城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法題庫(kù)

題目一級(jí)分類(lèi)(必填題目二級(jí)分類(lèi)(非必填)題目類(lèi)型(必填)是否必答(必填)題目描述(必填)選項(xiàng)(必填)答案分值答案解析調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是城市軌道交通所在地()指定的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者城市人11《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是狀態(tài)、行車(chē)計(jì)劃準(zhǔn)備等情況并報(bào)行車(chē)調(diào)度人員。相關(guān)人員#相關(guān)部門(mén)#相關(guān)崗位人員31城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十一調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是()調(diào)度人員確認(rèn)具備條件后，原則上應(yīng)安排空駛列車(chē)行車(chē)#電力#環(huán)控#值班主任11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十一調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是運(yùn)菅單位應(yīng)合理安排駕駛員工作時(shí)間，單次值乘的駕駛時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)()，連續(xù)值乘間隔不應(yīng)小于15分鐘。2小時(shí)#3小時(shí)#1小時(shí)#1.5小時(shí)11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十二調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配備酒精檢測(cè)等設(shè)備，有條件的可配備毒品檢測(cè)設(shè)備，在出勤時(shí)通過(guò)()、問(wèn)詢(xún)等方式對(duì)駕駛員狀檢查#檢測(cè)#提問(wèn)#抽查21城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十二調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是列車(chē)進(jìn)站時(shí)，駕駛員應(yīng)確認(rèn)列車(chē)在車(chē)站()位置停穩(wěn)后指定#規(guī)定#定點(diǎn)#站臺(tái)11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十二調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是當(dāng)切除列車(chē)自動(dòng)防護(hù)(ATP)或采用點(diǎn)式ATP運(yùn)行等特殊情況時(shí)，車(chē)站()應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令，嚴(yán)密監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行)值班站長(zhǎng)#行車(chē)人員#站務(wù)人員#值21城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十三調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是共線(xiàn)段接口站()時(shí)，車(chē)站行車(chē)人員應(yīng)確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路與發(fā)車(chē)#辦理發(fā)車(chē)#接車(chē)#辦理接車(chē)11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十四調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是發(fā)車(chē)進(jìn)路方向出現(xiàn)異常時(shí)，()調(diào)度人員應(yīng)在確保安全的前提下取消原進(jìn)路后重新辦理正確進(jìn)路。()行車(chē)#電力#環(huán)控#信息11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十四調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是配屬于不同線(xiàn)路的載客列車(chē)，經(jīng)線(xiàn)間聯(lián)絡(luò)線(xiàn)運(yùn)行至另一條線(xiàn)路繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的運(yùn)行方式為()。()跨線(xiàn)#跨聯(lián)絡(luò)線(xiàn)運(yùn)行#跨聯(lián)絡(luò)線(xiàn)#跨41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十五調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)根據(jù)()組織列車(chē)退出服務(wù),運(yùn)營(yíng)結(jié)束后應(yīng)做好當(dāng)日行車(chē)記錄和相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析工作。()運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表#時(shí)刻表#列車(chē)運(yùn)行圖#31城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十六調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是車(chē)輛基地應(yīng)確保()狀態(tài)良好,優(yōu)先保障接發(fā)列車(chē)作業(yè)。()段備車(chē)#運(yùn)用車(chē)#庫(kù)停車(chē)#電客車(chē)21城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十七調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是車(chē)輛基地內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)由車(chē)輛基地調(diào)度人員統(tǒng)一指揮，調(diào)車(chē)司機(jī)憑地面信號(hào)或手信號(hào)顯示開(kāi)行列車(chē)，調(diào)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁溜放調(diào)車(chē)，摘鉤前應(yīng)做好防溜措施，連掛妥當(dāng)后應(yīng)確認(rèn)防溜措施#防溜#安全措施#安全工11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十七調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是試車(chē)線(xiàn)同一時(shí)間原則上只允許一列車(chē)進(jìn)行試車(chē)作業(yè)，作業(yè)開(kāi)始前應(yīng)對(duì)試車(chē)線(xiàn)進(jìn)行限速軋道。試車(chē)作業(yè)應(yīng)按地面信號(hào)或車(chē)載信號(hào)顯示運(yùn)行。距離盡頭線(xiàn)阻擋信號(hào)機(jī)20米時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()km/h。()3#5#7#1021城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十七調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是試車(chē)線(xiàn)同一時(shí)間原則上只允許一列車(chē)進(jìn)行試車(chē)業(yè)，作業(yè)開(kāi)始前應(yīng)對(duì)試車(chē)線(xiàn)進(jìn)行限速軋道。試車(chē)作業(yè)應(yīng)按地面信號(hào)或車(chē)載信號(hào)顯示運(yùn)行。距離盡頭線(xiàn)阻擋信號(hào)機(jī)()米5#10#15#2021城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十七調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是試車(chē)線(xiàn)遇雨雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，原則上()試車(chē)作限速5km/h#限速10km/h#限速15k41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十七調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是發(fā)生突發(fā)情況，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令,在保證行車(chē)安全的前提下盡可能維持列車(chē)運(yùn)行。駕駛員、車(chē)站行車(chē)人員等發(fā)現(xiàn)可能危及行車(chē)安全或運(yùn)營(yíng)秩序的情況()值班站長(zhǎng)#司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)#行車(chē)調(diào)度#工31城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第十八調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是運(yùn)營(yíng)期間正線(xiàn)、輔助線(xiàn)發(fā)生設(shè)備故障，確需進(jìn)入行車(chē)區(qū)域、動(dòng)用行車(chē)設(shè)備及進(jìn)行影響行車(chē)施工的，由()人員值班站長(zhǎng)#工班長(zhǎng)#通號(hào)調(diào)度#行車(chē)41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第十九調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是因設(shè)施設(shè)備故障、重大施工等原因，部分區(qū)段需限速運(yùn)行的，應(yīng)由有關(guān)方面論證后提出限速運(yùn)行方案，方案應(yīng)明確限速區(qū)域、限速值、限速時(shí)段及起止時(shí)間，報(bào)行車(chē)調(diào)度人員，由其發(fā)布限速及取消限速命令。同一區(qū)域存在多個(gè)限速要求時(shí)，應(yīng)取最小限速值。限速運(yùn)行方案應(yīng)在取消限速后至少保存()個(gè)月。()1#2#3#431城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是列車(chē)需越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)后方線(xiàn)路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布越過(guò)禁止信號(hào)的命令，首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()km/h。()10#15#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是列車(chē)ATP失效時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員。行車(chē)調(diào)度人員原則上應(yīng)組織列車(chē)在就近車(chē)站清客后退出服務(wù)，確需繼續(xù)載客運(yùn)行至終點(diǎn)站的，應(yīng)與前方列車(chē)至少一個(gè)#二個(gè)#三個(gè)#兩站兩區(qū)間11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是列車(chē)停站越過(guò)停車(chē)標(biāo)未超過(guò)可退行距離需退行時(shí)，駕駛員應(yīng)退行列車(chē)，推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()3#5#7#1021城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是列車(chē)因故需在區(qū)間退行或列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)超過(guò)可退行距離確需退行時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員。行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)扣停后續(xù)列車(chē)，在確認(rèn)列車(chē)退行路徑空閑且滿(mǎn)足安全防護(hù)距離、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布退行命令，必要時(shí)應(yīng)組織車(chē)站行車(chē)人員做好引導(dǎo)。推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h,牽引退行速度不應(yīng)超過(guò)3#5#10#1531城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是列車(chē)因故需在區(qū)間退行或列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)超過(guò)可退行距離確需退行時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員。行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)扣停后續(xù)列車(chē)，在確認(rèn)列車(chē)退行路徑空閑且滿(mǎn)足安全防護(hù)距離、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布退行命令，必要時(shí)應(yīng)組織車(chē)站行車(chē)人員做好引導(dǎo)。有軌電車(chē)不得推進(jìn)退行，牽引退行速度不應(yīng)超過(guò)()3#5#10#1541城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是正線(xiàn)列車(chē)因故障無(wú)法動(dòng)車(chē)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車(chē)實(shí)施連掛救援，救援列車(chē)接近故障列車(chē)時(shí)應(yīng)停車(chē)，與故障列車(chē)聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行連掛，連掛時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()3#5#7#1021城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是正線(xiàn)列車(chē)因故障無(wú)法動(dòng)車(chē)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車(chē)實(shí)施連掛救援，連掛后兩列車(chē)均為空駛的，推進(jìn)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()10#20#25#3041城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是正線(xiàn)列車(chē)因故障無(wú)法動(dòng)車(chē)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車(chē)實(shí)施連掛救援，連掛后兩列車(chē)均為空駛的，牽引運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()25#30#35#4541城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是正線(xiàn)列車(chē)因故障無(wú)法動(dòng)車(chē)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車(chē)實(shí)施連掛救援，連掛后任一列車(chē)載客的，運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()15#20#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是正線(xiàn)列車(chē)因故障無(wú)法動(dòng)車(chē)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車(chē)實(shí)施連掛救援，特殊情況下使用工程車(chē)救援空駛列車(chē)時(shí)，連掛后運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()15#20#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是有軌電車(chē)不得載客救援(遇特殊天氣或者故障列車(chē)停在隧道、橋梁的除外)，空駛列車(chē)救援連掛后運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()15#20#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是線(xiàn)路出現(xiàn)道岔故障且通過(guò)終端操作、現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等手段仍無(wú)法消除的，確認(rèn)具備行車(chē)條件后方可組織行車(chē)。通過(guò)故障區(qū)域的首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高()km/h。()15#20#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是一個(gè)聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時(shí)，在保證行車(chē)安全的前提下，行車(chē)調(diào)度人員可對(duì)故障影響區(qū)域使用()組織行車(chē)。()電話(huà)閉塞法#電話(huà)聯(lián)系法#站間電話(huà)11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是接觸網(wǎng)(軌)失電時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量維持列車(chē)進(jìn)站，并及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員，列車(chē)迫停地下區(qū)間超過(guò)()分鐘時(shí)，環(huán)控調(diào)度人員應(yīng)啟動(dòng)相應(yīng)環(huán)控模式。()3#4#5#721城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是地下和高架線(xiàn)路因設(shè)施設(shè)備故障等原因?qū)е铝熊?chē)迫停區(qū)間需組織區(qū)間疏散時(shí)，線(xiàn)路恢復(fù)后，疏散區(qū)間上下行首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h,確認(rèn)無(wú)人員及物品遺留15#20#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是地下和高架線(xiàn)路因設(shè)施設(shè)備故障等原因?qū)е铝熊?chē)迫停區(qū)間需組織區(qū)間疏散時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)扣?？赡荞?cè)胧苡绊憛^(qū)域的列車(chē)，對(duì)向線(xiàn)路區(qū)間確需行車(chē)的，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h,并加強(qiáng)瞭望。()15#20#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是地震烈度為5(含)至6(不含)度的，駕駛員應(yīng)加強(qiáng)瞭望、監(jiān)控，行車(chē)調(diào)度人員組織全線(xiàn)全面檢查行車(chē)相關(guān)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行及受影響情況，必要時(shí)采取()。()限速10km/h#限速15km/h#限速25k41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是地震烈度為6(含)至7(不含)度的，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h必要時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)扣停開(kāi)往受影響區(qū)段的列車(chē)，組織已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)退回發(fā)車(chē)站。15#20#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是地震烈度為7(含)度以上或行車(chē)關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備損壞的，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)組織在站列車(chē)清客后退出服務(wù)，組織區(qū)間列車(chē)在確保安全的條件下，運(yùn)行至就近站清客后退出服務(wù)，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h如列車(chē)迫停區(qū)15#20#25#3031城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是對(duì)于地面及高架線(xiàn)路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()30#40#50#6041城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是對(duì)于地面及高架線(xiàn)路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()25#30#40#5011城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是對(duì)于地面及高架線(xiàn)路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)9級(jí)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。()10#15#29#停運(yùn)41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線(xiàn)路列車(chē)應(yīng)開(kāi)啟前照燈，限速運(yùn)行，適時(shí)鳴笛。當(dāng)瞭望距離不足100m，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h20#30#40#5041城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線(xiàn)路列車(chē)應(yīng)開(kāi)啟前照燈，限速運(yùn)行，適時(shí)鳴笛。當(dāng)瞭望距離不足50m，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。20#30#40#5021城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線(xiàn)路列車(chē)應(yīng)開(kāi)啟前照燈，限速運(yùn)行，適時(shí)鳴笛。當(dāng)瞭望距離不足30m，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。15#20#30#4011城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線(xiàn)路列車(chē)應(yīng)開(kāi)啟前照燈，限速運(yùn)行，適時(shí)鳴笛。當(dāng)瞭望距離不足5m，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h。3#5#10#立即停車(chē)41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是運(yùn)營(yíng)期間設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障影響運(yùn)營(yíng)時(shí),行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)按照“()”的原則視情安排施工作業(yè)。()先通后復(fù)#先復(fù)后通#立即停運(yùn)#安11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是地面線(xiàn)路發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣攻擊等事件時(shí)，應(yīng)()，及時(shí)疏散()。限速5km/h#限速10km/h#立即停車(chē)31城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是地下和高架線(xiàn)路車(chē)站、區(qū)間發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣攻擊等事件時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員或車(chē)站行車(chē)人員應(yīng)()可能駛限速5km/h#限速10km/h#立即扣車(chē)31城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是調(diào)試列車(chē)需進(jìn)行排列進(jìn)路等操作時(shí)，應(yīng)由()操作。因調(diào)試需要超速運(yùn)行的，應(yīng)先進(jìn)行技術(shù)論證并制定安全措施，但不得超過(guò)線(xiàn)路允許速度和列車(chē)制動(dòng)限速。()行車(chē)調(diào)度#信號(hào)人員#信號(hào)廠(chǎng)家人員11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是施工列車(chē)作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持()間一個(gè)區(qū)間#一站一區(qū)間#一站二區(qū)21城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是非隨車(chē)施工人員與工程車(chē)確需在同區(qū)間作業(yè)的，應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工及動(dòng)車(chē)指揮，施工人員應(yīng)在工程車(chē)運(yùn)行方向后方作業(yè)，至少保持()以上的安全距離，并設(shè)置紅30#50#100#15021城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十六調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是列車(chē)運(yùn)行圖應(yīng)至少保存()年。()1#2#3#421城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第五條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是城市軌道交通行車(chē)組織工作應(yīng)堅(jiān)持安全導(dǎo)向，貫徹()集中指揮#高度集中#統(tǒng)一指揮#集11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第一章第三條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位(以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)營(yíng)單位)應(yīng)統(tǒng)籌內(nèi)部各專(zhuān)業(yè)部門(mén)，合理制定()，內(nèi)容包括列車(chē)運(yùn)行圖、車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃、施工作業(yè)計(jì)劃、乘務(wù)計(jì)劃等。其中，共線(xiàn)、跨線(xiàn)運(yùn)行線(xiàn)路的行車(chē)計(jì)劃應(yīng)共同制定。()行車(chē)計(jì)劃#運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表#運(yùn)作命令#11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第四條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)做好土建工程、車(chē)輛、供電、通信、信號(hào)、機(jī)電等設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)工作，確保各設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)兼容協(xié)調(diào)，能夠按照()穩(wěn)定運(yùn)行，保障行車(chē)組織需最大設(shè)計(jì)能力#先通后復(fù)#先復(fù)后通11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第四條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立行車(chē)()制度，對(duì)行車(chē)計(jì)劃持續(xù)改進(jìn)和運(yùn)輸目標(biāo)#指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析#運(yùn)輸計(jì)21城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第四條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是()的編制應(yīng)以滿(mǎn)足客流需求為導(dǎo)向，綜合考慮線(xiàn)路客流規(guī)律及線(xiàn)網(wǎng)銜接等因素，有效發(fā)揮線(xiàn)路能力，經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用車(chē)輛和安排施工維修時(shí)間，確定線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)時(shí)間列車(chē)運(yùn)行圖#運(yùn)輸計(jì)劃#行車(chē)計(jì)劃#11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第五條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將()作為行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)，組織內(nèi)部各部門(mén)嚴(yán)格根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖的要求開(kāi)展運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作，列車(chē)運(yùn)行圖#運(yùn)輸計(jì)劃#行車(chē)計(jì)劃#11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第五條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是列車(chē)運(yùn)行圖應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，需要常態(tài)化延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間或()的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)充分論證運(yùn)用車(chē)數(shù)量、線(xiàn)路條件等設(shè)施設(shè)備能力及施工維修時(shí)間、人員配備需要等情況，確保滿(mǎn)足安全運(yùn)營(yíng)條件的方可組織實(shí)施。()縮小行車(chē)間隔#站前折返#站后折返11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第五條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是行車(chē)指揮層級(jí)自上而下分為()、線(xiàn)路控制級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)國(guó)家監(jiān)控級(jí)#省級(jí)監(jiān)控級(jí)#線(xiàn)網(wǎng)監(jiān)31城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是線(xiàn)網(wǎng)監(jiān)控級(jí)負(fù)責(zé)監(jiān)控線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、統(tǒng)籌線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)()線(xiàn)網(wǎng)列車(chē)運(yùn)行調(diào)整#日常維修#故障11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是線(xiàn)路控制級(jí)負(fù)責(zé)本線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控、()和應(yīng)急指運(yùn)行調(diào)整#日常維修#故障搶修#常11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)負(fù)責(zé)具體執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃及()。()運(yùn)行調(diào)整#日常維修#故障搶修#現(xiàn)41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是左側(cè)#右側(cè)#兩側(cè)#單側(cè)21城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第七條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是城市軌道交通列車(chē)等級(jí)由高至低依次為()、載客列車(chē)故障列車(chē)#關(guān)門(mén)車(chē)#工程車(chē)#專(zhuān)運(yùn)列41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第八條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)救援列車(chē)，在確保乘客安全的前提()行車(chē)。()調(diào)車(chē)方式辦理#列車(chē)方式辦理#故障41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第八條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是行車(chē)調(diào)度命令是指揮列車(chē)運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命人員發(fā)布。()行車(chē)調(diào)度#值班站長(zhǎng)#運(yùn)用調(diào)度#二11城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是行車(chē)調(diào)度命令分為書(shū)面命令和口頭命令，受令人應(yīng)復(fù)誦命令內(nèi)容，命令記錄應(yīng)至少保存()年。()半年#一年#二年#三年21城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是行車(chē)組織方法由高至低包括移動(dòng)閉塞法、()、進(jìn)路閉站間電話(huà)聯(lián)系法#區(qū)段進(jìn)路行車(chē)法41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第二章第十條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是移動(dòng)閉塞法及準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法的行車(chē)憑證均為(),列車(chē)按照信號(hào)系統(tǒng)給定的移動(dòng)授權(quán)信息運(yùn)行，控制列車(chē)安全地面信號(hào)#好了信號(hào)#發(fā)車(chē)信號(hào)#車(chē)41城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法單選題是電話(huà)閉塞法應(yīng)使用紙質(zhì)行車(chē)憑證，一站一區(qū)間或車(chē)輛基地至相鄰車(chē)站只允許一列車(chē)占用(列車(chē)救援時(shí)除外)；啟用電話(huà)閉塞法時(shí)，首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()km/h15#25#35#4521城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法第三章第十條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是制定《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》的目的包含()。()規(guī)范城市軌道交通行車(chē)組織#保障1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第一章第一條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是()等城市軌道交通的行車(chē)組織工作適用《城市軌道交地鐵#輕軌#磁浮#公交1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第一章第二條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是城市軌道交通行車(chē)組織工作應(yīng)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，貫徹()高度集中#集中指揮#統(tǒng)一指揮41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第一章第三條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)統(tǒng)籌內(nèi)部各專(zhuān)業(yè)部門(mén)，合理制列車(chē)運(yùn)行圖#車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃#施工作41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第四條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)做好()、信號(hào)、機(jī)電等設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行維土建工程#車(chē)輛#供電#通信41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第四條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是列車(chē)運(yùn)行圖應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，需要常態(tài)化()的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)充分論證運(yùn)用車(chē)數(shù)量、線(xiàn)路條件等設(shè)施設(shè)備能力縮短運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間#延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)31城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第五條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是行車(chē)指揮層級(jí)自上而下分為()，下級(jí)服從上級(jí)指揮。()線(xiàn)網(wǎng)監(jiān)控級(jí)#線(xiàn)路控制級(jí)#中央控制1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是城市軌道交通列車(chē)等級(jí)由高至低依次為()。()專(zhuān)運(yùn)列車(chē)#載客列車(chē)#空駛列車(chē)#調(diào)41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第八條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是行車(chē)組織方法由高至低包括()等。()移動(dòng)閉塞法#準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法#進(jìn)路閉41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第十條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，相關(guān)崗位人員等應(yīng)確認(rèn)()等情況并報(bào)行施工核銷(xiāo)#線(xiàn)路出清#設(shè)備狀態(tài)41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第三章第十一調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是開(kāi)展跨線(xiàn)運(yùn)行應(yīng)確保()等具備跨線(xiàn)條件。()線(xiàn)路#車(chē)輛#信號(hào)設(shè)備1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第三章第十五調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是車(chē)輛基地內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)由車(chē)輛基地調(diào)度人員統(tǒng)一指揮，調(diào)車(chē)司機(jī)憑()或()顯示開(kāi)行列車(chē)。()地面信號(hào)#車(chē)載信號(hào)#手信號(hào)1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第三章第十七調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是)或顯示運(yùn)行。()地面信號(hào)#車(chē)載信號(hào)#手信號(hào)#口1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第三章第十七調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是駕駛員、車(chē)站行車(chē)人員等發(fā)現(xiàn)可能危及()或()的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向行車(chē)調(diào)度人員報(bào)告。()客運(yùn)服務(wù)#行車(chē)安全#運(yùn)營(yíng)秩序#設(shè)31城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第十八調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是運(yùn)營(yíng)期間()發(fā)生設(shè)備故障，確需進(jìn)入行車(chē)區(qū)域、動(dòng)用行車(chē)設(shè)備及進(jìn)行影響行車(chē)施工的，由行車(chē)調(diào)度人員向各正線(xiàn)#輔助線(xiàn)#車(chē)輛段線(xiàn)#車(chē)場(chǎng)線(xiàn)1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第十九調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是因設(shè)施設(shè)備故障、重大施工等原因，部分區(qū)段需限速運(yùn)行的，應(yīng)由有關(guān)方面論證后提出限速運(yùn)行方案，方案應(yīng)限速區(qū)域#限速值#限速時(shí)段#起止41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是列車(chē)需越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)后()后，方可發(fā)布越過(guò)禁止信號(hào)的線(xiàn)路空閑#道岔位置正確且鎖閉#開(kāi)1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是()的列車(chē)不得越站。()首班車(chē)#進(jìn)行施工作業(yè)#乘客無(wú)返乘1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是在區(qū)間一個(gè)方向()嚴(yán)重影響列車(chē)運(yùn)行秩序而對(duì)向設(shè)備良好等特殊情況下，為維持線(xiàn)路運(yùn)行，行車(chē)調(diào)度人員可線(xiàn)路組織單線(xiàn)雙向行車(chē)。()線(xiàn)路封鎖#發(fā)生自然災(zāi)害#事故中斷41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第二五調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是發(fā)現(xiàn)有明顯震感時(shí)，行車(chē)相關(guān)人員可視情況采取()等加強(qiáng)瞭望#限速#停運(yùn)#封站41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法四章第三十一調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是遇惡劣天氣時(shí)，行車(chē)相關(guān)人員可根據(jù)情況及時(shí)采取()加強(qiáng)瞭望#限速#停運(yùn)#封站41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是遇()沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線(xiàn)路列霧#霾#雨#雪41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是地下和高架線(xiàn)路車(chē)站、區(qū)間發(fā)生()等事件時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員或車(chē)站行車(chē)人員應(yīng)立即扣?？赡荞?cè)胧掳l(fā)區(qū)域的火災(zāi)#爆炸#毒氣攻擊#人員進(jìn)入1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是對(duì)于設(shè)施設(shè)備()等重大施工,運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)與設(shè)備供應(yīng)商引進(jìn)#調(diào)試#升級(jí)#更新改造2341城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是口頭命令要素應(yīng)包含()。()命令號(hào)碼#命令內(nèi)容#受令人#發(fā)令1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是列車(chē)運(yùn)行圖的編制應(yīng)確定()等。()線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)時(shí)間#各時(shí)段的行車(chē)間隔41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第五條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是行車(chē)指揮層級(jí)中線(xiàn)網(wǎng)監(jiān)控級(jí)負(fù)責(zé)()。()監(jiān)控線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)#統(tǒng)籌線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是行車(chē)指揮層級(jí)中線(xiàn)路控制級(jí)負(fù)責(zé)本線(xiàn)路的()。()運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控#運(yùn)行調(diào)整#應(yīng)急指揮1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是行車(chē)指揮層級(jí)中現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)負(fù)責(zé)具體()執(zhí)行。行車(chē)計(jì)劃#現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置#運(yùn)行調(diào)整1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是正常情況下列車(chē)應(yīng)按()運(yùn)行。()雙線(xiàn)#單線(xiàn)#右側(cè)單方向#左側(cè)單方1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第七條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是直線(xiàn)型線(xiàn)路行車(chē)方向以()為上行。()自西向東#自南向北#自西向東#自1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第七條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是書(shū)面命令要素應(yīng)包含()。()發(fā)令日期#時(shí)間#命令號(hào)碼#發(fā)令人41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是對(duì)角線(xiàn)方向線(xiàn)路應(yīng)按照()及線(xiàn)路區(qū)段所占比重，以比東西方向#自南向北#南北方向#自1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第七條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是行車(chē)調(diào)度命令是指揮列車(chē)運(yùn)行的()(運(yùn)行揭示調(diào)度命度人員發(fā)布。()命令#口令#口頭指示#書(shū)面命令1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是行車(chē)調(diào)度命令分為()和()。()書(shū)面命令#口頭命令#口頭指示#正1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是書(shū)面命令包含()和()。()正規(guī)命令#非正規(guī)命令#紙質(zhì)命令#1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是書(shū)面命令要素應(yīng)包含()。()發(fā)令日期、時(shí)間#命令號(hào)碼#發(fā)令人41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是正常情況下，()及()的行車(chē)憑證均為車(chē)載允許信號(hào),列車(chē)按照信號(hào)系統(tǒng)給定的移動(dòng)授權(quán)信息運(yùn)行，控制列車(chē)移動(dòng)閉塞法#準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法#進(jìn)路閉1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第十條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是開(kāi)展跨線(xiàn)運(yùn)行應(yīng)確保()等具備跨線(xiàn)條件。()線(xiàn)路#車(chē)輛#信號(hào)設(shè)備#天氣1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第三章第十五調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是當(dāng)列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)()或()時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)組織列車(chē)越站，并及時(shí)告知相關(guān)車(chē)站和駕駛員，車(chē)站行車(chē)人令做好乘客乘降組織工作。()超過(guò)可退行距離#車(chē)站不具備安全1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是列車(chē)因故需()或()時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員。行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)扣停后續(xù)列車(chē)，在確認(rèn)列車(chē)退行路徑空閑且滿(mǎn)足安全防護(hù)距離、道岔位置正確且鎖閉在區(qū)間退行#列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)超過(guò)1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是線(xiàn)路出現(xiàn)道岔故障且通過(guò)()等手段仍無(wú)法消除的，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)優(yōu)先變更列車(chē)進(jìn)路組織行車(chē)。()終端操作#組織列車(chē)壓道#立即預(yù)復(fù)1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線(xiàn)路列車(chē)應(yīng)()。()開(kāi)啟前照燈#限速運(yùn)行#適時(shí)鳴笛#1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是列車(chē)在地下或高架線(xiàn)路發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣攻擊等事駕駛員應(yīng)盡量維持列車(chē)進(jìn)站，并立1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是()組織各部門(mén)嚴(yán)格按照施工作業(yè)計(jì)劃41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第五章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是對(duì)于設(shè)施設(shè)備調(diào)試、升級(jí)、更新改造等重大施工,運(yùn)營(yíng)單與設(shè)備供應(yīng)商充分論證#組織制定41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第五章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是，應(yīng)()。()先進(jìn)行技術(shù)論證#制定安全措施#不41城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第五章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是工程車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)裝載貨物及編組情況()或()停止相關(guān)區(qū)域的牽引供電#合理限1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第五章第三十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是P駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員#1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第四章第二十調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法多選題是以外環(huán)(逆時(shí)針?lè)较?為上行#以1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第七條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是地鐵、輕軌、磁浮等城市軌道交通的行車(chē)組織工作適用城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法。錯(cuò)誤1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第一章第二條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是城市軌道交通行車(chē)組織工作應(yīng)堅(jiān)持安全導(dǎo)向，貫徹集中指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。正確1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第一章第三條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位(以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)營(yíng)單位)應(yīng)統(tǒng)籌內(nèi)合理制定行車(chē)計(jì)劃，內(nèi)容包括列車(chē)運(yùn)行圖、車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃、施工作業(yè)計(jì)劃、乘務(wù)計(jì)劃等。其中，共線(xiàn)、跨線(xiàn)運(yùn)行線(xiàn)路的行車(chē)計(jì)劃不應(yīng)共同制定。錯(cuò)誤1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第四條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)做好土建工程、車(chē)輛、供電、通信、信號(hào)、機(jī)電等設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)工作，確保各設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)兼容協(xié)調(diào)，能夠按照最大設(shè)計(jì)能力穩(wěn)定運(yùn)行，保障行車(chē)組織需要，充分滿(mǎn)足客流需求。正確1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第四條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將列車(chē)運(yùn)行圖作為行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)，組織內(nèi)部各部門(mén)嚴(yán)格根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖的要求開(kāi)展運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作，保證按圖行車(chē)。正確1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第五條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是列車(chē)運(yùn)行圖應(yīng)至少保存1年。錯(cuò)誤1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第五條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是行車(chē)指揮層級(jí)自上而下分為線(xiàn)網(wǎng)監(jiān)控級(jí)和線(xiàn)路控制級(jí)，下級(jí)服從上級(jí)指揮。錯(cuò)誤1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第六條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是正常情況下列車(chē)應(yīng)按雙線(xiàn)、左側(cè)單方向運(yùn)行。錯(cuò)誤1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第七條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是自東向西、自北向南為下行；環(huán)形、半環(huán)形線(xiàn)路以外環(huán) (逆時(shí)針?lè)较?為上行，以?xún)?nèi)環(huán)(順時(shí)針?lè)较?為下行。對(duì)角線(xiàn)方向線(xiàn)路應(yīng)按照東西方向及南北方向線(xiàn)路區(qū)段方向判定上、下行。正確1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第七條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是城市軌道交通列車(chē)等級(jí)由高至低依次為載客列車(chē)、專(zhuān)運(yùn)錯(cuò)誤1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第八條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)救援列車(chē)，在確保乘客安全的前提下，應(yīng)優(yōu)先辦理行車(chē)。正確1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第八條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是行車(chē)調(diào)度命令是指揮列車(chē)運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示，只能由行車(chē)調(diào)度人員發(fā)布。行車(chē)各相關(guān)崗位人員必須服從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)調(diào)度命令正確1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是口頭命令要素應(yīng)包含命令號(hào)碼、命令內(nèi)容、受令人，發(fā)令人應(yīng)使用普通話(huà)和行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)。受令人應(yīng)復(fù)誦命令內(nèi)容，命令記錄應(yīng)至少保存三個(gè)月。錯(cuò)誤1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第九條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是行車(chē)組織方法由高至低包括移動(dòng)閉塞法、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法正確1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第十條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法判斷題是行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)具備的功能層級(jí)，由高至低使用相應(yīng)的行車(chē)組織方法。正確1城市軌道交逋行車(chē)組織管理辦法第二章第十條調(diào)度部第十一部城市軌道交通行車(chē)