城市道路方案設計匯報模版課件

方案設計匯報

2010年10月平壩縣迎賓大道至森林公園改擴建工程方案設計匯報

2010年10月平壩縣迎賓大道至森林公園1一、項目概況二、路線走向三、方案比選四、斷面結(jié)構(gòu)形式五、路面結(jié)構(gòu)形式六、管道排列布置七、主要節(jié)點處理闡述八、項目總投資匯報提綱目錄一、項目概況匯報提綱目錄2

本項目為2010年初建成通車的迎賓大道延伸段，起于堯南平交口，順清真街自西向東跨三零三醫(yī)院東門河，接平黎路，經(jīng)塔山路通道、交警三中隊東門河通道、與泥石巖路、平引路相交，訖于森林公園大門。項目依據(jù)規(guī)劃布線，沿線高程控制因素為起終點、三零三醫(yī)院河道洪水設防標高，相交規(guī)劃道路規(guī)劃中樁高程等。

一、概述已建好的迎賓大道（一）路線起訖點、全長及規(guī)劃清—鎮(zhèn)高速公路一、概述已建好的迎賓大道（一）路線起訖點、全長3現(xiàn)狀縣城路網(wǎng)與本項目位置關(guān)系一、概述現(xiàn)狀縣城路網(wǎng)與本項目位置關(guān)系一、概述4一、概述（二）主要技術(shù)指標采用情況序號技術(shù)指標名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級級市政主干道級市政主干道級2計算行車速度公里/小時40403一般最小平曲線半徑米1504004極限最小平曲線半徑米404005最大縱坡%84.36最短坡長米1103507凸形一般最小豎曲線半徑米600200008凹形一般最小豎曲線半徑米70030009路基寬度米——5010橋涵設計車輛荷載城—A級一、概述（二）主要技術(shù)指標采用情況序號技術(shù)指標名5接到中標通知書后，我院在2010年9月下旬，組織路線、橋涵、地質(zhì)、水電等方面的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場進行踏勘，然后在取得業(yè)主對該項目的要求的同時,結(jié)合《城市道路設計規(guī)范》和《城市橋梁設計準則》《城市橋梁荷載標準》以及實際情況，于10月13、14日在實地進行放樁測量，并收集了沿線工程地質(zhì)、水文、橋涵、防護、排水、現(xiàn)有地下管線設施等有關(guān)資料。通過反復比選論證，完成了本項目的方案設計工作。一、概述（三）測設簡況接到中標通知書后，我院在2010年9月下旬6項目起點為平壩縣城區(qū)的堯南平交口與已建好的迎賓大道(堯南平交至天外天段)相接，順貴黃路及兩側(cè)街道道路進行改造。路線沿清真街（K0+0000+530）經(jīng)三零三醫(yī)院以2-16米鋼筋混凝土空心板中橋跨過東門河與平黎路形成T字型相交。路線隨貴黃路左拐取消塔山路通道(K0+880)及東門橋通道(K1+600)以平交形式通過至交警隊三中隊。

。二、路線走向項目起點堯南平交交警隊三中隊路線走向二、路線走向項目起點堯南平交交警隊三中隊路線走向7

路線穿過交警隊三中隊轉(zhuǎn)向右拐與泥石巖石路相交(K1+780)，繼續(xù)沿貴黃路改造至平引路起點(K2+760)并與之相交；路線過平引路后路基分成兩幅即貴黃路與貴煙線路基保持不變，隨市政道路進行路面改造及兩側(cè)修上人行道及綠化帶接至森林公園門口。路線全成3.265公里

二、路線走向項目終點貴黃路貴煙路二、路線走向項目終點貴黃路貴煙路8

工程選線地質(zhì)選線拆遷選線環(huán)保選線景觀選線三、方案比選1、東門橋方案比選（拆遷方案比選）推薦方案：路線方案以拆左側(cè)建筑物為主，避開了交警隊辦公樓及右側(cè)若干居住房屋，拆遷面積為9575平方（其中混凝土框架房7075平方、磚混房2500平方）；優(yōu)點在于本方案經(jīng)過拆遷后可在此建立一個小廣場，提高了相鄰道路的行車舒適度，以利于提高城市整體形象。推薦比選方案：路線方案以拆交警隊辦公樓側(cè)為主，拆遷面積為9815平方（其中混凝土框架房4175平方、磚混房5347平方、簡易房198平方、磚瓦房95平方）；優(yōu)點在于本方案平面半徑較大，線型指標較好。不推薦

。工程選線地質(zhì)選線拆遷選線環(huán)保選線景觀選線三、9

工程選線地質(zhì)選線拆遷選線環(huán)保選線景觀選線三、方案比選2、終點方案比選：推薦方案：由于老貴黃路過平引路平交后縱坡較大（4.5%），加之貴煙路以在此相接并與貴黃路形成約1.5米的高差，如項目終點延伸至森林公園大門本段縱坡必須與貴黃路不變（高等級公路在緩合曲線上變坡不符合規(guī)范），改造貴煙路來與之相接，這樣造成工程量較大。建議項目終點左側(cè)抵至平引路平交，右側(cè)在平引路平交口提前100米開始過渡直至平交口即可。比選方案：項目方案終點延伸至森林公園大門

。工程選線地質(zhì)選線拆遷選線環(huán)保選線景觀選線三、10四、橫斷面設計本項目路基總寬度為50m，其中車行道寬度15m，車道兩側(cè)分別有6.5m綠化帶，綠化帶外人行道寬4m，人行道外沿緣留足4m建筑退讓寬度。即：502×10.5m車行道+2×6.5m綠化帶+2×4.0m人行道+2×4.0m建筑退讓寬度四、橫斷面設計本項目路基總寬度為50m，11五、路面結(jié)構(gòu)形式參考平壩縣已有的工程實例，本著“因地制宜、就地取材、方便施工”的原則，選擇結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)經(jīng)濟可行、施工方便、維修養(yǎng)護便利，且適用于本地區(qū)特點的路面結(jié)構(gòu)形式，并積極采用新技術(shù)、新工藝進行路面結(jié)構(gòu)設計。本項目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。車行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)五、路面結(jié)構(gòu)形式參考平壩縣已有的工程實例，本著“因12六、管道排列布置本道路下工程管線包括給水管道、污水管道、雨水管道、電力管、綜合通信管等等。綜合管道排列布置圖六、管道排列布置本道路下工程管線包括給水管道13本項目有十處主要節(jié)點,分別敘述如下:七、主要節(jié)點處理闡述1.起點堯南平交:本點有著特殊的地理優(yōu)勢，它不僅是中山南路、迎賓大道、天臺山大道與本項目相交處，平壩縣政府距此僅100余米。它同時也是平壩縣老客車站所處區(qū)域及清真美食街起點。由于它特殊的地理位置地下管網(wǎng)復雜、交通車輛云集。在前期調(diào)查測量中已查明該處地下管網(wǎng)埋置情況，地下管網(wǎng)在初步設計時可與迎賓大道綜合考慮。2.清真街街節(jié)點（K0+000～K0+530段）：清真街是平壩縣的民族美食街，起于本項目起點堯南平交止于三零三醫(yī)院。本段老路55～60米，并且老路左側(cè)路副高于右側(cè)路幅一米左右。本方案設計設計高程以低側(cè)路基高程（右側(cè)）為基準從老路路中通過，兩側(cè)多余50米部分暫修為人行道，為后期城市開發(fā)留取足夠的發(fā)展空間。

起點堯南平交本項目有十處主要節(jié)點,分別敘述如下:七、主要節(jié)點處14七、主要節(jié)點處理闡述3.三零三醫(yī)院東門河中橋：原貴黃路為設計時速60的貴州省第一條高等級公路。路線經(jīng)過此時在此修建了一座寬12米，2-16米鋼筋混凝土空心板橋上跨東門河。由于貴黃路修建較早，當時未考慮到平壩縣城市的長遠發(fā)展，導致三零三醫(yī)院橋梁設計高程提得過高，與現(xiàn)有清真街有最高約2米的高差,給人民群眾生活帶來了諸多不便。本次實地測量中通過對該路段現(xiàn)場現(xiàn)有河道反復調(diào)查及對附近不言橋、縣里剛建好河堤的參照并對該橋進行了設計流量計算。本方案將橋梁設計高程調(diào)至現(xiàn)清真街街道同高以2-16米鋼筋混凝土空心板跨過東門河。通過對設計高程的調(diào)整，以利于三零三醫(yī)院、清真街人民群眾出行及后期城市的城市開發(fā)。新建河堤三零三醫(yī)院現(xiàn)有街道貴黃公路七、主要節(jié)點處理闡述3.三零三醫(yī)院東門河中橋：新建河堤三零15七、主要節(jié)點處理闡述4.平黎路平交（580）：平黎公路平交原為貴黃路與平黎路的交叉口。現(xiàn)貴黃路三零三醫(yī)院東門河橋梁高程下降后導致與平黎公路形成一定的高差，在下階段設計中將在此處通過對平黎路進行100米左右的老路改造，調(diào)整平黎路平交口路段縱坡，與本項目相接。并對該平交進行豎向設計以達到接順之目的。同時對所影響的平黎路平交段原埋管道進行加固處理。5.塔山路平交（880）：本點為貴黃路上跨塔山路在此形成分離式立交。由于塔山通道凈高僅為3米，已遠不能滿足現(xiàn)有下穿車輛的要求，對人民群眾生活帶來了一定不便。本院設計高程考慮通過降低貴黃路高程在此形成十字形平交，以本項目為主干道作高程控制，對塔山路平交處進行調(diào)整讓該平交口接順。平黎路貴黃路塔山路七、主要節(jié)點處理闡述4.平黎路平交（580）：平黎路貴黃路塔16七、主要節(jié)點處理闡述6.東門橋平交口（交警隊三中隊）平交：本處由于現(xiàn)有市政路下穿貴黃路造成如下弊端：（1）.不利于沿街兩側(cè)商業(yè)發(fā)展,給人民群眾生活及出行造成了一定的不便;（2）.下穿市政路凈高由于只有3米,已遠遠不能滿足現(xiàn)有車輛的通行要求;（3）.原有市政道路為了滿足3米的凈高,在通道下形成一個凹底,導致排水不暢。給過往交通車輛帶來了一定的安全隱患。塔山路七、主要節(jié)點處理闡述6.東門橋平交口（交警隊三中隊）平交：176.東門橋平交口（交警隊三中隊）平交：鑒于以上原因本方案在此考慮路線降至通道底以上1米，采用平交通過。路線降至通道底以上1米而不降至通道底有如下原因：根據(jù)本項目路線縱坡的綜合考慮（本點路線至泥石巖路平交的縱坡不至于起伏過大）。調(diào)緩中山東路與本項目之間的連接縱坡。與本項目路線左右兩側(cè)房屋高差均不大，經(jīng)過簡單的處理不影響居民的生活或商戶的經(jīng)營。七、主要節(jié)點處理闡述設計高程1米設計高程1米6.東門橋平交口（交警隊三中隊）平交：七、主要節(jié)點處理闡述設18七、主要節(jié)點處理闡述7．泥石巖路平交：由于本項目的修建，本項目的道路邊緣已與泥石巖路起點平交口相接，為了綜合各條道路的通行及交通組織情況，在此點設置一處X字型平面交叉，使之與中山東路、泥石巖路平交。由于現(xiàn)狀的貴黃公路與泥石巖路的標高相差1m左右，為了使本項目道路的車行道與泥石巖路的起點處的標高相接順，行車過渡順適，本項目設計高程降低至與泥石巖路同高，作出豎向設計。并在此處設置交通信號控制系統(tǒng)采取有效、明顯、清晰的交通信號指揮。平交口采取也規(guī)范半徑的圓弧接順即可。泥石巖路七、主要節(jié)點處理闡述7．泥石巖路平交：泥石巖路19七、主要節(jié)點處理闡述8.平引路平交：現(xiàn)平引路車行道路面為水泥混凝土路面，而本項目車行道路面為瀝青混凝土路面，為了使此處的路面搭接處不至于產(chǎn)生剛性路面與柔性路面的接頭處沉降過大，在處理此處路面的接頭處，采取瀝青層逐層過渡的方式鋪筑路面，減少柔性路面的下沉。由于本道口為重要交通的匯集點，交通量較大，為了使車輛順利通行，改造后的平引路平交口為“T”字型交叉，在此作出豎向設計。并加強路燈的設置及對行道樹采取保證通視的措施，保證轉(zhuǎn)彎車輛的行車視距。

9.項目終點：本方案在K3+160設置平交，之后考慮采用分幅設計即原有貴黃路、貴煙路路基保持不變，路基兩側(cè)增加綠化帶、人行道及市政道路附屬設施至森林公園門口。兩副路之間可考慮設置綠化帶。平引路森林公園項目終點貴黃路貴煙路七、主要節(jié)點處理闡述8.平引路平交：平引路森林公園項目終點貴20七、主要節(jié)點處理闡述10．原東門橋處景觀節(jié)點：待道路K1+6201+720段左側(cè)的原貴黃公路收費站的建筑拆遷及本項目影響區(qū)域拆遷出來后，在此將形成一個約4000平方左右的小平壩，為了使平壩縣城市整體形象的提升，我公司設計方案認為宜在此修建一處平壩縣特有的反映屯堡文化特色的休閑娛樂廣場。中山東路、泥石巖路及本項目同時也在此相交，在此形成一個X字型交叉，廣場的修建同時也為這三條路提高了行車視距及行車舒適度。七、主要節(jié)點處理闡述10．原東門橋處景觀節(jié)點：21本項目估算總金額：15482萬元，其中建安費：10416萬元預備費：1408萬元第二部分費用：3659萬元(征地拆遷費占2380萬元)各項費用比重八、投資估算本項目道路全長3265米，路寬50米。工程內(nèi)容含道路工程、雨水工程、污水工程、路燈照明工程、電力工程、綜合通信工程、給水工程、燃氣工程、橋梁工程、道路綠化及交通設施等工程。67%24%9%各項費用比重八、投資估算本項目道路全長32622總估算表平壩縣迎賓大道至森林公園改擴建工程序

號工程及項目名稱估算價值（萬元）技術(shù)經(jīng)濟指標建安工程費其他費用總計單位工程量單位價值（元）一第一部分工程費用10416.16

10416.163.26531901土石方工程275.33

275.33m313054021.091.1挖石方135.00

135.00m330000451.2挖土方99.68

99.68m355380181.3填土方13.55

13.55m32258061.4填石方27.10

27.10m322580122軟基處理28.40

28.40m33550803道路工程（路面工程）2528.00

2528.00m2122400206.543.1車行道路面1730.00

1730.00m2692002503.2人行道路面798.00

798.00m2532001504擋土墻工程89.88

89.88m342802105橋梁工程735.00

735.00m2210035006涵洞工程72.00

72.00m24030007雨水工程650.00

650.00m650010008污水工程520.00

520.00m65008009給水工程390.00

390.00m650060010路燈照明工程304.00

304.00盞380800011電力管道工程(電力入地)1170.00

1170.00m6500180012電信管道工程（綜合通訊）780.00

780.00m6500120013消防設施16.20

16.20個54300014交通設施工程163.25

163.253.26550000015道路綠化工程2658.00

2658.003.265814088815.1行道樹608.00

608.00棵1600380015.2綠化帶2050.00

2050.00m24100050016環(huán)衛(wèi)設施12.60

12.60個126100017施工用電變壓器1.00

1.00臺11000018照明箱式變壓器2.50

2.50臺5500019臨時用水、用電20.00

20.00項1200000總估算表平壩縣迎賓大道至森林公園改擴建工程序

號工程及項目23二第二部分其它費用

3658.963658.96

1土地征用費

270270畝45600002房屋拆遷及安置補償

2110.192110.19m21622713002.1砼房

1167.3751167.375m2707516502.2磚混房

866.8285866.8285m2690712552.3簡易房

62.462.4m27808002.4水池

2.552.55m2853002.5圍墻

11.0411.04m21380803建設單位管理費

312.48312.48

4工程質(zhì)量監(jiān)督費

15.6215.62

5工程建設監(jiān)理費

156.24156.24

6項目前期工作咨詢費

28.828.80

7工程勘察費

114.58114.58

8工程設計費

252.56252.56

9施工圖預算編制費

25.2625.26

10環(huán)境影響咨詢服務費

10.0010.00項110000011地質(zhì)災害評估服務費

10.0010.00項110000012場地準備費及臨時設施費

10.0010.00項110000013工程保險費

23.0923.09

14招標代理服務費

39.5139.51

15施工圖審查費

15.6215.62

17管線改遷

250.00250.00

18水土保持治理費

15.0015.00

三工程基本預備費

(一＋二)×10﹪

1407.511407.51

四建設投資

(一＋二＋三)10416.165066.4715482.63

五工程靜態(tài)總投資10416.165066.4715482.633.2654742.00二第二部分其它費用3658.963658.96124匯報完畢！謝謝大家！匯報完畢！謝謝大家！25方案設計匯報

2010年10月平壩縣迎賓大道至森林公園改擴建工程方案設計匯報

2010年10月平壩縣迎賓大道至森林公園26一、項目概況二、路線走向三、方案比選四、斷面結(jié)構(gòu)形式五、路面結(jié)構(gòu)形式六、管道排列布置七、主要節(jié)點處理闡述八、項目總投資匯報提綱目錄一、項目概況匯報提綱目錄27

本項目為2010年初建成通車的迎賓大道延伸段，起于堯南平交口，順清真街自西向東跨三零三醫(yī)院東門河，接平黎路，經(jīng)塔山路通道、交警三中隊東門河通道、與泥石巖路、平引路相交，訖于森林公園大門。項目依據(jù)規(guī)劃布線，沿線高程控制因素為起終點、三零三醫(yī)院河道洪水設防標高，相交規(guī)劃道路規(guī)劃中樁高程等。

一、概述已建好的迎賓大道（一）路線起訖點、全長及規(guī)劃清—鎮(zhèn)高速公路一、概述已建好的迎賓大道（一）路線起訖點、全長28現(xiàn)狀縣城路網(wǎng)與本項目位置關(guān)系一、概述現(xiàn)狀縣城路網(wǎng)與本項目位置關(guān)系一、概述29一、概述（二）主要技術(shù)指標采用情況序號技術(shù)指標名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級級市政主干道級市政主干道級2計算行車速度公里/小時40403一般最小平曲線半徑米1504004極限最小平曲線半徑米404005最大縱坡%84.36最短坡長米1103507凸形一般最小豎曲線半徑米600200008凹形一般最小豎曲線半徑米70030009路基寬度米——5010橋涵設計車輛荷載城—A級一、概述（二）主要技術(shù)指標采用情況序號技術(shù)指標名30接到中標通知書后，我院在2010年9月下旬，組織路線、橋涵、地質(zhì)、水電等方面的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場進行踏勘，然后在取得業(yè)主對該項目的要求的同時,結(jié)合《城市道路設計規(guī)范》和《城市橋梁設計準則》《城市橋梁荷載標準》以及實際情況，于10月13、14日在實地進行放樁測量，并收集了沿線工程地質(zhì)、水文、橋涵、防護、排水、現(xiàn)有地下管線設施等有關(guān)資料。通過反復比選論證，完成了本項目的方案設計工作。一、概述（三）測設簡況接到中標通知書后，我院在2010年9月下旬31項目起點為平壩縣城區(qū)的堯南平交口與已建好的迎賓大道(堯南平交至天外天段)相接，順貴黃路及兩側(cè)街道道路進行改造。路線沿清真街（K0+0000+530）經(jīng)三零三醫(yī)院以2-16米鋼筋混凝土空心板中橋跨過東門河與平黎路形成T字型相交。路線隨貴黃路左拐取消塔山路通道(K0+880)及東門橋通道(K1+600)以平交形式通過至交警隊三中隊。

。二、路線走向項目起點堯南平交交警隊三中隊路線走向二、路線走向項目起點堯南平交交警隊三中隊路線走向32

路線穿過交警隊三中隊轉(zhuǎn)向右拐與泥石巖石路相交(K1+780)，繼續(xù)沿貴黃路改造至平引路起點(K2+760)并與之相交；路線過平引路后路基分成兩幅即貴黃路與貴煙線路基保持不變，隨市政道路進行路面改造及兩側(cè)修上人行道及綠化帶接至森林公園門口。路線全成3.265公里

二、路線走向項目終點貴黃路貴煙路二、路線走向項目終點貴黃路貴煙路33

工程選線地質(zhì)選線拆遷選線環(huán)保選線景觀選線三、方案比選1、東門橋方案比選（拆遷方案比選）推薦方案：路線方案以拆左側(cè)建筑物為主，避開了交警隊辦公樓及右側(cè)若干居住房屋，拆遷面積為9575平方（其中混凝土框架房7075平方、磚混房2500平方）；優(yōu)點在于本方案經(jīng)過拆遷后可在此建立一個小廣場，提高了相鄰道路的行車舒適度，以利于提高城市整體形象。推薦比選方案：路線方案以拆交警隊辦公樓側(cè)為主，拆遷面積為9815平方（其中混凝土框架房4175平方、磚混房5347平方、簡易房198平方、磚瓦房95平方）；優(yōu)點在于本方案平面半徑較大，線型指標較好。不推薦

。工程選線地質(zhì)選線拆遷選線環(huán)保選線景觀選線三、34

工程選線地質(zhì)選線拆遷選線環(huán)保選線景觀選線三、方案比選2、終點方案比選：推薦方案：由于老貴黃路過平引路平交后縱坡較大（4.5%），加之貴煙路以在此相接并與貴黃路形成約1.5米的高差，如項目終點延伸至森林公園大門本段縱坡必須與貴黃路不變（高等級公路在緩合曲線上變坡不符合規(guī)范），改造貴煙路來與之相接，這樣造成工程量較大。建議項目終點左側(cè)抵至平引路平交，右側(cè)在平引路平交口提前100米開始過渡直至平交口即可。比選方案：項目方案終點延伸至森林公園大門

。工程選線地質(zhì)選線拆遷選線環(huán)保選線景觀選線三、35四、橫斷面設計本項目路基總寬度為50m，其中車行道寬度15m，車道兩側(cè)分別有6.5m綠化帶，綠化帶外人行道寬4m，人行道外沿緣留足4m建筑退讓寬度。即：502×10.5m車行道+2×6.5m綠化帶+2×4.0m人行道+2×4.0m建筑退讓寬度四、橫斷面設計本項目路基總寬度為50m，36五、路面結(jié)構(gòu)形式參考平壩縣已有的工程實例，本著“因地制宜、就地取材、方便施工”的原則，選擇結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)經(jīng)濟可行、施工方便、維修養(yǎng)護便利，且適用于本地區(qū)特點的路面結(jié)構(gòu)形式，并積極采用新技術(shù)、新工藝進行路面結(jié)構(gòu)設計。本項目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。車行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)五、路面結(jié)構(gòu)形式參考平壩縣已有的工程實例，本著“因37六、管道排列布置本道路下工程管線包括給水管道、污水管道、雨水管道、電力管、綜合通信管等等。綜合管道排列布置圖六、管道排列布置本道路下工程管線包括給水管道38本項目有十處主要節(jié)點,分別敘述如下:七、主要節(jié)點處理闡述1.起點堯南平交:本點有著特殊的地理優(yōu)勢，它不僅是中山南路、迎賓大道、天臺山大道與本項目相交處，平壩縣政府距此僅100余米。它同時也是平壩縣老客車站所處區(qū)域及清真美食街起點。由于它特殊的地理位置地下管網(wǎng)復雜、交通車輛云集。在前期調(diào)查測量中已查明該處地下管網(wǎng)埋置情況，地下管網(wǎng)在初步設計時可與迎賓大道綜合考慮。2.清真街街節(jié)點（K0+000～K0+530段）：清真街是平壩縣的民族美食街，起于本項目起點堯南平交止于三零三醫(yī)院。本段老路55～60米，并且老路左側(cè)路副高于右側(cè)路幅一米左右。本方案設計設計高程以低側(cè)路基高程（右側(cè)）為基準從老路路中通過，兩側(cè)多余50米部分暫修為人行道，為后期城市開發(fā)留取足夠的發(fā)展空間。

起點堯南平交本項目有十處主要節(jié)點,分別敘述如下:七、主要節(jié)點處39七、主要節(jié)點處理闡述3.三零三醫(yī)院東門河中橋：原貴黃路為設計時速60的貴州省第一條高等級公路。路線經(jīng)過此時在此修建了一座寬12米，2-16米鋼筋混凝土空心板橋上跨東門河。由于貴黃路修建較早，當時未考慮到平壩縣城市的長遠發(fā)展，導致三零三醫(yī)院橋梁設計高程提得過高，與現(xiàn)有清真街有最高約2米的高差,給人民群眾生活帶來了諸多不便。本次實地測量中通過對該路段現(xiàn)場現(xiàn)有河道反復調(diào)查及對附近不言橋、縣里剛建好河堤的參照并對該橋進行了設計流量計算。本方案將橋梁設計高程調(diào)至現(xiàn)清真街街道同高以2-16米鋼筋混凝土空心板跨過東門河。通過對設計高程的調(diào)整，以利于三零三醫(yī)院、清真街人民群眾出行及后期城市的城市開發(fā)。新建河堤三零三醫(yī)院現(xiàn)有街道貴黃公路七、主要節(jié)點處理闡述3.三零三醫(yī)院東門河中橋：新建河堤三零40七、主要節(jié)點處理闡述4.平黎路平交（580）：平黎公路平交原為貴黃路與平黎路的交叉口。現(xiàn)貴黃路三零三醫(yī)院東門河橋梁高程下降后導致與平黎公路形成一定的高差，在下階段設計中將在此處通過對平黎路進行100米左右的老路改造，調(diào)整平黎路平交口路段縱坡，與本項目相接。并對該平交進行豎向設計以達到接順之目的。同時對所影響的平黎路平交段原埋管道進行加固處理。5.塔山路平交（880）：本點為貴黃路上跨塔山路在此形成分離式立交。由于塔山通道凈高僅為3米，已遠不能滿足現(xiàn)有下穿車輛的要求，對人民群眾生活帶來了一定不便。本院設計高程考慮通過降低貴黃路高程在此形成十字形平交，以本項目為主干道作高程控制，對塔山路平交處進行調(diào)整讓該平交口接順。平黎路貴黃路塔山路七、主要節(jié)點處理闡述4.平黎路平交（580）：平黎路貴黃路塔41七、主要節(jié)點處理闡述6.東門橋平交口（交警隊三中隊）平交：本處由于現(xiàn)有市政路下穿貴黃路造成如下弊端：（1）.不利于沿街兩側(cè)商業(yè)發(fā)展,給人民群眾生活及出行造成了一定的不便;（2）.下穿市政路凈高由于只有3米,已遠遠不能滿足現(xiàn)有車輛的通行要求;（3）.原有市政道路為了滿足3米的凈高,在通道下形成一個凹底,導致排水不暢。給過往交通車輛帶來了一定的安全隱患。塔山路七、主要節(jié)點處理闡述6.東門橋平交口（交警隊三中隊）平交：426.東門橋平交口（交警隊三中隊）平交：鑒于以上原因本方案在此考慮路線降至通道底以上1米，采用平交通過。路線降至通道底以上1米而不降至通道底有如下原因：根據(jù)本項目路線縱坡的綜合考慮（本點路線至泥石巖路平交的縱坡不至于起伏過大）。調(diào)緩中山東路與本項目之間的連接縱坡。與本項目路線左右兩側(cè)房屋高差均不大，經(jīng)過簡單的處理不影響居民的生活或商戶的經(jīng)營。七、主要節(jié)點處理闡述設計高程1米設計高程1米6.東門橋平交口（交警隊三中隊）平交：七、主要節(jié)點處理闡述設43七、主要節(jié)點處理闡述7．泥石巖路平交：由于本項目的修建，本項目的道路邊緣已與泥石巖路起點平交口相接，為了綜合各條道路的通行及交通組織情況，在此點設置一處X字型平面交叉，使之與中山東路、泥石巖路平交。由于現(xiàn)狀的貴黃公路與泥石巖路的標高相差1m左右，為了使本項目道路的車行道與泥石巖路的起點處的標高相接順，行車過渡順適，本項目設計高程降低至與泥石巖路同高，作出豎向設計。并在此處設置交通信號控制系統(tǒng)采取有效、明顯、清晰的交通信號指揮。平交口采取也規(guī)范半徑的圓弧接順即可。泥石巖路七、主要節(jié)點處理闡述7．泥石巖路平交：泥石巖路44七、主要節(jié)點處理闡述8.平引路平交：現(xiàn)平引路車行道路面為水泥混凝土路面，而本項目車行道路面為瀝青混凝土路面，為了使此處的路面搭接處不至于產(chǎn)生剛性路面與柔性路面的接頭處沉降過大，在處理此處路面的接頭處，采取瀝青層逐層過渡的方式鋪筑路面，減少柔性路面的下沉。由于本道口為重要交通的匯集點，交通量較大，為了使車輛順利通行，改造后的平引路平交口為“T”字型交叉，在此作出豎向設計。并加強路燈的設置及對行道樹采取保證通視的措施，保證轉(zhuǎn)彎車輛的行車視距。

9.項目終點：本方案在K3+160設置平交，之后考慮采用分幅設計即原有貴黃路、貴煙路路基保持不變，路基兩側(cè)增加綠化帶、人行道及市政道路附屬設施至森林公園門口。兩副路之間可考慮設置綠化帶。平引路森林公園項目終點貴黃路貴煙路七、主要節(jié)點處理闡述8.平引路平交：平引路森林公園項目終點貴45七、主要節(jié)點處理闡述10．原東門橋處景觀節(jié)點：待道路K1+6201+720段左側(cè)的原貴黃公路收費站的建筑拆遷及本項目影響區(qū)域拆遷出來后，在此將形成一個約4000平方左右的小平壩，為了使平壩縣城市整體形象的提升，我公司設計方案認為宜在此修建一處平壩縣特有的反映屯堡文化特色的休閑娛樂廣場。中山東路、泥石巖路及本項目同時也在此相交，在此形成一個X字型交叉，廣場的修建同時也為這三條路提高了行車視距及行車舒適度。七、主要節(jié)點處理闡述10．原東門橋處景觀節(jié)點：46本項目估算總金額：15482萬元，其中建安費：10416萬元預備費：1408萬元第二部分費用：3659萬元(征地拆遷費占2380萬元)各項費用比重八、投資估算本項目道路全長3265米，路寬50米。工程內(nèi)容含道路工程、雨水工程、污水工程、路燈照明工程、電力工程、綜合通信工程、給水工程、燃氣工程、橋梁工程、道路綠化及交通設施等工程。67%24%9%各項費用比重八、投資估算本項目道路全長32647總估算表平壩縣迎賓大道至森林公園改擴建工程序

號工程及項目名稱估算價值（萬元）技術(shù)經(jīng)濟指標建安工程費其他費用總計單位工程量單位價值（元）一第一部分工程費用10416.16

10416.163.26531901土石方工程275.33

275.33m313054021.091.1挖石方135.00

135.00m330000451.2挖土方99.68

99.68m355380181.3填土方13.55

13.55m32258061.4填石方27.10

27.10m322580122軟基處理28.40

28.40m33550803道路工程（路面工程）2528.00

2528.00m2122400206.543.1車行道路面1730.00

1730.00m2692002503.2人行道路面798.00

798.00m2532001504擋土墻工程89.88

89.88m342802105橋梁工程735.00

735.00m2210035006涵洞工程72.00

72.00m24030007雨水工程650.00

650.00m650010008污水工程520.00

520.00m65008009給水工程390.00

390.00m650060010路燈照明工程