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施工升降機基礎知識

(2013年4月蘇州）工程機械在線-施工升降機培訓內(nèi)容施工升降機安全裝置施工升降機結構施工升降機機構和控制施工升降機概述施工升降機電氣系統(tǒng)1.施工升降機概述

1.1

定義：施工升降機是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運動，用以輸送人員和物料的機械。1.2施工升降機的分類施工升降機按其傳動形式分為齒輪齒條式，鋼絲繩式和混合式三種。/truckcrane/1.2.1齒輪齒條式升降機：

采用齒輪齒條傳動的升降機。結構特點是：傳動裝置驅(qū)動齒輪，迫使吊籠沿導軌架上的齒條上下運動；導軌架多為單根，由標準節(jié)拼接組成。截面形式可分為矩形和三角形兩種。導軌架多由附墻架與建筑物相連，剛性較好，導軌架加節(jié)接高多由自身輔助系統(tǒng)完成。吊籠布置分為雙籠和單籠。吊籠上一般系有對重來平衡吊籠重量，提高運行平衡性。1.2.2鋼絲繩式升降機：

采用鋼絲繩提升的升降機。1.2.3混合式升降機：一個吊籠采用齒輪齒條傳動，另一吊籠采用鋼絲繩提升的升降機。/truckcrane/1.3升降機的型號由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號組成。1.4名詞術語

導軌架：用以支撐和引導吊籠等裝置運行的金屬構架。標準節(jié)：組成導軌架的可以互換的金屬結構件。附著架：按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定結構相互聯(lián)結的構件。吊籠：用來運載人員或物料的籠形金屬結構件。層站：供吊籠?？亢腿素洺鋈氲牡攸c。層門：層站上通往吊籠的可封閉的門。額定工作載荷：工作工況下吊籠等裝置允許的最大安全載荷。額定乘員人數(shù)：包括司機在內(nèi)的吊籠限乘人數(shù)。額定提升速度：吊籠裝載額定載荷，在額定功率下穩(wěn)定上升的名義速度。提升高度：吊籠運行至最高上限位位置時，吊籠或平臺內(nèi)底平面與底座底平面間的垂直距離。2.施工工升升降降機機結結構構2.1底籠籠2.2導軌軌架架及及附附墻墻架架2.3吊籠籠2.4對重重2.5吊桿桿2.6基礎礎2.1底籠籠主要要用用于于支支撐撐施施工工升升降降機機導導軌軌架架，，防防止止無無關關人人員員進進入入施施工工升升降降機機工工作作區(qū)區(qū)域域。。主要要由由底底架架、、基基礎礎節(jié)節(jié)和和防防護護圍圍欄欄組組成成，，底底籠籠入入口口處處裝裝有有門門，，吊吊籠籠運運行行時時不不能能開開啟啟以以保保證證人人員員安安全全。。在吊吊籠籠與與底底架架接接觸觸區(qū)區(qū)域域裝裝有有緩緩沖沖彈彈簧簧，，防防止止兩兩者者之之間間剛剛性性沖沖擊擊。。防護護圍圍欄欄由由片片式式結結構構組組成成更更方方便便運運輸輸，，還還可可以以根根據(jù)據(jù)不不同同需需要要組組成成不不同同形形式式的的底底籠籠。2.2導軌軌架架及及附附墻墻架架2.2.1導軌軌架架底部部與與底底籠籠連連接接并并通通過過附附墻墻架架與與建建筑筑物物固固定定，，作作為為吊吊籠籠上上下下運運行行的的導導軌軌架架，，由由每每節(jié)節(jié)1508毫米米的的標標準準節(jié)節(jié)通通過過螺螺栓栓聯(lián)聯(lián)結結而而成成，，標標準準節(jié)節(jié)主主要要由由鋼鋼管管和和型型鋼鋼焊焊接接而而成成，，其其截截面面一一般般呈呈矩矩形形（（正正方方形形）），，各各標標準準節(jié)節(jié)之之間間可可以以任任意意互互換換。。(傳動動齒齒條條通過過螺螺栓栓聯(lián)聯(lián)結結在在導導軌軌架架一一側(cè)側(cè)（（單單籠籠升升降降機機））或或兩兩側(cè)側(cè)（（雙雙籠籠升升降降機機））。。)導軌軌架架主主弦弦桿桿承承受受的的壓壓應應力力自自上上而而下下越越來來越越大大，，導導軌軌架架的的架架設設總總高高度度應應有有限限制制，，底底部部基基礎礎節(jié)節(jié)的的壓壓應應力力最最大大。。2.2.2附墻墻架架按一一定定間間隔隔將將導導軌軌架架與與建建筑筑物物或或其其他他固固定定結結構構相相互互聯(lián)聯(lián)結結，，以以保保證證導導軌軌架架不不斷斷架架設設升升高高的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性，，并并可可以以通通過過其其來來調(diào)調(diào)整整導導軌軌架架的的垂垂直直度度，，附附墻墻架架的的間間隔隔一一般般為為3~10米，，導導軌軌架架頂頂部部懸懸臂臂自自由由高高度度要要嚴嚴格格控控制制在在允允許許范范圍圍內(nèi)內(nèi)。。根據(jù)據(jù)實實際際附附墻墻要要求求不不同同，，可可以以選選擇擇的的附附墻墻形形式式（圖圖組組））。附墻墻架架與與建建筑筑物物連連接接（示示意意圖圖））。導軌軌架架接接高高。。2.3吊籠籠吊籠籠是是施施工工升升降降機機的的核核心心部部分分，，是是運運輸輸物物料料和和人人員員的的承承載載結結構構，，通通過過傳傳動動系系統(tǒng)統(tǒng)使使之之沿沿軌軌道道上上下下運運行行。。吊籠籠為為焊焊接接結結構構體體，，四四周周為為鋼鋼絲絲網(wǎng)網(wǎng)或或鋼鋼板板網(wǎng)網(wǎng)組組成成封封閉閉式式結結構構，，由由籠籠架架、、籠籠門門、、天天窗窗蓋蓋、、安安全全防防護護欄欄、、吊吊桿桿安安裝裝孔孔、、導導向向滾滾輪輪等等組組成成。。吊籠與與導軌軌架的的主弦弦桿一一般有有四組組導向向滾輪輪聯(lián)結結。導導向輪輪保證證吊籠籠不脫脫離導導軌及及沿導導軌架架平穩(wěn)穩(wěn)升降降。前前后導導向輪輪和兩兩側(cè)導導向輪輪承受受吊籠籠自重重及載載荷重重力，，對導導軌架架產(chǎn)生生偏心心彎矩矩。導導向輪輪槽與與導軌軌架主主弦桿桿相匹匹配。。2.4對重重具有一一定質(zhì)質(zhì)量，，懸掛掛在繞繞過天天輪的的鋼絲絲繩上上，沿沿導軌軌架運運行，，對吊吊籠起起平衡衡作用用的重重物。。在齒輪輪齒條條傳動動的施施工升升降機機中，，一般般設計計有對對重，，用來來平衡衡吊籠籠的重重量，，以減減少主主電機機輸出出功率率節(jié)省省能源源。同同時改改善了了導軌軌架的的受力力狀態(tài)態(tài)，提提高了了升降降機的的運行行平穩(wěn)穩(wěn)性。。對重須須沿在在導軌軌架上上設置置的專專用導導軌運運行，，不可可懸浮浮放置置。對重與與吊籠籠兩者者通過過鋼絲絲繩懸懸掛在在天輪輪兩側(cè)側(cè)，兩兩者重重量的的一部部分可可以得得到平平衡，，天輪輪載荷荷可通通過導導軌架架傳遞遞到升升降機機底架架和基基礎。。對重的的重量量G3可由下下式確確定：：G3=G2+φG1式中：G1——吊籠有效額定定載荷（kN）；G2——吊籠自重（kN）;φ——額定載荷系數(shù)數(shù)。選取值是設對對重的關鍵。。（一般φ=－0.25~0.4）2.5吊桿吊桿的作用是是安裝和拆卸卸導軌架時用用來起吊標準準節(jié)及附墻架架使用。當進進行作業(yè)時將將其安裝在吊吊籠頂部的專專用安裝孔內(nèi)內(nèi)。2.6基礎基礎承受升降降機自重載荷荷，載重，風風載荷?；A礎設置應滿足足使用說明書書各項要求，，其距建筑物物的距離應滿滿足所選附墻墻架型號。（升降機基礎礎圖）3.施工升降機的的機構SC型施工升降機機的傳動裝置置3.1傳動形式（1）電動機——蝸輪蝸桿減速速器（2）電動機——兩級齒輪減速速器（3）原動機——液壓傳動方式式隨隨著液壓技術術的不斷發(fā)展展，在施工升升降機上也出出現(xiàn)了這種傳傳動裝置。3.2布置方式根據(jù)傳動副的的不同，傳動動裝置的布置置方式在吊籠籠上的布置，，分為內(nèi)布置式、側(cè)布置式、頂布置式和頂布置內(nèi)布置置混合式四種。采用蝸桿傳動動副減速器的的傳動裝置，，由于體積較較小占空間少少，為維修方方便大都布置在吊籠內(nèi)內(nèi)部。采用斜齒傳動動副因受其結結構限制一般般采用側(cè)置式。側(cè)置式可降低低吊籠凈高，，但維修不方方便。有的升降機將將傳動裝置布布置在吊籠頂部，可增加吊籠籠內(nèi)部空間，，但占據(jù)了吊吊籠頂部部分分空間，使升升降機拆卸不不便。液壓傳傳動裝置一般般均采用頂部部布置方式。。3.3蝸桿傳動裝置置的工作原理理蝸輪蝸桿傳動動副傳動的施施工升降機，，由主電機產(chǎn)產(chǎn)生驅(qū)動力矩矩，經(jīng)連軸器器、蝸桿、蝸蝸輪、齒輪，，傳遞到齒條條上，由于齒齒條用螺栓固固定在導軌架架上，導軌架架固定在升降降機的底架和和基礎上，因因而齒條不能能上下移動，，轉(zhuǎn)動的齒輪輪即沿著齒輪輪齒條嚙合傳傳動節(jié)圓的公公切線方向上上下移動，使使吊籠上下運運動。3.4傳動裝置上的的制動器施工升降機傳傳動裝置上的的制動器一般般為摩擦片式式制動器，安安裝在電動機機尾部。這里里只介紹摩擦擦片式制動器器工作原理。。4施工升降機安安全裝置4.1防墜安全器指非電氣、氣氣動和手動控控制的防止吊吊籠墜落的機機械式安全保保護裝置。防防墜安全器是是施工升降機機最重要的安安全裝置，其其作用是限制制吊籠的運行行速度，防止止吊籠墜落，，保證人員設設備安全。安全器工作原原理：安全器齒輪與與導軌架齒條條嚙合，當?shù)醯趸\運行失控控而下滑時，，內(nèi)部離心塊塊在離心力作作用下克服彈彈簧作用力向向外飛出與制制動輪內(nèi)的凸凸齒嚙合，迫迫使制動輪旋旋轉(zhuǎn)，由于制制動輪尾端螺螺紋的作用而而壓緊碟形彈彈簧，使制動動輪與外殼錐錐面摩擦力逐逐漸增大，使使吊籠平緩制制動直到停止止。在安全器器發(fā)生作用的的同時切斷傳傳動裝置的電電源。安全器器每發(fā)生一次次動作后必須須進行復位后后才能重新使使用。安全器器在使用過程程中必須按規(guī)規(guī)定進行定期期墜落實驗及及周期檢定。。（示意圖）4.2斷繩保護裝置置1.瞬時式斷繩保保護裝置瞬時式斷繩保保護裝置也叫叫楔塊式捕捉捉器，雙面作作用的楔塊式式捕捉器，如如圖7-70所示，有兩對對夾持楔塊，，捕捉器動作作時，導軌被被夾緊在兩個個楔塊之間，，楔塊鑲嵌在在閘塊上，閘閘塊由拉桿連連接，由壓簧簧激發(fā)系統(tǒng)帶帶動工作。對整體架設的的施工升降機機，其布置方方式如圖7-71所示。4.3連鎖控制開關關吊籠進出門均均設有連鎖開開關，只有當當?shù)趸\門完全全關閉后，吊吊籠才能啟動動。在運行過過程中如果吊吊籠門開啟，，吊籠停止運運行?；A防護圍欄欄門（底籠門門）上設有連連鎖開關，只只有當?shù)趸\位位于底部規(guī)定定位置時，基基礎圍欄門才才能開啟。吊籠頂部的安安全出口設有有連鎖開關，，當安全門開開啟時，吊籠籠不能啟動。。各層站層門設設有連鎖開關關。4.4行程和極限控控制開關行程限位開關關：吊籠等裝置置到達行程終終點時自動切切斷控制電路路的安全開關關。行程限位位開關由上下下限位開關組組成。如果強強制減速開關關未能使吊籠籠減速停止，，限位開關動動作，迫使吊吊籠停止。極限控制開關關：吊籠等裝置超超越行程終點點時自動切斷斷電源電路的的安全開關。。極限開關由由上下極限開開關組成，其其作用是當?shù)醯趸\運行超過過限位開關和和越程后，極極限開關將切切斷總電源使使吊籠停止運運行。極限開開關是非自動動復位的，動動作后只能通通過手動復位位才能使吊籠籠重新啟動。。4.5緩沖器當起升速度≤≤1.6m/s時，使用蓄能能型或耗能型型緩沖器。當起升速度＞＞1.6m/s時，使用帶緩緩沖復位的蓄蓄能型或耗能能型緩沖器。。4.6急停開關及安安全鉤急停開關：供司機在緊急急情況下制動動吊籠用的手手動開關。安全鉤：防止吊籠脫軌軌用的鉤狀擋擋塊。5施工升