主線橋-第1分冊1.11大橋

陳家溝大橋檢測報附錄A橋梁基本狀況卡12路線名遂渝高3路線等高速公45橋梁名6橋位樁7功能類89設計荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2005引道線孔9墩橋橋-形形柱-跨材-材擴大基-型支座類座橋臺護設計水C.資料（全、不全或無設計圖設計文施工文竣工圖全驗收文全行政文全號存建檔年/檢測年地基沖上部結支策定212-32施日）開竣/年F橋梁概陳家溝大橋位于遂渝高速公，橋梁中心樁號為K31+385，左、右幅橋梁均為預應力混凝土空心板；橋跨布置為9×20m，橋長196m；橋面總寬24.5m，行車道寬22m，C40C30汽超-20、掛車-120。2.11.1～2.11.22.11.1橋梁檢測情檢測說明進方向進行依次，即第1跨～第9跨，0#臺、1#墩～8#墩、9#臺；單跨單片梁板為單獨構件，其在橋幅和橋跨的基礎上進行，并按照面向大里程方向從左至右的順序從1開始依次進行，以Y(Z)-N-B進行描述，表示右（左）幅第NB#單跨相鄰梁板間鉸縫為單獨構件，其在橋幅、橋跨和梁板的基礎Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+1支座在橋跨、橋墩及梁板的基礎上進行，并按照面向大里程方向從左N#CD#支座。橋墩每墩柱、蓋梁為單獨一個構件，其在橋墩的基礎上進行，墩柱按墩的第c橋臺每臺身、臺帽為單獨一個構件，分離式橋臺在墩臺基礎上進行，Y(Z)-N-TS/TM（左）N#臺的臺身/臺帽。梁板底面按照前進方向為X軸正方向，前進方向從左至右為Y軸正方向；腹板側面按前進方向為X軸正方向，腹板和翼緣板轉角處向下為Y軸正方向，并需要按前進方向區(qū)分腹板左、右側面；梁體翼緣板按前進方向為X軸正方向，腹板和翼緣板轉角處向外為Y橋墩檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X坐標為面向該面時左向右為增加方向，Y蓋梁檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X坐標為面向該面時左向右為增加方向，YX向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設施檢測情左幅:①1#～3#13#2.11.12.11.2表2.11.1橋面系及附屬設施檢測結果編號1////2///3//4/5////表2.11.2伸縮縫縫寬檢測結果伸縮縫縫寬12圖2.11.3左幅3#伸縮縫止水帶損 圖2.11.4右幅1#伸縮縫沉積物阻 圖2.11.6左幅左側防撞護欄開2.11.7上部結構檢測情

2.11.8①2035348.1m，0.2mm；其中：寬度≥0.15m95.9m，寬度＜0.15mm252.2m；②4右幅：①3758510.9m0.35mm；其中：寬度≥0.15m54m，寬度＜0.15mm456.9m；②1102.11.32.11.9～2.3.112.11.3編號125#/6#板底，x=3.2m，y=0.3m/7#板底，x=5.3m，y=0.3m1#板底，x=8.7m，y=0.3m處，縱向裂/2.11.10。/2#板底，x=4.3m，y=0.3m處，縱向裂縫，L=12.9m，w=0.08mm//4#縫，L=7.3m，w=0.1mm，/5#板底，x=7.2m，y=0.2m處，縱向裂2.11.10。板底，x=3.6m，y=1.3m處，縱向裂/6#2.11.10。/7#板底，x=13.6m，y=0.75m處，縱向2.11.10。/8#板底，x=4.3m，y=1.0m處，縱向裂板底，x=3.2m，y=1.3m處，縱向裂/234#2.11.11。/7#板底，x=8.3m，y=0.2m處，縱向裂縫，L=6.2m，w=0.1mm，/板底，x=6.7m，y=1.2m處，縱向裂縫，L=9.7m，w=0.2mm，8#縫，L=9.2m，w=0.1mm，/1#板底，x=4.9m，y=0.2m處，縱向裂/3#板底，x=17.8m，y=0.75m處，縱向裂縫，L=1.7m，w=0.1mm/5#板底，x=6.2m，y=0.3m處，縱向裂縫，L=9.8m，w=0.1mm，/板底，x=17.6m，y=0.75m處，縱向2.11.12。/6#縫，L=9.9m，w=0.1mm，/板底，x=15.1m，y=0.75m處，縱向裂縫，L=3.2m，w=0.1mm/板底，x=6.3m，y=1.2m處，縱向裂縫，L=10.4m，w=0.12mm7#縫，L=8.9m，w=0.1mm，/板底，x=4.7m，y=1.2m處，縱向裂縫，L=9.3m，w=0.1mm，/8#板底，x=17.2m，y=0.75m處，縱向2.11.12。板底，x=6.7m，y=1.3m處，縱向裂/2cm/2cm/344#板底，x=1.8m，y=0.7m處，縱向裂縫，L=11.7m，w=0.18mm板底，x=4.3m，y=1.3m處，縱向裂縫，L=10.9m，w=0.15mm/5#板底，x=8.7m，y=0.2m處，縱向裂縫，L=4.6m，w=0.1mm，/2.11.13。/板底，x=6.1m，y=1.3m處，縱向裂/6#2.11.13。/7#板底，x=3.6m，y=0.8m處，縱向裂縫，L=13.6m，w=0.12mm/板底，x=4.8m，y=1.3m處，縱向裂縫，L=9.8m，w=0.1mm，/8#板底，x=4.9m，y=0.3m處，縱向裂縫，L=8.9m，w=0.1mm，/板底，x=2.6m，y=0.8m處，縱向裂縫，L=14.2m，w=0.08mm/板底，x=4.1m，y=1.0m處，縱向裂/板底，x=3.7m，y=1.4m處，縱向裂縫，L=10.3m，w=0.15mm//1#板底，x=9.8m，y=0.2m處，縱向裂縫，L=4.3m，w=0.1mm，/2#板底，x=6.2m，y=0.3m處，縱向裂2.11.14。/板底，x=4.3m，y=0.8m處，縱向裂/3#縫，L=10.3m，w=0.08mm/4#/5#板底，x=8.9m，y=0.2m處，縱向裂/6#縫，L=10.3m，w=0.08mm/7#2.11.14。/8#縫，L=14.2m，w=0.35mm5cm/455#板底，x=13.4m，y=0.25m處，縱向裂縫，L=4.3m，w=0.1mm/2.11.15。/6#/板底，x=12.1m，y=0.75m處，縱向/板底，x=5.3m，y=1.3m處，縱向裂7#板底，x=15.2m，y=0.75m處，縱向/1#2.11.16。/板底，x=9.8m，y=0.7m處，縱向裂縫，L=7.3m，w=0.1mm，2#板底，x=4.8m，y=0.2m處，縱向裂2.11.16。/板底，x=9.2m，y=0.5m處，縱向裂縫，L=6.1m，w=0.1mm，/縫，L=10.3m，w=0.08mm/3#板底，x=3.4m，y=0.2m處，縱向裂/板底，x=8.9m，y=0.5m處，縱向裂/2.11.16。/4#/5#2.11.16。/6#板底，x=14.6m，y=0.25m處，縱向/板底，x=14.3m，y=1.35m處，縱向裂縫，L=2.9m，w=0.1mm/7#板底，x=13.7m，y=0.75m處，縱向/8#/566#/3#板底，x=11.8m，y=0.75m處，縱向裂縫，L=4.1m，w=0.1mm/6#板底，x=12.1m，y=0.75m處，縱向裂縫，L=4.3m，w=0.1mm/8#675#板底，x=8.9m，y=0.7m處，縱向裂縫，L=5.6m，w=0.1mm，/7#縫，L=11.2m，w=0.12mm3#縫，L=9.8m，w=0.1mm，/4#板底，x=7.8m，y=0.3m處，縱向裂縫，L=7.6m，w=0.1mm，/板底，x=14.2m，y=0.75m處，縱向裂縫，L=1.3m，w=0.1mm/786#縫，L=10.3m，w=0.12mm/7#//8#2.11.21。/板底，x=4.7m，y=1.3m處，縱向裂縫，L=11.9m，w=0.12mm/1#板底，x=6.5m，y=0.2m處，縱向裂板底，x=3.8m，y=0.8m處，縱向裂2.11.22?？p，L=12.3m，w=0.12mm/3#/8#2.11.22。/2.3.92 橋橋2.3.1022.3.113橋墩橋墩2.3.1232.3.13橋墩橋墩2.3.1442.3.15橋墩橋墩2.3.1652.3.176橋墩橋墩2.3.186##2.3.1972.3.2072.3.218橋墩橋墩2.3.2282.11.2326#梁板板底，x=1.9m，y=0.75m2.11.2528#梁板板底，x=4.3m，y=1.0m2.11.2737#梁板板底，x=6.7m，y=1.2m

2.11.2425#梁板板底，x=7.2m，y=0.2m5-2.11.2836#梁板板底，x=6.3m，y=1.2m2.11.2938#梁板板底，x=17.2m，y=0.75m2.11.3144#梁板板底，x=1.8m，y=0.7m

2.11.3248#梁板板底，x=3.7m，y=1.4m3- 2.11.3652#梁板板底，x=2.5m，y=0.75m2.11.3868#梁板板底，x=5.7m，y=0.35m

2.11.3756#梁板板底，x=4.3m，y=0.75m2.11.3977#梁板板底，x=6.5m，y=1.35m2.11.4081#梁板板底，x=6.5m，y=0.2m下部結構檢測情

2.11.4181#梁板板底，x=3.8m，y=0.8m1，S=0.0412.11.4表2.11.4下部結構檢測結果14#25#2.11.424#其他檢測情混凝土強度檢測結

測混凝土強度技術規(guī)程》（CECS02：2005）及《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)對混凝土強度進行評定?；炷翉姸葯z測結果詳見表2.11.5～2.11.8所示，評定結果詳見表2.11.92.11.5fc123456789Y-3-Z-4-Y-4-Y-5-mfcus標準差推定值fcu,e2.11.6fc123456789Z-2-2#Y-4-1#mfcus標準差推定值fcu,e2.11.7fc123456789Z-2#Y-4#mfcus標準差f推定值cu,e2.11.8fc123456789Z-0#Y-9#mfcus標準差f推定值cu,e2.11.9Rm11111，2000d，故所測鋼筋間距及保護層厚度檢測結針對外觀檢測結果，本次橋梁結構鋼筋間距及保護層厚度選取上部結構Z-3-8#、檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對鋼筋保護層厚度進行評定。鋼筋分布展示圖如圖2.11.44～圖2.11.45,鋼筋分布及保護層厚度檢測結果統(tǒng)計如表2.11.10～表2.11.112.11.12圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.11.44Z-3-8#2.11.10Z-3-8#板404248463946鋼筋間距14715013913914330292230鋼筋間距204204200Z-4-8#板424236433642鋼筋間距14715014514313921273027鋼筋間距206201204Y-4-8#板364639363339鋼筋間距13914015115114924292525鋼筋間距202207203圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.11.45Z-2#2.11.11Z-2#686070656768鋼筋間距13913613713613546554653鋼筋間距204204209Z-5#566252566361鋼筋間距14113913414113339483844鋼筋間距200206208Y-4#575862515258鋼筋間距13013013913613346514149鋼筋間距2032022042.11.12Z-3-8#11Z-4-8#11Y-4-8#11Z-2#11Z-5#11Y-4#111，混凝土碳化深度檢測結本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對混凝土碳化深度進行評定。本橋結構混凝土碳化情況檢測結果及評定詳2.11.132.11.13均值平均值度111Z-2#1Y-4#1Y-5#11，結果表明本橋測試構件混凝土碳化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結根據(jù)外觀檢測的情況，為了解區(qū)域性的鋼筋銹蝕情況，本橋選取Z-3-8#空心板及Z-5#47，120cm×60cm2.11.14、2.11.152.11.14Z-3-8#測點1234567電位-------測點電位-------測點電位-------測點電位-------針對本橋Z-3-8#空心板進行鋼筋銹蝕檢測，檢測結果為電位水平最小值大于-200，1，鋼筋無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定。2.11.15Z-5#測點1234567電位-------測點89電位-------測點電位-------測點電位-------針對本橋Z-5#200-300，2，有銹蝕活動性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能銹蝕。構各橋跨的1/2位置布設測點，對橋面高程進量。2.11.16溫度高程123456789墩、臺高程檢測位置各布設1個測點，對墩、臺高程