項(xiàng)目策劃書匯報(bào)課件

中鐵隧道集團(tuán)渝利鐵路4標(biāo)

項(xiàng)目策劃書2009年02月09日中鐵隧道集團(tuán)渝利鐵路4標(biāo)

項(xiàng)目策劃書2009年02月09日1匯報(bào)提綱第一章工程概況及邊界條件第二章對項(xiàng)目的評估及認(rèn)識(shí)第三章項(xiàng)目組織第四章施工方案、施工方法第五章資源計(jì)劃及組織第六章現(xiàn)場宣傳策劃第七章需要集團(tuán)公司解決的問題匯報(bào)提綱第一章2第一章工程概況及邊界條件第一章工程概況及邊界條件3重慶至利川鐵路是規(guī)劃建設(shè)的滬-漢-蓉大通道的重要組成部分。線路地處我國中、西部地區(qū)的接合部，西起重慶市渝北區(qū)，向東途經(jīng)重慶市江北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣和石柱縣，止于湖北省利川市。渝利全線正線長度264.406km，建筑長度：295.958km（折雙）。全線共6個(gè)土建標(biāo)，1個(gè)鋪架標(biāo)。由我集團(tuán)承建的新建鐵路重慶至利川線土建、鋪架工程土建施工第4標(biāo)段位于重慶市，起訖里程為DK124+716.25～D1K199+026.8，全長77.188km，線路沿途先后經(jīng)過涪陵區(qū)、豐都縣和石柱土家族自治縣，其中位于涪陵區(qū)至豐都縣城段的線路緊鄰長江。工程位置

見項(xiàng)目策劃書第3頁重慶至利川鐵路是規(guī)劃建設(shè)的滬-漢-蓉大4重慶~利川鐵路地理位置圖重慶~利川鐵路地理位置圖5標(biāo)段起點(diǎn)標(biāo)段終點(diǎn)渝利4標(biāo)平面圖標(biāo)段起點(diǎn)標(biāo)段終點(diǎn)渝利4標(biāo)平面圖6主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路Ⅰ級雙線客貨共線，設(shè)計(jì)旅客列車速度目標(biāo)200km/h，限制坡度9‰，加力坡18.5‰，線路最小曲線半徑3500m，線間距4.4m，牽引種類為電力，牽引質(zhì)量3500t，建筑限界滿足開行雙層集裝箱列車要求。見項(xiàng)目策劃書第3頁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路Ⅰ級雙線客貨共線，設(shè)7主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目包括隧道、橋梁、車站、路基、涵洞、軌道等工程。其中雙線隧道19座，總長64.832km（含10000米以上特長隧道2座，為大梁隧道隧道和長洪嶺隧道）；橋梁28座，總長6942.6m；車站路基土石方374萬方；涵洞16座，計(jì)763.19橫延米；無碴道床82.88公里。見項(xiàng)目策劃書第3頁主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目包括隧道、橋梁、8工程所處的環(huán)境本項(xiàng)目臨近三峽庫區(qū)，沿線氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候類型，具有冬暖春旱、夏熱秋涼、無霜期長、多云多霧及雨量充沛等特點(diǎn)，環(huán)保、水保責(zé)任重。線路穿越的石柱土家族自治縣為少數(shù)民族聚居區(qū)，應(yīng)注意少數(shù)民族習(xí)俗、尊重少數(shù)民族宗教信仰，正確處理好與少數(shù)民族的關(guān)系，做到和平共處。線路在長洪嶺隧道DK183+000～DK183+450段從豐都縣江池鎮(zhèn)下穿過，地表房屋密布，隧道埋深20~40m，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。見項(xiàng)目策劃書第6頁工程所處的環(huán)境本項(xiàng)目臨近三峽庫區(qū)，沿9工程地質(zhì)標(biāo)段位于云貴高原東北麓向四川盆地東緣過渡地帶平行嶺谷區(qū)，地形起伏較大，地形受地質(zhì)構(gòu)造控制，背斜成條狀中低中山，向斜成寬緩低山丘陵谷地，構(gòu)造線與山脊一致，呈北東向展布。除方斗山隧道之外，其它隧道地層巖性以泥巖夾砂巖、砂巖夾泥巖、砂巖為主，還有少量的頁巖。存在煤線地層的隧道有熊家?guī)X隧道、石缸坡隧道、花園隧道、梨子坪隧道、麻號(hào)溝隧道、綠春壩隧道、廖家壩隧道、南白洞隧道，可能存在瓦斯。方斗山隧道穿越地層為可溶巖地段，地層主要為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、鹽溶角礫巖等，P2W為主要含煤地層，隧道最大埋深達(dá)820m，存在巖溶、煤層瓦斯、斷層和高地應(yīng)力。見項(xiàng)目策劃書第7頁工程地質(zhì)標(biāo)段位于云貴高原東北麓向四川盆10水文地質(zhì)本標(biāo)段線路水系屬于長江水系，線路經(jīng)過的地區(qū)主要河流有白水河、龍河。沿線地表水系發(fā)達(dá)，大氣降水豐富，補(bǔ)給充足。全線地下水類型有巖溶水（主要蘊(yùn)藏于溶蝕裂隙、溶腔及管道）、裂隙水（主要分布于節(jié)理、裂隙發(fā)育的基巖中）和孔隙水（松散巖類孔隙水，多為孔隙潛水），個(gè)別工點(diǎn)地下水有侵蝕性，其中：普遍具風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水特征。由大氣降水的滲入而形成，賦存于風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙之中，地下水埋藏較淺，屬淺層潛水，其中植被是最重要的控制因素。地下水有侵蝕性的隧道有：觀音巖隧道（H2），方斗山隧道（弱至中等）、綠春壩隧道、廖家壩隧道、南白洞隧道（H1）。見項(xiàng)目策劃書第7頁水文地質(zhì)本標(biāo)段線路水系屬于長江水系11施工條件

交通條件：本項(xiàng)目運(yùn)輸方式采取水運(yùn)、汽車、火車相結(jié)合，以水運(yùn)為主，汽車、火車運(yùn)輸為輔的方式。施工用水：沿線有長江、龍河以及眾多小河流，地表水、地下水較豐富，長年都無斷流，無特殊缺水地段，水資源十分豐富。施工用電：我標(biāo)段施工用電由中鐵五局電務(wù)處架設(shè)永臨結(jié)合電線路，共分五個(gè)供電區(qū)段，業(yè)主要求2009年2月底向我單位供電。同時(shí)，沿線水電資源十分豐富，前期施工用電可使用自發(fā)電或地方電解決。通訊：本標(biāo)段線路經(jīng)過地區(qū)中國移動(dòng)信號(hào)均有覆蓋。見項(xiàng)目策劃書第8頁施工條件交通條件：本項(xiàng)目運(yùn)輸方式采12資源市場情況勞動(dòng)力市場情況：重慶市及緊臨的四川省均為勞動(dòng)力輸出大省，加之目前大量勞動(dòng)力返鄉(xiāng)，勞動(dòng)力資源較為豐富。建材市場情況：臨建用水泥鋼材就近依靠重慶市場供應(yīng)，運(yùn)至各施工工地。首批甲控物資（10000噸鋼材、50000噸水泥）的招標(biāo)已經(jīng)完成，排名第一（低價(jià)中標(biāo)）的湖南聯(lián)創(chuàng)中了鋼材標(biāo)，葛洲壩水泥中了水泥標(biāo)。散裝水泥在豐都縣三合鎮(zhèn)丁莊糧油專用碼頭卸貨，已簽定裝卸合同。施工前期用火工品，已和當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)協(xié)商好，由公安機(jī)關(guān)聯(lián)系爆破作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行爆破。廠商直供火工品模式正在協(xié)商辦理中。見項(xiàng)目策劃書第8頁資源市場情況勞動(dòng)力市場情況：重慶市及13油料：已與涪陵、豐都、石柱、等地石油公司接洽，5925元/噸，資源可保證，分別按各分部屬地供應(yīng)砂、石料：C40以下的混凝土可采用機(jī)制砂，C40及以上的混凝土采用河砂。本地?zé)o河砂資源，經(jīng)調(diào)查，可使用洞庭湖砂，砂由船運(yùn)至碼頭倒運(yùn)至工地。涪陵、豐都、石柱都有石場，其生產(chǎn)的碎石和機(jī)制砂無論從質(zhì)量上還是從生產(chǎn)量上都不能滿足施工需要，為保證施工所需，自建砂、石料場已經(jīng)是一個(gè)不得不面臨的問題。機(jī)械設(shè)備市場狀況：機(jī)械設(shè)備銷售及租賃市場比較發(fā)達(dá)。資源市場情況見項(xiàng)目策劃書第9頁油料：已與涪陵、豐都、石柱、等地石油公14業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、單位及地方政府情況業(yè)主單位：渝利鐵路有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司渝利鐵路工程監(jiān)理站地方政府：涪陵區(qū)人民政府、豐都縣人民政府、石柱土家族自治縣人民政府見項(xiàng)目策劃書第11頁業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、單位及地方政府情況業(yè)主單位：渝利鐵路有限責(zé)15合同價(jià)款及價(jià)款水平分析本標(biāo)段中標(biāo)價(jià)為人民幣3889338573元,相對招標(biāo)概算標(biāo)底降幅為5.42%，降造費(fèi)用220279675元（降造系數(shù)5.42%），總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)75882130元（包干系數(shù)2%），激勵(lì)約束考核費(fèi)19349943元（包干系數(shù)0.5%），包含在投標(biāo)報(bào)價(jià)總額中甲供材料設(shè)備費(fèi)為50577828元。見項(xiàng)目策劃書第11頁合同價(jià)款及價(jià)款水平分析本標(biāo)段中標(biāo)價(jià)為人16合同類型施工總價(jià)承包合同，采用總價(jià)子目的計(jì)量方式。其中前十章為總價(jià)包干，第十一章其他費(fèi)中路基巖溶整治、隧道帷幕注漿、隧道巖溶整治費(fèi)為單價(jià)合同，其工程量以施工過程中經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主確認(rèn)的為準(zhǔn)，據(jù)此調(diào)整標(biāo)段合同價(jià)?？偝邪L(fēng)險(xiǎn)費(fèi)、安全生產(chǎn)費(fèi)、激勵(lì)約束考核費(fèi)采用總價(jià)包干方式。見項(xiàng)目策劃書第11頁合同類型施工總價(jià)承包合同，采用總價(jià)子目17合同索賠條款在履行合同過程中，由于發(fā)包人的下列原因造成工期延誤的，承包人有權(quán)要求發(fā)包人延長工期,但由此增加的費(fèi)用按專用合同條款第15.4款（變更的估價(jià)原則）約定辦理，需要修訂合同進(jìn)度計(jì)劃的，按照“合同進(jìn)度計(jì)劃的修訂”條款執(zhí)行。發(fā)包人的工期延誤1）增加合同工作內(nèi)容；2）改變合同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量要求或其他特性；3）發(fā)包人遲延提供材料、工程設(shè)備或變更交貨地點(diǎn)的；4）因發(fā)包人原因?qū)е碌臅和Ｊ┕ぃ?）提供圖紙延誤；6）未按合同約定及時(shí)支付預(yù)付款、進(jìn)度款；7）發(fā)包人造成工期延誤的其他原因。見項(xiàng)目策劃書第11頁合同索賠條款在履行合同過程中，由于發(fā)18投標(biāo)階段設(shè)計(jì)文件深度本項(xiàng)目由鐵二院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，為初步設(shè)計(jì)招標(biāo)。見項(xiàng)目策劃書第12頁投標(biāo)階段設(shè)計(jì)文件深度見項(xiàng)目策劃書第12頁19引用文件和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行中華人民共和國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。在合同履行過程中，工程實(shí)施所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或新頒，除國家及鐵道部強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行外，其他新頒標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范是否采用由業(yè)主單位決定，本項(xiàng)目部在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按業(yè)主的決定執(zhí)行。項(xiàng)目部管理文件結(jié)合渝利鐵路有限責(zé)任公司標(biāo)準(zhǔn)化管理制度和集團(tuán)公司體系文件，制訂后下發(fā)執(zhí)行。見項(xiàng)目策劃書第12頁引用文件和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行中華人民20工期目標(biāo)項(xiàng)目合同工期為5年，目前鐵道部要求壓縮為4年（未下文，大會(huì)通知），調(diào)整后竣工日期必須為2012年3月27日，工期為39個(gè)月（含鋪架,不含6個(gè)月的聯(lián)合調(diào)試期）。根據(jù)施工安排預(yù)計(jì)總工期將滯后3.7個(gè)月，控制工期的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)主要集中在大梁隧道、長洪嶺隧道、南白洞、金竹灘龍河特大橋、豐都車站特大橋、華豐特大橋等工點(diǎn)，且目前施工圖大部分未到位，大部分項(xiàng)目開工時(shí)間需根據(jù)圖紙到位時(shí)間確定。見項(xiàng)目策劃書第12頁工期目標(biāo)項(xiàng)目合同工期為5年，目前鐵道21質(zhì)量目標(biāo)開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，全線整體質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。杜絕施工重大質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，努力克服質(zhì)量通病。實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷。單位工程一次性驗(yàn)收合格率100％。一次開通成功，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求。竣工文件真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。擬創(chuàng)部優(yōu)工程(火車頭獎(jiǎng))項(xiàng)目有大梁隧道、胡家坡隧道、觀音巖隧道、豐都車站雙線特大橋、石崗坡隧道、花園隧道、方斗山隧道、南白洞隧道、長洪嶺隧道、周家坪隧道，共9座隧道工程、1座橋梁工程。其中大梁隧道、方斗山隧道、南白洞隧道、長洪嶺隧道共4座隧道工程創(chuàng)國優(yōu)工程（魯班獎(jiǎng)）。見項(xiàng)目策劃書第14頁質(zhì)量目標(biāo)開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)22安全目標(biāo)杜絕3人(含3人)以上的重大傷亡事故；杜絕責(zé)任人員死亡事故；杜絕重大行車安全事故；消滅責(zé)任性設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故；參建員工年重傷率控制在0.6‰以下,年負(fù)傷率控制在5‰以內(nèi)。見項(xiàng)目策劃書第14頁安全目標(biāo)杜絕3人(含3人)以上的重大23環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格控制重要環(huán)境因素，施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物、施工噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)要求，水土流失控制達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。見項(xiàng)目策劃書第15頁環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格控制重要環(huán)境因素，施工24職業(yè)健康目標(biāo)嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，確保無大的疫情，無傳染病流行。確保員工的身體健康和生命安全。人員持證上崗率100%，消滅重傷以上人員傷亡事故，安全防護(hù)佩戴符合率100%。員工職業(yè)?。簤m肺病檢出率小于5‰，急性中毒檢出率小于5‰。見項(xiàng)目策劃書第15頁職業(yè)健康目標(biāo)嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，確25責(zé)任成本目標(biāo)確保項(xiàng)目責(zé)任成本不虧損。見項(xiàng)目策劃書第15頁責(zé)任成本目標(biāo)確保項(xiàng)目責(zé)任成本不虧損。見項(xiàng)目策劃書第15頁26效益目標(biāo)通過項(xiàng)目運(yùn)作，100%的上繳集團(tuán)公司費(fèi)用。在保證安全、質(zhì)量的前提下，優(yōu)化管理機(jī)制、加快施工進(jìn)度，降低工程成本，爭取利潤最大化。見項(xiàng)目策劃書第15頁效益目標(biāo)通過項(xiàng)目運(yùn)作，100%的上繳集27商務(wù)目標(biāo)深入理解施工合同，指導(dǎo)項(xiàng)目二次經(jīng)營工作，為項(xiàng)目爭取效益。見項(xiàng)目策劃書第15頁商務(wù)目標(biāo)深入理解施工合同，指導(dǎo)項(xiàng)目二次28文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，標(biāo)牌規(guī)范。要求各工點(diǎn)達(dá)到渝利公司文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)文明樣板工地。各分部2至3個(gè)工點(diǎn)獲得“文明樣板工地”稱號(hào)，80%工點(diǎn)獲“文明標(biāo)準(zhǔn)工地”。按照渝利鐵路公司“安全標(biāo)準(zhǔn)工地及文明施工標(biāo)準(zhǔn)”對現(xiàn)場的要求，做到：交通道路平整暢通，標(biāo)志明顯規(guī)范；鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號(hào)、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊；施工現(xiàn)場清潔，道路環(huán)境清潔，機(jī)具設(shè)備清潔，現(xiàn)場辦公室，休息室、庫房內(nèi)外清潔。見項(xiàng)目策劃書第15頁文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物29企業(yè)信用評價(jià)目標(biāo)積極響應(yīng)鐵道部企業(yè)信用評價(jià)文件要求和集團(tuán)公司企業(yè)信用評價(jià)目標(biāo)要求，力爭在本線鐵路工程企業(yè)信用評價(jià)中保持排名前三。見項(xiàng)目策劃書第15頁企業(yè)信用評價(jià)目標(biāo)積極響應(yīng)鐵道部企業(yè)信用30第二章對項(xiàng)目的評估及認(rèn)識(shí)見項(xiàng)目策劃書第16頁第二章對項(xiàng)目的評估及認(rèn)識(shí)見項(xiàng)目策劃書第16頁31工程的總體認(rèn)識(shí)1、標(biāo)段長77.188m，橋隧比例92.53%，其中隧道比例高達(dá)83.86%，是一個(gè)以隧道為主的綜合性項(xiàng)目，施工跨度大、組織難度大；2、大量使用社會(huì)協(xié)作隊(duì)伍，管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)層技術(shù)工人嚴(yán)重短缺，項(xiàng)目管理難度大；同時(shí)缺乏類似工程運(yùn)作管理的成果模式，管理風(fēng)險(xiǎn)極高；3、合同工期為5年，鐵道部要求提前到4年，調(diào)整后工期39個(gè)月（含鋪架），年平均任務(wù)約14.2億元，工期壓力極大，任務(wù)十分艱巨；4、本項(xiàng)目是目前集團(tuán)公司西南片區(qū)最大的項(xiàng)目，也是集團(tuán)公司近年來鐵路經(jīng)營的重大成果之一，工程的成敗影響深遠(yuǎn)，對開拓西南片區(qū)鐵路市場具有重大意義。見項(xiàng)目策劃書第16頁工程的總體認(rèn)識(shí)1、標(biāo)段長77.132工程特點(diǎn)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜；線路長、規(guī)模大、施工組織難度大；工期緊、投入大；橋隧比例高；特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工難度大、技術(shù)含量高；長大隧道多，隧隧相連，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大；靠近三峽庫區(qū)安全環(huán)保責(zé)任重。見項(xiàng)目策劃書第16頁工程特點(diǎn)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜；線路長、33工程重點(diǎn)與難點(diǎn)1、標(biāo)段橋隧比例高，占線路全長的92.53%，站場土石方工程量大，作好工程施工組織及統(tǒng)籌調(diào)度，做到均衡生產(chǎn)、快速推進(jìn)將是保證工程工期、安全、質(zhì)量、進(jìn)度可控的關(guān)鍵，是本工程的重點(diǎn)。2、項(xiàng)目協(xié)作隊(duì)伍多、結(jié)構(gòu)物多、混凝土工程量大，混凝土質(zhì)量控制是本工程施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。3、項(xiàng)目合同工期為5年，目前鐵道部要求壓縮為4年（未下文，大會(huì)通知），確保合同工期是本工程的難點(diǎn)。根據(jù)工期測算,工期滯后3.7個(gè)月,大梁隧道、長洪嶺隧道為全標(biāo)段控制工期工程，工期壓力極大，需采取措施。方斗山隧道為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其工期有極大的不確定性，也為控制工期工程。南白洞隧道、無碴軌道、豐都車站特大橋、金竹灘特大橋、嵩子壩南濱河雙線大橋、華豐雙線大橋等工程的工期也相當(dāng)緊張。見項(xiàng)目策劃書第16頁工程重點(diǎn)與難點(diǎn)1、標(biāo)段橋隧比例高，344、豐都車站雙線特大橋設(shè)計(jì)有連續(xù)梁，最高墩87.5m（空心墩）；金竹灘龍河特大橋設(shè)計(jì)有連續(xù)剛構(gòu)梁，最大跨度128m；石板龍河雙線大橋?yàn)檫B續(xù)梁，嵩子壩南濱河雙線大橋設(shè)計(jì)有連續(xù)梁；華豐雙線大橋設(shè)計(jì)有連續(xù)剛構(gòu)梁。連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)梁采用懸灌法施工，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高。金竹灘龍河特大橋1#墩承臺(tái)埋入水中12.9m，施工難度很大。5、本標(biāo)段長大隧道多，地形地質(zhì)復(fù)雜，防坍是重點(diǎn)。方斗山隧道是全線5座高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道之一，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)主要有巖溶、煤層瓦斯、斷層和高地應(yīng)力等，施工中可能存在突水突泥、瓦斯突出等施工安全風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)性高。有8座隧道存在煤線，可能存在瓦斯。包括方斗山隧道在內(nèi)，共有5座隧道地下水具有侵蝕性。工程重點(diǎn)與難點(diǎn)見項(xiàng)目策劃書第16頁4、豐都車站雙線特大橋設(shè)計(jì)有連續(xù)梁，356、長洪嶺隧道DK182+955～DK183+395段下穿江池鎮(zhèn)，隧道埋深20～40m，地表房屋密集，控制地表下沉，確保居民安全，是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。7、隧道獨(dú)頭通風(fēng)距離長，通風(fēng)困難。大梁隧道進(jìn)口和斜井通風(fēng)距離都在3500m以上；長洪嶺隧道橫洞、1號(hào)斜井通風(fēng)距離在3500m以上，其中橫洞通風(fēng)距離達(dá)4200m以上；南白洞通風(fēng)距離在3500m左右。工程重點(diǎn)與難點(diǎn)見項(xiàng)目策劃書第17頁6、長洪嶺隧道DK182+95536主要對策1、施工組織管理（1）建立、健全項(xiàng)目部管理體制，制定項(xiàng)目管理手冊，下發(fā)并監(jiān)督其執(zhí)行。（2）對項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行分解，下達(dá)各分項(xiàng)目部，并進(jìn)行考核和兌現(xiàn)（3）項(xiàng)目部內(nèi)部劃分責(zé)任管區(qū)，主要領(lǐng)導(dǎo)分別負(fù)責(zé)一個(gè)分部的施工管理，合理進(jìn)行各項(xiàng)資源調(diào)度。（4）延伸項(xiàng)目部管理職能，組建項(xiàng)目部測量組和檢測組，對隧道支護(hù)斷面、襯砌后凈空等進(jìn)行檢查；對重要樁點(diǎn)、結(jié)構(gòu)物位置進(jìn)行復(fù)核；對襯砌厚度進(jìn)行檢測。2、混凝土質(zhì)量控制每處混凝土攪拌站設(shè)置工區(qū)試驗(yàn)室一座，中心試驗(yàn)室派駐專人進(jìn)行監(jiān)控，對標(biāo)段混凝土質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)控。見項(xiàng)目策劃書第17頁主要對策1、施工組織管理見項(xiàng)目策劃書第17頁373、確保工期對策及時(shí)了解邊界條件的變化和現(xiàn)場施工情況，適時(shí)調(diào)整施工組織安排，采取關(guān)鍵線路工程多開工作面、加大資源投入和配備高效率設(shè)備、合理安排工序間隔提高施工效率等辦法，加快施工進(jìn)度。4、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)梁和深水基礎(chǔ)施工（1）擬成立專家組對主要技術(shù)人員進(jìn)行講解培訓(xùn)、現(xiàn)場指導(dǎo)懸灌施工，專家組成員在集團(tuán)范圍內(nèi)邀請同類施工經(jīng)驗(yàn)豐富專家組成。施工中重點(diǎn)控制好墩梁的臨時(shí)固結(jié)、掛籃的設(shè)計(jì)施工、懸澆過程中箱梁的線型控制及混凝土的澆注質(zhì)量、體系轉(zhuǎn)換。（2）金竹灘龍河特大橋深水基礎(chǔ)施工，初步擬訂采取沉井圍堰法施工。主要對策見項(xiàng)目策劃書第17頁3、確保工期對策主要對策見項(xiàng)目策劃書第17頁385、方斗山高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道施工做好綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用TSP進(jìn)行長距離預(yù)報(bào)，結(jié)合超前鉆孔能力大于100m的水平鉆機(jī)進(jìn)行超前地質(zhì)鉆孔判識(shí)，探明前方巖溶、地下水等地質(zhì)情況，制訂可行的施工方案，確保施工安全。穿越含煤地層，瓦斯隧道施工抓好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)通風(fēng)、加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測。瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)，按瓦斯隧道施工，配置雙回路電源或防爆設(shè)備，實(shí)施安全揭煤施工，并變更施工方案。主要對策見項(xiàng)目策劃書第18頁5、方斗山高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道施工主要對策見項(xiàng)目策劃書第1396、長洪嶺隧道下穿江池鎮(zhèn)施工（1）施工前對線路在地表走向進(jìn)行測定，對可能影響范圍內(nèi)的建構(gòu)筑物留下影像資料；詳細(xì)調(diào)查周圍地形和房屋結(jié)構(gòu)，測繪出地表部分詳細(xì)的平面圖，重點(diǎn)指出那些室屬于結(jié)構(gòu)不牢固的房屋及重要建筑物。（2）提前對地表房屋進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測，危房進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測。評估爆破對地表建筑的影響，制定洞內(nèi)外實(shí)施方案。（3）采用控制爆破，地表振動(dòng)速度控制在2.5cm/s以下，并設(shè)全環(huán)I20b型鋼架及拱部Φ42超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。（4）施工即將進(jìn)入本區(qū)段前將穿江池鎮(zhèn)地表調(diào)查情況、實(shí)施方案、評估報(bào)告書面上報(bào)業(yè)主，審批后實(shí)施。7、長距離通風(fēng)邀請集團(tuán)科研所專家進(jìn)行專業(yè)化通風(fēng)設(shè)計(jì)，配備專業(yè)人員進(jìn)行通風(fēng)管理，確保通風(fēng)效果。主要對策見項(xiàng)目策劃書第18頁6、長洪嶺隧道下穿江池鎮(zhèn)施工主要對策見項(xiàng)目策劃書40工程風(fēng)險(xiǎn)評估1、安全、環(huán)水保風(fēng)險(xiǎn)通過項(xiàng)目部各部門采用專家打分法初步評價(jià)，本工程的施工重大危險(xiǎn)源主要有：隧道坍塌、突泥涌水、瓦斯氣體突出、腳手架搭拆施工、深基坑開挖、橋梁作業(yè)高空作業(yè)。長洪嶺隧道下穿江池鎮(zhèn)，隧道埋深20～40m，地表房屋密布。隧道開挖、爆破震動(dòng)將威脅到地表建筑和居民安全，具有極高的風(fēng)險(xiǎn)性。工程靠近三峽庫區(qū)，環(huán)水保責(zé)任重；項(xiàng)目擬建機(jī)制砂廠，洗砂泥水排放量大，環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)較大。2、大量使用協(xié)作隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)本標(biāo)段大量采用外部協(xié)作隊(duì)伍，隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊，有可能出現(xiàn)重大安全、質(zhì)量問題，以及合同糾紛和退場的問題。由此可見，本項(xiàng)目協(xié)作隊(duì)伍的管理風(fēng)險(xiǎn)極高。見項(xiàng)目策劃書第18頁工程風(fēng)險(xiǎn)評估1、安全、環(huán)水保風(fēng)險(xiǎn)見項(xiàng)目策劃書第1413、資金風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目資金來自鐵道部及重慶市政府以及國內(nèi)銀行建設(shè)銀行貸款，資本金由鐵道部和重慶市政府出資50%，渝利鐵路公司向銀行貸款50%，預(yù)計(jì)資金到位情況較好。招標(biāo)文件明確物價(jià)波動(dòng)引起的價(jià)格調(diào)整，除甲供材料（設(shè)備）外，不另行調(diào)整。去年四季度以來，國家基礎(chǔ)建設(shè)投資急劇增加，今后各項(xiàng)主材價(jià)格上漲的預(yù)期很大，風(fēng)險(xiǎn)較大。協(xié)作隊(duì)伍多，各工區(qū)是否能按時(shí)、全額發(fā)放作業(yè)人員工費(fèi)具有一定風(fēng)險(xiǎn)。4、工期風(fēng)險(xiǎn)鐵道部壓縮工期1年，其中大梁隧道、長洪嶺隧道工期已不能滿足要求，方斗山隧道工期因其高風(fēng)險(xiǎn)也具有很大的不確定性，因此工期風(fēng)險(xiǎn)極大。工程風(fēng)險(xiǎn)評估見項(xiàng)目策劃書第19頁工程風(fēng)險(xiǎn)評估見項(xiàng)目策劃書第19頁42第三章項(xiàng)目組織見項(xiàng)目策劃書第19頁第三章項(xiàng)目組織見項(xiàng)目策劃書第19頁43管理類別按照集團(tuán)公司進(jìn)場專題會(huì)議精神，本項(xiàng)目按照“集團(tuán)公司項(xiàng)目部+分項(xiàng)目部+工區(qū)”的A類模式組織管理,物資供應(yīng)、檢驗(yàn)與試驗(yàn)、地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)等專業(yè)協(xié)作在集團(tuán)內(nèi)按市場化運(yùn)作。見項(xiàng)目策劃書第19頁管理類別按照集團(tuán)公司進(jìn)場專題會(huì)議精44組織機(jī)構(gòu)集團(tuán)公司項(xiàng)目部設(shè)“六部一室一廠”即工程部、安質(zhì)部、設(shè)物部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、綜合部、中心試驗(yàn)室、材料廠。項(xiàng)目部下轄三個(gè)分部，各分部設(shè)“四部一室”即工程部、安質(zhì)部、計(jì)財(cái)部、設(shè)物部、辦公室。工區(qū)設(shè)置主任一名，總工一名，每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)副主任一名，工程部長一名；工區(qū)可以兼管一個(gè)作業(yè)隊(duì)；若工區(qū)獨(dú)管一個(gè)作業(yè)隊(duì)，則工區(qū)人員可以兼任作業(yè)隊(duì)人員；作業(yè)隊(duì)人員由項(xiàng)目部細(xì)分到作業(yè)面要求其人員配置。各分部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)人員必須按照項(xiàng)目部要求進(jìn)行配置。見項(xiàng)目策劃書第19頁組織機(jī)構(gòu)集團(tuán)公司項(xiàng)目部設(shè)“六部一室一廠45主要職責(zé)1、集團(tuán)公司項(xiàng)目部代表集團(tuán)公司總體履約，為成本控制中心，協(xié)調(diào)相關(guān)各方重點(diǎn)關(guān)系，重大事項(xiàng)決策和把控。1）負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司和渝利公司的安全、質(zhì)量、環(huán)境體系文件和管理，制定項(xiàng)目管理手冊；2）負(fù)責(zé)對各分項(xiàng)目部的合同訂立；3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程機(jī)械、物資、人員的指揮和調(diào)度等工作；4）負(fù)責(zé)對外計(jì)量和對內(nèi)分劈；5）負(fù)責(zé)建立試驗(yàn)、測量、量測、地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)、物資管理機(jī)構(gòu)；6）負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金管理、財(cái)務(wù)管理和各分部資金監(jiān)管；7）負(fù)責(zé)對成本進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)；見項(xiàng)目策劃書第25頁主要職責(zé)1、集團(tuán)公司項(xiàng)目部見項(xiàng)目策劃書第25頁468）負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織，并監(jiān)督分項(xiàng)目部實(shí)施；9）負(fù)責(zé)指導(dǎo)分項(xiàng)目部技術(shù)創(chuàng)新和科研應(yīng)用管理；10）負(fù)責(zé)對分項(xiàng)目部進(jìn)行考核和兌現(xiàn)；11）負(fù)責(zé)審核分項(xiàng)目部對架子隊(duì)或勞務(wù)公司施工范圍劃分；12）督促項(xiàng)目分部審核架子隊(duì)或勞務(wù)公司資質(zhì)及業(yè)績；13）負(fù)責(zé)架子隊(duì)或勞務(wù)公司績效評價(jià)；14）負(fù)責(zé)建立架子隊(duì)或勞務(wù)公司的退出機(jī)制；15）負(fù)責(zé)督促分項(xiàng)目部對勞務(wù)工工資、獎(jiǎng)金的審核和監(jiān)督發(fā)放工作；16）負(fù)責(zé)甲供、甲控物資、火工品、油料、河砂、木材的采購，對價(jià)格、質(zhì)量負(fù)責(zé)；17）完成集團(tuán)公司、業(yè)主等各相關(guān)方安排的其他工作。主要職責(zé)見項(xiàng)目策劃書第25頁8）負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織，并監(jiān)472、分項(xiàng)目部代表集團(tuán)公司項(xiàng)目部對所轄區(qū)段進(jìn)行履約，為責(zé)任成本主體，負(fù)責(zé)與各架子隊(duì)或勞務(wù)公司（工序、勞務(wù)）的合同訂立，協(xié)調(diào)相關(guān)方關(guān)系。1）協(xié)助項(xiàng)目部編制實(shí)施性施工組織并組織實(shí)施，配置施工組織需要的各項(xiàng)資源；2）負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目部管理制度，確保項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，具體包含兌現(xiàn)工期目標(biāo)、落實(shí)責(zé)任成本管理、負(fù)責(zé)工區(qū)資金使用管理及分項(xiàng)目部財(cái)務(wù)管理、落實(shí)施工安全、工程質(zhì)量、環(huán)境管理；落實(shí)技術(shù)創(chuàng)新和科研應(yīng)用；3）負(fù)責(zé)制定工序、工藝標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督工區(qū)實(shí)施；4）負(fù)責(zé)編制所轄區(qū)段的計(jì)量資料，并報(bào)項(xiàng)目部審核；5）負(fù)責(zé)具體審查架子隊(duì)或勞務(wù)公司資質(zhì)及業(yè)績等；6）負(fù)責(zé)架子隊(duì)或勞務(wù)公司績效評價(jià)和考核；7）負(fù)責(zé)根據(jù)績效評價(jià)和考核結(jié)果落實(shí)作業(yè)隊(duì)的退出；8）負(fù)責(zé)監(jiān)控、審核對勞務(wù)工工資、獎(jiǎng)金的發(fā)放工作；9）完成項(xiàng)目部、子分公司等各相關(guān)方安排的其他工作。主要職責(zé)見項(xiàng)目策劃書第25頁2、分項(xiàng)目部主要職責(zé)見項(xiàng)目策劃書第25頁483、工區(qū)工程的具體實(shí)施主體，具體組織施工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、效益、環(huán)境以及運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新。1）按照項(xiàng)目總體要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行臨時(shí)工程建設(shè)；2）按照工序及工藝標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施專業(yè)工程作業(yè)；3）負(fù)責(zé)對投入的資源進(jìn)行使用管理；4）負(fù)責(zé)具體落實(shí)各專業(yè)工程具體的工期；5）負(fù)責(zé)具體落實(shí)工序物耗控制；6）負(fù)責(zé)落實(shí)施工安全、工程質(zhì)量、環(huán)境管理具體措施；7）開展QC活動(dòng)、運(yùn)用“四新”技術(shù)和實(shí)施科研攻關(guān)；8）負(fù)責(zé)對勞務(wù)工的日常管理和考核評價(jià)；9）負(fù)責(zé)對勞務(wù)工工資、獎(jiǎng)金的造冊和發(fā)放工作；10）負(fù)責(zé)技術(shù)、安全交底和內(nèi)業(yè)資料及原始資料的收集和整理；11）完成分項(xiàng)目部、項(xiàng)目部等各相關(guān)方安排的其他工作。主要職責(zé)見項(xiàng)目策劃書第26頁3、工區(qū)主要職責(zé)見項(xiàng)目策劃書第26頁49項(xiàng)目部主要人員集團(tuán)公司項(xiàng)目部到位人員30人，外騁人員5人，12人未到位，其中：項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)6人：項(xiàng)目經(jīng)理1人、常務(wù)副經(jīng)理1人（兼工委書記）、工委副書記1人、副經(jīng)理3人（一分部兼一名、含安全總監(jiān)一名）、總工1人；

綜合部8人：部長1人、文秘2人（外聘1人），司機(jī)5人（外聘2人，外派1人）；

工程部16人：土木副總工兼工程部長1人，副部長1人，路基專業(yè)工程師1人（1人未到位），橋梁專業(yè)工程師2人（2人未到位）、隧道專業(yè)工程師2人（1人未到位）、統(tǒng)調(diào)1人、資料員兼內(nèi)審員1人、地畝員2人；測量組測量工程師5人（5人未到位）；

財(cái)務(wù)部2人：財(cái)務(wù)主管1人、出納1人（1人未到位）；

計(jì)合部2人：部長1人，驗(yàn)工計(jì)價(jià)1人。

安質(zhì)部4人：部長1人，安全工程師1人（1人未到位），質(zhì)檢工程師1人、環(huán)水保工程師1人（1人未到位）；

設(shè)物部2人：部長1人、材料員1人；項(xiàng)目部另外騁用2人：廚師2人；見項(xiàng)目策劃書第26頁項(xiàng)目部主要人員集團(tuán)公司項(xiàng)目部到位50工區(qū)劃分1、工區(qū)劃分原則（1）便于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理利用場地、投入資源經(jīng)濟(jì)；（2）一個(gè)專業(yè)公司承擔(dān)的諸個(gè)工點(diǎn)設(shè)置一個(gè)工區(qū)；（3）相鄰隧道進(jìn)出口及其路基橋涵工程設(shè)置一個(gè)工區(qū)；（4）技術(shù)難度相對較大的工程如連續(xù)梁及剛構(gòu)等工程盡可能設(shè)置一個(gè)工區(qū)；（5）便于土石方調(diào)配，盡可能不跨工區(qū)調(diào)配；2、工區(qū)劃分劃分為19個(gè)工區(qū)，即一分部3個(gè)、二分部13個(gè)、三分部3個(gè)，規(guī)模相對較小的工區(qū)與作業(yè)隊(duì)合署辦公。見項(xiàng)目策劃書第27頁工區(qū)劃分1、工區(qū)劃分原則見項(xiàng)目策劃書第27頁51任務(wù)劃分見項(xiàng)目策劃書第27頁任務(wù)劃分見項(xiàng)目策劃書第27頁52見項(xiàng)目策劃書第27頁見項(xiàng)目策劃書第27頁53見項(xiàng)目策劃書第28頁見項(xiàng)目策劃書第28頁54第四章施工方案、施工方法見項(xiàng)目策劃書第29頁第四章施工方案、施工方法見項(xiàng)目策劃書第29頁55總體施工思路及順序項(xiàng)目部的施工指導(dǎo)思想和原則是：“系統(tǒng)策劃、合理布局；管理規(guī)范、施工科學(xué)；統(tǒng)籌安排、平行施工；保障安全、保證工期；確保部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)”?？傮w施工順序：確保重、難點(diǎn)工程，兼顧一般工程，以突破長大隧道（大梁隧道、長洪嶺隧道）、高風(fēng)險(xiǎn)隧道（方斗山隧道），特大橋（豐都車站雙線特大橋、金竹灘龍河雙線特大橋）作為重點(diǎn)組織施工。見項(xiàng)目策劃書第29頁總體施工思路及順序項(xiàng)目部的施工指導(dǎo)思56主要工序的時(shí)間安排、指標(biāo)及工藝步距1、橋梁工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)孔深20m以下的鉆孔樁單機(jī)1根/8d；孔深20m以上的鉆孔樁單機(jī)1根/13d；挖孔灌注樁1m/d;承臺(tái)1座/7d；高度12m以下墩身、墩帽1根/23d；高度12m～20m墩身、墩帽1根/30d；高度20m～30m墩身、墩帽1根/38d；高度30m的空心墩1根/43d;高度≥30m墩身帽1m/d；連續(xù)梁0號(hào)塊60d；掛籃懸澆標(biāo)準(zhǔn)塊施工1塊/12d；合攏段14d。2、涵洞工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)本標(biāo)共有16座涵洞，進(jìn)度指標(biāo)按全線每月完成4座計(jì)劃。見項(xiàng)目策劃書第30頁主要工序的時(shí)間安排、指標(biāo)及工藝步距1、橋梁工程573、隧道工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)

（1）隧道開挖及初期支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)

隧道開挖支護(hù)作業(yè)單循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)見下表。

指標(biāo)(m/月)項(xiàng)目Ⅱ級圍巖Ⅲ級圍巖Ⅳ級圍巖Ⅴ級圍巖超前帷幕注漿備注Ⅳ級圍巖Ⅴ級圍巖進(jìn)出口正洞15014080404025通過斜井施工正洞(一個(gè)工作面)13012080404025通過平導(dǎo)施工正洞15014080404025通過橫洞施工正洞(兩個(gè)工作面)15014080404025雙線正洞施工進(jìn)度指標(biāo)主要工序的時(shí)間安排、指標(biāo)及工藝步距見項(xiàng)目策劃書第30頁3、隧道工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)

（1）隧道開58斜井、橫洞及平導(dǎo)施工進(jìn)度指標(biāo)（2）隧道襯砌進(jìn)度指標(biāo)襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo):120m/月.臺(tái)。采用9m和12m襯砌臺(tái)車，關(guān)鍵線路兩臺(tái)臺(tái)車。主要工序的時(shí)間安排、指標(biāo)及工藝步距見項(xiàng)目策劃書第31頁斜井、橫洞及平導(dǎo)施工進(jìn)度指標(biāo)（2）隧594、軌道工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)按兩套工裝100m/天考慮，每月有效工作時(shí)間25天，每月完成2500m。主要工序的時(shí)間安排、指標(biāo)及工藝步距見項(xiàng)目策劃書第31頁4、軌道工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)主要工序的時(shí)間安排60主要子項(xiàng)目施工方法簡述1、路基工程主要施工方法路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，路堤施工采用全斷面機(jī)械化填筑，人工配合，挖掘機(jī)開挖、推土機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路塹采用水平分層、縱向分段開挖，開挖前施工截、排水溝，做好防排水措施，土方采用機(jī)械開挖，石方采用鉆爆開挖，石質(zhì)邊坡采用光面爆破，裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合汽車裝運(yùn)。特殊路基和不良地質(zhì)路基施工地段結(jié)合工程實(shí)際和設(shè)計(jì)情況，采用強(qiáng)夯法、水泥攪拌樁、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)及換填等方法進(jìn)行特殊路基和軟土、松軟土路基的處理加固；滑坡路段路基采用抗滑樁加固處理。見項(xiàng)目策劃書第31頁主要子項(xiàng)目施工方法簡述1、路基工程主要施工方法見612、橋梁工程主要施工方法本標(biāo)段深水復(fù)雜橋梁基礎(chǔ)和下部工程采用搭設(shè)棧橋、水中施工平臺(tái)施工。水中基礎(chǔ)根據(jù)水深情況，淺水基礎(chǔ)采用草袋圍堰施工，一般水深基礎(chǔ)采用筑島圍堰施工，金竹灘龍河特大橋深水基礎(chǔ)施工初步擬訂采用沉井圍堰施工。鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升，混凝土護(hù)壁。墩高小于20m的實(shí)體墩，支架法施工，一次澆筑混凝土；墩高小于20m的空心墩，支架法施工，分二次澆筑混凝土，橋墩高于20m時(shí)采用翻模施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)，根據(jù)橋梁分布、地質(zhì)情況、梁部結(jié)構(gòu)形式，分別采用支架法現(xiàn)澆、掛籃懸臂灌注施工。主要子項(xiàng)目施工方法簡述見項(xiàng)目策劃書第31頁2、橋梁工程主要施工方法主要子項(xiàng)目施工方法簡述見623、隧道工程主要施工方法洞口段施工要以“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測，步步為營，穩(wěn)步前進(jìn)”的原則進(jìn)行施工。正洞施工Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖，多功能臺(tái)架配合人工手持風(fēng)鉆鉆眼，全斷面光面爆破一次成型（Ⅲ級含仰拱），局部欠挖挖機(jī)配沖擊錘處理；Ⅳ級圍巖采用臺(tái)階法開挖，上、下臺(tái)階均采用多功能臺(tái)架配合人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面爆破；Ⅴ級圍巖采用臺(tái)階法留核心土或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，人工手持風(fēng)鉆鉆眼，弱爆破，或直接采用風(fēng)鎬配合反鏟開挖。長洪嶺隧道進(jìn)口采用2臺(tái)3臂液壓鑿巖臺(tái)車進(jìn)行開挖。標(biāo)段隧道正洞及輔助坑道全部采用無軌運(yùn)輸，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至洞外指定棄碴場。仰拱在隧道底部開挖支護(hù)完成后，及時(shí)全幅分段施工，為確保洞內(nèi)交通不中斷，采用仰拱棧橋方式，仰拱及填充超前二襯適當(dāng)距離。隧道底部設(shè)計(jì)有中心矩形排水明溝，隧道底板按左右半幅設(shè)計(jì)，因此隧道底板和填充按設(shè)計(jì)施工。主要子項(xiàng)目施工方法簡述見項(xiàng)目策劃書第32頁3、隧道工程主要施工方法主要子項(xiàng)目施工方法簡述見63拱墻襯砌采用12m和9m液壓模板臺(tái)車全斷面整體襯砌。砼由洞外自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和站生產(chǎn)，專用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工作面，泵送入模。順坡開挖隧道，排水主要采用順坡自然排水,只在開挖面與仰拱區(qū)間設(shè)抽水設(shè)備，將施工廢水抽至成形的水溝內(nèi)自然順坡排出到洞外污水處理池，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。反坡開挖的隧道，排水主要采用潛水泵緊跟開挖作業(yè)面，在洞內(nèi)設(shè)移動(dòng)水倉，將開挖作業(yè)面的水抽到移動(dòng)水倉內(nèi)，從移動(dòng)水倉中用抽水機(jī)將水抽至洞口或順坡段，引排到洞外的污水處理池中，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。斜井排水設(shè)井底泵站抽水至洞口。施工通風(fēng)5km以下的隧道因獨(dú)頭送風(fēng)距離相對較短，主要采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，5km以上的隧道根據(jù)輔助坑道的設(shè)置情況采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)和串連通風(fēng)等多種方式。主要子項(xiàng)目施工方法簡述見項(xiàng)目策劃書第32頁拱墻襯砌采用12m和9m液壓模板臺(tái)644、軌道工程主要施工方法雙塊式軌枕委托有資質(zhì)的廠家聯(lián)合生產(chǎn)。底座和道床板混凝土采用模筑施工方案。混凝土采用自動(dòng)稱量的拌合站集中生產(chǎn)，混凝土罐車運(yùn)輸供應(yīng)，現(xiàn)場泵送的施工方案。做無碴軌道前對底板和填充進(jìn)行拉毛處理。無碴軌道施工用工具軌為站線鋼軌，業(yè)主已安排鋪架單位購買，施工時(shí)向鋪架單位租用。鋪架單位鋪完后，完成線鎖定后交由我項(xiàng)目部精調(diào)軌道中線和線路高程。全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間配合工作量大，按業(yè)主要求做好配合工作。主要子項(xiàng)目施工方法簡述見項(xiàng)目策劃書第32頁4、軌道工程主要施工方法主要子項(xiàng)目施工方法簡述65臨時(shí)工程策劃

施工場地布置

1、遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、文明、合法”的原則，沿線路按功能完備、經(jīng)濟(jì)合理，盡量減少施工用地，少占農(nóng)田的要求，使場地布置緊湊合理。2、生產(chǎn)設(shè)施盡量靠近施工現(xiàn)場，以方便施工，方便材料運(yùn)輸，避免材料、設(shè)備的二次倒運(yùn)，并保證道路運(yùn)輸通暢，以降低運(yùn)輸費(fèi)用。3、合理劃分施工區(qū)域，以減少各項(xiàng)施工間的相互干擾，并充分考慮雨季防洪,防臺(tái)風(fēng)措施；注意現(xiàn)場水源及用電條件，盡量縮短供水供電管線長度。根據(jù)總體施工部署，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在豐都縣，下設(shè)三個(gè)分部，分部下設(shè)19個(gè)生產(chǎn)工區(qū)。見項(xiàng)目策劃書第33頁臨時(shí)工程策劃施工場地布置見項(xiàng)目策劃書第33頁66大梁隧道出口場地布置圖大梁隧道出口場地布置圖67胡家坡隧道橫洞場地布置圖胡家坡隧道橫洞場地布置圖68胡家坡隧道出口場地布置圖胡家坡隧道出口場地布置圖69熊家?guī)X隧道進(jìn)口場地布置圖熊家?guī)X隧道進(jìn)口場地布置圖70金竹灘大橋場地布置圖金竹灘大橋場地布置圖71麻號(hào)溝、梨子坪隧道場地布置圖麻號(hào)溝、梨子坪隧道場地布置圖72長洪嶺隧道出口場地布置圖長洪嶺隧道出口場地布置圖73周家坪隧道進(jìn)口場地布置圖周家坪隧道進(jìn)口場地布置圖74主要臨時(shí)工程1、施工便道便道修建標(biāo)準(zhǔn)如下：寬度：一般地段有效行車寬4.5m，困難地段4.0m。會(huì)車道：每300m設(shè)一處，有效行車寬6.5m；視線不良地段≯200m設(shè)一處。平面半徑：一般最小20m，極困難條件下為15m。道路縱坡：坡度≤8%，極困難條件下≤10%。路面：片石墊層+泥結(jié)碎石路面，確保下雨布影響通車。排水：根據(jù)實(shí)際情況設(shè)單側(cè)或雙側(cè)排水溝，溝底寬度和深度不小于30cm。防護(hù)：土邊坡處視現(xiàn)場情況設(shè)下?lián)鹾妥o(hù)坡；陡巖地段設(shè)置防護(hù)墩，路邊按規(guī)定設(shè)各種道路標(biāo)志。見項(xiàng)目策劃書第33頁主要臨時(shí)工程1、施工便道見項(xiàng)目策劃書第33頁752、施工供電采用三相五線制供電，無功集中補(bǔ)償。動(dòng)力、照明線路分開架設(shè)，要求采用絕緣線，設(shè)橫擔(dān)，絕緣子固定。線間距10cm，離地面2.5m。3、臨時(shí)房屋辦公區(qū)、生活區(qū)合理選址，搭建不得超過二層，外墻原則上采用彩鋼板、拼裝式活動(dòng)房屋或磚房，有條件的可考慮租房。辦公房與生活區(qū)原則上分離設(shè)置，職工、勞務(wù)工統(tǒng)一考慮。生產(chǎn)區(qū)材料庫、材料堆放場地必須硬化；水泥等庫房采用彩鋼板搭設(shè)；加工車間采用輕鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，設(shè)專門圍欄防護(hù)和門。主要臨時(shí)工程見項(xiàng)目策劃書第35頁2、施工供電主要臨時(shí)工程見項(xiàng)目策劃書第35頁764、砂、石料場標(biāo)段需要碎石262萬方，砂246萬方。標(biāo)段計(jì)劃建設(shè)5座大型碎石場，供應(yīng)全標(biāo)段碎石。組建方式：由項(xiàng)目部牽頭，制訂標(biāo)準(zhǔn)配置，三個(gè)分部負(fù)責(zé)組建。初步擬訂一分部建2座分別位于大梁隧道出口6km處和方斗山隧道出口；二分部建2座分別位于方斗山隧道和方斗山附近；三分部建1座位于標(biāo)尾10km處。河砂采用洞庭湖河砂，水運(yùn)至碼頭；機(jī)制砂在碎石場內(nèi)自行生產(chǎn)。5、級配碎石攪拌站標(biāo)段9.5萬方級配碎石，攪拌站設(shè)于碎石場內(nèi)。主要臨時(shí)工程見項(xiàng)目策劃書第36頁4、砂、石料場主要臨時(shí)工程見項(xiàng)目策劃書第36頁776、混凝土攪拌站為降低投入和確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定，原則上盡可能集中設(shè)置攪拌站，相鄰隧道（包括橋涵、路基）設(shè)置攪拌站，一般設(shè)置在混凝土量相對集中的隧道口附近。本項(xiàng)目設(shè)23座攪拌站，其中一分部7座、二分部10座、三分部6座。攪拌站配置滿足耐久性混凝土要求和生產(chǎn)進(jìn)度需要，同時(shí)，按業(yè)主要求每站最低配置不低于2×JS750。7、炸藥庫項(xiàng)目部材料廠予以協(xié)助各分部會(huì)同地方公安部門辦理，需要提前策劃。其位置、容量需要滿足民爆物品的強(qiáng)制性規(guī)定以及生產(chǎn)能力的需要。為減少使用成本和便于管理，相鄰工點(diǎn)盡可能共用庫房。主要臨時(shí)工程見項(xiàng)目策劃書第36、37頁6、混凝土攪拌站主要臨時(shí)工程見項(xiàng)目策劃書第36788、無碴軌道軌枕預(yù)制場我標(biāo)段無碴軌道全部由一分部施工，軌枕預(yù)制場擬設(shè)1個(gè)，位置在方斗山隧道出口。方斗山隧道屬于石灰?guī)r地區(qū)，隧道洞碴生產(chǎn)碎石質(zhì)量較好，附近具備布置大型采石場的條件（附近也已經(jīng)有采石場）。方斗山隧道出口為一分部施工管段，將方斗山隧道出口部位改河（龍河，該部位有河灘）以及改路（豐都-石柱省道）后，原省道旁邊以及河畔就有足夠的空間來布置整個(gè)4標(biāo)段的無碴軌道軌枕預(yù)制場，占地約5000m2（僅是預(yù)制場及軌枕養(yǎng)護(hù)存放場，建生產(chǎn)設(shè)備房、存放棚），具備場地條件。主要臨時(shí)工程見項(xiàng)目策劃書第39頁8、無碴軌道軌枕預(yù)制場主要臨時(shí)工程見項(xiàng)目策劃書第79標(biāo)準(zhǔn)化工地策劃標(biāo)段大梁隧道、大洪嶺隧道、方斗山隧道、南白洞隧道、胡家坡隧道、觀音巖隧道、周家坪隧道、金竹攤龍河特大橋、豐都車站特大橋、華豐雙線大橋作為標(biāo)準(zhǔn)化工地的窗口，必須按集團(tuán)公司和渝利公司標(biāo)準(zhǔn)化工地要求進(jìn)行建設(shè)。見項(xiàng)目策劃書第39頁標(biāo)準(zhǔn)化工地策劃標(biāo)段大梁隧道、大洪嶺隧80超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃

1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)做好綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用TSP進(jìn)行長距離預(yù)報(bào)，結(jié)合超前鉆孔能力大于100m的水平鉆機(jī)進(jìn)行超前地質(zhì)鉆孔判識(shí)，探明前方巖溶、地下水等地質(zhì)情況，制訂可行的施工方案，確保施工安全。標(biāo)段超前地質(zhì)預(yù)報(bào)委托集團(tuán)公司設(shè)計(jì)院進(jìn)行，其中方斗山隧道TSP預(yù)報(bào)由中鐵二院進(jìn)行。見項(xiàng)目策劃書第39頁超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃1、超前812、監(jiān)控量測隧道施工中進(jìn)行洞內(nèi)外觀察、地表下沉、水平收斂、拱頂下沉等項(xiàng)目的監(jiān)控量測。其中長洪嶺隧道下穿江池鎮(zhèn)施工和方斗山隧道為高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道作為標(biāo)段監(jiān)測工作重點(diǎn)。長洪嶺隧道下穿江池鎮(zhèn)地表監(jiān)測工作由工區(qū)負(fù)責(zé)，提前對地表房屋進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測，危房進(jìn)行重點(diǎn)觀察，評估爆破對地表及建筑的影響。下穿施工中，加密測點(diǎn)和監(jiān)測頻率。橋梁孔樁及隧道有害氣體監(jiān)測由工區(qū)進(jìn)行，其中方斗山隧道瓦斯、有害氣體監(jiān)測前期由工區(qū)進(jìn)行，一旦確認(rèn)為瓦斯隧道由集團(tuán)公司科研所接手監(jiān)測。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃見項(xiàng)目策劃書第39頁2、監(jiān)控量測超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工823、測量、檢測組建項(xiàng)目部測量組，對隧道支護(hù)斷面、襯砌后凈空等進(jìn)行檢查，重要樁點(diǎn)、結(jié)構(gòu)物位置進(jìn)行復(fù)核；委托科研所成立項(xiàng)目部無損檢測組對襯砌厚度及二襯注漿效果進(jìn)行檢測。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃見項(xiàng)目策劃書第40頁3、測量、檢測超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)834、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃（1）由中鐵隧道集團(tuán)工程試驗(yàn)中心在本標(biāo)段設(shè)立中鐵隧道集團(tuán)工程試驗(yàn)中心第二十一試驗(yàn)分部承擔(dān)本標(biāo)段的試驗(yàn)任務(wù)。（2）本標(biāo)段設(shè)中心試驗(yàn)室一個(gè)、中心試驗(yàn)室分室兩個(gè)，中心試驗(yàn)室設(shè)置在豐都縣城附近、1#分室設(shè)置在石柱附近的工區(qū)里，2#分室設(shè)置在大梁隧道出口。中心試驗(yàn)室分室設(shè)備及人員全部由試驗(yàn)中心組成，基礎(chǔ)建設(shè)由工區(qū)負(fù)責(zé)，費(fèi)用轉(zhuǎn)科研所（不含征遷費(fèi)）。（3）中心試驗(yàn)室業(yè)務(wù)范圍a.負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、外摻料、混凝土拌合用水等原材料的常規(guī)檢驗(yàn)；b.負(fù)責(zé)本標(biāo)段混凝土及砂漿配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)；c.負(fù)責(zé)本標(biāo)段混凝土試件的抗?jié)B、電通量等試驗(yàn)工作；d.負(fù)責(zé)本標(biāo)段土工室內(nèi)試驗(yàn)及根據(jù)需要進(jìn)行的Evd檢測；e.根據(jù)甲方及監(jiān)理要求，負(fù)責(zé)聯(lián)系安排其它檢測等試驗(yàn)；f.負(fù)責(zé)工區(qū)原材的抽檢工作，負(fù)責(zé)工區(qū)混凝土強(qiáng)度抽查工作；g.做好對工區(qū)試驗(yàn)室的管理、監(jiān)督、指導(dǎo)工作；h.負(fù)責(zé)攪拌站的監(jiān)管。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃見項(xiàng)目策劃書第40頁4、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)84（4）工區(qū)試驗(yàn)室a.工區(qū)試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備由中心試驗(yàn)室配備，基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用由工區(qū)承擔(dān)。b.工區(qū)試驗(yàn)室建設(shè)由工區(qū)負(fù)責(zé)、中心試驗(yàn)室協(xié)助。工區(qū)試驗(yàn)室根據(jù)攪拌站的位置設(shè)置，每處混凝土攪拌站設(shè)置工區(qū)試驗(yàn)室一座，中心試驗(yàn)室在工區(qū)配置1～2名試驗(yàn)員，工區(qū)自配有上崗證的試驗(yàn)員2名以上；路基及附屬工程檢驗(yàn)、試驗(yàn)人員根據(jù)需要配置。c.工區(qū)試驗(yàn)室擬建規(guī)模d.工區(qū)試驗(yàn)室試驗(yàn)內(nèi)容：坍落度、含氣量、泌水率、混凝土入模溫度、砂石料含水率、抗壓強(qiáng)度、K30試驗(yàn)。e.試驗(yàn)分工：由中心試驗(yàn)室派駐人員統(tǒng)一安排。f.試驗(yàn)室儀器配備：坍落度筒、搗棒、試模、含氣量測定儀、壓力泌水率儀、溫度計(jì)、水膠比測定儀、電爐、鐵鍋、電子天平、200t壓力機(jī)、振實(shí)臺(tái)、負(fù)壓篩析儀、養(yǎng)護(hù)間空調(diào)、標(biāo)養(yǎng)室自動(dòng)控制儀、加濕器、養(yǎng)護(hù)架.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃見項(xiàng)目策劃書第40頁（4）工區(qū)試驗(yàn)室超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、85工區(qū)試驗(yàn)室1壓力間約15平米2辦公室約10平米3標(biāo)養(yǎng)間約20平米4混凝土拌合物等試驗(yàn)間約10平米合計(jì)55平米備注：混凝土標(biāo)養(yǎng)間內(nèi)部需全襯塑料薄膜。(5)所有委外材料由工區(qū)取樣，送中心試驗(yàn)室統(tǒng)一委外送檢，檢測費(fèi)由工區(qū)承擔(dān)，不在合同費(fèi)里面。(6)中心試驗(yàn)室、分試驗(yàn)室、工區(qū)試驗(yàn)室人員配備必須滿足施工需要。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作策劃見項(xiàng)目策劃書第40頁工區(qū)試驗(yàn)室1壓力間約15平米2辦公室約10平米3標(biāo)養(yǎng)間約2086第五章資源計(jì)劃及組織見項(xiàng)目策劃書第41頁第五章資源計(jì)劃及組織見項(xiàng)目策劃書第41頁87勞動(dòng)力（人力）資源隊(duì)伍來源:管理人員和部分技工來自于集團(tuán)公司、一處有限公司、北京中隧、杭州分公司，普通施工人員盡量從川渝地區(qū)招募。業(yè)主限制:（1）為完成合同約定的各項(xiàng)工作，承包人應(yīng)向施工場地派遣派遣或雇傭足夠數(shù)量的下列人員：a.具有相應(yīng)資格的專業(yè)技工或合格的普工；b.具有相應(yīng)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員；c.具有相應(yīng)崗位資格的各級管理人員。（2）承包人安排在施工現(xiàn)場的主要技術(shù)管理人員和技術(shù)骨干應(yīng)相對穩(wěn)定。承包人更換主要管理人員和技術(shù)骨干時(shí)，應(yīng)取得監(jiān)理單位的同意。（3）特殊崗位的工作人員均應(yīng)持有相應(yīng)的資格證明，監(jiān)理人有權(quán)隨時(shí)檢查。監(jiān)理人認(rèn)為有必要時(shí)，可進(jìn)行現(xiàn)場檢查。見項(xiàng)目策劃書第41頁勞動(dòng)力（人力）資源隊(duì)伍來源:見項(xiàng)目策劃書第41頁88材料

來源及方式甲供物資設(shè)備由鐵道部或建設(shè)單位直接招標(biāo)采購，并組織運(yùn)輸至工程招標(biāo)時(shí)指定的交貨地點(diǎn)。甲供物資設(shè)備到達(dá)指定交貨地點(diǎn)的卸車及卸車以后的其它事宜由我標(biāo)段負(fù)責(zé)。甲控物資設(shè)備由建設(shè)單位組織資格預(yù)審確定合格供應(yīng)商，工程承包單位在建設(shè)單位監(jiān)督下采購。本項(xiàng)目在豐都設(shè)材料廠統(tǒng)一組織招標(biāo)采購，以汽車為主運(yùn)輸至工地。油料，已與涪陵、豐都、石柱、等地石油公司接洽，5925元/噸，資源可保證，分別按各分部屬地供應(yīng)。砂、石料：本地?zé)o河砂資源，C40以下混凝土可使用自制機(jī)制砂，C40及以上混凝土使用洞庭湖河砂，采用砂船運(yùn)至碼頭倒運(yùn)至工地。涪陵、豐都、石柱都有石場，就近采購或自行生產(chǎn)。見項(xiàng)目策劃書第43頁材料來源及方式見項(xiàng)目策劃書第43頁89業(yè)主限制（1）甲供物資設(shè)備甲供物資包含鐵道部物資管理辦組織建設(shè)單位采購供應(yīng)和建設(shè)單位直接采購供應(yīng)兩大類。主要有環(huán)保型接地銅纜、橡膠止水帶、ECB復(fù)合防水板、接頭扣板、中間扣板、彈簧墊圈(雙層)、螺旋道釘帶螺帽、平墊圈、彈簧墊圈、高強(qiáng)度接頭螺栓帶帽、接頭夾板，紅外線軸溫探測設(shè)備（統(tǒng)型機(jī)單向下探）4臺(tái)。（2）甲控物資設(shè)備鍍鋅熱軋鋼板、水泥、礦渣粉、粉煤灰Ⅰ級、預(yù)應(yīng)力混凝土電桿、鋼材、錨桿、鋼管、鋼桁梁、素枕、木短枕、木枕、聚羧酸系減水劑、ZSFS1000砼減縮防裂防水密實(shí)劑、速凝劑、土工織物、單向塑料土工格柵80型、復(fù)合土工膜500g/m、三維土工網(wǎng)墊EM4、透水軟管Φ50、自承式市話電纜HYAC100×2×0.6、鋼絞線群錨、φ80mm透水軟管、無紡布，防火封堵36處、消防自動(dòng)氣壓給水設(shè)備1套、直放站洞室防護(hù)門31套、變壓器洞室防護(hù)門14套。材料

見項(xiàng)目策劃書第43頁業(yè)主限制材料見項(xiàng)目策劃書第43頁90主要機(jī)械設(shè)備及檢測儀器需求計(jì)劃施工中，根據(jù)分項(xiàng)工程特點(diǎn)及工程量大小，結(jié)合工期質(zhì)量要求，組織機(jī)械化配套作業(yè)。擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備有：

路基機(jī)械:潛孔鉆機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、小型打夯機(jī)、平地機(jī)及軟土地基處理機(jī)械設(shè)備。

隧道機(jī)械：三臂鑿巖臺(tái)車、鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、管棚鉆機(jī)、空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、襯砌臺(tái)車、砼輸送泵、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備、帷幕注漿及配套設(shè)備。長大隧道（3500米以上）設(shè)備除一般性配置外，對洞內(nèi)作業(yè)的挖、裝、運(yùn)設(shè)備提出更高的高效率和低排放要求；襯砌臺(tái)車由項(xiàng)目部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行招標(biāo)采購。見項(xiàng)目策劃書第45頁主要機(jī)械設(shè)備及檢測儀器需求計(jì)劃見項(xiàng)目策劃書第4591橋梁機(jī)械：挖掘機(jī)、自卸汽車、懸灌梁掛籃設(shè)備、砼輸送泵、預(yù)張拉設(shè)備、鉆機(jī)、吊機(jī)、塔吊、升降機(jī)等。混凝土機(jī)械：砼運(yùn)輸車、砼攪拌站、裝載機(jī)、混凝土輸送泵、混凝土振動(dòng)棒。動(dòng)力機(jī)械：柴油發(fā)電機(jī)組、變壓器等。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、鉆孔能力大于100m的水平鉆機(jī)。項(xiàng)目部測量組測量設(shè)備：帶無棱鏡測距的全站儀一臺(tái)，前、后視棱鏡各一套，電子水準(zhǔn)儀一臺(tái)，銦鋼尺兩把。主要機(jī)械設(shè)備及檢測儀器見項(xiàng)目策劃書第45頁橋梁機(jī)械：挖掘機(jī)、自卸汽車、懸灌梁92業(yè)主的限制進(jìn)場設(shè)備必須滿足性能優(yōu)良、科技含量高、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好的要求。1、混凝土攪拌站各項(xiàng)指標(biāo)符合耐久性混凝土標(biāo)準(zhǔn)；2、變壓器使用S9、S11系列，無功補(bǔ)償；3、隧道施工機(jī)械滿足高效率低排放要求；4、壓力容器和特種設(shè)備符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并按規(guī)定辦理注冊登記和使用手續(xù)。來源及方式所有機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備，根據(jù)配置數(shù)量和施工能力，按照各專業(yè)工程施工總體部署、施工順序以及工序安排適時(shí)就近調(diào)配，不足部分采用購置或租賃的方式補(bǔ)充，分期分批投入。主要機(jī)械設(shè)備及檢測儀器見項(xiàng)目策劃書第52頁業(yè)主的限制主要機(jī)械設(shè)備及檢測儀器見項(xiàng)目策劃書第5293資金1、前期或合同執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的資金短缺情況評估本項(xiàng)目資金來自鐵道部及重慶市政府以及國內(nèi)外銀行貸款，資本金由鐵道部和重慶市政府出資50%，渝利鐵路公司出資50%，預(yù)計(jì)資金到位情況較好；施工期間可能因驗(yàn)工計(jì)價(jià)手續(xù)問題造成工程款支付時(shí)間滯后。2、擬采取的辦法加強(qiáng)與業(yè)主、施工監(jiān)理的工作聯(lián)系，及時(shí)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，減小資金壓力。見項(xiàng)目策劃書第52頁資金1、前期或合同執(zhí)行過程中可能出94第六章現(xiàn)場宣傳策劃見項(xiàng)目策劃書第52頁第六章現(xiàn)場宣傳策劃見項(xiàng)目策劃書第52頁95宣傳策劃方針和依據(jù)1、策劃方針堅(jiān)持集團(tuán)理念統(tǒng)領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)全過程的原則，堅(jiān)持行為識(shí)別系統(tǒng)規(guī)范項(xiàng)目和員工行為的原則，堅(jiān)持視覺識(shí)別系統(tǒng)統(tǒng)一鮮明的原則，堅(jiān)持與思想政治工作相結(jié)合的原則，堅(jiān)持與施工生產(chǎn)同部署、同檢查、同獎(jiǎng)懲的原則，堅(jiān)持過程控制提高執(zhí)行力的原則。2、策劃依據(jù)遵循渝利鐵路有限責(zé)任公司的文化建設(shè)要求，結(jié)合渝利鐵路工程4標(biāo)項(xiàng)目部工程特點(diǎn)，以《中鐵隧道集團(tuán)2006—2010年企業(yè)文化建設(shè)實(shí)施意見》為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞項(xiàng)目企業(yè)文化建設(shè)實(shí)際，突出抓好“三個(gè)手冊”的貫徹落實(shí)，達(dá)到培育員工隊(duì)伍、促進(jìn)項(xiàng)目管理、建設(shè)精品工程、鍛造企業(yè)品牌、提升企業(yè)形象的目的，為干好在建項(xiàng)目拓展市場不懈努力。見項(xiàng)目策劃書第52、53頁宣傳策劃方針和依據(jù)1、策劃方針見項(xiàng)目策劃書第5296宣傳策劃總綱1、策劃并進(jìn)行理念識(shí)別系統(tǒng)宣貫；2、策劃并進(jìn)行行為識(shí)別系統(tǒng)宣貫；3、策劃并進(jìn)行視覺識(shí)別系統(tǒng)宣貫；4、遵循集團(tuán)理念確定項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)思想，以優(yōu)良管理、優(yōu)秀隊(duì)伍、優(yōu)質(zhì)工程踐行企業(yè)理念；5、開展項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)思想和形勢任務(wù)教育；6、整合優(yōu)化項(xiàng)目規(guī)章制度，規(guī)范崗位行為；7、制定員工培訓(xùn)規(guī)劃，開展業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)；8、規(guī)范并開展項(xiàng)目和員工禮儀活動(dòng)；9、設(shè)計(jì)制作項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)手冊、員工手冊；10、執(zhí)行工程總公司企業(yè)文化有關(guān)要求；11、加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍企業(yè)文化建設(shè)統(tǒng)籌；12、開展項(xiàng)目特色企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)。見項(xiàng)目策劃書第53頁宣傳策劃總綱1、策劃并進(jìn)行理念識(shí)別系統(tǒng)宣貫；見項(xiàng)目策劃書第97第七章需要集團(tuán)公司解決的問題見項(xiàng)目策劃書第53頁第七章需要集團(tuán)公司解決的問題見項(xiàng)目策劃書第53頁981、需要集團(tuán)公司協(xié)調(diào)確定北京中隧、花園隧道和瓦泥榜隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)費(fèi)、檢測費(fèi)、試驗(yàn)費(fèi)、材料采管費(fèi)和管理費(fèi)，建議與一分部、三分部一樣處理。2、根據(jù)業(yè)主要求開展勞動(dòng)競賽，項(xiàng)目部建議在合同考核激勵(lì)約束費(fèi)外提取勞動(dòng)競賽經(jīng)費(fèi)0.5%。3、相關(guān)攤銷費(fèi)用，建議按工程造價(jià)分?jǐn)偂?、請求成立專家組，指導(dǎo)懸澆梁施工、方斗山高風(fēng)險(xiǎn)隧道、長距離通風(fēng)、帷幕注漿施工。專家組建議名單：方維鵬、李治國、楊盛雙、楊立新。5、總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)2%建議由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用。6、該項(xiàng)目部外協(xié)隊(duì)伍多，導(dǎo)致管理難度加大，需增設(shè)測量組和檢測組，費(fèi)用按實(shí)際發(fā)生進(jìn)行攤銷。7、集團(tuán)公司收費(fèi)必須考慮項(xiàng)目的特殊性。需要集團(tuán)公司解決的問題見項(xiàng)目策劃書第53、54頁1、需要集團(tuán)公司協(xié)調(diào)確定北京中隧、花園隧道和瓦泥榜隧道超前地99需要集團(tuán)公司解決的問題8、由于是初步設(shè)計(jì)招標(biāo)，施工圖有可能正量差較大，建議各分部的合同價(jià)（含單價(jià)）根據(jù)量差數(shù)量同比例進(jìn)行調(diào)整。9、請集團(tuán)公司明確投標(biāo)承諾中的2臺(tái)鉆孔能力大于100m的超前地質(zhì)鉆機(jī)由誰購買、由誰使用。10、協(xié)作隊(duì)伍的合同談判，建議集團(tuán)公司合同部提出指導(dǎo)意見。11、為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，建議在同期驗(yàn)工計(jì)價(jià)提留各分部3%風(fēng)險(xiǎn)保證金，根據(jù)主體工程進(jìn)度分期返還，同時(shí)質(zhì)量保證金在必要時(shí)可作為保證金使用。12、請求集團(tuán)公司盡快將項(xiàng)目部缺員配置到位。13、建議集團(tuán)公司設(shè)立專職安全總監(jiān)。見項(xiàng)目策劃書第54頁需要集團(tuán)公司解決的問題8、由于是初步設(shè)計(jì)招標(biāo)，施工圖有可能正100匯報(bào)完畢!謝謝！匯報(bào)完畢!謝謝！101中鐵隧道集團(tuán)渝利鐵路4標(biāo)

項(xiàng)目策劃書2009年02月09日中鐵隧道集團(tuán)渝利鐵路4標(biāo)

項(xiàng)目策劃書2009年02月09日102匯報(bào)提綱第一章工程概況及邊界條件第二章對項(xiàng)目的評估及認(rèn)識(shí)第三章項(xiàng)目組織第四章施工方案、施工方法第五章資源計(jì)劃及組織第六章現(xiàn)場宣傳策劃第七章需要集團(tuán)公司解決的問題匯報(bào)提綱第一章103第一章工程概況及邊界條件第一章工程概況及邊界條件104重慶至利川鐵路是規(guī)劃建設(shè)的滬-漢-蓉大通道的重要組成部分。線路地處我國中、西部地區(qū)的接合部，西起重慶市渝北區(qū)，向東途經(jīng)重慶市江北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣和石柱縣，止于湖北省利川市。渝利全線正線長度264.406km，建筑長度：295.958km（折雙）。全線共6個(gè)土建標(biāo)，1個(gè)鋪架標(biāo)。由我集團(tuán)承建的新建鐵路重慶至利川線土建、鋪架工程土建施工第4標(biāo)段位于重慶市，起訖里程為DK124+716.25～D1K199+026.8，全長77.188km，線路沿途先后經(jīng)過涪陵區(qū)、豐都縣和石柱土家族自治縣，其中位于涪陵區(qū)至豐都縣城段的線路緊鄰長江。工程位置

見項(xiàng)目策劃書第3頁重慶至利川鐵路是規(guī)劃建設(shè)的滬-漢-蓉大105重慶~利川鐵路地理位置圖重慶~利川鐵路地理位置圖106標(biāo)段起點(diǎn)標(biāo)段終點(diǎn)渝利4標(biāo)平面圖標(biāo)段起點(diǎn)標(biāo)段終點(diǎn)渝利4標(biāo)平面圖107主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路Ⅰ級雙線客貨共線，設(shè)計(jì)旅客列車速度目標(biāo)200km/h，限制坡度9‰，加力坡18.5‰，線路最小曲線半徑3500m，線間距4.4m，牽引種類為電力，牽引質(zhì)量3500t，建筑限界滿足開行雙層集裝箱列車要求。見項(xiàng)目策劃書第3頁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路Ⅰ級雙線客貨共線，設(shè)108主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目包括隧道、橋梁、車站、路基、涵洞、軌道等工程。其中雙線隧道19座，總長64.832km（含10000米以上特長隧道2座，為大梁隧道隧道和長洪嶺隧道）；橋梁28座，總長6942.6m；車站路基土石方374萬方；涵洞16座，計(jì)763.19橫延米；無碴道床82.88公里。見項(xiàng)目策劃書第3頁主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目包括隧道、橋梁、109工程所處的環(huán)境本項(xiàng)目臨近三峽庫區(qū)，沿線氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候類型，具有冬暖春旱、夏熱秋涼、無霜期長、多云多霧及雨量充沛等特點(diǎn)，環(huán)保、水保責(zé)任重。線路穿越的石柱土家族自治縣為少數(shù)民族聚居區(qū)，應(yīng)注意少數(shù)民族習(xí)俗、尊重少數(shù)民族宗教信仰，正確處理好與少數(shù)民族的關(guān)系，做到和平共處。線路在長洪嶺隧道DK183+000～DK183+450段從豐都縣江池鎮(zhèn)下穿過，地表房屋密布，隧道埋深20~40m，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。見項(xiàng)目策劃書第6頁工程所處的環(huán)境本項(xiàng)目臨近三峽庫區(qū)，沿110工程地質(zhì)標(biāo)段位于云貴高原東北麓向四川盆地東緣過渡地帶平行嶺谷區(qū)，地形起伏較大，地形受地質(zhì)構(gòu)造控制，背斜成條狀中低中山，向斜成寬緩低山丘陵谷地，構(gòu)造線與山脊一致，呈北東向展布。除方斗山隧道之外，其它隧道地層巖性以泥巖夾砂巖、砂巖夾泥巖、砂巖為主，還有少量的頁巖。存在煤線地層的隧道有熊家?guī)X隧道、石缸坡隧道、花園隧道、梨子坪隧道、麻號(hào)溝隧道、綠春壩隧道、廖家壩隧道、南白洞隧道，可能存在瓦斯。方斗山隧道穿越地層為可溶巖地段，地層主要為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、鹽溶角礫巖等，P2W為主要含煤地層，隧道最大埋深達(dá)820m，存在巖溶、煤層瓦斯、斷層和高地應(yīng)力。見項(xiàng)目策劃書第7頁工程地質(zhì)標(biāo)段位于云貴高原東北麓向四川盆111水文地質(zhì)本標(biāo)段線路水系屬于長江水系，線路經(jīng)過的地區(qū)主要河流有白水河、龍河。沿線地表水系發(fā)達(dá)，大氣降水豐富，補(bǔ)給充足。全線地下水類型有巖溶水（主要蘊(yùn)藏于溶蝕裂隙、溶腔及管道）、裂隙水（主要分布于節(jié)理、裂隙發(fā)育的基巖中）和孔隙水（松散巖類孔隙水，多為孔隙潛水），個(gè)別工點(diǎn)地下水有侵蝕性，其中：普遍具風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水特征。由大氣降水的滲入而形成，賦存于風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙之中，地下水埋藏較淺，屬淺層潛水，其中植被是最重要的控制因素。地下水有侵蝕性的隧道有：觀音巖隧道（H2），方斗山隧道（弱至中等）、綠春壩隧道、廖家壩隧道、南白洞隧道（H1）。見項(xiàng)目策劃書第7頁