物流運(yùn)作基礎(chǔ)課件

《物流運(yùn)作基礎(chǔ)》CIPS采購與供應(yīng)運(yùn)作高級(jí)證書AdvancedCertificatein

ProcurementandSupplyOperations《物流運(yùn)作基礎(chǔ)》CIPS采購與供應(yīng)運(yùn)作高級(jí)證書庫存分類原材料

元件 部件 在制品 易耗品 工具 機(jī)器零配件

包裝材料 營銷資料 產(chǎn)成品 廢品 期初庫存 庫存分類原材料 ABC分析

A類物品（“關(guān)鍵的少數(shù)”）在品種數(shù)量上很少，卻需要得到管理者的關(guān)注，因?yàn)樗鼈兊馁Y金價(jià)值很高。

C類物品（“無關(guān)緊要的多數(shù)”）大量價(jià)值低的小物品，它們占據(jù)倉庫的大部分空間。B類物品介于上述兩類之間的物品，它們需要適度的管理關(guān)注，但又沒有必要象對(duì)A類物品那樣密切關(guān)注。

ABC分析

A類物品（“關(guān)鍵的少數(shù)”）持有庫存的原因

降低生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避庫存缺貨的風(fēng)險(xiǎn)與成本可以對(duì)常用物品快速補(bǔ)貨

（如MRO物品）可以減少訂單個(gè)數(shù)、增大訂單的訂貨量，從而獲得批量折扣、更低的價(jià)格和更低的交易成本可以最優(yōu)條款和價(jià)格囤積貨物持有接近完成的半成品庫存，為之后定制化或精加工預(yù)先做好準(zhǔn)備持有產(chǎn)成品庫存，為預(yù)期的需求高峰期做好準(zhǔn)備持有庫存以便增值（如葡萄酒、稀有木材和白酒等）持有庫存的原因降低生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)安全庫存應(yīng)當(dāng)考慮的因素：物品的交貨前置期這是供應(yīng)商的交貨時(shí)間，加上請(qǐng)購、下訂單、收貨、檢驗(yàn)、配送和解決可能出現(xiàn)的問題所花費(fèi)的行政事務(wù)時(shí)間前置期的可變性物品的需求量或使用量當(dāng)訂購時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮數(shù)量折扣的可能性需求量或使用量的可變性我們希望為用戶提供的期望的服務(wù)水平安全庫存應(yīng)當(dāng)考慮的因素：物品的交貨前置期計(jì)算服務(wù)水平服務(wù)水平（%）=（所需數(shù)量得到供應(yīng)的次數(shù)/提出供應(yīng)要求的次數(shù)）×100%

計(jì)算服務(wù)水平服務(wù)水平（%）=服務(wù)水平與庫存成本之間的關(guān)系

成本服務(wù)水平服務(wù)水平與庫存成本之間的關(guān)系成本服務(wù)水平生產(chǎn)量降低的損失

損失的銷售額的成本由于不能連續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行（如果公司長時(shí)間缺貨），工人不能工作而還要支付其全部工資，由此帶來的成本。雖然停產(chǎn)，廠房和辦公樓也許仍然要照明和取暖，由此帶來的成本。生產(chǎn)量降低的損失

損失的銷售額的成本為什么要進(jìn)行庫存價(jià)值核算

可以為供應(yīng)經(jīng)理提供一副庫存價(jià)值的實(shí)時(shí)畫面保險(xiǎn)

持有庫存的價(jià)值直接影響到保險(xiǎn)費(fèi)率

增強(qiáng)認(rèn)識(shí)

ABC分析了解庫存物品的價(jià)值對(duì)于ABC分析是必不可少的

資產(chǎn)負(fù)債表和損益表庫存價(jià)值核算可以幫助供應(yīng)人員提供財(cái)務(wù)報(bào)表中庫存價(jià)值的資金數(shù)據(jù)。

對(duì)標(biāo)

了解庫存價(jià)值，可以與其他性質(zhì)類似的組織進(jìn)行對(duì)標(biāo)

為什么要進(jìn)行庫存價(jià)值核算

可以為供應(yīng)經(jīng)理提供一副庫存價(jià)值的先進(jìn)先出（FIFO）庫存價(jià)值核算法

入庫出庫余額數(shù)量成本/單位（美元）總價(jià)值（美元）數(shù)量成本/單位（美元）總價(jià)值（美元）數(shù)量總價(jià)值（美元）100252,5001002,500100303,0002005,50040251,0001604,50060251,5001003,0002030600802,4004003514,00048016,40080302,40040014,00040351,40036012,600240358,4001204,200先進(jìn)先出（FIFO）庫存價(jià)值核算法

入庫出庫余額數(shù)量成本/標(biāo)準(zhǔn)成本法的優(yōu)點(diǎn)這種方法比其他各種方法都更簡單易行。

消除了由于價(jià)格變化而引起的成本變化，因此可以更好地表明材料使用的效率。避免了由于查找價(jià)格而引起的延遲，因此加速了記錄和成本核算。標(biāo)準(zhǔn)成本法的優(yōu)點(diǎn)這種方法比其他各種方法都更簡單易行。減少庫存物品的損壞

在收貨時(shí)仔細(xì)檢查貨物

按物品收到的先后次序使用庫存物品

以合適的條件存儲(chǔ)物品，例如合適的溫度、濕度等。

對(duì)所有員工進(jìn)行搬運(yùn)設(shè)備的使用培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)小心搬運(yùn)庫存物品的重要性。

減少庫存物品的損壞

在收貨時(shí)仔細(xì)檢查貨物庫存物品的過時(shí)與冗余過時(shí)常常是由于物品的庫存時(shí)間太長。在庫存期間技術(shù)迅速發(fā)展，從而導(dǎo)致該物品過時(shí)。

冗余當(dāng)物品的庫存時(shí)間很長，且不再需要它們時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生冗余庫存。發(fā)生這種情況通常是由于開始時(shí)該物品的采購數(shù)量過大。庫存物品的過時(shí)與冗余過時(shí)典型的倉庫欺騙情況

聲稱供應(yīng)商沒有按數(shù)量交貨，交貨量不足。聲稱從供應(yīng)商處收取的貨物受損壞或有殘缺。按出庫單揀選時(shí)揀取比出庫單上要求數(shù)量多的物品，以便隨時(shí)帶走據(jù)為己有。

在送貨車輛上放入額外的材料，以便進(jìn)行未得到授權(quán)的送貨。

平時(shí)的小偷小摸。

對(duì)一些有價(jià)值的退貨（用戶或客戶不需要時(shí)退回的物品）不登記在冊(cè)并竊為己有。

典型的倉庫欺騙情況

聲稱供應(yīng)商沒有按數(shù)量交貨，交貨量不足存儲(chǔ)成本

庫存物品價(jià)值的利息（即庫存所占用資金的利息損失）。有時(shí)稱為機(jī)會(huì)成本

倉庫的運(yùn)營費(fèi)用

庫存的損失、腐壞變質(zhì)和過時(shí)

保險(xiǎn)、盤點(diǎn)、記錄和記賬

存儲(chǔ)成本庫存物品價(jià)值的利息（即庫存所占用資金的利息損失）。減少或避免盜竊

限制員工的進(jìn)入權(quán)限，只有倉庫人員才允許進(jìn)入倉庫。

在倉庫不使用時(shí)，鎖好庫門并考慮雇用警衛(wèi)或保安人員。

對(duì)所有收到的貨物都應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確檢查其數(shù)量、重量、規(guī)格等。

應(yīng)當(dāng)采用適當(dāng)?shù)膸齑姹P點(diǎn)和審計(jì)系統(tǒng)（參見本課程的其他部分）。

正確授權(quán)發(fā)貨：只有出庫申請(qǐng)單得到授權(quán)并簽字正確，方可出庫發(fā)貨

保持適當(dāng)?shù)挠涗?/p>

送貨司機(jī)不得離開收貨月臺(tái)區(qū)

與犯罪預(yù)防警官（CPO）在現(xiàn)代安保方法等方面進(jìn)行合作對(duì)于24小時(shí)發(fā)貨應(yīng)當(dāng)指定當(dāng)班主管。

對(duì)高價(jià)值的和吸引人的物品應(yīng)當(dāng)隔離存儲(chǔ)。

員工應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，如果偷竊被抓，懲罰可能是立即解雇和起訴。

有待處置的廢品和物品應(yīng)當(dāng)分開安全地存放。

減少或避免盜竊

限制員工的進(jìn)入權(quán)限，只有倉庫人員才允許進(jìn)入倉儲(chǔ)的日常管理費(fèi)用

倉庫建筑物的租金和費(fèi)率（及各種地方稅收）建筑物的照明與取暖建筑物預(yù)防災(zāi)害（如火災(zāi)）的保險(xiǎn)費(fèi)人員成本倉儲(chǔ)與搬運(yùn)設(shè)備。倉儲(chǔ)的日常管理費(fèi)用

倉庫建筑物的租金和費(fèi)率（及各種地方稅收訂購成本

“管理層所花費(fèi)的精力”：這是指選擇供應(yīng)商的成本招標(biāo)的成本（如果采用招標(biāo)進(jìn)行采購時(shí)）文具費(fèi)和電話費(fèi)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊的費(fèi)用員工處理訂單的時(shí)間成本收貨的成本處理發(fā)票的成本訂購成本“管理層所花費(fèi)的精力”：這是指選擇供應(yīng)商的成本購置成本（Acquisitioncosts）下達(dá)訂單時(shí)就會(huì)發(fā)生購置成本：管理耗時(shí)的成本、行政成本、文書工作的成本、交易成本等。庫存持有成本（Holdingcosts）包括：庫存占用流動(dòng)資金的成本，倉儲(chǔ)的成本，貨物倉儲(chǔ)期間損壞、變質(zhì)、失竊和過時(shí)的成本。

購置成本與庫存持有成本購置成本（Acquisitioncosts）購置成本與庫存ABC分析A類物品（高使用價(jià)值）這類物品一般占物品種類的20%、物品使用價(jià)值的80%。

這些物品需要嚴(yán)格控制，包括準(zhǔn)確記錄、定期檢查庫存水平和需求預(yù)測(cè)、密切跟蹤和催貨以縮短前置期。

B類物品（中等使用價(jià)值）

這類物品一般占物品種類的10%、物品使用價(jià)值的10%。

這些物品不需要像A類物品那樣高的關(guān)注度，但仍需要使用常規(guī)控制技術(shù)。

C類物品（低使用價(jià)值）這類物品一般占物品種類的70%、物品使用價(jià)值的10%。

這些物品價(jià)值低，不需要嚴(yán)格控制。

ABC分析A類物品（高使用價(jià)值）ABC分析第一步：計(jì)算年使用價(jià)值

ABCD零件號(hào)單位價(jià)值（美元）年使用量（單位）年使用價(jià)值（BXC）300–171

58.00

6,000348,000310–060

6.0010,000

60,000691–020220.00500110,000518,000ABC分析第一步：計(jì)算年使用價(jià)值

ABCD零件號(hào)單位價(jià)值年ABC分析第二步：將年使用價(jià)值按降序排列

ABCDEF單位價(jià)值（美元）年使用量（單位）年使用量的價(jià)值（美元）累計(jì)的年使用價(jià)值（美元）D占總年使用價(jià)值的%（%）300–171

58.00

6,000348,000348,00067691–020220.00500110,000458,00021310–060

6.0010,00060,000518,00012ABC分析第二步：將年使用價(jià)值按降序排列

ABCDEF單位帕累托分析

按存貨物品的數(shù)量%按庫存價(jià)值%高價(jià)值（A類）品項(xiàng)中價(jià)值（B類）品項(xiàng)低價(jià)值（C類）品項(xiàng)帕累托分析按存貨物品的數(shù)量按庫存高價(jià)值管理ABC各類庫存

庫存類別

如何管理

A非常嚴(yán)格地控制只按照計(jì)算或已知的需求進(jìn)行訂貨

精確記錄收貨和出貨定期盤點(diǎn)對(duì)所訂購貨物的交貨進(jìn)行連續(xù)跟進(jìn)或催貨將緩沖庫存最小化（也許少于兩周用量）B適度控制根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行訂貨記錄所有收貨與出貨適度水平的盤點(diǎn)僅對(duì)供應(yīng)短缺或供應(yīng)延遲的物品進(jìn)行跟蹤較大的緩沖庫存，比如6-8周的使用量C低水平控制將收貨和出貨的記錄降為最少盤點(diǎn)次數(shù)較少對(duì)所訂購貨物的送貨不進(jìn)行跟蹤大量安全庫存，比如12周的使用量管理ABC各類庫存

庫存類別如何管理A非常嚴(yán)格地控制汽車制造廠中零部件的層次結(jié)構(gòu)

汽車車身發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體汽缸蓋氣門噴油系統(tǒng)產(chǎn)成品：對(duì)零部件的所有需求都是緣于對(duì)該最終產(chǎn)品的需求對(duì)于這些部件的需求決定于對(duì)汽車的需求對(duì)于這些部件的需求決定于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求對(duì)于這些部件的需求決定于對(duì)汽缸蓋的需求汽車制造廠中零部件的層次結(jié)構(gòu)

汽車車身發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體汽缸蓋氣將主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）展開為材料清單（BOM）

層次0層次1組件層次2零配件產(chǎn)成品A(3) B(7) C(2) D(1)E(6)F(8)G(12) H(4) I(4)將主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）展開為材料清單（BOM）層次0產(chǎn)成品MRP流程

訂單和預(yù)計(jì)的訂單主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）需要什么何時(shí)需要MPP系統(tǒng)“展開的”需求包括前置期生成凈需求材料清單（BOM）最終產(chǎn)品所需的所有零部件何時(shí)需要庫存文檔現(xiàn)有存貨未完成的訂單前置期管理報(bào)告對(duì)什么貨應(yīng)當(dāng)下訂單對(duì)什么貨應(yīng)當(dāng)催貨什么訂單應(yīng)當(dāng)取消MRP流程

訂單和預(yù)計(jì)的訂單主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）MPP系使用MRP的前提條件

必須有一個(gè)展開為材料清單的主生產(chǎn)計(jì)劃。必須識(shí)別所有的庫存物品在計(jì)劃階段必須有材料清單需要所有物品的庫存狀態(tài)信息文件數(shù)據(jù)必須完整每種材料和組件的前置期必須是已知的和不斷更新的所有與最終產(chǎn)品的數(shù)量關(guān)系必須是已知的必須有可靠的、靈活的供應(yīng)商承諾按照MRP計(jì)劃進(jìn)行供應(yīng)并使該系統(tǒng)正常工作。

使用MRP的前提條件必須有一個(gè)展開為材料清單的主生產(chǎn)計(jì)劃。閉環(huán)MRPII系統(tǒng)

全公司的運(yùn)營計(jì)劃具體運(yùn)營計(jì)劃計(jì)劃的執(zhí)行例如營銷計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃例如主進(jìn)度計(jì)劃能力計(jì)劃材料計(jì)劃例如執(zhí)行隨需交貨訂單控制計(jì)劃可行嗎？有可用資源嗎？是是否否閉環(huán)MRPII系統(tǒng)全公司的具體運(yùn)營計(jì)劃計(jì)劃的例如雙箱系統(tǒng)的變化形式

兩個(gè)箱子大小相同，承裝的物品數(shù)量也相同。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)箱子用完時(shí)，進(jìn)行再訂貨。當(dāng)?shù)诙€(gè)箱子用完時(shí)，再次觸發(fā)再訂貨流程并使用第一個(gè)箱子的物品，直至再次用完。換言之，這是一個(gè)“循環(huán)的”過程。第二個(gè)箱子進(jìn)行改裝以承裝足夠的數(shù)量供公司在供應(yīng)商的前置期內(nèi)使用，以便訂購的貨物大約在第二個(gè)箱子用完的同時(shí)到貨。這種變化形式可以看做是稍做改進(jìn)，其中第一個(gè)箱子是“主要的”庫存，而第二個(gè)可以看做是緩沖庫存。訂購數(shù)量必須足夠補(bǔ)充兩個(gè)箱子。雙箱系統(tǒng)的變化形式

兩個(gè)箱子大小相同，承裝的物品數(shù)量也相JIT和ABC分析對(duì)所有類型的庫存都采用JIT是不劃算的：使用ABC分析，可以將JIT集中于那些適合類型的庫存物品。ABC分析即可以用于價(jià)值，也可以用于貨物量問題，來提高倉庫的效率和效力并通過JIT進(jìn)一步改進(jìn)；這樣的提高與改進(jìn)對(duì)于混亂的倉庫管理系統(tǒng)而言是非常困難的。準(zhǔn)時(shí)制和ABC（庫存分類）分析之間也有聯(lián)系

JIT和ABC分析對(duì)所有類型的庫存都采用JIT是不劃算的：JIT的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)減少浪費(fèi)，增值最大化，成本最小化對(duì)于供應(yīng)商和系統(tǒng)失靈有脆弱性：沒有時(shí)間作出響應(yīng)，沒有緩沖庫存通過快速響應(yīng)，對(duì)需求變化和偶發(fā)事件的處置有靈活性生產(chǎn)能力的利用率可能會(huì)降低（與靈活性、客戶滿意度之間進(jìn)行權(quán)衡）降低庫存水平和前置期，提高質(zhì)量（要保持對(duì)客戶的交貨時(shí)間就需要更高的質(zhì)量），因此有更好的客戶服務(wù)按照J(rèn)IT送貨，供應(yīng)商會(huì)要求更高的價(jià)格，此外可能也不能再享受批量折扣（因?yàn)镴IT的訂單更小）員工參與和授權(quán)，可能使得員工更忠于職守和積極改進(jìn)訂單更小、更頻繁（如果不是基于“隨需交貨訂單”合同進(jìn)行訂貨），導(dǎo)致訂貨成本增加改善供應(yīng)鏈關(guān)系，系統(tǒng)的整合性更好監(jiān)控和管理供應(yīng)商績效、可靠性和質(zhì)量的成本更高JIT的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)減少浪費(fèi)，增值最大化，成本最小化對(duì)供應(yīng)商管理庫存（VMI）的好處

供應(yīng)商有權(quán)查閱采購方的信息（生產(chǎn)計(jì)劃、庫存、訂單、銷售預(yù)測(cè)），這有助于它們以各種方式提高服務(wù)水平，優(yōu)化內(nèi)部的能力利用率和材料流動(dòng)并從中受益。供應(yīng)商被授權(quán)在政策指南范圍內(nèi)負(fù)責(zé)采購方庫存的存儲(chǔ)、管理和補(bǔ)貨，這可以節(jié)約采購方的行政管理費(fèi)用且不會(huì)有大的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于重要程度較低的物品（如C類物品），VMI是一種低維護(hù)成本的管理方法。采購方可以將注意力集中于戰(zhàn)略決策采購方通常要求保證在“隨需交貨訂單”訂貨后的交貨前置期很短，這對(duì)供應(yīng)商是一個(gè)很強(qiáng)的績效激勵(lì)。

供應(yīng)商管理庫存（VMI）的好處供應(yīng)商有權(quán)查閱采購方的信息（庫存控制系統(tǒng)的目的

通過監(jiān)控材料和貨物的入庫和出庫移動(dòng)，指明何時(shí)應(yīng)當(dāng)制造或購買某物品。協(xié)助決定要購買或制造的數(shù)量調(diào)節(jié)每種物品的庫存水平，以避免缺貨和庫存過多，將庫存投資的費(fèi)用降低到最小。將持有庫存最小化，同時(shí)仍滿足客戶服務(wù)需求。這是非常難以達(dá)到的平衡，因?yàn)榈蛶齑骐m然節(jié)約資金和相關(guān)的存儲(chǔ)成本，但也許不能滿足客戶服務(wù)水平要求。另一方面，高庫存水平也意味著可以提供高水平的客戶服務(wù)，但潛在的成本較高。保持永續(xù)庫存記錄，以便隨時(shí)調(diào)節(jié)和/或檢查庫存水平。庫存控制系統(tǒng)的目的

通過監(jiān)控材料和貨物的入庫和出庫移動(dòng)，指需求與使用量的定義需求是指客戶的需要，一般而言（但不是全部）用于指外部客戶。我們通常對(duì)預(yù)測(cè)未來需求感興趣，這需要使用一些預(yù)測(cè)技術(shù)（見本章后面各節(jié)）。使用量指物品的實(shí)際使用量，通常用于內(nèi)部客戶，詳細(xì)的使用量可以通常從組織的活動(dòng)記錄中獲得。需求與使用量的定義需求影響庫存需求的因素

較高的庫存較低的庫存持有的庫存市場(chǎng)狀況不好或不穩(wěn)定供應(yīng)市場(chǎng)良好不良的需求和銷售信息良好的需求信息影響庫存需求的因素較高的庫存較低的庫存持有的庫存市場(chǎng)狀況不影響庫存需求的條件和相關(guān)因素條件相關(guān)因素供應(yīng)市場(chǎng)狀況不好或不穩(wěn)定季節(jié)性稀缺性不敏感的、壟斷性的供應(yīng)商需求、計(jì)劃和銷售的信息質(zhì)量不高部門之間缺乏協(xié)調(diào)市場(chǎng)營銷部門不理解生產(chǎn)部門的需求缺乏系統(tǒng)性良好的供應(yīng)市場(chǎng)可以幫助降低成本有助于發(fā)展與供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系有助于更接近JIT庫存需求信息的質(zhì)量高增強(qiáng)信心，對(duì)于有風(fēng)險(xiǎn)的材料保持較低的緩沖庫存有助于整個(gè)組織內(nèi)的規(guī)劃過程良好的生產(chǎn)排程系統(tǒng)，即使在不能滿足需求的情況下也能按計(jì)劃的方式行事影響庫存需求的條件和相關(guān)因素條件相關(guān)因素供應(yīng)市場(chǎng)狀況不好或不定期檢查訂貨系統(tǒng)（Periodicreviewsystem）存貨水平再訂貨點(diǎn)再訂貨量安全庫存水平時(shí)間庫存檢查期供應(yīng)商的前置期定期檢查訂貨系統(tǒng)（Periodicreviewsyste定期檢查系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)易于管理和控制，可以預(yù)知采購與倉儲(chǔ)人員的工作量和計(jì)劃（在固定的檢查和補(bǔ)貨期內(nèi)）有預(yù)料不到的缺貨風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)除在固定間隔的檢查之外不再對(duì)庫存進(jìn)行檢查。這就有必要使用安全庫存。可能在同一時(shí)間對(duì)很多品項(xiàng)下訂單，這樣可以整合貨物運(yùn)送，降低運(yùn)輸成本，或者從供應(yīng)商處獲得批量優(yōu)惠折扣。與固定訂貨量系統(tǒng)相比需要持有較高的平均庫存，因?yàn)橐紤]到檢查期、前置期和安全庫存的需求?？梢宰R(shí)別慢速流動(dòng)庫存或陳舊庫存品項(xiàng)，因?yàn)槎ㄆ谶M(jìn)行庫存檢查。在訂貨量不是根據(jù)經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）確定的。檢查那些不需要采取行動(dòng)的庫存水平，浪費(fèi)了時(shí)間。定期檢查系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)易于管理和控制，可以預(yù)知采購固定訂貨量系統(tǒng)（Fixedorderpointsystems）再訂貨點(diǎn)安全庫存水平時(shí)間交貨的前置期存貨水平固定訂貨量再訂貨水平最大庫存水平固定訂貨量系統(tǒng)（Fixedorderpointsyst固定訂貨量系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)與定期檢查系統(tǒng)不同，固定訂貨量系統(tǒng)可以使用EOQ。接受了庫存持有成本（如果庫存水平設(shè)置的太高，這一成本可能很高）。與定期檢查系統(tǒng)相比，平均庫存水平較低，因?yàn)樘岣吡藢?duì)需求波動(dòng)的響應(yīng)程度。假設(shè)庫存使用量和前置期都是可以預(yù)測(cè)的和穩(wěn)定的。為了防止庫存缺貨的風(fēng)險(xiǎn)（如果需求比預(yù)測(cè)的高、或者前置期比預(yù)期的長，就會(huì)缺貨），或者為了防止庫存過剩（例如盡管需求降低了但仍然全量補(bǔ)貨），必須對(duì)各參數(shù)進(jìn)行檢查。由系統(tǒng)自動(dòng)“觸發(fā)”補(bǔ)貨，不會(huì)在庫存水平滿足要求的品項(xiàng)上浪費(fèi)時(shí)間。訂貨點(diǎn)和訂貨量不合適，或者各個(gè)品項(xiàng)都在不同時(shí)間訂貨（例如，頻繁的小訂單），都會(huì)導(dǎo)致效率低下如果很多品項(xiàng)同時(shí)達(dá)到再訂貨水平，采購系統(tǒng)和人員有負(fù)荷過重的風(fēng)險(xiǎn)。固定訂貨量系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)與定期檢查系統(tǒng)不同，固定訂貨經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）模型

成本訂貨批量TC，總成本HC，持有成本AC，購置成本經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）模型

成本訂貨批量TC，總成本HC，EOQ的局限性

它基于假設(shè)需求量、訂貨批量和供應(yīng)商前置期都是恒定的，而在實(shí)際中這些假設(shè)并非都有效。它的使用比較繁瑣，只有用于較高價(jià)值的物品才劃算。有些成本（比如訂購所需的文書工作時(shí)間、利率和訂購成本）是很難估算的。該模型沒有考慮在最優(yōu)訂貨批量中的價(jià)格優(yōu)惠和批量折扣，也沒有考慮諸如庫存的易腐性、較大訂貨批量的運(yùn)輸效率等因素。在訂購成本或存儲(chǔ)成本中常常有一些固定的部分，這些部分并不直接隨訂單數(shù)量或持有庫存的數(shù)量而變化。存儲(chǔ)空間可能被嚴(yán)格限定，因此不可能按EOQ公式計(jì)算的數(shù)量進(jìn)行訂購。該公式?jīng)]有考慮庫存物品的貨架期。該公式?jīng)]有考慮運(yùn)輸要求。例如，用該公式計(jì)算出的訂貨量可能只夠一輛貨車的很小一部分，這時(shí)你可能需要向供應(yīng)商按整輛貨車的運(yùn)輸量支付運(yùn)輸費(fèi)用。它包含一部分“以防萬一”的庫存，這與一些組織為實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)制”和精益供應(yīng)而做的努力是背道而馳的。EOQ的局限性

它基于假設(shè)需求量、訂貨批量和供應(yīng)商前置期都?xì)v史使用量數(shù)據(jù)當(dāng)前的數(shù)據(jù)和信息，如從供應(yīng)商那里獲得的使用量數(shù)據(jù)市場(chǎng)中正在發(fā)生的情況其他關(guān)于未來供應(yīng)和需求的預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)所用到的信息歷史使用量數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)所用到的信息用公式計(jì)算簡單移動(dòng)平均法示例:簡單移動(dòng)平均：2,640/6=440升月份使用量（升）1月4502月1903月

6004月6005月

4206月

3801月至6月總使用量2,640用公式計(jì)算簡單移動(dòng)平均法示例:簡單移動(dòng)平均：2,640/月份使用量（升）權(quán)重一月450二月190三月600×0.1=60四月600×0.2=120五月420×0.3=126六月380×0.4=152七月估計(jì)值458用公式計(jì)算移動(dòng)加權(quán)平均法

示例:月份使用量（升）權(quán)重一月450二月190三月600×0.1=趨勢(shì)分析

穩(wěn)定趨勢(shì)需求的增長和下降是以一種可預(yù)見的步調(diào)進(jìn)行的波動(dòng)趨勢(shì)需求的上升或下降不穩(wěn)定，因此很難進(jìn)行可靠的預(yù)測(cè)。上升趨勢(shì)需求以穩(wěn)定的步調(diào)上升，并可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)容易地進(jìn)行預(yù)測(cè)；如果需求持續(xù)增長，對(duì)材料供應(yīng)也許有影響。下降趨勢(shì)需求以穩(wěn)定的步調(diào)下降，并可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)容易地進(jìn)行預(yù)測(cè)；這也許意味著庫存正在變得緩慢流動(dòng)或過時(shí)。趨勢(shì)分析穩(wěn)定趨勢(shì)內(nèi)部溝通倉儲(chǔ)與庫存經(jīng)理需要與其他職能部門進(jìn)行經(jīng)常性的溝通，如：財(cái)務(wù)部門：溝通的領(lǐng)域如預(yù)算開支、成本降低目標(biāo)、庫存價(jià)值核算等等。生產(chǎn)部門：溝通的領(lǐng)域如預(yù)計(jì)的庫存使用量和實(shí)際的庫存使用量采購部門：溝通的領(lǐng)域如供應(yīng)商的前置期和送貨績效記錄、訂購數(shù)量市場(chǎng)營銷部門：溝通的領(lǐng)域如預(yù)計(jì)的市場(chǎng)需求內(nèi)部溝通倉儲(chǔ)與庫存經(jīng)理需要與其他職能部門進(jìn)行經(jīng)常性的溝通客觀數(shù)據(jù)：歷史使用量模式和數(shù)據(jù)和其他利益相關(guān)者提供的數(shù)據(jù)。主觀數(shù)據(jù)：例如市場(chǎng)研究、以看法為基礎(chǔ)的趨勢(shì)分析、環(huán)境因素等。牛鞭效應(yīng)：需求預(yù)測(cè)沿供應(yīng)鏈從下游到上游被“放大”。需求中的季節(jié)性或周期性變化。消費(fèi)者構(gòu)成結(jié)構(gòu)與行為、技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)價(jià)格、競(jìng)爭者活動(dòng)等因素的趨勢(shì)（或具體變化）和其他影響需求的環(huán)境因素。

影響需求預(yù)測(cè)的因素

客觀數(shù)據(jù)：歷史使用量模式和數(shù)據(jù)和其他利益相關(guān)者提供的數(shù)據(jù)。影靠近供應(yīng)商和客戶現(xiàn)有設(shè)施或土地的可用性建設(shè)新設(shè)施的成本公路網(wǎng)絡(luò)的易接近性公路和鐵路車站的臨近性人力資源和技術(shù)人員的可用性環(huán)境問題儲(chǔ)運(yùn)貨物的類型，如易腐貨物或危險(xiǎn)貨物當(dāng)?shù)鼗騾^(qū)域性規(guī)劃、支付激勵(lì)政策如開發(fā)基金等。影響倉庫位置選擇的因素

靠近供應(yīng)商和客戶影響倉庫位置選擇的因素倉儲(chǔ)成本

成本總成本存儲(chǔ)成本運(yùn)輸成本倉庫數(shù)量倉儲(chǔ)成本

成本總成本存儲(chǔ)成本運(yùn)輸成本倉庫數(shù)量公路運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)

靈活性易接近性低成本缺點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施問題環(huán)境污染成本公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 靈活性缺點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施問題

鐵路運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)

貨物的靈活性服務(wù)的靈活性倉儲(chǔ)設(shè)施缺點(diǎn)距離時(shí)間易損性鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 貨物的靈活性缺點(diǎn)距離空運(yùn)

優(yōu)點(diǎn)

快速降低包裝成本空運(yùn)的保險(xiǎn)費(fèi)用一般比貨運(yùn)保險(xiǎn)低可靠性位置缺點(diǎn)官僚作風(fēng)包裝尺寸受限環(huán)境因素

空運(yùn)優(yōu)點(diǎn) 快速缺點(diǎn)官僚作風(fēng)水運(yùn)

優(yōu)點(diǎn)

成本缺點(diǎn)包裝必須非常堅(jiān)固

速度很慢

后續(xù)的向客戶送貨需要采用其他運(yùn)輸方式

保險(xiǎn)費(fèi)用較高

水運(yùn)優(yōu)點(diǎn) 成本缺點(diǎn)包裝必須非常堅(jiān)固倉庫的功能

作為庫存物品的聚集點(diǎn)和配送點(diǎn)對(duì)高價(jià)值物品提供方便的和安全的存儲(chǔ)為相關(guān)的管理活動(dòng)提供場(chǎng)所，如倉庫發(fā)貨和辦公室為存放搬運(yùn)設(shè)備提供場(chǎng)所保證長期持續(xù)的生產(chǎn)運(yùn)營并降低生產(chǎn)成本有助于將需求要求與生產(chǎn)能力聯(lián)系起來為供應(yīng)與需求之間的平滑變化提供緩沖可以使采購?fù)ㄟ^大批量訂購而實(shí)現(xiàn)節(jié)約能夠較經(jīng)濟(jì)地滿足大量季節(jié)性需求提供好的客戶服務(wù)可以與運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行成本權(quán)衡便于訂單拼裝在一個(gè)場(chǎng)所提供來自不同供應(yīng)商的各種產(chǎn)品在生產(chǎn)中斷時(shí)提供產(chǎn)品倉庫的功能作為庫存物品的聚集點(diǎn)和配送點(diǎn)可以使采購?fù)ㄟ^大批量專門建造倉庫還是用現(xiàn)有建筑改造？

專門建造的倉庫現(xiàn)有建筑轉(zhuǎn)化的倉庫優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)?

可以規(guī)劃最有效的布局?

可以采用最先進(jìn)的技術(shù)?

可以完全符合企業(yè)的需要?

布局可能怪異（如地面不平、門的位置不當(dāng)）?

為了糾正環(huán)境條件也許需要昂貴的設(shè)備?

不能完全符合企業(yè)的需要缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)?

設(shè)計(jì)和建造成本昂貴?

倉庫與其他職能部門（如財(cái)務(wù)部門）之間有利益沖突?

有判斷不當(dāng)造成浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)?

與建造新倉庫相比成本較低

?

靈活性：如果需求發(fā)生改變，可以將庫存移到別處?

仔細(xì)規(guī)劃布局可以轉(zhuǎn)化成為非常有用的倉儲(chǔ)設(shè)施專門建造倉庫還是用現(xiàn)有建筑改造？

專門建造的倉庫現(xiàn)有建筑轉(zhuǎn)化倉庫位置的偏好

雇主的偏好如下：勞動(dòng)力的素質(zhì)（最重要的偏好）臨近國家公路網(wǎng)絡(luò)一般管理費(fèi)用低當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況工資水平較低

雇員偏好如下：倉庫臨近公共交通設(shè)施（便于上下班）倉庫處于一個(gè)安全的地區(qū)倉庫臨近商店倉庫臨近咖啡館、酒館和餐館

倉庫位置的偏好

雇主的偏好如下：雇員偏好如下：倉庫設(shè)計(jì)的原則

空間結(jié)構(gòu)環(huán)境倉庫設(shè)計(jì)的原則

空間結(jié)構(gòu)單層建筑的優(yōu)點(diǎn)：布局更有靈活性。在多層建筑中物品移動(dòng)由于重量限制而有一定局限，而在單層建筑中不會(huì)發(fā)生這樣的問題。單層建筑的建造成本比多層建筑低。單層建筑中物料搬運(yùn)成本比在多層建筑中低，因?yàn)樵O(shè)備（如叉車）在樓層之間上下移動(dòng)需要非常堅(jiān)固，故設(shè)備成本也高。多層建筑的優(yōu)點(diǎn)：建筑的總體占地面積比單層建筑小。存儲(chǔ)容量更大，因?yàn)榭倐}儲(chǔ)面積一般比單層建筑大。熱損失較小，因?yàn)闃菍又g的隔熱更好。

結(jié)構(gòu)單層建筑的優(yōu)點(diǎn)：多層建筑的優(yōu)點(diǎn)：倉庫結(jié)構(gòu)的考慮因素

必須有適當(dāng)?shù)恼彰?，在可能的情況下應(yīng)盡量使用自然光線（如使用天窗和大窗戶）。但這里有一個(gè)自然光線與安保之間的權(quán)衡問題。必須有良好的通風(fēng)。有些倉庫要求特別干燥以存儲(chǔ)易受潮物品，這種情況下，可能需要合適的設(shè)備來保持干燥環(huán)境。應(yīng)當(dāng)有合適的和不唐突的取暖設(shè)施，并考慮隔熱。應(yīng)當(dāng)配備關(guān)鍵的安全設(shè)備并易于取用，如消防水龍帶。倉庫結(jié)構(gòu)的考慮因素必須有適當(dāng)?shù)恼彰?，在可能的情況下應(yīng)盡量使倉庫布局設(shè)計(jì)的原則可能的情況下盡量使用單層建筑。貨物的入庫和出庫采用直線型或“直流型”，同時(shí)在倉庫一端送貨與收貨、存儲(chǔ)并根據(jù)ABC分析分類。使用一個(gè)有效的倉儲(chǔ)計(jì)劃以使倉庫作業(yè)最大化并避免效率低下。使用正確的存儲(chǔ)與搬運(yùn)設(shè)備。盡量減小過道空間。最大化利用倉庫的高度。倉庫布局設(shè)計(jì)的原則可能的情況下盡量使用單層建筑。貨物被收到倉庫中貨物被放置到其存儲(chǔ)位揀選貨物以便使用或發(fā)給其他場(chǎng)所或客戶貨物被移動(dòng)到發(fā)貨區(qū)并裝載到適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具。

倉庫中物品的移動(dòng)

貨物被收到倉庫中倉庫中物品的移動(dòng)存貨位置確定的一般原則

高使用量（A類）物品的存儲(chǔ)位置應(yīng)當(dāng)靠近進(jìn)口、發(fā)貨區(qū)或揀貨包裝區(qū)附近。中使用量（B類）物品的存儲(chǔ)位置應(yīng)當(dāng)離主要區(qū)域較遠(yuǎn)。低使用量（C類）物品應(yīng)當(dāng)存儲(chǔ)在較少使用的區(qū)域。存貨位置確定的一般原則高使用量（A類）物品的存儲(chǔ)位置應(yīng)當(dāng)靠直線型流動(dòng)系統(tǒng)

使用量低的物品使用量中等的物品使用量高的物品使用量低的物品進(jìn)貨出貨直線型流動(dòng)系統(tǒng)U型（馬蹄形）系統(tǒng)

收貨區(qū)發(fā)貨區(qū)收貨發(fā)貨U型（馬蹄形）系統(tǒng)

收貨區(qū)發(fā)貨區(qū)收貨發(fā)貨倒T型系統(tǒng)

散貨存儲(chǔ)區(qū)使用量低的物品收貨發(fā)貨使用量中等的物品使用量高的物品倒T型系統(tǒng)散貨存儲(chǔ)區(qū)使用量低的物品收貨發(fā)貨使用量中等的物品交叉流動(dòng)型系統(tǒng)

使用量低的物品收貨發(fā)貨使用量中等的物品使用量高的物品交叉流動(dòng)型系統(tǒng)使用量低的物品收貨發(fā)貨使用量中等的物品使用量靠角流動(dòng)型系統(tǒng)

使用量低的品項(xiàng)收貨發(fā)貨使用量中等的品項(xiàng)使用量高的品項(xiàng)靠角流動(dòng)型系統(tǒng)使用量低的品項(xiàng)收貨使用量中等的品項(xiàng)使用量高的庫存編碼系統(tǒng)的好處

共同的語言帶來簡單化庫存的選擇、識(shí)別和揀選精確化倉庫選址和確定儲(chǔ)位的基礎(chǔ)幫助標(biāo)準(zhǔn)化和減少庫存品種與IT系統(tǒng)、條形碼、EPOS和EDI相連接更好的記錄、分析和報(bào)告幫助采購方和供應(yīng)商使用共同的編碼庫存編碼系統(tǒng)發(fā)布分類的庫存名單庫存編碼系統(tǒng)的好處

共同的語言庫存的選擇、識(shí)別和揀選精確化標(biāo)志編碼系統(tǒng)（significantcodingsystem）示例例如，零件號(hào)為234091的零件是裝配車間需要的、可以在4091號(hào)儲(chǔ)藏箱中找到的、次要組件。

第一位第二位第三至第六位1

主要組件1

機(jī)加工車間四位儲(chǔ)藏箱號(hào)碼2

次要組件2

噴漆車間3

易耗品3

裝配車間4

質(zhì)量控制234091標(biāo)志編碼系統(tǒng)（significantcodingsyst驗(yàn)證庫存水平識(shí)別庫存位置跟蹤貨物移動(dòng)和發(fā)貨細(xì)節(jié)條形碼在倉儲(chǔ)中的功能

驗(yàn)證庫存水平條形碼在倉儲(chǔ)中的功能

標(biāo)志編碼系統(tǒng)（significantcodingsystem）

好處：標(biāo)志編碼系統(tǒng)可以使用戶能夠識(shí)別物品的性質(zhì)、特點(diǎn)和/或儲(chǔ)位。標(biāo)志編碼系統(tǒng)不要求代碼的單獨(dú)目錄或索引。標(biāo)志編碼系統(tǒng)有助于標(biāo)準(zhǔn)化和減少品種。標(biāo)志編碼系統(tǒng)可以靈活地增加和減除物品。標(biāo)志編碼系統(tǒng)方便員工培訓(xùn)。標(biāo)志編碼系統(tǒng)方便了復(fù)雜的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理。缺點(diǎn)：初始設(shè)計(jì)、安裝、實(shí)施和人員培訓(xùn)的成本較高。需要與客戶、供應(yīng)商和內(nèi)部利益相關(guān)者達(dá)成協(xié)議并對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行集成。依賴于IT系統(tǒng)，可能遇到初期困難、故障、安全漏洞、數(shù)據(jù)損壞、過時(shí)和不兼容等問題。標(biāo)志編碼系統(tǒng)（significantcodingsyst良好編碼系統(tǒng)的好處

它避免反復(fù)使用很長的描述性名稱。它準(zhǔn)確識(shí)別所有物品。它避免物品的重復(fù)。它幫助標(biāo)準(zhǔn)化和減少品種。它為高效率采購組織奠定了基礎(chǔ)。它為文檔的分類與記錄提供了便利的基礎(chǔ)。它簡化了記錄。它便于進(jìn)行單位庫存記錄的集中分析。它可以用作庫存控制賬目的基礎(chǔ)。它可用作倉庫定位系統(tǒng)。良好編碼系統(tǒng)的好處它避免反復(fù)使用很長的描述性名稱。有效的編碼系統(tǒng)

它必須能夠涵蓋可能使用的所有物品，不僅僅是現(xiàn)在的使用，還有未來可能使用的。它的設(shè)計(jì)必須符合組織的需求。它必須能夠擴(kuò)展并不會(huì)發(fā)生重復(fù)。每個(gè)物品必須只能顯示一次，并且該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須確保這一點(diǎn)。在所有代碼中符號(hào)或數(shù)字的個(gè)數(shù)必須保持不變。每組符號(hào)和/或數(shù)字必須代表唯一一個(gè)物品。該系統(tǒng)所基于的描述和規(guī)格應(yīng)當(dāng)盡可能簡略同時(shí)又保持精確。

有效的編碼系統(tǒng)它必須能夠涵蓋可能使用的所有物品，不僅僅是現(xiàn)成功編碼系統(tǒng)的要素“SUCCESS”

簡單（Simple）：編碼系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)簡單，易于每個(gè)人理解。唯一（Unique）：每個(gè)物品應(yīng)當(dāng)只有一個(gè)代碼，并且每個(gè)代碼只代表一個(gè)物品。全面（Comprehensive）：一個(gè)編碼系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)涵蓋所有庫存物品。一致（Consistent）：對(duì)所有庫存物品應(yīng)當(dāng)使用相同的格式。可擴(kuò)展（Expandable）：格式應(yīng)當(dāng)允許產(chǎn)品范圍的擴(kuò)大。有意義（Significant）：代碼的所有部分都應(yīng)當(dāng)具有一定的、可以傳遞給用戶的意思或意義。自我校驗(yàn)（Self-validating）：最好能夠在代碼中使用一個(gè)校驗(yàn)位以防止輸入錯(cuò)誤。成功編碼系統(tǒng)的要素“SUCCESS”簡單（Simple）日用品：這類產(chǎn)品不需要跟蹤至每個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)品單位，但在永續(xù)庫存控制中我們需要知道它何時(shí)入庫以及庫存有多少。按序列號(hào)的產(chǎn)品：消費(fèi)品如電視機(jī)有自己的個(gè)體序列號(hào)。按批號(hào)的產(chǎn)品：使用批號(hào)是序列號(hào)和日用品的組合。條形碼用于庫存控制和產(chǎn)品跟蹤

日用品：條形碼用于庫存控制和產(chǎn)品跟蹤EPC編碼

一個(gè)EPC代碼包括下列組成部分：標(biāo)頭：識(shí)別EPC的長度、類型、結(jié)構(gòu)、版本號(hào)廠商識(shí)別代碼：識(shí)別公司或企業(yè)實(shí)體對(duì)象分類代碼：類似于庫存單位（SKU）序列號(hào)：加標(biāo)簽的對(duì)象類的特例

EPC編碼

一個(gè)EPC代碼包括下列組成部分：提高效率：使用RFID標(biāo)簽，可以方便數(shù)據(jù)自動(dòng)輸入。無線倉儲(chǔ)技術(shù)可以提供即時(shí)倉庫信息并將數(shù)據(jù)集成到ERP系統(tǒng)中。RFID確保提供及時(shí)和準(zhǔn)確的信息。可以減少庫存誤差。可以加強(qiáng)安全保衛(wèi)。有助于減少訂單履行和運(yùn)送中的失誤。RFID用于倉庫管理提高效率：使用RFID標(biāo)簽，可以方便數(shù)據(jù)自動(dòng)輸入。RFID用存儲(chǔ)設(shè)備與系統(tǒng)的選擇原則我們所存儲(chǔ)貨物和單元載荷的特性倉庫立體空間的有效使用與庫存物品的易接近性提高的生產(chǎn)力（吞吐速度等）與現(xiàn)有IT系統(tǒng)的集成庫存物品的可計(jì)量性與跟蹤個(gè)人健康與安全總體系統(tǒng)成本和集成速度存儲(chǔ)設(shè)備與系統(tǒng)的選擇原則我們所存儲(chǔ)貨物和單元載荷的特性堆垛

堆垛柱式托盤和籠式托盤

柱式托盤和籠式托盤兩種類型的托盤

兩種類型的托盤可調(diào)節(jié)托盤貨架

可調(diào)節(jié)托盤貨架

可調(diào)節(jié)貨架

可調(diào)節(jié)貨架模制塑料存儲(chǔ)箱

模制塑料存儲(chǔ)箱懸臂貨架

懸臂貨架滑過式貨架

滑過式貨架

移動(dòng)式貨架

移動(dòng)式貨架好的倉庫整理交通流揀貨分區(qū)式揀貨摘果式揀貨安全保衛(wèi)長期的靈活性倉庫空間的有效利用

好的倉庫整理倉庫空間的有效利用手動(dòng)托盤叉車

手動(dòng)托盤叉車

電動(dòng)托盤叉車

電動(dòng)托盤叉車可以站人的電動(dòng)托盤叉車

可以站人的電動(dòng)托盤叉車電動(dòng)叉車

電動(dòng)叉車

叉車的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)有很多型號(hào)可供選擇采購、租賃、保養(yǎng)等成本較高可用選用天然氣或電力驅(qū)動(dòng)，利于環(huán)保員工培訓(xùn)成本較高（駕駛員需要執(zhí)照）適合于運(yùn)載標(biāo)準(zhǔn)貨物或單元貨物不太適用于非標(biāo)準(zhǔn)的、過重的和過高的貨物可以堆放至所要求的高度，有效利用空間容量

需要較寬的過道與轉(zhuǎn)彎面積（與窄過道叉車及前移式叉車相比）可以運(yùn)載大型貨物（取決于叉車的大?。╇姵仳?qū)動(dòng)叉車需要充電區(qū)并有故障維修問題有多種用途：可以增加各種屬具，用于多種貨物的搬運(yùn)

有健康與安全風(fēng)險(xiǎn)（與其他移動(dòng)重型設(shè)備一樣）叉車的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)有很多型號(hào)可供選擇采購、租賃、保養(yǎng)等包裝的功能

保護(hù)和或保持一個(gè)產(chǎn)品或環(huán)境免受物理、化學(xué)和機(jī)械損害、退化或污染。使產(chǎn)品易于搬運(yùn)溝通信息，例如標(biāo)明安全須知。作為營銷輔助，通過外觀和表現(xiàn)。包裝的功能保護(hù)和或保持一個(gè)產(chǎn)品或環(huán)境免受物理、化學(xué)和機(jī)械損歐洲標(biāo)準(zhǔn)

EN13432:2004：對(duì)可通過降解和生物降解回收的包裝物的要求EN13427:2004：對(duì)在包裝和包裝廢棄物領(lǐng)域使用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的要求EN13428:2004：對(duì)制造和合成的具體要求EN13429:2004：包裝物的再使用EN13430:2004：可通過物質(zhì)循環(huán)回收的包裝材料的包裝要求EN13431:2004：可以能量回收方式回收的包裝物的包裝要求，包括最小卡路里值的規(guī)范歐洲標(biāo)準(zhǔn)

EN13432:2004：對(duì)可通過降解和生物降解倉庫管理系統(tǒng)(WMS)

記錄接收的進(jìn)入倉庫的物品更新庫存記錄分配儲(chǔ)位準(zhǔn)備自動(dòng)揀貨單。設(shè)計(jì)有效的倉庫和倉庫布局倉庫管理系統(tǒng)(WMS)記錄接收的進(jìn)入倉庫的物品信息系統(tǒng)

倉庫控制與信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行下列任務(wù)：準(zhǔn)確獲取送貨信息記錄庫存流動(dòng)保持庫存平衡監(jiān)控生產(chǎn)率和使用率跟蹤整個(gè)系統(tǒng)的貨物移動(dòng)將訂單要求整理成適當(dāng)?shù)膾浫蝿?wù)信息系統(tǒng)

倉庫控制與信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行下列任務(wù)：ICT為供應(yīng)鏈帶來的好處

更快的通訊共享信息跟蹤系統(tǒng)直接訂購精益化管理更強(qiáng)的信息收集能力與供應(yīng)商和合作伙伴的聯(lián)系更為密切庫存管理。

ICT為供應(yīng)鏈帶來的好處

更快的通訊配送的各種功能

貨物運(yùn)輸倉儲(chǔ)搬運(yùn)包裝庫存控制設(shè)施與倉庫位置的選擇訂單處理營銷預(yù)測(cè)客戶服務(wù)配送的各種功能

貨物運(yùn)輸配送的目標(biāo)

達(dá)到預(yù)定的成本目標(biāo)提供高的服務(wù)水平以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展、提升組織在市場(chǎng)中聲譽(yù)為達(dá)到合理的利潤率做出貢獻(xiàn)配送的目標(biāo)達(dá)到預(yù)定的成本目標(biāo)物流的幾個(gè)定義

“為了達(dá)到滿足客戶要求的目的，從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)對(duì)原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息的高效率和成本有效的流動(dòng)和存儲(chǔ)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制的過程”（《企業(yè)物流管理》，Coyle、Bardi和Langley）?！盀榱藵M足客戶需求，確保正確的產(chǎn)品、在正確的時(shí)間、以正確的數(shù)量、到達(dá)正確的地點(diǎn)的過程。”（英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)）“對(duì)原料、部件和產(chǎn)成品庫存從供應(yīng)商、到企業(yè)直到客戶的成本有效的移動(dòng)和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略性管理的過程?！保∕artinChristopher）物流的幾個(gè)定義“為了達(dá)到滿足客戶要求的目的，從起始點(diǎn)到消費(fèi)集裝箱化集裝箱化的優(yōu)點(diǎn)：引入了門到門移動(dòng)由于貨物密閉，因此貨物更加安全減少了搬運(yùn)減少了運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)時(shí)間從包裝和更好空間利用方面實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約提高了服務(wù)質(zhì)量

集裝箱化的缺點(diǎn)：在船、港口和設(shè)施方面的初始投資巨大。集裝箱的投資、保養(yǎng)、跟蹤和存儲(chǔ)等成本都很高。并非所有貨物都都適合用集裝箱。集裝箱化集裝箱化的優(yōu)點(diǎn)：集裝箱化的缺點(diǎn)：深海運(yùn)輸（指海的深度）。沿海航運(yùn)短途海運(yùn)。

海運(yùn)的種類

深海運(yùn)輸（指海的深度）。海運(yùn)的種類

集裝箱類型通用（干式）集裝箱保溫和冷藏集裝箱開頂集裝箱側(cè)開集裝箱板架集裝箱半高集裝箱散裝粉末（或液體）集裝箱集裝箱類型通用（干式）集裝箱評(píng)估是否采用海運(yùn)

成本。對(duì)大多數(shù)貨物而言，海運(yùn)是成本最低的。可用性。船舶航行日期和類型一般提前一年就發(fā)布了。靈活性。有各式各樣的貨船。速度。船的速度不高，其設(shè)計(jì)目的是燃油效率高并以燃油經(jīng)濟(jì)的最佳速度航行。搬運(yùn)。與其他運(yùn)輸模式一樣，貨船或車輛在不行進(jìn)的時(shí)候也會(huì)發(fā)生成本，因?yàn)檫@時(shí)它沒有掙錢。評(píng)估是否采用海運(yùn)

成本。對(duì)大多數(shù)貨物而言，海運(yùn)是成本最低的評(píng)估是否使用空運(yùn)

成本。與海運(yùn)相比，空運(yùn)費(fèi)率較高，但使用航空貨代提供的集中托運(yùn)服務(wù)可以降低空運(yùn)成本?？捎眯?。主要國際航線每天都有數(shù)班飛機(jī)。對(duì)于較偏遠(yuǎn)的地方，可以使用轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。速度。與海運(yùn)相比，空運(yùn)發(fā)貨的主要優(yōu)點(diǎn)是速度，但代價(jià)是價(jià)格高。搬運(yùn)。飛機(jī)對(duì)貨物的尺寸、重量和體積有限制。大多數(shù)大宗散裝貨物的長途運(yùn)輸限于用海運(yùn)。評(píng)估是否使用空運(yùn)成本。與海運(yùn)相比，空運(yùn)費(fèi)率較高，但使用航空評(píng)估是否使用公路運(yùn)輸

成本。由于燃油成本的升高，公路運(yùn)輸成本不斷上升；對(duì)駕駛員駕駛時(shí)間的限制日益嚴(yán)格、道路擁堵嚴(yán)重都對(duì)公路運(yùn)輸造成影響?？捎眯??？梢院苋菀椎孬@得車輛服務(wù)并提供門到門的送貨。速度。公路運(yùn)輸可以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行門到門送貨。搬運(yùn)。通過使用單元化（標(biāo)準(zhǔn)）裝載如集裝箱，可以將搬運(yùn)只限于集裝箱的裝卸。評(píng)估是否使用公路運(yùn)輸

成本。由于燃油成本的升高，公路運(yùn)輸成評(píng)估是否使用鐵路運(yùn)輸

成本。鐵路運(yùn)輸?shù)某杀竞苡懈?jìng)爭力。可用性。由于需要送貨到鐵路站點(diǎn)并從站點(diǎn)取貨，很多組織使用鐵路運(yùn)輸受到限制。速度。雖然鐵路運(yùn)輸可以提供一些門到門服務(wù)，但這只是特例而非常態(tài)。一般而言，采用鐵路運(yùn)輸時(shí)速度不是特別關(guān)注的因素。擁堵。鐵路運(yùn)輸服務(wù)可以減輕貨運(yùn)車輛對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)的壓力。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸?shù)奈廴拘?、能耗低。危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸鐵路比公路更安全。公共安全。鐵路非常安全。評(píng)估是否使用鐵路運(yùn)輸成本。鐵路運(yùn)輸?shù)某杀竞苡懈?jìng)爭力。需求數(shù)據(jù)時(shí)間和距離因素道路因素包括不同公路類型、擁堵狀況、變化的情況?？蛻襞c服務(wù)約束，應(yīng)當(dāng)滿足這些因素的要求以實(shí)現(xiàn)組織的目標(biāo)。車輛的限制及如何有效運(yùn)行司機(jī)約束，特別是遵守關(guān)于最長工作時(shí)間的規(guī)定。產(chǎn)品和單位載荷約束。車輛路線安排中需要考慮的因素

需求數(shù)據(jù)車輛路線安排中需要考慮的因素合適的送貨時(shí)間是否需要上門收貨駛?cè)牖蛲＼囅拗铺崆跋掳嗟娜兆雨P(guān)于卸貨尺寸的限制

在送貨計(jì)劃過程中須考慮的客戶服務(wù)因素合適的送貨時(shí)間在送貨計(jì)劃過程中須考慮的客戶服務(wù)因素系統(tǒng)的路線運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化路線安排車輛排程車輛類型應(yīng)急計(jì)劃控制與責(zé)任心車輛排程與路線安排系統(tǒng)需要考慮的因素

系統(tǒng)的路線車輛排程與路線安排系統(tǒng)需要考慮的因素車輛路線安排的步驟

建立送貨日期和參數(shù)確定地理數(shù)據(jù)確定需求確定客戶送貨停車約束條件按地理區(qū)位對(duì)需求進(jìn)行分派決定地理規(guī)則計(jì)劃各個(gè)行程計(jì)劃各條路線計(jì)算車輛需求與里程計(jì)算送貨成本計(jì)算車輛利用率車輛路線安排的步驟

建立送貨日期和參數(shù)車隊(duì)跟蹤技術(shù)的好處

提高生產(chǎn)率降低勞動(dòng)力成本控制燃油成本可以更快或更準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)客戶，從而改善客戶服務(wù)。提高車隊(duì)的安全性降低運(yùn)營成本降低碳排放減少或消除未經(jīng)授權(quán)使用車輛的情況。

車隊(duì)跟蹤技術(shù)的好處提高生產(chǎn)率出行產(chǎn)生這是作為土地利用、家庭人口特征和其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的函數(shù)，根據(jù)出行目的決定每個(gè)區(qū)域內(nèi)出行的頻率或起點(diǎn)與終點(diǎn)。出行分布這是將起始點(diǎn)與終點(diǎn)相配，常常使用重力模型函數(shù)。模式選擇這是考查每個(gè)起始點(diǎn)與終點(diǎn)之間使用特定運(yùn)輸模式的出行比例。路線指派這是將起始點(diǎn)與終點(diǎn)之間的出行按特定運(yùn)輸模式分配給一條路線。經(jīng)典的城市運(yùn)輸系統(tǒng)模型

出行產(chǎn)生經(jīng)典的城市運(yùn)輸系統(tǒng)模型逆向物流的退回流量的不同情形退回貨物，因?yàn)樗鼈儼l(fā)錯(cuò)貨物、受損或未能得到客戶期望。由于質(zhì)量或安全原因而召回產(chǎn)品不需要的或冗余的貨物使用之后返回的托盤、滾輪箱和其他單元載荷裝置。用過的包裝物返回以便進(jìn)行循環(huán)利用或處置。逆向物流的退回流量的不同情形退回貨物，因?yàn)樗鼈儼l(fā)錯(cuò)貨物、受損退貨的原因

過度的商品推銷不良的訂貨將促銷的庫存推向商店客戶保修退貨批量產(chǎn)品召回，不適于銷售產(chǎn)品召回包裝受損或運(yùn)輸中受損送貨錯(cuò)誤過季產(chǎn)品、促銷后剩余產(chǎn)品、銷售結(jié)束后剩余產(chǎn)品產(chǎn)品展示發(fā)生變化盤點(diǎn)要求清理或發(fā)現(xiàn)丟失的庫存購買不善的物品，銷售緩慢的物品長期不用的庫存受日照、火災(zāi)、洪水等損壞的產(chǎn)品過時(shí)的、過期的、陳舊的物品重新分配的、分支之間互相轉(zhuǎn)換的物品退回庫存的產(chǎn)品退貨的原因

過度的商品推銷產(chǎn)品展示發(fā)生變化產(chǎn)品召回

溝通成本

文件成本

更換成本

處置成本

產(chǎn)品召回溝通成本共同轉(zhuǎn)運(yùn)程序（Thecommontransitprocedure）

1986年通過了《歐洲單一市場(chǎng)法案》，因此為歐盟引入了“四個(gè)自由”：人員資金服務(wù)貨物共同轉(zhuǎn)運(yùn)程序（Thecommontransitproc“運(yùn)輸文件”，即“T表單”T表單類型用途要求的SAD副本聯(lián)T1用于不屬于歐盟內(nèi)“自由流通”的貨物1,4,5和

7T2用于屬于歐盟內(nèi)“自由流通”的貨物1,4,5和

7T2L用于“自由流通”貨物但不需要“歐盟轉(zhuǎn)運(yùn)程序”（CT）系統(tǒng)的情況。1和

4“運(yùn)輸文件”，即“T表單”T表單用途要求的SADT1用于使用SAD表單的目的是：使海關(guān)能夠監(jiān)控貨物的流動(dòng)；確保已經(jīng)繳納了所有相關(guān)關(guān)稅；確保遵守了各種規(guī)章（比如報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)，政府要求統(tǒng)計(jì)信息以顯示貿(mào)易平衡和行業(yè)趨勢(shì)信息等）。

歐盟統(tǒng)一報(bào)關(guān)單（SAD）

使用SAD表單的目的是：歐盟統(tǒng)一報(bào)關(guān)單（SAD）提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了在海關(guān)的等待時(shí)間，提交申報(bào)表有更大的靈活性。在目的地貨物的控制與放行更加快捷。與紙質(zhì)申報(bào)系統(tǒng)相比，降低了成本、時(shí)間和精力?？梢詫㈦娮愚D(zhuǎn)運(yùn)申報(bào)程序與組織現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成。各項(xiàng)要求更加明了和一致。計(jì)算機(jī)化過境轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)（NCTS）的好處

提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了在海關(guān)的等待時(shí)間，提交申報(bào)表有更大的靈提單

提單是國際貿(mào)易中海運(yùn)方式的重要單證。提單通常被看做是由船東向托運(yùn)人（一般是出口公司或賣方）開具的收據(jù)。該收據(jù)包括：所收到貨物的數(shù)量收到貨物時(shí)貨物的狀態(tài)能夠清楚識(shí)別貨物的標(biāo)記

提單

提單是國際貿(mào)易中海運(yùn)方式的重要單證。提單通常被看做是原產(chǎn)地證明書的內(nèi)容出口商（一般為賣方）的名字和地址進(jìn)口商（一般為買方）的名字和地址貨物描述貨物的原產(chǎn)國認(rèn)證機(jī)構(gòu)的簽字和印章原產(chǎn)地證明書的內(nèi)容出口商（一般為賣方）的名字和地址CMR托運(yùn)單中包含的信息CMR托運(yùn)單簽署的日期和地點(diǎn)。發(fā)貨人、承運(yùn)人和收貨人（貨物將要到達(dá)的人）的名字和地址。貨物及其包裝方法的描述。這些描述應(yīng)當(dāng)被發(fā)貨人和收貨人所認(rèn)同。為安全起見，我們有時(shí)不想讓承運(yùn)人知道貨物的價(jià)值。貨物的重量。與貨物有關(guān)的所有收費(fèi)，如關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)。報(bào)關(guān)和其他手續(xù)的說明，如危險(xiǎn)品信息。CMR托運(yùn)單中包含的信息CMR托運(yùn)單簽署的日期和地點(diǎn)。IATA電子化貨運(yùn)計(jì)劃

IATA電子化貨運(yùn)計(jì)劃的目的是：用電子單證替代空運(yùn)紙質(zhì)單證使用電子數(shù)據(jù)消除紙質(zhì)空運(yùn)提單（每年數(shù)億計(jì)）通過“信息改進(jìn)計(jì)劃”，提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量、及時(shí)性和一致性自動(dòng)報(bào)關(guān)（這需要對(duì)法律方面做一些改變）

IATA電子化貨運(yùn)計(jì)劃IATA電子化貨運(yùn)計(jì)劃的目的是：Incoterms的分類適用于任何運(yùn)輸方式類：EXW–ExWorks，工廠交貨FCA–FreeCarrier，貨交承運(yùn)人CIP–CarriageandInsurancePaid，運(yùn)保費(fèi)付至CPT–CarriagePaidTo，運(yùn)費(fèi)付至DAP–DeliveredAtPlace，指定目的地交貨DAT–DeliveredAtTerminal，指定終端交貨DDP–DeliveredDutyPaid，完稅后交貨僅適用于水運(yùn)類：FAS–FreeAlongsideShip，裝運(yùn)港船邊交貨FOB–FreeOnBoard，裝運(yùn)港船上交貨CFR–CostandFreight，成本加運(yùn)費(fèi)CIF–Cost,InsuranceandFreight，成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)Incoterms的分類適用于任何運(yùn)輸方式類：僅適用于水運(yùn)Incoterms的基本概念制造商/ 工廠門港口 目的港 客戶出口商 內(nèi)陸清關(guān)倉庫（ICD）目的地的ICD

貨代/拼貨運(yùn)營商 目的地貨代/ *根據(jù)所用的Incoterms 拼貨運(yùn)營商 而有所變化→出廠價(jià) →主運(yùn)費(fèi)未付條款→主運(yùn)費(fèi)已付條款→交運(yùn)條款￡10,000 ￡10,500* ￡12,500* ￡15,000* ‘E’ ‘F’ ‘C’ ‘D’ EXW FCA CFR DAP FAS CIF DAT FOB CPT DDP CIP Incoterms的基本概念制造商/ 工廠門incoterms的分類

‘E’指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物；‘F’指賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人，主運(yùn)費(fèi)未付；‘C’指賣方支付運(yùn)輸費(fèi)用，但不承擔(dān)裝船和啟運(yùn)后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，因此主運(yùn)費(fèi)已付；‘D’指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國或買方場(chǎng)所所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。incoterms的分類

‘E’指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備Incoterms中詳細(xì)界定的領(lǐng)域

Incoterms中詳細(xì)界定了在下列各方面買方和賣方的義務(wù)：交貨地點(diǎn)誰承擔(dān)保險(xiǎn)要求哪些保險(xiǎn)險(xiǎn)種由誰提出特定文件Incoterms中詳細(xì)界定的領(lǐng)域

Incoterms中詳細(xì)對(duì)于買方使用Incoterms的費(fèi)用構(gòu)成

固定成本拖運(yùn)裝貨運(yùn)費(fèi) 卸貨 拖運(yùn) 關(guān)稅可變成本 文書工作交貨保險(xiǎn) 交付增值稅利潤 包裝對(duì)于買方使用Incoterms的費(fèi)用構(gòu)成固定成本《Incoterms2010》

采用新規(guī)則以便反映（或更好地適合）術(shù)語在國內(nèi)和國際貿(mào)易以及貿(mào)易集團(tuán)（如歐盟，很多跨國境手續(xù)已經(jīng)不再適用）中的應(yīng)用。對(duì)于交易雙方同意的情況或約定俗成的情況，認(rèn)可電子通訊手段，盡管沒有關(guān)于特定電子通訊方式的詳細(xì)規(guī)定。保險(xiǎn)覆蓋：考慮到倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（I.C.C.）的變化而有必要修訂覆蓋的保險(xiǎn)，并澄清各方的保險(xiǎn)義務(wù)。安全：分配責(zé)任，明確由哪一方負(fù)責(zé)辦理與安全相關(guān)的清關(guān)（如產(chǎn)銷監(jiān)管鏈信息）。清楚地分配承擔(dān)集散站搬運(yùn)費(fèi)用的責(zé)任，從而避免向買方重復(fù)收取這些費(fèi)用。《Incoterms2010》

采用新規(guī)則以便反映（或更每次運(yùn)程的運(yùn)量最大化單個(gè)包裝的移動(dòng)量最小化更加安全更好地利用空間可以使用標(biāo)準(zhǔn)的搬運(yùn)和倉儲(chǔ)設(shè)備搬運(yùn)量更少減少了失竊從運(yùn)輸?shù)絺}庫的轉(zhuǎn)移更容易載荷的單元化的好處

每次運(yùn)程的運(yùn)量最大化載荷的單元化的好處

他提供一系列的服務(wù)，如包裝、倉儲(chǔ)、港口中介和報(bào)關(guān)。他提供關(guān)于國際貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh。他作為代表出口商或進(jìn)口商中介，代表他們組織運(yùn)輸或艙位。他自己作為多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營商，從出口商運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)口商或負(fù)責(zé)其中的一部分。

貨代的四個(gè)基本活動(dòng)

他提供一系列的服務(wù)，如包裝、倉儲(chǔ)、港口中介和報(bào)關(guān)。貨代的四個(gè)他通知進(jìn)口商到貨，并對(duì)必要的報(bào)關(guān)文件提出建議。他組織為貨物報(bào)關(guān)。他代表進(jìn)口商組織支付稅費(fèi)和其他收費(fèi)他組織貨物的后續(xù)運(yùn)輸至進(jìn)口商他拆貨并配送給他的各個(gè)委托人。

對(duì)于進(jìn)口商而言，貨代的作用

他通知進(jìn)口商到貨，并對(duì)必要的報(bào)關(guān)文件提出建議。對(duì)于進(jìn)口商而言高效率的物流可以延伸市場(chǎng)，使制造商能夠獲得更廣的原材料和供應(yīng)品。廣義的物流也包括信息傳送和相關(guān)服務(wù)，這也有助于提升價(jià)值。高效率的物流可以減少生產(chǎn)中和資金使用中的浪費(fèi)。物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)

高效率的物流可以延伸市場(chǎng)，使制造商能夠獲得更廣的原材料和供應(yīng)《物流運(yùn)作基礎(chǔ)》CIPS采購與供應(yīng)運(yùn)作高級(jí)證書AdvancedCertificatein

ProcurementandSupplyOperations《物流運(yùn)作基礎(chǔ)》CIPS采購與供應(yīng)運(yùn)作高級(jí)證書庫存分類原材料

元件 部件 在制品 易耗品 工具 機(jī)器零配件

包裝材料 營銷資料 產(chǎn)成品 廢品 期初庫存 庫存分類原材料 ABC分析

A類物品（“關(guān)鍵的少數(shù)”）在品種數(shù)量上很少，卻需要得到管理者的關(guān)注，因?yàn)樗鼈兊馁Y金價(jià)值很高。

C類物品（“無關(guān)緊要的多數(shù)”）大量價(jià)值低的小物品，它們占據(jù)倉庫的大部分空間。B類物品介于上述兩類之間的物品，它們需要適度的管理關(guān)注，但又沒有必要象對(duì)A類物品那樣密切關(guān)注。

ABC分析

A類物品（“關(guān)鍵的少數(shù)”）持有庫存的原因

降低生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避庫存缺貨的風(fēng)險(xiǎn)與成本可以對(duì)常用物品快速補(bǔ)貨

（如MRO物品）可以減少訂單個(gè)數(shù)、增大訂單的訂貨量，從而獲得批量折扣、更低的價(jià)格和更低的交易成本可以最優(yōu)條款和價(jià)格囤積貨物持有接近完成的半成品庫存，為之后定制化或精加工預(yù)先做好準(zhǔn)備持有產(chǎn)成品庫存，為預(yù)期的需求高峰期做好準(zhǔn)備持有庫存以便增值（如葡萄酒、稀有木材和白酒等）持有庫存的原因降低生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)安全庫存應(yīng)當(dāng)考慮的因素：物品的交貨前置期這是供應(yīng)商的交貨時(shí)間，加上請(qǐng)購、下訂單、收貨、檢驗(yàn)、配送和解決可能出現(xiàn)的問題所花費(fèi)的行政事務(wù)時(shí)間前置期的可變性物品的需求量或使用量當(dāng)訂購時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮數(shù)量折扣的可能性需求量或使用量的可變性我們希望為用戶提供的期望的服務(wù)水平安全庫存應(yīng)當(dāng)考慮的因素：物品的交貨前置期計(jì)算服務(wù)水平服務(wù)水平（%）=（所需數(shù)量得到供應(yīng)的次數(shù)/提出供應(yīng)要求的次數(shù)）×100%

計(jì)算服務(wù)水平服務(wù)水平（%）=服務(wù)水平與庫存成本之間的關(guān)系

成本服務(wù)水平服務(wù)水平與庫存成本之間的關(guān)系成本服務(wù)水平生產(chǎn)量降低的損失

損失的銷售額的成本由于不能連續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行（如果公司長時(shí)間缺貨），工人不能工作而還要支付其全部工資，由此帶來的成本。雖然停產(chǎn)，廠房和辦公樓也許仍然要照明和取暖，由此帶來的成本。生產(chǎn)量降低的損失

損失的銷售額的成本為什么要進(jìn)行庫存價(jià)值核算

可以為供應(yīng)經(jīng)理提供一副庫存價(jià)值的實(shí)時(shí)畫面保險(xiǎn)

持有庫存的價(jià)值直接影響到保險(xiǎn)費(fèi)率

增強(qiáng)認(rèn)識(shí)

ABC分析了解庫存物品的價(jià)值對(duì)于ABC分析是必不可少的

資產(chǎn)負(fù)債表和損益表庫存價(jià)值核算可以幫助供應(yīng)人員提供財(cái)務(wù)報(bào)表中庫存價(jià)值的資金數(shù)據(jù)。

對(duì)標(biāo)

了解庫存價(jià)值，可以與其他性質(zhì)類似的組織進(jìn)行對(duì)標(biāo)

為什么要進(jìn)行庫存價(jià)值核算

可以為供應(yīng)經(jīng)理提供一副庫存價(jià)值的先進(jìn)先出（FIFO）庫存價(jià)值核算法

入庫出庫余額數(shù)量成本/單位（美元）總價(jià)值（美元）數(shù)量成本/單位（美元）總價(jià)值（美元）數(shù)量總價(jià)值（美元）100252,5001002,500100303,0002005,50040251,0001604,50060251,5001003,0002030600802,4004003514,00048016,40080302,40040014,00040351,40036012,600240358,4001204,200先進(jìn)先出（FIFO）庫存價(jià)值核算法

入庫出庫余額數(shù)量成本/標(biāo)準(zhǔn)成本法的優(yōu)點(diǎn)這種方法比其他各種方法都更簡單易行。

消除了由于價(jià)格變化而引起的成本變化，因此可以更好地表明材料使用的效率。避免了由于查找價(jià)格而引起的延遲，因此加速了記錄和成本核算。標(biāo)準(zhǔn)成本法的優(yōu)點(diǎn)這種方法比其他各種方法都更簡單易行。減少庫存物品的損壞

在收貨時(shí)仔細(xì)檢查貨物

按物品收到的先后次序使用庫存物品

以合適的條件存儲(chǔ)物品，例如合適的溫度、濕度等。

對(duì)所有員工進(jìn)行搬運(yùn)設(shè)備的使用培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)小心搬運(yùn)庫存物品的重要性。

減少庫存物品的損壞

在收貨時(shí)仔細(xì)檢查貨物庫存物品的過時(shí)與冗余過時(shí)常常是由于物品的庫存時(shí)間太長。在庫存期間技術(shù)迅速發(fā)展，從而導(dǎo)致該物品過時(shí)。

冗余當(dāng)物品的庫存時(shí)間很長，且不再需要它們時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生冗余庫存。發(fā)生這種情況通常是由于開始時(shí)該物品的采購數(shù)量過大。庫存物品的過時(shí)與冗余過時(shí)典型的倉庫欺騙情況

聲稱供應(yīng)商沒有按數(shù)量交貨，交貨量不足。聲稱從供應(yīng)商處收取的貨物受損壞或有殘缺。按出庫單揀選時(shí)揀取比出庫單上要求數(shù)量多的物品，以便隨時(shí)帶走據(jù)為己有。

在送貨車輛上放入額外的材料，以便進(jìn)行未得到授權(quán)的送貨。

平時(shí)的小偷小摸。

對(duì)一些有價(jià)值的退貨（用戶或客戶不需要時(shí)退回的物品）不登記在冊(cè)并竊為己有。

典型的倉庫欺騙情況

聲稱供應(yīng)商沒有按數(shù)量交貨，交貨量不足存儲(chǔ)成本

庫存物品價(jià)值的利息（即庫存所占用資金的利息損失）。有時(shí)稱為機(jī)會(huì)成本

倉庫的運(yùn)營費(fèi)用

庫存的損失、腐壞變質(zhì)和過時(shí)

保險(xiǎn)、盤點(diǎn)、記錄和記賬

存儲(chǔ)成本庫存物品價(jià)值的利息（即庫存所占用資金的利息損失）。減少或避免盜竊

限制員工的進(jìn)入權(quán)限，只有倉庫人員才允許進(jìn)入倉庫。

在倉庫不使用時(shí)，鎖好庫門并考慮雇用警衛(wèi)或保安人員。

對(duì)所有收到的貨物都應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確檢查其數(shù)量、重量、規(guī)格等。

應(yīng)當(dāng)采用適當(dāng)?shù)膸齑姹P點(diǎn)和審計(jì)系統(tǒng)（參見本課程的其他部分）。

正確授權(quán)發(fā)貨：只有出庫申請(qǐng)單得到授權(quán)并簽字正確，方可出庫發(fā)貨

保持適當(dāng)?shù)挠涗?/p>

送貨司機(jī)不得離開收貨月臺(tái)區(qū)

與犯罪預(yù)防警官（CPO）在現(xiàn)代安保方法等方面進(jìn)行合作對(duì)于24小時(shí)發(fā)貨應(yīng)當(dāng)指定當(dāng)班主管。

對(duì)高價(jià)值的和吸引人的物品應(yīng)當(dāng)隔離存儲(chǔ)。

員工應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，如果偷竊被抓，懲罰可能是立即解雇和起訴。

有待處置的廢品和物品應(yīng)當(dāng)分開安全地存放。

減少或避免盜竊

限制員工的進(jìn)入權(quán)限，只有倉庫人員才允許進(jìn)入倉儲(chǔ)的日常管理費(fèi)用

倉庫建筑物的租金和費(fèi)率（及各種地方稅收）建筑物的照明與取暖建筑物預(yù)防災(zāi)害（如火災(zāi)）的保險(xiǎn)費(fèi)人員成本倉儲(chǔ)與搬運(yùn)設(shè)備。倉儲(chǔ)的日常管理費(fèi)用

倉庫建筑物的租金和費(fèi)率（及各種地方稅收訂購成本

“管理層所花費(fèi)的精力”：這是指選擇供應(yīng)商的成本招標(biāo)的成本（如果采用招標(biāo)進(jìn)行采購時(shí)）文具費(fèi)和電話費(fèi)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊的費(fèi)用員工處理訂單的時(shí)間成本收貨的成本處理發(fā)票的成本訂購成本“管理層所花費(fèi)的精力”：這是指選擇供應(yīng)商的成本購置成本（Acquisitioncosts）下達(dá)訂單時(shí)就會(huì)發(fā)生購置成本：管理耗時(shí)的成本、行政成本、文書工作的成本、交易成本等。庫存持有成本（Holdingcosts）包括：庫存占用流動(dòng)資金的成本，倉儲(chǔ)的成本，貨物倉儲(chǔ)期間損壞、變質(zhì)、失竊和過時(shí)的成本。

購置成本與庫存持有成本購置成本（Acquisitioncosts）購置成本與庫存ABC分析A類物品（高使用價(jià)值）這類物品一般占物品種類的20%、物品使用價(jià)值的80%。

這些物品需要嚴(yán)格控制，包括準(zhǔn)確記錄、定期檢查庫存水平和需求預(yù)測(cè)、密切跟蹤和催貨以縮短前置期。

B類物品（中等使用價(jià)值）

這類物品一般占物品種類的10%、物品使用價(jià)值的10%。

這些物品不需要像A類物品那樣高的關(guān)注度，但仍需要使用常規(guī)控制技術(shù)。

C類物品（低使用價(jià)值）這類物品一般占物品種類的70%、物品使用價(jià)值的10%。

這些物品價(jià)值低，不需要嚴(yán)格控制。

ABC分析A類物品（高使用價(jià)值）ABC分析第一步：計(jì)算年使用價(jià)值

ABCD零件號(hào)單位價(jià)值（美元）年使用量（單位）年使用價(jià)值（BXC）300–171

58.00

6,000348,000310–060

6.0010,000

60,000691–020220.00500110,000518,000ABC分析第一步：計(jì)算年使用價(jià)值

ABCD零件號(hào)單位價(jià)值年ABC分析第二步：將年使用價(jià)值按降序排列

ABCDEF單位價(jià)值（美元）年使用量（單位）年使用量的價(jià)值（美元）累計(jì)的年使用價(jià)值（美元）D占總年使用價(jià)值的%（%）300–171

58.00

6,000348,000348,00067691–020220.00500110,000458,00021310–060

6.0010,00060,000518,00012ABC分析第二步：將年使用價(jià)值按降序排列

ABCDEF單位帕累托分析

按存貨物品的數(shù)量%按庫存價(jià)值%高價(jià)值（A類）品項(xiàng)中價(jià)值（B類）品項(xiàng)低價(jià)值（C類）品項(xiàng)帕累托分析按存貨物品的數(shù)量按庫存高價(jià)值管理ABC各類庫存

庫存類別

如何管理

A非常嚴(yán)格地控制只按照計(jì)算或已知的需求進(jìn)行訂貨

精確記錄收貨和出貨定期盤點(diǎn)對(duì)所訂購貨物的交貨進(jìn)行連續(xù)跟進(jìn)或催貨將緩沖庫存最小化（也許少于兩周用量）B適度控制根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行訂貨記錄所有收貨與出貨適度水平的盤點(diǎn)僅對(duì)供應(yīng)短缺或供應(yīng)延遲的物品進(jìn)行跟蹤較大的緩沖庫存，比如6-8周的使用量C低水平控制將收貨和出貨的記錄降為最少盤點(diǎn)次數(shù)較少對(duì)所訂購貨物的送貨不進(jìn)行跟蹤大量安全庫存，比如12周的使用量管理ABC各類庫存

庫存類別如何管理A非常嚴(yán)格地控制汽車制造廠中零部件的層次結(jié)構(gòu)

汽車車身發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體汽缸蓋氣門噴油系統(tǒng)產(chǎn)成品：對(duì)零部件的所有需求都是緣于對(duì)該最終產(chǎn)品的需求對(duì)于這些部件的需求決定于對(duì)汽車的需求對(duì)于這些部件的需求決定于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求對(duì)于這些部件的需求決定于對(duì)汽缸蓋的需求汽車制造廠中零部件的層次結(jié)構(gòu)

汽車車身發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體汽缸蓋氣將主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）展開為材料清單（BOM）

層次0層次1組件層次2零配件產(chǎn)成品A(3) B(7) C(2) D(1)E(6)F(8)G(12) H(4) I(4)將主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）展開為材料清單（BOM）層次0產(chǎn)成品MRP流程

訂單和預(yù)計(jì)的訂單主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）需要什么何時(shí)需要MPP系統(tǒng)“展開的”需求包括前置期生成凈需求材料清單（BOM）最終產(chǎn)品所需的所有零部件何時(shí)需要庫存文檔現(xiàn)有存貨未完成的訂單前置期管理報(bào)告對(duì)什么貨應(yīng)當(dāng)下訂單對(duì)什么貨應(yīng)當(dāng)催貨什么訂單應(yīng)當(dāng)取消MRP流程

訂單和預(yù)計(jì)的訂單主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）MPP系使用MRP的前提條件

必須有一個(gè)展開為材料清單的主生產(chǎn)計(jì)劃。必須識(shí)別所有的庫存物品在計(jì)劃階段必須有材料清單需要所有物品的庫存狀態(tài)信息文件數(shù)據(jù)必須完整每種材料和組件的前置期必須是已知的和不斷更新的所有與最終產(chǎn)品的數(shù)量關(guān)系必須是已知的必須有可靠的、靈活的供應(yīng)商承諾按照MRP計(jì)劃進(jìn)行供應(yīng)并使該系統(tǒng)正常工作。

使用MRP的前提條件必須有一個(gè)展開為材料清單的主生產(chǎn)計(jì)劃。閉環(huán)MRPII系統(tǒng)

全公司的運(yùn)營計(jì)劃具體運(yùn)營計(jì)劃計(jì)劃的執(zhí)行例如營銷計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃例如主進(jìn)度計(jì)劃能力計(jì)劃材料計(jì)劃例如執(zhí)行隨需交貨訂單控制計(jì)劃可行嗎？有可用資源嗎？是是否否閉環(huán)MRPII系統(tǒng)全公司的具體運(yùn)營計(jì)劃計(jì)劃的例如雙箱系統(tǒng)的變化形式

兩個(gè)箱子大小相同，承裝的物品數(shù)量也相同。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)箱子用完時(shí)，進(jìn)行再訂貨。當(dāng)?shù)诙€(gè)箱子用完時(shí)，再次觸發(fā)再訂貨流程并使用第一個(gè)箱子的物品，直至再次用完。換言之，這是一個(gè)“循環(huán)的”過程。第二個(gè)箱子進(jìn)行改裝以承裝足夠的數(shù)量供公司在供應(yīng)商的前置期內(nèi)使用，以便訂購的貨物大約在第二個(gè)箱子用完的同時(shí)到貨。這種變化形式可以看做是稍做改進(jìn)，其中第一個(gè)箱子是“主要的”庫存，而第二個(gè)可以看做是緩沖庫存。訂購數(shù)量必須足夠補(bǔ)充兩個(gè)箱子。雙箱系統(tǒng)的變化形式

兩個(gè)箱子大小相同，承裝的物品數(shù)量也相JIT和ABC分析對(duì)所有類型的庫存都采用JIT是不劃算的：使用ABC分析，可以將JIT集中于那些適合類型的庫存物品。ABC分析即可以用于價(jià)值，也可以用于貨物量問題，來提高倉庫的效率和效力并通過JIT進(jìn)一步改進(jìn)；這樣的提高與改進(jìn)對(duì)于混亂的倉庫管理系統(tǒng)而言是非常困難的。準(zhǔn)時(shí)制和ABC（庫存分類）分析之間也有聯(lián)系

JIT和ABC分析對(duì)所有類型的庫存都采用JIT是不劃算的：JIT的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)減少浪費(fèi)，增值最大化，成本最小化對(duì)于供應(yīng)商和系統(tǒng)失靈有脆弱性：沒有時(shí)間作出響應(yīng)，沒有緩沖庫存通過快速響應(yīng)，對(duì)需求變化和偶發(fā)事件的處置有靈活性生產(chǎn)能力的利用率可能會(huì)降低（與靈活性、客戶滿意度之間進(jìn)行權(quán)衡）降低庫存水平和前置期，提高質(zhì)量（要保持對(duì)客戶的交貨時(shí)間就需要更高的質(zhì)量），因此有更好的客戶服務(wù)按照J(rèn)IT送貨，供應(yīng)商會(huì)要求更高的價(jià)格，此外可能也不能再享受批量折扣（因?yàn)镴IT的訂單更?。﹩T工參與和授權(quán)，可能使得員工更忠于職守和積極改進(jìn)訂單更小、更頻繁（如果不是基于“隨需交貨訂單”合同進(jìn)行訂貨），導(dǎo)致訂貨成本增加改善供應(yīng)鏈關(guān)系，系統(tǒng)的整合性更好監(jiān)控和管理供應(yīng)商績效、可靠性和質(zhì)量的成本更高JIT的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)減少浪費(fèi)，增值最大化，成本最小化對(duì)供應(yīng)商管理庫存（VMI）的好處

供應(yīng)商有權(quán)查閱采購方