站臺(tái)天橋工程拖拉工藝施工方案

葫蘆島站擴(kuò)能改造工程新建站臺(tái)天橋工程——專(zhuān)項(xiàng)施工方案PAGEPAGE4葫蘆島站擴(kuò)能改造工程新建站臺(tái)天橋工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案2015年8月

目錄1編制 依據(jù)、原則、范圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 12工程概況 22.1總體概況 22.2主要工程數(shù)量 22.3自然條件 32.4施工條件 33施工部署及生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 53.1生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 83.2施工任務(wù)劃分 113.3臨時(shí)設(shè)施布置 113.4交通運(yùn)輸組織 124主要施工方法 134.1方案比選 134.2方案比較 154.3方案綜述 175施工計(jì)劃 185.1工序時(shí)間分析 185.2施工進(jìn)度計(jì)劃 186資源配置 186.1勞動(dòng)力配置 196.2主要周轉(zhuǎn)材料配置 206.3機(jī)械設(shè)備配置 206.4儀器配置 217施工準(zhǔn)備 227.1技術(shù)準(zhǔn)備 227.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 228施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 238.1工藝流程 248.2鋼結(jié)構(gòu)加工 248.3搭設(shè)鋼梁拼裝支架 318.4布置拖拉設(shè)施 368.5組拼、拖拉鋼梁施工 408.6關(guān)鍵工藝措施 478.7雨棚鋼結(jié)構(gòu)拆除及恢復(fù) 488.8雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝 489質(zhì)量保證措施 569.1質(zhì)量保證體系 569.2質(zhì)量保證技術(shù)措施 5710安全保證措施 5910.1安全保證體系 5910.2安全保證技術(shù)措施 6011文明施工與環(huán)水保 6911.1組織機(jī)構(gòu) 6911.2文明施工措施 6911.3環(huán)水保措施 7013季節(jié)性施工技術(shù)措施 7214應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng) 7314.1重大危險(xiǎn)源分析 7314.2應(yīng)急救援措施 73葫蘆島站擴(kuò)能改造工程新建站臺(tái)天橋工程——專(zhuān)項(xiàng)施工方案PAGEPAGE851編制 依據(jù)、原則、范圍1.1編制依據(jù)(1)葫蘆島站擴(kuò)能改建工程設(shè)計(jì)文件及施工圖(2)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）(3)《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）(4)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）(5)《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》(GB/T5293-1999)(6)《熔化焊用鋼絲》（GB/T14957-1994）(7)《碳鋼藥芯焊絲》（GB/T10045-2001）(8)《低合金鋼藥芯焊絲》（GB/T17493-2008）(9)《臨時(shí)支撐架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ300-2013）(10)國(guó)家及地方現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)安全規(guī)則、鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。1.2編制原則(1)認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)文件。(2)全面履行合同職責(zé)，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。(3)充分考慮本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及施工難點(diǎn)，做到各個(gè)階段、工序、工種間的有機(jī)銜接。(4)結(jié)合我項(xiàng)目部的技術(shù)實(shí)力以及現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力制定施工工藝、安排生產(chǎn)周期。(5)以總體施工部署、施工進(jìn)度安排、主要施工項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方案和各項(xiàng)保證措施為本施工方案的重點(diǎn)內(nèi)容。1.3編制范圍編制范圍包括葫蘆島站擴(kuò)能改造工程新建站臺(tái)天橋工程。工程分為新建旅客天橋制作安裝工程以及天橋影響區(qū)域一、二站臺(tái)既有雨棚拆除及復(fù)安工程兩部分。2工程概況2.1總體概況新建旅客天橋?yàn)樗穆?lián)跨H型鋼桁架結(jié)構(gòu)，天橋總長(zhǎng)度為106.2米，跨度分別為12.31m、35.61m、23.865m、26.99m，橋面寬度6米，天橋底平面距離軌面高度為7.35m，高度相對(duì)于站房室內(nèi)±0.000為9.72米，天橋屋面制高點(diǎn)為14.59米。天橋屋面采用雙層鋁鎂錳合金屋面板，中間夾保溫巖棉以及鋼絲網(wǎng)，樓面為壓型組合樓板，其上為100mm厚的混凝土層和環(huán)氧涂料，天橋兩側(cè)圍墻為彩色鋼板結(jié)構(gòu)，同時(shí)設(shè)鋁合金框雙層夾膠鋼化玻璃固定窗及百葉。一、二站臺(tái)設(shè)置引橋，樓體采用混凝土結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)均為鋼結(jié)構(gòu)形式。一、二站臺(tái)拆除天橋兩側(cè)各36m范圍的既有雨棚。共拆除既有鋼柱28根，鋼梁74根，拆除雨棚覆蓋面積1500㎡。天橋完成后對(duì)拆除一二站臺(tái)雨棚進(jìn)行恢復(fù)安裝，恢復(fù)雨棚鋼結(jié)構(gòu)50t，恢復(fù)雨棚面積1000㎡。2.2主要工程數(shù)量天橋主體鋼桁梁重量260t，檁條等附屬結(jié)構(gòu)重量80t，具體明細(xì)見(jiàn)“表2.2-1新建天橋工程數(shù)量表”及“表2.2-2雨棚拆除工程數(shù)量表”。表2.2-1新建天橋工程數(shù)量表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1H500*350*16*16t109.462H250*250*10*10t35.53H300*250*8*12t31.574H450*300*12*16t23.545H450*300*12*16t23.546鋼板t=16mmt6.3687鋼板t=12mmt1.78鋼板t=10mmt1.79鋼板t=8mmt0.410鋼板t=3mmt7.511鋼板t=24mmt5.7812方管□150*5t5.913方管□30*2.0t1.714方管□50*2.5t3.515方管□80*2.5t8.116H300*200*8*8t10.17617鋼管Φ152*10t15.3718方管□100*3t6.78419鋼管Φ70*4t1.520栓釘個(gè)165621壓型組合樓板㎡753.33總計(jì)t340表2.2-2雨棚拆除工程數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1鋼柱根282鋼梁根743檁條根2084彩鋼板㎡1500表2.2-3雨棚恢復(fù)安裝工程數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1鋼結(jié)構(gòu)T502屋面板㎡10003巖棉㎡10004吊頂板㎡10002.3自然條件本工程位于葫蘆島市葫蘆島火車(chē)站內(nèi)，葫蘆島處于松嶺山脈和燕山山脈地帶；氣候?yàn)榧撅L(fēng)性大陸氣候，四季分明，平均降水量為560mm，全年降水量主要集中在7、8月份，葫蘆島站新建站臺(tái)天橋設(shè)計(jì)抗震類(lèi)型為丙類(lèi)，建筑安全等級(jí)為二級(jí)。2.4施工條件葫蘆島站新建天橋位于沈山正線，天橋中心里程K292+933.6。葫蘆島站內(nèi)鐵路線路較多，共有14條線路，其中12條為電氣化線路。葫蘆島市內(nèi)交通順暢，車(chē)站西側(cè)有貨運(yùn)通道可供構(gòu)件運(yùn)輸，站內(nèi)廣場(chǎng)空地及既有花壇可作為施工臨時(shí)用地，待施工完成后再將其恢復(fù)，施工用電用水可直接由車(chē)站內(nèi)引出，施工條件良好。具體見(jiàn)附件三：“葫蘆島站平面圖”附件四：“葫蘆島站立面圖”。新建天橋位置新建天橋位置站內(nèi)廣場(chǎng)站內(nèi)廣場(chǎng)圖2.4-1葫蘆島站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)施工圖圖2.4-2葫蘆島站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)施工圖圖2.4-3葫蘆島站內(nèi)平面圖圖2.4-4葫蘆島站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)立面圖圖2.4-5葫蘆島站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)施工圖3施工部署及生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)3.1生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，安全總監(jiān)1人，下設(shè)五部二室：工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、工經(jīng)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)伍：鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)總體鋼結(jié)鋼制作及安裝工程；裝飾作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)天橋及雨棚裝修裝飾工作。由于一二站臺(tái)雨棚拆除及恢復(fù)安裝工程量相對(duì)較少，因此利用天橋的兩個(gè)作業(yè)隊(duì)完成雨棚的施工任務(wù)。圖3.1-1組織機(jī)構(gòu)圖3.1.1職責(zé)分工各職能部門(mén)的主要職責(zé)如下：(1)工程部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定本項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作，進(jìn)行技術(shù)交底，過(guò)程控制，解決施工技術(shù)問(wèn)題，編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)；結(jié)合工程實(shí)施情況，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，對(duì)工程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題及時(shí)向總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)；負(fù)責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實(shí)施、數(shù)據(jù)分析等，為業(yè)主提供及時(shí)、有效的施工信息.(2)安質(zhì)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部安全、質(zhì)量監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)工程安全質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查；負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。建立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理臺(tái)帳。會(huì)同有關(guān)部門(mén)組織對(duì)傷亡事故、行車(chē)及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見(jiàn)，并及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門(mén)匯報(bào)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部勞動(dòng)保護(hù)用品和各種勞保費(fèi)用監(jiān)督管理；建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理臺(tái)帳。定期、不定期組織項(xiàng)目經(jīng)理部安全大檢查，及時(shí)處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動(dòng)。負(fù)責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項(xiàng)目的環(huán)保目標(biāo)和具體要求；負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實(shí)施，解決處理環(huán)保存在的問(wèn)題。(3)試驗(yàn)室配合經(jīng)業(yè)主認(rèn)可的第三方檢測(cè)單位進(jìn)行取樣試驗(yàn)。本工程中涉及到的主要試驗(yàn)項(xiàng)目包括：材料的材質(zhì)復(fù)試及力學(xué)性能復(fù)試、摩擦面的滑移系數(shù)試驗(yàn)等。做好試驗(yàn)檢測(cè)資料的收集、整理、歸檔、上報(bào)等工作。(4)物機(jī)部負(fù)責(zé)物資采購(gòu)、驗(yàn)收和物資管理。認(rèn)真貫徹國(guó)家物資政策，自覺(jué)遵守物資工作紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的各項(xiàng)物資管理的規(guī)章制度；負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)和考核物資的采購(gòu)和管理工作；對(duì)物資、機(jī)具、大宗料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并對(duì)工地使用情況跟蹤檢查。切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理；做好核算工作，對(duì)照材料消耗定額掌握材料的實(shí)際耗用情況，及時(shí)分析不合理消耗原因；按照設(shè)備管理細(xì)則和項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、施工方案，編制設(shè)備投入計(jì)劃，配合做好設(shè)備的配備選型；負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問(wèn)題；參與成本分析與管理，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出考評(píng)意見(jiàn)，監(jiān)督各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。(5)財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目承包合同的管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)送各種報(bào)表；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、核算工作；參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。(6)工經(jīng)部負(fù)責(zé)收集整理成本單價(jià)信息，對(duì)成本單價(jià)信息進(jìn)行登記、分類(lèi)、篩選，為制訂項(xiàng)目的最高限價(jià)提供準(zhǔn)確的依據(jù)；負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算、補(bǔ)充預(yù)算；負(fù)責(zé)審查審核工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)預(yù)算；做好成本管理工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理；負(fù)責(zé)審查勞務(wù)分包方的資格、執(zhí)照，同外用工簽訂勞務(wù)合同，負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)外用工的管理；(7)綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的報(bào)告、總結(jié)以及其它文稿的擬寫(xiě)工作；組織、參與項(xiàng)目經(jīng)理部召開(kāi)行政會(huì)議，協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)各個(gè)管理部門(mén)；負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書(shū)、科技檔案和其它專(zhuān)業(yè)檔案，以及文件、資料的指編、指導(dǎo)工作，對(duì)上級(jí)頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。3.2施工任務(wù)劃分根據(jù)工期安排和工程特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工程的各工序在時(shí)間、空間和管理等各環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌安排和合理銜接，以及資源的合理化配置和均衡利用。項(xiàng)目部實(shí)行作業(yè)隊(duì)管理，將施工過(guò)程中的各道工序落實(shí)到作業(yè)隊(duì)，再將其細(xì)化分解到各班組。具體安排如下：錦州加工廠內(nèi)安排下料班組進(jìn)行鋼桁梁的下料加工工作，現(xiàn)場(chǎng)施工安排2個(gè)作業(yè)隊(duì)（5個(gè)班組）進(jìn)行施工，負(fù)責(zé)鋼桁梁的組拼、焊接、裝飾等施工。具體分區(qū)情況見(jiàn)“表3.2-1施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表”。表3.2-1施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表序號(hào)施工班組人數(shù)承擔(dān)施工任務(wù)范圍1鋼結(jié)構(gòu)下料班（錦州廠內(nèi)）12負(fù)責(zé)天橋下料施工2鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)下料班（現(xiàn)場(chǎng)）8負(fù)責(zé)天橋下料施工3鋼構(gòu)件組對(duì)班10負(fù)責(zé)天橋組對(duì)施工4鋼桁梁焊接班10負(fù)責(zé)天橋焊接施工5防腐涂裝班8負(fù)責(zé)天橋防腐涂裝施工6裝飾裝修作業(yè)隊(duì)16負(fù)責(zé)天橋裝飾施工合計(jì)643.3臨時(shí)設(shè)施布置施工需占用車(chē)站內(nèi)的西側(cè)空地以及既有花壇作為臨時(shí)施工用地，施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置構(gòu)件存放區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)、設(shè)備存放區(qū)、值班室等。圖3.3-1現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖錦州廠內(nèi)加工的構(gòu)件臨時(shí)存放在構(gòu)件存放區(qū)，組拼在天橋安裝區(qū)域的鋼平臺(tái)上進(jìn)行，底層以及頂層的鋼桁梁結(jié)構(gòu)在構(gòu)件加工區(qū)內(nèi)進(jìn)行組裝焊接。車(chē)輛進(jìn)出利用車(chē)站西側(cè)的貨運(yùn)通道作為運(yùn)輸通道，一、二站臺(tái)施工人員由既有的旅客地道作為進(jìn)出通道。汽車(chē)吊等機(jī)械不進(jìn)入一二站臺(tái)以及線路內(nèi)施工。因此具體布置見(jiàn)“圖3.3-1現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖”以及“表3.3-1現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工場(chǎng)地規(guī)劃表”。表3.3-1現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工場(chǎng)地規(guī)劃表序號(hào)場(chǎng)地劃分規(guī)劃面積備注1構(gòu)件存放區(qū)324㎡（12m*27m）2構(gòu)件加工區(qū)324㎡（12m*27m）3設(shè)備存放區(qū)150㎡（7.5m*20m）4施工鋼平臺(tái)495㎡（9m*55m）3.4交通運(yùn)輸組織由于本工程位于葫蘆島站內(nèi)，公路暢通，同時(shí)由于現(xiàn)場(chǎng)組拼的方式，構(gòu)件全部為零散小件，方便運(yùn)輸，因此構(gòu)件運(yùn)輸采用汽車(chē)運(yùn)輸。構(gòu)件由錦州加工廠內(nèi)加工完成后經(jīng)高速公路經(jīng)連山大街運(yùn)輸?shù)交疖?chē)站，到達(dá)車(chē)站后利用車(chē)站西側(cè)貨運(yùn)通道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。具體路線見(jiàn)“圖3.4-1公路運(yùn)輸路線”。圖3.4-1公路運(yùn)輸路線4主要施工方法4.1方案比選4.1.1方案1：鋼桁梁采用軌道平車(chē)運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用300t救援吊進(jìn)行進(jìn)行吊裝。鋼桁梁預(yù)先在站內(nèi)廣場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行鋼桁梁組拼，全橋按照跨度分為4節(jié)段，即3軸至5軸為第一段鋼桁梁，單節(jié)長(zhǎng)度31.51m，重量85t；5軸至6軸為第二段鋼桁梁，單節(jié)長(zhǎng)度35.61m，重量96.147t；6軸至7軸間為第三段，單節(jié)長(zhǎng)度25.72m，重量為70t；8軸至10軸為第四段單節(jié)長(zhǎng)度32.54m，重量87.85t。鋼桁梁預(yù)先在站內(nèi)廣場(chǎng)按照分段利用25t汽車(chē)吊進(jìn)行拼裝，并將檁條、屋面板、排水等附屬裝飾結(jié)構(gòu)安裝到位，預(yù)留出吊點(diǎn)位置的彩鋼板不安裝，待吊裝完成后再進(jìn)行安裝。鋼桁梁制作順序從第4節(jié)段開(kāi)始制作。第4段鋼桁梁當(dāng)節(jié)段施工完成后利用450t汽車(chē)吊站位于站內(nèi)廣場(chǎng)，將軌道平板車(chē)停放在西牽出線上，經(jīng)西牽出線運(yùn)輸?shù)?道，救援吊站位4道上進(jìn)行吊裝。第2、3段鋼桁梁施工同第4段鋼桁梁。第一段鋼桁梁可由450t汽車(chē)吊直接進(jìn)行吊裝。圖4.1.1-1方案一吊裝站位圖表4.1.1-1主要機(jī)械設(shè)備比選表（方案一）設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量汽車(chē)吊450t臺(tái)1救援吊300t臺(tái)1軌道平車(chē)70t*16m輛3汽車(chē)吊25t臺(tái)1方案2：鋼桁梁施工采用拖拉法進(jìn)行施工。首先在站內(nèi)廣場(chǎng)的1軸至地道口處之間搭設(shè)格構(gòu)柱，其上布置橫縱向H型鋼作為鋼平臺(tái)，其上布置50鋼軌，鋼軌順橋向布置，每側(cè)布置2根，其上放置自制移梁小車(chē)；同時(shí)在6軸以及7、8、9、10軸的混凝土墩頂設(shè)置輥輪。鋼平臺(tái)支架所用材料全部為廠內(nèi)既有材料。格構(gòu)柱為新沈陽(yáng)南鋼箱梁施工所用的周轉(zhuǎn)料，上方布置的H型鋼為潘家壩特大橋所用的周轉(zhuǎn)料。鋼桁梁構(gòu)件在錦州加廠內(nèi)加工，通過(guò)陸路運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，之后鋼桁梁各節(jié)段在1軸至地道口處的鋼平臺(tái)上進(jìn)行組拼，當(dāng)組拼完成后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行拖拉。當(dāng)拖拉到滿足下節(jié)段拼裝長(zhǎng)度后停止拖拉，進(jìn)行下節(jié)段鋼桁梁的組拼、焊接，與前段鋼桁梁接連接后進(jìn)行拖拉，直至將鋼桁梁全部拖拉完。最后整體落梁到位。鋼桁梁第一次組拼長(zhǎng)度為53m，第二次拼裝長(zhǎng)度為24m，第三次拼裝長(zhǎng)度為24m，第四次拼裝長(zhǎng)度為24m，。全部鋼桁梁分四次組拼、三次拖拉、一次整體落梁的施工步驟完成鋼桁梁施工。表4.1.1-2主要機(jī)械設(shè)備比選表（方案二）設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量汽車(chē)吊50t臺(tái)1汽車(chē)吊25t臺(tái)1卷?yè)P(yáng)機(jī)10t臺(tái)2表4.1.1-3主要周轉(zhuǎn)材料比選表（方案二）序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1H400*400*10*10t52.62格構(gòu)式鋼支架個(gè)163I36b工字鋼根304滾輪個(gè)225木方□100根804.2方案比較4.2.1、安全性比較方案1施工中300t救援吊需要進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)，在鋼桁梁起吊過(guò)程中所吊裝區(qū)域的接觸停電，同時(shí)相鄰3條線路的接觸網(wǎng)需要將接觸網(wǎng)落在地面上，由于現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)運(yùn)輸無(wú)法達(dá)到，因此只能選用軌道平車(chē)運(yùn)輸，由于鋼桁梁寬度為6m，遠(yuǎn)超出限界要求。因此正常手續(xù)無(wú)法辦理運(yùn)輸，需要報(bào)鐵道部進(jìn)行特批，施工難度大，申請(qǐng)封鎖困難，運(yùn)輸過(guò)程中不易保證鋼桁梁的穩(wěn)定性。現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)需要同時(shí)將救援吊、軌道車(chē)所在的接觸網(wǎng)停電落地，同時(shí)在起吊時(shí)臨近接觸網(wǎng)需要停電，單次吊裝需要5小時(shí)以上的封鎖時(shí)間。方案可操作性不強(qiáng)，施工難度大，安全性差。方案2施工采用拖拉法，所有鋼桁梁的組拼全部在站內(nèi)廣場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，大型設(shè)備不進(jìn)入線路區(qū)域，拖拉采用10t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，通過(guò)對(duì)天橋整體結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算，及對(duì)臨時(shí)鋼平臺(tái)以及輥輪等結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算，能夠滿足拖拉要求。與鐵路運(yùn)輸部門(mén)溝通，天橋在拖拉過(guò)程中可利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行?？傮w方案可行，安全性較高。4.2.2、經(jīng)濟(jì)性比較方案1與方案2在鋼桁梁制作都在既有線外，因此所涉及的費(fèi)用大體相同，不同點(diǎn)主要集中在安裝階段。方案1：表4.2.2-1主要施工費(fèi)用比選表（方案一）序號(hào)名稱單價(jià)臺(tái)班總價(jià)備注1300t救援吊15萬(wàn)5752450t汽車(chē)吊4萬(wàn)5203軌道平車(chē)4萬(wàn)5204接觸網(wǎng)落網(wǎng)2萬(wàn)9185合計(jì)133表4.2.2-2主要施工費(fèi)用比選表（方案二）序號(hào)名稱單價(jià)數(shù)量總價(jià)備注1臨時(shí)支架0.3萬(wàn)26078含運(yùn)輸（既有）210t卷?yè)P(yáng)機(jī)7萬(wàn)2143輥輪機(jī)構(gòu)0.5萬(wàn)1264鋼平臺(tái)人工0.02萬(wàn)601.2安、拆5合計(jì)99.2通過(guò)比較可知，方案一、二不計(jì)安裝人工等通用費(fèi)用外，只計(jì)算不同點(diǎn)的費(fèi)用差基本相同。4.2.3、工期性比較方案1在4段鋼桁梁吊裝共計(jì)5天；拖拉以及落梁施工施工總天數(shù)為15天，因此方案1在工期性優(yōu)于方案2。但是受接觸網(wǎng)落網(wǎng)，及鐵路垂停影響大，施工窗不易申請(qǐng)。時(shí)間點(diǎn)無(wú)法保證。4.3方案綜述由于方案1施工需要接觸網(wǎng)需要落網(wǎng)，同時(shí)救援吊以及平板車(chē)租賃困難，鋼桁梁運(yùn)輸難度大，安裝過(guò)程需要的封鎖時(shí)間長(zhǎng)，方案實(shí)施難度大。采用方案2施工可有效的減少封鎖時(shí)間，同時(shí)避免大型車(chē)輛進(jìn)入線路施工，大大提高施工的安全性。通過(guò)對(duì)天橋結(jié)構(gòu)以及支架體系的驗(yàn)算，能夠滿足拖拉施工要求，因此方案可行。鋼桁梁施工采用拖拉法進(jìn)行施工，鋼桁梁施工時(shí)，首先在站內(nèi)廣場(chǎng)的1軸至地道口之間搭設(shè)鋼平臺(tái)，其上布置鋼軌，鋼軌順橋向布置，每側(cè)布置2根，其上放置自制移梁小車(chē)；同時(shí)在9、10、11、12、13軸的混凝土墩頂設(shè)置輥輪。鋼桁梁構(gòu)件在錦州加工廠內(nèi)加工，通過(guò)陸路運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，之后鋼桁梁各節(jié)段在鋼平臺(tái)上進(jìn)行組拼，當(dāng)組拼完成后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行拖拉。當(dāng)拖拉到滿足下節(jié)段拼裝長(zhǎng)度后停止拖拉，進(jìn)行下節(jié)段鋼桁梁的組拼、焊接，與前段鋼桁梁接連接后進(jìn)行拖拉，直至將鋼桁梁全部拖拉完。最后整體落梁到位。全部鋼桁梁分三次組拼、三次拖拉、一次整體落梁的施工步驟完成鋼桁梁施工。一二站臺(tái)雨棚拆除安排在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)結(jié)合接觸網(wǎng)落網(wǎng)施工。雨棚拆除采用人工進(jìn)行拆除。桿件拆除后利用地下通道將其運(yùn)輸出現(xiàn)場(chǎng)。一站臺(tái)引橋罩棚及雨棚安裝采用蜘蛛吊車(chē)進(jìn)行吊裝，一站臺(tái)同時(shí)封鎖Ⅰ、3道，接觸網(wǎng)停電，先安裝Ⅰ道側(cè)的雨棚梁、檁條、拉條、屋面板、吊頂板、檐口板、天溝，引橋罩棚立柱及墻檁；再安裝3道側(cè)的雨棚梁及屋面板、天溝，引橋罩棚立柱及橫梁、墻檁、屋面檁條以及屋面板、側(cè)墻板；最后安裝罩棚內(nèi)側(cè)墻板、泛水件等。完成一站臺(tái)雨棚及引橋罩棚施工。二站臺(tái)施工同一站臺(tái)。同時(shí)封鎖Ⅱ、8道，接觸網(wǎng)停電，安裝Ⅱ道側(cè)的雨棚梁、檁條、拉條、吊頂板、屋面板、天溝，引橋罩棚立柱及墻檁；再安裝8道側(cè)的雨棚梁及屋面板、天溝，引橋罩棚立柱及橫梁、墻檁、屋面檁條以及屋面板、側(cè)墻板；最后安裝罩棚內(nèi)側(cè)墻板、泛水件等。完成二站臺(tái)雨棚及引橋罩棚施工。5施工計(jì)劃5.1工序時(shí)間分析根據(jù)本工程特點(diǎn)，以及施工中重點(diǎn)工序的施工周期進(jìn)行工期擺布，對(duì)各個(gè)工序最大限度的實(shí)現(xiàn)平行施工與交叉作業(yè)，最大化的節(jié)省工期。以鋼桁梁的制作與拖拉為重點(diǎn)工序，其他工序平行施工，考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工需要在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，因此施工受封鎖時(shí)間影響大。表5.1-1重點(diǎn)工序施工周期序號(hào)工序名稱施工天數(shù)備注1站內(nèi)雨棚拆除4天2臨時(shí)支架搭設(shè)9天交叉施工3鋼桁梁組拼焊接55天交叉施工4鋼桁梁裝飾施工45天交叉施工5鋼桁梁拖拉9天6鋼桁梁落梁施工6天7天橋塑鋼窗及百葉安裝8天8一站臺(tái)雨棚拆除裝19天交叉施工9二站臺(tái)雨棚安裝19天交叉施工101軸至6軸雨棚施工20天合計(jì)194天注：上述時(shí)間為各工序獨(dú)立作業(yè)時(shí)間，工序間存在交叉施工作業(yè)。5.2施工進(jìn)度計(jì)劃具體工期見(jiàn)附本：《葫蘆島站擴(kuò)能改造工程施工工期安排》。6資源配置6.1勞動(dòng)力配置根據(jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn)，選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工作業(yè)，具體人員見(jiàn)“表6.1-1主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表”。表6.1-1主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號(hào)工種數(shù)量（人）主要施工任務(wù)作業(yè)地點(diǎn)一、施工班組1數(shù)控員4負(fù)責(zé)工廠內(nèi)鋼桁梁自動(dòng)化下料錦州廠內(nèi)2鉚工8負(fù)責(zé)工廠內(nèi)鋼桁梁下料施工錦州廠內(nèi)3鉚工12負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)鋼桁梁組對(duì)拼裝施工施工現(xiàn)場(chǎng)3焊工10負(fù)責(zé)鋼桁梁焊接作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)4電工4負(fù)責(zé)施工用電施工現(xiàn)場(chǎng)5普工18負(fù)責(zé)鋼桁梁施工施工現(xiàn)場(chǎng)6油漆工8負(fù)責(zé)鋼桁梁防腐涂裝施工現(xiàn)場(chǎng)合計(jì)64二、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)7駐站聯(lián)絡(luò)員2負(fù)責(zé)封鎖與車(chē)站溝通施工現(xiàn)場(chǎng)（1）（2）8施工現(xiàn)場(chǎng)（1）（2）9施工現(xiàn)場(chǎng)（1）（2）（3）（4）（5）（6）合計(jì)106.2主要周轉(zhuǎn)材料配置序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1H440*300*11*18t52.62格構(gòu)式鋼支架個(gè)203I36b工字鋼根304輥輪個(gè)125鋼管Φ500*8根66木方□100根807木跳板塊1008防護(hù)網(wǎng)㎡2009平臺(tái)鋼板t=8mmt26.710枕木根806.3機(jī)械設(shè)備配置表6.2-1計(jì)劃投入的主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量生產(chǎn)能力備注1數(shù)控切割機(jī)CNC-CG4000C2良好自有2龍門(mén)埋弧焊機(jī)LHA1良好自有3H型鋼組立機(jī)Z151良好自有4H型鋼矯正機(jī)HYJ-8001良好自有5拋丸清理機(jī)HP8016B1良好自有6單梁門(mén)式起重機(jī)19m×10h1良好自有7單梁橋式起重機(jī)LD-5T1良好自有8單梁橋式起重機(jī)LD-5T1良好自有9汽車(chē)吊QY251良好自有10便攜式數(shù)控火焰切割機(jī)NC0102-F1良好自有11等離子切割機(jī)LGK-1006良好自有12剪板機(jī)Q11-6*25001良好自有13電焊條干燥箱ZYH-303良好自有14逆變電焊機(jī)ZX7-500SZX7-40032良好自有15二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)NBC-500KE-50035良好自有16自動(dòng)電焊機(jī)MZ-10001良好自有17角向磨光機(jī)/10良好自有18調(diào)速式卷?yè)P(yáng)機(jī)10t2良好自有19液壓千斤頂80t14良好自有21汽車(chē)吊25t2良好外租22蜘蛛吊KB4.01良好自有23軌道平車(chē)35t3良好外租6.4儀器配置擬配備的主要測(cè)量／質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一、測(cè)量?jī)x器設(shè)備1全站儀GTS-602臺(tái)12經(jīng)緯儀WILDT2臺(tái)23水準(zhǔn)儀PSZ2臺(tái)2二、質(zhì)檢儀器設(shè)備1漆膜測(cè)厚儀345FB-MK臺(tái)12焊縫檢查尺SK臺(tái)23磁粉探傷儀DA-400S臺(tái)24溫度計(jì)臺(tái)35游標(biāo)卡尺臺(tái)16超聲波探測(cè)儀NM-3C臺(tái)17施工準(zhǔn)備7.1技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并立即開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，內(nèi)、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備同時(shí)進(jìn)行。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括：組織技術(shù)人員審核施工圖紙，澄清問(wèn)題；熟悉施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；研究和優(yōu)化施工技術(shù)方案，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)重點(diǎn)工序制定施工方案和安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。制定質(zhì)量管理計(jì)劃，健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，針對(duì)質(zhì)量控制重點(diǎn)開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括：現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查；報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)人員進(jìn)行工程交接樁與復(fù)測(cè)，保護(hù)并加密樁點(diǎn)。各種儀器、做好儀表及設(shè)備的調(diào)試檢驗(yàn)，辦理計(jì)量合格證書(shū)，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)。7.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備7.2.1物資設(shè)備準(zhǔn)備材料、構(gòu)（配）件、制品、機(jī)具和設(shè)備在工程開(kāi)工之前完成準(zhǔn)備工作。根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲(chǔ)備，使其滿足連續(xù)施工的要求。材料準(zhǔn)備：按材料名稱、規(guī)格、材料儲(chǔ)備定額和消耗定額進(jìn)行匯總，編制出材料需要量計(jì)劃，為組織備料、確定場(chǎng)地堆放所需的面積和組織運(yùn)輸?shù)忍峁┮罁?jù)；與地方材料生產(chǎn)單位簽訂供料合同。及時(shí)做好施工供料和材質(zhì)檢驗(yàn)工作。對(duì)開(kāi)工所需各種工程用材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，以保證如期開(kāi)工。進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工要求，組織人員籌集、調(diào)運(yùn)施工用支架等主要的工程材料和設(shè)備，以滿足工程的需要。施工設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進(jìn)度，選擇的施工機(jī)械類(lèi)型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，確定施工機(jī)具的調(diào)遣方案和進(jìn)場(chǎng)后的存放地點(diǎn)和方式。7.2.2生產(chǎn)準(zhǔn)備根據(jù)施工實(shí)施需要和施工總平面布置要求，快速、有序地展開(kāi)臨時(shí)工程施工。首先，盡快清除場(chǎng)內(nèi)雜物實(shí)現(xiàn)“三通”。其次，盡快平整場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)“一平”。然后，迅速展開(kāi)施工臨時(shí)設(shè)施的修建，調(diào)遷機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。達(dá)到開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)。8施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鋼桁梁施工采用拖拉法進(jìn)行施工。鋼桁梁施工時(shí)，首先在1軸至地道口間搭設(shè)鋼平臺(tái)，在9軸混凝土柱頂板以及一、二站臺(tái)的10、11、12、13軸的混凝土柱頂部設(shè)置滑移輥輪。鋼桁梁所用構(gòu)件均在錦州加工廠內(nèi)加工完成后通過(guò)陸路運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，之后鋼桁梁各節(jié)段在鋼平臺(tái)上進(jìn)行組拼，當(dāng)組拼完成后利用10t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行拖拉。當(dāng)拖拉到滿足下節(jié)段拼裝長(zhǎng)度后停止拖拉，臨時(shí)固定進(jìn)行下節(jié)段鋼桁梁的組拼、焊接，并與前段鋼桁梁焊接連接無(wú)誤后再進(jìn)行拖拉，直至將鋼桁梁全部拖拉完成。鋼桁梁拼裝支架采用鋼管支架，鋼管支架上方布設(shè)分配梁，之上布設(shè)導(dǎo)軌用來(lái)牽引鋼桁梁，拖拉采用卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組作動(dòng)力。鋼梁拖拉滑道設(shè)置利用鋼桁梁下弦桿作為上滑道，臨時(shí)支架縱向H型鋼上方設(shè)置輥輪，通過(guò)鋼桁梁下弦在輥輪上的滾動(dòng)前進(jìn)。8.1工藝流程鋼梁拖拉法施工主要工序?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)廠內(nèi)加工、搭設(shè)臨時(shí)支架、鋼桁梁拼裝、拖拉就位及落梁調(diào)整等，具體工藝流程如下：鋼結(jié)構(gòu)加工鋼結(jié)構(gòu)加工搭設(shè)臨時(shí)鋼支架搭設(shè)臨時(shí)鋼支架支架上拼裝平臺(tái)、輥輪支架上拼裝平臺(tái)、輥輪拼裝平臺(tái)上拼裝鋼桁梁拼裝平臺(tái)上拼裝鋼桁梁布置牽引機(jī)構(gòu)布置牽引機(jī)構(gòu)鋼桁梁拖拉鋼桁梁拖拉鋼桁梁就位鋼桁梁就位鋼桁梁調(diào)整落梁鋼桁梁調(diào)整落梁拆除支架、附屬工程施工拆除支架、附屬工程施工8.2鋼結(jié)構(gòu)加工鋼結(jié)構(gòu)的下料、加工生產(chǎn)主要安排在錦州加工廠內(nèi)進(jìn)行，以保證最大限度的使用機(jī)械化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率與質(zhì)量。由于鋼桁梁所用材料大部分為成品型鋼，因此可直接進(jìn)行采購(gòu)。鋼桁梁的上下弦主梁為H500*300*16*16的H型鋼，需利用鋼板加工焊接成型。橫撐及弦桿等構(gòu)件按照接口形式進(jìn)行下料，由于桿件為相貫形式，接口形式不規(guī)則，因此下料采用制作樣板手工下料加工。8.2.1主弦H型鋼制作加工(1)制作工藝流程圖下下料鋼板焊接拼裝點(diǎn)焊矯正除銹油漆編號(hào)檢查及探傷成品檢驗(yàn)(2)原材料檢驗(yàn)所用鋼板進(jìn)場(chǎng)后查驗(yàn)其出廠合格證及材質(zhì)單，并檢查鋼板的表面質(zhì)量。同時(shí)進(jìn)行材質(zhì)復(fù)試，合格后方可進(jìn)行下料加工。(3)下料按照H型鋼結(jié)構(gòu)將其拆解成翼緣板及腹板下料，翼緣板下料為300mm的板條，腹板為468mm的板條。本工程鋼板切割采用多頭數(shù)控火焰切割機(jī)，切割后將應(yīng)將切割口的氧化皮等清理干凈。圖8.2-1鋼板下料圖(4)拼裝點(diǎn)焊焊接H型鋼的拼裝點(diǎn)焊的設(shè)備為H型鋼自動(dòng)組立機(jī)?？蓪?duì)型鋼進(jìn)行夾緊、對(duì)中、定位點(diǎn)焊。根據(jù)定出的基準(zhǔn)線先對(duì)型鋼進(jìn)行⊥型間斷型點(diǎn)焊。翻轉(zhuǎn)后對(duì)型鋼進(jìn)行I型焊接間斷型點(diǎn)焊。拼裝時(shí)上下翼緣與腹板的拼接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，并避免與加勁板重合，腹板拼接縫與它平行的加勁板至少相距200mm，腹板拼縫與上下翼緣至少相距200mm。圖8.2-2H型鋼組拼圖(5)焊接H型鋼的焊接采用龍門(mén)式埋弧焊接機(jī)，兩個(gè)工件同時(shí)進(jìn)行船形位置焊。焊接時(shí)將拼裝件吊往自動(dòng)焊進(jìn)行四條縱縫焊接。焊接工藝參數(shù)：電流I=560A電壓U=32～35V速度V=30cm/min焊絲直徑D=4mm焊接環(huán)境控制：施焊環(huán)境應(yīng)控制在5℃以上。圖8.2-3H型鋼焊接圖(6)矯正和成形H型鋼在焊接時(shí)翼緣板會(huì)發(fā)生變形，可采用H型鋼矯正機(jī)進(jìn)行機(jī)械矯正。圖8.2-4H型鋼調(diào)直矯正圖8.2.2橫撐及弦桿加工橫撐及弦桿等構(gòu)件樣板手工下料加工。由于桿件連接為相貫連接，接口形式較為復(fù)雜。因此下料需利用樣板仿形下料。首先在電腦上按照接口形式畫(huà)出相貫尺寸，然后1:1加工制作樣板，按照樣板在構(gòu)件上畫(huà)出，利用手工切割成型。圖8.2-5桿件下料圖(1)放樣放樣人員必須熟悉圖紙和工藝要求，認(rèn)真核對(duì)構(gòu)件及構(gòu)件相互連接的幾何尺寸和連接是否有不當(dāng)之處。如發(fā)現(xiàn)施工圖存在遺漏或錯(cuò)誤，以及其它原因需要變更施工圖時(shí)，必須取得技術(shù)人員確認(rèn)，不得擅自修改。首次放樣時(shí)對(duì)所放大樣和樣板進(jìn)行自檢，無(wú)誤后報(bào)專(zhuān)職人員檢驗(yàn)，合格后方能批量下料。(2)下料下料前應(yīng)先確認(rèn)材質(zhì)和熟悉工藝要求，然后根據(jù)排版圖進(jìn)行下料。下料應(yīng)依據(jù)施工工藝要求預(yù)留切割和邊緣加工的余量。切割前應(yīng)清除表面的油污、鐵銹和潮氣，切割后切割面應(yīng)去除熔渣和飛濺物。8.2.3焊接本工程主要為Q345B板焊接，防止焊接裂紋，保證焊接質(zhì)量，滿足接頭所需的延性、韌性性能，消減結(jié)構(gòu)的殘余應(yīng)力，是焊接施工的關(guān)鍵所在。(1)材料準(zhǔn)備焊材選擇焊接材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)的要求，以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。同時(shí)綜合考慮材料的力學(xué)性能、化學(xué)成分、構(gòu)件自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力情況及施工條件，擬采用的焊材如下：埋弧自動(dòng)焊部分：H08MnA＋HJ101；CO2氣體保護(hù)焊部分：H08Mn2SiA；手工焊部分：J506。焊接材料供應(yīng)商，選擇天津大橋焊材有限公司、大西洋焊材有限公司等國(guó)內(nèi)知名焊材生產(chǎn)商生產(chǎn)的焊接材料。(2)焊接施工控制1)焊接準(zhǔn)備為保證本工程的焊接質(zhì)量，我們將抽調(diào)施工過(guò)同類(lèi)工程有著豐富經(jīng)驗(yàn)的焊接技術(shù)人員和焊工進(jìn)行焊接作業(yè)，保證良好的焊接質(zhì)量。檢查人員：檢查包括無(wú)損檢驗(yàn)人員及焊接質(zhì)量檢查人員等。無(wú)損檢驗(yàn)人員應(yīng)持有與產(chǎn)品類(lèi)別相適應(yīng)的探傷方法的等級(jí)合格證。2)母材的清理母材的焊接坡口及兩側(cè)30-50mm范圍內(nèi)，在焊前必須徹底清除氣割氧化皮、熔渣、銹、油、涂料、灰塵、水份等影響焊接質(zhì)量的雜質(zhì)。3)定位焊構(gòu)件的定位焊是正式焊縫的一部分，因此定位焊縫不允許存在裂紋等缺陷。定位焊必須由持證合格焊工施焊。定位焊采用的焊接材料型號(hào)，應(yīng)與焊接材質(zhì)相匹配；焊腳尺寸不宜大于設(shè)計(jì)焊腳的1/20。定位焊的長(zhǎng)度和間距，應(yīng)視母材的厚度、結(jié)構(gòu)形式和拘束度來(lái)確定，一般定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，焊縫長(zhǎng)度應(yīng)為50-100mm，間距應(yīng)為400-600mm。4)焊前檢查施焊前，焊工應(yīng)復(fù)查工件的坡口尺寸和接頭的組裝質(zhì)量及焊接區(qū)域的清理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后方允許施焊。正式焊接開(kāi)始前或正式焊接中，發(fā)現(xiàn)定位焊有裂紋，應(yīng)徹底清除定位焊后，再進(jìn)行正式焊接。5)焊接施工焊接時(shí)應(yīng)注意在引弧和熄弧時(shí)的產(chǎn)生溶合不良、弧坑裂縫、氣孔和夾渣等缺陷的發(fā)生。另外，不得在非焊接區(qū)域的母材上引弧和電弧擊痕。當(dāng)電弧因故中斷或焊縫終端收弧時(shí)，應(yīng)防止發(fā)生弧坑裂紋，一旦出現(xiàn)裂紋必須徹底清除后方可繼續(xù)焊接。埋弧自動(dòng)焊必須在距桿件端部80mm以外的引板上起、熄弧，焊接中不應(yīng)斷弧，如有斷弧必須將?；√幣俪?:5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊。桿件焊接后兩端引板或產(chǎn)品試板必須用氣割切掉，并磨平切口。采用背面墊板的對(duì)接坡口焊縫，墊板與母材之間的接合必須緊密，應(yīng)使焊接金屬與墊板完全熔合。不同厚度的工件對(duì)接，其厚板一側(cè)應(yīng)加工成平緩過(guò)渡形狀，當(dāng)板厚差超過(guò)4mm時(shí)，厚板一側(cè)應(yīng)加工成1:8的斜度，對(duì)接處與薄板等厚。由于鋼桁梁的焊接涉及到高空施工，因此焊接時(shí)需要做好防風(fēng)措施。由于在焊接鋼桁梁底層結(jié)構(gòu)時(shí)，可利用在兩側(cè)防護(hù)角鋼上立彩鋼板圍擋進(jìn)行防風(fēng)處理；焊接頂部鋼桁梁時(shí)，利用圓鋼煨成L型，將其點(diǎn)焊在鋼桁架的H型鋼梁上，將防火布掛在圓鋼上防護(hù)檔，利用防火布進(jìn)行遮擋。為保證安全，防止大風(fēng)將防火布刮落到線路上，每次焊接完成后，應(yīng)將防火布回收。6)完工焊縫的清理焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量，合格后方能進(jìn)行下道工序施工。7)焊接檢驗(yàn)構(gòu)件在焊接完成24h后進(jìn)行焊接檢驗(yàn)。焊接檢驗(yàn)的內(nèi)容包括：焊縫的外觀檢查和焊縫內(nèi)部缺陷檢查。焊縫的外觀檢查主要包括焊腳尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，焊縫有無(wú)咬邊、未焊滿、表面氣孔、表面裂紋等缺陷。外觀檢查由質(zhì)量檢查員進(jìn)行逐一檢查。鋼結(jié)構(gòu)焊縫內(nèi)部缺陷檢查選擇業(yè)主認(rèn)可的第三方檢測(cè)單位采用超聲波無(wú)損探傷，對(duì)本工程，凡要求全熔透的焊縫全部進(jìn)行100%超聲波探傷。無(wú)損檢查應(yīng)在完成24小時(shí)后進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)超聲波探傷的質(zhì)量存在疑問(wèn)時(shí)，采用X射線進(jìn)行檢測(cè)。8.2.4表面處理(1)涂裝前基底面處理涂裝前，構(gòu)件必須經(jīng)過(guò)拋丸除銹處理。由于構(gòu)件最大的外形尺寸為500*300，因此采用拋丸機(jī)進(jìn)行機(jī)械除銹。構(gòu)件表面的清潔度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的等級(jí)要求，同時(shí)構(gòu)件表面不得有油污或其他污染。(2)涂漆、防銹處理涂漆時(shí)采用噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂。涂漆時(shí)保持涂層厚度均勻一致，不漏涂。涂裝時(shí)應(yīng)分層涂裝，涂裝時(shí)首先涂裝環(huán)氧樹(shù)脂底漆，待底漆徹底干燥后再由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍涂刷防火漆，最后涂刷灰白色聚氨酯面漆。8.2.5檢驗(yàn)、編號(hào)在鋼結(jié)構(gòu)制作加工完后，應(yīng)立即組織有關(guān)單位進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行編號(hào)裝車(chē)發(fā)送。8.3搭設(shè)鋼梁拼裝支架拼裝支架布置于鋼桁梁的設(shè)計(jì)位置的下方即1軸至地道口間，鋼平臺(tái)支架采用矩形鋼管結(jié)構(gòu)，矩形鋼管支架外形尺寸為2m*2m，鋼管采用直徑為180mm，壁厚10mm的鋼管構(gòu)成格構(gòu)形式，中間加L75*6的角鋼綴條。格構(gòu)柱底部鋪設(shè)3m*3m*240mm的鋼墊板落在站內(nèi)地面上。鋼墊板為雙層20mm厚的鋼板中間夾[20a的槽鋼與鋼板焊接形成整體。地面采用沙加石進(jìn)行換填，換填時(shí)進(jìn)行分層夯實(shí)，夯實(shí)后對(duì)地面承載力進(jìn)行了動(dòng)力觸探檢驗(yàn)，保證地面的承載力＞10t/㎡。將各個(gè)格構(gòu)柱的鋼墊板用L120*10角鋼連接成整體。為提高整體的穩(wěn)定性，在格構(gòu)柱間增加水平支撐，水平支撐采用D102的鋼管。地道口處的格構(gòu)柱由于受力較大因此采用直徑為299mm，壁厚10mm的鋼管構(gòu)成格構(gòu)形式。在9、11道間的混凝土柱以及一、二站臺(tái)混凝土柱頂部設(shè)置輥輪。支架安裝完成后在上面布置橫縱向H型鋼梁，H型鋼均用H440*300*11*18。下層為橫橋向布置的H型鋼，H型鋼長(zhǎng)度為單根長(zhǎng)度9m，在H型鋼上面鋪設(shè)跳板用于施工作業(yè)；兩端布置豎向角鋼并用角鋼橫向連接，作為護(hù)欄，并覆蓋防護(hù)網(wǎng)。上層H型鋼梁順橋向布置，在對(duì)應(yīng)的橫向H型鋼上設(shè)加勁板。H型鋼均用H440*300*11*18。上層H型鋼梁鋪設(shè)按照無(wú)坡度布置。下層H型鋼與格構(gòu)柱頂部的連接板采用螺栓連接。螺栓規(guī)格為4個(gè)M24的高強(qiáng)螺栓，同時(shí)在H型鋼上焊接補(bǔ)強(qiáng)板。上、下層H型鋼連接同樣采用螺栓連接，螺栓規(guī)格為4個(gè)M24的高強(qiáng)螺栓，同時(shí)在H型鋼上焊接補(bǔ)強(qiáng)板。鋼平臺(tái)在上層H型鋼上方順橋向布置鋼軌，鋼軌與H型鋼采用軌道壓板焊接在一起，鋼軌采用50鋼軌，鋼軌上方布置移梁平車(chē)用于拖拉鋼梁。移梁平車(chē)采用槽鋼焊接而成。具體形式見(jiàn)附圖。Φ299的鋼管支架上層H型鋼上設(shè)置固定的自制輥輪，輥輪直徑為300mm，兩端安裝軸承座，軸承設(shè)置為圓柱滾子軸承，型號(hào)為NUP2230，單根軸承徑向最大載荷530kn。軸承內(nèi)徑150mm，與輥輪配合。軸承安裝在軸承座上，軸承座與H型鋼固定成一體。輥輪形式見(jiàn)“圖8.4-7Φ299支架輥輪示意圖”。圖8.3-1Φ299支架布置圖圖8.3-2Φ299支架輥輪示意圖6軸以及一、二站臺(tái)的混凝土柱頂部設(shè)置固定的自制輥輪，輥輪直徑為300mm，兩端安裝軸承座，軸承設(shè)置為圓柱滾子軸承，型號(hào)為NUP2230，單根軸承徑向最大載荷530kn。軸承內(nèi)徑150mm，與輥輪配合。軸承安裝在廠內(nèi)加工的支撐座板上，軸承與支撐板連接成整體，支撐板連同底座板與混凝土柱的預(yù)埋螺栓連接在一起，形成整體。具體形式見(jiàn)“圖8.3-3輥輪示意圖”。圖8.3-3輥輪安裝圖圖8.3-4支架三維模型由于鋼桁梁柱腳高度為350mm，同時(shí)對(duì)鋼桁梁的下?lián)现涤?jì)算可知，最大跨度即8至9軸時(shí)鋼桁梁最大下沉量為15mm，因此應(yīng)保證在組拼拖拉時(shí)下弦梁下表面距混凝土柱頂面距離為500mm。8.4布置拖拉設(shè)施拖拉小車(chē)采用既有的移梁小車(chē)作為移梁平車(chē)，移梁平車(chē)在鋼平臺(tái)的軌道進(jìn)行移動(dòng)，鋼桁梁放置在平車(chē)時(shí)應(yīng)在平車(chē)面上放置橡膠板，放置發(fā)生滑動(dòng)。圖8.4-1移梁平車(chē)牽引設(shè)施采用10t帶制動(dòng)的調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)配滑輪組方式。采用調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)可便于控制拖拉速度，使之保證拖拉速度。為了保證拖拉過(guò)程的安全性，在正反向各設(shè)置了一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將正向卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在5軸，6軸之間，將反向卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在4軸5軸之間，將H型鋼焊接在支架橫梁的下方，采用2根H型鋼構(gòu)成卷?yè)P(yáng)機(jī)放置平臺(tái)，卷?yè)P(yáng)機(jī)與H型鋼進(jìn)行焊接固定形成整體。同時(shí)在7、8軸之間的支架的橫向H型鋼上設(shè)置耳板將定滑輪組固定在耳板上，滑輪組對(duì)應(yīng)于主桁的中線位置固定于橫梁上。之后將吊耳焊接鋼桁梁的下翼緣板上，通過(guò)鋼絲繩與動(dòng)滑輪連接，動(dòng)、定滑輪組布置穩(wěn)妥，受力均勻安全，同時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)與地面穩(wěn)靠錨固，保證整個(gè)牽引系統(tǒng)能提供穩(wěn)定的牽引力。圖8.4-2牽引耳板布置圖為控制好拖拉時(shí)的速度，同時(shí)減少所需的拖拉力因此需要滑輪組。滑輪組采用3組輪配合，具體牽引走線及滑輪組形式如圖。圖8.4-3滑輪組及地輪示意圖圖8.4-4牽引走線布置圖鋼梁拖拉力的計(jì)算按F=KφQ±QG計(jì)算，其中F——拖拉力；K——阻力修正系數(shù)，對(duì)于一般滾軸基礎(chǔ)，取3-3.5；φ——滑道摩阻系數(shù)，取0.01～0.002；Q——鋼梁重量G——坡度（%）拖拉設(shè)施牽引力考慮風(fēng)載、摩阻增大等各方面不利因素的影響。F=3.5*0.01*320/cos6°=11.32t，由于采用3滑輪組成的滑輪組后，因此需要最大拖拉力為F=11.3/3=4t＜10t，滿足要求。拖拉繩索采用6股19絲直徑為Φ24mm的鋼絲繩進(jìn)行拖拉，鋼絲繩最大破斷力為28.8t，最大拖拉力4t，安全系數(shù)k=7。為了防止鋼桁梁在拖拉過(guò)程出現(xiàn)卡死導(dǎo)致無(wú)法拖拉，在反向位置設(shè)置反向的牽引機(jī)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)拖拉未到位而無(wú)法繼續(xù)拖拉時(shí)，可將鋼桁梁整體拖回以保證安全。鋼梁拖拉在輥輪布置等準(zhǔn)備工作完善后即開(kāi)始牽引鋼梁滑移。卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組連續(xù)拖拉鋼梁前移，每次拖拉一個(gè)節(jié)段?；七^(guò)程中要平穩(wěn)，左右行程要一致。為保證天橋在拖拉過(guò)程中的直線度，利用墩頂部的H型鋼兩側(cè)的限位槽鋼，同時(shí)在臨時(shí)支架的H型鋼上設(shè)置限位滾輪。圖8.4-4限位滾輪鋼梁在拖拉前端設(shè)置導(dǎo)梁，導(dǎo)梁規(guī)格為H(500~300)*350*8*12，導(dǎo)梁長(zhǎng)度為12m，導(dǎo)梁與主梁進(jìn)行等強(qiáng)坡口焊接，同時(shí)在6m處設(shè)置斜支撐H型鋼，H型鋼規(guī)格為440*300*11*18，2根導(dǎo)梁寬度與天橋主梁寬度一致。同時(shí)在2根主梁之間每間距2m設(shè)置連接H型鋼。H型鋼規(guī)格為H200*150*6*9。圖8.4-5導(dǎo)向過(guò)渡板8.5組拼、拖拉鋼梁施工(1)首先在鋼平臺(tái)上利用25t\50t汽車(chē)吊進(jìn)行組裝第一段鋼桁梁，第一段鋼桁梁長(zhǎng)度為59m，其中包含導(dǎo)梁12m。首先在地面按照預(yù)拼裝節(jié)段的拱度設(shè)置臨時(shí)拼裝架。拼裝架采用H型鋼，上面安裝調(diào)整墊板以及在側(cè)面設(shè)置擋板用于定位。拼裝架每隔5m設(shè)置一道。當(dāng)拼裝架完成后進(jìn)行組拼，首先組拼底層的主弦桿H型鋼梁，主弦桿安裝時(shí)先安裝一側(cè)的弦桿，再安裝中間的橫撐以及斜撐，再安裝另一側(cè)的主弦桿,形成一個(gè)整體。安裝時(shí)預(yù)先在地面上放出大樣圖，然后按照位置安裝弦桿，兩側(cè)主弦桿應(yīng)利用千斤頂以及倒鏈將其緊固到位后開(kāi)始點(diǎn)焊固定。當(dāng)?shù)讓咏Y(jié)構(gòu)安裝完成后，利用25t汽車(chē)吊將其吊裝到鋼平臺(tái)上。鋼平臺(tái)上同樣設(shè)置枕木墩來(lái)控制線性。使之下層主弦桿能夠落穩(wěn)鋼平臺(tái)上。然后散件安裝側(cè)墻面H型鋼，當(dāng)側(cè)墻H型鋼完成后，安裝頂部H型鋼梁，頂部安裝方法同底部結(jié)構(gòu)，最后形成箱型結(jié)構(gòu)。當(dāng)主體結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行防腐漆、屋面板、天溝等裝飾施工。裝飾施工時(shí)，在接頭位置應(yīng)預(yù)留3m不安裝屋面板等附屬裝飾結(jié)構(gòu)，留在下節(jié)段拼裝時(shí)再安裝。整體完成后，并經(jīng)檢查確認(rèn)合格，待拖拉。由于鋼桁梁施工時(shí)最大吊裝物重量為底層鋼梁拼裝完成后的重量，由于考慮到運(yùn)輸，底層鋼梁長(zhǎng)度為9m，單個(gè)最大重量為12t。因此現(xiàn)場(chǎng)吊裝選用4根10t的吊裝帶。在吊裝過(guò)程中單根最大吊裝力為6t＜10t，滿足吊裝要求?？ōh(huán)采用10t卡環(huán)，能夠滿足吊裝要求。(2)利用10t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，將第一段鋼桁梁進(jìn)行牽引12m，即將導(dǎo)梁牽引出鋼支架后停止拖拉。在鋼平臺(tái)上重新布置好枕木垛，，上方布置防滑橡膠板。同時(shí)將卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整到制動(dòng)狀態(tài)，防止發(fā)生溜梁。(3)之后利用滑移出來(lái)的間隙組裝完成第一段鋼桁梁剩余12m的組拼，施工步驟同上?；瑒?dòng)移梁小車(chē)與自制輥輪的縱向間距為：（24.66+28.26）m。(4)利用10t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引將第一段鋼桁梁進(jìn)行牽引。拖拉前去掉拼裝時(shí)的枕木跺，利用移梁小車(chē)進(jìn)行牽引，牽引應(yīng)緩慢勻速，將鋼桁梁的外端牽引到9軸的輥輪上，停止?fàn)恳?。將鋼桁梁與臨時(shí)支架固定，并在混凝土頂部設(shè)置枕木跺，上方布置防滑橡膠板。同時(shí)將卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整到制動(dòng)狀態(tài)，防止發(fā)生溜梁。之后將第一段鋼桁梁上的配重去除。拖拉過(guò)程中最不利時(shí)鋼平臺(tái)上的鋼桁梁最小長(zhǎng)度45m，懸出段最大長(zhǎng)度14m。(5)利用滑移出來(lái)的間隙組裝第二段鋼桁梁，施工步驟同上。第二段鋼桁梁長(zhǎng)度為21m，并與第一段鋼桁梁進(jìn)行連接固定。該階段滑動(dòng)移梁小車(chē)、自制輥輪及9軸的縱向間距在該狀態(tài)為：（20.705+28.19+26.17）m。(6)將第一段、第二段鋼桁梁整體進(jìn)行拖拉。拖拉長(zhǎng)度為24m，將天橋拖拉到10號(hào)\11號(hào)墩柱上，并將鋼桁梁臨時(shí)固定。此時(shí)天橋總長(zhǎng)75m，最大懸挑長(zhǎng)度為23.86m。(7)之后組裝下一節(jié)段鋼梁，下一段鋼梁長(zhǎng)度為27m?；瑒?dòng)移梁小車(chē)與自制輥輪的縱向間距在該狀態(tài)為：（25.76+20.48+26.17+23.87+3.7）m。(8)利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將3段鋼桁梁整體滑移到位。(9)利用蜘蛛吊將導(dǎo)梁分節(jié)段去掉。(10)整體落梁由于鋼桁梁距離墩柱頂面高度為500mm，柱腳高度為350mm，因此落梁高度為150mm。將鋼桁梁利用液壓千斤頂整體落梁到混凝土支墩上。并將地腳螺栓等連接好，同時(shí)將柱腳與天橋焊接牢固。根據(jù)落梁驗(yàn)算結(jié)果可知，在落梁過(guò)程中最大的支撐力為483.1kN，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際落梁時(shí)選用80t千斤頂進(jìn)行落梁施工。落梁前對(duì)地腳螺栓進(jìn)行檢查，保證地腳螺栓無(wú)損壞。首先將千斤頂放置在墩柱間的橫梁上方，用千斤頂將梁段略微打起，使輥輪不再承擔(dān)梁段重量，然后將輥輪去掉，利用千斤頂單獨(dú)承重。之后將柱腳短柱底板放在墩柱上，并穿入地腳螺栓內(nèi)，戴緊螺母，再將筋板焊接到底板上，以備落梁。橫梁上同時(shí)設(shè)置木方跺，將木方與梁底落實(shí)。落梁采用80t千斤頂進(jìn)行落梁施工。落梁前檢查液壓千斤頂是否完好，鎖定裝置是否靈敏。落梁時(shí)各點(diǎn)爭(zhēng)取同步操作，每次落梁的高度不得超過(guò)30mm，隨著落梁時(shí)逐層抽掉木方，防止千斤頂失效引起鋼桁梁下落過(guò)大。重復(fù)落梁步驟，直至落梁完成。8.6關(guān)鍵工藝措施8.6.1鋼桁梁制作起拱鋼桁梁在制作時(shí)需要在墩柱跨度上預(yù)起拱，起拱值按照2‰。首先計(jì)算出鋼桁梁?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度上的起拱值，按照起拱值搭設(shè)木方，鋼桁梁下弦主桿在廠內(nèi)下料時(shí)即將預(yù)拱度考慮在內(nèi)。起拱值按照2.5‰進(jìn)行起拱，最大起拱值為70mm。起拱形式如圖。8.6.2拖拉鋼桁梁拖拉前應(yīng)將各支架上做好標(biāo)識(shí)，安排專(zhuān)人進(jìn)行檢測(cè)并記錄標(biāo)高值，以備在拖拉過(guò)程中注意監(jiān)測(cè)支架的沉降量。在鋼桁梁導(dǎo)梁前端設(shè)置圓弧過(guò)渡板，防止鋼桁梁下沉過(guò)大時(shí)與輥輪沖突。拖拉前應(yīng)仔細(xì)檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、拖拉用鋼絲繩，卡環(huán)等是否完好，鋼桁梁拖拉需跨越接觸網(wǎng)，安排施工人員進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)對(duì)各點(diǎn)輥輪進(jìn)行檢測(cè)，檢查輥輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，以及鋼梁的滑動(dòng)情況。鋼桁梁拖拉時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，拖拉速度按照0.3-0.5m/min進(jìn)行，拖拉時(shí)保證各拖拉點(diǎn)受力均勻，并隨時(shí)監(jiān)控鋼桁梁的線性以及支架的沉降量。鋼桁梁剛開(kāi)始拖拉時(shí)可緩慢拖拉，逐步加速到0.3-0.5m/min，當(dāng)拖拉前行2m后應(yīng)進(jìn)行檢查拖拉設(shè)備及滑道等，檢查無(wú)誤后繼續(xù)拖拉直至拖拉到位。每次鋼桁梁拖拉到位后，立即將鋼桁梁與臨時(shí)支架固定，同時(shí)將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置成制動(dòng)狀態(tài)，防止鋼桁梁自行滑動(dòng)。8.6.3落梁待鋼梁拖拉到位后即可開(kāi)始落梁操作，調(diào)整鋼梁平面位置將鋼桁梁承重點(diǎn)從支架上轉(zhuǎn)換到正式橋墩的支座上。落梁施工采用液壓千斤頂進(jìn)行施工，根據(jù)計(jì)算可知單點(diǎn)最大48t，現(xiàn)場(chǎng)選用80t液壓千斤頂進(jìn)行落梁，落梁施工時(shí)，每個(gè)千斤頂安排2名工人進(jìn)行操作，得到命令后，各點(diǎn)位置同步緩慢落梁，同時(shí)測(cè)量人員隨時(shí)監(jiān)測(cè)鋼梁下落情況。千斤頂?shù)奈恢冒卜乓獪?zhǔn)確，千斤頂中心和橫梁中心位置偏差不大于5mm。千斤頂頂面放置防滑材料。落梁中時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼桁梁軸線情況，如果軸線發(fā)生偏差利用導(dǎo)鏈及千斤頂進(jìn)行橫向調(diào)整。千斤頂有專(zhuān)人負(fù)責(zé)操作保險(xiǎn)箍，在千斤頂旁設(shè)置木方垛，防止千斤頂下落過(guò)大，隨著落梁高度的減少，逐步去掉木方，直至梁體就位。在鋼梁落到距支座表面1～2cm時(shí)檢查鋼梁及支座的平面位置，然后落梁定位。鋼梁位置與設(shè)計(jì)不一致時(shí)，縱、橫移鋼梁至設(shè)計(jì)位置。8.7雨棚鋼結(jié)構(gòu)拆除及恢復(fù)一、二站臺(tái)雨棚拆除需要申請(qǐng)封鎖計(jì)劃，對(duì)于在安全距離以外的零小構(gòu)件可利用列車(chē)間隔進(jìn)行拆除，長(zhǎng)、大構(gòu)件原則上安排在封鎖計(jì)劃內(nèi)。一、二站臺(tái)雨棚拆除同時(shí)對(duì)上下行接觸網(wǎng)降網(wǎng)施工。一站臺(tái)封鎖時(shí)間為14天，二站臺(tái)封鎖時(shí)間為12天，每次封鎖天窗為2小時(shí)。拆除構(gòu)件由既有的地道運(yùn)輸出現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)具同樣利用既有地道撤出現(xiàn)場(chǎng)。拆除總體施工順序:拆除檐口板、屋面彩板、吊頂板→拆除檁條、拉條、天溝及附屬件→拆除燕翅梁→拆除箱形梁→拆除鋼柱。1、彩板拆除使用電鉆和手錘首先拆除彩板上的自攻釘，拆除的自攻釘集中在一起，裝入口袋內(nèi)，當(dāng)每張彩鋼板的自攻釘全部拆除后，將彩鋼板掀起，注意掀起時(shí)不可過(guò)高，離開(kāi)檁條面即可，然后將彩鋼板用纜繩捆好后，將彩鋼板順站臺(tái)向擺放，然后在檁條間隙中緩慢順下彩鋼板，同時(shí)地面安排人員進(jìn)行及時(shí)回收至地下通道。對(duì)于長(zhǎng)度小于2米的彩鋼板安排2人配合進(jìn)行拆除，對(duì)于長(zhǎng)度大于2米的彩鋼板安排多人配合進(jìn)行拆除，防止出現(xiàn)意外。彩板拆除時(shí)應(yīng)保證拆除一張彩鋼板的自攻釘后，應(yīng)及時(shí)將這張彩鋼板順?lè)诺降孛嫔希坏脤⒉输摪蹇辗旁谟昱餀_條上，防止大風(fēng)刮落彩鋼板。雨棚吊頂板拆除方法同上。彩板拆卸過(guò)程中注意風(fēng)向，隨風(fēng)擺動(dòng)容易造成危險(xiǎn)，彩板落地及時(shí)收集，專(zhuān)人固定專(zhuān)人裝車(chē)，由于高處作業(yè)，注意防止掉落部件及工具。在屋面板拆除時(shí)同步將檁條上的拉條及斜拉條拆除掉。彩板拆除后需要對(duì)站臺(tái)照明以及靜態(tài)標(biāo)識(shí)線路進(jìn)行改遷。改遷時(shí)在兩側(cè)鋼柱及鋼梁上焊接一根1m高的鋼管，鋼管規(guī)格為?159*4，將?8的鍍鋅鋼絲繩利用扣件及緊線器將鋼絲繩橫跨在拆除區(qū)域上方，拉緊。然后將線路及防雨燈掛在鋼絲繩上。線路與鋼絲繩懸掛處采用橡膠墊隔離。2、檁條天溝拆除檁條拆除時(shí)安排兩人一組進(jìn)行拆除檁條。用繩子把檁條捆扎結(jié)實(shí)后，拆除兩端的檁條連接螺栓后，工人緩慢松繩將檁條放到地面后，由地道運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。檁條拆除的同時(shí)把落水管與天溝連接處用氣割分離后再拆天溝。天溝同樣用棕繩捆好后緩慢放到地面上運(yùn)走。3、燕翅梁拆除燕翅梁拆除時(shí)采用人工手動(dòng)拆除。拆除前利用纜繩將燕翅梁捆好，利用自制的支架上方掛好滑輪，將纜繩穿入滑輪內(nèi)，并將纜繩拴緊，然后利用氣割對(duì)燕翅梁進(jìn)行切割，切割時(shí)應(yīng)從上向下進(jìn)行切割，，當(dāng)燕翅梁全部切割開(kāi)后，緩慢下落纜繩用鋼絲繩把燕翅梁控制住，拆除工人用氣割進(jìn)行分段，運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。4、拆除柱間橫梁經(jīng)過(guò)測(cè)算單根重量為2t，橫梁的拆除同樣采用人工拆除，在橫梁中心位置兩側(cè)同等距離用纜繩捆扎好鋼梁，橫梁上放置自制的支架，支架上方掛好滑輪，將纜繩穿入滑輪內(nèi)，并將纜繩拴緊，然后利用氣割對(duì)柱間橫梁進(jìn)行切割，切割時(shí)應(yīng)從上向下進(jìn)行切割，，當(dāng)橫梁全部切割開(kāi)后，緩慢松繩下落用纜繩控制好橫梁下落，拆除工人用氣割進(jìn)行分段，運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。5、拆除鋼柱、鋼梁首先拆除鋼梁用纜繩捆好用于牽引，然后先切割鋼梁的一段上翼緣板及腹板，下翼緣板保留先不切割，再切割另一側(cè)的上翼緣板、腹板及下翼緣板。然后緩慢松繩，使鋼梁的一段依靠重力緩慢下落，當(dāng)不能下落后，再講另一端的下翼緣板切割開(kāi)，此時(shí)需要繃勁棕繩，之后緩慢落繩，將鋼梁落下在地面上。完成鋼梁拆除。鋼柱拆除時(shí)從鋼柱根部利用氣割進(jìn)行切割，切割時(shí)預(yù)留150mm不切割，預(yù)留部位應(yīng)朝向站臺(tái)內(nèi)側(cè)，同時(shí)在地面上事先放好木方，防止鋼柱鋼梁直接落在站臺(tái)面上，然后利用繩索拉整體鋼梁，同時(shí)在反向側(cè)安排2組進(jìn)行控制鋼柱、鋼梁的下落速度。之后將鋼柱、鋼梁進(jìn)行分段解體，通過(guò)地道運(yùn)走。4.2、雨棚安裝一、二站臺(tái)雨棚及引橋鋼結(jié)構(gòu)安裝前首先對(duì)引橋兩側(cè)設(shè)置圍擋對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行隔離。引橋圍擋施工利用BC類(lèi)施工計(jì)劃完成，圍擋采用50*30矩形方管立柱，加彩鋼板隔板。站臺(tái)封鎖布置圖-1一、二站臺(tái)雨棚及引橋鋼結(jié)構(gòu)安裝采用蜘蛛吊進(jìn)行吊裝，引橋主結(jié)構(gòu)及雨棚安裝需要利用封鎖時(shí)間完成。施工需要封鎖Ⅰ、3及Ⅱ、8道進(jìn)行安裝，接觸網(wǎng)停電。首先利用蜘蛛吊吊裝引橋罩棚立柱。罩棚立柱材料為□100*200矩形管，鋼柱單根重量為120kg，罩棚立柱安裝由頂部向下安裝，以免蜘蛛吊抗桿。蜘蛛吊站位于封閉側(cè)的站臺(tái)上，前后支腿。構(gòu)件由軌道平車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，吊起前鋼柱應(yīng)掛好導(dǎo)向繩，防止鋼柱擺動(dòng)。利用蜘蛛吊將鋼柱吊起。轉(zhuǎn)桿到安裝位置進(jìn)行安裝固定。待安裝兩根鋼柱后再將中間的墻面檁條安裝就位。同步將雨棚梁及檁條等構(gòu)件一并安裝，之后蜘蛛吊退后到下一個(gè)位置重復(fù)安裝。此過(guò)程最大吊裝重量為1t（雨棚梁），吊裝半徑為2.5m，吊桿長(zhǎng)度為12m，蜘蛛吊最大吊裝重量為3t，滿足吊裝要求。當(dāng)雨棚燕翅梁安裝完成后，同步將雨棚的天溝吊頂板及屋面板施工完成。站臺(tái)封鎖布置圖-2站臺(tái)封鎖布置圖-3最后再安裝墻面彩鋼板及泛水件。二站臺(tái)施工同一站臺(tái)。8.8雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝一、二站臺(tái)雨棚及引橋鋼結(jié)構(gòu)安裝前首先對(duì)引橋兩側(cè)設(shè)置圍擋對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行隔離。引橋圍擋施工利用BC類(lèi)施工計(jì)劃完成，圍擋采用50*30矩形方管立柱，加彩鋼板隔板。站臺(tái)封鎖布置圖-1一、二站臺(tái)雨棚及引橋鋼結(jié)構(gòu)安裝采用蜘蛛吊進(jìn)行安裝，構(gòu)件利用軌道車(chē)運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行安裝。首先對(duì)站臺(tái)進(jìn)行單側(cè)封閉，旅客利用半幅站臺(tái)乘降。對(duì)線路進(jìn)行單側(cè)封鎖，當(dāng)單側(cè)施工完成后轉(zhuǎn)到另半幅進(jìn)行封鎖施工，最后再轉(zhuǎn)回前半幅封鎖施工裝飾工程。站臺(tái)封閉隔離利用50*30矩形方管立柱，加彩鋼板隔板。蜘蛛吊外形尺寸為4.98m（長(zhǎng)）*1.56m（寬）*2.195m（高）。蜘蛛吊最大吊裝重量為3t，最大吊裝高度為16m。一、二站臺(tái)雨棚及引橋鋼結(jié)構(gòu)安裝采用蜘蛛吊進(jìn)行吊裝，引橋主結(jié)構(gòu)及雨棚安裝需要利用封鎖時(shí)間完成。施工需要封鎖Ⅰ、3及Ⅱ、8道進(jìn)行安裝，接觸網(wǎng)停電。首先利用蜘蛛吊吊裝引橋罩棚立柱。罩棚立柱材料為□100*200矩形管，鋼柱單根重量為120kg，罩棚立柱安裝由頂部向下安裝，以免蜘蛛吊抗桿。蜘蛛吊站位于封閉側(cè)的站臺(tái)上，前后支腿。構(gòu)件由軌道平車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，吊起前鋼柱應(yīng)掛好導(dǎo)向繩，防止鋼柱擺動(dòng)。利用蜘蛛吊將鋼柱吊起。轉(zhuǎn)桿到安裝位置進(jìn)行安裝固定。待安裝兩根鋼柱后再將中間的墻面檁條安裝就位。同步將雨棚梁及檁條等構(gòu)件一并安裝，之后蜘蛛吊退后到下一個(gè)位置重復(fù)安裝。此過(guò)程最大吊裝重量為1t（雨棚梁），吊裝半徑為2.5m，吊桿長(zhǎng)度為12m，蜘蛛吊最大吊裝重量為3t，滿足吊裝要求。當(dāng)雨棚燕翅梁安裝完成后，同步將雨棚的天溝吊頂板及屋面板施工完成。站臺(tái)封鎖布置圖-2站臺(tái)封鎖布置圖-3最后再安裝墻面彩鋼板及泛水件。二站臺(tái)施工同一站臺(tái)。9質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理安全總監(jiān)項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理安全總監(jiān)項(xiàng)目總工程師試驗(yàn)室綜合辦公室財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室綜合辦公室財(cái)務(wù)部物機(jī)部安質(zhì)部工經(jīng)部工程部裝飾作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)裝飾作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)9.2質(zhì)量保證技術(shù)措施9.2.1組織措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)制定規(guī)劃，組織實(shí)施、檢查控制、總結(jié)評(píng)審。開(kāi)展全面、全員、全方位的質(zhì)量管理。建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。建立以項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師、工程部、安質(zhì)部主管工程師為核心的技術(shù)負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系，落實(shí)各級(jí)技術(shù)人員崗位責(zé)任制，對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵性工藝組織相關(guān)技術(shù)人員集中研究，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，以先進(jìn)技術(shù)確保高質(zhì)量產(chǎn)品。建立健全專(zhuān)職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。強(qiáng)化質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試工作，安質(zhì)部要層層把關(guān)，做到各項(xiàng)工程質(zhì)量先行自檢合格，再報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證，否則不進(jìn)行下道工序。9.2.2管理措施把質(zhì)量目標(biāo)管理作為項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要內(nèi)容，施工中確立質(zhì)量控制重點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化過(guò)程控制，確保每道工序質(zhì)量。建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，總工程師主管、各職能部門(mén)齊抓共管質(zhì)量的管理環(huán)境，定崗定責(zé)，落實(shí)各級(jí)各類(lèi)人員的質(zhì)量職責(zé)，定期進(jìn)行質(zhì)量審核，確保工程質(zhì)量。建立崗位責(zé)任制，把職責(zé)層層分解，落實(shí)到人，并按制度狠抓落實(shí)，加大獎(jiǎng)罰力度并嚴(yán)格執(zhí)行。針對(duì)以往質(zhì)量通病，分析因果關(guān)系，制定措施與方案，有預(yù)見(jiàn)性地采取防范措施，把質(zhì)量通病由事后檢查糾正變?yōu)槭虑邦A(yù)防和過(guò)程控制，確保質(zhì)量通病得到有效預(yù)防和控制。9.2.3技術(shù)措施針對(duì)質(zhì)量方面的通病，大力開(kāi)展群眾性質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝，組織項(xiàng)目部技術(shù)人員開(kāi)展活動(dòng)，進(jìn)行焊縫質(zhì)量控制等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，確保質(zhì)量?jī)?yōu)良。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，控制各道工序和各專(zhuān)業(yè)施工的銜接，務(wù)必做到相互影響最小，工期最短。編制重點(diǎn)工程質(zhì)量計(jì)劃，制定專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等保證措施。9.2.4實(shí)施措施深入貫徹質(zhì)量安全會(huì)議精神，全面提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量觀念。建立工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制，把質(zhì)量目標(biāo)和責(zé)任層層分解，層層把關(guān)，確保工程的施工質(zhì)量。關(guān)鍵工序、特殊工序由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人要親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)控，質(zhì)量檢查員跟蹤檢查，保證上道工序合格的才能轉(zhuǎn)到下道工序。9.2.5測(cè)量與試驗(yàn)質(zhì)量保證技術(shù)措施接到設(shè)計(jì)資料后，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)測(cè)。施工過(guò)程中，建立嚴(yán)格的測(cè)量制度，健全測(cè)量責(zé)任制。所有測(cè)量工作中的計(jì)算均須由兩人獨(dú)立完成，一人計(jì)算，一人復(fù)核。9.2.6鋼梁拖拉技術(shù)保證措施(1)梁拼裝架設(shè)前，要對(duì)各墩臺(tái)頂高程、中線、墩頂錨栓孔位置，及距離進(jìn)行一次全面的復(fù)測(cè)以了解偏差情況，偏差過(guò)大時(shí)，要事先研究制訂出糾正方案后方可架梁。(2)保證輥輪的施工質(zhì)量，滑道表面干凈，兩側(cè)滑道受力一致.控制滾輪頂面標(biāo)高誤差不得大于±1mm，同墩滑道頂面高差不得大于1mm。(3)鋼梁拖拉過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人觀測(cè)中線偏差和鋼梁撓度，出現(xiàn)較大偏差時(shí)，及時(shí)糾正。(4)在整個(gè)鋼梁施工期間隨時(shí)測(cè)量各支架的沉陷，當(dāng)沉陷量影響桿件應(yīng)力時(shí)，要及時(shí)采取措施進(jìn)行反力調(diào)整。(5)在支墩兩側(cè)設(shè)導(dǎo)向設(shè)備引導(dǎo)鋼梁按要求方向滑移，如在鋼梁外側(cè)安裝導(dǎo)向輪等。(6)用輥軸移梁會(huì)作蛇形運(yùn)動(dòng)，必須隨時(shí)糾正，使其偏斜量在一定范圍內(nèi)，施工前消除導(dǎo)致中線偏移的各種因素，在拖拉中做好中線的觀察工作，隨時(shí)糾正。(7)鋼梁拖拉過(guò)程中，在主梁前端支點(diǎn)到達(dá)墩臺(tái)上時(shí)方可停止拖拉。(8)拖拉過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)保持松緊一致。(9)做好拖拉過(guò)程中的檢測(cè)工作，標(biāo)記好鋼梁中心線，及時(shí)測(cè)量觀測(cè)偏位情況并采取相應(yīng)措施。10安全保證措施10.1安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理安全總監(jiān)項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理安全總監(jiān)項(xiàng)目總工程師試驗(yàn)室綜合辦公室財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室綜合辦公室財(cái)務(wù)部物機(jī)部安質(zhì)部工經(jīng)部工程部裝飾作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)裝飾作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)10.2安全保證技術(shù)措施10.2.1鋼結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)措施(1)高處作業(yè)一般要求高處作業(yè)中的設(shè)施、設(shè)備，必須在施工前進(jìn)行檢查，確認(rèn)完好，方能投入使用。攀登和懸空作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進(jìn)行體格檢查。施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。施工作業(yè)場(chǎng)所有墜落可能的物件，應(yīng)一律加以撤除或固定；作業(yè)所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸；隨手用工具應(yīng)放在工具袋中；作業(yè)中的走道內(nèi)余料應(yīng)及時(shí)清理干凈，不得任意亂擲或向下丟棄；傳遞物件禁止拋擲。雨天作業(yè)，必須采取可靠措施，遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即修理完善。(2)攀登作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)登高應(yīng)借助建筑結(jié)構(gòu)或腳手架上的登高設(shè)施；柱、梁和檁條等構(gòu)件吊裝所需的直爬梯及其他登高用的拉攀件，在構(gòu)件施工說(shuō)明中做出規(guī)定，攀登的用具在結(jié)構(gòu)上必須牢固可靠；梯腳底部應(yīng)墊實(shí)，不得墊高使用，梯子上端應(yīng)有固定措施。(3)交叉作業(yè)鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程各工種進(jìn)行上下交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。(4)防止起重機(jī)傾翻起重機(jī)的行駛道路，必須堅(jiān)實(shí)可靠。起重機(jī)不得停置在斜坡工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)履帶一高一低。嚴(yán)禁超載吊裝，超載有兩種危害，一是斷繩重物下墜，二是“倒塔”。禁止斜吊，斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車(chē)事故；斜吊會(huì)使物體在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能會(huì)砸傷人或碰壞其他物體。要盡量避免滿負(fù)荷行駛，構(gòu)件擺動(dòng)越大，超負(fù)荷就越多，就可能發(fā)生翻車(chē)事故。短距離行駛，只能將構(gòu)件離地30cm左右，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)的前方。拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。有些起重機(jī)的橫向與縱向的穩(wěn)定性相差很大，必須熟悉起重機(jī)縱橫兩個(gè)方向的性能，進(jìn)行吊裝工作。(5)防止高空墜落和物體落下傷人為防止高處墜落，操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端掛在高的地方，而人在較低處操作。在高處安裝構(gòu)件時(shí)，要經(jīng)常使用撬杠校正構(gòu)件的位置，這樣必須防止因撬杠滑脫而引起的高空墜落。在雨季、冬季里，構(gòu)件上常因潮濕或積有冰雪而容易使操作人員滑倒，采取清掃積雪后再安裝，高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋方可操作。高空操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落。地面操作人員必須戴安全帽。高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應(yīng)放入隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨便向下丟擲。在高空用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。地面操作人員，盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過(guò)，也不得在起重機(jī)的吊桿和正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過(guò)。構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，無(wú)誤后，才能摘鉤或拆除臨時(shí)固定工具，以防構(gòu)件掉下傷人。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。(6)防止觸電電焊機(jī)的手把線質(zhì)量應(yīng)該是很好的，如果有破皮情況，必須及時(shí)用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。電氣設(shè)備不得超負(fù)荷運(yùn)行。使用手操式電動(dòng)工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺(tái)上。嚴(yán)禁帶電作業(yè)。10.2.2機(jī)械設(shè)備車(chē)輛安全措施各種機(jī)械要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生；機(jī)械安裝時(shí)基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，吊裝機(jī)械臂下不得站人，操作時(shí)，機(jī)械臂距架空線要符合安全規(guī)定。起重作業(yè)前應(yīng)檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車(chē)、吊桿等部件，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，同時(shí)注意起吊范圍內(nèi)設(shè)備的安全，嚴(yán)禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過(guò)、停留及作業(yè)。起吊物件時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過(guò)規(guī)定重量的物件，不得用來(lái)吊運(yùn)人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，必須及時(shí)更新。起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。起重作業(yè)前必須檢查制動(dòng)器，吊鉤、鋼絲繩和安全防護(hù)裝置是否完好，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、靈敏可