汽車空調(diào)習(xí)題和試題

汽車空調(diào)習(xí)題和試題汽車空調(diào)習(xí)題和試題汽車空調(diào)習(xí)題和試題汽車空調(diào)習(xí)題和試題編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:

汽車空調(diào)習(xí)題和試題

汽車空調(diào)復(fù)習(xí)思考題（A）

一、選擇題（單選）

（

）1、汽車空調(diào)檢測合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為

℃。

A、

0-4

B、4-10

C、10-15

D、15-20

（

）2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12

被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器。

A、液體通過吸氣管

B、液體通過排氣管

C、氣體通過吸氣管

D、氣體通過排氣管

（

）3、膨脹閥的功能是

。

A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓

B、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓

C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓

D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓

（

）4、下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。

A、陽光傳感器

B、車外溫度傳感器

C、氧傳感器

D、車內(nèi)溫度傳感器

（

）5、下述何種狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工作。

A、節(jié)氣門全開

B、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值

C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)

D、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值

（

）6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是

。

A、

保護作用

B、增壓作用

C、節(jié)流作用D、以上都不是

（

）7、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過

進行調(diào)節(jié)的。

A、

風(fēng)量大小B發(fā)動機水溫C、調(diào)節(jié)暖水閥D、真空膜盒

（

）8、R12與R134a制冷系統(tǒng)，

是可以互換使用的。

A、

冷凍機油

B、干燥劑

C、風(fēng)機

D、制冷劑

（

）9、空調(diào)壓縮機電磁離合器的間隙一般為

mm。

A、

B、

C、

D、

（

）10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是

。

A、

制冷劑過多B、制冷劑過少C、散熱不良D、以上都不是

（

）11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是

。

A、控制制冷劑流量

B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中

D、以上都不是

（

）12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是

。

A、控制制冷劑流量

B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中

D、以上都不是

（

）13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有

。

A、貯液

B、吸濕

C、過慮雜質(zhì)

D、以上都是

（

）14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機的調(diào)速多采用

。

A、

調(diào)速電阻器

B、功率晶體管

C、空調(diào)放大器

D、以上都不是

（

）15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有

。

A、干燥瓶或管道堵塞

B、冷凝管散熱不良

C、膨脹閥工作不良或制冷劑過多

D、以上都有可能

（

）16、空調(diào)繼電器的作用是

。

A、

減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命。B隨意加裝的

C、使用電器的電流更小，以保護用電設(shè)備

D、以上都不是

（

）17、當(dāng)R12含有水分時，對金屬有很大腐蝕性，尤其是對鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是

。

A、

正確的

B、錯誤的

C、無法確定

D、以上都不是

（

）18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求是

。

A、-5℃

B、-10℃

C-15℃

D、-20℃

（

）19、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)和高壓側(cè)溫度一般是

。

A、0-5℃；50-70℃

B、-5℃；30℃

C、50℃；50-70℃

D、以上都不是

（

）20、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認為

。

A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為

。

A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到左右。你認為

。

A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈，以及壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是

。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

D、以上都不是

（

）24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在

。

A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上；

B、低壓管道上；

C、高壓管道上；

D、以上都不是

（

）25、汽車空調(diào)把整個系統(tǒng)分為高壓和低壓兩個部分，制冷劑在制冷系統(tǒng)中進行制冷循環(huán)，每一循環(huán)可分為四個工作過程，這四個工作過程的工作順序是

。

A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；

C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；

D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

（

）26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是

。

A、安全保護

B、檢測壓力

C、感溫

D、感壓

（

）27、汽車空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)，也可稱為可變速度控制器，即改變

的大小進行控制。

A、電阻

B、電容

C、電磁

D、電壓

（

）28、汽車空調(diào)的布置，按

方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。

A、節(jié)流

B、節(jié)溫

C、送風(fēng)

D、供暖

（

）29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)

。

A、前冷后熱

B、前熱后冷

C、前后一致

D、以上都不是

（

）30、更換全新空調(diào)壓縮機，應(yīng)補充

毫升冷凍機油。

A、100

B、150

C、0

D、50

（

）31、R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為

兆帕。

A、～

B、～

C、～

D、～（

）32、一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持

℃的溫差。A、7～8

B、10～20

C、1～2

D、2～3（

）33、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是

。A、過多的

B、過少的

C、合適的

D、以上都不對（

）34、制冷系統(tǒng)工作時，從視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓兩側(cè)壓力過低，則為制冷劑

。A、過多

B、過少

C、適量

D、沒有（

）35、一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力

R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略高于

B、略低于

C、等于

D、小于（

）36、歧管壓力表組的組成不包括

。A、低壓表

B、注入閥

C、軟管

D、高壓手動閥（

）37、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達

。A、40～50℃

B、70～80℃

C、5～10℃

D、0～3℃（

）38、在討論汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時，技師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凝器電子扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱電子扇的冷凝器電子扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認為

。A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對（

）39、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控制的真空源可以來自發(fā)動機進氣歧管，也可以來自電動氣泵；技師乙說，冷凍機油注入越多，對壓縮機的潤滑就越好，制冷量就越大。你認為

。A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對（

）40、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，啟動壓縮機后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認為

。A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對二、判斷題（

）1、裝有空調(diào)的汽車上，在擋風(fēng)玻璃的上面裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。（

）2、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機排出的R12氣體在壓力不變的情況下，溫度從70℃降到50℃時它就能變成液體。（

）3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。（

）4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。（

）5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意。（

）6、汽車空調(diào)用冷凍潤滑油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（

）7、抽真空后加注第一小罐制冷劑時，將制冷劑罐倒，打高、低壓手動閥，并且起動空調(diào)系統(tǒng)。（

）8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。（

）9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑，不象暖水箱那樣將流過的空氣變熱。（

）10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。（

）11、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的制冷劑有R-12，其學(xué)名叫做二氯二氟甲烷，也稱氟里昂，其蒸汽無色，有刺激性氣味，會破壞大氣層。（

）13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。（

）14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。（

）15、壓縮機運轉(zhuǎn)時，若干燥瓶兩邊的管道溫差過大，且有露水出現(xiàn)，則可判斷干燥瓶有堵塞。（

）16、干燥瓶上一般有制冷劑的流動方向標記，在安裝時是可以倒裝的。（

）17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝感溫包，是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。（

）18、膨脹閥上的毛細管內(nèi)有制冷劑氣體，其作用是根據(jù)蒸發(fā)器溫度自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。（

）19、現(xiàn)代汽車自動空調(diào)可根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度、外界環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度、太陽光強度等，通過改變鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出氣溫度。（

）20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。三、問答題1、有一臺車的空調(diào)工作時，時而正常，時而不正常，低壓側(cè)壓力有時成負壓，有時成正壓，試分析這種故障的原因和排除方法。2、簡述汽車空調(diào)雙頭旋轉(zhuǎn)式壓縮機的拆裝的步驟和方法。

3、簡述冷凝器的作用和安裝要求。

4、簡述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。四、填圖題制冷系統(tǒng)工作原理圖:

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、

8、

9、

10、

五、繪制汽車空調(diào)冷氣電氣控制電路汽車空調(diào)復(fù)習(xí)思考題（B）

一、選擇題

（

）1、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”表示

。

A.自動控制

B.停止

C.風(fēng)速

D.溫度控制

（

）2、一般汽車空調(diào)工作時,壓縮機電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低,自動分離和吸合,是受

控制.

A.低壓保護開關(guān)B.高壓保護開關(guān)C開關(guān)D.蒸發(fā)器溫控開關(guān)

（

）3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在

。

A.壓縮機

B.冷凝器

C.低壓開關(guān)

D.蒸發(fā)器

（

）4、氟利昂制冷劑R12的危害是

。

A.有輻射

B.有毒性

C.破壞大氣臭氧層

D.破壞自然生態(tài)

（

）5、下列汽車空調(diào)部件中,不是熱交換器的是

。

A.供暖水箱

B.冷凝器

C.蒸發(fā)器

D.鼓風(fēng)機

（

）6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時,每一個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、

四個工作過程。

A.蒸發(fā)

B.做功

C.進氣

D.排氣

（

）7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期,制冷劑應(yīng)呈

態(tài),被吸入壓縮機。

A.液

B.氣

C.半液半氣

D.固

（

）8、汽車空調(diào)檢測合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為

℃。

A、

0~4

B、4~10

C、10~15

D、15~20

（

）9、空調(diào)壓縮機電磁離合器的間隙一般為

mm。

A、~

B、~

C、~

D、~

（

）10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是

。

A、

制冷劑過多

B、制冷劑過少

C、散熱不良

D、以上都不是

（

）11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是

。

A、控制制冷劑流量

B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中

D、以上都不是

（

）12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是

。

A、控制制冷劑流量

B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中

D、以上都不是

（

）13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有

。

A、貯液

B、吸濕

C、過慮雜質(zhì)

D、以上都是

（

）14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機的調(diào)速多采用

。

A、

調(diào)速電阻器

B、功率晶體管

C、空調(diào)放大器

D、以上都不是

（

）15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有

。

A、干燥瓶或管道堵塞

B、冷凝管散熱不良

C、膨脹閥工作不良或制冷劑過多

D、以上都有可能

（

）16、空調(diào)繼電器的作用是

。

A、

減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命。B隨意加裝的C、使用電器的電流更小，以保護用電設(shè)備

D、以上都不是

（

）17、當(dāng)R12含有水分時，對金屬有很大腐蝕性，尤其是對鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是

。

A、

正確的

B、錯誤的

C、無法確定

D、以上都不是

（

）18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求是

。

A、-5℃

B、-10℃

C-15℃

D、-20℃

（

）19、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)和高壓側(cè)溫度一般是

。

A、0~5℃；50~70℃B、-5℃；30℃C、50℃；50~70℃D、以上都不是

（

）20、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認為

。

A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為

。

A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到左右。你認為

。A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對（

）23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈，以及壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是

。A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

D、以上都不是（

）24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在

。A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上；

B、低壓管道上；

C、高壓管道上；

D、以上都不是（

）25、汽車空調(diào)把整個系統(tǒng)分為高壓和低壓兩個部分，制冷劑在制冷系統(tǒng)中進行制冷循環(huán)，每一循環(huán)可分為四個工作過程，這四個工作過程的工作順序是

。A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；

D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝（

）26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是

。A、安全保護

B、檢測壓力

C、感溫

D、感壓（

）27、汽車空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)，也可稱為可變速度控制器，即改變

的大小進行控制。A、電阻

B、電容

C、電磁

D、電壓（

）28、汽車空調(diào)的布置，按

方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流

B、節(jié)溫

C、送風(fēng)

D、供暖（

）29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)

。A、前冷后熱

B、前熱后冷

C、前后一致

D、以上都不是（

）30、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的連接管路,一般來說,高壓管比低壓管

。A.粗略

B.一樣大

C.略細

D.粗細不一定（

）31、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12

被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器。A、液體通過吸氣管

B、液體通過排氣管C、氣體通過吸氣管

D、氣體通過排氣管（

）32、膨脹閥的功能是

。A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓

B、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓

D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓（

）33、下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。A、陽光傳感器

B、車外溫度傳感器

C、氧傳感器

D、車內(nèi)溫度傳感器（

）34、感溫式熱力膨脹閥可以控制制冷劑的流量,所以可以控制蒸發(fā)器不結(jié)冰。這種說法是

的。A.對

B.不對

C.很難確定

D.以上都不對（

）35、下述何種狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工作。A、節(jié)氣門全開

B、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)

D、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值（

）36、歧管壓力表組的組成不包括

。A、低壓表

B、注入閥

C、軟管

D、高壓手動閥（

）37、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是

。A、過多的

B、過少的

C、合適的

D、以上都不對（

）38、制冷系統(tǒng)工作時，從視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓兩側(cè)壓力過低，則為制冷劑

。A、過多

B、過少

C、適量

D、沒有（

）39、一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力

R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略高于

B、略低于

C、等于

D、?。?/p>

）40、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控制的真空源可以來自發(fā)動機進氣歧管，也可以來自電動氣泵；技師乙說，冷凍機油注入越多，對壓縮機的潤滑就越好，制冷量就越大。你認為

。A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對二、判斷題（

）1、裝有空調(diào)的汽車上，在擋風(fēng)玻璃的上面裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。（

）2、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機排出的R12氣體在壓力不變的情況下，溫度從70℃降到50℃時它就能變成液體。（

）3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。（

）4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。（

）5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意。（

）6、汽車空調(diào)用冷凍潤滑油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（

）7、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。（

）8、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中膨脹閥的作用是節(jié)流減壓。控制負荷.（

）9、觀察視液鏡,如視液鏡清晰,肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足.（

）10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷機更容易液化。（

）11、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的制冷劑有R-12，其學(xué)名叫做二氯二氟甲烷，也稱氟里昂，其蒸汽無色，有刺激性氣味，會破壞大氣層。（

）12、R134a與R12制冷系統(tǒng)的冷凍油可以通用。（

）13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。（

）14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。（

）15、壓縮機運轉(zhuǎn)時，若干燥瓶兩邊的管道溫差過大，且有露水出現(xiàn)，則可判斷干燥瓶有堵塞。（

）16、干燥瓶上一般有制冷劑的流動方向標記，在安裝時是可以倒裝的。（

）17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝感溫包，是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。（

）18、膨脹閥上的毛細管內(nèi)有制冷劑氣體，其作用是根據(jù)蒸發(fā)器溫度自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。（

）19、現(xiàn)代汽車自動空調(diào)可根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度、外界環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度、太陽光強度等，通過改變鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出氣溫度。（

）20、汽車空調(diào)放大器的作用是對控制信號進行變換.比較.判斷.運算后，控制壓縮機、冷凝器風(fēng)扇和怠速提高裝置的工作三、問答題1、試述汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)六大件的安裝要求。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成?汽車空調(diào)構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)思考題(C)模塊1

練習(xí)題一、填空題1．汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分為

式汽車空調(diào)系統(tǒng)和

式汽車空調(diào)系統(tǒng)。2．汽車空調(diào)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)型式可分為

式空調(diào)、

式空調(diào)以及

式空調(diào)。3．汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由

、

、

、

、

、

等組成。二、名詞解釋

1．制冷裝置2．暖風(fēng)裝置三、問答題1．簡述非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)和獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點。2．汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由幾部分組成，各自的作用是什么?3．簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。4．簡述汽車空調(diào)的作用。四、填圖題根據(jù)圖1—8填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。

圖1-8汽車空調(diào)1－

2－

4－

5－

6－

7－

模塊2-1練習(xí)題

一、選擇題

1．完成壓縮機動力分離與結(jié)合的組件為(

)。

A．電磁容電器

B．電磁離合器

C液力變矩器

D．單向離合器

2．下列屬于變排量壓縮機的是(

)。

A．Zexel或Denso

B．日本三電公司SD7V16型

C．SE7PVl6AR134a

D．SD-510型

3．用百分表測量帶輪與壓盤之間的間隙，正常間隙約為(

)。

A．2～3mm

B．0．15～0．2；mm

C．0．35～0．6mm

D．0．6～1．0mm

4．電磁離合器電磁線圈的電阻約為(

)kΩ，溫度為20℃時。

A．4～5

B．40～50

C．4～5

D．0．4～0．5

二、填空題

1．中、小型汽車空調(diào)壓縮機多為

式和

式。

2．汽車空調(diào)壓縮機和電磁離合器的常見故障有：

、

、

、

、泄漏、異響等。

3．搖擺斜盤式壓縮機是往復(fù)式

結(jié)構(gòu)，又稱

或

。

4．回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機是

結(jié)構(gòu)，又稱

。

5．電磁離合器主要由

、轉(zhuǎn)子及

組成。

6．轉(zhuǎn)子組件由

和

組成，轉(zhuǎn)子有

及

兩種，皮帶槽有單槽、雙槽及

3種。

三、問答題

1．簡述搖擺斜盤式空調(diào)壓縮機的工作原理。

2．簡述回轉(zhuǎn)斜盤式空調(diào)壓縮機的工作原理。

3．簡述電磁離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

4．空調(diào)壓縮機拆卸、安裝時應(yīng)注意哪些事項

。

5．電磁離合器拆卸、安裝時應(yīng)注意哪些事項

四、看圖回答問題

根據(jù)給出的壓縮機結(jié)構(gòu)圖(見圖2－1－21)，填寫各部分組成。

圖2－1－21

空調(diào)壓縮機的基本組成圖

1．

2．

3．

4．

模塊2-2

練習(xí)題

一、選擇題

1．

(

)的作用是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高壓中溫的液體。

A．冷凝器

B．蒸發(fā)器

C電磁離合器

D．儲液干燥器

2．汽車空調(diào)(

)通常置于車內(nèi)，屬于直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，它利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時需吸收大量的熱量的原理，把通過它周圍的空氣中的熱量帶走，變成冷空氣后送入車廂，從而達到車內(nèi)降溫的目的。

A．冷凝器

B．蒸發(fā)器

C.電磁離合器

D．儲液干燥器

3．由壓縮機壓出剛剛進入冷凝器中的制冷劑為(

)。

A．高溫高壓氣態(tài)

B．高溫高壓液態(tài)

C．中溫高壓液態(tài)

D．低壓氣態(tài)

4．制冷劑在冷凝器中，經(jīng)過風(fēng)扇和空氣的冷卻變?yōu)?

)。

A．高溫高壓氣態(tài)

B．高溫高壓液態(tài)

C．中溫高壓液態(tài)

D．低壓氣態(tài)

5．蒸發(fā)器中制冷劑為(

)。

A．高壓氣態(tài)

B．高壓液態(tài)

C．低壓液態(tài)

D．低壓氣態(tài)

二、填空題

1．冷凝器、蒸發(fā)器的泄漏、

、

、

等，都將影響汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。2．冷凝器的結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的有

、

和

等類型。

3．管帶式冷凝器，它是由一整根

和

焊接而成。

乙汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有

、

和

等幾種。

5．在汽車上總是把

、

、

甚至還有許多相關(guān)的零部件組裝在一起，稱作蒸發(fā)器總成。

三、問答題

1．簡述汽車空調(diào)冷凝器的作用和工作原理。

2．簡述平流式冷凝器的結(jié)構(gòu)特點。

3．簡述汽車空調(diào)蒸發(fā)器的作用和工作原理。

4．簡述板翅式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)特點。

5．冷凝器和蒸發(fā)器的拆裝和檢修應(yīng)注意哪些事項?模塊2-3練習(xí)題

一、選擇題

1．膨脹閥的安裝位置是在(

)。

A．冷凝器入口

B．蒸發(fā)器入口

C儲液干燥器入口

D．壓縮機入口

2．節(jié)流管的安裝位置是在(

)。

A．冷凝器入口

B．蒸發(fā)器入口

C.集液器入口

D.壓縮機出口

3．內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從(

)處導(dǎo)入。

A．冷凝器入口

U．蒸發(fā)器入口

巴冷凝器出口

D．蒸發(fā)器出口

4．外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力走從(

)處導(dǎo)入。

A．冷凝器入口

B．蒸發(fā)器入口

C冷凝器出口

D．蒸發(fā)器出口

5．在拆裝過程中要注意，膨脹閥需(

)。

A．水平安裝，不能倒置

B．直立安裝，不能倒置

C．不能直立安裝

D．無特殊要求

二、填空題

1．節(jié)流膨脹裝置主要包括

、

等。

2．膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有膨脹閥

或

失效、

安裝位置松動、位移、堵塞等。

3．膨脹閥根據(jù)平衡方式分為

與

兩種，根據(jù)靜止過熱度調(diào)整(調(diào)彈簧預(yù)緊力)

方式分為

與

兩種，根據(jù)連接口的類型又分為

式與

式兩種。

4．膨脹閥的結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即

部分和

部分。

5．膨脹閥的主要作用是

、

、

。

6．膨脹閥的常見故障是發(fā)生

或

、閥口關(guān)閉不嚴、濾網(wǎng)堵塞及

或動力頭焊接處泄漏。

7．節(jié)流管的主要故障是

，一旦發(fā)生堵塞，一般只能更換，而且同時還需更挾

。

三、問答題

1．簡述膨脹閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2．簡述節(jié)流管的結(jié)構(gòu)及工作原理。

四、名詞解釋

1．液擊

2．CCOT

模塊2-4練習(xí)題

一、選擇題

1．干燥劑的作用是(

)制冷劑。

A．過濾

B．濾清

C．干燥

D．節(jié)流

2．儲液干燥器安裝的傾斜角要小于(

)。

A．15°

B．30°

C．45°

D．60°

3．當(dāng)制冷劑溫度升到(

)時，儲液干燥器上的易熔塞的易熔合金熔化，制冷劑溢出，可避免系統(tǒng)中其他部件損壞。

A．80℃

B．95～100℃

～110℃

D．110～130℃

二、填空題

1．帶有膨脹閥的制冷劑回路中，裝設(shè)有

，帶有節(jié)流閥的空調(diào)低壓部分有一個收集容器，稱為

。

2．儲液干燥器主要由

、

、

、視窗和——這幾部分構(gòu)成。

3．儲液干燥器的常見故障是

或

，從而導(dǎo)致制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。

三、問答題

1．簡述儲波干燥器的作用與結(jié)構(gòu)。

2．制冷系統(tǒng)中存在水分，會引起哪些后果

3．簡述集液器的工作原理。

4．集液器與一般儲液干燥器的區(qū)別是什么

5．集液器的功能特點是什么

四、名詞解釋

1．視窗

2．易熔塞

3．鍍銅現(xiàn)象模塊3-1練習(xí)題

一、選擇題

1．將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力(

)時，低壓開關(guān)就應(yīng)接通，否則為性能不良，應(yīng)子更換。A．低于0．21MPa

B．高于0．21MPaC．低于2．1～2．5MPa

D、高于2．1～2．5MPa

2．在制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其他板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達到(

)時，電磁離合器應(yīng)立即斷電。A．低于0．21MPa

B．高于0．21MPa

C、低于2．1～2．5MPa

D．高于2．1～2．5MPa

3．高壓開關(guān)的觸點是(

)的。

A．常閉

B．常開

4．低壓開關(guān)的觸點，在沒有壓力的作用下是(

)的。

A．常閉

D．常開

二、填空題1.高壓管路上的低壓開關(guān)安裝在

與

間的高壓管路上或

上，串聯(lián)在

電路中。

2．三位壓力開關(guān)一般安裝在

上，感受制冷劑

的壓力信號。

3．泄壓閥安裝在

或

上。

4．當(dāng)制冷劑管路

溫度和壓力異常升高時，常通過使易熔塞的易熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦法保護制冷系統(tǒng)不受損壞。

三、問答題

1．簡述壓力保護開關(guān)的種類和作用。

2．筒述高壓開關(guān)的種類及作用。

3．簡述低壓開關(guān)的種類及作用。

4．?dāng)⑹鰤毫﹂_關(guān)性能檢測的方法。

5．簡述泄壓閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。模塊3-2練習(xí)題

一、選擇題

為了解決因STV膜片處的泄漏而使系統(tǒng)制冷劑減少的問題，現(xiàn)在除用POASTV代替以外，還有一個辦法是將POASTV與熱力膨脹閥(TXV)、儲液干燥器組成一體，稱為組合閥(

)。

A．EPR

B．

POEPR

C．VIR

D．STV

二、填空題

1．用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多，如

、

、

、

和組合閥(VIR)等。

2．EPR有兩種，一種裝在

之間的管路上，另一種裝在

內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。

三、問答題

1．在汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的吸氣壓力調(diào)節(jié)器有哪些種類?

2．簡述EPR調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

四、名詞解釋

1．EPR

2．POEPR

3．STV

4．POASTV

5．VIR模塊3-3練習(xí)題

一、選擇題

1．通常真空系統(tǒng)會設(shè)一個真空止回閥或止回繼動器，以防止發(fā)動機進氣歧管的真空度(

)動作所要求的值。

A．高于

B．低于

C.前兩者都不對

2．當(dāng)發(fā)動機進氣歧管中的真空度高于真空罐中的真空度時，止回閥(

)。

A．打開

B．關(guān)閉

C.前兩者都不對

3．止回閥是靠(

)真空度打開的。

A．發(fā)動機

B．真空罐

C.前兩者都不對

二、填空題

1．真空控制系統(tǒng)由

、

、

、

電一真空轉(zhuǎn)換器(真空電磁閥)組成。

2．為保證在各種發(fā)動機各種工況下都有穩(wěn)定的最大真空度，真空系統(tǒng)中必需配備

、

或

。

3．空調(diào)模式門有

、

(指內(nèi)、外風(fēng)循環(huán))、

、

、

等，可用繩索操縱，也可用真空操縱(近年來發(fā)展到用電動機操縱)。

4．真空止回閻或繼動器通常放在

和

之間的管路上。

三、問答題

1．簡述真空動作器的種類及工作過程。

2．筒述模式門的控制內(nèi)容及工作過程。

四、名詞解釋

1．真空動作器2．模式門控制模塊3-4練習(xí)題

一、選擇題

1．電一氣動式溫度控制，這種系統(tǒng)中的“電”是指汽車電氣系統(tǒng)中的直流電，“氣”是指(

)。

A．壓縮空氣

B．發(fā)動機真空

C．車內(nèi)冷氣

2．電一氣動式溫度控制中的溫度傳感器有三種：車內(nèi)傳感器、風(fēng)道傳感器和(

)，近年來有的系統(tǒng)中還加入了太陽輻射強度傳感器。

A．水溫傳感器

B，蒸發(fā)器溫度傳感器

C大氣傳感器

D．冷凝器溫度傳感器

3．奧迪100轎車的車內(nèi)溫度傳感器安放在(

)。

A．方向盤上方

B．出風(fēng)口位置

C.進風(fēng)口位置

D.儀表板中

二、填空題

1．電－氣動式系統(tǒng)包括

、

、

(現(xiàn)在已發(fā)展成集成電路板)和

。

2．恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元件，通過感受蒸發(fā)器的

溫度、

溫度、

溫度等來控制壓縮機的開與停。

3．恒溫器一般放在

中或靠近蒸發(fā)箱的

。

4．常見的恒溫器有三種，它們是

、

和

。

三、問答題

1．簡述波紋管式恒溫器的工作原理。

2．簡述雙金屬片式恒溫器的工作原理。

3．簡述熱敏電阻式恒溫器的工作原理。

四、名詞解釋

1．轉(zhuǎn)換器

2．動力伺服機構(gòu)

3．恒溫器模塊3-5練習(xí)題

一、選擇題

1．安裝在壓縮機缸蓋上的過熱開關(guān)走一種溫度一壓力感應(yīng)開關(guān)。在正常情況下，此開關(guān)處于(

)位置。

A．?dāng)嚅_

B．閉合

C；者都不對

2．

(

)型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風(fēng)扇控制、怠速提升裝置控制等。

A．常開

B．常閉

C．常開和常閉

二、填空題

1．不少鼓風(fēng)機調(diào)速電阻器中都設(shè)有限溫器(熱保護器)，當(dāng)電阻器溫度過高時，它能切斷鼓風(fēng)機電路，保護電動機。限溫器由

或

組成。

2．過熱開關(guān)有兩種，一種裝在

上，作用結(jié)果是使電磁離合器電源中斷，壓縮機停轉(zhuǎn)。一種裝在

上，作用結(jié)果是泄漏報警燈亮。

3．常閉型繼電器用在

，觸點就

的電路上。例如將空調(diào)電源繼電器串接在啟動電路中，只要汽車開關(guān)處于啟動位置，此繼電器的觸點就斷開，保證在汽車啟動時，空調(diào)器不能工作。

三、問答題

1．簡述過熱開關(guān)的種類、結(jié)構(gòu)和原理。

2．繼電器分為哪幾類各自的作用是什么模塊4-1練習(xí)題

一、填空題

1．一汽豐田花冠汽車子動空調(diào)電路由

、

控制電路、散熱風(fēng)扇電路、鼓風(fēng)機電動機及控制電路等部分組成。

2．當(dāng)電源電路、壓縮機安全控制電路以及空調(diào)放大器端子ACE和AC與發(fā)動機(和ECT)ECU的信號等電路正常時，電磁離合器繼電器

，電磁離合器電路

。電磁離合器電流的流向為：

。

3．一汽豐田花冠汽車，檢測鼓風(fēng)機電阻器端子間的電阻時，端于l與端子2間的電阻應(yīng)為

Ω，端于1與端予3間的電阻應(yīng)為

Ω，端子1與端子4間的電阻應(yīng)為

Ω。

二、問答題

1．如何檢測手動空調(diào)放大器

2．如何檢測風(fēng)扇繼電器

3．如何檢測鼓風(fēng)機開關(guān)模塊4-2練習(xí)題

一、填空題

1．桑塔納3000“超越者”空調(diào)整個系統(tǒng)設(shè)有環(huán)境溫度傳感器、

開關(guān)，并結(jié)合制冷系統(tǒng)

開關(guān)控制電磁離合器。

2．鼓風(fēng)機工作情況，鼓風(fēng)機電動機電路可分為

種工況。

3．F38為環(huán)境溫度開關(guān)，大約在

以上為接通狀態(tài)，2℃以下斷開狀態(tài)。F40為發(fā)動機高溫開關(guān)，當(dāng)發(fā)動機水溫在

以上時切斷。

二、問答題

1．桑塔納3000“超越者”的空調(diào)電路可以分成幾大部分，分別是什么

2．在空調(diào)開關(guān)E30接通后，控制鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)的電路是什么

3．壓縮機電磁離合器不工作的原因有哪些模塊5-1練習(xí)題

一、填空題

1．

自動空調(diào)和手動空調(diào)的

部分基本是一致的，

它們的區(qū)別是在空調(diào)的

系統(tǒng)。

2．自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要由

、

和

三部分構(gòu)成。

3．陽光傳感器是一個

，利用

，把陽光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調(diào)電控單元，用來調(diào)整空調(diào)吹出的風(fēng)量與溫度。

二、名詞解釋

TAO

三、問答題

1．自動空調(diào)的工作原理是什么

2．自動空調(diào)通常有哪些執(zhí)行元件

3．自動空調(diào)是怎樣控制進氣方式的

4．自動空調(diào)有哪些控制功能模塊5-2練習(xí)題

一、填空題1．

自動空調(diào)系統(tǒng)的輸入元件主要有

傳感器、

傳感器、

傳感器、

傳感器、

傳感器、

傳感器、

傳感器以及發(fā)動機電控單元輸入信號等。

2．車內(nèi)溫度傳感器可劃分

型和

型兩種。

3．一般自動空調(diào)在環(huán)境溫度低于

時，壓縮機就停止工作。

4．有些車型有兩個蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個是用來修正

，另一個用來防止

。

5．車外溫度傳感器一般安裝在

。陽光傳感器也叫日光傳感器、

日照傳感器等，它一般安裝在

的上面，靠近

底部。

二、問答題

1．如何檢修陽光傳感器

2．如何檢修蒸發(fā)器溫度傳感器

3．如何檢修車內(nèi)溫度傳感器模塊5-3練習(xí)題

一、填空題

1．根據(jù)風(fēng)門功能可以將風(fēng)門分成3類：

、

、

。

2．伺服電動機主要有

、

、

。

3．

自動空調(diào)的出風(fēng)模式主要有

、

、

、

4種。

二、問答題

1.如何檢修空氣混合風(fēng)檔位置傳感器電路和空氣混合伺服電動機電路2．如何檢修出風(fēng)，風(fēng)擋位置傳感器電路和出風(fēng)模式伺服電動機電路3．如何檢修進氣控制伺服電動機電路模塊6-1練習(xí)題

一、填空題

1．根據(jù)熱源不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為

、

、

、

4類。

2．根據(jù)空氣循環(huán)方式不同，

汽車供暖系統(tǒng)可分為

、

、

3類。

3．水暖式供暖系統(tǒng)可以看作是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成，其又可分為

和

。

4．汽車水暖式供暖系統(tǒng)的主要組成部件有

、

和

。

5．熱交換器由

和

等構(gòu)成。

二、問答題

1．汽車供暖系統(tǒng)的作用走什么

2．水暖式供暖系統(tǒng)的工作原理是什么

3．試說明熱水閥的作用及其控制方式。

模塊6-2練習(xí)題

一、填空題

1．汽車一般裝備有

通風(fēng)和

通風(fēng)兩種通風(fēng)裝置。

2．空氣進入段，主要由

和

組成。

3．空氣混合段，主要由

、

和

組成。

4.．空氣分配段，主要由各種

和

組成。

5．汽車上空氣凈化的兩種主要方式所用的設(shè)備分別是

和

。

二、問答題

1．自然通風(fēng)裝置和強制通風(fēng)裝置的作用分別是什么?

2．配氣系統(tǒng)一般由幾部分構(gòu)成其各自的組成及作用分別是什么

3．試說明擋風(fēng)玻璃除霜的原理。

4．汽車內(nèi)空氣凈化常采用哪些方法其原理分別是什么模塊7-1練習(xí)題

一、填空題

1．目前替代R12得到廣泛應(yīng)用的制冷劑是

。

2．汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時可以通過

來察看系統(tǒng)中制冷劑量是否足夠。

3．從視窗中觀察到制冷劑中有泡沫不斷出現(xiàn)，說明

。

4．從視窗中觀察到制冷劑中有條紋狀的油漬，說明

。

5．歧管壓力表組件的兩個壓力表中，一個用于檢測冷氣系統(tǒng)

的壓力，另一個用于檢

測

的壓力。

6．歧管壓力表組件高、低壓力表中

既用于顯示壓力，又用于顯示真空度。

二、問答題

1．使用制冷劑時需注意哪些事項

2．簡述歧管壓力表組件在維修汽車空調(diào)系統(tǒng)中起的作用。

3．R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分方法有哪些

4．試說明怎樣通過觀察視窗確定制冷劑的量。

模塊7-2練習(xí)題

一、填空題

1．制冷系統(tǒng)的常用檢漏方法有

、

、

、

及

等。

2．目前常用的多功能電子檢漏儀，它既能檢測

又能檢測

。

3．染料示蹤檢漏法是將加有

的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于

，泄漏點可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。

4．加壓法檢漏是指將少量

及

的氮氣加入制冷系統(tǒng)中。

二、問答題

1．試說明肥皂泡沫檢漏法的檢漏方法及主要檢漏部位。

2．怎樣確定制冷系統(tǒng)管路中的高低壓側(cè)

3．如何確定汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑的泄漏部位

模塊7-3練習(xí)題

一、填空題1．真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，利用它可去除系統(tǒng)內(nèi)的

和

等物質(zhì)。

2．制冷系統(tǒng)抽真空的目的走為了

。

3．充泣制冷劑時不可將

制冷劑由低壓端注入。

二、問答題

1．?dāng)⑹鲇谜婵毡贸檎婵盏牟僮鞑襟E及注意事項。

2．充注液態(tài)制冷劑和充注氣態(tài)制冷劑分別適用于哪些場合?說明其充注方法。模塊7-4練習(xí)題

一、填空題

1．冷凍機油的作用有

、

、

和

等。

2．如果壓縮機里冷凍機油存油過少，則壓縮機潤滑

，會發(fā)生

，甚至

現(xiàn)象。

3．如果系統(tǒng)內(nèi)冷凍機油過多，過量的機油會附在

上，

阻礙

，降低

。

4．添加冷凍機油可用

、

兩種方法。

5．若冷凍機油中含有水分，油的透明度會

，出現(xiàn)這種情況也需更換油。

6．平時使用時，可從冷凍機油的

、

等粗略判斷油的品質(zhì)。

7．如壓縮機冷凍機油油面達到視窗高度的

位置，一般認為是合適的。如果油面在此界線之上，則應(yīng)引出多余的冷凍機油，如果油面在這界線之下，則應(yīng)添加冷凍機油。

二、問答題

1．為保證冷凍機油正常工作，對其提出了哪些性能要求

2．冷凍機油變質(zhì)的主要原因有哪些

3．壓縮機冷凍機油量的檢查方法有幾種分別敘述其檢查方法。

4．試述冷凍機油品質(zhì)的檢查方法。模塊8-1練習(xí)題

一、填空題

1．冷凝器的清潔程度與其換熱狀況有很大關(guān)系，因此應(yīng)經(jīng)常檢查冷凝器表面有無

、

，散熱片是否

或有被

現(xiàn)象。

2．送人車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進口濾清器的過濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被

所堵塞并進行

，以保證進風(fēng)量充足。

3．新裝傳動帶在使用36～48h后會有所伸長，故應(yīng)

，張緊力一般為

。

4．在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每

啟動空調(diào)壓縮機一次，每次5～10min。

5．汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時，會有一些外在的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查如

、

、

，迅速診斷出故障所在，排除故障。

二、問答題

1．請敘述用耳聽檢查空調(diào)系統(tǒng)故障的方法。

2．請敘述通過眼睛檢查空調(diào)系統(tǒng)故障的方法。

3．請敘述通過于感檢查空調(diào)系統(tǒng)故障的方法。模塊8-2練習(xí)題

一、填空題

1．對于全自動空調(diào)裝置，除了使用常規(guī)方法診斷故障外，通常還需要使用專門的儀器

和設(shè)備進行

。

2．全自動空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有

，用于監(jiān)控系統(tǒng)工作時系統(tǒng)中

的各元件。

3．帕薩特自動空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在發(fā)動機

，點火開關(guān)

，空

調(diào)

的情形下進行。

4．大眾車系的汽車通常使用故障診斷儀進行診斷，請根據(jù)功能代碼填寫相對應(yīng)的功能。

代碼

功能

代碼

功能

01

05

02&,nbsp;

06

03

07

04

08

5．豐田花冠自動空調(diào)系統(tǒng)故障碼清除有兩種方法；

(1)

(2)

二、問答題

1．?dāng)⑹鍪褂霉收显\斷儀進行故障診斷時，讀取和清除故障代碼、故障內(nèi)容的方法和步驟。

2．?dāng)⑹鍪褂霉收显\斷儀進行故障診斷時，最終控制診斷的方法和步驟。

3．?dāng)⑹鍪褂霉收显\斷儀進行故障診斷時，讀取測量數(shù)據(jù)塊的方法和步驟。

4．?dāng)⑹鲐S田花冠自動空調(diào)系統(tǒng)指示燈檢查的方法。模塊8-3練習(xí)題

一、填空題

1．汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：

故障、

故障、

故障和

故障等。其主要表現(xiàn)為

、

和

出現(xiàn)異常，只有及時診斷和排除這些故障，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。

2．若通過視窗觀察到每隔1～2s，就會有

出現(xiàn)，則表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏，將造成

。

3．壓縮機皮帶

或

，將造成壓縮機不能正常工作，空調(diào)不能制冷。

4．鼓風(fēng)機控制電路中的配線

或

，將造成無電流流過鼓風(fēng)機，導(dǎo)致鼓風(fēng)機不工作。

5．電磁離合器摩擦面粘有

或

，造成離合器打滑，使壓縮機工作不正常，冷氣時有時無。

6．壓縮機內(nèi)部損壞，如壓縮機

、

、

等，造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，從而使制冷效果下降。

7．外平衡式膨脹閥的平衡管應(yīng)裝在

處，但

必須裝在平衡管前，且應(yīng)

保持適當(dāng)?shù)木嚯x，兩者不能互挾位置。

8．制冷劑過多，引起壓縮機

，導(dǎo)致高壓管路發(fā)出振動聲，壓縮機發(fā)出捶擊聲。

二、問答題

1．汽車制冷系統(tǒng)常見的故障一般有哪些，這些故障發(fā)生后，主要表現(xiàn)為什么?

2．簡述空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障的原因及排除方法。

3．簡述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的原因及排除方法。

4．簡述空調(diào)系統(tǒng)間歇性制冷故障的原因及排除方法。

5．簡述空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生異響故障的原因及排除方法。汽車空調(diào)構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)思考題(D)

一、選擇題

（

）1、汽車空調(diào)檢測合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為

℃。

A、0-4

B、4-10

C、10-15

D、15-20

（

）2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12

被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器。

A、液體通過吸氣管

B、液體通過排氣管

C、氣體通過吸氣管

D、氣體通過排氣管

（

）3、膨脹閥的功能是將

節(jié)流減壓。

A、高壓制冷劑氣體

B、高壓制冷劑液體C、低壓制冷劑氣體

D、低壓制冷劑液體

（

）4、下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。

A、陽光傳感器

B、車外溫度傳感器

C、氧傳感器

D、車內(nèi)溫度傳感器

（

）5、在

狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工作。

A、節(jié)氣門全開

B、車外溫度≤設(shè)定值C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)

D、車內(nèi)溫度≥設(shè)定值

（

）6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是

。

A、

保護作用

B、增壓作用

C、節(jié)流作用

D、以上都不是

（

）7、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過

進行調(diào)節(jié)的。

A、

風(fēng)量大小

B、發(fā)動機水溫

C、調(diào)節(jié)暖水閥

D、真空膜盒

（

）8、R12與R134a制冷系統(tǒng)，

是可以互換使用的。

A、

冷凍機油

B、干燥劑

C、風(fēng)機

D、制冷劑

（

）9、空調(diào)壓縮機電磁離合器的間隙一般為

mm。

A、

B、

C、

D、

（

）10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是

。

A、

制冷劑過多

B、制冷劑過少

C、散熱不良

D、以上都不是

（

）11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是

。

A、控制制冷劑流量

B、吸收車廂中的熱量

C、散發(fā)制冷劑熱量

D、以上都不是

（

）12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是

。

A、控制制冷劑流量

B、吸收車廂中的熱量

C、散發(fā)制冷劑熱量

D、以上都不是

（

）13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有

。

A、貯液

B、吸濕

C、過慮雜質(zhì)

D、以上都是

（

）14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機的調(diào)速多采用

。

A、

調(diào)速電阻器

B、功率晶體管

C、空調(diào)放大器

D、以上都不是

（

）15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有

。

A、干燥瓶堵塞

B、冷凝器散熱不良

C、膨脹閥工作不良

D、以上都有可能

（

）16、空調(diào)繼電器的作用是

。

A、

減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命

B、隨意加裝的

C、使用電器的電流更小，以保護用電設(shè)備

D、以上都不是

（

）17、當(dāng)R12含有水分時，對金屬有很大腐蝕性，尤其是對鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是

。

A、

正確的

B、錯誤的

C、無法確定

D、以上都不是

（

）18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求是

。

A、-5℃

B、-10℃

C-15℃

D、-20℃

（

）19、制冷系統(tǒng)正常工作時，壓縮機排氣管的溫度一般是

。

A、70℃-80℃

B、-5℃-30℃

C、50-70℃

D、以上都不是

（

）20、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認為

。

A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為

。

A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到左右。你認為

。

A、

甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是

。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

D、以上都不是

（

）24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在

。

A、高、低壓管道上均可

B、低壓管道上

C、高壓管道上

D、以上都不是

（

）25、汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個工作過程的順序是

。

A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；

C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；

D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

（

）26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是

。

A、安全保護

B、檢測壓力

C、感溫

D、感壓

（

）27、汽車空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變

的大小進行控制。

A、電阻

B、電容

C、電磁

D、電壓

（

）28、汽車空調(diào)的布置，按

方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。

A、節(jié)流

B、節(jié)溫

C、送風(fēng)

D、供暖

（

）29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)

。

A、前冷后熱

B、前熱后冷

C、前后一致

D、以上都不是

（

）30、更換全新空調(diào)壓縮機，應(yīng)補充

毫升冷凍機油。

A、100

B、150

C、0

D、50

（

）31、R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為

兆帕。

A、～

B、～

C、～

D、～

（

）32、一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持

℃的溫差。

A、7～8

B、10～20

C、1～2

D、2～3

（

）33、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是

。

A、過多的

B、過少的

C、合適的

D、以上都不對

（

）34、在A/C工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑

。

A、過多

B、過少

C、適量

D、沒有

（

）35、一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力

R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。

A、略高于

B、略低于

C、等于

D、小于

（

）36、歧管壓力表組的組成不包括

。

A、低壓表

B、注入閥

C、軟管

D、高壓手動閥

（

）37、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達

。

A、40～50℃

B、70～80℃

C、5～10℃

D、0～3℃

（

）38、技師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凝器風(fēng)扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認為

。

A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）39、在檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源來自發(fā)動機進氣歧管或來自真空泵；技師乙說，冷凍機油注入越多對壓縮機的潤滑就越好，制冷量就越大。你認為

。

A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）40、在檢修時，技師甲說，開啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認為

。

A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

（

）41、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”表示

。

A.自動控制

B.停止

C.風(fēng)速

D.溫度控制

（

）42、一般汽車空調(diào)工作時,壓縮機電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低,自動分離和吸合,是受

控制.

A.低壓保護開關(guān)

B.高壓保護開關(guān)

C開關(guān)

D.溫控開關(guān)

（

）43、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在

。

A.壓縮機

B.冷凝器

C.低壓開關(guān)

D.蒸發(fā)器

（

）44、氟利昂制冷劑R12的危害是

。

A.有輻射

B.有毒性

C.破壞大氣臭氧層

D.破壞自然生態(tài)

（

）45、下列汽車空調(diào)部件中,不是熱交換器的是

。

A.供暖水箱

B.冷凝器

C.蒸發(fā)器

D.鼓風(fēng)機

（

）46、汽車A/C工作時,每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、

四個工作過程。

A.蒸發(fā)

B.做功

C.進氣

D.排氣

（

）47、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期,制冷劑應(yīng)呈

態(tài),被吸入壓縮機。

A.液

B.氣

C.半液半氣

D.固

（

）48、汽車空調(diào)正常工作時，冷凝器下部的溫度應(yīng)為

℃。

Ａ、30

B、50

C、70

D、80

（

）49、在R134a系統(tǒng)中，高壓側(cè)壓力≥

KPa時，壓縮機電磁離合器離開。

A、2300

B、2500

C、3140

D、4130

（

）50、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是

。

Ａ、制冷劑過多

B、壓縮機不良

C、散熱不良

D、制冷劑過少

（

）51、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機的作用是

。

A、控制制冷劑流量

B、完成壓縮過程

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中

D、控制蒸發(fā)

（

）52、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是

。

A、上接出液管，下接進氣管

B、上、下管可隨便連接

C、上接進氣管，下接出液管

D、上接排氣管，下接吸氣管

（

）53、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在

側(cè)。

A、微壓

B、低壓

C、中壓

D、高壓

（

）54、寶馬、奔馳等豪華轎車的空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)速裝置多采用

。

A、功率晶體管

B、調(diào)速電阻器

C、空調(diào)放大器

D、空調(diào)ECU

（

）55、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負值的原因是

。

A、干燥瓶堵塞

B、冷凝管散熱不良

C、制冷劑過少

D、膨脹閥結(jié)冰

（

）56、一般來說人體適宜的溫度為

，濕度為50%～70%。

A、20℃～28℃

B、20℃～18℃

C、18℃～12℃

D、12℃～5℃

（

）57、R134a的ODP值為零，所以R134a對臭氧層無破壞作用。這種說話

。

B、

正確

B、錯誤

C、無法確定

D、以上都不是

（

）58、制冷系統(tǒng)正常工作時，干燥瓶進出管的溫度是

。

A、基本一致

B、進高出低

C、進低出高

D、溫差明顯

（

）59、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)管道里流動的是

。

A、低壓低溫的氣體

B、低壓低溫的液體

C、高壓高溫的氣體