通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成

第二章

通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!第二章通風(fēng)方法及其通風(fēng)系統(tǒng)組成通風(fēng)方法通風(fēng)方法分類各類通風(fēng)方法分析通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)系統(tǒng)本章內(nèi)容框架通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!第二章通風(fēng)方法及其通風(fēng)系統(tǒng)組成§2.3通風(fēng)系統(tǒng)的組成§2.2全面通風(fēng)法的分析計(jì)算

§2.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!通風(fēng)方法分類按通風(fēng)的動(dòng)力分為按通風(fēng)系統(tǒng)作用范圍分局部通風(fēng)全面通風(fēng)事故通風(fēng)自然通風(fēng)機(jī)械通風(fēng)§2.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!自然通風(fēng)風(fēng)量△P—窗孔兩側(cè)形成的壓力差,Pa;ξ—窗孔的局部阻力系數(shù)μ—窗孔的流量系數(shù)；ρ—空氣密度，kg/m3F—窗孔的面積，m2；L—通風(fēng)量，m3/s§2.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!局部通風(fēng)分為：局部排風(fēng)和局部送風(fēng)局部排風(fēng)：在集中產(chǎn)生有害物的局部地點(diǎn),設(shè)置捕集裝置,將有害物排走,以控制有害物向室內(nèi)擴(kuò)散。這是防毒,排塵最有效的通風(fēng)方法。局部送風(fēng)：向局部工作地點(diǎn)送風(fēng),使局部地帶造成良好的空氣環(huán)境。主要用于局部降溫.又分為系統(tǒng)式和分散式。系統(tǒng)式就是通風(fēng)系統(tǒng)將室外空氣送至工作地點(diǎn)。分散式借助軸流風(fēng)扇或噴霧風(fēng)扇,直接將室內(nèi)空氣吹向作業(yè)地帶進(jìn)行循環(huán)通風(fēng)?！?.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!分散式局部送風(fēng)系統(tǒng)—噴霧風(fēng)扇送風(fēng)

在普通軸流風(fēng)機(jī)上加設(shè)甩水盤構(gòu)成具降溫作用，但可引起人造汗。要求水滴<60μm，最大不超過100μm。風(fēng)速不大于3～5m/s。用于溫度高于35℃，輻射強(qiáng)度大于1400W/m2，細(xì)小霧滴對(duì)生產(chǎn)工藝無影響的中、重作業(yè)點(diǎn)。§2.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!全面通風(fēng)全面通風(fēng)就是對(duì)房間進(jìn)行通風(fēng)換氣,以稀釋室內(nèi)有害物,消除余熱,余溫,使之符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。全面通風(fēng)的動(dòng)力可以是自然風(fēng)壓和熱壓,也可以是風(fēng)機(jī)風(fēng)壓。全面通風(fēng)具體實(shí)施方法又可分為全面排風(fēng)法,全面送風(fēng)法,全面排送風(fēng)法和全面送、局部排風(fēng)混合法等,可根據(jù)車間的實(shí)際情況采用不同的方法?！?.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算：全面通風(fēng)的風(fēng)量應(yīng)能確保把各種有害物(包括有害氣體,粉塵,水蒸氣,熱等)全部稀釋或排除,使有害物濃度不超過衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。由于有害物的性質(zhì)不同,應(yīng)分別計(jì)算所需風(fēng)量,然后確定全面通風(fēng)所需風(fēng)量?！?.2全面通風(fēng)法的分析計(jì)算

通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量排污模型及排污微分方程：X(g/s)通風(fēng)風(fēng)量L(m3/s)有害物濃度y(g/m3)通風(fēng)風(fēng)量L(m3/s)有害物濃度y0(g/m3)房間體積Vf車間通風(fēng)排污模型通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量排污微分方程：送入量：Ly0dτ散發(fā)量:xdτ排走量:Lydτ變化量:d(Vfy)=Vfdy則：Ly0dτ+xdτ-Lydτ=Vfdy通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量排污微分方程求解τy1通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁![例]

某地下室的體積Vf=200m3，設(shè)有全面通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)量L=0．04m3／s，有198人進(jìn)入室內(nèi)，人員進(jìn)入后立即開啟通風(fēng)機(jī)，送入室外空氣，試問經(jīng)過多長時(shí)間該室的CO2濃度達(dá)到5．9g／m3(即y2=5．9g／m3)。[解]由有關(guān)資料查得每人每小時(shí)呼出的CO2約為40g，因此，CO2的產(chǎn)生量x=40×198=7920g／h=2．2g／s。送入室內(nèi)的空氣中，CO2的體積含量為0．05%(即y0=0．98g／m3)，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前室內(nèi)空氣中CO2濃度與室外相同，即yl=0．98g／m3。由公式（3-2-4）得通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

消除熱、濕的風(fēng)量計(jì)算消除余熱風(fēng)量公式：G——通風(fēng)質(zhì)量風(fēng)量，Kg/s；Q----室內(nèi)余熱量,KJ/s;C----空氣的質(zhì)量比熱,C=1.01KJ/Kg℃;tp----排氣溫度,℃;t0----進(jìn)氣溫度,℃。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁![例]某車間使用脫漆劑，每小時(shí)消耗量為4kg，脫漆劑成分為苯50%，醋酸乙酯30%，乙醇10%，松節(jié)油10%，求全面通風(fēng)所需空氣量。[解]各種有機(jī)溶劑的散發(fā)量為苯x1=4×50%=2kg/h=555.6mg/s；醋酸乙酯x2=4×30%=1.2kg/h=333.3mg/s；乙醇x3=4×10%=0.4kg/h=111.1mg/s；松節(jié)油x44×10%=0.4kg/h=111.1mg/s。根據(jù)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，車間空氣中上述有機(jī)溶劑的容許濃度為苯y(tǒng)p1=40mg/m3；醋酸乙酯yp2=300mg/m3；乙醇沒有規(guī)定，不計(jì)風(fēng)量；松節(jié)油yp4=300mg/m3。送風(fēng)空氣中上述四種溶劑的濃度為零，即y0=0。取安全系數(shù)K=6，按公式（3-2-11）分別計(jì)算把每種溶劑蒸氣稀釋到最高容許濃度以下所需的風(fēng)量。苯

；醋酸乙酯

；乙醇

L3=0；松節(jié)油

；數(shù)種有機(jī)溶劑混合存時(shí)，全面通風(fēng)量為各自所需風(fēng)量之和。即=83.34+6.66+0+2.22=92.22m3s/s通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!（1）工業(yè)爐及其熱設(shè)備的散熱量；（2）原材料、成品或半成品冷卻的散熱量；（3）蒸汽鍛錘的散熱量；（4）燃料燃燒的散熱量；（5）電爐、電機(jī)的散熱量；（6）熱水槽表面散熱量。2．散濕量的確定生產(chǎn)車間的散濕，主要有下列幾方面：（1）暴露水面或潮濕表面散發(fā)的水蒸汽量；（2）材料或成品的散濕量；（3）化學(xué)反應(yīng)過程中散發(fā)的水蒸汽量。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!全面通風(fēng)有害物散發(fā)量計(jì)算由于生產(chǎn)情況復(fù)雜,有害氣體或粉塵的產(chǎn)生量一般通過實(shí)測(cè)確定,根據(jù)實(shí)測(cè),可按下式計(jì)算有害氣體或粉塵的產(chǎn)生量:x=[Vf(y1-y0)+L(yp-yj)t]/t式中Vf----房間的容積,m3;y0,y1----室內(nèi)空氣有害氣體或粉塵初始和最終濃度,g/m3;yp,yj----排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)空氣中有害氣體或粉塵的濃度,g/m3;t----進(jìn)行測(cè)定的時(shí)間,s。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!全面通風(fēng)的氣流組織氣流組織方式：通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!全面通風(fēng)的氣流組織氣流組織方式：通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!

為了把有害物從室內(nèi)迅速排出，排風(fēng)口應(yīng)盡量設(shè)在有害物濃度高的區(qū)域。因此，了解車間內(nèi)的有害氣體濃度分布，是設(shè)計(jì)全面通風(fēng)時(shí)必須注意的一個(gè)問題。有人認(rèn)為，當(dāng)車間內(nèi)散發(fā)的有害氣體其密度較大時(shí)，有害氣體會(huì)沉積在下部，排風(fēng)口應(yīng)設(shè)在車間下部。這種看法是不全面的，實(shí)際上有害氣體在車間內(nèi)的分布，不單純?nèi)Q于有害氣體本身的密度，更主要是取決于有害氣體與室內(nèi)空氣混合后的混合氣體密度。車間內(nèi)有害氣體濃度一般不會(huì)太高，由此引起的空氣密度增值一般不會(huì)超過0.3～0.4g/m3。但是，空氣溫度變化1℃，所引起的密度變化值為4g/m3。由此可見，只要室內(nèi)空氣溫度分布有極小的不均勻，有害氣體就會(huì)隨室內(nèi)空氣一起運(yùn)動(dòng)。因此，有害氣體本身的密度大小對(duì)其濃度分布的影響是極小的。只有當(dāng)室內(nèi)沒有對(duì)流氣流時(shí)，密度較大的有害氣體才會(huì)集中在車間下部。另外，有些比較經(jīng)的揮發(fā)物如汽油、醚等。由于蒸發(fā)吸熱，使周圍空氣冷卻，會(huì)和周圍空氣一起有下降的趨勢(shì)。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!全面通風(fēng)的氣流組織氣流組織方式：通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡廠房車間通風(fēng)過程中,是機(jī)械通風(fēng)與自然通風(fēng)的共同作用結(jié)果,室內(nèi)的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)是多通道的,既有由通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的有組織的進(jìn)排風(fēng),也有從縫隙,窗戶,門洞等產(chǎn)生的無組織進(jìn)排風(fēng),根據(jù)“物質(zhì)平衡”原理,各種進(jìn)風(fēng)量與各種排風(fēng)量應(yīng)相等.這就是室內(nèi)風(fēng)量平衡的原則。其表達(dá)式為:Gzj+Gjj=Gzp+Gjp

通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡在通風(fēng)過程中,室內(nèi)空氣通過與進(jìn)風(fēng),排風(fēng).圍護(hù)結(jié)構(gòu)和室內(nèi)各種高低溫?zé)嵩催M(jìn)行交換,為了使房間內(nèi)的空氣溫度維持不變,必須使房間內(nèi)的總得熱量∑Qd與總失熱量∑Qs相等,也就是要保持房間內(nèi)的熱平衡。即∑Qd=∑Qs通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡熱平衡方程：

+=+++圍護(hù)結(jié)構(gòu)、材料失熱∑Qh通風(fēng)排風(fēng)熱量CLptn

ρn機(jī)械進(jìn)風(fēng)熱量CLjjtjj

ρjj自然進(jìn)風(fēng)熱量CLzjtw

ρw循環(huán)風(fēng)的熱量CLhxρn(ts-tn)設(shè)備散熱量∑Qf通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!（2）當(dāng)相鄰房間未設(shè)有組織進(jìn)風(fēng)裝置時(shí)，要取其冷風(fēng)滲透量的50%作為自然補(bǔ)風(fēng)。（3）對(duì)于每班運(yùn)行不足二小時(shí)的局部排風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)過風(fēng)量和熱量平衡計(jì)算，對(duì)室溫沒很大影響時(shí)，可不設(shè)機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)。（4）設(shè)計(jì)局部排風(fēng)系統(tǒng)時(shí)（特別是局部排風(fēng)量大的車間）要有全局觀點(diǎn)，不能片面追求大風(fēng)量，應(yīng)改進(jìn)局部排風(fēng)罩的設(shè)計(jì)，在保證效果的前提下，盡量減少局部排風(fēng)量，以減少車間的進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)熱損失，這一點(diǎn)，在嚴(yán)寒地區(qū)特別重要。（5）機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)在冬季應(yīng)采用較高的送風(fēng)濕度。直接吹向工作地點(diǎn)的空氣溫度，不應(yīng)低于人體表面溫度（34℃左右），最好在37～50℃之間。這樣，可避免工作有吹冷風(fēng)的感覺。（6）凈化后的空氣再循環(huán)使用。根據(jù)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，經(jīng)凈化設(shè)備處理后的空氣中，如有害物質(zhì)濃度不超過室內(nèi)最高允許濃度的30%，空氣可再循環(huán)使用。（7）把室外空氣直接送到局部排風(fēng)罩或排風(fēng)罩的排風(fēng)口附近，補(bǔ)充局部排風(fēng)系統(tǒng)排出的風(fēng)量。例如，采用送風(fēng)通風(fēng)柜，其70%的排風(fēng)量由室外空氣直接供給，這樣的可以減小車間排風(fēng)熱損失。(8）為充分利用排風(fēng)余熱，節(jié)約能源，在可能條件下應(yīng)設(shè)置熱回收裝置。目前國內(nèi)已有多種型式的余熱回收裝置?？捎^看f3-2-1和f3-2-2動(dòng)畫。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!事故通風(fēng)對(duì)于有可能突然從設(shè)備或管道中逸出大量有害氣體或燃燒爆炸性氣體的房間,應(yīng)設(shè)事故排風(fēng)系統(tǒng),以便發(fā)生逸出事故時(shí)由事故排風(fēng)系統(tǒng)和經(jīng)常使用排風(fēng)系統(tǒng)共同排風(fēng),盡快把有害物排到室外.事故通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)開關(guān)應(yīng)設(shè)于便開啟的地點(diǎn),排除有爆炸危害氣體時(shí),應(yīng)考慮風(fēng)機(jī)防爆問題。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!局部排風(fēng)系統(tǒng)的組成§2.3通風(fēng)系統(tǒng)的組成通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!局部排風(fēng)系統(tǒng)的組成§2.3通風(fēng)系統(tǒng)的組成通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!系統(tǒng)式局部送風(fēng)系統(tǒng)的組成§2.3通風(fēng)系統(tǒng)的組成通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!全面通風(fēng)系統(tǒng)的組成通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!全面通風(fēng)系統(tǒng)的組成屋頂通風(fēng)機(jī)通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!自然通風(fēng)特點(diǎn)依靠室內(nèi)外空氣溫差所造成的熱壓,或利用室外風(fēng)力作用在建筑物上所形成的壓差,使室內(nèi)外的空氣進(jìn)行交換,從而改善室內(nèi)的空氣環(huán)境。不需動(dòng)力,經(jīng)濟(jì);但進(jìn)風(fēng)不能預(yù)處理,排風(fēng)不能凈化,污染周圍環(huán)境;且通風(fēng)效果不穩(wěn)定?！?.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!機(jī)械通風(fēng)特點(diǎn)靠風(fēng)機(jī)動(dòng)力使空氣流動(dòng)的方法稱為機(jī)械通風(fēng)。進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)可進(jìn)行處理,通風(fēng)參數(shù)可根據(jù)要求選擇確定,可確保通風(fēng)效果,但通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜,投資費(fèi)和運(yùn)行管理費(fèi)用大?！?.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!分散式局部送風(fēng)系統(tǒng)—風(fēng)扇送風(fēng)在作業(yè)點(diǎn)附近設(shè)置普通風(fēng)扇進(jìn)行循環(huán)吹風(fēng)，加快對(duì)流散熱。工作點(diǎn)風(fēng)速要求：輕作業(yè)—2～4m/s，中作業(yè)——3～5m/s，重作業(yè)——5～7m/s。適用于氣溫不大于35℃，且非產(chǎn)塵的車間。§2.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!分散式局部送風(fēng)系統(tǒng)—噴霧風(fēng)扇送風(fēng)§2.1通風(fēng)方法分類通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!全面通風(fēng)的效果取決于氣流組織方式,通風(fēng)風(fēng)量大小及房間內(nèi)熱濕和有害物的產(chǎn)生量等因素。本節(jié)主要討論以下內(nèi)容：全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算全面通風(fēng)氣流組織全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡計(jì)算有害物散發(fā)量估算全面通風(fēng)系統(tǒng)的組成§2.2全面通風(fēng)法的分析計(jì)算

通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!1．排污模型及排污微分方程

為了分析室內(nèi)空氣中有害物濃度與通風(fēng)量之間的關(guān)系，先研究一種理想的情況，假設(shè)有害物在室內(nèi)均勻散發(fā)(室內(nèi)空氣中有害物濃度分布是均勻的)、送風(fēng)氣流和室內(nèi)空氣的混合在瞬間完成、送排風(fēng)氣流是等溫的。排污模型如圖3-2-1所示。在體積為Vf的房間內(nèi)，有害物源每秒鐘散發(fā)的有害物量為X，通風(fēng)系統(tǒng)開動(dòng)前室內(nèi)空氣中有害物濃度為y1，通風(fēng)風(fēng)量為L(m3/s)，入風(fēng)的有害物濃度為y0(g/m3)，排風(fēng)的有害物濃度為y(g/m3)。

全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量排污微分方程：房間內(nèi)有害物濃度的變化情況可根據(jù)“物質(zhì)平衡”原理建立微分方程對(duì)于連續(xù),穩(wěn)定的通風(fēng)過程,根據(jù)在通風(fēng)過程中排出有害物的量應(yīng)與產(chǎn)生的有害物量達(dá)到平衡的原則有在dτ時(shí)間內(nèi)：送入量+散發(fā)量-排走量=變化量通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量排污微分方程求解通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量風(fēng)量公式：穩(wěn)定狀態(tài)下：則考慮到室內(nèi)有害物分布及通風(fēng)氣流的不均勻性，增大安全系數(shù)K=3～10，則ys——有害物安全濃度值通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量存在多種有害物時(shí)風(fēng)量確定原則：（1）分別求出排除每種有害物風(fēng)量Li（2）毒性相加作用的有害物：如苯、醇、醋酸等溶劑類；S2O3、SO3等刺激性氣體，按求和計(jì)算風(fēng)量：L=∑Li（3）毒性無相加作用的有害物：取最大者為風(fēng)量計(jì)算式：L=max{Li}有害物散發(fā)量無法確定時(shí)的風(fēng)量計(jì)算原則：按經(jīng)驗(yàn)式計(jì)算：L=nVf

（m3/h）n—換氣次數(shù)，(次/h)；Vf—房間體積通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁!全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算——

消除熱、濕的風(fēng)量計(jì)算消除余濕風(fēng)量公式：G——通風(fēng)質(zhì)量風(fēng)量，Kg/s；W----室內(nèi)余濕量,g/s;dp----排氣含濕量,g/Kg;d0----進(jìn)氣含濕量,g/Kg。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁!1．生產(chǎn)設(shè)備散熱量的確定進(jìn)行車間熱平衡計(jì)算時(shí)，必須首先了解生產(chǎn)過程，正確確定車間的得熱量。為使設(shè)計(jì)安全可靠，應(yīng)分別計(jì)算車間的最大和最小得熱量。把最小得熱量作為車間冬季計(jì)算熱量；把最大得熱量作為車間夏季計(jì)算熱量。即在冬季，采用熱負(fù)荷最小班次的工藝設(shè)備散熱量；不經(jīng)常的散熱量不予考慮；經(jīng)常不穩(wěn)定的散熱量按小時(shí)平均值計(jì)算。在夏季，采用熱負(fù)荷量最大班次的工藝設(shè)備散熱量；經(jīng)常而不穩(wěn)定的散熱量按最大值計(jì)算；白班不經(jīng)常的較大的散熱量也應(yīng)考慮。一般散熱設(shè)備散熱量的計(jì)算方法，在傳熱學(xué)中已經(jīng)介紹。在生產(chǎn)上，由于工藝設(shè)備種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，完全用理論計(jì)算的方法確定設(shè)備散熱量是很困難的，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)可查閱有關(guān)文獻(xiàn)。生產(chǎn)車間主要散熱設(shè)備有下列幾個(gè)方面：全面通風(fēng)有害物散發(fā)量計(jì)算通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第44頁!3．有害氣體散發(fā)量的計(jì)算在生產(chǎn)車間內(nèi)，有害氣體的來源主要有以下幾個(gè)方面：（1）燃料燃燒產(chǎn)生的有害氣體；（2）通過爐子的縫隙入室內(nèi)的煙氣；（3）從生產(chǎn)設(shè)備或管道的不嚴(yán)密處，漏入室內(nèi)的有害氣體；（4）容器中化學(xué)品自由表面的蒸發(fā)；（5）物體表面涂漆時(shí)，散入室內(nèi)的溶劑蒸氣；（6）生產(chǎn)過程中化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的有害氣體。如電解鋁時(shí)產(chǎn)生的氟化氫，鑄件澆注時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳等。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第45頁!全面通風(fēng)的氣流組織氣流組織：送風(fēng)、排風(fēng)口位置的合理布置，選用合理的風(fēng)口形式，合理分配風(fēng)流。氣流組織原則：能避免把有害物吹向作業(yè)人員操作區(qū)；能有效地從污染源附近或有害物濃度最大的區(qū)域排出污染空氣；能確保在整個(gè)房間內(nèi)進(jìn)風(fēng)氣流均勻分布,盡量減少渦流區(qū)。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第46頁!全面通風(fēng)的氣流組織氣流組織方式：通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第47頁!

圖2-6所示為有余熱的排風(fēng)方式，新鮮空氣從底部進(jìn)入，隨熱氣流上升到屋頂而排出，可避免下部作業(yè)人員的污染。當(dāng)車間內(nèi)同時(shí)散發(fā)熱量和有害氣體時(shí)，如車間內(nèi)設(shè)有工業(yè)爐、加熱的工業(yè)槽及澆注的鑄模等設(shè)備，在熱設(shè)備上方常形成上升氣流。在這種情況下，都應(yīng)采取下送上排通風(fēng)方式。清潔空氣從車間下部進(jìn)入，在工作區(qū)散開，然后帶著有害氣體或吸收的余熱從上部排風(fēng)口排出。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第48頁!

根據(jù)采暖通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)方式應(yīng)符合下列要求：（1）放散熱或同時(shí)放散熱、濕和有害氣體的生產(chǎn)廠房及輔助建筑物，當(dāng)采用上部或上、下部同時(shí)全面排風(fēng)時(shí)，宜送至作業(yè)地帶；（2）放散粉塵或密度比空氣大的氣體或蒸氣，而不同時(shí)放散熱的生產(chǎn)廠房及輔助建筑，當(dāng)從下部地帶排風(fēng)時(shí)，宜送至上部地帶；（3）當(dāng)固定工作地點(diǎn)靠近有害物放散源，且不可能安裝有效的局部排風(fēng)裝置時(shí)，應(yīng)直接向工作地點(diǎn)送風(fēng)。設(shè)計(jì)規(guī)范還規(guī)定，采用全面通風(fēng)消除余熱、余濕或其它有害物質(zhì)時(shí)，應(yīng)分別從室內(nèi)濕度最高、含濕量或有害物質(zhì)濃度最大的區(qū)域排風(fēng)，并且排風(fēng)量分配應(yīng)符合下列要求：（1）當(dāng)有害氣體和蒸氣密度比空氣小，或在相反情況下，但車間內(nèi)有穩(wěn)定的上升氣流時(shí)，宜從房間上部地帶排出所需風(fēng)量的三分之二，從下部地帶排出三分之一；（2）當(dāng)有害氣體和蒸氣密度比空氣大，車間內(nèi)不會(huì)形成穩(wěn)定的上升氣流時(shí)，宜從房間上部地帶排出所需風(fēng)量的三分之一，從下部地帶排出三分之二；（3）房間上部地帶排出風(fēng)量不應(yīng)小于每小時(shí)一次換氣；（4）從房間下部地帶排出的風(fēng)量，包括距地面2m以內(nèi)的局部排風(fēng)量。通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第49頁!全面通風(fēng)的氣流組織氣流組織方式：氣流組織的比較通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成共61頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第50頁!全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡當(dāng)Gjj=Gjp時(shí)室內(nèi)外壓差為零，用于無特殊要求車間當(dāng)Gjj>Gjp時(shí)室內(nèi)處于正壓狀態(tài)，適用于潔凈度要求高的車間當(dāng)Gjj<Gjp時(shí)室內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，適用于產(chǎn)生污染的車間通風(fēng)方法及通