通平安的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國(guó)內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機(jī)件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。但是，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員平安生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。平安生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否平安生產(chǎn)。良好的平安生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。五、駕駛員平安學(xué)習(xí)培訓(xùn)152運(yùn)輸平安生產(chǎn)，簡(jiǎn)單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合平安要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)展，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)平安而采取的各種措施和活動(dòng)。意識(shí)是人的頭腦對(duì)于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員平安生產(chǎn)意識(shí)〔以下稱平安意識(shí)〕，就是駕駛員在運(yùn)輸過程中，通過對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保平安為主的各種操作和措施。平安教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反響意識(shí)。運(yùn)輸平安生產(chǎn)，簡(jiǎn)單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合平安要求的153〔一〕駕駛員平安教育的主要內(nèi)容基于提高駕駛員平安意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的平安教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來說，駕駛員平安教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員平安教育要教育些什么呢？〔一〕駕駛員平安教育的主要內(nèi)容154應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車構(gòu)造原理、性能、駕駛技術(shù)教育。應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車構(gòu)造原理155國(guó)家制定的法律法規(guī)代表國(guó)家意志，是為維護(hù)交通秩序，