工程制圖水利工程圖課件

水利工程圖簡介工程制圖水利工程圖簡介工程制圖一、水利工程圖的分類（掌握）二、水利工程圖的表達(dá)方法（掌握）三、水利工程圖的尺寸標(biāo)注（掌握）四、水利工程圖的閱讀和繪制（熟悉）主要內(nèi)容一、水利工程圖的分類（掌握）主要內(nèi)容

表達(dá)水利工程規(guī)劃、樞紐布置和水工建筑物形狀、尺寸及結(jié)構(gòu)的圖樣稱為水利工程圖，簡稱水工圖。相關(guān)規(guī)范《水利水電工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（SL73-95）。水利工程圖的分類水工圖規(guī)劃圖樞紐布置圖建筑物結(jié)構(gòu)圖施工圖竣工圖表達(dá)水利工程規(guī)劃、樞紐布置和水工建筑工程制圖水利工程圖課件105國道博陽河前山水河德安縣城南面導(dǎo)托堤3.795km樟樹陶村105國道博陽河前山水河德安縣城南面導(dǎo)托堤樟樹陶村樞紐布置圖樞紐布置圖

（一）常用符號

1、水流方向

2、指北針?biāo)こ虉D的表達(dá)方法一、基本表達(dá)方法（一）常用符號水利工程圖的表達(dá)方法一、基本表達(dá)方法（二）視圖名稱

水利工程圖的表達(dá)方法

水工建筑物常用三視圖表達(dá)，即平面圖、立面圖和側(cè)面圖。因其許多部分被土層覆蓋，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，所以剖視圖、斷面圖應(yīng)用也較多。順?biāo)鞣较蛴^察時，左邊為左岸，右邊為右岸。布置水工圖時，習(xí)慣上使水流方向?yàn)樽陨舷蛳禄蜃宰笙蛴?。?dāng)視圖與水流方向有關(guān)時，順?biāo)鞣较驎r為上游立面圖，逆水流方向?yàn)橄掠瘟⒚鎴D。（二）視圖名稱水利工程圖的表達(dá)方法工程制圖水利工程圖課件河流的上下游和左右岸河流的上下游和左右岸河流橫剖面圖大壩橫剖面橫剖面圖縱剖面圖河流縱剖面圖大壩縱剖面剖切面平行于軸線或順?biāo)髁飨颉v剖面圖剖切面垂直于軸線或水流流向——橫剖面圖河流橫剖面圖大壩橫剖面橫剖面圖縱剖面圖河流縱剖面圖大壩縱剖面（三）視圖配置水利工程圖的表達(dá)方法

為便于讀圖，水工圖中各視圖應(yīng)盡可能按投影關(guān)系配置。有時為合理利用圖紙，將某些視圖配置在圖幅內(nèi)適當(dāng)?shù)牡胤?，也是允許的。大型水工建筑物的視圖較大，可以將某一張視圖單獨(dú)畫在一張圖紙上。（三）視圖配置水利工程圖的表達(dá)方法水利工程圖的表達(dá)方法

水工圖中各視圖圖名一般統(tǒng)一標(biāo)注在圖形上方，并在圖名下方繪一粗橫線，其長度應(yīng)以圖名所占長度為準(zhǔn)。（四）視圖名稱及比例標(biāo)注

當(dāng)整張圖紙中只采用一種比例時，比例應(yīng)注寫在標(biāo)題欄中，否則應(yīng)和視圖名稱一起按照如下形式注寫：平面圖1：200或縱1:1000橫1:5000150.00河流橫剖面圖縱橫比例的標(biāo)注一個視圖中鉛垂和水平方向采用不同比例時，應(yīng)分別標(biāo)注縱橫比例。水利工程圖的表達(dá)方法水工圖中各

在不致引起誤解時，對具有對稱性的形體，可只畫1/2或1/4，并在對稱中心線的兩端畫出對稱符號。

1、對稱形體的省略畫法圖形超出對稱線時可不畫對稱符號二、規(guī)定畫法和習(xí)慣畫法水利工程圖的表達(dá)方法在不致引起誤解時，對具有對稱

當(dāng)形體內(nèi)有多個完全相同且按一定規(guī)律排列的結(jié)構(gòu)要素時，可僅在兩端或適當(dāng)位置畫出其完整形狀，其余部分以中心線或中心線交點(diǎn)表示。

2、相同要素的簡化畫法n個水利工程圖的表達(dá)方法當(dāng)形體內(nèi)有多個完全相同且按一定規(guī)律排列的結(jié)

當(dāng)僅需表達(dá)形體某一部分的形狀時，可假想將不要的部分折斷，只畫出需要的部分，并在折斷處畫出折斷線。3、折斷畫法不同形狀和材料的形體，折斷線的畫法有所區(qū)別……水利工程圖的表達(dá)方法當(dāng)僅需表達(dá)形體某一部分的形狀時，可

對于較長且沿長度方向的斷面形狀一致或按一定規(guī)律變化的形體，可斷開后縮短繪制，斷裂處用波浪線或折斷線表示，但尺寸應(yīng)按總長標(biāo)注。4、斷開畫法水利工程圖的表達(dá)方法對于較長且沿長度方向的斷面形

當(dāng)形體較長，圖紙空間有限，形體需全部表達(dá)時，可采用連接畫法分段繪制，并標(biāo)注連接符號和字母表示圖形的連接關(guān)系。5、連接畫法水利工程圖的表達(dá)方法當(dāng)形體較長，圖紙空間有限，形體需全

當(dāng)構(gòu)件或建筑物的軸線（或中心線）為曲線時，可將曲線展開成直線后，繪制成視圖、剖視圖或斷面圖。這時應(yīng)在圖名后注寫“展開”二字，或?qū)懗烧挂晥D。6、展開畫法水利工程圖的表達(dá)方法

當(dāng)視圖、剖視圖中所要表達(dá)的結(jié)構(gòu)被另外的結(jié)構(gòu)或填土遮擋時，可假想將遮擋結(jié)構(gòu)拆去或?qū)⑻钌舷迫?，然后作被遮擋結(jié)構(gòu)的投影。采用拆卸畫法無需作任何說明和標(biāo)注。7、拆卸畫法當(dāng)構(gòu)件或建筑物的軸線展開畫法展開畫法

對稱或基本對稱的同一物體的圖形，可將兩個視向相反的視圖或剖視圖、斷面圖各畫對稱的一半，并以對稱線為界，合成一個圖形，稱為合成視圖。8、合成視圖水利工程圖的表達(dá)方法

對于多層結(jié)構(gòu)，可按構(gòu)造層次分層繪制，相鄰層用波浪線分界，并可用文字注寫各層結(jié)構(gòu)的名稱。9、分層畫法相鄰結(jié)構(gòu)層用波浪線分界，并注寫各層結(jié)構(gòu)的名稱。對稱或基本對稱的同一物體的圖形，可將10、其他水利工程圖的表達(dá)方法曲面的表示

為了增強(qiáng)圖樣的直觀性，水工圖中的曲面應(yīng)用細(xì)實(shí)線畫出若干素線，斜坡面應(yīng)畫出坡線，如右圖所示。曲面表示10、其他水利工程圖的表達(dá)方法曲面的表示10、其他水利工程圖的表達(dá)方法詳圖

當(dāng)物體的局部結(jié)構(gòu)由于圖形比例較小而表示不清或不便于注寫尺寸時，將這些局部結(jié)構(gòu)用較大的比例畫出，所得的視圖即為詳圖。土壩結(jié)構(gòu)圖10、其他水利工程圖的表達(dá)方法詳圖土壩一、標(biāo)高標(biāo)注水利工程圖的尺寸標(biāo)注標(biāo)高水面標(biāo)高標(biāo)高標(biāo)注

標(biāo)高數(shù)字一律以米為單位，注寫到小數(shù)點(diǎn)以后第三位。在總布置圖中，可注寫到小數(shù)點(diǎn)后第二位。特征水位應(yīng)在標(biāo)注水位的基礎(chǔ)上加注特征水位名稱。正常蓄水位107.000特征水位是指反映水庫工作狀態(tài)的水位,是規(guī)劃設(shè)計階段確定主要水工建筑物尺寸(如壩高、溢洪道寬度、電站裝機(jī)容量等)及估算工程效益的基本依據(jù)。一、標(biāo)高標(biāo)注水利工程圖的尺寸標(biāo)注標(biāo)高水面標(biāo)高標(biāo)高水利工程圖的尺寸標(biāo)注二、坡度的注法

坡度一般采用1：n表示，當(dāng)坡度較緩時，可用百分?jǐn)?shù)表示，即i=n%。1：5003°坡度標(biāo)注水利工程圖的尺寸標(biāo)注二、坡度的注法水利工程圖的尺寸標(biāo)注三、樁號的注法

對于壩、隧洞、渠道等較長的水工建筑物，沿軸線的長度尺寸通常采用里程樁的標(biāo)注方法，即km，其中k為公里數(shù)，m為米數(shù)。起點(diǎn)樁號注成0+000，反方向用“--”。+-水利工程圖的尺寸標(biāo)注三、樁號的注法樁號的標(biāo)注方法樁號的標(biāo)注方法水利工程圖的尺寸標(biāo)注四、非圓曲線尺寸的注法標(biāo)注非圓曲線尺寸時，一般用非圓曲線上各點(diǎn)的坐標(biāo)值表示。帶坐標(biāo)尺寸注法不帶坐標(biāo)尺寸注法水利工程圖的尺寸標(biāo)注四、非圓曲線尺寸的注法標(biāo)注非圓曲線尺寸時溢流壩面曲線坐標(biāo)溢流壩面曲線坐標(biāo)一、讀圖水利工程圖的閱讀和繪制讀圖一般采用“總體──局部──細(xì)部──總體”的循環(huán)過程。（1）概括了解：閱讀標(biāo)題欄及文字說明，了解建筑物的名稱、作用、畫圖的比例、尺寸單位、施工要求等。（2）分析視圖表達(dá)：了解采用了哪些視圖、剖視圖、斷面圖和詳圖，剖視圖、斷面圖的剖切位置及投影方向，詳圖表達(dá)的部位，各視圖的大概作用，以及有哪些規(guī)定畫法和習(xí)慣畫法，為深入讀圖做準(zhǔn)備。（3）分析形體：

對建筑物的主要組成部分逐一分析識讀。識讀水工圖，除想象形狀外，還有結(jié)構(gòu)、大小、材料等項(xiàng)內(nèi)容需一并加以識讀。（4）綜合整理：讀懂建筑物各主要組成部分及細(xì)部結(jié)構(gòu)后，再回到總圖閱讀，以便弄清建筑物的總體結(jié)構(gòu)形狀。

一、讀圖水利工程圖的閱讀和繪制讀圖一般采用“總體──局部──歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用工程制圖水利工程圖課件工程制圖水利工程圖課件工程制圖水利工程圖課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩2．電訊臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]工程制圖水利工程圖課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖工程制圖水利工程圖課件[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的工程制圖水利工程圖課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報業(yè) B．大眾報業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡便B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是()工程制圖水利工程圖課件關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)近代交通由傳統(tǒng)的人力工具逐漸演變?yōu)?/p>

機(jī)械動力牽引的新式交通工具，火車、

汽車、電車、輪船、飛機(jī)先后出現(xiàn)。(2)通訊工具由傳統(tǒng)的郵政通信發(fā)展為先進(jìn)

的電訊工具，有線電報、電話、無線電

報先后發(fā)明。(3)近代以來，交通、通訊工具的進(jìn)步，推

動了經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)圖說歷關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)1911年，革命黨人發(fā)動武昌起義，辛亥革命爆發(fā)，隨后建立了中華民國，頒布了《中華民國臨時約法》；辛亥革命是中國近代化進(jìn)程的里程碑。(2)1924年國民黨“一大”召開，標(biāo)志著第

一次國共

合作正式實(shí)現(xiàn)，國民大革命興起。(3)1926年國民革命軍出師北伐，連克武昌、九江，直搗南京、上海，取得巨大成功。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時圖說關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)20世紀(jì)初，孫中山提出“民族、民權(quán)、

民生”三民主義，成為以后辛亥革命的

指導(dǎo)思想。(2)三民主義沒有明確提出反帝要求，也沒

有提出廢除封建土地制度，是一個不徹

底的資產(chǎn)階級革命綱領(lǐng)。(3)1924年，孫中山將三民主義發(fā)展為新三

民主義，明確提出了反帝要求，它成為

第一次國共合作的政治基礎(chǔ)和國民大革

命的旗幟。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時圖說水利工程圖簡介工程制圖水利工程圖簡介工程制圖一、水利工程圖的分類（掌握）二、水利工程圖的表達(dá)方法（掌握）三、水利工程圖的尺寸標(biāo)注（掌握）四、水利工程圖的閱讀和繪制（熟悉）主要內(nèi)容一、水利工程圖的分類（掌握）主要內(nèi)容

表達(dá)水利工程規(guī)劃、樞紐布置和水工建筑物形狀、尺寸及結(jié)構(gòu)的圖樣稱為水利工程圖，簡稱水工圖。相關(guān)規(guī)范《水利水電工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（SL73-95）。水利工程圖的分類水工圖規(guī)劃圖樞紐布置圖建筑物結(jié)構(gòu)圖施工圖竣工圖表達(dá)水利工程規(guī)劃、樞紐布置和水工建筑工程制圖水利工程圖課件105國道博陽河前山水河德安縣城南面導(dǎo)托堤3.795km樟樹陶村105國道博陽河前山水河德安縣城南面導(dǎo)托堤樟樹陶村樞紐布置圖樞紐布置圖

（一）常用符號

1、水流方向

2、指北針?biāo)こ虉D的表達(dá)方法一、基本表達(dá)方法（一）常用符號水利工程圖的表達(dá)方法一、基本表達(dá)方法（二）視圖名稱

水利工程圖的表達(dá)方法

水工建筑物常用三視圖表達(dá)，即平面圖、立面圖和側(cè)面圖。因其許多部分被土層覆蓋，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，所以剖視圖、斷面圖應(yīng)用也較多。順?biāo)鞣较蛴^察時，左邊為左岸，右邊為右岸。布置水工圖時，習(xí)慣上使水流方向?yàn)樽陨舷蛳禄蜃宰笙蛴摇．?dāng)視圖與水流方向有關(guān)時，順?biāo)鞣较驎r為上游立面圖，逆水流方向?yàn)橄掠瘟⒚鎴D。（二）視圖名稱水利工程圖的表達(dá)方法工程制圖水利工程圖課件河流的上下游和左右岸河流的上下游和左右岸河流橫剖面圖大壩橫剖面橫剖面圖縱剖面圖河流縱剖面圖大壩縱剖面剖切面平行于軸線或順?biāo)髁飨颉v剖面圖剖切面垂直于軸線或水流流向——橫剖面圖河流橫剖面圖大壩橫剖面橫剖面圖縱剖面圖河流縱剖面圖大壩縱剖面（三）視圖配置水利工程圖的表達(dá)方法

為便于讀圖，水工圖中各視圖應(yīng)盡可能按投影關(guān)系配置。有時為合理利用圖紙，將某些視圖配置在圖幅內(nèi)適當(dāng)?shù)牡胤?，也是允許的。大型水工建筑物的視圖較大，可以將某一張視圖單獨(dú)畫在一張圖紙上。（三）視圖配置水利工程圖的表達(dá)方法水利工程圖的表達(dá)方法

水工圖中各視圖圖名一般統(tǒng)一標(biāo)注在圖形上方，并在圖名下方繪一粗橫線，其長度應(yīng)以圖名所占長度為準(zhǔn)。（四）視圖名稱及比例標(biāo)注

當(dāng)整張圖紙中只采用一種比例時，比例應(yīng)注寫在標(biāo)題欄中，否則應(yīng)和視圖名稱一起按照如下形式注寫：平面圖1：200或縱1:1000橫1:5000150.00河流橫剖面圖縱橫比例的標(biāo)注一個視圖中鉛垂和水平方向采用不同比例時，應(yīng)分別標(biāo)注縱橫比例。水利工程圖的表達(dá)方法水工圖中各

在不致引起誤解時，對具有對稱性的形體，可只畫1/2或1/4，并在對稱中心線的兩端畫出對稱符號。

1、對稱形體的省略畫法圖形超出對稱線時可不畫對稱符號二、規(guī)定畫法和習(xí)慣畫法水利工程圖的表達(dá)方法在不致引起誤解時，對具有對稱

當(dāng)形體內(nèi)有多個完全相同且按一定規(guī)律排列的結(jié)構(gòu)要素時，可僅在兩端或適當(dāng)位置畫出其完整形狀，其余部分以中心線或中心線交點(diǎn)表示。

2、相同要素的簡化畫法n個水利工程圖的表達(dá)方法當(dāng)形體內(nèi)有多個完全相同且按一定規(guī)律排列的結(jié)

當(dāng)僅需表達(dá)形體某一部分的形狀時，可假想將不要的部分折斷，只畫出需要的部分，并在折斷處畫出折斷線。3、折斷畫法不同形狀和材料的形體，折斷線的畫法有所區(qū)別……水利工程圖的表達(dá)方法當(dāng)僅需表達(dá)形體某一部分的形狀時，可

對于較長且沿長度方向的斷面形狀一致或按一定規(guī)律變化的形體，可斷開后縮短繪制，斷裂處用波浪線或折斷線表示，但尺寸應(yīng)按總長標(biāo)注。4、斷開畫法水利工程圖的表達(dá)方法對于較長且沿長度方向的斷面形

當(dāng)形體較長，圖紙空間有限，形體需全部表達(dá)時，可采用連接畫法分段繪制，并標(biāo)注連接符號和字母表示圖形的連接關(guān)系。5、連接畫法水利工程圖的表達(dá)方法當(dāng)形體較長，圖紙空間有限，形體需全

當(dāng)構(gòu)件或建筑物的軸線（或中心線）為曲線時，可將曲線展開成直線后，繪制成視圖、剖視圖或斷面圖。這時應(yīng)在圖名后注寫“展開”二字，或?qū)懗烧挂晥D。6、展開畫法水利工程圖的表達(dá)方法

當(dāng)視圖、剖視圖中所要表達(dá)的結(jié)構(gòu)被另外的結(jié)構(gòu)或填土遮擋時，可假想將遮擋結(jié)構(gòu)拆去或?qū)⑻钌舷迫?，然后作被遮擋結(jié)構(gòu)的投影。采用拆卸畫法無需作任何說明和標(biāo)注。7、拆卸畫法當(dāng)構(gòu)件或建筑物的軸線展開畫法展開畫法

對稱或基本對稱的同一物體的圖形，可將兩個視向相反的視圖或剖視圖、斷面圖各畫對稱的一半，并以對稱線為界，合成一個圖形，稱為合成視圖。8、合成視圖水利工程圖的表達(dá)方法

對于多層結(jié)構(gòu)，可按構(gòu)造層次分層繪制，相鄰層用波浪線分界，并可用文字注寫各層結(jié)構(gòu)的名稱。9、分層畫法相鄰結(jié)構(gòu)層用波浪線分界，并注寫各層結(jié)構(gòu)的名稱。對稱或基本對稱的同一物體的圖形，可將10、其他水利工程圖的表達(dá)方法曲面的表示

為了增強(qiáng)圖樣的直觀性，水工圖中的曲面應(yīng)用細(xì)實(shí)線畫出若干素線，斜坡面應(yīng)畫出坡線，如右圖所示。曲面表示10、其他水利工程圖的表達(dá)方法曲面的表示10、其他水利工程圖的表達(dá)方法詳圖

當(dāng)物體的局部結(jié)構(gòu)由于圖形比例較小而表示不清或不便于注寫尺寸時，將這些局部結(jié)構(gòu)用較大的比例畫出，所得的視圖即為詳圖。土壩結(jié)構(gòu)圖10、其他水利工程圖的表達(dá)方法詳圖土壩一、標(biāo)高標(biāo)注水利工程圖的尺寸標(biāo)注標(biāo)高水面標(biāo)高標(biāo)高標(biāo)注

標(biāo)高數(shù)字一律以米為單位，注寫到小數(shù)點(diǎn)以后第三位。在總布置圖中，可注寫到小數(shù)點(diǎn)后第二位。特征水位應(yīng)在標(biāo)注水位的基礎(chǔ)上加注特征水位名稱。正常蓄水位107.000特征水位是指反映水庫工作狀態(tài)的水位,是規(guī)劃設(shè)計階段確定主要水工建筑物尺寸(如壩高、溢洪道寬度、電站裝機(jī)容量等)及估算工程效益的基本依據(jù)。一、標(biāo)高標(biāo)注水利工程圖的尺寸標(biāo)注標(biāo)高水面標(biāo)高標(biāo)高水利工程圖的尺寸標(biāo)注二、坡度的注法

坡度一般采用1：n表示，當(dāng)坡度較緩時，可用百分?jǐn)?shù)表示，即i=n%。1：5003°坡度標(biāo)注水利工程圖的尺寸標(biāo)注二、坡度的注法水利工程圖的尺寸標(biāo)注三、樁號的注法

對于壩、隧洞、渠道等較長的水工建筑物，沿軸線的長度尺寸通常采用里程樁的標(biāo)注方法，即km，其中k為公里數(shù)，m為米數(shù)。起點(diǎn)樁號注成0+000，反方向用“--”。+-水利工程圖的尺寸標(biāo)注三、樁號的注法樁號的標(biāo)注方法樁號的標(biāo)注方法水利工程圖的尺寸標(biāo)注四、非圓曲線尺寸的注法標(biāo)注非圓曲線尺寸時，一般用非圓曲線上各點(diǎn)的坐標(biāo)值表示。帶坐標(biāo)尺寸注法不帶坐標(biāo)尺寸注法水利工程圖的尺寸標(biāo)注四、非圓曲線尺寸的注法標(biāo)注非圓曲線尺寸時溢流壩面曲線坐標(biāo)溢流壩面曲線坐標(biāo)一、讀圖水利工程圖的閱讀和繪制讀圖一般采用“總體──局部──細(xì)部──總體”的循環(huán)過程。（1）概括了解：閱讀標(biāo)題欄及文字說明，了解建筑物的名稱、作用、畫圖的比例、尺寸單位、施工要求等。（2）分析視圖表達(dá)：了解采用了哪些視圖、剖視圖、斷面圖和詳圖，剖視圖、斷面圖的剖切位置及投影方向，詳圖表達(dá)的部位，各視圖的大概作用，以及有哪些規(guī)定畫法和習(xí)慣畫法，為深入讀圖做準(zhǔn)備。（3）分析形體：

對建筑物的主要組成部分逐一分析識讀。識讀水工圖，除想象形狀外，還有結(jié)構(gòu)、大小、材料等項(xiàng)內(nèi)容需一并加以識讀。（4）綜合整理：讀懂建筑物各主要組成部分及細(xì)部結(jié)構(gòu)后，再回到總圖閱讀，以便弄清建筑物的總體結(jié)構(gòu)形狀。

一、讀圖水利工程圖的閱讀和繪制讀圖一般采用“總體──局部──歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用工程制圖水利工程圖課件工程制圖水利工程圖課件工程制圖水利工程圖課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩2．電訊臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]工程制圖水利工程圖課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖工程制圖水利工程圖課件[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)